Najlepsze opony zimowe o promieniu 15. Mądry wybór opon zimowych

Rynek opon samochodowych w Rosji jest przesycony modelami opon wyprodukowanymi za granicą. W razie potrzeby można znaleźć gumę na każdy gust i budżet.

Na tle całej tej różnorodności nie jest łatwo wyróżnić prawdziwie rosyjskie opony, które są opracowywane i produkowane w Rosji.

Z tego artykułu dowiesz się:

Istnieją jednak takie opony, zresztą trzeba powiedzieć, że te opony nie są najgorszej jakości i znajdują nabywców z godną pozazdroszczenia stabilnością.

Rosyjskie marki opon

Na początek należy wyróżnić opony rosyjskie, których marki są dobrze znane w naszym kraju.

Warto w tym miejscu wspomnieć, że wszystkie rosyjskie koncerny oponiarskie od wielu lat współpracują z zagranicznymi koncernami oponiarskimi, czego efektem są wspólne przedsięwzięcia produkujące opony pod rosyjskimi znanymi markami.

Jeśli nie weźmiemy pod uwagę produkcji opon do samochodów ciężarowych i innego sprzętu specjalnego, to wśród marek produkujących opony do samochodów osobowych w Rosji, takie marki opon jak:

• Amtel
• Kordian

Marka Amtel została założona w 1987 roku przez przedsiębiorcę pochodzenia indyjskiego Sudhira Guptę, który kształcił się w Rosji i postanowił nie wracać do ojczyzny, tylko związać swoje życie z Rosją. Od 2005 roku rosyjska firma weszła w sojusz z holenderskim producentem opon Vredestein.

Marka Cordiant pojawiła się w 2005 roku i do 2011 należała do odnoszącego największe sukcesy rosyjskiego holdingu oponiarskiego JSC Sibur-Russian Tyres, będącego częścią aliansu z Matador, spółką zależną niemieckiego Continental. Po 2011 roku Cordiant stał się samodzielną spółką, której udziały są w posiadaniu najwyższego kierownictwa, a od 2012 roku udziały Matador zostały całkowicie umorzone. W 2016 roku opony Cordiant stały się najlepiej sprzedającymi się rosyjskimi oponami.

Marka Kama należy do OAO Nizhnekamskshina, która pojawiła się w 1967 roku jako przedsiębiorstwo dostarczające opony do fabryk samochodów VAZ i GAZ. Firma ściśle współpracuje z włoskim gigantem oponiarskim Pirelli, wypuszczając na jego licencję kilka modeli.

Najlepsze rosyjskie opony zimowe

Wśród rosyjskich opon zimowych jest kilka modeli, które są bardzo popularne wśród kupujących.

Opony zimowe bez kolców:

Velcros WinterDrive i Polar SL pod marką Cordiant są już dość dobrze znane rosyjskim nabywcom, mają szereg zalet, w tym koszt, którego nie można porównać z kosztem podobnych modeli zagranicznych producentów.

Jeśli chodzi o model Kama Flame, pojawił się stosunkowo niedawno i może mieć pewne wady właściwe świeżym modelom. Ale ogólnie rzecz biorąc, opona jest również bardzo poszukiwana przez rosyjskich właścicieli samochodów.

Modele z ćwiekami:

• Kama-euro-519

Opony z kolcami Snow Max i Snow Cross firmy Cordiant cieszą się niezmiennie dużym zainteresowaniem rosyjskich właścicieli samochodów, głównie ze względu na ich cenę i doskonałe właściwości jezdne na oblodzonych nawierzchniach.

Model Kama-Euro-519 jest również bardzo popularny wśród rosyjskich nabywców, głównie ze względu na niski koszt. Ale jego właściwości jezdne są dość zgodne z rosyjskimi realiami, co od wielu lat prowadzi do dużego popytu.

Najlepsze rosyjskie opony letnie

Wśród rosyjskich opon letnich jest wiele popularnych modeli. Wiele opon ma szereg zalet, które są ważne dla jednego lub drugiego właściciela samochodu.

Mimo to opony cieszą się dużą popularnością wśród modeli letnich:

• Matador MP21
• Nizhnekamskshina Breeze

Wszystkie te modele mają stosunkowo niski koszt, a także odporność na zużycie wystarczającą do rosyjskich realiów.

Najlepsze rosyjskie opony do SUV-ów i crossoverów

Wśród uniwersalnych rosyjskich modeli opon zaprojektowanych na każdą drogę, a także na poważne tereny, istnieje kilka opon, które cieszą się godnym pozazdroszczenia stałym popytem ze strony kupujących.

Są to modele takie jak:

• Nizhnekamskshina I-520

Oba modele pod marką Cordiant są niekwestionowanymi liderami wśród właścicieli budżetowych SUV-ów, zarówno rosyjskiej Nivy, jak i UAZ, oraz wszelkiego rodzaju chińskich. Model z fabryki w Niżniekamsku jest uważany za uniwersalny i jest popularny wśród właścicieli niedrogich crossoverów.

Bezpieczeństwo na drodze w sezonie zimowym zależy od wielu czynników, z których jednym decydującym są wysokiej jakości i niezawodne opony zimowe. W tym artykule zrozumiemy cechy i niuanse wyboru jednej lub drugiej opony zimowej do samochodu.

1 Rodzaje opon na sezon zimowy – z kolcami czy cierne?

Lepiej wybrać opony na długo przed nadejściem chłodu i zmianą warunków drogowych. Po pierwsze, w tym okresie można kupić opony w lepszej cenie. Po drugie, będziesz miał czas, aby ocenić i porównać różne modele opon, wybrać odpowiedniego producenta i konfigurację, która najlepiej pasuje do Twojego pojazdu.

Samochód z oponami zimowymi Obecnie istnieje kilka rodzajów opon do jazdy w sezonie zimowym. Każda z opcji ma zarówno zalety, jak i wady, które przeanalizujemy dalej. Prawie wszystkie opcje opon zimowych sprowadzają się do dwóch typów - bez kolców i z kolcami. Pierwszy typ opon lepiej zachowuje się na asfalcie z minimalną ilością śniegu lub lodu, drugi typ (tarciowy) jest zalecany podczas jazdy po zaśnieżonych drogach oraz w warunkach terenowych.

Konwencjonalnie istnieje jeszcze trzeci typ opon zimowych – opony całoroczne, które można użytkować zarówno latem, jak i zimą w uniwersalnych temperaturach. Dobre opony całoroczne nie są produkowane przez wielu producentów i są przeznaczone głównie na wysokiej jakości drogi, które są stale odśnieżane i oblodzone. Zdecydowanie nie zaleca się używania takich opon podczas silnych mrozów, ponadto ich właściwości pogarszają się zauważalnie, jeśli na drodze jest śnieg lub błoto.

2 Opony bez kolców – typ skandynawski czy europejski?

Opony zimowe wykorzystują zaawansowaną technologię, ale głównym elementem każdej opony bezkolcowej jest bieżnik. Rodzaj ochraniacza można podzielić na dwa rodzaje:

• typ skandynawski. Duże rozstawy między elementami bieżnika i głębsze lamele. Nadaje się do jazdy po śniegu lub zimowym błocie.
• Typ europejski. Ukośny wzór z dobrą siecią kanałów odwadniających. Bardziej nadaje się do jazdy po mokrym i oblodzonym asfalcie.

Opony bez kolców do samochodów Pierwszy typ opon ma niski indeks prędkości, dla różnych producentów gumy waha się między 160-170 kilometrów na godzinę. Ten typ opon nadaje się do umiarkowanej i spokojnej, nawet wolnej jazdy bez ostrych skrętów i przyspieszania. Wśród popularnych modeli opon zimowych ze skandynawskim bieżnikiem można wyróżnić m.in Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,Do CiebieoponyGartG4,G5,KontynentalnyConticrossWiking.

Wersja europejska opon ma wyższy indeks prędkości, który u niektórych producentów sięga 240 kilometrów na godzinę, a także lepszą skuteczność hamowania na mokrej i suchej nawierzchni, nadają się między innymi dla tych, którzy jeżdżą agresywnie nawet zimą . Ale są również odpowiednie dla kierowców o spokojnym stylu, którzy często poruszają się po bezśnieżnym asfalcie. Wśród popularnych modeli tego typu znajdują się następujące modele: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,JokohamaProwadzićw.

Wśród zalet ciernych opon zimowych należy wymienić:

• niezawodne parametry przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni;
• brak hałasu podczas jazdy po utwardzonych drogach bez lodu i śniegu;
• stabilne właściwości w różnych zakresach temperatur.

Niezależnie od rodzaju bieżnika i składu chemicznego, opony zimowe bez kolców są bardziej odpowiednie dla kierowców mieszkających w Europie i europejskiej części Rosji, gdzie zima nie jest stała, a na drogach jest dużo śniegu. Ponadto zaleca się montaż takiej gumy, jeśli samochód jest wyposażony w dodatkowe systemy bezpieczeństwa, takie jak ESP i ABS, są one w stanie zrekompensować niektóre niedociągnięcia opon ciernych w określonych sytuacjach drogowych.

3 Opony zimowe z kolcami – kluczowe zalety

Opony zimowe z bieżnikiem z kolcami przeznaczone są do jazdy po drogach trwale oblodzonych lub zaśnieżonych. Kolce w gumie są niezbędne do zwiększenia przyczepności na takich drogach, ponieważ są w stanie rozbić skorupę lodową. Taka guma charakteryzuje się wyważeniem i średnim stopniem sztywności, natomiast opony tego typu mogą być stosowane również na innych typach nawierzchni drogowych. Wśród wad opon z kolcami można wyróżnić wysoki poziom hałasu i dłuższą drogę hamowania w porównaniu z rzepami.

Opony zimowe z kolcami Do popularnych i ugruntowanych modeli opon z kolcami należą:

• Nokian Hakkapeliitta SUV 7,8,9;
• Kontynentalny kontakt z lodem;
• Michelin X-Ice Nord;
• Krążownik lodowy Bridgestone;
• GoodYear Ultra Grip.

To od Ciebie zależy, czy wybierzesz opcję koła z kolcami do swojego samochodu, czy nie. Należy rozumieć, że kolce nie są gwarancją bezpieczeństwa na drodze zimą. Na suchej i mokrej nawierzchni opony te mają zmniejszoną przyczepność, dłuższą drogę hamowania i zwiększoną skłonność do poślizgu, hałasują i wypadają. Niektóre nowoczesne modele opon ciernych, zwłaszcza te ze skandynawskim bieżnikiem, nie ustępują swoim kolecowanym odpowiednikom nawet na oblodzonych drogach.

Jeśli więcej poruszasz się po mieście niż poza nim, lepiej jest używać wszelkiego rodzaju opon zimowych ciernych. Jeśli często musisz jeździć w terenie zimą, kup specjalne łańcuchy antypoślizgowe, które możesz założyć i zdjąć własnymi rękami przed trudnym odcinkiem drogi.

4 Dwie opony na oś – czy warto w ten sposób oszczędzać?

Wśród kierowców panuje opinia, że ​​na sezon zimowy wystarczy założyć opony zimowe tylko na oś koła napędowego. Jest to zasadniczo błędne. Głównym niebezpieczeństwem montowania opon zimowych tylko na koła napędowe jest niekontrolowany poślizg. Nawet z czterema kołami zimowymi na śliskiej drodze przy wchodzeniu w zakręt bardzo trudno jest wyprowadzić samochód z poślizgu, a jeśli z tyłu lub z przodu założone są opony letnie, prawie niemożliwe będzie zrób to, a konsekwencje mogą być bardzo różne.

Montaż opon zimowych Jeśli chodzi o montaż opon o tych samych parametrach i właściwościach, ale o innym wzorze bieżnika, jest to dozwolone, jeśli samochód ma monodrive. Jednak taki stan rzeczy spowoduje korekty w przypadku awaryjnego hamowania na zaśnieżonej drodze - samochód może wpaść w poślizg lub wydłuży się jego droga hamowania. W pojeździe z napędem na cztery koła wszystkie opony muszą być takie same i mieć identyczny wzór bieżnika.

5 Czy wybór bieżnika wpływa na ogólną wydajność gumy?

Należy rozumieć, że opony mogą pełnić różne funkcje na określonych nawierzchniach iw określonych sytuacjach drogowych. Jeśli samochód jedzie po ubitym śniegu (nie lodzie), to opony powinny jak najskuteczniej zbierać śnieg, dosłownie wgryzając się w niego, zapobiegając poślizgowi i poprawiając przyczepność. Na błotnistych i błotnistych drogach zdolność opony do zmiany kierunku przepływu wysuwa się na pierwszy plan, zapewniając maksymalną stabilność i odporność na poślizg.

ochraniacz samochodu Tym samym opona z jednym bieżnikiem nie jest w stanie sprostać wszystkim wymaganiom sytuacji drogowej zarówno w sezonie zimowym, jak i letnim. Oczywiście wielu producentów stara się, aby ich opony były jak najbardziej wszechstronne, ale każdy model ma przewagę w jednym lub dwóch elementach drogowych. Aby wybrać odpowiednią gumę, wystarczy wiedzieć, czym różnią się od siebie ochraniacze. Jak opisano powyżej, istnieją cztery rodzaje opon zimowych, które różnią się także rzeźbą bieżnika. W związku z tym, patrząc na bieżnik, możemy wywnioskować, która opona jest przed Tobą i czy warto ją kupić do swojego samochodu.

Wielu właścicieli samochodów nie czeka na „nagłe” nadejście zimy, ale przygotowuje się do jej nadejścia z wyprzedzeniem, szukając najlepszych opon na ten sezon. Dobre opony nie zawsze muszą wiązać się z wysoką ceną – wśród ogromnego asortymentu można wybrać gumę o optymalnym stosunku jakości do ceny. Prawie wszyscy producenci znanych marek opon mają mniej „wypromowane” i popularne marki klasy ekonomicznej, które pozwalają na zakup całkiem przyzwoitych opon w przystępnych cenach.

Poniższy artykuł przeglądowy zawiera najlepsze niedrogie opony zimowe. W naszej ocenie znajdują się one zgodnie z otrzymanymi ocenami, biorąc pod uwagę nie tylko cechy i zalecenia ekspertów, ale także opinie innych kierowców.

Najlepsze niedrogie zimowe opony z kolcami

5 Viatti Brina Nordico V-522

Wybór kupującego w kraju
Kraj Rosja
Średnia cena: 2697 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Jedną z największych zalet modelu Viatti Brina Nordico V-522, zaprezentowaną w naszym rankingu tanich opon, jest lepsza trakcja w głębokim śniegu i pewny start, co w warunkach miejskich zimą jest bardzo ważne. Ponadto ta opona z kolcami zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność kierunkową na mokrych i oblodzonych drogach, zarówno podczas jazdy po linii prostej, jak i podczas wchodzenia w szybkie zakręty.

Użytkownicy porównują tę gumę ze skandynawskimi rzepami bez ćwieków ze względu na jej cechy konstrukcyjne. Miękka część środkowa z klockami ciernymi i wzmocniona ściana boczna z kolcami zapewniają oponom Viatti Brina Nordico V-522 niezrównaną przyczepność w nieprzewidywalnych zimowych warunkach pogodowych. Dodatkowym atutem tego budżetowego modelu jest lepsza odporność na uszkodzenia. Dzięki wprowadzeniu technologii VSS guma jest w stanie dostosować się do charakterystyki nawierzchni i stylu jazdy, co znacznie wydłuża jej żywotność. Opona zapewnia całkiem przyzwoity komfort akustyczny - poziom hałasu jest akceptowalny i wzrasta dopiero przy prędkościach powyżej 100 km/h.

4 Cordiant Śnieżny Krzyż

Odporność na aquaplaning. Dobra obsługa
Kraj Rosja
Średnia cena: 3440 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Krajowa marka od wielu lat utrzymuje wysoką jakość produkowanych opon (każda opona jest sprawdzana pod kątem wad i testowana), oferując produkty w budżetowym segmencie cenowym. Snow Cross to opona zimowa o wysokich osiągach, która zapewnia niezawodną przyczepność podczas jazdy. Mocne barki i ciągłe żebro środkowe ze wzorem w jodełkę gwarantują stabilne manewrowanie i stabilność kierunkową na trudnych drogach.

Właściciele, którzy zdecydowali się na Cordiant Snow Cross w swoich recenzjach zwracają uwagę na takie pozytywne aspekty tej opony jak:

• Dobrze odprowadza wodę z miejsca styku, intensywnie samooczyszcza się ze śniegu i brudu;
• Pewnie trzyma się drogi, nie „przeszukuje” z dużą prędkością;
• Zapewnia sprawne działanie układu hamulcowego nawet na lodzie;
• Rzeźba bieżnika i charakterystyka przyczepności są w dużej mierze identyczne z bardziej wyróżniającym się modelem - Nokian Hakkapellita 7 SUV;
• Bardzo atrakcyjna cena.

Wśród mankamentów można wymienić nieco nadmierny hałas kolcowanej opony oraz płynne dryfowanie podczas manewrowania z dużą prędkością na oblodzonym błocie pośniegowym.

3 kołki BF Goodrich g-Force

Komfortowy poziom hałasu
Kraj: USA
Średnia cena: 2500 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Prezentowany w naszym rankingu budżetowy model opon BFGoodrich g-Force Stud wyróżnia się najlepszymi parametrami zachowania, zarówno na zaśnieżonej drodze, jak i na jej oblodzonych odcinkach. Ta opona z kolcami pewnie trzyma się toru jazdy przy różnych prędkościach, gwarantując jednocześnie minimalną drogę hamowania w przypadku nagłego hamowania. Obecność stalowych końcówek, solidnie zamocowanych w barku opony, gwarantuje lepszą przyczepność do nawierzchni oraz zapewnia szybkie przyspieszenie, a także doskonałą stabilność pojazdu na lodzie. Jednocześnie, w przeciwieństwie do większości modeli z kolcami, opona ta nie męczy właścicieli nadmiernym hałasem nawet podczas jazdy po czystym asfalcie.

Agresywność kierunkowej rzeźby bieżnika przyczynia się do lepszego prowadzenia i stabilności samochodu podczas energicznego manewrowania z dużą prędkością. BFGoodrich g-Force Stud z łatwością pokonuje przeszkody w postaci płatków śniegu, nie tracąc kontaktu z nawierzchnią. Osiągnięto to w dużej mierze dzięki wydajnemu systemowi odwadniającemu z szerokimi kanałami. Prezentowane opony zimowe, pomimo budżetowego kosztu (najlepsza cena wśród najwyżej ocenianych uczestników w tej kategorii), wyróżniają się miękką jazdą, wykazując przy tym doskonałą trwałość.

2 Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Wysoka odporność na zużycie. Długa „żywotność” kolców
Kraj: Japonia
Średnia cena: 2960 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Wprowadzony przez japońskiego producenta Bridgestone gumowy model Ice Cruiser 7000S z kolcami zapewnia pewną i bezpieczną jazdę nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych. Zwiększenie wytrzymałości strukturalnej i zoptymalizowany rozmiar kolców, z niezawodną ochroną przed wypadnięciem, były główną przemianą popularnego poprzednika tej opony zimowej. Kierunkowa rzeźba bieżnika składa się z dużych bloków z dużą liczbą lameli. Wraz z obszarami barkowymi o zwiększonej sztywności gwarantują tej gumie lepszą przyczepność, a także stabilność i szybką reakcję na skręty kierownicy.

Dzięki zaawansowanemu systemowi odprowadzania wody opony zimowe Bridgestone Ice Cruiser 7000S skutecznie chronią powierzchnię styku przed deszczem ze śniegiem i wodą, minimalizując tendencję pojazdu do zjeżdżania z toru jazdy. Pomimo faktu, że model z ćwiekami należy do segmentu budżetowego, sprawdził się z najlepszej strony nie tylko pod względem wydajności, ale także pod względem żywotności. W recenzjach właściciele potwierdzają, że opony Ice Cruiser 7000S są odporne na uszkodzenia, a kolce pozostają na swoim miejscu przez kilka sezonów z rzędu.

1 Nokian Tyres Nordman 5

Lepsza obsługa
Kraj: Finlandia (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 3050 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Słynna fińska marka, która produkuje jedne z najlepszych opon na zimowe warunki, produkuje również modele tanich opon, które nawet na tle budżetowej ceny mają doskonałe osiągi. Pomimo faktu, że rozwiązania technologiczne tego modelu zostały opracowane ponad 10 lat temu, zimowe opony z kolcami Nordman 5 nadal cieszą się popytem na rynku. Powodem jest doskonała zdolność do pokonywania lodu na asfalcie lub błocie pośniegowej. Ponadto składniki zawarte w mieszance gumowej nadają oponie zwiększoną wytrzymałość, co sprawia, że ​​przebicia i inne uszkodzenia występują bardzo rzadko.

W swoich recenzjach właściciele zwracają uwagę na doskonałe prowadzenie auta i krótką drogę hamowania, którą zapewnia kolcowana konfiguracja bieżnika oraz kierunkowy wzór z wyraźnym żebrem w centralnej części opony. Boczne krawędzie pomagają zachować stabilność kierunkową, a szerokość rowków między blokami przyczynia się do samooczyszczania opony, zwiększając flotację śniegu. Podczas eksploatacji następuje spadek zużycia paliwa - wpływa na to niski opór toczenia.

Najlepsze ekonomiczne opony zimowe do samochodów osobowych

5 Zimowy lądownik Landsail

Niski poziom hałasu. Najbardziej miękka opona
Kraj: Chiny
Średnia cena: 2828 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Ta niedroga chińska opona jest przeznaczona do użytku w regionach o umiarkowanych zimach i najlepiej nadaje się do jazdy po obszarach miejskich. Wyróżnia się odpowiednio niskim poziomem hałasu oraz dużą miękkością gumy, co zapewnia Winter Landerowi efekt trzymania się drogi. Właściciele są bardzo zadowoleni z tych tanich opon, które pozwalają rozsądnie wydawać pieniądze i zapewnić swojemu samochodowi niezawodne opony zimowe.

Recenzje zauważają pewne zachowanie na asfalcie, dobre prowadzenie na śniegu, nawet radełkowanym. Na lodzie wymaga od kierowcy większej uwagi, zwłaszcza jeśli w samochodzie nie ma systemu ABC. Ze względu na swoją miękkość ta opona bezkolcowa jest podatna na przecięcia boczne i częste przebicia. Przy prędkościach (140 km/h i więcej) obserwuje się kołysanie i „odchylenie”, co jest spowodowane nadmierną elastycznością gumy.

4 Cordiant Polar SL

Najlepsza cena
Kraj Rosja
Średnia cena: 2410 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Na zimowe miejskie drogi najlepszym wyborem będą budżetowe opony Cordiant Polar SL bez kolców. Model ten różni się nie tylko optymalnymi właściwościami trakcyjnymi i sprzęgającymi, ale także komfortem jazdy. Opatentowana technologia SMART-MIX zastosowana przy produkcji mieszanki tej gumy zapewniła jej najwyższy współczynnik przyczepności na mokrej lub oblodzonej nawierzchni. Wynik ten jest zbliżony do poziomu droższych opon zimowych czołowych producentów.

Duży asymetryczny wzór bieżnika w połączeniu ze zwiększoną ilością lameli zapewnia gumie Cordiant Polar SL pewny start i skuteczne hamowanie w zimowych warunkach. Dzięki cechom konstrukcyjnym rowków drenażowych system drenażowy prezentowanych opon działa błyskawicznie, gwarantując pewną stabilność pojazdu na każdej nawierzchni.

3 Belshina Artmotion Śnieg

Słaba podatność na aquaplaning
Kraj: Białoruś
Średnia cena: 2585 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Duża popularność tych tanich opon wynika nie tylko z ich kosztu budżetowego. Guma posiada doskonałe właściwości jezdne, które pozwalają na bezpieczną eksploatację w okresie zimowym większości samochodów. Odpowiednio głęboka rzeźba bieżnika, z szerokimi wgłębieniami odprowadzającymi wodę i wielokierunkowymi zygzakowatymi lamelkami, decyduje o doskonałej przyczepności nie tylko na asfalcie - opony dobrze trzymają się śniegu, pewnie zachowują się w topniejącej błocie pośniegowej, nie zakopują się i doskonale znoszą aquaplaning.

Format opony bez kolców decyduje o najwygodniejszym użytkowaniu tej gumy w regionach o umiarkowanych zimach lub przy intensywnym użytkowaniu w obszarach miejskich. Recenzje zwracają uwagę na niski poziom hałasu, który tłumaczy się nie tylko rzeźbą bieżnika - opony Artmotion Snow są bardzo miękkie i zapewniają pewną przyczepność na drodze. Ta sama jakość jest przez wielu uważana za małą wadę - opona ma pewien tok, co jest szczególnie odczuwalne przy zwiększaniu prędkości i podczas ostrych zakrętów.

2 Tunga Nordway

Najlepszy wybór na ostre zimy. niski dźwięk
Kraj Rosja
Średnia cena: 2555 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Wysokiej jakości, a jednocześnie niedroga guma Tunga ordWay zasłużenie cieszy się popularnością wśród konsumentów dzięki optymalnemu połączeniu ceny i wydajności. Możliwości opon pozwalają na bezpieczną ich eksploatację w regionach o najcięższych warunkach zimowych. Główną zaletą prezentowanego modelu jest stabilność zachowania w warunkach zwiększonej ilości śniegu i wody dzięki ulepszonej rzeźbie bieżnika. Wyróżnia się większymi blokami i optymalną głębokością kanałów odprowadzających, co gwarantuje najskuteczniejsze oczyszczenie styku z wszelkich opadów atmosferycznych oraz zminimalizowanie efektu aquaplaningu.

Te opony zimowe wykazują lepszą przyczepność na lodzie i optymalną drogę hamowania przy dużych prędkościach, również dzięki zwiększonej (159) liczbie kolców. Dodatkową zaletą gumy Tunga NordWay jest połączona konstrukcja łamacza i doskonała elastyczność mieszanki gumowej. Cechy te zapewniają komfortową pracę opony (cicha praca), która jednocześnie wykazuje maksymalną odporność na uszkodzenia. Producent oferuje do wyboru dwie linie tej nabijanej gumy, obie z już zamocowanymi kolcami oraz z przygotowanymi pod nie siedziskami.

1 GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Najlepsza trakcja przez cały okres użytkowania
Kraj: USA
Średnia cena: 2689 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Wybierając opony do samochodu osobowego na okres zimowy nie sposób nie zainteresować się budżetowym modelem Ultra Grip Ice+ od północnoamerykańskiej marki GOODYEAR. Jest w stanie zapewnić pewną i bezpieczną jazdę z różnymi prędkościami w najbardziej niesprzyjających warunkach pogodowych. Główną cechą tej opony bez kolców jest obecność jednocześnie dwóch rodzajów lameli, z których każda odpowiada za określoną funkcję. Ostrość zygzakowatych rowków nie traci się wraz ze zużyciem, co gwarantuje gumie niezrównaną przyczepność i lepszą stabilność przez cały okres użytkowania.

Pryzmatyczne lamele odpowiadają za optymalne właściwości jezdne na suchej nawierzchni, dzięki czemu opony dodają sztywności. Zastosowanie unikalnej technologii DualCapCompound pozwoliło producentowi wyposażyć opony zimowe GOODYEAR Ultra Grip Ice + w dwie ważne funkcje jednocześnie: odporność na zużycie i elastyczność. Poza lepszą reakcją na kierowanie, opony zachwycą swoich właścicieli także niskim poziomem hałasu.

Najlepsze niedrogie opony zimowe do crossoverów

5 Nizhnekamskshina Kama-Flame

Najbardziej przystępna oferta cenowa dla crossoverów
Kraj Rosja
Średnia cena: 3790 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Pomimo faktu, że w przypadku crossoverów ta opona zimowa jest dostępna tylko w jednej modyfikacji rozmiaru o średnicy lądowania R 16, Kama-Flame cieszy się stabilnym popytem wśród krajowych kierowców. Pod wieloma względami jest to zasługa polityki cenowej krajowego producenta - problematyczne jest znalezienie tańszych nowych opon do crossovera.

Krajowe opony zimowe, mimo że znajdują się na początku budżetowej linii, mają przyzwoitą odporność na zużycie – można spokojnie oczekiwać, że zakup wystarczy na 3-4 sezony, a nawet dłużej. Opona bezkolcowa, jak można było przewidzieć, nie lubi lodu i wymaga od kierowcy ostrożnego doboru prędkości w trudnych warunkach. Opony Kama-Flame z godnością radzą sobie z dziurami, z godnością wytrzymując trudne warunki. Na śniegu miękki bieżnik doskonale „przywiera” – zdaniem właścicieli, mimo że guma jest tania, nigdy nie zawodziła.

4 Lodowy krążownik Firestone 7

Odporność na zużycie. Pewna przyczepność do drogi
Kraj: Japonia (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 4124 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Firestone Ice Cruiser 7 to niedroga alternatywa dla jednej z najlepszych opon zimowych, Bridgestone Ice Cruiser 7000. Ice Cruiser 7 z kolcami ma ciągłe żebro środkowe z cofniętymi ząbkami i kierunkowymi blokami bieżnika oddzielonymi głębokimi kanałami wodnymi. Zapewnia to nie tylko doskonałą przyczepność na asfalcie, ale także pewne manewrowanie, a także stabilność kierunkową.

Drobno porowata guma ma podwyższoną odporność na ścieranie, dobrze przylega do nawierzchni i zapewnia sprawne działanie układu hamulcowego. W recenzjach właściciele powiedzieli wiele miłych słów na temat możliwości terenowych tych opon - dobrze radzą sobie ze śniegowymi przeszkodami, pewnie chodzą po lodzie, a dzięki szerokim rowkom bieżnika są samooczyszczające, zapewniając stabilna kontrola w topniejącym błocie lodowym. Zauważono również doskonałą odporność opon Firestone na obciążenia udarowe, uszkodzenia w postaci przebić.

3 Opona Hankook i*pike RW11

Najlepszy wybór kupującego. Posłuszeństwo w zarządzaniu
Kraj: Korea Południowa (wyprodukowano na Węgrzech, w Chinach)
Średnia cena: 4620 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Opony bez kolców Hankook Tire i*pike RW11 mają doskonałe właściwości jezdne i dobrze sprawdziły się podczas rosyjskiej zimy. Producent zapewnia gniazda do montażu metalowych kolców. Dzięki temu można zamienić Tyre i*pike w oponę z kolcami i zapewnić lepszą przyczepność. Pomimo budżetowych (jak na crossovery) kosztów, w biznesie guma przekracza najśmielsze oczekiwania właścicieli.

Opony praktycznie nie hałasują na asfalcie, nie mówiąc już o zimowej drodze. Na śniegu opony zachowują się pewnie, trzymają lód i są stabilne w płynnej błocie pośniegowej. Dzięki klockowi prowadzącemu pośrodku bieżnika opona Hankook Tire i*pike RW11 wykazuje godne pozazdroszczenia posłuszeństwo i natychmiastową reakcję nawet w trudnych warunkach pogodowych. Pomimo „taniej” ceny (zwłaszcza w porównaniu z topowymi modelami opon), ta guma jest jednym z najlepszych uczestników naszego przeglądu iw pełni uzasadnia jej popularność w Rosji.

2 BFGoodrich Winter T/A KSI

Najlepsza skuteczność hamowania na zimowych drogach
Kraj: USA
Średnia cena: 4470 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Ta nowa generacja opon zastępuje słynne opony zimowe Winter Slalom KSI wprowadzone na rynek w 2009 roku. Twórcy BFGoodrich wykonali świetną robotę – nowy produkt wykazuje pewne zachowanie na lodzie, najlepszą w swojej klasie flotację na śniegu, w tym głębokim, oraz doskonałą skuteczność hamowania. I chociaż BFGoodrich Winter T / A KSI odnosi się do opon bez kolców.

Wiele staje się jasne, wystarczy spojrzeć na wzór bieżnika – to prawdziwy kuter! Mieszanka gumowa zawiera cząsteczki krzemu, które w połączeniu z nadmierną (na pierwszy rzut oka) miękkością zapewniają unikalne właściwości za budżetową cenę. Samoblokujące się lamele na klockach barkowych w warunkach zimowych zapewniają oponie posłuszeństwo podczas manewrowania na każdej drodze. Centralne żebro usztywniające biegnące nieprzerwanie w środkowej części bieżnika zapewnia wysoką stabilność kierunkową i doskonałą reakcję na ruchy kierownicy.

1 Toyo Obserwuj GSi-5

Optymalne połączenie ceny i wydajności
Kraj: Japonia
Średnia cena: 4890 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Zimowe opony cierne Toyo Observe GSi-5 są dostępne dla wszystkich typów pojazdów, ale w naszym teście zajęły drugie miejsce w rankingu w kategorii opon do crossoverów. Guma produkowana jest wyłącznie w postaci butli bez kolców i doskonale nadaje się do użytku w środowisku miejskim. Opony zimowe zapewniają doskonałe prowadzenie na śniegu, ale mogą łatwo „zagrzebać się” w poważnych zaspach.

Nieźle jak na budżetową kategorię Toyo Observe GSi-5 zachowuje się na lodzie. Demonstrując stabilność w linii prostej, opona może wpaść w poślizg podczas manewrowania - prędkość w takich obszarach powinna być ściśle kontrolowana. W przeciwnym razie, sądząc po recenzjach prawdziwych właścicieli, te opony zimowe do crossoverów są po prostu doskonałe w swoim segmencie cenowym. Właściciele szczególnie doceniają poważną odporność na zużycie. Niepodważalnym atutem jest również niski poziom hałasu jak na stosunkowo „tanią” gumę.

Dla domowego kierowcy początek sezonu zimowego kojarzy się nie tylko z pierwszym śniegiem, nadejściem chłodu, ale także z zawirowaniami. Wszystko to spowodowane jest koniecznością przygotowania pojazdu do użytkowania w okresie zimowym. Wyjątkowe warunki pogodowe zmuszają do zastanowienia i wyboru, co jest lepsze: kolce czy rzepy?

Obecnie dostępne są następujące rodzaje opon zimowych.

1. Nabijany ćwiekami. Stosowany podczas jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach, demonstrujący minimalną drogę hamowania. Inaczej jednak może wyglądać prowadzenie pojazdu podczas jazdy po asfalcie. Wszystkie modele charakteryzują się wysokim poziomem hałasu.
2. Bez ćwieków typ skandynawski. Przeznaczone do jazdy w śnieżną pogodę. Choć jest mniej hałaśliwy, to brak kolców nie gwarantuje idealnego prowadzenia na utwardzonych nawierzchniach, co przekłada się na dłuższą drogę hamowania.
3. Bez ćwieków typ środkowoeuropejski. Stosowany jest w okresach łagodnej zimy i przy niskich temperaturach. Nieszczególnie nadaje się na oblodzone nawierzchnie, a także ma średni wynik na zaśnieżonej drodze. Dobrze prezentuje się na asfalcie.

Podstawowe wymagania prawa

Wielu kierowców, zwłaszcza tych, którzy nie mają wystarczającego doświadczenia w prowadzeniu samochodu, często zapomina lub nie ma czasu na wymianę sezonowych opon w swoim pojeździe. W rezultacie kierowca może zostać zatrzymany przez funkcjonariusza policji drogowej, a także ulec wypadkowi, w którym zostanie uznany winnym naruszenia zasad eksploatacji pojazdu w przypadku zdarzenia ubezpieczeniowego.

Do 2015 roku ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej nie przewidywało kar za jazdę na oponach zimowych w sezonie letnim i innych. Zgodnie ze zaktualizowanymi przepisami wprowadzono nowe rozporządzenie, zgodnie z którym zabrania się używania opon letnich w miesiącach zimowych.

Właściciele samochodów z oponami oznaczonymi indeksem M + S („na każdą pogodę”), najważniejsze jest, aby resztkowa głębokość bieżnika była nie mniejsza niż 4 mm. W przeciwnym razie przewidziana jest grzywna w wysokości 500 rubli.

Charakterystyka opon zimowych

Kupując opony zimowe, właściciele pojazdów muszą wziąć pod uwagę znacznie więcej czynników niż przy zakupie opon letnich. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę warunki eksploatacji samochodu. Każdy właściciel samochodu wie, że nie ma uniwersalnego zestawu opon, który sprawdziłby się w każdych warunkach pogodowych. Jednak za pomocą wielu testów można zidentyfikować ich mocne i słabe strony.

Biorąc pod uwagę wyniki takich badań, konsument może zdecydować, która opcja jest najbardziej odpowiednia dla jego przypadku. Osoby chcące nabyć opony zimowe powinny zapoznać się z charakterystyką przedstawionych w tabeli produktów posiadających odpowiednie oznaczenia.

Więcej szczegółowych informacji na temat samochodu można znaleźć w materiale naszego specjalisty.

Większość współczesnych producentów stosuje oznaczenie TWI (Tread Wear Indiration). Służy jako wskaźnik zużycia bieżnika. Podobny napis na kole może mieć również postać strzałki, która wskazuje minimalną dopuszczalną głębokość.

Za główną cechę opon tego typu można uznać indeks prędkości, który jest związany z miękkością gumy opony: im niższa jego wartość, tym bardziej miękka jest guma opony, a koła z takimi oponami będą miały wyższy współczynnik przyczepności na zimowa droga. Ale takie opony zużywają się szybciej na twardej nawierzchni.

Zalety opon z kolcami

Zimowe opony z kolcami zapewniają pożądaną przyczepność podczas jazdy w śnieżną pogodę. Bieżnik takich opon powinien mieć charakterystyczny wzór, który zapewni usuwanie masy śniegu ze strefy styku. Takie produkty charakteryzują się wysokimi właściwościami przyczepności dzięki dodatkowi określonego składnika do mieszanki gumowej. Pozwala to zachować pożądane właściwości nawet w bardzo niskich temperaturach.

Zalety opon z kolcami to:

• doskonała przyczepność na powierzchniach pokrytych lodem i śniegiem;
• dobre prowadzenie na śliskich i zaśnieżonych drogach;
• krótka droga hamowania w porównaniu z innymi typami opon;
• pewne manewrowanie na śliskiej drodze (wchodzenie w zakręty).

Wady tych opon to zwiększony poziom hałasu podczas ruchu i zwiększone zużycie paliwa.

Poprawa przyczepności prowadzi do zmniejszenia sterowności pojazdu na suchej nawierzchni.

Najlepsze opony z kolcami

Opony zimowe z kolcami są przeznaczone do użytku w trudnych warunkach, które obejmują lód i śnieg. Wszystko to jest dość istotne dla naszej drogi, zarówno w dużych miastach, jak i poza nimi. Wielu właścicieli samochodów w miastach woli nie kusić losu, ale zachować ostrożność. W tym celu wybierają właśnie „kolec”. Przyjrzyjmy się najpopularniejszym oponom zimowym z tej kategorii według szwedzkich ekspertów.

Nokian Hakkapeliitta 9

Optymalnie dobrane parametry pozwoliły osiągnąć najlepsze w swojej klasie osiągi na suchej nawierzchni oraz na zaśnieżonej nawierzchni. Produkty sprawdziły się podczas użytkowania w każdych innych warunkach, a ponadto wyróżniają się tym, że prowadzą do mniejszego zużycia paliwa. Wśród niedociągnięć można zauważyć tylko zwiększony poziom hałasu.

Kontynentalny kontakt z lodem 2

Został liderem testów fińskich specjalistów, opony niemieckiego producenta wyróżniają się długą żywotnością i doskonałym prowadzeniem zarówno na ulicy, jak i na zaśnieżonej drodze.

Hankook Winter i*Pike RS+ W419D

Produkty z Korei Południowej wyróżniają się niską ceną. Mimo to guma wykazała się doskonałą stabilnością kierunkową, a także stabilnymi osiągami na wszystkich nawierzchniach drogowych.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Różni się optymalnymi właściwościami dynamicznymi dla większości sytuacji drogowych. Dotarcie do pierwszej trójki w prezentowanym teście uniemożliwił spadek stabilności przy zmianie nawierzchni, a także duży hałas przy niskiej prędkości.

Pirelli Ice Zero

Eksperci zgodzili się, że guma ma stosunkowo słabą przyczepność do jazdy po śniegu i lodzie. Mimo to model zamyka pierwszą piątkę, co jest zasługą genialnych osiągów w jazdach próbnych na mokrej i suchej nawierzchni. Kupując te opony, miłośnicy samochodów zauważą znaczne zmniejszenie zużycia paliwa i minimalny poziom hałasu we wszystkich przypadkach.

Michelin X-Ice North 3

Produkt francuskiej firmy, wyprodukowany na terenie Federacji Rosyjskiej. Charakterystycznymi cechami użytkowymi są przewidywalne zachowanie pojazdu, stabilna i bezpieczna reakcja na zmieniające się warunki na drodze. Warto zwrócić uwagę na to, że guma tego producenta wyróżnia się niewielką ilością kolców, co skutkowało słabymi osiągami na lodzie.

Kolcowanie opon

Obecnie istnieją cztery rodzaje kolców:

• Okrągły. Najprostszy i najtańszy typ kolców spotykany w większości opon zimowych. Zaletę takich kolców można uznać jedynie za ich niski koszt. Główną wadą jest niski stopień przyczepności do oblodzonej nawierzchni.
• owalny. Bardziej zaawansowany typ kolców, które zapewniają większą powierzchnię styku opony z nawierzchnią, a tym samym zwiększają stopień przyczepności i zmniejszają możliwość poślizgu. Ponadto opony z takimi kolcami charakteryzują się niższym poziomem hałasu niż opony z okrągłymi kolcami. W związku z tym cena takiej gumy będzie wyższa.
• czworościenny. Ekskluzywne ćwieki opracowane przez firmę Nokian. Te korki mają krawędzie i ostre krawędzie, które wcinają się w powierzchnię lodu i zapewniają doskonałą przyczepność. Mocowanie takich kolców jest bardzo pewne, co pozwoli na użytkowanie opon przez wiele sezonów. Oczywiście za jakość trzeba dużo zapłacić.
• Sześciokątny (diament). Te kołki są wyposażone w jeszcze więcej faset niż kołki czterostronne, dzięki czemu zapewniają jeszcze lepszą przyczepność. Wadą tych kolców jest szybkie ścieranie krawędzi oraz najwyższa cena.

Większość kołków to kołki jednokołnierzowe z pojedynczym elementem ustalającym i korpusem o różnych kształtach. Istnieją również kolce z podwójnym kołnierzem, które są mniej powszechne, ale są bardzo odporne na wypadanie. Takie kolce wyposażone są w dodatkowy kołnierz, który lepiej trzyma element w oponie.

Charakterystyka opon bez kolców („rzep”)

Cierne (bez kolców) modele zimowe, zwane rzepami, stopniowo zyskują popularność wśród właścicieli samochodów w dużych miastach kraju.

W wielu krajach Europy są one uważane za jedyną możliwą opcję opon zimowych. Wynika to z faktu, że kolce są tam prawnie zabronione. Zdaniem ekspertów na suchej i mokrej nawierzchni właściwości prezentowanych modeli znacznie przewyższają opony z kolcami.

Zalety opon bez kolców („rzepy”)

Opony bez kolców mają następujące zalety w porównaniu z oponami z kolcami:

• brak hałasu podczas jazdy;
• mniejsze zużycie paliwa;
• lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni;
• dłuższa żywotność.

Ale pomimo tych zalet „rzepy” znacznie przegrywają ze swoimi „bratami” w ćwiekach w prowadzeniu samochodu na śniegu i lodzie.

TOP 5 opon bez kolców

ESA Tecar Super Grip 9

Testowane opony pozytywnie zaskoczyły wielu kierowców dobrymi osiągami na każdej nawierzchni. Produkt wyróżniał się również zmniejszonym zużyciem paliwa i zrównoważoną jazdą. Dobrą zaletą może być koszt, który jest znacznie niższy niż w przypadku produktów znanych marek.

Hankook Winter i`cept RS2 W452

Południowokoreański „rzep” pokazał kontrowersyjny wynik. Do ich zalet należy jednak niska cena i stabilna wydajność. Mimo to wielu ekspertów zgodziło się, że osiągi gumy nie wystarczą do bezpiecznej jazdy po mokrym śniegu czy lodzie.

Fulda Crystal Control HP 2

Marka Goodyear Fulda również wykazała mieszane wyniki. Guma wykazała doskonałe dane na śniegu i lodzie. Jednak wyniki badań były niezadowalające dla mokrego i suchego asfaltu.

Hankook Winter i*cept evo2 W320

Guma produkowana na Węgrzech to mocny „średni chłop”. Pomimo tego, że wynik manewrów na mokrej nawierzchni pozostawia wiele do życzenia, osiągi są całkiem akceptowalne jak na suchą i zaśnieżoną jezdnię.

wnioski

Używanie opon zimowych w pojeździe odgrywa ważną rolę. To właśnie te opony zapewnią przyzwoitą przyczepność na nawierzchni. Nawet przy śnieżnej pogodzie i oblodzonym asfalcie pomoże to utrzymać pojazd w dobrym stanie, zwiększając jego sterowność. Właściciel samochodu może tylko wybrać, które opony najbardziej mu odpowiadają: z kolcami lub bez kolców. Każda opcja ma swoje wady i zalety, ale generalnie można powiedzieć tak: jeśli zimą jeździsz tylko po drogach miejskich dobrze odśnieżonych to rzepy na pewno będą Ci pasować, ale jeśli masz wątpliwości wybierz dobre kolcowane opony, które nie zawiodą Cię w żadnej sytuacji.

(9 oceny, średnia: 4,67 z 5)

Rzepy to najbardziej wszechstronna i wyważona opcja opon miejskich, które równie skutecznie zachowują się na każdej nawierzchni i w przeciwieństwie do kolców zapewniają cichą i komfortową jazdę.

Przedstawiamy ranking najlepszych opon na rzepy bez kolców 2019-2020. Obejmuje 12 modeli opon przeznaczonych do samochodów osobowych, SUV-ów i crossoverów. Miejsce opony na liście nie ma nic wspólnego z jej oceną. Wszystkie modele są najpierw sortowane według segmentu cenowego (od premium do budżetowego), a wewnątrz segmentu cenowego są ułożone w porządku alfabetycznym.

1.

Segment: premium.

Klasyczne rzepy z asymetrycznym bieżnikiem japońskiej firmy Bridgestone. Mimo, że opona nie wykazuje szczególnie wybitnych wyników w testach, ma bardzo wyważone właściwości i równie skutecznie zachowuje się na każdej nawierzchni: śniegu, lodzie, suchym i mokrym asfalcie. Dlatego jest to uniwersalna opcja dla większości sytuacji na drodze.

Kraj producenta: Japonia.

2.

Segment: premium.

Kolejna opona zimowa z asymetryczną rzeźbą bieżnika niemieckiej marki Continental. Opona niezmiennie zajmuje czołowe pozycje w testach i zapewnia bezpieczne zachowanie na każdej nawierzchni, co czyni ją doskonałą opcją do użytku w terenie miejskim i nie tylko.

Kraj producenta: Niemcy, Słowacja.

3.

Segment: premium.

Goodyear to opona z kierunkową rzeźbą bieżnika i niewielkimi różnicami w osiągach. Swoje najlepsze właściwości ujawnia na suchej i mokrej nawierzchni, gdzie zapewnia jedną z najkrótszych dróg hamowania wśród konkurentów premium. Ale na lodzie i śniegu pozostaje nieco w tyle w wynikach, ale zachowanie samochodu w każdym razie pozostaje stabilne i przewidywalne.

Kraj producenta: Niemcy, Polska.

4.

Segment: premium.

Opona posiada kierunkową rzeźbę bieżnika oraz dużą ilość głębokich lameli, które zapewniają krótką drogę hamowania oraz niezawodną przyczepność na lodzie (w wielu testach opona zwalnia równie dobrze jak modele z kolcami). Michelin całkiem pewnie czuje się również na śniegu, suchej i mokrej nawierzchni, co czyni go doskonale wyważonym rozwiązaniem w różnych sytuacjach drogowych.

Kraj pochodzenia: Francja, Włochy, Rumunia, Rosja, Hiszpania, Tajlandia.

5.

Segment: premium.

Nokian to odwrócona wersja Goodyear UltraGrip Ice 2. Opona również posiada kierunkowy bieżnik, jednak najlepsze cechy prezentuje na śniegu i lodzie, gdzie zapewnia krótką drogę hamowania, dużą flotację i sprawne prowadzenie. Ale na asfalcie wyniki są nieco gorsze niż u większości konkurentów, ale zachowanie samochodu jest ogólnie stabilne.

Kraj producenta: Rosja, Finlandia.

6.

Segment: premium.

Ostatni rzep premium na liście. Opona czuje się pewnie na śniegu, hamuje ponadprzeciętnie na suchej i mokrej nawierzchni, ale ma problemy z hamowaniem i prowadzeniem na lodzie.

Kraj producenta: Rosja, Rumunia.

7.

Segment: średni.

Cicha i ekonomiczna opona klasy średniej z kierunkowym bieżnikiem koreańskiego Hankooka. Mimo umiarkowanej ceny opona niewiele ustępuje parametrami marek premium typu Michelin, Continental itp. i generalnie zachowuje się bezpiecznie na każdej nawierzchni. Dobra, zrównoważona opcja do miasta i nie tylko.

Kraj producenta: Korea Południowa.

8.

Segment: średni.

Kolejna opona koreańskiego producenta z kierunkową rzeźbą bieżnika. Chociaż opona nie wykazuje w testach szczególnie wybitnych wyników, nie ma też wyraźnych mankamentów. Typowa średnia za dobrą cenę. Swoje najlepsze właściwości ujawni na śniegu, nieco słabiej zachowuje się na lodzie i suchej nawierzchni, a co najgorsze na mokrej nawierzchni.

Kraj producenta: Korea Południowa, Chiny.

9.

Segment: średni.

Nordman to budżetowa linia fińskiego Nokiana, która tradycyjnie bazuje na wycofanych z produkcji modelach premium. Tak było z Nordmanem RS2 – w przeszłości był to Nokian Hakkapeliitta R.

Opona ma kierunkowy wzór bieżnika i zapewnia doskonałą przyczepność, prowadzenie i hamowanie na lodzie i śniegu, gdzie pod wieloma względami przewyższa nawet najlepsze odpowiedniki. Na chodniku występują trudności z zachowaniem, ale w dopuszczalnych granicach. Znakomita opcja, szczególnie w granicach miasta, którą można uznać za alternatywę dla droższych modeli.

Kraj producenta: Rosja.

10.

Segment: średni.

Ekonomiczna, wygodna i miękkobieżna opona z asymetryczną rzeźbą bieżnika. Swoje najlepsze właściwości ujawnia na lodzie i śniegu, gdzie zapewnia krótką drogę hamowania i pewne prowadzenie. Również opona zachowuje się stosunkowo dobrze na suchej nawierzchni, ale na mokrej ma poważne uwagi dotyczące prowadzenia.

Kraj producenta: Japonia.

11.

Segment: budżet.

Ekonomiczna opona zimowa rosyjskiej fabryki Cordiant z asymetryczną rzeźbą bieżnika. Opona ma duże i głębokie bloki bieżnika, które nie pozwalają jej skutecznie hamować na suchej i mokrej nawierzchni, ale dają pewność na lodzie i śniegu. Dlatego Cordiant to dobre, niedrogie rozwiązanie do miasta i poza nim, gdzie potrzebne są wysokie osiągi w trudnych warunkach.

Kraj producenta: Rosja.