Najbardziej odpowiednie crossovery pod względem niezawodności dla Rosji. Najlepsze SUV-y i crossovery do prawdziwej jazdy terenowej

Crossovery powstały jako samochody do poruszania się po mieście i po gładkich drogach asfaltowych. Czasem jednak trzeba zejść z utartego i sprawdzonego toru. Specjalnie w takich przypadkach - ocena crossoverów z godną pozazdroszczenia zdolnością do jazdy w terenie.

Crossover terenowy

SUV, który zachowuje się pewnie zarówno na drogach miejskich, wiejskich, jak i poza nimi, wcale nie jest luksusem dla Rosji. Przy takich drogach trzeba mieć pewność, że samochód ominie korki na poboczu lub dowiezie rodzinę na pole namiotowe. Crossover nie jest pełnoprawnym SUV-em; pod względem zakresu opcji daleko mu do SUV-ów, ale nie wszystkie są bezbronne w terenie. SUV z dobrymi właściwościami terenowymi musi to mieć następujące cechy:

• · Napęd na wszystkie koła i zawieszenie. W wielu modelach albo go nie ma, albo jest praktycznie dekoracyjny: moment obrotowy jest słabo rozłożony, połączenie drugiego mostu działa z opóźnieniem, a zawieszenie adaptacyjne nie używać.
• · Rozliczenie. Jeśli auto ma prześwit mniejszy niż 18 cm, będzie mu trudno nawet na drogach miejskich, a co dopiero w sezonie zimowym i w terenie.
• · Potężny silnik. Silnik powinien ciągnąć, poddając się wymaganą przyczepność nawet przy małych prędkościach.
• · Niezawodność. Główne elementy samochodu muszą wytrzymywać duże obciążenia, aby nie zawieść ważny punkt.
• · Prawidłowa geometria. Pozycja ta obejmuje kąty natarcia i zejścia, szerokość koła oraz obecność zabezpieczeń głównych komponentów.

Wymienione elementy stanowią jedynie zestaw minimalny wymagany do dalszej jazdy złe drogi lub gdzie w ogóle nie ma dróg. Producenci samochodów dodają do swoich kreacji różne dodatkowe opcje umożliwiające pokonywanie warunków terenowych, więc granica między crossoverem a pełnoprawnym SUV-em staje się coraz bardziej rozmyte.

Ocena crossoverów według umiejętności przełajowych

Dziesięć crossoverów, które najmniej boją się jazdy w terenie, a wyróżniają się jakością i rozsądną ceną, to:

• · Suzuki Grand Vitara;
• · Nissan X-Ttail;
• ·BMW X6;
• · Toyota Higlander;
• · Renault Duster;
• · Land Rover Freelander;
• · Subaru Forester;
• · Audi Q5;
• · Toyota RAV4;
• · Mitsubishi Outlander.

Przyjrzyjmy się bliżej niektórym z nich popularne samochody i porozmawiajmy krótko o reszcie.

Suzuki Grand Vitara

Rosja zapoznała się z tym japońskim crossoverem dwadzieścia lat temu. Przez ten czas Vitara dla wielu stała się przykładem bezpretensjonalnego, niezawodnego i funkcjonalnego samochodu.

Właściciele zwracają uwagę na doskonałe prowadzenie Suzuki Grand Vitara, a crossover prowadzi się przyjemnie zarówno na chodniku, jak i poza nim. Tradycyjnie występuje w wersji trzydrzwiowej i pełnowymiarowej, obie wyposażone w napęd na wszystkie koła. Skrócona wersja ma standardowy układ 4x4; pięciodrzwiowy samochód jest wyposażony w ulepszoną wielofunkcyjną skrzynię biegów. Pozwala na blokowanie centralny mechanizm różnicowy i wymusić redukcję.

Aktualny Pokolenie Suzuki Grand Vitara ma prześwit pod przednią osią wynoszący 195 mm i 215 mm pod tylną osią. We wszystkich poziomach wyposażenia samochodu Napęd na cztery koła. Na razie producent oferuje jedynie jednostki benzynowe o pojemności 2 i 2,4 litra, generujące odpowiednio 140 i 169 koni mechanicznych. Silniki są zestrojone, zużycie paliwa jest jednym z najniższych w klasie. Starszy silnik spala 9,7 litra benzyny na 100 km w przypadku skrzyni automatycznej i 9 litrów w przypadku manualnej skrzyni biegów. Junior - 8,4 litra z manualną i 8,9 z automatyczną cykl mieszany.

Samochód przeszedł kilka zmian stylizacji, ale zachował swoje rozpoznawalne cechy i konserwatywny design. We wnętrzu nadal nie ma jasnych detali; jest dość ascetycznie i praktycznie, bez niepotrzebnego połysku. Ale z ergonomią i wygodą tutaj pełne zamówienie: właściciele zauważają, że nawet długie podróże są łatwe w tym samochodzie.

Crossover był wielokrotnie uznawany za jeden z najbardziej niezawodnych i bezpiecznych w swojej klasie segmencie cenowym. Minimalny koszt z manualną skrzynią biegów i dwulitrowym silnikiem wynosi 20 600 dolarów. Już w bazie znajduje się pełen pakiet mocy, wielofunkcyjna kierownica, immobiliser, podgrzewane lusterka oraz poduszki powietrzne, w tym zasłony okienne.

Nissan X-Trail

Konstruktorzy Nissan X-Trail wziął pod uwagę doświadczenie pełnowymiarowe SUV Nissana Patrol, więc crossover czuje się całkiem komfortowo w terenie. W przeciwieństwie do Grand Vitary, Nissan wygląda znacznie bardziej przemyślanie i stylowo. Najnowsza zmiana stylizacji uczyniła samochód bardziej nowoczesnym: zmieniła się technologia oświetlenia, fałszywa osłona chłodnicy i zderzaki. Zmiany dotknęły także przestrzeń wewnętrzna. Przednie siedzenia stały się jeszcze wygodniejsze, do istniejących dodano jeszcze kilka regulacji, a panel przedni zyskał siedmiocalowy ekran.

Tutaj również arsenał terenowy jest w pełnym porządku. Prześwit wynoszący 210 mm uzupełnia napęd na wszystkie koła 4×4 w trybie ALL. Włącza się w przypadku poślizgu koła lub domyślnie używane są tylko przednie koła. Rozkład momentu obrotowego następuje poprzez zastosowanie sprzęgło cierne. Dostępne są trzy tryby pracy: 2WD (z przyczepnością tylko na przednie koła), Auto i Lock, w którym sprzęgła są zablokowane. Właściciele zauważają, że system automatycznego rozdziału momentu obrotowego działa prawie bezbłędnie.

Linia jednostek napędowych obejmuje dwa silniki benzynowe (2 i 2,5 litra o mocy 144 i 171 KM) oraz silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra i 130 koni. Silniki benzynowe są wyposażone w manualną skrzynię biegów lub przekładnię CVT, natomiast silniki wysokoprężne są wyposażone tylko w manualną skrzynię biegów.

Zużywa 5,3 litra paliwa na sto kilometrów w cyklu mieszanym i radzi sobie z autostradą znacznie lepiej niż jego odpowiedniki.

Ceny Nissana X-Trail z napędem na wszystkie koła zaczynają się od 24 400 dolarów. Ponadto, oprócz akcesoriów typu full power, kierownicy wielofunkcyjnej i poduszek powietrznych, dostępny jest także tempomat i system wspomagania ruszania pod górę.

Renault Duster

Renault Duster przeszedł pierwszy lifting, został odświeżony i wygląda teraz na znacznie droższy niż faktycznie kosztował. Główną zaletą crossovera jest cena, która zaczyna się od 9650 dolarów.

Jest najtańszy na naszej liście, ale cena nie uniemożliwia mu wystarczających zdolności przełajowych. Prześwit wynoszący 20,5 cm, napęd na wszystkie koła i silniki o wysokim momencie obrotowym pozwalają Dusterowi pokonywać nawet małe rzeki. Z pierwszej generacji pozostało mocne zawieszenie, którego celowe złamanie jest dość problematyczne.

Właściciele twierdzą, że nawet strome podjazdy nie są straszne zaktualizowany crossover: Duster nadmuchuje, ale jeździ „jak mały czołg”. W niektórych przypadkach zauważa się, że skrzynia biegów jest hamowana. Nie zawsze udaje się złapać odpowiedni moment na zmianę biegu, także w przypadku manualnej skrzyni biegów. Na autostradzie samochód nie ma godnej pozazdroszczenia mechaniki: przyspiesza dość niepewnie, więc trzeba będzie ostrożnie wyprzedzać.
Renault Duster poprawił izolację akustyczną i wygląd, ale wszystko w środku jest nadal skromne i nudne. Nie trzeba dodawać, że samochód klasa budżetowa, co oznacza, że ​​jest w nim minimum wyrafinowania. Ale tutaj są zainstalowane ekonomiczne silniki: benzyna 1,6 i 2 litry (114 i 143 KM) oraz olej napędowy 109 koni, który spala 5,3 litra paliwa na sto w cyklu mieszanym. Silniki benzynowe zużywają odpowiednio 7,6 i 7,8 litra. Duster z napędem na wszystkie koła kosztuje 11 430 dolarów, a przy pełnym załadowaniu – 16 070 dolarów.

Audi Q5

Niemiecki crossover różni się od konkurentów dynamiką i doskonałym prowadzeniem, co w połączeniu z pierwszorzędnym designem sprawia, że Audi dobre samochód miejski. Nie będzie jednak bał się zejść z zamierzonej ścieżki. Napęd na wszystkie koła, prześwit 20 cm, dostosowane silniki i masa asystenci elektroniczni Pozwolą Ci bezkarnie jeździć tam, gdzie inni zawiodą.

Do wyglądu Q5 nie można mieć zastrzeżeń: czuć pracę projektantów i dbałość o każdy szczegół. Jednak nie wszyscy kierowcy są zadowoleni z siedzeń: przednich krzesła sportowe za wąskie, a we trójkę z tyłu jest ciasno. W przeciwnym razie nie ma żadnych skarg na crossover. Izolacja akustyczna, montaż, jakość materiałów wykończeniowych i ergonomia wysoki poziom. Skrzynia biegów zmienia biegi w odpowiednim momencie, Audi szybko przyspiesza i dobrze utrzymuje obraną trajektorię.

Istotnym plusem samochodu dla nas są silniki. Do wyboru jest 6 typów silników: 3 benzynowe (2 litry, 180 KM; 2 litry, 225 KM; 3 litry, 272 KM), dwa diesle (2 litry, 177 KM; 3 l., 245 KM). ) i nawet jedną hybrydę z 245 końmi. Nawet przy „słabym” silniku Audi do setki przyspiesza w 8,5 sekundy, więc przy takiej mocy można uniknąć problemów nawet na leśnych drogach. Oprócz tradycyjnych manualnych skrzyń biegów i automatycznych skrzyń biegów oferujemy zrobotyzowaną skrzynię biegów. Już w bazie znajduje się tempomat, system start-stop, podgrzewane przednie siedzenia, automatyczne poziomowanie reflektorów i mnóstwo elektronicznych asystentów. To piękno ma jedną wielką wadę: cenę. Minimum Koszt Audi Q5 kosztuje 37 000 dolarów, a biorąc pod uwagę dodatkowe opcje, koszty serwisu i części, koszty mogą być zniechęcające. Nawet jeśli masz wystarczająco dużo pieniędzy na ten wspaniały samochód o doskonałym potencjale terenowym, prawdopodobnie nie będziesz chciał go brudzić na nieznanych drogach.

Krótko o najważniejszej sprawie

Po zbadaniu najzdolniejszych przedstawicieli crossoverów terenowych powiedzmy kilka słów o pozostałych samochodach z rankingu.

BMW X6 przy tak dużej liczbie koni pod maską i momencie obrotowym przewyższy wielu konkurentów tej klasy, a nawet niektóre SUV-y w terenie. Ma tę samą wadę, co Audi Q5 – cenę, która zaczyna się od 62 800 dolarów.

Toyoty Highlander nie możesz tego też nazwać niedrogi crossover(43 930 dolarów), ale uważany jest za jeden z najwygodniejszych samochodów słynnego japońskiego producenta. W terenie można poszaleć ze względu na moment obrotowy i moc silników, lecz geometria i zwisy psują przyjemne wrażenia.

Land Rovera Freelandera podoba się właścicielom pewną jazdą wiejskie drogi, wygoda i przemyślany design. Smutne jest to, że system adaptacji zawieszenia Terrain Response jest niewygodny w obsłudze, a pewną dynamikę wyprzedzania zapewniają tylko silniki z najwyższej półki.

Subaru Forestera różni się systemem adaptacji nawierzchnia drogi– Tryb X. Zwrotnica potrafi wiele, ale i wybrzuszenia rura wydechowa, które łatwo można wgniecić.
Toyota RAV4 to jeden z najpopularniejszych crossoverów. Zmienia się z biegiem czasu, staje się coraz bardziej nowoczesny i przemyślany, zachowując przy tym niezawodność i jakość wykonania. Jedyne co smutne to to, że z każdą zmianą stylizacji staje się samochodem bardziej miejskim.

Mitsubishi Outlandera dzięki najnowszej aktualizacji stał się atrakcyjniejszy pod względem wyglądu, ale jego element terenowy jest nieco lepszy niż w prostych SUV-ach.

Konkluzja

Choć crossovery stworzone są z myślą o drogach miejskich, są wśród nich auta, które nie boją się umiarkowanych warunków terenowych. Nie są to pełnoprawne SUV-y, ale nadają się na wypady za miasto, wędkowanie czy piknik. Liczba ofert i wiele konfiguracji pozwolą Ci wybrać crossover odpowiedni specjalnie dla Ciebie.

Rynek nowoczesnych SUV-ów oferuje szeroką gamę opcji dla miłośników podróży. Niektórzy chcą samochodu, który wjedzie na górę, pojedzie po zniszczonej, rozmytej drodze lub bagnie, albo przejedzie przez piasek lub nieudeptaną ziemię we właściwe miejsce. I pojawia się pytanie: jaki jest najbardziej przejezdny SUV, jaki można znaleźć?

Dobry SUV powinien łączyć w sobie wiele cech

Ważny jest stosunek mocy, ceny do jakości, dynamiki i komfortu. Ale nadal najważniejsza będzie jazda w terenie. Jeśli weźmiemy pod uwagę ogólne możliwości przełajowe (nie konkretnie góry czy piasek), możemy dokonać przybliżonej oceny.

Ocena najbardziej przejezdnych SUV-ów

Ocena obejmuje najlepsze SUV-y pod względem zdolności terenowych, które określają ich moc, niezawodność konstrukcji, zdolność pokonywania przeszkód, jazda w terenie z maksymalną wygodą dla kierowcy i pasażerów.

Cechy modelu - Winda Quadra- zawieszenie pneumatyczne, napęd na wszystkie koła 4x4, haki holownicze, płyty ochronne do poruszania się po nierównym terenie. Niewątpliwym atutem będzie opracowana wspólnie z Mercedes-Benz platforma oraz wysokie zawieszenie. Doskonały SUV o przyjemnych parametrach, innowacyjnych parametrach technicznych w odpowiedniej cenie, cieszy się popularnością w Europie i Ameryce. Istnieje kilka modyfikacji, które pozwalają wybrać interesujący i praktyczna opcja. Podstawowy silnik to 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra. Prędkość dochodzi do 200 km/h, a zużycie paliwa na autostradzie wynosi 12,7 litra.

Pickup średniej wielkości o imponującym potencjale. Nissan Frontier doskonale sprawdza się w terenie dzięki wyposażonej w blokadę tylnego mechanizmu różnicowego; w samochodach z automatyczną skrzynią biegów zamontowany jest system HDC – system kontroli zjazdu ze wzniesień, który pomaga bezpiecznie zjeżdżać ze stromych nawierzchni. Dobry plus to znacząca nośność.

9. Land Rover LR4 (Odkrycie)

Land Rover stał się dla wielu. Na pytanie, który SUV jest najbardziej terenowy i niezawodny, wiele osób wymienia Land Rovera. Jednocześnie w miastach było wielu amatorów, więc został przeprojektowany, dodając w pełni niezależne zawieszenie. Dzięki temu jazda na szosie była bardziej komfortowa, ale przyczepność w terenie uległa pogorszeniu.

Do zalet Discovery należy TCS – znakomity system kontroli trakcji, co umieściło go w rankingu najlepszych SUV-ów. Kierowcy również docenią koło zapasowe pełnowymiarowy, tylny mechanizm różnicowy blokowany.

Japoński remake Auto terenoweÓsme miejsce zajmuje Toyota FJ40, będąca niezawodnym i zaawansowanym technologicznie produktem w japońskim stylu, znanej marki motoryzacyjnej. Projekt ma krótki rozstaw osi, doskonały kąt zejścia/wzniesienia, duży prześwit. Wadą jest niezbyt dobra widoczność. Dodając pakiet Off-Road, SUV można ulepszyć o blokadę tylnego mechanizmu różnicowego i cały zestaw wskaźników panelowych, w tym kompas i inklinometr. Komfort zapewniają doskonałe amortyzatory Bilstein.

Ten Nissan jest prawdopodobnie ostatnim SUV-em z lat 90-tych. Nie najnowocześniejszy technologicznie, ale bardzo wydajny, szczególnie z pakietem PRO-4X, który dodaje blokowany mechanizm różnicowy.

SUV dla fanów gigantomani. Świetnym dodatkiem były jednostki Wrangler Unlimited uwzględnione w projekcie. Podczas podróży będziesz potrzebować także wyciągarki, radia i świateł na dachu.

Pickup myśliwski, prosty, ale wytrzymały. Jeśli dopłacisz za montaż TRD Off-Road, dodasz niezawodne amortyzatory Bilstein i blokowany mechanizm różnicowy.

Ford Raptor został zaktualizowany w 2012 roku, aby uwzględnić w konstrukcji spryskiwacza kamerę terenową, co było bardzo pomocne trudne obszary drogach, na przykład podczas wspinaczki po stromym zboczu. Przedni mechanizm różnicowy sprawia, że ​​zdobywca wydm jest popularny na świecie i fajny projekt atrakcyjne również pod względem cech zewnętrznych.

Piąta generacja SUV-a Toyoty Konfiguracja szlaku obejmuje zwiększony prześwit, system Wybór wielu terenów, blokowanie tylnego mechanizmu różnicowego. System Kontrola pełzania zapewnia powolną, ślimaczą prędkość, ale pewny postęp w każdym terenie. Zawieszenie dynamiczne KDSS, automatyczna regulacja stabilizatorów stabilność boczna- Doskonały dodatek do designu samochodu.

2. Jeep Wrangler Rubicon

Burza w terenie - Jeepa Wranglera, zwłaszcza po ostatnim ulepszeniu – wzmocnieniu go silnikiem V6 o mocy 177–284 KM. Z. (w zależności od objętości: odpowiednio 2,8–3,6 l). Zużycie paliwa 7,1–12 litrów. Doskonałe opony, mocna ochrona dna, przełączane stabilizatory i stała blokada 2 mechanizmów różnicowych zapewniają wyjątkowo wysokie możliwości w terenie. Prędkość do 169 km/h.

Z każdym rokiem na naszej planecie jest coraz mniej miejsc, w których nie postawił stopy żaden człowiek. Aktywnie budujemy dziewicze wcześniej zakątki planety i równie aktywnie porzucamy prawdziwe SUV-y. Na utwardzonych ulicach po prostu nie są potrzebne. Zastępują je crossovery, które są bezradne w trudnych warunkach terenowych. Ale wciąż są zakątki globu, w których nie można obejść się bez prawdziwego SUV-a. A jeśli tak, to warto porozmawiać o pierwszej dziesiątce przejezdne SUV-y. Zacznijmy.

Jeśli chodzi o prawdziwego „łotrzyka”, większość ludzi kojarzy się z legendarnym amerykańskim samochodem Hummer H1. Powstał na potrzeby armii amerykańskiej i wszedł w jego posiadanie w 1985 roku. I przez cały czas, gdy Hummer H1 brał udział w operacjach wojskowych, wojsko amerykańskie wypowiadało się o nim wyłącznie w pozytywny sposób. Z biegiem lat dołączyli do nich cywile, którzy całym sercem zakochali się w tym prymitywnym, wszechmocnym samochodzie. I naprawdę jest w nim coś, za co można go pokochać. Hummer H1 z łatwością pokonuje głębokie na metr przeszkody wodne i wspina się na równie wysokie przeszkody. I pojawienie się legendarnego Amerykański samochód od dawna jest rozpoznawalny nawet w najbardziej odległych zakątkach naszej planety.

Wygląd Jeepa Wranglera nie jest tak imponujący jak Hummera H1, ale jest równie rozpoznawalny na całym świecie. Siedem prostokątnych nacięć na osłonie chłodnicy amerykańskiego SUV-a od dawna stało się znakiem rozpoznawczym marki. NA ten moment Jeep Wrangler występuje w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej, ale jeśli mówimy o samochodzie, który naprawdę zasługuje na zaliczenie do 10 najbardziej terenowych SUV-ów, to byłby to samochód trzydrzwiowy. Dzięki krótkiemu rozstawowi osi i niemal całkowitemu brakowi zwisów, Jeep Wrangler czyni cuda na nierównym terenie. A jeśli wyłączysz także stabilizator, możesz go użyć do szturmu na przeszkody, które, jak się wydaje, są poza kontrolą żadnego samochodu na ziemi.

Nie zapominajmy o terenowych zdobywcach z Europy. Weźmy na przykład Landa Obrońca łazika, którego pierwsza generacja została wypuszczona w 1983 roku. Od tego czasu klasyczny brytyjski SUV przeszedł kilka poważnych modernizacji, ale nawet one nie zmieniły go zasadniczo. Aby się o tym przekonać, wystarczy usiąść za jego kierownicą. Początkowo fotel kierowcy Land Rovera Defendera znajdował się jak najbliżej drzwi. Zrobiono to tak, aby kierowca mógł w każdej chwili wystawić głowę przez okno i z centymetrową precyzją skierować przednie koła w żądanym kierunku. Ale lokalizacja jest tak dogodna do jazdy w terenie siedzenie kierowcy okazuje się niezbyt wygodne w środowisku miejskim. A mimo to Brytyjczycy nawet nie myślą o zmianie czegokolwiek. Właściwości terenowe w tym samochodzie są najważniejsze. Potencjalni nabywcy doskonale to rozumieją i są gotowi znieść wszystkie funkcje Land Rovera Defendera.

Mercedesa Benza Gelandewagena Zdolność do pokonywania nierównego terenu nie jest gorsza od Land Rovera Defendera. A we wszystkim innym całkowicie go przewyższa. A jeśli urodził się Gelandewagen, było to niezwykle proste klasyczny SUV, który powstał wyłącznie na potrzeby wojska, teraz przekształcił się w bardzo, który praktycznie nie schodzi z asfaltu, ale podobnie jak wiele lat temu potrafi wiele poza nim.

Podobną historię można prześledzić w życiu kultowego Japończyka SUV Toyoty Auto terenowe. Pierwszy Ziemia Pokoleniowa Cruiser zadebiutował w 1953 roku i był samochodem niezwykle prostym pod względem technicznym. Następny generacji Toyoty Land Cruisery, jeśli były bardziej złożone strukturalnie, były tylko nieco bardziej złożone. I właśnie z tego powodu Japoński SUV okazał się super niezawodny. W odległych zakątkach naszej planety wciąż można znaleźć samochody wyprodukowane 30-40 lat temu. I choć ich działanie odbywa się w najcięższych warunkach, wciąż są w ruchu.

Godny umieszczenia w rankingu 10 najbardziej terenowych SUV-ów i Range Rovera. Nawet samochód najnowszej generacji nie stracił swoich właściwości terenowych. Ale jeśli trzydzieści lat temu właściciele Range Rovera musieli ciężko pracować, aby pokonać warunki terenowe, teraz większość pracy jest już wykonana za nich. Chcesz zjechać po śliskim zboczu? Aktywuj system zjazdu ze wzniesień i ruszaj dalej. Nie będziesz musiał w ogóle dotykać pedałów. Wystarczy skierować samochód we właściwym kierunku. Czy zauważyłeś, że będziesz musiał poruszać się dalej po luźnej ziemi lub ogromnych głazach? Naciśnij żądany przycisk, a samochód samodzielnie wybierze takie ustawienia zawieszenia, pedału gazu i silnika, które będą najskuteczniejsze w danych warunkach. I podobne inteligentne systemy V najnowszy asortyment Rovery dziesiątki.

Ale o podobne systemy Pozostaje tylko marzyć. A ci, którzy wybierają, nie potrzebują ich krajowy SUV. UAZ, który ludzie pieszczotliwie nazywali „kozą”, jest dobry ze względu na swoją prostotę i łatwość konserwacji. Zepsuty domowy pojazd terenowy możesz przywrócić do życia niemal na otwartym polu. Z tego powodu „koza” jest uwielbiana przez licznych myśliwych, rybaków i tych, którzy zmuszeni są dzień po dniu przemieszczać się tam, gdzie dobre drogi nigdy się nie zdarzyło od urodzenia. Ale UAZ pozbawia właściciela komfortu.

Krajowa „Niva” również nie zasługuje na miano limuzyny, ale całkiem nadaje się do wejścia do rankingu 10 najbardziej przejezdnych SUV-ów. I niech nasza kochana Łada 4x4 pozbawiona będzie charakterystycznej dla Amerykaniny brutalności SUV-y Hummera H1 i Jeep Wrangker, a psują się znacznie częściej niż Toyota Land Cruiser, ale w naszych warunkach Niva jest po prostu niezastąpiona. Głębokie koleiny, błotniste drogi gruntowe, półmetrowe przeszkody wodne – z tym wszystkim poradzi sobie domowy SUV.

Nie sprawdza się w terenie i Pickup amerykański Forda Raptora. I choć Raptor daleko od innych pod względem geometrycznych właściwości terenowych, wyróżnia się pod innym względem – szybkością. Możesz ścigać się po drodze usianej dużymi głazami w Fordzie Raptorze. Dzięki wszystkożernemu zawieszeniu kierowca ma wrażenie, że porusza się po płaskiej autostradzie. Ale większość innych samochodów przy tej prędkości nie przejedzie na takiej autostradzie nawet kilkudziesięciu kilometrów.

Suzuki Jimny też ich nie wyprzedzi. Ten na pozór skromny mały samochód nie jest przeznaczony Jedź szybko. Ale na trudnym terenie może z łatwością konkurować z Land Roverem Defenderem lub Mercedes-Benz Gelandewagena. Krótki rozstaw osi, minimalne zwisy nadwozia i napęd na wszystkie koła spełniają swoje zadanie. A Suzuki Jimny jest ulubionym celem tuningu, po którym i tak już znakomite możliwości terenowe japońskiego SUV-a stają się jeszcze lepsze.

Okazuje się, że już teraz produkowanych jest całkiem sporo prawdziwych SUV-ów. Kandydatów było więcej niż wystarczająco, aby stworzyć ranking 10 najbardziej przejezdnych SUV-ów. A to napawa nadzieją, że prawdziwi „oszuści” nie poddadzą się bez walki. Nie możemy się bez nich obejść. Przynajmniej do czasu, aż cała nasza planeta znajdzie się pod asfaltową „skorupą”.

Każda publikacja samochodowa oferuje czytelnikom własną ocenę SUV-ów na podstawie określonych kryteriów.

Ogólnie rzecz biorąc, bardzo trudno jest bezstronnie sporządzić taką listę i dać komuś dłoń - ten sam Renault Duster, będący jednym z najbardziej ekonomicznych i tanich crossoverów, nie może się równać pod względem komfortu nawet z Kia Sportage, nie mówiąc już o luksusowych „Niemcach” i „Amerykanach”. Dlatego postaramy się stworzyć mniej lub bardziej obiektywną ogólną ocenę „offroadu” w różnych kategoriach

Historia powinna oczywiście zacząć się od drogich i luksusowe modele. Nie bierzmy pod uwagę samochodów typu Dartz Prombron i innych jednorazowych SUV-ów produkowanych w pojedynczych egzemplarzach – weźmy te samochody, które są produkowane masowo. Dlatego też Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, którego produkcja rozpoczęła się w 2013 roku, zajmuje pierwsze miejsce w rankingu.

Ten czterodrzwiowy, trzyosiowy pick-up powstał na bazie modelu wojskowego, ale charakteryzuje się podwyższonym komfortem i ekskluzywny projekt wnętrze Wyposażony jest w 5,5-litrowy silnik benzynowy biturbo rozwijający moc 536 KM. Z. Razem z 7-biegową skrzynią przystosowaną do jazdy terenowej automatyczna skrzynia Skrzynie AMG Speedshift Plus 7G-Tronic i sześć kół napędowych o średnicy 37 cali, samochodem jest w stanie pojechać w każdy teren, jak na szybkiej autostradzie.

Wnętrze jest niesamowicie luksusowe. Poza skórzanym wnętrzem i wstawkami z naturalnego drewna, we wnętrzu zamontowany jest pełen pakiet elektryczny, komputer pokładowy i różne urządzenia multimedialne Mercedes G63 AMG jest również wyposażony w wiele systemy pasywne, w tym monitorowanie ciśnienia w oponach i efektywnego systemu tłumienie. Oczywiście trzeba za to dużo zapłacić, więc zakup SUV-a będzie kosztować około 615 000 dolarów.

To ogromny czterodrzwiowy pick-up z ramą, ważący ponad 11 ton, 7,96 m długości i ponad 2 m wysokości. Generalnie trudno go zaliczyć do SUV-ów – bardziej pasuje do definicji średniej ciężarówki, ale w terminologii amerykańskiej jest to właśnie „lekka ciężarówka” lub pickup.

Ten potwór może być wyposażony w napęd na wszystkie koła, automatyczna skrzynia, turbodoładowane silniki wysokoprężne o pojemności 6,7 i 6,8 litra, silniki benzynowe o pojemności 7,2 litra i jednostka o pojemności 6,8 litra zasilana gazem.

Drugie miejsce wśród SUV-ów Mastodon zajmuje luksusowy Knight XV, opracowany na bazie wojskowego transportera opancerzonego.

Jego waga wynosi około 10,4 tony, długość prawie 6 metrów, a szerokość około 2,38 m SUV jest wyposażony w luksusowe wyposażenie i produkowany jest w małych seriach dla bardzo bogatych osób. Nawiasem mówiąc, ten samochód był własnością syna prezydenta Ukrainy Janukowycza.

Na trzecim miejscu znajduje się kolejny SUV opracowany na tej podstawie pojazd wojskowy— Mercedesa G63 AMG 6x6. Jego długość wynosi 5,85 m, a wysokość 2,28 m. Silnik biturbo o pojemności 5,5 litra i mocy 544 KM. Z. i pozwala samochodowi pokonać każde warunki terenowe.

W Rosji pojazdy terenowe zyskały dużą popularność, przede wszystkim są cenione za doskonałe właściwości techniczne, zdolność pokonywania trudnych odcinków drogi i reprezentacyjny wygląd. Ale nie wszystkie samochody spełniają oczekiwania właścicieli samochodów, ponieważ niezawodne SUV-y rzadko powinny się psuć duży zasób części silnika i skrzyni biegów, być dobrze przystosowane do trudnych warunków terenowych.

Oceny samochodów klasy SUV są stale publikowane w Internecie i znajdują się na czołowych miejscach list przebojów, wśród najlepszych, za każdym razem, gdy znajdują się absolutnie różne modele. Rzecz w tym, że przy wyborze najlepszego SUV-a brane są pod uwagę różne kryteria - są TOP budżet i prestiżowe auta, często na liście znajdują się nie tylko prawdziwe pojazdy terenowe, ale także crossovery, SUV-y, a wiele zależy od roku produkcji pojazdu, rodzaju silnika i wydajności.

TOP 10 niezawodnych SUV-ów na rosyjskie drogi

Nie ulega wątpliwości, że samochód uważa się za niezawodny, jeśli wymaga jak najmniejszej liczby napraw w trakcie eksploatacji. pojazd skontaktuj się z serwisem samochodowym lub stacją obsługi. Lista najlepsze modele często zestawiane bez uwzględnienia samochodów wycofanych z produkcji; w niektórych przypadkach brane są pod uwagę tylko samochody używane. W tej TOP 10 umieściliśmy SUV-y, które cieszą się zasłużoną popularnością Rosyjskie samochody mobiliści niezależnie od roku produkcji, przebiegu, kosztu. Zatem do pierwszej dziesiątki najlepsze samochody 4x4 obejmuje:

• Toyota Land Cruiser 200;
• Range Rover;
• Lexusa GX470;
• Infiniti QX56;
• Cadillac Escalade;
• Hummer H2;
• Mercedesa W166;
• Jeep Cherokee XJ;
• Patrol Nissana.

W opublikowanych rankingach „najbardziej niezawodny SUV» bardzo często takie popularne modele jak Toyota RAV4, BMW X5, Mazda CX-7, Honda CR-V. Ale jeśli przyjmiemy rygorystyczne podejście, wszystkie wymienione marki, podobnie jak wiele innych (na przykład Renault Duster, Hyundai Santa Fe), należą do klasy crossoverów i nie są prawdziwymi pojazdami terenowymi z wielu powodów:

• nie zawsze są wyposażone w napęd na wszystkie koła;
• w wielu przypadkach nie mają niższego zakresu przełożeń;
• często nie mają dużego prześwitu, co zapewnia bardzo dobre właściwości przełajowe.

Wcześniej uważano, że prawdziwy pojazd terenowy powinien być tylko konstrukcja ramy, ale ponieważ zabudowa na ramie stała się ostatnio coraz mniej powszechna, typ samochodu przestał być klasyfikowany według tego kryterium.

Najbardziej ekonomiczne SUV-y dla Rosji

Zużycie paliwa - ważny wskaźnik dla samochodu, ale pojęcia „SUV” w jego prawdziwym znaczeniu i „ekonomiczny” nie zawsze są niezgodne. Aby pojazd terenowy mógł pokonywać trudne odcinki dróg, musi być nie tylko wyposażony przekładnia napędu na wszystkie koła, duże koła, mają duży prześwit, ale mają też dość mocny silnik o dużej pojemności. Niemniej jednak istnieją SUV-y, które są w stanie dość oszczędnie zużywać paliwo, najczęściej są to samochody o małych gabarytach, silnik wysokoprężny. Modele w tej kategorii obejmują:

• Range Rover Evoque;
• Jeep Cherokee XJ;
• Chevrolet Niva;
• SuzukiJimny;
• Mercedes-Benz W463.

Oczywiście zużycie paliwa zależy od rodzaju i wielkości silnika; jest mało prawdopodobne, aby Mercedes Gelandwagen był ekonomiczny, jeśli ma pięciolitrową jednostkę napędową. Ale przy 2,7-litrowym silniku wysokoprężnym samochód ten pali bardzo, bardzo umiarkowanie, szczególnie na autostradzie i bez dużego obciążenia.

Ktoś mógłby argumentować, że istnieje wiele modeli bardziej ekonomicznych pod względem zużycia paliwa, ale znowu są to głównie crossovery i SUV-y, z silnikami spalinowymi o małej pojemności skokowej i nie najwyższym prześwicie. Należy zaznaczyć, że UAZ Patriot z silnikiem Diesla również zużywa stosunkowo mało paliwa, jeśli jest wyposażony w silnik ZMZ-51432 lub Iveco F1A.

Ocena najtańszych używanych SUV-ów

W Rosji, gdzie drogi są czasami nieprzejezdne, zakup SUV-a często staje się pilną potrzebą; nie tylko myśliwi i rybacy kupują samochody, ale także mieszkańcy odległych wiosek i wiosek. Tutaj często pojawia się pytanie - jak kupić niedrogi samochód, a jednocześnie wystarczającej jakości, bardzo ograniczony budżet zmusza do oszczędzania pieniędzy. Zakup używanego samochodu w tym przypadku jest bardzo racjonalna decyzja, chociaż ta opcja ma wiele pułapek. Kupując używany samochód, należy zwrócić szczególną uwagę na stan techniczny pojazdu; jeśli kupisz samochód z poważnymi wadami, w przyszłości będziesz musiał zainwestować w niego dużo pieniędzy i swojej pracy.

Często podpowiedź, jakiego używanego SUV-a wybrać, można znaleźć na forach motoryzacyjnych; kierowcy wyrażają pozytywne opinie na temat modeli:

• Patrol Nissana;
• Opla Frontera;
• Żołnierz Isuzu;
• Mitsubishi Pajero II;
• Unoszący się nad Wielkim Murem;
• Ssangyonga Rextona;
• Ssangyong Kyron (wersja z napędem na wszystkie koła).

Można by też rozważyć model Pajero II, ale warto znaleźć takie auto dobry stan karoseria jest bardzo trudna.

Rosyjskie samochody UAZ i Niva we wszystkich modyfikacjach są niedrogie, ale trudno tu mówić o niezawodności w zdolnych rękach a jeśli chcesz dokonać naprawy samodzielnie, kupno rosyjskiego SUV-a jest bardzo dobrą opcją. Wśród samochody krajowe Istnieją również modele, które są poszukiwane i mają tak ważne cechy jak doskonała zwrotność, łatwość naprawy i konserwacji, niska cena.

Ocena najlepszych rosyjskich SUV-ów

Rosyjscy producenci samochodów są często krytykowani niska jakość zespoły, duża liczba małżeństwo, jednak istnieją modele samochodów, które podbiły nie tylko Rosję, ale także Zachód. Chociaż krajowe SUV-y nie są uważane za najbardziej niezawodne na świecie, są wyjątkowe właściwości techniczne pod względem umiejętności przełajowych konkurują z nimi najbardziej najlepsze pojazdy terenowe produkcja zagraniczna.

Pierwsze miejsce W rankingu najlepszych rosyjskich samochodów 4x4 zajmuje VAZ-2121 (Łada 4x4); model ten wielokrotnie brał udział w międzynarodowych konkursach i wygrywał tak prestiżowe rajdy jak Paryż - Dakar. Łada z łatwością pokonuje nierówny teren i wspina się po górach, dlatego słusznie uważana jest za samochód wysokogórski.

Drugi najpopularniejszym krajowym SUV-em jest UAZ-469, obecnie przekazał on pałeczkę nie mniej znanemu „Koźlikowi” Łowca UAZ-ów. Ten pojazd terenowy może jeździć po obszarach, gdzie nie ma żadnych dróg, i ma niesamowite właściwości terenowe nawet bez podnoszenia i montażu specjalnych opon błotnych.

Trzeci na liście „łotrzyków” produkowanych w kraju znajduje się UAZ Patriot, w przeciwieństwie do dwóch poprzednich modeli, samochód ten może być używany nie tylko w terenie, ale doskonale nadaje się również do jazdy po mieście. UAZ ma dość wygodne i przestronne wnętrze, a nie najbiedniejszy zestaw opcji dodatkowych; w bogatych wersjach wyposażenia jest nawet wyposażony w tempomat, klimatyzację, centrum multimedialne i podgrzewacz.

Czwarte miejsce W rankingu znajduje się pojazd specjalny T-98 Kombat, który wyglądem przypomina czołg i ma opancerzone nadwozie. Chociaż konstrukcja maszyny jest bezramowa, części ciała Samochód wykonany jest ze stali wysokostopowej, jego pancerz jest w stanie chronić przed kulami z karabinu szturmowego Kałasznikowa.

Jeść Rosyjskie SUV-y, które nie trafiają na TOP, ale na nie też warto zwrócić uwagę. Jednym z takich samochodów jest Derways 3131 „Cowboy”, zbudowany na platformie rumuńskiego modelu ARO, ma bardzo agresywny wygląd, ma przestronne wnętrze, duży bagażnik, charakteryzuje się wysoką pozycją za kierownicą i doskonałymi właściwościami terenowymi. „Kaukaski Jeep” wyglądem przypomina Gelendvagena, model produkowany był w latach 2003–2006.

Land Cruiser 200 to jeden z najbardziej niezawodnych SUV-ów na świecie

Model Ziemia Toyoty Cruiser 200 produkowany jest od 2007 roku i dostarczany do Rosji z dwoma typami silników:

• Turbodiesel w kształcie litery V (8 cylindrów) 4,5 l;
• benzyna „ósemka” 4,7 l Euro-4.

Oczywiście „200-tka” to samochód niezwykle niezawodny, duży i ogólnie bezpretensjonalny, ale paradoksalnie rzadko używany do jazdy w ciężkich warunkach terenowych, a używany głównie w mieście. Możesz zrozumieć, dlaczego tak się dzieje - ten model został zakupiony, aby potwierdzić swój status, a takim samochodem nie jeżdżą biedni ludzie.

Choć Kruzak to samochód prestiżowy i drogi, ma on nie tylko zalety, ale i wady. Zalety tej maszyny to:

• bogate wyposażenie już w podstawowej konfiguracji;
• ogromne wnętrze i imponująca wielkość bagażnika;
• dobra zwrotność i sterowność, stabilność na drodze;
• doskonała widoczność;
• duży prześwit(230mm);
• miękkie zawieszenie amortyzujące wszelkie nierówności;
• dobra izolacja akustyczna;
• ciepłe wnętrze, które szybko nagrzewa się w mroźną pogodę.

Ale choć LC 200 charakteryzuje się bogatym wyposażeniem i wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi, jego wnętrzu wciąż brakuje szczególnego szyku i w porównaniu np. fajny mercedes Wewnątrz wygląda dość szaro. Kolejny bardzo poważny minus - wysokie zużycie paliwo, zwłaszcza do samochodów z silniki benzynowe tutaj, podczas dynamicznej jazdy, zużycie paliwa może sięgać 30 litrów na 100 km. Właściciele samochodów skarżą się także na standardowe oświetlenie, jakość lakieru nadwozia, a jedną z charakterystycznych „chorób” Land Cruisera 200 są słabe hamulce.

Cechy SUV-a Mitsubishi Pajero IV

W przeciwieństwie do LC 200, Mitsubishi Pajero nie jest uważany za brutalny samochód miejski dla elity, raczej należy do kategorii „koników pociągowych”. Model ten produkowany jest od 1982 roku; do 2018 roku wyprodukowano już cztery generacje samochodu, który był kilkakrotnie zmieniany. W Rosji produkowany jest czwarty Pajero silniki benzynowe 3,0 l (6 cylindrów), z turbodieselami 3,2 l (cztery rzędowe). Napęd na wszystkie koła SUV-a to napęd na wszystkie koła typu plug-in, centralny mechanizm różnicowy z blokadą i kilka niskich przełożeń.

Charakterystyka Różnice w Mitsubishi Pajero IV:

• jakość wykończenia wnętrza jest na średnim poziomie;
• dość sztywne zawieszenie;
• bardzo dobre prowadzenie nawet w terenie;
• niezbyt wysokie wymagania paliwowe.

Może to wydawać się dziwne, ale w Pajero kolumna kierownicy jest regulowana tylko pod kątem kąta nachylenia, nie ma regulacji zasięgu; Pod względem niezawodności, obsługi, widoczności i zdolności do jazdy w terenie właściciele samochodów nie mają żadnych skarg na ten samochód, a wśród niedociągnięć należy podkreślić następujące:

• nie najlepsza izolacja akustyczna;
• wysokie zużycie paliwa i słaba dynamika w samochodach z 3-litrowym silnikiem benzynowym;
• drogie konserwacje i części zamienne.

Pajero IV też nie ma najlepszego niska cena, ale prawdziwy japoński SUV i nie może być za tani.

Pełnowymiarowy SUV Range Rover L405

Range Rover w nadwoziu L405 produkowany jest od 2012 roku, jest to czwarta generacja tego modelu. Jeśli na samym początku dwa tysiące samochodów Firma gruntowa Rover nie był wysoce niezawodny, ale później, po 2006 roku, producent samochodów naprawił wiele niedociągnięć, chociaż nawet teraz można usłyszeć różne skargi właścicieli samochodów.

Range Rover jest drogi i prestiżowy samochód, co ma wiele zalet:

• przestronne wnętrze z bogatym wykończeniem;
• duża liczba dodatkowych opcji nawet w najprostszej konfiguracji;
• wysoki poziom komfortu;
• doskonała zwrotność i stabilność na drodze;
• doskonała dynamika z każdym typem silnika;
• dobra izolacja akustyczna;
• przemyślana standardowa nawigacja.

Samochód wyposażony jest w zawieszenie pneumatyczne, dzięki któremu można zmieniać prześwit; Range Rover pod względem komfortu przewyższa nawet BMW, Mercedesa i Toyotę. Ale SUV ma również wady, a w niektórych przypadkach są one dość poważne:

• pukanie w przednim zawieszeniu;
• słaby lakier;
• problemy elektryczne.

Ponieważ w samochodzie jest dużo elektroniki, może on okresowo działać nieprawidłowo. Część elektryczna jest bolące miejsce samochody terenowe Rover, tutaj możesz zrozumieć oburzonych właścicieli samochodów, którzy kupili samochód za ponad sześć milionów rubli, ale nie chce on prowadzić.