W regionach, w których panuje zima, właściciele samochodów muszą kupić dwa komplety opon - letni i zimowy. Bardzo ważne jest, aby opony były różne warunki pogodowe. Stosowanie opony sezonowe to obowiązkowa klauzula w każdej umowie CASCO z praktycznie wszystkimi towarzystwami ubezpieczeniowymi. Dlatego nie ma wątpliwości co do konieczności wymiany opon dwa razy w roku. Kiedy jednak to zrobić? Ponieważ pogoda może być nieprzewidywalna, określenie, kiedy pora wreszcie się zmieniła, może być trudne. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.
Guma stosowana w oponach letnich jest sztywniejsza. Jest dość odporny na zużycie i wytrzymuje kontakt z gorącym asfaltem. Właściwości opon letnich balansują pomiędzy oporami toczenia i przyczepnością nawierzchni, opona jest dość elastyczna, aby „utrzymywać” pojazd na zamierzonym torze, ale nie zużywa się po przejechaniu stu kilometrów. W niskich temperaturach opona staje się sztywna, proces toczenia przypomina raczej ślizganie, a zdolność do utrzymania stabilnego kontaktu z nawierzchnią gwałtownie maleje.
Zimowe opony
Opony zimowe mają bardziej miękki skład gumy, który staje się bardzo miękki w temperaturach powyżej zera i szybko się zużywa. Gdy jednak temperatura spadnie poniżej zera, opona zimowa staje się na tyle elastyczna, że pozwala na bezpieczną jazdę. Oprócz samego składu chemicznego opony zimowe mogą być bardziej porowate, aby zwiększyć powierzchnię styku. Warto zaznaczyć, że sprawdza się to szczególnie podczas jazdy po lodzie, gdy najmniejsze nierówności przylegają do niemal gładkiej powierzchni, zmniejszając tym samym drogi hamowania.
Dopuszczalna temperatura dla obu typów opon wynosi +10 stopni Celsjusza. Podczas instalacji zaleca się „zmianę butów”.
Czym opony zimowe różnią się od opon letnich?
Uważa się, że główną różnicą pomiędzy oponami letnimi i zimowymi jest jedynie rzeźba bieżnika. Jednak w rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Chociaż z reguły wzór jest rzeczywiście inny, nie jest to różnica definiująca i nie najważniejsza.
Spróbuj trzymać zwykłą gumkę (gumkę) na zimno. Czy wiesz, co się z nią stanie? Jeśli gumka zamarznie, można ją łatwo złamać, ponieważ w tym stanie nie zgnie się i odpowiednio niczego nie usunie, dopóki się nie rozgrzeje. A dzieje się tak dlatego, że guma, podobnie jak każdy inny materiał, znacząco zmienia swoje właściwości w zależności od temperatury.
Dlatego dla różnych warunki temperaturowe producenci opon samochodowych opracowują różne skład chemiczny gumy, „ostrząc” w ten sposób daną oponę do pracy w określonym zakresie temperatur.
Wymiana opon, dlaczego ważna jest zmiana opon w zależności od pory roku
Powyższe opisano Zakres temperatury tak naprawdę nie jest przez nikogo publikowany, ale standardowa zasada dla wszystkich jest następująca:
Wymiana opon, czas wymiany na zimę i lato zgodnie z przepisami
Dlatego istnieją takie odstępy czasu w użytkowaniu opon samochodowych:
Dlatego, jeśli zainstalowałeś opony letnie bez oznaczeń i opon zimowych z kolcami, wówczas wymianę należy przeprowadzić jesienią, czyli od września do listopada.
Warto także wspomnieć o kierowcach, którzy korzystają z tzw. Wszystko opony sezonowe, które przeznaczone są do stosowania przez cały rok. Można je stosować w Zimowe miesiące tylko wtedy, gdy jest odpowiednie oznaczenie - „M+S” i tak dalej. 
Kara za opony niezgodne z sezonem
W 2016 roku nie można nałożyć kary za brak opon zimowych. Za używanie zużytych opon zimowych grozi jednak kara - ostrzeżenie lub 500 rubli. Funkcjonariusze policji drogowej mogą nałożyć tę karę na kierowcę, który prowadzi działalność zimowe opony(oznaczone „M+S” itd.), w których głębokość bieżnika w najbardziej zużytym miejscu jest mniejsza niż cztery milimetry. Mandat nakładany jest jednak wyłącznie w przypadku prowadzenia pojazdu na zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni.
Wymiana opon podczas wymiany opon, koncentrując się na temperaturze zewnętrznej
Jeśli chodzi o eksploatację pojazdu, dość trudno jest określić wyraźną granicę pomiędzy latem a zimą, w związku z czym dość trudno jest określić dokładny termin wymiany opon. A pogoda w naszym kraju taka jest ostatnie lata bardzo niestabilny i nieprzewidywalny. Dlatego wielu uważa, że użycie opony całoroczne będzie okazją do rozwiązania problemu. Niestety, taka wszechstronność nie zawsze jest skuteczna i uzasadniona.
Większość ekspertów zaleca wymianę opon zimowych na letnie, gdy średnia dzienna temperatura zewnętrzna waha się w granicach +5-7 stopni Celsjusza. Przecież wszyscy wiedzą, że w nocy możliwe są przymrozki, w wyniku których na drodze tworzy się skorupa lodu, po której mocno ślizgają się letnie opony.
Warto wiedzieć, że przy temperaturze +10 stopni opony zimowe nie sprawdzają się najlepiej i pojazdem trudno się prowadzi, jednak jeśli jeździsz tylko rano i wieczorem, śmiało zdaj się na temperaturę nocną.
Jeśli jednak wychodzisz z garażu tylko w dzień, kiedy temperatura powietrza znacznie różni się od tej w nocy, skup się wyłącznie na dana temperatura powietrze.
Właściciele opon z kolcami muszą „zmienić buty” na wiosnę znacznie wcześniej niż właściciele opon bez kolców. Dzieje się tak dlatego, że w ciepłe dni opony z kolcami szybko się zużywają, a droga hamowania na nagrzanym, suchym asfalcie jest bardzo długa. Kilka dni jazdy na oponach z kolcami w ciepłe dni równa się tysiącom kilometrów jazdy po śniegu. Poza tym następuje pogorszenie stabilność kierunkowa, sterowność i właściwości hamowania. Pojazd słabo reaguje na skręty kolumny kierownicy. Poza tym kiedy szybka jazda na asfalcie z oponami z kolcami kolce mogą wylecieć z gniazd montażowych, wyrywając niektóre części bieżnika i niszcząc nawierzchnię drogi.
Co prawo mówi o bieżnikach opon?
Normalna głębokość bieżnika w przypadku opon zimowych jest nieco większa niż w przypadku opon letnich. Dzieje się tak dlatego, że ubity śnieg jest znacznie trudniejszy do usunięcia spod powierzchni styku opony, przez co rowki muszą być nieco głębsze. W 2016 roku zalecana głębokość bieżnika opon zimowych powinna wynosić co najmniej cztery milimetry. Na takiej oponie musi znajdować się określone oznaczenie płatkiem śniegu, który znajduje się na trójszczytowym szczycie góry, a także specjalne oznaczenia„MS”, „M&S”, „M+S”.
Profesjonalne wskazówki, jak uwzględnić cechy klimatyczne regionu
Wybierając opony, należy również wziąć pod uwagę cechy klimatyczne regionu, w którym mieszkasz. Opony całoroczne przeznaczone są do pracy w temperaturach od -5 do +25 stopni Celsjusza. W związku z tym opcja opon całorocznych jest niedopuszczalna na rosyjskich szerokościach geograficznych, a nawet ryzykowna dla życia.
Wskazówki dla profesjonalistów: czy konieczne jest posiadanie dwóch kompletów tarcz, jak przechowywać opony bez tarcz, jak uzyskać równomierne zużycie poprzez wymianę pary wiodącej na parę niejezdną
Oczywiście wskazane jest posiadanie dwóch kompletów felg, ponieważ jeśli jeździsz na tych samych felgach zimą i latem i zmieniasz tylko opony, felgi będą się szybciej zużywać. Warto pamiętać, że opony bez felg należy przechowywać wyłącznie w pozycji pionowej, aby uniknąć deformacji. Wskazane jest przechowywanie gumy w ciemnym pomieszczeniu.
Konieczna jest wymiana wszystkich czterech opon na raz i bardzo pożądane jest, aby wszystkie były takie same. Dotyczy to nie tylko modelu, ale także daty premiery kół. Jeżeli pojazd posiada napęd na jedną oś, w nowym sezonie zaleca się założenie opon na inną niż napędową oś napędową, aby uzyskać równomierne zużycie opon.
Każdy kierowca zmienia opony dwa razy w roku, jest to szczególnie konieczne w regionach północnych. Często trudno jest określić, kiedy zmienić opony z zimowych na letnie. Prawo określa dokładny dzień wymiany opon letnich na zimowe – 1 grudnia. Na Białorusi i w Rosji w latach 2016-2017 optymalnym terminem zmiany opon z zimowych na letnie jest 15 marca. Dlaczego ten dzień jest ustanowiony przez prawo? Uważa się, że właśnie do tego czasu temperatura powietrza ustabilizuje się, co oznacza, że można przewidzieć ryzyko pojawienia się lodu.
Dlaczego wymiana opon jest tak konieczna? Oprócz zróżnicowanej powierzchni „butów samochodowych”, guma różni się także składem. Zimowe opony bardziej miękkie, co sprawia, że nie twardnieją, co oznacza, że łatwiej są odporne na lód. Letnie są bardziej odporne na ciepło, dzięki czemu nie topnieją w upalny dzień, przez co ruch na drodze jest śmiertelny.
Niestety nie ma dokładnego harmonogramu wymiany opon. Z tego powodu wszyscy właściciele samochodów są zobowiązani do wcześniejszego monitorowania prognozy pogody. Średnia temperatura dziennie musi osiągnąć +7 stopni i więcej.
Nie należy polegać na uniknięciu kary. Nawet jeśli się to powiedzie, istnieje duże prawdopodobieństwo wypadku i wszystkich wynikających z niego konsekwencji. Większość firm ubezpieczeniowych nie zapłaci za naprawę samochodu, jeśli badanie wykaże, że przyczyną wypadku było nieodpowiednie opony do pory roku. Ponadto w niektórych towarzystwach ubezpieczeniowych przy zawieraniu umowy podawane są dokładne warunki i terminy i odwrotnie.
Czas, w którym warto wymienić opony, zależy bezpośrednio od pory dnia, w której samochód jest używany. Jeśli właściciel jeździ rano i wieczorem, warto odłożyć wymianę, ponieważ w tym czasie temperatura spada i droga często zamarza. Ponadto właściciele opon z kolcami muszą je wymieniać wcześniej na wiosnę niż właściciele opon na rzepy. Powodem jest to, że opony z kolcami zużywają się szybciej.
Nie mniej ważny czynnik jest geografia. Mieszkańcy miast muszą zmieniać zmiany rzadziej niż mieszkańcy przedmieść. Poza miastem śnieg topnieje dłużej.
Często można usłyszeć błędne przekonanie, że częsta wymiana opon jest szkodliwa odpowiednio dla opony i koła. Nie jest to do końca prawdą. Z zastrzeżeniem zasad przechowywania: opony bez felg należy zawsze przechowywać w pozycji pionowej. Warto też przy okazji zmieniać opony i dbać o to, aby były takie same, bo od tego będzie zależeć zużycie każdej z nich. Co więcej, mówimy nie tylko o modelu, ale także o „świeżości” opon – dacie premiery. Nie zapomnij także o zmianie opon z letnich na zimowe. Przeczytaj więcej o tym, kiedy to zrobić.
Zwykle, jeśli samochód posiada napęd na jedną oś, wówczas zaleca się co sezon zmianę opon z napędowych na nienapędowe. Aby nie pomylić opon, możesz oznaczyć je kredą.
Warto podsumować ten artykuł. Więc:
- Optymalny termin wymiany opon to 15 marca.
- Nie kieruj się zawsze konkretną datą, zwracaj uwagę na pogodę.
- Opony muszą być tej samej marki i tej samej daty produkcji.
- Regularna zmiana obuwia samochodowego, jeśli jest przechowywana świadomie, nie szkodzi felgom ani samemu produktowi.
- Opony przechowuje się w pozycji pionowej i nic więcej.
- Mieszkańcy miast powinni wcześniej zmieniać buty samochodowe.
- Normalna temperatura zmiany opon na letnie wynosi +7 stopni i więcej. W przypadku niestabilnej pogody należy odłożyć tę procedurę.
Mam nadzieję, że ta informacja była przydatna dla czytelnika. Życzymy Ci wszystkiego najlepszego!
„Kotek, kup opony zimowe dla mojej jaskółki. Tylko nie nabijane ćwiekami, żeby nie swędziały podczas chodzenia. Nie ma sensu kłócić się z moją kochaną, a gospodarstwo domowe jest uzupełniane zestawem urządzeń „rzepowych” zamontowanych na dyskach.
Kochanie myśli o bezpieczeństwie, a nawet przegląda prasa motoryzacyjna. Ale niestety teza reklamowa „w temperaturach poniżej plus siedmiu stopni Celsjusza właściwości opon letnich pogarszają się, a jazda staje się niebezpieczna” jest traktowana zbyt dosłownie. Jest gotowa zmienić buty w samochodzie niemal w pierwszych dziesięciu dniach października, kiedy w sklepach z oponami nie ma kolejek. A potem męczy koła zimowe przed majowymi wakacjami, bo na wiosnę zawsze brakuje czasu na takie drobnostki jak zmiana butów w samochodzie. Wady letnie koło na lodzie i śniegu jest to natychmiast zauważalne, a zimowy „rzep” toczy się i toczy po asfalcie.
Terapia szokowa w w tym przypadku działa lepiej niż słowa. Hyundaia Solarisa i jego właściciel zapraszani są na tor wyścigowy Smoleńsk Ring, gdzie poważni mężczyźni testują równie poważny sprzęt. Samochód jest obuty w opony zimowe Michelin X-Ice 185/65R15, a w bagażniku komplet letni opony Hankooka Optimo K415 ma ten sam rozmiar.
Pogoda jest idealna: pochmurno, bez opadów, temperatura powietrza +4 ºС. Przy plus czwartej na desce rozdzielczej wielu samochodów zapala się symbol płatka śniegu – mówią: uważaj, może być ślisko! Tymczasem pod kołami zalega suchy asfalt i śnieg Wkrótce nie oczekiwany.
Lekcja zaczyna się od hamowania. Mocne wciśnięcie pedału przy prędkości 100 km/h i towarzyszące mu drganie ABS robią na kobiecej psychice znacznie większe wrażenie niż cyfry na wyświetlaczu bardzo precyzyjnego przyrząd pomiarowy. Nie zadręczamy pani wynikami pośrednimi, szybko zmieniamy koła - i kolejną serię hamowania. Następnie krótka kalkulacja i ogłoszenie wyniku: opony zimowe w tych warunkach są gorsze od letnich o cztery metry drogi hamowania! To tylko o dłoń mniej niż długość hatchbacka Solarisa.
Być może na innym asfalcie i z innymi oponami różnica będzie inna, ale w tym przypadku ważniejsze są nie wskaźniki bezwzględne, a trend.
Trwają pomiary i ocena sterowalności. W oczach kobiety widać autentyczne zainteresowanie – Hyundai nigdy wcześniej nie prowadził jej tak energicznie!
Po wyścigach na torze pierścieniowym kierowca testowy dzieli się wrażeniami. Czyli na oponach letnich auto lepiej hamuje i szybciej reaguje na skręty kierownicą, natomiast przy przyspieszaniu na zakrętach auto jest rozładowywane przednie koło kąpielówki. Stąd nieprzyjemny pisk wpadających w poślizg opon.
NA zimowe opony ABS załącza się wcześniej i trzeba wcześniej hamować, reakcje na skręty kierownicą nie są już tak wyraźne, ale Solaris dobrze przyspiesza na wyjściu z zakrętów. Pod wpływem przyczepności nieobciążone koło, obute na rzepy, lepiej przylega do asfaltu.
Następnie zapraszamy gościa do sprawdzenia czasu okrążenia. Opony zimowe wygrywają z oponami letnimi! Może niewiele, tylko sekundę na okrążenie, ale są niezmiennie szybsi. I oczywiście pojawia się pytanie męskiej części populacji: co jest ważniejsze dla pięknej damy – niewielki wzrost dynamiki przyspieszania czy zauważalnie krótsza droga hamowania? Nie trzeba było żadnych dodatkowych argumentów – priorytetem było hamowanie.
Kobieta sama wyciągnęła wnioski. Zmiana kół to nie tylko przejście fizyczne, ale także psychiczne operacja zimowa. Nawet jesienią czy wiosną poza sezonem, kiedy nie ma opadów śniegu i lodu, droga hamowania na czystym asfalcie nie jest już taka sama jak latem. Dlatego na zimowych rzepach późną wiosną, a tym bardziej przez cały rok, jeżdżą na zimowych rzepach tylko ci, którzy nie myślą o bezpieczeństwie własnym i innych.
Było interesująco, dzięki za naukę!
Proszę kochanie!
Kiedy zmieniać opony zgodnie z nowym prawem?
1 stycznia tego roku weszły w życie przepisy techniczne Unia Celna„O bezpieczeństwie pojazdów kołowych Pojazd" Wynika z niego, że od początku grudnia do końca lutego na wszystkich kołach samochodu należy założyć opony zimowe. Dowolne - z ćwiekami lub bez. Najważniejsze, że są oznaczone M + S. Decyzją władz regionalnych okres sezonowy może zostać przedłużony. Ponadto prawo zabrania używania opon z kolcami w okresie letnim (od czerwca do sierpnia włącznie). Formalnie samochody zapinane na rzepy nie podlegają tej klauzuli, jednak zdecydowanie odradzamy jazdę nimi w upale. Jak zachować się poza sezonem? Według aktualnej pogody, z uwzględnieniem prognozy długoterminowej. W centralnej Rosji opony zimowe są zwykle odpowiednie od końca października do połowy kwietnia.
Początkujący kierowcy często szukają w przepisach terminu, w którym konieczna jest „zmiana butów” w samochodzie, a także oficjalnego uzasadnienia kar za opony nieodpowiednie do sezonu. Przepisy ruchu drogowego nie zawierają takich informacji. Ale warunki pracy opon, dane nt wersja zimowa opony i mandaty można zapoznać się z załącznikiem do Regulaminu ruch drogowy.
Kara w wysokości 500 rubli. lub ostrzeżenie podczas kontroli drogowej regulują Kodeks odpowiedzialności administracyjnej, do którego odsyła Załącznik nr 1 do Przepisów ruchu drogowego.
Gdzie wskazany jest okres wymiany opony?
Okres eksploatacji opon z kolcami, zima guma cierna znajduje się w Regulaminie Technicznym, który obowiązuje w Rosji od początku 2015 roku. Przepisy międzynarodowe, do których przystąpiły kraje członkowskie Unii Celnej, wskazują, że opony z kolcami w okres letni nie może być użyty. Należy założyć opony zimowe okres zimowy(od 1 grudnia do 28 lutego (29), a używanie opon ciernych (potocznie „na rzepy”) jest dozwolone o każdej porze roku.
Karaj pracowników za noszenie opon niezgodnych z porą roku policja drogowa nie ma prawa, bo ustawodawstwo rosyjskie Nie ma żadnych sankcji za prowadzenie samochodu w opony letnie zimą i odwrotnie. Istnieją jednak przepisy, zgodnie z którymi kierowca może zostać ukarany grzywną za zużyty bieżnik, deformację opon i kół.
Przepisy ruchu drogowego dotyczące stanu opon i kół
W 2018 r. obowiązują Przepisy ruchu drogowego z załącznikiem nr 1 „Wykaz usterek i warunków, w których zabronione jest prowadzenie pojazdów”. Paragraf piąty reguluje dopuszczalną głębokość rzeźby bieżnika oraz odkształcenia, w których korzystanie z transportu wiąże się z ryzykiem wypadku dla wszystkich użytkowników dróg. Klauzula ta przewiduje zastosowanie kar w wysokości 500 rubli. Można też po prostu ostrzec kierowcę, aby nie korzystał z samochodu w złym stanie.
Głębokość bieżnika
Pomiar głębokości bieżnika jest wymagany, jeśli nie ma wskaźnika. Jeżeli przewiduje to konstrukcja opony, wówczas zużycie jest przez nią określane. Głębokość bieżnika określona w przepisach ruchu drogowego:
- do motocykli, motorowerów – 0,8 mm;
- Dla samochody osobowe oraz ciężarówki o ładowności mniejszej niż 3,5 tony - 1,6 mm;
- dla samochodów ciężarowych (od 3,5 t) – 1 mm;
- dla autobusów i transport trasowy, w którym znajduje się więcej niż 8 miejsc pasażerskich - 2 mm.
Wskaźniki te są ustawione nawierzchnia drogi bez śniegu i lodu. W warunkach pokrywy lodowej i śnieżnej głębokość bieżnika powinna wynosić co najmniej 4 mm. Jeżeli wskaźnik wynosi 3,5 mm lub mniej, nakładana jest kara - grzywna w wysokości 500 rubli.
Jakie opony są uważane za opony zimowe w świetle przepisów ruchu drogowego?
Ponieważ w ofercie opon znajduje się kilka odmian sezonowych, właściwości opon zimowych zostały określone w przepisach ruchu drogowego. Jest to specjalne oznaczenie (trzy szczyty z płatkiem śniegu, litery łacińskie M S), głębokość bieżnika co najmniej 4 mm. W przypadku opon uniwersalnych zimą zasady te mają również zastosowanie. Kupując zestaw opony całoroczne, warto sprawdzić obecność oznaczeń, w przeciwnym razie na oblodzonej drodze podczas kontroli możesz zostać ukarany mandatem.
Policja drogowa ma prawo ukarać kierowcę grzywną, jeśli na oponie widoczny jest wskaźnik zużycia. Opony z kolcami można używać tylko od grudnia do lutego, ich stopień zużycia jest taki sam.
Jakie naruszenia eksploatacji opon są określone w przepisach?
We wniosku zapisano, że nie można prowadzić samochodu, jeżeli:
- opony są uszkodzone odsłaniając kord;
- bieżnik lub ściana boczna złuszczają się;
- nieobecny Śruby mocujące(śruba);
- sznur się rozwarstwia;
- na tarczy lub felgach są pęknięcia;
- kształt (rozmiar) otworów montażowych jest zepsuty;
- występuje rozbieżność (w rozmiarze, obciążeniu) pomiędzy oponą a modelem samochodu.
Zabrania się montażu opon różnych typów na jednej osi koła:
- rozmiar, konstrukcja, model, wzór bieżnika;
- stopień zużycia (nowe i z zatartymi wzorami, nowe i odrestaurowane)
- cechy sezonowe (na lato i zimę).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony z kolcami, muszą one znajdować się na wszystkich kołach.
Przykłady naruszeń przepisów ruchu drogowego dotyczących opon
- Jeden samochód ma opony zimowe (z oznaczeniami) i letnie (bez oznaczeń).
- Wzór lamelek na bieżniku opon położonych na tej samej osi jest inny.
- Na przedniej osi znajdują się opony z kolcami, a na tylnej osi znajdują się opony cierne.
Kara za takie naruszenie wynosi 500 rubli, podstawą jest Kodeks wykroczeń administracyjnych (art. 12 ust. 5).
Już niedługo nadejdą prawdziwe mrozy. Oznacza to, że czas zmienić buty do swojego samochodu. Poniżej podpowiemy Ci jak, dlaczego i kiedy konieczna jest zmiana opony letnie na zimę.
Na początek warto powiedzieć, co wyróżnia opony zimowe. Wiele osób uważa, że różnice polegają na wysokości profilu i innym wzorze bieżnika, jednak nie jest to do końca prawdą. Opony letnie mają inny skład mieszanka gumowa, który jest mniej podatny na wysokie temperatury.
Mówiąc najprościej, guma nie unosi się, kiedy wysokie temperatury, stabilnie przylegają do nawierzchni drogi. Ale jednocześnie „głupi” w niskich temperaturach, nie zapewniając odpowiedniej przyczepności. Z reguły za dolny próg uważa się temperaturę +7, a punktem krytycznym jest temperatura 0 stopni, po której opony zaczynają się bezbożnie ślizgać.
„Zima” jest bardziej miękka i jednocześnie mniej podatna na działanie czynników atmosferycznych niskie temperatury. Jednak gdy powietrze zostanie podgrzane do +7 i więcej, zaczynają „unosić się”, szybciej się zużywać i zachowują się niedoskonale podczas jazdy po asfalcie. Kiedy jest to prawidłowe i w jakiej temperaturze należy wymieniać opony letnie na zimowe? Nie ma tutaj jednoznacznej odpowiedzi, jeśli mówimy o konkretnych datach i liczbach. Wiele zależy od geografii i klimatu.
Sytuacja według regionu
Jako podstawę warto przyjąć zasadę, że jeśli w ciągu dnia temperatura nie wzrośnie powyżej +7/+9 stopni, to zdecydowanie należy założyć opony zimowe. Ale znowu wiele zależy od konkretnego regionu i pogody tej jesieni.
Poniżej znajduje się tabela, która pomoże odpowiedzieć na pytanie: „Kiedy w 2019 roku zmienić opony letnie na zimowe?” Nowosybirsk – już zaszły tu przymrozki, temperatura w ciągu dnia nie przekracza 0 stopni. Dlatego zdecydowanie zaleca się zmianę butów zimowych. Z reguły klimat pozwala na jazdę na oponach letnich do połowy/końca września.
Moskwa – średnia temperatura w ciągu dnia oscyluje w okolicach zera. Wskazane jest rozpoczęcie zmiany obuwia już na początku października. Irkuck – tutaj klimat jest bardziej surowy i do połowy września warto jeździć na oponach zimowych. Perm – w ciągu dnia powietrze również nagrzewa się do 0/+1 stopnia. Tutaj także warto zmienić buty. 
| Miasto | Kiedy zmienić opony letnie na zimowe (w przybliżeniu według prognoz długoterminowych na 2019 rok) | Zima lato |
| Moskwa | 16.10 – 22.10 | 9.04 – 15.04 |
| Nowosybirsk | 10.10 – 15.10 | 23.04 – 29.04 |
| Irkuck | 09.10 – 15.10 | 23.04 – 29.04 |
| permski | 10.10 – 15.10 | 16.04 – 22.04 |
Warto zaznaczyć, że w tabeli podane są terminy wymiany opon. Rozsądniej byłoby zmienić buty nieco wcześniej, aby oszczędzić sobie nerwów. Cóż, odpowiedzieliśmy sobie na pytanie, kiedy zmienić opony letnie na zimowe. Teraz postaramy się doradzić w kwestii wyboru samej opony. Zapoznaj się także z naszymi artykułami na temat tego, co jest lepsze.
Agonia wyboru
Wiadomo, że zestawy dzielą się na dwie kategorie warunkowe - z ćwiekami i bez ćwieków. Aby zrozumieć, którą opcję preferować, musisz przeanalizować zakres maszyny. Jeśli Twój samochód większość czasu spędza na asfalcie, ubitym śniegu lub błocie pośniegowym zmieszanym z odczynnikami, to powinieneś wybrać Rzep cierny. Jeśli jednak pod kołami samochodu znajduje się głównie lód lub luźny śnieg, to przy zmianie opon letnich na zimowe warto pomyśleć o zamontowaniu kół z kolcami. 
Kolejnym trudnym wyborem jest wybór pomiędzy Typ skandynawski opony i europejskie. Europejskie modele są przeznaczone na łagodne śródziemnomorskie zimy, mają ukośny wzór bieżnika i rozbudowaną sieć kanałów drenażowych w połączeniu z mocnymi występami na krawędziach. Jej żywiołem są mokre lub brudne zimowe drogi.
Typ skandynawski wyróżnia się mniej gęstym, bardziej profilowanym wzorem. Z reguły z warcabami w kształcie rombu. Lepiej sprawdzą się podczas jazdy po śniegu czy lodzie, aktywniej odpychając te nawierzchnie. Oznacza to, że Skandynaw jest bardziej odpowiedni dla północnych i środkowych regionów Federacji Rosyjskiej, a Europejczyk jest bardziej odpowiedni dla regionów południowych i zachodnich. Warto o tym pamiętać również przy konieczności zmiany opon na zimowe.
Odpowiedzi na popularne pytania
Kilka mądrych wskazówek, na czym i jak możesz zaoszczędzić pieniądze, a czego nie powinieneś robić.
Czy warto bliżej przyjrzeć się oponom całorocznym?
Kilka informacji wstępnych. Tak zwane „opony całoroczne” najlepiej czują się w strefie zerowej, czyli od -5 do +10 stopni. Powyżej tej temperatury stają się niedoskonałe, a czasem nawet niebezpieczne. Jednocześnie w jakichkolwiek testach profili nadal będą gorsze zarówno od opon letnich, jak i zimowych. Dlatego nie zaleca się opon całorocznych – lepiej zmieniać opony raz w roku, niż narażać swoje zdrowie.
Czy można kupić używane opony?
Wielu kierowców, gdy staje przed koniecznością zmiany opon letnich na zimowe, zaczyna myśleć o zakupie używanych modeli. Początkowo wydaje się to całkiem atrakcyjną opcją, szczególnie biorąc pod uwagę cenę opony. Model, który nadal wygląda odpowiednio, może kosztować 20-30% mniej. Jednak ta korzyść jest zwodnicza. Faktem jest, że pod koniec pierwszego sezonu właściwości przyczepne opony zmniejszają się o 10-15%. A w drugim sezonie – 25-30%. Jest to wiek, w jakim sprzedaje się opony. Dlatego tutaj możesz otrzymać zestaw, który jest praktycznie bezużyteczny. Te. W rzeczywistości zakup nie jest zalecany.
Czy powinienem kupować koła tylko na oś napędową?
Kolejne rozwiązanie, które może przynieść odwrotny skutek. Jeśli zmienisz opony na zimowe tylko na osi napędowej (nawet jeśli opony są nowe na rok 2019), oznacza to nieprzewidywalne zachowanie napędzanych kół. Maszyna potrafi zachować się całkowicie nieprzewidywalnie, gdy wymagana jest szybkość i dokładność reakcji. Nie warto ryzykować własnego bezpieczeństwa – lepiej zmienić buty na 4 kółkach na raz.
Jak zaoszczędzić pieniądze?
Istnieją również sprytne sposoby na oszczędzanie pieniędzy. Zmieniając opony zimowe, niekoniecznie należy gonić najnowsze wiadomości. Ponadto modele 2015 są idealne - kosztują mniej, ale cechy są takie same. Ponadto przy wyborze można kupić opony o mniejszym rozmiarze, kompensując to wysokością profilu. Logiczne jest także kupowanie kół z indeksem prędkości, z jakim zwykle jeździsz (nie ma sensu przepłacać za opony jadące 150-170 km/h, jeśli nie jeździsz z takimi prędkościami).
Kiedy zmieniać opony zimowe?
Jak długo to trwa średnio? nowy zestaw, jak często należy aktualizować opony i skąd wiadomo, że nadszedł czas na wymianę butów? Średnio opony wytrzymują 4-5 lat. Podczas powolnej jazdy 6-7. Jednak do tego czasu ich właściwości chwytne będą już poniżej średniej - guma ma tendencję do „starzenia się”. Dlatego zaleca się zakup nowych opon co 3-4 lata.
Warto zwrócić także uwagę na stopień zużycia bieżnika. Jeśli wysokość profilu jest mniejsza niż 4 mm, wówczas ten model bezużyteczny. Wiele opon jest wyposażonych specjalne wskaźniki nosić. Ponadto oponę należy wymienić, jeśli występują różnego rodzaju defekty - podarte kordy, przecięcia, pęknięcia, wyboje itp.
Czy istnieją prawa
W wielu kraje europejskie Przejście na opony sezonowe reguluje prawo. W Rosji też próbują wprowadzić prawo, zgodnie z którym obowiązkowy Trzeba zmienić opony letnie na zimowe i odwrotnie. Kiedy to nastąpi, wciąż nie wiadomo – nie zostało to jeszcze przyjęte, ale niektóre przepisy są już jasne. Tym samym, zgodnie z wymogami prawa, zostanie jasno opisane, od jakiego dnia i do jakiego czasu kierowcy mają obowiązek jeździć na odpowiednich oponach, podawane są zalecenia i ewentualne kary za ich naruszenie. 
Jednak w 2019 roku ustawa o zmianie opon z letnich na zimowe nie została jeszcze przyjęta i nie wiadomo, kiedy zostanie przyjęta. W związku z tym, zgodnie z przepisami Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, inspektor policji drogowej nie ma prawa nakładać podobnych kar. Grozi tylko grzywna w wysokości 500 rubli. do jazdy zużyte opony(wysokość bieżnika mniejsza niż 4 mm).
Ale choć zgodnie z prawem nie jest konieczna zmiana opon zimowych na letnie i odwrotnie, warto jednak zachować ostrożność, gdy temperatura powietrza Ci podpowiada i założyć dokładnie takie opony, które zadbają o Twoje bezpieczeństwo i pozwolą zaoszczędzić swoje życie w krytycznej sytuacji.
Teraz przeczytaj o i.
