Audi Q5 ir Vācijā ražots krosovers ar kompaktiem gabarītiem.
Pirmās paaudzes debija notika 2008. gadā. Pēc tam modelis tika prezentēts Pekinā. Šī krosovera pamatā ir MLP modulārā platforma, kas tiek izmantota arī labi zināmajos Audi A4 un Audi A5 modeļos.
Sākotnēji Audi Q5 krosovers tika aprīkots ar vienu benzīna un diviem dīzeļdzinējiem. Benzīna versijā tiek izmantots 2,0 litru dzinējs. Šis dzinējs ir aprīkots ar turbokompresora sistēmu un tiešo degvielas iesmidzināšanu. Tas viss nodrošina tā maksimālo jaudu 211 zirgspēkus. Dīzeļa versijām ir 2,0 litru dzinējs ar maksimālo jaudu 170 zirgspēkiem, kas ir arī ar turbokompresoru, un V-veida sešcilindru dzinējs ar 3,0 litru darba tilpumu un 240 zirgspēku maksimālo jaudu.
2009. gadā tika paplašināts piedāvāto elektrostaciju klāsts. Tas parādījās: divu litru turbodīzeļa dzinējs ar maksimālo jaudu 143 zirgspēki un divu litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru, kas spēj attīstīt 180 zirgspēku nominālo jaudu. Tomēr tie nav visi izmantotie dzinēji, jo ir izmantotas arī citas iespējas:
- 2,0 litru benzīna hibrīddzinējs ar maksimālo jaudu 245 zirgspēki;
- 2,0 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar maksimālo jaudu 180 zirgspēki;
- 3,0 litru V-veida sešcilindru dzinējs ar maksimālo jaudu 272 zirgspēki;
- 3,2 litru V-veida sešcilindru dzinējs ar maksimālo jaudu 270 zirgspēki.
Šiem dzinējiem ražotājs ir nodrošinājis savu jauno izstrādi, kas ir septiņu pakāpju S-tronic robotizētā pārnesumkārba. 2011. gadā parādījās alternatīva iespēja, kas bija astoņu pakāpju tiptronic automātiskā pārnesumkārba. Pirmajai paaudzei standarta aprīkojumā ir pastāvīga visu riteņu piedziņa. To nodrošina patentētā quattro sistēma un Torsen diferenciālis, kas kopā ļauj sadalīt griezes momentu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem attiecībā 40:60, kas raksturīgs arī citiem Audi krosoveriem.
Otrā paaudze plašākai sabiedrībai tika prezentēta 2017. gadā. Papildus dizaina un interjera maiņai ražotājs mainīja arī modeļa tehnisko aprīkojumu. Visi izmantotie dzinēji tika aizgūti no Audi A4 B9. Benzīna versijām zem pārsega ir vai nu divu litru dzinējs ar maksimālo jaudu 252 zirgspēki, vai arī viens no vairākiem trīs litru dzinējiem. Dīzeļa versijas var aprīkot ar vienu no četriem dzinējiem, tostarp:
- 2,0 litru turbodzinējs ar maksimālo jaudu 150 zirgspēki;
- 2,0 litru turbodzinējs ar maksimālo jaudu 163 zirgspēki;
- 2,0 litru turbodzinējs ar maksimālo jaudu 190 zirgspēki;
- 3,0 litru V6 dzinējs ar turbokompresoru ar maksimālo jaudu 286 zirgspēki.
Visi piedāvātie dzinēji, gan benzīna, gan dīzeļdzinēji, ir savienoti pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai septiņu pakāpju robotizēto S-tronic. Trīs litru agregātam tika piedāvāta tikai astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Šajā paaudzē priekšējo riteņu piedziņas versijas kļuva par standarta risinājumu. Šī opcija izrādījās ekonomiskāka nekā modeļi ar visu riteņu piedziņu. Pēdējais joprojām bija pieejams, bet jau kā papildu iespēja. Pati opcija ietver jauno Quattro Ultra sistēmu, kas nozīmē nevis pastāvīgu visu riteņu piedziņu, bet gan plug-in. Tas arī pozitīvi ietekmēja ekonomiku ar tādām pašām starpvalstu spējām.
Pirmā paaudze (2008-2017)
Mērvienība 2,0 L 180 ZS/211 ZS/245 ZS
Mērvienība 2,0 L 143 ZS/170 ZS
- Rūpnīcā izmantotā oriģinālā motoreļļa: sintētiskā 5W30
- Ieteicamās eļļas viskozitātes raksturlielumi: 5W30
- Smērvielas tilpums motorā: 5,0 litri.
- Eļļas patēriņš uz 1000 kilometriem: līdz 500 ml.
- Eļļas maiņas intervāls: 10 tūkstoši - 15 tūkstoši km.
Audi Q5 - brutāls un skaists krosovers ir populārs ne tikai vīriešu, bet arī sieviešu vidū. To vairāk nekā desmit gadus ražo pazīstams autoražotājs, kas atrodas Ingolštatē. Montāža tiek veikta citās valstīs. Piemēram, Krievija, Indija un Ķīna. Runājot par vidēja izmēra krosoveru, vēlos atzīmēt tā montāžas un materiālu augsto kvalitāti.
Balstiekārtu labi panes dažāda veida segumi: slikts asfalts, bezceļš. Šī ir lieliska iespēja ne pārāk kvalitatīviem Krievijas ceļiem.
Lieliska vadāmība, izcils dinamisms un daudzas iespējas padara Audi Q5 vadību ērtu gan vadītājam, gan pasažieriem. Inženieri īpašu uzmanību pievērsa tikpat svarīgajam momentam – drošībai. Tajā ir viss nepieciešamais uzticamam braucienam.
Krosovers ir aprīkots ar vairāku veidu dzinējiem: benzīna 2,0, 3,0 un 3,2 litru un dīzeļa 2,0 un 3,0. Svarīgs nosacījums to darbībai ir pareiza apkope. Laika gaitā dzinēja smērviela zaudē savas īpašības. Tas ir jāaizstāj ar jaunu.
Servisa grāmatā teikts, ka labāk to darīt ik pēc 15 tūkstošiem km. Bet tie, kas mīl savu automašīnu, samazina intervālu līdz 10 tūkstošiem. Kuru šķidrumu labāk izvēlēties šiem nolūkiem, ir norādīts zemāk esošajā tabulā.
Eļļas un šķidruma uzpildes skaits automašīnā Audi Q5
|
Uzpildes/eļļošanas punkts |
Uzpildes tilpums, litri |
Eļļas/šķidruma nosaukums |
||
| Degvielas tvertne | 75 | Bezsvina benzīns ar oktānskaitli vismaz 95, dīzeļdegviela | ||
| Dzinēja eļļošanas sistēma | 2.0TFSI | 4,6 | Oriģinālā Audi 5W-30 LongLife III eļļa vai Shell Helix AV-L 5W-30 LongLife III eļļa | |
| 2.0 TDI | 5,0 | |||
| 3.0TD | 6,9 | |||
| 3.2 FSI | 6,2 | |||
| Dzinēja dzesēšanas sistēma | 9,0 | G12 sarkans | ||
| automātiskā pārnesumkārba | 5,5 | Motul Multi DCTF vai oriģinālais G05 252 9A2 | ||
| Pakāpju pārnesumkārba | 0B2 | 4,8 | Oriģinālā eļļa G 052 513 A2 | |
| 0B5 | 4,32 | Oriģinālā eļļa G 055 532 A2 | ||
| dubultdisku sajūgs | Jauna degvielas uzpildes stacija | 7,5 | oriģinālā eļļa | |
| Mainīgs daudzums | 6,7 | |||
| aizmugurējā ass | 1,0 | Oriģinālā eļļa G 052 145 A1 | ||
| Gaisa kondicionieris | 0,58 | R134a | ||
| Bremžu sistēma | 1,0 | VW 501 14 | ||
P.S.: Cienījamie automašīnu īpašnieki, ja jums ir sava informācija par šo tēmu, pastāstiet mums par to komentāros vai rakstiet e-pastu vietnes administrācijai.
Degvielas uzpildes apjomi un degvielas un smērvielu markas Audi Ku5 pēdējo reizi modificēja: 2019. gada 26. martā Administrators
Tāpat kā jebkura cita Audi automašīna, arī Q5 tehniski ir diezgan uzticams auto. Šim transportlīdzeklim ir laba uzticama spēka agregāta un pārnesumkārbas konfigurācija. Taču, tāpat kā ar jebkuru mašīnu, lai tā darbotos ilgstoši un bez problēmām, par to ir jārūpējas savlaicīgi.
Audi Q5 apkopes grafikā ražotājs ieteicamo norādījis kopā ar eļļas filtru, kā arī ar salona filtru ik pēc 15 000 kilometriem. Bet šis rādītājs var palikt tāds autovadītājiem, kuri pastāvīgi brauc mierīgā režīmā un nepakļauj dzinējam nevajadzīgu stresu.
Ja jums patīk reizēm turēt akseleratora pedāli uz grīdas vai bieži ar automašīnu pārvadāt diezgan lielas un attiecīgi smagas kravas, tad jums nevajadzētu mocīt automašīnas sirdi ar izlietotu smērvielu. Eļļa jāmaina ik pēc 10 000 - 12 000 kilometriem, lai tās trūkums vai neietekmētu automašīnas darbību nākotnē.
Eļļas tilpums Audi Q5 dzinējiem
Tā kā šim auto modelim ir uzstādīti vairāki dažādi benzīna un dīzeļa spēka agregāti, proti, jums ir 4 dzinēju izvēle, mēs apsvērsim, cik litru smērvielas katrs no tiem prasa normālai darbībai.
Tātad, vispirms apskatīsim benzīna spēka agregātus. Benzīna versijā tika prezentēti divi dzinēji - četrcilindru 2.0 TFSI, kam saskaņā ar Audi Ku5 lietošanas instrukciju nepieciešami 4.6 litri smērvielas un sešcilindru 3.2 FSI, kam nepieciešami 6.2 litri.
Pieejamas arī divas versijas, atkal četrcilindru 2.0 TDI, kam nepieciešami 5 litri eļļas, un sešcilindru 3.0 TDI, kam nepieciešami 6.9 litri smērvielas.
Pareizās smērvielas izvēle
Pamazām mēs tuvojāmies tikpat svarīgam jautājumam, tā ir produkta izvēle, ar kuru mēs piepildīsim mūsu barošanas bloka uzpildes tilpumu. Daudzi Audi īpašnieki sāk klīst dažādos forumos, taču tam nav jēgas. Atliek tikai atvērt tehniskās apskates noteikumus, tajā ir viss nepieciešamais.
Izanalizējot šo interesanto grāmatu, redzams, ka ražotājs ir skaidri norādījis, kurš šķidrums ir labi piemērots motoreļļas nomaiņai, proti: oriģinālā VAG 5W-30 LongLife III eļļa vai analogā AV-L 5W-30 LongLife III.
Nav nepieciešams izdomāt kaut ko savu un ilgi meklēt pareizo smērvielu, jo ražotājs norāda produktu, kas pilnībā saglabās visu motora komponentu resursus un palīdzēs tam kalpot ilgu laiku.
Kā nomainīt eļļu Audi Q5, dariet to pats
Vispirms atvienojiet akumulatoru, lai vēlāk spidometra ekrānā nebūtu kļūdu. Kad esat jau automašīnas apakšā, pirmais, kas jādara, ir uz pannas atrast notekas aizbāzni. Nesteidzieties atskrūvēt drenāžas atveres skrūvi, uzmanīgi pārbaudiet vietu pie iztukšošanas skrūves, vai nav eļļas noplūdes. Ja nav noplūžu, varat droši atvērt drenāžas aizbāzni, bet, ja ir redzamas pilienu pēdas, varat to atskrūvēt, taču jums nekavējoties jāmaina notekas skrūves blīve. Ieteicams iztukšot siltam dzinējam, jo silta eļļa nav tas pats, kas aukstā eļļa, un tā iztecēs daudz ātrāk.
Mēs gaidām pilnīgu dzinēja iznīcināšanu no kalnrūpniecības un mainām filtru.
Kad esat pārliecināts, ka motors ir tukšs, varat ieliet jaunu smērvielu un pēc šīs procedūras pabeigšanas ļaujiet automašīnai kādu laiku darboties tukšgaitā.
Rezultātā mēs redzam, ka šī procedūra īpašas grūtības nesagādā, un principā visu var izdarīt pats, ja vēlaties.
Premium klases kompaktais krosovers Audi Q5 pirmo reizi tika prezentēts 2008. gadā. Automašīna ir veidota uz MLP platformas, kas raksturīga lielākajai daļai mūsdienu markas modeļu ar garenvirziena dzinēju. Lielākajai daļai Q5, izņemot dažus vislētākos aprīkojuma līmeņus, ir quattro pastāvīgā visu riteņu piedziņas sistēma. Modelis ir aprīkots ar benzīna un dīzeļa dzinējiem ar turbokompresoru, rindas četrcilindru 2.0 TFSI (180 - 225 ZS) un 2.0 TDI (143 - 177 ZS) vai V6 3.0 TFSI konfigurāciju (272 - 354 ZS) un 3.0 TDI (240). - 313 ZS). Līdz 2012. gadam tika izmantots arī 3,2 litru atmosfēriskais benzīna dzinējs ar 270 ZS jaudu. Turklāt ir auto hibrīdversija ar 2 litru TFSI benzīna dzinēju un elektromotoru. Atkarībā no dzinēja Audi Q5 ir aprīkots ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, 6 vai 8 pakāpju Tiptronic hidromehānisko automātisko pārnesumkārbu vai 7 pakāpju S tronic divsajūgu robotizēto pārnesumkārbu.
Automašīnu modeļi tiek pārdoti lielākajā daļā pasaules reģionu, automašīnas Krievijas tirgum tiek ražotas Volkswagen grupas rūpnīcā Kalugas reģionā. Kāda eļļa jāiepilda Audi Q5 dzinējā, norādīts lietošanas instrukcijā - lielākajai daļai modifikāciju ražotājs iesaka eļļas, kurām ir VW 502.00 / 505.00 vai 504.00 / 507.00 apstiprinājumi.
KOPĒJAIS QUARTZ INEO LOG LIFE 5W30
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 dzinēja eļļa ir radīta speciāli Vācijas autoražotāju prasībām, tāpēc atbilst jaunākajām koncerna VAG VW 504.00 / 507.00 prasībām, kā arī Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas standartam ACEA C3. Tas nodrošina lielisku dzinēja aizsardzību pret nodilumu un nosēdumiem pat sarežģītos braukšanas apstākļos, piemēram, braucot pilsētā ar biežu paātrinājumu un bremzēšanu vai sporta braukšanu. Šīs eļļas augstā plūstamība garantē pārliecinošu dzinēja iedarbināšanu jebkuros laika apstākļos. Īpašais TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 sastāvs ar zemu fosfora, sēra un sulfātu pelnu saturu (Low SAPS tehnoloģija) optimizē mūsdienu izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu, piemēram, kvēpu filtra, darbību un ļauj izmantot šo eļļu Audi Q5 ar Euro 5 dīzeļdzinējiem, kam nepieciešams apstiprinājums VW 504.00/507.00. Pateicoties augstajai oksidācijas izturībai, TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 atbilst ražotāja prasībām par pagarinātiem novadīšanas intervāliem.
KOPĒJAIS QUARTZ 9000 ENERĢIJA 0W30
Mainot eļļu Audi Q5 ar 2.0 TFSI, 3.0 TFSI un 3.2 FSI benzīna dzinējiem, TOTAL iesaka izmantot TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 motoreļļu. Tas atbilst VW 502.00/505.00 autoražotāju standartam, ko pieprasa šie transportlīdzekļi, un nodrošina augsta līmeņa dzinēja aizsardzību pret nodilumu skarbos ekspluatācijas apstākļos, tostarp braukšanā pilsētā, sporta braukšanā, braukšanā bezceļa apstākļos vai aukstā iedarbībā. Lieliska TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 eļļas plūstamība zemā temperatūrā garantē dzinēja iedarbināšanu salnā laikā, un oksidācijas pretestība nodrošina darbības stabilitāti visā intervālā starp nomaiņām.
KOPĒJAIS QUARTZ 9000 5W40
Kā dzinēja eļļa Audi Q5 tām modifikācijām, kurām nepieciešami VW 502.00 / 505.00 un ACEA A3 / B4 standarti, ir piemērota TOTAL QUARTZ 9000 5W40 eļļa, kas ražota, izmantojot sintētisko tehnoloģiju. Tas efektīvi novērš priekšlaicīgu dzinēja nodilumu jebkuros braukšanas un temperatūras apstākļos un, pateicoties īpašām mazgāšanas un disperģējošām piedevām, novērš nosēdumu veidošanos uz tā daļām. Šīs eļļas augstās antioksidanta īpašības nodrošina tās darbības stabilitāti pat pēc ievērojamiem skrējieniem.
Transmisijas eļļas Audi Q5
Pateicoties pareizajām berzes īpašībām, transmisijas šķidrums TOTAL FLUIDMATIC MV LV nodrošina vienmērīgu automātiskās pārnesumkārbas darbību un aizsargā tās daļas no priekšlaicīgas nodiluma un korozijas. TOTAL iesaka izmantot šo transmisijas eļļu Audi Q5 automātiskajās pārnesumkārbās ar hidromehānisko 6 vai 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
TOTAL FLUIDMATIC MV LV
Automašīnām ar 7 pakāpju S-tronic robotizēto pārnesumkārbu ir ieteicama TOTAL FLUIDMATIC DCT MV eļļa. Tas ir īpaši izstrādāts šāda veida transmisijai un atbilst VW specifikācijai TL 052529, kas nepieciešama Audi Q5 izmantotajai DL501 transmisijai. Šī eļļa garantē ātru pārnesumkārbas efektīvu darbību ilgu laiku pat maksimālās slodzes apstākļos. Tam ir izcila bīdes stabilitāte, lieliskas berzes īpašības un lieliska saderība ar visu veidu blīvēm.
Motoreļļas Audi automašīnāmQ5
Par motoreļļu sistematizēšanu savām automašīnām rūpējās koncerns VAG (Volkswagen Audi Group). Kopš 2004. gada ir pieejama viena motoreļļa visiem Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti modeļiem. Un Audi Q5 nav izņēmums. 2004. gadā, kad parādījās EURO 4 vides prasības, to izpildei tika izstrādātas īpašas prasības vienai eļļai, kas izteiktas apstiprinājumā VW 504 00507 00. 504 00507 00 - Longlife III eļļas benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem ar daļiņu filtriem, nodrošinot palielināti nomaiņas intervāli.
Ieliktnis: eļļas ar apstiprinājumu 504 00 507 00 ir eļļas ar zemu pelnu daudzumu ( zems SAPS) un ar samazinātu sārmainību, ar viskozitāti SAE 5 W-30 un normāls HTHS > 3,5 mPa/s (augstas temperatūras dinamiskā viskozitāte pie 150°C).
Īpaši šīm prasībām tajā pašā 2004. gadā Liqui Moly izlaida Top Tec 4200 Longlife III eļļu. Tomēr Krievijas darbības apstākļiem, īpaši zemas kvalitātes degvielai, VAG ir pielāgojusi savus ieteikumus. Koncerna dīzeļdzinējiem, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem, viss palika kā iepriekš, tika samazināti tikai maiņas intervāli, bet benzīna dzinējiem bija ļaušanās. Pagarinātie Longlife III intervāli vairākām valstīm, tostarp Krievijai, ir atcelti, nomaiņas periodi valstīs ar problemātisku degvielu ir ierobežotas līdz 15 000 km. Benzīna dzinējos, ko darbina valstīs ar problemātisku degvielu, ieteicamas pilnas pelnu eļļas, vēlams ar viskozitātes pakāpi SAE 0W-30, ar vecākām pielaidēm 502 00505 00.
Liqui Moly GmbH iesaka Audi Q5 benzīna dzinējiem izmantot pilnībā sintētisko eļļu. Šī eļļa ir lieliski piemērota tiešās iesmidzināšanas (TFSI) dzinējiem ar turbokompresoru, kā arī parastajām MPI iesmidzināšanas sistēmām. Synthoil Longtime 0W-30 ir izcils karstu dzinēju un lieljaudas lietojumos, tostarp pilsētas satiksmē un piekabes vilkšanā.
Audi Q5 dīzeļdzinējiem ar turbokompresoru ar Common Rail iesmidzināšanu un dīzeļa daļiņu filtru, kas ražoti pēc 2006. gada jūnija, Moly GmbH iesaka izmantot HC-sintētisko eļļu. Šī eļļa ir vērsta uz maksimālu dzinēja aizsardzību pret nodilumu un dīzeļa daļiņu filtra izturību. Tāpat Top Tec 4200 5W-30 ir pielāgots dzinēju izmantošanai, kas pārveidoti par gāzes degvielu. Eļļai ir īpašs piedevu iepakojums, ar samazinātu sēra, fosfora, hlora saturu un īpaši stabilu bāzes bāzi.
