Za ostatnie lata w Rosji powstało wiele skutecznych pojazdów terenowych zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. I warto to zauważyć rodzimy przemysł samochodowy radzi sobie z tworzeniem pojazdów terenowych znacznie skuteczniej niż z tworzeniem samochody osobowe. Każdy z prezentowanych w naszej recenzji samochodów to prawdziwe arcydzieło.
1. „Mistrz KAMAZ”
KamAZ-master został wprowadzony w 2010 roku. Samochód pędzi w terenie z prędkością prawie 200 km / h, a przy masie 9,3 tony przyspiesza do „setki” w imponującym 9,8 sekundy. Pojazd terenowy przeznaczony jest do jazdy w najbardziej ekstremalnych warunkach warunki drogowe. Początkowo „KamAZ-master” był przeznaczony do celów wojskowych.
2. „Trekol-39294”
W ramach trwającego zbrojenia armia rosyjska Straż Graniczna i FSB otrzymały nowy nowoczesny samochód terenowy Trekol-39294. Ten potwór z napędem na cztery koła jest klasycznym przedstawicielem maszyn w swojej klasie i jest przeznaczony do obszarów, gdzie przejść obok samochodu, i pozwól transport gąsienicowy nadal nieopłacalne.
Cywilny SUV „Bars” powstał na Terytorium Krasnojarskim. Samochód wchłonął wszystko, co najlepsze od swoich „kolegów”: silnik Zhiguli, mosty UAZ-ovsky, GAZ-onovskaya razdatka. Jedyną wadą maszyny jest to, że wynika z użytkowania różne części zamienne, wszystkie różnią się znacznie pod względem parametrów i zasobów użytkowania.
4. „Wodnik”
Armia wielozadaniowa pojazd Najbardziej tajemniczym samochodem jest GAZ-3937 o czułej i dziwnej nazwie „Vodnik”. Pojazd terenowy produkowany jest w wersji cywilnej i wojskowej (z zastrzeżeniem). Samochód może pływać. Ruch odbywa się dzięki 175-konnemu, 6,0-litrowemu turbodieselowi.
5. „Punisher”
W połowie 2015 r Rosyjskie drogi Po raz pierwszy widziano samochód pancerny Punisher. Prawie nic nie wiadomo o maszynie poza tym, że jest prosta i wysoka niezawodność. Aparat ten powstał z myślą o dostarczaniu wojsk ze służb specjalnych.
Pojazdy terenowe klasy VIKING Produkcja rosyjska różnią się w swoich Duży ruch i może być używany zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. Jednocześnie maszyna w pełni spełnia zasady dostawy door-to-door. Pojazd terenowy spełnia również wszystkie wymagania i rezolucje ONZ.
Amfibia Shaman 8 * 8 jest w stanie poradzić sobie w każdych warunkach, czy to bagno, zaspy śnieżne, czy nawet wydmy. Ponadto samochód może pływać. „Szaman” jest po prostu stworzony do podboju rosyjskie zaplecze z ośmioma kołami i mocnym silnikiem.
Bardzo specyficzny TM-140A stworzył koncern" Fabryki traktorów» i uniwersalne pływające śledzony pojazd do transportu personelu wojskowego w Arktyce. Pojazd terenowy dobrze radzi sobie nie tylko ze śniegiem, ale także z warunkami panującymi w tundrze, a także na bagnach.
9. Pojazd terenowy ze złomu
Rosyjski entuzjasta z Kirowa stworzył niezwykły pojazd dosłownie z tego, co miał w swoim garażu. Pomysł wynalazcy służy jako wyraźny dowód zasady: „byłoby pragnienie”. Ta nietypowa jednostka przeznaczona jest do jazdy po śniegu i lodzie.
Armia nie zawsze ma możliwość wyboru terytorium, na którym chce prowadzić wojnę. I musisz walczyć na bagnach i pustyniach różne rodzaje, w trudnym terenie iw górach. W trudnych miejscach nie każdy samochód będzie w stanie stosunkowo bez przeszkód przejechać wymaganą trasą. Właśnie po to powstał sprzęt, który może poruszać się po niemal każdym terenie i przy każdej pogodzie. Wojskowe pojazdy terenowe Rosji są w stanie wykonać takie zadanie i poradzić sobie z celem. W końcu samochody z zdolność przełajowa są wykorzystywane nie tylko do dostarczania personelu lub transportu towarów, ale także do akcji ratowniczych.
Samochód pancerny „Wodnik”
W czasach ZSRR była to swego rodzaju odpowiedź na amerykański rozwój samochodu Hummer. Jednak zmiany zachodzące w kraju wymusiły odłożenie rozwoju i produkcji samochodu pancernego. Te pojazdy terenowe Rosji pojawiły się już w 1993 roku. Zaangażowany w produkcję Ta maszyna nie pływa, ale może pokonywać małe przeszkody wodne.
Samochód pancerny ma zawieszenie drążka skrętnego, wspomaganie kierownicy, system pompowania opon, możliwość wyłączenia Napęd na przednie koła. Wyposażony w pięciocylindrowy silnik wysokoprężny lub czterocylindrowy turbodiesel. Ma rezerwę mocy do 1000 kilometrów, może poruszać się z maksymalną prędkością do 120 km / h.
Pojazd terenowy dla wojsk powietrznodesantowych
Do tej pory nowe pojazdy terenowe w Rosji mogą być reprezentowane przez Vydra BRM. Rozwój rozpoczął się w 2006 roku od centrum badawczo-produkcyjnego specjalny cel MSTU im. Baumana. NA ten moment tylko jedna instancja została utworzona i jest testowana. Te rosyjskie pojazdy terenowe zostały pomyślane jako pływające, koła miały służyć do nawigacji. W rezultacie "Vydra" otrzymała specjalnie zaprojektowaną jednostkę napędową drogi wodnej. Sam pojazd terenowy został stworzony na bazie platformy KAMAZ.
Jak dotąd w prototypie nie zainstalowano żadnej broni, ale jeśli samochód zostanie uruchomiony produkcja masowa i przyjęty przez armię rosyjską, jest wyposażony w system uzbrojenia. Z tyłu znajdują się luki, dzięki którym personel może strzelać z przedziału pasażerskiego. Na prototypie zainstalowano również opancerzone nadwozie i kabinę.
Pojazd terenowy z łamaną ramą - najnowszy transporter gąsienicowy
Pojazdy terenowe Rosji z łamaną ramą do potrzeb wojskowych są reprezentowane przez model DT-3PB. Są płazami, są dwuogniwowe i poruszają się na gąsienicach. Zaprojektowany specjalnie na bardzo trudny teren w celu zmniejszenia obciążenia podłoża. Te rosyjskie pojazdy terenowe na gąsienicach zostały stworzone do poruszania się po północnej części Federacji Rosyjskiej.
Przedni łącznik maszyny jest rodzajem modułu energetycznego z elektrownia. Drugi link pełni funkcje aktywnej platformy - można na nim umieścić dowolny potrzebny moduł. Te pojazdy terenowe Rosji są wyposażone Silnik YaMZ o 300 Konie mechaniczne i może osiągnąć prędkość do 55 km/h. Rezerwa mocy jest zaprojektowana na 500 kilometrów. Pozostałe parametry techniczne są nadal nieznane: ponieważ rozwój jest nowy, Ministerstwo Obrony jeszcze ich nie ujawniło.
Najnowszy pojazd dla oddziałów granicznych
Na poligonie testowane są dwa pojazdy Trekol-39294 z minimalnymi różnicami w modyfikacjach. Wiadomo na pewno, że jeden z nich pływa. Z specyfikacje, które mają te pojazdy terenowe Rosji, dziś znanych jest tylko kilka. Wyposażone w silnik benzynowy ZMZ-4062.10 (do 130 KM) lub Hyundai D4BF (moc 83 KM), rozwijają prędkość do 70 km/h. Sterowniczy wyposażony w siłownik hydrauliczny. Koła służą do pokonywania przeszkód wodnych lub
Napęd na wszystkie koła „Tajfun”
Jednym z osiągnięć kompleksu wojskowo-przemysłowego są pojazdy terenowe Rosji, reprezentowane przez napęd na wszystkie koła KAMAZ "Tajfun". Jego pierwsze dostawy do wojska rozpoczęły się w 2013 roku. Samochód ma rozstaw osi 6x6, moc silnika 290 KM. Z. Jest opancerzona kabina i przedział nadwozia. Jest w stanie przewieźć około 10 osób lub ładunków specjalnego przeznaczenia, amunicji.
Prawie wszystkie pojazdy przeznaczone dla armii rosyjskiej są najwyższej jakości importowane analogi. To samo można powiedzieć o pojazdach terenowych - co roku wprowadzane są nowe rozwiązania, które uwzględniają niedociągnięcia poprzednie modele. Rosja staje się potężną potęgą uzbrojoną w potężną wyposażenie wojskowe w stanie poradzić sobie z najbardziej złożonymi zadaniami. Tylko takimi pojazdami można skutecznie działać w konfliktach globalnych czy lokalnych – w końcu sukces operacji militarnej często zależy od możliwości i szybkości poruszania się po trudnym terenie.
Drogi w Rosji nie są wszędzie, a inżynierowie tworzą sprzęt, którym można jeździć wszędzie.
Nadchodzą konstruktorzy różne sposoby- czasami zabiera się ciało samochód seryjny Czasami wszystko jest robione ręcznie. Większość drobnych producentów stara się wykorzystywać maksymalne jednostki popularne samochody aby ułatwić naprawę i konserwację.
Wiking. Wyprodukowano w przedsiębiorstwie Aton-Impulse w Naberezhnye Chelny. Amfibia pojazd terenowy, zdolny do poruszania się zarówno po lądzie, jak i po wodzie. Wyposażony jest w silniki o mocy od 110 do 163 koni mechanicznych. maksymalna prędkość na lądzie - 80 kilometrów na godzinę, na wodzie - 15 kilometrów na godzinę. Może być wyposażony zarówno w mechaniczne, jak i automatyczna skrzynia koła zębate. Koszt wynosi od 3 300 000 rubli.
Szaman. Produkcja pojazdów terenowych na oponach niskie ciśnienie zaangażowany w moskiewskie przedsiębiorstwo „Avtoros”. Pojazd terenowy z formułą koła 8x8 może poruszać się zarówno na lądzie z prędkością do 70 kilometrów na godzinę, jak i na wodzie z prędkością do 7 kilometrów na godzinę. Pod maską pracuje 3,0-litrowy silnik Iveco F1C o mocy 176 koni mechanicznych. Koszt - od 9 450 000 rubli.
Poszukiwacz. Produkcja pojazdów terenowych powstała w Kozelsky fabryka silników. W tej chwili wydawanie zostało ograniczone, zakład sprzedaje ostatnie egzemplarze. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, ten pojazd terenowy nie jest amfibią. Maksymalna prędkość to 80 kilometrów na godzinę na asfalcie i 30 kilometrów na godzinę na nierównym terenie. Koszt to 3 150 000 rubli.
Trackol. Przedsiębiorstwo regionu moskiewskiego produkuje całą linię pojazdów terenowych na oponach niskociśnieniowych, wykonanych zarówno na podstawie gotowych nadwozi, jak i przy użyciu całkowicie oryginalnego nadwozia z włókna szklanego. Wyposażony jako silniki benzynowe wyprodukowany przez ZMZ i Hyundaia z silnikiem diesla. Koszt flagowego modelu wynosi od 3 030 000 rubli.
Lampart. W Użursku rozpoczęto produkcję pojazdów terenowych na małą skalę. Nadwozie jest oryginalne, maksymalnie uproszczone, silnik pochodzi z Łady 4x4. Takie rozwiązania pozwoliły zminimalizować koszt pojazdu terenowego - 800 000 - 1 200 000 rubli, w zależności od konfiguracji.
Muł. Pojazd terenowy oparty na nadwoziu GAZelle jest produkowany w przedsiębiorstwie Avtoros, tym samym, które produkuje Szamanów. Silnik - Cummins z silnikiem Diesla ISF 2.8, wydający 125 koni mechanicznych. Dzięki unifikacji wielu jednostek pojazd terenowy wyszedł taniej niż Szaman - koszt zaczyna się od 2 710 000 rubli.
Sherp. Amfibia pojazd terenowy na oponach o bardzo niskim ciśnieniu. Produkcja rozpoczęła się w 2015 roku w przedsiębiorstwie w Petersburgu. Cechą pojazdu terenowego jest konstrukcja, która łączy wszystkie opony z kanałami powietrznymi, podczas uderzenia w przeszkodę ciśnienie w oponach jest redystrybuowane, co znacznie zwiększa zdolność do jazdy w terenie. Koszt - od 3 750 000 rubli.
Wędrowiec. Wyprodukowany przez firmę „Nord-auto” w regionie Jarosławia. Pojazd terenowy jest dwusegmentowy, z napędem na wszystkie 8 kół. Silnik pochodzi z VAZ-2103, skrzynia biegów jest mechaniczna, 5-biegowa z VAZ-2107. Koszt to 890 000 rubli.
Siver. Produkcja - LLC „Zakład pojazdów terenowych” w Niżny Nowogród. Pojazd terenowy jest produkowany zarówno z dwumiejscową, jak i pięciomiejscową kabiną. Samochody zbudowane są na bazie Gaz-33082, cechą charakterystyczną są mosty portalowe przerobione ze standardowych poprzez zainstalowanie oryginalne skrzynie biegów. Koszt wynosi od 3 365 000 rubli.
Łopasnia. Wyprodukowany przez firmę „Arktiktrans”. Może poruszać się zarówno po lądzie, jak i po wodzie. Nadwozie pojazdu terenowego jest oryginalne, silnik i skrzynia biegów pochodzą z modele VAZ. Obecnie wycofany z produkcji.
Każdy z prezentowanych w naszej recenzji samochodów to prawdziwe arcydzieło!
1. „Mistrz KAMAZ”
KamAZ-master został wprowadzony w 2010 roku. Samochód pędzi w terenie z prędkością prawie 200 km / h, a przy masie 9,3 tony przyspiesza do „setki” w imponującym 9,8 sekundy. Pojazd terenowy przeznaczony jest do jazdy w najbardziej ekstremalnych warunkach drogowych. Początkowo „KamAZ-master” był przeznaczony do celów wojskowych.
2. „Trekol-39294”
W ramach trwającego przezbrojenia armii rosyjskiej służby graniczne i FSB otrzymały nowy nowoczesny pojazd terenowy Trekol-39294. Ten potwór z napędem na wszystkie koła jest klasycznym przedstawicielem aut w swojej klasie i przeznaczony jest do terenu, w którym samochód nie przejedzie, a prowadzenie pojazdów gąsienicowych nadal nie jest opłacalne.
Cywilny SUV „Bars” powstał na Terytorium Krasnojarskim. Samochód wchłonął wszystko, co najlepsze od swoich „kolegów”: silnik Zhiguli, mosty UAZ-ovsky, GAZ-onovskaya razdatka. Jedyną wadą maszyny jest to, że ze względu na użycie różnych części zamiennych wszystkie różnią się znacznie pod względem parametrów i zasobów użytkowania.
4. „Wodnik”
Najbardziej tajemniczym samochodem jest wielozadaniowy pojazd wojskowy GAZ-3937 o czułej i dziwnej nazwie „Wodnik”. Pojazd terenowy produkowany jest w wersji cywilnej i wojskowej (z zastrzeżeniem). Samochód może pływać. Ruch odbywa się dzięki 175-konnemu, 6,0-litrowemu turbodieselowi.
5. „Punisher”
W połowie 2015 roku samochód pancerny Punisher po raz pierwszy pojawił się na rosyjskich drogach. Prawie nic nie wiadomo o maszynie, poza tym, że wyróżnia się prostotą i wysoką niezawodnością. Aparat ten powstał z myślą o dostarczaniu wojsk ze służb specjalnych.
Rosyjskie pojazdy terenowe klasy VIKING wyróżniają się wysoką zdolnością terenową i mogą być wykorzystywane zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. Jednocześnie maszyna w pełni spełnia zasady dostawy door-to-door. Pojazd terenowy spełnia również wszystkie wymagania i rezolucje ONZ.
Amfibia Shaman 8 * 8 jest w stanie poradzić sobie w każdych warunkach, czy to bagno, zaspy śnieżne, czy nawet wydmy. Ponadto samochód może pływać. „Szaman” narodził się po prostu, by podbijać rosyjskie zaplecze za pomocą swoich ośmiu kół i potężnego silnika.
Bardzo specyficzny TM-140A został stworzony przez koncern Tractor Plants i jest pozycjonowany jako uniwersalny pływający pojazd gąsienicowy do transportu personelu wojskowego w Arktyce. Pojazd terenowy dobrze radzi sobie nie tylko ze śniegiem, ale także z warunkami panującymi w tundrze, a także na bagnach.
9. Pojazd terenowy ze złomu
Rosyjski entuzjasta z Kirowa stworzył niezwykły pojazd dosłownie z tego, co miał w swoim garażu. Pomysł wynalazcy służy jako wyraźny dowód zasady: „byłoby pragnienie”. Ta nietypowa jednostka przeznaczona jest do jazdy po śniegu i lodzie.
Podczas zimnej wojny w ZSRR powstało wiele ogromnych pojazdów terenowych. Zapotrzebowanie na wyjątkowe samochody jest podyktowane specyfiką naszego kraju, w którym jest wiele trudnych miejsc. A liczenie na lotnictwo z największymi na świecie śmigłowcami transportowymi nie zawsze jest możliwe.
Pojawiły się więc zielone lokomotywy na kołach czy wyjątkowe pojazdy bagienne. Ale wszystkie mają jedną wspólną cechę – budzą prawdziwy horror. Już na pierwszy rzut oka staje się jasne, jak potężna i silna jest moc, która stworzyła taką technikę. Zapraszamy do zapoznania się z nimi.
1. „Szaman” 8x8.
Nawet w naszych czasach w Rosji powstają ogromne pojazdy terenowe. Samochód jest produkowany przez firmę Avtoros. Mimo majestatycznych rozmiarów napędza go skromny 3-litrowy silnik diesla Iveco o mocy 146 KM.
2. „Zwycięstwo”.
luksus jest dziś w modzie samochody sportowo-użytkowe w coupe. Ale w Związku Radzieckim były produkowane już w latach sześćdziesiątych. Cóż, czyż „remake” z nadwoziem z GAZ-M20 Pobeda na podwoziu GAZ-66 nie wygląda ładnie. Moim zdaniem nawet lepiej niż BMW X4 w pakiecie M.
3. M62.
Słyszeliście kiedyś o M62? Tak, to ta sama lokomotywa spalinowa, którą słychać na dziesiątki kilometrów. Został postawiony na kołach w Ogólnorosyjskim Instytucie Technologii Badań i Projektowania w Bronicy pod Moskwą. Zgadzam się, imponujące!
4. MAZ-543.
MAZ-543 w całej okazałości! To jeden z najszybszych kołowych transporterów rakiet balistycznych. MAZ jest wyposażony silnik wysokoprężny D12A-525 o pojemności roboczej 38,9 litra, rozwijający moc 525 KM. Samochód może przewozić 22 tony przy prędkości do 50 km/h.
5. MAZ-541.
Największy Muscle Car powstał na bazie traktora i otrzymał potężny silnik pojemność 38,8 litra. Samochód ważący 28 ton miał dwie kierownice i mógł ciągnąć do 85 ton. W sumie powstały trzy takie egzemplarze, które były przeznaczone do holowania samolot. Na przykład był używany jako traktor dla Tu-144.
6. ZIL-135L.
Uniwersalny traktor do transportu czołgów, rakiet lub innych ładunków.
7. ZIŁ-135P.
Uniwersalny pojazd amfibijny do desantu desantowego.
8. ZIŁ-49061.
Samochód powstał do ratowania wyrzuconych pilotów lub wykorzystania jako karetka polowa. Obecnie służy do poszukiwania i transportu astronautów, którzy powrócili na Ziemię.
9. ZIŁ-167E.
ZIL-E167 jest następcą ZIL-135L. To kolejny uniwersalny ciągnik, który służył jako opancerzone centrum dowodzenia, kwatera główna lub karetka pogotowia. Został wyposażony w dwie benzynowe „ósemki” w kształcie litery V całkowita moc 360 KM Zużycie paliwa? Normalnie 100 litrów na 100 km!
10. Zil-29061.
To jest bagno ślimakowe. Wirniki zapewniają swobodne poruszanie się po bagnach, śniegu, a nawet wodzie. Pojazd przeznaczony jest do poszukiwania i ewakuacji astronautów trudno dostępne miejsca. Obecnie w użyciu.
