Standardowa procedura wymiany oleju w silniku samochodowym wymaga otworu wziernikowego, wiaduktu lub windy. W serwisie samochodowym taka usługa kosztuje ok. 1000-1500, przy czym nie zawsze jest możliwość zobaczenia procesu na własne oczy, co oznacza, że istnieje ryzyko, że do silnika dostanie się niewłaściwy olej, który jest potrzebny. Aby zaoszczędzić pieniądze i nerwy i nie szukać specjalnej platformy do wymiany oleju w zwykły sposób, możesz go wymienić samodzielnie przez rurkę bagnetu, w tym celu używasz kompaktowego urządzenia podobnego do konwencjonalnej pompy.
1 Wymiana oleju przez bagnet - jak to działa?
Aby wymienić smar bezpośrednio przez rurkę wskaźnika poziomu, stosuje się specjalne urządzenie. Jest to pompa próżniowa ze specjalnymi rurkami i adapterami. Na rynku dostępnych jest wiele modeli, które różnią się szybkością, pojemnością zbiornika, konstrukcją i trwałością. Taki gadżet może być ręczny i elektryczny, może mieć dodatkowe rurki i „chipy”, dzięki którym praca pompowania jest szybsza. Niezależnie od rodzaju, wielkości i ceny, prawie wszystkie z nich składają się z następujących części:
- wąż lub rurka do pompowania oleju;
- główny zbiornik płynu;
- specjalna pompka do wypompowywania i tłoczenia powietrza.
Zbiornik posiada dwa otwory, z których jeden jest wkładany do głównej rurki, a drugi wejście od pompy próżniowej. Następnie przeprowadzana jest procedura wypompowywania zużytej cieczy. Aby to zrobić, musisz zdobyć prętowy wskaźnik poziomu oleju i włożyć koniec węża do jego rurki, tak aby sięgał dna skrzyni korbowej. Następnie stosuje się pompę elektryczną lub ręczną, za pomocą której pompowane jest powietrze i powstaje różnica ciśnień.
Następnie pompa jest usuwana, zawór zwrotny ustala wymagane ciśnienie, dzięki czemu olej stopniowo zaczyna płynąć z miski olejowej do zbiornika. Pompy elektryczne mają specjalne ograniczniki, które są skonfigurowane tak, aby zatrzymać działanie urządzenia po osiągnięciu wymaganej ilości smaru.
Jeśli nie ma takich systemów, zbiornik ma półprzezroczysty wygląd, dzięki czemu właściciel samochodu może zobaczyć, ile otrzymano płynu. Sam proces trwa od 15 minut do pół godziny, wszystko zależy od rodzaju zastosowanego oleju, jego właściwości lepkościowych, stopnia zanieczyszczenia oraz mocy samej instalacji.
Przed wykonaniem takiej procedury należy ustawić samochód na najbardziej równej płaszczyźnie i pozwolić silnikowi pracować przez kilka minut. Umożliwi to rozgrzanie oleju w środku do temperatur roboczych, osad podniesie się z dna, a podczas procesu pompowania jego maksymalna ilość wpłynie do zbiornika wraz z główną cieczą.
2 Plusy i minusy wymiany oleju za pomocą pompy
Wśród głównych zalet wymiany oleju przez rurkę bagnetu w silniku jest brak konieczności wjeżdżania samochodem do otworu kontrolnego lub podnoszenia, ponownego odkręcania korków spustowych z miski, zdejmowania zabezpieczenia skrzyni korbowej, które jest włączone wiele modeli samochodów, wybierz odpowiednie pojemniki itp.
Ta metoda jest odpowiednia dla tych modeli samochodów, w których filtr oleju znajduje się w komorze silnika, dzięki czemu można go dosięgnąć i odkręcić ręcznie.
Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku wielu modeli samochodów, w tym popularnej Łady Granty, Forda Focus, Wołgi 3110, prawie wszystkich Skod z silnikami benzynowymi MPI, niektórych silników CFNA Volkswagena, w których filtr znajduje się bezpośrednio w pobliżu głowicy cylindrów. Jeśli znajduje się poniżej, w pobliżu skrzyni korbowej, to i tak będziesz musiał wjechać samochodem na platformę lub urządzenie podnoszące, a bez wymiany filtra cały proces traci sens.
Przy wszystkich zaletach i wygodzie tej metody ma ona również wady, o które często spierają się kierowcy i specjaliści. Faktem jest, że przy stosowaniu oleju niskiej jakości, a także w przypadku poważnego zanieczyszczenia z powodu długiej jazdy lub niezgodności lepkości i rodzaju, produkty spalania dodatków i inne osady, które powstają w wyniku intensywnej pracy silnika, osadzają się na dno sumpa.
Po odpompowaniu podciśnieniem ciężkie składniki osadu pozostają na samym dnie, a po wlaniu nowego oleju do silnika osady te mieszają się z nowym składem znacznie zmniejszając jego zasoby i skuteczność smarowania. Dlatego eksperci zalecają, jeśli to możliwe, naprzemiennie obie metody, dokonując wymiany zarówno przez bagnet, jak i klasyczny sposób całkowitego spuszczenia oleju z miski olejowej za pomocą procedury płukania silnika.
Pamiętaj, że przy stosowaniu wysokiej jakości i odpowiedniego rodzaju oleju, wymieniając go prawidłowo co 8-10 tys. części grupy cylinder-tłok.
Zalety metody pompowania oleju „zrób to sam” poprzez tworzenie różnicy ciśnień obejmują również dostępność, mobilność i zwartość urządzenia. Zamienna pompa jest niedroga, wielokrotnego użytku, mieści się w bagażniku i może pracować w różnych klimatach. Ale aby zapewnić długotrwałą pracę, należy go okresowo czyścić z zanieczyszczeń olejowych, co nie zawsze jest szybkie i mało wygodne.
3 Jak wybrać wysokiej jakości urządzenie?
Na rynku istnieje ogromna liczba modeli produkcji krajowej, europejskiej i chińskiej, których koszt waha się od 500 do 12 000 rubli. Istnieje więcej profesjonalnych opcji, które można znaleźć w różnych serwisach samochodowych, a także ręcznych, elektrycznych, obrotowych itp.
Wybierając fabryczne urządzenie elektryczne, eksperci zalecają zwrócenie uwagi na takie parametry, jak:
- Moc i wydajność. Najlepsza opcja do wypompowywania średniej objętości oleju (4-5 litrów) przez 10-15 minut to 50-150 watów.
- Jakość materiału i wykonania. Głównym kryterium jest szczelność: im wyższa, tym wydajniejsza praca urządzenia. Wysokiej jakości pompy i części wykonane są ze stali nierdzewnej.
- producent i koszt. Nie należy kupować modeli półprofesjonalnych, mają one wysoką wydajność i szybkość, ale są drogie i bardziej odpowiednie do instalacji w serwisach samochodowych. Optymalna cena przy deklarowanych parametrach pompy mniej lub bardziej wysokiej jakości wynosi 1500-2500 rubli.
Warto zauważyć, że zarówno ręczne, jak i automatyczne typy pomp mogą być wykonane ręcznie. Najprostszym i najbardziej sprawdzonym sposobem jest użycie tradycyjnej pompki elektrycznej (do pompowania kół można wziąć kompresor) lub zastosowanie bardziej kompaktowej wersji urządzenia, takiej jak mała pompka elektryczna do fontann ozdobnych i akwariów. Z łatwością mieści się w dłoni, ma niezbędną wydajność i działa z sieci pokładowej.
4 Jak zrobić pompkę własnymi rękami - użyj sprawdzonej metody
Koszt takiej mini-pompy nie przekracza 500-700 rubli przy zamawianiu przez Internet lub wyjdzie nieco drożej przy zakupie w specjalistycznym sklepie. Standardowe urządzenie pompujące z rurkami i drutami będzie kosztować około 2000-2500 rubli. W rezultacie oszczędności są niewielkie, ale jak wiadomo, to, co robi się własnymi rękami, jest znacznie przyjemniejsze.
Zanim kupisz lub samodzielnie wykonasz urządzenie do pompowania oleju przez bagnet, powinieneś jeszcze raz upewnić się, że wyposażenie silnika i rozmieszczenie innych części w komorze silnika umożliwia odkręcenie lub wyjęcie filtra oleju bez konieczności wchodzenia pod samochód.
Zasada działania takiej pompy „wodnej” jest podobna do droższych odpowiedników typu Karcher, które bazują na technologii wysokociśnieniowej. Ale biorąc pod uwagę koszt tego kompaktowego urządzenia, zamiast metalowych tłoków są w nim zainstalowane silikonowe membrany z mimośrodem na silniku. Ten ostatni obraca się podczas pracy, podnosząc te same membrany w jednym lub drugim kierunku. W pobliżu zainstalowane są zawory zwrotne wykonane z silikonu.
Oprócz samego urządzenia potrzebne będą jeszcze dwie rurki do pompowania oleju, odpowiedni plastikowy lub szklany pojemnik (na 5-7 litrów) oraz dwa przewody z krokodylami, którymi pompa będzie zasilana z akumulatora. Okablowanie można wykorzystać z dowolnych starych urządzeń elektrycznych, na przykład z multimetru itp. Należy je podłączyć do odpowiednich zacisków na pompie, punkty połączeń należy dokładnie zaizolować i połączyć szeregowo z akumulatorem przed rozpoczęciem pracy, nie zapominając o przestrzeganiu biegunowości.
Rurka spustowa oleju jest nieco trudniejsza, ponieważ musi być na tyle cienka, aby swobodnie przechodziła w wąski otwór od bagnetu, a jednocześnie mieć cienkie ścianki, aby nie stwarzać niepotrzebnego oporu podczas pompowania ciepłego oleju. Uniwersalną i sprawdzoną opcją jest zastosowanie rurek z układu wycieraczek jakiegoś starego auta. Można też użyć niepotrzebnego kabla telewizyjnego, z którego wyciągnięte są wszystkie rdzenie i uzwojenie wewnętrzne, lub innego rodzaju materiału, nie ma ograniczeń dla kreatywnego podejścia do zagadnienia.
Jedną część rurki opuszcza się do przygotowanego pojemnika, drugą ostrożnie wciska się w otwór w silniku. Przewody są doprowadzane do akumulatora, sprawdzają szczelność rurek i okablowania na wlocie i wylocie pompy oraz uruchamiają urządzenie. Dzięki odpowiednim materiałom ta metoda pozwala wypompować 4-4,5 litra oleju w ciągu 10-15 minut, nawet nie brudząc sobie rąk.
Schematy montażu i materiały mogą się różnić, ale zasada działania jest taka sama. Aby korzystać z tego urządzenia wielokrotnie, pamiętaj o czyszczeniu pompki po każdym odciąganiu. Aby to zrobić, rury wlotowe i wylotowe należy opuścić do małego pojemnika z benzyną i włączyć pompę, aby działała przez kilka minut, a następnie zamiast benzyny użyć wody z dodatkiem skutecznego detergentu.
Teraz bardzo łatwo jest samodzielnie wymienić olej i wykonać konserwację bez przepłacania dealerowi lub serwisowi. Jest to szczególnie ważne, gdy w garażu nie ma dołu.
W artykule pokrótce opisałem jak samodzielnie wymienić olej w Skodzie przez bagnet przy użyciu takiego cudeńka silnika z Chin. Czego potrzebujesz do pracy.
Opublikowałem już film na temat tego urządzenia od właściciela samochodu.
Teraz sam kupiłem pompę - któregoś dnia zrobiłem konserwację, sfilmowałem test na wideo. z komentarzami.
Cały olej spłynął w nie więcej niż 5 minut.
Wziąłem silnik od tego sprzedawcy cena emisyjna pompy 1400 \u003e\u003e
Kto zamówi: tuba przyszła pełna dziur. Niewiele, uszczelnione superglue.
Lub możesz kupić piłę "Obi".
Sprzedawca nie ustosunkował się do tego.
Otworzył spór - zwrócił 430 rubli.
Darmowa dostawa kurierem pod dowolny adres.
Przywieźli mnie prosto do pracy.
Rzecz jest dobra, wygodna, a co najważniejsze szybko i ekonomicznie dla tych, którzy konserwację wykonują we własnym zakresie.
Nie nadaje się do silnika 1.4 Gruba rurka nie zmieści się przez bagnet, trzeba ją zmienić na cieńszą.
Dla tych, którzy nie wiedzą: pompuj gorący olej. Rozgrzej silnik trochę jeżdżąc. Na maxidocie miałem 79 stopni. Wyłączyłem silnik i pozwoliłem mu ostygnąć przez 10-15 minut.
Nie daj się ponieść pompie: mimo to zawsze brano pod uwagę normalny odpływ przez korek spustowy. Naprzemiennie co dwie wymiany oleju przez dno.
Dla zasobu: rzecz nie jest do serwisu, ale do użytku domowego. Według opinii działa poprawnie od ponad roku.
Właściwie oto samo wideo - pompa do samoczynnej wymiany oleju silnikowego
Do pracy będziesz potrzebować:
1. Olej silnikowy 5l;
2. Filtr oleju.
3. Chińska pompa.
4. Pięciolitrowy bakłażan do testów.
5. Dysza do wyjmowania filtra oleju.
6. Ściereczka do wycierania karków.
7. Rękawiczki.
8. I 30 minut wolnego czasu.
Najpierw na zimnym silniku zmierzyłem poziom oleju w silniku.
Wszystko było niewyraźne na bagnecie i nie było jasne, jaki poziom, mierzony trzy razy cztery.
Potem rozgrzał silnik i trochę pojeździł, na maxidocie pojawiła się temperatura 79 stopni.
Wyłączyłem silnik i pozwoliłem mu ostygnąć przez 10-15 minut.
Następnie otworzył maskę, odkręcił korek wlewu oleju, wytarł szyjkę korkiem z brudu szmatką, ponieważ dostaje się tam dużo piasku. Odkręciłem filtr oleju, tam też przetarłem siedzenie, też było zabrudzone.
Następnie wyjął bagnet i włożył cienką rurkę od pompy do końca, drugą grubszą rurkę do pustego bakłażana, podłączył zaciski do akumulatora i włączył pompę.
Olej płynął wystarczająco szybko, wypompowanie oleju zajęło 4-5 minut. a butelka jest pełna.
Olej był gorący, ale nie wrzący.
Rury stały się miękkie i giętkie podczas pompowania.
Następnie wkręcamy nowy filtr oleju i wlewamy 5 litrów oleju.
Przekręcamy korek wlewu oleju, wkładamy bagnet na miejsce.
Usuwamy wszystkie zabłąkane w bagażniku i uruchamiamy silnik.
Pozwól mu działać przez 5-10 minut, wyłącz.
Prędkościomierz na maxidot do zera.
Gotowy.
Wszystko jest bardzo proste, szybkie i ekonomiczne.
Będą pytania do zadawania.
A właściciel samochodu przesłał mi ten film prawie rok temu.
Film został nakręcony zimą - wszystko trwało około 25 minut.
Kolekcje według tematu:
Aktualizujemy chrom na klamce manualnej skrzyni biegów w Octavii - dwie opcje
Sami wymieniamy olej w skrzyni DSG-7 - fotorelacja
Ile oleju potrzeba w automatycznej skrzyni biegów Skoda 1.6 2012r
Twoje warunki
Olej w silniku z czasem traci swoje właściwości, dlatego konieczna jest co 10 000-15 000 km. Najłatwiej to zrobić w serwisie samochodowym, ale możesz zaoszczędzić pieniądze, wykonując pracę samodzielnie. Do szczęśliwych posiadaczy garażu z wziernikiem, aby spuścić olej wystarczy odkręcić korek spustowy w misce olejowej silnika. Każdy, kto nie ma dostępu do takiego otworu, może za pomocą pompki przepompować olej przez otwór bagnetu.
Od razu zauważamy: takie urządzenie pomoże ci tylko wtedy, gdy do filtra oleju, który należy wymienić podczas uzupełniania nowego oleju, można dotrzeć od góry. Jeśli w twoim aucie możesz wymienić filtr tylko od dołu, pompa oleju nie ułatwi ci znacznie pracy. W końcu nadal musisz czołgać się pod samochodem.
Przed pracą
Już na etapie przygotowań do testu zidentyfikowaliśmy kilka cech pompki elektrycznej. Po pierwsze, nasza kopia początkowo nie działała. Rozebraliśmy pompę i okazało się, że silnik elektryczny nie obraca się, ponieważ mechaniczna część skrzyni biegów jest do niego zbyt mocno przykręcona. Przyczyna awarii została usunięta - i urządzenie działało.Po drugie, pompa elektryczna nie pracuje na sucho, dlatego należy usunąć zaślepki z otworów na rurki i wlać 40–50 ml oleju do urządzenia za pomocą strzykawki.
Po trzecie, rurka wskaźnika poziomu ma średnicę 6 mm, podczas gdy w niektórych maszynach może być mniejsza. Mówiąc najprościej, nie każdy silnik będzie mógł podłączyć pompę elektryczną. Wśród nich na przykład 1,8-litrowy silnik, na którym pierwotnie chcieliśmy wykonać całą pracę.
Paradoksalnie dzięki temu nasz eksperyment stał się tylko „czystszy”: postanowiliśmy spuścić olej za pomocą elektrycznej pompki w tym samym aucie, w którym jakiś czas temu. To jest Chevrolet Aveo.
czysty eksperyment
Po włożeniu rurki do otworu na sondę podłączamy ją do pompy. Z drugiej strony naprawiamy drugą rurkę - do spuszczania oleju. Drugi koniec obniżamy do 5-litrowej plastikowej butelki z wodą pitną (przezroczysty pojemnik pozwala kontrolować objętość spuszczanego płynu roboczego). Upewniamy się, że pompa jest wyłączona, po czym podłączamy zaciski urządzenia do akumulatora samochodowego, przestrzegając biegunowości.
Włącz pompę i rozpocznij pompowanie. Olej unosi się przez rurkę włożoną w otwór bagnetu, przechodzi przez urządzenie i wypływa z drugiej rurki do plastikowego pojemnika.
Po kilku minutach dźwięk silnika pompy olejowej zmienił się, ponieważ silnik stał się łatwiejszy do uruchomienia. Oznacza to, że ropa się skończyła. Zweryfikujemy to przesuwając rurkę włożoną do otworu sondy. Jeśli dźwięk pompy nie zmieni się, wyłącz urządzenie.
Badanie
Aby zrozumieć, jak skutecznie pompa elektryczna poradziła sobie ze swoim zadaniem, podnosimy samochód na podnośniku i odkręcamy korek spustowy w misce. Olej wypływa dość szybko. Podczas naszego ostatniego eksperymentu, kiedy do podobnych prac używaliśmy jednostki próżniowej, tak nie było.
Wniosek jest oczywisty: używanie samej pompki elektrycznej nie jest tego warte. I chociaż urządzenie jest interesujące, to wyraźnie wymaga ulepszenia.
Co zostało
Całkowicie spuszczając olej z silnika, wymieniliśmy filtr oleju i wlaliśmy świeży olej. Wynik eksperymentu nas nie satysfakcjonował -.
Pomimo tego, że eksperyment z pompą elektryczną poddał w wątpliwość skuteczność tego urządzenia, możliwa jest wymiana oleju silnikowego w garażu bez wziernika. Jeśli używasz do tego jednostki próżniowej. Kosztuje dwa razy więcej niż pompa elektryczna (2600 rubli w porównaniu do 1300-1350), ale ma nad nią dwie istotne zalety: jednostka próżniowa, która wypompowuje olej prawie w całości, jest bardziej wydajna i wszechstronna, ponieważ pozwala spuścić go z silnika nawet przez wąski otwór na sondę olejową.
Tekst: Tatyana Turbal
Ka Każdy właściciel samochodu, który przynajmniej od czasu do czasu otwiera maskę swojego żelaznego konia, stanął przed planową konserwacją i najbardziej pragmatyczny zastanawiał się, dlaczego tak nieskomplikowana procedura, jak wymiana oleju silnikowego, kosztuje średnio aż 500 rubli. W końcu wystarczy podnieść samochód na podnośniku, odkręcić śrubę spustową, wymienić pierścień uszczelniający i filtr oleju, postawić samochód na ziemi i zalać świeżym olejem. Możesz to wszystko zrobić sam, ale w większości przypadków nie ma na to wyposażonego miejsca.
W moim przypadku olej wymieniam co 5000 km, a biorąc pod uwagę, że dość często pokonuję duże odległości, to czynność tę muszę wykonywać co półtora miesiąca. A za pomocą arytmetyki możesz obliczyć, że za rok daję komuś 4 tysiące rubli w kieszeni.
Istniało rozwiązanie tego problemu, a tym rozwiązaniem było to małe czarno-żółte urządzenie.
Zacznijmy po kolei.
Po krótkiej tułaczce po Ali natknąłem się na interesujący mnie produkt, bez wahania i niespecjalnie wybierając sprzedawcę zamówiłem pompkę do pompowania oleju z silnika.
Po około 3 tygodniach śledzenia ruchu mojego zamówienia stwierdziłem, że moje zamówienie dotarło i nie znajdowało się w punkcie odbioru jakiejś firmy transportowej. Od razu miałam wątpliwości i pojawiło się pytanie, dlaczego moje zamówienie nie zostało wysłane pocztą rosyjską i czy muszę dopłacić za przesyłkę kurierską. Ale po tym, jak zadzwoniłem do tej firmy transportowej i wszystko wyjaśniłem, wszelkie wątpliwości zniknęły i byłem mile zaskoczony, ponieważ nie muszę nic dopłacać za dostawę, a ponadto moje zamówienie zostanie dostarczone do domu i przekazane mnie.
Po otrzymaniu zamówienia zostało ono natychmiast rozpakowane, a moim oczom ukazała się lekko podniszczona kartonowa paczka. Na pudełku znajdowały się zdjęcia samego urządzenia, wskazano jego cechy i sposób użycia, wszystkie napisy, jak zawsze, były w języku angielskim. Chcę zauważyć, że chociaż pudełko było zniszczone przez los, wszystko, co się w nim znajdowało, było nienaruszone.
W samym pudełku znajdowały się:
Miękki przezroczysty wąż silikonowy do spuszczania pompowanego oleju;
Sztywny plastikowy półprzezroczysty wąż, przez który olej jest pompowany bezpośrednio ze skrzyni korbowej;
Samo urządzenie znajduje się w plastikowej torbie z przewodami do podłączenia do akumulatora samochodowego;
Mała torba z 2 zaciskami do mocowania węży do urządzenia;
Instrukcja jest w języku angielskim (którego w większości przypadków nikt nawet nie otwiera).
Na samej pompie znajduje się naklejka wskazująca kierunek ruchu pompowanej cieczy oraz czas jej ciągłej pracy. Z tyłu znajduje się przycisk włączania/wyłączania. Miękkie wkładki są zamontowane na dole, aby zredukować wibracje. Sama obudowa jest dość dobrze wykonana, nie gra i nie skrzypi.
Pompka zasilana jest akumulatorem, do którego podłączana jest za pomocą dołączonych czerwonych i czarnych krokodylków (dotknij do „+”, czarny do „-”). Króćce wlotowe i wylotowe pompy wykonane są z aluminium i zamknięte korkami gumowymi.
Montaż jest bardzo łatwy i szybki.
Do króćca zasysającego zużyty olej podłączony jest solidny, półprzezroczysty wąż, a odwrotnie, miękki wąż. Po założeniu węży mocuje się je za pomocą opasek zaciskowych. Całe urządzenie jest gotowe do użycia.
Po sprawdzeniu pompy w działaniu byłem z niej zadowolony. Ten mały zabłąkany dość szybko wypompował cały olej ze skrzyni korbowej silnika, nigdy się nie „gapiąc”.
Dużą zaletą korzystania z tego urządzenia jest to, że nie trzeba wydawać pieniędzy na usługi, wszystko można zrobić samemu, w krótkim czasie.
Pozostało tylko jedno pytanie, jak wymienić filtr oleju bez zdejmowania zabezpieczenia silnika.
Na stronie popularnego chińskiego sklepu internetowego, w opisie 12-woltowej pompy wodnej do urządzania fontann w akwariach i wiejskich ozdobnych minibasenów, przypadkowo natknęliśmy się na ciekawą recenzję rosyjskiego właściciela samochodu, który używał tej pompy jako system pompowania oleju ze skrzyni korbowej jego silnika Fiata Bravo!
Pompa jest przeznaczona do wody, ale przebiegły obywatel szybko zorientował się, że jeśli podłączymy do niej cienkie wężyki i przewody z parą aligatorów, aby zasilić urządzenie z akumulatora samochodowego, otrzymamy pozabudżetowy system wymiany oleju w silnik lub skrzynia biegów! Podobne pompy w komplecie z rurkami i przewodami, oznaczone jako specjalistyczne do pompowania oleju, kosztują od 2000 rubli lub więcej w chińskim sklepie internetowym, więc w tym przypadku uzyskuje się opcję ultraekonomiczną.
Ta decyzja oczywiście nie dotyczy wszystkich - w końcu po co pompować olej przez bagnet, jeśli nadal trzeba czołgać się pod „brzuchem” samochodu, aby odkręcić filtr? Istnieje jednak całkiem sporo maszyn, w których modyfikacja silnika i układ komory silnika pozwala łatwo odkręcić filtr oleju od góry spod maski: od Grantów do Focusa i od starca „Wołgowskiego” ZMZ -402 do „Skodowskiego” 1,2 MPI z wymiennymi elementami papierowymi w okularach. Cóż, jedynymi w swoim rodzaju są silniki „Volkswagen” CAXA, CFNA itp., w których filtr jest umieszczony prawie pionowo na poziomie głowicy bloku, w wyniku czego jeszcze łatwiej go odkręcić niż dodanie wody do zbiornika spryskiwacza. Ponadto filtr jest wyjmowany całkowicie czysty i pusty, bez kropli oleju.
Sprawdźmy na ile wygodne i wykonalne jest proponowane rozwiązanie. Naszym celem jest określenie wydajności pompy, czy jest ona w stanie poradzić sobie z gęstym olejem zamiast wody, a przede wszystkim, jak trwała jest konstrukcja pompy? Wszakże jeśli w przerwie między wymianami oleju pozostałości po przepracowaniu w pompie niszczą jej plastik od środka, to nie ma sensu taka „masturbacja”…
Projekt pompy
Konstrukcja pompy zaskoczyła i zdenerwowała. Wydawało się, że przebiegły obywatel, który rzucił pomysł masom, nie zdemontował go przed użyciem jako „pompa olejowa”… na bazie metalowych tłoków-tłoków i na bazie silikonowych elastycznych membran . Na wale silnika zainstalowany jest mimośrod, który obracając się, naprzemiennie podnosi membrany pompujące umieszczone w okręgu. Jednokierunkowy przepływ płynu zapewniają zawory zwrotne wykonane z tego samego przezroczystego silikonu.
|
 |
 |
Podobna konstrukcja zespołu pompującego pompy budziła wątpliwości. Oczywiście bez problemu zasysa wodę, ale olej może szybko korodować lub mięknąć i odkształcać gumowe membrany i zawory, czyniąc gadżet bezużytecznym. Dlatego po wyjaśnieniu cech konstrukcyjnych pompy na pierwszy plan eksperymentu wysunęła się nie zdolność do pompowania oleju silnikowego, co ogólnie jest oczywiste, ale zdolność urządzenia do utrzymania sprawności po tym!
Pompujemy olej!
Aby pompować olej przez otwór bagnetu, musisz wybrać odpowiednią plastikową rurkę. To zadanie nie jest trudne, ale w pewnym stopniu kreatywne. Rura powinna pasować do wąskiego otworu i mieć na tyle cienkie ścianki, aby nie opierać się przepływowi oleju. W naszym przypadku pojawił się rosyjski kabel anteny telewizyjnej, z którego osłony wyciągnęliśmy centralny rdzeń i wewnętrzny warkocz, trzymając ogon w imadle.
Prawdziwy eksperyment potwierdził skuteczność pompy - około trzech i pół litra oleju z silnika WV Polo radośnie wypompowuje się w ciągu około pięciu do sześciu minut; silnik w tym czasie nagrzewa się, ale nie krytycznie. Kontrolne odkręcenie korka miski olejowej wykazało, że nie zostało odessane więcej niż pół szklanki oleju. Ogólnie rzecz biorąc, niekrytyczna ilość, którą można również zmniejszyć, wlewając do szyjki wlewu oleju po wypłynięciu pęcherzyków z pompy, 200 gramów czystego, świeżego oleju.
Czy pompa jest trwała?
Pozostawienie pompy w stanie nieoczyszczonym po wymianie oleju jest obarczone niebezpieczeństwem. Smar może skorodować lub rozpuścić gumowe wypełnienie zespołu pompującego podczas przejeżdżania 10 000 km w oczekiwaniu na kolejną wymianę... Dlatego przeprowadziliśmy kontrolny pomiar wydajności pompy na wodzie (który wykazał, że pompka pompuje trzy litry wody około dwóch minut), po czym dokładnie go umyłem i po miesiącu ponownie zmierzyłem wydajność, aby upewnić się, że nie uległa pogorszeniu, a wydajność nie spadła.
