Wszystkie wersje serii premium crossover Range Rover Evoque należą do najbardziej poszukiwanych małych SUV-ów. W kronikach firmy rok 2019 będzie początkiem masowej produkcji wielofunkcyjnego crossovera Range Rovera Evoque 2019.
Odświeżony, niezawodny i praktyczny nowy crossover Evoque z 2019 roku otrzyma:
- projekt nadwozia w stylu korporacyjnym;
- pojemność wnętrza sedana premium;
- ulepszona charakterystyka przyspieszenia podczas jazdy po autostradzie i drożność w ekstremalnych warunkach terenowych.
Dzięki temu nowość zachowa rozpoznawalne elementy tradycyjnego sześciennego stylu dla składu.
Sądząc po zdjęciach zrobionych podczas testów fabrycznych, zmiany w konstrukcji nadwozia będą niewielkie. W rzucie przednim Range Rover Evoque 2019 skutecznie demonstruje umiarkowany kąt panoramicznej szyby z prawie płaską i szeroką maską.
W górnej części przedniej części znajduje się wydłużona osłona chłodnicy z dużymi oczkami i małe bloki potężnej optyki głowy. Układ chłodzenia komory silnika i przednich hamulców wyróżnia się obecnością centralnego wlotu powietrza i bocznych dyfuzorów. Dolna część zderzaka chroniona jest przed uszkodzeniem przez masywną metalową nakładkę.
Patrząc z boku, zauważalne są zmiany w aerodynamice linii dachu, w innych szczegółach konstrukcja ścian bocznych jest kopiowana z poprzednika. Zwraca się uwagę na:
- wielkoformatowe przeszklenie trzyczęściowe;
- wysokie nadkola;
- połączenie schodkowego i falistego reliefu dekoracyjnego;
- zaktualizowany rysunek 18-calowych kół.
Tylna strona nadwozia obejmuje osłonę spojlera umieszczoną nad pochyloną szybą, ekskluzywną formę dwupoziomowych przystanków, prostokątną pokrywę bagażnika i trapezoidalne rury wydechowe wbudowane w masywną karoserię.
Status terenowy zaktualizowanego crossovera potwierdza wysoki prześwit i krótkie zwisy, obecność wstawek nadkoli i pełna ochrona masywnych zderzaków.
Wnętrze
Nowy Range Rover Ewok z roku modelowego 2019 zadowoli przyszłych kierowców wysokiej jakości wykończeniem wnętrza oraz ergonomicznym rozmieszczeniem głównych i pomocniczych elementów sterujących.
Wybór kilku schematów kolorystycznych dekoracji nadwozia z farbą i lakierem sugeruje kilka opcji projektowania objętości wnętrza.
Panel przedni jest wyposażony w informacyjną, wielotrybową tablicę przyrządów, osłoniętą wizjerem, zestaw owiewek oraz wielkoformatowy multimedialny wyświetlacz sterujący. Pozostała część to przyciskowo-dyskowy pilot do uruchamiania standardowych układów i dostępnych opcji.
Oddzielne bloki przycisków i przełączników umieszczono na bocznych ramionach stylowej kierownicy oraz powierzchni tunelu. Atutami wnętrza sedana są skórzane sportowe fotele wyposażone w podparcie boczne i szeroki zakres ustawień z zapamiętaniem kilku stałych pozycji, a także rozkładany podłokietnik tylnej dwuosobowej sofy.
Komfort długich podróży zapewniają:
- wielostrefowy schemat klimatyzacji;
- dwustrumieniowy sprzęt wideo Dual View z funkcją dostarczania obrazu i dźwięku do głównego monitora oraz indywidualnych wyświetlaczy wbudowanych w zagłówki przednich foteli;
- Akustyczny wielokanałowy system audio Meridian.
Bezpieczeństwo na drodze poprawia rozbudowana funkcjonalność elektroniki pokładowej, która realnie wspomaga kierowcę podczas prowadzenia samochodu w trudnych i ekstremalnych warunkach drogowych.
Nowe nadwozie różni się od swojego poprzednika zwiększoną odpornością na cały zakres obciążeń i skutków drgań.
Specyfikacje
Ogólne parametry kompaktowego crossovera z centralną podstawą 2660 i prześwitem 215 mm są realizowane w proporcjach 4365 x 1910 i x 1640 mm. Przydatną pojemność bagażnika małego samochodu o pojemności 600 litrów można zwiększyć do 1200 litrów, po prostu przekształcając tył sofy.
Podwozie w wersji z napędem na przednie lub wszystkie koła wyposażone jest w:
- adaptacyjne zawieszenie;
- systemy dostosowania podwozia do cech mikrorzeźby drogowej,
- pomoc podczas jazdy crossoverem po stromych drogach;
- pakiet wydajnych technologii bezpiecznego parkowania na małych miejscach parkingowych.
Gamę silnikową reprezentuje kilka modeli z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy od 150 do 300 KM, współpracującym z 9-zakresową automatyczną skrzynią biegów ZF.
Jazda próbna na głównych punktach potwierdziła osiągi i kompatybilność silników z układem napędowym deklarowanym przez producenta. W kolejnej konfiguracji przewidziana jest modyfikacja układu hybrydowego z wysoce ekonomicznym napędem benzynowo-elektrycznym.
Opcje i ceny
Liczba modyfikacji i ich koszt zostaną ogłoszone na Salonie Samochodowym w Paryżu jesienią 2018 roku. Według przedstawicieli firmy, w bazie danych cena nowego składu Range Rovera Ewok 2019 wzrośnie w rozsądnych granicach i będzie w dużej mierze zdeterminowana poziomem wyposażenia.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Krajowy rynek motoryzacyjny otwiera przed Land Roverem szerokie możliwości sprzedaży swoich produktów, więc dostawy pierwszych partii mogą rozpocząć się już w drugiej połowie przyszłego roku, 2019 roku. Konkretna data premiery w Rosji nie jest wskazywana przez struktury dealerów o tej godzinie.
Konkurencyjne modele
W przedziale cenowym do trzech milionów rubli najnowsza wersja serii Range Rover Ewok z 2019 roku będzie mogła konkurować z najnowszymi osiągnięciami światowych marek motoryzacyjnych, takich jak Infiniti EX i BMW X.
Modele te w niektórych przypadkach są lepiej wyposażone, ale gorsze od zaktualizowanej wersji Ewoka pod względem stosunku ceny do jakości.
Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque
Zachowując niepowtarzalny wygląd, nowy Range Rover Evoque drugiej generacji jest bardziej zaawansowany technologicznie i bezpieczniejszy. Crossover powstał w oparciu o platformę Premium Transverse Architecture, która zmieniła schemat tylnego zawieszenia (tylne zamiast MacPhersona teraz wielowahaczowe), ale także umożliwiła wprowadzenie zaawansowanej elektroniki, a także zwiększenie ilości wolnej przestrzeni w kabinie . Ogólne wymiary nowego Land Rovera Range Rovera Evoque w porównaniu z poprzednią generacją niewiele się zmieniły, nie licząc rozstawu osi - parametr ten wzrósł o 21 mm (2681 mm w porównaniu z 2660 mm). W strukturze mocy nadwozia crossovera zwiększono udział stali o wysokiej wytrzymałości, co daje ogólną sztywność wyższą o 13%. Markowe reflektory Full LED, wąska osłona chłodnicy i ukryte klamki drzwi przywodzą na myśl Velara.
We wnętrzu Range Rovera Evoque widać podobieństwo do modnego Velara. Na przykład liczba przycisków została zredukowana do minimum. Ich rolę przypisuje się dotykowym wyświetlaczom odpowiedzialnym za multimedia i komfort klimatyczny. Ważną różnicą w nowym Evoque jest również dźwignia zmiany biegów zamiast tradycyjnej spryskiwacza, która stała się znakiem rozpoznawczym samochodów Land Rover i Jaguar. Dla Ewoków przewidziana jest linia silników z rodziny Ingenium o mocy od 150 do 300 sił. Po raz pierwszy w crossoverze zastosowano hybrydowy 48-woltowy system MHEV ze zintegrowanym rozrusznikiem-alternatorem, który działa na zasadzie odzyskiwania energii i oszczędza paliwo.
Standardowe wyposażenie Range Rovera Evoque obejmuje koła R17, zewnętrzne światła LED, podgrzewane lusterka z regulacją, tapicerkę z tkaniny, przednie fotele z ręczną regulacją, kompleks multimedialny Touch Pro (10-calowy wyświetlacz), system audio, kamerę cofania, klimatyzację, okrągły czujniki parkowania, system utrzymywania pasa ruchu. Kolejna wersja Evoque S, plus wszystko, ma koła R18, automatycznie ściemniające się lusterka (zewnętrzne i wewnętrzne), skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane przednie fotele, system nawigacji Pro, pakiet opcji Smartfone, system identyfikacji znaków drogowych. Wariant SE jest wyposażony w felgi aluminiowe R20, ulepszone reflektory LED z automatycznymi światłami drogowymi, elektrycznie sterowaną tylną klapę, siedzenia z zaawansowanymi ustawieniami i pamięcią, wirtualną deskę rozdzielczą. Dodatkowe wersje R Dynamic i First Edition wyróżniają się specjalnymi elementami wykończenia zewnętrznego i są wyposażone w najwyższej klasy wyposażenie (reflektory matrycowe, panoramiczny dach, regulowane oświetlenie wnętrza).
Range Rover Evoque to miejski pięciodrzwiowy kompaktowy crossover klasy premium, który ma napęd na wszystkie koła i „imponujący zestaw nadwozia do jazdy w terenie” - ale to wszystko nie jest przeznaczone do podboju w terenie ... ponieważ. idealnym środowiskiem dla niego jest rosyjskie miasto z nie zawsze wysokiej jakości drogami, „zepsutymi” podwórkami i innymi „urokami”, na które często napotykają kierowcy ...
Światowa premiera małego SUV-a klasy premium miała miejsce na początku lipca 2010 r. – na hucznej imprezie w Londynie, która była transmitowana przez Internet, a jego pełnowymiarowy debiut „zagrzmiał” kilka miesięcy później – na stoiskach Paris Motor Pokazywać.
Samochód, który stał się seryjnym wcieleniem konceptu LRX (który został zaprezentowany publicznie w grudniu 2007 roku), otrzymał: dźwięczną nazwę, dynamiczny wygląd, stylowe wnętrze i nowoczesny komponent techniczny.
W marcu 2015 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie przed szeroką publicznością pojawił się odnowiony crossover - został „odświeżony” z zewnątrz (za sprawą nowych zderzaków, osłony chłodnicy i oświetlenia), uszlachetniony wewnątrz (dzięki ulepszonym materiałom wykończeniowym), wyposażone w nowy sprzęt i „utalentowaną” ulepszoną gamę silników.
Z zewnątrz Range Rover Evoque może pochwalić się pięknym, dyskretnym stylem i napiętym wyglądem, który przywołuje spojrzenia w ruchu miejskim.
Z przodu auto przykuwa uwagę przebiegłym „zezem” optyki głowy, wąską osłoną chłodnicy i masywnym zderzakiem, a z tyłu wygląda agresywnie i dynamicznie za sprawą eleganckich świateł, efektownego spojlera na tylnych drzwiach oraz „rozwidlony” wydech.
Smukła sylwetka pięciodrzwiowego auta wyróżnia się energicznymi sylwetkami z mocno przybrudzoną tylną szybą, spadzistym dachem, przyciemnionymi słupkami dachu i wytłoczonymi „fałdami” na bokach, które dodają nieco solidności wydatnym „mięśniom” nadkoli. i duży prześwit.
Teraz o wymiarach: długość crossovera Range Rovera Evoque wynosi 4371 mm, z czego 2660 mm przypada na rozstaw osi, szerokość bez lusterek wynosi 1965 mm (2090 mm z lusterkami), a wysokość spoczywa na znaku 1660 mm.
Prześwit (prześwit) samochodu sięga 216 mm pod skrzynią korbową silnika i 240 mm pod tylną częścią nadwozia - dzięki temu jest w stanie pokonywać brody o głębokości nie większej niż 500 mm.
W wersji podstawowej pięciodrzwiowa wersja waży od 1658 do 1675 kg (w zależności od opcji wyposażenia).
Wnętrze Ewoka utrzymane jest w lakonicznym minimalizmie, co wcale go nie psuje. Trójramienna wielokierunkowa kierownica o optymalnych wymiarach, zestawienie przyrządów „wyrysowanych” w sportowy sposób z dwoma „głębokimi wgłębieniami” i umieszczonym pomiędzy nimi kolorowym wyświetlaczem, pochylona konsola środkowa z 8-calowym ekranem centrum rozrywki i informacji i wzorowy blok „mikroklimatu” - wewnątrz crossovera wygląda elegancko, stylowo i szlachetnie.
Co więcej, auto "popisuje się" sprawdzoną ergonomią, wysoką jakością wykonania i solidnymi materiałami wykończeniowymi (ładne plastiki, aluminium, naturalna skóra itp.).
Formalnie salon Range Rovera Evoque jest pięciomiejscowy, ale w drugim rzędzie wysocy jeźdźcy mogą odczuwać pewien dyskomfort z powodu ograniczonej podaży wolnej przestrzeni, a tunel wysokopodłogowy sprawia, że obecność trzeciego kierowcy jest wyjątkowo niepożądana.
Z przodu kabiny zamontowano wygodne fotele z dobrym podparciem bocznym, miękkim wypełnieniem, szerokim zakresem regulacji elektrycznej oraz ogrzewaniem (a opcjonalnie także z wentylacją).
Jeśli chodzi o przedział ładunkowy, w „podstawie” mieści on do 575 litrów ładunku, a po złożeniu drugiego rzędu siedzeń - do 1145 litrów, przy czym długość i szerokość bagażnika to 1580 i 1090 mm.
Wnęka pod podniesioną podłogą pojazdu terenowego zawiera kompaktowe koło zapasowe ze stalową tarczą oraz niezbędne narzędzia.
W przypadku pięciodrzwiowego Range Rovera Evoque na rynku rosyjskim oferowane są cztery opcje elektrowni, z których dwie to olej napędowy, a dwie to benzyna:
- Podstawowe wersje crossovera opierają się na 2,0-litrowym (1999 cm3) aluminiowym silniku wysokoprężnym z rodziny Ingenium, wyposażonym w cztery cylindry ustawione rzędowo, turbosprężarkę o zmiennej geometrii układu roboczego, bezpośredni wtrysk paliwa, przesuwnik fazy wydechu i 16-zaworowy pasek rozrządu DOHC, który generuje 150 koni mechanicznych przy 4000 obr./min i 430 Nm momentu obrotowego przy 1500 obr./min.
- Bardziej wydajne modyfikacje oleju napędowego są wyposażone w ten sam silnik, ale „pompowany” do 180 KM. przy 4000 obr./min i maksymalnym potencjale 430 Nm przy 1500 obr./min.
- Na drugim miejscu w hierarchii znajduje się silnik benzynowy Si4, który ma 4 cylindry rzędowe o łącznej pojemności skokowej 2,0 l (1999 cm³), wyposażony w 16-zaworowy pasek rozrządu DOHC, układ bezpośredniego wtrysku paliwa i turbodoładowanie. Jego moc to 240 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i 340 Nm momentu obrotowego przy 1900-3500 obr./min (w trybie Overboost - 360 Nm).
- „Topowa” wersja ma pod maską podobną benzynową „czwórkę”, ale w tym przypadku generuje 290 KM. przy 5500 obr./min i 400 Nm momentu obrotowego przy 1500-4500 obr./min.
Wszystkie układy napędowe są połączone z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów i przekładnią na wszystkie koła „Standard Driveline” wyposażoną w sprzęgło wielopłytkowe Haldex piątej generacji (przekazujące moc na tylne koła). W tym przypadku w standardowym trybie pracy moment obrotowy rozkłada się w stosunku 90:10 na korzyść przedniej osi. Range Rover Evoque nie ma funkcji redukcji biegów i blokady mechanizmu różnicowego, zamiast tego crossover jest wyposażony w system Terrain Response z 4 trybami pracy: standardowy, trawa / śnieg, błoto i piasek - co wystarcza do pewnej jazdy po mieście i wycieczki terenowe.
Dla „topowych” silników Diesla (w opcji) i benzynowych (w standardzie) przewidziano system Active Drive, który obejmuje dodatkowe sprzęgło odłączające tylną oś wraz z wałem napędowym oraz elektronicznie sterowane sprzęgła dla każdego z tylnych kół. koła.
Od zera do 100 km/h ten SUV przyspiesza po 6,3 ~ 10 sekundach i przyspiesza do maksymalnie 180-231 km/h (w zależności od wersji).
Wersje z silnikiem Diesla zużywają od 4,8 do 5,1 litra paliwa na każde „sto kilometrów łącznie”, a wersje benzynowe – około 7,8 litra.
Sercem Range Rovera Evoque jest skrócona wersja „platformy Forda” EUCD z nadwoziem, którego struktura mocy jest wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości. Maska i dach pojazdu terenowego wykonane są z aluminium, a błotniki i tylna klapa z tworzywa sztucznego.
Zawieszenie samochodu jest całkowicie niezależne, przednie i tylne oparte na kolumnach MacPhersona, uzupełnione stabilizatorami. W razie potrzeby można zainstalować opcjonalne elektronicznie regulowane podwozie z adaptacyjnymi amortyzatorami Magne Raid.
Na wszystkich kołach crossovera zastosowano hamulce tarczowe, uzupełnione wentylacją na przedniej osi (w „sztabce” - z ABS, EBD, BAS, ASR i innymi „chipami”). Zębatkowy mechanizm kierowniczy wersji pięciodrzwiowej jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy.
Na rynku rosyjskim Range Rover Evoque w 2018 roku można kupić w cenie 2 673 000 rubli (podstawowe wyposażenie z silnikiem wysokoprężnym o mocy 150 koni mechanicznych) i jest oferowany w sześciu opcjach wyposażenia - „Pure”, „SE”, „SE Dynamiczny”, HSE, HSE Dynamiczny i Autobiografia.
- W standardzie „Brytyjczyk” może pochwalić się: siedmioma poduszkami powietrznymi, 17-calowymi kołami, systemem multimedialnym z 8-calowym ekranem, halogenowymi reflektorami, systemem audio z 8 głośnikami, dwustrefową „klimatą”, mocą szyby we wszystkich drzwiach, ABS, ESP, podgrzewane fotele przednie i inne wyposazenie.
... samochód z silnikiem o mocy 190 koni mechanicznych kosztuje od 3 118 000 rubli, wersji benzynowej nie można kupić taniej niż 3 288 000 rubli, a modyfikacja „top-end” oferowana jest w cenie 4 432 000 rubli.
- „Pełne wypełnienie” wyróżnia się obecnością: 20-calowych „rolek”, systemu otwierania bez kluczyka, adaptacyjnych reflektorów LED, skórzanego wykończenia, wszechstronnych kamer, „muzyki” z dziesięcioma głośnikami i subwooferem, a także hosta innych „gadżetów”.
Samochody Range Rover cieszą się dużym zainteresowaniem w Rosji, zwłaszcza w zachodniej części. Ten brytyjski producent słynie z luksusowych i przejezdnych SUV-ów z mocnymi silnikami i wygodnymi wnętrzami. Land Evoque nie był wyjątkiem. Model ten pojawił się po raz pierwszy w 2011 roku. Samochód produkowany jest w kilku wersjach nadwozia. To jest pięć i (ostatni otrzymał przedrostek „coupe”). Samochód ten jest produkowany do dziś. Jakie są cechy Land Evoque? Recenzja, zdjęcia i specyfikacje - w dalszej części naszego artykułu.
Wygląd
Design tego SUV-a nie pozostawi nikogo obojętnym. Maszyna wywołuje żywe emocje. To stylowy miejski crossover, który od razu wyróżnia się z tłumu. Nawet siedem lat po premierze pierwsze modele wyglądają imponująco. Projektanci dali z siebie wszystko.
Przód Land Rover Range Rover Evoque wyróżnia się przymkniętą optyką i masywnym zderzakiem z mocną plastikową wyściółką u dołu. Osłona chłodnicy jest wąska, z dużymi plastrami miodu dla przepływu powietrza. Również na skrzydłach znajdują się małe „skrzela”, które są dobrą kontynuacją optyki głowy. Samochód Range Rover Ewok ma ochronną plastikową okładzinę na nadkolach i progach. Ma to pozytywny wpływ na zasoby LCP. W końcu wszystkie kamienie będą latać na niepomalowanym twardym plastiku. A błyszczące szkliwo pozostanie nietknięte.
lifting
W 2014 roku Brytyjczycy nieco zmienili design Landa, twierdzą, że wygląd odnowionej wersji jest praktycznie taki sam jak poprzedniej, więc nie ma sensu za nią przepłacać (jeśli auto jest kupowane na rynku wtórnym) .
Wśród charakterystycznych różnic warto zwrócić uwagę jedynie na duże wycięcia w przednim zderzaku. Nawiasem mówiąc, on sam stał się nieco niższy. Ponadto samochód stracił masywne plastikowe progi drzwi. Na skrzydłach pozostały takie same. To są wszystkie różnice między nową wersją a wersją przed stylizacją. Ale samochód wciąż zapiera dech w piersiach dzięki surowej optyce i masywnym nadkolom.
Korozja
Czy ten crossover rdzewieje w naszych trudnych warunkach? Jak pokazuje doświadczenie operacyjne, nawet po odpryskach na korpusie nie tworzy się korozja.
Nie jest to zaskakujące, ponieważ maska i dach Land Rovera Range Rovera Evoque są wykonane z aluminium. A pokrywa bagażnika i przednie błotniki są plastikowe. A sama jakość malowania jest na wysokim poziomie. Właściciele nie narzekają na to.
Wymiary, prześwit
Sądząc po wymiarach, samochód należy do klasy kompaktowej. Tak więc w wersji pięciodrzwiowej samochód ma następujące wymiary. Długość - 4,36 metra, wysokość - 1,64, szerokość - 1,9 metra. Trzydrzwiowy crossover Land Rover Range Rover Evoque jest nieco mniejszy niż jego odpowiednik. Tak więc jego długość wynosi 4,35 metra, wysokość - 1,6, ale szerokość pozostaje taka sama (1,9 metra). Prześwit również pozostał taki sam. W obu wersjach jest to 20 i pół centymetra. Ale czy Land Rover Range Rover Evoque jest tak dobrze przystosowany do naszych realiów? Jak zauważono w recenzjach, maszyna nie ma rozwiniętego krzyża geometrycznego. Ze względu na duże zwisy (zwłaszcza w wersji po zmianie stylizacji) crossover jest trudny do przystosowania do jazdy w terenie. Ale do pracy w mieście, gdzie w niektórych miejscach jest dużo zepsutych dróg i ulic, samochód nadaje się idealnie. Prześwit wystarczy, aby bez problemu pokonać nawet głęboką dziurę. Jednak nierówności nadal lepiej pokonywać przy niskiej prędkości - guma jest tutaj bardzo cienka.
Salon
Projekt wnętrza wygląda na drogi i solidny. Tak, nie będzie nowomodnych multimediów i nowoczesnych rozwiązań projektowych. Wnętrze jest w większości klasyczne. Ale bardzo miło jest usiąść w środku. Fotele mają dobre trzymanie boczne i są regulowane w różnych płaszczyznach. Kierownica jest czteroramienna, z dużym zestawem przycisków i parą chromowanych wstawek. Tablica przyrządów składa się z dwóch potężnych wgłębień z chromowanymi wykończeniami, pomiędzy którymi znajduje się cyfrowy wyświetlacz komputera pokładowego.
Karty drzwi są wykonane w tonie z główną tapicerką. Głośniki są również tutaj zintegrowane. Muzyka w samochodzie brzmi przyjemnie, nawet w minimalnej konfiguracji. Lądowanie w samochodzie jest wysokie, stojaki nie przeszkadzają w przeglądzie. Posiada elektryczne podgrzewane fotele, kierownicę i lusterka. Schowek jest dość pojemny.
Przejdźmy teraz do wad crossovera Range Rover Ewok. Drugi rząd siedzeń nie różni się obecnością takiej wolnej przestrzeni. Wysocy pasażerowie poczują się tutaj nieswojo. Również w aucie znajduje się tunel z wysoką podłogą, co znacznie zmniejsza przestrzeń.
Pień
Pojemność bagażnika Range Rovera Ewok wynosi 575 litrów. Jednocześnie możesz powiększyć przestrzeń, składając tylny rząd siedzeń. W rezultacie do dyspozycji kierowcy będzie 1145 litrów. Bagażnik ma niską linię załadunkową. Tak, a jego rozmiar jest imponujący. Długość wynosi ponad półtora metra, a szerokość nieco ponad metr. Jako taki nie ma zapasu. Jest tylko „dok” i podstawowy zestaw narzędzi. Wszystko to znajduje się pod podniesioną podłogą w bagażniku.
Dane techniczne Land Rovera Range Rovera Evoque
Na naszym rynku brytyjski SUV jest dostępny z kilkoma opcjami benzynowymi i wysokoprężnymi.
Tak więc podstawą Range Rovera jest turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1998 centymetrów sześciennych. Jest to rzędowa czterocylindrowa jednostka z aluminiowym blokiem, przesuwnikiem fazy dolotowej i układem bezpośredniego wtrysku. Jednostka posiada 16-zaworową głowicę oraz turbinę o zmiennej geometrii. Wszystko to pozwala silnikowi rozwinąć moc do 150 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 430 Nm przy półtora tysiąca obrotów.
Następny na liście jest silnik wysokoprężny o mocy 180 koni mechanicznych. Ta jednostka rozwija ten sam moment obrotowy - 430 Nm. Co ciekawe, jego objętość robocza w ogóle się nie zmieniła i nadal wynosi te same 1998 centymetrów sześciennych.
W luksusowych wersjach dostępny jest SUV z silnikiem benzynowym. Jest to jednostka Si4 wyposażona w turbinę i wyposażona w system bezpośredniego wtrysku paliwa. Przy pojemności dwóch litrów silnik ten rozwija moc 240 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 340 Nm w zakresie od dwóch do trzech i pół tysiąca obrotów. Ponadto kierowca może skorzystać z trybu „Overdrive”, który pozwala zwiększyć moment obrotowy do 360 Nm.
„Range Rovera 2.2”
Warto zauważyć, że na rynku wtórnym pojawiają się wersje Land Rovera Range Rovera Evoque 2.2, sprowadzone z zagranicy. Te crossovery są wyposażone w silnik Forda Duratorg i rozwijają moc 190 koni mechanicznych. „Brytyjczyk” jest wyposażony w takie silniki do dziś, jednak oficjalnie nie jest dostarczany do Rosji.
Przenoszenie
Bez wyjątku wszystkie elektrownie są wyposażone w dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Ponadto samochód ma napęd na wszystkie koła ze skrzynią biegów „Standard Driveline”.
Moment obrotowy przekazywany jest na tylne koła za pośrednictwem sprzęgła wielopłytkowego Haldex piątej generacji.
Dynamika, konsumpcja
W zależności od rodzaju silnika przyspieszenie do setek brytyjskiego crossovera zajmuje od 6,3 do 10 sekund. Maksymalna prędkość wynosi od 180 do 230 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, silniki wysokoprężne zużywają od 4,8 do 5,2 litra w cyklu mieszanym. A benzyna wydaje około ośmiu litrów 95.
Koszt i wyposażenie
W tej chwili Range Rover Ewok 2018 jest oficjalnie dostępny w Rosji i jest sprzedawany w kilku wersjach wyposażenia. Podstawowy „Pure” jest dostępny w cenie 2 milionów 673 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje:
- Siedem poduszek powietrznych.
- Akustyka dla ośmiu głośników.
- Optyka halogenowa.
- Felgi aluminiowe 17 cali.
- Elektryczne szyby.
- Podgrzewane lusterka i przednie fotele.
- Klimatyzacja dwustrefowa.
- Kompleks multimedialny z ośmiocalowym ekranem.
Najdroższa wersja „Autobiografii” jest dostępna w cenie 4 milionów 433 tysięcy rubli. Wliczone w cenę:
- Adaptacyjna optyka LED.
- Skórzana tapicerka.
- Parktronics (przód i tył) z wszechstronną kamerą.
- 20-calowe felgi aluminiowe.
- Markowa akustyka dla dziesięciu głośników z subwooferem.
- System dostępu bezkluczykowego.
- Wentylacja siedziska.
- Czujniki światła i deszczu, a także wiele innych „gadżetów”.
Wniosek
Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Range Rover Ewok. Auto ma przyjemny wygląd, komfortowe wnętrze a przy tym dobrze wyposażone. Jednak różnica w wyposażeniu może czasem sięgać nawet 100 procent kosztu samego samochodu.
Range Rover Evoque drugiej generacji zadebiutował 22 listopada 2018 r. na specjalnym wydarzeniu w Londynie, dokładnie tam, gdzie siedem lat temu zaprezentowano pierwszą oryginalną generację. Model otrzymał inną linię jednostek napędowych, bardziej nowoczesną platformę, luksusowe wnętrze, stracił wersję z trzema drzwiami, a także zachował swój rozpoznawalny design. Samochód ma te same nieco węższe reflektory z eleganckimi diodowymi światłami do jazdy dziennej. Osłona chłodnicy zachowała chromowane akcenty i została nieco zmniejszona. Pod nim widać cienką szczelinę wentylacyjną wlotu powietrza. Sam przedni zderzak nieco się zmienił. W jego dolnej części pojawiła się bardziej rozbudowana okładzina ochronna, a po bokach małe chromowane listwy otrzymały wgłębienia. Na rufie widać nowe światła hamowania. Są wizualnie połączone i mają inny wzór.
Wymiary
Range Rover Ewok to pięciomiejscowy SUV klasy premium. Po zmianie generacji, jego wymiary całkowite to: długość 4371 mm, szerokość 1965 mm, wysokość 1660 mm, a rozstaw osi wynosi 2660 mm. Prześwit w pozycji standardowej wynosi 216 milimetrów. Samochód oparty jest na najnowszej platformie PTA (Premium Transverse Architecture). Oznacza to nośne nadwozie z dużą zawartością stopów o wysokiej wytrzymałości i przedni poprzeczny silnik. Zawieszenie jest całkowicie niezależne. Przednie kolumny McPhersona i tylne wielowahaczowe. Domyślnie sprężyny śrubowe i konwencjonalne amortyzatory teleskopowe są instalowane w okręgu. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość zamówienia wersji ze stelażami adaptacyjnymi wyposażonymi w indywidualne czujniki.
Bagażnik Evoque ma odpowiedni kształt i może być wyposażony w specjalny system mocowania ładunku. Domyślnie jego objętość wynosi 591 litrów. Pod podłogą małe koło zapasowe. Do transportu długich ładunków oparcie tylnej kanapy można złożyć i uzyskać do 1383 litrów.
Specyfikacje
Na rynku krajowym dla SUV-a dostępnych będzie pięć różnych silników, wyłącznie automatyczne dziewięciobiegowe skrzynie biegów i zastrzeżony układ napędu na wszystkie koła.
Benzynowy Range Rover Evoque otrzyma linię rzędowych dwulitrowych czterocylindrowych silników z turbodoładowaniem z serii Ingenium. W zależności od wersji wytwarzają od 200 do 300 koni mechanicznych i 340-400 Nm momentu obrotowego. Dzięki takim silnikom samochód przyspiesza od zera do pierwszej setki w 6,6-8,5 sekundy i jest w stanie maksymalnie przyspieszyć do 216-242 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa wyniesie 7,7-8,1 litra benzyny na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.
Wersje SUV-a z silnikiem Diesla otrzymają również dwulitrowy czterocylindrowy rzędowy silnik z turbodoładowaniem. Są w stanie rozwinąć 150-180 koni i 380-430 Nm trakcji. Przyspieszenie do setek zajmie 9,3-11,2 sekundy, a pułap dużej prędkości będzie się znajdował na poziomie około 196-205 km / h, a zużycie paliwa wyniesie 5,6-5,7 litra w tym samym trybie jazdy.
Sprzęt
Range Rover Evoque należy do segmentu premium i jest wyposażony w szereg zaawansowanego wyposażenia. Za dodatkową opłatą będzie można zamówić dach panoramiczny, reflektory matrix, 20-calowe felgi aluminiowe, wirtualną tablicę przyrządów i klimatyzację, podgrzewane siedzenia, elektryczną regulację i pamięć pozycji, czujniki zmęczenia kierowcy, znak drogowy system rozpoznawania, a także system śledzenia ruchu na pasie ruchu i radarowy tempomat.
Wideo
Dane techniczne Land Rover Range Rover Evoque
kombi 5-drzwiowy
SUV-y
- szerokość 1904mm
- długość 4 371 mm
- wysokość 1 649 mm
- prześwit 216mm
- miejsca 5
| Silnik | Nazwa | Cena | Paliwo | Jednostka napędowa | Konsumpcja | Do setki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0D Z AWD (150 KM) | standard | ≈2 941 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,6 | 11,2 sek |
| 2.0D Z AWD (150 KM) | S | ≈3 350 000 rub. | DT | Pełny | 11,2 sek | |
| 2.0D Z AWD (150 KM) | R-Dynamic S | ≈3 484 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,6 | 11,2 sek |
| 2.0D Z AWD (150 KM) | SE | ≈ 3 760 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,6 | 11,2 sek |
| 2.0D Z AWD (150 KM) | R-Dynamic SE | ≈3 894 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,6 | 11,2 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | standard | ≈ 3 042 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | S | ≈3 450 000 rub. | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | R-Dynamic S | ≈3 585 000 rub. | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | SE | ≈ 3 860 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | R-Dynamic SE | ≈3 994 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | R-Dynamic HSE | ≈4 375 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0D Z AWD (180 KM) | pierwsza edycja | ≈4 637 000 rubli | DT | Pełny | 5,1 / 6,7 | 9,3 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | standard | ≈2 929 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | S | ≈3337000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | R-Dynamic S | ≈3 471 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | SE | ≈ 3 746 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (200 KM) | R-Dynamic SE | ≈3 881 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,5 / 9,7 | 8,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | standard | ≈3 130 000 rub. | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | S | ≈ 3 506 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | R-Dynamic S | ≈3 641 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | SE | ≈ 3 916 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | R-Dynamic SE | ≈4 050 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | R-Dynamic HSE | ≈4 375 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (249 KM) | pierwsza edycja | ≈4 694 000 rubli | AI-95 | Pełny | 6,8 / 9,8 | 7,5 sek |
| 2.0AT AWD (300 KM) | R-Dynamic SE | ≈4 293 000 rubli | AI-95 | Pełny | 7 / 10,1 | 6,6 sek |
Pokolenia
Jazdy próbne Land Rover Range Rover Evoque
Wszystkie jazdy próbne
Jazda próbna 06.05.2019r Range Rover Evoque: kierowcy docenią, weganie zrozumieją Jak nowe podwozie, „przezroczysta maska”, „inteligentne” lusterka i brak klamek zmieniły charakter najmniejszego SUV-a brytyjskiej marki
21 0
Jazda próbna 12.04.2019r Chłopiec zmienia się w mężczyznę Nie był wcześniej „dziecięcą zabawką”: wykazał się zarówno wysokimi walorami dynamicznymi, jak i przyzwoitymi jak na swoją rolę umiejętnościami jazdy w terenie i poważnym wyposażeniem. Ale teraz, po nieznacznym powiększeniu, zauważalnie „dojrzał”. Od teraz Range Rover Evoque to naprawdę „dorosły” model, a nie zabawny unikat, na który rzekomo spadła betonowa płyta
49 0
Pan 
Jazda testowa
Range Rover Evoque w wersji Autobiography urzekł naszą pilotkę testową wyrafinowanymi manierami i zdolnością do przemiany ze zwierzaka w ulicznego drapieżnika. Jej zdaniem to doskonały wybór dla pań o wyrafinowanym guście i grubym portfelu.
Zawsze, wszędzie...
Jazda testowa Aby zrozumieć, który model uosabia dziś masowy charakter Land Rovera, nie trzeba zagłębiać się w statystyki, wystarczy się rozejrzeć. Nie idź do wróżki, twoje oczy spoczną na Range Roverze Evoque, który jest łatwy do rozpoznania nawet po zmianie stylizacji. Jednak nie wszystko, co rzuca się w oczy, jest nowe...
