Взимку кузов автомобіля потребує додаткового захисту. Сліди від каменів та піщин, сольовий розчин, зледеніння – далеко не повний список шкідливих впливів на лакофарбове покриття. Як мінімізувати шкоду від агресивного середовища для кузовних деталей?
Види захисних покриттів для кузова автомобіля
Відразу домовимося, що за рамками статті залишаться захисні засоби, що наносяться в спеціалізованих умовах - забарвлення полісечовиною, обклеювання вініловою плівкою, професійне полірування із зашкурюванням кузова і нанесенням стійких багатошарових захисних покриттів на керамічній або силікатній основі. Цю роботу краще довірити спеціалізованій майстерні.
Але навіть своїми руками можна зробити багато корисних речей для покращення вигляду свого авто, а також продовження терміну служби найдорожчої деталі – кузова. Виберемо вільний день, зробимо прибирання у приміщенні, підготуємо фронт робіт. Перед тим як розпочати справу, всі необхідні матеріали. У продажу є безліч хімії для самостійного оброблення авто.
- Кошти на основі - "швидкий віск", "гарячий віск";
- Тефлонові, поліролі;
- Силіконові рідини (пасти, що містять кремнію).
Самостійно захищаємо кузов автомобіля
Для початку робіт потрібно знайти місце без вітру та пилу. Відмінно підійде гараж із зволоженою підлогою. Одяг вибираємо без застібок-«блискавок» та гудзиків спереду, щоб не подряпати машину під час роботи. Одягаємо захисні окуляри, щоб уникнути попадання хімії у вічі.
- Перший етап – якісна до ідеального стану. Допоможе лужною з миттям високого тиску. Наше завдання – видалити з мікро подряпин весь бруд та залишки колишніх поліролей за допомогою . Ретельно вимиваємо кузов, не забуваючи про колісні арки з днищем.
- Сколи до металу, заповнюємо ґрунтом, даємо висохнути. Після цього наносимо за допомогою сірника, зубочистки або ватної палички (залежить від розміру сколу).
- Місця, де почалася корозія, зачищаємо до металу, наносимо. Змиваємо його, ретельно просушуємо, після чого підфарбовуємо аналогічно сколам.
- Для реставрації дрібних подряпин скористаємося восковим олівцем.
- Видимо пошкодження на днищі обробляємо.
- Після висихання всіх оброблених ділянок поліруємо кузов за допомогою електричної полірувальної машини восковими, тефлоновими або силіконовими. Мета цієї операції – згладити краї подряпин, заповнити мікроскопічні ризики спеціальним складом, щоб унеможливити доступ вологи та агресивних речовин.
- Наносимо – кузов готовий до зими.
Але що робити, якщо немає часу робити ремонти дрібних дефектів, а захистити кузов на зиму все-таки хочеться? У цьому випадку після звичайного миття з шампунем відразу скористаємося - автомобіль засяє як новий.
Звичайно, за довговічністю така обробка поступається професійною і навіть гаражною. Проте позитивний ефект гарантовано. Бруд не затримуватиметься на лакофарбовому покритті вашого автомобіля, а отруйні протигололедні матеріали не руйнуватимуть шар лаку.
У твердих умовах наших зим один місяць експлуатації автомобіля можна прирівняти до року літньої їзди. Від знаменитої пісочно-сольової суміші вітчизняних комунальників страждає в першу чергу кузов машини - суттєво знижується термін його служби, це однаково стосується як іномарок, так і авто вітчизняного виробництва. Навіть якісна антикорозійна обробка, що проводиться заводом-виробником до фарбування кузова, не зможе надійно захистити метал від впливу хімічно активних реагентів, які є в будь-якому антиожеледному засобі. Навіть якщо зима видалася безсніжною, то температурні перепади все одно зроблять свою недобру справу. Варто потурбуватися про те, чим обробити автомобіль на зиму, оскільки захисні покриття не тільки продовжать термін його життя, а й забезпечать безпроблемну експлуатацію в морозну пору року.
Підготовка автомобіля до зими
Багато автолюбителів помилково вважають, що перед зимовими місяцями достатньо зробити низку процедур, про які, напевно, знають усі:
- заміна літньої гуми на зимову, можливо оснащену шпильками;
- перевірка стану антифризу у системі охолодження двигуна;
- обслуговування акумуляторної батареї або її заміна за потреби;
- заправка бачка склоомивача "незамерзайкою";
- ревізія двірників чи заміна їх у зимові.
Здавалося б, список вичерпний. Ні, дещо пропущено – треба поміняти літні м'які килимки на гумові «коритці» з високими бортами і покласти в багажник скребок для снігу! За всіма цими клопотами забувається те, що вашому чотириколісному другу доведеться на своїй «шкурі» відчути всю красу впливу низьких температур, льоду, снігу та хімічно активних речовин, які так рясно потрапляють на наші дороги в зимовий час.
Захист від зовнішнього агресивного середовища та екстремальних температурних режимів потрібний не тільки вашій ніжній шкірі, взимку піддаються випробуванню та зовнішні деталі машини:
Загалом, список робіт у нас вийшов досить значний. Не варто впадати у відчай, підготувати корпус автомобіля до зими цілком реально за пару днів.
Захисні покриття для кузова
Ці кошти умовно можна поділити на такі групи:
- захист лакофарбового покриття;
- антикорозійні препарати для днища та підкрилок;
- протектори корозії у внутрішніх порожнинах.
Звичайно, перш ніж обробляти кузов автомобіля на зиму, пройдіть ретельне миття. Необхідно позбавитися всіх нашарувань бруду та активних хімікатів, які у великій кількості присутні на нашому асфальтобетонному покритті. Неприпустимо також наявність мастил та потік палива на деталях кузова, які підлягають обробці.
Найбільш схильне до впливу зовнішнього агресивного середовища днище автомобіля. Для захисту зазвичай використовують бітумну мастику. Існує багато варіантів препаратів на її основі.
Для застосування такого засобу необхідно виконати низку вимог:
- після миття днище автомобіля має бути висушене, на мокру поверхню наносити мастику не можна;
- знежирення поверхонь обов'язково – захисний шар може легко відвалитися від необробленого металу;
- Дайте мастиці висохнути – не варто виїжджати з гаража протягом доби.
Зазвичай такий захист наносять на днище за допомогою пензля. Сучасні засоби дозволяють використання як спрею. У будь-якому випадку вам необхідно скористатися послугами миття перед тим, як обробити днище автомобіля на зиму.
Зверніть особливу увагу на підкрилки. Навіть якщо ваш автомобіль укомплектований пластиковим захистом цих деталей, це не стовідсоткова гарантія повноцінної безпеки. Можна використовувати ту саму мастику, яка знадобилася для обробки днища. Промажте внутрішні поверхні крил двічі – цього буде достатньо. Гумова крихта, що входить до її складу, окрім антикорозійних властивостей, додасть вашому автомобілю звуконепроникності.
Для внутрішніх порожнин кузова найкраще використовувати засоби рідкішої консистенції. Вони заливаються в такі зони за допомогою фарбопульта. Найбільш поширений засіб - "Мовіль". Їм зазвичай обробляють автомобілі старше чотирьох років. Трохи неприємний запах пройде за кілька днів. Якщо вашому автомобілю два-три роки, то така процедура не має обов'язкового характеру. Для застосування засобу вам доведеться ретельно вимити автомобіль та висушити кузов потоком теплого повітря.
Для обробки кузова рекомендовано твердий віск. Обробка рідким воском має більш косметичний характер, ніж захисний. Твердий віск добре захищає лакофарбове покриття автомобіля приблизно так само, як яблуко при тривалому зберіганні. Незважаючи на досить високу вартість процедури, ефективність її у зимовий період доведена практикою. На таку обробку варто звернути увагу хоча б через те, що на кузові не затримується крига, краплі води стікають без зупинки.
Ваша мобільна аптечка
Безперечно, що для щоденного використання автомобіля в зимовий період вам доведеться сформувати невеликий запас коштів, які будуть частково перебувати в автомобілі, частково вдома.
У домашній комплект слід включити:
- засіб для розморожування замків- воно продається у вигляді спрею в кожному автомагазині і стоїть копійки;
- теплі черевики- Ви не завжди зможете швидко завести автомобіль, іноді на це потрібно деякий час.
Якщо ви змогли відкрити автомобіль, то всередині вам знадобляться такі аксесуари:
- щітка-скребок від снігу та льоду;
- віник – сніг треба змітати;
- лопата – іноді доводиться відкопуватись;
- спрей для розморожування скла.
Щоб запобігти примерзанню гумових ущільнювачів дверних отворів і кришки багажника, слід заздалегідь обробити їх силіконом. Цей засіб продається в будь-якому автомагазині та захистить гумки від можливого пошкодження.
Чи варто мити автомобіль взимку
Багато автолюбителів з настанням холодів припиняють відвідувати автомобільну лазню, мотивуючи це тим, що за півгодини машина все одно буде знову брудною. Таке рішення не приведе ні до чого доброго. Справа в тому, що «каша» з мокрого снігу, піску та солі, прилипаючи до кузова, висихає та примерзає до нього намертво. Через мікротріщини лакофарбового покриття активні реагенти потрапляють на металеві деталі та провокують корозію. Тож мити чотириколісного друга треба не лише з гігієнічних міркувань – змивати сольові відкладення з кузова потрібно регулярно для запобігання його гниття.
Заїжджаючи взимку на автомийку, візьміть до уваги кілька порад:
- не варто використовувати гарячу воду – від різкого перепаду температур скла можуть дати тріщини;
- особливу увагу приділяйте очищенню підкрилок, вони найбільш схильні до забивання дорожнім місивом;
- використовуйте спеціальні автомобільні шампуні – ці засоби ефективно розчиняють масляні плівки та допомагають позбутися сильних забруднень;
- після завершення миття кузов слід висушити потоком теплого повітря та протерти насухо;
- Дверні ущільнювачі треба буде обробити силіконовим мастилом заново.
Особливо важливо відвідувати мийку в період відлиги і після сильних снігопадів - в цей час кузов найбільш схильний до атак хімічних реагентів, якими рясніють наші дороги.
Зимовий догляд за автомобілем
Підбиваючи підсумки, не можна не згадати про якість матеріалів. Спроби заощадити на вартості антикорозійних засобів можуть призвести до дорогого кузовного ремонту. Придбати слід лише перевірені часом мастики відомих торгових марок. Таким чином, ви зможете виключити використання неякісних підробок та з упевненістю захистіть кузов свого автомобіля від впливу агресивного зимового середовища. Це ж відноситься і до охолоджуючої рідини, олій та інших витратних матеріалів. «Скупий платить двічі, а тупий тричі» – ця приказка в даному випадку дуже актуальна.
13.11.2012Типові зимові проблеми: як тільки мороз міцніє, склоомиваюча рідина в бачку замерзає, корозія «перевіряє» кузов автомобіля на міцність, гумки ущільнювачів намертво прилипають до дверей машини. Плюс до всього іншого, на стеклах авто утворюється льоду, легкосплавні диски покриваються нальотом і псуються від дії солі, замки періодично заїдають і замерзають.
Як реанімувати автомобіль із приходом морозів та забезпечити собі комфортне пересування протягом усього зимового періоду? На замітку 10 порад щодо підбору правильної зимової автокосметики.
1. Залийте рідину, що незамерзає, заздалегідь
Стандартна зимова ситуація: з настанням перших морозів рідина в бачку замерзає, можуть навіть закупоритися шланги та розірватися сполучні штуцери. Внаслідок цих несправностей можна запросто залишитися без системи омивання скла, якщо вчасно не замінити рідину в бачку омивача на якісну незамерзайку.
Залийте в бачок омивача скла, зроблену на основі нанотехнологій. Її конкурентна перевага - виняткова здатність очищати при економічному використанні. Так, для якісного очищення скла потрібно менше склоомивача і, відповідно, менше циклів роботи двірників. Після застосування незамерзайки невидима захисна плівка на склі покращує подальше очищення за рахунок того, що дорожній бруд перестає так сильно прилипати.
2. Захистіть кузов
Кузов вашого автомобіля в зимових умовах частіше схильний до корозії. Найдешевшим антикорозійним покриттям є віск. Його слід просто нанести на поверхню кузова після миття та сушіння. Для кращого ефекту пропонуємо скористатися. Легкість нанесення, ідеальний блиск кузова, гідрофобний ефект та довгий термін захисту (до 6 місяців) вигідно відрізняють його від конкурентів.
3. Оглядайте ясно
Для кращого огляду придбайте, яким потрібно обробити скло зсередини: при перепадах температур вони практично не пітніють, що позитивно впливає на безпеку їзди. На відміну від аналогічних продуктів конкурентів, антизапотівати від SONAX не надає негативного впливу на прозоре скло з пластику, не замутнює їх.
4. Подбайте про розморожувач
Арт.331200 та арт.331241 дозволять вам швидко, легко та ефективно видаляти льоду на склі та боротися з її подальшим утворенням. Достатньо перед тривалою стоянкою обробити скла складом, і це захистить їх від чергового обмерзання.
5. Заощаджуйте час
Ще до настання перших заморозків запасіться рідиною для арт.331541. Вона стане вам у нагоді для відкривання замків у тріскучі морози і послужить профілактикою від їх замерзання. На відміну від дешевших розморожувачів, SONAX ефективніше працює в замках, змащуючи їх, тим самим перешкоджаючи подальшому замерзанню.
6. Збережіть гуму
Використовуйте спеціальні арт.499100 та арт.340200. Нанесіть ці склади на гумки ущільнювачів дверей, багажника та двірники - склад надасть їм еластичність і захищатиме від примерзання до металу. Навіть після миття в сильний мороз гумки не примірзнуть до кузова і за будь-якої погоди забезпечать доступ в автомобіль.
7. Законсервуйте диски
Легкосплавні диски можуть покриватися нальотом і псуватися від впливу солі та іншої антиобмерзаючої хімії, якої посипають дороги. Тому легкосплавні диски бажано перед холодами обробити за арт.236100. Невидима плівка перешкоджатиме забрудненню та відкладенням на дисках. У процесі миття диски, оброблені цим складом, краще очищаються.
8. Допоможіть склоомиваючій рідині
Важко уявити, що взимку не використовуються реагенти або просто пісок із сіллю. Синоптики обіцяють похолодання, отже неминучий лід на дорогах, з яким можуть боротися лише протиожеледні матеріали (ПГМ), ефективнішого засобу поки що не вигадали. Результат роботи ПГМ відразу видно і для пішоходів, крім снігу та льоду, що тане, ми отримуємо зіпсоване взуття - шкіра деформована і потріскалася.
Вплив реагентів на кузов автомобіля
Легко здогадатися, що кузов зазнає ще більшого впливу реагентів. Суміш снігу, ПГМ, піску, а часто до цих компонентів додається гранітна крихта, досить швидко «обробить» вашу машину. Результатом такої обробки буде помутніння лакофарбового покриття, розлучення, корозійні плями, деформація пластикових деталей, молдинги, що втратили блиск, на вікнах, потьмянілі колісні диски.
Підготовка автомобіля до зимового періоду
Найбільшому хімічному та механічному впливу схильні колісні арки автомобіля.
Колісні арки найбільше схильні до впливу реагентів
Колеса крутяться з великою швидкістю, з такою ж швидкістю летить пісок, гранітна крихта і все це присмачено хімічними реагентами – руйнівна сила величезна. Перевірений спосіб захисту – встановити підкрилки. Вибирайте тільки якісний виріб, який ідеально підходить за формою, місця кріплень підкрилка до кузова обробіть мастикою або іншим аналогічним засобом.
Перед зимою перевірте кузов на наявність сколів, подряпин. Усі дефекти мають бути підфарбовані або замащені спеціальним восковим олівцем.
Обробка подряпин восковим олівцем
Олівці випускаються різних кольорів, можна купити у будь-якому магазині автозапчастин. Особливу увагу приділіть днищу автомобіля, достатньо один раз проїхати бездоріжжям і заводський антикор буде стертий. При виявленні потертостей на днищі обробіть ці ділянки антикорозійним складом.
Чи варто мити автомобіль узимку?
Існує два підходи до миття машини взимку - одні автолюбителі кажуть, що машину в зимових умовах краще не мити зовсім, тому що вода вступає в руйнівну реакцію з хімреагентами, що скупчилися на кузові, інші водії наполягають на протилежній точці зору - машину краще мити частіше, щоб змивати усі хімічні речовини з кузова. Хто має рацію з них, можна зрозуміти, тільки провівши тривалі тести.
Якщо ви приїхали на мийку, попросіть мийника особливо ретельно промити колісні арки, нижні кромки дверей з внутрішнього боку, пороги. Не зайвим буде замовити обробку кузова воском. Виїжджайте з мийки на сухому автомобілі, кузов має бути ретельно просушений. Перепад температур загрожує утворенню мікротріщин на лакофарбовому покритті.
Обробка кузова після миття
Ще один важливий момент – якщо ваша машина зберігається в теплому гаражі, плюсова температура прискорює всі хімічні реакції, у тому числі корозію. Відповідно, чим чистіше кузов, тим більше ймовірність, що ви перезимуєте без втрат.
Чи бачили автомобілі, які покриваються своєрідним "градієнтом" з бруду, за яким ледь помітний колір? Хто на них їздить: "економісти" чи затяті прихильники "захисної плівки" із солі та бруду? Розбираємось, як зберегти ЛКП взимку, щоб не перераховувати "жуків" навесні.
Чищення від снігу
Здавалося б, що тут складного? Складного насправді нічого немає, але головне – не перестаратися. Достатньо збити пухкий шар снігу, який закриває огляд і так гарно здувається під час їзди на сусідів по потоку. А ось віддирати крижану кірку з кузова силою не варто – відвалиться сама. Так само як не варто поливати її гарячою водою.
Ще один важливий момент – щітка. Чим м'якша щетина, тим краще, тим менше шанс залишити на кузові мікроподряпини. Після збирання снігу просто не забудьте струсити воду і сніг із самої щітки, щоб вона не обмерзала в багажнику або не приносила в салон зайву вологу.
В останні роки набули поширення поєднані щітка та скребок. При виборі такого інструменту краще звернути увагу на той, який має робочі елементи на різних кінцях. Інструмент зі скребком, розташованим відразу після щітки, не тільки програє у зручності, але і при неакуратному поводженні здатний пошкодити кузов.
Мийка
Мити автомобіль узимку потрібно – факт. Причому з не меншою періодичністю, ніж улітку, роблячи винятки лише для найсильніших морозів. Сіль, реагенти, бруд буквально прилипають до кузова, заповнюючи собою ушкодження ЛКП. А вони є на будь-якому автомобілі! Про те, як сіль діє на кузов, не розповідатимемо.
Інше питання – як якісно відмити автомобіль узимку, коли думки вийти на вулицю без шапки навіть не виникають. Зробити це в "дворових" умовах проблематично: кузов покривається льодом, збити шар бруду, що налип, і солі важко. Освіжити автомобіль можна, але повноцінним миттям це не назвеш. Найвідчайдушніші "економісти" практикують миття гарячою водою з-під крана, але це крайні заходи. Порада стоматологів не чергувати гаряче і холодне повною мірою застосовується і до автомобілів, та й власники карієсу самі себе не лікують. Тому краще звернутися до професіоналів.
Хоча проблема перепаду температур певною мірою актуальна і на професійних мийках. Потрапляючи з вулиці у теплий бокс, ЛКП автомобіля також стає вразливим. Тому для максимальної його безпеки необхідно або переконатися в тому, що машину не поливають відверто гарячою водою, або дати автомобілю постояти в боксі хоча б деякий час, щоб температура металу трохи зрівнялася з навколишнім середовищем.
У кожного виду мийки – ручної, безконтактної та тунельної – є свої прихильники. Ті, хто віддає перевагу ручному миття, впевнені в її якості - це незаперечний факт. Але якість безпосередньо залежить від самого мийника.
Безконтактне миття проводиться за допомогою активної піни, яка працює замість мочалки. Через кілька хвилин знаходження на кузові піна змивається, несучи за собою весь бруд.
Мабуть, найспірнішим способом є тунельна мийка. Швидко, досить якісно, але й певною мірою ризиковано. Ризик полягає саме у щітках-валиках, які потребують своєчасної заміни. Якщо періодичність заміни не дотримується, після подібного миття на кузові можна знайти нові мікро-, а то й макроподряпини, які ніяк не додають краси і не продовжують термін служби ЛКП. Хіба що у видовищності портальні мийки виграють: спостереження за процесом зсередини – практично медитація. І не забудьте перевірити, чи на місці "номера"!
Після миття бажано подбати про нанесення на кузов воску. З ним соляна каша буде прилипати куди гірше, а нам тільки це і треба. Не те, що покриття воском є панацеєю, але його регулярне нанесення допоможе зберегти ЛКП. У разі самостійного миття авто для цих цілей згодяться шампуні, у складі яких є віск.
Інший спосіб консервації кузова – використання поліролі. Не тієї, яка абразивна, а захисна, з тефлоном у складі. Сенс та цілі, по суті, такі ж, як у покриття воском, але поліроль тримається (і наноситься) довше. У разі полірування авто проблем із цим на мийці не виникає. Якщо ж вибір робиться на користь догляду своїми руками, то робити це потрібно заздалегідь або шукати теплий гараж або паркінг.
Завершальний етап будь-якої зимової мийки - сушіння та протирання. Отвори дверей та вікон, ущільнювачі, замки – ці елементи просто повинні бути сухими, якщо ви хочете потрапити в автомобіль. І не варто забувати про інші місця, де накопичується вода, - вивчити їх краще ще влітку.
Ось що говорять на одній з мийок: "Важливо мати "свою" мийку, до якої виробилася довіра. У автомобілістів є одне-два улюблені місця, де вони повністю довіряють свою машину. Якщо мийка незнайома, то при першому відвідуванні до неї необхідно придивитися. Деякі мийники можуть "халтурити" під час продування та протирання залишків води - у холодний сезон ці "дрібниці" можуть зіграти злий жарт, хоча навіть постійні клієнти іноді просять продути певні місця, знаючи, де накопичується вода, але працівники змінюються і не завжди можуть запам'ятати переваги клієнтів".
А ось думки малярів щодо догляду за кузовом розділилися. Так, один наполягає на регулярних мийках та ретельному сушінні, активному використанні воску або поліролей, а також на обов'язковому обмиві автомобіля перед заїздом у гараж на ніч. Думка другого прямо протилежна: якщо машина пофарбована нормально, тремтіти над нею зайвий раз не варто, на крайній випадок на найпроблемніші місця, пороги та арки, наклеїти захисну плівку.
