Dawno minęły czasy dużych samochodów z dużymi silnikami, które spalały ogromne ilości paliwa. Kompaktowe i ekonomiczne środki transportu są teraz w modzie, a niektóre z nich można nawet nosić ze sobą w plecaku. A dzisiaj porozmawiamy 7 najbardziej zapadających w pamięć miniaturowych pojazdów.
Impossible to idealny pojazd osobisty dla mieszkańców miast. Ta hulajnoga elektryczna umożliwia połączenie różnych rodzajów transportu prywatnego i publicznego w ciągu jednego dnia. W odróżnieniu od roweru czy innego motoroweru, Impossible można wwieźć do metra, autobusu czy tramwaju bez obawy, że spotka się z odmową ze strony kontrolerów czy wyrzutami ze strony pasażerów.
Faktem jest, że hulajnoga elektryczna Impossible z łatwością zmieści się w zwykłym plecaku. Można go złożyć i rozłożyć w ciągu kilku sekund. A ten pojazd waży tylko 5 kilogramów. Jednak pomimo niewielkich rozmiarów Impossible może przewozić osoby o wadze do 85 kg.
Impossible posiada akumulator litowo-jonowy, który pozwala na przejechanie około 25 km na jednym pełnym naładowaniu akumulatora. W takim przypadku hulajnoga może rozpędzić się do prędkości 20 kilometrów na godzinę.
- To kolejna kompaktowa hulajnoga elektryczna do poruszania się po dużym mieście, gdy w ciągu dnia trzeba wielokrotnie przesiadać się z jednego rodzaju transportu publicznego na inny, a także spacerować.
Trikelet pozwala pozbyć się długich spacerów, z łatwością dowiezie właściciela do najbliższej stacji metra lub przystanku autobusowego, po czym właściciel tej hulajnogi może szybko złożyć swój osobisty pojazd i zabrać go ze sobą do kabiny.
Przecież po złożeniu Trikelet jest tak kompaktowy, że zmieści się na półce bagażowej w wagonie lub w plecaku właściciela. To prawda, że ta hulajnoga elektryczna waży zauważalnie więcej niż wspomniane wyżej Impossible - dwanaście kilogramów.
Chiński rolnik He Liangcai, który hobbystycznie zajmuje się inżynierią, stworzył kompaktowy pojazd, którego noszenie nie wymaga nawet plecaka, ponieważ ten pojazd sam w sobie jest walizką.
Hulajnoga elektryczna stanowi integralną część torby podróżnej. Można go używać zarówno do poruszania się po mieście, jak i podróżowania po dużych obiektach - centrach handlowych, terminalach dużych lotnisk i innych przestronnych budynkach. Ale jednocześnie walizkę można nadal używać zgodnie z jej przeznaczeniem - ma wystarczająco dużo miejsca do przechowywania i transportu odzieży i innych przedmiotów osobistych.
Walizka na hulajnogę bez rzeczy w środku waży 7 kilogramów. Może przejechać do 50 km, osiągając przy tym maksymalną prędkość 20 kilometrów na godzinę. Jest to doskonały pojazd dla osób, które dużo podróżują i dlatego mają dość ciągłego chodzenia z walizką w ręku lub na ramionach.
- To chyba najsłynniejszy na świecie przykład integracji torby i pojazdu, ale nie znudzi nam się o tym mówić. Mówimy o zwykłym plecaku podróżnym z wbudowaną hulajnogą.
To właśnie sprawia, że Gig Pack jest tak cenny. Wszak pojazd ten znacznie przyspiesza średnią prędkość podróżowania turysty, ale jednocześnie jest całkowicie niezależny od poziomu naładowania akumulatora - człowiek może przejechać dokładnie tyle, ile starczy mu sił fizycznych.
Plecak na hulajnogę Gig Pack udźwignie osobę o wadze do 90 kilogramów. Posiada bezpieczną przegrodę na laptopa, a koła tego pojazdu wykonane są z wytrzymałej gumy, co znacznie poprawia jego zwrotność.
Onewheel to niezwykły pojazd elektryczny, który daje człowiekowi poczucie prawdziwego lotu. W przeciwieństwie do innych deskorolek nie ma dwóch czy czterech kółek, a tylko jedno.
Ale silnik elektryczny i inteligentny system wyważania Onewheel pozwalają dosłownie unosić się w przestrzeni bez odrywania nóg od deski. Nie musi odpychać się nogą od asfaltu – deska sama niesie go do przodu, wystarczy, że wybierze kierunek ruchu, a robienie tego na Onewheel jest równie intuicyjne, jak na popularnej hulajnodze elektrycznej Segway.
Onewheel może poruszać się z prędkością 20 kilometrów na godzinę, pokonując na jednym pełnym naładowaniu akumulatora nawet 10 km. Szybkość ładowania akumulatora waha się od 20 minut (80 procent pojemności) do dwóch godzin (pełne naładowanie).
Solowheel to kolejny jednokołowy pojazd elektryczny. Ale w przeciwieństwie do wspomnianego powyżej Onewheel, nie mówimy o analogu deskorolki, ale o hulajnodze. To prawda, że z motoroweru Solowheel pozostało tylko koło, i to tylko jedno.
Ale ten Solowheel ma wszystko, czego potrzeba do poruszania się po mieście. Należą do nich dwie platformy na nogi, silnik elektryczny, akumulator i inteligentny system sterowania. Balansowanie na Solowheelu jest tak samo łatwe, jak na Segwayu. Ale ten skuter ma znacznie mniejszą skalę i koszt.
Jednokołowy motorower elektryczny Solowheel ma 43 centymetry średnicy i 13 cm szerokości. Waży zaledwie 9 kilogramów, a dla ułatwienia przenoszenia z miejsca na miejsce pojazd ten posiada wygodny uchwyt wbudowany w górę.
Solowheel może przejechać nawet 19 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora. Jego akumulatory można w pełni naładować w zaledwie czterdzieści pięć minut. Koszt tego pojazdu zaczyna się od 1495 dolarów amerykańskich.
Boosted Boards to deskorolka, która wyglądem przypomina prawdziwą deskorolkę. Jednak w przeciwieństwie do swojego pierwotnego poprzednika, pojazd ten nie musi być napędzany ludzką stopą, ponieważ Boosted Boards mają wbudowany silnik elektryczny.
Dzięki silnikowi elektrycznemu Boosted Boards mogą samodzielnie poruszać się nie tylko po powierzchniach poziomych, ale nawet na niewielkim wzniesieniu. To doskonały środek transportu nie tylko dla leniwych deskorolkarzy, ale także dla osób, których działalność zawodowa wiąże się z ciągłymi podróżami po mieście, np. kurierów, listonoszy czy dostawców pizzy.
Boosted Boards, wykorzystując moc silnika elektrycznego, mogą rozpędzić się do prędkości 30 kilometrów na godzinę i przejechać na jednym ładowaniu akumulatora do 10 km. Ale nawet po całkowitym rozładowaniu akumulatorów, Boosted Boards można w dalszym ciągu prowadzić w staromodny sposób, wykorzystując siłę nóg siedzącej na niej osoby.
Na drogach Rosji, z prawnego punktu widzenia, istnieje wiele różnych typów pojazdów, które można podzielić na wymagane kategorie prawa jazdy lub nawet dopuścić do jazdy bez prawa jazdy. Najpopularniejsze z nich to samochody osobowe i ciężarowe, motocykle o różnych parametrach, skutery, quady, motorowery, traktory, a nawet traktory prowadzone. Do którego z nich od 2019 r. potrzebne jest prawo jazdy i jaka konkretna kategoria jest wymagana i co w ogóle można prowadzić bez prawa jazdy, zastanówmy się!
Co obliguje Cię do jazdy wyłącznie z prawem jazdy?
Istnieją zatem 3 przepisy wymagające posiadania prawa jazdy na prowadzenie niektórych pojazdów:
- Konstytucja Rosji przyznaje obywatelom prawo do swobodnego przemieszczania się,
- ale federalna ustawa o bezpieczeństwie drogowym stanowi, że użytkownicy dróg mogą swobodnie poruszać się w oparciu o ustalone zasady, a korzystanie z ich praw obywatelskich nie powinno naruszać praw innych osób,
- ale klauzula 2.1.1 Przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej stanowi, że kierowca podczas prowadzenia pojazdów ma obowiązek nosić przy sobie i przekazywać funkcjonariuszowi policji drogowej m.in. prawo jazdy.
Tym samym możemy kierować dowolnym pojazdem, o ile mamy do tego uprawnienia. Jeśli wymaga to specjalnego przeszkolenia, wówczas prawo to nazywa się prawem specjalnym - prawem do kierowania pojazdem i potwierdza je prawo jazdy.
Jakie pojazdy nie wymagają prawa jazdy?
Przyjrzyjmy się teraz po kolei wszystkim typom pojazdów, którymi można jeździć bez tak specjalnego prawa.
Rolki, hulajnogi
Najbardziej oczywiste jest to, że ani nie ma odwagi nazwać go pojazdem, ani obowiązujące w 2019 roku przepisy go tak nie klasyfikują. Rolki, hulajnogi, deskorolki, wózki dziecięce itp. – oczywiście do tego wszystkiego nie są potrzebne uprawnienia, bo jeżdżący na nich nadal mają status pieszych.
Przepisy ruchu drogowego mówią to samo:
Za pieszych uważa się osoby poruszające się na rolkach, hulajnogach i innych podobnych środkach transportu.
Kluczowym słowem jest tutaj „podobny”. Oznacza to, że coś, co nie ma silnika, napędzane jest ludzkimi mięśniami i nie jest w stanie spowodować poważnych obrażeń podczas kolizji.
Rower
Rowerem można jeździć także bez uprawnień. Choć podejmowano liczne próby wprowadzenia praw jazdy dla rowerzystów, a nawet wydawania im tablic rejestracyjnych i rejestracji w policji drogowej, w 2019 r. nie zakończyły się one sukcesem… na szczęście lub niestety.
Segway, hoverboard, koło motocykla
Choć takie urządzenia posiadają już silnik, w praktyce nadal nie trzeba ich rejestrować, nie ma obowiązku poruszania się nimi wyłącznie po jezdni, a do kierowania nimi nie jest potrzebne prawo jazdy.
Ciągnik jednoosiowy
Na ciągnik jednoosiowy nie potrzeba także prawa jazdy, mimo że ma silnik, a czasem jest nawet na tyle mocny, że może konkurować (czysto mocą) z motocyklami i hulajnogami.
Ale nie są potrzebne, nie dlatego, że ich jeźdźcy są pieszymi. Formalnie ciągniki jednoosiowe nie są przeznaczone do poruszania się po drogach publicznych, wiele z nich nie jest przeznaczonych do jazdy klasycznej, a jedynie przed tobą i według paszportu nie są pojazdami, oczywiście nawet nie mają tytuł.
Ale jeśli wjedziesz ciągnikiem jednoosiowym na drogę - nawet polną lub polną - wówczas w praktyce mogą na ciebie czekać problemy w postaci kary, a nawet ewakuacji ciągnika prowadzącego na miejsce konfiskaty.
Pitbike
Na pitbike’u można także jeździć bez prawa jazdy, podobnie jak na traktorze prowadzonym. Dzieje się tak dlatego, że tego typu motocykl również nie jest przeznaczony do jazdy po drogach publicznych, jednak w odróżnieniu od ciągnika jednoosiowego, pitbike na rok 2019 nie jest sprzętem rolniczym do użytku domowego, a sprzętem sportowym.
Jednak w praktyce za jazdę na pitbike’u nadal grozi Ci wysoka grzywna (wysokość tej kary omówiono poniżej), nawet jeśli masz prawo do kierowania pojazdem. Faktem jest, że inspektorzy policji drogowej nadal nielegalnie karzą kierowców karami, a pitbike’i zabierane są na miejsce konfiskaty. Dlaczego jest to nielegalne? Bo nawet Sąd Najwyższy orzekł, że jest to nielegalne. W związku z powyższym na podstawie tej decyzji nałożono taką karę.
Ważna uwaga!
Jakie pojazdy wymagają licencji?
Przyjrzyjmy się teraz popularnym pojazdom, do prowadzenia których potrzebne będzie specjalne prawo jazdy. Samochodów oczywiście nie będziemy brać pod uwagę – zawsze potrzebowały prawa jazdy i nie może tu być mowy o żadnych kontrowersjach.
Motocykl
Do kierowania motocyklem potrzebne jest prawo jazdy kategorii A lub podkategorii A 1:
- „A” jest wymagane, jeśli jeździsz motocyklem o pojemności skokowej większej niż 125 cm3,
- „A 1” dla motocykli o pojemności silnika mniejszej niż 125, ale większej lub równej 50.
Należy pamiętać, że zgodnie z treścią przepisów ruchu drogowego motocykle trzykołowe lub więcej, różne typy pojazdów trójkołowych z siedziskiem motocyklowym i układem kierowniczym, jeżeli ich masa nie przekracza 400 kg, objęte są tymi samymi parametrami technicznymi.
Skuter i motorower
Wbrew coraz rzadszym opiniom wśród miłośników hulajnóg, pojazdy te wymagają posiadania prawa jazdy. Co więcej, absolutnie dowolna kategoria:
- „M” to specjalna kategoria prawa jazdy uprawniająca do kierowania hulajnogami i motorowerami, można je uzyskać od 16 roku życia,
- „A 1” – tę kategorię można kontrolować od 17 roku życia,
- wszystkie pozostałe kategorie uprawnień zapewniają możliwość kierowania tym transportem od 18 roku życia.
Do skuterów i motorowerów zalicza się pojazdy dwukołowe o pojemności silnika do 50 m3 (do 49,9 m3, przy 50 nie można już jeździć) i rozwijające prędkość maksymalną do 50 km/h.
pojazd terenowy
Jednak w przypadku quadów i podobnych pojazdów, zaprojektowanych podobnie jak pitbikei do jazdy terenowej, wymagane jest prawo jazdy kategorii ciągnika. Jest to bardzo kontrowersyjna kwestia, ale praktyka organów ścigania w 2019 roku sugeruje, że jeśli zostaniesz złapany zarówno na drodze, jak i na ziemi, zostaniesz ukarany grzywną za brak uprawnień do kierowania pojazdami.
Dlatego jeśli zadajesz pytanie „Czy mogę jeździć quadem bez prawa jazdy”, odpowiedź brzmi: nie, nie możesz.
Gdzie można jeździć bez prawa jazdy?
Tak, wszędzie! Ale tylko pod jednym ważnym warunkiem – posiadasz status ucznia nauki jazdy. A kierowca w tym przypadku cię szkoli i to on jest odpowiedzialny za twoje wykroczenia drogowe.
Ale co do istoty problemu, bez prawa jazdy nigdzie nie można jeździć, jeśli dla danego pojazdu po zdaniu egzaminów przewidziane jest specjalne uprawnienie.
Czy to prawda, że po polach można jeździć bez prawa jazdy?
Nie prawda. Wbrew powszechnemu przekonaniu, że przepisy ruchu drogowego obowiązują tylko na drogach publicznych, a nie na drogach wiejskich i gruntowych, prawo jazdy będzie potrzebne wszędzie, choć istnieją w tej kwestii różne opinie, oparte na 2 przeciwległych biegunach.
Na jednym biegunie są ludzie, którzy wierzą, że przepisy ruchu drogowego obowiązują absolutnie wszędzie. Aby to potwierdzić, cytują z aktualnych przepisów ruchu drogowego:
1.1. Niniejsze Przepisy drogowe stanowią ujednolicone zasady ruchu drogowego w całej Federacji Rosyjskiej.
Na drugim biegunie znajdują się jednak miłośnicy jazdy terenowej, którzy zapoznają się z definicjami ruchu drogowego i dróg:
ruch drogowy to zespół relacji społecznych, które powstają w procesie przemieszczania osób i towarów za pomocą pojazdów lub bez nich w obrębie dróg;
droga - pas terenu zagospodarowany lub przystosowany i wykorzystywany do ruchu pojazdów lub powierzchnia sztucznej konstrukcji.
Jak widzimy, obie opinie mają prawo istnieć. Natomiast drugiemu obozowi, który usprawiedliwia jazdę po polach bez prawa jazdy, przeciwstawia się fakt, że droga to nadal pas terenu służący do przemieszczania się. A skoro w tym wypadku po niej jedziemy, to znaczy, że korzystamy... To znaczy z drogi... Czyli uczestniczymy w procesie ruchu drogowego i mamy obowiązek przestrzegać przepisów ruchu drogowego.
Czy to prawda, że na torze wyścigowym można jeździć bez prawa jazdy?
Analogia jest tutaj taka sama, jak w przypadku możliwości kontrolowania bez uprawnień na całym boisku. Autodrom jest obszarem zamkniętym. Można na nim ustalać inne zasady ruchu drogowego. Nie mogą jednak być sprzeczne z przepisami ruchu drogowego.
Ponadto w istocie powyższe definicje ruchu drogowego i dróg, tor wyścigowy nie stanowi wyjątku od dróg i ruchu drogowego.
Jak będzie wyglądać jazda bez prawa jazdy?
Zatem ostatnią kwestią, którą rozważamy, jest kara za wykroczenia z tytułu braku uprawnień do kierowania pojazdem w ogóle lub określonej kategorii (jeśli nie ma kategorii, nie masz uprawnień do kierowania tym pojazdem, więc kara wynosi ten sam).
Wynosi od 5 do 15 tysięcy rubli zgodnie z częścią 1 art. 12 ust. 7 Kodeksu administracyjnego. Kara ta nakładana jest w przypadku kierowania pojazdem:
- na hulajnodze bez kategorii prawa jazdy,
- na motocyklu bez otwartej kategorii „A”,
- na quadzie bez prawa jazdy na ciągnik,
- samochodem bez kategorii „B”,
- we wszystkich pozostałych przypadkach, gdy potrzebujesz odpowiedniej kategorii do kierowania tym pojazdem, ale nie masz jej w prawie jazdy.
Będąc w Moskwie trzeba się przyzwyczaić, że trzeba będzie dużo się przemieszczać. I w przeciwieństwie do niektórych kompaktowych miast w Europie, wcale nie trzeba tu chodzić na piechotę. Poniżej znajdziesz najpopularniejsze sposoby poruszania się po mieście, ich zalety i wady, ryzyko i możliwości.
1.Taksówka
Najwygodniejszy sposób poruszania się po mieście. A kiedy żółte taksówki mogły jeździć po wydzielonych pasach, obliczano najszybszą z nich „od punktu do punktu”. Istnieje wielu operatorów i różne ujednolicone usługi informacyjne, takie jak Yandex-Taxi lub GetTaxi.
Możesz wybrać dowolną klasę usług, od ekonomicznej po biznesową. Istnieje nawet osobna opcja - rosyjski kierowca. Tak, warto przyznać, że Moskale nie idą do pracy jako taksówkarze. Prawdopodobnie istnieją, ale powiedzmy w Nowym Jorku. Pamiętacie sakramentalne zdanie Danili Bagrov z filmu „Brat-2” skierowane do nowojorskiego taksówkarza: „Czy twój brat nie pracuje jako kierowca taksówki w Moskwie?”
W zasadzie znajomość ulic i zaułków nie jest teraz wymagana, każdy i tak korzysta z nawigatora. Najważniejsze, że taksówkarz wie, jak z niego korzystać. I to nie jest żart.
Niektórzy ludzie, popularnie zwani „bombami”, kręcący się po każdej stacji metra i jeżdżący po niej, kierują się w dzień słońcem, nocą gwiazdami, a przy niesprzyjającej pogodzie – wiatrem. Łatwo ich rozpoznać: mówią z wyraźnym akcentem, jeżdżą Ładami lub uszkodzonymi samochodami zagranicznymi, słuchają pieśni i uwielbiają się targować.
Jeśli chodzi o ceny oficjalnych przewoźników, dolny próg zaczyna się średnio od 300 rubli. To prawda, że konkurencja daje o sobie znać, ceny pozostają na mniej więcej tym samym poziomie, pomimo kryzysu. Są już tacy, którzy rzucają i oferują wycieczki od 50 rubli.
2.Wynajem samochodu
Doskonała opcja, jeśli masz prawo jazdy, niestrudzony napęd, nawigację GLONASS, mocne nerwy i niezawodną odporność na stres. Yandex korki i pomyślne wiatry!
Nie zapominaj, że parkowanie w centrum Moskwy jest płatne. Istnieje kilka opcji płatności:
Do płacenia korzystaj ze stacjonarnych parkometrów;
Podłącz lokalną kartę SIM, dokonując płatności za pomocą wiadomości SMS;
Pobierz aplikację „Moscow Parking” na swój smartfon i zapłać kartą bankową.
Koszt wynajmu od 1200 rubli dziennie w zależności od klasy samochodu.
3. Metro
Najbardziej niezawodny sposób na oszczędność czasu. Zwłaszcza jeśli chodzi o przemieszczanie się na duże odległości. I najbezpieczniejszy.
W moskiewskim metrze pełno jest znaków kierunkowych, a na stacjach centralnych znajdują się także diagramy wskazujące trasę do ciekawych miejsc.
Są oczywiście wady. W godzinach szczytu robi się tu trochę tłoczno. Zwłaszcza w godzinach porannych w kierunku centrum i w godzinach wieczornych z powrotem. Kierunek ruchu można rozpoznać po płci zapowiedzi przystanku: gdy dojedziesz do centrum, odezwie się głos męski, gdy ze środka, głos kobiecy.
Niewątpliwą zaletą moskiewskiego metra jest bezpłatne Wi-Fi we wszystkich wagonach. Ze względu na duże obciążenie pracą (większość Moskali jest stale zakopana w gadżetach) komunikacja może być niestabilna. Jeszcze jeden niuans - jednorazowa autoryzacja w sieci jest ważna na podstawie numeru telefonu, ta zasada dotyczy całego publicznego Internetu z dostępem Wi-Fi w Rosji. Dlatego lepiej kupić lokalną kartę SIM.
Koszt biletu na metro wynosi od 40 rubli za jeden przejazd, do 1400 za 60 przejazdów, ważna jest pojedyncza karta transportowa, tzw. „trojka”.
4. Pociągi elektryczne
Zapoznanie się z Moskwą można rozpocząć od tego rodzaju transportu, jeśli zdecydujemy się na dojazd z lotniska Aeroexpressem. Bardzo wygodny, szybki i niezawodny sposób dotarcia do centrum miasta w zaledwie 35-45 minut z obwodu moskiewskiego, gdzie znajdują się wszystkie bramki powietrzne stolicy.
Aeroexpress kursuje od 05:30 do 06:00 rano i do 00:00 do 00:30 (w zależności od lotniska) w odstępach jednej godziny dla Wnukowa, pół godziny dla Domodiedowa, pół godziny i 20 minut w godzinach szczytu godzina dla Szeremietiewa. Koszt wynosi 500 rubli.
Ponadto w najbliższej przyszłości zostanie uruchomiony Mały Pierścień Kolei Moskiewskiej (MKR). Dworce Obwodnicy Moskwy będą miały przejścia do stacji metra i perony w miejscach publicznych, np. w pobliżu stadionu Łużniki. Zakłada się, że przerwa między pociągami będzie wynosić około 6 minut, a system płatności będzie taki sam, jak we wszystkich środkach transportu publicznego.
5.Autobusy, trolejbusy, tramwaje
Do niedawna był to tradycyjnie najwolniejszy sposób poruszania się po mieście. Jednak wszystko płynie, wszystko się zmienia. Wszędzie tworzone są wydzielone pasy dla autobusów i trolejbusów. Otóż w większości przypadków tramwaje praktycznie jeżdżą po wydzielonych pasach. Te ostatnie mają jednak wadę – jeśli na torach zdarzy się jakiś wypadek, wówczas cała trasa zostaje zatrzymana.
Flota używanych samochodów jest na bieżąco aktualizowana, dlatego klimatyzowane wnętrze nie jest już rzadkością.
Zalety są wyraźne - dostępność, niski koszt (jedna karta transportu), zgodność z harmonogramem (według najnowszych informacji osiągnął 90%), podczas podróży można podziwiać piękno Moskwy. Minusem jest to, że prędkość jest niska i w godzinach szczytu może być nieco tłoczno.
6. Trasa taksówek
Dla miłośników sportów ekstremalnych, chanson, Formuły 1, nawigacji, uderzeń w głowę, ryzyka i nieprzewidywalności.
Dlaczego? Ponieważ najczęściej:
Kierowca usiądzie za kierownicą i będzie słuchał radia „Chanson”;
Jedź bez przestrzegania zasad;
Nie zwalniaj na przystankach, dopóki ktoś nie krzyknie (wiele samochodów ma napisy, które proszą, abyś krzyczał głośniej; jest to zrozumiałe, kierowca słucha radia lub rozmawia przez telefon);
Salony są ciasne i niewygodne;
Nie ma rozkładu jazdy, kierowca nie opuści przystanku końcowego, dopóki wszystkie siedzenia nie zostaną całkowicie zajęte;
Samochód może być w opłakanym stanie.
Oczywiście nie wszystkie minibusy są takie, jak napisałem powyżej, ale prawdopodobieństwo, że natkniesz się właśnie na to, jest dość duże. Choć władze miasta czynią obecnie próby odwrócenia tej sytuacji i być może w niedalekiej przyszłości doczekamy się jednolitej usługi taksówek typu minibus, kursujących zgodnie z rozkładem, w dobrym stanie i zgodnie z przepisami ruchu drogowego, podłączonych do ujednoliconego systemu płatności . Uruchomiono już pierwsze takie trasy z samochodami pomalowanymi na niebiesko.
Tymczasem koszt ekstremalnych podróży waha się od 20 do 40 rubli.
7. Rower
Dwukołowy przyjaciel człowieka szybko zyskuje na popularności dzięki rozwojowi wypożyczalni rowerów i parkingów rowerowych. W ciągu ostatniego roku ich liczba wzrosła kilkukrotnie i będzie nadal rosła. Niestety, budowa ścieżek rowerowych nie nadąża jeszcze za tym tempem. Dlatego jadąc rowerem po Moskwie należy liczyć się z ryzykiem zjechania z jezdni.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to świetny sposób dla osób o dobrej kondycji sportowej, aby dostać się w dowolne miejsce w mieście, nie będąc od nikogo zależnym.
Koszt wypożyczenia roweru zaczyna się od 30 rubli za godzinę (można to zrobić za darmo, ale tylko do pół godziny), dzień będzie kosztować 150 rubli (przy kaucji na karcie 1000 rubli), miesiąc wyniesie kosztował 600 rubli. Płatność możliwa jest również za pomocą karty Troika.
Czym jeszcze można poruszać się po mieście oprócz samochodu osobowego i komunikacji miejskiej? Na myśl przychodzą oczywiście przede wszystkim rower, motocykl, rolki. Okazuje się jednak, że i bez nich istnieje wiele pojazdów, które mogą (przynajmniej w pewnym stopniu) zastąpić samochód osobowy i autobus.
Tak zwane „pojazdy alternatywne” to w większości pojazdy dwukołowe, bezdachowe, łatwe w obsłudze i całkowicie przyjazne dla środowiska. W naszej recenzji dowiesz się, w jakim zamienniku dorasta samochód.
SKUTER
Prosty pojazd na dwóch kołach, tradycyjnie uważany za bardzo dziecinny, może być odpowiedni dla dorosłych, którzy chcą znaleźć swój własny, oryginalny sposób poruszania się po mieście. Tak naprawdę hulajnoga na pierwszy rzut oka ma tylko jedną zaletę: zwiększy prędkość poruszania się, zapewni wysiłek fizyczny i ominie wszechobecne korki. Poza tym już dawno wynaleziono składane hulajnogi z paskiem, które można nosić przy sobie, zwłaszcza dla dorosłych.
Rodzajów hulajnóg jest obecnie bardzo dużo – niektóre nadają się jedynie do chodzenia po parkach i alejkach, inne wyposażone są w dość grube koła, które poradzą sobie z miejskimi dziurami. Istnieją również tak zwane „kickbikes” – coś w rodzaju „underbike” i bardzo przypominające te bardzo kolorowe rowery z przeszłości z dwoma kołami: bardzo dużym i bardzo małym. Nawiasem mówiąc, jest to absolutnie „dorosły” rodzaj transportu dwukołowego.
Łatwiej sterować hulajnogą: po prostu odepchnij się i ruszaj, po prostu uważaj na równowagę. Ale tak naprawdę nie da się z nim podróżować po centrum miasta: chodniki są pełne pieszych, a nawet strach pomyśleć o zjechaniu z jezdni. Jeśli jednak Twoja droga do pracy wiedzie cichymi uliczkami lub zacienionymi zaułkami i nie przejmujesz się tym, co pomyślą inni, to hulajnoga jako środek transportu będzie dla Ciebie w zupełności odpowiednia. To prawda, tylko przy suchej pogodzie.
SKUTER
Hulajnoga to jeden z najpopularniejszych środków transportu zarówno wśród dzieci, jak i dorosłych w każdym wieku. Dwukołowy żelazny „kucyk”, którego prototyp powstał na początku XX wieku, od dawna jest ulubieńcem mieszkańców krajów europejskich i krajów Azji Południowo-Wschodniej (w tym ostatnim, zdaniem doświadczonych turystów, ulice są po prostu pełno ludzi na hulajnogach).
Rosja dostrzegła zalety tego rodzaju transportu nie tak dawno, choć są one oczywiste: hulajnoga umożliwia dość szybkie poruszanie się po mieście, ponadto w wygodnej pozycji siedzącej pozwala ominąć miejskie korki, a przy jednocześnie jest łatwy w obsłudze, posiada automatyczną skrzynię biegów. Ponadto mała hulajnoga (z silnikiem do 50 cm3) nie wymaga rejestracji w policji drogowej. Właściwie to dlatego hulajnoga jest tak popularna wśród nastolatków. Jednak rosyjskie ustawodawstwo wciąż milczy na temat praw i obowiązków kierowców hulajnogów, dlatego też nieuchronnie pojawi się wiele kontrowersyjnych kwestii, jeśli zdecydujesz się na zakup takiego dwukołowego „przyjaciela”.
„Zrównoważona hulajnoga dwukołowa” lub „hulajnoga dla dorosłych” to nazwa nadana coraz popularniejszemu pojazdowi zwanemu Segwayem. Twórcą cudownej maszyny na dwóch kołach był amerykański Dean Kaman, który wcześniej wyróżniał się szczególną pomysłowością.
Nazwa pochodzi z języka angielskiego. słowa segway - „podążaj, poruszaj się”. Prowadzenie Segwaya jest proste: równowagę kierowcy zapewniają dwa koła umieszczone po bokach platformy, na których należy stać obiema stopami. Aby zacząć się poruszać, musisz lekko pochylić się do przodu, aby zatrzymać się, odpowiednio odchylić się do tyłu. Po przechyleniu w lewo lub w prawo Segway skręca w żądanym kierunku. W ten sposób można osiągnąć prędkość do 20 km/h.
W niektórych stanach USA (i wielu innych krajach) ten rodzaj transportu znalazł zastosowanie - podróżują nim policjanci i listonosze, ale w Europie Segway był kiedyś zakazany, tłumacząc to dużym ryzykiem. Nawiasem mówiąc, właściciel firmy Segway, Jimi Haselden, zginął podczas jazdy na Segwayu: stracił kontrolę i spadł z klifu do rzeki.
W każdym razie Segway to dość droga przyjemność: od 90 tysięcy za jeden taki wózek i więcej. Ale dziś Segwaye można spotkać w dużych miastach naszego kraju – przedsiębiorczy „prywatni właściciele” oferują przejażdżki leniwym biesiadnikom.
DELTAKAT
Nowy rodzaj transportu, bardzo podobny do amerykańskiego Segwaya, wynaleziono nie byle gdzie, ale w naszym chwalebnym Tomsku. Wynalazek mieszkańca Tomska Władimira Kowalowa rozsławił miasto i siebie w całej Rosji. Wózek, zwany delta skate, to hybryda deskorolki i hulajnogi elektrycznej; waży tylko 25 kg i działa na bateriach. Zasada ruchu jest taka sama jak w przypadku Segwaya: kierowca stoi na podnóżkach i balansując jak na deskorolce, wyznacza kierunek ruchu. Prędkość jest kontrolowana za pomocą dźwigni gazu i może osiągnąć 25 km/h.
Według samego twórcy wynalazek powstał na bazie notorycznej chęci ominięcia w jakiś sposób miejskich korków. Mieszkaniec Tomska wykonał pierwszy egzemplarz z tego, co miał: części zasłon, silnika elektrycznego, metalowych narożników, dużych i małych kół.
Latem 2011 roku projekt Tomsk znalazł się w gronie zwycięzców konkursu Fundacji Bortnik „Start” i mógł liczyć na dofinansowanie na dokończenie etapu prac badawczo-rozwojowych. Tak naprawdę prace te są obecnie w toku.
VELOCAB
Pojawia się coraz więcej środków transportu przyjaznych dla środowiska, które nie zanieczyszczają atmosfery. Jednym z tych nowych wynalazków jest taksówka rowerowa lub taksówka rowerowa. Został wynaleziony w Niemczech w latach 90-tych. Bezpośrednim autorem pomysłu jest Stefan Buerkle.
Kabina kabiny jest otwarta po bokach i ma kształt przypominający jajko. Kierowca zmieści się w wąskiej części tego jajka, pasażerowie odpowiednio w szerokiej. Kabina roweru wyposażona jest w silnik elektryczny, który umożliwia jego przemieszczanie. Dodatkowo każdy velomobil wyposażony jest w komputer pokładowy i sygnał dźwiękowy, reflektory, lusterka wsteczne, kierunkowskazy tylne, światła hamowania, układ hamulców tarczowych... Generalnie wszystko, co powinna mieć porządna taksówka .
Mało prawdopodobne, że znajdzie się ktoś, kto będzie chciał nabyć taką maszynę na własny użytek, ale jako pojazd rekreacyjny taksówka rowerowa jest o wiele ładniejsza niż, powiedzmy, ten sam wóz z koniem.
RASTABIK
Zasadniczo rastabike to ten sam rower, z tą tylko różnicą, że ma bardziej fantazyjny wygląd. Najważniejszą rzeczą, która łączy rastabike ze zwykłym rowerem, jest zasada ruchu. Tutaj także trzeba pedałować, żeby móc ruszyć do przodu.
Rastabiki to nazwa nadana wszystkim oryginalnym projektom, które wyszły spod lekkich rąk rodzimych rosyjskich rzemieślników. Lutowany rower może skończyć się zupełnie niespotykanym kształtem, ale na pewno się sprawdzi. W Moskwie istnieje nawet społeczność miłośników przerobionych rowerów - RASTABIKE (Rosyjskie Stowarzyszenie Domowych Rowerów Transportowych), która okresowo zachwyca mieszkańców i gości stolicy urokliwymi przejażdżkami na rowerach rastabikes we wszystkich kolorach i wzorach. Istnieją duże wątpliwości, jak wygodny jest tego typu pojazd, ale przynajmniej jest spektakularny.
ROWER ELEKTRYCZNY
Kolejny rower, już z przedrostkiem „elektro”, to znowu ten sam rower, ale z napędem elektrycznym. Rowerem elektrycznym można jednak poruszać się także za pomocą pedałów. Niewiele różniący się od klasycznego roweru, rower elektryczny jest bardzo odpowiedni dla wszystkich miłośników transportu przyjaznego dla środowiska. Rowery elektryczne są zwykle wyposażone w silniki elektryczne o mocy 180W, 250W i 350W; od jednej czwartej do jednej sekundy mocy.
Ten rodzaj transportu jest bardzo popularny w Chinach – rowerów elektrycznych jest prawie pięć razy więcej niż samochodów.
22 września wszystkie cywilizowane kraje obchodzą Światowy Dzień bez Samochodu: zachęca się kierowców, aby przynajmniej na jeden dzień zaprzestali korzystania z pojazdów zużywających paliwo. „Niech Światowy Dzień carfree będzie wyraźnym przykładem tego, jak nasze miasta mogłyby wyglądać, czuć i brzmieć bez samochodów... 365 dni w roku!„ – to jest hasło
