Siūlome pigiai įsigyti kokybiškas padangas visureigiams iš tiekėjo sandėlio. Šiandien beveik kiekvienas save gerbiantis gamintojas gamina visureigių padangas automobiliams. Visi dabartiniai modeliai ir dydžiai pateikti mūsų kataloge.
Visos džipo padangos, kurias matote šiame puslapyje, dabar yra sandėlyje ir paruoštos kuo greičiau išsiųsti klientui. Visi ratai sertifikuoti. Mūsų svetainės kataloge lengva naršyti, o prireikus galite pasinaudoti padangų pasirinkimo vedliu (raudonas mygtukas kairėje).
Aukso vidurkis
Reikalavimai padangoms kelyje ir bekelės sąlygomis labai skiriasi. Galima sakyti, kad jie yra beveik priešingi. Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, visureigių padangos skirstomos į keletą tipų:
- ekstremalios padangos skirtos važiuoti pačiomis sunkiausiomis sąlygomis; jie turi labai agresyvų protektoriaus raštą ir yra skirti važiuoti tik bekele;
- purvo padangos, arba visureigis Mud Tarrain (MT), skirtos tiems automobiliams, kurie 80% vairavimo laiko praleidžia bekelėje ir 20% miesto keliuose;
- universalios padangos arba All Terrain (AT) - jei tai išversite į rusų kalbą, gausite „bet kokį reljefą“ - jos gali praleisti 50% kelionės laiko kelyje ir 50% bekelėje;
- kelio ratai arba Highway Terrain (HT) – skirti 20% bekelei ir 80% lygioms vėžėms;
- kelio padangos arba Highway Performance (HP) naudojamos tik užmiestyje.
Skirtingi gamintojai siūlo šiek tiek skirtingus sprendimus. Pas mus galite įsigyti visų populiarių modelių visureigių padangas.
Jei ratas pažymėtas M + S, jis gali būti naudojamas tiek važiuojant vasaros keliais, tiek ant purvo ir sniego.
Matmenys
Dažnai važinėjant bekele, tinkamų automobilio markei ir modeliui padangų parinkimo klausimas yra ypač aktualus. Pirmiausia, žinoma, svarbūs standartiniai dydžiai, tokie kaip rato spindulys, protektoriaus plotis ir profilio aukštis. Norint teisingai pasirinkti, rekomenduojame:
- būtinai perskaitykite automobilio naudojimo instrukciją ir pasidomėkite, kokius parametrus turi turėti visureigiams skirtos padangos jūsų automobilio modelio atveju;
- esant reikalui, kreipkitės patarimo į mus (susisiekti galite darbo valandomis Skype, telefonu ar el. paštu);
- Norėdami greičiau ieškoti tinkamų padangų kataloge, pasinaudokite mūsų specialia paslauga.
Kodėl apsimoka pirkti iš mūsų?
Savo klientams teikiame geriausią pasiūlymą:
- 4x4 transporto priemonių padangų pardavimas vykdomas palankia kaina;
- prekiaujame tik originaliomis kokybiškomis padangomis;
- mūsų paslauga organizuojama atsižvelgiant į visus galimus kliento poreikius;
- gabename automobilių padangas visureigiams visoje Rusijoje, Kazachstane ir Baltarusijoje.
Automobilių rinkoje aktyviai plėtojama vidutinės galios transporto priemonių linija su didele prošvaisa ir įkraunama visų varančiųjų ratų pavara. Vienu atveju sakome – tai krosoveris, antruoju – visureigis. Koks jų pagrindinis skirtumas? Daugiausia padangose.
SUV padangų tipai
Visureigiams skirtos padangos yra ypatingas padangų tipas, galintis įveikti sudėtingus purvo kelius. Nuo keleivinių padangų jos skiriasi konstrukcija, apkrova, didžiausiais greičiais, slėgiu ir konstrukcija.
Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, jie skirstomi į III kategorijas.
- Padangos miesto kelionėms. Jų eksploatacinės charakteristikos yra artimos lengvųjų automobilių padangoms. Katalogai pažymėti HP (High Performance).
- Premium klasės padangos, kuriose gamintojai nuolat ieško vidurio tarp patogaus judėjimo asfaltu ir didelio plūdimo bekelėje. Čia yra du porūšiai:
- HT (Half Terrain), su 20% purvo ir 80% asfalto santykiu;
- AT (All Terrain) – universalus bet kokiems keliams (50 % purvo / 50 % kietos dangos).
- Klasikinės padangos visureigiams, skirtos įveikti bet kokio sudėtingumo neasfaltuotus kelius. Jie turi pavadinimą MT (Mud Terrain) („purvas“ iš anglų kalbos išverstas kaip purvas).
Padangų charakteristikos MT
MT padangas visureigiams lengva atpažinti tarp visų tipų ir tipų automobiliams skirtos gumos pagal protektorių. Jis gilus, šiurkštus, turi šoninius antgalius. Atstumas tarp rašto elementų (dantukų) yra labai didelis, o tai leidžia ratui savaime išsivalyti, o ne „išlieti“ judėjimo metu. Vienodu efektyvumu pašalinami iš po rato:
- smėlis;
- šlapias molis;
- purvas;
- sniego.
Skirtingi ausų dydžiai leidžia padangai lengvai rasti sukibimą visų tipų keliuose. Skystame purve tokie ratai veikia pirmųjų garlaivių irklinio rato principu – jie nevažiuoja, tiesiogine to žodžio prasme, o irkluoja su ąselėmis.
Tokios padangos daugiausia gaminamos iš kietos gumos, kuri kartu su specifiniu protektoriumi labai apsunkina judėjimą asfaltu. Iš karto kyla problemų:
- sumažėja sukibimo su keliu koeficientas;
- sumažintas valdymas;
- posūkiuose yra polinkis apvirsti;
- stabdymo kelias didėja;
- padidėjusios degalų sąnaudos;
- smarkiai padidėja protektoriaus susidėvėjimas;
- triukšmo lygis didėja.
Protektoriaus raštas netinka asfaltuotiems keliams. Retas jos elementų išdėstymas sumažina padangos sąlyčio su kelio paviršiumi vietą. Taigi triukšmas, dreifas, atsisakymas paklusti vairui, padidėjęs padangų susidėvėjimas. Toks ratas nerieda, o yra pumpuojamas per protektoriaus ąselius, todėl padidėja degalų sąnaudos, net iki 30 proc.
Aukštas padangos profilis linkęs „lūžti“ posūkiuose, o tai yra kupina slydimo į griovį ar apsivertimo.
MT padangos turi mažą greičio indeksą – 120 km/val. Atskirų šio tipo padangų modelių gamyba iš minkštesnės gumos leido jį padidinti iki 160 km/val. Tačiau šių padangų pralaidumas sumažėjo, be to, yra problemų su šoninėmis sienelėmis. Esant didelėms apkrovoms, jie yra linkę sunaikinti.
MT padangos žiemos keliuose
Žiemą MT padangos turi savybių, į kurias būtina atsižvelgti eksploatuojant.
„M + S“ arba „M & S“ pažymėtos MT padangos dėl atšiaurios žiemos netinka Rusijos keliams. Gumos, iš kurios jos pagamintos, sudėtis jau esant -5-10 laipsnių C ir žemesniam šalčiui tampa tokia kieta, kad padanga primena plastiką su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. Iš esmės tai vasarinės padangos. Spyglių lizdų buvimas neturėtų būti klaidinantis.
Tik 3 kalnų viršūnių ženklelis su viduje esančia snaigė padangos šone garantuoja patikimą rato veikimą esant bet kokiam šalčiui.
Visureigio elgesys su MT padangomis ant ledo (atvirame vandenyje, apledėjęs kaimo kelias ar ledas ant asfalto) yra tarsi ritulys. Kartą gavęs judėjimo impulsą, jis tęs savo kelią tiesia linija, kol susidurs su kliūtimi arba sustos. Jūs negalite sulėtinti greičio ar apsisukti. Vairuotojai neturėtų to pamiršti.
Kelias valandas išstovėjusios šaltyje MT padangos, nuo automobilio svorio, praranda taisyklingo apskritimo formą. Dėl to pirmus kelis kilometrus, kol ratai sušils, ant protektoriaus bus susidariusios „išvaržos“ (lemputės). Eksploatuojant padangas žiemą nereikėtų bijoti tokios specifikos. Šis poveikis pastebimas net esant maksimaliam padangų slėgiui.
Įvairių modelių MT padangų veikimo ypatybės
Parduodant purvo padangas galima rasti kiekvienam skoniui tiek eksploatacinių savybių, tiek kainos atžvilgiu. Tačiau ne visi jie atitinka deklaruotus parametrus. Neigiami savininkų atsiliepimai apie kai kuriuos modelius yra ryškus to patvirtinimas.
Pietų Korėjos Hankuk MT Dinapro modelio padangos yra su R15, R16, R17, R18, R20 ir R22 ratlankiais.
Profilio aukštis ir protektoriaus plotis yra derinami ir siekia 10 tipų 16J diskams. Tik dideliems diskams pasirinkimas ribotas – R22 gamintojas gamina dviejų tipų padangas.
Tokia pasirinkimų įvairovė apima beveik visą visureigių asortimentą. Modelis naujas, bet greitai populiarėjantis.
Rusijoje padangos yra šių dydžių:
- ratai - 15-18 colių;
- profilio aukštis - 60-85 mm;
- plotis - 215-325.
„Niva“ ant Hankuk Dinapro MT RT03 235/85/16 padangų važiuojant bekele parodė daug pliusų ir kelis minusus.
Teigiami padangų aspektai yra šie:
- saugus vairavimas ant asfalto;
- pasitikintis, neslystantis, startas;
- padidėjęs atsparumas pradūrimams ir mechaniniams pažeidimams;
- sustiprinta šoninė sienelė;
- užtikrintai praeina sudėtingas kelio atkarpas;
- tinkama kaina.
Trūkumai apima:
- didelis padangos svoris, dėl kurio eikvojamas didelis kuras;
- greitas "plovimas" molio vietose;
- prastas durpynų (pelkių) praėjimas.
Padangos Maxis MT
Nereklamuojama Taivano įmonė Maxxis gamina purvo padangas Maxis MT 762 Bighorn, kurios savo kokybe nenusileidžia pasaulio prekiniams ženklams.
Padanga Bontyre Stalker MT
Šią padangą galima įsigyti šių dydžių:
- diskuose - nuo 14 iki 20J;
- profilio aukštis - nuo 55 iki 85 mm;
- pločio - 235-325 mm.
Taip pat parduodamos padangos Maxis MT 764 Bighorn. Tačiau jų pasirinkimą riboja dydžių skaičius.
Pagal savininkų atsiliepimus, visureigis „Maxis“ niekuo nenusileidžia garsių firmų „Goodrich“ ir „Cooper“ padangoms. Prie trūkumo galima priskirti tik vieną dalyką – jis retai parduodamas Rusijos rinkoje.
„Bontyre“ „Stalker MT“ padangas dažnai galima pamatyti „Niva Chevrolet“ ir „UAZ Patriot“ automobiliuose. Juose sumontuotos 215/75/15 ir 235/85/16 padangos. Stalker padangų veikimas parodė: 
- geras važiavimas bekelėje;
- patogus važiavimas asfaltu;
- didelis saugumas judant bet kokio tipo keliu;
- mažas susidėvėjimo laipsnis ant standžios kelio sankasos.
Be to, jie turi labai gražų dizainą ir prieinamą kainą.
Pastaruoju metu tapo madinga „Niva“ montuoti platesnes „Bontyre“ 265 MT padangas. Tuo pačiu metu automobilio savininkas pagerina jo išvaizdą, tačiau padidina benzino sąnaudas ir galimybę skraidinti akvaplaną.
Pasirinkę „batus“ savo visureigiui, visada galite rasti geriausią variantą.
Padangų klasė All-Terrain, arba tiesiog A / T, labai išplečia galimybes naudoti visus ratus varomą automobilį. Nebūdami nišiniai gaminiai, jie derina geras kelio savybes ant asfalto ir kompromisinį plūduriavimą bekelėje. Nereikėtų tikėtis įspūdingo jų pasirodymo vienoje iš šių sričių, nes pagrindinis jų pranašumas yra universalumas.
BFGOODRICH ALL-TERRAIN A/T KO2
Tikra žanro klasika. Vienos populiariausių universalių automobilių padangų. Tarp jo privalumų yra puikios sukibimo bekelėje savybės, atsparumas mechaniniams pažeidimams ir padidėjęs atsparumas dilimui. Tuo pačiu metu jis nėra be trūkumų - pavyzdžiui, jis pastebimai sukietėja esant žemai temperatūrai, iš dalies prarasdamas sukibimo savybes. Kitas trūkumas – gana kietas smūgis esant gamintojo rekomenduojamam slėgiui. Netinka ekstremalioms bekelėms, tačiau turi subalansuotą charakterį tiek ant dangos, tiek už jos ribų.
BONTYRE STALKER A/T
Gamintojo teigimu, „Stalker A/T“ sukurti taip, kad maksimaliai padidintų automobilio galimybes. Dėl protektoriaus rašto, kuris turi kintamą žingsnį, buvo galima pasiekti gerą akustinį komfortą naudojant ant asfalto, o greitas savaiminis padangos išsivalymas leis nepasiduoti bekelės sąlygomis. Atlaiko slėgio kritimą iki 1,5 atmosferos – geros kokybės ant minkštų dirvožemių. Gana patvarus (10 000 km, susidėvėjimas bus apie 4 mm). Puikiai subalansuotas ir tinkantis įvairioms sąlygoms.
BRIDGESTONE DUELER A/T 697
Palyginti su ankstesniu modeliu (Dueler A/T 694), kūrėjai patobulino padangos dizainą, įdiegę keletą svarbių naujovių. Sutvirtintos šoninės sienelės, o pečių blokai sujungti besiūle technologija. Griovelių forma optimizuota siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją važiuojant kietu paviršiumi. Modelis A/T 697 gaminamas tiek Japonijoje, tiek Indonezijoje. Atsiliepimai apie tai yra diametraliai priešingi - paprastai rekomenduojame rinktis japonišką produkciją. Dėl ypatingos gumos sudėties jis pasižymi didesniu atsparumu dilimui ir atsparumu bekelėje.
KOORDIANTAS VIREČIAS
Universalaus naudojimo padangos, skirtos visų tipų paviršiams. Protektoriaus struktūra su išsišakojusia griovelių sistema leidžia efektyviai pašalinti vandenį, o ištisinė centrinė briauna užtikrina aukštą kelio sukibimą su asfaltu. Jie išsiskiria dideliu laido stiprumu ir gali atlaikyti rimtus smūgius. Geras kainos ir kokybės santykis leidžia kalbėti apie juos kaip apie vertą kompromisinį variantą.
BENDRASIS PADANGŲ GRIBĖJAS AT3
2017 metų pavasarį prasidėjo oficialūs populiaraus Šiaurės Amerikos prekės ženklo pristatymai į Rusiją. Grabber AT3 dizainas apima tris naujas technologijas vienu metu, kad pagerintų padangos veikimą ant dangos ir už jos ribų. TracGen ir DuraGen technologijos yra atsakingos už stabilų sukibimą su laisvu gruntu, už šoninių sienelių tvirtumą, taip pat už protektoriaus apsaugą nuo pažeidimų. Gamintojas nepamiršo ir komforto – „Comfort Balance“ technologija dėl gerai išvystyto protektoriaus blokelių išdėstymo ženkliai sumažina vibraciją vairuojant.
GOODYEAR WRANGLER A/T
Universali padanga, pagaminta naudojant SilentArmor technologiją, leidžianti jaustis užtikrintai nelygioje vietovėje ir bekelėje. Padangos šoninės sienelės yra sustiprintos, o tai sumažina tikimybę, kad ją pradurs ar įpjautų akmenys. Daugybė protektoriaus lamelių efektyviai pašalina vandenį, o tai leidžia kalbėti apie gerą sukibimą su šlapia kelio danga. Tačiau triukšmo lygis tiesiogiai priklauso nuo asfalto lygumo - ant nekokybiškos dangos atsiranda ūžesys, kuris ant lygaus kelio iškart išnyksta.
HANKOOK DYNAPRO bankomatas RF10
Padangos pagamintos iš minkštos gumos, kuri užtikrina gerą valdymą ir stabilumą greitkelyje. Nešvariuose keliuose jis elgiasi pakenčiamai, nuplaunamas purve – ne iš karto, paliekant galimybę išlipti ant kietos žemės. Atsparus nusidėvėjimui. Dėl tvirto laido atsparus mechaniniams pažeidimams. Galima drąsiai eksploatuoti iki minus 10 laipsnių, esant žemesnei temperatūrai ant slidžios dangos važiuoti tampa rizikinga. Šiek tiek sunkesnis nei konkurentų, todėl gali padidėti degalų sąnaudos.
KUMHO ROAD VENTURE KL78
Kaip ir daugelis visų sezonų modelių, jis netinkamai elgiasi ant ledo, tačiau šį trūkumą kompensuoja pasitikinčiu elgesiu bekelėje. Jis nesigilina į smėlį, o aukštas profilis leidžia saugiai sumažinti slėgį (nors posūkiuose dideliu greičiu šis profilis padidina automobilio pasukimą). Palyginti su kitais A / T kategorijos modeliais, jis pasižymi žemu triukšmo lygiu, o kainos ir kokybės santykiu sukuria konkurenciją su pačiu BFGoodrich.
MAXXIS AT-980
Nors didžioji dauguma gamintojų stengiasi pagerinti padangų charakteristikas ant šaligatvio (nes nemažą laiko dalį automobilis praleidžia mieste), Maxxis specializuojasi visureigių komponentų gamyboje. AT-980 padangos arsenale yra ratlankio apsaugos technologija, sutankintas gumos mišinys ir sustiprinta šoninė sienelė. O šios padangos atrodo gana agresyviai, kas net miesto sąlygomis išskiria jas iš konkurentų.
NOKIAN ROTIIVA AT
Išskirtinis padangos bruožas – didelis tvirtumas ir atsparumas apkrovoms (dėvėjimosi indikatorius leidžia tiksliai įvertinti jų keitimo laiką). Gana tyliai tinka visureigio kategorijai. Esant aukštesnei nei +20°C temperatūrai jis tampa labai minkštas, todėl pailgėja stabdymo kelias. Jis gerai atsparus akvaplanavimui ir gerai valdo ant šlapių paviršių. Dėl gumos minkštumo riedėjimas pastebimas esant dideliam greičiui.
NOKIAN ROTIIVA AT PLUS
Visasezoninė padanga, tinkanti montuoti tiek ant lengvų krosoverių, tiek ant sunkiųjų visureigių. Didelis dydžių pasirinkimas leidžia pasirinkti tinkamą variantą bet kuriam automobiliui. Už gerą kontaktą su keliu atsakingi stabilizatoriai, esantys centrinėje padangos briaunoje, o susidėvėjimą mažina specialios aušinimo briaunos, mažinančios karštį ilgų kelionių metu, o tai gerokai padidina naudingą ridą. Išskirtinis AT plus modelio bruožas – ypatinga griovelių struktūra, kurios dėka akmenys neįstringa padangoje, ko pasekoje karkasas ilgiau išlieka nepažeistas.
PIRELLI SCORPION ATR
Dar vienas pretendentas į absoliučiai universalios padangos titulą. Jo arsenale – standus rėmas ir sustiprintos šoninės sienelės, apsaugančios nuo pradūrimų ir pažeidimų bekelėje. Taip pat platūs blokai, sujungti su išlenktais centriniais grioveliais, leidžiančiais suderinti sukibimą su minkštu dirvožemiu su efektyviu stabdymu ant asfalto. Gamintojas pateikia Scorpion ATR kaip subalansuotą modelį, tinkantį naudoti santykiu 50/50.
TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS
Asimetriškas protektoriaus raštas sujungia gerą valdymą kelyje su atsparumu dilimui ir galimybe važiuoti bekelėje. Padangoje yra daug silicio dioksido, kuris žymiai padidina tarnavimo laiką ir sumažina pasipriešinimą riedėjimui. Be to, standžios šoninės sienelės briaunelės apsaugo padangą nuo greito susidėvėjimo.
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015
Atnaujinta klasika su patobulintu našumu. Griovelių ir lamelių forma ir išdėstymas optimizuotas siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją. Gumos mišinys buvo pakeistas siekiant pagerinti valdymą ir sukibimą. Šoninės sienos turi ryškią agresyvią konstrukciją, kad pagerintų sukibimą bekelėje. Plataus profilio protektorius padidina kontaktinį plotą, o nauja keturių griovelių sistema efektyviai pašalina vandenį.
BONTYRE STALKER M/T
Dėl pažeidžiamo valdymo ant kietų paviršių jis puikiai tinka ekspediciniam naudojimui. Ne per daug triukšminga ant šaligatvio. Gilus protektoriaus raštas užtikrina patikimą sukibimą bekelėje, ypač purve. Išvystyti pečių blokai ir sustiprintas kordas apsaugo padangą nuo pažeidimų ir padidina jos atsparumą dilimui. Stalker M/T leidžia žymiai sumažinti spaudimą minkštoms dirvoms. Dėl minkšto gumos mišinio kontaktinis plotas padidėja net ir lengvose transporto priemonėse.
BFGOODRICH MUD-RERAIN T/A KM2
Vienos populiariausių ir pasiteisinusių padangų rinkoje. Puikiai tinka važiuoti visų tipų dangomis – nuo asfalto iki vidutinio sunkumo bekele. Naudojamas tik keliuose greitai susidėvi, po to pastebimai padidėja triukšmo lygis. Dėl sustiprinto laido gerai toleruoja slėgio mažinimą. Agresyvi šoninių auselių konstrukcija suteikia pasitikėjimo smėliu ir moliu. Stabilus ant asfalto
Mud-Terrain yra viena iš populiariausių visureigių padangų kategorijų, leidžiančių išnaudoti visas 4x4 ratų išdėstymo galimybes. Jo pasirinkimo įvairovė itin didelė: nuo itin specializuotų profesionaliam naudojimui skirtų padangų iki gana universalių modelių, kurie gali būti naudojami kasdieniame gyvenime. Sezono išvakarėse pažvelkime į aktualiausius variantus mūsų rinkoje, kad artėjanti vasara būtų turininga ir įdomi.
CONTYRE EKSPEDICIJA
Santykinai minkšta guma, kuri puikiai veikia bekelėje. Tai palengvina gerai suprojektuotas protektoriaus raštas, didelis jo gylis ir mažas padangos svoris. Gerai subalansuotas. Turi gerą kainos ir kokybės santykį.
COOPER DISCOVERER STT PRO
Gamintojas rekomenduoja 85% naudoti bekelėje ir tik 15% kelyje. Tokio radikalaus dėmesio bekelėje priežastys – agresyvus protektoriaus raštas, minkštas gumos mišinys ir Armor-Tek 3 technologija, kuri sustiprina padangos kordą naudojant trečią medžiagos sluoksnį. Pagal Europos klasifikaciją jie priklauso profesionaliam visureigių tipui, skirti profesionaliam naudojimui.
KOORDIANTAS BEKEELĖS
Geros kainos ir kokybės santykio padangos, daugeliu atžvilgių galinčios konkuruoti su žinomų prekių ženklų atstovais. Už atsparumą dilimui ir stiprumą yra atsakingas dviejų sluoksnių laidas ir speciali gumos kompozicija. Išvystyti pečių blokai ir protektorius su dideliu rašto gyliu padės įveikti bekelę. Dėl plačių griovelių pagerėja savaiminis išsivalymas purve.
DICK CEPEK EXTREME COUNTRY
Legendinio gamintojo universalios visureigių padangos. Sukurta didelėms apkrovoms ir atšiaurioms darbo sąlygoms. Protektoriaus raštas su plačiais grioveliais leidžia gerai išsivalyti ir pagerinti sukibimą neasfaltuotame kelyje. Patentuotas dviejų sluoksnių laidas su High Tensile technologija apsaugo padangą nuo įpjovimų ir pažeidimų.
BENDRASIS PADANGŲ GRIBĖJAS X3
Nauja 2017 m., skirta važiuoti sudėtingomis sąlygomis ir bet kokios kokybės paviršiumi. Rekomenduojamas naudojimo santykis – 20 % asfalto, 80 % bekelėje. Gilūs grioveliai ir kanalų sistema leidžia padangai greitai savaime išsivalyti ir išlaikyti gerą sukibimą. Laido konstrukcijoje integruota briaunų sistema, kuri apsaugo nuo šoninių įpjovimų ir padidina atsparumą dilimui. Palyginti su ankstesne karta, triukšmo charakteristikos ant kietų paviršių gerokai pagerėjo.
GOODYEAR WRANGLER MT/R KEVLAR
Šiame modelyje naudojama Durawall technologija, apsauganti padangą nuo pradūrimų ir pažeidimų. Išvystyti šoniniai antgaliai palaiko sukibimą, o minkštas gumos mišinys suteikia kompromisą ant dangos. Atpažįstamas padangų dizainas puikiai papildys bet kurios keturiais ratais varomos transporto priemonės išvaizdą.
HANKOOK DYNAPRO MT RT03
Modelis sukurtas pagal tradicinį Mud-Terrain padangų receptą. Pagrindinis vaidmuo tenka nailonu sustiprintai konstrukcijai, skirta apsaugoti ratą nuo pradūrimų ir pažeidimų įveikiant aštrias, reljefines kliūtis. Netiesiogiai tame dalyvauja ir apsauginis blokas, einantis nuo protektoriaus į šoną. Antroji jo užduotis – kiek įmanoma išlaikyti trauką silpnai laikančiose dirvose. Protektoriaus raštas su išvystytais skersiniais grioveliais efektyviai pašalina vandenį ir nešvarumus, apsaugodamas nuo neryškumo.
KUMHO ROAD VENTURE KL71
Platus dydžių pasirinkimas leidžia išsirinkti šio modelio padangas beveik bet kokiam visureigiui. Dėl minkštos gumos sudėties jie nekelia per daug triukšmo ant dangos ir išlygina kelio nelygumus. Jie lengvai toleruoja slėgio kritimą iki 0,8 atm. Gana sunkus, todėl padidėja degalų sąnaudos. Puikiai tinka važinėtis purvo keliais ir apskritai ekspedicijose.
MATADOR MP75 WISENTA
Sukurta pagal legendinį BFGoodrich M/T. Gerai išvystyti pečių blokai, kurie kartu su dideliu protektoriaus gyliu užtikrina tinkamą plūduriavimą bekelėje. Tvirtas laidas išlaiko rato vientisumą sunkiomis sąlygomis – ant akmenuoto dirvožemio ir nešvarių kelių. Rekomenduojamas bekelės ir asfaltuotų kelių santykis yra - 85/15.
MAXXIS BIGHORN MT-762
Jie yra gero kainos ir kokybės santykio. Jie puikiai jaučiasi purve – greitai išsivalo savaime ir sėkmingai atsilaiko ištepimui. Galimybė dygliuoti leidžia juos naudoti žiemą. Ant šaligatvio jie puikiai susitvarko su hidroplanavimu ir pasižymi puikiu krypties stabilumu purvo reljefo sąlygomis. Protektoriaus pečių blokai nėra stipriai išvystyti, todėl šiek tiek sunku išlipti iš provėžos. Jie gerai toleruoja slėgio sumažėjimą, tačiau dėl labai standžių lengvų visureigių šoninių sienelių kontaktinio ploto padidėjimas bus nedidelis.
MAXXIS MUDZILLA M-8080
Bekompromisė purvo guma, kurios pagrindiniai privalumai – atsparumas dilimui ir savaiminis protektoriaus išsivalymas. Pečių sritis sutvirtinta specialiu gumos mišiniu. Išvykimas iš trasos yra geresnis nei daugeliui varžovų, dėl išvystytos šoninių antgalių sistemos. Didelis protektoriaus gylis užtikrina puikų sukibimą su neasfaltuotu paviršiumi ir akmenimis.
MICKEY THOMPSON BAJA CLAW RADIAL
Radialinė padanga, puikiai tinkanti lengvose dirvose. Negali konkuruoti su siauro profilio Super Swamper TSL Bogger, bet rodo gerą sukibimą. Dėl kryptinio protektoriaus rašto jis išlaiko gerą sukibimą su moliu. Rekomenduojama naudoti vasarą, nes lamelių nebuvimas gali apgauti ant slidžios žiemos dangos.
NITTO MUD GRAPPLER
Padanga sukurta sunkioms eksploatavimo sąlygoms. Visų pirma, akcentuojamas gebėjimas įveikti visas šalis, todėl, kaip ir dauguma M / T kategorijos atstovų, nereikėtų tikėtis iš jų puikaus valdymo ir mažo triukšmo. Tačiau bekelės sąlygomis pravers dideli šoniniai antgaliai ir trijų sluoksnių laidas, kuris išlaikys padangas ant akmenuotų vietovių, o didelis atstumas tarp protektoriaus blokų pagerins jų savaiminį išsivalymą.
NITTO TRAIL GRAPPLER
Padangų modelis, kuris derina patvarumą ir plūduriavimą su komfortu ir saugumu ant kietos dangos. Trijų sluoksnių laidas, taip pat naudojamas purvo griebtuvui, apsaugos šoninę sienelę nuo įpjovimų ir pažeidimų. Ant šaligatvio „Trail Grappler“ nėra labai triukšmingas ir gana efektyvus kovojant su hidroplanavimu. Lengvai subalansuojamas ir nesukelia nepatogumų naudojant mieste.
PIRELLI SCORPION MTR
Kompromisinis padangų pasirinkimas tiek mieste, tiek bekelėje. Ant šaligatvio jie išlaiko žieminių dygliuotų padangų lygio akustinį komfortą, o lengvas bekelis tampa gana įveikiamas. Neturėtumėte turėti jokių iliuzijų ir užkariauti pelkes – šios padangos nėra skirtos profesionaliam naudojimui. Palyginti su kelių padangomis, Scorpion MTR gali pasiūlyti pagrįstą našumo pokytį link vidutinio važiavimo bekelėje.
PRO COMP XTREME MT2 RADIAL
Viena žinomiausių garsaus visureigių įrangos gamintojo padangų. Dėl radialinio poliesterio sluoksnių išdėstymo inžinieriams pavyko pasiekti puikų sukibimą ir padidintą atsparumą dilimui. Protektorius taip pat yra ant padangų šoninių sienelių, apsaugodamas ratą nuo pažeidimų uolėtoje žemėje. Pečių sritys yra geros formos ir pagerina vairavimo efektyvumą purve.
SIMEX EXTREME TREKKER 2
Jis priklauso kraštutinei purvo-reljefo kategorijos krypčiai. Dėl kryptinio protektoriaus rašto ir šešių sluoksnių šoninės sienelės jis pasižymi puikiu sukibimu ir dideliu stiprumu (gumos mišinyje naudojami kevlaro pluoštai). Dėl kryptinio protektoriaus rašto jis puikiai tinka judant į priekį. Nestandartinis pečių antgalių atakos kampas leidžia sumažinti rato dydį, o tai svarbu visureigiams su mažomis ratų arkomis. Kaip ir bet kuri kita specializuota guma, nuolat naudojant ant asfalto, ji greitai susidėvi.
SIMEX JUNGLE TREKKER 2
Padangos sunkioms visureigėms, paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas, skirtos važiuoti asfaltu. Nekryptinis protektoriaus raštas leidžia įveikti daugybę kliūčių įtemptai, neišvystant didelio greičio. Triukšmingas ant šaligatvio ir judėjimas greičiau nei 90 km/val. neveiks. Šoninės sienelės yra labai standžios – net ir sumažėjus slėgiui kontaktinis pleistras šiek tiek padidėja. Jie išdėstyti kaip kardinalus būdas pagerinti automobilio pralaidumą nekeičiant konstrukcijos.
TOYO OPEN COUNTRY MT
Padanga sukurta taip, kad kuo ilgiau išlaikytų automobilio sukibimo bekelėje savybes. Protektoriaus pečių blokai yra dantytos formos, o tai teigiamai veikia savaiminį išsivalymą. Lampų gylis yra didelis, o pats protektorius tęsiasi toli už šoninių sienelių. Tai pagerina visureigio provėžų elgesį ir taip pat suteikia padangai agresyvią išvaizdą. Virvelė pagaminta iš trijų sluoksnių poliesterio, kuris leidžia atlaikyti padidėjusias apkrovas.
SUPER SWAMPER TSL BOGGER
Tikra legenda visiems ekstremalaus bekelės užkariavimo gerbėjams (ir profesionalams). Jis nėra skirtas važiuoti asfaltu: greitai susidėvi ir apsunkina vairavimą. Visiškai atskleidžia savo potencialą minkštuose dirvožemiuose. Dėl gilaus protektoriaus ir išvystytų šoninių auselių jis leidžia toliau važiuoti sunkiausiomis sąlygomis. Atlaiko slėgio kritimą iki 0,4 atm. Tai nišinis įrankis, kurio pilnam naudojimui reikalinga patirtis ir paruoštas automobilis.
YOKOHAMA GEOLANDAR M/T+
Tarp įdomių savybių, dėl kurių šis modelis išsiskiria, yra dvigubi protektoriaus grioveliai, kurie pagerina sukibimą purve. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad daugiasluoksnis laidas, kurio dėka geriau paskirstomos šoninės apkrovos, išsaugomas padangų vientisumas. Dėl specialios Geolandar M / T + gumos sudėties jie padidino asfalto paviršių atsparumą dilimui.
sausio 31 d., 2018. Visasezoninių padangų apžvalga ir įvertinimas 2018 m.
Šiandien „Vilka“ savo nuolatinius klientus ir kitus internetinio resurso lankytojus pamalonins įdomia penkių porų padangų iš nusistovėjusių gamintojų, kurių gaminius dažniausiai perka visureigių savininkai, apžvalga.
Pirmiausia susidorokime su keistu pradedančiųjų vairuotojų kliedesiais, kurie tiki, kad bet kokios padangos tinka visureigiams, svarbiausia, kad guma būtų storesnė, o prekės ženklas pažįstamas. Nr. Renkantis padangas visureigiui, visų pirma atsižvelgiama į jų paskirtį konkrečiai kelio dangai. Šiuo tikslu gamintojai savo gaminius specialiai pažymėjo šiomis santrumpos:
- HP arba didelio našumo. Tai reiškia, kad padangos skirtos važiuoti dideliu greičiu (ne daugiau 210 km/h) ir griežtai ant asfalto.
- HT arba Half Terrain. Šis ženklinimas žymimas padangoms, kurios bus naudojamos ant asfalto, nekokybiškų kelių ir gruntuotų dangų. Jų negalima važiuoti bekele. Maksimalus judėjimo greitis yra ne didesnis kaip 180 km / h.
- AT arba All Terrain- pagrindinė mūsų apžvalgos tema. Guma skirta judėti įvairios kokybės keliais, todėl idealiai tinka kaimo vietovėms. Jų pagalba galite įveikti paprastas bekelės atkarpas, o užmiestyje išlaikyti ne didesnį kaip 140 km/h greitį.
- MT arba purvo reljefas. Naudojamas bekelėje ir purvinuose keliuose. Ant jų sunku judėti asfaltu – automobilis blogai valdomas, tokios padangos greitai susidėvi. Galite važiuoti greitkeliu su daugiau ar mažiau patogiais pojūčiais ne didesniu nei 80 km / h greičiu.
Tuo pačiu metu padangų tipus galima atskirti iš akies pagal protektoriaus raštą: gylio ir agresyvumo laipsnį – kuo jis didesnis, tuo geriau guma elgsis bekelėje, bet tuo mažiau komforto bus judant. .
Tačiau grįžkime prie penkių porų padangų apžvalgos. Į sąrašą įtraukta:
- BF Goodrich All Terrain T/A KO2;
- Hankook Dynapro AT-M RF10;
- Cooper Discoverer AT3;
- Nokian Retiiva AT Plus;
- Yokohama Geolander A/T G015.
Ir dabar mes pažvelgsime į juos išsamiau.
Geriausių visureigių padangų apžvalga ir krosoveriai AT
BF Goodrich– kadaise amerikiečių kompanijai „Goodrich Corporation“ priklausiusį prekės ženklą išpirko kitas automobilių padangų gamintojas – prancūzų „Michelin“. Ir negalima sakyti, kad tai jam nebuvo naudinga. Priešingai – motociklų ir automobilių sportui skirtomis padangomis garsėjantis prancūzų gamintojas nepakeitė savo tradicijos įsigytame prekės ženkle diegti inovatyvias technologijas.
Padangų privalumai:
- puikus sukibimas su šlapiu keliu visomis sąlygomis;
- didelis stiprumas ir patikimumas;
- minimalus triukšmas judėjimo metu;
- ilgas veikimo laikotarpis.
„Nokian“ prekės ženklas priklauso Suomijos padangų gamybos įmonei „Nokian Tyres“. Pastaroji specializuojasi padangų, skirtų naudoti sunkių klimato sąlygų regionuose, gamyboje. Būtent Nokian Tyres išleido pirmąsias pasaulyje žiemines padangas, o šio reikšmingo įvykio 80-mečio proga pristatė dar vieną naujovę su ištraukiamomis dygliais.
Padangų privalumai:
- geras sukibimas su šlapiu keliu;
- didelis valdomumas ir stabilumas;
- sumažintas vidinis šildymas;
- ilgesnis naudojimo laikotarpis.
„Yokohama“ prekės ženklas, kaip ir „Geolander“, priklauso to paties pavadinimo Japonijos įmonei „Yokohama Rubber Company“, gaminančiai aviacijos, automobilių ir lenktynių padangas. Savo gaminiuose gamintojas naudoja naujausius technologinius pasiekimus, taikydamas naujoviškus metodus ir sprendimus. Bendrovė taip pat yra oficiali Rusijos žiedinių lenktynių serijos partnerė.
Modelis skirtas vasaros sezonui. Specialiai šioms padangoms įmonė sukūrė specialų mišinį „nanoBlend Compound“, į kurį įeina silikatas, apelsinų aliejus ir universalūs polimerai. Dėl to ledo metu sumažėja slydimo momentas ir nėra pačios gumos deformacijos. Padangų privalumai:
- puikus sukibimas ir sklandus važiavimas visomis sąlygomis;
- padidėjęs stiprumas ir atsparumas dilimui;
- puikus valdymas dideliu greičiu;
- ilgas naudojimo laikotarpis.
Taigi penkių porų padangų iš Fork apžvalga baigėsi. Jei jus domina koks nors visureigio modelis, mūsų svetainėje galite įsigyti jį tinkamo dydžio jau dabar. Taip pat jų puslapiuose yra informacijos su išsamia charakteristikų apžvalga. Laukiame Jūsų pageidavimų!
Yra dvi visureigių padangų klasifikacijos – AT ir MT. Perkant visureigį automobilių salone, dažniausiai ant jo bus sumontuotos asfalto padangos. Todėl jei savininkas nori važinėti ne tik asfaltu, bet ir nelygiu reljefu, verta pagalvoti, kokias padangas pirkti.
Padangos su ženklais AT (visoje vietovėje), kuris išvertus iš anglų kalbos reiškia "visų tipų dangoms". Šios padangos pasižymi vidutinėmis savybėmis tiek trasoje, tiek bekelėje. Apskritai ant kietos dangos tokios padangos elgiasi gana gerai. Natūralu, kad jos yra daug blogiau pritaikytos važiuoti asfaltu nei paprastos kelių padangos, tačiau visi visureigiai nėra automobiliai dideliam greičiui.
Su AT padangomis gana patogu išlaikyti greitį iki 140 km/h, nieko daugiau. Tam tikru mastu jie turi padidintą stabdymo kelią, taip pat yra linkę į akvaplanavimą dideliu greičiu, jie turi didesnį standumą, yra triukšmingi, turi pakankamai didelį pasipriešinimą riedėjimui ir padidina benzino sąnaudas. Mieste visos šios savybės nepastebimos, tačiau užmiestyje reikia būti kiek atsargesniam.
Elgesys bekelės sąlygomis
Su tokiomis padangomis galima važiuoti bekelėje, tačiau ne visas atkarpas pavyks įveikti. Ten, kur yra vidutiniškai kietas gruntas, smėlis, šiek tiek purvo, automobilio su AT padangomis savininkas dar gali važiuoti, tačiau jei nesate tikri, į ekstremalų sportą geriau nesileisti. Esant kraštutinumui, būtina suprasti labai stiprų, gilų nešvarumą - nuo 20 cm ir daugiau. Ten gali ir pavyks, bet reikia prisitaikyti ir daug prakaituoti. Tokios gumos protektorius nelabai tinka purvui, viskas dėl tos pačios priežasties, kad gamintojai jame įdėjo galimybę patogiai judėti asfaltu.
Ant šios gumos sunkiomis sąlygomis galima pakrauti į purvą. Taip gali nutikti dėl to, kad protektoriaus raštas prastai savaime išsivalo, tačiau greitai užsikemša nešvarumais, o padanga virsta slidžia. Taip yra dėl to, kad tarpai tarp „dantukų“ nėra dideli. Kai kurie patyrę vairuotojai įrodinėja, kad sudėtingas atkarpas rekomenduojama įveikti tokiu greičiu, kai ratas judėdamas savaime išsivalys, protektorius dar neužsikimšęs ir tokiu atveju kliūtį įveikti bus lengviau. Situaciją galite pagerinti šiek tiek atleisdami slėgį, tačiau nepamirškite, kad dėl to ratas gali lūžti.
Ant likusio sauso įvairios konsistencijos paviršiaus guma elgiasi gana gerai. Tokias padangas verta įsigyti tiems, kurie nenori iš savo automobilio pasidaryti pilno visureigio, o tiesiog nori važinėtis automobiliu mieste, su išvykomis į gamtą ir žvejyba.
Padangos su MT ženklu
Šių padangų pavadinimas: Purvo reljefas, t.y. "už purvą". Jie yra guminiai su šiurkščiu, aukštu protektoriumi. Pagrindinis tikslas – eksploatuoti sunkiomis bekelės sąlygomis. Trasoje elgiasi blogai, greitai susidėvi, blogai valdomas automobilis. Bet vis tiek su greičiu 60-80 km/val gali daugiau ar mažiau judėti. Dėl grubaus dantyto profilio su dideliais tarpais tarp dantų žymiai sumažėja valdymas ant grindinio.
Jei pakeliui yra atkarpų su asfaltu, galite jas lėtai įveikti. Tačiau gali būti įvairių padangų, kurios dėl savo protektoriaus rašto yra gana tinkamos elgtis ant asfalto, tačiau tai yra reta.
Elgesys bekelėje
Čia ir prasideda platumas automobiliui su tokiomis padangomis. Juk tai yra MT padangų elementas. Čia jie jaučiasi labai užtikrintai, kurdami tokią gumą, pagrindinis dėmesys buvo skiriamas atsižvelgiant į tai, kad automobilis bus naudojamas sunkiomis bekelės sąlygomis.
Jis vienodai gerai elgiasi purioje, kietoje dirvoje ir purve. Pavyzdžiui, važiuodamas per purvą savininkas, turintis AT padangas, patirs sunkumų, jei vietoj jo turėtų MT padangas, šią atkarpą įveiktų lengvai, be didelių pastangų. Ši guma be problemų įveikia beveik bet kokius nešvarumus Kas bendro tarp AT ir MT gumos? Visų pirma, tai yra galimybė jį naudoti bekelėje, nors AT padangos rodo eilės tvarka mažesnius rezultatus nei MT, tačiau ji lenkia ant asfalto.
AT ir MT padangų skirtumai
Čia yra du pagrindiniai skirtumai: pirmasis yra tas, kad MT gumos beveik neįmanoma patogiai eksploatuoti ant asfalto, skirtingai nei AT. Už tai, priešingai, patogu kelyje. AT guma paprastai tinka asfaltui, tačiau ji naudojama su apribojimais ir šiek tiek pablogėjus veikimui dideliu greičiu. Ne tokie geri visureigiai, kaip MT guma, kai kurios sudėtingos atkarpos yra nepajėgios.
Kviečiame pažiūrėti įdomų filmuką, kaip išsirinkti tinkamas padangas visureigiui:
