Rady dotyczące instalacji i strojenia alarmów samochodowych. Moduł RF alarmu samochodowego z pandory dxl 3500

Wejście nowych technologii do segmentu samochodowych systemów bezpieczeństwa poszerza listę funkcji bezpieczeństwa, ale jednocześnie znacząco wpływa na cenę. Dlatego wielu producentów alarmów samochodowych wybiera zrównoważone podejście, wdrażając w swoich produktach najbardziej przydatne innowacyjne funkcje. Właśnie taką strategię zastosowali twórcy kompleksu Pandora DXL 3500, oferując kierowcom podstawowy poziom telematyki. Użytkownik tego modelu alarmu otrzymuje wielofunkcyjnego pilota do kontroli głównych parametrów urządzeń ochronnych, a także możliwość zastosowania magistrali cyfrowej eliminującej zakłócenia w sieci pokładowej.

Możliwości sygnalizacyjne

Model ten można rozpatrywać z punktu widzenia bezpośrednich funkcji ochronnych i wspomagania komunikacji. Jeśli chodzi o pierwszy aspekt, system posiada kompletny zestaw narzędzi do ochrony najważniejszych obszarów dostępu, w tym elektrotechniki i układu zapłonowego. Właściciel samochodu może zdalnie monitorować stan drzwi, szyb, bagażnika i maski samochodu. W tej części oferta jest dość nowoczesna i oferuje maksymalną ochronę dla klasy budżetowej. Wsparcie komunikacji alarmu samochodowego Pandora DXL 3500 opiera się na sygnale radiowym, za pomocą którego użytkownik po prostu wchodzi w interakcję z jednostką centralną. Producent zapewnił automatyczną kontrolę komunikacji, zabezpieczenie kodu dialogowego przed kradzieżą, a także zapewnił rozszerzenie zasięgu sygnału na wypadek alarmu. Ale jednocześnie system jest pozbawiony możliwości korzystania z systemów nawigacji satelitarnej GPS i GLONASS. To ograniczenie wyraża specyfikę pozycjonowania modelu jako nie pełnoprawnego kompleksu telematycznego, ale wciąż rozwiązania klasy budżetowej.

Główne cechy Pandory DXL 3500

Jeśli uznać ten system za typowy moduł bezpieczeństwa i obsługi, to można go pozycjonować jako przedstawiciela średniego poziomu. Pod względem kluczowych parametrów doświadczenia użytkownika i pokrycia punktów bezpieczeństwa rozwiązanie to jest całkiem odpowiednie dla większości właścicieli samochodów. Charakterystykę charakterystyczną modelu przedstawiono poniżej:

• Ilość programowalnych kanałów komunikacji - 12.
• Pobór mocy - 18 mA.
• Typ procesora - 32-bitowy ARM.
• Pojemność pamięci zdarzeń - do 100 wpisów.
• Zakres sterowania kanałem komunikacyjnym - częstotliwości radiowe od 433,1 do 434,9 MHz.
• Liczba stref chronionych - 11.
• Liczba blokad silnika - do 5.
• Zasięg pilota do samochodu to 650 m.
• Zasięg modułu radiowego samochodu do pilota wynosi 1800 m.

Warto zaznaczyć, że w ostatnich modyfikacjach systemu rozszerzono możliwości zarządzania. W szczególności brelok Pandora DXL 3500 z ekranem LCD w nowym designie umożliwia wysyłanie powiadomień o stanie czujników. Dostępna jest również funkcja wyświetlania informacji o stanie silnika, warunkach temperaturowych oraz poziomie naładowania akumulatora.

Funkcja automatycznego uruchamiania

W przeciwieństwie do większości alarmów, które są prezentowane na rynku jako telematyka, ta wersja nie oferuje opcjonalnego, ale pełnowymiarowego w podstawowej konfiguracji. Użytkownik Pandora DXL 3500 może użyć tej funkcji do wstępnego podgrzania zespołu napędowego, schłodzenia go lub naładowania akumulatora. Istnieją jednak różnice w korzystaniu z tej funkcji w zależności od typu skrzyni biegów pojazdu.

Jeśli samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów, autostart nastąpi tylko wtedy, gdy włączony jest tryb bezpieczeństwa. Wymuszone włączenie blokowania wszystkich punktów dostępowych. Jeśli funkcja jest używana w modelu z automatyczną skrzynią biegów, należy najpierw zaciągnąć hamulec ręczny. W obu przypadkach twórcy systemu alarmowego Pandora DXL 3500 zalecają sprawdzenie niezawodności naprawy samochodu przed użyciem automatycznego uruchamiania. Faktem jest, że pracujący silnik rozszerza możliwości ruchu maszyny, dlatego też należy uruchomić mechaniczne środki blokujące pozycję sprzętu.

Pozytywna opinia o alarmie

Wśród zalet tego modelu wielu zwraca uwagę na wszechstronność, łatwość obsługi interfejsu i jakość wykonania. W zakresie opcjonalnego wsparcia pojawiają się również pozytywne wypowiedzi związane z możliwością podłączenia jednostki centralnej do innych urządzeń pokładowych. Właściciele wspominają również o zaletach sprzętu komunikacyjnego Pandora DXL 3500. Recenzje podkreślają jego stabilność i zasięg. Chociaż odległość odbioru może być zmniejszona w zależności od warunków użytkowania modułu radiowego.

Jakość wykonania również nie jest krytykowana. Producent ma duże doświadczenie w opracowywaniu budżetowych, ale wysokiej jakości komponentów alarmów samochodowych, dlatego kwestie niezawodności technicznej są dla niego fundamentalnie ważne. Ale jednocześnie Pandora DXL 3500 nie przegrywa z konkurencją pod względem ergonomii. Właściciele zeznają, że sprzęt można łatwo kontrolować i konfigurować pod konkretne potrzeby.

Negatywne opinie

Jak wynika z wypowiedzi posiadaczy tej wersji alarmu, ma ona niewiele mankamentów. Wiążą się one głównie z brakiem dodatkowych kanałów komunikacji – np. GSM. Jednak Pandora DXL 3500 może być opcjonalnie wyposażona w ten moduł.Recenzje działania autorun wskazują na konflikty systemu z immobilizerem. Jest to powszechny problem z takimi alarmami i należy go rozwiązać, instalując specjalne roboty.

Wniosek

W swoim segmencie kompleks ten jest jedną z najatrakcyjniejszych ofert pod względem łączenia funkcji. W tej niszy można znaleźć opcje z systemami nawigacji i modele, które pozwalają używać smartfonów do komunikacji. Ale alarm Pandora DXL 3500 ma zaletę autoodtwarzania i ogólnej jakości wykonania. Inną rzeczą jest to, że wielu potencjalnych konsumentów może być zdezorientowanych wysoką ceną, która wynosi średnio 20 tysięcy rubli. Dla porównania alarm telematyczny z pełną gamą nowoczesnych funkcji można kupić za 25-30 tys.. Taki system będzie miał również zaawansowane możliwości komunikacyjne i usługi producenta w zakresie izolowania oddzielnych bezpiecznych kanałów do przesyłania komunikatów alarmowych.

centralny blok
Pandorę DXL 3500

System bezpieczeństwa Pandorę DXL 3500 to urządzenie pochodzi z oferty firmy Pandora, która w 2012 roku zaczęła aktualizować swoje produkty. Spełniając wszystkie współczesne wymagania dotyczące niezawodnej ochrony samochodu, Pandorę DXL 3500 to progresywny dwukierunkowy system bezpieczeństwa dialogu najwyższej klasy.

Zintegrowany moduł CAN obsługuje ponad 300 pojazdów wyposażonych w odpowiednią magistralę. Dostępny jest również port LIN, który upraszcza integrację systemu z niektórymi markami samochodów.

System jest wyposażony w czuły trójosiowy akcelerometr, który rejestruje przechylenie pojazdu, uderzenia, kolizje i warunki temperaturowe. Architektura Pandorę DXL 3500 zaprojektowany w taki sposób, aby można było podłączyć dużą liczbę urządzeń dodatkowych, np.: moduł GSM/GPRS, immobilizer, moduł GPS itp.

Sygnalizacja Pandorę DXL 3500 charakteryzuje się zdumiewająco niskim poborem prądu - zaledwie 18 mA, czyli półtora raza mniej niż w poprzednim modelu - .

Wysoką niezawodność produktu potwierdza gwarancja 3 lata od producenta. Należy zauważyć, że cały proces produkcyjny i wszystkie komponenty są wytwarzane w Rosji, w Kałudze, w Zakładzie Instrumentacji Doświadczalnej.

Interfejs CAN
Protokół CAN jest zainstalowany w ponad 300 modelach nowoczesnych samochodów. Przyspiesza integrację systemu z elektroniką samochodu, a także pozwala w razie potrzeby sterować wieloma parametrami samochodu.

Akcelerometr trójosiowy
Czuły czujnik ruchu reaguje na kolizje i rejestruje siłę oraz kierunek uderzenia, utrwalając zdarzenie w pamięci systemu. Sprawdza się również na zboczach (np. podczas ewakuacji). Dostępny jest również czujnik temperatury.

Złącze USB
Na centralnym bloku Pandorę DXL 3500 dostępny Mini USB złącze. Może służyć do podłączenia komputera osobistego do systemu. Umożliwi to zarządzanie funkcjami alarmowymi, aktualizację protokołów CAN oraz prowadzenie ewidencji systemu.

Dwukierunkowe szyfrowanie konwersacji
Innowacyjne technologie rosyjskich inżynierów oparte na osiągnięciach wojskowych pozwoliły maksymalnie zwiększyć właściwości ochronne systemu. Szyfrowanie konwersacji z inteligentnymi zabezpieczeniami kryptograficznymi eliminuje możliwość elektronicznego włamania Pandorę DXL 3500.

Cechy funkcjonalne

Zestaw kabli Pandora DXL 3500

• Blok kontrolny Pandorę DXL 3500.
• Brelok z wyświetlaczem LCD, dwustronny.
• Dodatkowy brelok do kluczy.
• Moduł RF (moduł radiowy).
• Czujniki termiczne do monitorowania temperatury kabiny i silnika.
• Przycisk „Valet” i wskaźnik LED, z przewodami.
• Zestaw montażowy.
• Pięciokanałowy moduł przekaźnikowy autorun.
• Karta plastikowa z indywidualnym kodem PIN.

Każdy właściciel samochodu, który chce zabezpieczyć swój pojazd przed intruzami, potrzebuje nowoczesnego, niezawodnego alarmu samochodowego. Concept Sound Center zajmuje się sprzedażą i montażem alarmów w samochodach wszystkich marek. Oferujemy naszym klientom szeroką gamę urządzeń: od najprostszych modeli niskobudżetowych po ultraskuteczne systemy antywłamaniowe, które zapewniają maksymalny stopień ochrony.

Świadomy wybór wyposażenia antykradzieżowego jest kluczem do bezpieczeństwa samochodu

Dla większości właścicieli samochodów dość trudną kwestią jest właściwy wybór urządzeń ochronnych i instalacja alarmu. Nie zawsze cena decyduje o jakości i skuteczności zabezpieczenia przed kradzieżą. Rodzaj alarmu i jego konkretny model należy dobierać indywidualnie, w zależności od marki samochodu, cech jego działania oraz tradycyjnych miejsc parkingowych.

Dla wszystkich klientów centrum technicznego Concept Sound wybór i instalacja systemów antykradzieżowych nie stanowi problemu. Wysoko wykwalifikowani specjaliści centrum pomagają wybrać odpowiedni model spełniający wszystkie istniejące wymagania, a także wykonują profesjonalny montaż urządzeń ochronnych. Wszystkie prace wykonywane są przy użyciu nowoczesnego sprzętu zgodnie z normami technicznymi producentów. Centrum techniczne Concept Sound gwarantuje zarówno sprzęt, jak i jakość swojej pracy.

Pandora (Pandora) DXL 3500 to najwyższej klasy kompleks bezpieczeństwa i obsługi samochodu z interaktywnym kodowaniem i wielokanałowym torem radiowym pracującym w zakresie 433,1-434,9 MHz, z przetwarzaniem i sterowaniem standardowej magistrali CAN samochodu metodą wielostrumieniową oraz programowaniem przez wbudowany port USB.

System ten, po raz pierwszy na świecie, został zaimplementowany na 32-bitowym mikrokontrolerze z rdzeniem ARM/Cortex, co pozwoliło programistom osiągnąć znakomite wyniki w przetwarzaniu strumieni standardowej magistrali CAN współczesnych samochodów, obliczeniach związanych ze zwiększoną mocą kryptograficzną algorytmu kodowania dialogów oraz matematycznym przetwarzaniu sygnałów z bardzo czułego akcelerometru o trzech współrzędnych, na którym wbudowane są czujniki wstrząsów/przechyłu/ruchu samochodu o niespotykanie wysokiej ochronie przed kłamliwymi operacjami bez uszczerbku dla czułości. System demonstruje liczne zalety naszego zintegrowanego podejścia w zakresie ergonomii użytkowania, szybkości reakcji na polecenia i zdarzenia, poprawności działania w zwykłych cyfrowych magistralach pojazdów, efektywności energetycznej, zasięgu komunikacji dialogowej, stabilności kryptograficznej zaktualizowanej wersji kodowania dialogów oraz rzeczywistej odporności na zakłócenia radiowe w nowoczesnych miastach.

System posiada 12 niezależnych programowalnych kanałów, z których każdy można przypisać do dowolnego zdarzenia, zarówno samego systemu bezpieczeństwa i obsługi, jak i zdarzeń zachodzących na magistrali CAN samochodu, eliminując konieczność stosowania osobnego modułu CAN do podłączania dodatkowych urządzeń innych producentów (moduły GSM, zamki do maski, piny do drzwi, immobilizery, moduły monitoringu i wyszukiwania satelitarnego, lokalizatory GPS/Glonass itp.). Elastyczność ustawień systemu pozwala na realizację najwyższych funkcjonalności antykradzieżowych i serwisowych dostępnych obecnie na rynku samochodowych kompleksów zabezpieczeń i usług wiodących światowych producentów.

Na uwagę zasługuje oczywiście wbudowany port LIN, który obsługuje protokoły niektórych marek samochodów.

Pandora DXL 3500 posiada rozszerzoną pamięć zdarzeń (do 100) z nieulotnym kalendarzem i modułem zegara czasu rzeczywistego. Na liście zdarzeń pojawiły się nie tylko zdarzenia alarmowe i zdarzenia rozbrojenia/uzbrojenia, ale także zapisy o zadziałaniu wstępnych poziomów czujników, zdarzeniach start/stop silnika, problemach z start/stop silnika itp.

W obwodach jednostki bazowej zastosowano zintegrowany wysokowydajny konwerter zasilacza impulsowego firmy Linear (Japonia), który umożliwił osiągnięcie absolutnego rekordu wydajności energetycznej (18mA) przy rekordowo wysokiej funkcjonalności (zintegrowany w pełni funkcjonalny kontroler magistrali CAN, stale działający wbudowany akcelerometr, wysoki zasięg komunikacji dialogowej, ciągłe monitorowanie komunikacji za pomocą pilota itp.).

Jednostka bazowa systemu jest wyposażona w złącze mini-USB, które umożliwia bezpośrednie podłączenie do komputera lub netbooka w celu programowania systemu, aktualizacji oprogramowania oraz rozszerzonego odczytu dziennika zdarzeń. Podczas programowania jednostka bazowa jest zasilana bezpośrednio z portu USB komputera, co czyni ten proces wygodniejszym.

System obsługuje obecnie ponad 150 protokołów CAN dla różnych pojazdów, obejmujących wszystkie seryjnie produkowane pojazdy sprzedawane w Rosji, z czego ponad 50 w zaawansowanym trybie przesyłania strumieniowego, z analizą różnych informacji parametrycznych. Zespół wsparcia cały czas pracuje nad odczytem i sprawdzeniem protokołów CAN oraz rozbudowanej telemetrii wszystkich najnowszych produktów z branży motoryzacyjnej oraz ewentualnych modyfikacji popularnych marek. W każdej chwili możesz zaktualizować oprogramowanie o najnowszy zestaw protokołów CAN i LIN ze strony internetowej producenta.

Zaimplementowane na jednym sterowniku z główną funkcjonalnością przetwarzanie informacji z magistrali cyfrowych CAN i LIN wyraźnie odróżnia pracę naszych głęboko zintegrowanych metod przetwarzania od systemów innych producentów z wbudowanymi i dyskretnymi modułami CAN w jednostce bazowej. Przetwarzanie strumieniowe, pracujące z prędkością samej magistrali, ma możliwość kompleksowej analizy sytuacji, składania żądań i dostosowywania poleceń wysyłanych przez system do magistrali zgodnie z sytuacją. Efektem wdrożenia naszych algorytmów strumieniowych do pracy w autobusie była szybsza reakcja na polecenia, rozszerzenie możliwych, poprawnie wykonywanych poleceń, możliwość pracy na autobusach dużych prędkości bez ograniczania funkcjonalności, niezrównany zestaw funkcji serwisowych realizowanych przez polecenia CAN w samochodach premium.

Pandora DXL 3500 to kolejna innowacyjna nowość naszej firmy, potwierdzająca status lidera rozwoju technologicznego. Tym razem - z marginesem lat od najbliższych konkurentów technologicznych na całym świecie. Ten produkt pod względem technicznym przewyższa standardowe wyposażenie każdego nowoczesnego samochodu, ma najwyższą niezawodność, jest produkowany przy użyciu najnowocześniejszego europejskiego sprzętu w naszym nowym zakładzie produkcyjnym w Kałudze.

Ergonomia użytkowania i funkcjonalność produktu zadowoli najbardziej wymagającego konsumenta, az pewnością zadowoli każdego, najbardziej kompetentnego i wymagającego profesjonalnego instalatora. Podczas instalacji i eksploatacji Pandora DXL 3500 nie zaszkodzi standardowemu wyposażeniu samochodu (ze względu na swoją „przejrzystość” dla standardowej diagnostyki), nie spowoduje niepokoju podczas obsługi jakichkolwiek marek premium nowoczesnych samochodów w markowych serwisach samochodowych.

W całości zaprojektowana i wyprodukowana w Rosji, Pandora DXL 3500 jest pierwszym modelem nowej rodziny wysoce funkcjonalnych samochodowych systemów bezpieczeństwa i usług nowej generacji, którymi nasza firma będzie nadal zachwycać swoich klientów w latach 2011-2012.

Konsolidacja tradycyjnej przewagi rosyjskiej myśli naukowej, inżynieryjnej i twórczej…

Sprzęt

• Jednostka sterująca (jednostka główna)
• Brelok z wyświetlaczem LCD, dwustronny
• Dodatkowy brelok bez wskaźnika LCD
• Moduł RF (moduł radiowy)
• Czujniki temperatury do kontroli temperatury wnętrza i silnika
• Przycisk parkingowego i wskaźnik LED z przewodami
• Zestaw montażowy
• Autostart pięciokanałowego modułu przekaźnikowego
• Karta plastikowa z indywidualnym kodem PIN

Jeden z najbardziej zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, który idealnie nadaje się do użytku w mieście pandora dxl 3500i. To urządzenie jest sterowane za pomocą pilota. Przyjrzyjmy się bliżej funkcjom tego urządzenia.

Ogólna charakterystyka produktu

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem też nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Pilot z dwukierunkową komunikacją służy do sterowania funkcjami systemu bezpieczeństwa samochodu. Urządzenie posiada 16 melodii, co pozwala właścicielowi samochodu nie pomylić się z aktywowanymi lub dezaktywowanymi funkcjami.

Ponadto pilot wyposażony jest we wskaźniki LED, które wraz z dźwiękiem zwiększają zawartość informacyjną. Jeśli zielony wskaźnik miga naprzemiennie, maszyna jest w stanie bezpiecznym, działanie czerwonej kontrolki oznacza, że ​​maszyna ma alarm lub komunikacja z głównym modułem bezpieczeństwa została przerwana. Ponadto za pomocą pilota możesz nie tylko sterować alarmem samochodowym, ale także niektórymi funkcjami samego samochodu.

Przeznaczenie wskaźników LED pilota pandora dxl 3500i

Wskaźniki służą do określania stanu alarmu. Zielony wskaźnik LED:

• zapala się na krótki czas. Wskazuje, że aktualnie istnieje połączenie między główną jednostką alarmową pandora dxl 3500i a urządzeniem;
• wyzwalane przez różne alerty i aktywację niektórych funkcji;
• w przypadku utraty sygnału wyłącza się.

Czerwony wskaźnik LED:

• wyzwalany i towarzyszy mu sygnał w przypadku alarmu;
• po wyłączeniu trybu alarmu świeci do momentu naciśnięcia jednego z przycisków urządzenia;
• w przypadku utraty połączenia zaczyna szybko migać.

Główne cechy pęku kluczy pandora dxl 3500i

Instrukcja zwraca uwagę na następujące główne cechy produktu:

• urządzenie ma różne przyciski do aktywacji i rozbrajania;
• system alarmowy pandora dxl 3500 ma 11 niezależnych stref bezpieczeństwa, które po uruchomieniu są wyświetlane na urządzeniu;
• pilot ma zintegrowany alarm wibracyjny;
• ma szesnaście tonów sygnałowych;
• Podświetlenie LCD;
• przy długim przytrzymaniu dowolny przycisk wyzwala sygnał wibracyjny;
• w pilocie znajduje się ikona poziomu naładowania akumulatora;
• urządzenie posiada zegar oraz funkcję budzika;
• posiada wskaźniki temperatury kabiny i silnika samochodu;
• wyświetla na wyświetlaczu poziom naładowania głównego akumulatora pojazdu;
• możliwość regulacji czułości czujnika wstrząsów za pomocą głównego pilota alarmowego pandora dxl 3500i;
• możliwość wygodnego wyboru funkcji za pomocą ikon;
• zasięg komunikacji ponad 1800 metrów;
• możliwość przeglądania ostatnich wydarzeń z czasem;
• wskazanie czynności wykonanych z innego urządzenia;
• wydłużona żywotność baterii.

Dezaktywacja trybu bezpieczeństwa

Aby wyłączyć tryb bezpieczeństwa alarmu, należy nacisnąć przycisk pilota, po czym nastąpią 2 szybkie dźwięki. Przycisk rozbrojenia należy przytrzymać nie dłużej niż 1 sekundę, po czym dźwięki i krótkie obroty kierunkowskazów samochodu jasno poinformują o dezaktywacji.

Po usunięciu urządzenie otrzyma powiadomienie, że system bezpieczeństwa przeszedł w stan nieaktywny. Jeżeli alarm został wyzwolony przed rozbrojeniem, to wskaźnik LED na pilocie zaświeci się czterokrotnie, czemu towarzyszyć będą ciche dźwięki. Aby wyświetlić historię alarmów, naciśnij przycisk SPRAWDŹ.

Cechy przygotowania produktu do pracy

Aby włączyć produkt, należy aktywować przycisk i przytrzymać go przez kilka sekund, aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Następnie można usłyszeć melodię informującą o aktywacji pilota oraz zobaczyć wskazanie świetlne na wyświetlaczu.

Pandora dxl 3500i

Ponowne naciśnięcie i przytrzymanie przycisku spowoduje wyłączenie produktu, czemu towarzyszyć będzie specjalna melodia.

Aby zmniejszyć zużycie energii, wyświetlacz urządzenia wyłącza się po upływie 5 minut od otrzymania ostatniej czynności lub powiadomienia.

Określenie ilości urządzeń podłączonych do systemu

Cechą wyróżniającą tę sygnalizację jest to, że ma ona specjalny kanał poleceń, który jest powiązany ze strukturą okna dialogowego kodu. Kod jest przesyłany z dość dużą prędkością i specjalną generacją liczb losowych. Ta funkcja eliminuje możliwość przechwycenia lub przechwycenia przez atakujących.

Jedynym słabym punktem kompleksu bezpieczeństwa Pandora jest możliwość dodania dodatkowego pilota do pamięci systemowej. Taka manipulacja jest możliwa tylko wtedy, gdy samochód zostanie przekazany do czasowego użytku wraz z brelokiem zabezpieczającym urządzenia. Z zastrzeżeniem wszystkich zasad korzystania z pilota, a także aktywowania specjalnego trybu w urządzeniu podczas konserwacji, pomaga zapobiegać takim oszustwom.

Po dodatkowym włączeniu pilotów system przestaje reagować na urządzenie właściciela samochodu. Wszystkie zarejestrowane w systemie breloki muszą być zapisane w jednej sesji programowania. Wynika to z faktu, że podczas drugiej sesji następuje zmiana kodu i zaszyfrowanego klucza.

Sprawdzenie ilości urządzeń wchodzących w skład systemu odbywa się poprzez wyjęcie zacisku z akumulatora i ponowne włożenie.

W takim przypadku system alarmowy emituje tyle sygnałów, ile jest urządzeń podłączonych do systemu. Możesz również sprawdzić liczbę pilotów, biorąc pod uwagę liczbę mignięć pomarańczowej kontrolki po włączeniu zapłonu. W tym momencie należy dezaktywować system bezpieczeństwa.

Aby zapobiec oszustwom ze strony intruzów, konieczne jest okresowe sprawdzanie liczby zarejestrowanych pilotów.

Pandora dxl 3500i to wszechstronny system, który nadaje się do użytku miejskiego. Sterowanie tym systemem znacznie ułatwia korzystanie ze specjalnego wielofunkcyjnego pilota.