Nowy Volkswagen T6 – przegląd nowej generacji Transportera. „Volkswagen T6”: charakterystyka techniczna i recenzje Przestronne i wygodne wnętrze

Volkswagen T6 Transporter TDI 4Motion. Pełna masa: 3000 kg. Rozpoczęcie sprzedaży: wrzesień 2015 r. Cena: od 1 642 500 rubli.

Rozpoczęcie produkcji nowej generacji T6 (obejmuje modele Transporter, Multivan, Caravelle i California) miało miejsce w Hanowerze w maju br. Wielkość sprzedaży poprzedniej serii (T5), produkowanej od 13 lat, w r różne krajeświecie liczyła około 2 milionów samochodów. Nowa generacja lekkich ciężarówek Volkswagena pojazdy reklamowe ma na celu kontynuację tej historii sukcesu. Dziś rodzina Transporterów obejmuje wersje z platforma ładunkowa, pojedyncza lub podwójna kabina, osobowo-towarowy Kombi Doka Plus, całkowicie metalowy van Kasten, modyfikacja podwozia i pojazd użytkowy Transporter Kombi. T6 ma dwa rozstawy osi (3000 i 3400 mm) i trzy wysokości dachu (standardowy, średni i wysoki). Na rynek rosyjski linia jednostek napędowych obejmuje dwa silniki benzynowe (TSI) i trzy silniki wysokoprężne (TDI) w połączeniu z 5- lub 6-biegową „mechaniką”, a także 7-biegową automatyczną Skrzynia DSG. Napęd to napęd na przednie koła, ale dostępny jest również napęd na wszystkie koła 4MOTION. Oto samochód, który mieliśmy przetestować.

Mnóstwo dwukolorowego panelu przedniego duża ilość przedziały i nisze

Do naszej dyspozycji był największy ładunek z możliwych T6 Transporter - ciężko pracujący van z całkowicie metalową karoserią bez szyb, właściciel długiego rozstawu osi, wysokiego dachu i wysokich tylnych drzwi uchylnych i bocznych przesuwnych. Już na początku roku przedstawialiśmy czytelnikom podobny samochód, ale z poprzedniej generacji („Avtopark” nr 1/2015). Tym bardziej interesujące było porównanie nowicjusza i poprzednika.

ROZPŁYW WZORNICTWA

Na zewnątrz T6 pozostał rozpoznawalny, zwłaszcza z profilu. Być może jedyną zmianą zauważalną z boku są lusterka wsteczne zamontowane niżej niż ich poprzednik. Na uwagę zasługuje również przeprojektowany przód. Dzięki zmniejszonemu przedni zderzak wykonana z nielakierowanego plastiku o ziarnistej fakturze, osłona chłodnicy z matowym czarnym wykończeniem i chromowaną listwą, a także bardziej surowa optyka i teksturowana maska, najbardziej utylitarna wersja niemieckiego vana prezentuje się spektakularnie. Tylny koniec Auto otrzymało również elementy nowości - mowa o poziomej listwie na zderzaku, która podkreśla szerokość nadwozia. Generalnie przemyślane i wyraziste linie nadają Transporterowi, jak i całości linia modelowa, nowoczesny, ale rozpoznawalny wygląd, który nigdy nie wyjdzie z mody.

System multimedialny z interfejsem smartfona

Dostęp do przedziału ładunkowego furgonetki odbywa się zarówno od tyłu, jak i od tyłu miejsce pasażera- standardowe drzwi przesuwne otwierają otwór o szerokości 1020 mm, zapewniając łatwy dostęp do ładunku znajdującego się głęboko w przestrzeni ładunkowej. tylne drzwi otwierać kolejno: najpierw w lewo, potem w prawo. Jest to przydatne przy parkowaniu obok siebie i zapewnia bezpieczny dostęp do przestrzeni ładunkowej od strony jezdni.

DWÓCH PASAŻERÓW, DZIEWIĘĆ KOSTEK

Powierzchnia podłogi przedziału ładunkowego, oddzielonego od kabiny ślepą przegrodą, wynosi 5 m2, a kubatura przedziału ładunkowego w wersji z wysokim dachem wynosi 9,3 m3, wliczając w to obszerną wnękę nad kabiną. Drzwi do krawędzi dachu nie stanowią przeszkody dla paczek o wysokości do 2 m, a odległość między nadkola- 1244 mm pozwala na załadunek towaru na europalety, wykorzystując do tego osiem pętli mocujących. Wysokość załadunkowa furgonetki jest niska, tylko 566 mm, a sięgające krawędzi dachu drzwi nie stanowią przeszkody dla paczek o wysokości do 1940 mm.

Miejsce pracy kierowcy pod względem ergonomii niewiele się zmieniło, wszystkie elementy układu „człowiek-maszyna” są weryfikowane z niemiecką skrupulatnością. Ale innowacje projektowe we wnętrzu T6 są natychmiast widoczne. Stylistyka przestrzeni kierowcy i pasażera została zapożyczona z modeli pasażerskich koncernu, a teraz ma więcej półek i schowków na drobiazgi. Panel przedni wykonany jest w dwóch kolorach - ciemnym górnym i jasnym dolnym. Nawiasem mówiąc, wcześniej takie zachwyty projektowe spotkaliśmy tylko w Renault Master.

Lusterka wsteczne zapewniają szeroki widok

Jeśli chodzi o rozszerzenie funkcjonalności „sztabu dowodzenia”, warto zwrócić uwagę na zaktualizowany wyświetlacz informacyjny V panel oraz 2-dinowy system multimedialny, który może komunikować się ze smartfonami i tabletami, a nawet odbierać polecenia dźwiękowe.

Jazda jest wygodna. Fotel kierowcy z regulacją wysokości wyposażony jest w podparcie odcinka lędźwiowego, a oparcie środkowego fotela łatwo przekształca się w wygodny składany stolik. Tapicerka siedziska jest dyskretna, ale odporna na wpływy zewnętrzne. Konsola środkowa wyposażona jest w dwa uchwyty na kubki, choć takie rozwiązanie naszym zdaniem budzi kontrowersje – umieszczone w strefie przednia szyba obcy przedmiot odwraca uwagę. Znacznie bardziej znane jest umieszczenie takich akcesoriów po prawej stronie siedzenia kierowcy. Kolejna uwaga dotyczy celowości zamontowania lusterka w kabinie: w tej konfiguracji widoczność jest ograniczona przez pustą przegrodę za kabiną. Ale podobało mi się elektryczne ogrzewanie przedniej szyby: naciśnięcie przycisku umożliwiało natychmiastowe radzenie sobie z parowaniem.

Tylne zawieszenie z wahaczami wleczonymi z oddzielnymi sprężynami śrubowymi zapewnia Transporterowi płynną jazdę na poziomie samochodu osobowego.

MOCNA KONSTRUKCJA

Dozwolony pojazd maksymalna waga przejechane trzy tony dwulitrowy turbodiesel o pojemności 140 litrów. Z. Na rynku europejskim dla serii T6 dostarczane są nowe silniki TDI EA288 Euro 6 z wtryskiem AdBlue, ale w Rosji gama diesli reprezentowana przez poprzednią wersję jednostka mocy Norma Euro-5, co oznacza, że ​​drogi zbiornik mocznika nie jest potrzebny, chociaż miejsce na jego szyjkę jest zarezerwowane. Co do codziennych czynności, takich jak sprawdzanie poziomu oleju i uzupełnianie zbiorniczka spryskiwacza, nie będą one sprawiały trudności – wszystko jest pod ręką w komorze silnika.

Szerokość otworu drzwi przesuwnych wynosi 1020 mm

Silnik jest agregowany z 6-biegową skrzynia mechaniczna. Wersja 4MOTION jest wyposażona w tylną przekładnię redukcyjną Haldex piątej generacji oraz blokadę tylnego mechanizmu różnicowego międzyosiowego. Rozkład momentu obrotowego jest zorganizowany w następujący sposób: dobre krycie przednie koła napędzają, a gdy się poślizgną, sprzęgło Haldex łączy tylne. Markowy napęd na wszystkie koła współpracuje z systemem stabilizacji ESP+, a jego uzupełnieniem jest Hill Descent Assist (dostępny jako opcja).

W podwoziu nowy transporter generacji zastosowano konstrukcję, która zapewnia mocowanie poprzecznych prętów z przodu niezależne zawieszenie i stabilizator stabilność rolki nie do nadwozia, ale do ramy pomocniczej, która z kolei jest przykręcona do nadwozia za pomocą cichych bloków. Dzięki temu rozwiązaniu poprawia się tłumienie drgań.

W RUCHU

W ruchu ten samochód jest równie dynamiczny i przyczepny, nie psuje się nawet przy nadwoziu załadowanym po gałki oczne. Zużycie paliwa obciążonego pojazdu w trybie mieszanym wg komputer pokładowy, wyniosło 9,5 l/100 km. Skoordynowana praca przednich kolumn McPhersona i Tylne zawieszenie z ukośną dźwignią i oddzielnie montowanymi sprężynami Transporter prowadzi się płynnie na poziomie samochodu osobowego. W wersji z wysokim dachem, a co za tym idzie podwyższonym środkiem ciężkości, praca jest dobrze widoczna układ adaptacyjny Sterowanie podwoziem DCC — ta nowa opcja zmniejsza pochylenie i przechylenie dzięki elektronicznie sterowanym amortyzatorom.

Wśród innych nowości opcjonalnej listy warto wymienić asystenta sterowania reflektorami Light Assist, który automatycznie (zgodnie z danymi z kamery) włącza się i wyłącza. światła drogowe reflektory Co ciekawe, czuły czujnik odróżnia światło nie tylko od reflektorów, ale także od świateł tylnych pojazdu jadącego z przodu.

Do przetestowania właściwości napędu na wszystkie koła Transportera T6 wybraliśmy podmiejski odcinek trasy, gdzie brak asfaltu zmienił się najpierw w wiejską drogę z gęsto ubitym szutrem, a potem w kompletny off-road. Nasza ciężarówka przejechała po zabłoconym po jesiennych deszczach podkładach, wyraźnie podążając trajektorią wyznaczoną przez kierowcę, bez wyburzeń i poślizgów. Wymuszone blokowanie nie było wymagane.

Samochód wyposażony jest w sprzęt do przewozu przyczepy. Istnieje funkcja stabilizacji zaczepu

Jedynym powodem do uwagi była charakterystyka metaliczne pukanie, wydobywające się z furgonetki podczas przejeżdżania przez dziury w jezdni. źródło obcy hałas okazało się, że był to zdemontowany hak zaczep, który jest w standardowej instalacji razem z gniazdem. Musiałem zawinąć grzechoczące kawałki żelaza w szmatę.

Uchwyt na kubek w obszarze przedniej szyby odwraca uwagę kierowcy od drogi

Podsumowując wrażenia, zauważamy, że taki van z adaptacyjnym podwoziem i napęd na wszystkie koła wszystkie drogi i kierunki są otwarte. To prawda, że ​​\u200b\u200bcena takiej przyjemności jest wysoka - 2 274 300 rubli, nie licząc Dodatkowe opcje. Ci, którzy nie planują marszów terenowych, powinni rozważyć tańszą wersję z napędem na dwa koła z 2-litrowym silnikiem diesla o mocy 140 koni mechanicznych i 6-biegową „mechaniką”. Nawiasem mówiąc, ta wersja Transportera T5 była najlepiej sprzedającą się w Rosji.

W Rosji gama silników wysokoprężnych jest reprezentowana przez silniki Euro-5

• Płynna jazda na poziomie samochodu osobowego, duże zdolności terenowe, pojemny bagażnik
• Nieudane mocowanie podnośnika i odłączanego haka holowniczego w przestrzeni ładunkowej

Specyfikacje
Formuła koła	4x4
Masa własna, kg	2163
Waga brutto, kg	3000
Objętość przedziału ładunkowego, m3	9,3
Tom zbiornik paliwa, l	80
Silnik
typ	diesel, turbodoładowany, 4-cylindrowy, Euro-5
objętość robocza, cm 3	1968
moc, l. Z. przy min -1	140 na 3500
moment obrotowy, Nm przy min -1	340 na 1400-2400
Przenoszenie	mechaniczny, 6-biegowy
Zawieszenie	niezależny
hamulce	dysk
Rozmiar opony	225/65R16C
Cena
Podstawowy, pocierać.	1 642 500
Samochód testowany, przetarty.	2 274 300
Praca
Gwarancja fabryczna	2 lata bez limitu kilometrów
Przebieg między usługami, km	20 000
Zawodnicy
Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito

Samochód dostarczyła firma Volkswagen Group Rus LLC.

Dziś na drogach pojawił się kolejny van, który reprezentuje świetna jakość montaż, dobra obsługa, niskie koszty utrzymania i akceptowalny koszt. Wszystko to jest połączone w zaktualizowanym niemieckim - T6 Transporter.

Historia tego kultowego vana sięga lat 50. chłodzony powietrzem i dzieloną przednią szybę. Transporter T6 zapewnił sobie miejsce w historii Hollywood, epizodycznie występując w uznanym filmie Powrót do przyszłości z 1985 roku. Taki jest jego legendarny status.
Od tego czasu oczywiście wiele się zmieniło, a teraz przygotowujemy się do wypuszczenia nowej generacji Transportera z ulepszoną technologią, która była niewyobrażalna jeszcze rok temu.

Nowy VW T6 Transporter ma przeprojektowany przód, aby pokazać, że różni się od niego poprzedni model T5. Mimo to kupujących bardziej interesują koszty operacyjne, niezawodność i łatwość zarządzania niż dane zewnętrzne.

Może się komuś wydawać, że T6 niewiele różni się wyglądem od T5, a jednak tak jest cała linia ulepszeń, z wyjątkiem przestrzeni ładunkowej, która pozostała niezmieniona. Jego cena waha się od 17 746 funtów (1 750 000 rubli) do 31 275 funtów (3 miliony rubli).

Specyfikacje

Od teraz wszystkie nowe samochody będą musiały spełniać normę emisji spalin Euro 6, czyli tzw różnych producentów zostały już wdrożone w zakresie ochrony środowiska czyste silniki do swoich samochodów. Zaktualizowany T6 Transporter nie jest wyjątkiem, którego twórcy oferują pojedynczy 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 84, 102, 150 i 204 KM, spełniający normy Euro 6. Dzięki temu silnikowi użytkownicy będą mieli możliwość oszczędzania paliwa. Oprócz silnika wysokoprężnego twórcy zaoferują również 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 i 240 KM. Ponadto wszystkie silniki otrzymają technologię Stop / Start.

Obszar ładunku

Wnętrze tylnej części furgonetki nie zmieniło się ani trochę i jest ku temu dobry powód. Wielu specjalistów różne firmy wykonam na zamówienie wyposażenie takie jak wieszaki i tym podobne oraz dowolne niewielka zmiana w rozmiarze oznacza, że ​​będą musieli wyciągnąć swoje plany i wymyślić to wszystko na nowo.
Oferta twórców duża liczba modele do wyboru, w tym samochody z adaptacyjnym podwoziem różne reżimy pracy, z niskimi, średnimi i wysokimi dachami. Pojemność kabiny od 5,8 m³ do 9,3 m³ przy ładowności do 1331 kg.

Wnętrze

Tutaj mamy do czynienia z czymś zupełnie innym niż to, co mieliśmy wcześniej. Zaktualizowano wnętrze, deskę rozdzielczą i siedzenia. „Torpedo” ma przyjemny wygląd i jednocześnie zachowuje swoją funkcjonalność. Ma dodatkowe gniazdo 12 V na górze, co oznacza, że ​​kierowcy będą mogli podłączyć różne gadżety bez opuszczania swojego miejsca.
Na górze deski rozdzielczej pojawiły się dwa uchwyty na kubki, a także dodatkowe otwory na różne drobiazgi. Tymczasem tworzywo sztuczne, z którego jest wykonany, jest dość twarde i trwałe i jest gotowe poradzić sobie ze wszystkimi trudnościami życia biznesowego.
Fotele stają się bardziej miękkie, ale jednocześnie mogą uchronić Cię przed bólem pleców po długiej jeździe.
Samochód występuje w trzech konfiguracjach - Startline, Trendline i Highline. Wszystkie wyposażone są w system multimedialny - Bluetooth, ekran dotykowy 5 cali, odtwarzacz CD i port USB.

Bezpieczeństwo

Oferowane są sterowniki różne rodzaje bezpieczeństwo. Niektóre z nich są zawarte w podstawowe wyposażenie ten pojazd, a niektóre będą dostępne za opłatą. Wszystkie T6 są wyposażone w automatyczny system hamowania po kolizji, system, który automatycznie uruchamia hamulce, aby złagodzić lub zapobiec kolejnym kolizjom; Driver Alert System – system, który daje sygnał wizualny i dźwiękowy, jeśli czuje, że kierowca jest zmęczony i wykazuje oznaki osłabienia uwagi; Brake Assist – zapewnia dodatkowe ciśnienie w układzie hamulcowym układ hamulcowy w razie potrzeby w nagłych wypadkach; Hill-Hold Assist, który będzie Twoim asystentem podczas zjeżdżania z góry.

Płatne dodatki to m.in adaptacyjny tempomat, który automatycznie dostosowuje prędkość furgonetki, gdy sytuacje awaryjne, Side Assist, który może chronić przed kolizjami bocznymi oraz „inteligentną” technologię oświetlenia.

Niestety, dla nowego T6 nie będzie dostępnego automatycznego systemu parkowania, a to duże zaniedbanie ze strony producentów. Najprawdopodobniej powodem jest elastyczna rurka z drutów, na którą twórcy nie znaleźli miejsca w tak dużym, wydawałoby się, aucie.

Za kierownicą

Będąc za kierownicą tego samochodu, najprawdopodobniej otrzymasz niewątpliwą przyjemność. Wszystko to dzięki płynnej zmianie biegów i dobrze wyważonemu sterowaniu. Jedyną wadą jest tutaj słaba izolacja akustyczna, którą oczywiście należy poprawić.

Werdykt

Jak widać z powyższego, nowy T6 Transporter robi całkiem niezłe wrażenie i świetnie sprawdza się jako pojazd użytkowy.

Nowa, szósta generacja Volkswagena Transportera z indeksem T6 została publicznie zaprezentowana 16 kwietnia 2015 roku w Amsterdamie. W porównaniu do swojego poprzednika samochód otrzymał kosmetyczne zmiany w wyglądzie, całkowicie przeprojektowany przedni panel i nową paletę kolorów. elektrownie, ale jednocześnie tę zmianę pokoleniową można tylko wywołać głęboka modernizacja. W sierpniu 2015 r. „żywe” auta trafiły do ​​salonów, choć już wiosną uruchomiono przyjmowanie zamówień.

Wygląd cargo-pasażerskiego „Transportera” szóstej generacji zachował swoje rozpoznawalne kontury, ale otrzymał bardziej „kanciaste” formy. Samochód utrzymany jest w korporacyjnym stylu marki z wyrazistymi światłami, skalibrowanymi proporcjami i lakonicznymi chromowanymi dodatkami.

Wielozadaniowy minibus Volkswagen Transporter T6 „Combi” / „Doka” to całkowicie metalowy van z przeszkleniami, prezentowany z dwoma wariantami rozstawu osi, aw przypadku „Combi” z trzema rodzajami wysokości dachu.
Długość samochodu wynosi od 4904 do 5304 mm, wysokość - od 1990 do 2477 mm, szerokość - 1904 mm (łącznie z lusterkami - 2297 mm). Prześwit między osiami dla wersji standardowej wynosi 3000 mm, natomiast dla wersji rozszerzonej 3400 mm.

Wnętrze „Transportera” T6 wyróżnia dobrze wyważona ergonomia, „rodzinny” design i wysoka funkcjonalność. Za trójramienną kierownicą „zarejestrowano” zestaw informacyjnych i zwięzłych instrumentów z wyświetlaczem komputera pokładowego. Panel przedni, oprócz różnych nisz, zawiera wszystkie niezbędne elementy sterujące. W „najwyższych” poziomach wyposażenia minibus „obnosi się” centrum multimedialnym z „telewizorem” o przekątnej 6,33 cala, wielokierunkową kierownicą i pełnoprawnym „klimatem”.

„Szósty” Volkswagen Transporter w wersji „pasażerskiej” wyposażony jest w wygodne fotele z szerokimi możliwościami regulacji. Standardowa modyfikacja„Kombi” jest w stanie zabrać na pokład do 9 osób, wersja z długim rozstawem osi dodaje dwa dodatkowe miejsca.
Wnętrze „Niemca” ma duże możliwości transformacji - w razie potrzeby siedzenia są demontowane, w wyniku czego maksymalna pojemność (już van) może osiągnąć 9,3 metra sześciennego, a długość przestrzeni ładunkowej wynosi 2975 mm . W arsenale wersji Transportera pasażersko-towarowego T6 „Doka” - 6-osobowa dekoracja i Bagażnik o użytecznej objętości od 3,5 do 4,4 metra sześciennego.

Pasażersko-towarowy „Transporter” VI generacji wyposażony jest w kilka rodzajów drzwi bagażowych – drzwi uchylne o kącie otwarcia 280 stopni lub pokrywa do podnoszenia. Za wygodne dopasowanie a lądowanie jeźdźców otwierają przesuwane drzwi boczne, oparte na lewej burcie.

Specyfikacje. W Rosji dla VW Transporter T6 oferowany jest szereg silników wysokoprężnych i benzynowych.

• Część „paliwo stałe” jest reprezentowana przez trzy czterocylindrowe silniki TDI 2,0 litry każdy, wyposażony w bezpośredni wtrysk i turbodoładowaniem.
  • Bazowa jednostka ma 102 KM, generując 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1500-2500 obr./min,
  • po niej następuje wersja 140-konna, której powrót to 340 Nm ciągu przy 1750-2500 obr./min,
  • cóż, za przywilej „topowych” samochodów uważa się silnik wysokoprężny z parą turbosprężarek o mocy 180 „koni”, rozwijający 400 Nm przy 1500-2000 obr./min.
• Pod maską „Transportera T6” można również znaleźć jeden z dwóch benzynowych 2,0-litrowych silników turbo TSI z czterema „garnuszkami” ustawionymi w rzędzie i bezpośrednim wtryskiem paliwa: 150 Konie mechaniczne 280 Nm momentu obrotowego w zakresie 1500-3750 obr./min, czyli 204 „klacze” i 350 Nm przy 1500-4000 obr./min.

Silniki współpracują z 5- lub 6-biegową skrzynią biegów lub 7-biegowym „robotem” DSG z dwoma sprzęgłami, napędem na przednie koła lub autorską przekładnią 4MOTION ze sprzęgłem Haldex i blokada mechaniczna mechanizm różnicowy na tylnej osi.

Wersje „w kole” do przewozu pasażerów i towarów VW Transporter T6 są wyposażone w niezależną konstrukcję podwozia: kolumny MacPhersona z przodu i konstrukcję wielowahaczową z tyłu. Opcjonalnie samochód jest wyposażony w adaptacyjne podwozie DCC sterowane elektronicznie amortyzatory i trzy tryby pracy. Układ kierowniczy zawiera wydajny wzmacniacz hydrauliczny, A Tarcze hamulcowe zamontowany na każdym z kół (z wentylacją z przodu) i uzupełniony o ABS, EBD i innych elektronicznych asystentów.

Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim Volkswagen Transporter T6 „w wersji towarowo-pasażerskiej” kosztuje minimalnie 1 820 000 rubli.
W standardzie furgonetka jest wyposażona w tłoczone 16-calowe koła, dwie przednie poduszki powietrzne, technologię automatycznego hamowania po kolizji, wspomaganie kierownicy, ABS + EBD, ESP, parę elektrycznych szyb, klimatyzację, przygotowanie audio i wiele więcej. Ponadto dostępna jest dla niego szeroka gama wyposażenia, w szczególności adaptacyjne zawieszenie, Reflektory LED reflektor, zaawansowany kompleks multimedialny, 18-calowe felgi aluminiowe i wiele innych.

Debiut nowego Volkswagena T6 miał miejsce w połowie kwietnia 2015 roku w Amsterdamie (Holandia). Nowa wersja popularne auto od znanego niemieckiego producenta planują produkcję w trzech wersjach:

• Volkswagen Transporter T6;
• Volkswagena Multivana T6;
• Volkswagena Caravelle T6.

Cena Volkswagen Transporter T6 2015 rok modelowy na rynku niemieckim kosztuje od 23 035 euro. Za pasażera T6 Multivan trzeba będzie zapłacić co najmniej 29 952 euro. Rozpoczęcie sprzedaży nowego Volkswagena T6 2015-2016 w Rosji nastąpi jesienią tego roku, nie ma jeszcze informacji o tym, jakie konfiguracje i ceny będą oferowane w Rosji.

Fabuła

Volkswagen Transporter jest słynny samochód który od momentu wprowadzenia na rynek cieszy się dużą popularnością. Ten samochód śmiało można dorównać takim legendom jak Volkswagen Golf, Volkswagen Beetle czy Porsche 911.

Pierwsza generacja tego modelu (Volkswagen T1) pojawiła się w 1950 roku. W ciągu ostatnich dziesięcioleci firmie udało się sprzedać ponad 20 milionów egzemplarzy tego samochodu różne wersje. Druga generacja (Volkswagen Type 2) została wprowadzona w 1967 roku. Już w 1979 roku miała miejsce prezentacja Volkswagena T3, który był sprzedawany pod nazwami Caravelle, Vanagon, Transporter, Microbus i T25. Zwróć uwagę, że pierwsze trzy generacje samochodu różniły się sposobem jazdy tylna oś. Ich silnik był również montowany z tyłu samochodu.

W 1990 r. w obliczu Volkswagena Transportera T4 pojawił się rewolucyjny model. W tym samochodzie silnik znajdował się z przodu, a T4 był już oferowany z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Seryjny wydanie Volkswagena T5 rozpoczęła się w 2003 roku. W ciągu ostatnich 12 lat Niemcy zmontowali około 2 milionów tych maszyn.

Projekt Volkswagena T6

Podobny los czeka nowego Volkswagena T6 z roczników 2015-2016. Ponieważ popularność modelu zależy od tego, czy twórcy będą w stanie zachować tradycje swoich poprzedników, nowość nie przeszła większych zmian w wyglądzie zewnętrznym. Wygląd Volkswagena T6 jest bardzo podobny do konstrukcji modelu poprzedniej generacji. To prawda, że ​​\u200b\u200bprojektanci nadal dokonali pewnych aktualizacji, dzięki czemu samochód wygląda całkiem atrakcyjnie.

Oczywiście nowy T6 wygląda bardziej stylowo, ale jednocześnie jego kontury są bardzo podobne do tych z Volkswagena T4 i Volkswagena T5. Projektanci z Niemiec ponownie demonstrują niezmienność swoich poglądów, więc nikomu nie spieszy się z radykalną zmianą wyglądu samochodów. Właściwie wszystkie samochody marka niemiecka ewoluują tylko nieznacznie wraz ze zmianą pokoleń, co zapewnia doskonałą rozpoznawalność pojazdów Volkswagen AG.

Wnętrze

Salon Volkswagen T6 jest wykonany w obecnym korporacyjnym stylu niemieckiego producenta. Kierowcy i pasażerom z pewnością przypadną do gustu wysokiej jakości materiały wykończeniowe, staranne spasowanie części oraz doskonała ergonomia. Zwracamy uwagę na instalację wielofunkcyjnej kierownicy, nowoczesnej panel z kolorowym wyświetlaczem, stylowym panelem przednim z dużą ilością nisz na drobiazgi.

Już w bazie samochód otrzymał system multimedialny z kolorowym wyświetlaczem 6,33 cala (Bluetooth, slot na kartę SD, audio, system nawigacyjny), a także drzwi przedziału ładunkowego z samozamykaczem (opcjonalnie dostępny napęd elektryczny).

Specyfikacje

Potencjalnemu nabywcy może się tak wydawać nowego Volkswagena T6 nie jest taki nowy. Ale nie oceniaj tylko według wygląd. Charakterystyka techniczna Volkswagena T6 2015-2016 zmieniła się dość poważnie. Na uwagę zasługują najnowsze technologie bezpieczeństwa oraz wszelkiego rodzaju pomocnicy elektroniczni.

Volkswagen Transporter T6 jest zbudowany na nieco zaktualizowanej platformie swojego poprzednika. Nowość ma adaptacyjne podwozie z różnymi trybami pracy, adaptacyjny tempomat, technologię automatyczne zejście prędkość, „inteligentne” oświetlenie, asystent zjazdu ze wzniesienia (opcjonalnie dostępny w przypadku modyfikacji samochodu z napędem na wszystkie koła), technologie kontrolowania poziomu zmęczenia kierowcy i wzmacniania jego głosu w celu łatwej komunikacji z pasażerami.

W komora silnika Volkswagen T6 może być wyposażony w dwulitrowy silnik wysokoprężny lub jednostkę benzynową o tej samej pojemności. Te silniki są oferowane w różne opcje moc.

Diesel Volkswagena T6:

• 84 KM;
• 102 KM;
• 150 KM;
• 204 KM

Benzynowy Volkswagen T6:

• 150 KM;
• 204 KM.

Wszystkie silniki w bazie otrzymały technologię Start/Stop. Volkswagen T 6 Zużycie paliwa zmniejszyło się średnio o 15 % w porównaniu do analogu Modyfikacje Volkswagena T5. Silniki Volkswagena T6 współpracują z pięciobiegową „mechaniką” i 7-zakresową automatyczną skrzynią biegów DSG.

Czy planujesz Wkrótce kup Volkswagena T6 lub chcesz wiedzieć ceny rzeczywiste na nowe i używane lekkie pojazdy I transport komercyjny? Auto Portal to wygodna i popularna platforma internetowa, na której możesz kupić dowolny samochód, od osobowego minibusa po dostawczego. Na stronie znajdziesz najszerszy wybór i najlepsze ceny na wszystko modele Volkswagena T6 w Niemczech i Europie.

Po wybraniu odpowiedniej oferty sprzedaży lekkiej ciężarówki Volkswagen T6, możesz skontaktować się z nami bezpośrednio telefonicznie lub wysłać zapytanie przez formularz informacja zwrotna, który znajduje się w każdym ogłoszeniu. Po wypełnieniu formularza Twoje zapytanie zostanie przetworzone przez naszych pracowników maksymalna prędkość. Po zapoznaniu się skontaktujemy się z Państwem osobiście w celu omówienia wszystkich opcji i możliwości zakupu samochodu.

Porównując ceny, pamiętaj, że koszt transportu wybranego samochodu z Niemiec, Francji lub Holandii może się znacznie różnić. Z tego powodu często taniej jest kupić Volkswagena T6 w Niemczech, które są geograficznie bliżej Rosji lub portu załadunkowego.

Kupując na własną rękę samochód Volkswagen T6, który Ci się podoba, bądź ostrożny, spróbuj sprawdzić wybrany samochód i jego sprzedawcę przed dokonaniem płatności. Zachowaj szczególną ostrożność, gdy Volkswagen T6 jest Ci oferowany w cenie znacznie niższej od średniej wartość rynkowa za podobny model w takim samym stanie i konfiguracji.

Aby uniknąć nieporozumień przy zakupie Volkswagena T6, prosimy o bezpośredni kontakt z naszą firmą G&B Automobile e.K., która od kilkunastu lat działa na rynku niemieckim sprzedając i dostarczając samochody osobowe i ciężarowe do Rosji i innych krajów sąsiednich.

W Twoim imieniu skontaktujemy się ze sprzedawcą Volkswagena T6 i sprawdzimy poprawność informacji podanych w ogłoszeniu. Możesz ponownie kupić, dostarczyć i wyczyścić Volkswagena T6 za pośrednictwem naszej firmy.

Na stronie dostępnych jest wiele modyfikacji. Oferujemy minibusy pasażerskie, taksówki o stałej trasie od 7 do 19 miejsc, minibusy międzymiastowe (do 20 miejsc), samochody dostawcze, ciężarówki burtowe, chłodnie, pojazdy specjalistyczne (pogotowie ratunkowe, straż pożarna, manipulatory, dźwigi samochodowe) oraz inne pojazdy marki VW: Volkswagen T6, Volkswagen T6 Transporter, Volkswagen T6 2.0 TDI, Volkswagen T5 Kombi, Volkswagen T6 Transporter, Volkswagen T6 California, Volkswagen T6 2.0 TDI California, Volkswagen T6 California Beach, Volkswagen T6 California Edition, Volkswagen T6 California Comfortline, Volkswagen T6 California 4Motion, Volkswagen T6 Caravelle, Volkswagen T6 2.0 TDI Caravelle, Volkswagen T6 Caravelle Lang, Volkswagen T6 Caravelle Edition, Volkswagen T6 Caravelle Trendline , Volkswagen T6 Caravelle Comfortline, Volkswagen T6 Caravelle 4Motion, Volkswagen T6 Caravelle 2.0 TDI, Volkswagen T6 Caravelle Luxus VIP, Volkswagen T6 Multivan, Volkswagen T6 2.0 TDI Multivan, Volkswagen T6 Multivan Startline, Volkswagen T6 Multivan Highlin, Volkswagen T6 Multivan 2.0 TDI, Volkswagen T6 Multivan 4Motion, Volkswagen T6 Multivan VIP, Volkswagen T6 Multivan Exclusiv, Volkswagen T6 Multivan Business, Volkswagen T6 Multivan VIP Exclusiv Business.