Oryginalna kopia VS. TOP 10
Szczerze mówiąc, niewiele osób wierzyło w chiński przemysł samochodowy około 10 lat temu. Rzeczywiście, wcześniej nie tylko produkowali klony modeli znanych marek, ale jakość łyżek pozostawiała wiele do życzenia. Z ostatnia choroba Chińczycy bezpiecznie się pozbywają i zaczynają osiągać poziom jakości światowych producentów samochodów, nawiasem mówiąc, pod wieloma względami pomaga im to, że bez zawracania sobie głowy kupują fabryki, licencje i technologie w całości, na przykład Volvo ( kupił koncern Geely amerykańskiego Forda szwedzki Volvo w 2010) czy MG (od 2007).
Ale nie każdy może pozbyć się pokusy pierwszej dolegliwości - zamiłowania do naśladowania sławnych. Na przykład modele Wielki Mur często wyglądają jak samochody Toyoty, Nissana; Lifan lubi inspirować się Chevroletem i BMW. Ogólnie rzecz biorąc, Chińczycy ubóstwiają BMW - przynajmniej coś pożyczą ... Dlatego stosunek do chińskich produktów samochodowych, nawiasem mówiąc, dość popularny w ostatnich latach na rynkach WNP, Azji, Afryki, pozostaje stronniczy.
Czy warto być takim sceptykiem? Dowiedzmy się, kto wygląda jak kto i dlaczego?
Ogólnie rzecz biorąc, miłość do robienia kopii przyszła prawdopodobnie do Chińczyków, kiedy podbili świat sneakersów i technologii. Ale z biegiem czasu, zamiast naprawiać znane i uwielbiane przez wszystkich „Abibas”, „Adibas”, Pawasonic, postanowili podnieść poprzeczkę - robić samochody. I w tym przypadku, podobnie jak w przypadku sneakersów, nie kąpali się – zlizywali wzory modeli innych aut. Ale ich prace były tanie, a od oryginalnych braci było tylko podobieństwo w wyglądzie. Jeśli chodzi o materiały produkcyjne, technologię, bezpieczeństwo - wszystko to pozostawiało wiele do życzenia. Pojawienie się Chińczyków zszokowało Europejczyków i Japończyków - w wielu „Chinamobiles” rozpoznali cechy ich rozwoju.
I chociaż jest sporo przykładów, że tak powiem, skradzionych, niewielu pozwało Chińczyków. Powodem jest to, że ich ustawodawstwo jest takie, że będzie chronić producenta do końca i wszelkimi sposobami, hakiem lub oszustem, doprowadzi do wyschnięcia „kopiarek”. Na przykład około dziesięć lat temu odkryli to faceci z Hondy Chiński klon ich CR-V. „Dwójka” od Auto Shuanghuan telefon komórkowy kosztował trzy razy taniej niż oryginał, a Japończykom zaczęło się to nie podobać. Ale Chiński Urząd ds. Własności Intelektualnej znalazł lukę – w orzeczeniu sądu napisano, że patent Hondy na projekt CR-V już wygasł, więc nie mogło być żadnych roszczeń „nic nie wiemy”.
Innym dobrze znanym precedensem jest skandal z klonem BMW X5 o nazwie Shuanghuan SCEO. Bawarczycy byli oburzeni taką bezczelnością i byli w stanie zapewnić, że niemiecki sąd zakazał sprzedaży chińskie samochody tej marki w Niemczech. A we Włoszech Chińczycy wciąż wygrali podobny proces i tam sprzedawali swoje zakosy pod X5.
Cóż, zobaczmy nasz wybór - oryginały kontra chińskie kopie. Kto do kogo wygląda i dlaczego?
Często jest nazywany chińskie BMW 5. Na zewnątrz iw wykończeniu wnętrza M2 jest wiele elementów podobnych do „piątki”. Czy warto toczyć beczkę, której ukradli projekt? NIE! Rzecz w tym, że Briliance robi wszystko uczciwie. Ich samochody są montowane od 2003 roku w tym samym zakładzie z sedanami 3. i 5. serii w mieście Shenyang (w północno-wschodnich Chinach). BMW od 11 lat współpracuje z Brilliance Automotive Holdings Limited (posiada ponad 50% udziałów chińskiego koncernu) i mówi o tym producencie jako o bardzo solidnym partnerze. Mają kilka wspólnych fabryk, w swoich zakładach produkują samochody BMW na rynek chiński, a w różnych modelach od Briliance można wyłapać nuty i motywy (i to za zgodą wspólnika-akcjonariusza).
Jeśli chodzi o M2, jest to łyżka średniej klasy, nie tylko skromniejsza, ale także bardzo daleka od BMW 5 pod względem dynamiki i obsługi.
O tym samochodzie już pisaliśmy. A Bawarczycy próbowali pozwać Chińczyków. A niektórzy eksperci zauważają, że SCEO jest jednocześnie podobny do BMW X5 lub X3, jest inspiracja Toyotą Prado na zewnątrz, a wewnątrz od Mitsubishi Pajero Sport lub Isuzu Rodeo.
Twórcy BYD F6 z dumą deklarują, że nadwozie i wnętrze ich biznesowego sedana jest efektem pracy ich własnego studia. Mówią: „Nigdzie nie szukaliśmy”. Nie ma żadnych roszczeń innych producentów samochodów do F6, ale istnieją podobieństwa z innymi samochodami premium. A przede wszystkim BYD F6 wygląda jak Camry, zgadzam się. Tylko spójrz na optykę! A w bagażniku i tylnych światłach Chińczyków można rozpoznać Mercedesa klasy S. W kabinie ten samochód to mieszanka Toyota Camry i Hondy Accord.
Za to podobieństwo firma GM Daewoo Auto & Technology Co złożyła pozew przeciwko Chery Automobile Co w 2004 roku. Podczas próby okazało się, że Matiz i QQ mają bardzo dużo wymiennych komponentów. Na przykład drzwi Matiza pasują do modelu QQ, a maska QQ pasuje do Matiza. Intencją GM Daewoo w pozwaniu było zaprzestanie przez Chery'ego sprzedaż modelu QQ w Chinach oraz zakaz eksportu QQ do innych krajów. Cóż, jak widać, QQ-shki nigdzie nie zniknęły.
Nawiasem mówiąc, technicznie maszyny są zupełnie inne; silniki, pomimo prawie takich samych wolumenów, QQ ma swoje własne, rodzime, krajowe.
Cóż, wygląda na to, i wygląda na to, że nikt się tym nie zajmował. Chociaż nawet ze zdjęcia można zauważyć, że wdrożenie chińskiej wersji jest tańsze i prostsze.
Ten Chińczyk sporo zapożyczył od Mazdy 3 i Mazdy 323. I ma do tego pełne prawo! Faktem jest, że chińskie i japońskie korporacje ściśle ze sobą współpracują. Haima 3 to jakby tańsza wersja Mazdy 3. Tutaj nawet znaczek na grillu wygląda jak japońska „mewa”. I niełatwe. W tłumaczeniu z chińskiego Haima, podobnie jak Mazda z japońskiego, oznacza „mewa”.
Jak już zrozumiałeś, Shuanghuan uwielbia robić kopie. W 2007 roku pojawił się minicar Shuanghuan City Mini (alias Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) i przedstawiciele Mercedes-Benz próbował pozwać tę firmę i zaprzestać sprzedaży kopii Inteligentne ForTwo w Europie. W końcu Chińczycy przywieźli to dzieło także na Frankfurt Motor Show, żeby każdy mógł to sprawdzić! Kierownictwo Mercedes-Benz było zszokowane i stwierdziło w wywiadzie, że „City Mini to wulgarna kopia kultowego produktu będącego własnością intelektualną”. O sprawie wiedziała nawet kanclerz Niemiec Angela Merkel. Jakiś czas po skandalu na targach samochodowych odwiedziła Chiny. Tam przemawiała w Chińskiej Akademii Nauk Społecznych i nazwała chińską skłonność do kopiowania „ wielki problem» o partnerstwo gospodarcze. „Jeśli nagle widzisz samochód, który wygląda jak Smart, a potem okazuje się, że tak naprawdę jest to kopia wyprodukowana nie do końca legalnie, to jest bardzo źle” – powiedziała dyplomatycznie Merkel.
Ale sprawa została jakoś wyciszona...
Tutaj również prób nie było, a nawet chiński producent wielokrotnie zaznaczał, że ich stworzenie jest znacznie lepsze od amerykańskiego Hummera.
W miejskim strumieniu przelotne spojrzenie może być nie do odróżnienia. Motywy z „mini” są obecne na 320., ale jeśli przyjrzysz się uważnie, jest wiele różnic: kształt reflektorów, znacznie większe zwisy, inne panele nadwozia, pięć drzwi, wygląda na masywniejszy… Sami producenci mówią, że Lifan 320 bardziej przypomina samochody japońskie niż europejskie, więc nie widzą podobieństwa do Mini. A ty?
W 1999 roku firma Chery uzyskała licencję na podwozie Toledo firmy Seat. Seat Toledo, który z kolei jest potomkiem Volkswagena Golfa, produkowane w Hiszpanii i Meksyku. Stąd podobieństwa Wiśniowy amulet i Seata Toledo.
Takich przykładów jest wiele. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, co się robi, odbywa się w Chinach (mówi popularna mądrość).
- , 04 sierpnia 2014 r
Nie jest tajemnicą, że Chińczycy są bardzo dobrzy w kopiowaniu różnych rzeczy. A jeśli wcześniej wszystko ograniczało się do ubrań, elektroniki i sprzęt AGD, to od niedawna w nasze pole widzenia zaczęły wpadać chińskie samochody, które mają sporo podobieństw do światowych bestsellerów z branży motoryzacyjnej. Nawiasem mówiąc, oskarżanie Chińczyków o plagiat jest nadal mało poprawne, ponieważ ze względu na swoją mentalność mają oni inny pogląd na kopiowanie, inny niż nasz. Jeśli uda im się coś skopiować, uważają, że osiągnęli pewien poziom umiejętności i teraz nie są gorsi od producenta oryginalnego modelu.
Nie tak dawno temu w Internecie zaczęły pojawiać się zdjęcia pomysłu Chiński samochód industrialny crossover Shuanghuan Sceo, który na pierwszy rzut oka bardzo przypomina BMW X5 z tyłu E53. Ale to tylko na pierwszy rzut oka, Sceo nie jest stuprocentowym bliźniakiem X5.
- Te dwa samochody mają tylko podobną sylwetkę, Chińczycy nie skopiowali całkowicie bawarskiego auta, o czym świadczą różnie narysowane linie boczne nadwozia, oraz tył chińskiego auta, który ma tylko spojler wspólny z X5 .
- Shuanghuan Sceo ma części ciała, zapożyczone z innych samochodów: maska bardzo przypomina Mersedesa ML, a logo przypomina znaczek SsangYonga.
- Podzespół technologiczny ma niewiele wspólnego z niemieckim, Shuanghuan Sceo to typowy chiński samochód z jednostkami made in China, aczkolwiek na licencji kolegów z Japonii.
Właściwości techniczne
Z pozdrowieniami dla cechy konstrukcyjne, to X5 i Sceo mają ze sobą jeszcze mniej wspólnego. Shuanghuan Sceo to SUV z klasyczną ramą i napędem na wszystkie koła. Przednie zawieszenie samochodu jest niezależne na podwójnych wahaczach, tylne zależne od sprężyn.
Samochód ma tylko jeden silnik - czterocylindrowy 125-konny Jednostka benzynowa objętość 2,4 litra, wyprodukowany na licencji Mitsubishi. Oczywiście ten samochód nie jest przeznaczony do szybkich szarpnięć z sygnalizacji świetlnej. I kto to zrobi na dwutonowym rama SUV-a? Shuanghuan Sceo jest stworzony do cichej jazdy po szlakach i walki w terenie.
Jeśli chodzi o skrzynię biegów, dostępna jest również tylko jedna opcja - mechanika pięciobiegowa, która nie powoduje żadnych skarg, biegi włączają się wyraźnie i płynnie.
Niestety nie wszystkie pojazdy mają redukcja biegu, ale każdy ma wtykowy układ napędu na wszystkie koła. Chociaż, muszę powiedzieć, aby poruszać się po błocie i piasku, wystarczy podłączyć tylną oś. A duży ruch zawieszenie i jego miękkość zapewni komfort podczas poruszania się po każdym nierównym terenie.
wnętrze samochodu
Twórcom Shuanghuan Sceo nie udało się stworzyć wnętrza na miarę samochodu premium. I w dużej mierze wpłynęły na to zastosowane materiały: skórzana tapicerka siedzeń nie wygląda naturalnie, zdradza tani plastik, system audio jest bardzo przeciętny. Chociaż musimy oddać hołd projektantom, wnętrze zostało zaprojektowane naprawdę dobrze, tylko trochę niedopracowane. Przynajmniej w Sceo nie znajdziecie centymetrowych szczelin w panelu czy obrzydliwego skrzypiącego plastiku.
Niemniej jednak chińskim programistom udało się stworzyć dobry, niezawodny samochód. Nie można powiedzieć, że jest autentyczny, ale będziesz szanowany na drodze, ponieważ na pierwszy rzut oka Shuanghuan Sceo naprawdę wygląda jak dawca w obliczu BMW X5.
Ważną rolę odgrywa również cena samochodu. W maksymalna konfiguracja Sceo będzie kosztować około 33 000 USD. Za te pieniądze można oczywiście kupić X5, ale nie będzie on wcale nowy i daleki od tego, że ma czystą historię i brak pokręconego przebiegu. A serwisowanie chińskiego auta będzie nieporównywalnie tańsze, bo korzysta się w nim wyłącznie z niezawodnych, sprawdzonych rozwiązań inżynierskich, które mogą być już trochę przestarzałe, ale nie wpływa to na ich działanie i żywotność.
W ciągu ostatnich kilku lat „przykuł” ogromną liczbę klonów słynne modele samochodów, starając się w ten sposób zwiększyć popularność Chiński przemysł samochodowy. Wśród ogromna różnorodność Chińskie modele wyróżniają się najbardziej jako wyraźne kopie znanych na całym świecie samochodów. Oferujemy wybór porównań najbardziej oczywistych osób naruszających prawa autorskie, które znaleźliśmy na chińskim rynku samochodowym.
Zotye T700 i Porsche Macan
Ten chiński SUV to klon popularnego na całym świecie SUV-a. Zwróć uwagę na ich wiosenne podobieństwo. A jak jest w środku? W końcu Chińczycy zwykle nie zawracają sobie głowy kopiowaniem wnętrz. W tym modelu klonowane są nawet elementy wnętrza.
Dlaczego Firma Porsche nie podejmuje żadnych działań? W końcu mamy wyraźnego klona, który powstał z naruszeniem praw autorskich? Rzecz w tym, że w Chinach nie ma praw autorskich.
W przeciwnym razie świat mógłby nie tylko kupować tanie kopie samochodów, ale byłby również pozbawiony tanich adidasów, podróbek „” i innych podrabianych towarów.
Zotye 2008 i Daihatsu Terios
Zotye lubi klonować nie tylko te drogie. W ich asortymencie znajdują się również tańsze analogi znanych modeli. Na przykład, oto klon Zotye z 2008 roku, który został skopiowany z SUV-a Daihatsu Terios.
Zotye E200 i Smart ForTwo
Zotye przedstawił na Salonie Samochodowym w Szanghaju w 2015 roku model elektryczny E200, czyli ewidentnie kopia aut. Oczywiście jest mało prawdopodobne, że Zotye E200 będzie w stanie konkurować z oryginalnym Smartem o różnych parametrach technicznych. Ale jeśli porównamy wygląd modeli, to musimy przyznać, że chińscy projektanci samochodów są najlepsi na świecie, jeśli chodzi o naukę kopiowania wyglądu zewnętrznego samochodów.
Zotye Z700 i Volkswagena Passata
Kolejny naprawdę wyjątkowy model w linii Zotye. Mówimy o Z700, który wyraźnie wygląda jak . To prawda, że \u200b\u200bwnętrze Zotye Z700 bardziej przypomina premium Audi A6. Chiński Passat jest wyposażony w silniki turbo o pojemności 1,8 i 2,0 litra.
Zotye Z600 i Audi Q5
Zespół projektowy Zotye prawdopodobnie skopiował najwięcej w świecie motoryzacyjnym. Oto przykład klonowania na legendarny chiński rynek.
Dongfeng Numer 1 i Volkswagen Passat
Oto kolejny klon VW Passata. To prawda, że \u200b\u200bjest to produkt innej chińskiej firmy samochodowej. O dziwo, Chińczycy kopiują nawet wszystko od siebie (jest ich tam 1,5 miliarda).
Ten klon niemieckie sedany został po raz pierwszy zaprezentowany w 2015 roku. Samochód oparty jest na platformie PSA (Peugeot / Citroen).
Henbao D80 i Mercedes klasy C
Właściciele Shenbao, Beijing Auto, kupili prawa do Saaba 9-3 i 9-5 w 2009 roku. W rezultacie niedawno widzieliśmy klona Mercedesa klasy C opartego na starych Saabach. To prawda, że \u200b\u200bw środku egzemplarz klasy C bardziej przypomina Teslę.
Pekin B40 i Jeep Wrangler
Ten pekiński SUV wygląda całkiem nieźle. Krążą pogłoski, że część mechaniczna tego chińskiego SUV-a jest kopią pierwszej generacji (Willys).
Brilliance V3 i BMW i3
Ta kopia pośrednio wskazuje na podobieństwo. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie, to oczywiście znajdziesz wiele podobieństw z modelem. Ale w przeciwieństwie do samochodu elektrycznego i3, Brilliance V3 jest w rzeczywistości crossoverem.
Landwinda X7 i Range Rovera Evoque
Gama SUV-ów Rovera Evoque jest wielkim sukcesem na całym świecie. Firma gruntowa Rover co roku odnotowuje rekordy sprzedaży tego kompaktowego SUV-a.
Postanowiłem to wykorzystać Firma Landwind, wypuszczając wierną kopię, która kosztuje 2,5 razy mniej niż oryginał.
Dyrektor generalny Shuanghuan Auto i BMW X5 (E53)
Shuanghuan Auto CEO, wydany w 2007 roku, do dziś uważany jest za najbardziej bezczelną kopię na światowym rynku samochodowym w historii motoryzacji.
Przypomnijmy, że w tym roku Shuanghuan Auto wprowadził bezczelną kopię.
CH Auto Lithia i Audi R8
SUV-y i sedany są najbardziej popularne w Chinach popularne samochody. Ale jest też popyt na supersamochody. Zwłaszcza ich klony. W przeciwnym razie wielu firmy motoryzacyjne Chiny nie produkowałyby własnych samochodów sportowych. Na przykład tutaj jest model CH Auto Lithia, który wyraźnie naśladuje .
Shuanghuan Auto szlachetny i inteligentny
Kolejny klon Smarta. Ta kopia jest oparta na Suzuki Alto.
BYD S8 i Mercedes CLK
Posiadanie Mercedesa w Chinach to prestiż. Ale bardzo drogie, ze względu na największe na świecie cła importowe. Więc tylko bardzo bogaci ludzie mogą kupić mercedesa. Ale jest włączony rynek chiński alternatywny. Na przykład możesz kupić BYD S8, który jest repliką Mercedesa CLK. Tak, oczywiście, nie otrzymasz premii, która jest zwykle przyznawana ich właścicielom samochody mercedesy, ale i tak zaoszczędzisz pieniądze, ponieważ BYD S8 jest trzy razy tańszy.
Great Wall Peri i Nissan Note
Great Wall Peri jest jak dwa samochody jednocześnie. Na przykład jedna część klonu jest podobna Fiata Pandy, a drugi w Nissanie Note.
Brilliance V5 i BMW X1
Jeśli nie możesz zrobić tego lepiej, najlepszą alternatywą jest skopiowanie czegoś. Nawet wielcy artyści malowali kopie słynnych arcydzieł. Najwyraźniej chińskie firmy samochodowe idą tą drogą.
Na przykład tutaj jest inna kopia pliku . Mowa o modelu Brilliance V5, który choć z pozoru podobny, to jednak widoczny gołym okiem.
BYD S7 i Lexus RX
Kolejny przykład jawnej kradzieży. Chodzi o crossover, który został skopiowany chińska firma BYD, który wydał klon S7.
Lifan Motors 320 i Mini Countryman
Lifan Motors 320 to najbardziej niezwykły klon BMW-Mini.
Great Wall Olay i Renault Twizzy
Ponad miliard osób mieszkających w Chinach każdego roku jest coraz bardziej skłonnych do zakupu nowych samochodów. Wynika to z rosnącego zamożności chińskiej populacji. W końcu wszystko więcej ludzi stać na zakup samochodu.
Oczywiście największy popyt na samochody obserwuje się w główne miasta. Dlatego najbardziej poszukiwany w Chinach dziś małe samochody miejskie służą do wygodnego poruszania się po mieście. Dlatego wiele chińskich firm samochodowych produkuje szeroką gamę małych samochodów, z których wiele to klony znanych modeli. Na przykład przed tobą znajduje się Wielki Mur Olay, który jest kopią Renault Twizzy.
Beijing Auto Shenbao D320 i Mercedes E-klasa
Ten samochód, choć nie jest wyraźnie podobny do E-klasy, to jednak nie można zaprzeczyć podobieństwu.
Dongfeng EQ2050 i Hummer
Być może Dongfeng EQ2050 nie jest nawet klonem, a kontynuacją Historie Hummera, która zaprzestała produkcji legendarnych SUV-ów.
Awtai i Porsche Cayenne
Ten SUV jest podobny do Turbo S. Jest też nuta Mercedesa ML63 AMG w projekcie Awtai, a nawet małego Range Rovera, a także VW Touarega.
Lifan Motors 330 i Fiat 500L
Wygląda na to, że Lifan chce wypełnić jego kolejka samochody całkowicie podobne do europejskich odpowiedników.
Beijing Auto E-series Hath i Mercedes klasy B
Nie trzeba daleko szukać, aby zrozumieć, jaki jest Pekin. Auto serii E ma.
Geely GE i Rolls-Royce Phantom
Wygląda na to, że Geely GE pomogli w tym projektanci firmy, ale tłumacz, który przetłumaczył instrukcje dla chińskich inżynierów, popełnił błąd w tłumaczeniu terminów w projekcie.
Współczesne Chiny to niesamowity kraj. Tylko oni produkują klony dla każdej światowej marki.
Chińczycy nie ominęli również rynku samochodowego. pod przykrywką własne opracowania dokładnie kopiują projekt światowych producentów, a czasem robią analog z własną nazwą.
Rozważ dobrze znane podróbki wśród popularnych marek europejskich i japońskich.
Analogowe BMW x5
Najwięcej produkują Chiny różne samochody. Wybór jest przedstawiony różne modele zarówno pod względem jakości, jak i wyglądu. Ale wszystkie łączy jedna właściwość - stosunkowo niska cena.
Przykładem jest samochód o niezrozumiałej nazwie Shuanghuan Sceo. Za tymi słowami kryje się nie tylko nowy pomysł Chińscy inżynierowie, ale prawdziwi replika BMW x5 z tyłu e53.
Pierwszy model zjechał z linii montażowej w 2006 roku i jest produkowany do dziś. W tym okresie chińska kopia poważnie zmąciła nerwy dumnym Bawarczykom. BMW wielokrotnie próbowało zakazać takiego klonowania swojego samochodu, ale bezskutecznie. Rezultatem jest status nielegalnej kopii.
Ciekawostka: Chińczycy chcieli sprzedać swój samochód w Niemczech za pośrednictwem firmy China Automobile Deutschland GmbH, co bardzo rozgniewało Bawarczyków. Od tego czasu trasa Shuanghuan Sceo do tego kraju jest zablokowana.
Chiński samochód ma niejednoznaczne wymiary ciała. Twórcy nie wykonali 100% kopii, ale wprowadzili „swoje” pomysły. Na zdjęciu widać nieklasyczne linie boczne, takie jak w x5, tylna geometria ma tylko wspólny spojler.
Koneserzy z wprawnym okiem rozpoznają znajomy wzór maski Mercedesa ML. Chińska plakietka klona przypomina nieco producenta SsangYong.
Przednia optyka jest w całości generowana przez umysły projektantów Shuanghuan Sceo. Trudno powiedzieć, że to kopia innej marki, ale nie znajdziesz w niej też wybitnego stylu. Przedni grill jest również całkowicie niestandardowy. W tej sytuacji Chińczycy postąpili mądrze po swojemu – powtarzając legendarne reflektory i grill samochód bmw x5, pogrzebaliby swój model żywcem w kilkuset egzemplarzach.
Tylna optyka została wyraźnie skopiowana z oryginału. Po bliższym przyjrzeniu się, nawet jawny plagiat w szczegółach nie sprawił, że samochód był co najmniej czymś niezwykłym. Ten czynnik jest powodem porażki tej marki w wielu krajach.
We wczesnych stadiach chiński shuanghuan Sceo oferowało do wyboru następujące jednostki napędowe:
- Baza silnik benzynowy, o pojemności 2,4 litra. Ale nawet przy takim wskaźniku poddał się, w najlepszy przypadek, łącznie 110 Konie mechaniczne.
- „Naładowana” wersja silnika o tej samej objętości. W tej wersji właściciel miał do dyspozycji 230 koni komora silnika. Ale te liczby są tylko chwyt marketingowy. W prawdziwe życie zmusić ten silnik do pokazania całej zwinności jest prawie niemożliwe. Pod względem niuansów eksploatacji było jeszcze gorzej – samochody psuły się bez wyraźnego powodu.
- Jednostka wysokoprężna, pojemność 2,8 litra. Moc - 115 koni mechanicznych. Jest to dalekie od mechanizmu władzy, do którego jesteśmy przyzwyczajeni. Nie było mowy o żadnych pickupach od dołu i trakcji. Obfity apetyt tego motoru na konsumpcję zatarł wszelkie ślady radości na twarzach właścicieli.
Wszystkie silniki zostały wyprodukowane w Chinach. Ale nie były one opracowaniem chińskich specjalistów - to licencja japońskich inżynierów. Nie są wykonane w najlepszy sposób. Obecnie jest tylko jeden chiński silnik BMW - benzyna o mocy 125 koni mechanicznych i pojemności 2,4 litra. Czy coś się zmieniło w stosunku do poprzednich lat? Nic.
Shuanghuan Sceo to zwykły samochód z ramą, z rozciągnięciem nazywanym SUV-em. Posiada klasyczną 5-biegową manualną skrzynię biegów. Dostępne tylko w tej wersji.
Wszystkie konfiguracje są wyposażone w napęd na wszystkie koła typu plug-in. Przednie zawieszenie jest niezależne, z podwójnymi wahaczami poprzecznymi. Tył - mostek, sprężyna.
Cechy i cena
Wybór kupującego zapewnia kilka opcji dla kompletnych zestawów. Górny ma następujące cechy:
- kontrola klimatu;
- poduszki powietrzne;
- fotele elektryczne i inne.
Nie można powiedzieć, że dziś można zaskoczyć kierowcę wymienionymi systemami. Większość z nich stała się codziennością, bez której nie można sobie wyobrazić samochodu.
Wnętrze chińskiego x5 to jeden wielki problem. Nie, nic nie spada. Dziwne jest to, że podejrzanie rzuca się w oczy, i to nie z najlepszej strony. Kierownica ma nietypowy kształt i rozmiar, siedzenia są zauważalnie niewygodne. Wiele momentów we wnętrzu wydaje się przestarzałe. Można powiedzieć, że w środku jakiś „chiński” chaos. Projektanci, jeśli zajmowali się układem, nie rozumieli właściwie tego procesu.
Ponieważ chiński samochód nie zyskał popularności w Rosji, polityka cenowa jest dość niejasna i zaczyna się od 30 000 USD za nowy samochód. Używane egzemplarze można czasem kupić taniej.
Porównanie z oryginałem
Shuanghuan Sceo na zewnątrz wygląda raczej niejednoznacznie. Wymiary samochodu pod pewnymi kątami wyglądają nieporadnie, a widok przodu jest zrozumiały tylko dla Chińczyków. Kształtem i designem przypominają nadwozie e53, ale daleko im do bawarskiego harmonijnego wyglądu.
BMW ma podstawową pojemność 3 litrów i moc 231 KM. W chińskim klonie silnik o pojemności 2,4 litra wytwarza tylko 110. O dynamice nie można mówić.
Niemiecki oryginał wyróżnia się wygodnym i pewnym prowadzeniem. Shuanghuan Sceo nie może pochwalić się takimi wskaźnikami.
System audio chińskiego samochodu jest raczej przeciętny. Nie ma sensu porównywać go z BMW. Choć bezpretensjonalny dla muzyki właścicieli, zadowoli.
Analogowe BMW x6
Swego czasu duży chiński producent Great Wall Motors absolutnie nie był zawstydzony faktem, że jego stworzenie - IF Concept, mocno przypomina BMW x6. To kolejny przykład bezczelnego kopiowania legendarne marki. Ale ten samochód pozostał konceptem. 
Chiński przemysł motoryzacyjny nie stoi w miejscu i niedawno pokazał światło na nowy klon x6 - Bisu T7.
Projekt i specyfikacje
Nie ma sensu mówić konkretnych rzeczy o tym samochodzie - wystarczy spojrzeć na oryginał. Chiński klon zaskakująco trafnie przejął cechy modelu x6, choć z własnymi „rozwiązaniami”.
Wymiary różnią się nieco od BMW. Rozstaw osi jest większy, ale szerokość samochodu jest mniejsza.
Silnik jest dostarczany w następujący sposób:
- objętość 2 litry, z turbiną;
- 197 KM
Modele diesla w chińskim samochodzie nie zostały zaprezentowane.
Mechanizm zmiany biegów jest wyposażony automatyczna skrzynia 8-biegowa lub 6-biegowa manualna skrzynia biegów. To niezwykłe posunięcie dla chińskiego przemysłu samochodowego.
Oprócz wszystkiego dostępny jest napęd na wszystkie koła typu plug-in.
Cechy i cena
Przód samochodu pokazuje jego osobowość. Projektanci wykonali własną wersję optyki i osłony chłodnicy. Ale wspólne cechy przypominają słynnego x6.
Tylne światła są wyposażone w diody LED. Oni też nie mają ogólny projekt z oryginałem. Ale linie i „przycięty” dach stanowią źródło inspiracji dla chińskich rzemieślników.
Wnętrze, jak na standardy Dzisiaj dość zaawansowane technologicznie:
- kompletny system multimedialny;
- 12-calowy wyświetlacz;
- elektroniczna tablica przyrządów;
- automatycznie regulowane siedzenia z wentylacją i innymi technologiami.
Cena modelu w podstawowej konfiguracji to 20 000 dolarów.
Porównanie z oryginałem
Bez względu na to, jak bardzo chińscy projektanci chcieliby, aby samochód był wyjątkowy, zauważalne jest oczywiste kopiowanie. Z zewnątrz samochód wygląda trochę dziwnie - projektanci uzyskali efekt futuryzmu, choć nie do końca jasny.
Chińskie samochody w zasadzie mają dziwny wygląd. Aby choć trochę zamaskować kopiowanie, projektanci zmieniają wymiary, przez co samochód nabiera niecodziennego wyglądu.
Silniki są daleko w tyle za bawarskim modelem. BMW zaczyna od znaku mocy z 306 KM. W swoim arsenale Niemcy mają jednostki diesla, czego chiński klon nie posiada.
Porównując oba samochody, różnica w jakości wnętrza jest oczywista. Bisu T7, choć wyposażony nowoczesny salonik, nie ma takiego podejścia do drobiazgów i ergonomii.Analogowe Infiniti
luksus Japoński producent Infiniti nie mogło pozostać z dala od uwagi chińskiego przemysłu samochodowego. Mała firma Yema wydała swoją wersję oryginalnej serii EX - Yema E-Series.
Projekt i specyfikacje
Porównywanie projektu klona nie ma sensu. Dokładnie powtarza wygląd Infiniti. A jeśli w poprzednie modele było przynajmniej trochę indywidualności, seria E całkowicie powtórzyła wygląd oryginału. Jedyną różnicą jest emblemat producenta.
Chiński samochód nie jest również wypełniony wskaźnikami technicznymi. Jednostka napędowa jest reprezentowana przez starą Silnik Toyoty, o pojemności 1,5 litra. Wskaźniki są skromne:
- 95 KM;
- Moment obrotowy 130 N/m.
Jednostka jest wyposażona w 5-biegową manualną, co jest standardem dla takiego silnika.
Cechy i cena
Wnętrze samochodu jest wykonane w chińskim stylu. Nie ma w nim cienia luksusu ani funkcjonalności, jak w Infiniti. Ale mógł zadowolić przeciętnego nabywcę.
Niektóre modele zapewniały klimatyzację. Samochód był wyposażony w standardowy pakiet opcji.
Chiński klon powstał na platformie Austin Montego, którą firma nabyła w 2000 roku. I choć z powodzeniem przeżyła swój okres, w Chinach po prostu niczego nie wyrzucają.
Seria E pozostała w stanie samochodu koncepcyjnego. Jego dokładna cena nie jest znana, ale nie przekroczyłaby kilkudziesięciu tysięcy dolarów.
Porównanie z oryginałem
Pomimo rażącego kopiowania, trudno porównywać klona z serią EX. Mają podobny wygląd. W przeciwnym razie są to radykalnie różne maszyny.
Yemy nie było stać na luksus i wydajność drogowa więc poszła własną drogą. Infiniti w swoich wersjach wyposażenia ma kilka układów napędowych - EX35 i EX50 oraz dodatkowy pakiet opcji.
Na liście chińskiego samochodu jest tylko jedna jednostka napędowa.
Wniosek
Głównym czynnikiem decydującym o zakupie skopiowanego samochodu jest cena. Jest wielokrotnie mniejszy niż światowe marki. Migające światła i wyimaginowana zdolność produkcyjna to opakowanie, które przyciąga kupujących.
Niech chiński samochód ma niska cena, nie zapomnij - jest bardzo daleki od jakości i niezawodności europejskich i innych marek.
Jesteśmy już przyzwyczajeni do tego, że chińscy producenci wiele tak zwanych klonów dostaje się do Rosji. Dzisiaj rozważymy jeden z takich egzemplarzy flagowego bawarskiego koncernu - BMW X5. To niesamowity samochód Shuanghuan Sceo, który produkowany jest od 2006 roku do dnia dzisiejszego, mimo oficjalnego uznania go za nielegalną kopię. Dziś import tego samochodu jest zabroniony tylko w Niemczech, chińska marka może równie dobrze dostarczać swojego klona do innych krajów.
Firma BMW Corporation wielokrotnie próbowała zakwestionować prawo tego koncernu do międzynarodowej sprzedaży samochodu. Pomimo oczywistych podobieństw i oczywistego klonowania wygląd od crossovera X5 Bawarczykom nie udało się zakazać produkcji i sprzedaży. To prawda, a Shuanghuan Sceo nie mógł zostać udany samochód w swojej klasie, nawet jeśli jest sprzedawany w niektórych krajach do dziś. Przyczyny takich problemów ze sprzedażą i pozycjonowaniem zostaną omówione poniżej.
Przyglądamy się uważnie zdjęciu - cechom wyglądu zewnętrznego klonu BMW
Jeśli dokładnie przyjrzysz się wyglądowi chińskiego BMW X5, stanie się jasne, dlaczego w większości krajów firma została pokonana na rynku. Pomimo analogii niektórych części do oryginalnego bawarskiego SUV-a, chiński samochód ma wiele nieprzyjemnych chwil, które są widoczne gołym okiem.
Shuanghuan Sceo ma bardzo dziwne wymiary ciała i zaskakująco odrażające wnętrze. Jedyną częścią nadwozia, która nie przypomina BMW, jest przednia część - osłona chłodnicy i optyka w bardzo dziwnym kształcie.
W innych parametrach samochód jest identyczny z bawarskim pierwowzorem:
- tylna optyka całkowicie powtarza kształt X5;
- Chińskie klamki do drzwi wyglądają okropnie i sprawiają, że nie chcesz otwierać drzwi;
- żebra usztywniające na korpusie ułożone dokładnie tak, jak w niemieckim pierwowzorze;
- w kabinie panuje kompletny chaos, nie dopracowano ergonomii samochodu;
- wnętrze zaczerpnięte z różnych auta premium, ale nie jest to zbyt umiejętnie ułożone;
- kilka chwil wewnętrzny świat Chiński jeep wyglądać na bardzo przestarzałe.
W kabinie od razu rzuca się w oczy kierownica, która ma bardzo dziwne cechy wyglądu i ergonomii. Trzymanie go jest niewygodne, a nawet na zdjęciu wszystko wyraźnie widać istotne braki strefa kierowcy. Fotele Shuanghuan Sceo również nie są zbyt wygodne.
Ale kupujący w Rosji uwzględnili te niedociągnięcia, ponieważ samochód okazał się bardzo tani w cenie BMW cena chińskiego klona nie była nawet zbliżona. Ale nie można powiedzieć, że chińskie BMW X5 stało się naprawdę popularne. Auto trafiło do sprzedaży w naszym kraju dopiero w 2006 roku i nie stało się ofertą kultową.
Część techniczna - brak śladów silników BMW
Wielu kierowców żałuje, że klony Wykonane po chińsku wziąć za podstawę tylko wygląd BMW i innych europejskich marki premium. Byłoby lepiej, gdyby zrobili analogi silników o tych samych właściwościach, o zwiększonej niezawodności i dużej podaży mocy.
Ale skopiuj SUV BMW zwany Shuanghuan Sceo wyraźnie nie wziął za podstawę część techniczna Bawarski okręt flagowy. Pod maską tego samochodu, oferowanego w Rosji jeszcze w 2006 roku, były tylko dwa jednostki mocy z wątpliwą specyfikacją. Klon X5 miał następujące dane:
- podstawowa jednostka zasilająca stary silnik Mitsubishi na 2,4 litra i 110 koni;
- wymuszona jednostka to też 2,4 litra, ale z potencjałem aż 230 koni (silnik okazał się fatalny w eksploatacji);
- 2,8-litrowy silnik wysokoprężny i 115 koni o fatalnej przyczepności i wysokim zużyciu;
- słaba dynamika na jakimkolwiek silniku sprawia, że Shuanghuan Sceo jest nieudanym klonem BMW;
- jazda jest niewygodna, więc nie ma co mówić o bezpieczeństwie podróży.
Chiński samochód okazał się bardzo wątpliwą ofertą dla kupujących w Rosji. Niemniej jednak, silnik bazowy, który samochód otrzymał od koncernu Mitsubishi, był bardzo niezawodny. Jednostka jest dostarczana z japońskie pudełko sprzęt, odtworzony przez Chińczyków z niezbyt solidnych materiałów, ale działający w miarę normalnie.
Dokładnie wersja podstawowa Shuanghuan Sceo otrzymał świetne opinie od klientów. Wielu już wtedy diametralnie zmieniło swój stosunek do chińskiego transportu i zaczęło szukać opłacalnych okazji wśród ofert z Państwa Środka. Ale ogólnie analog BMW X5 dla Chińczyków okazał się bardzo wzorowy, aby o tym mówić wysoka jakość i popularność nie jest konieczna.
Podsumowując
Pomimo całkowitej porażki początkowych aspiracji firmy, Shuanghuan Sceo jest nadal produkowany. Być może wkrótce w Rosji pojawi się kolejna generacja tego samochodu, co zmusi wielu kupujących do zmiany nastawienia do chińskich SUV-ów lepsza strona. Shuanghuan Sceo, z pewnymi modyfikacjami, może równie dobrze stać się jednym z odnoszących sukcesy uczestników rynku.
Jednak dzisiaj samochód jest sprzedawany tylko w Chinach i niektórych krajach azjatyckich, gdzie cieszy się stosunkowo niską popularnością. Głównym czynnikiem decydującym o zakupie klona jest jego atrakcyjna cena. NA rynek wtórny zakup ten model w naszym kraju jest to możliwe za cenę w przedziale 450-500 tysięcy rubli, co wskazuje na utrzymanie ceny Shuanghuan Sceo przez długi czas.
15.01.2015
