Jak usunąć korozję z samochodu. Jak usunąć rdzę z karoserii - technologia usuwania korozji

Możliwości operacyjne pojazdu zależy od jego osiągów. Ten wskaźnik jest powiązany z różne warunki, z których jednym jest obecność rdzy. zardzewiały samochód nie są w stanie w pełni wykonywać swoich funkcji i wymagają prace naprawcze. Jeśli rdza nie zostanie usunięta w odpowiednim czasie, będzie rosła aż do awarii samochodu. Dlatego w przypadku wykrycia korozji należy ją jak najszybciej naprawić.

Wielu właścicieli samochodów niewiele wie o korozji. Rdza powstaje w wyniku reakcji elektrochemicznej, w wyniku której skorupa nadwozia stopniowo zamienia się w tlenek żelaza. Miejsca objęte reakcją pokrywają się korozją. W reakcji biorą udział:

• anoda - metalowy element korpusu;
• elektrolit - woda o niskiej zawartości soli;
• katoda - metalowa powierzchnia wystawiona na działanie elektrolitów.

Tak więc, jeśli podczas użytkowania pojazd okresowo styka się z wodą, pojawia się rdza. W większości przypadków korozja dotyczy obszarów połączeń i wiórów.

Rdza często pojawia się w okres zimowy. Wynika to z faktu, że chemiczne renegaty używane przez media zawierają sole, które działają jak elektrolit.

Rodzaje korozji

Korozja karoserii dzieli się na dwa rodzaje:

1. Suchy. Ten rodzaj rdzy pojawia się, gdy pojazd jest przechowywany w suchym miejscu. Korozja sucha charakteryzuje się zmatowieniem powierzchni na maszynie, ale bez widocznego ogniska. Możesz pokonać suchą rdzę za pomocą specjalnych substancji.
2. Mokry. Występuje w postaci wyraźnych obszarów uszkodzeń powierzchni. Jeśli rdza nie zostanie usunięta w odpowiednim czasie, będzie się zwiększać. Dostępność poprzez korozję może spowodować poważne uszkodzenia.

W zależności od rodzaju rdzy dobiera się metodę jej eliminacji.

Etapy wyglądu

Rdza zwykle pojawia się po wypadku. Ale w normalne warunki jest to naturalny proces charakteryzujący się trzema etapami:

• w pierwszym etapie korozja samochodu wpływa na połączenia części - eliminuje się ją papierem ściernym lub innymi improwizowanymi środkami;
• druga faza nazywana jest „pod filmem” – objawia się jako wyłaniające się ognisko, otoczone nabrzmiałą farbą;
• trzeci etap charakteryzuje się uszkodzeniem metalowego korpusu i pojawieniem się w nim dziur - takie uszkodzenia metalu można wyeliminować przy pomocy pełnej odbudowy korpusu.

Aby pierwszy etap nie przechodził w kolejne, samochód jest okresowo sprawdzany pod kątem odprysków, wybojów i zmian koloru lakieru. Jeśli zauważysz na czas, kiedy zaczyna się rdza, można zapobiec poważnym problemom.

Korozja malowanej powierzchni

Lakier to powłoka ochronna dla Twojego samochodu. Malowana powierzchnia jest chroniona przed korozją dzięki:

• właściwości hydrofobowe;
• niska przepuszczalność gazu;
• niska paroprzepuszczalność.

W standardowym użytkowaniu, automatyczna wydajność malowanie stopniowo zmniejszać się z powodu naturalne zużycie. Ale czasami korozja karoserii występuje z innych powodów:

• podczas nakładania farby utwardzającej powstały wady;
• w warstwie farby pojawiły się pory;
• farba jest nakładana cienką warstwą (błotniki i inne elementy samochodu, które mają zagięcia, są bardziej narażone na ten problem).

Przyczyny długotrwałego narażenia na działanie wilgoci na powłoce pojazdu Negatywne konsekwencje- pojawia się zniszczenie lakieru. Wielu kierowców nie wie, dlaczego w niektórych przypadkach lepiej jest przechowywać samochód na ulicy niż chować go w garażu. Jeśli w garażu samochodowym wysoka ocena wilgoci, zaleca się umieszczenie go na zewnątrz. Wentylacja spowolni zużycie lakieru.

Mieszanka piasku i soli na drogach

Korozja samochodu podczas eksploatacji jest przyspieszana ze względu na wpływ mieszanki piasku i soli na drogi. Zimą przedsiębiorstwa użyteczności publicznej często używają piasku i soli, które wylewa się na drogę, aby poradzić sobie z lodem. Wraz ze wzrostem temperatury lód i śnieg topnieją, tworząc wodę. Oddziałuje z piaskiem i solą, tworząc mieszaninę piasku i soli.

Podczas pracy mieszanka gromadzi się w uszkodzonych obszarach nadwozia, powodując zniszczenie lakieru. Powierzchnia nadwozia pozostaje niezabezpieczona i dochodzi do korozji. Im więcej dostaje się mieszanki piasku i soli uszkodzone miejsca tym więcej rdzy się rozprzestrzenia. Przy dłuższej ekspozycji na maszynę wyrządzane są duże szkody. Aby chronić samochód przed korozją na nadwoziu, stosuje się specjalne substancje.

Rodzaje kontroli korozji

Rdzę na powłoce można usunąć ręcznie. To zadanie jest realizowane za pomocą:

• piaskarka lub szlifierka (np odpowiednik budżetu używany jest papier ścierny)
• papier;
• taśma maskująca;
• łachmany;
• konwerter rdzy (specjalne narzędzie sprzedawane w sklepach z częściami samochodowymi);
• podkłady i kit z włókna szklanego;
• gumowe rękawiczki;
• zestaw z włókna szklanego;
• farby i lakiery.

Lista niezbędne wyposażenie różni się w zależności od tego, jak bardzo powłoka jest uszkodzona przez rdzę. Zaleca się, aby narzędzia i materiały posiadały oznaczenie, które pozwala na ich zastosowanie do obróbki samochodów. Istnieją trzy rodzaje metod kontroli korozji:

• pasywny - nakładany jest podkład i farba;
• aktywny - do zwalczania rdzy stosuje się masy uszczelniające, uszczelniacze, środki antykorozyjne;
• elektrochemiczna - instalacyjna urządzenie elektroniczne przeniesienie występowania rdzy z powierzchni korpusu na elektrodę (usunięcie rdzy metodą elektrochemiczną wymaga znacznych kosztów).

Najbardziej popularna ze względu na niski koszt jest pierwsza metoda. Eliminacja korozji odbywa się krok po kroku:

• samochód jest oczyszczony z kurzu i brudu;
• rdza jest usuwana z uszkodzonych obszarów;
• oczyszczone obszary traktuje się konwerterem rdzy (czynność wykonuje się w rękawiczkach);
• miejsce jest traktowane podkładem;
• po stwardnieniu podkładu na metalową powierzchnię nakłada się farbę i lakier.

Ochrona ciała od producentów

Aby zapobiec występowaniu rdzy na samochodzie, producenci nowoczesnych Pojazd korzystać z własnej ochrony. Przed pójściem do sprzedaży samochód przechodzi obróbka antykorozyjna. Bardzo wysoka jakość ochrona ciała różni się od producentów niemieckich i japońskich.

Najczęstsze opcje ochrony fabrycznej to:

• farby i lakiery;
• galwanizacja;
• anodowanie.

Ostatnia metoda jest najbardziej niezawodna i jest dostarczana za pomocą specjalnych urządzeń. Nowoczesne technologie pomagają uniknąć nawrotu rdzy, ale takie urządzenia są instalowane głównie tylko w drogich modelach.

Pojazdy seryjne produkcja zagraniczna zazwyczaj po wyprodukowaniu pokrywa się je folią ochronną lub warstwą cynku. Ale takie powłoki mają ograniczony okres eksploatacji. Jeśli maszyna ulegnie uszkodzeniu, przestaną działać.

Niektóre firmy stosują cynkowanie w połączeniu ze specjalnymi metalami. Ale ta praktyka nie dotyczy wszystkich samochodów.

Warunki przechowywania samochodu

Korozja metalu na samochodzie pojawia się w wilgotne warunki. Pojazd może być przechowywany w garażu o niskiej wilgotności. Pomieszczenie musi być wentylowane i czyste.

• zainstalować system grzewczy;
• całkowicie wolny od zanieczyszczeń;
• zainstalować system wentylacji.

Sposoby przedłużenia życia organizmu

Rdza z samochodu jest łatwa do usunięcia własnymi rękami. Ale wielu nie wie, co zrobić, aby temu zapobiec. Aby przedłużyć żywotność karoserii i zapobiec korozji, należy przestrzegać kilku wskazówek. Aby zwalczyć korozję, możesz:

• traktować powierzchnię substancjami hydrofobowymi;
• nałożyć na powłokę środek dźwiękochłonny;
• przykryj korpus folią winylową, która zapobiega zadrapaniom i odpryskom;
• przetwarzaj dolną część ciała za pomocą wosku samochodowego;
• stosować folia ochronna z cząstek cynku.

Cynkowanie jest drogie, dlatego zaleca się wykonanie go jako dodatkowego etapu. Inną kosztowną opcją są ochraniacze samochodowe. Jeśli maszyna jest już zardzewiała, opisane czynności można wykonać dopiero po renowacji.

Czy importowane samochody są zabezpieczone przed korozją?

Importowane marki pojazdów są produkowane z dodatkowa ochrona. Ale to jest tymczasowe. Okres jego eksploatacji zależy od jakości dróg, po których porusza się samochód.

Po kilku latach ochrona jest zmniejszona, dzięki czemu maszyna staje się podlega korozji. Dlatego jeśli istnieje importowane modele przestrzegane są takie same środki ostrożności, jak podczas korzystania z samochodów krajowych.

Karoseria to najdroższa i najbardziej reprezentatywna część samochodu. Wielu kierowców wybiera samochód właśnie dla niego wygląd, a nie według prędkości lub innych wskaźników. Każdy producent samochodów stosuje własne metody malowania samochodu i obróbki jego karoserii, aby jak najdłużej zachowała swój pierwotny wygląd. Ale jest taka uciążliwość jak rdza, której podlegają wszystkie samochody bez wyjątku. Jeśli karoseria zaczęła rdzewieć, pilnie należy wyeliminować „gniazdo” problemu i możesz to zrobić samodzielnie.

Co powoduje rdzę na samochodzie

Kiedy na karoserii pojawia się rdza, natychmiast traci ona swoją wartość, a nawet rynek wtórny bardzo trudno będzie sprzedać samochód z korozją na karoserii. Fachowcy zawsze będą w stanie ustalić, czy na karoserii były prowadzone prace mające na celu wyeliminowanie przejawów rdzy, czy też nie, dlatego lepiej nie doprowadzać do takiej sytuacji.

Aby zapobiec korozji metalu karoserii, należy o nią zadbać:

Korozja można podzielić na dwa rodzaje, które różnią się stopniem zagrożenia i przyczynami występowania:

W ramach tego artykułu zastanowimy się, jak poradzić sobie z mokrą korozją na karoserii samochodu i samodzielnie usunąć rdzę.

Każdy pasjonat motoryzacji wie, że rdza na karoserii powstaje w wyniku uszkodzenia lakieru, na przykład po wypadku. Ale nawet w spokojnej sytuacji na metalu może pojawić się korozja, a najczęściej dzieje się to na łączeniach części karoserii maszyny, na przykład w pobliżu reflektorów, osłony chłodnicy lub listew.

Proces rdzy na karoserii można podzielić na trzy etapy:

Aby uniknąć zniszczenia karoserii w wyniku aktywna akcja rdzy, zaleca się cotygodniowy szczegółowy przegląd progów, błotników, dna i innych elementów maszyny pod kątem oznak pierwszego etapu korozji.

Jeśli podczas oględzin samochodu stwierdzono uszkodzenia karoserii spowodowane korozją, konieczne jest jak najszybsze wyeliminowanie problemu. Aby usunąć rdzę z samochodu, musisz zaopatrzyć się w następujące narzędzia:

W zależności od stopnia korozji komplet niezbędne narzędzia Bedzie się różnić.

Gdy niezbędny zestaw narzędzia zostaną przygotowane, możesz przystąpić do usuwania rdzy z karoserii. Wykonane Tej procedury w następujący sposób:

Jak widać, samodzielne usunięcie rdzy z samochodu jest bardzo proste i każdy pasjonat motoryzacji poradzi sobie z podobnym zadaniem.

Jednym z najbardziej irytujących problemów dla właścicieli samochodów jest rdza na samochodzie. Jest równie destrukcyjna dla ciała twojego żelaznego przyjaciela, jak próchnica dla zębów. Ale jeśli pojawi się ból zęba, natychmiast rzucimy się do dentysty po pomoc, to w przypadku korozji metalu możemy obejść się bez pomocy specjalistów. Istnieje kilka zaleceń dotyczących usuwania rdzy z samochodu. Słuchając ich, możesz znacznie zaoszczędzić na usługach specjalnych centrów serwisowych i uchronić swój samochód przed zniszczeniem.

Pozbycie się rdzy

1. Przed rozpoczęciem pracy musisz zachować środki ostrożności. Musisz nosić rękawiczki i respirator, ponieważ będzie dużo kolorowego pyłu i rdzy.

2. Następuje również zabezpieczyć nieuszkodzone obszary samochód. Aby to zrobić, przykryj je gazetą i taśmą maskującą. Jest to konieczne, aby kolorowy pył się tam nie dostał, ponieważ dość trudno się go pozbyć.

3. Aby usunąć rdzę z samochodu, musisz zacząć oczyścić uszkodzoną powierzchnię metal. Do czyszczenia możesz użyć zwykłego papieru ściernego. To jest bardzo ważne mechanicznie usunąć rdzę z karoserii, ponieważ różne odrdzewiacze mogą nie być wystarczająco skuteczne i prowadzić do dalszego niszczenia metalu. Więc, ruchem okrężnym, przy silnym nacisku czyścimy dotknięty obszar, a także powierzchnię obok niego.

4. Z dużymi uszkodzeniami może być użyte specjalne narzędzia, na przykład wiertarka z kryzą lub szlifierka. W przypadku młynka ważne jest, aby wybrać odpowiedni Ściernica. Tarcza tnąca lub szlifierska nie będzie działać. Mogą usunąć zbyt dużo nadmiaru metalu. Do usuwania rdzy w samochodzie lepiej jest użyć papieru ściernego z plastikową podeszwą. Zwykle używaj dużej skóry P80 - P220. A jeśli chcesz wyczyścić błyszczącą farbę obok zardzewiałego miejsca, użyj drobnego papieru ściernego, aby nie uszkodzić metalu.

Możesz także użyć piaskarki. Wybierając gradację 150 można usunąć rdzę, usunąć farbę z podkładu, a także wyrównać powierzchnię metalu do dalszej obróbki. Konieczne jest sprawdzenie dotykiem, jak gładka jest powierzchnia. Aby prawidłowo usunąć rdzę po obróbka skrawaniem będziesz musiał leczyć uszkodzony obszar specjalnym kwasem. Jest to konieczne, aby pozbyć się niewielkich pozostałości rdzy. Do takiej procedury odpowiedni jest kwas fosforowy lub kwas siarkowy. Możesz także użyć specjalnych produktów antykorozyjnych.

5. Po tym potrzebujesz zagruntować powierzchnię. Z wyprzedzeniem kup specjalny podkład do samochodów i pomaluj w sklepie samochodowym, który pasuje do koloru Twojego samochodu. Aby przygotować miejsce na podkład, należy odtłuścić powierzchnię. W tym celu wszystkie powierzchnie robocze należy potraktować alkoholem lub rozpuszczalnikiem. Przymocuj gazetę do wszystkich sąsiednich miejsc i przejdź do podkładu.

Nałożyć cienką warstwę podkładu. Pozostawić do wyschnięcia. W sumie wymagane są trzy warstwy. Następnie pozostaw do wyschnięcia na 12 godzin.

6. Po tym oczyścić obszar drobnym papierem ściernym. Wytrzyj do sucha i możesz zacząć malować.

7. Farbę należy nakładać ostrożnie.żeby nie było wycieków. Po malowaniu pozostaw do wyschnięcia na jeden dzień, następnie usuń taśmę klejącą i gazety. Pozostałe miejsca pomaluj kaskiem, starając się uzyskać jednolitość ze starym kolorem. Następnie pozostaw do wyschnięcia na kolejne dwa dni. Następnie samochód można umyć.

Mamy nadzieję, że teraz pytanie, jak usunąć rdzę z metalu Twojego samochodu, nie wywoła paniki i będziesz w stanie poradzić sobie ze wszystkim samodzielnie.

Walka z korozją samochodu często przysparza właścicielowi wielu problemów. Aby to zrobić, stosuje się trzy główne metody - pasywne, aktywne i elektrochemiczne, ale każda z nich ma swoje zalety i wady. Najczęściej z specjalne środki. A w celu zapobiegania na dnie, progach kadłuba i innych ukrytych miejscach przykleja się folię ochronną lub traktuje się ją mastyksem. Istnieją również inne środki zapobiegawcze, o których porozmawiamy z tobą później.

Przyczyny korozji

Na początek zrozumiemy, dlaczego zachodzą procesy korozji. Problemem jest ta korozja powierzchnie metalowe Istnieją cztery rodzaje - elektrochemiczne, chemiczne, wodorowe i tlenowe. W kontekście rdzewienia karoseria występują tylko dwa pierwsze typy.

Korozja elektrochemiczna występuje w wyniku oddziaływania dwóch materiałów o różnych właściwościach redukujących poprzez elektrolit (takim jest dowolna woda niedestylowana). Ponieważ żelazo ma niskie właściwości redukujące, jest bardzo podatne na rdzewienie. Korozja chemiczna występuje w wyniku interakcji powierzchni metalu i środowiska korozyjnego. Tlen może działać jako ten drugi wysokie temperatury. Zrozumienie istoty zachodzących procesów daje nam podstawy do poszukiwania metod walki z korozją.

Rodzaje kontroli korozji

Istnieją dwa główne sposoby ochrony karoserii samochodu przed korozją. Pierwszym z nich jest ochrona barierowa. Nie pozwala na fizyczne oddziaływanie powierzchni wrażliwych metali z otoczenie zewnętrzne. Wyraża się to w użyciu lakieru i różnych środki mechaniczne i ochrona. Drugi to ochrona bieżnika. Przykładem tego jest galwanizacja, ponieważ cynk ma bardziej ujemny potencjał niż żelazo. W związku z tym, jeśli je połączysz, wówczas w takiej parze żelazo zostanie przywrócone, a cynk ulegnie korozji. Ponieważ jednak na powierzchni cynku znajduje się warstewka tlenku, proces ten jest bardzo powolny.

Jak wspomniano wcześniej, istnieją trzy główne rodzaje kontroli korozji w samochodzie:

1. Bierny.
2. Aktywny.
3. Elektrochemiczny.

Pasywna metoda walki wiąże się z użyciem lakieru karoserii. Zadaniem właściciela samochodu w ta sprawa jest utrzymanie integralności LCP. Nie można dopuścić do pojawienia się małe chipsy lub zadrapań na jego powierzchni. Ta metoda powinna obejmować również okresowe mycie samochodu, a także stosowanie dodatkowych środków ochronnych - wosku i tak dalej.

Pod aktywna metoda walki z korozją samochodu oznaczają użycie specjalnych materiałów antykorozyjnych i mas uszczelniających. Różnią się one w zależności od używanych części ciała. Na przykład spód samochodu jest często pokrywany powłoką zapobiegającą osadzaniu się żwiru. Z reguły kompozycje te oparte są na drobnym proszku aluminiowym. Istnieją również specjalne środki antykorozyjne do nadkoli, do których najczęściej stosuje się tzw. Osobną klasą są materiały antykorozyjne do ukrytych ubytków. Przeznaczone są do obróbki progów, słupów, dźwigarów, wzmocnień podłóg i innych powierzchni.

Elektrochemiczna metoda walki z korozją metalu na karoserii samochodu, należy użyć specjalnego urządzenia elektronicznego, które zawiera elektrodę przeznaczoną do usuwania korozji. Mówiąc najprościej, to nie korpus maszyny rdzewieje, ale wspomniana elektroda. Ta metoda jest bardzo skuteczna, ale istotna wada jest wysoką ceną.

Jak usunąć korozję z samochodu

Przejdźmy teraz bezpośrednio do metod i środków walki z korozją w samochodzie własnymi rękami. Przede wszystkim konieczne jest mechaniczne usunięcie rdzy z powierzchni. I rób to bardzo ostrożnie! Do tych celów użyj papieru ściernego, różnych ściernic do wiertarki lub szlifierki, a także piaskowania. To ostatnie narzędzie najskuteczniej czyści dotkniętą powierzchnię.

Podczas pracy z piaskowaniem używaj narzędzi ochrona osobista- Respirator, gogle, nakrycia głowy, rękawice. I lepiej jest wykonywać pracę albo w oddzielnym pomieszczeniu z wymuszoną wentylacją, albo na ulicy z dala od powierzchni z lakierem i szkłem.

Prace przy piaskowaniu

Stosowany również do usuwania korozji specjalne preparaty. Najprościej w tym przypadku jest użycie słabego rozwiązania kwasu solnego następnie jego usunięcie.

Jednakże najbardziej niezawodna metoda kontroli korozji jest użycie konwerterów rdzy lub modyfikatorów. Przekształcają tlenek żelaza w taninian żelaza. Z reguły zawierają polimery, które działają jak podkład.

Konwertery rdzy do samochodów przekształcają korozję w warstwę fosforanów i chromianów żelaza i cynku. Czasami są również używane do obróbki nieskorodowanego metalu przed nałożeniem podkładu, aby zapobiec przyszłej korozji i poprawić przyczepność lakieru do powierzchni metalu.

Najlepszym środkiem zapobiegawczym w walce z korozją samochodu jest jego zabezpieczenie antykorozyjne na stacji paliw. Należy go okresowo aktualizować co 2-3 lata.

Niezależna walka z korozją samochodu ma następującą sekwencję:

Pamiętaj, że wszystkie prace należy wykonywać ostrożnie, ponieważ nawet niewielka plama rdzy może z czasem znacznie się powiększyć.

Widoczny zardzewiały szew

Zawsze Sprawdź status spoiny na korpusie maszyny. Pamiętaj, że to one są najbardziej podatne na korozję. W szczególności jego postać międzykrystaliczna, która jest szczególnie niebezpieczna. Konsekwencją jego pojawienia się jest niezauważalna utrata ciągliwości i wytrzymałości metalu. Tak więc granice spawanych ziaren ulegają chaotycznemu zniszczeniu, a obszary przemian strukturalnych zamieniają się w anodę, która intensywnie się rozpuszcza. Co więcej, takie zjawisko można zaobserwować nie tylko na karoseriach żelaznych, ale także na stalach nierdzewnych, aluminium, chromoniklu i stopach chromu. Korozja w tym przypadku grozi odpryskiwaniem poszczególnych ziaren metalu, przez co szew i korpus jako całość stopniowo tracą swoje właściwości mechaniczne.

Obszary najbardziej narażone na rdzewienie karoserii pojazdu to dolne części paneli drzwi, progi, przednie błotniki, przekroje skrzyniowe dolnej części nadwozia, wewnętrzna powierzchnia nadkola. Ze względu na utrudniony dostęp do wymienionych miejsc zawsze istnieje ryzyko niezauważenia pojawienia się ognisk rdzy. Sprawdź ich status dla otwór widokowy lub na windzie!

Popularne odrdzewiacze

Obecnie w salonach samochodowych dostępnych jest kilkadziesiąt różnych konwerterów rdzy, a ich asortyment może być różny w różnych regionach kraju. Dlatego nie ma sensu udzielać rekomendacji dotyczących zakupu konkretnego produktu. Ale nadal podajemy jako przykład kilka nazw popularnych kompozycji, które są powszechne wśród właścicieli samochodów. Więc:

Popularny środek „Tsinkar”

• „Ruch”;
• linia konwerterów rdzy Hi-Gear;
• „Kołczuga”;
• sonax;
• „SF-1”;
• pas startowy;
• permateks;
• bitum;
• Fosfomet.

Należy pamiętać, że za pomocą dowolnego konwertera można poradzić sobie z rdzą, której warstwa nie przekracza 0,1 mm. Ponadto aktywne składniki zwalczają tylko wrodzoną rdzę. Luźny element najlepiej usunąć mechanicznie (papierem ściernym, nożem, szczotką metalową, piaskowaniem itp.).

Podczas pracy z przetwornicami należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Wskazane jest, aby pracować w gumowych rękawiczkach i unikać kontaktu płynu z odsłoniętą skórą.

Wybór jednego lub drugiego środka powinien opierać się na asortymencie, jego składzie, cenie. Na szczęście są niedrogie, więc jeśli zakupiony produkt okaże się nieskuteczny, zawsze można dokupić inny.

Galwanizacja nadwozia

Korzystanie z „Zincor-Auto”

Cynkowanie w domu

Doskonała opcja do biernej ochrony ciała przed Szkodliwe efekty korozja to cynkowanie w domu. Aby to zrobić, możesz kupić narzędzie „Zincor-Auto” lub podobne. Obecnie wielu producentów produkuje takie produkty.

Uwaga na podróbki! W związku z pomyślnym wykorzystaniem tego narzędzia wielu pozbawionych skrupułów producentów zaczęło produkować podrabiane produkty. Kupuj produkt tylko w certyfikowanych i zaufanych sklepach.

„Zincor-Auto” to sposób powlekania małych powierzchni warstwą cynku uszkodzenia lakieru, co prowadzi do pojawienia się rdzy na karoserii. Zasada działania opiera się na efekcie galwanicznym, dzięki któremu cząsteczki cynku pokrywają dotknięty obszar metalowej obudowy. Zestaw zawiera elektrody robocze, przewody łączące oraz dwie buteleczki różne preparaty- bezpośrednio konwerter rdzy i roztwór cynku. Algorytm korzystania z urządzenia jest następujący:

Środki do cynkowania „Zinkor-Avto”

1. Za pomocą noża biurowego lub innych improwizowanych środków należy ostrożnie usunąć rdzę z powierzchni. I to nie tylko w miejscach, w których jest widoczny, ale także pod farbą, ponieważ w przyszłości może rozprzestrzeniać się dalej po okolicy.
2. Załóż samochód hamulec ręczny i uruchomić silnik. Dalej przewód łączący, który znajduje się w zestawie urządzenia, musi być podłączony do bieguna dodatniego akumulatora. Możliwe jest również przeprowadzenie operacji na nieuruchomionym silniku, ale nadal lepiej jest to zrobić przy pracującym silniku, ponieważ w tym trybie wartość prądu będzie wyższa.
3. Drugi koniec przewodu należy podłączyć do czerwonej elektrody. Sprawdź, czy korpus maszyny jest uziemiony. Obecność efektu galwanicznego zależy bezpośrednio od tego.
4. Na końcu elektrody znajduje się gąbka pochłaniająca wilgoć, którą należy zanurzyć w butelce nr 1 (roztwór do usuwania rdzy), a następnie dokładnie wetrzeć kompozycję w powierzchnię dotkniętą rdzą. Wykonuj procedurę, aż rdza zostanie całkowicie usunięta.
5. Po usunięciu rdzy wodą zmyć pozostały roztwór z powierzchni.
6. Następnie musisz odłączyć czerwoną elektrodę i podłączyć szarą.
7. Weź butelkę nr 2 (roztwór cynku), zanurz w niej gąbkę drugiej elektrody i powtórz procedurę nakładania roztworu.
8. Wykonuj ten proces, aż zobaczysz wystarczającą warstwę cynku na powierzchni metalu.

Jak pokazuje praktyka, nałożona warstwa utrzymuje się na powierzchni obudowy przez lata, zapobiegając powstawaniu i rozprzestrzenianiu się rdzy. Dlatego użycie Zincor-Auto i tym podobnych jest skuteczna metoda eliminacja rdzy, która pojawiła się na odpryskach i innych uszkodzeń lakieru.

Streszczenie

Najważniejszą rzeczą, o której każdy właściciel samochodu powinien pamiętać, jeśli chodzi o rdzewienie karoserii, jest to zawsze istnieje ryzyko korozji. W związku z tym konieczne jest okresowe sprawdzanie stanu powierzchni obudowy, a także podejmowanie działań zapobiegawczych zapobiegających wystąpieniu korozji. Najlepszym rozwiązaniem V dana żyła tam będzie obróbka antykorozyjna ciała na stacji paliw.

Jeśli znajdziesz źródło korozji i chcesz się go pozbyć, użyj do tego specjalnych konwerterów, które można kupić w dowolnym sklepie samochodowym w dziale kosmetyków samochodowych. Najważniejsze jest to, że w przypadku wykrycia nie opóźniaj procedury, ale zrób to jak najszybciej. Należy to zrobić ostrożnie, aby nie pozostawić najmniejszego obszaru z rdzą w miejscu uszkodzenia.

Rdza— To jak guz nowotworowy, ale tylko dla samochodu. Z biegiem czasu rdza po prostu zabija samochód. Może pojawić się zarówno w starych, jak i nowych samochodach. Korozji ulegają zarówno samochody budżetowe, jak i zagraniczne. Nawet solidna fabryczna powłoka antykorozyjna nie zawsze daje 100% gwarancję, że na samochodzie nie pojawi się rdza.

Dlatego trzeba uważnie monitorować bezpieczeństwo lakieru i nie zapominać o regularnym sprawdzaniu zakamarków samochodu. Po pojawieniu się pierwszych tak zwanych „robaków” można określić rdzę za pomocą bardziej szczegółowego badania iw wielu innych miejscach, a to jest bardzo obarczone pieniędzmi, jeśli nie zareagujesz natychmiast. Im szybciej zaczniesz sobie z tym radzić, tym większe masz szanse na uniknięcie korozji. Możesz łatwo pozbyć się rdzy w domu jeśli szkoda nie jest zbyt duża.

Jak szybko i skutecznie poradzić sobie z rdzą własnymi rękami

Najpierw musisz ostrożnie usunąć cały brud i kurz z miejsca uszkodzenia. Pomimo tego, że rdzę usuwa się tylko w jednym miejscu karoserii, to cały samochód wymaga czyszczenia. Najlepiej zaufać profesjonalistom i umyć samochód pod wysokim ciśnieniem. Gdy samochód wyschnie, możesz śmiało przystąpić do usuwania rdzy.

Jak i czym pozbyć się rdzy

Przed przystąpieniem do pracy należy wokół uszkodzonego miejsca przykleić paski taśmy maskującej, które zabezpieczą przed przypadkowym uszkodzeniem lakieru.

Mechaniczne czyszczenie rdzy. Następnie musisz usunąć całą luźną i warstwową rdzę, a także oczyścić metal ze spęczniałej farby i podkładu. Jeśli uszkodzony obszar nie jest zbyt duży, całkiem możliwe jest pozbycie się rdzy za pomocą pędzla lub gruboziarnistej skóry. Jeśli obszar jest dość duży, wygodniej jest użyć szlifierki lub wiertarki ze specjalną metalową nasadką szczotkową.

Konwertery rdzy. Ta metoda usuwania rdzy jest również dość powszechna. Zastosowanie konwerterów rdzy jest szczególnie ważne, gdy ze względu na niedostępność nie jest możliwe całkowite mechaniczne usunięcie rdzy. Dzisiaj znalezienie dobrego konwertera nie jest problemem, są one dostępne w prawie wszystkich sklepach samochodowych. Koniecznie zwróćcie uwagę na metody aplikacji i konsekwencje jakie ona daje, bo po niektórych środkach trzeba wszystko zmyć wodą, po innych trzeba od razu przystąpić do szpachlowania.

Szpachle do samochodów. Jeśli korozja była bardzo silna i po całkowite usunięcie luźna rdza utworzyła wgłębienie o znacznych rozmiarach i prawdopodobnie przez dziury, wtedy najlepiej użyć specjalnej szpachli z włóknem szklanym. Uwaga, Przed nałożeniem szpachli metal należy odtłuścić. Duża liczba szpachlówki są dwuskładnikowe i należy je wymieszać bezpośrednio przed użyciem, dzięki czemu masa bardzo szybko stwardnieje. Po wyschnięciu szpachlę dokładnie wyrównać papierem ściernym P80-P120.

Podkład wykończeniowy. Po odtłuszczeniu metalu jako ostatni nakładany jest podkład, który jest nie tylko podstawą do malowania samochodu, ale także dodatkowym zabezpieczeniem przed rdzą. Podkład należy również przeszlifować doskonały stan, można to zrobić za pomocą drewnianego klocka, który należy najpierw owinąć papierem ściernym P240-P400. Jeśli szlifujesz wypukłą powierzchnię, drewniany klocek jest zabroniony.

Obraz. Oczywiście najlepiej dla większego efektu użyć pistoletów natryskowych i specjalnie dobranej farby naprawczej. Ale ponieważ ta przyjemność jest dość droga, można malować puszkami aerozolowymi, chociaż niektórzy eksperci nie pochwalają takiego zabarwienia.

Farbę należy nakładać cienkimi warstwami, aby nie powstały smugi, których później bardzo trudno się pozbyć. Każda warstwa musi wyschnąć. Na ostatnim etapie musisz nałożyć lakier w dwóch warstwach.