Для першого знайомства ми піддамо взяті нами щітки досить простого, але показового випробування. У рамках цього кожному з «двірників» належить в один прохід «туди і назад» прибрати вилитий на скло жирний кефір, а потім півхвилини попрацювати на чистому склі, ополоснутим «омивай».
Цей досвід повинен продемонструвати нам спочатку закладені на виробництві якості щітки, що тільки що витягли з упаковки і ще не мають «пробігу». Тут ми перевіримо щітки на наявність "дроблення", про що дасть зрозуміти вертикальний віяловий слід після проходу по брудному склу, а також гостроту робочої кромки стрічки та рівномірність сили притиску, про які скажуть горизонтальні мазки по радіусу проходу. Також під час роботи на чистому склі оцінимо рівень шумності щіток.
"Автовіраж". Ціна 159 рублів
Найдоступніша, але не найкраща щітка. Після проходу по брудному склу в нижньому лівому краї робочої області виявився віяловий слід з двох вертикальних смуг, а праворуч вгорі мазок по радіусу проходу. Зняти забруднення зі скла (без омивача) щітці не вдалося – залишилася трохи помітна жирова плівка. Але за рівнем шуму щітка показала себе непогано: скрипи при проході по чистому склу присутні, але вони не дуже різкі і з салону їх майже не чути. У комплекті чотири адаптери, що дозволяє ставити щітку на більшість поширених моделей автомобілів. різними типамикріплень у повідців.
Bosch Aerotween. Ціна 489 рублів
Один із наших колег, покрутивши упаковку в руках, висловив думку, що нам дісталася підробка. Але ні, щітка виявилася фірмова і на випробуваннях іменита маркапідтвердила свій статус. Після проходу забрудненим склом ми не знайшли ні віялових слідів, ні мазків по радіусу. Серединну ділянку щітка очистила без омивача повністю, і тільки по краях робочої області залишилася тонка жирова плівка. Акустичний комфорт також виявився на висоті – під час роботи на чистому склі щітка майже не скрипить. Варіант кріплення у нашої версії був лише один: на повідець з конектором «гачок».
Champion Contact. Ціна 629 рублів
Найдорожча щітка з усіх, хто бере участь у нашому випробуванні, але за роботу ці «двірники» беруть плату цілком заслужено. Якість збирання «досвідченого» забруднення тут на одному рівні зі щітками «Бош» – також жодних «віялок» та мазків після проходу не виявилося. Середня область без омивача очистилася повністю. Скрипів на чистому склі практично немає.
Phantom. Ціна 265 рублів
За якістю прибирання забруднення показала себе на рівні щітки «Автовіраж»: після проходу склом «Фантом» також залишив невеликий віяловий слід зліва внизу та мазок по радіусу, який тут опинився зліва вгорі. Забрати без омивача скло не вдалося - залишилася трохи помітна матова плівка. Але з шумом справи тут трохи краще: щітка майже не скрипить. У комплекті – три адаптери для різних повідків.
RainBlade Select. Ціна 399 рублів
Щодо нова маркана ринку, яка поки що не має «націнки за бренд». А показала себе щітка на одному рівні з іменитими конкурентами «Бош» і «Чемпіон». Після проходу по склу із забрудненням тут також не залишилося жодних віялових слідів та змащування радіусом. Середня область без омивача була прибрана чисто, без залишкової жирної плівки. По акустичному комфорту щітка також не поступилася "метрам" - "РейнБлейд" "звучить" м'яко і не скрипить. Причому щітка має оригінальне універсальне кріплення, що підходить майже для всіх типів конекторів, що використовуються на різних автомобіляхрізних років випуску.
Увагу привертають щітки RainBlade, оскільки при майже однакових з «лідерами» характеристиках вони виявляються на 20% дешевшими за щітки Bosch і майже в півтора рази дешевші за «Чемпіони». Проте попереду – ресурсні випробування, які можуть зробити свої корективи.
Тож приступаємо до другої частини тестування та встановимо щітки на редакційні автомобілі. З'ясуємо, наскільки довго зуміють «лідери» зберегти свої якості і чи зможе хтось із «наздоганяючих» з часом зрівнятися з ними.
Зима. Рідкісний день у наших широтах обходиться без того, щоб у поїздці не довелося скористатися двірниками. То хуртовина, то відлига з дощем. На трасах маслянисто-грунтова суспензія, у містах рідка кислотно-солона каша в будь-яку погоду... Тому ми продовжили тестувати щітки склоочисника, звернувши пильну увагу на моделі, рекомендовані для зими.
У холодну пору року двірникам на вітровому склі несолодко: замерзла вода у всьому її різноманітті нітрохи не краща за міріад комах і липких насіння. Падаючий сніг змерзається на щітках, що працюють, в крижану брилу, а на скло, що остигає, за час стоянки встигає утворити міцний напівпрозорий панцир. Мороз після вологої відлиги на смерть приклеює гумки двірників до поверхні, так що їх край може відірватися від основи, якщо намагатися віддирати їх силою.
Але як є спеціальні зимові шини, Так є і спеціальні щітки зимові, які повинні бути більш стійкими до капризів погоди. У них застосовують морозостійкі сорти гуми, що краще зберігають еластичність при мінусі, а вразливий для льоду пружний каркас ховають. Але наскільки ці хитрощі допомагають, і який варіант для автомобіліста кращий?
Щоб розібратися, ми взяли п'ять популярних моделейщітка з числа рекомендованих для холодної пори року, що відрізняються ціновим рівнем і конструкцією, і вирушили колесити по зимовим дорогам. Випробувальна машина та сама, що й восени — Toyota Land Cruiser з кутом нахилу вітрового скла 52 градуси до горизонту. Розмір щіток – 40 см, кріплення – гак. Стан скла залишився незмінним, тобто без потертостей і з трьома маленькими сколами. Тож ми маємо можливість коректно зіставити поведінка нових випробуваних щіток з тими, що брали участь у осінніх випробуваннях.
Закінчення жовтневих тестів несподівано припало на раптове різке похолодання з рясним снігом, яке дало можливість уявити, як поведуться піддослідні екземпляри взимку. Снігопад не входив до обов'язкової програми, але дав можливість відчути ефективність випробуваних у всьому діапазоні погодних умов. Результат виявився передбачуваним: мокрий снігналипав на всі моделі, але каркасні втрачали працездатність набагато раніше, ніж безкаркасна та гібридна. Незважаючи на гігантські сніжні нарости на всі боки від робочої гумки, дві останні продовжували і продовжували чистити. Це наштовхнуло на думку використовувати гібридні щітки Denso, які стали абсолютним лідером осінніх тестів у зимових випробуваннях. А до них додати дві безкаркасні моделі: порівнянну за ціною та максимально дорогу, дві класичні зимові в захисному чохлі, дорогу та дешеву.
Наші кандидати
Denso Wiper Blade
Розкид цін на придатні для зими моделі виявився меншим, ніж на літні. Насамперед, за рахунок скорочення дешевого сегменту. Минулого разу найдорожча гібридна Denso Wiper Bladeцього разу опинилася в середині списку, практично не змінившись у ціні. В основі її конструкції – двошарнірний металевий каркас, прикритий зверху пластиковим спойлером із трьох рухомо з'єднаних частин. Він шарнірно з'єднаний з елементами каркаса і щільно прикриває механізм від бруду, що літає зовні, і налипаючого снігу, хоча і не дає герметичності. Крім того, спойлер покликаний щільніше притискати щітку до скла потоком повітря, що набігає. високих швидкостях. Щітка зроблена акуратно, витончено, і одночасно масивно. Кріплення тільки під гак, поміняти адаптер конструктивно не можна.
Valeo First
Тих же грошей коштує безкаркасна Valeo First, найлегша серед випробовуваних, але... масивніша, ніж аналогічна по конструкції і об'єктивно більш важка модель Bosch. Зовні безкаркасна Valeo виглядає цільнолитою, але в неї є зовнішній м'який гумовий чохол, що вільно облягає пружні металеві елементи і складається з двох частин. «Укриття» не зовсім герметично, хоч і не залишає щілин. Гострий гребінь по верхній поверхні служить посилення аеродинамічного притиску до скла. Універсальний вузол кріплення зі змінними адаптерами в комплекті дозволяє використовувати ці щітки на величезній кількості автомобілів. Більш того, стандартні розмірипосадкового місця дають можливість застосовувати при необхідності перехідники інших марок і легко ставити ці щітки практично на будь-яку машину.
Bosch Aerotwin
Найдорожчою моделлю з відривом у дві сотні карбованців від другого місця цього разу стала безкаркасна щітка Bosch Aerotwinз флагманської лінійки бренду. Зовнішньо і конструктивно вона дуже схожа на Valeo, але зовнішня оболонка тут жорсткіша, хоча так само складається з двох частин і має рухливість. Фірма, схоже, свідомо не розголошує подробиці про матеріали, з яких виготовлена щітка. На офіційному сайті є лише обтічні згадки зносостійкого покриття робочого канта та двокомпонентної еластичної гумки. Там же відкритим текстомзаявлено: «лід не примерзает до щітки». Що ж, це вже цікаво. Незважаючи на те, що вузол кріплення зі змінними адаптерами тут зроблений інакше, ніж у Valeo, він також вільно сумісний з усіма «бошевськими» перехідниками від щіток будь-якої серії. Але для встановлення адаптерів від конкурентів потрібно невелике доопрацювання, після якого з'явиться можливість ставити безкаркасний Bosch практично через будь-який перехідник.
Champion Winter
Запаковані в м'які чохли зимові щітки зайняли у випробуваннях нижній ціновий сегмент. Захищена каркасна конструкція придумана спеціально для зимових умов, тому висота робочої гумки тут вдвічі вища, ніж у літніх і всесезонних моделей — так легше боротися з кучугурами, що налипають на скло, і самоочищатися від криги. Одна з найпопулярніших і найдорожчих щіток цієї конструкції. Champion Winter. Дивно, але як країна виробництва на їх упаковці позначені США. Ймовірно тому ця модель довша за інших: в американців метрична система не в честі, а 16 дюймів — це все-таки майже 41 см. Champion легше навіть Denso і трохи важчий за біс каркасних моделей. Гладка гума чохла не найприємніша на дотик і запах, так що навіть на мить виникає сумнів у походженні виробу. Але його розсіюють добротні заклепки та бездоганне виконання металевого кріпильного вузла. До нього, до речі, підходять будь-які адаптери від каркасних щіток Champion та більшості конкуруючих марок.
Mega Power
Найдешевша модель у нинішньому тестуванні, як і в осінньому, представлена маркою Mega Power. Тоді щітки цього російсько-китайського бренду показали себе напрочуд добре і вийшли в лідери за співвідношенням ціна-якість. Судячи з того, що промацується під чохлом, усередині зимової моделі такий самий каркас із подвійними шарнірами, як і в літній. При цьому сама гума чохла трохи шорстка і приємна на дотик, закінчування виглядають якісно, а кріпильний вузол досить складний за формою. Ось тільки при цьому він годиться лише для двох типів кріплення: під гак і плоский штир без засувок, а зміна єдиного подвійного адаптера, схоже, не передбачена.
| Модель | Конструкція | Маса, г | Довжина кромки, мм | Покриття робочої кромки | Можливість зміни адаптера | Країна | Ціна, руб |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch AeroTwin | Безкаркасна | 94 | 393 | н.д. | Так | Німеччина - Китай | 800 |
| Valeo First | Безкаркасна | 79 | 400 | н.д. | Так | Франція - Індонезія | 580 |
| Denso Wiper Blade | Гібридна | 127 | 402 | графіт | Ні | Нідерланди - Корея | 575 |
| Champion Winter | Каркасна в чохлі | 112 | 410 | графіт | Так | США | 510 |
| MegaPower Winter | каркасна в чохлі | 182 | 402 | фторопласт | Ні. Один на 2 типи кріплень | Росія - Китай | 460 |
Одягти і зняти
Традиційно починаємо оцінку щіток з вправ на встановлення та зняття. Найлегше зафіксувалися і потім від'єдналися Valeo. І, якщо ставити всі випробувані щітки руками в товстих рукавичках не складно, то знімати, не оголюючи пальці, зручно тільки ці. Незважаючи на складніший кріпильний вузол з кришкою, MegaPower теж не доставили великих клопотів. Але все ж таки кришка і тонкий язичок засувки вимагають при знятті щітки спочатку зняти рукавички. Подібний за конструкцією механізм Denso виявився тугішим, що дуже ускладнює і зняття, і установку, особливо коли всередину адаптера набивається сніг. Зате вони й тримаються щільніше, практично без люфта. Ще складніше знімати Bosch, що потребує точного синхронного натискання пальцями на застібку з обох боків. Але надягають вони при цьому дуже легко — не складніше за Valeo. Найкапризнішими по установці виявилися Champion, незважаючи на найпростіше виконання вузла кріплення. Через тугу посадку на важіль склоочисника, адаптер тримається на ньому міцніше, ніж на щітці - і при знятті залишається на важелі. І все б нічого, але після установки необхідно переконатися, що адаптер не зіскочив з важеля - інакше під час роботи щітка може в самий невідповідний момент з нього сповзти, а то й зовсім відлетіти. Зате коли перехідник застебнутий як слід, Champion тримається міцно і практично не люфтить.
Denso Wiper Blade
Valeo First
Bosch Aerotwin
Champion Winter
Mega Power
Вода рідка та тверда
Із завданням змахнути за один повний прохід рідина з поверхні скла, що очищається, всі піддослідні легко впоралися. Тим більше, що води цього разу було менше, ніж у аналогічному літньому випробуванні. З одного боку, злива стіною в наших краях взимку практично неймовірна, в кращому (або гіршому) випадку буде похмурий дощик, що мрячить. З іншого боку, полив зі шланга на п'ятнадцятиградусному морозі додає у процес тестування невиправдані складнощі, у тому числі з об'єктивною оцінкою результату. Тому на всю поверхню вітрового скла рівномірно наносимо з пульверизатора незамерзаючу рідину. Льємо не скуплячись, поки вона не починає текти рясними потоками. Важель двірників у становище одноразового помаху - і дивимося на результат. Але порівнювати нічого: на наш подив, у всіх однаково чисто, без потік, слідів і смуг. Чудово!
Тепер ускладнюємо завдання. Були щітки ідеально чисті – будуть у снігу. Занурюємося, не витираючи після першого завдання, випробуваних на деякий час у кучугурі, дістаємо, розглядаємо і, не обтрушуючи, пускаємо в роботу: робимо одноразовий помах по чистому склу. Після снігових купань на всіх щітках залишилися примерзлі сніжинки. Найбільше у Denso, оскільки сніг забився під спойлер, найменше у обох каркасних моделей – Champion та MegaPower. У результаті лише ці дві пари не наслідили на склі. Три інші моделі залишили за собою приблизно однакові мінімальні вологі смужки. При цьому зовсім несподівано Denso, набравши снігу найбільше, дали навіть трохи менше смуг, ніж безкаркасні конкуренти.
Випробування льодом
Розвиваємо тему зледеніння далі. Іноді після вологої відлиги різко приходить холод - і вітрове скло покривається крижаною кіркою. Так само обмерзають і щітки, навіть якщо вони відкинуті від вітрового скла. Але схильність до зледеніння вони різняться: крижана глазур по-різному прихоплюється до різним матеріаламнавіть якщо всі вони називаються загальним словом «гума». Для наочності вологі щітки відправляємо в морозильник, де -20 ° C. А наступного дня дістаємо і, ізолювавши від домашнього тепла, виносимо на вулицю, де -10°C. Розгортаємо, вивчаємо криги, звертаючи увагу на збереження пружності механізму та зледеніння робочої кромки. І що ж? Найменше обмерзла край у MegaPower — на ній майже не було льоду. Що ж, фторопласт недарма часто використовують у промисловості як саме антизледенюче покриття. Графіт виявився менш стійкий: у решти щіток на робочу кромку намерзло сильніше, але теж по-різному. У меншій мірі у Bosch і Champion, трохи більше - у Valeo. Але найгірше до зледеніння віднеслися Denso. Ці щітки стали єдиними, у яких лід порушив правильну роботушарнірів, через що весь механізм втратив гнучкість та пружність. Під час експерименту Denso зледеніли всередині, а отже, якби вони стояли на машині, їх довелося б довго чистити або взагалі знімати та відігрівати.
Як сніг на голову
Найсуворіше випробування для зимових щіток - це рясний снігопад. А якщо ви часто їздите вузькими лісовими доріжками, то ще й кучугури, що падають з дерев, коли дах високого автомобілячіпляє низько звисаючі гілки, що обважніли. Отже, імітуємо сніг... за допомогою снігу. Рясно накидаємо його на вітрове скло, намагаючись розподілити білий покрив якомога рівномірніше. Прогрітий двигун працює, та салонна пічкадме зсередини на скло на другій швидкості вентилятора із чотирьох можливих. Це підтримує оптимальну температуру на зовнішній поверхні: сніговий покрив повільно підтає та намагається почати прилипати до холодних щіток. Знову один помах — і дивимося на результат. Якщо недостатньо чисто, продовжуємо терти, рахуючи помахи.
Denso Wiper Blade
Valeo First
Bosch Aerotwin
Champion Winter
Mega Power
У чомусь цей експеримент нагадав осінню вправу з вологим брудом. Тут теж, щоб отримати об'єктивний результат, довелося кілька разів повторювати те саме з кожною парою щіток і відстежувати тенденцію. На результати кожного конкретного виміру впливало те, як був накинутий на скло сніг: досягти рівномірного за висотою та щільністю снігового покриву на всьому вітровому склі, та ще в кожній спробі виявилося фізично неможливо. Плюс до цього в ході роботи з'ясувалося, що сильно погіршують результати тверді кучугури віддаленого зі скла снігу, що змерзли, що набиваються біля підстави двірників у процесі експерименту. Вони просто віджимають важелі від скла, зменшуючи силу щіток. Тому для об'єктивної оцінки довелося щоразу прибирати ці змерзлі грудки — і, зрештою, ми досягли достовірної повторюваності результатів, що дозволяє робити висновки. Найкраще із завданням з першого помаху справлялися щітки Bosch- практично завжди ідеально чисто, з мінімальними слідами та потіками. Іншим для такої ж чистоти потрібно було мінімум два проходи. Після першого разу Valeo, Championі Densoзалишали невеликі непросохлі смуги та плями, трохи більше вологості розводили. MegaPower. Другий помах ще раз змінює картину: MegaPower реабілітуються, доводячи скло до майже ідеального стану, А Denso взагалі залишають його сухим. А ось у Champion прогрес менш виражений - він все ще залишає тоненькі вологі смуги. Але ще гірший результат у Valeo: ці щітки крім смуг залишають вологі плями, так що для порівнянної з конкурентами сухості скла їм потрібно три помахи.
Зробилася хуртовина...
Стендові випробування залишили чимало приводів для роздумів, визначивши серед конкурентів лідируючі моделі, але показавши відносно невеликий розкид результатів у всіх вправах між першими та останніми. Натурні випробування під час поїздок у всіх проявах зимової погоди додали тесту живих подробиць.
Пушкін дуже точно назвав цей стан погоди — «зробилася хуртовина». Щойно все було чисто і майже ясно, легкі сніжинки в повітрі танули дрібними краплями на склі — і ось уже все заволокла біла пелена, а важкі пластівці снігу, здається, мчать на тебе суцільним. щільним потоком. Двірники не встигають справлятися з обсягами снігу, що валяється, а він не встигає танути від теплого скла... Незабаром по кутах і на самих щітках намерзає щільна крижана кірка. Вона стає все більшою і набирається на всіх моделях, включаючи Bosch, про який офіційно написано, що лід до них не примерзає.
Але, незважаючи на це, всі зимові щітки дуже гідно справляються зі своєю роботою. Не без смуг та потік, але вони продовжують підтримувати достатню для безпечної їзди чистоту скла у цих найскладніших зимових умовах. Іноді, щоправда, досить рідко, всі піддослідні вимагають обтрусити лід, що набирається, — як правило, він відвалюється самостійно до того, як почне помітно псувати роботу двірників. За нашими спостереженнями, те, як швидко намерзає і наскільки міцно тримається льоду, практично залежить, передусім, від погоди й у меншою мірою від моделі щіток. Але в будь-яких умовах краще за інших під час роботи самоочищаються від налиплого льоду Championта MegaPower. Справа в тому, що у цих зачохлених моделей робоча кромка вища, і гнучкіша, ніж у всіх інших.
Втім, випробування хуртовиною дуже гідно витримали навіть Denso, незважаючи на напіввідкриту конструкцію шарнірно-пружинного механізму. Їх спойлер виявився напрочуд ефективним — на ходу сніг майже не забивався всередину каркаса. І навіть на стоянці, коли після рясного снігопаду щітки повністю засипало товщею снігу, всі їхні шарніри зберігали рухливість. Головне, щоб у цей час не було переходів навколишньої температури туди-сюди через нуль.
У відлигу на жвавій трасі з брудною суспензією над дорогою, що розтягується шлейфом за кожною вантажівкою, двірникам доводиться працювати майже безупинно. І тут їм не простіше, ніж у хуртовину. До того ж періодично доводиться користуватися омивачем - інакше на робочій кромці набирається бруд і починають залишатися сліди.
Але навіть так досягти досконалості непросто: занадто багато води - ліва щітка на зворотному ході тягне її за собою на кілька сантиметрів по всій висоті, занадто мало води - з'являються брудні смуги. І так у всіх моделей. Але з невеликою різницею в результатах: в таких умовах чистіше за інших працюють щітки Bosch і Denso, трохи гірше - Valeo і MegaPower, а сильніше за інших полосить Champion.
Втім, поки щітки нові, різниця в результатах була не така велика. Але ми випробовували їх, періодично чергуючи, всю зиму — і навесні відмінності поступово почали ставати виразнішими. Хоча, треба віддати належне, жодна модель не здалася раніше. Тож можна бути впевненим, що на сезон будь-якого з наших випробуваних комплектів має вистачити.
Підсумок
Відмінності в ефективності нових щіток за результатами зимових випробувань, виявилися не дуже великі. Та й пряма залежність якості від ціни виявилася порушеною. Втім, сама дорога модель Bosch Aero Tween заслужено посіла перше місце за підсумками всіх тестів - і її можна сміливо рекомендувати тим, кого ціна хвилює меншою мірою. Несподівано дуже гідно виступили гібридні щітки Denso, конструкція яких, начебто, мало пристосована для зими. Їх можна спокійно «забути» переодягнути після літнього сезону— і вони продовжуватимуть працювати як ні в чому не бувало. Тому близька за ціною безкаркасна модель Valeoпросто позбавлена економічного сенсу, оскільки у більшості випробувань поступилася «гібриду». Champion теж здав свої чемпіонські позиції: у хуртовину з великими сніговими пластівцями він непогано справляється зі своєю роботою, але зважений у повітрі бруд дається йому важко. У тих же умовах дешевші закриті MegaPower поводяться, як мінімум, не гірше, а часом навіть у чомусь краще. І загалом, за результатами нинішніх випробувань, вони показують найкраще співвідношення ціни та якості.
Будь-який, навіть автолюбитель-початківець, розповість, що бездоганна видимість - це запорука безпечного руху. І справа тут не тільки в якісних фарах, чистота вітрового скла також грає важливу роль. Тому правильний вибірпристрої для видалення вологи та бруду з лобової скляної поверхніповинен враховувати як погодні умови, так і технічні характеристикивиробів.
Усіх, кого цікавить рейтинг двірників, мають брати до уваги їхні конструктивні особливості. Незалежно від того, що за всю історію свого існування автодвірники практично не набули особливих змін, виробники не перестають удосконалювати свої вироби. До послуг автомобілістів вже чотири види щіток:
- Каркасні.
- Безкаркасні.
- Гібридні.
- Зимові.
Останню категорію для зимової погоди ми розглянемо у іншій статті . Зауважимо лише, що основна відмінність зимових зразків від літніх полягає в наступному:
- гумка для зимового варіантувиготовлена на основі силікону;
- літній варіант гуми містить суміш силікону, каучуку та графіту;
- екземпляри для зими мають жорсткий металевий каркас і мають гумовий чохл, що забезпечує рухливість двірників у морозну погоду.
Інші види можна назвати як літніми, так і універсальними. Коротко розглянемо характеристики та особливості кожного з них.
Каркасні конструкції
Нещодавно цей тип виробів для очищення лобового склабув безальтернативним рішенням. Тепер цю класичну конструкцію автолюбителі часто використовують як літній варіант. Каркасні щітки склоочисника які краще і тест деяких відомих моделей дізнаємось пізніше, а зараз озвучимо їх переваги:
- Доступна ціна самого виробу, а також стрічки, що чистять, яку можна змінювати.
- Елементарна установка, доступна навіть новачкові.
- Багатоярусний каркас відмінно адаптує гумку до вигинів лобового скла.
- Деякі моделі оснащуються пластиковим кожухом, який дозволяє захистити шарніри від пилу та бруду.
Значним недоліком каркасного механізмуможна назвати наявність у конструкції шарнірів. Зношування втулок призводить до сторонніх , і навіть неякісної роботи системи. Неприємна погода для таких склоочисників – це мокрий сніг та температура близько 0°C. У таку погоду каркас і гумка швидко забиваються та обмерзають, при цьому доставляючи чималий дискомфорт водієві.
Безкаркасні системи
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Ідея «бескаркасника» полягає у цілісній металевій пластині, яка розміщена у гумово-пластиковому корпусі. Завдяки цьому корпус має жорстку структуру та забезпечує щільне прилягання по всій площині скла. На думку багатьох автомобілістів безкаркасна система має низку переваг:
- Відсутність шарнірних з'єднань;
- Елементи конструкції не схильні до корозії;
- Під час руху машини зустрічний вітер сильніше притискає щітки;
- Універсальність, можливість використання в снігопад та ожеледицю;
- Наявність індикатора зносу дає можливість вчасно зробити заміну елемента, що чистить;
- Низький профіль та привабливий дизайн.
Заглядаючи в рейтинг літніх двірників, потрібно мати на увазі той факт, що головним недоліком безкаркасних конструкцій є їхня вартість, вона набагато перевищує ціну каркасних екземплярів. Хоча ресурс пристроїв без каркаса дещо вищий, але заміна окремого гумового леза неможлива – повністю змінюється виріб.
Гібридні конструкції
Суть системи полягає в поєднанні вищезгаданих видів під одним компактним кожухом. Конструкцію можна назвати універсальною, але не настільки, щоб вона запобігала замерзанню вологи в шарнірах. Незважаючи на це, багато водіїв використовують їх цілий рік.
Потужний шарнірний каркас притискає гумове лезо до скла з будь-яким профілем. Високі розцінки на гібридні моделі компенсуються великим експлуатаційним терміном, а також якістю очищення.
Типи кріплення щіток
Багато експертів пов'язують різноманітність способів встановлення автодвірників з бажанням виробників отримати додатковий заробіток. Найбільш поширені види сполук:
- Гачок (Hook або J-hook).
- Бічний штир (Side pin).
- Клямка (Push-button).
- Фронтальний (Pin-lock).
- Бокове (Side mounting).
- Бічний затискач (Pinch tab).
- Штиковий замок (Bayonet arm).
- Верхній замок (Top Lock).
Будь-хто, хто цікавиться, які щітки склоочисника краще на популярних тестах, повинен взяти до уваги той факт, що компанії Bosch та Valeo традиційно відрізняються своїми специфічними кріпленнями. Більшість з них розроблені для конкретних моделейавто. Такий підхід дає змогу врахувати певну кривизну лобового скла моделі.
Дорогою виробництва виробів з універсальними адаптерами пішли такі бренди, як SWF та Champion. Така технологія дозволяє легко підібрати потрібні щітки, але їхня установка пов'язана з деякими складнощами.
Який рейтинг каркасних щіток склоочисника?
Більшість тестових процесів за основу приймають вимоги до промислового нормативу ТУ 38.105254-79. Процедура оцінки літніх моделейскладається з наступних переходів:
- перевірка якості очищення мокрого скла при одинарному перебігу двірників;
- оцінка якості очищення після подвійного ходу (повний робочий цикл);
- випробування в аеродинамічній трубі з імітацією дощу та швидкістю повітряного потоку 80 км/год із подальшим його збільшенням з кроком 10 км/год;
- перевірка ступеня прилягання леза до скла у парковому (нижньому) положенні;
- оцінка ступеня жаростійкості, коли щітку поміщають у піч з температурою +60°С на 4 доби, далі перевіряють її еластичність та якість очищення при одинарному ході;
- випробування на стійкість до рідин, що омивають – зразок занурюється на добу в 50%-й розчин ізопропілового спирту в дистильованій воді +70°С з подальшою перевіркою якості очищення;
- ресурсні випробування на 200 годин роботи із подальшою оцінкою якості очищення одинарним ходом.
Щоб скласти рейтинг літніх каркасних двірників, скористаємося тестовими заходами, які провів журнал «Авторевю». Підсумковий список цікавий тим, що редакція використала у процесі близько 20 зразків. Лідируюча п'ятірка виглядає наступним чином:
- Champion X51E– щітки чудово справляються з чищенням лобового скла та стійкі до спеки. Відзначено невелику корозію від впливу та незначна розбовтаність шарнірів після ресурсного випробування. За відгуками автолюбителів гарантовано працюють 6-12 місяців, після чого можлива поява скрипу.
- SWF 116203- Цілком могли б опинитися на першому місці, але підвела недостатньо еластична гумоленту. Хоча цей дефект проявляється тільки при температурах нижче нуля, тому для літнього сезону цей виріб – гарний вибір.
- Rinco S51- недорогий універсальний варіант з Японії з 8-ма точками притиску. Всі параметри досить стабільні, проте враження псує незадовільне кріплення. Також виявлено недоліки в плані корозії та ненадійності каркасу.
- Bosch 500S- Традиційна схема каркаса з шістьма точками притиску, виріб виглядає презентабельно. У шарнірах зазори мінімальні, але прилягання до скла незадовільно – краї висять у повітрі.
- Valeo C51- двірники хоч і від "породистого" виробника, але на високій швидкості аеродинамічний притиск спойлера настільки високий, що він починає бити по склу. Після 200 годин тесту на ресурс якість очищення знизилася до неприйнятного рівня.
Що показує тест безкаркасних щіток склоочисника та які моделі краще?
Оскільки технологія випробувань вже описана вище, розглянемо їх результати в даній категорії пристроїв:
- Valeo UM650- Усі перевірки модель пройшла на "ура", навіть ресурсні. Єдине, що може засмутити – це те, що вона не здатна витримувати низькі температури. Однак тут ми розглядаємо тест та які безкаркасні щітки склоочисника краще для м'якого клімату.
- Alca Super Flat Graphit- Дешеві двірники, але мають на борту ряд технологічних рішень. Пружина із якісної сталі рівномірно розподіляє лезо по склу. Резинолента зроблена з використанням Liquid-Fix графіту для тихої роботи.
- Maruenu AS- справжній японський продукт, виготовлений з каучуку з наступним графітовим просоченням, щоб зменшити тертя. Модель показала хорошу стійкість до хімічних компонентів. Приємне доповнення – можливість заміни гумки. Не надто вражають аеродинамічні показники, тому гідне третє місце.
- Rinco F51– конструктивна копія Valeo UM650, але значно дешевша за оригінал. На жаль, під вплив спеки та «хімії» гума деформується та демонструє нестабільну якість.
- Хорс Акробат– одні з найдоступніших щіток, але незважаючи на це показали цілком гідний результат після перевірок спекою, рідиною, що омиває, і швидкістю. Останнє місце в п'ятірці виріб зайняв через погане прилягання по краях та масивного вузла кріплення, що створює проблеми з аеродинамікою.
Основи правильного вибору
Можливо, що вам припаде до душі модель, яка не входить до рейтингу автомобільних двірників, але не варто сумніватися - тестуйте самі!У цьому процесі стануть у нагоді поради досвідчених автолюбителів:
- Пружинні конструкції каркаса повинні щільно притискати гумове лезо до скла, але водночас не заважати еластичності.
- Вузол фіксації повинен підходити до авто або бути універсальним.
- Матеріал каркасу має бути якісним.
- Зверніть увагу на розміри автодвірників, невідповідність розміру не дозволить досягти необхідного результату.
- Гумове лезо має бути стійким до дії спеки та хімічних елементів, оптимальним варіантомє каучук.
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
У холодні зимові місяці сніг, сльота та протиожеледні реагенти, що потрапили на лобове скло, можуть викликати проблеми під час керування автомобілем. Якщо ви використовували двірники протягом останніх шести місяців, настав час перевірити і, можливо, замінити їх на зимові щітки склоочисника. Які найкраще вибрати?
Щоб відповісти на це запитання, ми заглянули у відгуки на різних профільних сайтах, вивчили результати порівняльних тестів і вибрали найкращі зимові двірники для автомобіля, що заслужили найвищі оцінки з відносно невеликою кількістю скарг. При ранжируванні також враховувалися такі критерії, як популярність виробника на російському ринку та ціна двірників.
5. Хорс Акробат
- Ціна - від 408 рублів.
- Довжина - від 41 до 65 см
Ці всесезонні двірники від російського виробника підходять як ліворульних, так праворульних машин. Автори максимально адаптували щітки до російської зими. У них немає шарнірів та порожнин, де може затриматися лід, що підвищує працездатність виробу в умовах морозів та підвищеної вологості. Акробат стійкий до антиожеледних реагентів, завдяки своїм антикорозійним властивостям. Каркас двірників захищає силіконовий спойлер. До щіток можна докуповувати змінні гумки.
Недоліки: при зміні напряму руху двірників іноді виникає клацання, можливо, через те, що вони занадто тісно притискаються до скла. У багатьох відгуках є скарги на скрипи по сухому склу. При їзді на швидкості понад 120 км на годину щітки відсуває від скла.
4. Alca Winter
- Ціна - від 483 рублів.
- Довжина - від 33 см до 65 см.
Продовжує топ найкращих зимових щітоксклоочисника 2016 року китайська модельнімецького бренду у гумовому чохлі, призначена для легкових авто.
Переваги: завдяки захисному кожуху всередину щіток крига не забивається, тому вам не доведеться її постійно відбивати. У снігопади та сильні морози«мерзнуть» двірники не дуже. З налиплим снігом справляються граючи, що знижує витрати незамерзання. У більшості відгуків відзначається і невисока цінащіток.
Недоліки: скромний зовнішній вигляд, при швидкості понад 100 км/год погано справляються із завданням, що загрожує аварією. Так що якщо ви любитель ганяти в снігопад трасою, то ця модель не для вас. При плюсовій температурі можуть залишати невеликі розлучення на склі.
3. TRICO Ice
- Ціна - від 590 рублів.
- Довжина - від 40 до 70 см
Третю позицію у списку посідають щітки мексиканського виробництва. Чистять добре та безшумно, вимагають мінімум незамерзайки. Продуманий хід виробника: у комплекті із TRICO Ice є перехідники, що дозволяє встановити їх на різні кріплення. І в мороз і мокрий сніг з очищенням скла справляються відмінно.
Мінуси: є скарги користувачів на те, що права щітка залишає неочищену ділянку. Це відбувається через її нещільний притиск до скла. У сильний снігопадналиплий сніг підтає і утворюється льоду, через що щітки починають чистити скло з перепусткою.
2. Champion Winter
- Ціна - від 430 рублів.
- Довжина - від 41 до 60 см
Другим номером ренкінгу йдуть зимові двірники, виготовлені в Євросоюзі. Завдяки герметичному водонепроникному чохлу, одягненому на каркас, на них не налипає сніг. Дуже м'яка гума відмінно притискається до скла та очищає його.
Мінуси: з настанням другого сезону експлуатації чохол може почати пропускати вологу, іноді в мороз доводиться щітки «розминати». На швидкості від 120 км на годину чистять погано, що не сприяє безпечному водінню. І не варто залишати Champion Winter на літо, тому що вони перестають чистити добре і залишають негарне «віяло» на склі.
1. Bosch Aerotwin
- Ціна - від 670 рублів.
- Довжина - від 34 до 80 см
І на першому місці серед найкращих зимових щіток склоочисника виявилася модель сербського виробництва. Чим вона перевершує конкурентів? По-перше широким розмірним рядом. По-друге, повністю повторює вигини скла і не деревіє в мороз (до мінус 10 градусів). По-третє, служить дуже довго, від 2 сезонів та більше.
Не обходиться без недоліків: висока ціна, скрипи, деякі автовласники скаржаться на тонкі смуги на склі після роботи Bosch Aerotwin.
Хороший склоочисник повинен плавно видаляти зі скла воду, сніг і сльоту, без скрипу, тарахтіння або деренчання. Якщо ви помітили ці недоліки, або якщо склоочисник регулярно залишає розлучення або пропускає смужки води, його настав час замінити на новий.
Наш рейтинг двірників для зими призначений для того, щоб ви зрештою не опинилися в неприємній ситуації. Наприклад, не застрягли на узбіччі дороги у завірюху, бо двірникам не вдалося прибрати лід, що утворився на лобовому склі.
Порада:якщо ви помітили, що склоочисники працюють погано, спробуйте спершу очистити гумове лезо. Іноді це все, що потрібно, щоб досягти ще кількох тижнів або місяців служби двірників. Змочіть чисту паперову серветку або тканину невеликою кількістю води, рідини, що омиває, або спиртом і протріть уздовж краю двірника. Край має бути гострим і гладким, без зазубрин, сколів чи зазорів, а гума має бути податливою, без тріщин.
Взимку ретельно зіскребіть кригу з лобового скла перед використанням двірників, оскільки крига може обдирати гуму або пошкодити край двірників.
Безпека - це насамперед оглядовість. У дощ, погодьтеся, куди приємніше їхати трасою на машині, двірники якої легко скидаються зі скла бруд і воду, не залишаючи розлучень. Які щітки краще чистять лобове скло на високій швидкості: звичайні каркасні, так звані зимові (в гумовому чохлі), безкаркасні чи модні гібридні? Для відповіді у фінальній частині ресурсних випробуваньми вивели Solaris та Camry під нудний осінній дощ на швидкісну дорогуполігону та послідовно встановили всі чотири типи двірників.
Головна перевага звичайної щітки склоочисника - низька ціна. У московському мережевому гіпермаркеті такий двірник коштує приблизно вдвічі дешевше, ніж близькі за ціною зимова, безкаркасна і гібридна щітки ідентичної розмірності від того ж іменитого виробника: 250-300 замість 500-700 рублів за 60-сантиметрову щітку водія для Соляріса.
У випадку з гібридом ви переплачуєте за дизайн та аеродинаміку. Резинолента (те, що безпосередньо чистить скло) там така сама, як у каркасного двірника. Конструктивно гібридна щіткавідрізняється від звичайної лише менш високим каркасом та розвиненим аеродинамічним обважуванням, що приховує арматуру та шарніри, що зменшує завихрення потоку повітря та знижує підйомну силу, що відриває двірник від лобового скла. Перевага теоретично має проявлятися якраз на високих швидкостях! До речі, взимку корпус гібридної щітки, що прикриває шарніри каркасу навіть від снігу, зменшує ймовірність їх знерухомлення через обмерзання.
Через низький каркас гібридної щітки кількість точок притиску менше): на 65-сантиметровому двірнику Camry їх шість замість восьми у звичайного каркасного. Тому гібриди менш універсальні: вони гірше працюють на шибках з великою кривизною.
Але кардинально цю проблему вирішено лише у безкаркасного двірника: там знешкоджуватися нема чого! Безкаркасна щіткабуде залишати широкі неочищені лінії тільки в результаті утворення льоду на резинострічці, що контактує зі склом. І звичайно ж, у безкаркасника ще краще справи з обтічністю: він нижчий і аеродинамічніший за щітки інших типів (за винятком масивного вузла кріплення на повідку).
Різниця у висоті щіток видно неозброєним оком: каркасні найсильніше затулятимуть огляд. Але вони ж краще за інших чистять правий нижній кутна сильно закругленому склі. А найгірше з цим завданням справляються... безкаркасні двірники. Тому що пружні металеві пластини в них сильно вигнуті в середині, а ближче до закінчень вони практично прямі.
А ось у зимових двірників гумовий чохол, що оберігає шарніри від обмерзання, має величезну парусність. Підйомна сила така, що на 90-100 км/год з'являються дефекти очищення, а на 140 км/год двірник буквально ширяє над склом, щойно його торкаючись, - у цьому в аеродинамічній трубі АвтоВАЗу на прикладі «десятки» Тольятті в 2007 році.
У зимових щіток особлива резинолента. По-перше, вона значно вища, щоб зменшити ймовірність обмерзання кромки, що чистить. А по-друге, сама гума використовується більш м'яка та еластична за низьких температур.
Але це було на ВАЗ-2110 з його опуклим склом. Може, на Солярисі (не кажучи про Camry, де скло ще більш плоске) все буде інакше?
Щоб мінімізувати вплив якості гумолентів, три з чотирьох типів щіток у нас були від одного виробника – бренду Champion компанії Federal-Mogul. Не знайшли наприкінці вересня лише зимові двірники Champion: їх не встигли завезти до роздрібної мережі. Тому ми купили не менш якісні чохольчасті щітки Alca, також популярні в Росії.
Іменитий Champion робить всі чотири типи щіток. Серія Easyvision – це недорогі каркасні, Aerovantage – як безкаркасні, так і гібридні двірники, а Winter – зимові у чохлі. Останні ще не завезли до магазинів, тому ми їх замінили аналогічними щітками Alca
На міських швидкостях (до 80 км/год) три з чотирьох типів новеньких щіток справлялися з роботою на відмінно: ідеально чисте скло. Тільки безкаркасні залишали одну-дві тоненькі капілярні смужки. Причому чотири двірники з чотирьох, що можна пояснити скоріше відмінностями як партії гумоленти, ніж конструкцією щіток. Хоча, за ідеєю, гумки у всіх Чемпіонів – і каркасних, і гібридних, і безкаркасних – мають бути однаковими. Втім, одна-дві тоненькі водяні нитки огляд погіршують трохи.
