Obecnie istnieje wystarczająco dużo sposobów na zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą. Dość często eksperci doradzają, oprócz systemów bezpieczeństwa, zainstalowanie blokady układu hamulcowego z blokadą skrzyni biegów.
Drodzy Czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:
WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.
Jest szybki i ZA DARMO!
O zaletach tego systemu antykradzieżowego powiemy Ci bardziej szczegółowo w tym artykule.
Jakie są typy
Istnieje kilka rodzajów blokowania zamków kontrolnych przed kradzieżą:
Szpilka
Po zatrzymaniu samochodu skrzynia biegów przesuwa się do żądanej pozycji - w zależności od tego, jak zapewnił producent, po czym sama dźwignia jest blokowana metalowym sworzniem, który jest wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości.
Długość samego sworznia wynosi około 15 cm, wkłada się go do specjalnego otworu w skrzyni biegów, w wyniku czego na powierzchni skrzyni biegów pozostanie mała dźwignia, której nie można chwycić i odpowiednio uruchomić samochód .
Aby odblokować system należy włożyć klucz do zamka. Po przekręceniu kluczem sworzeń wypychany jest za pomocą mechanizmów sprężynowych o kilka centymetrów. To wystarczy, żeby to wziąć i zdobyć.
Bez pinów
Działa również na zasadzie zamka pinowego, ale instaluje się go wewnątrz punktu kontrolnego, więc nie trzeba go zdobywać. Sworzeń sterowany jest za pomocą kluczyka zgodnie z zasadą - włożony - przekręcony - włączony zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą.
Aby odblokować system, ponownie będziesz potrzebować klucza. Jak widać to właśnie sworzeń odpowiada za blokowanie skrzyni biegów, będąc w jej wnętrzu. Dla wygody obsługi tego zabezpieczenia antykradzieżowego na powierzchni maszyny widoczny jest otwór na zamek.
Łuk
Skrzynia biegów jest blokowana specjalnym wspornikiem, który ma łukowaty kształt. To właśnie ten wspornik blokuje dźwignię i unieruchamia ją poprzez dociśnięcie do zamka.
Tego typu blokady mogą mieć charakter uniwersalny i modelowy.
Zasada działania
Istnieją dwa sposoby ochrony transportu drogowego: mechaniczny i elektryczny. Przyjrzyjmy się bliżej zasadzie działania każdego z nich.
Za najskuteczniejszy sposób uważa się zamek, który dość łatwo i niezawodnie blokuje punkt kontrolny.
Z reguły zamek ten jest instalowany w miejscu, w którym nie jest łatwo go znaleźć i otworzyć w zwykły sposób, nie mówiąc już o jakimś kluczu głównym lub szlifierce. Jednak nie wszyscy kierowcy są gotowi na zakup zamka ze względu na jego cechy konstrukcyjne.
Rzeczywiście, przed zakupem lepiej wyjaśnić, czy mogą pojawić się problemy podczas instalowania zamka antykradzieżowego w konkretnym modelu.
Tak więc samochody marki SAAB mają specjalną skrzynię biegów, w której są już zainstalowane czujniki, które nie pozwalają na zamontowanie blokady na skrzyni biegów.
Ponadto mogą pojawić się trudności podczas montażu zamka w samochodach takich marek jak Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla i Avensis.
Zainstalowanie zamka na punkcie kontrolnym może wiązać się z problemem ubezpieczenia samochodu. Wiele firm ubezpieczeniowych wymaga, aby transmisja odbywała się za pomocą środków mechanicznych.
W tym przypadku mamy na myśli ubezpieczenie CASCO, ponieważ jeśli w ciągu 2 miesięcy dojdzie do kradzieży samochodu, ubezpieczyciel musi zapłacić składkę ubezpieczeniową.
Oprócz tego eksperci doradzają, oprócz blokady, zainstalowanie mechanicznej blokady kierownicy. Zamontowany immobilizer nie pozwala na uruchomienie silnika, przerywając obwody elektryczne.
Immobilizer montowany jest w kluczyku i uniemożliwia uruchomienie silnika w przypadku próby kradzieży. W wyniku działania tego urządzenia w samochodzie najważniejsze podzespoły zostają pozbawione napięcia, a kradzież samochodu jest po prostu niemożliwa. Metoda ta nie należy jednak do najtańszych i korzystają z niej właściciele drogich samochodów.
Używając taniego analogu, system jest nieskuteczny.
Jeśli chcesz jak najlepiej zabezpieczyć swój samochód przed kradzieżą, prawdopodobnie znasz taką koncepcję jak „złota trójka”.
To zawiera:
- immobilizer;
- Zamek kaptura;
- system alarmowy.
Stosując te mechaniczne środki ochrony można uzyskać odpowiednio wysoki poziom ochrony samochodu i osiągnąć pożądany efekt w postaci zabezpieczenia go przed kradzieżą.
Jeśli kupując samochód otrzymałeś w prezencie zestaw środków ochronnych, nie powinieneś od razu się cieszyć, lepiej wymienić je na nowe. Warto okresowo sprawdzać stan naładowania akumulatora, gdyż to z niego zasilany jest system alarmowy.
Lepiej jest natychmiast przeprogramować alarm na unikalny kod wyłączenia i nie używać w przyszłości kodu standardowego.
Po nabyciu wszystkich mechanicznych systemów ochrony samochodu przed kradzieżą nie należy zapominać, że należy z nich korzystać. Wychodząc więc z samochodu, należy wyciągnąć klucz z zamka, a także zaciągnąć samochód na hamulcu ręcznym i włączyć niezbędny sprzęt ochronny.
Jeśli chodzi o elektryczne metody blokowania punktu kontrolnego, aktywacja blokady punktu kontrolnego odbywa się za pomocą elektromagnesu elektromechanicznego. Zadziałanie elektromagnesu odbywa się poprzez elektryczną sieć sygnalizacyjną lub inne dostępne kanały komunikacji.
Różnica między mechanicznymi i elektrycznymi systemami zabezpieczeń polega na tym, że w tym drugim przypadku nie można dostać się do maski, dopóki jej nie otworzysz.
Zalety i wady
Zalety systemów blokad skrzyni biegów obejmują:
- zamek zainstalowany na punkcie kontrolnym jest uważany za dodatkową gwarancję, dzięki czemu nie można ukraść samochodu z zablokowanym punktem kontrolnym;
- zamki bezpinowe i łukowe zapewniają niezawodność i wygodę ich użytkowania, zamki montowane pod maską są trudne w montażu, ale chronią elementy napędzające skrzynię biegów.
Wady tej metody zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą obejmują:
- Te metody ochrony są dość skuteczne w kompleksie. Na przykład, jeśli w samochodzie zainstalowana jest tylko blokada punktu kontrolnego, samochód można odepchnąć, naciskając sprzęgło, ale jeśli tę metodę połączy się z blokadą hamulca, kradzież samochodu nie będzie możliwa.
- porywacze nauczyli się pracować z systemem blokującym z blokadą skrzyni biegów, dlatego lepiej jest zainstalować blokadę maski wraz z instalacją zamka;
- instalacja sprzętu ochronnego będzie skuteczniejsza, jeśli zostanie przeprowadzona w serwisie samochodowym, ale będzie to wymagało pieniędzy;
- przed zamontowaniem takiego lub innego środka blokującego skrzynię biegów należy upewnić się, że cylinder z samą dziurką od klucza jest wykonany z trwałego metalu, odpornego na wiercenie i piłowanie.
Jak umieścić
Blokada skrzyni biegów, jak już wspomniano, jest dwojakiego rodzaju i różni się miejscem montażu. Blokadę skrzyni biegów można zamontować bezpośrednio w kabinie pasażerskiej na samej gałce zmiany biegów.
Instalując blokadę w komorze silnika lub pod maską, nie będzie łatwo się do niej dostać, ale właśnie tego potrzebujesz.
Bloker zainstalowany w kabinie ma kilka wad:
- praca z systemem bezpieczeństwa odbywa się odpowiednio bezpośrednio w kabinie, złodziej spróbuje otworzyć samochód i zamek, a także odkręcić mocowania;
- przy zablokowanym układzie skrzyni biegów nadal możesz wyjechać, ale linka biegnąca od klamki do skrzyni biegów pozwala na to, dzięki czemu możesz przełączać prędkość w trybie ręcznym.
- linkę można odłączyć od dźwigni i odpowiednio włączyć żądaną prędkość, wyjechać bez użycia dźwigni zmiany biegów w kabinie.
Ceny blokad punktów kontrolnych przed kradzieżą
Zwracając uwagę na politykę cenową systemu bezpieczeństwa, elektryczny system zamykania okazał się droższy i wyniósł około 4 tysięcy rubli. Warto zastosować mechaniczną metodę blokowania około 2650-3800 rub.
Przyjrzyjmy się bliżej najczęstszym z nich.
Urządzenie mechaniczne DRAGON należy do grupy zabezpieczeń antykradzieżowych typu pin, których zasada działania ma na celu zablokowanie skrzyni biegów.
Aby zablokować skrzynię biegów, należy włączyć bieg wsteczny, jeśli samochód posiada automatyczną skrzynię biegów, następnie przejść do pozycji „Parking” i zablokować ją stalowym zawleczką. Następnie skrzynia biegów pozostaje niewzruszona i nie pozwala na zmianę biegów.
System można odblokować wyłącznie za pomocą klucza. Ten system kosztuje 6500 rubli. Jeśli liczysz z instalacją, musisz dodać więcej 2 tysiące rubli.
Stosując system Garant Consul z zamkiem bezpinowym, blokowanie systemu odbywa się za pomocą klucza, który należy obrócić o 180 stopni. System opiera się na sprężynie, która pomaga mechanizmowi blokującemu zablokować skrzynię biegów.
Możesz zablokować blokadę, przełączając prędkość do określonej pozycji, jak wskazano w instrukcji. Ten system będzie kosztować właściciela 8 tysięcy rubli, a wraz z instalacją 2 tys. kolejnych.
Jeżeli mówimy o mechanicznym zamku antykradzieżowym CONSTRUCT, to system ten działa w oparciu o zamocowanie mechanizmu sterującego skrzynią biegów w nieruchomych częściach maszyny.
Zamek tej firmy charakteryzuje się doskonałą odpornością na wszelkie metody niszczącego uderzenia i posiada ochronę przed wszelkimi kluczami głównymi i metodami obracania.
Urządzenie to jest doskonałe i proste w obsłudze, a dzięki wysokiej jakości materiałom firma gwarantuje niezawodne działanie systemu i wysoki stopień zabezpieczenia samochodu przed włamaniem. Cena tego systemu wynosi 7 tysięcy rubli wraz z instalacją - 9 tysięcy rubli.
Przy wyborze, dla właścicieli samochodów najważniejsze jest to, aby urządzenie spełniało swój główny cel - chroniło samochód przed kradzieżą i rękami intruzów.
Złodziej samochodu może ukraść samochód w 15 minut, dlatego ważne jest, aby proces kradzieży był dla niego jak najbardziej utrudniony i niedostępny.
Wielu kierowców woli wybierać mechaniczne zabezpieczenia przed kradzieżą samochodu ze względu na przystępną cenę oraz, jak zauważają właściciele, ze względu na ich niezawodność i trwałość.
Większość kierowców dostosowała się do własnych metod zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą, które wolą łączyć z profesjonalnymi. Efekt jest oczywisty – możesz spać spokojnie!
Jednakże, zgodnie z wynikami oceny ekspertów. Najbezpieczniejszą opcją jest zamek elektromechaniczny, w którym jednocześnie blokowana jest zarówno skrzynia biegów, jak i maska.
Automatyczne uruchomienie silnika: według temperatury, czasu
Cena z montażem - 23800 19800 rub.
Bezpinowa blokada skrzyni biegów Fortus (Mul-T-Lock)
|
Zamontowanie zamka w skrzyni biegów (skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów) znacznie zmniejsza atrakcyjność samochodu dla złodziei. Te mechaniczne słupki są wysoce niezawodne i wydajne. Przez wiele lat instalowania zamków na punktach kontrolnych praktycznie nie było potrzeby ich naprawy.
Z reguły bardziej przydatne jest zainstalowanie zamka w punkcie kontrolnym w samochodach z automatyczną skrzynią biegów (automatyczną skrzynią biegów), ponieważ skrzynia jest zablokowana w pozycji „parkingowej” i nawet podczas holowania samochodu nie można odtoczyć. Obecność pedału sprzęgła w przypadku ręcznej skrzyni biegów zmniejsza skuteczność ochrony.
Jeszcze kilka lat temu większość zamków na punkcie kontrolnym była zapinana na szpilki – trzeba było wkładać i wyciągać specjalną zawleczkę. Nowoczesne zamki bezpinowe tego nie wymagają – wystarczy przekręcić klucz, aby zablokować/odblokować.
Należy jednak zauważyć, że nie we wszystkich markach i modelach samochodów zainstalowanie blokady tylko w punkcie kontrolnym może zmniejszyć ryzyko kradzieży. Dotyczy to przede wszystkim pojazdów z napędem na przednie koła z poprzecznie umieszczoną jednostką napędową. Faktem jest, że w tym przypadku cała skrzynia biegów znajduje się w komorze silnika i jest łatwo dostępna po otwarciu maski. W tych modelach z reguły konieczne jest zainstalowanie zamka na pudełku i masce.
Z każdym dniem popyt na samochody rośnie coraz bardziej, pozostawiając porywaczy bez pracy. Jednak jak pokazują bezstronne statystyki, jednostki samochodów wracają do prawowitych właścicieli. Rynek nieustannie wypuszcza na swoje półki nowości zabezpieczające przed wytrawnymi złodziejami samochodów. Prawie każdy właściciel samochodu ma w swoim samochodzie alarm, ale w praktyce odstrasza on jedynie zwykłych fanów sportów ekstremalnych. Ale każdy doświadczony porywacz pokaże klasę mistrzowską - zneutralizuje alarm w ciągu kilku minut. Oczywiście alarm jest łatwy w obsłudze, ale jego samodzielny montaż bez dodatkowego zabezpieczenia nie ma już sensu. Dodatkowa ochrona samochodu - blokada automatycznej skrzyni biegów - jest z powodzeniem stosowana przez kierowców od kilku lat. Nie raz udowodnił, że wraz z alarmem stanowi potężną ochronę przed kradzieżą.
Bezpinowa blokada automatycznej skrzyni biegów Konstrukcja
Dlaczego warto wybrać automatyczną skrzynię biegów?
Po pierwsze, jest to komfort jazdy. Po drugie, płynne przełączanie w trybie „automatycznym” koordynuje obciążenie silnika, prędkość i nacisk na pedał gazu, chroniąc podwozie i silnik samochodu przed przeciążeniem.
zamek mechaniczny
Zamki mechaniczne
Można powiedzieć, że mechaniczna blokada automatycznej skrzyni biegów jest obecnie najpopularniejszym rodzajem blokady. Jest dostosowany do niektórych modeli samochodów, biorąc pod uwagę wszystkie cechy konstrukcyjne automatycznej skrzyni biegów. Znani producenci produkują zamki do niemal wszystkich popularnych modeli samochodów.
Zablokowany selektor
Elementy zamka automatycznej skrzyni biegów wykonane są ze zwiększonej wytrzymałości. Są odporne na ekstremalne temperatury i takie nieprzyjemne rzeczy dla każdego właściciela samochodu, jak korozja. Ten sam element blokujący w mechanizmie wykonany jest ze stali o wysokiej wytrzymałości. Jego zadaniem jest zablokowanie wybieraka na „maszynie” w pozycji „P” (parkowanie). Larwa zamka jest dobrze zabezpieczona i nie podlega różnym metodom wandalizmu - wierceniu, toczeniu itp. Nawiasem mówiąc, duplikat klucza można wykonać tylko u oficjalnego przedstawiciela, po okazaniu osobistej karty kodowej.
Blokada automatycznej skrzyni biegów jest doskonałym przykładem tak prostego zabezpieczenia mechanicznego, które może zmylić nawet najbardziej doświadczonego złodzieja samochodu.
Zamek z kołkiem i bez
W przypadku zamków kołkowych do automatycznego wyłączania kierowca będzie musiał przekręcić klucz w cylindrze zamka, wyciągnąć metalowy sworzeń i umieścić go w specjalnie przystosowanym uchwycie. W drugim przypadku przy bezpinowych wystarczy przekręcić kluczyk i można jechać.
Podczas montażu tych urządzeń należy ingerować w wewnętrzną konstrukcję skrzyni biegów i usunąć elementy dekoracyjne. Właściwą opcją jest zainstalowanie urządzenia w serwisie samochodowym. Wezmą pod uwagę wszystkie niuanse instalacji i cechy konstrukcyjne samochodu i udzielą gwarancji na samą instalację.
Proces instalowania zamka w automatycznej skrzyni biegów
Instalacja blokera „zrób to sam”.
Możesz spróbować samodzielnie zamontować zamek w automatycznej skrzyni biegów. Do każdego zamka dołączona jest instrukcja.
Instrukcja instalacji blokera
Procedura instalacji
- Wymontuj gałkę zmiany biegów;
- Odkręcamy śruby hamulca postojowego;
- Zdejmij plastik, a następnie pokrywę wybieraka biegów;
- Ostrożnie wytnij otwory;
- Mocujemy sam zamek;
- Zbieramy wszystko z powrotem.
Wynik instalacji w Land Roverze
Ceny blokady automatycznej skrzyni biegów są różne i zależą przede wszystkim od jej rodzaju. Ale możemy śmiało powiedzieć, że ta metoda ochrony jest dostępna dla każdego właściciela samochodu. Poza tym, jak wszystko genialne, jest proste, nie ma się w czym łamać. Środki podjęte dla bezpieczeństwa samochodu nigdy nie są zbyteczne, lepiej go założyć i zapomnieć raz, niż później zmagać się ze skutkami kradzieży.
Zasada działania blokady automatycznej skrzyni biegów
Każdy samochód jest dla nas cenny, ale zawsze znajdą się złoczyńcy, którzy będą chcieli przywłaszczyć sobie cudzą własność. Nowoczesny samochód, zdobyty nielegalnie, jest odsprzedawany, zmieniając znaki identyfikacyjne, rozbierany na części lub po prostu rozbijany o najbliższy słup, ale dla nas, właścicieli, zawsze jest to tragedia, bo rzadko kiedy człowiek ma od razu środki na jego zakup. nowy samochód. W związku z tym wiele firm zajmujących się rozwojem różnych systemów bezpieczeństwa, każdego dnia stara się oferować nam coraz więcej nowych i niezawodnych metod antykradzieżowych. W tym artykule skupimy się na najbardziej niezawodnej i sprawdzonej metodzie, z której od kilkudziesięciu lat korzystają doświadczeni kierowcy i początkujący kierowcy w celu zabezpieczenia mienia czterokołowego.
Blokada mechaniczna – niedrogie zabezpieczenie dla każdego samochodu
Blokada punktów kontrolnych fizycznie uniemożliwia zmianę biegów, a system ten można zamontować w każdym samochodzie krajowym lub zagranicznym. Blokada mechaniczna ze względu na swoją budowę jest systemem montowanym odpowiednio w samej skrzyni biegów, przy jej montażu należy odpowiedzialnie podejść do wyboru stacji obsługi, w której planowana jest ingerencja w urządzenie skrzyni biegów.
Blokery mechaniczne dzielą się na dwie duże grupy:
- Systemy pinów.
- Zamki bezpinowe (też mają pin, ale jest on ukryty w wewnętrznej skrzyni biegów).
W pierwszym przypadku po zatrzymaniu samochodu dźwignia zostaje przesunięta w określone położenie (w manualnej skrzyni biegów może to być dowolna prędkość, w „automatycznej” – pozycja P), po czym dźwignia zostaje zablokowana zawleczką wykonaną z wytrzymałego Stal nierdzewna. Zamykanie i odblokowywanie zamka odbywa się za pomocą specjalnego kluczyka, który posiada właściciel samochodu, dzięki czemu nikt inny nie będzie miał dostępu do zamka.
Szybki montaż mechanicznej blokady skrzyni biegów na sworzeń ma swoją cenę, dzięki której ten groźny projekt „ozdobi” Twoje wnętrze podczas jazdy.
Zamki bezpinowe również działają na specjalnym metalowym elemencie, jednak w tym przypadku jest on wbudowany bezpośrednio w samą skrzynię biegów. Kluczyk wkłada się do zamka, przekręca i gotowe, auto zostaje unieruchomione.
Można też skupić się na tym, że istnieją uniwersalne mechanizmy i skrzynie biegów wykonane według indywidualnych wymagań dla konkretnego modelu samochodu.
Niestandardowe blokery?
Obecnie dość powszechną praktyką jest produkcja zabezpieczeń według indywidualnych wymagań. Jednym z najpopularniejszych typów niezawodnych słupków są systemy Dragon, produkowane w ramach produkcji dla specjalnej marki samochodu. „Smok” to złożony mechanizm, ubrany w zamknięty, bezszwowy profil ze stali nierdzewnej odpornej na uderzenia, który montowany jest bezpośrednio do wspornika. Ta różnica odróżnia zamek od innych, na przykład „multilok” na skrzyni biegów jest montowany za pomocą połączeń śrubowych, których wytrzymałość jest wątpliwa.
Stalowe sworznie zastosowane w urządzeniu Dragon mogą być wykonane w różnych długościach i grubościach, a cylinder zamka wyposażony jest w bezpieczny mechanizm zamykający z zamkiem szyfrowym. Włamanie się do takiego systemu bez użycia sprzętu technologicznego jest prawie niemożliwe, a obecność narzędzia zmniejsza ryzyko crackera, ponieważ. nadmierna aktywność i hałas w samochodzie z pewnością przyciągną uwagę przechodniów.
Aby zainstalować bezpinową blokadę skrzyni biegów, należy zdemontować osłonę skrzyni biegów i część konsoli. W przypadku nowych samochodów objętych gwarancją takie manipulacje może wykonać tylko autoryzowany dealer… Za odpowiednie pieniądze… No cóż, rozumiesz…
Wśród uniwersalnych blokerów wyróżnić można system Bear-Lock. Wysokiej jakości systemy bezpieczeństwa zaczęto instalować na początku lat 90-tych, a możliwe jest opracowanie ekskluzywnego zamka dla dowolnej marki samochodu. Bear-Lock w swojej strukturze jest kodowym systemem zabezpieczającym, działającym na zasadzie „pin w pin”, czyli tzw. dostępu do zarządzania transportem nie można uzyskać bez znajomości kilku haseł.
Czy chcesz minimalnej ingerencji w skrzynię biegów? Wtedy Twoim wyborem może stać się zamek firmy Garant, który ma wielkość części wyjściowej tajnego mechanizmu 14 mm. Wartość ta jest prawie 3 razy mniejsza niż w przypadku innych analogów systemów bezpieczeństwa. Blokada blokuje kierownicę poprzez działanie sprzęgła i stopera. Pierwsza część jest zamocowana na wale kierownicy, a korek jest wbudowany w konstrukcję sprzęgła, zapobiegając obrotowi wału. Zasuwa ze stali hartowanej oraz klucz Abloy sprawiają, że punkt kontrolny jest dostępny tylko dla właściciela pojazdu.
Posiadasz Subaru, Mitsubishi lub Toyotę wyposażone w linkę i standardową blokadę dostępu? Zamki Defen.Time zamontowane na masce pomogą Ci i zabezpieczą Twój czterokołowy dobytek przed intruzami przedostającymi się do komory silnika. Blokowanie będzie realizowane poprzez współdziałanie dodatkowych mechanizmów, a nie standardowego zamka. Po zainstalowaniu systemu nawet proste uruchomienie silnika będzie niemożliwe bez wiedzy właściciela pojazdu.
Proces instalacji modułu blokującego jest długim i odpowiedzialnym wydarzeniem. Jeśli już się na coś takiego zdecydowałeś, to proszę dokończ pracę do końca - skontaktuj się z certyfikowanym serwisem.
Warto wspomnieć także o takim systemie jak multilock, którego nazwa pochodzi od izraelskiej firmy zajmującej się produkcją zaawansowanych technologicznie zabezpieczeń do samochodów. Zamek można zamontować zarówno na samej skrzyni biegów, jak i na masce i wale kierownicy. Zabezpieczeniem steruje się kluczykiem, nie ma potrzeby ręcznego manipulowania metalowymi kołkami. Specjalne sworznie teleskopowe chronią układ sterowania przed wierceniem, wytłaczaniem i różnymi kwasami. Same klucze dostępu wykonywane są na nowoczesnych maszynach do dorabiania kluczy, co gwarantuje podwyższoną ochronę przed fałszerstwem. Dla szczególnie wymagających kierowców istnieje możliwość stworzenia całego systemu zabezpieczającego na punkcie kontrolnym i masce, który będzie sterowany jednym kluczykiem.
Czy zamki elektroniczne są bezpieczniejsze? Nie twierdzimy, że w niektórych przypadkach komputer może działać jako gwarantowane narzędzie antykradzieżowe, którego prawie nie da się ominąć, ale kto zabroni intruzowi odholowania pojazdu w ustronne miejsce i przeprowadzenia tam już niezbędnych procedur hakerskich? Mechaniczny zamek blokuje ruch pojazdów nie tylko z wnętrza kabiny, ale także z zewnątrz, żadne holowanie nie pomoże, jeśli koła samochodu się nie kręcą.
„Rozpiętość cen” w ocenie blokerów
Ręczne skrzynie biegów nigdy nie były drogim mechanizmem, natomiast najnowsza „automatyczna” może już zrujnować nasz portfel. Jak powiedziano, blokady w automatycznej i ręcznej skrzyni biegów mogą być tylko dwóch rodzajów, ale dlaczego systemy mają tak wiele rodzajów zamków, a ceny są tak różne? Chodzi o urządzenie mechanizmu ochronnego, które może działać zgodnie z następującymi zasadami:
- Wewnętrzna blokada mechaniczna przekładni.
- Blokada dźwigni.
- Blokada za kulisami dla ręcznej skrzyni biegów.
- Blokada przewodu sterującego dla trybu „automatycznego”.
- Blokada mechanizmu załączania samej skrzyni biegów.
Każda z tych metod dyktuje strukturę systemu i odpowiednio ilość zasobów pracy wydanych na jego utworzenie. Podstawową zasadą działania wszystkich zamków jest uniemożliwienie w jakikolwiek sposób poruszania się samochodem bez wiedzy właściciela i każda firma ma swoje własne metody, dzięki którym to osiąga.
Wybierając blokadę skrzyni biegów, możesz wreszcie pomylić się z asortymentem i cenami. Ale wiedz - lepiej kupić bloker, choć nie najsłynniejszej marki, ale go kupić. Sama jego obecność, jeśli nie odstraszy złodzieja, z pewnością sprawi mu problemy.
Jaki mechanizm wybrać, każdy decyduje sam, komuś wygodnie będzie zamontować multilock w automatycznej skrzyni biegów, ktoś ufa zewnętrznym blokerom w przypadku ręcznej skrzyni biegów. Blokada automatycznej skrzyni biegów jest dla porywaczy trudniejszym zadaniem niż praca z ręczną skrzynią biegów.Specjaliści z dużym doświadczeniem w przedsiębiorstwach zajmujących się produkcją systemów bezpieczeństwa zalecają stosowanie blokad w połączeniu z innymi metodami bezpieczeństwa - alarmami wewnętrznymi, zamkami maski i komory silnika.
Im droższy pojazd, tym ważniejsza i aktualna staje się kwestia jego bezpieczeństwa. Nieważne, jak sprzedawcy i marketerzy przekonują nas o skuteczności alarmów, porywacze łamią nawet najbardziej zaawansowane systemy jak szalone.
Oszuści, a zwłaszcza poważni biznesmeni, od dawna nie chodzą z kluczami głównymi i łomami. Nowoczesne technologie zostały przyjęte nie tylko przez producentów alarmów, ale także przez porywaczy. A możesz zhakować samochód, siedząc na ławce za pomocą gadżetu mobilnego. Dlatego ochronę przed kradzieżą należy łączyć, zwłaszcza jeśli chodzi o duże aglomeracje, gdzie samochody kradną się tuż przed nosem właścicieli.
Jako dodatkową barierę dla intruzów, dobra połowa ekspertów w tej dziedzinie poleca specjalne blokady skrzyni biegów. Te ostatnie pojawiły się nie tak dawno temu i są swego rodzaju rozwinięciem podobnych urządzeń na kierownicę. Wielu miłośników motoryzacji uważa, że blokada skrzyni biegów jest gwarantem bezpieczeństwa samochodu. Tak, dodaje, a ponadto przysparza porywaczom wielu problemów, ale znowu nie jest to panaceum na poważnych oszustów. I jak wspomniano powyżej, idealnym rozwiązaniem będzie tylko kompleksowy system ochrony, a nie tylko jedna rzecz.
Spróbujemy dowiedzieć się, czym jest bloker, jak działa, jakie rodzaje można znaleźć na rynku samochodowym, jak i gdzie to urządzenie jest instalowane, a także jego zalety i wady.
Co to jest blokada punktu kontrolnego?
Urządzenie to blokuje swobodny ruch dźwigni zmiany biegów. Blokada automatycznych skrzyń biegów ustala dźwignię w położeniu P, a mechanicznie - przy biegu wstecznym. Oznacza to, że w tym przypadku możesz uruchomić silnik, ale przesuń samochód z miejsca - tylko z powrotem.
Montaż blokady skrzyni biegów odbywa się w dwóch scenariuszach: w kabinie lub pod maską. Pierwsza opcja jest korzystniejsza dla intruzów, ponieważ możesz pracować z urządzeniem z salonu, nie przyciągając zbytniej uwagi. Ale wraz z umiejscowieniem blokera pod maską pojawiają się dodatkowe trudności.
Trudności wyboru
Niezawodne i najskuteczniejsze zamki skrzyni biegów wykonane są z trwałego metalu, co sprawia, że nie mogą być tanie. Wszystkie śmieciowe towary konsumpcyjne, które napływają na rynki krajowe z Państwa Środka, są dość łatwe do obejścia.
Sądząc po licznych recenzjach zamków skrzyni biegów z Chin, można je łatwo wiercić, ciąć, a w niektórych przypadkach nawet łamać rękami. Lepiej więc nie oszczędzać na takich urządzeniach, a zakup kolejnego „ochrony psychicznej” jest dla siebie droższy.
Warto także zwrócić szczególną uwagę na sposób montażu blokady skrzyni biegów. Eksperci w tej dziedzinie uważają, że najlepszym rozwiązaniem będzie instalacja podtynkowa. Dlatego atakującym znacznie trudniej jest uporać się z głównymi komponentami urządzenia, niż gdyby były one na widoku.
Rodzaje blokerów
Dzisiejszy rynek samochodowy oferuje wiele opcji takich urządzeń. A jeśli doświadczeni kierowcy z mistrzami nadal potrafią rozgryźć całą tę różnorodność, początkujący najczęściej wpadają w odrętwienie i dokonują zakupów w stylu „coś do pudełka, proszę, od kradzieży”. Dobrze, jeśli sprzedawca zmądrzeje i zada właściwe pytania, ale częściej jest odwrotnie.
Wszystkie urządzenia takiego planu można sklasyfikować według ich konstrukcji i sposobu instalacji. W sumie istnieje pięć głównych typów:
- szpilka;
- bez pinów;
- łuk;
- mechaniczny;
- elektromechaniczny.
Przeanalizujmy je bardziej szczegółowo.
Blokada pinów
Blokada sworzniowa skrzyni biegów to najprostsze, ale jednocześnie niezawodne urządzenie zabezpieczające Twój samochód przed kradzieżą. Głównym elementem tej konstrukcji jest sworzeń wkładany w specjalny rowek w skrzyni biegów.
Aby zamontować np. w automatycznej skrzyni biegów, zamek, czyli sworzeń, należy włożyć w otwór, gdy dźwignia znajduje się w położeniu P. Zamek automatycznie się zablokuje i można go wyjąć tylko specjalnym kluczem. Zwykłe narzędzia do czapek lub rogów nie są tutaj odpowiednie.
Być może jedyną krytyczną wadą blokad pinów, które jednocześnie są głównym „chipem” chroniącym przed kradzieżą, jest specjalny klucz. Jeśli go zgubisz, właściciel samochodu będzie miał problem.
Bez pinów
Główną różnicą w stosunku do poprzedniej wersji jest sposób instalacji, a zasada działania pozostaje taka sama. Tutaj urządzenie jest montowane bezpośrednio wewnątrz skrzyni biegów, sam sworzeń również jest obecny, ale nie jest on widoczny w kabinie. Nie trzeba go ręcznie wkładać ani wyciągać.
Ale potrzebujesz także specjalnego narzędzia, aby je zablokować. Jedną z wyraźnych zalet tej opcji jest ukryta instalacja. Porywacz nie widzi, że punkt kontrolny jest zablokowany i nie od razu się o tym domyśla, co oznacza, że straci cenny czas.
Jako wady znów mamy przypadkową utratę klucza i trudności podczas instalacji. Zwłaszcza jeśli chcesz zainstalować blokadę w automatycznej skrzyni biegów. Jeśli nadal potrafisz samodzielnie rozpracować mechanikę, w przypadku automatycznej skrzyni biegów lepiej skontaktować się z serwisem samochodowym.
Łuk
To urządzenie blokujące przypomina zwykły zamek do stodoły. Tutaj mamy łukowe wsporniki, które zakrywają dźwignię i dociskają ją do zamka, zapobiegając w ten sposób jej przesuwaniu. Zasada działania takich urządzeń jest banalnie prosta, ale element wizualny nie jest najbardziej osobisty.
Ponadto blokery łuku natychmiast przyciągają wzrok, a porywacz zobaczy je przez okno bez wnikania do kabiny. Ponadto taki projekt jest łatwiejszy do cięcia, a jeśli metal jest cienki, odgryź go przemysłowymi przecinakami do drutu.
Po pojawieniu się na rynku dwóch poprzednich typów blokad łukowych tracą one na popularności, nawet niski koszt ich nie ratuje.
Mechaniczny
Mechaniczne blokady skrzyni biegów są uniwersalne i markowe. Te pierwsze obejmują urządzenia, które pasują do wszystkich marek samochodów, natomiast te drugie można montować tylko w określonych seriach i modelach samochodów.
Zasada działania blokady mechanicznej jest zbliżona funkcjonalnością do trzech pierwszych typów zamków. Można to nazwać kombinacją. Oznacza to, że najczęściej chodzi tutaj o specjalny sworzeń i zamek gałki zmiany biegów z oryginalnym kluczem.
Ważną rolę, podobnie jak w poprzednich przypadkach, odgrywa jakość metalu i jego grubość. Tanie cienkie produkty można nie tylko piłować, ale po prostu odrywać brutalną siłą.
Elektromechaniczny
To najbardziej zaawansowana opcja zabezpieczenia Twojego samochodu przed kradzieżą. Blokada elektromechaniczna nie zajmuje miejsca w kabinie i jest niewidoczna wizualnie. Zatem porywacz zrozumie, z czym ma do czynienia, dopiero gdy znajdzie się w kabinie i spróbuje ruszyć samochodem.
Działanie urządzenia opiera się na znacznikach elektronicznych, które znajdują się w immobilizerach. Oznacza to, że użytkownik musi po prostu zastosować go w określonej części obudowy, a zamek zostanie aktywowany i otwarty w ten sam sposób.
Złamanie blokady elektromechanicznej w zwykły sposób na siłę jest dość trudne, ponieważ cały system jest mocowany za pomocą specjalnych śrub ścinanych. Te ostatnie są z reguły wykonane z wysokiej jakości metalu i wyróżniają się ukrytą instalacją. Zatem elektromechaniczna ochrona skrzyni biegów jest dziś najskuteczniejsza.
Korzyści z blokad dla punktów kontrolnych
Podobnie jak w przypadku innych systemów antykradzieżowych, blokady również mają swoje wyraźne zalety i wady. Tych ostatnich jest jeszcze kilka, ale jest to jedynie ilościowy, a nie jakościowy wskaźnik skuteczności urządzeń. Najważniejsze, że bloker radzi sobie z zadaniem.
Instalacja takich urządzeń znacznie wydłuża czas potrzebny na kradzież samochodu. Im dłużej intruzowi zajmie odblokowanie dźwigni zmiany biegów, tym większe są szanse na jego wykrycie. Statystyki pokazują, że oszuści nie poświęcają na kradzieży więcej niż 3 minuty, a jeśli pojawią się takie opóźnienia, po prostu odmawiają.
Ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy samochód nie został „zamówiony”. Wtedy atakujący nie cofnie się przed niczym i przejdzie do ostatniego.
Warto również zauważyć, że zamki w skrzyniach biegów są czasami bardziej niezawodne i wygodniejsze niż alarmy samochodowe. Nie działają w przypadku dotknięcia przez przechodniów lub przy silnym wietrze i mocno mocują dźwignię zmiany biegów. Podczas gdy alarmy włączają syrenę przy każdej okazji i są hakowane na odległość przez profesjonalnych porywaczy w ciągu kilku sekund.
Wady
Aby ominąć blokadę takich blokad, wystarczy po prostu wcisnąć sprzęgło i odholować samochód w ustronne miejsce, gdzie można bezpiecznie pozbyć się urządzenia zamykającego punkt kontrolny. Owszem, przeprowadzenie takiej operacji w dzień wiąże się z dużym ryzykiem przyłapania, jednak arogancja i brak skrupułów oszustów nie zna granic.
Profesjonalni porywacze pracujący w parach mają debugowane skrypty i narzędzia umożliwiające ominięcie takiego blokowania. Kiedy jeden zajmuje się zamkiem w kabinie, drugi pomaga mu pod maską. Tutaj znowu w ciągu dnia dwie osoby rojące się w pobliżu samochodu mogą wzbudzić poważne podejrzenia, ale nie przeszkadza to zatwardziałym porywaczom.
Warto również zaznaczyć, że samodzielny montaż urządzeń ryglujących jest dość skomplikowany, szczególnie w przypadku zamków bezbolcowych i elektromechanicznych. W przypadku automatycznej skrzyni biegów zadanie jest jeszcze bardziej skomplikowane. Tak więc za kompetentną instalację będziesz musiał zapłacić pieniądze, a czasem bardzo solidne (BMW, Mercedes, Audi i inny segment premium).
Ponadto wysokiej jakości bloker wykonany z dobrego stopu będzie kosztować porządną sumę. Tak, można znaleźć urządzenie wykonane z mniej lub bardziej grubego metalu i w atrakcyjnej cenie, ale takie zamki, choć nie szybko, nadal można przeciąć specjalnym narzędziem ślusarskim. Dlatego oszczędzanie nie jest tu do końca wskazane.
Zreasumowanie
Jak wspomniano powyżej, sama blokada skrzyni biegów nie jest panaceum. Nawet urządzenie elektromechaniczne nie gwarantuje ochrony Twojego samochodu przed kradzieżą. Takie gwarancje wymagają jedynie kompleksowych działań.
Należą do nich blokady na punkcie kontrolnym, kierownica, pedały, a tego wszystkiego strzeże zaawansowany technicznie alarm samochodowy. Oczywiście taki „bukiet” będzie kosztował całkiem sporo, a sam właściciel będzie potrzebował dużo czasu, aby go odblokować, ale zaoszczędzi to nie tylko samochodu, ale także nerwów. A tego ostatniego nie da się kupić za żadne pieniądze.
