Wielu kierowców, którzy spotykają się ze skrótem VAG, nie rozumie, co to znaczy. Skrót ten to nazwa dużego koncernu Volkswagen, w skład którego oprócz fabryki samochodów o tej samej nazwie wchodzi kilkaset firm produkujących samochody osobowe, ciężarowe i terenowe. Nazwa VAG w pełnym brzmieniu brzmi jak Volkswagen Audi Gruppe. Wywodzi się z dwóch koncernów, których fuzja nastąpiła przed powstaniem innych marek. Na świecie jest wielu fanów samochodów należących do tej grupy producentów samochodów, aw Europie koncern zajmuje wiodącą pozycję, zajmując 25% rynku.
Co to jest VAG?
Często kierowcy, którzy słyszeli o tej firmie, nie wiedzą, jaką oficjalną nazwę nosi i jakie samochody produkuje. Oficjalna nazwa to Volkswagen Aktiengesellschaft, co tłumaczy się jako „Volkswagen Spółka Akcyjna”. Oznaczenia Volkswagen Konzern i VAG to nieoficjalne, ale szeroko rozpowszechnione warianty, które po raz pierwszy pojawiły się w prasie.
Dziś w społeczności są 342 firmy samochodowe: pomoże to zrozumieć, czym jest VAG i jaka jest skala takiego przedsięwzięcia. Według doniesień połowa akcji Volkswagena jest w posiadaniu grupy Porsche, a sam holding jest właścicielem połowy Porsche Zwischenholding GmbH. Prawie trzy i pół setki marek koncernu pojawiło się w wyniku powołania na stanowisko prezesa zarządu F. Piecha, który pomógł producentowi wyjść z trudnego kryzysu. Jednym ze sposobów był zakup marek samochodów, które wówczas wydawały się mało obiecujące i dopiero zaczynały walkę o konkurencyjne miejsca. Wszystko to w połączeniu z kompetentnym zarządzaniem i ściślejszą kontrolą jakości pozwoliło na stulecie stworzenia największego koncernu dostarczającego samochody do krajów na całym świecie.
Wszystko o samochodach z rodziny VAG
Ile marek należy do tej firmy? Przy pomocy zasobów tego koncernu samochodowego produkowane są następujące marki samochodów:
- Volkswagen to producent samochodów.
- AUDI to marka należąca wcześniej do grupy Daimler, ale wykupiona w 1964 roku.
- Seat - marka została kupiona w całości w 1990 roku, wcześniej, cztery lata wcześniej, firma kupiła pakiet kontrolny.
- Skoda to producent samochodów osobowych wykupiony w 1991 roku.
- Volkswagen Samochody Użytkowe to specjalny dział, który produkuje autobusy, minibusy i ciężarówki do celów komercyjnych i do transportu towarów.
- Bugatti to marka kupiona w 1998 roku.
- Bentley to firma przejęta od brytyjskiego właściciela w tym samym roku co poprzednia firma.
- Lamborghini to włoski producent szybkich samochodów osobowych, kupiony przez spółkę zależną Audi w 1998 roku.
- Ducati to śródziemnomorski producent luksusowych motocykli przejęty przez Audi w 2012 roku. Według doniesień służby prasowej zakup kosztował ponad 1,1 miliarda dolarów.
- Porsche - prawie połowa udziałów tego producenta należy do VAG, ten sam koncern kontroluje nowe rozwiązania, wprowadzanie innowacyjnych rozwiązań inżynieryjnych i projektowych.
- ItalDesign Giugiaro to włoska firma, która została przejęta przez Lamborghini w 2010 roku.
- Scania jest producentem ciągników siodłowych, wywrotek, samochodów ciężarowych, w tym długich, służących do dalekobieżnego transportu ładunków oraz transportu ładunków ciężkich, w tym ponadgabarytowych. Pakiet akcji, stanowiący prawie 71% całości, został wykupiony w 2009 roku.
- MAN to kolejny zakład zajmujący się produkcją wywrotek, samochodów ciężarowych, silników hybrydowych oraz wysokoprężnych jednostek napędowych dużej mocy.
- NSU Motorenwerke to marka, która została kupiona w 1969 roku, ale nie jest używana jako niezależna marka samochodowa.
Analitycy twierdzą, że w niedalekiej przyszłości możemy spodziewać się całkowitej fuzji Volkswagena i Porsche, ale na razie pozostaje to tylko w teorii. W każdym razie koncern VAG jest jednym z najpopularniejszych producentów nie tylko w Europie, ale także w Rosji, Azji i Ameryce, o czym świadczy stały wzrost sprzedaży i stabilne zyski na większości światowych rynków. Fani cenią samochody marek wchodzących w skład VAG za połączenie przyzwoitej jakości, ulepszonej funkcjonalności, stylowego designu i szerokiego przedziału cenowego. Producenci oferują zarówno stosunkowo niedrogie, jak i drogie samochody premium na każdy gust.
Kilka faktów o VAGu
Fanów koncernu z pewnością zainteresuje szereg faktów na temat firmy:
- W 2005 roku przedsiębiorstwa wyprodukowały łącznie 5,22 mln sztuk urządzeń
- W 2006 roku zysk grupy VAG po odliczeniu wszystkich kosztów wyniósł 2,75 mld euro.
- Od 2006 roku firma produkuje szereg modeli Volkswagena w zakładzie w Kałudze.
- Mimo kryzysu z 2009 roku firmie udało się zwiększyć tempo sprzedaży samochodów o 0,6 (ten wskaźnik pokazuje, jak poważnie zorganizowana jest praca z klientami i ugruntowane rynki zbytu).
- W 2010 roku zysk netto zakładu wyniósł 1,55 mld euro.
- Główna siedziba grupy znajduje się w Wolfsburgu.
- Fabryki samochodów VAG znajdują się w 15 krajach Europy, łącznie jest ich 48. Ponadto firma posiada 6 fabryk w Afryce, USA i Azji.
- W Wolfsburgu znajdują się również dwa muzea koncernu, jedno z nich poświęcone jest historii samochodów kiedykolwiek wyprodukowanych przez firmę, a drugie subtelnościom produkcyjnym.
Oficjalna strona internetowa grupy firm VAG znajduje się pod adresem: https://www.volkswagenag.com/
Co to są kliny pod koła samochodu? Co to jest ECU w samochodzie 
Automatyka do bram garażowych: której firmie dać pierwszeństwo 
Polerowanie karoserii powłoką nanoceramiczną - ultranowoczesne metody tylko u nas! 
Kupowanie samochodów Kto skorzysta z CASCO? 
Amortyzatory w Renault Megan: pot i przepływ, jaka jest różnica
(dyrektor generalny),
Kfaus Kennberg (dyrektor wykonawczy)
Automobili Lamborghini SpA (spółka zależna Audi AG) ,
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S. (spółka zależna Volkswagen France) Scania AB
SEAT S.A.
Skoda Auto a.s.
Volkswagen Marine
Porsche
Ducati Motor Holding SpA (spółka zależna Audi AG)
ItalDesign Giugiaro
Grupa Volkswagen składa się z 342 spółek zajmujących się produkcją pojazdów i usługami pokrewnymi. Od września 2011 r. Porsche Automobil Holding SE (znany również jako Porsche SE) posiada 50,73% akcji z prawem głosu w Volkswagen AG. Z kolei Volkswagen AG posiada 49,9% akcji zwykłych pośredniego holdingu Porsche Zwischenholding GmbH (pozostałe 50,1% należy bezpośrednio do Porsche SE), a Porsche Zwischenholding GmbH posiada 100% akcji producenta luksusowych samochodów Porsche AG. Trwają negocjacje w sprawie połączenia w jedną strukturę VW-Porsche. Do września 2015 roku Martin Winterkorn był jednocześnie Prezesem Zarządu Porsche SE i Volkswagen AG.
Według wyników za 9 miesięcy 2009 roku był największym na świecie producentem samochodów. 14 miejsce na liście Fortune Global 500 w 2009 roku. Lider europejskiego rynku samochodowego (ponad 25%).
Fabuła
Koncern wywodzi się z firmy założonej przez Ferdinanda Porsche w 1937 roku w Berlinie, Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (Towarzystwo Przygotowania Niemieckiego Samochodu Ludowego w ramach organizacji narodowosocjalistycznej Siła przez radość). Na początku 1938 roku rozpoczęto budowę pierwszej fabryki Volkswagena w Wolfsburgu; 16 września tego samego roku firma została przemianowana na „Volkswagenwerk GmbH”. Po II wojnie światowej fabryki przeszły pod kontrolę brytyjskiej administracji wojskowej.
22 sierpnia 1960 roku powstała spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Volkswagen Plants, która po powstaniu Republiki Federalnej Niemiec stała się własnością kraju związkowego Dolna Saksonia. Decyzją dorocznego walnego zgromadzenia w 1985 roku nazwa firmy została zmieniona na „Volkswagen AG”. Oprócz branży motoryzacyjnej i motocyklowej koncern świadczył usługi finansowe i logistyczne oraz posiadał niewielki biznes spożywczy.
Na początku lat 90. koncern przeżywał duże trudności. Powołany na Prezesa Grupy w 1993 roku, Ferdinand Piech okazał się znakomitym menedżerem kryzysowym. Praktycznie uratował koncern, przenosząc go na czterodniowy tydzień pracy. Do 2015 roku Piech pełnił jedną z kluczowych ról w koncernie. To on odniósł niebywały sukces, wybierając ofensywną politykę i przejmując całą plejadę popularnych marek samochodowych.
Struktura korporacyjna
Podział finansowyW marcu 1991 roku w celu optymalizacji struktury organizacyjnej Volkswagen tworzy wewnętrzną dywizję o nazwie Volkswagen Finanz, która w styczniu 1994 roku usamodzielnia się w ramach grupy jako zamknięta spółka akcyjna Volkswagen Financial Services. 100% kapitału zakładowego należy do Volkswagen AG. Jako struktura bankowo-finansowa Volkswagen Financial Services uzyskuje dostęp do międzynarodowych rynków finansowych i możliwość finansowania projektów na korzystnych warunkach. Pion finansowy Grupy, Volkswagen Financial Services, jest obecnie największym operatorem finansowym na rynku motoryzacyjnym w Europie, z siedzibą w Brunszwiku. Aktywa Volkswagen Financial Services na koniec 2009 roku wyniosły ponad 60,2 mld euro. Volkswagen Financial Services zatrudnia ponad 5000 osób na całym świecie, w tym 3600 pracowników w samych Niemczech. Oddział zajmuje się:
DziałalnośćW 2010 roku przychody koncernu Volkswagen AG wyniosły 57,243 mld euro, zysk netto - 1,55 mld euro. W 2009 roku, pomimo światowego kryzysu i ogólnego spadku sprzedaży samochodów, firmie udało się zwiększyć sprzedaż samochodów na całym świecie o 0,6%. To rekord sprzedaży, który osiągnął poziom 6,23 mln pojazdów. W 2006 roku koncern sprzedał 5,72 mln pojazdów o wartości 104,9 mld euro (zysk netto za ten okres wyniósł 2,75 mld euro). W przedsiębiorstwach Grupy pracowało ponad 370 tys. osób. W 2005 roku koncern wyprodukował 5,22 mln i sprzedał 5,19 mln pojazdów. 7,5% sprzedaży pochodziło z Niemiec, 44,7% z Europy, 15% z Ameryki Północnej, 6,6% z Azji i Pacyfiku, 4,4% z Ameryki Południowej i 1,8% z Afryki. Przychody w 2005 r. wyniosły 95,3 mld euro, co oznacza wzrost o 7% w porównaniu z 2004 r. Zysk netto VW wyniósł 1,12 mld euro (697 mln euro w 2004 r.). W kwietniu 2019 roku poinformowano, że Volkswagen wraz z chińską firmą Anhui Jianghuai Automobile (JAC) planują budowę nowej fabryki do produkcji pojazdów elektrycznych w Chinach. Według wstępnych danych budowa nowego zakładu produkcyjnego pochłonie około 750 mln dolarów. ProdukcjaKoncern Volkswagen AG jest właścicielem 48 przedsiębiorstw produkujących samochody w 15 krajach Europy oraz w sześciu krajach Ameryki, Azji i Afryki. W przedsiębiorstwach grupy pracuje ponad 370 tysięcy osób, codziennie produkowanych jest ponad 26 600 pojazdów, autoryzowana sprzedaż i serwis pojazdów prowadzony jest w ponad 150 krajach świata. Volkswagena w RosjiVolkswagen Group Rus LLC jest oficjalnym dystrybutorem marek Volkswagen, Audi, ŠKODA, Bentley, Lamborghini, Ducati i Volkswagen Samochody Użytkowe w Rosji. Działalność firmy jako jednoosobowej firmy importującej sięga 2003 roku. Dyrektorem Generalnym jest Markus Ożegowicz. W 2014 roku Volkswagen Group Rus została oficjalnym partnerem Zimowych Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w Soczi. Aby zorganizować transfer gości, firma dostarczyła Komitetowi Organizacyjnemu Soczi 2014 ponad 3000 samochodów marki Volkswagen, Audi, Škoda i Volkswagen Samochody Użytkowe, z których większość została wyprodukowana w rosyjskich zakładach firmy. W marcu 2016 roku firma oddała do użytku nowy magazyn części zamiennych i akcesoriów w mieście Czechow pod Moskwą. W lutym 2018 roku fabryka firmy zdobyła nagrodę Transformer of the Year za najlepsze wyniki wśród fabryk marki Volkswagen na świecie. W lipcu 2018 roku firma rozszerzyła granice swojej działalności i uzyskała status oficjalnego importera marek Volkswagen – samochodów osobowych oraz Volkswagen-Commercial w Kazachstanie. W listopadzie 2018 roku fabryka Volkswagen Group Rus w Kałudze wyprodukowała 500-tysięcznego sedana Volkswagena Polo w konfiguracji Drive z silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 110 KM. Z. i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Samochód ten został przekazany rosyjskiemu operatorowi car-sharingu Delimobil. W 2018 roku sprzedaż firmy na rynku rosyjskim wyniosła 211 800 pojazdów. Udział w rynku w 2018 roku osiągnął 11,8%. Wolumen sprzedaży wszystkich marek Grupy Volkswagen w Rosji wyniósł 229,8 tys. (uwzględniając wyniki sprzedaży marek Porsche, MAN i Scania). W 2018 roku zakłady produkcyjne firmy wyprodukowały 200 000 pojazdów: 143 500 pojazdów w zakładzie firmy w Kałudze i 56 500 pojazdów w zakładzie produkcyjnym w Niżnym Nowogrodzie. Wielkość produkcji silników wyniosła 161 000 silników, z czego 44 000 wyeksportowano do zakładów produkcyjnych w Hiszpanii i Czechach. Fabryka w KałudzeW dniu 29 maja 2006 r. firma podpisała umowę inwestycyjną z administracją obwodu kałuskiego i Ministerstwem Rozwoju Gospodarczego Rosji w sprawie budowy fabryki samochodów w pobliżu miasta Kaługa, w technoparku Grabtsevo. Początkowa inwestycja w projekt wyniosła 570 milionów euro. Początkowo fabryka, otwarta 28 listopada 2007 roku, produkowała samochody Škoda Octavia przy użyciu technologii SKD. W październiku 2009 roku zakład uruchomił produkcję nadwozi w pełnym cyklu łącznie ze spawaniem i malowaniem. Pod koniec października 2009 roku Volkswagen Group Rus ogłosiła prace nad projektem budżetowego sedana klasy B, stworzonego na bazie hatchbacka Volkswagen Polo specjalnie na rynek rosyjski. Na początku czerwca 2010 roku dowiedziałem się o praktycznej gotowości samochodu o nazwie Volkswagen Polo sedan. Samochód został wprowadzony do produkcji w fabryce w Kałudze latem 2010 roku. Zakład produkuje obecnie Volkswagena Tiguana, Volkswagena Polo i Skodę Rapid. W 2013 roku poziom lokalizacji produkcji oszacowano na 50%. W listopadzie 2016 roku oddano do użytku nową blacharnię o powierzchni 12 tys. m. Dodatkowe moce przedsiębiorstwa umożliwiły zorganizowanie produkcji Volkswagena Tiguan drugiej generacji. Łączna wartość inwestycji Grupy Volkswagen w produkcję nowego Tiguana wyniosła 180 milionów euro. W czerwcu 2017 roku w fabryce w Kałudze rozpoczęła się produkcja zaktualizowanej Škody Rapid. fabryka silnikówW 2015 roku w Kałudze otwarto fabrykę do produkcji silników 1,6 MPI serii EA211. Zdolność produkcyjna zakładu wynosi 150 000 silników rocznie. W lutym 2016 roku z linii montażowej w Kałudze zjechał milionowy samochód, którym był Volkswagen Polo Allstar z silnikiem lokalnej produkcji. W październiku 2016 roku od otwarcia fabryki silników wyprodukowano 200-tysięczny silnik 1.6 MPI serii EA211. W 2018 roku wyprodukowano 161 000 silników, z czego 44 000 wyeksportowano. Produkcja w Niżnym NowogrodzieOd 2012 roku firma rozpoczęła również produkcję samochodów w zakładzie produkcyjnym Grupy GAZ w Niżnym Nowogrodzie. Umowa na montaż kontraktowy z rosyjską Grupą GAZ została podpisana 14 czerwca 2011 roku. . Zgodnie z umową GAZ zorganizował teraz pełny cykl produkcji samochodów Škoda Octavia i Škoda Kodiaq. W czerwcu 2017 roku Grupa Volkswagen i Grupa GAZ podpisały umowę o współpracy w trzech obszarach:
|
Grupa Volkswagen, z siedzibą w Wolfsburgu (Niemcy), jest jednym z wiodących i największych europejskich producentów samochodów na świecie. W 2018 roku klientom na całym świecie przekazano 10 834 000 pojazdów (2017: 10 741 500 pojazdów; 2016: 10 297 000 pojazdów; 2015: 9 930 600 pojazdów; w 2013 roku - 9 731 000 pojazdów).
W skład grupy wchodzi dwanaście marek z siedmiu krajów europejskich: Volkswagen – samochody osobowe, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Samochody Użytkowe, Scania i MAN.
Gama modeli grupy obejmuje szeroką gamę pojazdów, od motocykli i ekonomicznych małych samochodów po samochody luksusowe. Segment pojazdów użytkowych oferuje różne opcje, od pickupów po autobusy i ciężkie ciężarówki.
Grupa Volkswagen jest aktywnie zaangażowana w inne obszary biznesowe, takie jak silniki wysokoprężne o dużej średnicy do zastosowań morskich i stacjonarnych (elektrownie pod klucz), turbosprężarki, turbiny gazowe i parowe, sprężarki i reaktory chemiczne. Koncern produkuje również przekładnie samochodowe, specjalne skrzynie biegów do turbin wiatrowych, łożyska ślizgowe i sprzęgłowe.
Ponadto Grupa Volkswagen oferuje szeroki zakres usług finansowych, w tym finansowanie dealerów i klientów, leasing, bankowość, ubezpieczenia i zarządzanie flotą.
Grupa Volkswagen posiada 123 zakłady w 20 krajach europejskich i 11 w Ameryce Północnej i Południowej, Azji i Afryce. Każdego dnia tygodnia 642 292 pracowników grupy na całym świecie produkuje około 44 170 pojazdów i pracuje w innych obszarach biznesowych. Grupa Volkswagen sprzedaje swoje pojazdy w 153 krajach na całym świecie.
Celem koncernu jest produkcja atrakcyjnych i bezpiecznych samochodów, które są konkurencyjne na dzisiejszym rynku i wyznaczają światowe standardy w swojej klasie.
Strategia RAZEM 2025
„Strategia RAZEM 2025” to program Grupy Volkswagen, który jest początkiem największej restrukturyzacji w historii firmy. Zmiany od jednego z najlepszych producentów samochodów do osiągnięcia wiodącej pozycji jako dostawca zrównoważonej mobilności. W tym celu Grupa Volkswagen dokonuje transformacji produkcji motoryzacyjnej i planuje wprowadzić na rynek ponad 30 całkowicie elektrycznych pojazdów nowej generacji do 2025 r., koncentrując się na technologii ładowania pojazdów i jeździe autonomicznej. Jednym z kluczowych działań firmy stanie się również rozwój cross-brandingu i inteligentnych rozwiązań mobilnych. Strategiczne partnerstwo z Gett, nawiązane w 2016 roku, było pierwszym krokiem w tym kierunku; w nadchodzących latach nastąpi połączenie takich usług, jak roboty taksówkowe i car-sharing. Pomyślna transformacja firmy oznacza również rozwój innowacyjności. Grupa Volkswagen dąży do cyfrowej doskonałości we wszystkich markach i we wszystkich branżach. Jednocześnie Grupa Volkswagen kontynuuje rozwój partnerstw i inwestycji strategicznych, zwiększając efektywność swoich działań.
Grupa Volkswagen jest jedną z największych firm motoryzacyjnych na świecie. Obecnie składa się z 12 firm:
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, pojazdy użytkowe Volkswagen, Porsche i Ducati.
Kilka faktów o każdej firmie wchodzącej w skład koncernu.
Początek powstania firmy Volkswagen został położony w październiku 1933 roku w Berlinie, gdzie Adolf Hitler ogłosił potrzebę stworzenia niezawodnego i niedrogiego samochodu dla narodu niemieckiego.
Żądanie Führera zostało urzeczywistnione w metalu przez genialnego projektanta Ferdinanda Porsche, który już w styczniu 1934 roku przedstawił rysunki pierwszego samochodu dla ludu, który nazwano „samochodem ludowym” („Volks-Wagen”). Podstawą samochodu ludowego był opracowany wcześniej model Porsche Typ 60.
W czasie II wojny światowej prace przy budowie Volkswagena zostały wstrzymane, a niedokończony zakład przystosowano do produkcji wyrobów wojskowych.
VW otworzył swoje oddziały w 1959 roku w Brazylii - „Volkswagen do Brasil S.A.”, a następnie w Meksyku „Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.”
Golf I, wprowadzony na rynek w 1974 roku, wyznaczył nowy etap rywalizacji w produkcji klasy samochodów kompaktowych, która została niemal oficjalnie nazwana „klasą golfa”.
Volkswagen dał światu kultowe pojazdy i zdecydowanie zajmuje pierwsze miejsce w wielu niszach motoryzacyjnych.
Autostadt (Autostadt) – prawdziwe miasto w mieście o długości ponad 5 km i powierzchni 25 hektarów, będące platformą komunikacji Grupy Volkswagen, jej poszczególnych marek i klientów. Kompleks jest jedną z najpopularniejszych atrakcji turystycznych w Niemczech, którą rocznie odwiedza około 2 mln osób. Volkswagen Autostadt znajduje się na brzegu sztucznego kanału między centrum Wolfsburga a fabryką Volkswagena.
Volkswagen ma własną drużynę piłkarską (VFL „Wolfsburg”) ze znakomitym stadionem macierzystym Volkswagen Arena.
2. Samochody Użytkowe Volkswagena
Jest to część Grupy Volkswagen, która produkuje pojazdy użytkowe, takie jak minibusy, autobusy, pickupy, ciężarówki i traktory.
Początkowo dywizja ta była częścią VW, ale w 1995 roku dr Bernd Wiedemann, były prezes zarządu Volkswagen Samochody Użytkowe, zapowiedział wydzielenie dywizji na samodzielną jednostkę produkcyjną koncernu.
Koncern Audi powstał w wyniku połączenia czterech firm produkujących samochody i motocykle pod markami DKW, Horch, Audi i Wanderer. 29 czerwca 1932 roku Audi, Horch i DKW połączyły się, tworząc Auto Union AG, symbolizowane przez słynne cztery pierścienie.
W 1964 roku firma stała się częścią Volkswagena. W 1965 roku postanowiono wypuścić wszystkie nowe modele koncernu, który utracił niezależność pod marką Audi. Po raz pierwszy po przejęciu Volkswagena Audi nie chciało rozwijać własnych samochodów. Mieli produkować model VW „Beetle” w zakładach przedsiębiorstwa. Ale Ludwig Kraus, który był wówczas szefem działu projektowego, postanowił opracować model w tajemnicy przed wszystkimi. Efektem jego pracy było Audi 100, które pojawiło się w 1968 roku.
W 1993 roku powstała Grupa Audi, która ostatecznie obejmowała dywizje węgierski i brazylijski, wchłonięta została brytyjska Cosworth Technology, włoskie Automobili Lamborghini i hiszpański SEAT.
4. Automobili Lamborghini SpA (w skrócie: Lamborghini) to włoski producent luksusowych samochodów sportowych. Znajduje się w miejscowości Sant'Agata Bolognese, niedaleko Bolonii.Firma została założona w 1963 roku przez Ferruccio Lamborghini.
W 1978 roku w wyniku kryzysu naftowego firma ogłosiła upadłość. Przez następne 20 lat Automobili Lamborghini było własnością Chryslera, a następnie M'tec (Megatech). W 1998 roku właścicielem firmy zostało Audi AG.
Historia marki SEAT sięga 1919 roku. Wówczas włoska firma FIAT postanawia otworzyć swój oddział w miejscowości Martorell na przedmieściach Barcelony. 13 listopada 1953 roku z linii montażowej fabryki w Martorell zjechał pierwszy samochód marki SEAT.
30 września 1982 roku została podpisana umowa o współpracy między SEAT-em a Grupą Volkswagen, a 9 czerwca 1986 roku Volkswagen nabył 51% udziałów w hiszpańskiej spółce. Do 1990 roku Grupa Volkswagen stała się pełnym właścicielem SEAT-a.
Pierwsze samochody pod marką Skoda zostały wyprodukowane w 1919 roku. 16 kwietnia 1991 roku została podpisana umowa sprzedaży 31% udziałów w spółce Škoda, a.a.s. VAG za 620 milionów marek.
W grudniu 1995 roku VAG zwiększył swój udział do 70%, płacąc 1,4 miliarda marek. W styczniu 1998 roku firma zmieniła nazwę na Škoda Auto, a.s. VAG przejął ostateczną kontrolę w maju 2000 r., kiedy to pozostałe 30% udziałów zostało wykupione za 12,3 mld EEK.
Bardziej szczegółową historię marki Skoda można przeczytać na naszej stronie.
Ettore Bugatti założył swoją firmę w 1909 roku. Samochody sportowe Type 16 i Type 18 zostały wyprodukowane w 1914 r. Podczas Grand Prix Europy w 1924 r. wszystkie cztery pierwsze miejsca zajął Bugatti Type 35. Dziś Bugatti koncentruje się na produkcji drogich samochodów sportowych.
Marka Bugatti została przejęta przez Volkswagen AG w 1998 roku. Pierwszym zaprezentowanym przez nią samochodem było coupe EB118 z włókna szklanego, stworzone przez stylistę ItalDesign Fabrizio Giugiaro.
W 2005 roku koncern Volkswagen rozpoczyna masową produkcję nowego unikalnego modelu, oficjalnie nazwanego bugatti veyron 16.4.
8. Bentley to angielska firma specjalizująca się w produkcji ekskluzywnych drogich samochodów, które nie są dostępne dla wszystkich.
Historia angielskiego producenta samochodów Bentley rozpoczęła się 18 stycznia 1919 roku, kiedy Walter Owen Bentley wraz z F. Bargesem i G. Varleyem opracowali swój pierwszy samochód z niespotykanym jak na tamte czasy 3-litrowym silnikiem.
Bentley produkuje luksusowe samochody od 1930 roku.
W 1952 roku Bentley wprowadził Continental. Był to sportowy dwudrzwiowy samochód, który zyskał sławę jako najszybszy seryjny sedan.
Bentley nadal produkuje różne warianty Continentala, które wyróżniają się doskonałą jakością wykończenia wnętrza (skóra od Conolli, rzadkie drewniane panele lub polerowane aluminium) oraz przemyślanym projektem podwozia.
Najmocniejszy Continental T z krótkim rozstawem osi i 6,8-litrowym silnikiem turbo Vickers rozwija moc 426 KM. i słusznie jest uważany za jedno z najszybszych coupe na świecie.
Od 1998 roku Bentley jest częścią Grupy Volkswagen.
9. MAN SE to niemiecka firma inżynierska specjalizująca się w produkcji samochodów ciężarowych, autobusów i silników. Założona w 1758 roku, wcześniej nosiła nazwę Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Fabryka Maszyn Augsburg-Nürnberg, AO). Siedziba znajduje się w Monachium.
Od stycznia 1943 do kwietnia 1945 włącznie MAN produkował czołgi Pz Kpfw V "Panther" na zamówienie Rzeszy.
W 1951 roku firma opracowała pierwszy niemiecki silnik wysokoprężny do samochodów ciężarowych z turbosprężarką spalinową.
W 1962 roku MAN przejął Porsche Diesel Motorenbau (oddział Porsche KG zajmujący się ciągnikami z silnikami wysokoprężnymi w latach 50. i na początku lat 60.).
W 1979 roku MAN rozpoczął współpracę z Volkswagenem w zakresie średnich samochodów ciężarowych, które otrzymały markę MAN-VW.
Do tej pory głównym akcjonariuszem MAN jest Grupa Volkswagen (75,03%), pozostałe akcje są w wolnym obrocie. W marcu 2013 roku VW złożył wstępną ofertę kupna pozostałych udziałów w MAN. Kwestia zakupu spółki zostanie rozpatrzona przez zarząd MAN SE na dorocznym posiedzeniu 6 czerwca.
10.Scania AB to szwedzki producent samochodów ciężarowych, autobusów oraz silników przemysłowych i morskich, który produkuje autobusy od 1920 roku. Siedziba główna znajduje się w Södertälje w Szwecji.
W 1969 roku Scania połączyła się ze szwedzką firmą Saab. Jednak ich współpraca nie trwała długo i od 1995 roku Scania ponownie stała się niezależną firmą.
Główni akcjonariusze: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).
Dr. inż. h.c. F. Porsche AG (pełna nazwa Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft – Spółka Akcyjna Honorowego Doktora Inżynierii Ferdinanda Porsche) to niemiecka firma inżynierska założona przez słynnego projektanta Ferdinanda Porsche w 1931 roku. Siedziba i fabryka znajdują się w Stuttgarcie w Niemczech.
W 1939 roku powstał pierwszy samochód firmy, Porsche 64, który stał się protoplastą wszystkich przyszłych modeli Porsche, aw 1963 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano najsłynniejszy model firmy, Porsche 911.
W grudniu 2009 roku Volkswagen AG nabył 49,9% akcji spółki. W sierpniu 2012 roku VW ostatecznie przejął Porsche.
12. Ducati Motor Holding S.p.A. to włoski producent motocykli.
Ducati zostało założone w 1926 roku w Bolonii. Założycielami firmy byli bracia Andriano i Marcello Ducati. Obaj interesowali się inżynierią radiową, więc pierwszym kierunkiem pracy firmy była właśnie produkcja radiotechniki. W latach 20-tych XX wieku zapotrzebowanie na tuby, głośniki zrobiło swoje i firma dobrze się rozwijała.
Po drugiej wojnie światowej popyt na sprzęt radiowy gwałtownie spadł, a firma przeszła pod kontrolę państwa. W tym czasie dla Włoch ważne było tworzenie tanich pojazdów, więc działalność Ducati została przekwalifikowana na produkcję motocykli i welomobilów.
Już na początku lat pięćdziesiątych Ducati podbiło połowę włoskiego rynku motocyklowego. W tym czasie lekkie motocykle stawały się coraz bardziej popularne.
Od lipca 2012 roku Ducati jest oddziałem Audi AG.
Grupa Volkswagen jest także jednym z największych akcjonariuszy japońskiej firmy Suzuki Motor Corporation.
Volkswagen jest obecnie największym producentem samochodów w Europie i drugim co do wielkości na świecie.
Dziś niemiecka grupa, która kiedyś zaczynała od produkcji ultrabudżetowych „Chrząszczy”, oferuje produkty dla każdego nabywcy. Wszystko to dzięki zjednoczeniu kilku marek pod jednym zarządem.
Portfel korporacyjny grupy obejmuje osiem legendarnych marek, z których większość znajdowała się kiedyś w trudnej sytuacji finansowej. Firmy zostały zmuszone do zawarcia sojuszu z niemieckim producentem, gdyż chodziło o ich przetrwanie.
Volkswagena
Marka została założona przez Adolfa Hitlera w 1938 roku. Dziś specjalizuje się w segmencie masowym. Najbardziej znane modele: Golf, Passat, Polo, Tiguan.
Audi
Specjalizacja w segmencie premium. Marka została połączona z Volkswagenem w 1964 roku. Najbardziej znane modele: A4, A6, R8. W 1993 roku spółka zarządzająca Audi AG przejęła marki Ducati i Lamborghini, pozostając jednocześnie własnością Volkswagena.
Porsche
Specjalizuje się w segmencie premium i super premium. Choć był jednym z założycieli pierwszej fabryki Volkswagena, stworzona przez niego firma dołączyła do niemieckiego giganta dopiero w 2007 roku. Dziś sojusznicy są wzajemnymi udziałowcami. Najbardziej znane modele: Cayenne, Panamera.
Bentleya
W 1929 roku angielski producent samochodów premium został sprzedany firmie Rolls-Royce. W 1997 roku, po kryzysie finansowym, marka Rolls-Royce została sprzedana BMW, a marka Bentley trafiła do Volkswagena. Najbardziej znane modele: Continental GT, Flying Spur.
Skoda
Marka ta przetrwała okupację niemiecką, czasy sowieckie i została połączona z Volkswagenem w 1991 roku. Zmiana partnera strategicznego pozwoliła na pięciokrotne zwiększenie produkcji. Dziś Skoda specjalizuje się w segmencie masowego budżetu. Najbardziej znane modele: Octavia, Fabia, Yeti.
SIEDZIBA
W 1986 roku, z powodu trudności finansowych, włoski koncern FIAT sprzedał 99,9% udziałów hiszpańskiego producenta samochodów grupie Volkswagena. Dziś marka specjalizuje się w segmencie masowym. Najbardziej znane modele: Ibiza, Leon.
Lamborghini
Na przełomie lat 60-70. ubiegłego stulecia włoski producent samochodów sportowych kilkakrotnie zmieniał właściciela. W 1998 roku marka została kupiona przez Audi AG i trafiła pod skrzydła Volkswagena. Najbardziej znane modele: Aventador, Huracan.
Bugatti
W 1956 roku ta legendarna marka właściwie przestała istnieć. Pod koniec lat 80. włoski przedsiębiorca Romano Artioli wznowił produkcję iw 1998 roku sprzedał majątek koncernowi Volkswagen. Dziś marka specjalizuje się w segmencie super premium. Najbardziej znany model: Veyron.
Jakie inne firmy należą do Volkswagena
- CZŁOWIEK– producent samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, wywrotek, autobusów, silników hybrydowych i diesla;
- Scania– producent samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, wywrotek, autobusów i silników Diesla;
- Samochody Użytkowe Volkswagena– producent pojazdów użytkowych (autobusy, minibusy, ciągniki);
- Silnik Ducati– producent motocykli;
- ItalDesign Giugiaro- pracownia projektowania samochodów
Od jakiegoś czasu krążyły pogłoski o zamiarze Volkswagena kupienia włosko-amerykańskiego sojuszu Fiat-Chrysler, aby stać się największym na świecie producentem samochodów, ale do tej transakcji nie doszło.
