Nowy crossover mitsubishi. Mitsubishi Eclipse Cross: recenzja nowego crossovera od Japończyków

Mitsubishi Eclipse Cross po raz pierwszy pojawił się przed publicznością podczas prezentacji online w lutym 2017 r. Model otrzymał miano legendarnego sportowego coupe i jest absolutną nowością. Zapożyczył platformę i charakterystyczny projekt „Dynamic Shield” z crossovera Outlander. Wzrok przyciągają stylowe, wydłużone reflektory z soczewkowymi elementami optycznymi i eleganckie sekcje diodowych świateł do jazdy dziennej. Osłona chłodnicy zdobi logo producenta i składa się z dwóch poziomo ułożonych chromowanych żeber. Pod nim, na przednim zderzaku, umieszczono duży wlot powietrza w kształcie trapezu, po bokach którego, w specjalnych wnękach, umieszczono potężne, wyprofilowane światła przeciwmgielne. Ogólnie rzecz biorąc, samochód otrzymał stylowy i dynamiczny design w stylu korporacyjnym, doskonale podkreślając zawartość techniczną i charakter nowości.

Wymiary Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross to pięciomiejscowy crossover. Jego wymiary całkowite to: długość 4405 mm, szerokość 1805 mm, wysokość 1685 mm, a rozstaw osi wynosi 2670 mm. Prześwit Mitsubishi Eclipse Cross wynosi 183 milimetry. Taki prześwit jest charakterystyczny dla miejskich SUV-ów. Dobrze trzymają się drogi, mogą wjeżdżać na krawężniki podczas parkowania i utrzymują akceptowalną jazdę po wyboistej, utwardzonej drodze.

Bagażnik Mitsubishi Eclipse Cross ma średnią objętość dla tej klasy. Po podniesieniu oparć drugiego rzędu siedzeń pozostaje do 341 litrów wolnej przestrzeni. Dzięki tej przestronności auto idealnie nadaje się do codziennych zadań mieszkańca miasta, jednak jeśli właściciel zdecyduje się na zabranie na pokład większego ładunku, będzie musiał poświęcić miejsca. Warto zauważyć, że oparcia tylnej kanapy są złożone w stosunku 60:40 i tworzą płaską podłogę, co znacznie ułatwia załadunek i rozładunek.

Mitsubishi Eclipse Cross jest wyposażone w dwa silniki, przekładnię CVT, manualną i automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na przednie lub wszystkie koła. Dzięki szerokiej gamie prezentowanych jednostek auto staje się dość wszechstronne i jest w stanie zaspokoić większość potrzeb potencjalnego nabywcy.

• Podstawowe wersje Mitsubishi Eclipse Cross są wyposażone w czterocylindrowy rzędowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1499 centymetrów sześciennych. Pomimo skromnej pojemności skokowej nowoczesny układ doładowania pozwolił inżynierom wycisnąć 163 KM przy 5500 obr./min i 250 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1800 do 4500 obr./min wału korbowego. Wersja z napędem na wszystkie koła z CVT przyspiesza do setek w 9,8 sekundy, a maksymalna prędkość z kolei wyniesie 200 kilometrów na godzinę. Pomimo dobrej mocy i dobrej dynamiki, spalanie Mitsubishi Eclipse Cross w tej konfiguracji wyniesie 7 litrów benzyny na sto kilometrów w cyklu mieszanym.
• Mitsubishi Eclipse Cross może być również wyposażony w czterocylindrowy rzędowy turbodiesel o pojemności 2268 centymetrów sześciennych. Dzięki dobrej pojemności skokowej i turbosprężarce rozwija 150 koni mechanicznych przy 3750 obr./min i 400 Nm momentu obrotowego w zakresie od 2000 do 2250 obr./min wału korbowego. Jednostka napędowa współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i jest montowana wyłącznie w wersjach z napędem na wszystkie koła.

Wynik

Mitsubishi Eclipse Cross nie ma nic wspólnego ze swoim „poprzednikiem”. Ma stylowy i dynamiczny wygląd, nawiązujący do starszych modeli. Takie auto to najlepszy sposób na podkreślenie charakteru i osobowości jego właściciela. Salon to królestwo wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, dobrze dopasowanej ergonomii, praktyczności i wygody. Nawet droga w godzinach szczytu czy krajowa wycieczka nie będą w stanie spowodować niepotrzebnych niedogodności. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że auto ma przede wszystkim dawać przyjemność z jazdy. Dlatego crossover wyposażono w znakomitą linię jednostek, które są stopem innowacyjnych technologii i niedoścignionej japońskiej jakości. Mitsubishi Eclipse Cross to jasny i dynamiczny samochód dla kierowców preferujących aktywny tryb życia.

Wideo

Dane techniczne Mitsubishi Eclipse Cross

kombi 5-drzwiowy

SUV-y

• szerokość 1 805 mm
• długość 4 405 mm
• wysokość 1 685 mm
• prześwit 183mm
• miejsca 5

Jazdy testowe Mitsubishi Eclipse Cross

Autopodróż 03 lutego 2019 Wehikuł czasu

Klasyka i nowoczesność – czy można je organicznie łączyć? W poszukiwaniu odpowiedzi na to pytanie wzięliśmy Mitsubishi Eclipse Cross i udaliśmy się do twierdzy krajowego rzemiosła - Muzeum Historii Rosyjskiego Szalika i Szal w Pavlovsky Posad

12 0

Autopodróż 23 sierpnia 2018 r nastrój lotu

Biała piana chmur, błękitne bezkresy jeziora Pleshcheyevo, na którego falach wznoszą się różnokolorowe żagle windsurferów i latawców, soczysta zieleń przydrożnych lasów i zupełnie nowy jaskrawoczerwony Mitsubishi Eclipse Cross – nasza wyprawa po adrenalinę w głębie centralnej Rosji zamieniły się w prawdziwie letnie kolory

14 0

długo oczekiwany
Jazda testowa

Mitsubishi w końcu wprowadziło na nasz rynek model o prawdziwie sportowym charakterze. Nowy crossover Eclipse Cross naprawdę potrafi pędzić po „pampach”, jak to ma miejsce w reklamie telewizyjnej. Byłyby „pampy”, a posiadacze nowości mieliby dość zdrowego rozsądku

Mitsubishi Eclipse Cross serwuje dania ASX i Outlander z sosem coupe
Jazda testowa

Nowy model japońskiej marki to finalny produkt stworzony bez udziału nowych partnerów w aliansie Renault-Nissan. Być może dlatego debiutant stał się swego rodzaju wizytówką dokonań.

W linii modeli japońskiego producenta Mitsubishi pojawił się nowy crossover o nazwie Mitsubishi Eclipse Cross. Samochód został zaprezentowany publicznie na targach motoryzacyjnych w Genewie wiosną 2017 roku. Rozpoczęcie sprzedaży Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019 w Rosji - kwiecień 2018. Cena crossovera rozpocznie się od 1 399 000 rubli (szczegóły dotyczące rosyjskich poziomów wyposażenia nowości znajdują się na końcu artykułu). Poinformowano, że nowość będzie sprzedawana w Europie, Rosji, Australii, Japonii, a także w południowo-wschodniej Afryce i Ameryce Północnej.

Nowy rok modelowy Mitsubishi Eclipse Cross 2018 jest wyposażony w napęd na wszystkie koła (wersje z napędem na przednie koła są również dostępne w Rosji). W gamie modeli tej marki zajmuje pozycję pośrednią między crossoverami Outlander i ASX. Kierownictwo firmy wiąże z tym samochodem duże nadzieje, planując zwiększyć zainteresowanie nabywców swoimi produktami.

Wygląd i ogólne wymiary ciała

Mitsubishi Cross to zupełnie nowy crossover coupe oparty na podwoziu Outlandera. Oba samochody otrzymały identyczny rozstaw osi wynoszący 2670 mm. To prawda, że ​​korpus Eclipse Cross został nieco skrócony, a jego wygląd stał się bardziej sportowy. Kompaktowe crossovery kupeobrazny są dziś bardzo popularne, więc nowość będzie mogła znaleźć nabywcę.

Wymiary Mitsubishi Eclipse Cross 2018:

• długość - 4 405 mm;
• szerokość - 1805 mm;
• wysokość - 1 685 mm;
• rozstaw osi - 2 670 mm;
• rozstaw kół przednich i tylnych - 1545 mm.

Prześwit (prześwit) Mitsubishi Eclipse Cross wynosi 215 milimetrów.

Zewnętrznie nowy Mitsubishi Cross 2018 ma wiele wspólnego z innymi nowymi samochodami firmy (charakterystyczny kształt osłony chłodnicy, wąska przednia optyka, masywny zderzak). Ale jednocześnie są w nim oryginalne elementy. Należy zrozumieć, że wcześniej, pod nazwą Mitsubishi Eclipse, Japończycy wyprodukowali sportowe coupe. Dlatego w nowym crossoverze po prostu nie można było obejść się bez użycia detali, które nadają jego nadwoziu dynamiczny charakter. Projektanci wykonali świetną robotę, sprawiając, że wygląd samochodu był bardzo atrakcyjny. Agresywny design przodu nadwozia z diodowymi światłami do jazdy i dużymi światłami przeciwmgielnymi prezentuje się bardzo ciekawie i stylowo.

Na uwagę zasługuje również profil nadwozia – ostry przód, „połamany” przedni słupek, mocne nadkola i 18-calowe koła. Zwracamy też uwagę na niewielką powierzchnię przeszkleń bocznych, wysoką linię parapetów oraz zwarty tył z „zaśmieconym” bagażnikiem.

„Korma” otrzymała również sporo ciekawych detali – mały zderzak, kompaktowe piąte drzwi z imponującym rozmiarem szyby, spojler oraz piękny pasek diod LED łączących światła pozycyjne.

Salon i nowoczesne technologie

Salon Mitsubishi Eclipse Cross z roku modelowego 2018 został opracowany od podstaw. Pod względem istotności jest o głowę i ramiona nad wnętrzem „trzeciego” Pajero Sport i Outlandera. Wymienię tu wygodną i piękną wielofunkcyjną kierownicę, stylową deskę rozdzielczą z kolorowym wyświetlaczem „pojazdu pokładowego”, solidną konstrukcję przedniego panelu oraz potężną konsolę środkową.

Na przednim panelu nad konsolą umieszczono dotykowy wyświetlacz multimedialnego systemu informacyjnego, którego przekątna wynosi 9″. Zapewnia dostęp do Google Maps, sklepu z aplikacjami Google Play oraz obsługi Android Auto i Apple CarPlay. Co ciekawe, do sterowania funkcjonalnością systemu rozrywki można wykorzystać zarówno ten ekran, jak i wygodny panel dotykowy, który znajduje się na tunelu środkowym Mitsubishi Cross. To rozwiązanie jest obecnie coraz częściej stosowane przez różnych producentów samochodów. Nawiasem mówiąc, bardzo przydatna funkcja!

Wszystkie inne funkcje nie będą już w stanie zaskoczyć współczesnego kierowcy - klimatyzacja z podziałem na dwie strefy, podgrzewane przednie fotele, elektroniczny hamulec ręczny, asystent parkowania, uruchamianie silnika przyciskiem, projekcyjny wyświetlacz z najistotniejszymi informacjami.

Zwracamy również uwagę na dużą podaż wolnej przestrzeni na nogi dla kierowcy i wszystkich pasażerów crossovera Mitsubishi Eclipse Cross. Oparcie tylnych siedzeń można złożyć w stosunku 60/40. Nawiasem mówiąc, same krzesła mogą poruszać się w płaszczyźnie poziomej. Jednocześnie istnieje możliwość zmiany pochylenia oparcia w zależności od aktualnych potrzeb.

Pojemność bagażnika crossovera - 310 litrów. Złożenie tylnego oparcia zwiększa pojemność użytkową do 1058 litrów.

Silnik, charakterystyka i skrzynia biegów

Charakterystyka techniczna Mitsubishi Eclipse Cross (Mitsubishi Eclipse Cross) 2017-2018 sugeruje użycie platformy Mitsubishi GF marki „wózek”. A to oznacza, że ​​z przodu crossovera zamontowano niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona, a z tyłu zastosowano architekturę wielowahaczową. Warto wspomnieć o zastosowaniu dystansu pomiędzy przednimi słupkami, który mocowany jest do karoserii.

Mitsubishi Eclipse Cross w Rosji jest dostępny z niealternatywnym 4-cylindrowym silnikiem benzynowym. To 1,5-litrowa turbodoładowana jednostka z bezpośrednim wtryskiem o mocy 150 „koni” (250 Nm).

My Mitsubishi Cross 2018 będzie dostępny w trzech wersjach:

• napęd na przednie koła i sześciobiegowa manualna skrzynia biegów;
• napęd na przednie koła i 8-biegowa CVT;
• napęd na cztery koła (4WD) i CVT.

Podstawowa wersja crossovera z manualną skrzynią biegów przyspiesza od zera do pierwszych 100 km/h w 10,3 sekundy, wersja z napędem na przednie koła z CVT robi to w 11,1 sekundy, a wersja z napędem na wszystkie koła zajmuje 11,4 sekundy . Maksymalna prędkość crossovera z manualną skrzynią biegów wynosi 200 km/h, wersja z CVT może rozpędzić się do 195 km/h. Pojemność zbiornika paliwa w wersjach z jednym napędem wynosi 63 litry, a wersje z napędem na wszystkie koła są wyposażone w 60-litrowy zbiornik.

Należy pamiętać, że układ napędu na wszystkie koła S-AWC posiada funkcję wektorowania trakcji realizowaną poprzez hamowanie poszczególnych kół.

Mitsubishi Cross ma nowoczesne elektryczne wspomaganie kierownicy. Na wszystkich kołach crossovera zastosowano hamulce tarczowe, z przodu wentylowane tarcze. Kierowca jest wspomagany przez ABS, EBD i innych elektronicznych asystentów.

Opcje i ceny w Rosji

Wszystkie konfiguracje Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019 w Rosji otrzymają następujący zestaw:

• asystent na początku ruchu pod górę;
• system monitorowania ciśnienia opon;
• kontrola trakcji i kontrola stabilności ASTC;
• ABS+EBD;
• asystent hamowania awaryjnego;
• przednie poduszki powietrzne;
• centralny zamek z pilotem;
• immobilizer;
• ogrzewanie i elektryczna regulacja zewnętrznych lusterek wstecznych;
• spoiler na pokrywie bagażnika;
• przednie i tylne światła przeciwmgielne;
• 18-calowe felgi aluminiowe;
• relingi dachowe;
• regulacja wysokości i głębokości kierownicy;
• kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego na desce rozdzielczej;
• podłokietnik między przednimi siedzeniami;
• elektryczne szyby przednie i tylne;
• czujniki deszczu i światła.

Firma oferuje 5 poziomów wyposażenia Mitsubishi Eclipse Cross na rynku rosyjskim:

1. Zaproś 2WD (cena - od 1 399 000 rubli). Oprócz wyżej wymienionego wyposażenia podstawowego, nabywcy pierwszej wersji crossovera mają do dyspozycji: reflektory halogenowe, metalowe koło zapasowe, oświetlenie stacyjki, tapicerkę materiałową, system audio i klimatyzację.
2. Intensywny 2WD (cena - od 1 629 990 rubli). W tej wersji modelu pojawiają się następujące innowacje: elektroniczny hamulec ręczny, spryskiwacze reflektorów, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, aluminiowa felga na koło zapasowe, podgrzewana skórzana wielofunkcyjna kierownica, łopatki zmiany biegów, skórzana dźwignia zmiany biegów dźwignia, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, podłokietnik w drugim rzędzie siedzeń, system multimedialny z 6 głośnikami i Bluetooth, podgrzewaną przednią szybę, kamerę cofania oraz klimatyzację z podziałem na dwie strefy.
3. Instyle 2WD (cena - od 1 819 990 rubli). Różnice między tą konfiguracją Mitsubishi Cross to: boczne poduszki powietrzne z przodu iz tyłu, poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy, reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej wypełnionymi diodami LED, połączenie wnętrza (sztuczna i naturalna skóra), fotel kierowcy z ustawieniami elektrycznymi, dostęp do przedziału pasażerskiego i uruchomić silnik przyciskiem.
4. Instyle 4WD (cena - od 1 959 990 rubli). Taki crossover otrzymał następujące wyposażenie: system napędu na wszystkie koła, monitorowanie martwego pola, system zapobiegania wypadkom podczas parkowania, czujniki parkowania, kamerę 360 ° oraz funkcję ostrzegania o najechaniu na tył.
5. Ultimate 4WD (cena - od 1 959 990 rubli). Najwyższej klasy wyposażenie Mitsubishi Cross z roku modelowego 2018-2019 różni się od innych opcji takim „wypychaniem”:
   • informowanie o przekroczeniu linii oznakowania na drodze;
   • funkcja łagodzenia skutków zderzeń czołowych;
   • adaptacyjny tempomat;
   • ekran projekcyjny;
   • System dźwiękowy klasy premium Rockford Fosgate z subwooferem i 8 głośnikami;
   • panoramiczny szyberdach i elektroniczny szyberdach.

Dodatkowe zdjęcia Mitsubishi Eclipse Cross

Salon samochodowy w Genewie 2017 będzie punktem zwrotnym w rozwoju Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Będzie tam światowa premiera nowego Eclipse Cross, kompaktowego SUV-a coupe. Model ten będzie przykładem nowej generacji samochodów Mitsubishi Motors i jeszcze bardziej umocni pozycję Mitsubishi Motors na rynku europejskim jako producenta głównie samochodów typu SUV.

Dzięki wprowadzeniu Eclipse Cross znacznie wzrośnie grono fanów i posiadaczy SUV-ów Mitsubishi, nabywających obecnie modele ASX i Outlander obecnej i nowej generacji.

Nowy kierunek rozwoju marki koncentruje się na pięciu kluczowych aspektach:

Japoński kunszt/jakość

Charakterystyka dynamiczna

Wyrafinowany sprzęt

Innowacyjne opcje

Nowy SUV coupe, o uderzającym wyglądzie i wyjątkowej dynamice, przedstawia światu nową koncepcję stylistyczną MMC i wnosi wiele innowacyjnych rozwiązań do tego segmentu.

Eclipse Cross trafi do sprzedaży w europejskich salonach w ostatnim kwartale 2017 roku (w zależności od kraju premiera planowana jest na koniec 2017/początek 2018 roku). Następnie sprzedaż tego samochodu rozpocznie się w Japonii, Ameryce Północnej, Australii i innych regionach.

Pierwszy etap

Opierając się na swojej tradycji, MMC zaczęło tworzyć nową koncepcję produktu, która wykorzystała 80 lat doświadczenia w projektowaniu napędu na cztery koła (począwszy od modelu PX33 z napędem na wszystkie koła z 1936 r.), prawie 40 lat produkcji SUV-ów (od pierwszej generacji Pajero w 1982 r.) i prawie 30 lat doświadczenia w rozwoju systemu sterowania napędem na cztery koła (od Galanta VR4 Dynamic Four z 1987 r.).

Nowa koncepcja produktu, zapoczątkowana przez Eclipse Cross 2017, zaowocuje szeroką gamą pojazdów typu SUV.

Ponadto model Eclipse Cross będzie musiał wykonać dwa krytyczne zadania:

Stanowią początek nowego, bardziej ambitnego pozycjonowania marki, zwłaszcza na rynkach europejskich.

Zainicjowanie realizacji strategii MMC mającej na celu zwiększenie udziału segmentu SUV w całkowitej sprzedaży firmy.

Tym samym nowy model Eclipse Cross zajmie miejsce w gamie SUV-ów obok modeli ASX i Outlander, ale będzie uosabiał inną, nową koncepcję produktową dla marki Mitsubishi. Dzięki wyrazistej stylistyce, tradycyjnej japońskiej jakości, znakomitej dynamice jazdy, przemyślanemu wyposażeniu i innowacyjnym rozwiązaniom, Mitsubishi Motors planuje przyciągnąć nowych klientów tym modelem coupé...

Nowa koncepcja wyrażona w modelu Eclipse Cross znajduje również odzwierciedlenie w jego nazwie, która nie jest skrótem, ale połączeniem dwóch symbolicznych dla marki słów:

ECLIPSE: Nazwa popularnego samochodu sportowego Mitsubishi produkowanego w USA od 1989 do 2012 roku.

CROSS: zaproszenie do wyjścia poza utarte szlaki, dla których w rzeczywistości SUV-y są stworzone.

Dynamika wolumetryczna

Jesteśmy obecnie świadkami końca epoki, którą można określić mianem „wielofunkcyjności i wszechstronności w jednym produkcie”, o czym świadczy chęć kupowania przez nabywców towarów (samochodów, ubrań itp.), które najlepiej odpowiadają indywidualności konkretnego nabywcy. . Na tej podstawie MMC stara się nadać swoim zaawansowanym technicznie modelom więcej emocji, co znalazło swój wyraz w designie.

W ciągu ostatnich trzech lat firma przechodzi całkowitą reorganizację międzynarodowego biura projektowego, formułując długofalową strategię projektową i poszukując sposobów na stworzenie jasnego, wyrazistego i charakterystycznego wyglądu samochodów (koncept DYNAMIC SHIELD). Efekty tych prac można zobaczyć w prezentowanych samochodach koncepcyjnych: XR PHEV II Concept 2015, eX-Concept 2015 i GT-PHEV Concept 2016.

Nowy Eclipse Cross jest uosobieniem tych inicjatyw, reprezentując przejście od projektu koncepcyjnego XR PHEV II do projektu pojazdu produkcyjnego, który uwzględnia specyfikę procesu produkcyjnego i wymogi regulacyjne.

Kolejna ewolucja wyrazistej koncepcji stylistycznej DYNAMIC SHIELD, polegająca na obniżeniu świateł przeciwmgielnych i kierunkowskazów w głębokich wnękach, ale wyższym umieszczeniu reflektorów LED i świateł do jazdy dziennej

Zaczerpnięta z samochodu koncepcyjnego, klinowata linia boczna podkreśla wrażenie szybkości nadwozia przypominającego coupe, dodatkowo wzmocnione mocno pochylonym słupkiem C, długim rozstawem osi i krótkimi zwisami oraz obszernymi przednimi i tylnymi błotnikami

Koncepcyjne cechy Mitsubishi są wyraźnie widoczne w tym modelu, takie jak charakterystyczna górna linia, która otacza tył nadwozia pod dzieloną tylną szybą.

Pasek oświetlenia tylnej klapy o pełnej szerokości zawiera diodowe światła hamowania oraz górne światło hamowania LED i ma na celu poprawę widoczności pojazdu dla innych użytkowników drogi. Takie rozwiązanie nadaje bardziej efektownego wyglądu tylnej części samochodu.

Pióro wycieraczki tylnej szyby znajduje się pod krawędzią spojlera dachowego, gdzie nie ogranicza widoczności ani nie umniejsza ogólnego stylu pojazdu.

Nowoczesny, przemyślany i odważny projekt...

Japoński kunszt/jakość

Potwierdzając nową pozycję marki, dział projektowy MMC zastosował nowe podejście do wykończeń i materiałów, aby stworzyć modele przyszłości.

Począwszy od Eclipse Cross, wybór materiałów, tekstur, kolorów, wykończeń itp. stanie się bardziej uważny i skrupulatny, w pełnej zgodzie z zasadami japońskiego rzemiosła / jakości i odwiecznym hasłem „Maison Japonaise de Qualité” (tradycyjny japońska jakość).

W nadwoziu samochodu nowe podejście znajduje odzwierciedlenie w lakierze w kolorze głębokiej czerwieni, opracowanym indywidualnie dla modelu Eclipse Cross: półprzezroczysta czerwona farba jest nakładana w kilku warstwach, po czym pokrywana jest bezbarwnym lakierem.

Wewnątrz samochodu deska rozdzielcza i tapicerka drzwi są wykonane z miękkiego materiału o fakturze imitującego skórę. Wygląd i dotyk materiału użytego we wnętrzu kontrastuje z solidnymi srebrnymi wykończeniami zastosowanymi również we wnętrzu samochodu. Fotele są obite skórą naturalną (w zależności od rynku i wersji) i mają kontrastowe pomarańczowe szwy.

Znaczącą rolę w wysokiej jakości wnętrza odgrywają również wstawki dekoracyjne z karbonową i czarną lakierowaną powłoką, umieszczone na desce rozdzielczej, kierownicy, konsoli środkowej i tapicerce drzwi. Dolna część deski rozdzielczej, boki konsoli środkowej, przednie podłokietniki wykonane w formie kija hokejowego, elementy nawiewów itp. obszyte są srebrną błyszczącą obwódką.

Począwszy od modelu Eclipse Cross, firma będzie stosować nowe technologicznie rozwiązania do tradycyjnych elementów sterujących samochodu, takich jak: dźwignia zmiany biegów, deflektory itp., a także do takich rozwiązań, jak: joystick, Touchpad itp. Ponadto w modelach realizowane będą nowe podejście do siedzenia.

Pozioma oś

Kolejną nowością wyróżniającą model Eclipse Cross będzie wprowadzenie specjalnej architektury deski rozdzielczej, w której konstrukcji dominuje oś pozioma. Dzieli on tablicę przyrządów na część górną (informacyjną) i dolną (kontrolną).

Taki układ nie tylko optycznie powiększa kabinę, ale także pomaga ocenić położenie samochodu względem horyzontu podczas jazdy. Doskonałą widoczność zapewnia niska tablica przyrządów, zmiana wysokości maski, kształt i nachylenie przedniej szyby, a także lądowanie kierowcy.

Hi-tech

Aby zwiększyć komfort dzisiejszych urządzeń mobilnych z dostępem do Internetu, Eclipse Cross będzie pierwszym pojazdem MMC wyposażonym w szereg zaawansowanych technologii (oferta będzie się różnić w zależności od rynku i modyfikacji).

1. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na szeroką konsolę środkową, która dzieli przód kabiny na pół i na której znajduje się Panel dotykowy joysticka.
   To urządzenie, zapoczątkowane przez Mitsubishi Motors, to nowy interfejs z intuicyjnym algorytmem sterowania. Na przykład dostosuj głośność systemu audio, przesuwając dwoma palcami w górę lub w dół na ekranie. Touchpad może sterować systemem audio lub podłączonym iPodem, a także Apple CarPlay.
2. W górnej części deski rozdzielczej modelu Eclipse Cross znajduje się system smartfonPołączyćwyświetlaczAudio(SDA). Do sterowania systemem służy 7-calowy ekran dotykowy, który wyświetla wszystkie niezbędne informacje bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.

Smartphone Link Display Audio w Eclipse Cross obsługuje Apple CarPlay*1, zapewniając bardziej wszechstronne i bezpieczniejsze korzystanie z iPhone'a*1 w samochodzie.

Kierowca może korzystać z Siri*1 lub SDA (Mitsubishi Connect), aby znaleźć najlepszą trasę, odbierać i wykonywać połączenia telefoniczne, pisać i czytać wiadomości tekstowe, słuchać muzyki bez odwracania uwagi od sytuacji na drodze. System SDA (Mitsubishi Connect) obsługuje również platformę Android Auto TM*2, za pomocą której można sterować głosowo aplikacjami takimi jak Google Maps TM , *2 Google Play TM*2 itp.

Touchpad, umieszczony na konsoli środkowej, umożliwia kierowcy łatwą i wygodną konfigurację systemu SDA (Mitsubishi Connect) bez zmiany pozycji za kierownicą.

1… Apple CarPlay, iPhone i Siri są znakami towarowymi firmy Apple Inc., zarejestrowanymi w Stanach Zjednoczonych i innych krajach.

2…Android Auto i Google Maps są (zastrzeżonymi) znakami towarowymi firmy Google Inc.

1. Trzecim z zaawansowanych rozwiązań technologicznych w modelu Eclipse Cross jest wyświetlacz przezierny (HUD), wyświetlając w polu widzenia kierowcy następujące informacje:

Prędkość

Działanie adaptacyjnego tempomatu (ACC)

Operacja łagodzenia skutków kolizji czołowych (FCM).

Dane regulowanego ogranicznika prędkości (ASL).

Dane ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDW).

Dane tempomatu

Wskaźnik zmiany biegów

Wskaźnik pasa bezpieczeństwa

Wskaźnik otwartych drzwi

Strzałki systemu nawigacji wskazujące kierunek skrętu

Wyświetlacz head-up zapewnia minimalną odległość pomiędzy jego centralną częścią a polem widzenia kierowcy, co ogranicza ruch wzroku kierowcy, przyspiesza odczytywanie informacji i czyni jazdę bezpieczniejszą.

Wyświetlacz przezierny wysuwa się z górnej części osłony tablicy rozdzielczej po włączeniu zapłonu lub naciśnięciu specjalnego przycisku. Położenie wyświetlacza można dostosować do preferencji kierowcy, a jasność można dostosować do poziomu oświetlenia otoczenia.

Wygodna przestrzeń

Pomimo niewielkich rozmiarów i stylowych proporcji, Eclipse Cross zapewnia dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów.

We wnętrzu samochodu, którego rozstaw osi wynosi 2670 mm, szerokość - 1805 mm, a długość - 4405 mm, szczególną ergonomię wnętrza zapewnia niska tablica rozdzielcza i regulowany tylny rząd siedzeń.

Tylne siedzenie jest podzielone w stosunku 60:40 i można je regulować w kierunku wzdłużnym oraz w kącie nachylenia oparcia. Ta decyzja pozwoliła zwiększyć pojemność bagażnika modelu Eclipse Cross bez uszczerbku dla charakterystycznego wyglądu SUV-a coupé. Tylne siedzenie zapewnia pasażerom dużo miejsca na nogi (200 mm) i umożliwia zajęcie najwygodniejszej pozycji. Kąt nachylenia oparcia regulowany jest w zakresie 16-32 stopni (8 stałych pozycji).

Istotną rolę w zapewnieniu imponującej przestrzeni wnętrza odgrywa przemyślany kształt dachu, który pozostawia dużo miejsca nad głowami pasażerów, w tym w tylnym rzędzie siedzeń, nawet z opcjonalnym panoramicznym szyberdachem.

Wąskie, ale bardzo mocne progi są całkowicie schowane pod dolnymi płatami drzwi. Ułatwiają wsiadanie i wysiadanie, pozwalając pasażerom zachować czystość odzieży w niesprzyjających warunkach pogodowych.

Komfort w kabinie Eclipse zapewnia również wysoki poziom izolacji akustycznej.

Hałas silnika jest zminimalizowany dzięki dużej pokrywie silnika oraz sprytnemu zastosowaniu materiału dźwiękochłonnego i dużych paneli dźwiękochłonnych.

Przenoszenie hałasu z jezdni zostało zminimalizowane dzięki wprowadzeniu tłumiących poprzeczek do konstrukcji tylnego zawieszenia. Ponadto znaczna izolacja akustyczna paneli nadwozia oraz dźwiękoszczelne okna odgrywają ważną rolę w ograniczaniu poziomu hałasu. Rozwiązania te zapobiegają przenoszeniu się różnego rodzaju hałasu: od izolowania źródeł hałasu i wibracji po izolowanie dróg ich przenikania do kabiny.

dynamiczny samochód

Jeśli forma odpowiada treści, to ze względu na atrakcyjny wygląd w żadnym wypadku nie należy zapominać o cechach. Opracowując Eclipse Cross, firma MMC starała się połączyć niesamowitą dynamikę z nowym designem pasującym do nadwozia typu coupe.

- Korpus o dużej sztywności podstawowy punkt wyjścia dla każdego pojazdu zaprojektowanego tak, aby zapewniał najlepsze wrażenia z jazdy. Eclipse Cross ma bardzo sztywne nadwozie.

Wśród wielu cech konstrukcyjnych warto wymienić 3-punktowe rozpórki między miseczkami amortyzatorów, które będą standardem we wszystkich modelach, a także dodatkowe elementy wzmacniające w górnej części komory silnika, wnękach amortyzatorów itp. Zastosowanie takich elementów konstrukcyjnych w nadwoziu zapewnia wyraźniejsze sterowanie zwrotnicą i stabilność kierunkową podczas jazdy po linii prostej z dużymi prędkościami.

Wykorzystanie technologii klejenia paneli nadwozia było szeroko stosowane w drzwiach i tylnej klapie, nadkolach tylnej osi. W rezultacie konstruktorom udało się znacznie zwiększyć sztywność skrętną nadwozia, zapewnić bardziej precyzyjne sprzężenie zwrotne układu kierowniczego oraz komfort jazdy poprzez redukcję wibracji.

- Precyzyjnie dostrojone zawieszenie: Przednie i tylne amortyzatory Eclipse Cross są wyposażone w szybko reagujące zawory zwrotne poprawiające skuteczność tłumienia drgań oraz sprężyny zapewniające stabilne masy resorowane. Zastosowanie cieńszych podkładek sprężynowych przedniego amortyzatora i ich zakrzywiony kształt zapewniają bardziej liniowe obciążenie ściskające. Poprawia to stabilność kierunkową podczas jazdy po linii prostej i zapewnia ostrzejsze sterowanie.

Konstrukcja tylnego zawieszenia obejmuje tuleje wahacza górnego i dolnego oraz wahacze regulacji zbieżności kół. Ze względu na niski stopień sztywności następuje pełniejsze pochłanianie obciążenia udarowego pochodzącego z nierówności jezdni, a niepożądane wibracje są znacznie redukowane podczas jazdy po linii prostej. Należy również zauważyć, że tylne zawieszenie jest sztywniejsze w kierunku poprzecznym, zapewniając bardziej precyzyjne i bezpośrednie sprzężenie zwrotne układu kierowniczego, a także lepszą stabilność kierunkową samochodu.

- Zintegrowana kontrola dynamiki pojazdu (S-AWC): Krótko mówiąc, S-AWC firmy Mitsubishi Motors to wszechstronna technologia, którą można dostosować na podobnych zasadach do pojazdów o różnym wyposażeniu technicznym. Niezależnie od modelu kontroluje siłę trakcyjną i hamującą, w szczególności poprzez rozdział momentu obrotowego pomiędzy lewe i prawe koło.

W momencie ruszania napęd na wszystkie koła przenosi optymalny moment obrotowy na tylne koła, w zależności od intensywności naciskania pedału przyspieszenia, prędkości pojazdu i warunków jazdy.

Następnie, w modelu Eclipse Cross, system S-AWC zawiera system elektronicznej kontroli momentu obrotowego (AYC), który działa poprzez aktywację odpowiednich sił hamowania. W ten sposób system S-AWC analizuje polecenia kierowcy i zachowanie pojazdu podczas jazdy z wyjątkową dokładnością, oceniając kąt skrętu, moment skrętu, moment obrotowy, przyczepność i prędkość kół. Tak więc, zgodnie z algorytmem pracy nad sprzężeniem zwrotnym o momencie skrętu, informacja o tym parametrze jest przekazywana do niektórych elementów układu, co pomaga samochodowi pewnie podążać za obrotem kierownicy. S-AWC zapewnia dokładniejsze podążanie za torem na zakrętach, lepszą stabilność kierunkową podczas jazdy po linii prostej lub przy zmianie pasa ruchu oraz lepsze prowadzenie na nawierzchniach o niskiej przyczepności.

Co więcej, system S-AWC w Eclipse Cross ma trzy tryby jazdy, wybierane za pomocą przełącznika na konsoli środkowej.

W normalnych warunkach układ napędu na wszystkie koła działa w trybie automatycznym (AUTO), dostosowując rozkład momentu obrotowego w celu uzyskania maksymalnej oszczędności paliwa. Podczas jazdy po nawierzchniach o słabej przyczepności automatycznie przenosi większy moment obrotowy na tylne koła, aby poprawić stabilność kierunkową.

Tryb SNOW jest przeznaczony na zaśnieżone i śliskie drogi.

Tryb GRAVEL pozwala w pełni wykorzystać potencjał napędu na wszystkie koła w trudnych warunkach drogowych lub gdy poprzednie tryby były bezsilne w głębokim błocie lub śniegu.

W zależności od rynków i modyfikacji, Eclipse Cross może być również dostępny w wersji z napędem na 2 koła (napęd na przednie koła).

- Nowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa Specjaliści Mitsubishi Motors opracowali nowy, 4-cylindrowy, kompaktowy silnik benzynowy, który zapewnia wysoką dynamikę przy zachowaniu wysokiej wydajności ekologicznej.

Ta 1,5-litrowa jednostka napędowa rozwija większy moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach i ma bardziej płaską krzywą momentu obrotowego niż obecnie produkowane silniki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,4 litra. Szybciej reaguje na naciskanie przez kierowcę pedału przyspieszenia, co jest możliwe dzięki integracji głowicy cylindrów z kolektorem wydechowym, zaworom dolotowym i wydechowym o zmiennych fazach rozrządu (MIVEC) oraz kompaktowej turbosprężarce z elektronicznie sterowanym zaworem obejściowym.

Ale to nie wszystko. Wysoka precyzja sterowania wtryskiem paliwa do cylindrów silnika i otworów dolotowych, w zależności od warunków jazdy, gwarantuje doskonałą oszczędność paliwa i niską toksyczność spalin (dokładne dane zostaną podane później, certyfikacja UE jest w toku).

- Zaktualizowany silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra. W przypadku nowego Eclipse Cross inżynierowie MMC przeprojektowali silnik serii 4N14, znacznie zmniejszając tarcie jego ruchomych części i poprawiając reakcję układu zasilania paliwem.

Umożliwiło to zmniejszenie zużycia paliwa, emisji spalin i poziomu hałasu, a także osiągnięcie wzrostu mocy. Bardziej równomierne i intensywne przyspieszenie w całym zakresie obrotów silnik zawdzięcza lekkim tłokom, korbowodom oraz wale korbowemu.

- CVT z 8-biegowym trybem sportowym. W połączeniu z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym zainstalowano nową bezstopniową skrzynię biegów (CVT), wyposażoną w tryb sportowy z ręcznym sterowaniem. Osiem stałych przełożeń w trybie sportowym, rozdzielonych niewielkimi odstępami, obejmuje szeroki zakres przełożeń i zapewnia wykorzystanie pełnego potencjału silnika.

Układ sterowania bezstopniowej skrzyni biegów wykorzystuje algorytm płynnej zmiany biegu na wyższy, co eliminuje uczucie przyspieszenia silnika przez przekładnię (prędkość obrotowa silnika wyprzedza zmiany przełożenia CVT). Dzięki temu algorytmowi zapewnione jest intensywne podkręcanie. Jednocześnie kierowca odczuwa krótkotrwałe zmiany trakcji, przypominające jazdę samochodem z tradycyjną automatyczną skrzynią biegów.

- 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Zgodnie z trendami rynkowymi, 2,2-litrowy silnik wysokoprężny oferowany jest w połączeniu z nową 8-biegową skrzynią biegów. Szeroki zakres przełożeń, rozdzielonych niewielkimi interwałami, gwarantuje doskonałą dynamikę, zwiększoną oszczędność paliwa i komfort.

Ponadto pompa oleju, wyposażona w elektrozawory, zapewnia płynny rozruch silnika w trybie automatycznego wyłączania silnika na biegu jałowym, co pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.

W zależności od rynków i modyfikacji, Eclipse Cross z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym może być również wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Systemy bezpieczeństwa

Eclipse Cross jest zgodny z wymaganiami rynku i wyposażony w najnowsze systemy bezpieczeństwa (dostępność różni się w zależności od rynku i wersji). Ogólna koncepcja bezpieczeństwa opiera się na zastosowaniu różnorodnych czujników, które monitorują obszar wokół samochodu, przewidują rozwój sytuacji, oceniają prawdopodobieństwo kolizji i pomagają kierowcy zapobiegać im.

- System łagodzenia skutków kolizji czołowych(FCM). Konstrukcja tego systemu obejmuje kamerę i radar laserowy (oraz radar o częstotliwości radiowej, jeśli jest wyposażony w adaptacyjny tempomat), które rozpoznają samochody i pieszych na trasie. Gdy wykryje duże prawdopodobieństwo kolizji, emituje sygnał dźwiękowy i pomaga zminimalizować skutki ewentualnej kolizji lub – w zależności od sytuacji – całkowicie zapobiec wypadkowi, uruchamiając układ hamulcowy.

- Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu informuje kierowcę o niebezpieczeństwie zjechania samochodu z zajętego pasa ruchu.

Monitor martwego pola z asystentem zmiany pasa ruchu i ostrzeżeniem o przekroczeniu pasa ruchu z tyłu informuje kierowcę, gdy inne pojazdy zbliżają się z tyłu lub z boku, a także pomaga podczas zmiany pasa ruchu i wycofywania z parkingu.

- Adaptacyjny tempomat W oparciu o dane z radaru radiowego utrzymuje ustaloną odległość od poprzedzającego pojazdu, spowalniając Eclipse Cross. Aby następnie zwiększyć prędkość, gdy pojazd poprzedzający zjeżdża z pasa ruchu lub przyspiesza, można nacisnąć pedał przyspieszenia lub użyć przycisków systemowych (w ramach ustawionych ograniczeń prędkości).

- System zapobiegania niezamierzonemu przyspieszeniu oparty na czujnikach ultradźwiękowych. Ten inteligentny system steruje mocą wyjściową silnika, aby zapobiec nagłemu przyspieszeniu podczas ruszania z miejsca, jeśli z przodu znajduje się pojazd lub inna przeszkoda. Może się to zdarzyć, gdy kierowca przez pomyłkę mocno wciśnie pedał przyspieszenia zamiast pedału hamulca.

- System automatyczne sterowanie światłami drogowymi rozpoznaje światła przednie i przeciwmgielne pojazdów nadjeżdżających z przeciwka, światła uliczne oraz natężenie światła otoczenia, na podstawie którego automatycznie włącza światła mijania i drogowe.

- System widoku przestrzennego z trybem widoku z góry. Na obwodzie samochodu zainstalowanych jest kilka kamer, które wyświetlają 5 widoków obrazu samochodu w przestrzeni: z przodu, z tyłu, z lewej, z prawej strony, a także z góry. W połączeniu z liniami pomocniczymi, które są nakładane na obraz i zmieniają się w zależności od obrotu kierownicy, parkowanie w ciasnych miejscach jest znacznie ułatwione. Uzupełnieniem tego inteligentnego elektronicznego systemu wspomagania parkowania są przednie i tylne czujniki parkowania.

- Elektryczny hamulec postojowy z automatycznym utrzymywaniem ciśnienia w układzie hamulcowym. Jeśli ta funkcja jest włączona, pojazd pozostanie nieruchomy po zwolnieniu pedału hamulca. Wyłącza się, gdy tylko kierowca wciśnie pedał przyspieszenia.

Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 to młodzieńczy miejski crossover o efektownym designie, stworzony na platformie GF, wykorzystywanej również m.in. Model nie był pokazywany publicznie na wystawach, japoński producent zdecydował się na prezentację online.

Fani marki mają zupełnie inne skojarzenia z Eclipse, przez długi czas był produkowany pod tą nazwą. Teraz pojawił się przedrostek „Cross” i otrzymaliśmy spokojne auto miejskie.

Projekt

Wygląd jest tym, co przyciąga kupujących, jest wyjątkowy i odróżnia Cię od reszty. Model jest wykonany w kształcie litery X, szczególnie z przodu. Kształt ten tworzą dwie chromowane wstawki wystające spod reflektora i schodzące w dół.

Optyka Eclipse Cross jest odłączona, na górze w większości diodowe światła do jazdy dziennej, a poniżej wszystko inne.

Bardziej interesująca jest strona crossovera, tutaj jest opuszczany dach, który w ludzkich głowach dodaje tutaj przedrostek „Coupe”. Przy takich samochodach w nadwoziu crossover najczęściej kojarzy się z lub, ale w tym przypadku jest to mini-model. Sztywne tłoczenia pod klamkami drzwi oraz chromowane wstawki poniżej i powyżej również przyciągają wzrok z boku.

Z tyłu znajdują się również ciekawe detale, od razu wzrok pada na przegrodę na szybie. Przegroda to połączenie tylnych świateł, które jest połączone w wzmacniacz światła hamowania. Ogromny zderzak Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 wyposażony jest w czarną wstawkę z odblaskami, która jest zbyt nisko. Powinieneś zapomnieć o poważnym terenie, ponieważ samochód w zasadzie nie jest do tego przeznaczony.

Wizualnie widzimy, że model sporo odziedziczył po swoim starszym bracie, swoją drogą wydają się zachowywać na drodze. Chodzi o wspólną platformę.

Co się stało w rozmiarze:

• długość - 4405 mm;
• szerokość - 1805 mm;
• wysokość - 1685 mm;
• rozstaw osi - 2670 mm;
• prześwit - 183 mm;
• gąsienica przednia - 1545 mm;
• rozstaw kół tylnych - 1545 mm.

Dostępny w 8 kolorach, najpiękniejszy jest czerwony z masy perłowej. Istnieją następujące kolory:

• biały - podstawowy;
• Biała Perła;
• srebrny metalik;
• szary metalik;
• czerwony metalik;
• czarny;
• brązowy metalik;
• czerwona perła.

Wreszcie fajny salon

Wszyscy pamiętamy, że salony Mitsubishi zawsze były nudne, przynajmniej kilka lat za rynkiem. Oznacza to, że dopiero teraz pojawiła się projekcja na samochodzie japońskiej firmy. Jak długo ta technologia istnieje na rynku?

Mitsubishi Eclipse Cross dołożyło wszelkich starań w części wizualnej. Spójrz na konsolę środkową z błyszczącymi wstawkami, zdalny 7-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego z obsługą Apple CarPlay i sterowanie touchpadem na tunelach. Jednostka sterująca klimatyzacją na dole konsoli to mały monitor i przyciski do sterowania.

Na tunelu znajduje się wybierak skrzyni biegów, manualnej lub CVT. Tuż obok znajdują się przyciski podgrzewanych foteli Mitsubishi Eclipse Cross, napęd na wszystkie koła, jeśli jest dostępny, dalej widzimy touchpad i przycisk elektronicznego hamulca ręcznego z chromowanym elementem.

Przedni rząd siedzeń jest regulowany mechanicznie, obity skórą w dobrym stanie iw zasadzie jest całkiem wygodny. Tylny rząd to zwykła sofa z opcjonalnym ogrzewaniem. Z tyłu nie ma dużo miejsca, a ponadto istnieje regulacja długości, możesz zbliżyć się do przedniego rzędu Eclipse Cross 2108-2019, aby zwiększyć bagażnik.

Fotel kierowcy jest reprezentowany przez 3-ramienną kierownicę z dużą liczbą przycisków. Kolumnę wyróżnia błyszczący plastik, z którego wykonana jest połowa kierownicy, jest też ogrzewanie. Tablica przyrządów jest dokładnie taka sama jak w Outlanderze. Za deską rozdzielczą, na stylowej desce rozdzielczej, znajduje się odchylany wyświetlacz projekcyjny.

Bagażnik Mitsubishi Eclipse Cross jest oczywiście bardzo mały, a winą jest kształt nadwozia. Objętość to zaledwie 341 litrów, a powierzchnia pomieści maksymalnie dwie walizki. Nawiasem mówiąc, po prawej stronie opcjonalnie zainstalowany jest subwoofer. Przesuwając siedzenia do przodu, można uzyskać maksymalnie 448 litrów, a składając tylny rząd, uzyskuje się 1058 litrów.

Silnik i skrzynia biegów

W Rosji zainstalowany jest tylko silnik benzynowy, ale w światowej ofercie jest również silnik wysokoprężny.

1. 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy rozwija moc 150 KM przy 5500 obr./min i moment obrotowy 250 H*m przy 2000 obr./min. Jednostka 16-zaworowa zużywa według paszportu 8,8 litra w mieście, a producent twierdzi, że można ją zasilać 92. benzyną. Nie rób tego, wypełnij AI-95.
2. Silnik wysokoprężny Mitsubishi Eclipse Cross o pojemności 2,3 litra wytwarza 150 sił przy 3750 obr./min. Moment obrotowy wynosi 400 H*m przy 2000 obr./min. Zużycie i właściwości dynamiczne zwrotnicy z tym silnikiem są nieznane.

Jako para możesz wybrać 6-biegową manualną skrzynię biegów lub CVT8 JATCO CVT8 z imitacją 8-biegowej.

Wariator - wskaźniki obrotomierza nie zmieniają się dramatycznie, ale prędkości są przełączane.

Diesel jest wyposażony tylko w 8-biegową hydromechaniczną automatyczną skrzynię biegów.

Nie ma absolutnie żadnych informacji na temat niezawodności tych jednostek.

Zawieszenie, napęd i hamulce

Crossover Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 jest zbudowany na wspólnej platformie z Outlanderem - odpowiednio platformą Mitsubishi GF, ich zawieszenie jest dokładnie takie samo. Na przedniej osi zainstalowano klasyczną kolumnę MacPhersona ze stabilizatorami, a z tyłu zastosowano konstrukcję wielowahaczową, również ze stabilizatorami.

Napęd samochodu w podstawowej konfiguracji jest przedni. W drogich wersjach wyposażenia montowana jest przekładnia Super All-Wheel Control z napędem na wszystkie koła ze sprzęgłem wielopłytkowym, która w razie potrzeby przeniesie do 50% momentu obrotowego na tylną oś Eclipse Cross. W przypadku lekkich terenówek istnieje imitacja blokad kół.

W prowadzeniu crossover nie jest zły, ponieważ wewnętrzne koło zwalnia podczas pokonywania zakrętów. Ta cecha doskonale sprawdzi się na serpentynie. Zatrzymanie odbywa się za pomocą hamulców tarczowych z elektronicznymi asystentami i wentylacją na przedniej osi.

Cena Mitsubishi Eclipse Cross

Oferowane są 2 konfiguracje, cena jest niewielka, na tle konkurencji jest mniej więcej taka sama. Podstawowy sprzęt Instyle jest sprzedawany za 1 910 000 rubli, jego wyposażenie jest następujące:

• kontrola klimatu;
• elektryczne wspomaganie kierownicy;
• czujnik ciśnienia w oponach;
• skórzana tapicerka;
• optyka przeciwmgielna;
• Tempomat;
• Tylna kamera;
• czujniki deszczu i światła;
• 18-calowe koła;
• pełen pakiet elektryczny.

Najdroższy sprzęt Ostateczny za 2 256 000 rubli znacznie ciekawszy sprzęt:

• Napęd na cztery koła;
• punkt kontrolny wariantu;
• kontrola pasa ruchu;
• monitorowanie martwego pola;
• system unikania kolizji;
• kamera cofania z widocznością we wszystkich kierunkach;
• dostęp do kabiny bez klucza;
• adaptacyjny tempomat;
• podgrzewane przednie i tylne siedzenia;
• elektrycznie regulowany przedni rząd;
• panoramiczny szyberdach;
• optyka LED.

Nowy mały crossover Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 to w zasadzie dobry samochód za stosunkowo niewielkie pieniądze. Jest zdolny do rywalizacji i, co najważniejsze, swoim zachowaniem przypomina starszego brata.

Wideo

W 2011 roku Mitsubishi zaprzestało produkcji czteroosobowego sportowego coupe Eclipse, które cieszyło się dużą popularnością.

A w przeddzień Salonu Samochodowego w Genewie firma opublikowała przedpremierowe zdjęcia swojego nowego crossovera Mitsubishi Eclipse Cross, zaprojektowanego w celu kontynuacji starych tradycji sportowych coupe, ale w innej odsłonie.

Nic więc dziwnego, że agresywny nowość zrobiła furorę w Genewie, zwłaszcza w świetle faktu, że służba prasowa firmy zapowiedziała już prezentację zaktualizowanego L200 i rozszerzenie gamy SUV-ów.

Produkcja rozpoczęła się w 2017 roku, a sprzedaż Eclipse Cross w salonach oficjalnych dealerów rozpoczęła się w 2018 roku. Samochód ma stanowić uzupełnienie produkowanych już modeli Outlander i ASX i zająć miejsce pośrednie pomiędzy nimi, a nabywcami w przedziale wiekowym od 20 do Za główną grupę docelową uważa się osoby w wieku 40 lat.

Biorąc pod uwagę, że Nissan, który posiada 34% udziałów, odgrywa główną rolę w polityce marketingowej Mitsubishi, uznano, że Platforma Nissana CMF-CD.

Ale Mitsubishi poszło inną drogą i wykorzystało podstawę SUV-a Outlandera, ale skróciło tylną część nadwozia, pozostawiając niezmieniony rozstaw osi - jego wymiary to 2670 mm. Jest naturalnie krótszy - 4,405 m. Szerokość kadłuba wynosi 1,805 m, a wysokość 1,685 m.

Konstrukcja samochodu została zaprojektowana od podstaw, ale jeśli chcesz, możesz prześledzić pokrewieństwo z coupe, którego nazwę otrzymał.

Ekstrawagancki przód z odważną i wyzywającą osłoną chłodnicy podkreśla zderzak w kształcie litery X z masywnymi światłami przeciwmgielnymi i wąskimi drapieżnymi reflektorami. Nadkola współgrają z wytłoczeniami na bokach nadwozia, przechodzącymi w rufę.

Swoją drogą, ona najbardziej oryginalna część crossovera. Tylny słupek dachowy z górnym spojlerem jest uzupełniony masywnym spojlerem, który łączy światła LED w jeden łańcuch. W ciągu dnia efekt jest niewielki, ale w nocy płonący pas dzieli rufę na dwie części, czyniąc ją wizualnie szerszą i bardziej spektakularną. Projekt wykorzystuje proste i wyraźne linie z minimalną ilością gładkich konturów i zaokrągleń.

18-calowe koła wyglądają jak dysonans w potężnych łukach- są za małe, ale prześwit jest wystarczający jak na samochód tej klasy - 215 mm, co wystarcza nawet na mały teren.

Salon

Zaglądając do wnętrza Krzyża Zaćmienia, jesteś zaskoczony dość bogate wyposażenie dla samochodu ze średniego segmentu cenowego. I nie chodzi tu o stylową gamę w srebrno-czarnych kolorach, ale o liczbę nowinek technicznych, w które został wyposażony crossover.

Pierwsza rzecz, która rzuca się w oczy – szeroka konsola środkowa z 9-calowym wyświetlaczem Smartphone Link Display Audio System i obsługą aplikacji iOS i Android. Sterowanie systemem multimedialnym odbywa się za pomocą centralnego czujnika lub specjalnego ekranu dotykowego - znajduje się on w pobliżu wybieraka skrzyni biegów.

W topowych wersjach istnieje możliwość wyposażenia w wyświetlacz projekcyjny. Poza tym jest dwustrefowa klimatyzacja, elektryczny hamulec postojowy, w pełni regulowane przednie i tylne siedzenia, wspomaganie parkowania i wiele więcej.

Oczywiste jest, że inne nowości, takie jak Range Rover Velar, mają się czym pochwalić - Brytyjczyk, który również należy do segmentu crossover-coupe, ma o rząd wielkości lepszy sprzęt, ale kategoria cenowa jest znacznie inna.

Jeśli chodzi o wystrój wnętrz, tutaj jest podwójne uczucie. Z jednej strony współczesna elektronika potrzebuje porządnego sprzętu, aw prezentowanym w Genewie egzemplarzu siedzenia i wstawki na mapach i kierownicy zostały wykonane ze skóry. Z drugiej strony głównym materiałem jest nadal plastik, zupełnie podobny do tego zastosowanego w Mitsubishi Outlander – twardy i chropowaty. Narzekania budzą też błyszczące panele, z którymi schodzą niektóre elementy – zbyt łatwo się brudzą i rysują.

Pomimo zmniejszonych wymiarów, w kabinie nie ma mniej miejsca- nawet wysocy pasażerowie mogą wygodnie podróżować na tylnych siedzeniach.

Ale wciąż trzeba było coś poświęcić, więc wielkość bagażnika została znacznie zmniejszona. Sama objętość stała się mniejsza, a ze względu na konstrukcję tyłu wzrosła wysokość załadunku. Jednak Mitsubishi Eclipse Cross jest pozycjonowany jako crossover coupe, a nie samochód rodzinny, więc w tej klasie wielkość bagażnika nie odgrywa znaczącej roli.

Specyfikacje

Eclipse Cross wyposażony w dwie opcje silnika. Jeden z nich to 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy, drugi to 2,2-litrowy turbodiesel. Wersja benzynowa jest dostępna z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub CVT, natomiast turbodiesel jest oferowany z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W wersji podstawowej crossover jest wyposażony tylko w napęd na przednie koła, ale w najwyższych wersjach wyposażenia dostępny jest napęd na wszystkie koła z wtykaną tylną osią Super All-Wheel Control z elektronicznie sterowanym sprzęgłem. System ten zapewnia optymalny rozkład momentu obrotowego pomiędzy osiami i umożliwia selektywne hamowanie kół w celu lepszego prowadzenia.

Według służby prasowej Mitsubishi, pojazd jest bardziej zwinny niż jego krewni ASX i Outlander. Przede wszystkim sztywne nadwozie z trzypunktową przednią kolumną zapewnia precyzyjne i pewne prowadzenie nawet w ciasnych zakrętach, a w pełni niezależne zawieszenie (z przodu kolumny McPhersona, z tyłu wielowahaczowe) zmniejsza wstrząsy drogowe i poprawia prowadzenie.

Opcje i ceny w Rosji

W Federacji Rosyjskiej Mitsubishi Eclipse Cross 2019 jest sprzedawany w 4 wersjach i tylko z silnikiem benzynowym:

• Wersja podstawowa Zapraszać wyposażony w 6 łyżek. mechanika i napęd na przednie koła. Zawiera: klimatyzację, czujniki deszczu i światła, ABS, EBD, GLONASS, 2 poduszki powietrzne, system audio itp. od 1,399 mln rubli.
• Modyfikacja intensywność z wariatorem - od 1 629 990 rubli
• W stylu z napędem na wszystkie koła będzie kosztować od 1 959 990 rubli
• wersja luksusowa Ostateczny obejmuje: panoramiczny dach, 18-calowe koła, kamery dookoła, reflektory LED, 8-głośnikowy system multimedialny z ekranem dotykowym, 2-strefowy „klimat”, 7 poduszek powietrznych, adaptacyjny tempomat, różnych asystentów elektronicznych itp. To kosztuje od 2 159 990 rub.

To znacznie mniej niż u konkurencji - to samo BMW X4 kosztuje półtora - dwa razy drożej.