Mercedes Gelandewagen istnieje od prawie 35 lat. Początkowo był produkowany do użytku w Iranie, ale już w 1989 roku wypuszczono model cywilny. ten pojazd. Nawiasem mówiąc, od niemieckiego Gelandewagen oznacza pojazd terenowy. Niemieckiemu wojsku nie spodobał się ten samochód i porzucili go. Powody były dwa: wysoki koszt SUV-a oraz fakt, że Daimler-Benz od początku oferował swój samochód armii irańskiej, a dopiero potem Niemcom. To obraziło bezbronnych niemieckich wojowników i wyzywająco porzucili tę troskę. Po tym ciosie akcje firmy zaczęły gwałtownie spadać, ale nieoczekiwanie szach Iranu zdecydował się zamówić dla swojego kraju 20 000 pojazdów terenowych. Po zrealizowaniu całego zamówienia Iran odmówił ich zakupu, ale mimo tak ogromnej porażki Gelendvagen zdołał wejść na międzynarodowy rynek. W 1983 roku tym SUV-em wygrał maraton Paryż-Dakar. Po Papież używany modyfikacja pancerna Gelendvagen, a od 1992 roku samochodem tej marki jeździ prezydent Rosji Borys Jelcyn. Taki PR sprawił, że samochód stał się bardzo popularny w wielu krajach, w tym w Rosji. Nawet wojsko NATO przyjęło G-wagen do użytku. Zwykle Gelendvagen dzieli się na dwa pokolenia:
Pierwsza generacja
Pomimo faktu, że ta generacja jest uważana za przestarzałą, nadal jest produkowana. Gelandewagen W461 przeznaczony do stosowania w ekstremalne warunki, a kupowana jest głównie przez wojsko i służby specjalne. Ten SUV jest używany w wojskach 25 krajów świata - takich jak Niemcy, Norwegia, Szwecja i inne kraje NATO, Stany Zjednoczone kupiły ponad 1000 egzemplarzy, ze względu na fakt, że ich Hummery nie mieszczą się w helikopterach transportowych. Wykonywane są długie i krótkie kopie, a także kabriolety. Dla urzędnicy państwowi, cena SUV-a wynosi 58 000 euro, a za sprzedaż cywilna prawie nie przewidziane, aby kupić ten SUV, musisz uzyskać specjalną licencję. W461 różni się od wersja cywilna krótki przedni zderzak, żelazny wlot powietrza, brak stolarki, a także szyberdach, inne rozmieszczenie tablic rejestracyjnych i tak dalej.
Drugie pokolenie
W 1990 roku zaczęto go produkować nowa platforma o nazwie W463, wnętrze samochodu zostało całkowicie przeprojektowane z drewnianymi wykończeniami i pełną skórzaną tapicerką. Od 1994 roku zmieniono nazwę nowych modeli SUV-ów, zamiast litery W zastosowano literę G. przyspieszenie do 100 km w 5,5 sekundy, co jest uważane za jeden z najlepszych wskaźników dla SUV-ów.
Mercedesa G63
W ciągu ostatnich 30 lat wydano wiele modyfikacji Gelendvagen, jednym z najnowszych z tych modeli jest mercedes benz G63. Pomimo tego, że w tym modelu zamontowano wszystkie najnowsze gadżety, w wyglądzie zachowane zostały elementy przywodzące na myśl trudne lata 80., kiedy SUV nastawiony był na jazdę terenową.
Specyfikacje
Standardowy model ma długość 4453 mm i aż 4662 mm. Rozstaw osi wynosi 2860 mm. Wysokość maszyny wynosi 1950 mm, a szerokość 1760 mm. Masa podstawowa wersji krawężnikowej tego potwora wynosi 2530 kg.
Istnieją dwie opcje silników:
Diesel- pojemność 3 litry, 6 cylindrów, moc 210 Konie mechaniczne, maksymalny moment obrotowy to 540 obr/min, przyspieszenie do 100 km w 9 sekund, maksymalna prędkość 175 km/h, spalanie od 9,7 do 13,5 l na 100 km.
Benzyna- pojemność 5,5 litra, 8 cylindrów, moc 388 koni mechanicznych, maksymalny moment obrotowy 530 obr./min, przyspieszenie do 100 km w 6 sekund, maksymalna prędkość 210 km / h, zużycie paliwa od 11 do 21 litrów na 100 kilometrów.
Każdy z tych dwóch silników jest wyposażony w tę samą skrzynię biegów, model 7G-TRONIC Plus. Automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w program skaczących biegów w przypadku przypadkowego przełączenia z niższego na wyższy. Zainstalowano również system 4MATIC, zapewniający pełną blokadę kół, a także włączenie na stałe napęd na wszystkie koła. Hamulce tarczowe z wentylacją są montowane w przednim rzędzie kół i takie same w tylnym rzędzie, ale tylko bez wentylacji.
Recenzja Mercedesa Gelandewagen
Przez 30 lat istnienia samochodu projektanci przyjęli surowy, archaiczny wygląd. Ten wygląd SUV-a jest bardzo popularny, zwłaszcza wśród śmietanki naszego społeczeństwa, gwardii prezydenckiej, urzędników, posłów, bogatych przedsiębiorców i oczywiście osobowości gangsterów. Wygląd Mercedes Gelandewagen raczej nietypowy, niezgrabny i przestarzały, ale to właśnie ten rodzaj Gelendvagen przyciąga uwagę poważnych ludzi, z pełnymi portfelami, gotowych wydać ogromną kwotę, aby go posiadać potężny SUV. Pomimo faktu, że samochody te są przeznaczone do użytku cywilnego, G-wagen zachował militarny styl, który pozostał z czasów służby wojskowej. I właśnie dzięki swojej mocy, niezdarności i ogromnemu autorytetowi Gelandewagen wybija się wśród innych SUV-ów. Przeważnie Gelendvagen występuje w kolorze czarnym, choć dodatkowo występuje biały, srebrny, szary, bordowy i zielony. W WNP są tylko pięciodrzwiowe SUV-y, ale są też modele trzydrzwiowe, a nawet kabriolet. Ten Mercedes jest niezwykły, ponieważ jego szerokość jest węższa niż wysokość - to nadaje temu SUV-owi szczególną charyzmę. Napisane na tylnych drzwiach koło zapasowe, robi się to, aby w bagażniku było dużo miejsca.
Salon
Każda osoba po wejściu do samochodu od razu zauważy małe drzwi i lądowanie pionowe. To lądowanie jest bardzo przydatne zarówno w mieście, jak iw terenie, gwarantuję świetna recenzja kierowca. Siedzenia w samochodzie są regulowane przez serwonapędy, przyciski do regulacji znajdują się na karta drzwi. Osobliwością tych przycisków jest to, że wyglądają jak samo siedzenie, jeśli kierowca musi odwrócić tył, naciska sekcję, która wygląda jak oparcie. Fotel oprócz regulacji posiada funkcję pompowania wybranej strefy, jeśli potrzebujesz usztywnić okolice pleców wystarczy nacisnąć żądany przycisk i rób jak uważasz. W ostatniej aktualizacji z 2012 roku dobry systemem multimedialnym, wcześniej na jego miejscu znajdowały się przyciski do włączania mechanizmów różnicowych. Przeszklenie na Mercedes Gelandewagen bardzo duży i daje dużo widoczności, nie licząc tylnej szyby, oprócz tego, że ma niewielkie rozmiary, ale też za dobra recenzja zapobiega temu koło zapasowe przymocowane do tylnej klapy. Gałka zmiany biegów jest bardzo masywna, co jest kolejną cechą G-wagen. Od 97. roku w SUV-ie zainstalowano dwie poduszki powietrzne, a także tempomat. Ze względu na płaską podłogę tylne siedzenie można całkowicie rozłożyć, a przestrzeń ładunkowa wzrośnie do 2250 litrów, chociaż objętość samego bagażnika to 450 litrów.
Cena Mercedesa Gelandewagen
Cena stare mercedesy Gelandewagen, który ma 10 lat, jest równy od 40 000 do 50 000 USD. Nowy Mercedes G350 kosztuje 120 000 $, a aby stać się właścicielem zaawansowanego Mercedesa G63AMG, potrzebujesz 330 000 $.
Wynik
Mercedes Gelandewagen, pierwotnie pomyślany jako wojskowy pojazd terenowy, który miał za zadanie transportować żołnierzy, przez ponad trzydzieści lat swojej niezwykła historia, zamienił się w samochód premium wśród pojazdów terenowych. A jego niezwykła, mocna konstrukcja, której przez całe życie obwiniano za niezgrabny i prymitywny wygląd, jest teraz nazywana niczym więcej niż klasycznym i prestiżowym SUV-em.
Dzisiaj porozmawiamy o takich legendarny samochód jak Mercedes Gelendvagen. kto ma swoje trudna historia. Ten samochód został stworzony bardzo dawno temu, do celów wojskowych. Ale czasy mijają i projekt zewnętrzny samochód się nie zmienia, nadal pozostaje taki sam jak w tamtych starych latach. Zmieniają się tylko zestawy karoserii, reflektory, pojawiają się nowe technologie, ale sylwetka samochodu i jego wygląd tak naprawdę pozostają takie same. Oczywiście są różnice, inaczej wygląda osłona chłodnicy, od razu widać, który samochód jest nowy czy stary, ale poza tym eksperci Mercedesa Gelandewagen potrafią też po hamulcach określić, z którego roku jest Gelendvagen.
Mercedes Gelendvagen w Rosji zawsze był uważany za znak nierealistycznej stromości, dopóki nie pojawił się Porsche Cayenne. Dla wielu starszych osób Gelendvagen wciąż jest wyznacznikiem chłodu. A niektórzy miłośnicy Gelik bardzo to uwielbiają podczas instalacji sprzęt terenowy i duże koła.
Gelik wygląda zaciekle, a także patrzy na wszystkich innych. Historycznie tak się złożyło, że w Rosji tylko bandyci, szefowie gliniarzy (w rzeczywistości to to samo) i ochrona wielkich strzelców jeździli na Geliksach. Cały świat przestępczy uwielbia te samochody za ich przestronność, ponieważ z łatwością zmieści się w nich 5 skinheadów z bronią.
Wśród kierowców krąży wiele opowieści o tym, jak po niewielkim przecięciu Gelendvagen wysiadło z niego kilka byków z nietoperzami i natychmiast zaczęły niszczyć samochód sprawcy.
Przede wszystkim Geliki są sprzedawane w Moskwie, ale jest ich też dużo w Petersburgu, na wsiach, rzadko ktoś mógł kupić taki samochód. Chociaż Mercedes Gelendvagen może doskonale jeździć w terenie.
A niektóre Właściciele klasy G brać udział w różnych przejażdżkach terenowych, ugniatać błoto na Gelice, ale to tylko nieliczni, w zasadzie niechętnie godzą się na kąpanie takiego auta w błocie. Zwykle jeżdżą w błocie i latach 80., które zostały wydane w ubiegłym wieku. A Mercedes Gelandewagen, który kosztuje dużo pieniędzy, nie każdy odważy się jeździć w terenie, chociaż ten samochód ma wszelkie możliwości ominięcia wszystkich konkurentów na zaciętym terenie.
Większość właścicieli Gelendvagen mówi o tych wychwalanych właściwości terenowe nawet nie wiedzą, a jeśli tak, to nie odważą się kupić tak drogiego samochodu, który kosztuje ponad 100 000 $ w błocie, a nawet na progach zwalniających i innych miejskich dołach ostrożnie zwalniają.
Wiele osób kupuje Gelendvagen wyłącznie dla popisu i statusu i jeździ tym samochodem z domu do pracy iz powrotem. A na światłach uciekaj szybciej niż ktokolwiek inny.
Mity o Gelendvagen
Dawno temu, w 1976 roku, perski szejk Mohammed Reza Pahlavi, który był właścicielem części akcji Mercedesa, zamówił u niemieckich inżynierów pojazd wojskowy dla swojej armii. Ale Niemcy odrzucili rozkaz i powierzyli tę pracę austriackim kolegom z firmy Steyr-Daimler-Puch. Do 1979 roku wyprodukowano około 20 000 takich wojskowych Gelendvagenów. Ale szejkowi perskiemu już nie zależało na jeepach, więc te wyprodukowane samochody trzeba było gdzieś przyczepić i zaczęto je sprzedawać wszystkim, tak że te jeepy sprzedawano nawet w Argentynie.
Charakterystyka terenowa Gelendvagen
Mercedes G-klasa ma naprawdę solidną konstrukcję - zastosowano stalową ramę, na której osadzone jest nadwozie i inne części samochodu. Poza tym samochód ma sztywne mosty, jest redukcja biegów, którą można włączyć przyciskiem w ruchu, jest to szczególnie dobre dla tych, którzy nagle znajdują się na bagnach i muszą jakoś się stamtąd wydostać. Również w samochodzie są 3 blokady mechanizmu różnicowego i system kontroli trakcji, ale mimo wszystko wszystkie te rzeczy muszą być używane z rozsądkiem w oparciu o warunki, w jakich samochód się znalazł. Jeśli nauczysz się, jak prawidłowo używać tego wszystkiego, samochód naprawdę zmieni się w potwora terenowego.
Uwzględniono terenowych konkurentów Gelendvagen Land Rovera Obrońca, ziemia Odkrycie Rovera I Range Rovera. A tu np. amerykański jeep Grand Cherokee nie ma takich samych właściwości terenowych, a terenowy tor testowy nie jest całkowicie zaliczony. Ale tak naprawdę Amerykanie przejezdny SUV liczy .
Zespół Geledwagen
Niektórzy eksperci od sof uważają, że Gelendvagen jest krzywo zmontowany, ma duże szczeliny w drzwiach, ale w rzeczywistości tak nie jest. Aby podkreślić brutalny design SUV-a, wykonano duże szczeliny, ale drzwi zamykają się bardzo wyraźnie i równomiernie, z charakterystycznym przyjemnym dźwiękiem. Nawet podczas diagonalnych przeciążeń korpus wytrzymuje obciążenie i nigdzie się nie wygina. Ogólnie wszystko jest zmontowane z niemiecką precyzją, od ramy po drzwi.
Sprzęt Gelika
Niektórzy uważają, że Mercedes klasy G jest przestarzały, ale w samochodach tak nie jest ostatnie lata wszystko najbardziej nowoczesne technologie: ksenonowe lub diodowe, aktywny tempomat, podgrzewane i wentylowane siedzenia, drogie i nowoczesne wykończenie wnętrza, mocny nowoczesny silnik, który przyspiesza ten samochód do 100 km / hw 5,3 sekundy.
Maksymalna prędkość Mercedesa Gelendvagen z największą liczbą mocny silnik(objętość 6 litrów i moc - 612 KM) - 230 km / h. Jeśli Gelik z silnikiem o pojemności 3,2 litra, to jego maksymalna prędkość wynosi 175 km / h. Najpopularniejsza Gelika z 5,5-litrowym silnikiem ma dynamikę przyspieszenia w 5,4 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalną 210 km/h. Swoją drogą, normalnie nowy Gelendvagen G500 z 5-litrowym silnikiem i 388 KM. Z. przyspiesza do 100 km/h w 6,1 sekundy. Ale maksymalna prędkość jest taka sama - 210 km / h.
Pojawił się również system tłumiący przechyły, teraz ten jeep jest nawet włączony wysoka prędkość pewnie wchodzi w zakręty. Ale z aerodynamiką nic nie zrobisz, to jak cegła, nawet przy prędkości 100 km/h jest szum i gwizd, a przy 200 km/h jest taki szum jak podczas huraganu. Ale ogólnie Mercedes Gelendvagen ma doskonałe właściwości do jazdy po mieście.
Ale są studia tuningowe, takie jak Brabus, ART i Lorinser, które za dużo dodatkowych pieniędzy ujednolicą twoją kostkę lub dowolny inny rok produkcji, dostarczą niezwykłą optykę, pomalują koła na czarno, zrobią barwienie itp.
Można również zainstalować specjalne zestawy karoserii, wyglądają stylowo, wtedy osiągi samochodu w terenie pogorszą się, ale jeśli nie są one tak ważne, a ważniejsza jest dynamika patosu i przyspieszenia, to warto zainstalować wszystkie te przynęty .
Powody, dla których wielu marzy o Gelice
Wielu marzy o kupnie takiego jeepa, ponieważ uważa się, że niemiecki samochód jest najbardziej płynny, najlepiej wykonany i niezawodny jeep, a co najważniejsze, samochód Gelendvagen wygląda głupio i przeraża wszystkich na drodze.
Od dawna toczą się spory między kochankami Japoński przemysł samochodowy i miłośników niemieckiej motoryzacji, w większości przypadków przyjmuje się powszechnie, że Mercedes, BMW, Porsche i inne niemieckie auta to najlepsze co może być w motoryzacji, a Mazda i Suzuki to coś pomiędzy, samochód tymczasowy, wcześniej, jak kupić coś z niemieckiego przemysłu samochodowego.
Wiele osób naiwnie wierzy, że Gelendvageny są montowane ręcznie, ale w rzeczywistości cały montaż odbywa się za pomocą robotów, wszystko jest wyraźnie zmontowane na linii montażowej. Złożenie jednego Mercedesa Gelendvagen zajmuje około 10 dni. Silniki są dostarczane natychmiast gotowe ze Stuttgartu.
Również po złożeniu każdy nowy Gelendvagen jest sprawdzany pod kątem wad. Ogólnie samochód jest niezawodny, ale nadal drogi w utrzymaniu. I to nie tylko z powodu podatek transportowy, ale także ze względu na planową konserwację, która jest kosztowna, nawet jak na standardy właścicieli tych samochodów. Ponadto części zamienne do Mercedesa G klasy 2018 są drogie i wiele z nich wymaga wymiany jako zespołu, więc koszty są poważne.
Wysoki koszt Gelendvagen składa się z marginesu bezpieczeństwa, brutalności, osiągi terenowe i grubości ciała. Nie ma również potrzeby wypuszczania nowej generacji co roku lub co pięć lat, jeep Gelendvagen jest produkowany co roku z tym samym nadwoziem, więc konstrukcja została dopracowana i nie zawodzi, wszystkie elementy w samochodzie są dopracowane do perfekcji . Okazuje się, że Mercedes Gelendvagen świetnie nadaje się do popisu i do jazdy na co dzień, a te rzeczy nie zawsze da się połączyć w jednym aucie. Dalej jest zdjęcie, na którym Mercedes Benz Gelandewagen 2017 pokazuje wyraźne linie nadwozia:
Gelik z UAZ
Zewnętrznie Mercedes Gelendvagen wygląda trochę jak UAZ, więc wielu właścicieli UAZ stara się zrobić z niego Gelika, przyciemnić szyby, skórzane wnętrze i inne elementy tuningowe.
Z biegiem czasu marketerzy postanowili zrobić własny Gelik z UAZ-469 - wzięli zwykły samochód UAZ na wiązkę plastiku - okazało się, że UAZ-3159 „Bars”. Ale nikt tak naprawdę tego nie kupił, potem postanowili potraktować ten problem poważniej po raz drugi i sprawili, że UAZ Hunter, który stał się bardziej podobny do Gelendvagen dzięki nowym plastikowym panelom, na zawiasach tylne drzwi, wnętrze zostało już zrobione lepiej. Nazwa została wykonana alfabetem łacińskim - aby samochód został kupiony nie tylko w Rosji, ale w istocie jest to wciąż ten sam UAZ-469.
Dlatego tak naprawdę nikt go nie potrzebuje, z wyjątkiem tych, którzy nie mają pieniędzy na normalnego jeepa. Aby Łowca mógł się normalnie sprzedawać, 469. UAZ musiał zostać wycofany z produkcji, ale z czasem wrócił do produkcji, tylko jego sprzedaż stała się droższa.
Cześć wszystkim. W tej recenzji chciałbym pokazać marzenie wielu dzieci i dorosłych.
Wokół tego auta unosi się szczególna aura, w latach 90-tych w naszej okolicy takie auta posiadali ludzie o bardzo bogatym i często tragiczny los. Po 20 latach status samochodu bandytów odszedł w cień, ale wielu osobom wciąż kojarzą się szalone lata 90. z tym kwadratowym i brutalnym – Mercedes-Benz Gelandewagen. Tak więc dzisiaj w recenzji mamy model AMG G65 Gelendvagen z 2016 roku zmniejszony o 32 razy.
Mała spiralka mimo swoich rozmiarów i ceny ma dość dobry detal i będzie miłym prezentem zarówno dla dziecka do zabawy jak i osoby dorosłej do zamontowania na stole lub w kredensie, a może na torpedę ta sama helisa w skali 1:1.
Funkcje:
Model posiada otwieraną maskę, przednie i tylne drzwi. Po otwarciu drzwi włącza się alarm i włączają się reflektory i światła postojowe, dźwięk uruchamiania silnika jest odtwarzany po naciśnięciu maski. Wszystko to zasila trzy akumulatory AG13/LR44 umieszczone na spodzie auta. NA tylna oś jest silnik bezwładnościowy. Sam model jest skompletowany ze stojakiem i można go postawić na stole/kredensie.
materiały
Model w kolorze czarnym (dostępny również w kolorze białym, szarym, czerwonym) wykonany jest z metalu, tworzywa sztucznego oraz gumy. Górna część korpusu wykonana jest z metalu, wnętrze z tworzywa sztucznego, podłoga, tarcze kół, opony na tarczach wykonane są z gumy.
Wnętrze nie jest źle szczegółowe, są nawet karty drzwi i wszystko to nie jest pomalowane, więc miłośnicy przeróbek będą mieli gdzie zastosować swoją wyobraźnię. Komora silnika zrobione średnio.
Wymiary
Jeśli chodzi o skalę, nasi azjatyccy przyjaciele mówią, że jest 1:32, w rzeczywistości mamy:
Długość 15 cm Szerokość 5,6 cm Wysokość 6,4 cm
Okazuje się - zgadłeś.
Ogólne wrażenie: Przemysł zabawkarski ewoluuje w zawrotnym tempie. Detale samochodu za taką cenę są niesamowite, biorąc pod uwagę, że nadal trąbi i świeci reflektorami, a nawet jest częściowo wykonany z metalu. Samochód można bezpiecznie przekazać zarówno dziecku, jak i osobie dorosłej.
Wśród niedociągnięć można zauważyć zbyt paskudny dźwięk alarmu i sposób otwierania tylnych drzwi - trzeba pociągnąć za koło zapasowe, czuję, że prędzej czy później to plastikowe koło zapasowe odpadnie.
To moja pierwsza recenzja, więc proszę o konstruktywną krytykę i rady. Jeśli podoba Ci się temat z podobnymi samochodami, to będę kontynuował swoje tematy, ponieważ materiału jest wystarczająco dużo ...
ewentualny gość Następny temat
Ile kosztuje gelendvagen?
samochód niemiecki Gelendvagen od dawna uważany jest za symbol sukcesu i bogactwa swojego właściciela, dlatego wiele osób marzy o zdobyciu Gelandewagen. Legendarny SUV Marka Mercedes-Benz jest zdecydowanie stworzona dla poważnych mężczyzn. Dzięki potężnemu, brutalnemu wyglądowi ten samochód jest w stanie przyciągnąć uwagę zarówno w trudnych warunkach terenowych, jak iw mieście.
Ceny nowego Gelendvagen
Mercedes-Benz Gelandewagen jest uważany za ładnego popularny model dzięki ich imponującym Specyfikacja techniczna i solidny wygląd. Początkowo Gelendvagen został stworzony dla ruchu wojskowego, pierwsze wydanie niemieckich SUV-ów miało miejsce w 1979 roku. Produkcja samochodów klasy G odbywała się w austriackim mieście Graz.
Ten model od dawna uważany jest za model mody i jest używany głównie w mieście, pomimo swoich możliwości. Głównym zadaniem postawionym przed SUV-em było pokonanie wszelkich przeszkód na drodze. Samochód pierwszej generacji W460/W461 służy w armiach ponad 20 krajów świata, w tym Szwajcarii, Australii. Egipt i inne Ile kosztuje nowy Gelendvagen w Rosji? Na oficjalni dealerzy Wprowadzenie Mercedes-Benz szeroki wybór różne konfiguracje:
- G 350d cena od 6 650 000 rub. do 8 200 000 rubli
- Cena 500 G od 8 350 000 rub. do 10 800 000 rubli
- Cena AMG G 63 od 12500 000 rub. do 14 000 rubli
- Cena AMG G 65 22 000 000 rubli
W Niemczech zaczyna się cena zakupu z fabryki u autoryzowanego sprzedawcy od 90 600 €.
Zaktualizowany Mercedes G500 4 × 4², stworzony na platformie G 63 AMG 6 × 6, został zaprezentowany przez producenta w Genewie na targach motoryzacyjnych w 2015 roku. Cena za nowy model Gelendvagen będzie o 270 000 € w Niemczech. W Rosji rozpoczęcie sprzedaży planowane jest na 2016 rok, cena jest od 18 400 000 rubli.
Gelendvagen Brabus
Brabusa jest jednym z największych niezależnych studia tuningowe w Niemczech. Słynna tabliczka znamionowa na Twoim ulubionym samochodzie - ukochany sen wielu miłośników samochodów. Wśród głównych obiektów słynnego przedsiębiorstwa, marki Mercedes-Benz, legendarny Gelandewagen nie pozostał niezauważony. Pomimo istniejące opcje od AMG, znacznie zwiększając koszt i tak już drogiego Gelendvagen, popyt na Brabusa nie spada.
Z okazji 30-lecia Gelendvagen, popularnie nazywanego „Gelik”, Brabus przedstawił fanom tego SUV-a bardzo zaawansowaną wersję. Wnętrze zostało obszyte czarną skórą, a nadwozie i koła pomalowano na czarno. Wygląd zmodyfikowanego Gelika stał się jeszcze bardziej agresywny i groźny. Wzrosła także potęga Niemców: Wałach Brabus zaczął przyspieszać do 100 km / hw zaledwie 4,3 sekundy. W rezultacie cena Brabusa G V12 S Biturbo Widestar z 2009 roku wynosi około 51 000 000 rubli.
Kolejne zmiany w Gelendvagen miały miejsce w 2012 roku. Obiektem był model G 63 AMG. Pomimo więcej niż zmodyfikowanego wałacha przedstawiciele Brabusa znaleźli coś do przerobienia. Zmienione oba zderzaki, grill, koła i podświetlenie LED na krawędziach skrzydeł oświetlających stopnie. Zwiększyliśmy silnik, skracając czas przyspieszania do 4 sekund. Ceny modeli Brabus z 2013 roku wynoszą:
- Brabusa G 63 AMG 17 000 000 rubli. 58 000 000 rubli.
- Brabus G800 Widestar 42 000 000 rubli.
Bez wątpienia Gelandewagen Brabus to samochód, który robi duże wrażenie, co sprawia, że zawsze znajdą się chętni na jego zakup. Nic dziwnego, że Rosja zajmuje wiodącą pozycję w sprzedaży tego modelu. Gelendvagens z późniejszego roku wydania są nie mniej poszukiwane. Cena Brabusa G800 iBusiness z 2014 roku wynosi około 43 000 000 rubli. Modele z 2015 r. — Brabus 500 4x4² PowerXtra kosztuje ok. 24 000 000 rubli, Brabus G850 Biturbo Widestar – 36 000 000 rubli.
gelendvagen bu
zakochani solidny SUV, którzy nie są w stanie kupić nowego Gelendvagena, mogą kupić używany samochód, który jest kilkukrotnie tańszy. Aby dowiedzieć się, ile kosztuje Gelendvagen bu, należy bardziej szczegółowo rozważyć przebieg i rok produkcji, od których zależy cena.
- Gelandewagen, wydany pod koniec lat 80. z przebiegiem 250 000 km, będzie kosztował 350 000 rubli.
- A wydanie z lat 90-tych z przebiegiem od 20 000 km do 400 000 km kosztuje od 500 000 do 1 200 000 rubli.
- Samochód wyprodukowany w latach 2000-2010 z przebiegiem od 100 000 do 400 000 km szacuje się na ok. 1 100 000 - 3 500 000 rubli.
- Od 2011 Gelendvagen bu kosztuje średnio od 3 900 000, 2013 - 5 5000 000, 2015 - od 6 300 000 rubli.
Gelendvagen to samochód dla zamożnych, co oznacza, że nie tylko cena, ale i utrzymanie samochodu kosztuje jego właścicieli pokaźne kwoty. Naprawa nawet w nieoficjalnych serwisach będzie kosztowna, bo oryginalne części zamienne kosztować dużo.
Spalanie benzyny to około 18-20 litrów na autostradzie i do 27 litrów w mieście.
Wideo
Wśród niewielkiej liczby SUV-ów, które naprawdę można nazwać legendarnymi, jedno z godnych miejsca zajmuje Niemiec Mercedes-Benz Klasy G. Niedawno twórcy zaprezentowali kolejną wersję zmiany stylizacji tego samochodu, która ma na celu utrzymanie należnej popularności modelu przez następne dwa lata. W końcu, jak mówią przedstawiciele Mercedesa, w 2017 roku planowane jest przeprowadzenie pełnej zmiany generacji Gelendvagen. W Rosji zaktualizowany model powinien pojawić się w salonach oficjalnych dealerów jesienią 2015 roku.
Od nowego Mercedesa Gelendvagen 2015-2016 nie należy spodziewać się żadnych rewelacji w projekcie dekoracji zewnętrznej lub wewnętrznej. W wyniku aktualizacji samochód pozostał praktycznie niezmieniony pod względem wyglądu. A tutaj, jeśli chodzi o linia motoryczna SUV i inne techniczne aspekty samochodu, tutaj zmiany można nazwać znaczącymi.
Nawet z dość wybrednym egzamin zewnętrzny staje się jasne, że głównym nowym elementem nadwozia odnowionej wersji Gelandewagen stał się zmodyfikowany przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi. Modyfikacje G350 i G500, z wyjątkiem nowego zderzaka z dwoma duże bary wloty powietrza, otrzymały dodatkowe ekspandery nadkola z studio tuningowe AMG pomalowane na kolor nadwozia. Najlepsze opcje samochody wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe i posiadające w nazwie modelu przedrostek AMG, otrzymały „swoje” oryginalne zderzaki. Dodatkowo dla wersji Mercedes-Benz Klasa G AMG montaż lusterek zewnętrznych widok z tyłu, zderzaki przednie i tylne, a także poszerzenia nadkoli oraz nakładki wokół twardej osłony na koło zapasowe, lakierowane na kolor czarny. Dach takich wersji SUV-a jest również pomalowany na czarno. Z innych funkcji projekt zewnętrzny samochodu można zauważyć listwy drzwiowe i stopnie wykonane ze stali nierdzewnej, a także duże dyski kół Stylowy design o średnicy 20 lub 21, który można opcjonalnie zainstalować zamiast 18-tego rozmiaru koła.
Całkowita długość samochodu w podstawowej wersji wynosi 4662 mm, szerokość i wysokość samochodu są odpowiednio na poziomie 1760 i 1931 mm. Rozstaw osi SUV ma 2850 mm, a wskaźnik prześwit wynosi 210 mm.
Specjalnie dla odnowionej wersji Mercedesa Gelendvagen twórcy przewidzieli kilka nowych opcji kolorystycznych, w tym m.in oryginalne kolory jak obca zieleń, pomidorowa czerwień lub galaktyczny promień. Poza tym wygląd popularnego SUV-a pozostał niezmieniony. Podobnie jak poprzednio, konstrukcja drzwi wyróżnia się zewnętrznymi łącznikami. Powierzchnie boczne karoserii, a także linia dachu i maski są niemal idealnie równe. Reflektory adaptacyjne, mimo że otrzymały wypełnienie bi-ksenonowe, zachowały klasyczny okrągły kształt, który nie zmienił się od początku wypuszczania modelu. Obowiązkowo dla każdego nowoczesny samochód, Mercedes-Benz Klasy G 2015-2016 otrzymał światła do jazdy dziennej składające się z diod LED. Dzięki temu samochód wygląda surowo i agresywnie, wykluczając jakąkolwiek zabawę w wyglądzie.
Stan rzeczy z wnętrzem samochodu prawie całkowicie powtarza sytuację z jego wyglądem. Tylko wyrafinowany fan prezentowanego modelu będzie w stanie dostrzec zmiany we wnętrzu auta. To jest nic nie warte, dekoracja wnętrz Mercedesa klasy G już dawno przestał być spartańską konstrukcją użytkowego zdobywcy off-roadu. Salon nowoczesnego Gelendvagena wita kierowcę i pasażerów wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi, nienaganną jakością wykonania i przemyślaną ergonomią. Twórcy oferują przyszłemu właścicielowi wybór jednego z 11 rodzajów skóry, wstawek z kilku rodzajów naturalnego polerowanego drewna, karbonu lub aluminium. Wielofunkcyjny kierownica Wyposażony jest w napęd elektryczny i ma wygodny przekrój. Deska rozdzielcza składa się z pary ogromnych wgłębień ze skalami obrotomierza i prędkościomierza na dole. Pomiędzy nimi znajduje się 11-calowy wyświetlacz do wyświetlania informacji o aktualnym stanie podzespołów i podzespołów pojazdu. Kolejny monitor, o przekątnej prawie 18 cali, wieńczy konsolę środkową, na której znalazło się też miejsce na blok z przyciskami sterującymi funkcjami pokładowymi i elektroniką SUV-a.
Ogólnie rzecz biorąc, liczba różnych funkcji i systemów usług jest niesamowita. Kompleks multimedialny Comand Online łączy w sobie urządzenie nawigacyjne i centrum rozrywki zdolne do odtwarzania plików audio i wideo wszystkich najpopularniejszych formatów. Ponadto jest wyposażony Protokół Bluetooth, złącza USB i AUX, a także możliwość dostępu do globalnego Internetu. Nowy Mercedes Gelendvagen 2015-2016 jest wyposażony w czujniki parkowania z kamerami cofania i czterostrefową klimatyzację. Fotele przednie mają napęd elektryczny regulacja, wielopoziomowe ogrzewanie, masaż i wentylacja.
Godną uwagi cechą modelu jest bardzo skromna objętość bagażnika. W standardowym stanie Bagażnik SUV mieści 480 litrów bagażu. To prawda, że \u200b\u200bpo złożeniu tylnego rzędu siedzeń pojemność bagażnika samochodu można zwiększyć do 2250 litrów.
Dotyczący strona techniczna zaktualizowana wersja modele, być może właśnie tutaj skierowano główną uwagę inżynierów firmy. Wszystko jednostki mocy zainstalowany pod maską odświeżony Mercedes Gelendvagen, dodatkowa moc. Dzięki zastosowaniu systemu Start-Stop, który montowany jest niezależnie od konfiguracji pojazdu, silniki niemieckiego SUV-a stały się bardziej ekonomiczne.
Trzylitrowy silnik wysokoprężny V6 przeznaczony do wersje Mercedesa G350 d rozwijać maksymalna moc 245 KM z maksymalnym momentem obrotowym 600 Nm. Taki silnik rozpędza dużego i ciężkiego SUV-a od 0 do 100 km/hw 8,9 sekundy. Modyfikacja Mercedesa G500 po aktualizacji ma 4-litrową jednostkę benzynową V8 z parą turbosprężarek, które zwiększają maksymalną moc silnika do 422 KM i moment obrotowy do 610 Nm. Samochód przyspiesza do pierwszej setki w zaledwie 5,9 sekundy.
Inny silnik benzynowy V8 o pojemności roboczej 5,5 litra, przeznaczony do modelu Mercedesa G 63 AMG rozwija moc 571 KM i 760 Nm ciągu. Takie wskaźniki pozwalają SUV-owi przyspieszyć do stu km / hw 5,4 sekundy.
Flagowym silnikiem z całej linii Gelandewagen jest 630-konny silnik benzynowy V12, który ma imponującą pojemność 6 litrów i rozwija trakcję lokomotywy na poziomie 1000 Nm. Kanciasty SUV wyposażony w podobny silnik od zera do 100 km/h rozpędza się w 5,3 sekundy.
Inżynierowie firmy ciężko pracowali nad rekonfiguracją zawieszenie mercedesa Gelandewagen 2015-2016, do którego przewidziano nowe amortyzatory, mające na celu zwiększenie poziomu komfortu i ostrości prowadzenia. Został zmodernizowany i układ ESP. Opcjonalnie przyszły właściciel Gelendvagen może zamówić instalację adaptacyjne zawieszenie z automatycznym doborem odpowiednich trybów w oparciu o aktualne warunki drogowe.
Ceny rubli za Mercedes Gelendvagen
Najtańsze modyfikacje nowego Gelendvagen to wersja diesla G 350 d, którego koszt wynosi 5 950 000 rubli. Jego standardowe wyposażenie obejmuje reflektory bi-ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej LED, kolumna kierownicy elektrycznie regulowane, podgrzewane wszystkie siedzenia, klimatyzacja THERMATIC, system multimedialny COMAND Online z wyświetlaczem o przekątnej 17,8 cm, elektrycznie podgrzewany i regulowany lusterka boczne, czujniki kolizji i dachowania, 18-calowe felgi aluminiowe. Model Mercedes G500, oferowany w cenie 7,5 mln, w porównaniu do „młodszej” wersji posiada tapicerkę ze skórzanymi i drewnianymi wstawkami (orzech, topola), progi, welurowe dywaniki.
„Naładowana” modyfikacja Mercedes-Benz G 63 AMG szacowana jest na 10 400 000 rubli. Jej osobliwość to stylistyka AMG z dużą liczbą chromowanych elementów w stylistyce nadwozia i wnętrza, sportowy układ wydechowy z dwiema końcówkami rur wydechowych, układ hamulcowy I zaciski hamulcowe amg, panel ze skórzaną tapicerką, listwy progowe AMG, ozdobne wykończenie lakier fortepianowy, 20-calowe felgi aluminiowe z 5 ramionami.
Zdjęcie Mercedes Gelendvagen (G-klasa) 2015-2016
