Kaip surinkti 24 voltų įkroviklį. Įkroviklis automobilio akumuliatoriui

Ilgai stovint, automobilio akumuliatorius laikui bėgant išsikrauna. Borto elektros įranga nuolat sunaudoja nedidelę srovę, o akumuliatorius savaime išsikrauna. Tačiau net ir reguliarus mašinos naudojimas ne visada užtikrina pakankamą įkrovą.

Tai ypač pastebima žiemą trumpose kelionėse. Tokiomis sąlygomis generatorius neturi laiko atkurti starterio įkrovos. Čia padės tik automobilio akumuliatoriaus įkroviklis. kurį galite padaryti patys.

Kodėl reikia įkrauti akumuliatorių?

Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami švino rūgšties akumuliatoriai. Jų ypatumas yra tas, kad esant nuolatiniam silpnam įkrovimui, plokštelės sulfatavimo procesas. Dėl to akumuliatorius praranda talpą ir negali susidoroti su variklio užvedimu. To galite išvengti reguliariai įkraudami akumuliatorių iš tinklo. Su jo pagalba galite įkrauti akumuliatorių ir užkirsti kelią sulfatavimo procesui, o kai kuriais atvejais net jį pakeisti.

Naminis akumuliatoriaus įkroviklis (UZ) yra nepamainomas tais atvejais, kai automobilį paliekate žiemai garaže. Dėl savaiminio išsikrovimo akumuliatorius prarandamas 15-30% pajėgumų per mėnesį. Todėl sezono pradžioje automobilio nebus galima užvesti prieš tai neįkrovus.

Automobilių akumuliatorių įkroviklio reikalavimai

• Automatikos prieinamumas. Baterija daugiausia įkraunama naktį. Todėl įkroviklis neturėtų reikalauti, kad automobilio savininkas valdytų srovę ir įtampą.
• Pakankama įtampa. Maitinimo šaltinis (PS) turi užtikrinti 14,5 V. Jeigu įkroviklio įtampa nukrenta, reikia rinktis aukštesnės įtampos maitinimo šaltinį.
• Apsauginė sistema. Viršijus įkrovimo srovę, automatika turi negrįžtamai atjungti akumuliatorių. Priešingu atveju įrenginys gali sugesti ir net užsidegti. Sistema turi būti grąžinta į pradinę būseną tik po žmogaus įsikišimo.
• Apsauga nuo atvirkštinio poliškumo. Jei akumuliatoriaus gnybtai yra neteisingai prijungti prie įkroviklio, grandinė turi nedelsiant išsijungti. Aukščiau aprašyta sistema susidoroja su šia užduotimi.

Dažnos klaidos kuriant naminius atminties įrenginius

• Akumuliatoriaus prijungimas prie namų elektros tinklo per diodinį tiltelį ir balastą kondensatoriaus su varža pavidalu. Šiuo atveju reikalingas didelės talpos popieriaus-alyvos kondensatorius kainuos daugiau nei įsigytas „įkroviklis“. Ši prijungimo schema sukuria didelę reaktyviąją apkrovą, kuri gali "supainioti" modernūs apsaugos prietaisai ir elektros skaitikliai.
• Įkroviklio sukūrimas galingo transformatoriaus su įjungta pirmine apvija pagrindu 220V ir antrinis 15V. Tokios įrangos veikimo problemų nekils, o jos patikimumo pavydės kosminės technologijos. Tačiau tokio akumuliatoriaus įkroviklio gaminimas savo rankomis bus aiški išraiškos iliustracija „šaudyti į žvirblius iš patrankos“. Sunkus, stambias dizainas nėra ergonomiškas ir patogus naudoti.

Apsaugos grandinė

Tikimybė, kad akumuliatoriaus įkroviklio išvestyje anksčiau ar vėliau įvyks trumpasis jungimas 100% . Priežastis gali būti poliškumo pasikeitimas, laisvas gnybtas arba kita operatoriaus klaida. Todėl reikia pradėti nuo apsaugos įtaiso (PD) konstrukcijos. Jis turėtų greitai ir aiškiai reaguoti į perkrovą ir nutraukti išvesties grandinę.

Yra du ultragarso modeliai:

• Išorinis, suprojektuotas kaip atskiras modulis. Juos galima prijungti prie bet kurio 14 voltų nuolatinės srovės šaltinio.
• Vidinis, integruotas į konkretaus „įkroviklio“ korpusą.

Klasikinė Schottky diodų grandinė padeda tik netinkamai prijungus akumuliatorių. Tačiau diodai tiesiog perdegs nuo perkrovos, kai prijungiami prie išsikrovusio akumuliatoriaus arba trumpojo jungimo įkroviklio išvestyje

Geriau naudoti universalią schemą, pateiktą paveikslėlyje. Jis naudoja relės histerezę ir lėtą rūgšties akumuliatoriaus reakciją į įtampos šuolių.

Kai grandinėje yra apkrovos viršįtampis, relės ritės įtampa nukrenta ir ji išsijungia, užkertant kelią perkrovai. Problema ta, kad ši grandinė neapsaugo nuo poliškumo pasikeitimo. Be to, sistema visam laikui neišsijungia, kai viršijama srovė, o ne dėl trumpojo jungimo. Perkraunami kontaktai pradės nuolat „ploti“ ir šis procesas nesiliaus tol, kol neišdegs. Todėl geriau laikoma kita grandinė, pagrįsta tranzistorių pora ir rele.

Relės apvija čia yra sujungta diodais "arba" loginėje grandinėje su savaime užsifiksuojančia grandine ir valdymo moduliais. Prieš naudodami įkroviklį, turite jį sukonfigūruoti, prijungdami prie jo balasto apkrovą.

Kokį srovės šaltinį naudoti

„Pasidaryk pats“ įkrovikliui reikalingas maitinimo šaltinis. Reikalingi akumuliatoriaus parametrai 14,5–15 V / 2–5 A (ampvalandės). Tokias charakteristikas turi perjungimo maitinimo šaltiniai (UPS) ir transformatoriniai įrenginiai.

UPS pranašumas yra tas, kad jis jau gali būti prieinamas. Tačiau jo pagrindu sukurto akumuliatoriaus įkroviklio sukūrimo darbo intensyvumas yra daug didesnis. Todėl neverta pirkti perjungiamojo maitinimo šaltinio, skirto naudoti automobiliniame įkroviklyje. Tada geriau padaryti paprastesnį ir pigesnį maitinimo šaltinį iš transformatoriaus ir lygintuvo.

Akumuliatoriaus įkroviklio diagrama:

Maitinimas „įkrovimui“ iš UPS

Maitinimo iš kompiuterio pranašumas yra tas, kad jame jau yra įmontuota apsauginė grandinė. Tačiau norėdami šiek tiek pakeisti dizainą, turėsite sunkiai dirbti. Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos veiksmus:

• nuimkite visus išvesties laidus, išskyrus geltonus (+12V), juoda (žemė) ir žalia (kompiuterio įjungimo laidas).
• trumpai sujunkite žalius ir juodus laidus;
• įdiekite maitinimo jungiklį (jei nėra standartinio);
• raskite grįžtamojo ryšio rezistorių grandinėje +12V;
• pakeisti kintamu rezistoriumi 10 kOhm;
• įjunkite maitinimą;
• sukdami kintamąjį rezistorių, nustatykite jį išėjime 14,4 V;
• išmatuoti kintamo rezistoriaus srovės varžą;
• pakeiskite kintamąjį rezistorių tos pačios vertės pastoviu (2% tolerancija);
• prie maitinimo šaltinio išvesties prijunkite voltmetrą, kad galėtumėte stebėti įkrovimo procesą (pasirinktinai);
• sujunkite geltoną ir juodą laidus į du ryšulius;
• prie jų prijunkite laidus su spaustukais, kad būtų galima prijungti prie gnybtų.

Patarimas: vietoj voltmetro galite naudoti universalų multimetrą. Norėdami jį maitinti, palikite vieną raudoną laidą (+5 V).

„Pasidaryk pats“ akumuliatoriaus įkroviklis paruoštas. Belieka prijungti įrenginį prie elektros tinklo ir įkrauti akumuliatorių.

Įkroviklis ant transformatoriaus

Transformatoriaus maitinimo šaltinio pranašumas yra tas, kad jo elektrinė inercija yra didesnė nei akumuliatoriaus. Tai pagerina grandinės saugumą ir patikimumą.

Skirtingai nei UPS, nėra įmontuotos apsaugos. Todėl turite pasirūpinti, kad neperkrautumėte paties pagaminto įkroviklio. Tai itin svarbu ir automobilių akumuliatoriams. Priešingu atveju, esant viršsrovei ir įtampos perkrovoms, galimos bet kokios bėdos: nuo apvijų perdegimo iki rūgšties aptaškymo ir net akumuliatoriaus sprogimo.

Įkroviklis iš elektroninio transformatoriaus (vaizdo įrašas)

Šiame vaizdo įraše kalbama apie reguliuojamą maitinimo šaltinį, kurio pagrindą sudaro konvertuotas 12 V elektroninis transformatorius, kurio galia 105 W. Kartu su impulsų stabilizatoriaus moduliu gaunamas patikimas ir kompaktiškas visų tipų akumuliatorių įkroviklis. 1,4-26V 0-3A.

Naminis maitinimo šaltinis susideda iš dviejų blokų: transformatoriaus ir lygintuvo.

Galite rasti paruoštą dalį su tinkamomis apvijomis arba suvynioti patys. Antrasis variantas yra labiau tinkamas, nes galite rasti transformatorių su išėjimu 14,3-14,5 voltų vargu ar tau pavyks. Turėsite naudoti paruoštus sprendimus, kurie numato 12,6 V. Galite padidinti įtampą maždaug 0,6 V, surinkę lygintuvą su vidurio tašku naudodami Schottky diodus.

Apvijų galia turi būti ne mažesnė 120 vatų, diodo parametrai - 30 amperų / 35 voltų. To pakanka normaliam akumuliatoriaus įkrovimui.

Galite naudoti tiristorių lygintuvą. Gauti 14 V išėjime lygintuvo įėjimo kintamosios srovės įtampa turi būti apie 24 voltus. Nebus sunku rasti transformatorių su tokiais parametrais.

Lengviausias būdas- nusipirkite reguliuojamą lygintuvą 18 arba 24 voltams ir sureguliuokite taip, kad gamintų 14,4 V

Jums reikės

• Maitinimo transformatorius TS-180-2, 2,5 mm2 skerspjūvio laidai, keturi D242A diodai, maitinimo kištukas, lituoklis, lydmetalis, saugikliai 0,5A ir 10A;
• buitinė lemputė, kurios galia iki 200 W;
• puslaidininkinis diodas, praleidžiantis elektrą tik viena kryptimi. Kaip tokį diodą galite naudoti nešiojamojo kompiuterio įkroviklį.

Instrukcijos

Paprastą įkroviklį galima pagaminti iš seno kompiuterio maitinimo šaltinio. Kadangi tam reikia 10% visos akumuliatoriaus talpos srovės, bet koks maitinimo šaltinis, kurio galia didesnė nei 150 voltų, gali būti efektyvus įkrovimo šaltinis. Beveik visi maitinimo šaltiniai turi PWM valdiklį, pagrįstą TL494 lustu (arba panašiu KA7500). Pirmiausia reikia išlituoti perteklinius laidus (iš šaltinių -5V, -12B, +5B, +12B). Tada nuimkite R1 ir pakeiskite jį apipjaustymo rezistoriumi, kurio didžiausia vertė yra 27 kOhm. Šešioliktas gnybtas taip pat atjungiamas nuo pagrindinio laido, keturioliktas ir penkioliktas nupjaunami prijungimo taške.

Galinėje bloko plokštėje reikia sumontuoti potenciometrą-srovės reguliatorių R10. Taip pat yra 2 laidai: vienas maitinimo, kitas akumuliatoriaus gnybtams.

Dabar jums reikia susidoroti su kaiščiais 1, 14, 15 ir 16. Pirma, jie turi būti apšvitinti. Norėdami tai padaryti, viela pašalinama iš izoliacijos ir sudeginama lituokliu. Tai pašalins oksido plėvelę, po kurios viela užtepama ant kanifolijos gabalo, o po to vėl prispaudžiama lituokliu. Viela turi pasidaryti geltonai ruda. Dabar reikia pritvirtinti prie litavimo gabalo ir trečią ir paskutinį kartą paspausti lituokliu. Viela turi pasidaryti sidabrinė. Atlikus šią procedūrą belieka sulituoti suvytus plonus laidus.

Tuščiosios eigos greitis turi būti nustatytas naudojant kintamą rezistorių, kai potenciometras R10 yra vidurinėje padėtyje. Atviros grandinės įtampa nustatys visą įkrovimą nuo 13,8 iki 14,2 voltų. Gnybtų galuose sumontuoti spaustukai. Izoliacinius vamzdelius geriau padaryti įvairiaspalvius, kad nesusipainiotų laiduose. Tai gali sugadinti įrenginį. Raudona paprastai reiškia „pliusą“, o juoda – „minusą“.

Jei prietaisas bus naudojamas tik akumuliatoriui įkrauti, galite apsieiti be voltmetro ir ampermetro. Pakaks naudoti R10 potenciometro graduotą skalę, kurios vertė yra 5,5–6,5 amperų. Įkrovimo procesas iš tokio įrenginio turėtų būti lengvas, automatinis ir nereikalauti papildomų pastangų. Šis įkroviklis praktiškai pašalina galimybę perkaisti arba perkrauti akumuliatorių.

Kitas automobilio akumuliatoriaus gamybos būdas pagrįstas pritaikyto dvylikos voltų adapterio naudojimu. Tam nereikia automobilio akumuliatoriaus įkroviklio. Svarbu atsiminti, kad akumuliatoriaus įtampa ir maitinimo įtampa turi būti vienodos, kitaip įkroviklis bus nenaudingas.

Pirmiausia reikia nupjauti ir iki 5 cm atidengti adapterio laido galą. Tada priešingi laidai atskiriami 40 cm. Dabar ant kiekvieno iš laidų reikia uždėti aligatoriaus spaustuką. Nepamirškite naudoti skirtingų spalvų spaustukų, kad nepainiotumėte poliškumo. Kiekvieną gnybtą prie akumuliatoriaus turite prijungti nuosekliai, vadovaudamiesi principu „nuo pliuso iki pliuso“ ir „nuo minuso iki minuso“. Dabar belieka tik įjungti adapterį. Šis metodas yra gana paprastas, vienintelis sunkumas yra tinkamo maitinimo šaltinio pasirinkimas. Įkrovimo metu šis akumuliatorius gali perkaisti, todėl svarbu jį stebėti ir kuriam laikui pertraukti, jei perkais.

Automobilio akumuliatoriaus įkroviklis gali būti pagamintas iš paprastos lemputės ir diodo. Toks įrenginys bus labai paprastas ir jam reikės labai nedaug pradinių elementų: lemputės, puslaidininkinio diodo, laidų su gnybtais ir kištuko. Lemputės galia turi būti iki 200 voltų. Kuo didesnė jo galia, tuo greitesnis bus įkrovimo procesas. Puslaidininkinis diodas turi vesti elektrą tik viena kryptimi. Galite pasiimti, pavyzdžiui, nešiojamojo kompiuterio įkroviklį.

Lemputė turėtų degti per pusę intensyvumo, bet jei ji visai neužsidega, reikia pakeisti grandinę. Gali būti, kad lemputė išsijungs, kai automobilio akumuliatorius bus visiškai įkrautas, tačiau tai mažai tikėtina. Įkrovimas tokiu įrenginiu užtruks apie 10 valandų. Tada turite jį atjungti nuo tinklo, kitaip neišvengiamas perkaitimas, kuris sugadins akumuliatorių.

Jei situacija yra skubi ir nėra laiko kurti sudėtingesnių įkroviklių, akumuliatorių galite įkrauti naudodami galingą diodą ir šildytuvą, naudodami srovę iš tinklo. Prie tinklo turite prisijungti tokia seka: diodas, tada šildytuvas, tada baterija. Šis būdas neefektyvus, nes sunaudoja daug elektros energijos, o efektyvumas siekia vos 1 proc. Todėl šis įkroviklis yra nepatikimiausias, bet ir lengviausiai gaminamas.

Paprasčiausio įkroviklio gamyba pareikalaus nemažai pastangų ir techninių žinių. Geriau visada po ranka turėti patikimą gamyklinį įkroviklį, tačiau esant būtinybei ir pakankamiems techniniams įgūdžiams jį pasigaminti galite patys.

Kiekvienas vairuotojas gyvenime yra patyręs akimirką, kai pasukus raktelį degimo spynelėje neįvyko visiškai nieko. Starteris nesisuko, o dėl to automobilis neužsivedė. Diagnozė paprasta ir aiški: baterija visiškai išsikrovusi. Tačiau turėdami net patį paprasčiausią, kurio išėjimo įtampa yra 12 V, galite per valandą atkurti akumuliatorių ir pradėti savo reikalus. Kaip pasidaryti tokį įrenginį savo rankomis, aprašyta vėliau straipsnyje.

Kaip tinkamai įkrauti akumuliatorių

Prieš gamindami akumuliatoriaus įkroviklį savo rankomis, turėtumėte išmokti pagrindines taisykles, kaip tinkamai jį įkrauti. Jei jų nesilaikysite, akumuliatoriaus veikimo laikas smarkiai sumažės ir turėsite nusipirkti naują, nes akumuliatoriaus atkurti beveik neįmanoma.

Norėdami nustatyti teisingą srovę, turite žinoti paprastą formulę: įkrovimo srovė yra lygi akumuliatoriaus iškrovimo srovei per 10 valandų laikotarpį. Tai reiškia, kad akumuliatoriaus talpa turėtų būti padalinta iš 10. Pavyzdžiui, akumuliatoriui, kurio galia yra 90 A/h, įkrovimo srovė turi būti nustatyta 9 Amperai. Jei tieksite daugiau, elektrolitas greitai įkais ir gali būti pažeistas švino koris. Esant mažesnei srovei, pilnai įkrauti prireiks labai daug laiko.

Dabar turime kovoti su įtampa. Akumuliatoriams, kurių potencialų skirtumas yra 12 V, įkrovimo įtampa neturi viršyti 16,2 V. Tai reiškia, kad vienam bankui įtampa turi būti 2,7 V.

Pagrindinė tinkamo akumuliatoriaus įkrovimo taisyklė: jungdami akumuliatorių nepainiokite gnybtų. Neteisingai prijungti gnybtai vadinami poliškumo pakeitimu, dėl kurio iš karto užvirs elektrolitas ir galutinai suges akumuliatorius.

Reikalingi įrankiai ir reikmenys

Kokybišką įkroviklį savo rankomis galite pasigaminti tik tuo atveju, jei po ranka turite paruoštus įrankius ir eksploatacines medžiagas.

Įrankių ir eksploatacinių medžiagų sąrašas:

• Multimetras. Jis turėtų būti kiekvieno vairuotojo įrankių krepšyje. Pravers ne tik renkant įkroviklį, bet ir ateityje atliekant remontą. Standartinis multimetras apima tokias funkcijas kaip įtampos, srovės, varžos ir laidų tęstinumo matavimas.
• Lituoklis. Pakanka 40 arba 60 W galios. Negalite naudoti per galingo lituoklio, nes aukšta temperatūra sugadins dielektrikus, pavyzdžiui, kondensatoriuose.
• Kanifolija. Būtinas greitam temperatūros padidėjimui. Jei dalys nėra pakankamai šildomos, litavimo kokybė bus per žema.
• Skardos. Pagrindinė tvirtinimo medžiaga naudojama dviejų dalių kontaktui pagerinti.
• Termiškai susitraukiantys vamzdeliai. Naujesnė senos elektros juostos versija, ją lengva naudoti ir ji pasižymi geresnėmis dielektrinėmis savybėmis.

Žinoma, tokie įrankiai kaip replės, plokščiagalvis ir formos atsuktuvas visada turi būti po ranka. Surinkę visus aukščiau išvardintus elementus, galite pradėti rinkti akumuliatoriaus įkroviklį.

Gamybos įkrovimo seka, pagrįsta perjungimo maitinimo šaltiniu

Akumuliatoriaus įkrovimas „pasidaryk pats“ turėtų būti ne tik patikimas ir kokybiškas, bet ir pigus. Todėl žemiau pateikta schema idealiai tinka tokiems tikslams pasiekti.

Paruoštas įkrovimas, pagrįstas perjungimo maitinimo šaltiniu

Ko jums reikės:

• Elektroninio tipo transformatorius iš Kinijos gamintojo Tashibra.
• Dinistor KN102. Užsienio dinistorius pažymėtas DB3.
• Maitinimo mygtukai MJE13007 iš dviejų dalių.
• Keturi KD213 diodai.
• Rezistorius, kurio varža ne mažesnė kaip 10 omų ir 10 W galia. Jei įdiegsite mažesnės galios rezistorių, jis nuolat įkais ir labai greitai suges.
• Bet koks grįžtamojo ryšio transformatorius, kurį galima rasti senuose radijo imtuvuose.

Galite įdėti grandinę ant bet kurios senos plokštės arba nusipirkti nebrangios dielektrinės medžiagos plokštę. Surinkus grandinę, ją reikės paslėpti metaliniame korpuse, kuris gali būti pagamintas iš paprastos skardos. Grandinė turi būti izoliuota nuo korpuso.

Įkroviklio, sumontuoto seno sistemos bloko atveju, pavyzdys

Įkroviklio gaminimo savo rankomis seka:

• Perkurkite galios transformatorių. Norėdami tai padaryti, turite išvynioti jo antrinę apviją, nes Tashibra impulsiniai transformatoriai suteikia tik 12 V, o tai yra labai mažai automobilio akumuliatoriui. Vietoj senos apvijos reikia vynioti 16 vijų naujos dvigubos vielos, kurios skerspjūvis bus ne mažesnis nei 0,85 mm.. Nauja apvija izoliuojama, o ant jos vyniojama kita. Tik dabar reikia padaryti tik 3 apsisukimus, vielos skerspjūvis ne mažesnis kaip 0,7 mm.
• Įdiekite trumpojo jungimo apsaugą. Norėdami tai padaryti, jums reikės to paties 10 omų rezistoriaus. Jis turi būti lituojamas į galios transformatoriaus ir grįžtamojo ryšio transformatoriaus apvijų tarpą.

Rezistorius kaip trumpojo jungimo apsauga

• Naudodami keturis KD213 diodus, lituokite lygintuvą. Diodinis tiltelis yra paprastas, gali veikti aukšto dažnio srove, gaminamas pagal standartinę konstrukciją.

Diodinis tiltas KD213A pagrindu

• PWM valdiklio kūrimas. Būtinas įkroviklyje, nes jis valdo visus grandinės maitinimo jungiklius. Galite tai padaryti patys, naudodami lauko tranzistorių (pavyzdžiui, IRFZ44) ir atvirkštinio laidumo tranzistorius. Šiems tikslams idealiai tinka KT3102 tipo elementai.

PWM = aukštos kokybės valdiklis

• Prijunkite pagrindinę grandinę su galios transformatoriumi ir PWM valdikliu. Po to gautą agregatą galima pritvirtinti savarankiškai pagamintame korpuse.

Šis įkroviklis yra gana paprastas, nereikalauja didelių surinkimo išlaidų ir yra lengvas. Tačiau impulsų transformatorių pagrindu pagamintos grandinės negali būti klasifikuojamos kaip patikimos. Net paprasčiausias standartinis galios transformatorius sukurs stabilesnį veikimą nei impulsiniai įrenginiai.

Dirbdami su bet kokiu įkrovikliu, atminkite, kad negalima leisti pakeisti poliškumo. Šis įkrovimas nuo to apsaugotas, tačiau vis tiek sumaišyti gnybtai trumpina akumuliatoriaus tarnavimo laiką, o grandinėje esantis kintamasis rezistorius leidžia valdyti įkrovimo srovę.

Paprastas „pasidaryk pats“ įkroviklis

Norint pagaminti šį įkroviklį, jums reikės elementų, kuriuos galima rasti naudotame seno tipo televizoriuje. Prieš montuodami juos į naują grandinę, dalis reikia patikrinti multimetru.

Pagrindinė grandinės dalis yra galios transformatorius, kurio ne visur galima rasti. Jo žymėjimas: TS-180-2. Tokio tipo transformatorius turi 2 apvijas, kurių įtampa yra 6,4 ir 4,7 V. Norint gauti reikiamą potencialų skirtumą, šias apvijas reikia jungti nuosekliai - pirmosios išėjimas turi būti prijungtas prie antrosios įėjimo litavimo būdu. arba įprastas gnybtų blokas.

Transformatorius tipas TS-180-2

Taip pat reikės keturių D242A tipo diodų. Kadangi šie elementai bus surinkti tilto grandinėje, eksploatacijos metu iš jų reikės pašalinti šilumos perteklių. Todėl taip pat būtina rasti arba įsigyti 4 aušinimo radiatorius radijo komponentams, kurių plotas ne mažesnis kaip 25 mm2.

Lieka tik pagrindas, kuriam galima pasiimti stiklo pluošto plokštę ir 2 saugiklius, 0,5 ir 10A. Laidininkai gali būti naudojami bet kokio skerspjūvio, tik įvesties kabelis turi būti ne mažesnis kaip 2,5 mm2.

Įkroviklio surinkimo seka:

1. Pirmasis grandinės elementas yra diodinio tiltelio surinkimas. Jis surenkamas pagal standartinę schemą. Gnybtų vietos turi būti nuleistos žemyn, o visi diodai turi būti dedami ant aušinimo radiatorių.
2. Iš transformatoriaus, iš gnybtų 10 ir 10′, ištraukite 2 laidus į diodinio tiltelio įvestį. Dabar reikia šiek tiek modifikuoti pirmines transformatorių apvijas ir tai padaryti, lituoti trumpiklį tarp kaiščių 1 ir 1′.
3. Lituokite įvesties laidus prie 2 ir 2′ kaiščių. Įvesties laidas gali būti pagamintas iš bet kurio kabelio, pavyzdžiui, iš bet kokio naudoto buitinės technikos. Jei yra tik laidas, prie jo reikia prijungti kištuką.
4. Laido, vedančio į transformatorių, plyšyje turi būti sumontuotas 0,5 A vardinis saugiklis. Teigiamame tarpelyje, kuris eis tiesiai į akumuliatoriaus gnybtą, yra 10A saugiklis.
5. Neigiamas laidas, einantis iš diodinio tiltelio, yra nuosekliai lituojamas su įprasta lempa, kurios vardinė įtampa yra 12 V, kurios galia ne didesnė kaip 60 W. Tai padės ne tik kontroliuoti akumuliatoriaus įkrovimą, bet ir apriboti įkrovimo srovę.

Visi šio įkroviklio elementai gali būti dedami į skardinį dėklą, taip pat pagamintą rankomis. Pritvirtinkite stiklo pluošto plokštę varžtais, o transformatorių montuokite tiesiai ant korpuso, prieš tai įdėję tą pačią stiklo pluošto plokštę tarp jos ir lakštinio metalo.

Jei nepaisysite elektros inžinerijos įstatymų, įkroviklis gali nuolat sugesti. Todėl verta iš anksto planuoti įkrovimo galią, priklausomai nuo to, kurią grandinę surinkti. Jei viršysite grandinės galią, akumuliatorius nebus tinkamai įkrautas, nebent bus viršyta darbinė įtampa.

Nuotraukoje parodytas naminis automatinis įkroviklis, skirtas 12 V automobilių akumuliatoriams įkrauti iki 8 A srovės, sumontuotas korpuse iš B3-38 milivoltmetro.

Kodėl reikia įkrauti automobilio akumuliatorių?
įkroviklis

Automobilio akumuliatorius įkraunamas naudojant elektros generatorių. Elektros įrangai ir prietaisams apsaugoti nuo padidintos įtampos, kurią sukuria automobilio generatorius, po jo įrengiama relė-reguliatorius, kuris riboja įtampą automobilio borto tinkle iki 14,1 ± 0,2 V. Norint pilnai įkrauti akumuliatorių, įtampa turi būti bent 14,5 IN.

Taigi visiškai įkrauti baterijos iš generatoriaus neįmanoma, o prieš prasidedant šaltam orui reikia įkrauti akumuliatorių iš įkroviklio.

Įkroviklio grandinių analizė

Įkroviklio gaminimo iš kompiuterio maitinimo šaltinio schema atrodo patraukli. Kompiuterių maitinimo šaltinių konstrukcinės schemos vienodos, o elektrinių skiriasi, o modifikacija reikalauja aukštos radioinžinerijos kvalifikacijos.

Susidomėjau įkroviklio kondensatoriaus grandine, efektyvumas didelis, negamina šilumos, užtikrina stabilią įkrovimo srovę nepriklausomai nuo baterijos įkrovimo būsenos ir maitinimo tinklo svyravimų bei nebijo išėjimo trumpieji jungimai. Tačiau jis turi ir trūkumą. Jei įkrovimo metu nutrūksta kontaktas su akumuliatoriumi, kondensatorių įtampa kelis kartus padidėja (kondensatoriai ir transformatorius sudaro rezonansinę virpesių grandinę su tinklo dažniu), ir jie pratrūksta. Reikėjo pašalinti tik šį vieną trūkumą, kurį man pavyko padaryti.

Rezultatas buvo įkroviklio grandinė be minėtų trūkumų. Jau daugiau nei 16 metų juo kraunu bet kokius 12 V rūgštinius akumuliatorius Prietaisas veikia nepriekaištingai.

Scheminė automobilinio įkroviklio schema

Nepaisant akivaizdaus sudėtingumo, naminio įkroviklio grandinė yra paprasta ir susideda tik iš kelių pilnų funkcinių mazgų.

Jei kartojama grandinė jums atrodo sudėtinga, galite surinkti dar vieną, kuri veiktų tuo pačiu principu, bet be automatinio išjungimo funkcijos, kai baterija visiškai įkrauta.

Srovės ribotuvo grandinė ant balastinių kondensatorių

Kondensatoriniame automobiliniame įkroviklyje akumuliatoriaus įkrovimo srovės dydžio reguliavimas ir stabilizavimas užtikrinamas nuosekliai sujungiant balastinius kondensatorius C4-C9 su galios transformatoriaus T1 pirmine apvija. Kuo didesnė kondensatoriaus talpa, tuo didesnė akumuliatoriaus įkrovimo srovė.

Praktiškai tai yra pilna įkroviklio versija, galite prijungti akumuliatorių po diodo tilteliu ir jį įkrauti, tačiau tokios grandinės patikimumas yra mažas. Jei kontaktas su akumuliatoriaus gnybtais nutrūksta, kondensatoriai gali sugesti.

Kondensatorių talpą, kuri priklauso nuo transformatoriaus antrinės apvijos srovės ir įtampos dydžio, galima apytiksliai nustatyti pagal formulę, tačiau lengviau naršyti naudojant lentelės duomenis.

Norint reguliuoti srovę, kad būtų sumažintas kondensatorių skaičius, juos galima jungti lygiagrečiai grupėmis. Mano perjungimas atliekamas naudojant dviejų strypų jungiklį, tačiau galite įdiegti kelis perjungimo jungiklius.

Apsaugos grandinė
dėl netinkamo akumuliatoriaus polių prijungimo

Apsaugos grandinė nuo įkroviklio poliškumo pakeitimo, jei akumuliatorius neteisingai prijungtas prie gnybtų, atliekama naudojant relę P3. Neteisingai pajungus akumuliatorių, VD13 diodas nepraleidžia srovės, relė atjungiama, K3.1 relės kontaktai yra atidaryti ir į akumuliatoriaus gnybtus neteka srovė. Tinkamai prijungus, suveikia relė, užsidaro kontaktai K3.1, o akumuliatorius prijungiamas prie įkrovimo grandinės. Ši atvirkštinio poliškumo apsaugos grandinė gali būti naudojama su bet kokiu įkrovikliu, tiek tranzistoriumi, tiek tiristoriumi. Pakanka prijungti jį prie laidų, kuriais akumuliatorius yra prijungtas prie įkroviklio, pertraukos.

Akumuliatoriaus įkrovimo srovės ir įtampos matavimo grandinė

Dėka aukščiau esančioje diagramoje esančio jungiklio S3, įkraunant akumuliatorių galima valdyti ne tik įkrovimo srovės kiekį, bet ir įtampą. Viršutinėje S3 padėtyje matuojama srovė, apatinėje – įtampa. Jei įkroviklis neprijungtas prie elektros tinklo, voltmetras rodys akumuliatoriaus įtampą, o kai baterija kraunasi – įkrovimo įtampą. Kaip galvutė naudojamas M24 mikroampermetras su elektromagnetine sistema. R17 apeina galvutę srovės matavimo režimu, o R18 tarnauja kaip daliklis matuojant įtampą.

Automatinio įkroviklio išjungimo grandinė
kai baterija visiškai įkrauta

Operaciniam stiprintuvui maitinti ir etaloninei įtampai sukurti naudojamas DA1 tipo 142EN8G 9V stabilizatoriaus lustas. Ši mikroschema pasirinkta neatsitiktinai. Kai mikroschemos korpuso temperatūra pasikeičia 10º, išėjimo įtampa pasikeičia ne daugiau kaip šimtosiomis voltų dalimis.

Sistema, skirta automatiškai išjungti įkrovimą, kai įtampa pasiekia 15,6 V, yra padaryta pusėje A1.1 lusto. Mikroschemos kontaktas 4 yra prijungtas prie įtampos daliklio R7, R8, iš kurio į jį tiekiama etaloninė 4,5 V įtampa. nustatyti mašinos veikimo slenkstį. Rezistoriaus R9 reikšmė nustato įkroviklio įjungimo slenkstį iki 12,54 V. Naudojant diodą VD7 ir rezistorių R9, užtikrinama reikiama histerezė tarp akumuliatoriaus įkrovimo įjungimo ir išjungimo įtampų.

Schema veikia taip. Prijungus automobilio akumuliatorių prie įkroviklio, kurio įtampa gnybtuose yra mažesnė nei 16,5 V, mikroschemos A1.1 2 kaištyje nustatoma įtampa, pakankama tranzistoriui VT1 atidaryti, atsidaro tranzistorius ir įjungiama relė P1, jungiantis. kontaktai K1.1 į elektros tinklą per kondensatorių bloką prasideda transformatoriaus pirminė apvija ir akumuliatoriaus įkrovimas.

Kai tik įkrovimo įtampa pasieks 16,5 V, išėjimo A1.1 įtampa sumažės iki vertės, kurios nepakanka tranzistoriaus VT1 palaikymui atviroje būsenoje. Relė išsijungs ir kontaktai K1.1 prijungs transformatorių per budėjimo režimo kondensatorių C4, prie kurio įkrovimo srovė bus lygi 0,5 A. Įkroviklio grandinė bus tokioje būsenoje tol, kol akumuliatoriaus įtampa sumažės iki 12,54 V. Kai tik įtampa bus nustatyta lygi 12,54 V, relė vėl įsijungs ir kraunama nurodyta srove. Jei reikia, automatinę valdymo sistemą galima išjungti naudojant jungiklį S2.

Taigi, automatinio akumuliatoriaus įkrovimo stebėjimo sistema pašalins galimybę perkrauti akumuliatorių. Bateriją galima palikti prijungtą prie komplekte esančio įkroviklio bent ištisus metus. Šis režimas aktualus vairuotojams, kurie važiuoja tik vasarą. Pasibaigus lenktynių sezonui, akumuliatorių prie įkroviklio galite prijungti ir išjungti tik pavasarį. Net jei nutrūktų maitinimas, jam sugrįžus įkroviklis toliau kraus akumuliatorių kaip įprasta.

Automatinio įkroviklio išjungimo grandinės veikimo principas esant perteklinei įtampai dėl apkrovos trūkumo, surinktos antroje operacinio stiprintuvo A1.2 pusėje, yra tas pats. Nustatyta tik 19 V slenkstis visiškai atjungti įkroviklį nuo maitinimo tinklo. Jei įkrovimo įtampa mažesnė nei 19 V, A1.2 lusto 8 išėjimo įtampos pakanka, kad tranzistorius VT2 būtų atidarytas. , kuriame įtampa tiekiama į relę P2. Kai tik įkrovimo įtampa viršija 19 V, tranzistorius užsidarys, relė atlaisvins kontaktus K2.1 ir visiškai nutrūks įtampos tiekimas įkrovikliui. Kai tik akumuliatorius bus prijungtas, jis maitins automatikos grandinę, o įkroviklis iškart grįš į darbinę būseną.

Automatinio įkroviklio dizainas

Visos įkroviklio dalys dedamos į V3-38 miliampermetro korpusą, iš kurio išimtas visas jo turinys, išskyrus rodyklės įrenginį. Elementų, išskyrus automatikos grandinę, montavimas atliekamas šarnyriniu būdu.

Miliampermetro korpuso konstrukcija susideda iš dviejų stačiakampių rėmų, sujungtų keturiais kampais. Kampuose vienodais tarpais padarytos skylutės, prie kurių patogu tvirtinti detales.

TN61-220 galios transformatorius tvirtinamas keturiais M4 varžtais ant 2 mm storio aliuminio plokštės, plokštė, savo ruožtu, M3 varžtais tvirtinama prie apatinių korpuso kampų. TN61-220 galios transformatorius tvirtinamas keturiais M4 varžtais ant 2 mm storio aliuminio plokštės, plokštė, savo ruožtu, M3 varžtais tvirtinama prie apatinių korpuso kampų. C1 taip pat sumontuotas ant šios plokštės. Nuotraukoje parodytas įkroviklio vaizdas iš apačios.

Taip pat prie viršutinių korpuso kampų pritvirtinta 2 mm storio stiklo pluošto plokštė, prie jos prisukami kondensatoriai C4-C9 ir relės P1 ir P2. Prie šių kampų taip pat prisukama spausdintinė plokštė, ant kurios lituojama automatinio akumuliatoriaus įkrovimo valdymo grandinė. Realiai kondensatorių skaičius yra ne šeši, kaip diagramoje, o 14, nes norint gauti reikiamos vertės kondensatorių, reikėjo juos jungti lygiagrečiai. Kondensatoriai ir relės yra prijungti prie likusios įkroviklio grandinės per jungtį (mėlyna nuotraukoje aukščiau), todėl montavimo metu buvo lengviau pasiekti kitus elementus.

Galinės sienelės išorinėje pusėje sumontuotas aliuminio radiatorius, skirtas aušinti maitinimo diodus VD2-VD5. Taip pat yra 1 A Pr1 saugiklis ir kištukas (paimtas iš kompiuterio maitinimo šaltinio) maitinimui.

Įkroviklio maitinimo diodai pritvirtinami dviem veržikliais prie radiatoriaus korpuso viduje. Šiuo tikslu korpuso galinėje sienelėje padaroma stačiakampė skylė. Šis techninis sprendimas leido sumažinti korpuso viduje generuojamą šilumos kiekį ir sutaupyti vietos. Diodų laidai ir maitinimo laidai yra lituojami ant laisvos juostelės, pagamintos iš folijos stiklo pluošto.

Nuotraukoje dešinėje pusėje matomas naminio įkroviklio vaizdas. Elektros grandinės instaliacija atliekama spalvotais laidais, kintamos įtampos - rudos, teigiamos - raudonos, neigiamos - mėlynos spalvos laidais. Laidų, einančių nuo transformatoriaus antrinės apvijos iki akumuliatoriaus prijungimo gnybtų, skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 1 mm 2.

Ampermetro šuntas yra maždaug centimetro ilgio didelės varžos konstantos vielos gabalas, kurio galai sandarinami varinėmis juostelėmis. Šunto laido ilgis pasirenkamas kalibruojant ampermetrą. Paėmiau laidą iš sudegusio rodyklės testerio šunto. Vienas varinių juostelių galas yra lituojamas tiesiai prie teigiamo išėjimo gnybto, o storas laidininkas, einantis iš relės P3 kontaktų, yra lituojamas ant antrosios juostos. Geltona ir raudona laidai eina į rodyklės įrenginį iš šunto.

Įkroviklio automatikos bloko spausdintinė plokštė

Automatinio reguliavimo ir apsaugos nuo neteisingo akumuliatoriaus prijungimo prie įkroviklio grandinė yra lituojama ant spausdintinės plokštės, pagamintos iš folijos stiklo pluošto.

Nuotraukoje parodyta surinktos grandinės išvaizda. Automatinio valdymo ir apsaugos grandinės spausdintinės plokštės konstrukcija yra paprasta, skylės padarytos 2,5 mm žingsniu.

Aukščiau esančioje nuotraukoje parodytas spausdintinės plokštės vaizdas iš montavimo pusės su raudonai pažymėtomis dalimis. Šis piešinys yra patogus montuojant spausdintinę plokštę.

Aukščiau pateiktas spausdintinės plokštės brėžinys bus naudingas gaminant ją naudojant lazerinio spausdintuvo technologiją.

Ir šis spausdintinės plokštės brėžinys bus naudingas rankiniu būdu taikant spausdintinės plokštės srovę vedančius takelius.

V3-38 milivoltmetro rodyklės prietaiso skalė neatitiko reikiamų išmatavimų, todėl teko kompiuteriu nubraižyti savo variantą, atsispausdinti ant storo balto popieriaus ir klijais klijuoti momentą ant standartinės skalės viršaus.

Dėl didesnio mastelio dydžio ir prietaiso kalibravimo matavimo srityje įtampos nuskaitymo tikslumas buvo 0,2 V.

Laidai įkroviklio prijungimui prie akumuliatoriaus ir tinklo gnybtų

Automobilio akumuliatoriaus prijungimo prie įkroviklio laidai vienoje pusėje yra su aligatoriaus spaustukais, o kitoje – suskaldytais galais. Raudonas laidas parenkamas norint prijungti teigiamą akumuliatoriaus gnybtą, o mėlynas – neigiamą gnybtą. Laidų, skirtų prijungti prie akumuliatoriaus įrenginio, skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 1 mm 2.

Įkroviklis jungiamas į elektros tinklą universaliu laidu su kištuku ir lizdu, kaip naudojamas kompiuteriams, biuro įrangai ir kitiems elektros prietaisams prijungti.

Apie įkroviklio dalis

Galios transformatorius T1 naudojamas TN61-220 tipo, kurio antrinės apvijos yra sujungtos nuosekliai, kaip parodyta diagramoje. Kadangi įkroviklio efektyvumas yra ne mažesnis kaip 0,8, o įkrovimo srovė dažniausiai neviršija 6 A, tiks bet koks 150 vatų galios transformatorius. Transformatoriaus antrinė apvija turėtų užtikrinti 18-20 V įtampą, kai apkrovos srovė yra iki 8 A. Jei nėra paruošto transformatoriaus, galite paimti bet kokią tinkamą galią ir atsukti antrinę apviją. Transformatoriaus antrinės apvijos apsisukimų skaičių galite apskaičiuoti naudodami specialų skaičiuotuvą.

Kondensatoriai C4-C9 tipo MBGCh, kurių įtampa ne mažesnė kaip 350 V. Galite naudoti bet kokio tipo kondensatorius, skirtus veikti kintamosios srovės grandinėse.

Diodai VD2-VD5 tinka bet kokio tipo, kurių vardinė srovė yra 10 A. VD7, VD11 - bet kokie impulsiniai silicio. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 ir VD13 yra bet kokie, kurie gali atlaikyti 1 A srovę. LED VD1 yra bet koks, VD9 aš naudojau KIPD29 tipo. Išskirtinis šio šviesos diodo bruožas yra tas, kad jis keičia spalvą, kai pakeičiamas jungties poliškumas. Norėdami jį perjungti, naudojami relės P1 kontaktai K1.2. Įkraunant pagrindine srove, šviesos diodas šviečia geltonai, o perjungiant į akumuliatoriaus įkrovimo režimą – žaliai. Vietoj dvejetainio šviesos diodo galite įdiegti bet kokius du vienos spalvos šviesos diodus, sujungdami juos pagal toliau pateiktą schemą.

Pasirinktas operacinis stiprintuvas KR1005UD1, užsienio AN6551 analogas. Tokie stiprintuvai buvo naudojami vaizdo registratoriaus VM-12 garso ir vaizdo bloke. Gerai apie stiprintuvą yra tai, kad jam nereikia dvipolio maitinimo ar koregavimo grandinių ir jis veikia esant 5–12 V maitinimo įtampai. Jį galima pakeisti beveik bet kokiu panašiu. Pavyzdžiui, LM358, LM258, LM158 tinka mikroschemų keitimui, tačiau jų kaiščių numeracija skiriasi, todėl turėsite pakeisti spausdintinės plokštės dizainą.

Relės P1 ir P2 yra bet kokios, skirtos 9–12 V įtampai, o kontaktai skirti 1 A perjungimo srovei. P3 – 9–12 V įtampai ir 10 A perjungimo srovei, pavyzdžiui, RP-21-003. Jei relėje yra kelios kontaktinės grupės, patartina jas lituoti lygiagrečiai.

Bet kokio tipo jungiklis S1, skirtas veikti esant 250 V įtampai ir turintis pakankamai perjungimo kontaktų. Jei jums nereikia 1 A srovės reguliavimo žingsnio, tuomet galite įdiegti kelis perjungiklius ir nustatyti įkrovimo srovę, tarkime, 5 A ir 8 A. Jei kraunate tik automobilio akumuliatorius, toks sprendimas yra visiškai pagrįstas. Jungiklis S2 naudojamas įkrovos lygio valdymo sistemai išjungti. Jei akumuliatorius įkraunamas didele srove, sistema gali veikti, kol akumuliatorius nebus visiškai įkrautas. Tokiu atveju galite išjungti sistemą ir tęsti įkrovimą rankiniu būdu.

Tinka bet kokia elektromagnetinė srovės ir įtampos matuoklio galvutė, kurios bendra nuokrypio srovė yra 100 μA, pavyzdžiui, M24 tipas. Jei nereikia matuoti įtampos, o tik srovę, tuomet galite sumontuoti paruoštą ampermetrą, skirtą maksimaliai pastoviai 10 A matavimo srovei, ir stebėti įtampą išoriniu rinkimo testeriu arba multimetru, prijungdami juos prie akumuliatoriaus. kontaktai.

Automatinio valdymo bloko automatinio reguliavimo ir apsaugos bloko nustatymas

Jei plokštė surinkta teisingai ir visi radijo elementai yra geros būklės, grandinė veiks nedelsiant. Belieka rezistoriumi R5 nustatyti įtampos slenkstį, kurį pasiekus akumuliatoriaus įkrovimas bus perjungtas į mažos srovės įkrovimo režimą.

Reguliuoti galima tiesiogiai kraunant akumuliatorių. Bet vis tiek geriau apsisaugoti ir patikrinti bei sukonfigūruoti automatinio valdymo bloko automatinio valdymo ir apsaugos grandinę prieš montuodami jį į korpusą. Norėdami tai padaryti, jums reikės nuolatinės srovės maitinimo šaltinio, galinčio reguliuoti išėjimo įtampą nuo 10 iki 20 V, skirto 0,5-1 A išėjimo srovei. Matavimo prietaisams jums reikės bet kokių voltmetras, rodyklės testeris arba multimetras, skirtas nuolatinės srovės įtampai matuoti, su matavimo riba nuo 0 iki 20 V.

Įtampos stabilizatoriaus patikrinimas

Įdiegę visas dalis ant spausdintinės plokštės, turite prijungti 12–15 V maitinimo įtampą iš maitinimo šaltinio į bendrą laidą (minusas) ir DA1 lusto 17 kaištį (pliusas). Keičiant įtampą maitinimo šaltinio išėjime nuo 12 iki 20 V, reikia naudoti voltmetrą, kad įsitikintumėte, ar DA1 įtampos stabilizatoriaus lusto 2 išėjimo įtampa yra 9 V. Jei įtampa skiriasi arba keičiasi, tada DA1 yra sugedęs.

K142EN serijos ir analogų mikroschemos turi apsaugą nuo trumpųjų jungimų išėjime, o jei trumpai sujungsite jo išvestį į bendrą laidą, mikroschema pereis į apsaugos režimą ir nesuges. Jei bandymas rodo, kad įtampa mikroschemos išėjime yra 0, tai ne visada reiškia, kad ji yra sugedusi. Visai gali būti, kad tarp spausdintinės plokštės takelių įvyko trumpasis jungimas arba vienas iš radijo elementų likusioje grandinės dalyje yra sugedęs. Norėdami patikrinti mikroschemą, pakanka atjungti jo kaištį 2 nuo plokštės ir, jei ant jo atsiranda 9 V, tai reiškia, kad mikroschema veikia, ir reikia rasti ir pašalinti trumpąjį jungimą.

Apsaugos nuo viršįtampių sistemos patikrinimas

Nutariau pradėti apibūdinti grandinės veikimo principą nuo paprastesnės grandinės dalies, kuriai netaikomi griežti darbinės įtampos standartai.

Įkroviklio atjungimo nuo elektros tinklo funkciją, atsijungus akumuliatoriui, atlieka grandinės dalis, sumontuota ant operacinio diferencialinio stiprintuvo A1.2 (toliau – op-amp).

Operacinio diferencialinio stiprintuvo veikimo principas

Nežinant op-amp veikimo principo sunku suprasti grandinės veikimą, todėl pateiksiu trumpą aprašymą. Op-amp turi du įėjimus ir vieną išvestį. Vienas iš įėjimų, diagramoje pažymėtas „+“ ženklu, vadinamas neinvertuojančiu, o antrasis įėjimas, pažymėtas „–“ ženklu arba apskritimu, vadinamas invertuojančiu. Žodis diferencinis op-amp reiškia, kad įtampa stiprintuvo išėjime priklauso nuo įtampos skirtumo jo įėjimuose. Šioje grandinėje operacinis stiprintuvas įjungiamas be grįžtamojo ryšio, lyginamuoju režimu – lyginant įėjimo įtampas.

Taigi, jei įtampa viename iš įėjimų išlieka nepakitusi, bet keičiasi antroje, tada perėjimo momentu per įtampų lygybės tašką stiprintuvo išėjime įtampa staigiai pasikeis.

Apsaugos nuo viršįtampių grandinės bandymas

Grįžkime prie diagramos. Neinvertuojantis stiprintuvo A1.2 įėjimas (6 kontaktas) yra prijungtas prie įtampos daliklio, surinkto per rezistorius R13 ir R14. Šis skirstytuvas yra prijungtas prie stabilizuotos 9 V įtampos, todėl įtampa rezistorių sujungimo vietoje niekada nesikeičia ir yra 6,75 V. Antrasis operatyvinio stiprintuvo įėjimas (7 kontaktas) yra prijungtas prie antrojo įtampos daliklio, sumontuoti ant rezistorių R11 ir R12. Šis įtampos daliklis yra prijungtas prie magistralės, kuria teka įkrovimo srovė, o įtampa joje kinta priklausomai nuo srovės kiekio ir akumuliatoriaus įkrovimo būsenos. Todėl atitinkamai pasikeis ir 7 kaiščio įtampos vertė. Skirstytuvų varžos parenkamos taip, kad akumuliatoriaus įkrovimo įtampai pasikeitus nuo 9 iki 19 V, įtampa ties 7 kištuku būtų mažesnė nei prie 6 kištuko, o operacinės stiprintuvo išvesties (8 kontakto) įtampa būtų didesnė. nei 0,8 V ir artima operacinės stiprintuvo maitinimo įtampai. Tranzistorius bus atidarytas, į relės P2 apviją bus tiekiama įtampa ir jis uždarys kontaktus K2.1. Išėjimo įtampa taip pat uždarys diodą VD11, o rezistorius R15 nedalyvaus grandinės veikime.

Kai tik įkrovimo įtampa viršija 19 V (tai gali nutikti tik atjungus akumuliatorių nuo įkroviklio išvesties), įtampa 7 kontakte taps didesnė nei 6 kištuko įtampa. stiprintuvo išvestis staiga sumažės iki nulio. Tranzistorius užsidarys, relė išsijungs ir atsidarys kontaktai K2.1. RAM maitinimo įtampa bus nutraukta. Tuo metu, kai įtampa operatyvinio stiprintuvo išėjime tampa lygi nuliui, atsidaro diodas VD11 ir tokiu būdu R15 yra prijungtas lygiagrečiai su skirstytuvo R14. 6 kaiščio įtampa akimirksniu sumažės, o tai pašalins klaidingus teigiamus pranešimus, kai įtampa operatyvinio stiprintuvo įėjimuose bus vienoda dėl pulsavimo ir trukdžių. Pakeitę R15 reikšmę, galite pakeisti lyginamojo histerezę, ty įtampą, kuriai esant grandinė grįš į pradinę būseną.

Kai baterija prijungiama prie RAM, 6 kaiščio įtampa vėl bus nustatyta į 6,75 V, o 7 kaištyje ji bus mažesnė ir grandinė pradės veikti normaliai.

Norėdami patikrinti grandinės veikimą, pakanka pakeisti maitinimo šaltinio įtampą nuo 12 iki 20 V ir vietoj relės P2 prijungti voltmetrą, kad būtų galima stebėti jo rodmenis. Kai įtampa mažesnė nei 19 V, voltmetras turi rodyti 17-18 V įtampą (dalis įtampos kris per tranzistorių), o jei didesnė – nulį. Dar patartina prie grandinės prijungti relės apviją, tada bus patikrintas ne tik grandinės veikimas, bet ir jos funkcionalumas, o relės paspaudimais bus galima valdyti automatikos darbą be jokio voltmetras.

Jei grandinė neveikia, turite patikrinti įtampą 6 ir 7 įėjimuose, operacinės stiprintuvo išvestyje. Jei įtampos skiriasi nuo nurodytų aukščiau, turite patikrinti atitinkamų skirstytuvų rezistorių reikšmes. Jei skirstytuvo rezistoriai ir diodas VD11 veikia, vadinasi, operacinės sistemos stiprintuvas yra sugedęs.

Norėdami patikrinti grandinę R15, D11, pakanka atjungti vieną iš šių elementų gnybtų; grandinė veiks tik be histerezės, tai yra, ji įsijungia ir išsijungia esant tokiai pačiai įtampai, tiekiamai iš maitinimo šaltinio. Tranzistorių VT12 galima lengvai patikrinti atjungus vieną iš R16 kaiščių ir stebint įtampą operatyvinio stiprintuvo išėjime. Jei įtampa operacinio stiprintuvo išėjime pasikeičia teisingai, o relė visada įjungta, tai reiškia, kad tarp kolektoriaus ir tranzistoriaus emiterio yra gedimas.

Akumuliatoriaus išjungimo grandinės patikrinimas, kai jis visiškai įkrautas

Operacijos stiprintuvo A1.1 veikimo principas nesiskiria nuo A1.2 veikimo, išskyrus galimybę pakeisti įtampos ribą naudojant apipjaustymo rezistorių R5.

Norint patikrinti A1.1 veikimą, maitinimo įtampa, tiekiama iš maitinimo šaltinio, sklandžiai didėja ir sumažėja per 12-18 V. Kai įtampa pasiekia 15,6 V, relė P1 turi išsijungti, o kontaktai K1.1 perjungia įkroviklį į silpną srovę. įkrovimo režimas per kondensatorių C4. Kai įtampos lygis nukrenta žemiau 12,54 V, relė turi įsijungti ir perjungti įkroviklį į įkrovimo režimą tam tikros vertės srove.

12,54 V perjungimo slenkstinę įtampą galima reguliuoti keičiant rezistoriaus R9 reikšmę, tačiau tai nėra būtina.

Naudojant jungiklį S2, galima išjungti automatinį darbo režimą, tiesiogiai įjungiant relę P1.

Kondensatoriaus įkroviklio grandinė
be automatinio išjungimo

Neturintiems pakankamai patirties renkant elektronines grandines arba po akumuliatoriaus įkrovimo nereikia automatiškai išjungti įkroviklio, siūlau supaprastintą rūgštinių-rūgščių automobilių akumuliatorių įkrovimo schemos variantą. Išskirtinis grandinės bruožas yra jos kartojimo paprastumas, patikimumas, didelis efektyvumas ir stabili įkrovimo srovė, apsauga nuo neteisingo akumuliatoriaus prijungimo ir automatinis įkrovimo tęsimas nutrūkus maitinimo įtampai.

Įkrovimo srovės stabilizavimo principas išlieka nepakitęs ir užtikrinamas nuosekliai su tinklo transformatoriumi sujungiant kondensatorių bloką C1-C6. Siekiant apsaugoti nuo įvesties apvijos ir kondensatorių viršįtampių, naudojamas vienas iš normaliai atvirų relės P1 kontaktų porų.

Kai akumuliatorius neprijungtas, relių P1 K1.1 ir K1.2 kontaktai yra atviri ir net įkroviklį prijungus prie maitinimo šaltinio į grandinę neteka srovė. Tas pats atsitinka, jei akumuliatorių prijungiate neteisingai pagal poliškumą. Tinkamai prijungus akumuliatorių, srovė iš jo per VD8 diodą teka į relės P1 apviją, suaktyvinama relė ir užsidaro jos kontaktai K1.1 ir K1.2. Per uždarus kontaktus K1.1 tinklo įtampa tiekiama į įkroviklį, o per K1.2 – į akumuliatorių.

Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad relės kontaktai K1.2 nereikalingi, bet jei jų nėra, tada, jei akumuliatorius prijungtas neteisingai, srovė tekės iš teigiamo akumuliatoriaus gnybto per neigiamą įkroviklio gnybtą, tada per diodų tiltelį ir tada tiesiai į neigiamą akumuliatoriaus ir diodų gnybtą įkroviklio tiltelis suges.

Siūloma nesudėtinga akumuliatorių įkrovimo grandinė gali būti lengvai pritaikyta krauti baterijas esant 6 V arba 24 V įtampai. Pakanka pakeisti relę P1 atitinkama įtampa. Norint įkrauti 24 voltų baterijas, iš transformatoriaus T1 antrinės apvijos būtina užtikrinti ne mažesnę kaip 36 V išėjimo įtampą.

Jei pageidaujama, paprasto įkroviklio grandinę galima papildyti įkrovimo srovę ir įtampą rodančiu įrenginiu, įjungiant jį kaip automatinio įkroviklio grandinėje.

Kaip įkrauti automobilio akumuliatorių
automatinė namų atmintis

Prieš įkraunant iš automobilio išimtą akumuliatorių reikia nuvalyti nuo nešvarumų, o jo paviršius nuvalyti vandeniniu sodos tirpalu, kad pašalintų rūgščių likučius. Jei ant paviršiaus yra rūgšties, tai vandeninis sodos tirpalas putoja.

Jei akumuliatoriuje yra kamščiai rūgšties pripildymui, tuomet reikia atsukti visus kamščius, kad įkrovimo metu akumuliatoriuje susidarančios dujos galėtų laisvai išeiti. Būtinai patikrinkite elektrolito lygį, o jei jis mažesnis nei reikalaujama, įpilkite distiliuoto vandens.

Tada turite nustatyti įkrovimo srovę naudodami įkroviklio jungiklį S1 ir prijungti akumuliatorių, stebėdami poliškumą (teigiamas akumuliatoriaus gnybtas turi būti prijungtas prie teigiamo įkroviklio gnybtų) prie jo gnybtų. Jei jungiklis S3 yra apatinėje padėtyje, įkroviklio rodyklė iš karto parodys akumuliatoriaus gaminamą įtampą. Tereikia įkišti maitinimo laidą į lizdą ir prasidės akumuliatoriaus įkrovimo procesas. Voltmetras jau pradės rodyti įkrovimo įtampą.

Daugiau nei 11 grandinių, skirtų įkrovikliui pasigaminti savo rankomis namuose, analizė, naujos 2017 ir 2018 metų grandinės, kaip per valandą surinkti grandinės schemą.

TESTAS:

Norėdami suprasti, ar turite reikiamos informacijos apie baterijas ir jų įkroviklius, turėtumėte atlikti trumpą testą:

1. Kokios yra pagrindinės priežastys, kodėl automobilio akumuliatorius išsikrauna kelyje?

A) Vairuotojas išlipo iš transporto priemonės ir pamiršo išjungti priekinius žibintus.

B) Akumuliatorius per daug įkaito dėl saulės spindulių poveikio.

1. Ar gali sugesti akumuliatorius, jei automobilis ilgą laiką nenaudojamas (sėdi garaže neužvedęs)?

A) Jei ilgą laiką nenaudojamas, akumuliatorius suges.

B) Ne, akumuliatorius nesuges, jį reikės tik įkrauti ir jis vėl veiks.

1. Koks srovės šaltinis naudojamas akumuliatoriui įkrauti?

A) Yra tik viena galimybė - tinklas, kurio įtampa yra 220 voltų.

B) 180 voltų tinklas.

1. Ar jungiant naminį įrenginį būtina išimti bateriją?

A) Patartina išimti bateriją iš jo sumontuotos vietos, nes priešingu atveju kyla pavojus sugadinti elektroniką dėl aukštos įtampos.

B) Nebūtina išimti akumuliatoriaus iš įmontuotos vietos.

1. Jei jungdami įkroviklį supainiosite „minusą“ ir „pliusą“, akumuliatorius suges?

A) Taip, jei prijungsite neteisingai, įranga perdegs.

B) Įkroviklis tiesiog neįsijungs, jums reikės perkelti reikiamus kontaktus į tinkamas vietas.

Atsakymai:

1. A) Sustojus neišjungti priekiniai žibintai ir minusinė temperatūra yra dažniausia akumuliatoriaus išsikrovimo kelyje priežastis.
2. A) Akumuliatorius sugenda, jei jis ilgą laiką neįkraunamas automobiliui veikiant tuščiąja eiga.
3. A) Įkrovimui naudojama 220 V tinklo įtampa.
4. A) Nepatartina krauti akumuliatoriaus su savadarbiu prietaisu, jei jis neišimtas iš automobilio.
5. A) Negalima maišyti gnybtų, kitaip naminis prietaisas sudegs.

Baterija transporto priemonėse reikia periodiškai įkrauti. Iškrovos priežastys gali būti įvairios – nuo ​​priekinių žibintų, kuriuos savininkas pamiršo išjungti, iki neigiamos temperatūros lauke žiemą. Įkrovimui baterija Jums reikės gero įkroviklio. Automobilių dalių parduotuvėse šio prietaiso galima įsigyti daugybe. Bet jei nėra galimybės ar noro pirkti, tada atmintis Tai galite padaryti patys namuose. Taip pat yra labai daug schemų – patartina jas visas išstudijuoti, norint pasirinkti tinkamiausią variantą.

Apibrėžimas: Automobilinis įkroviklis skirtas tam tikros įtampos elektros srovei perduoti tiesiai į Baterija

Atsakymai į 5 dažniausiai užduodamus klausimus

1. Ar man reikės imtis kokių nors papildomų priemonių prieš įkraunant automobilio akumuliatorių?– Taip, gnybtus reikės išvalyti, nes eksploatacijos metu ant jų atsiranda rūgščių nuosėdų. Kontaktai Jį reikia labai gerai išvalyti, kad srovė be vargo tekėtų į akumuliatorių. Kartais vairuotojai gnybtus apdoroja tepalu; tai taip pat reikia pašalinti.
2. Kaip nuvalyti įkroviklio gnybtus?— Specializuotą produktą galite nusipirkti parduotuvėje arba pasigaminti patys. Vanduo ir soda naudojami kaip savaiminis tirpalas. Komponentai sumaišomi ir sumaišomi. Tai puikus pasirinkimas visų paviršių apdorojimui. Kai rūgštis liečiasi su soda, įvyks reakcija ir vairuotojas tikrai tai pastebės. Šią vietą reikės kruopščiai nušluostyti, kad atsikratytumėte visų rūgštys. Jei gnybtai anksčiau buvo apdoroti riebalais, jį galima nuimti bet kokiu švariu skudurėliu.
3. Jei ant akumuliatoriaus yra dangteliai, ar juos reikia atidaryti prieš įkraunant?— Jei ant kūno yra dangtelių, juos reikia nuimti.
4. Kodėl reikia atsukti akumuliatoriaus dangtelius?— Tai būtina, kad įkrovimo metu susidarančios dujos galėtų laisvai išeiti iš korpuso.
5. Ar reikia atkreipti dėmesį į elektrolito lygį akumuliatoriuje?- Tai daroma be klaidų. Jei lygis yra žemesnis nei reikalaujama, į akumuliatoriaus vidų reikia įpilti distiliuoto vandens. Nustatyti lygį nėra sunku – plokštės turi būti visiškai padengtos skysčiu.

Taip pat svarbu žinoti: 3 niuansus apie veikimą

Naminis gaminys savo veikimo būdu šiek tiek skiriasi nuo gamyklinės versijos. Tai paaiškinama tuo, kad įsigytas įrenginys turi įmontuotą funkcijos, padedant darbe. Juos sunku įdiegti namuose surinktame įrenginyje, todėl turėsite laikytis kelių taisyklių operacija.

1. Savarankiškai surinktas įkroviklis neišsijungs, kai baterija bus visiškai įkrauta. Štai kodėl būtina periodiškai stebėti įrangą ir ją prijungti multimetras– įkrovos kontrolei.
2. Turite būti labai atsargūs, kad nesupainiotumėte „pliuso“ ir „minuso“, kitaip Įkroviklis degs.
3. Prietaisas turi būti išjungtas jungiantis prie įkroviklis.

Laikydamiesi šių paprastų taisyklių, galėsite tinkamai įkrauti baterija ir išvengti nemalonių pasekmių.

3 populiariausi įkroviklių gamintojai

Jei neturite noro ar galimybių jį surinkti patys atmintis, tada atkreipkite dėmesį į šiuos gamintojus:

1. Stack.
2. Sonaras.
3. Hyundai.

Kaip išvengti 2 klaidų įkraunant akumuliatorių

Norint tinkamai maitinti, būtina laikytis pagrindinių taisyklių baterija automobiliu.

1. Tiesiogiai į elektros tinklą baterija ryšys draudžiamas. Įkrovikliai yra skirti šiam tikslui.
2. Netgi prietaisas jis pagamintas kokybiškai ir iš gerų medžiagų, vis tiek reikės periodiškai stebėti procesą įkrovimas, kad bėdų nekiltų.

Paprastų taisyklių laikymasis užtikrins patikimą savadarbės įrangos veikimą. Stebėti įrenginį yra daug lengviau, nei leisti pinigus komponentams remontuoti.

Paprasčiausias akumuliatoriaus įkroviklis

100% veikiančio 12 voltų įkroviklio schema

Pažiūrėkite į paveikslėlį diagramai atmintis esant 12 V. Įranga skirta 14,5 V įtampos automobilių akumuliatoriams įkrauti. Maksimali įkrovimo metu gaunama srovė yra 6 A. Tačiau įrenginys tinka ir kitoms baterijoms – ličio jonų, nes galima reguliuoti įtampą ir išėjimo srovę. Visus pagrindinius įrenginio surinkimo komponentus galite rasti Aliexpress svetainėje.

Reikalingi komponentai:

1. nuolatinės srovės keitiklis.
2. Ampermetras.
3. Diodinis tiltelis KVRS 5010.
4. Stebulės 2200 uF prie 50 voltų.
5. transformatorius TS 180-2.
6. Grandinės pertraukikliai.
7. Kištukas, skirtas prisijungti prie tinklo.
8. „Krokodilai“, skirti prijungti gnybtus.
9. Radiatorius diodiniam tilteliui.

Transformatorius bet kuris gali būti naudojamas savo nuožiūra.Svarbiausia, kad jo galia būtų ne mažesnė nei 150 W (su 6 A įkrovimo srove). Ant įrangos būtina sumontuoti storus ir trumpus laidus. Diodinis tiltelis pritvirtintas prie didelio radiatoriaus.

Pažiūrėkite į įkroviklio grandinės paveikslėlį Aušra 2. Jis sudarytas pagal originalą Atmintis Jei įvaldysite šią schemą, galėsite savarankiškai sukurti aukštos kokybės kopiją, kuri nesiskiria nuo originalaus pavyzdžio. Struktūriškai prietaisas yra atskiras blokas, uždarytas korpusu, apsaugančiu elektroniką nuo drėgmės ir blogų oro sąlygų. Prie korpuso pagrindo reikia prijungti transformatorių ir tiristorius ant radiatorių. Jums reikės plokštės, kuri stabilizuos dabartinį įkrovimą ir valdys tiristorius bei gnybtus.

1 išmanioji atminties grandinė

Pažiūrėkite paveikslėlyje, kur rasite išmaniojo telefono schemą įkroviklis. Prietaisas reikalingas prijungti prie švino-rūgštinių baterijų, kurių galia yra 45 amperai per valandą ar daugiau. Šio tipo įrenginiai jungiami ne tik prie kasdien naudojamų baterijų, bet ir prie budinčių ar atsargoje esančių. Tai gana biudžetinė įrangos versija. Tai nenumato indikatorius, ir galite nusipirkti pigiausią mikrovaldiklį.

Jei turite reikiamos patirties, transformatorių galite surinkti patys. Taip pat nereikia diegti garsinių įspėjamųjų signalų – jei baterija jungiasi neteisingai, užsidegs išlydžio lemputė, pranešdama apie klaidą. Įrangoje turi būti 12 voltų – 10 amperų perjungimo maitinimo šaltinis.

1 pramoninės atminties grandinė

Pažvelkite į pramonės schemą įkroviklis iš Bars 8A įrangos. Transformatoriai naudojami su viena 16 voltų galios apvija, pridedami keli vd-7 ir vd-8 diodai. Tai būtina norint sukurti tilto lygintuvo grandinę iš vienos apvijos.

1 keitiklio įrenginio schema

Inverterio įkroviklio schemą žiūrėkite paveikslėlyje. Šis prietaisas prieš įkraunant akumuliatorių iškrauna iki 10,5 volto. Srovė naudojama su reikšme C/20: „C“ rodo įdėtos baterijos talpą. Po to procesasįtampa pakyla iki 14,5 voltų naudojant iškrovimo-įkrovimo ciklą. Įkrovimo ir iškrovimo santykis yra dešimt su vienu.

1 elektros grandinės įkroviklio elektronika

1 galinga atminties grandinė

Pažiūrėkite į paveikslėlį, pateiktą galingo automobilio akumuliatoriaus įkroviklio diagramoje. Prietaisas naudojamas rūgštims baterija, turintys didelį pajėgumą. Prietaisas nesunkiai įkrauna 120 A talpos automobilio akumuliatorių. Prietaiso išėjimo įtampa yra savireguliuojama. Jis svyruoja nuo 0 iki 24 voltų. Schema Jis išsiskiria tuo, kad jame įdiegta nedaug komponentų, tačiau eksploatacijos metu jam nereikia papildomų nustatymų.

Daugelis jau galėjo matyti sovietinį Įkroviklis. Tai atrodo kaip maža metalinė dėžutė ir gali atrodyti gana nepatikima. Bet tai visai netiesa. Pagrindinis skirtumas tarp sovietinio modelio ir šiuolaikinių modelių yra patikimumas. Įranga turi struktūrinį pajėgumą. Tuo atveju, kai į seną prietaisas tada prijunkite elektroninį valdiklį įkroviklis bus galima atgaivinti. Bet jei po ranka nebeturite, bet yra noras jį surinkti, reikia išstudijuoti schemą.

Į savybes jų komplektacijoje yra galingas transformatorius ir lygintuvas, kurių pagalba galima greitai įkrauti net ir labai išsikrovusį baterija. Daugelis šiuolaikinių prietaisų negalės atkurti šio efekto.

Elektronas 3M

Per valandą: 2 „pasidaryk pats“ įkrovimo koncepcijos

Paprastos grandinės

1 paprasčiausia automatinio automobilio akumuliatoriaus įkroviklio schema