„Camry“ su tuo elgiasi protingai. kelio danga ir neerzina keleivių nei smūgiais dėl didelių nelygumų, nei vibracija nuo mažų. Siekiant užbaigti patirtį, prieš trejus metus atnaujintas modelis gavo sustiprintą grindų ir durų garso izoliaciją. Įdomu tai, kad perdaryti automobiliai gavo savaime užsifiksuojantį diferencialą su išankstine apkrova priekinėje ašyje. Padidėjusią trintį jame sukuria diskinės spyruoklės, kurios sumontuotos tarp korpuso ir pusiau ašinių pavarų.
Diferencialo blokavimo koeficientas mažas, todėl jo veikimą sunku pastebėti, bet tobulinti važiavimo kokybė To pakanka kasdieniam naudojimui. Bent jau valdoma priekiniais ratais varomas sedanas patikimas, kaip ir viskas japoniška - gerai laiko tiesią liniją, posūkiuose elgiasi nuspėjamai. Taip, be blizgesio, šiek tiek nuobodus, bet stabilus – ir būtent to reikia Toyota pirkėjams. Bet net ir viduje bazinė versija, Skirtingai nei Vokiečių klasiokai, Camry gali pasigirti šešiomis oro pagalvėmis, dviejų zonų klimato kontrolė, parkavimo davikliai, lengvo lydinio ratlankiai, variklio užvedimo mygtukas ir daug kitų malonių smulkmenų.
Salone nėra staigmenų: viskas savo vietose, įskaitant tradicinį laikrodį
Plačios ir beveik plokščios sėdynės sukurtos komfortui ir neskubiam važiavimui.
Ant minkštos atlošo sofos pavydėtina erdvė visomis kryptimis
Vairas su tradiciniais Toyota mygtukais yra gana patogus
Prietaisų skydelis gerai išdėstytas, bet mėlynas foninis apšvietimas viską sugadina
Tačiau įdomiausia „Exclusive“ versija yra „Android“ daugialypės terpės sistema su 10 colių įstrižainės liečiamas ekranas ir įmontuotos „Yandex“ programos. Ir tai yra pirmasis modelis Rusijos rinkoje, kuriam kelios „Yandex“ paslaugos tapo standartinės įrangos dalimi. Taip, taip, dabar, norint naudotis „Yandex.Navigator“, nebereikia paleisti programos išmaniajame telefone, tvirtinti įrenginio laikiklyje ir stebėti akumuliatoriaus įkrovos. Tiesiog paleiskite programą savo galvos įrenginyje! Norint rodyti kamščius, žinoma, reikės interneto – šią problemą galima išspręsti įdiegus pasirenkamą 4G modemą arba paskirstant tinklą iš išmaniojo telefono.
Dėl multimedijos sistema Yra integruotų programų, skirtų visų tipų multimedijai, įskaitant radiją, garsą ir vaizdo įrašus, rinkinys. Įrenginys palaiko daugybę populiarių failų formatų ir siūlo belaidį ryšį per Wi-Fi ir Bluetooth. Muzika ir vaizdo įrašai atkuriami per AUX linijos įvestį arba iš USB disko, kurio talpa iki 32 gigabaitų. Tačiau sistemoje taip pat įdiegta pasikartojanti navigacijos programa – Navitel Navigator. Kam? Tai bus naudinga keliaujant dėl vienos geriausių kartografinių duomenų Rusijoje ir darbo neprisijungus.
Pasak kūrėjų, nauja versija populiarus modelis bus vadinamas išskirtiniu, o jo kaina svyruos nuo 1 669 000 rublių. Kartu kūrėjai pareiškė, kad ši kaina bus pradinė ir laikui bėgant gali būti padidinta.
Įdomu tai, kad atnaujinta sedano versija, pristatyta specialiai Rusijos vairuotojų pageidavimu, reikšmingų pokyčių nepatyrė. išoriniai pokyčiai. Išorėje matosi atnaujinta ratų diskai 17 colių skersmens ir nauja prekės ženklo emblema, puošianti dangtį bagažo skyrius.
Tačiau pagrindiniai pokyčiai matomi modifikuoto automobilio interjere.
Toyota Camry 2016 Išskirtinis interjeras
Interjerą stebina aukštos kokybės apmušalai, pagaminti iš natūralios, malonaus rudo atspalvio odos. Kokybė pastebima plika akimi – gamintojas viską apgalvojo iki smulkmenų, net ir apmušalus tvirtinančias siūles – jie dvigubi ir patvarūs.
Taip pat salone galima pamatyti stilingų medinių elementų, suteikiančių automobiliui ypatingo solidumo ir prabangos.
Įranga
„Toyota Camry 2016 Exclusive“ įranga yra panaši į naujausių „Toyota Camry“ modifikacijų įrangą, todėl rusiškų automobilių entuziastų nuostabos nesukelia, tačiau vis tiek verta dėmesio.
Į automobilio įrangą įeina:
- dviejų zonų sistema klimato kontrolė;
- elektrinis šildymas sėdynės ir šoniniai veidrodėliai;
- galimybė belaidis įkrovimas išmanųjį telefoną ar kitą asmeninį Elektroninis prietaisas;
- moderni sistema multimedija su ryškiu jutikliniu ekranu, kurio įstrižainė yra 10 colių.
Daugialypės terpės sistema veikia su visais žinomais šiuolaikiniais failų formatais, turi galimybę leisti srautinius garso įrašus, palaiko įvairias interneto paslaugas ir turi integruotą Bluetooth modulį.
Taip pat pažymėtina, kad bendradarbiavimo dėka Japonijos kompanija ir Yandex kompanija, Toyota Camry 2016 Exclusive turi keletą standartinės įrangos naudingų paslaugų ir programos, įskaitant paieškos variklį ir vietovių žemėlapius.
Tačiau ir čia gamintojas numatė viską iki smulkmenų - tie vairuotojai, kurie nėra „draugiški“ su „Yandex“ navigacijos sistema, gali lengvai pasinaudoti alternatyva – „Navitel“ kompanijos vadovu.
Specifikacijos
Atnaujintas sedanas, sukurtas pagal Rusijos vairuotojų pageidavimus, varomas 2,5 litro benzinu energijos vienetas, kurio galia 181 AG. Variklis suporuotas su 6 laipsnių automatine pavarų dėže.
Gamybos Toyota Camry 2016 Exclusive
Svarbu pažymėti, kad gamyba atnaujintas sedanasįkurta Japonijos įmonės padalinio gamykloje, esančioje Sankt Peterburge.
Šis faktas turėtų gerokai paspartinti pardavimų pradžią atnaujinta versija ir leisti sumažinti jo išlaidas.
Kada „Toyota Camry 2016 Exclusive“ pateks į Rusijos rinką, nežinoma, tačiau, anot bendrovės padalinio atstovų, prekybos pradžia numatoma artimiausiu metu.
Rusijos padalinio atstovai pripažįsta, kad atnaujinto modelio gamybos pradžia – savotiška dovana automobilių entuziastams ir atlygis Rusijos augalas už galimybę atidaryti naujas dirbtuves.
Trumpa modelio istorija
Verta priminti, kad gamyba vyksta visame pasaulyje garsus modelis„Toyota Camry“ prasidėjo kaip didžiulė dizaino nesėkmė.
Iš pradžių „Camry“ buvo sukurtas dviejų durų pagrindu Toyota kupė Celica, kurios platforma buvo padidinta, kad tilptų sedano kėbulas.
Nesėkmė buvo ta, kad klientai buvo nusivylę „Toyota“ veikla Celica Camry, tikimasi didesnio automobilio našumo.
Variklis, varęs pirmąjį „Camry“, išvysto 95 arklio galias ir 1,8 litro darbinio tūrio. Taigi sedanas buvo laikomas nesėkmingu japonų bandymu ir dažniausiai buvo populiarus tik vidaus rinkoje.
Ir čia modernioji istorija modelis prasidėjo tik po kelerių metų, kai gamintojas atsisakė tobulėjimo idėjos sportinis automobilis ir atkreipė dėmesį į verslo klasės sedano sukūrimą. Kūrėjai ypatingą dėmesį skyrė kūno linijoms – jos tapo apvalesnės ir lygesnės, artimesnės šiuolaikinei interpretacijai.
Visiškas modelio eksportas į kitų šalių rinkas prasidėjo 1990 m., kai gamintojas nusprendė išleisti modifikaciją, skirtą išskirtinai prekybai tarptautinėje arenoje.
Akcija "Didysis išpardavimas"
Vieta
Akcija taikoma tik naujiems automobiliams.
Pasiūlymas galioja tik reklaminėms transporto priemonėms. Aktualų sąrašą ir nuolaidų dydžius galite rasti šioje svetainėje arba pas automobilių prekybos atstovybės vadovus.
Prekių skaičius ribotas. Akcija automatiškai baigiasi, kai išnaudojamas turimas reklaminių transporto priemonių skaičius.
Reklama „Lojalumo programa“
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
Didžiausia nauda, jei siūlote savo techninės priežiūros pasiūlymą paslaugų centras"MAS MOTORS" yra 50 000 rublių perkant naują automobilį.
Šios lėšos suteikiamos kaip premijos suma, susieta su kliento lojalumo kortele. Šios lėšos negali būti išgrynintos ar jokiu kitu būdu iškeistos į pinigų ekvivalentą.
Premijas galima išleisti tik:
- Atsarginių dalių, priedų ir papildoma įranga MAS MOTORS salone;
- Nuolaida sumokėjus Priežiūra MAS MOTORS salone.
Nurašymo apribojimai:
- Kiekvienai planinei (reguliariai) priežiūrai nuolaida negali viršyti 1000 rublių.
- Už kiekvieną neplaninę (nereguliarią) priežiūrą – ne daugiau kaip 2000 rublių.
- Papildomai įrangai įsigyti - ne daugiau kaip 30% papildomos įrangos pirkimo sumos.
Nuolaidos teikimo pagrindas – mūsų salone išduota klientų lojalumo kortelė. Kortelė nėra personalizuota.
MAS MOTORS pasilieka teisę keisti lojalumo programos sąlygas apie tai nepranešusi kortelių turėtojams. Klientas įsipareigoja savarankiškai susipažinti su paslaugų teikimo sąlygomis šioje svetainėje.
Reklama „Pakeitimas arba perdirbimas“
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
Akcija galioja tik naujų automobilių įsigijimo procedūroms.
Dydis maksimali nauda yra 60 000 rublių, jei:
- pagal Trade-In programą priimamas senas automobilis ir jo amžius neviršija 3 metų;
- senas automobilis buvo perduotas pagal valstybinės perdirbimo programos sąlygas, transporto priemonės amžių transporto priemonėšiuo atveju tai nėra svarbu.
Nauda suteikiama sumažinus automobilio pardavimo kainą pirkimo metu.
Jis gali būti derinamas su lengvatomis pagal programas „Kredito ar įmokų planas 0%“ ir „Kelionės išlaidų kompensavimas“.
Negalite tuo pačiu metu pasinaudoti nuolaida pagal perdirbimo programą ir „Trade-In“.
Transporto priemonė gali priklausyti jūsų artimam giminaičiui. Pastaraisiais gali būti laikomi: broliai ir seserys, tėvai, vaikai ar sutuoktiniai. Šeimos ryšiai turės būti dokumentuojami.
Kitos dalyvavimo akcijoje ypatybės pateikiamos žemiau.
„Trade-In“ programai
Galutinis išmokos dydis gali būti nustatytas tik įvertinus pagal Trade-In programą priimtą automobilį.
Dėl perdirbimo programos
Akcijoje galite dalyvauti tik pateikę:
- oficialus valstybės išduotas perdirbimo sertifikatas,
- dokumentai apie senos transporto priemonės išregistravimą kelių policijoje,
- dokumentus, patvirtinančius nuosavybės teisę į eksploatuojamą transporto priemonę.
Atiduota transporto priemonė pareiškėjui ar jo artimam giminaičiui turi priklausyti ne trumpiau kaip 1 metus.
Atsižvelgiama tik į utilizavimo pažymas, išduotas po 2015-01-01.
Akcija "Kredito arba įmokų planas 0%"
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
„Kredito arba įmokų plano 0%“ programos lengvatos gali būti derinamos su lengvatomis pagal programas „Pakeitimas arba perdirbimas“ ir „Kelionės kompensavimas“.
Bendra maksimalios naudos suma, gauta perkant transporto priemonę adresu specialios programos MAS MOTORS automobilių salone, gali būti naudojamas kaip apmokėjimas už papildomos įrangos montavimo paslaugas automobilių salono aptarnavimo centre arba kaip nuolaida automobiliui, palyginti su jo bazinė kaina- automobilių atstovybės nuožiūra.
Įmokų planas
Jei mokate dalimis, maksimali išmoka pagal programą gali siekti 70 000 rublių. Reikalinga sąlyga gaunant išmokas yra pradinio įnašo dydis nuo 50 proc.
Įmokos planas išduodamas kaip paskola automobiliui, suteikiama be permokos, palyginti su pradine automobilio savikaina, laikotarpiui nuo 6 iki 36 mėnesių, jei mokėjimo metu nėra sutarties su banku pažeidimų.
Paskolos produktus teikia puslapyje nurodyti automobilių atstovybės MAS MOTORS bankai partneriai
Permokos nebuvimas atsiranda dėl specialios automobilio pardavimo kainos. Be paskolos speciali kaina nenumatyta.
Sąvoka „Speciali pardavimo kaina“ reiškia kainą, apskaičiuotą atsižvelgiant į mažmeninę transporto priemonės kainą, taip pat visus MAS MOTORS atstovybėje galiojančius specialius pasiūlymus, į kuriuos įeina lengvatos perkant transporto priemonę pagal „Pakeitimas arba perdirbimas“. ir „Išmetimo“ programos.
Kita informacija apie išsimokėjimo sąlygas nurodyta puslapyje
Skolinimas
Jei kreipiatės dėl paskolos automobiliui per automobilių atstovybės MAS MOTORS bankus, maksimali nauda perkant automobilį gali būti 70 000 rublių, jei pradinis įnašas viršija 10% įsigyto automobilio kainos.
Bankų partnerių sąrašą ir skolinimo sąlygas rasite puslapyje
Akcija Grynųjų pinigų nuolaida
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
Akcija galioja tik perkant naujus automobilius.
Maksimali išmokos suma bus 40 000 rublių, jei klientas atsiskaitys grynaisiais automobilių salono MAS MOTORS kasoje pirkimo-pardavimo sutarties sudarymo dieną.
Nuolaida suteikiama sumažinus automobilio pardavimo kainą pirkimo metu.
Akcija apsiriboja galimų įsigyti automobilių skaičiumi ir baigiasi automatiškai, kai baigiasi likę atsargos.
Automobilių atstovybė MAS MOTORS pasilieka teisę atsisakyti akcijos dalyviui gauti nuolaidą, jei individualūs dalyvio veiksmai neatitinka čia nurodytų akcijos taisyklių.
Automobilių atstovybė MAS MOTORS pasilieka teisę keisti šios akcijos sąlygas, taip pat akcijos automobilių asortimentą ir skaičių, įskaitant akcijos laiko sustabdymą, pakeitus čia pateiktas akcijos taisykles.
Valstybinės programos
Vieta– automobilių salonas „MAS MOTORS“, Maskva, Varšavsko plentas, 132A korpusas, 1 korpusas.
Nuolaida taikoma tik įsigyjant naujus automobilius kreditinėmis lėšomis iš bankų partnerių.
Bankas pasilieka teisę atsisakyti išduoti paskolą nenurodydamas priežasčių.
Paskolas automobiliui teikia MAS MOTORS salono bankai partneriai, nurodyti puslapyje
Transporto priemonė ir klientas turi atitikti pasirinktos valstybės subsidijų programos reikalavimus.
Didžiausia nauda už vyriausybės programos subsidijuojamos paskolos automobiliui yra 10%, su sąlyga, kad automobilio kaina neviršija nustatytos ribos pasirinktai paskolų programai.
Automobilių atstovybės administracija pasilieka teisę nenurodydama priežasčių atsisakyti suteikti lengvatas.
Pašalpa gali būti derinama su lengvata pagal programas „Kredito arba įmokų planas 0%“ ir „Pakeitimas arba disponavimas“.
Apmokėjimo būdas perkant transporto priemonę mokėjimo sąlygoms įtakos neturi.
Galutinė maksimalios naudos suma, gauta perkant transporto priemonę pagal specialias programas MAS MOTORS atstovybėje, gali būti panaudota kaip apmokėjimas už papildomos įrangos montavimo paslaugas atstovybės servise arba kaip nuolaida automobiliui, palyginti su jo bazine kaina - prekybos atstovo nuožiūra.
Tikrai, kodėl pasirinkote Camry? Galbūt visa esmė ta, kad „Corolla“ turėtų konkuruoti su Vsevoložsku Ford Focus, kurių pardavimai tuo metu jau viršijo 100 000 vienetų per metus? Panašu, kad „Nissan“ vadovai, pradėdami gamybą 2009 m., mąstė maždaug ta pačia kryptimi. Teana modeliai, bet, kaip sakoma, "Cristobal Josevich pavyko būti pirmas..." - pirmasis Camry Rusijos asamblėja 2007 metų gruodį po eglute išriedėjo iš gamyklos vartų. O dabar jau dešimt metų senumo Toyota„Camry“ pardavimų srityje lenkia visus savo konkurentus, o iki praėjusių metų birželio Rusijoje buvo parduota 300 000 šių verslo sedanų.
2011 metų lapkritį į gamyklos konvejerį pateko jau septintasis iš eilės Camry karta. 2014 metais automobilis gavo naujo dizaino priekinę dalį – naują dviejų litrų 6AR-FSE variklį su 150 AG. ir šešių greičių automatinė pavarų dėžė. O dabar – dar vienas atnaujinimas, regis, paskutinis šiai kartai: ant Detroito podiumo jau pasirodė naujos kartos „Camry“ pavyzdžiai. Neabejotina, kad po kurio laiko šie automobiliai bus pastatyti ant Šušario gamybos linijos, tačiau kol kas testuojame išskirtinės konfigūracijos Toyota Camry, kuriame yra viskas. paskutiniai pakeitimai kartos XV50.
Toks, koks buvai, toks ir išliki
Kaip bebūtų keista, nors reikšmingiausi pokyčiai palietė detales išvaizda automobilio, jo bendras vaizdas šiek tiek pasikeitė. Priekiniai žibintai įgavo kiek kitokią formą, posūkio signalai persikėlė iš po bendrų gaubtelių į priekinis bamperis, o „veidą“ papildė chromo makiažas: dabar masyvi chromuota juostelė ne tik viršutinėje apdailos dalyje, bet ir priekiniame gaubto krašte, kita panaši juostelė pabrėžė groteles apačioje.
|
 |
Pačios grotelės, nukreiptos tiek į viršutinę, tiek į apatinę oro paėmimo angas, gavo šiandien madingą 3D struktūrą su savotiškais dantimis. Tai viskas, iš tikrųjų. Kalbant apie visa kita – „kaip buvai, toks ir išlik“... Tiesą sakant, japonų dizaineriai buvo visiškai teisūs nesivaikydami gražaus silueto su kupolu atgal stogai.
Jie laikė aukštį savo svarbiausiu prioritetu. galiniai keleiviai, todėl kūnas liko šiek tiek kampuotas, su lūžiu toje vietoje galiniai stulpai. Dėl to automobilis pasirodė solidus ir garbingas, o tai, kad pažiūrėjus visai nesinori važiuoti į artimiausią lenktynių trasą ir „išpūsti stūmoklius“ – nieko gero. Camry sukurtas kažkam visiškai kitam...
Mėlynas, mėlynas šerkšnas
Viduje pokyčių taip pat nėra per daug. Kiekvienam, kas kada nors sėdėjo prie Camry XV50 vairo, viskas bus ir pažįstama, ir suprantama: didelis, sukibęs vairas su vidutinio dydžio iškilimais, pompastiški plastikiniai intarpai „kaip brangūs miškai“ ir ne per dideli instrumentai, bet gana didelis skaitomas skaitmenizavimas ir nuodingas mėlynas foninis apšvietimas... Įdomu, kodėl Rytuose jie mano, kad tai gražu?
Ne, aš asmeniškai neturiu nieko prieš mėlyną spalvą. Ir Davidas Baratašvilis, kuris parašė „dangaus spalvą, Mėlyna spalvaĮsimylėjau nuo mažens...“ Man irgi patinka. O daina apie „mėlyną, mėlyną šerkšną“ man kelia ne susierzinimą, o šiltus nostalgiškus jausmus. Bet turiu priminti, kad ergonomikos mokslo požiūriu geriausias foninis apšvietimas yra žalias. Jis mažiausiai vargina akis, o būtent toks foninis apšvietimas naudojamas prietaisų skydeliai modernių orlaivių, įskaitant kovinius. Bet kas ten...
Šiek tiek Amerikos, šiek tiek Rusijos
Plačios sėdynės su numanoma šonine atrama ir pedalu Rankinis stabdys kalbėti apie modelio dėmesį Amerikos rinka. Gerai, kas naudinga amerikiečiams, tinka ir mums. Bet čia yra nauja medijos sistema su didžiuliu 10 colių ekranu, kuriame veikia Android OS, o tai yra išskirtinis bruožas Išskirtinė konfigūracija, taip pat ERA-GLONASS sistemos panikos mygtukas, esantis ant lubų konsolės – tai jau mūsų, mieloji.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Kuro bako tūris
Ne, „Android“ tikrai ne. Rusijos plėtra. Bet tai leidžia įdiegti buitinius navigacinės sistemos, įskaitant tuos, kurie optimizuoja maršrutą pagal eismo sąlygas, pavyzdžiui, „Yandex Navigator“. Tiesa, norint juo naudotis, išmanųjį telefoną teks perjungti į prieigos taško režimą: medijos sistema neturi savo lizdo SIM kortelei. Ne pats patogiausias sprendimas ta prasme, kad kelionės pradžioje ir pabaigoje teks atlikti keletą papildomų operacijų su telefono nustatymais. Be to, daugeliui operatorių išmanusis telefonas tokiu režimu ima siurbti pinigus kaip gaisrinis siurblys... Tad jei tapčiau tokio automobilio savininku, iškart įsigyčiau nešiojamą Wi-Fi maršrutizatorių, juolab kad yra patogus USB lizdas centrinėje konsolėje. Arba pasinaudojote „standartiniu“ Toyota pasiūlymu – iš pardavėjų galite įsigyti ir įdiegti 3G modemą su iš anksto nustatytu 3 GB tarifu už 300 rublių per mėnesį.
„Homo gadgeticus“ požiūriu
Vidutinės degalų sąnaudos 100 km
Na, jei dažnai keliaujate ten, kur nėra nei 4G, nei 3G, nei mobiliojo ryšio apskritai (ir patikėkite manimi, mūsų platybėse vis dar pilna tokių teritorijų, ir yra sričių be korinio ryšio net federaliniai greitkeliai V Centrinis rajonas), iš anksto įdiegta Navitel yra jūsų paslaugoms. Nepatinka Navitel? Jokių problemų, galite įdiegti bet kurią kitą programą per „Yandex.Store“.
Manau, kad sistema jums tikrai patiks asmeniniai vairuotojai„shishkovozov“: kol viršininkas sėdi svarbiame susitikime, galite žiūrėti bent filmą iš „flash drive“, bent jau televizijos programą (jei turite mobilųjį internetą) ar net žiniasklaidos sistemą apskritai Camry Exclusive nusipelno didžiausių pagyrimų. Tiesa, dizaineriai dar turi darbo.
Pavyzdžiui, medijos sistema nesuteikia prieigos prie daugelio transporto priemonės parametrų nustatymų ir visa linija indikatoriai rodomi tik įjungta informacijos ekranas prietaisų skydelyje. Vėlgi, Camry interjero architektūra buvo sukurta tada, kai niekas nesitikėjo plačiausio 6-6,5 colio įstrižainės phabletų pasiskirstymo. Mano išmanusis telefonas su 6,4 colio ekranu fiziškai netilpo ant lentynos, skirtos belaidžiam mobiliųjų įrenginių įkrovimui.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Vėlgi šiomis dienomis, kai žmogus virsta " homo gadgeticus“, o dizaineriai surengė konkursą „kas įrengs automobilį didelė suma USB lizdai ir 12 voltų lizdai“, – situacija, kai gale sėdintys keleiviai nedisponuoja nei vienu, nei kitu, atrodo mažų mažiausiai keistai anachroniškai.
1 / 2
2 / 2
Tačiau, kaip jau sakiau, ateina naujos kartos Camry ir ten ši problema tikriausiai bus išspręsta kitaip, o pats galinių keleivių patogumas nusipelno „labai pagirtino“ įvertinimo: yra pakankamai vietos kojoms, sėdynėse yra atlošai su reguliuojamu pasvirimo kampu, yra mikroklimato reguliavimas. Tiesą sakant, ko dar reikia?
1 / 2
2 / 2
Bagažinės tūris
506 litrai
Baigdamas pasakojimą apie vidinį „Camry“ išdėstymą, turiu pasakyti keletą žodžių apie bagažinę. Pagal bagažo skyriaus tūrį „Camry“ nėra klasės lyderis, tačiau 506 litrai yra gana garbingi, ir to pakanka daugumoje gyvenimo situacijų. Taip pat turiu nedidelę ergonominę pastabą. Gerai, kad dizaineriai dangtį aprūpino specialia rankena, leidžiančia nesusitepti rankų. Blogas oras, tačiau norint sugriebti šią rankenėlę, tenka nepatogiai pasukti šepetį. Dėl to ne visada pavyksta vienu judesiu užtrenkti dangtį, vadinasi, vis tiek tenka jį spausti iš viršaus ir susitepti.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Nedrįsk įžeisti vidurinio valstiečio!
Na, kaip tai yra atnaujino Camry bėgdamas? Jo variklis, žinoma, išlieka toks pat (juolab, kad „Exclusive“ versija siūlo tik vieną variklio variantą, kurio darbinis tūris – 2,5 litro, o galia – 181 AG). Ir dėžutė nepasikeitė. Tiesą sakant, šis modelis anksčiau neturėjo ypatingų priekaištų pavarų perjungimo sklandumui, o „Camry“ gana pagrįstai gali būti laikomas pavyzdiniu automobiliu tiek sklandumu, tiek šiuo parametru.
Tačiau verta pastebėti, kad pati „Camry“ esmė nepasikeitė: automobilio reakcija į bet kokius valdymo įvestis, ar tai būtų vairas, ar dujų pedalas, išliko įspūdingai neskubi. Norint pasiekti norimą pagreitį, pedalą reikia spausti daug didesne amplitude nei norėtųsi. Energinguose posūkiuose Camry šiek tiek krenta, stipriai linkteli kai stiprus stabdymas(o lėtėjimo intensyvumas spaudžiant stabdį nėra nuostabus), o ant švelnios bangos šiek tiek susikaupia. Apskritai, tipiškas " nugaros pusė komfortas“... Taigi, jei jums reikia stiprių emocijų ir adrenalino purslų iš ausų, tada Camry ne jums, ir geriau žiūrėkite į konkurentus.
„Toyota Camry Exclusive“.
Trumpos techninės specifikacijos:
Matmenys (P x P x A): 4 850 x 1 825 x 1 480 mm Variklis: benzininis L4, 2 494 cm3, 181 AG, 231 Nm Transmisija: automatinė pavarų dėžė, 6 pavarų Maksimalus greitis: 210 km/h Įsibėgėjimas iki 100 km/h: 9 sekundės
Komfortas ir pažangios technologijos
Mes žinome: Jūsų laikas neįkainojamas. Todėl stengėmės, kad kiekviena jūsų viešnagės minutė naujojo Toyota Camry salone būtų kuo patogesnė ir kupiną ramybės.
Pagrindiniai bruožai
Jūs visada atiduodate 100%, kad pasiektumėte sėkmės. Mūsų dizaineriai vadovaujasi tuo pačiu principu.
Nauja Toyota Camry visada bus dėmesio centre. Išraiškingos radiatoriaus grotelės su chromuota centrine juostele, elegantiškos galvos optika su LED dienos žibintais bėgimo žibintai Ir ksenoniniai žibintai pabrėžia aukščiausios kokybės išvaizdą ir rafinuotą dizainą Naujas Camry. Stilingi 17" lengvo lydinio ratlankiai, nauji galinė optika su LED stabdžių žibintais užbaigia naują verslo klasės lyderio įvaizdį.
Pavyzdinė vairuotojo darbo vietos ergonomika ir erdviausia klasėje galinė sėdynių eilė su šildymu, elektra reguliuojamu sėdynės atlošo kampu, kokybiškomis apdailos medžiagomis, apsauga nuo saulės šonuose ir galinė užuolaida su elektrine pavara užtikrina tikrą komfortą tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Palaikoma Bluetooth® 3.0 technologija Toyota sistema Touch® 2 leidžia skambinti ir priimti skambučius neatitraukiant akių nuo kelio. Gaunami tekstiniai pranešimai rodomi tiesiai ekrane. A šildomas Priekinis stiklas garantuoja puikų matomumą bet kokiu oru.
