Historia marki Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) rozpoczęła się w 1890 roku, wtedy Gottlieb Daimler założył swoją firmę na obrzeżach Stuttgartu. Nazwał go Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Do kadry tego przedsiębiorstwa dołączył genialny inżynier Wilhelm Maybach. Później stał się autorytatywną postacią w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Równolegle z firmą Daimler, inna firma o nazwie Benz & Cie z powodzeniem działała na rynku niemieckim, jej właścicielem był Karola Benza. Gottlieb Daimler zmarł w 1900 roku, a firmę przejął Wilhelm Maybach. W 1901 roku Maybach zaprojektował samochód wyposażony w czterocylindrowy silnik, rozwijając moc 35 KM. Model ten został nazwany na cześć córki jednego ze współzałożycieli firmy wyścigowej Emila Jellinka – Mercedesa. Od tego czasu produkowane są absolutnie wszystkie modele Daimler-Motoren-Gesellschaft imię Mercedesa. Został zarejestrowany jako znak towarowy w 1902 roku. Przypomnijmy długą historię marki Mercedes-Benz na przykładach modeli, które odcisnęły zauważalny ślad na jej działalności.
Daimler i Benz połączyły się w 1926 roku tworząc koncern Daimler-Benz, którego szefem został Ferdinand Porsche. Jego pierwszy nowy rozwój stał się serią K, używając kompresora i większości słynny model- 24/110/160 KM, który rozwijał szaloną wówczas prędkość 145 km/h.
W latach 30. ubiegłego stulecia firma zajęła się produkcją zacnych samochodów, takich jak 770 Grosser z silnikiem o pojemności 7,7 litra, który rozwijał moc 200 KM, a po ulepszeniu 230 KM.
W latach czterdziestych firma rozpoczęła produkcję samochodów z silnikami Diesla. Pierwszym takim samochodem był Typ 260 D. W tym samym czasie projektanci firmy opanowali produkcję samochodów z Napęd na tylne koła pod indeksami 130N, 150N i 170N.
W czasie II wojny światowej firma wyprodukowała wiele modeli samochodów osobowych i ciężarowych, m.in. i modyfikacje militarne. Po klęsce Niemiec produkcja samochodów została przywrócona dopiero w 1946 roku. Typ 170 V, opracowany przed wojną, jako pierwszy zjechał z linii montażowej, a 3 lata później wypuszczono jego wersję z silnikiem Diesla.
Firma powróciła do segmentu prestiżowego w 1951 roku, wprowadzając na Salonie Samochodowym we Frankfurcie dwa luksusowe modele: Mercedes-Benz 220 i 300. Wyposażone były one odpowiednio w silniki o pojemności 2,2 i 3,0 litra. Od 1957 roku firma zaczęła instalować automatyczną skrzynię biegów w Mercedes-Benz 300. 300 był najdroższym modelem w latach 50-tych.
Od 1954 roku rozpoczęła się produkcja modelu 300SL, który odniósł zwycięstwo w wyścigach samochodowych. Ten samochód stał się legendą, a silnik, który osiągał prędkość do 260 km/h, to majstersztyk kunsztu. 300Sl miał drzwi typu mewa, które otwierały się do góry.
W 1963 roku wypuszczono słynnego „sześćsetnego” Mercedesa (legendarny model 600) - samochód klasy wyższej z nowym mocnym silnikiem V8 o pojemności 6,3 litra, automatyczna skrzynia, zawieszenie pneumatyczne, które zapewniono nowy poziom komfort. Samochód był również dostępny w rozszerzonej wersji.
W 1983 były kompaktowe modele: Wprowadzono serię Mercedes-Benz 190. Stał się prekursorem przyszłej Klasy C i był bardzo popularny w latach 1983-1993.
Pod koniec lat 90. miało miejsce kilka znaczących wydarzeń: Mercedes uruchomił Smart, małą markę samochodów, a także połączył się w 1998 r. przez Chryslera Korporacja, choć nie na długo. Firma wprowadziła produkty dla kilku nowych sektorów rynku. Podstawą programu pozostały jednak serie C i E – samochody o klasycznym układzie.
klasa A (W-168), mały model zaczęto produkować w 1997 roku, był z napędem na przednie koła, z silnikami o pojemności 1397 i 1689 cm3 o mocy 60 i 102 KM. Klasa C (W-202) pojawiła się na rynku w 1993 roku i została znacząco zmodernizowana w 1997 roku. Klasa E (W-210) jest produkowana od 1995 roku z szeroką gamą silników o różnych pojemnościach i typach. Klasa S (W-140) jest produkowana od 1991 roku. Samochody SLK, które należą do grupy samochodów sportowych, zostały po raz pierwszy zaprezentowane wiosną 1996 roku. a od 1997 roku na podwoziu klasy C produkowane są coupe typu CLK. SL (dwumiejscowe coupe i roadster) i CL (luksusowe coupe, 4-, 5-osobowe) były produkowane odpowiednio od 1989 i 1992 roku. Klasa G - samochody z napędem na wszystkie koła mobile, znana jest od 1979 roku. Modele z 1998 roku były wyposażone w silniki wysokoprężne i benzynowe. Klasa ML - nowe wygodne samochody z napędem na wszystkie koła są produkowane w USA od 1997 roku. Klasa V - kombi zwiększona pojemność produkowane są od 1996 roku.
W nowym tysiącleciu, podobnie jak poprzednio, firma wypuszcza jeden po drugim nowe modele i aktualizuje ofertę.
W 2008 kompaktowy SUV Mercedes-Benz GLK rozszerzył skład. Samochód został zbudowany na podwoziu kombi klasy C i był przeznaczony do komfortowa jazda w wycieczkach po mieście i na wsi.
W latach 2012-2013 wypuszczano nowe modele w prawie wszystkich klasach A, B, C, E i S.
Samochody marki Mercedes-Benz na całym świecie stały się przykładami wyrafinowanego stylu, ikoną luksusowej klasy samochodów, w połączeniu z technologicznymi silnikami i innowacyjne systemy wyposażenie z wygodą i elegancją. Firma przyczynia się również do ochrony środowiska, stale udoskonala silniki, rozwija hybrydowe układy napędowe i pojazdy elektryczne.
Możemy śmiało powiedzieć, że wszystkie samochody marki Mercedes są przeznaczone do codziennego, intensywnego użytkowania. Według właścicieli samochodów głównymi zaletami tych samochodów są: wysoki poziom bezpieczeństwa, niezawodny układ kierowniczy, nowoczesny sprzęt i mocny silnik.
Na naszej stronie zawsze możesz się dowiedzieć ostatnie wiadomości o tej marce, a także zobacz zdjęcia i opisy w katalogu modeli.
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) to niemiecka firma specjalizująca się w produkcji samochodów osobowych i silników, założona w 1926 roku. Obecnie jest pomocniczy koncernu „Daimler-Benz”. Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie.
Po śmierci Gottlieba Daimlera w 1900 roku jego syn Paul i inżynier Maybach kontynuowali produkcję samochodów. Wilhelm Maybach, lojalny pomocnik Gottlieba Daimlera, przejął całe kierownictwo firmy. W 1900 zaczął się rozwijać nowe auto. Miał klasyczny układ części - silnik i chłodnica znajdowały się z przodu pod maską, napęd odbywał się poprzez skrzynię biegów na tylne koła. Nowy samochód posiadał 4-cylindrowy silnik o mocy 35 KM. Pierwsza próbka została wykonana w formie podwójnej samochód wyścigowy Model otrzymał nazwę Mercedes, na cześć córki jednego ze współwłaścicieli firmy - austriackiego przedsiębiorcy, dyplomaty i zapalonego kierowcy wyścigowego Emila Jellinka. Na tym samochodzie o udoskonalonej konstrukcji w kolejnych wyścigach w marcu 1899 roku zwyciężył Jellinek, wychwalając na cały świat firmę Daimler i nazwę Mercedes. Od teraz wszystko samochody Daimler zaczął produkować pod marką Mercedes. Pierwszy Mercedes posłużył jako podstawa do stworzenia bardziej zaawansowanego samochodu Mercedes Simplex, który otworzył erę najmocniejszych i najwygodniejszych samochodów tej marki.
Daimler postanowił użyć dobrego imienia i zarejestrował tę nazwę. Jak znak towarowy. w 1902 roku A dla własnoręcznie zbudowanego samochodu pana Emila Jelinka nadano jego własne nazwisko: "Emile Jelinek-Mercedes".
W 1921 roku Mercedes był innowatorem w produkcji samochodów z doładowaniem, a w 1923 roku postawił na model z sześciolitrowym silnikiem, który stał się podstawą modyfikacji z krótkim rozstawem osi - Model K, a następnie Model S. na nim powstała nowa modyfikacja - Mercedes Model SS, z 7-litrowym doładowanym silnikiem o mocy 200 KM.
W tym czasie najwybitniejszymi inżynierami, którzy stworzyli nazwę koncernu Deimler-Benz, byli Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger i Hans Niebel.
Pierwszy samochody seryjne były wyposażone w silnik o dużej mocy, zdolny do rozwijania mocy do 140 KM po włączeniu doładowania, następnie objętość roboczą tego silnika zwiększono do 7 litrów, co posłużyło jako punkt wyjścia do stworzenia samochodu sportowego ” SSK” z silnikiem o mocy 170/125 KM. I ograniczenie prędkości takich modeli osiągnął już około 160 km/h. Kolejnym krokiem była ulepszona i skrócona wersja „SSKL” z silnikiem o mocy 300 KM. - niekwestionowany faworyt wielu zawodów sportowych tamtych lat.
W 1926 roku "Deimler Geselschaft" i "Benz und Co" rozpoczęły negocjacje w sprawie fuzji, a efektem ich połączenia była trójramienna gwiazda, symbolizująca trzy żywioły podlegające maszynom koncernu - powietrze, wodę i ziemię. Ten oficjalny emblemat firmy Daimler Sr. stał się wspólny dla nowego koncernu, a samochody były już dostarczane na rynek pod marką „Mercedes-Benz”.
Tak więc w wieku 30 lat Mercedes-Benz stała się deweloperem i producentem luksusowe samochody kiedy Hans Nibel przygotowywał „770 Grosser” do wydania. Pod maską tego giganta ukryto 7,7-litrowy silnik z doładowaniem, więc supermocny jak na tamte czasy samochód był szczególnie poszukiwany wśród wysokiej rangi klientów, w tym byłego cesarza Wilhelma II i cesarza Japonii Hirohito, a następna modyfikacja samochodu, wprowadzonego do produkcji dopiero w latach 1938-1939, był przeznaczony wyłącznie na szczyt „Trzeciej Rzeszy”. Prezentował zmodernizowany silnik z modelu 770 Grosser, który przy włączonej sprężarce rozwijał moc 230 KM. plus nowy koncern - zupełnie nowa rama rurowa, a także niezależne przednie i tylne zawieszenie, przetestowane na samochodach wyścigowych. Przeciętnemu konsumentowi zaoferowano raczej tani model „Typ-170”, z rama rurowa, niezależne przednie i tylne zawieszenie, którego produkcję rozpoczęto w 1931 roku.
Kilka lat później koncern zaczął produkować pierwsze samochody z silnikiem Diesla, oferując klientom 2,6-litrowy „Typ-260 D”, a zespół konstruktorów kierowany przez Porsche przygotowywał już do produkcji modele z tylnym silnikiem: „130 N” , „150 N” i „170 N” , które cieszyły się dużym zainteresowaniem (do 1942 roku wyprodukowano około 90 000 takich samochodów) - ogromna jak na tamte czasy liczba dla rynku motoryzacyjnego.
Na początku lat czterdziestych popyt na luksus potężne samochody marki Mercedesa. Zostali zwolnieni przez zamówienia specjalne dla głów państw i rządów, wysokich rangą nazistów, a także tych, którzy samochody tradycyjne wydawała się mało ambitna, cała fabryka Mercedes-Benz w Stuttgarcie.
Po II wojnie światowej samochody mercedesy wrócił do wyścigów samochodowych, a nawet wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1952 roku. W 1963 roku wypuszczono model 600, który według producentów miał być rynek motoryzacyjny konkurencji Rolls-Royce'a.
Mercedes G-klasa - seria samochodów poza drogą. Małe zapotrzebowanie na te ładne drogie samochody, które wyróżniają się godną pozazdroszczenia trwałością i drożnością, zapewnią względną stałość projektu i minimum zmian. Nowa generacja została zaprezentowana w Paryżu we wrześniu 2000 roku.
Kiedy w listopadzie 1979 roku nowa generacja duże sedany reprezentatywna klasa S (indeks nadwozia W126) koncern samochodowy Daimler-Benz, już wtedy ogłoszono, że staną się najlepszymi samochodami lat 80-tych. I to okazało się prawdą. W maju 1991 roku firma oficjalnie ogłosiła zakończenie produkcji linii W126.
W latach 80. ton na rynku drogie samochody zaczął pytać japońskie firmy. Jednak europejscy producenci samochodów odważnie podjęli walkę: przykładem tego jest najnowsze modele Mercedes klasy S w 12-cylindrowym wariancie, potwierdzający wysoką konkurencyjność niemieckiej technologii. Słynny Mercedes 600S ma super moc i niezawodność, jest zdolny do ostrych zakrętów, pomimo swoich rozmiarów i ma wiele innych doskonałych cech, dlatego jest uważany za najlepszy samochód wyprodukowany przez tę firmę dzisiaj.
Mercedes CL C215 to luksusowy samochód z nadwoziem typu coupe. Model serii 126 został po raz pierwszy wprowadzony w 1981 roku, seria 140 - w 1992 roku (platforma typu C215). W 1999 roku oferta została uzupełniona o nowe modyfikacje - CL 600 i CL55AMG.
Wraz z wprowadzeniem 190 (numer seryjny nadwozia W201) w listopadzie 1982 roku, Mercedes-Benz objął prestiżową pozycję lidera w europejskim segmencie klasy D. We wrześniu 1983 roku miała miejsce premiera długo oczekiwanego 190D, który od razu stał się popularny wśród taksówkarzy. W maju 1993 roku w fabryce Daimler-Benz w Bremie model W201 został zmieniony na sedany klasy C (W202).
Mercedes klasy E, seria samochodów z wyższej klasy średniej. Po raz pierwszy pokazany w 1984 roku. Nowa generacja pojawiła się w 1995 roku. We Frankfurcie w 1997 roku wprowadzono modyfikację E 55 AMG i silnik V8. Od 2000 roku modele wyposażone są w silniki 270 CDI i 320 CDI.
Najpopularniejszym Mercedesem-Benz wszechczasów była seria z fabrycznym indeksem nadwozia W124. W sumie w ciągu jedenastu lat wyprodukowano ponad 2,7 miliona egzemplarzy. Gama czterodrzwiowych sedanów W124 została wprowadzona w listopadzie 1984 roku w siedmiu modyfikacjach silnika.
Mercedes SL to luksusowy samochód sportowy typu roadster ze zdejmowanym dachem. Model został po raz pierwszy zaprezentowany w Genewie w 1989 roku. W 1992 roku oferta została uzupełniona nowa modyfikacja-SL600. Wiosną 2001 roku pojawiła się nowa generacja tych maszyn.
Debiut klasy S - W140 w Genewie w 1991 roku zrobił furorę. „Super” S klasa! W140 był bezkonkurencyjny pod względem wielkości, luksusu i pojemności, a także jakości użytych materiałów. Produkcja uwielbianego „słonia” została wstrzymana w drugiej połowie 1998 roku, zastępując go najnowszą, bardziej kompaktową (przynajmniej z zewnątrz) klasą S z nadwoziem W220.
Pierwszy Seria Mercedesa C, samochód klasy średniej (sedan), został pokazany w kwietniu 1993 roku. Od jesieni 1995 roku wyposażony w kompresor, od czerwca 1997 roku w silniki 2,4 l i 2,8 V6. Wiosną 2000 roku pojawiła się nowa generacja modeli.
Nowa Klasa C Sport Coupé, wyposażona w nowo opracowany 2-litrowy silnik z doładowaniem, jest jednym z najbardziej dynamicznych pojazdów w tym segmencie.
Druga generacja małego Mercedesa-Benz o nazwie C-klasa (nadwozie serii fabrycznej W202) urodziła się w kwietniu 1993 roku. Zimą 1996 roku w rodzinie W202 czterodrzwiowy sedan został uzupełniony o pięciodrzwiowe kombi Touring (w skrócie T).
Mercedes-Benz SLK, dwumiejscowy roadster ze składanym dachem, został po raz pierwszy zaprezentowany w kwietniu 1996 roku w Turynie. W styczniu 2000 roku pojawił się model z zaktualizowany projekt i silnik 3.0-V6. Samochód otrzymał ponad 35 międzynarodowych nagród i wyróżnień, w tym: „Złota Kierownica” (Niemcy, 1996), „Najpiękniejszy Samochód Świata” (Włochy, 1996), „Samochód Roku” (USA, 1997), „Najlepszy kabriolet na świecie” (Niemcy, 1998), „Najpopularniejszy kabriolet” (Włochy, 1999).
Rodzina samochodów ciężarowych Vito (Mercedes-Benz klasy V) w 1996 roku zdobyła tytuł najlepszego samochodu dostawczego roku. Rodzina Sprinterów obejmuje 9 podstawowe modele i 137 ich modyfikacji. Główne typy korpusów: całkowicie metalowe i samochody dostawcze, a także minibus na 15 miejsc.
Kombajny Mercedesa ML najważniejsze cechy SUV, minivan, kombi i samochód osobowy, będący pojazdem wielozadaniowym. Rodzina pojazdów terenowych i stałego napędu na cztery koła jest produkowana w USA. Model został po raz pierwszy wprowadzony w 1997 roku. Program dostaw Klasy M dla Europy obejmuje trzy opcje modeli: podstawowy ML 230; 6-cylindrowy model ML 320 i 8-cylindrowy wariant ML 430. W 2000 roku maszyny te nie uległy zmianie, ale gama modeli została uzupełniona o dwa nowe podstawowe opcje- diesel ML270 CDI i tuning ML55 AMG.
Od października 1997 rodzina kompaktów samochody mercedesy-Benz klasy A. W 2000 roku ta rodzina praktycznie się nie zmieniła.
Mercedes-Benz CLK to rodzina samochodów z nadwoziem coupe i kabriolet klasy pośredniej pomiędzy C a E, stworzona na bazie klasy C. Po raz pierwszy model coupe CLK został pokazany zimą 1997 roku w Detroit. W 1998 roku oferta została uzupełniona kabrioletem, latem 1999 roku zaktualizowano wygląd samochodów.
Mercedes-Benz CLK-GTR to wyjątkowa wersja drogowa samochód wyścigowy klasa GTR „Grand Turismo”. Produkcja edycja limitowana(25 szt.). Prawykonanie - listopad 1998.
Starając się poszerzyć gamę produktów, firma wprowadziła na rynek zupełnie nowy samochód - subkompakt Smart.
1998 - Fuzja Daimler-Benz AG i Chrysler Corporation.
Dwumiejscowy samochód sportowy Mercedes Vision SLR Roadster Concept został po raz pierwszy zaprezentowany w Detroit w lipcu 1999 roku. Model ten jest używany w wyścigach Formuły 1.
Mercedes Vision SLA Concept, roadster klasy kompaktowej. Przedstawiony jako model koncepcyjny na Salonie Samochodowym w Genewie w 2000 roku.
Mercedes-Benz nadal znajduje się na szczycie branży motoryzacyjnej, tak jak 100 lat temu. Produkując wysokiej jakości samochody i silniki, gwiazdorski koncern ze słynną marką w postaci trójramiennej gwiazdy niezmiennie od stulecia utrzymuje pozycję lidera w branży motoryzacyjnej i wysoką konkurencyjność.
Niemiecka firma Daimler-Motoren-Gesselschaft, produkująca samochody marki Mercedes, została założona w 1901 roku przez Gottlieba Daimlera, legendarnego autora pierwszego na świecie czterokołowca z silnik benzynowy. Znany projektant Wilhelm Maybach pomógł Gottliebowi Daimlerowi zbudować ten samochód. Pomimo szeregu niedociągnięć przedsięwzięcie to aktywnie wspierał konsul Cesarstwa Austro-Węgierskiego Emil Jellinek, na cześć którego pierwszy modelu Mercedesa-35P5. Specyfikacje Mercedes-35P5 pozwalał samochodowi osiągać prędkość do 90 km na godzinę, co w tamtym czasie uważano za imponującą liczbę.
W pierwszych latach swojego istnienia Daimler-Motoren-Gessellschaft budował nie tylko samochody, ale także opracowywał silniki do samolotów i statków, co jest powodem pojawienia się logo Mercedesa w postaci trójramiennej gwiazdy. Taka postać symbolizuje sukces niemiecka firma zarówno na lądzie, jak iw powietrzu i wodzie.
Po fuzji z innym producentem motoryzacyjnym przez Benza w 1926 roku gwiazda ta została otoczona wieńcem laurowym w kształcie pierścienia, który odzwierciedlał zwycięstwa benz na arenie sportów motorowych. Nowym koncernem Daimler-Benz kierował Ferdinand Porsche, który znacznie zaktualizował ofertę Mercedesa. To on wprowadził na rynek „sprężarkę” serii K, która obejmowała m.in słynny model jak Mercedes 24/110/160 KM sześciocylindrowy silnik. Samochód, wyposażony w silnik o pojemności 6,3 litra, rozpędzał się do fantastycznej jak na tamte czasy prędkości 145 km na godzinę, przez co nazywany był „śmiertelną pułapką”.
Hans Niebel, następca Ferdinanda Porsche w 1928 roku, brał czynny udział w rozwoju takich maszyn, jak Manheim-370 i Nurburg-500. W 1930 roku pod jego kierownictwem Mercedes-Benz 770 został wprowadzony na rynek samochodowy z mocnym silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych, którego pojemność robocza wynosiła 7,6 litra. Ponadto samochód został wyposażony w doładowanie. W latach trzydziestych XX wieku zaprezentowano publiczności samochody Mercedes-200 i samochody sportowe Mercedes-380, na podstawie których nieco później zbudowano modele „sprężarki” Mercedes-Benz-540K.
W 1935 roku głównym projektantem okazał się Max Sailer, twórca pierwszego na świecie seryjnie produkowanego samochodu osobowego z silnikiem Diesla. elektrownia Mercedes-260D. Za jego panowania zbudowano maszyny, z których aktywnie korzystali przywódcy ruchu nazistowskiego. Mowa o Mercedesie-770, wyposażonym w ramę z belką owalną, z resorowanym tylnym zawieszeniem.
Podczas drugiej wojny światowej Niemiecka troska produkowała nie tylko samochody marki Mercedes, ale także ciężarówki. Działania wojenne wyrządziły ogromne szkody głównym zakładom firmy, której działalność udało się wznowić dopiero rok po zakończeniu wojny.
Jednym z pierwszych powojennych osiągnięć firmy był model Mercedes-180, zaprojektowany w 1953 r. korpus nośny rodzaj pontonu. Światło ujrzało trzy lata później sportowe coupé Mercedes-300SL Gullwing z niezwykłymi drzwiami typu gullwing, które w tamtym czasie nie miały odpowiedników na świecie.
Pod koniec lat 50. seryjna produkcja Mercedes-Benz została zaktualizowana dzięki silnikom Roberta Boscha układ mechaniczny wtrysk paliwa. Jednym z pierwszych modeli z tą innowacją był Mercedes-Benz 220 SE.
Najnowsze osiągnięcia przemysłu motoryzacyjnego tamtych lat znalazły odzwierciedlenie w zupełnie nowej rodzinie samochodów klasy średniej, która została zaoferowana klientom w 1959 roku. Modele Mercedes-220, 220S, 220SE wykazały najwyższy poziom techniczny wykonania: przestronny Bagażnik, absolutnie niezależne zawieszenie wszystkich kół, stylowa karoseria z pionowymi reflektorami zachwyciła fanów niemieckiej marki.
klasa wykonawcza w ofercie Mercedesa został wprowadzony nieco później - w 1963 roku, wraz z wydaniem modelu Mercedes-600. Samochód od razu stał się pretendentem do tytułu najlepszego na świecie pod względem prawdziwego komfortu i prestiżu. Został wyposażony w 6,3-litrowy silnik o pojemności 250 Konie mechaniczne i czterobiegową automatyczną. Miły dodatek do rozwoju było wygodne zawieszenie kół na elementach pneumatycznych. Długość nadwozia samochodu wykonawczego wynosiła ponad sześć metrów.
Do zmiany modele sportowe pojawiły się skromniejsze, na przykład Mercedes-Benz 230 SL, znany zwykłym ludziom jako „pagoda” ze względu na oryginalny kształt dachu ze środkową częścią tuż pod ścianami bocznymi. Jeśli dziesięć lat temu marka niemiecka udało się mocno zadomowić na rynku samochodowym powojennej Europy, a następnie pod koniec lat 60. cały świat mówił o Mercedesie. Zupełnie inna skala produkcji dała początek nowym standardom stylistycznym, które sprawiły, że samochody Mercedesa stały się jeszcze bardziej eleganckie.
Pierwszą nowością lat 70., która zastąpiła Pagodę, był model Mercedes SL R107, który z powodzeniem podbił rynek amerykański i istniał na nim przez 18 lat.
Kryzys naftowy z 1973 roku niekorzystnie wpłynął na sprzedaż samochodów, ale firmie udało się wyjść z trudnej sytuacji, wprowadzając serię W114 / W115 z bardziej ekonomicznymi silnikami. Nabywcom zależało nie tylko na luksusie i wygodzie, ale także na niezawodności. Dzięki temu na tle zrujnowanych konkurentów marka Mercedes utrzymała się na powierzchni.
Na początku lat 80. w ofercie Mercedesa pojawił się legendarny Gelandewagen - SUV z napędem na wszystkie koła z serii 460, który słynął z Duży ruch i niezawodność. Pierwszy taki samochód powstał na zamówienie irańskiego szacha Mohammeda Rezy Pahlavi, akcjonariusza Daimler-Benz.
W 1984 roku zaczęto go produkować zasadniczo nowy rząd sedany klasy biznes – Mercedes W124, po raz kolejny pokazujący możliwość tworzenia stylowych i nowoczesne samochody z solidnym korpusem. W rodzinie W124 ucieleśniono najbardziej zaawansowane osiągnięcia tamtych czasów. Plastikowa listwa kierująca powietrze pod samochód poprawiła aerodynamikę samochodu. Zużycie paliwa został zmniejszony, podobnie jak poziom hałasu nadlatującego powietrza.
W 1990 roku wypuszczono nowy produkt, który do dziś ma wielu fanów - Mercedes serii 124 500E. Wyposażony w pięciolitrową „ósemkę” w kształcie litery V o mocy 326 koni mechanicznych, ten Mercedes ma różnice projektowe od zwykłego W124 - nie bez powodu nazywany jest "wilkiem w owczej skórze". Legendarny top, montowany w fabryce Porsche, otrzymał Tylne zawieszenie z hydropneumatyczną regulacją poziomu, podwójnym katalizatorem, układ elektroniczny Zamiast tego wtrysk LH-Jetronic system tradycyjny KE-Jetronic. Zewnętrzne różnice między „topem” a resztą serii „Mercedes” 124 są rozszerzone nadkola oraz obecność dodatkowych świateł przeciwmgielnych w dolnej części przedniego zderzaka.
Mercedes W124 500E jest szeroko stosowany w krajach WNP i jest szeroko rozpoznawany w kręgach show-biznesu i mafiosów. Wśród znanych właścicieli modelu są reżyser Nikita Mikhalkov, muzycy Yuri Loza, Dmitrij Malikov, polityk Giennadij Ziuganow. „Top” – prawdziwa legenda lat 90. – został schwytany w serialu „Brygada”.
Na początku nowego tysiąclecia oferta Mercedesa została dwukrotnie rozszerzona: zamiast pięciu klas samochodów (które były w 1993 roku) było ich dziesięć. W 2005 roku wypuszczono na rynek nowe modele klasy S i CL, demonstrując nowy styl znaczki z elementami retro. nadziewany najnowsze technologie, flagowym modelem serii, zamiast modeli 600, stał się S65 CL65 AMG z potężnym V12 pod maską.
Klasa C również przeszła aktualizację: w 2007 roku miała miejsce premiera nowe mercedesy W204 sedan i kombi z trzema liniami wydajności.
W 2008 roku oferta Mercedesa została uzupełniona o klasę CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tłumaczone jako „łatwe wygodne coupe”).
W pierwszej dekadzie XXI wieku oferta Mercedesa obejmowała SUV-y klasy GL i GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - tłumaczone jako „krótki lekki SUV”).
Nowa rodzina Klasy E W212, wprowadzona na rynek na początku 2009 roku, robi ogromne postępy pod względem wydajności ekonomicznej i środowiskowej. Zamiast silników benzynowych z doładowaniem - silniki z nowym typem bezpośredniego wtrysku CGI z podwójnym turbodoładowaniem.
Teraz niemiecki marki Mercedes-Benz kupujący kojarzy się z niezawodnością, wysoka jakość wykonanie i bogata historia.
Gama modeli Mercedesa
Model kilka Mercedesów obejmuje kompaktowe samochody małej klasy średniej, poważne sedany klasy biznes, segment wyższej klasy, SUV-y, coupe, kabriolety, roadstery i minivany.
Koszt Mercedesa
Koszt Mercedes-Benz zależy od klasy, do której należy wybrany samochód. Najtańsze są pięciodrzwiowe klasy A w cenie od 900 tysięcy rubli. Koszt mercedesa klasy średniej waha się od półtora miliona do czterech. Klasa biznes sięga sześciu milionów, wykonawczych - do ośmiu. Jeden z najbardziej drogie modele- Roadster Mercedes-Benz SLS AMG za 10 milionów.
8 grudnia 2017, 01:16
Różnorodność modeli Mercedesów jest tak duża, że trudno nadążyć. Dodajmy do tego długą historię koncernu, edycje ekskluzywne i sportowe - i to wszystko, teraz nie ma nawet listy wyprodukowanych samochodów.
Jeśli chodzi o pytanie, który model Mercedesa jest najbardziej niezawodny, trudno uzyskać jednoznaczną odpowiedź. I nie chodzi tu o złą jakość samochodów. Po prostu przez lata swojego istnienia Mercedes nie raz prowadził w rankingach najlepszych, a wiele modeli zasługuje na ten tytuł.
Jednocześnie dziwne byłoby porównywanie lidera współczesnego rynku i przedstawiciela lat 60. i 70. ze sobą. To zupełnie inne epoki.
Porównania międzyklasowe również nie są możliwe. Różnica między elitarnym SUV-em a ostateczność budżetowa widoczne gołym okiem. W rezultacie pozostaje poszukiwanie przedstawicieli solidności w ramach swoich kategorii, których wybór firma ma duży.
Klasy Mercedesa
Gama modeli koncernu jest reprezentowana przez osiem klas. Nie każdego producenta stać na taki luksus, aby pokryć tak różnorodny asortyment. Mercedes odnosi sukces, a firma jest gotowa zaoferować swoim klientom samochód na każdą okazję.
Klasa
Klasa A obejmuje małe kompaktowe maszyny do codziennych miejskich podróży. Są praktyczne, wygodne i dość ekonomiczne. Chociaż jedyna opcja nadwozie tutaj może być hatchbackiem i ogólnie klasa jest budżetowa, producenci nie oszczędzali na komforcie i jakości samochodu.
Skromne gabaryty i stosunkowo niska cena sprawiają, że Klasa A jest świetną propozycją dla młodych ludzi. Ogólnie rzecz biorąc, samochody klasy A są dość niezawodne, ale wymagające w utrzymaniu.
Klasa B
hatchbacki większy rozmiar są oznaczone literą „B”. Ogólnie rzecz biorąc, Klasa B jest już mikrovanem. Przeznaczone są dla szerokiego grona odbiorców. Mogą to być ludzie młodzi, małżeństwa i kierowcy szukający sprawnego samochodu.
Nawiasem mówiąc, to właśnie ta klasa pokazała, który silnik Mercedesa jest najbardziej niezawodny i przynajmniej Silnik gazowy o pojemności 1,6 litra nie jest tutaj tak mocny jak w „starszych” modelach (moc 122 KM), jest niewątpliwym liderem pod względem trwałości.
Klasa S
Najbardziej popularna jest klasa C. Jest reprezentowany przez kilka wersji nadwozia (kombi, coupe, sedan), prawie dowolną konfigurację, opcje skrzyni biegów i silnika.
Ponieważ samochody tej klasy używają najbardziej poszukiwany mając na uwadze optymalny stosunek ceny do jakości, firma Mercedes stara się oferować wszystko, czego potrzebujesz w tej konkretnej grupie.
Odpowiadając na pytanie, który Mercedes klasy C jest najbardziej niezawodny, warto zwrócić uwagę Mercedes-Benz klasy C W 202 - jest najbardziej odpowiedni do tego tytułu wśród współczesnych przedstawicieli.
Klasa E
Dla tych, którzy cenią sobie przede wszystkim komfort, przytulność, design i prezencję auta, dopasowany model. Stylowe, klasyczne połączenia wygląd i wnętrza, konserwatywne rozwiązania projektowe i maksymalna wygoda czynią tę klasę najlepszą do celów korporacyjnych.
To też dodajemy możliwości techniczne przedstawiciele grupy „E” są bardzo zróżnicowani. Kilka wariantów silników, skrzyń biegów, doskonałe wyposażenie z narzędziami komunikacyjnymi i pomocniczymi narzędziami sterującymi, w połączeniu z czterema typami nadwozi, sprawiają, że ta klasa jest poszukiwana na rynku.
Studiując recenzje, który Mercedes E Klasa jest najbardziej niezawodny, okazało się, że to Mercedesa klasy E W 210. Niestety ten model już nie jest produkowany, został zastąpiony przez W 212. Jest mniej niezawodny niż W 210, ale generalnie wariant jest dość wysokiej jakości.
Klasa S
Główną cechą samochodów podkategorii „S” jest luksus, piękno i maksymalny komfort. I chociaż ta klasa jest prezentowana tylko w sedanie, jest bardzo poszukiwana wśród kręgów rządzących. Żaden inny samochód nie zapewni takiej wygody, elegancji i poczucia wyższości.
Salon jest wysoki i szeroki, będzie przyjemny dla każdego pasażera. Modyfikacje mogą być różne, ale zawsze eleganckie i drogie, aby dopasować je do przeznaczenia samochodu. najbardziej słynny samochód nowoczesnością w S-klasie jest modyfikacja W 220, ale nie jest idealna i właściciele mieli do niej pretensje. Dlatego w produkcji następny model, W 221, twórcy starali się wyeliminować wszystkie niedociągnięcia i uczynić go bardziej niezawodnym.
Klasa G
Mercedes G-Class to terenowa wersja koncernu. Najsłynniejszy przedstawiciel, bije wszelkie rekordy przywództwa w dziedzinie samochodów przejezdnych. Łączy w sobie doskonałe dane techniczne, Napęd na cztery koła przeznaczony dla kompleksów warunki drogowe i nienaganny komfort.
A także nie ma wątpliwości, który silnik Mercedesa jest najbardziej niezawodny. To w Gelendvagen jest dopracowany w najdrobniejszych szczegółach i wykazuje najsilniejsze cechy. Wszystkie te cechy sprawiają, że samochód jest najwygodniejszą opcją dla zamożnych obywateli.
Klasa GLE
Prezentowane są średniej wielkości crossovery Mercedesa (dawne „M”). Są stylowe, wygodne, nowoczesne SUV-y. W przeciwieństwie do klasy G są bardziej przystosowane do warunków miejskich, mniej wydajne i wyważone do spokojnej podróży.
Producent uważa, że udało mu się w tej klasie odpowiedzieć na pytanie, które silnik wysokoprężny Najbardziej niezawodny jest Mercedes. Opinie właścicieli są różne - niektórzy uważają, że wersja benzynowa jest mocniejsza, inni dowodzą, że to diesel jest najbardziej praktyczny i ekonomiczny.
Najważniejsze jest to, że jakość silników w Klasie GLE (Klasa M) jest naprawdę dobra i przy należytej staranności będą służyć przez wiele lat.
Klasa GLA i GLC
Dane kompaktowe crossovery Mercedes i stworzony na platformie odpowiednio Klasy A i Klasy C, a zatem mają te same cechy, zalety i wady pod względem niezawodności.
Klasa GLS
Znany również wcześniej jako Klasa GL. To flagowy pełnowymiarowy SUV Mercedesa, znany również jako SUV Klasy S. Początkowo model został opracowany dla Amerykanów i za granicą niezmiennie zajmuje drugie miejsce w swojej klasie, nieco za Lincolnem Navigatorem.
Ogromny obszerny salon na siedem miejsc, a dorośli pasażerowie mogą zmieścić się w trzecim rzędzie, górnym wykończeniu - to wszystko są niewątpliwe plusy. Jednak SUV ma znacznie mniej opcji i wyposażenia w bazie niż Klasa S, a przejście z silnika V6 na V8 (co jest logiczne w przypadku tak gigantycznego samochodu) sprawi, że będziesz musiał sporo wydać.
Raz lub dwa razy w roku GLS podlega wycofaniu, ale zwykle wszystko ogranicza się do drobiazgów. Jednak opinie użytkowników są bardzo różne i wydaje się, że nierzadko zdarza się, że kupujący ma „pecha” ze swoją kopią. Ktoś powyżej 100 tys. km będzie miał tylko przyciski regulacji fotela pasażera z awarii, a ktoś co tydzień będzie wymieniał psujące się podzespoły w ramach gwarancji.
Klasa GLS jest montowana w USA.
Pomimo faktu, że ta modyfikacja nigdy nie była wyposażona w silnik o pojemności 1,9 litra w całej swojej historii. Od tego momentu pojawiło się pewne zamieszanie w oznaczaniu nowych maszyn. Aby nie wprowadzać kupujących w błąd, postanowiono wskazać, oprócz objętości silnika, liczbę zaworów i fakt sprężenia. Klasyfikacja nadwozia Mercedesa I różne klasy od tego czasu stało się dość trudne dla niewtajemniczonych.
Warto o tym pamiętać różne oznaczenia, trudności klasyfikacyjne przy zakupie części karoserii, a także dla poszczególne modele. Niektóre niuanse:
- AMG to oznaczenie sportowych samochodów marki Mercedes z mocnym silnikiem;
- Kompressor - maszyna jest wyposażona w specjalny doładowanie mechaniczne moc;
- D - litera była używana przed początkiem „zera” do oznaczania samochodów z silnikami Diesla;
- CDI – po zaprzestaniu używania litery D do oznaczania „diesli” zaczęto używać tego kodu literowego (skrót od Controlled Direct Injection);
- E - w latach dziewięćdziesiątych oznaczono w ten sposób samochody z wtryskowym silnikiem benzynowym.
Klasyfikacja zabudów Mercedesa na pierwszy rzut oka może wydawać się skomplikowana i myląca, jednak aby ją zrozumieć wystarczy zapamiętać zaledwie kilka symboli. W razie potrzeby warto rozważyć zdjęcia różnych samochodów. Uprości to proces zapoznania się z klasyfikacją.
