Rinkdamiesi ir pirkdami automobilį reti vairuotojai atkreipia dėmesį į pakabos tipą.
minkštas arba kieta pakaba automobilis daugiausia domina profesionalus arba žmones, kurie anksčiau yra patyrę nepatogumų dėl automobilio su aiškiai nepatenkinamo tipo pakabos.
Tačiau dauguma pirkėjų yra pripratę prie to, kad automobilių gamintojas jau pasirūpino, kokie parametrai reikalingi įvairios sistemos mašinos, įskaitant pakabą.
Viskas šiandien konvejerinės transporto priemonės, išskyrus visureigius, paprastai turi minkštą pakabą. Tačiau neturėtume pamiršti, kad kiekvienas modelis turi savo tam tikro tipo pakabą. Gamintojai subalansuoja pakabas specialiai kiekvienam modeliui, kad jos veiktų atsižvelgdami į visas konkretaus automobilio charakteristikas ir parametrus.
Kaip pakaba veikia automobilio judėjimą?
Jau įrodyta, kad pakaba, kaip ir visas automobilis, atspindi jo savininko charakterį.
Automobilio forma ir siluetas, variklio galia, kėbulo spalva – visa tai tam tikru mastu lemia automobilio pasirinkimą, priklausomai nuo pirkėjo pobūdžio ir pageidavimų.
Ir pakaba nestovi nuošalyje. Faktas yra tas, kad automobilio su kieta pakaba arba, atvirkščiai, su minkšta, pasirinkimas yra pasąmoningas vairavimo stiliaus pasirinkimas.
Bet jei iš pradžių pasirinkote neteisingai arba nebetenkina pakaba, galite ją sureguliuoti ir padaryti standesnę arba minkštesnę.
Nors transporto priemonė su minkšta pakaba suteikia keleiviams ir vairuotojui norimą važiavimą, ji praranda daug valdymo ir jautrumo. Žinoma, ne tiek, kad būtų sunku valdyti automobilį, bet, pavyzdžiui, pakankamai įjungus posūkį didelis greitis, neabejotinai pajusite kūno virpėjimą ir sunkumus vairuojant.
Kietesnė pakaba rodo agresyvesnį, sportiškesnį važiavimo stilių. Tokia mašina pasižymi geresniu manevringumu ir valdomumu. Tačiau didžiulis standžios pakabos minusas yra jos neigiamas poveikis žmogaus organizmui.
Akivaizdu, kad standus automobilis neužtikrina sklandaus automobilio važiavimo, o jei dar pridėsime nelygumus, duobes ir duobes ant mūsų vidaus keliai, tada galite pamiršti apie ramų judėjimą. Kiekvieną akmenuką ar skylutę pajusite visu kūnu. Ir pasnausti keleivio sėdynėje ilgas kelias ir tau visai nereikia.
Iš esmės gamintojai turi ką pasiūlyti automobilių savininkams. Jie parduoda automobilius su pneumatine pakaba.
Šio tipo pakaba automatiškai koreguoja savo parametrus priklausomai nuo kokybės šaligatvis, svoris ir automobilio greitis. Bet, žinoma, už atsarginių automobilių pneumatinė pakaba yra gana brangi.
Kaip suspensiją padaryti minkštesnę?
Jei esate nepatenkinti savo automobilio pakabos tipu ir manote, kad jums reikia daugiau minkšta mašina, tada jį pakeisti nebus sunku.
Pakabą minkštesnę galite padaryti tiesiog pakeisdami pagrindines jos dalis: spyruokles, amortizatorius, padangas ir ratus.
Žinoma, visa tai reikia keisti vienu metu, tik taip pajusite pokyčius automobilio judėjime.
1. Pakabos spyruoklės turi būti pakeistos spyruoklėmis, kurios turi kintamą ritės žingsnį. Jas šiandien nesunku pasiimti ir nusipirkti, jei yra lėšų.
2. Vietoj įprastų amortizatorių reikia sumontuoti gazolį dvigubas veiksmas.
3. Standartinės padangos reikia pakeisti padangomis minkšta šoninė sienelė. Tai leis nejausti kelio dangos nelygumo. Tačiau svarbu atsiminti, kad patekimas į duobę dideliu greičiu yra kupinas tokių padangų plyšimo. Kaip pasirinktis: uždėkite aukšto profilio gumą mažesniu spinduliu.
4. Pakeiskite originalius ratlankius lengvojo lydinio ratlankiais su ilga iškyša. Tačiau tai turi ir trūkumų: tokio tipo diskai padidina valdymą, tačiau tuo pačiu padidina ratų guolių apkrovą, sutrumpina jų tarnavimo laiką.
Kalbant apie automobilio pakabos keitimą pneumatine, ši galimybė net neturėtų būti svarstoma, nes tai jums kainuos labai brangiai.
Atlikę visas šias operacijas tikrai pajusite, kad jūsų automobilis įgavo judėjimo glotnumo ir minkštumo. Jums tereikia priprasti prie naujo savo geležinio draugo charakterio ir galite eiti į kelią.
Daugeliui vairuotojų nėra svarbus kriterijus. Jie atkreipia dėmesį į patogus poilsio kambarys, elegantiška išvaizda ir, žinoma, galingas variklis. Kitos detalės nepelnytai lieka šešėlyje. Ir tada, praėjus kuriam laikui po pirkimo, kyla klausimas, kaip padaryti pakabą minkštesnę. Ir čia viskas priklauso nuo vairuotojo finansinių galimybių.
Kodėl pakaba turi būti minkšta
Šiuo metu beveik visi vakarietiški automobiliai išleistas su minkšta pakaba,. Tai lemia vartotojų paklausa. Mūsų šalyje viskas kitaip. Ne kiekviename buitiniame automobilyje yra minkšta pakaba.
Norint suprasti, ar jums reikalinga minkšta pakaba, pirmiausia turite apsispręsti, koks važiavimo stilius jumyse vyrauja. Idealiu atveju pakabos minkštumas turėtų atitikti vairuotojo charakterį.
Šiek tiek apie kietą pakabą
Jei jums labiau patinka greitas, aštrus ir intensyvus vairavimo stilius, tvirtesnė pakaba gali patenkinti jūsų greičio poreikius. Tai padarys jūsų vairavimą saugesnį. Lengvai valdysite automobilį.
Kita vertus, jūs turite suprasti, kad standi pakaba neigiamai veikia jūsų kūną. Dėl jos daug vairuotojų ilgas tarnavimo laikas sergantys stuburo ligomis.
Vaizdo įrašas apie minkštos pakabos pranašumus:
Taip pat atminkite, kad su kieta pakaba pajusite kiekvieną duobę kelyje, kurios mums visiškai užtenka.
Iš to, kas pasakyta, nesunku suprasti, kad standi pakaba nėra skirta.
Minkštumo privalumai
Taigi minkšta pakaba – tai sklandus važiavimas. Tai leidžia jaustis labai patogiai ir jaukiai. Tačiau posūkiuose greitį reikės sumažinti. Priešingu atveju kūno sukimasis yra neišvengiamas, ir tai yra kūryba Skubus atvėjis. Vienintelis trūkumas keleiviams bus lengvas judesio pykinimas.
Pagal automobilio su minkšta pakaba vairavimo stiliaus apibūdinimą puikiai tinka sena, mylima patarlė - važiuoji tyliau, važiuosi toliau.
Tačiau nepamirškite, kad tarp dviejų kraštutinumų visada yra vidurys. Iki šiol sėkmingai gaminami automobiliai su vidutinio kietumo pakaba. Be to, yra pneumatinė pakaba. Nuo savo „kolegų“ skiriasi tuo, kad judant kinta kokybiniai parametrai, tai yra gali būti kietesnis arba minkštesnis.
Suteikite suspensijai minkštumo
Norėdami išspręsti problemą, kaip jums patinka, su pernelyg kieta pakaba, turėsite atlikti finansines investicijas. Jų dydis priklausys nuo to, kurį variantą pasirinksite išeiti iš šios situacijos.
Taigi, jei nuspręsite patys sumažinti šios dalies standumą, turite kaip sušvelninti pakabą:
- pakeisti padangas;
- pakeisti spyruokles;
- pakeisti amortizatorius
- įdiegti lydančius diskus;
- sumontuoti pneumatinę pakabą.
Pradėkime nuo pigiausių variantų. Pakabos spyruoklių arba vadinamųjų spiralių pakeitimas apima vietinių spyruoklių pakeitimą spiralėmis su kintamu posūkių žingsniu. Jų galite nusipirkti beveik bet kurioje parduotuvėje. mašinos dalys arba automobilių salone. Jie yra nebrangūs, o pakeisti juos nebus sunku ir neužims daug laiko.
Tada reikia pakeisti amortizatorius. Norėdami sušvelninti automobilio važiuoklę, sumontuokite dvigubo veikimo gazolinės alyvos amortizatorius. Jie padarys jūsų keliones nelygiais keliais patogesnes ir malonesnes.
Kitas santykinai nebrangus minkštinimo variantas yra minkštos šoninės sienelės montavimas. Nebūk čia šykštus. Vienintelis tokio pakeitimo trūkumas yra kontakto pavojus didelis greitisį didelę skylę. Dėl minkštos gumos galite suplėšyti padangą. Norėdami to išvengti, galite įdiegti aukšto profilio minkšta guma mažesniu spinduliu.
Taip pat galite įsigyti ir sumontuoti lydančius ratus su ilga iškyša. Jie daro didelę įtaką judėjimo patogumui ir automobilio valdomumui. Tokio pakeitimo trūkumas yra greitas guolių gedimas, nes lydieji diskai turi labai didelę apkrovą.
Jei pageidaujate, galite vienu metu atlikti visas keturias minėtas manipuliacijas ir sumontuoti naujas padangas, diskus, spyruokles ir amortizatorius. Dėl to pakaba, be jokios abejonės, taps minkštesnė, o vairavimas – patogesnis.
Brangiausia ir atitinkamai efektyviausia išeitis yra pakeisti visą pakabą pneumatine. Tai visai tikra. Nepatartina tokių manipuliacijų atlikti savarankiškai, geriau kreiptis į specialistus. , žinoma, nukentės jūsų piniginė, tačiau jo pasekmės visiškai kompensuos piniginę žalą.
Keisdami pakabą visada turite atsiminti, kad ji buvo subalansuota gamykloje, kurioje buvo sukurta automobilio konstrukcija. Tai reiškia, kad būtent šio modelio automobiliui jis atliks visas būtinas funkcijas. Diegimas nauja dalis o pakeitę automobilio charakteristikas negalėsite taip gerai atsižvelgti į visus savo automobilio parametrus, kaip į dizainerius. Todėl pakeitimas dažnai sukelia nepageidaujamų pasekmių.
Taigi, savo garaže galite suminkštinti pakabą sumontuodami naujas rites, specialius amortizatorius arba padangas su minkštais šonais. Norėdami pakeisti pakabą į pneumatinę, jums reikės profesionalų pagalbos. Kuris iš šių variantų yra efektyvesnis ir geriausiai tinka jūsų automobiliui, turite nuspręsti jūs. Ir apskritai, prieš ką nors keisdami automobilio važiuoklėje, pagalvokite, ar tai būtina daryti.
Įsigydamas automobilį vairuotojas tikisi, kad jame galės patogiai leisti laiką, vykdamas į darbą, už miesto ir tiesiog į parduotuvę apsipirkti. Kaip žinote, Rusijos kelių kokybė palieka daug norimų rezultatų, tačiau ne visi automobilių gamintojai į tai atkreipia dėmesį. Kai kurios įmonės specialiai pritaiko pakabą Rusijos realijos, todėl jis tampa minkštesnis, kad galėtumėte patogiai įveikti nelygumus, duobes, bekelę ir kitas kelio atkarpas Prastos kokybės.
Tuo pačiu metu standi pakaba taip pat nėra neįprasta Rusijos rinka automobiliai. Jį dažnai galima rasti net ant automobilių premium segmentas, kurie yra skirti greitas vairavimas. Daugeliu atvejų pakaba yra standi sportinių automobilių, tai ypač pasakytina apie „senuosius vokiečius“. Kai kurie automobilių gamintojai savo modelius aprūpina pakabos derinimo sistemomis, kad vairuotojai galėtų ją pritaikyti savo poreikiams, tačiau šis funkcionalumas suteikiamas gana brangiuose automobiliuose.
Rusijos keliuose galite vairuoti automobilį su standžia pakaba, tačiau vairuotojas ir keleiviai pajus tiesiogine prasme kiekvieną kelio nelygumą. At ilgos kelionės mašinose su standžia pakabos sistema blogi keliai vairuotojas labai greitai pavargsta, laikui bėgant pradeda skaudėti stuburą. Jei įsigijote automobilį su kieta pakaba, galite pabandyti ją sušvelninti. Šiame straipsnyje pateikiami pagrindiniai būdai, kaip padaryti automobilio pakabą minkštesnę.
Sureguliuokite arba pakeiskite padangas
Lengviausias būdas padaryti pakabą minkštesnę – dirbti su padangomis, kurios iš dalies slopina kelio nelygumus. Gali būti du variantai – padangų derinimas arba keitimas.
Pirmasis būdas iš vairuotojo nereikalauja jokių išlaidų, tačiau yra mažiau efektyvus ir pavojingesnis. Sąmoningai sumažinant galima pasiekti švelnesnį kelio nelygumų pašalinimą iš pakabos pusės, nes jai atsiras mažiau riedėjimo. Tuo pačiu metu verta prisiminti pasekmes žemas spaudimas padangose:
- Transporto priemonės valdomumo pablogėjimas;
- Padidėjusios degalų sąnaudos;
- Stabdymo kelio padidinimas.
Jei su kai kuriais ekonominiais nuostoliais, atsirandančiais dėl priverstinio padangų slėgio mažinimo, galima taikstytis, tai saugumo požiūriu toks kietos pakabos problemos sprendimas neatrodo pats geriausias.
Nupjaukite arba pakeiskite amortizatorių spyruokles
Vieną iš pagrindinių pakabos veikimo vaidmenų atlieka amortizatorių spyruoklės. Jei jie kieti ir dideli, tai atitinkamai padidina automobilio riedėjimo spindulį įveikiant kliūtis, kad sumažintumėte diskomfortą dėl kietos pakabos, galite jas sumažinti arba įsigyti minkštesnę versiją.
Specialistai servise ar garaže už tam tikrą mokestį gali nupjauti dalį amortizatorių spyruoklių. Dėl to pakaba nebus minkštesnė, tačiau šiek tiek sumažins riedėjimo spindulį, o kliūtis bus lengviau įveikti (bet ne visais atvejais). Tuo pačiu metu vairuotojas rizikuoja patirti daug problemų, susijusių su automobilio nuleidimu:
- Ištaisius nupjautų spyruoklių nelygumus, gali greitai sugesti amortizatoriai;
- Nuleidus automobilį sumažėja jo keliamoji galia;
- Važiuojant per duobes dideliu greičiu gali būti padaryta žala. svarbius elementus automobilis: veikianti sistema, variklis ir pan.
Kitas būdas išspręsti kietos automobilio pakabos problemą – įsigyti minkštesnių spyruoklių. Parduodant galima rasti įvairių variantų spyruoklės amortizatoriams, ir pardavėjai dideli automobilių parduotuvėse gali patarti geriausi variantai suspensijai suminkštinti.
Minkštų amortizatorių montavimas
Amortizatoriai automobilyje skirti slopinti vibracijas, nuo jų tiesiogiai priklauso pakabos minkštumas ir kitos jos savybės. Su sugedusiais amortizatoriais automobilis prastai įsibėgėja, lėtai lėtėja, kyla problemų dėl manevringumo, važiavimo sklandumo ir kitų parametrų. Pagrindinė amortizatorių užduotis – išlaikyti nuolatinį automobilio rato kontaktą su keliu. Kai kurie amortizatoriai yra padaryti per kieti, todėl kyla susijusių problemų.
Pakeisdami amortizatorius galite padaryti pakabą minkštesnę. Sėkmingiausi variantai yra alyvos arba gazolinės alyvos amortizatoriai. Jei norite išgauti maksimalų pakabos minkštumą, geriau rinkitės visiškai aliejinę versiją.
Pakabos pakeitimas oru
Brangiausias problemos sprendimas yra pilnas pakeitimas automobilio pakaba ant pneumatinės. Automobilių su tokio tipo pakaba savininkai turi galimybę reguliuoti automobilio važiavimo kokybę, pasirinkdami slėgį pagalvėse, ant kurių stovi pakaba. Jo įrengimas leis ne tik padidinti važiavimo sklandumą, bet ir prireikus plačiame diapazone pakeisti prošvaisą.
Pagrindinis perėjimo prie pneumatinės pakabos trūkumas yra būtinybė išleisti dešimtis tūkstančių rublių automobilio modifikavimui. Priklausomai nuo mašinos modelio, kaina pneumatinė pakaba ir jo nustatymai skirsis. Taip pat tarp svarbūs minusai Verta atkreipti dėmesį į prastus automobilio su pneumatine pakaba (ypač nekokybiška) visureigio galimybes.
Lengvojo lydinio ratlankių montavimas
Lengvojo lydinio ratlankiai, jie taip pat yra lieti, yra santykinai nebrangiu būdu padidinti komfortą vairuojant automobilį su standžia pakaba. Lengvojo lydinio ratlankiai nuo plieninių skiriasi mažu svoriu ir gerumu išvaizda. Jei imsime vidutines vertes, tai galime pasakyti lengvo lydinio ratlankiai apie 40% lengvesnis nei plienas. Dėl to galima sumažinti pakabos apkrovą ir padidinti mašinos valdomumą.
Pagrindinis įrengimo trūkumas lengvo lydinio ratlankiai yra didelė žalos tikimybė. Skirtingai nei plieniniai diskai, mesti nelinksta atsitrenkus su kliūtimi, o trūkinėja. Tai veda prie atkūrimo lengvo lydinio ratlankiai po pažeidimo yra daug sunkiau, o įtrūkę jie praranda savo savybes.
„Transporto“ pobūdžiu yra bendras pakabos apibrėžimas, kuris naudojamas įvairiose transporto naudojimo srityse, atsižvelgiant į transporto priemonė.
Pakabos sistema, arba, kaip sakoma šnekamojoje kalboje, pakaba, spyruoklinė pakaba, yra mechanizmų, dalių ir mazgų rinkinys, tiesiogiai jungiantis mašinų korpusą su tardymo elementais (čiuožyklomis, ratais, slidėmis). Apskritai pakaba skirta sumažinti įvairių tipų atsirandančias dinamines apkrovas, o šis įrenginys užtikrina tolygų šių apkrovų pasiskirstymą judant ant visų atraminių elementų. Be to, pakaba padeda pagerinti transporto priemonės sukibimo kokybę.
Vikšrinėse transporto priemonėse, kas yra svarbu, pakabos sistemą sudaro pakabos agregatai. Pakabos mazgas – tai mechanizmų, dalių ir mazgų rinkinys, jungiantis vieno ritinėlio (rato) ašį tiesiai prie mašinos korpuso. Kartais gali būti sujungti keli ritinėliai. Tokiu atveju jie bus prijungti prie kūno per vieną elastingą elementą. Kiekviename pakabos bloke visais atvejais yra privalomas elastinis elementas - spyruoklė, amortizatorius ir balansas.
Skirtinga bėgių transporto priemonių pakaba, kuri vadinama spyruokline pakaba. Šis tipas apima elastiniai elementai kaip spyruoklės, spyruoklės ir vibracijos slopintuvai. Vibracijos slopintuvai yra dviejų tipų – hidrauliniai ir trinties slopintuvai.
Pirmiau pateiktose dviejose pastraipose kalbama apie vikšrinių transporto priemonių ir elektrinių lokomotyvų pakabos sistemas. Mums šios akimirkos yra svarbios pilnas palyginimas visa pakabos konstrukcija ir išsamus jos veikimo apibrėžimas.
Automobilio pakabos sistema, arba pakaba, taip pat yra komponentų, dalių ir mechanizmų rinkinys, kuris yra jungtys tarp kelio ir automobilio kėbulo. Šis prietaisasįtraukta į važiuoklę.
Pakabos sistema atlieka šias funkcijas:
1. Sujungia fiziškai nenupjautus tiltus ar ratus prie kėbulo arba rėmo – transporto priemonės atraminės sistemos.
2. Perduoda nešiklio sistemai momentus ir jėgas, kurios atsiranda ratams sąveikaujant su keliu.
3. Suteikia būtinu būdu ratų judėjimas rėmo ar korpuso atžvilgiu. Be to, jie reguliuoja viso automobilio glotnumą.
Dabar reikia suprasti patį įrenginį ir pakabos konstrukciją. Taigi, pakaba apima šiuos elementus:
1. Vadovo elementai.Šie elementai lemia ratų judėjimo pobūdį ir būdą, taip pat jų tiesioginį ryšį vienas su kitu. Be to, šie elementai perduoda išilgines ir šonines jėgas bei jų momentus.
2. elastiniai elementai.Šio tipo elementai perduoda ir sugeria įprastas kelio reakcijos jėgas (tas, kurios nukreiptos vertikaliai). Šios kelio reakcijos jėgos, savo ruožtu, atsiranda tuo metu, kai transporto priemonės ratas atsitrenkia į tam tikrą nelygumą.
3. amortizatoriai padeda kompensuoti įvairias visos nešiklio sistemos vibracijas, atsirandančias dėl neigiamo kelio poveikio.
Realybėje pasirodo, kad vienas iš minėtų elementų yra daugiafunkcis įrenginys. Taigi, pavyzdžiui, natūralioje spyruoklinėje pakaboje galinė ašis daugialapė spyruoklė sugeria visas šonines ir išilgines jėgas, be to, pagrindinė funkcija – sugerti įprastą kelio reakciją. Be to, dėl trinties tarp lakštų duotas elementas veikia kaip netobulas trinties slopintuvas. Nepaisant to, šiuolaikinių automobilių pakabose atskiri konstrukciniai elementai atlieka individualias funkcijas.
Jie gana griežtai nustato ratų judėjimo pobūdį kelio atžvilgiu šioje laikiklio sistemoje. Tai iš tikrųjų yra pagrindas, suteikiantis tam tikrus valdomumo ir stabilumo parametrus.
IN modernių automobilių Pačios pakabos sistemos yra gana sudėtingos konstrukcijos, nes sujungia hidraulinius, mechaninius, elektrinius ir pneumatinius elementus. Gana dažnas su elektronines sistemas valdymas. Tai leidžia pasiekti gerą ir darnų visų aukštų valdymo, komforto ir saugumo parametrų derinį.
1. Pakabos įtaka automobilio judėjimui
Automobilio pasirinkimas visiškai atitinka žmogaus charakterio bruožus. Tai jau seniai įrodė psichologai. Kėbulo forma, automobilio dažų spalva, viskas technines savybes variklis, ir, žinoma vairavimo našumas automobilis - tai palaipsniui arba konkrečiai atitinka vidinę žmogaus būseną renkantis automobilį.
Be to, automobilio pakaba visiškai priklauso nuo automobilio savininko prigimties. Visi vairavimo našumas pakabos parenkamos kartu su automobilio pirkimu. Gali būti, kad tada jie bus baigti derinant transporto priemonės automobilį pagal jūsų jausmus ir norus. Be to, vairuotojo vairavimo stilius lemia ir pačią pakabą: minkšta ar kieta.
Patikima yra standi pakaba, kuri yra didelis pliusasĮ saugaus vairavimo. Svarbiausia, kad ši pakaba iki smulkmenų suvaldo visus automobilio manevravimo niuansus. Tačiau kieta pakaba neigiamai atsiliepia vairuotojo sveikatai, nes ilgai naudojant automobilį su kieta pakaba gali kilti problemų su stuburu. Taip yra dėl to, kad kiekvieną nelygumą ar duobę vairuotojas visiškai jaučia jam tinkamoje vietoje.
Minkšta pakaba yra minkšto eigos transporto priemonių gamintojas. Automobilis judės sklandžiai ir patogiai keleiviams, tačiau tik iki pirmojo posūkio, jei jis bus atliktas dideliu greičiu. Taip yra dėl to, kad tokiu momentu iškyla tam tikras valdymo sudėtingumas. Jei kelionė užtrunka labai ilgai, keleiviai gali susirgti.
Visi gimę konvejeriniai automobiliai jau turi įmontuotus ir iš anksto nustatytus pakabos parametrus: kieta, minkšta arba vidutinė pakaba. Tokių charakteristikų reikšmės yra pastovios. Tik pneumatiniai pakabos elementai važiuojant keliu gali pakeisti visą kokybę: tampa kietesni arba minkštesni. Tokios pakabos kaina nėra maža, nes ji laikoma geriausia iš visų potencialiai galimų tipų.
2. Kaip patiems padaryti pakabą minkštesnę
Jei vairuotojui neįdomu didelis greitis, ir pirmenybė teikiama patogus važiavimas, reguliarumas ir tvirtumas judėjimo kelyje metu, tada derinimas, kuris bus tiesiogiai susijęs su važiuokle, gali būti atliekamas savarankiškai. Jei toks poreikis iškyla, šios rekomendacijos gali būti naudingos įgyvendinant planus.
1. Galima pakeisti amortizatorius. Sumontuokite dvigubo veikimo gazolio amortizatorius.
2. Be to, galite pakeisti spyruokles. Senos spyruoklės keičiamos naujomis su kintamu ritės žingsniu. Tokio tipo spyruoklių įsigijimas nesukels jokių ypatingų problemų.
3. Padangų keitimo darbai. Aukščiau minėtą problemą galima išspręsti perkant naujas padangas su minkštu šonu. Šio tipo padangos yra pakankamai geros, kad sugertų visus nelygumus. Nepaisant to, tai taip pat pavojinga, nes dideliu greičiu patekus į skylę su dantytais kraštais galima rimtai susižaloti.
4. Į ši parinktis būtina gamyklinius ratus pakeisti lengvo lydinio ratlankiais su ilga iškyša. Šie diskai padidins automobilio komfortą ir valdymą. Minusas – per didelė guolių apkrova, todėl staigus jų gedimas.
5. Pneumatinės pakabos montavimas yra gana palankus pasirinkimas, nes tai pati minkščiausia pakaba. Problema gali būti didelė tokios pakabos kaina. Be to, problema slypi sunkiame pakabos montavime šio tipo. Ši pakaba yra patikima ir patogiausia eksploatuoti, nes užtikrina aukštą komfortą judant įvairiose kelio atkarpose.
Prenumeruokite mūsų kanalus
Gražūs pakabukai Savadarbis yra iššūkis, kurį gali įveikti kiekvienas. Pakalbėsime apie unikalius papuošalus, kuriuos galite pasigaminti patys iš praktiškai improvizuotų medžiagų. Juos nesunku rasti namuose ar artimiausioje parduotuvėje.
Pakabukas iš karoliukų ir karoliukų
Pradedantiesiems geriau praktikuoti ant plastikinių ar medinių karoliukų. Pastarieji, jei pageidaujama, dažomi bet kokia tinkama spalva, jei dar nebuvo lakuoti. Ateityje – dirbtiniai arba dekoratyviniai akmenys (pavyzdžiui, perlai, agatas), medžio masyvas.
Nuo gamintojo priklauso, koks bus tolygus kiekvienas karoliukas pakuotėje. Pigioje kinų kalboje karoliukai dažnai būna išlenkti, nusmailėję arba per siauri adatai.
Jis tinka treniruotėms ir monochromatiniam „užpildymui“, sukuriant boho stiliaus „aplaidumo“ efektą ir pan., tačiau įvairiaspalvis ornamentas gali nuklysti. Todėl dviejų ar daugiau atspalvių raštus geriausia daryti iš kokybiškų čekiškų, japoniškų ar panašių karoliukų.
Vielinis pakabukas
Labiausiai paplitęs trijų variantų: plieno, aukso ir sendintos bronzos. Brangesni ir sunkiau apdirbami - variniai ir pusiau ir taurieji metalai. Jis būna įvairaus storio, svyruoja nuo maždaug 0,02–0,04 mm.
Daugiasluoksnei apdailai su daugybe elementų geriau vienu metu turėti kelis skirtingo storio tos pačios spalvos laidus.
Norėdami dirbti su medžiaga, jums reikės įrankių, kuriuos galima pasiskolinti iš vyrų: replės ir apvalios nosies replės, vielos pjaustytuvai. Taip pat liniuote kartu su pakabuko eskizu.
Pakabukas pagamintas iš polimerinio molio
Jis patiks visiems, kurie kažkada mėgo lipdyti ir neprarado savo įgūdžių. Tuos, kurie jau pamiršo ar nori patobulinti savo įgūdžius, išgelbės ir nudžiugins daugybė instrukcijų, kaip savo rankomis pasidaryti pakabuką internete – vaizdo įraše ar iš nuotraukos. Teisingai sulankstydami arba sutraiškydami molio gabalėlius, galite pasiekti labai gražių sluoksniuotų arba gradientinių perėjimų.
Medžiagos unikalumas slypi tame, kad iš jos galima suformuoti neįtikėtinai tikroviškus vaisius, uogas, desertus, gėles, bet kokias figūras ir net žymius pastatus, kurie puikiai atrodys auskarų, pakabukų, apyrankių ir sagių karoliukų pavidalu. Norėdami tai padaryti, į gatavus gaminius atsargiai įsmeigiamas kalnas, vėliau viskas kepama orkaitėje pagal instrukcijas.
Reikėtų atidžiai stebėti galiojimo datą ir laikymo sąlygas, jei polimerinis molis yra pasenęs, jis silpnai susiglamžys ir po kaitinimo trupės.
Šalto porceliano pakabukas
Lengva paruošti namuose, todėl tai viena pigiausių medžiagų kūrybai. Skirtingai nuo polimerinio molio, jis yra plastiškesnis ir vienalytis, kambario temperatūroje kietėja keletą dienų.
Šaltą porcelianą lengva nudažyti gaminant maistą maistiniais dažais arba po sukietėjimo – akriliniais dažais. Iš jo gaunamos labai subtilios ir tikroviškos gėlės, ypač jei naudojate formas, paimtas iš tikrų augalų.
Epoksidinės dervos pakabukas
Dažnai parduodami kaip du komponentai: derva ir kietiklis. Jie maišomi griežtomis proporcijomis ir pilami į silikonines ir plastikines formeles ar pakabukų pagrindus. Po maždaug 1-2 dienų danga galutinai sukietėja ir tampa skaidri.
Smeigtuko pakabukas
Idealiai tinka žiauriems karinio stiliaus aksesuarams, tačiau gali atrodyti ryškiai ir neįprastai, jei jie yra dekoruoti (karoliukai, ryškūs verpalai ir kt.).
Pakabukas iš grandinėlių, pynių, nėrinių
Naudinga pakabuko kabinimui ant kaklo, norimo ilgio reguliavimui ir paties pakabuko dizainui.
Be išvardintų medžiagų, variantų ir idėjų, kaip pasigaminti pakabuką, gali būti labai įvairių, tiks net ir senos šakutės, kriauklės, raktai ar bangomis pasuktas stiklas, jei įdėsite pastangų ir fantazijos.
Pastaba! 
Meistriškumo klasė kaip pasidaryti gražų pakabuką
- Sudėkite stiklinius rutuliukus ant kepimo skardos ir pašaukite į iki 260 laipsnių įkaitintą orkaitę 20 minučių.
- Supilkite rutuliukus į šaltą vandenį su ledukais, viduje jie gražiai suskils. Karoliukai yra paruošti.
- Įkiškite smeigtuką į glėbį, perteklinį galą nupjaukite vielos pjaustyklėmis, palikdami 3-5 mm nuo krašto.
- Sulenkite galiuką su viduje apkabinimas plonasnukais replėmis. Storai patepkite skaidriais super klijais.
- Tvirtai prispauskite rutulį prie klijų. Palaukite, kol medžiagos sustings ir palikite išdžiūti.
- Į smeigtuko kilpą įkiškite žiedą ir perkiškite per ją laidą arba grandinę.
Nuotraukoje parodyta, kaip padaryti pakabuko žingsnius paprastas procesas gamyba, kurią bus įdomu daryti su jaunesniais studentais. Kai viskas pavyks, imkitės sudėtingesnių ir įdomesnių produktų. Sėkmės!
DIY pakabuko nuotrauka
Pastaba! 
Pastaba! 
