Cena: no 6 270 000 rub.
Šanhajas autoizstāde pārsteidza visus automobiļu entuziastus ar jaunā modeļa pārveidoto versiju Mercedes-Benz S-klase W222 2017. Jauna mašīna ieguva dažus jaunus elementus tehniskā daļa, dizaina lēmumi noteikti ir mainījušies. Nu, apspriedīsim automašīnu sīkāk.
Automašīna, kas sākotnēji radīta aizmugurējiem pasažieriem, bet tagad ir automašīnu īsās versijas, kas paredzētas priekšējiem pasažieriem.
2013. gadā tas tika prezentēts izstādē Hamburgā jauns ķermenis mūsu visu iemīļotā S-klase. Jauna mašīna Es saņēmu neticami skaistu dizainu, kā jūs varat redzēt, ja paskatās uz fotoattēlu. Līdzīgs dizains tagad tiek izmantots visiem Mercedes-Benz transportlīdzekļiem.
Dizains
Automašīnas izskats ir vienkārši izcils, tas izskatās stilīgi un tajā pašā laikā draudīgi. Kad redzat šis modelis uz ceļiem kopīgs lietojums, uzreiz rodas cieņas sajūta. Ražotājs ļoti centās un nopietni mainīja dizainu salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi.
Sedana sejā ir nedaudz reljefs pārsegs, uz kura atrodas uzņēmuma logotips. Liels, stilīgs LED optika, starp kuriem ir milzīga hromēta radiatora režģis. Masīvajam buferim ar gludām līnijām ir divas nelielas gaisa ieplūdes atveres ar hromētu līniju. Līdzīga līnija atrodas arī apakšējā daļā, un šķiet, ka tā savieno gaisa ieplūdes atveres.
Sedana profils izceļas ar dziļu štancēšanas līniju augšpusē un apakšā. Riteņu arkas nedaudz uzpūsts, bet ar to pietiek, lai saglabātu muskuļotumu. Atpakaļskata spoguļiem, protams, ir pagrieziena rādītāju atkārtotājs. Logam ap to ir hromēta apmale.
Viss aizmugurē ir izdarīts diezgan vienkārši, bet tajā pašā laikā tas viss izskatās krāšņs. Stilīga LED optika, liels bagāžnieka vāks, kas savā formā veido nelielu spoileri. Bagāžnieka vākam ir arī liels hromēts ieliktnis un, protams, elektriskā piedziņa. Aizmugurējais buferis būtībā ir vienkāršs, tam ir tikai divi mazi atstarotāji un divas eleganti ievietotas izplūdes caurules.
Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, protams, ir mainījušies arī virsbūves izmēri:
- garums – 5271 mm;
- platums – 1905 mm;
- augstums – 1496 mm;
- garenbāze – 3165 mm;
- klīrenss - 130 mm.
Ražotājs piedāvā arī tādas virsbūves kā kupeja, kabriolets un pagarinātā Mercedes-Benz S-Class W222 Long versija 2017-2018. Protams, tie atšķiras pēc izmēra, taču tas nav tik svarīgi.
Specifikācijas
| Tips | Skaļums | Jauda | Griezes moments | Overclocking | Maksimālais ātrums | Cilindru skaits |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dīzelis | 2,9 l | 249 ZS | 600 H*m | 5,8 sek. | 250 km/h | 6 |
| Dīzelis | 2,9 l | 340 ZS | 700 H*m | 5,2 sek. | 250 km/h | 6 |
| Benzīns | 3,0 l | 367 ZS | - | - | 250 km/h | V6 |
| Benzīns | 4,0 l | 469 ZS | 700 H*m | 4,6 sek. | 250 km/h | V8 |
Auto saņēma atjaunināta līnija spēka agregāti, daži motori paliek nemainīgi, un daži ir pilnīgi jauni. Tagad modelis ir aprīkots ar 5 motoriem rindā, pēc kura saraksts paplašināsies.
- Galvenais ir vājākais benzīna versija 3 litru tilpums ražo 367 zirgus. Šis ir V6 ar turbokompresoru ar tiešo iesmidzināšanu, kas atbilst Euro-6 standartiem. Mēs nevaram neko vairāk pateikt par šo vienību, jo dati netika sniegti.
- Otrkārt benzīna dzinējs pēc noklusējuma tiks iestatīta visu riteņu piedziņas sistēma. V-8 ar turbīnu ražo 469 Zirgu spēks un pat 700 griezes momenta vienības, kas pieejamas praktiski no tukšgaitas. Mazāk nekā 5 sekundes un jauns sedans jau pārkāps 100 km/h atzīmi, un maksimālais ātrums elektroniski ierobežots līdz 250 km/h. Degvielas patēriņš pilsētā ir 12 litri, tas ir ražotāja paziņojums, praksē skaitļi var atšķirties.
- Vienkāršākais dīzeļa agregāts Mercedes-Benz S-Class W222 ir 2,9 litru turbo 6 cilindru dzinējs. Tās 249 zirgu potenciāls ļauj automašīnai sasniegt pirmo simtu mazāk nekā 6 sekundēs. Šis ekonomisks dzinējs, pilsētas režīmā patērējot 7 litrus dīzeļdegvielas.
- Otrkārt līdzīgs dzinējs tehniski maz atšķiras, bet tā jauda ir lielāka - 340 zirgspēki. Rezultātā 5,2 līdz simts un tieši tāds pats patēriņš. Visticamāk, šis motors būs vispopulārākais pircēju vidū.
Pāris visiem šiem dzinējiem ir ātrs 9 ātrumu automātiskā pārnesumkārba pārnešana Piekare ir pārveidota, un tagad to sauc par Magic Body Control. Šī ir tā pati pneima, bet ar uzlabotu skenēšanas sistēmu ceļa segums. Arī šasija ieguva Curve sistēmu, kas ievērojami samazina sānsveres griešanos.
Interjers
Tātad, automašīnas interjers ir vienkārši izcils, kad tajā sēžat, jūs jūtaties tā, it kā jūs iekāptu nākotnē. Šeit ir vienkārši milzīgs daudzums vietas un vienkārši krāšņa materiālu un darba kvalitāte. Priekšā ir lieliski ādas sēdekļi ar elektriskiem regulējumiem, atmiņu, apkuri un ventilāciju.
Aizmugurējā rindā viss ir tāpat kā priekšējā rindā, turklāt tur ir arī daudz vietas un ir poga, kas saloka sēdekli priekšējais pasažieris un pagarina kāju balstu. Aizmugurējos sēdekļos ir tikai divi cilvēki un joprojām ir roku balsts, glāžu turētāji un dažādas pogas dažām funkcijām.
Uzmanību, vadītāja rokās būs 2 spieķu stūre, kas ir pārklāta ar ādu, koku un alumīniju. Uz stūres ir daudz pogu multivides vadīšanai. Un tas tiek regulēts elektroniski. Instrumentu panelis ir 12 collu displejs, kas var parādīt vadītājam pilnīgi visu, ko viņš vēlas.
Viduskonsolei augšpusē ir arī 12 collu skārienekrāns, taču tas ir atbildīgs par multimediju sistēma un navigācijas sistēma. Tajā pašā ekrānā varat pielāgot klimatu, masāžu utt. Zem ekrāna ir 4 gaisa deflektori un stilīgs pulkstenis. Tālāk varam pamanīt pogas atsevišķās klimata kontroles sistēmas temperatūras regulēšanai automātiska stāvvieta un dažādas funkcijas. Viss informācijas paneļa panelis ir apgriezts ar greznu ādu un ir liels skaits koks.
Tunelis patiks liela summa koka un kabatas sīkumiem, ir arī glāžu turētāji, bet pats interesantākais ir šoferim rokas stiepiena attālumā. Milzīgs skaits pogu Mercedes-Benz S-Class 2017-2018 W222 multividei, balstiekārtas iestatījumi, tālrunis un mazgātājs. Tajā pašā zonā ir ripa skaļuma kontrolei un daudz kas cits.
Elektriskais bagāžnieka vāks ļauj piekļūt greznam bagāžas nodalījums tilpums 510 litri. Tas nav rekords, bet ar to pilnīgi pietiek.
Cena
Protams, ka viņš ir kvalitatīvs auto nevar būt lēts. IN Šis brīdis Parastā sedana versija mūsu valstī netiek pārdota, bet Long versiju var iegādāties.
Lētākā versija ir tikai lielisks aprīkojums, bet par to ir jāmaksā 6 270 000 rubļu, tas satur:
- Ādas apdare;
- elektriski regulējami sēdekļi ar atmiņu;
- rakstzīmju atpazīšanas sistēma;
- palīdzība kalnā startā;
- klimata kontrole;
- starts-stop;
- navigācijas sistēma;
- lieliska Bang Olufsen audio sistēma;
- Kruīza kontrole;
- gaismas un lietus sensors;
- LED optika;
- miglas lukturi.
Mēs varam teikt tikai vienu, Mercedes C-klase 222. korpusā ir vienkārša luksusa automašīna un tagad var teikt, ka nav tāda konkurenta, jo tagad tas vienkārši ir jauns līmenis automašīnu būve.
Video
S-klase W222
Mercedes-Benz AMG 63 komplekts S-klases pārveidošanai virsbūves 222 pirms 2017. gada pārveidošanai / facelift 2017 modelim.
Ķermeņa komplektā ietilpst:
- AMG 63 facelift priekšējā bufera komplekts iesk. visas mazās lietas un detaļas
- AMG 63 facelift aizmugurējā bufera komplekts iesk. visi sīkumi un stiprinājumi
- AMG 63 sānu sliekšņi komplektēti
- AMG 63 facelift difuzora komplekts iesk. trokšņa slāpētāju uzgaļi
- Radiatora režģa sejas liftings
- Facelift priekšējie lukturi
- Facelift aizmugurējie lukturi
- SAM bloks
Ražotājs: Mercedes-Benz
222 AMG SPORT virsbūves komplekta atjaunošana S klases facelift 2017. gadā
S-klase W222
- AMG LINE priekšējā bufera komplekts iesk. visas mazās lietas un detaļas
- AMG LINE aizmugurējā bufera komplekts iesk. visi sīkumi un stiprinājumi
- AMG LINE sānu sliekšņu montāža
- AMG LINE difuzora komplekts iesk. trokšņa slāpētāju uzgaļi
- Radiatora režģa sejas liftings
- Priekšējie lukturi
- Aizmugurējie lukturi
- SAM bloks
Ražotājs: Mercedes-Benz
Visas detaļas ir oriģinālas un tās var uzstādīt bez problēmām. iepriekšējais modelis S-klase W222 virsbūvē pirms pārveidošanas.
Restyling virsbūves komplekts S klasei W222 2017+
S-klase W222
Mercedes-Benz komplekts S-Class 222 pārveidošanai par 2017. gada pārveidošanas/feislifta modeli.
Sejas liftinga komplektā ietilpst:
- Priekšējā bufera facelift montāža iesk. visas mazās lietas un detaļas
- Aizmugurējā bufera facelift montāža iesk. visi sīkumi un stiprinājumi
- Radiatora režģa sejas liftings
- Priekšējie lukturi
- Aizmugurējie lukturi
- SAM bloks
Ražotājs: Mercedes-Benz
Visas detaļas ir oriģinālas, un tās bez problēmām var uzstādīt uz iepriekšējā S klases modeļa W222 korpusā pirms pārveidošanas.
Korpusa komplekts Restyling Maybach W222 2017+
S-klase W222
Mercedes-Benz komplekts S-klases 222 virsbūves pārveidošanai par Maybach 2017. gada modeli, kas tiek pārveidots par pārveidošanu/feisliftu.
Maybach sejas liftinga komplektā ietilpst:
- Maybach priekšējā bufera facelift montāža iesk. visas mazās lietas un detaļas
- Maybach aizmugurējā bufera facelift montāža iesk. visi sīkumi un stiprinājumi
- Radiatora režģa sejas liftings
- Priekšējie lukturi
- Aizmugurējie lukturi
- SAM bloks
Ražotājs: Mercedes-Benz
Visas detaļas ir oriģinālas, un tās bez problēmām var uzstādīt uz iepriekšējā S klases modeļa W222 korpusā pirms pārveidošanas.
Ir pagājušas tikai dažas dienas, kopš uzņēmums demonstrēja pārveidotā SL modeļa teaser fotogrāfijas, un tagad, nevienam neslēpjot jauno skaistuli, tā dalās ar oficiālajām augstas kvalitātes deklasificētās jaunās fotogrāfijas. sporta rodsters zem burtiem SL.
2017. gada Mercedes SL saņēma jaunu priekšējo daļu, kas to tuvināja nesen ieviestajiem modeļiem Mercedes klāstā. U SL 2017 modeļa gads jauns viltus radiatora režģis, pārveidoti priekšējie lukturi apvienojumā ar LED dienas gaitas gaismām, kuru stilu iedvesmojis dārgāks, tika pārveidots buferis un atjaunināts motora pārsegs. Sānu spoguļi ir arī nedaudz pārveidoti.
Aizmugure ir pārveidota ar atjauninātu aizmugurējie lukturi(tie ir pilnībā izgatavoti sarkanā krāsā), pārveidoti aizmugurējais buferis ar jaunu difuzoru, stilīgi apvienots ar sporta kvadraciklu izplūdes sistēma SL63 AMG augstākā versija, kas patiesībā ir tā, ko redzat fotogrāfijās. Bagāžnieka vākam pievienota neliela, bet noderīga ierīce - spoileris. Modeļa AMG versijai ir oglekļa šķiedras ieliktņi un akcenti uz bamperiem un sānu sliekšņiem. Melni vairāku spieķu riteņi papildina rodstera izskatu. riteņu diski, iesēdies Kontinentālās riepas ContiSportContact.
Ieskatoties salonā, iespējams, pamanīsiet nedaudz palielinātu, kas tiek vadīts caur to pašu kursorsviru. Vadītājs saņems jaunu daudzfunkcionālu, plakanu dibenu stūre, un ar roku satveriet jauno pārnesumu pārslēgšanas pogu. Pārslēgšanās starp braukšanas režīmiem, Individuālais, Komforts, Sports, Sports+ un Race tiek atlasīts, izmantojot jauno kontrolleri. Visur salonā sporta versija SL ir oglekļa šķiedras ieliktņi, īpaši viduskonsolē.
Pārveidotās S klases pasaules pirmizrāde nenotika Ņujorkā, kur tā arī notika pagājušajā nedēļā. starptautiskā autoizstāde, un Šanhajā. Priekš Ķīnas tirgus V Daimler bažas Mēs pat sagatavojām pāris “labumus”, kas citos tirgos nebūs pieejami. Piemēram, tikai šeit parādīsies S 350 modifikācija ar vecā V6 3.0 turbodzinēja (367 ZS) samazinātu versiju. Un klienti no Vidējās Karalistes varēs iegādāties Mercedes-Maybach S 680! Šī ir greznākā modifikācija garš ķermenis no Maybach un lielākā daļa jaudīgs motors V12 (630 ZS) no AMG S 65 sedana, un skaitļu 6 un 8 kombinācija saskaņā ar ķīniešu tradīcijām nozīmē veiksmi biznesā un labklājību. Austrumi ir delikāts jautājums... Tomēr S-klase sagaida daudz būtiskākas izmaiņas citos tirgos.
Ārējās metamorfozes ir pieticīgas: dažādi bamperi, dubultās radiatora režģa līstes (piemēram, Maybach), trīskāršas svītras gaitas gaismas un papildu hroms aizmugurē. Modernizēts matricas priekšējie lukturi Multibeam katrā ir 84 diodes, nevis 56 pirmsreformas modelī, un funkcija Ultra Range ļauj trāpīt tālās gaismas spilgtums vairāk nekā viens lukss attālumā līdz 650 metriem. Mercedes-Maybach versijām tagad uz radiatora režģa ir papildu emblēma, kas identificē luksusa apakšzīmolu.
Interjers gandrīz nav mainījies: mediju sistēmas vadībai ir jauna trīs spieķu stūre ar skārienjutīgiem paneļiem sānu spieķos. Vadītāja priekšā, tāpat kā iepriekš, ir divi displeji ar 12,3 collu diagonāli katrs, taču tagad tie novietoti zem viena stikla un izskatās harmoniskāki. Kā ierasts, ir pārskatīts un paplašināts apdares materiālu klāsts. Papildaprīkojumā pieejama arī Energizing Comfort Control sistēma, kas kontrolē klimata kontroles un smaržu darbību, apkuri, ventilāciju un masāžu sēdekļos, salona kontūru apgaismojumu un audio sistēmu. Būtība ir tāda, ka pasažieris var izvēlēties vienu no sešām programmām, kas atbilst pašreizējam noskaņojumam (svaigums, siltums, vitalitāte, prieks, komforts, treniņš) un iziet desmit minūšu “kompleksās terapijas” sesiju.
Parādīsies autopilots, kas atbilst trešajai autonomijas klasei. Sedans varēs pārvietoties pa šoseju vienas joslas ietvaros bez vadītāja iejaukšanās, mainīt ātrumu atbilstoši ceļa zīmes un palēnināt pirms vairāk lēnas mašīnas. Lai tiktu uz priekšu, vienkārši jāieslēdz pagrieziena rādītājs: pārliecinoties par tā drošību, elektronika automātiski pārslēgsies uz blakus joslu un paātrinās auto. Tiesa, apdzīšana pretimbraucošajā satiksmē joprojām ir autovadītāja atbildība. Un pamatojoties uz datiem navigācijas sistēma autopilots varēs iepriekš samazināt ātrumu iekasēšanas kabīņu priekšā, apļveida krustojumi un krustojumiem, lai gan, braucot pa tiem, atkal būs nepieciešama autovadītāja iejaukšanās.
Mercedes-Maybach S-klase
Izmaiņas zem pārsega ir interesantākas un plašākas. Pirmkārt, S-klasei parādījās 2,9 litru tilpums. Pagaidām tas ir tikai turbodīzelis: ieslēgts Mercedes versijas S 350 d dzinējs attīsta 286 ZS. un 600 Nm, un S 400 d modifikācijas jauda ir 340 ZS. un 700 Nm. Un, otrkārt, ir pieejams jauns V8 4.0 biturbo dzinējs, kas jau pazīstams no daudziem AMG modeļiem.
Modifikācijas vieta S 500 (4,7 l, 455 ZS, 700 Nm) modeļu klāsts tagad aizņems sedans ar atjaunoto indeksu S 560: šo numuru jau izmantoja astoņdesmito gadu Mercedes W126 sērijā. Jauns dzinējs saražo 469 ZS un 700 Nm, un pie daļējas slodzes var izslēgt četrus cilindrus, kā rezultātā pases izdevumi degviela, salīdzinot ar iepriekšējo “500.”, tika samazināta par 10%.
Tas pats četru litru dzinējs tagad uzstādīts Mercedes-AMG S 63 sedaniem, šajā gadījumā jauda sasniedz 612 ZS. un 900 Nm: par 27 “zirgiem” vairāk nekā iepriekšējam 5,5 dzinējam, taču griezes moments nav mainījies. Jauna transmisija tāds pats kā Mercedes-AMG E 63 modelim - tā ir deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar daudzdisku sajūgu līdzšinējā septiņpakāpju vietā, kā arī četru riteņu piedziņa 4Matic+ ar priekšējās ass sakabi. Kopā ar jauna funkcija“ātrais starts”, visi pasākumi ir ievērojami samazinājuši paātrinājuma laiku līdz 100 km/h: tagad tas aizņem 3,5 sekundes, nevis četras. Starp citu, citas S klases versijas līdz šim ir saglabājušas to pašu 4Matic transmisiju ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu.
Vēl viens atjauninājums attiecas uz aktīvo hidraulisko atsperu piekari Magic Body Control, kas tiek piedāvāta par papildu samaksu. Pēc tam sedans ieguva Curve režīmu: hidrauliskie stiprinājumi pretojas ripošanai pagriezienos, noliecot virsbūvi nevis uz āru, bet uz iekšu, kā motociklam. Pretripošanas leņķis sasniedz 2,65 grādus, un galvenais mērķis ir papildu komforts braucējiem, kuri mazāk sliecas uz sāniem.
Mercedes-AMG S 63
Viss iepriekš minētais tiks parādīts atjaunināta S-klase no paša sākuma: šādu automašīnu tirdzniecība sāksies jūlijā, lai gan Krievijā tās ieradīsies ar mēneša nokavēšanos. Taču uzņēmums arī kaut ko teica par turpmākajām izmaiņām. Piemēram, tuvāk rudenim modifikācija ar rindas benzīna “sešinieku”, kas aprīkots ar elektriskā kompresors. Kā tas ir gadījumā ar Audi automašīnas SQ7 un Bentley Bentayga, tam būs nepieciešama jauna borta elektriskā sistēma ar 48 voltu spriegumu. Pēc provizoriskās informācijas, dzinēja jauda būs 408 ZS. un 500 Nm.
Modernizētais hibrīds Mercedes S 500 e ir gandrīz gatavs: vilces akumulatora jauda tiks palielināta no 8,7 līdz 13,3 kWh, bet tīras elektrības diapazons tiks palielināts no 33 līdz 50 km. Šādi sedani gaidāmi līdz gada beigām.
Šogad tai apritēs četri gadi, un tajā tiks plānota modernizācija. Jau zināms, ka atjauninātais auto tiks izrādīts Ņujorkas autoizstādes priekšvakarā, kas notiks aprīļa vidū. Taču arābu izdevuma Saudi Shift žurnālistiem paveicās filmēt atjaunināta automašīna absolūti nekādas maskēšanās.
Tomēr atjaunināto sedanu nav tik viegli atšķirt no pašreizējā pat tuvplānā. Izmaiņas nianšu līmenī: nedaudz citādāks priekšējais buferis, radiatora reste Maybachs garā, modificēts priekšējo lukturu dizains (ar vienu “lēcu” divu vietā) un aizmugurējie lukturi. Loģiski pieņemt, ka jaunajiem LED priekšējiem lukturiem 24 diožu matricas vietā būs 84 diodes, līdzīgi kā jaunās E klases modelim.
Galvenās izmaiņas salonā, šķiet, ir instrumentu grafikas un mediju sistēmas līmenī. Jebkurā gadījumā vienīgais, kas fotogrāfijā piesaista jūsu uzmanību, ir jauna stūre ar skārienjutīgiem paneļiem (kā E-klasei) un trim spieķiem divu vietā. Tas atgādina AMG versiju stūri, taču tai ir regulāra apaļa forma bez nošķeltas daļas apakšā.
Galvenās izmaiņas gaidāmas zem motora pārsega: M278 sērijas V8 4,7 turbodzinēja vietā, kas ražots kopš 2010. gada un izstrādāts uz atmosfēriskā M273 bāzes, S klases sedani un kupejas tiks aprīkoti ar četru litru V8. jaunās moduļu saimes M176/M177/M178 dzinējs ar diviem turbokompresoriem bloka izliekumā. Atgādināsim, ka tagad šie “astoņi” ir uzstādīti uz superauto, flagmaņu AMG versijām un, kā arī G 500 SUV atkarībā no versijas, jauda svārstās no 422 līdz 612 ZS, un S-klasei, pēc provizoriskās informācijas. , iegūs versiju ar aptuveni 470 “zirgu” atdevi. Visticamāk, visām modifikācijām būs deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba 9G-TRONIC (daži varianti joprojām ir aprīkoti ar iepriekšējām septiņu pakāpju ātrumkārbām).
Visbeidzot, tas ir droši liels Mercedes saņems uzlabotu vadītāja palīdzības aprīkojumu. Kruīza kontrole spēs automātiski mainīt ātrumu atkarībā no ceļa zīmēm (arī pagaidu) un datiem no navigācijas sistēmas, proaktīvi bremzējot pirms pagriezieniem un krustojumiem. Stereokameras okulāri zem vējstikla tika novietoti tālāk viens no otra, palielinot sistēmas izšķirtspēju un radara "diapazons". priekšējais bamperis palielinājās līdz 250 metriem.
Vēl viena interesanta lieta ir: atjaunināts sedans Būs S 560 modifikācija – tā nofilmēja Saūda Arābijas žurnālisti. Iespējams, tas kļūs par starpposmu starp S 500 un S 600 versijām, taču, visticamāk, tas vienkārši aizstās Mercedes S 550 - saskaņā ar šo indeksu ASV tiek pārdota pazīstamā “pieci simtā”. Starp citu, jau agrāk S-klasei uz bagāžnieka vāka bija 560. numurs: tie bija leģendārās automašīnas W 126 sērija ar V8 5.5 dzinējiem.
