Volkswagen Konzern (rosyjski koncern Volkswagen, w źródłach angielskich - Volkswagen Group, czasem VW Group - niemiecki koncern samochodowy (grupa firm). Głowną (matką) spółką koncernu jest Volkswagen Aktiengesellschaft, bardziej znany jako Volkswagen AG (dawniej VAG - skrót rozszyfrowano jako Volkswagen Audi Gruppe). Siedziba firmy znajduje się w mieście Wolfsburg (Wolfsburg, Niemcy). Firma nosi nazwę marki Volkswagen (niem. Volkswagen) - „samochód ludowy”. Stan na wrzesień 2011 r. 50,73% akcji z prawem głosu w Volkswagen AG należy do holdingu Porsche SE Z kolei Volkswagen AG posiada 100% akcji zwykłych pośredniego holdingu Porsche Zwischenholding GmbH, a Porsche Zwischenholding GmbH posiada 100% akcji producenta luksusowych samochodów Porsche AG Trwają negocjacje w sprawie połączenia w jedną strukturę VW-Porsche Obecnie Martin Winterkorn jest jednocześnie Prezesem Zarządu Porsche SE i Volkswagen AG. kswagen składa się z 342 firm zajmujących się produkcją pojazdów i usługami pokrewnymi. Według wyników za 9 miesięcy 2009 roku był największym na świecie producentem samochodów. 14. miejsce na liście Fortune Global 500 (2009). Od lipca 1998 do grudnia 2002 oddział Volkswagen Bentley Group produkował samochody pod marką Rolls-Royce na podstawie umowy z BMW, które nabyło prawa do tej marki od firmy Vickers. Od 2003 roku tylko BMW może produkować samochody pod marką Rolls-Royce. W grudniu 2009 roku Grupa Volkswagen zawarła sojusz z japońskim Suzuki, wymieniając z nim pakiety akcji (Niemcy otrzymali 20% udziałów w Suzuki) i zapowiadając wspólny rozwój samochodów przyjaznych dla środowiska. Niecałe dwa lata później, we wrześniu 2011 roku, ogłoszono rozpad tego sojuszu. Dywizje Grupy Volkswagen to: Volkswagen (samochody osobowe) - obecnie część koncernu zajmująca się produkcją samochodów osobowych nie jest zarejestrowana jako zależna spółka akcyjna, ale bezpośrednio podlega kierownictwu Volkswagen AG. Audi to ostatnia marka samochodowa grupy Auto Union, przejęta od Daimler-Benz w 1964 roku. NSU Motorenwerke - została przejęta w 1969 roku i weszła do dywizji Audi. Nie używany jako niezależna marka od 1977 roku. Siedziba - pakiet kontrolny w firmie (53%) został przejęty od państwa w 1986 roku. Od 1990 roku marka jest praktycznie własnością Grupy Volkswagen, która posiada 99,99% udziałów w spółce. Škoda – firma została przejęta w 1991 roku. Volkswagen Samochody Użytkowe (Volkswagen Nutzfahrzeuge) – była częścią Volkswagen AG, ale w 1995 roku dzięki staraniom Bernda Weidemana, poprzedniego prezesa grupy, stała się samodzielną dywizją w ramach Grupy Volkswagen. Dywizja zajmuje się produkcją pojazdów użytkowych: minibusów, autobusów i traktorów. Firma Bentley została przejęta w 1998 roku od brytyjskiego koncernu Vickers wraz z Rolls-Royce, ale nie może samodzielnie produkować samochodów pod tą marką, ponieważ sama marka została sprzedana BMW. Bugatti – marka została przejęta w 1998 roku. Lamborghini zostało przejęte przez spółkę zależną Audi w 1998 roku. Scania AB - pakiet kontrolny w spółce (70,94%) został przejęty w 2009 roku. Produkuje ciągniki siodłowe, samochody ciężarowe i wywrotki, autobusy i silniki Diesla. MAN AG - pakiet kontrolny w spółce (55,9%) został przejęty w 2011 roku. Producent ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych i wywrotek, autobusów, silników Diesla i hybrydowych. Porsche - 49,9% Porsche AG nabyte w 2009 roku. Do 2011 roku planowano fuzję z firmą macierzystą Porsche SE w celu stworzenia jednej zintegrowanej firmy samochodowej, ale tak się nie stało. Fuzja Porsche i Volkswagena została przełożona na czas nieokreślony. I wreszcie w 2012 roku Grupa Volkswagen sfinalizowała akwizycję Porsche, co dało jej 12. pozycję w niemieckiej grupie. Transakcja została zamknięta po tym, jak Volkswagen nabył 50,1 proc. udziałów w Porsche, co kosztowało koncern 4,49 mld euro i jedną z jego akcji zwykłych. Grupa Volkswagen jest jednym z największych akcjonariuszy japońskiej firmy Suzuki Motor Corporation. Ducati Motor Holding SpA - jeden z wiodących producentów motocykli premium, przejęty przez oddział Grupy Volkswagen - Audi AG - 18 kwietnia 2012 r. od Investindustrial SpA za 1,1 mld USD. Ponadto od 2013 r. Volkswagen jest właścicielem rosyjskiego znaku towarowego " Moskwicz”. Prawo do używania marki i wszystkich emblematów pozostaje przy Volkswagenie do 2021 roku. W marcu 1991 roku w celu optymalizacji struktury organizacyjnej Volkswagen tworzy wewnętrzną dywizję o nazwie Volkswagen Finanz, która w styczniu 1994 roku usamodzielnia się w ramach grupy jako zamknięta spółka akcyjna Volkswagen Financial Services. 100% kapitału zakładowego należy do Grupy Volkswagen. Jako struktura bankowo-finansowa Volkswagen Financial Services uzyskuje dostęp do międzynarodowych rynków finansowych i możliwość finansowania projektów na korzystnych warunkach. Pion finansowy Grupy, Volkswagen Financial Services, jest obecnie największym operatorem finansowym na rynku motoryzacyjnym w Europie, z siedzibą w Brunszwiku. Aktywa Volkswagen Financial Services na dzień 31 grudnia 2009 r. wyniosły ponad 60,2 mld euro. Volkswagen Financial Services zatrudnia ponad 5000 osób na całym świecie, w tym 3600 pracowników w samych Niemczech. Pion zajmuje się: finansowaniem produkcji i zakupu samochodów dla klientów indywidualnych i korporacyjnych (Volkswagen Bank); świadczenie usług bankowych klientom indywidualnym i korporacyjnym (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct); świadczenie usług ubezpieczeniowych dla klientów indywidualnych i korporacyjnych (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); świadczenie usług leasingowych dla klientów indywidualnych i korporacyjnych (Volkswagen Leasing); zarządzanie flotą (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation); W 2010 roku przychody Grupy Volkswagen wyniosły 57,243 mld euro, zysk netto - 1,55 mld euro. W 2009 roku, pomimo światowego kryzysu i ogólnego spadku sprzedaży samochodów, firmie udało się zwiększyć sprzedaż samochodów na całym świecie o 0,6%. To rekord sprzedaży, który osiągnął poziom 6,23 mln pojazdów. W 2006 roku koncern sprzedał 5,72 mln pojazdów o wartości 104,9 mld euro (zysk netto za ten okres wyniósł 2,75 mld euro). W przedsiębiorstwach Grupy pracuje ponad 370 tys. osób. W 2005 roku koncern wyprodukował 5219,5 tys. samochodów i sprzedał 5192,6 tys. 7,5% sprzedaży pochodziło z Niemiec, 44,7% z Europy, 15% z Ameryki Północnej, 6,6% z Azji i Pacyfiku, 4,4% z Ameryki Południowej i 1,8% z Afryki. Przychody w 2005 r. wyniosły 95,3 mld euro, co oznacza wzrost o 7% w porównaniu z 2004 r., zysk netto - 1,12 mld euro (697 mln euro w 2004 r.). Produkcja Grupa Volkswagen posiada 48 zakładów produkcyjnych w branży motoryzacyjnej w 15 krajach europejskich oraz w sześciu krajach obu Ameryk, Azji i Afryki. W przedsiębiorstwach grupy pracuje ponad 370 tysięcy osób, dziennie produkowanych jest ponad 26 600 samochodów, autoryzowana sprzedaż i serwis samochodów prowadzony jest w ponad 150 krajach świata. Plany fuzji korporacyjnej Porsche AG i Volkswagena zostały ujawnione w maju 2009 roku. Na tym etapie negocjacje zostały zawieszone z powodu braku jasności co do sytuacji finansowej Porsche. Grupa Volkswagen w Rosji 29 maja 2006 r. Grupa Volkswagen podpisała umowę inwestycyjną z administracją obwodu kałuskiego i Ministerstwem Rozwoju Gospodarczego Rosji w sprawie budowy fabryki samochodów w pobliżu miasta Kaługa, w technoparku Grabtsevo. Pod koniec lipca 2007 r. EBOR, który jest jednym z pożyczkodawców projektu, oszacował całkowity koszt projektu, w tym koszt organizacji produkcji komponentów, na 1,042 mld euro. Początkowo fabryka, otwarta 28 listopada 2007 r., Produkowała samochody Škoda Octavia w ilości nie większej niż 20 tysięcy samochodów rocznie przy użyciu technologii SKD (Semi Knocked Down - składanie samochodów z dużych bloków lub „montaż na dużą skalę”). W październiku 2009 roku fabryka uruchomiła pełnoprawną linię montażową samochodów CKD (Completely Knocked Down) - kompletny montaż samochodu z gotowych części, w tym spawanie karoserii. Najpierw Škoda Octavia i Volkswagen Tiguan były produkowane metodą CKD, w 2010 roku wprowadzono Škodę Fabia i Volkswagen Polo sedan, specjalnie zaprojektowane na rynek rosyjski. Oczekuje się, że po otwarciu nowego zakładu produkcyjnego zakład będzie w stanie wyprodukować do 150 000 pojazdów rocznie (w tym Audi A4, A5, Q5, A6 i Q7 - wszystkie metodą SKD). Liczba pracowników zakładu w 2010 roku wzrośnie do 3 tys. osób 12 stycznia 2009 roku nastąpiła reorganizacja w postaci połączenia dwóch rosyjskich spółek zależnych. Do Volkswagen Group Rus LLC dołączył Volkswagen Rus LLC. Pierwsza została zarejestrowana w Moskwie w 1999 roku (do 2003 roku nosiła nazwę Volkswagen Group Automobiles LLC) i była strukturą importową zarządzającą sprzedażą i obsługą posprzedażową samochodów. Drugi powstał w 2006 roku w Kałudze w celu zarządzania nowym zakładem, w którym montowane są samochody marki Volkswagen i Škoda. Według firmy fuzja ułatwi koordynację między Kaługą a Moskwą, a także pozwoli połączyć kadry i finanse. Prezesem nowej struktury został Dietmar Korzekwa (od 2010 Markus Ozegowicz). W październiku 2009 roku w fabryce w Kałudze odbył się montaż SKD następujących modeli: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy i Volkswagen Caddy maxy. Od 2012 roku Volkswagen rozpoczął także produkcję samochodów w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie. Umowa o współpracy z rosyjską Grupą GAZ została podpisana 14 czerwca 2011 roku. W Niżnym Nowogrodzie planowana jest produkcja marek Volkswagen Jetta, Skoda Octavia i Škoda Yeti. Na początku 2013 roku w Niżnym Nowogrodzie opanowano produkcję pełnego cyklu Skody Yeti. Wkrótce pojawią się inne modele. Pod koniec października 2009 r. Volkswagen Group Rus LLC ogłosiła, że ​​​​pracuje nad projektem budżetowego sedana klasy B, stworzonego na podstawie hatchbacka Polo specjalnie na rynek rosyjski. Na początku czerwca 2010 roku dowiedziałem się o praktycznej gotowości samochodu, zwanego sedanem Volkswagen Polo. Samochód został wprowadzony do produkcji w fabryce w Kałudze latem 2010 roku.

Grupa Volkswagen, z siedzibą w Wolfsburgu (Niemcy), jest jednym z wiodących i największych europejskich producentów samochodów na świecie. W 2018 roku klientom na całym świecie przekazano 10 834 000 pojazdów (2017: 10 741 500 pojazdów; 2016: 10 297 000 pojazdów; 2015: 9 930 600 pojazdów; w 2013 roku - 9 731 000 pojazdów).

W skład grupy wchodzi dwanaście marek z siedmiu krajów europejskich: Volkswagen – samochody osobowe, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Samochody Użytkowe, Scania i MAN.

Gama modeli grupy obejmuje szeroką gamę pojazdów, od motocykli i ekonomicznych małych samochodów po samochody luksusowe. Segment pojazdów użytkowych oferuje różne opcje, od pickupów po autobusy i ciężkie ciężarówki.

Grupa Volkswagen jest aktywnie zaangażowana w inne obszary biznesowe, takie jak silniki wysokoprężne o dużej średnicy do zastosowań morskich i stacjonarnych (elektrownie pod klucz), turbosprężarki, turbiny gazowe i parowe, sprężarki i reaktory chemiczne. Koncern produkuje również przekładnie samochodowe, specjalne skrzynie biegów do turbin wiatrowych, łożyska ślizgowe i sprzęgłowe.

Ponadto Grupa Volkswagen oferuje szeroki zakres usług finansowych, w tym finansowanie dealerów i klientów, leasing, bankowość, ubezpieczenia i zarządzanie flotą.

Grupa Volkswagen posiada 123 zakłady w 20 krajach europejskich i 11 w Ameryce Północnej i Południowej, Azji i Afryce. Każdego dnia tygodnia 642 292 pracowników grupy na całym świecie produkuje około 44 170 pojazdów i pracuje w innych obszarach biznesowych. Grupa Volkswagen sprzedaje swoje pojazdy w 153 krajach na całym świecie.

Celem koncernu jest produkcja atrakcyjnych i bezpiecznych samochodów, które są konkurencyjne na dzisiejszym rynku i wyznaczają światowe standardy w swojej klasie.

Strategia RAZEM 2025

„Strategia RAZEM 2025” to program Grupy Volkswagen, który jest początkiem największej restrukturyzacji w historii firmy. Zmiany od jednego z najlepszych producentów samochodów do osiągnięcia wiodącej pozycji jako dostawca zrównoważonej mobilności. W tym celu Grupa Volkswagen dokonuje transformacji produkcji motoryzacyjnej i planuje wprowadzić na rynek ponad 30 całkowicie elektrycznych pojazdów nowej generacji do 2025 r., koncentrując się na technologii ładowania pojazdów i jeździe autonomicznej. Jednym z kluczowych działań firmy stanie się również rozwój cross-brandingu i inteligentnych rozwiązań mobilnych. Strategiczne partnerstwo z Gett, nawiązane w 2016 roku, było pierwszym krokiem w tym kierunku; w nadchodzących latach nastąpi połączenie takich usług, jak roboty taksówkowe i car-sharing. Pomyślna transformacja firmy oznacza również rozwój innowacyjności. Grupa Volkswagen dąży do cyfrowej doskonałości we wszystkich markach i we wszystkich branżach. Jednocześnie Grupa Volkswagen kontynuuje rozwój partnerstw i inwestycji strategicznych, zwiększając efektywność swoich działań.

Wielu kierowców, którzy spotykają się ze skrótem VAG, nie rozumie, co to znaczy. Skrót ten to nazwa dużego koncernu Volkswagen, w skład którego oprócz fabryki samochodów o tej samej nazwie wchodzi kilkaset firm produkujących samochody osobowe, ciężarowe i terenowe. Nazwa VAG w pełnym brzmieniu brzmi jak Volkswagen Audi Gruppe. Wywodzi się z dwóch koncernów, których fuzja nastąpiła przed powstaniem innych marek. Na świecie jest wielu fanów samochodów należących do tej grupy producentów samochodów, aw Europie koncern zajmuje wiodącą pozycję, zajmując 25% rynku.

Co to jest VAG?

Często kierowcy, którzy słyszeli o tej firmie, nie wiedzą, jaką oficjalną nazwę nosi i jakie samochody produkuje. Oficjalna nazwa to Volkswagen Aktiengesellschaft, co tłumaczy się jako „Volkswagen Spółka Akcyjna”. Oznaczenia Volkswagen Konzern i VAG to nieoficjalne, ale szeroko rozpowszechnione warianty, które po raz pierwszy pojawiły się w prasie.

Dziś w społeczności są 342 firmy samochodowe: pomoże to zrozumieć, czym jest VAG i jaka jest skala takiego przedsięwzięcia. Według doniesień połowa akcji Volkswagena jest w posiadaniu grupy Porsche, a sam holding jest właścicielem połowy Porsche Zwischenholding GmbH. Prawie trzy i pół setki marek koncernu pojawiło się w wyniku powołania na stanowisko prezesa zarządu F. Piecha, który pomógł producentowi wyjść z trudnego kryzysu. Jednym ze sposobów był zakup marek samochodów, które wówczas wydawały się mało obiecujące i dopiero zaczynały walkę o konkurencyjne miejsca. Wszystko to w połączeniu z kompetentnym zarządzaniem i ściślejszą kontrolą jakości pozwoliło na stulecie stworzenia największego koncernu dostarczającego samochody do krajów na całym świecie.

Wszystko o samochodach z rodziny VAG

Ile marek należy do tej firmy? Przy pomocy zasobów tego koncernu samochodowego produkowane są następujące marki samochodów:

• Volkswagen to producent samochodów.
• AUDI to marka należąca wcześniej do grupy Daimler, ale wykupiona w 1964 roku.
• Seat - marka została kupiona w całości w 1990 roku, wcześniej, cztery lata wcześniej, firma kupiła pakiet kontrolny.
• Skoda to producent samochodów osobowych wykupiony w 1991 roku.
• Volkswagen Samochody Użytkowe to specjalny dział, który produkuje autobusy, minibusy i ciężarówki do celów komercyjnych i do transportu towarów.
• Bugatti to marka kupiona w 1998 roku.
• Bentley to firma przejęta od brytyjskiego właściciela w tym samym roku co poprzednia firma.
• Lamborghini to włoski producent szybkich samochodów osobowych, kupiony przez spółkę zależną Audi w 1998 roku.
• Ducati to śródziemnomorski producent luksusowych motocykli przejęty przez Audi w 2012 roku. Według doniesień służby prasowej zakup kosztował ponad 1,1 miliarda dolarów.
• Porsche - prawie połowa udziałów tego producenta należy do VAG, ten sam koncern kontroluje nowe rozwiązania, wprowadzanie innowacyjnych rozwiązań inżynieryjnych i projektowych.
• ItalDesign Giugiaro to włoska firma, która została przejęta przez Lamborghini w 2010 roku.
• Scania jest producentem ciągników siodłowych, wywrotek, samochodów ciężarowych, w tym długich, służących do dalekobieżnego transportu ładunków oraz transportu ładunków ciężkich, w tym ponadgabarytowych. Pakiet akcji, stanowiący prawie 71% całości, został wykupiony w 2009 roku.
• MAN to kolejny zakład zajmujący się produkcją wywrotek, samochodów ciężarowych, silników hybrydowych oraz wysokoprężnych jednostek napędowych dużej mocy.
• NSU Motorenwerke to marka, która została kupiona w 1969 roku, ale nie jest używana jako niezależna marka samochodowa.

Analitycy twierdzą, że w niedalekiej przyszłości możemy spodziewać się całkowitej fuzji Volkswagena i Porsche, ale na razie pozostaje to tylko w teorii. W każdym razie koncern VAG jest jednym z najpopularniejszych producentów nie tylko w Europie, ale także w Rosji, Azji i Ameryce, o czym świadczy stały wzrost sprzedaży i stabilne zyski na większości światowych rynków. Fani cenią samochody marek wchodzących w skład VAG za połączenie przyzwoitej jakości, ulepszonej funkcjonalności, stylowego designu i szerokiego przedziału cenowego. Producenci oferują zarówno stosunkowo niedrogie, jak i drogie samochody premium na każdy gust.

Kilka faktów o VAGu

Fanów koncernu z pewnością zainteresuje szereg faktów na temat firmy:

• W 2005 roku przedsiębiorstwa wyprodukowały łącznie 5,22 mln sztuk urządzeń
• W 2006 roku zysk grupy VAG po odliczeniu wszystkich kosztów wyniósł 2,75 mld euro.
• Od 2006 roku firma produkuje szereg modeli Volkswagena w zakładzie w Kałudze.
• Mimo kryzysu z 2009 roku firmie udało się zwiększyć tempo sprzedaży samochodów o 0,6 (ten wskaźnik pokazuje, jak poważnie zorganizowana jest praca z klientami i ugruntowane rynki zbytu).
• W 2010 roku zysk netto zakładu wyniósł 1,55 mld euro.
• Główna siedziba grupy znajduje się w Wolfsburgu.
• Fabryki samochodów VAG znajdują się w 15 krajach Europy, łącznie jest ich 48. Ponadto firma posiada 6 fabryk w Afryce, USA i Azji.
• W Wolfsburgu znajdują się również dwa muzea koncernu, jedno z nich poświęcone jest historii samochodów kiedykolwiek wyprodukowanych przez firmę, a drugie subtelnościom produkcyjnym.

Oficjalna strona internetowa grupy firm VAG znajduje się pod adresem: https://www.volkswagenag.com/

Co to są kliny pod koła samochodu? Co to jest ECU w samochodzie
Automatyka do bram garażowych: której firmie dać pierwszeństwo
Polerowanie karoserii powłoką nanoceramiczną - ultranowoczesne metody tylko u nas! Kupowanie samochodów Kto skorzysta z CASCO?
Amortyzatory w Renault Megan: pot i przepływ, jaka jest różnica

Dzisiaj porozmawiamy o Volkswagen aktiengesellschaft, co dosłownie tłumaczy się z niemieckiego jako spółka akcyjna Volkswagena. Tak, tak właśnie oznacza VAG, chociaż w naszym kraju wszyscy są przyzwyczajeni do myślenia, że ​​​​VAG to Grupa Volkswagen Audi, ale jest to bardziej popularna nazwa.

VAG jest również czasami nazywany Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Zobaczmy, co to jest Volkswagen aktiengesellschaft. Ta spółka akcyjna obejmuje 342 firmy zajmujące się produkcją samochodów i wszystkim, co jest z tym związane. W firmie panuje mały zamęt prawny, który nie daje jasnego obrazu właściciela koncernu. Volkswagen jest częściowo własnością Porsche automobil Holding SE, dokładnie w 50,73%. Z kolei Volkswagen AG jest właścicielem 49,9% Porsche Zwischenholding GmbH. Oznacza to, że dziś jest to taki gigant motoryzacyjny składający się z Volkswagena i Porsche. Firma negocjuje nawet połączenie w jedną strukturę Volkswagena Porsche.

Ale jak to się dzieje, że jedna firma jest właścicielem tak wielu marek samochodów? Rzecz w tym, że pod koniec ubiegłego wieku Volkswagen przeżywał poważne trudności finansowe. W 1993 roku prezesem zarządu koncernu został Ferdinand Piech, który pomógł firmie wyjść z najgłębszego kryzysu.

Udało mu się dobrze zoptymalizować pracę przedsiębiorstwa i wyjść z kryzysu, wykupując słabe wówczas marki samochodów.

Jakie marki należą do Volkswagen Aktiengesellschaft?

1. - produkuje samochody osobowe

2. - Firma została kupiona od Daimler-Benz w 1964 roku.

3. - firma została przejęta w 1991 roku.

4. to włoska marka samochodów osobowych, która została kupiona od państwa w 1986 roku.

5. Bentley - samochody segmentu premium, marka została zakupiona w 1998 roku.

6. Lamborghini to firma produkująca supersamochody należąca do Audi, które kupiło ją w 1998 roku.

7.Porsche - mówiliśmy już o bałaganie z akcjami, ale nadal uważa się, że Porsche to część Volkswagena.

8.Ducati Motor - marka mało znana w WNP, ale bardzo popularna za granicą, zajmuje się produkcją motocykli premium, również przejętych przez Audi w 2012 roku.

Scania AB - 70% udziałów zostało nabytych w 2009 roku, firma produkuje ciągniki siodłowe i ciężarówki, które, nawiasem mówiąc, są bardzo poszukiwane w Federacji Rosyjskiej

Man - 56% udziałów zostało nabyte w 2011 roku. Firma zajmuje się również produkcją ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych, wywrotek oraz autobusów.

Istnieje inna firma o nazwie Volkswagen Commercial Vehicles, która produkuje pojazdy użytkowe. To samochody takie jak Volkswagen Crafter.

Kilka faktów o VAGu

W 2005 roku koncern wyprodukował 5,22 mln pojazdów

W 2006 roku koncern sprzedał 5,72 mln samochodów, zysk netto za ten okres wyniósł 2,75 mld euro (Hello AvtoVAZ)

Grupa Volkswagen jest jedną z największych firm motoryzacyjnych na świecie. Obecnie składa się z 12 firm:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, pojazdy użytkowe Volkswagen, Porsche i Ducati.

Kilka faktów o każdej firmie wchodzącej w skład koncernu.

Początek powstania firmy Volkswagen został położony w październiku 1933 roku w Berlinie, gdzie Adolf Hitler ogłosił potrzebę stworzenia niezawodnego i niedrogiego samochodu dla narodu niemieckiego.

Żądanie Führera zostało urzeczywistnione w metalu przez genialnego projektanta Ferdinanda Porsche, który już w styczniu 1934 roku przedstawił rysunki pierwszego samochodu dla ludu, który nazwano „samochodem ludowym” („Volks-Wagen”). Podstawą samochodu ludowego był opracowany wcześniej model Porsche Typ 60.

W czasie II wojny światowej prace przy budowie Volkswagena zostały wstrzymane, a niedokończony zakład przystosowano do produkcji wyrobów wojskowych.

VW otworzył swoje oddziały w 1959 roku w Brazylii - „Volkswagen do Brasil S.A.”, a następnie w Meksyku „Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.”

Golf I, wprowadzony na rynek w 1974 roku, wyznaczył nowy etap rywalizacji w produkcji klasy samochodów kompaktowych, która została niemal oficjalnie nazwana „klasą golfa”.

Volkswagen dał światu kultowe pojazdy i zdecydowanie zajmuje pierwsze miejsce w wielu niszach motoryzacyjnych.

Autostadt (Autostadt) – prawdziwe miasto w mieście o długości ponad 5 km i powierzchni 25 hektarów, będące platformą komunikacji Grupy Volkswagen, jej poszczególnych marek i klientów. Kompleks jest jedną z najpopularniejszych atrakcji turystycznych w Niemczech, którą rocznie odwiedza około 2 mln osób. Volkswagen Autostadt znajduje się na brzegu sztucznego kanału między centrum Wolfsburga a fabryką Volkswagena.

Volkswagen ma własną drużynę piłkarską (VFL „Wolfsburg”) ze znakomitym stadionem macierzystym Volkswagen Arena.

2. Samochody Użytkowe Volkswagena

Jest to część Grupy Volkswagen, która produkuje pojazdy użytkowe, takie jak minibusy, autobusy, pickupy, ciężarówki i traktory.

Początkowo dywizja ta była częścią VW, ale w 1995 roku dr Bernd Wiedemann, były prezes zarządu Volkswagen Samochody Użytkowe, zapowiedział wydzielenie dywizji na samodzielną jednostkę produkcyjną koncernu.

Koncern Audi powstał w wyniku połączenia czterech firm produkujących samochody i motocykle pod markami DKW, Horch, Audi i Wanderer. 29 czerwca 1932 roku Audi, Horch i DKW połączyły się, tworząc Auto Union AG, symbolizowane przez słynne cztery pierścienie.

W 1964 roku firma stała się częścią Volkswagena. W 1965 roku postanowiono wypuścić wszystkie nowe modele koncernu, który utracił niezależność pod marką Audi. Po raz pierwszy po przejęciu Volkswagena Audi nie chciało rozwijać własnych samochodów. Mieli produkować model VW „Beetle” w zakładach przedsiębiorstwa. Ale Ludwig Kraus, który był wówczas szefem działu projektowego, postanowił opracować model w tajemnicy przed wszystkimi. Efektem jego pracy było Audi 100, które pojawiło się w 1968 roku.

W 1993 roku powstała Grupa Audi, która ostatecznie obejmowała dywizje węgierski i brazylijski, wchłonięta została brytyjska Cosworth Technology, włoskie Automobili Lamborghini i hiszpański SEAT.

4. Automobili Lamborghini SpA (w skrócie: Lamborghini) to włoski producent luksusowych samochodów sportowych. Znajduje się w miejscowości Sant'Agata Bolognese, niedaleko Bolonii.Firma została założona w 1963 roku przez Ferruccio Lamborghini.

W 1978 roku w wyniku kryzysu naftowego firma ogłosiła upadłość. Przez następne 20 lat Automobili Lamborghini było własnością Chryslera, a następnie M'tec (Megatech). W 1998 roku właścicielem firmy zostało Audi AG.

Historia marki SEAT sięga 1919 roku. Wówczas włoska firma FIAT postanawia otworzyć swój oddział w miejscowości Martorell na przedmieściach Barcelony. 13 listopada 1953 roku z linii montażowej fabryki w Martorell zjechał pierwszy samochód marki SEAT.

30 września 1982 roku została podpisana umowa o współpracy między SEAT-em a Grupą Volkswagen, a 9 czerwca 1986 roku Volkswagen nabył 51% udziałów w hiszpańskiej spółce. Do 1990 roku Grupa Volkswagen stała się pełnym właścicielem SEAT-a.

Pierwsze samochody pod marką Skoda zostały wyprodukowane w 1919 roku. 16 kwietnia 1991 roku została podpisana umowa sprzedaży 31% udziałów w spółce Škoda, a.a.s. VAG za 620 milionów marek.

W grudniu 1995 roku VAG zwiększył swój udział do 70%, płacąc 1,4 miliarda marek. W styczniu 1998 roku firma zmieniła nazwę na Škoda Auto, a.s. VAG przejął ostateczną kontrolę w maju 2000 r., kiedy to pozostałe 30% udziałów zostało wykupione za 12,3 mld EEK.

Bardziej szczegółową historię marki Skoda można przeczytać na naszej stronie.

Ettore Bugatti założył swoją firmę w 1909 roku. Samochody sportowe Type 16 i Type 18 zostały wyprodukowane w 1914 r. Podczas Grand Prix Europy w 1924 r. wszystkie cztery pierwsze miejsca zajął Bugatti Type 35. Dziś Bugatti koncentruje się na produkcji drogich samochodów sportowych.

Marka Bugatti została przejęta przez Volkswagen AG w 1998 roku. Pierwszym zaprezentowanym przez nią samochodem było coupe EB118 z włókna szklanego, stworzone przez stylistę ItalDesign Fabrizio Giugiaro.

W 2005 roku koncern Volkswagen rozpoczyna masową produkcję nowego unikalnego modelu, oficjalnie nazwanego bugatti veyron 16.4.

8. Bentley to angielska firma specjalizująca się w produkcji ekskluzywnych drogich samochodów, które nie są dostępne dla wszystkich.

Historia angielskiego producenta samochodów Bentley rozpoczęła się 18 stycznia 1919 roku, kiedy Walter Owen Bentley wraz z F. Bargesem i G. Varleyem opracowali swój pierwszy samochód z niespotykanym jak na tamte czasy 3-litrowym silnikiem.

Bentley produkuje luksusowe samochody od 1930 roku.

W 1952 roku Bentley wprowadził Continental. Był to sportowy dwudrzwiowy samochód, który zyskał sławę jako najszybszy seryjny sedan.

Bentley nadal produkuje różne warianty Continentala, które wyróżniają się doskonałą jakością wykończenia wnętrza (skóra od Conolli, rzadkie drewniane panele lub polerowane aluminium) oraz przemyślanym projektem podwozia.

Najmocniejszy Continental T z krótkim rozstawem osi i 6,8-litrowym silnikiem turbo Vickers rozwija moc 426 KM. i słusznie jest uważany za jedno z najszybszych coupe na świecie.

Od 1998 roku Bentley jest częścią Grupy Volkswagen.

9. MAN SE to niemiecka firma inżynierska specjalizująca się w produkcji samochodów ciężarowych, autobusów i silników. Założona w 1758 roku, wcześniej nosiła nazwę Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Fabryka Maszyn Augsburg-Nürnberg, AO). Siedziba znajduje się w Monachium.

Od stycznia 1943 do kwietnia 1945 włącznie MAN produkował czołgi Pz Kpfw V "Panther" na zamówienie Rzeszy.

W 1951 roku firma opracowała pierwszy niemiecki silnik wysokoprężny do samochodów ciężarowych z turbosprężarką spalinową.

W 1962 roku MAN przejął Porsche Diesel Motorenbau (oddział Porsche KG zajmujący się ciągnikami z silnikami wysokoprężnymi w latach 50. i na początku lat 60.).

W 1979 roku MAN rozpoczął współpracę z Volkswagenem w zakresie średnich samochodów ciężarowych, które otrzymały markę MAN-VW.

Do tej pory głównym akcjonariuszem MAN jest Grupa Volkswagen (75,03%), pozostałe akcje są w wolnym obrocie. W marcu 2013 roku VW złożył wstępną ofertę kupna pozostałych udziałów w MAN. Kwestia zakupu spółki zostanie rozpatrzona przez zarząd MAN SE na dorocznym posiedzeniu 6 czerwca.

10.Scania AB to szwedzki producent samochodów ciężarowych, autobusów oraz silników przemysłowych i morskich, który produkuje autobusy od 1920 roku. Siedziba główna znajduje się w Södertälje w Szwecji.

W 1969 roku Scania połączyła się ze szwedzką firmą Saab. Jednak ich współpraca nie trwała długo i od 1995 roku Scania ponownie stała się niezależną firmą.

Główni akcjonariusze: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

Dr. inż. h.c. F. Porsche AG (pełna nazwa Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft – Spółka Akcyjna Honorowego Doktora Inżynierii Ferdinanda Porsche) to niemiecka firma inżynierska założona przez słynnego projektanta Ferdinanda Porsche w 1931 roku. Siedziba i fabryka znajdują się w Stuttgarcie w Niemczech.

W 1939 roku powstał pierwszy samochód firmy, Porsche 64, który stał się protoplastą wszystkich przyszłych modeli Porsche, aw 1963 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano najsłynniejszy model firmy, Porsche 911.

W grudniu 2009 roku Volkswagen AG nabył 49,9% akcji spółki. W sierpniu 2012 roku VW ostatecznie przejął Porsche.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. to włoski producent motocykli.

Ducati zostało założone w 1926 roku w Bolonii. Założycielami firmy byli bracia Andriano i Marcello Ducati. Obaj interesowali się inżynierią radiową, więc pierwszym kierunkiem pracy firmy była właśnie produkcja radiotechniki. W latach 20-tych XX wieku zapotrzebowanie na tuby, głośniki zrobiło swoje i firma dobrze się rozwijała.

Po drugiej wojnie światowej popyt na sprzęt radiowy gwałtownie spadł, a firma przeszła pod kontrolę państwa. W tym czasie dla Włoch ważne było tworzenie tanich pojazdów, więc działalność Ducati została przekwalifikowana na produkcję motocykli i welomobilów.

Już na początku lat pięćdziesiątych Ducati podbiło połowę włoskiego rynku motocyklowego. W tym czasie lekkie motocykle stawały się coraz bardziej popularne.

Od lipca 2012 roku Ducati jest oddziałem Audi AG.

Grupa Volkswagen jest także jednym z największych akcjonariuszy japońskiej firmy Suzuki Motor Corporation.