Jaki olej wlewają urzędnicy do Renault Duster. Ile oleju wlać do Dustera i jakiego użyć

Każdy samochód wymaga regularności Konserwacja. Jedną z najpopularniejszych czynności konserwacyjnych jest wymiana oleju. Ta procedura jest oferowana w wielu serwisach. Ale koszt pracy czasami się przewraca. Ale możesz wymienić olej w silniku (Renault Duster nie jest wyjątkiem) własnymi rękami. Do tej operacji potrzebny będzie minimalny zestaw narzędzi. Jak zmienia się olej w samochodzie Renault Duster? Porozmawiamy o tym w artykule.

Jak często zmieniać?

Sam producent Renault reguluje co 15 tysięcy kilometrów. Należy jednak pamiętać, że warunki operacyjne w Rosji znacznie różnią się od tych we Francji. Dlatego dany parametr można zmniejszyć do 10 tys. Wymieniając olej w Renault Duster 2.0 z takimi przepisami, nie napotkasz przedwczesnych problemów z silnikiem spalinowym.

Należy również pamiętać, że rodzaj oleju ma również wpływ na regulację. Tak więc minerał zmienia się najczęściej - raz na 8 tys. Półsyntetyki - co 10. Ale najdroższy rodzaj oleju (syntetyki) ma największe zasoby - 12-15 tysięcy kilometrów.

Co jest potrzebne do wymiany oleju w Renault Duster?

Przede wszystkim musimy przygotować sam olej. Który typ wybrać, decyduje właściciel samochodu. Ale nie odbiegaj znacząco od zaleceń producenta. Instrukcja obsługi mówi, że dla „Duster” należy użyć „ Ewolucja Elfów 900".

Lepkość oleju to 5w30. Jaka objętość jest potrzebna? Wszystko zależy od rodzaju silnika. Jeśli jest to silnik o pojemności 1,6 litra, wymagane będzie 4,8 litra oleju. Do silnika 2.0 wlewa się 5,4 litra. Jeśli chodzi o rodzaj produktu, producent zaleca stosowanie materiałów syntetycznych. Jeśli jest to wymiana oleju w skrzyni Renault Duster, potrzebujesz „przekładni” (odpowiedni jest 2,8-litrowy Elf Transself 75W-80) lub płynu ATP (Elf Renomatic D3) do mechanicznych i automatyczna skrzynia odpowiednio.

Potrzebujemy również filtra oleju. Zmienia się przy każdej wymianie oleju. Producenci mogą być różni – tutaj nie ma tak jasnych wymagań. Ale filtr musi być zawór obejściowy. Kupić dany element należy traktować ostrożnie. tani filtr przejdzie przez siebie cały brud i wióry, które następnie zatykają kanały w silniku. Obecność takiego silnika spalinowego jest wysoce niepożądana.

Potrzebujemy również ściągacza Filtr oleju. Odkręcenie go ręcznie jest bardzo trudne. Ściągacz wygląda tak (patrz zdjęcie poniżej).

Można to kupić na dowolnym rynku samochodowym za 200-300 rubli. Dodatkowo potrzebny będzie pusty kontener do wydobycia, głowica „13” z przedłużaczem i kwadrat „8”. Z tym całym zestawem wymiana oleju w Renault Duster (1.6 i 2.0) będzie szybka i wysokiej jakości.

Rozpoczęcie pracy

Pożądane jest wykonanie tej operacji na otworze widokowym. W przypadku braku takiego, przygotowujemy najbardziej płaski pojemnik do spuszczania oleju - taki, aby zmieścił się wzdłuż prześwitu samochodu. Nie trzeba podnosić samochodu (a jeśli jest dół, to w ogóle nie jest to konieczne).

W kolejnym etapie rozgrzewamy silnik do temperatur roboczych. Należy to robić szczególnie zimą – inaczej olej wypłynie dopiero następnego dnia. Na ciepłym silniku płyn będzie mniej lepki, co znacznie przyspieszy proces wymiany oleju na Renault Duster.

Następnie otwórz maskę i odkręć zabezpieczenie listwa paliwowa. W przeciwnym razie nie usuniemy filtra oleju. Odbywa się to za pomocą klawisza „13” (wymagany jest również przedłużacz). Rampa jest wyciągana do przodu z kołków kolektora dolotowego.

Następnie schodzimy w dół i szukamy korek spustowy w obszarze skrzyni korbowej silnika. Musi być kwadratowy. Wyciągamy nasz czworościan i odkręcamy nim korek (ręce chronimy gumowymi rękawiczkami). Na początku może się nie poddawać. Nie odkręcamy go od razu do końca - podstawiamy nasz pojemnik pod cienki strumyczek. Gdy zbiornik zostanie dokładnie wyeksponowany nad korkiem, odkręć go do końca.

Notatka! Wiele SUV-ów Renault Duster ma metalowe zabezpieczenia silnika. Podczas wymiany oleju może to powodować trudności. Jeśli jest to markowa ochrona, będzie miała otwory na korek. Podczas instalacji niefabrycznej może być konieczne całkowite jej zdemontowanie.

Co zrobic nastepnie? Następnie czekamy, aż cały olej wyleje się z silnika. Aby przyspieszyć ten proces, odkręć korek wlewu oleju. Pozbywamy się więc próżni w układzie. Po 10 minutach płyn całkowicie trafi do zbiornika. Objętość tego ostatniego musi wynosić co najmniej sześć litrów.

Badamy korek

Podczas gdy olej spływa do pojemnika, sprawdź korek spustowy. Jest wyposażony w „Duster” w podkładkę uszczelniającą z gumą nowa uszczelka. Jeśli jest zdeformowany, jest zastępowany nowym. W przeciwnym razie możliwe są niezamierzone wycieki oleju.

Jako analog można użyć miedzianej podkładki o średnicy 18 milimetrów.

Praca z filtrem

Teraz musimy wyjąć filtr oleju. Jak powiedzieliśmy wcześniej, odbywa się to za pomocą ściągacza. Chwyć jego „macki” za wielopłaszczyznową końcówkę filtra i odkręć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie przekręcamy element rękami. Musisz bardzo ostrożnie wyjąć filtr - jest on całkowicie wypełniony starym olejem, który może wylać się na zamontowany elementy silnika spalinowego(zwłaszcza do pasków). Podczas wyjmowania lekko przechyl konstrukcję w dół. W tej samej pozycji wyjmujemy.

Montując nowy filtr nałóż cienką warstwę oleju na jego oring - możesz zetknąć się z końcówką starego element czyszczący. Następnie ręcznie, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, owijamy element w silnik. Nie wykonuj znacznego dokręcania, a tym bardziej nie wytrzymuj nowy filtr wioślarz.

Teraz Ostatni etap. Przekręcamy korek spustowy i zaczynamy wlewać nowy olej przez szyję. Nie napełniamy dużo na raz - kontrolujemy sytuację za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Pamiętaj o tym za całkowita wymiana Potrzebne jest od 4,8 do 5,4 litra płynu. Bardzo najlepsza opcja- poziom sondy jest „powyżej średniej”. Reszta to „doładowanie”. Następnie przekręcamy korek i uruchamiamy silnik. Część oleju trafi do nowego filtra. Dlatego po 1-2 minutach wyłączamy silnik i dolewamy jeszcze trochę płynu, skupiając się na bagnecie.

Okresowo sprawdzaj poziom. Być może samochód wymaga nieplanowanego uzupełnienia oleju. Na 10 tysięcy kilometrów nie powinno płynąć więcej niż litr płynu. Jeśli więcej, ty poważne problemy z zespołem cylinder-tłok.

Wreszcie

Tak więc dowiedzieliśmy się, jak zmienia się olej w Renault Duster. Jak widać, operację można wykonać ręcznie. Zajmie to od 15 do 40 minut (biorąc pod uwagę czas oczekiwania na spuszczenie starego oleju). Uwaga: im niższa temperatura powietrza, tym gęstsza ciecz. Dlatego, aby przyspieszyć proces wymiany, musimy go rozcieńczyć, rozgrzewając silnik.

samochody Renaulta Pojawił się Duster Rosyjskie drogi aha ostatnio. Ale w krótkim czasie okazały się stosunkowo niedrogie i niezawodne zwrotnice. Małe zwisy i duże prześwit, plus Napęd na cztery koła Porozmawiajmy o doskonały krzyż ten samochód. Obsługa gwarancyjna, w tym wymiana oleju Renault Duster, realizowana jest w sieci wyspecjalizowanych stacji obsługi.

Niedrogi crossover na rosyjskie drogi

O celu tego kompaktowy SUV mówi jego imię. angielskie słowo Duster podkreśla, że ​​maszyna jest przeznaczona do „zakurzonych” dróg. Zaczęto go wypuszczać na terytorium Rumunii. Do tego są używane zdolność produkcyjna Roślina dacii. Rosyjscy kierowcy zapoznali się z tym modelem od 2009 roku.

Obecnie samochód jest montowany Rosyjska roślina Avtoframos (były AZLK). Konsumentom oferuje się kilka modyfikacji. Crossover jest popularny wśród kierowców ze wszystkich krajów WNP. U podstaw - legendarna platforma B0, co pozwala na unifikację kompletnego zestawu części do maszyny z innymi modelami - Renault i Nissan. Stopień unifikacji wynosi do 70%, co pozwoliło znacznie obniżyć koszty produkcji SUV-a.

Obecnie oferowane są zarówno wersje z napędem na wszystkie koła samochodu, jak i z napędem na przednie koła. Dostępne są opcje z 4-biegowymi automatycznymi skrzyniami biegów, a także z ręcznymi skrzyniami biegów w 5 i 6 krokach. Są wyposażone w trzy opcje silnika - benzynę 1,6 i 2 litry, dodatkowo - 1,5-litrowy olej napędowy. Pod koniec 2013 roku model przeszedł zmianę stylizacji.

Smary do Renault Duster

Wszystkie silniki Renault Duster wymagają jakości olej syntetyczny, tak wielu posiadaczom tych crossoverów trudno wybrać najlepszy produkt. Producent zaleca do Renault Duster, a także innych marki Renault, francuski olej Elf. Dla Rosji i kraje europejskie jest produkowany w fabryce w Rouen. Według grupy to smar najlepiej pasuje do wszystkich silników opracowanych przez Renault.

Dla silniki benzynowe możesz użyć Elfa Ewolucja SXR 5W30 i 5W40. Możesz również złożyć wniosek Olejek elfów Excellium LDX 5W40 - uważa się, że ten smar chroni silnik w jak największym stopniu w ciężkich warunkach Warunki pracy. Do wszystkich silników można również stosować kompozycję olejową Elf Competition ST 10W40. Do diesli - Elf Turbo Diesel 10W40.

Tomy są następujące:

Dla jednostki benzynowe zaleca się wymianę smaru co 15 tysięcy kilometrów lub raz w roku. Ale dla Rosyjskie warunki ten tryb nie nadaje się do użytku. Wskazane jest, aby wymieniać mieszankę smarującą dwa razy częściej - czyli po 7-8 tys. W silniki Diesla skład oleju powinien pielęgnować 10 tys. - ponownie na zalecenie Renault. Ale będziemy musieli to zmienić po 6-7 tysiącach, jeśli właściciel chce dłużej trzymać silnik.

Jeśli chodzi o filtr oleju, oferowane są dwa oryginalne, w zależności od silnika. To jest 7700274177 dla jednostki o pojemności 1,6 litra. 8200768913 pasuje do dwóch pozostałych silników MANN 75/3 może być używany jako zamiennik. Na Prace konserwacyjne konserwację, wymianę filtra oleju w Renault Dastor można wykonać na dwa sposoby - od góry, pod maską lub od dołu, ale trzeba będzie zdjąć osłonę silnika. Preferowana jest druga opcja, ponieważ podczas odkręcania zużytego elementu filtrującego zawsze wylewa się trochę smaru. Jeśli się zmienisz komora silnika, olej po prostu wyleje się na zabezpieczenie i tam pozostanie.

Procedura wymiany smaru

Przed wymianą dobrze rozgrzej silnik, aby kompozycja oleju całkowicie wypłynęła z silnika. Następnie musisz ustawić samochód otwór widokowy lub wiadukt. Wymagane do pracy:

Podczas wykonywania pracy należy przestrzegać określonej sekwencji działań:

1. Otwórz maskę, odkręć szyjkę, aby wlać olej.
2. Schodzimy w dół i odkręcamy osłonę silnika. Opcje montażu mogą się różnić w zależności od modyfikacji Dastora.
3. Pusty pojemnik jest umieszczony pod korkiem spustowym.
4. Klucz do „8” odkręca korek spustowy. Należy tu uważać, aby nie upuścić korka do zużytego smaru. Ponadto powstały płyn będzie bardzo gorący - należy o tym pamiętać.
5. Należy chwilę odczekać, aż olej całkowicie przestanie płynąć.
6. Filtr oleju jest wymieniany. Aby to zrobić, za pomocą wyjmowanego urządzenia odkręć stary filtr pocieszający element. Musisz upewnić się, że pojemnik na zużyty smar znajduje się pod nim, ponieważ spowoduje to wylanie niewielkiej ilości płynu.
7. W nowym filtrze uszczelka i gwinty są nasmarowane olejem. Filtr może być w połowie pełny skład oleju. Następnie jest instalowany siedziba. Jest skręcany ręcznie, przy czym nie należy stosować nadmiernej siły.
8. Nowa uszczelka jest instalowana w korku spustowym, po czym jest przekręcana na miejsce.
9. Nalewany jest nowy skład smaru przez szyjkę wlewu. Okresowo należy sprawdzać poziom smarowania bagnetem. Powinien być trochę niższy. znaki maks. Po tym szyjka wlewu zwroty akcji.
10. Silnik jest uruchamiany, podczas gdy kontroluje się wskazanie czujnika ciśnienia oleju. Powinien zgasnąć, ale nie natychmiast, ale z niewielkim opóźnieniem. Silnik pracuje dalej na biegu jałowym 5 minut, po czym wyłącza się.
11. Poziom smarowania sprawdza się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Jego odczyt powinien być nieco wyższy między min a max.
12. Sprawdzana jest szczelność instalacji korka spustowego i elementu filtrującego. Jeśli wszystko jest w porządku, ochrona jest instalowana na swoim miejscu.

Praca jest zakończona, możesz przejść do następnej wymiany.

Francuskie crossovery „Renault Duster” cieszą się zasłużoną popularnością na rynku. Ten tanie samochody Z wielkie możliwości. « Renault Duster» wyposażone w niezawodne i wystarczające mocne silniki, mają wysokiej jakości montaż i posiadają wszystkie zalety średniej wielkości SUV-a. Aby utrzymać silnik w optymalnym stanie, należy udać się do Renault Duster na czas. Aby to zrobić, należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta i wybrać odpowiednie preparaty do smarowania ruchomych części. jednostka mocy.

Możesz samodzielnie wymienić olej silnikowy i filtr oleju Renault Duster.

Częstotliwość wymiany

Właściciel samochodu jest zobowiązany do terminowej wymiany oleju w Dusterze, aby samochód zachował optymalne parametry techniczne, nie uruchamiał się przedwczesne zużycie elementów, w przeciwnym razie pociągnie to za sobą kosztowne naprawy. Czas wymiany oleju w silniku crossovera Renault Duster w dużej mierze zależy od warunków pracy. Ale na ten wskaźnik nie ma wpływu typ silnika. Zgodnie z zaleceniami francuskiego producenta samochodów, każda z modyfikacji jednostki napędowej co 15 tysięcy kilometrów lub co roku.

Jeśli przejeżdżasz mniej niż 15 tysięcy kilometrów rocznie, nie eliminuje to konieczności wymiany oleju. Niektórym wydaje się, że gdy maszyna jest przez dłuższy czas nieużywana, elementy silnika są lepiej zakonserwowane, więc nie ma potrzeby wymiany smaru. W praktyce, gdy samochód stoi przez długi czas w garażu lub na parkingu, w środku tworzy się kondensat, który osadza się w oleju, miesza się z nim i znacznie pogarsza właściwości fizyko-chemiczne. Kierowcy, którzy aktywnie eksploatują Dustera i przejeżdżają 15 tysięcy kilometrów w mniej niż rok, są zobowiązani do wymiany smaru w miarę upływu terminu wyznaczonego przez producenta.

Ale 1 rok lub 15 tysięcy kilometrów jest uważany za najlepszy wskaźnik, gdy samochód jest eksploatowany w wystarczającym stopniu dobre warunki. Agresywna jazda, nadmierne obciążenie silnika, złe drogi, brud i kurz negatywnie wpływają na stan oleju silnikowego, dlatego należy go wymieniać przed planowanym terminem. Najważniejsze jest tutaj okresowe sprawdzanie stanu smaru i obiektywna ocena. Ze względu na czynniki zewnętrzne i wewnętrzne niektórzy kierowcy muszą przejechać 5-10 tys. km, a niektórzy przejeżdżają bez problemu całe 15 tys.

Stosowane oleje

Istotne będzie, aby dowiedzieć się, jakie oleje wlać do silników Renault Duster. Tutaj powinieneś kierować się tolerancjami olejów francuskiego producenta samochodów. Renault zaleca stosowanie wyłącznie środków smarnych zgodnych ze specyfikacją fabryczną. Na lato i operacja zimowa dostępny różne oleje aby silnik pracował w optymalnych warunkach.

W linii Renault Duster dostępne są 3 opcje silnika:

• dwa silniki benzynowe;
• jeden diesel.

Dla nich oleje elfów są wylewane z fabryki. Ściśle ze sobą współpracują, a produkty Elf są naprawdę optymalne dla pojazdów Renault, w tym Renault Duster i jego benzyna i silniki Diesla. Według Specyfikacje ACEA, dla Renault Duster, oleje A3 / B4 nadają się do benzyny i wersje diesla odpowiednio. Zgodnie z API stosowane są tolerancje SL i SM.

W instrukcji obsługi Renault Duster z określonym silnikiem i Specyfikacja techniczna producent wskazuje, który olej lepiej wlać do silnika i jakie specyfikacje musi spełniać.

W asortymencie przez Elfa Następujące smary są uważane za optymalne dla silników Renault Duster:

• Evolution SXR 5W30 (jest wylewany z fabryki);
• ewolucja SXR 5W40;
• Excellium NF 5W40;
• Konkurencja SRI 5W30.

Można stosować oleje innych producentów o podobnych właściwościach. Ale recenzje właścicieli samochodów crossoverów Renault Duster wyraźnie dowodzą, że zalecenia zakładu są w pełni zgodne ze wszystkimi wymaganiami, a przy takich olejach silniki czują się tak komfortowo, jak to możliwe. Dlatego nie trzeba eksperymentować i próbować różnych innych marek.

Tom

W linii crossoverów Renault Duster dostępne są 3 rodzaje silników:

• 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik benzynowy;
• 2,0 litra Silnik gazowy na 16 zaworów;
• 1,5-litrowy silnik Diesla.

Zależy to bezpośrednio od tego, ile oleju zostanie wlane do silnika samochodu Duster produkowanego przez Renault. Do tego będziesz potrzebować:

• w przypadku silnika o pojemności 1,6 litra weź 4,8 litra smaru;
• na 2,0 litra użyj 5,4 litra;
• wlać 4,5 litra smaru do 1,5-litrowego silnika wysokoprężnego.

Zawsze bierz z marginesem, ponieważ w ciągu roku lub 15 tysięcy kilometrów może być konieczne okresowe uzupełnianie smaru w przypadku stopniowego spadku poziomu. W tym celu dostarczono specjalny prętowy wskaźnik poziomu, który umożliwia monitorowanie poziomu za pomocą znaków i sprawdzanie stanu smaru metodą wizualną.

Filtr oleju

Często przy wymianie oleju silnikowego właściciele samochodów pomijają taki moment jak filtr. Należy go zdemontować podczas wyjmowania ze skrzyni korbowej stary smar i umieść w jego miejsce nowy podobny element filtrujący. W Renault sami właściciele crossoverów Duster zauważają, że lepiej jest używać produktów Mann. Bez względu na rodzaj zastosowanego silnika, Mann W 8017 nadaje się do wszystkich silników.

Jest to specjalne opracowanie dla Renault Duster, dlatego nie zaleca kupowania filtrów innej firmy i innych specyfikacji. Nie jest faktem, że inne urządzenie w jakiś sposób zaszkodzi silnikowi lub gorzej przefiltruje smar, ale nie wszyscy są gotowi podjąć ryzyko.

Procedura wymiany

Jeśli nadszedł moment, w którym należy wymienić olej silnikowy w Renault Duster, podejdź do tego problemu odpowiedzialnie. Staraj się regularnie monitorować poziom podczas pracy maszyny, uzupełniać olej i oceniać jego stan. Kiedy olej przestaje spełniać swoje funkcje w 100%, czas na jego wymianę. Sama procedura spuszczania i napełniania smaru w Dusterze jest prosta. Powiemy Ci szczegółowo, jak odbywa się wymiana i jak trudno jest wymienić olej własnymi rękami.

Ponieważ wymagana jest równoległa wymiana filtra oleju, dostępne są 2 metody:

• przez komorę silnika, demontaż osłony ochronnej;
• poprzez demontaż zabezpieczenia silnika.

Tutaj preferowana jest druga opcja, ponieważ podczas demontażu starego filtra pewna ilość smaru koniecznie zacznie się wylewać. Jeśli nie chcesz zbierać resztek smaru z niemal chirurgiczną dokładnością, lepiej od razu zdjąć zabezpieczenie silnika i pracować według tej metody.

Od pierwszego spuszczania wody korek spustowy jest wykręcany kluczem nr 8. Dlatego pamiętaj o złożeniu zestawu narzędzi i materiałów. Będzie zawierał:

• komplet kluczy;
• nowy filtr;
• nowy olej silnikowy;
• łachmany;
• ściągacz filtra;
• udogodnienia ochrona osobista;
• pusty pojemnik na stary smar;
• podnośnik (jeśli w garażu nie ma dołu);
• WD40 lub odpowiednik (jeśli elementy złączne utknął) itp.

Zaleca się zainstalowanie Twojego Renault Duster na wykopie, aby mieć łatwy dostęp do samochodu od dołu. Niektórzy radzą sobie z waletami, ale nie jest to zbyt wygodne. Poza tym przebywanie pod zainstalowanym samochodem, choć na mocnych podnośnikach, jest niebezpieczne.

Procedura jest przeprowadzana w następującej kolejności.

1. Po zainstalowaniu samochodu w studzience umieść korki pod kołami, włącz hamulec postojowy i wyjmij ujemny biegun z akumulatora. Spowoduje to unieruchomienie i odłączenie zasilania pojazdu. Powinieneś trochę wcześniej rozgrzać silnik, jeśli samochód stał w garażu przez całą noc. Dzięki temu olej będzie mniej lepki i pozwoli na szybszy i wydajniejszy przepływ. Zdejmij osłonę silnika.
   Jeśli elementy złączne są zablokowane, potraktuj je WD40 i poczekaj chwilę.
2. Zdejmij korek, przez który wlewa się świeży olej. Znajduje się w przestrzeni pod maską. Wejdź pod samochód, gdzie znajduje się korek spustowy.
   Odkręcaj go stopniowo i ostrożnie. Olej może być bardzo gorący. Lepiej jest najpierw założyć środki ochrony osobistej. Zastąp pusty pojemnik do opróżniania pod korkiem i odkręć pokrywkę do końca. Olej zacznie wypływać. To zajmie trochę czasu. Lepiej zaczekaj, aż cię wyrzucą maksymalna ilość stary smar.
3. Podczas spuszczania oleju trwa wymiana filtra oleju. Najlepiej mieć pod ręką ściągacz. Jest sprzedawany w dowolnych sklepach. narzędzia samochodowe. Dzięki niemu stary filtr jest demontowany.
   Przed zainstalowaniem nowego urządzenia należy trochę zastosować świeże masło gwint i pierścień uszczelniający. Około 50% oleju wlewa się do samego filtra i wkręca w gniazdo.
4. Zaleca się dokręcenie filtra własnymi rękami i nie używać narzędzia. Istnieje ryzyko jego uszkodzenia, zdarcia gwintu, co będzie wymagało zakupu nowego filtra i renowacji złącza. Nie ryzykuj.
   
5. Gdy stary olej opuści układ silnika, wyczyść wszystko szmatką, odłóż pojemnik na smar. Na korku znajduje się uszczelka, którą należy wymieniać przy każdym spuszczaniu oleju z silnika. Kosztuje grosza, ale jeśli go nie zmienisz, zacznie się wyciek. Dokręć korek z nową uszczelką za pomocą klucza 8.
6. Przechodzimy do komory silnika, gdzie zaczynamy wlewać nowy smar. Pracuj ostrożnie, aby uniknąć rozpryskiwania oleju na silnik i inne elementy. Lepiej jest użyć lejka, przez który wygodniej i bezpieczniej jest wlewać świeży olej silnikowy. Wkręć korek z powrotem na miejsce, upewnij się, że jest dobrze dokręcony.
   
7. Użyj prętowego wskaźnika poziomu, aby sprawdzić poziom smaru. Miarka powinna pokazywać poziom nieco poniżej znaku „Max”. Dokręć korek, włącz silnik, pozwól mu pracować przez 20 - 30 sekund. Ponownie sprawdź poziom. Może nieznacznie spaść, ponieważ płyn rozprzestrzenił się w całym układzie. W razie potrzeby dodaj więcej.

Wielu właścicieli Renault Duster przeraża fakt, że po samodzielnej wymianie olejów w silnikach lampka kontrolna na panel pali się dalej. Powoduje to panikę, natychmiast pędzą do serwisu samochodowego, aby poprawić swoje błędy. Ale nie należy panikować. Lampka pilocka faktycznie pali się jeszcze przez jakiś czas. Ale za 5 minut wszystko się skończy. Nie spiesz się, aby przejść do stacji paliw. Gdy lampka zgaśnie, uruchom silnik na ok Na biegu jałowym i niech pracuje.

Zdarza się, że po wykonanych manipulacjach poziom oleju wzrasta powyżej normy. Nie możesz tego tak zostawić, będziesz musiał pozbyć się nadmiaru smaru w silniku. Po 1 - 2 dniach pracy maszyny przeprowadzić kontrola kontrolna poziom, upewnij się, że nie ma wycieków przez filtr i korki. Lepiej dodatkowo zaznaczyć przebieg w momencie wymiany oleju silnikowego. To pozwoli ci się zastanowić następująca procedura wymiana oleju silnikowego w silniku Renault Duster.

W tej pracy nie ma nic trudnego. Wystarczy mieć margines czasu i cierpliwości, używać wysokiej jakości komponentów i odpowiedzialnie podejść do kwestii wymiany oleju silnikowego. W przeciwnym razie konstrukcja Renault Duster zapewnia stosunkowo łatwy dostęp do samoobsługa samochód.

Dziękuję wszystkim za uwagę! Subskrybuj naszą stronę, zostawiaj komentarze, zadawaj aktualne pytania i nie zapomnij zaprosić do nas swoich znajomych!

Procedura wymiany oleju w silniku Renault Duster zostanie rozważona w silnikach o pojemności 2,0 i 1,6.

Do samodzielnej wymiany potrzebujemy garażu z otworem widokowym lub wiaduktem, a także samego smaru i filtra. Którego użyć, powiedzieliśmy wcześniej na naszej stronie. Przed zakupem filtra oleju sprawdź jego numery katalogowe.

Olej wymienia się przy wyłączonym silniku, gdy olej ma odpowiednią temperaturę, najważniejsze, że jest rozgrzany, lepiej to zrobić od razu po podróży, dotyczy to nie tylko Renault Duster, ale także inne marki samochodów.

Zapewniamy Ci Numer katalogu filtr oleju do Renault Duster - 7700 274 ​​177.

Najczęstszy zamiennik Filtr oleju wśród miłośników Dustera jest MANN-FILTER W75/3. Cena filtra waha się około 280 rubli, w zależności od regionu zamieszkania.

Aby dostać się do filtra oleju potrzebujemy ściągacza, ale wcześniej musimy zdemontować element ochronny listwy paliwowej.

Aby zdemontować element ochronny rampy, uzbrajamy się w głowicę 13 z przedłużaczem i odkręcamy dwie nakrętki przez kanały w ochronie.

Po odkręceniu nakrętek ostrożnie wyjmij je z kanałów ochronnych. Następnie należy przesunąć zabezpieczenie rampy nieco do przodu od kołków rurowych kolektora dolotowego.

Z komora silnika zdjąć ochronę.

Tak wygląda zabezpieczenie listwy paliwowej w Renault Duster

W przypadku procedury wymiany oleju w silniku 1.6 proces demontażu zabezpieczenia listwy paliwowej odbywa się w podobny sposób.

Następnym krokiem przy wymianie oleju jest odkręcenie korka wlewu oleju w Dusterze. Następnie należy wyczyścić zabezpieczenie na spodzie maszyny oraz wokół korka spustowego i otworu używanego podczas wymiany oleju, nie zapomnij również o wyczyszczeniu miski olejowej.

Musimy poluzować korek spustowy, w tym celu bierzemy czworościan o 8.

Przed ostatecznym odkręceniem korka spustowego należy zastąpić pojemnik o pojemności co najmniej 6 litrów. do spuszczania zużytego oleju z silnikiem 2.0 i co najmniej 5 litrów z silnikiem 1.6.

Odkręcamy korek do końca i spuszczamy olej z naszego Renault Duster do podstawionego pojemnika.

Warto zwrócić uwagę na to, że olej jest gorący, uważaj, wymiana oleju to schludny proces

Z reguły pod korkiem spustowym instalowana jest stalowa podkładka. Aby całkowicie wyeliminować wycieki z miski olejowej, podkładka ma cienką warstwę gumy, która zapewnia dokładne dopasowanie.

Tak wygląda korek i podkładka z gumową uszczelką.

Sprawdzamy podkładkę pod kątem uszkodzeń gumowego pierścienia, jeśli są uszkodzenia, podkładkę należy wymienić. W przypadkach, gdy nie masz oryginalnej podkładki, odpowiednia jest do tego podkładka miedziana o średnicy co najmniej 18 milimetrów.
Olej należy spuszczać z Renault Duster przez około 10 minut. Następnie przekręcamy i dokręcamy korek spustowy na skrzyni korbowej, warto usunąć wszystkie krople z ochrony jednostki napędowej i innych elementów.

Uzbrajamy się w ściągacz filtra oleju i osłabiamy go.

Odkręcamy i demontujemy filtr oleju z Renault Duster.

Konieczne jest jak największe oczyszczenie miejsca, w którym mieści się filtr, z brudu i wycieków oleju.

Konieczne jest nałożenie warstwy oleju na pierścień uszczelniający od filtra oleju i obracanie go ręką, aż zetknie się z powierzchnią osadzenia. Filtr oleju dokręcamy ściągaczem o kolejne 2/3 obrotu w celu uszczelnienia połączenia. Następnie wlej olej Silnik Renaulta Duster o objętości 2,0-5,4 litra oleju silnikowego i 4,8 litra oleju wlewa się do silnika 1.6. Zatykamy korek wlewu oleju i uruchamiamy silnik na jedną lub dwie minuty.

Należy upewnić się, że wskaźnik na tablicy rozdzielczej nie świeci się. niewystarczające ciśnienie obrazy olejne.
Nie zapomnij również upewnić się, że na filtrze oleju i otworze spustowym nie ma żadnych kropel. Wyłączamy silnik i czekamy kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, sprawdzamy poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu iw razie potrzeby doprowadzamy olej do poziomu. W razie potrzeby dokręć filtr oleju lub korek spustowy. Wymiana oleju w Renault Duster dobiegła końca.

Istnieją wersje samochodów, które są wyposażone we wskaźnik ostrzegawczy wymiany oleju co 15 000 mil. Aby wyłączyć taką kontrolkę po wymianie oleju (jeśli sama nie zgaśnie) wykonujemy następujące czynności uruchamiamy zapłon, trzymamy pedał gazu przez 10 sekund, gdy trzymamy pedał gazu, wciskamy trzykrotnie pedał hamulca czasy. Po tej procedurze wskaźnik na panelu urządzenia powinien zgasnąć.
Są chwile, kiedy wymieniamy olej w silniku Renault Duster, zanim zapali się kontrolka. Aby sygnalizator nie zaświecił się po przejechaniu 15 tysięcy kilometrów, konieczna jest inicjalizacja systemu, w takim przypadku wskaźnik zapala się przy 15 000 kilometrów, ale tylko na pięć sekund.

W Internecie jest wiele instrukcji wideo dotyczących wymiany oleju krok po kroku, mamy nadzieję, że ci pomogą.

Ten film pokazuje jak wymienia się olej w silniku 2.0 z Dusterem. Razem z olej silnikowy też się zmienia. Jest to prosta procedura okresowej konserwacji samochodu, którą możesz wykonać samodzielnie.

Częstotliwość wymiany oleju Renault Duster

Regularna wymiana oleju i filtra oleju pomoże w utrzymaniu stabilna praca silnik. Oczywiście ważne jest, aby znać Renault Duster. Według instrukcji, interwał wymiany wynosi 15 000 km dla silników benzynowych i 10 000 km dla silników wysokoprężnych.

Jak wymienić olej w Renault Duster

Po rozgrzaniu silnika i postawieniu samochodu na kanale lub podnośniku należy odkręcić korek wlewu oleju silnikowego. Następnie możesz zdjąć zabezpieczenie szyny paliwowej (dwie nakrętki na 13), aby uzyskać łatwy dostęp do filtra oleju.

Osłona podwozia posiada otwór spustowy oleju. Ale ponieważ jest mały, olej może rozpryskiwać się na ochronie. Dlatego lepiej go usunąć, co odbywa się po prostu. Następnie musisz zastąpić pojemnik pod ociekacz i odkręć korek spustowy za pomocą kwadratowej dyszy (8 na 8 mm).

Bez przekręcania korka spustowego należy wziąć specjalny ściągacz i odkręcić filtr oleju. Lepiej jest zastąpić pojemnik pod filtrem, ponieważ to olej też spłynie. Bardziej szczegółowo na temat wymiany oleju i filtra oleju Renault Duster 2.0, ta instrukcja w formacie wideo pomoże ci się dowiedzieć.

Ile oleju w Renault Duster i jaki olej wlać

Producent zaleca wlewanie oleju Ewolucja Elfów SXR 5W-30 ACEAA3/B4 lub Elf Evolution SXR 5W-40 ACEAA3/B4 do benzyny i . Odpowiednie są również inne oleje o podobnych właściwościach. Objętość oleju dla silnika 2.0 w Dusterze wynosi 5,4 litra oleju.