Ką daryti, jei automobilis pradeda rūdyti. Rūdžių šalinimas nuo automobilio kėbulo

Kova su automobilio korozija jo savininkui dažnai sukelia daug problemų. Tam naudojami trys pagrindiniai metodai – pasyvus, aktyvus ir elektrocheminis, tačiau kiekvienas iš jų turi savų privalumų ir trūkumų. Dažniausiai specialių įrankių pagalba. O profilaktikos tikslais ant dugno klijuojamos kėbulo slenksčiai ir kitos paslėptos vietos apsauginė plėvelė arba apdoroti mastika. Taip pat yra ir kitų prevencinių priemonių, apie kurias su jumis pakalbėsime vėliau.

Korozijos priežastys

Pirmiausia suprasime, kodėl vyksta korozijos procesai. Problema ta korozija metaliniai paviršiai Yra keturios rūšys – elektrocheminė, cheminė, vandenilio ir deguonies. Rūdijimo kontekste automobilio kėbulas pasitaiko tik pirmieji du tipai.

Elektrocheminė korozija atsiranda dėl to, kad per elektrolitą sąveikauja dvi skirtingos redukuojančios savybės (bet koks nedistiliuotas vanduo yra toks). Kadangi geležis turi mažai redukuojančių savybių, ji yra labai jautri rūdijimui. Cheminė korozija atsiranda dėl metalo paviršiaus ir korozinės aplinkos sąveikos. Deguonis gali veikti kaip pastarasis aukšta temperatūra. Supratus atsirandančių procesų esmę, galime ieškoti būdų, kaip kovoti su korozija.

Korozijos kontrolės tipai

Yra du pagrindiniai būdai, kaip apsaugoti automobilio kėbulą nuo korozijos. Pirmasis yra barjerų apsauga. Tai neleidžia fiziškai sąveikauti pažeidžiamų metalų paviršiuje su išorinė aplinka. Tai išreiškiama naudojant dažymas ir įvairių mechaninėmis priemonėmis ir apsauga. Antrasis yra protektoriaus apsauga. To pavyzdys yra galvanizavimas, nes cinkas turi didesnį neigiamą potencialą nei geležis. Atitinkamai, jei juos sujungsite, tokioje poroje geležis bus atkurta, o cinkas korozijos. Tačiau kadangi ant cinko paviršiaus yra oksido plėvelė, šis procesas vyksta labai lėtai.

Kaip minėta anksčiau, yra trys pagrindiniai automobilio korozijos kontrolės tipai:

1. Pasyvus.
2. Aktyvus.
3. Elektrocheminė.

Pasyvus kovos metodas apima kėbulo dažų naudojimą. Automobilio savininko užduotis Ši byla yra išlaikyti LKP vientisumą. Negalima leisti pasirodyti maži traškučiai arba įbrėžimų ant jo paviršiaus. Šis būdas taip pat turėtų apimti periodinį automobilio plovimą, taip pat papildomų apsauginių priemonių – vaško ir pan.

Pagal aktyvus kovos metodas su automobilių korozija reiškia naudoti specialias antikorozines medžiagas ir mastikas. Jie skiriasi priklausomai nuo to, kurios kūno dalys yra naudojamos. Pavyzdžiui, automobilio dugnas dažnai apdorojamas anti-žvyro danga. Paprastai šios kompozicijos yra pagamintos iš smulkių aliuminio miltelių. Taip pat yra specialių antikorozinių priemonių ratų arkoms.Dažniausiai tam naudojamas vadinamasis skystas spintelėlis (tvari elastinga medžiaga). Yra atskira klasė antikorozinės medžiagos paslėptoms ertmėms. Jie skirti apdirbti slenksčius, stulpus, tarpiklius, grindų sutvirtinimus ir kitus paviršius.

Elektrocheminis kovos metodas su metalo korozija ant automobilio kėbulo yra naudoti specialų Elektroninis prietaisas, kuriame yra korozijai atsparus elektrodas. Paprasčiau tariant, rūdys ne mašinos korpusas, o minėtas elektrodas. Šis metodas yra labai efektyvus, tačiau reikšmingas trūkumas yra didelė kaina.

Kaip pašalinti koroziją iš automobilio

Dabar pereikime tiesiai prie būdų ir priemonių, kaip savo rankomis kovoti su automobilio korozija. Visų pirma, nuo paviršiaus būtina mechaniškai pašalinti rūdis. Ir darykite tai labai atsargiai!Šiems tikslams naudokite švitrinį popierių, įvairius abrazyvinius ratus gręžtuvui ar šlifuokliui, taip pat smėliasrove. Būtent pastaroji priemonė efektyviausiai nuvalo pažeistą paviršių.

Dirbdami su smėliasrove, naudokite įrankius asmeninė apsauga- Respiratorius, akiniai, galvos apdangalai, pirštinės. Ir geriau darbus atlikti atskiroje patalpoje su priverstine ventiliacija arba gatvėje, atokiau nuo paviršių su dažais ir stiklu.

Smėliavimo darbai

Taip pat naudojamas korozijai pašalinti specialios formulės. Paprasčiausias šiuo atveju yra naudoti silpną sprendimą druskos rūgšties po kurio seka jo pašalinimas.

Tačiau patikimiausias korozijos kontrolės būdas yra naudoti rūdžių keitiklius arba modifikatorius. Jie paverčia geležies oksidą į geležies tanatą. Paprastai jie apima polimerus, kurie veikia kaip gruntas.

Automobiliams skirti rūdžių keitikliai koroziją paverčia geležies ir cinko fosfatų bei chromatų sluoksniu. Jais taip pat kartais apdorojamas nerūdijantis metalas prieš dengiant gruntą, kad būtų išvengta korozijos ateityje ir pagerintas dažų sukibimas su metalo paviršiumi.

Geriausia prevencinė priemonė kovojant su automobilio korozija yra jo antikorozinis apdorojimas degalinėje. Ją reikia periodiškai atnaujinti kas 2-3 metus.

Nepriklausoma kova su automobilių korozija turi tokią seką:

Atminkite, kad visi darbai turi būti atliekami atsargiai, nes net ir nedidelė rūdžių dėmė laikui bėgant gali gerokai išaugti.

Matosi surūdijusi siūlė

Visada patikrinti statusą suvirinimo siūlės ant mašinos korpuso. Atminkite, kad jie yra labiausiai pažeidžiami korozijos. Visų pirma, jo tarpkristalinė forma, kuri yra ypač pavojinga. Jo atsiradimo pasekmė – nepastebimas metalo lankstumo ir stiprumo praradimas. Taigi suvirintų grūdelių ribos sunaikinamos chaotiškai, o struktūrinių transformacijų sritys virsta anodu, kuris intensyviai tirpsta. Be to, tokį reiškinį galima pastebėti ne tik ant geležinių automobilių kėbulų, bet ir ant nerūdijančio plieno, aliuminio, chromo-nikelio ir chromo lydinių. Korozija šiuo atveju gresia atskirų metalo grūdelių atskilimu, dėl kurio siūlė ir visas korpusas palaipsniui praranda savo mechanines savybes.

Sritys, kurios labiausiai linkusios rūdyti ant transporto priemonės kėbulo yra apatinės durelių plokštės, slenksčiai, priekiniai sparnai, apatinės kėbulo dėžės dalys, vidinis paviršius. ratų arkos. Dėl to, kad į išvardytas vietas sunku patekti, visada yra rizika nepastebėti rūdžių kišenių atsiradimo. Patikrinkite jų būseną žiūrėjimo skylė arba keltuvu!

Populiarūs rūdžių valikliai

Šiuo metu automobilių prekybos centruose yra dešimtys skirtingų rūdžių keitiklių, o jų asortimentas skirtinguose šalies regionuose gali būti skirtingas. Todėl nėra prasmės teikti rekomendacijų dėl konkretaus produkto įsigijimo. Tačiau kaip pavyzdį vis tiek pateikiame keletą populiarių kompozicijų pavadinimų, paplitusių tarp automobilių savininkų. Taigi:

Populiari priemonė "Tsinkar"

• „Movilas“;
• rūdžių keitiklių Hi-Gear linija;
• "Kolchuga";
• sonax;
• "SF-1";
• takas;
• permatex;
• bitumas;
• Fosfometas.

Reikia atsiminti, kad bet kurio keitiklio pagalba galima susidoroti su rūdimis, kurių sluoksnis neviršija 0,1 mm. Be to, aktyvūs komponentai kovoja tik su įsisenėjusiomis rūdimis. Atsipalaidavusią jo dalį geriausia pašalinti mechaniškai (šlifavimo popieriumi, peiliu, metaliniu šepečiu, smėliasrove ir pan.).

Dirbdami su keitikliais laikykitės saugos taisyklių. Patartina dirbti su guminėmis pirštinėmis ir vengti skysčio patekimo ant atviros odos.

Renkantis vieną ar kitą priemonę reikėtų atsižvelgti į asortimentą, jos sudėtį, kainą. Laimei, jie yra nebrangūs, todėl, jei įsigytas produktas pasirodė neveiksmingas, visada galite įsigyti kitą.

Korpuso cinkavimas

„Zincor-Auto“ naudojimas

Cinkavimas namuose

Puikus pasirinkimas pasyviai kūno apsaugai nuo žalingas poveikis korozija yra jo cinkavimas namuose. Norėdami tai padaryti, galite nusipirkti įrankį "Zincor-Auto" ar panašų. Šiuo metu daugelis gamintojų gamina tokius gaminius.

Saugokitės klastotės! Dėl sėkmingo šio įrankio naudojimo daugelis nesąžiningų gamintojų pradėjo gaminti padirbtus gaminius. Pirkite produktą tik sertifikuotose ir patikimose parduotuvėse.

„Zincor-Auto“ – tai priemonė nedideliems plotams padengti cinko sluoksniu dažų pažeidimai vedantis į rūdis ant korpuso. Veikimo principas pagrįstas galvaniniu efektu, dėl kurio cinko dalelės padengia pažeistą metalinio korpuso vietą. Komplekte yra darbiniai elektrodai, jungiamieji laidai ir du buteliai įvairios formulės- rūdžių konverteris ir cinko tirpalas tiesiogiai. Įrenginio naudojimo algoritmas yra toks:

„Zinkor-Avto“ cinkavimo priemonės

1. Naudodami kanceliarinį peilį ar kitas improvizuotas priemones, būtina kruopščiai pašalinti rūdis nuo paviršiaus. Ir ne tik tose vietose, kur jis matomas, bet ir po dažais, nes ateityje jis gali išplisti toliau visoje teritorijoje.
2. Uždėkite mašiną rankinis stabdis ir užveskite variklį. Toliau jungiamasis laidas, kuris yra įrenginio komplekte, turi būti prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Taip pat galima atlikti operaciją su neužvestu varikliu, tačiau vis tiek geriau tai padaryti veikiant varikliui, nes šiuo režimu dabartinė vertė bus didesnė.
3. Kitas laido galas turi būti prijungtas prie raudono elektrodo. Patikrinkite, ar mašinos korpusas įžemintas. Galvaninio efekto buvimas tiesiogiai priklauso nuo to.
4. Elektrodo gale yra drėgmę sugerianti kempinė, kurią reikia įmerkti į buteliuką Nr. 1 (rūdžių šalinimo tirpalas), o tada kompozicija kruopščiai patrinkite rūdžių paveiktą paviršių. Procedūrą atlikite tol, kol visiškai pašalins rūdis.
5. Nuvalę rūdis vandeniu, nuplaukite nuo paviršiaus likusį tirpalą.
6. Tada reikia atjungti raudoną elektrodą ir prijungti pilką.
7. Paimkite buteliuką Nr. 2 (cinko tirpalas), įmerkite į jį antrojo elektrodo kempinę ir pakartokite tirpalo užtepimo procedūrą.
8. Atlikite šį procesą tol, kol pamatysite pakankamą cinko sluoksnį ant metalo paviršiaus.

Kaip rodo praktika, užteptas sluoksnis ant korpuso paviršiaus laikosi ilgus metus, neleidžiant atsirasti ir plisti rūdims. Todėl Zincor-Auto ir panašių priemonių naudojimas yra efektyvus metodas rūdžių, atsiradusių ant drožlių ir kitų dažų pažeidimų, pašalinimas.

Santrauka

Pagrindinis dalykas, kurį turėtų atsiminti kiekvienas automobilio savininkas, kalbant apie automobilio kėbulo rūdijimą, yra tai visada yra korozijos pavojus. Atitinkamai būtina periodiškai tikrinti korpuso paviršiaus būklę, taip pat imtis prevencinių priemonių, kad neatsirastų korozija. Geriausias sprendimas V suteikta vena bus antikorozinis apdorojimas kūnai degalinėje.

Jei radote korozijos šaltinį ir norite jo atsikratyti, naudokite tam specialius keitiklius, kuriuos galite įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje, esančioje autokosmetikos skyriuje. Svarbiausia, kad aptikimo atveju neatidėliokite procedūros, bet padarykite tai kuo greičiau. Tai turi būti padaryta atsargiai, kad pažeidimo vietoje neliktų menkiausio rūdžių ploto.

Daugelis automobilių savininkų susiduria su rūdžių dėmėmis. Jų pasireiškimo laipsnis dažniausiai priklauso nuo gamintojo sąžiningumo. Net ir gamykloje darbuotojai turi uždėti antikorozinį sluoksnį – galvanizavimą. Jei rūdys tapo pastebimos, kovą su jomis patartina pradėti kuo anksčiau. Net po kelių mėnesių situaciją bus sunkiau išgelbėti. Korozijos procesas progresuos, o tai jau gresia brangiu kėbulo remontu.

Kas turi įtakos rūdžių atsiradimui ir kur jos atsiranda dažniau

„Ryzhiki“ arba, kaip liaudis dar vadina – „blakės“, atsiranda dėl vandens, oro ir statinė elektra. Remdamiesi tuo, kas išdėstyta, galime daryti išvadą apie svarbias rūdžių priežastis:

• mikroįtrūkimų buvimas dažų sluoksnyje;
• netinkamas apdorojimas antikorozinėmis medžiagomis;
• cheminių reagentų įtaka;
• smėlis, akmenukai, purvas.

Išskirdami pagrindines situacijas, kada vyksta procesas, galime nustatyti daugiausia dažnos vietos bjaurios rūdys:

• gaubtas;
• slenksčiai;
• sparnai.

Gaubtą dažniausiai veikia priekyje važiuojančios transporto priemonės. Kiekvienas vairuotojas matė skraidančius akmenis, jie tiesiog užmuša šią kūno dalį ir kartais patenka į stogą. Slenksčius ir sparnus gadiname patys. Šios kūno dalys labiausiai liečiasi su dangai kenksmingomis medžiagomis – purvu, smėliu, akmenimis ir reagentais. Beje, nustatymas nestandartiniai diskai o guma prisideda prie didesnio korozijos proceso vystymosi.

Vienuose automobiliuose matosi tik nežymi rūdžių lokalizacija, kituose – visame kėbule. Antroji situacija dažniausiai būna su automobiliu po nesėkmingo kėbulo remonto. Norint juos pašalinti, teks dėti daug daugiau pastangų nei kovojant su viena ar dviem dėmėmis. Savininkui teks rimtai pasistengti, nes darbų kiekis labai didelis. Kiekviena „klaida“ paprastai nėra paviršutiniška problema. Korozijos procesas linkęs vystytis giliai į metalą.

„Šafrano grybų“ pašalinimo būdai

Iki šiol automobilio savininkui yra du būdai, kaip pašalinti problemą:

1. mechaninis metodas – tai keli etapai: valymas, gruntavimas, glaistymas ir padengimas galutiniais dažų ir lako sluoksniais;
2. cheminis metodas yra rūdžių keitiklių ir kėbulo cinkavimo priemonių naudojimas.

Neįmanoma išsiversti be mechaninio metodo, jei situacija veikia. Visi rūdžių pėdsakai kruopščiai nuvalomi iki metalo. Tai bus didžiulis pliusas, jei viskas bus išvalyta iki blizgesio.

Cheminis metodas bus naudingas formuojant koroziją sunkiai pasiekiamose vietose. Tai gali būti vidinės arkų dalys ir išlinkimas apačioje. Priklausomai nuo naudojamos priemonės, apdorojimo metu rūdys gali virsti putomis arba sukietėti, tokiu atveju cheminis sluoksnis taps apsauga nuo išorinių veiksnių. Pirmuoju atveju antikorozinėms dangoms teks pašalinti putas sausu skudurėliu arba tuo pačiu, bet sudrėkintu vandeniu. Kokį efektą norite gauti iš priemonių, kad pasirinktumėte patys, pridedamos instrukcijos ateis į pagalbą.

Prieš pradedant darbą, verta įvertinti kėbulo rūdžių pažeidimo laipsnį ir nustatyti, ar veiksmai nekainuos tik chemijos. Dažnai pasitaiko atvejų, kai korozija sugraužė metalą iki skylių arba lieka per plonas metalo sluoksnis. Esant tokiai situacijai, visa eilė suvirinimo darbai arba skylių sandarinimas glaistu ir stiklo pluoštu.

Žingsnis po žingsnio darbų kompleksas mechaniškai

Tinkamas ir neskubus proceso atlikimas pagal šią instrukciją padės pamiršti automobilio rūdis nuo 1 iki 2 metų. Taigi, apibrėžkime pagrindinį darbą:

• Įrankių ir medžiagų paruošimas.
• Pirminis pažeistų vietų valymas.
• Nuriebalinimas.
• Dirvožemio sluoksnis.
• Dažų sluoksnis.
• Lako sluoksnis.
• Jei reikia - poliravimas.

Įrankių ir medžiagų sąrašas:

• šlifuoklis arba popierius;
• rūdžių keitiklis;
• riebalų šalinimo priemonė (tirpiklis);
• gruntas su antikorozinėmis savybėmis;
• pasirinkta dažų spalva (viena su kitomis dalimis, skardinėje);
• lakas, neturintis pigmento (purškalo pavidalu);
• atsargoje - automobilinis glaistas (su kietikliu).

Taigi, darbai atliekami pagal tokį planą:

1. Valyti galima smėliavimo įrankiu, grąžtu arba šlifuokliu su specialiu antgaliu ir visada prieinamas variantas- šlifavimas rankiniu būdu. Taigi nuvalome paveiktus sluoksnius iki metalo, viską darome atsargiai sklandūs perėjimai ir išvengti šiurkščių įbrėžimų. Remonto eksploatavimo laikas priklauso nuo pirmojo žingsnio kruopštumo.
2. Užtepame keitiklio sluoksnį. Šis veiksmas pašalins likusias rūdis. Kartais mes to nepastebime, bet smulkios dalelės po nuėmimo tikrai lieka. Paprastai įjungta šią procedūrą galite skirti apie 30–40 minučių.
3. Nuriebalinkite paviršių tirpikliu.
4. Suremontuotą plotą padarome idealiai plokščią. Visus nelygumus įbrėžimų pavidalu užpildome glaistu keliais sluoksniais. Kiekvienas sluoksnis išdžiovinamas pagal instrukcijas ir poliruojamas. Nulupame skirtingą abrazyvumo procentą turintį popierių, tai padės pasiekti norimą rezultatą.
5. Pereikime prie linksmosios dalies. Korpuso paviršių padengiame plėvele ar popieriumi 1 m spinduliu, viską sutvirtiname maskavimo juosta – tai savotiška saugumo priemonė, kad skysčiai nebūtų purškiami ant viso kūno. Užtikriname, kad nebūtų dulkių ir smulkių šiukšlių.
6. Renkantis dirvą reikia atkreipti dėmesį į spalvą. Sustojame ties apytikslios kėbulo spalvos pasirinkimu, tai yra, baltam automobiliui nereikia imti juodo grunto. Medžiagą tepame 2 - 3 sluoksniais. Purškimas atliekamas horizontaliai 20-30 cm atstumu nuo paviršiaus, neįskaitant įdubimų ir lašelių. Kiekvieną sluoksnį džiovinkite 15–20 minučių vasaros laikas, kitais atvejais naudokite instrukcijas.
7. Dažome automobilį. Nurodytoje vietoje purškiame dažus ir laku. Naudojimo technika panaši į grunto purškimą (tas pats sluoksnių skaičius ir tarpai).
8. Rekomenduojama taikyti paskutinį tašką automobilio poliravimas. Išlygins visus matomus trūkumus po dažymo. Siūlome tepimo būdą – zomšiniu skudurėliu arba specialiu minkštu antgaliu ant įrankio.

Cheminis kovos būdas

Šis metodas pašalina parengiamieji darbai paviršių valymui. Gamintojų teigimu, šis įrankis pašalina rūdis ir neleidžia atsirasti naujai. Chemija taikoma 30-40 minučių, tada nuimama skudurėliu arba nuplaunama. Šis metodas tinka pradiniams etapams, kitu atveju, pažengusiame atveju, vis tiek turėsite valyti, glaistyti ir poliruoti.

Kaip pašalinti „šafrano pieną“ ir „klaidas“

Iki šiol nėra žinomų stebuklingų vaistų, kaip pašalinti rūdžių dėmes. „Ryžikas“ tik atrodo smulkmena. Po juo slypi visas korozijos procesas.

Prekių rinkoje galite rasti Anti-Rust pastą, tą patį konverterį. Tokio įrankio naudojimas nuvalys paviršių nuo matomų raudonų pėdsakų, tačiau jis negali nugalėti fokusavimo. Šis būdas yra geras prieš parduodant automobilį, nes dėmių atsiradimas pastebimas jau po 2–6 savaičių po pastos užtepimo.

Kai kuriems asmenims pavyksta pratęsti priemonės veiksmingumą. Jie papildomai lakuoja ant pastos viršaus. Toks triukas būtų tinkamas, jei keitikliui pavyktų ištrinti visus rūdžių pėdsakus, o tai nutinka retais atvejais.

Kai automobilis jums brangus, o jūs jo neketinate parduoti, tada prasminga pagalvoti apie fizinį darbą su automobiliu. Naudokite vieną iš būdų gilus pašalinimas rūdys.

Prevencinės priemonės, apsaugančios nuo korozijos

Siūlome automobilių savininkams sąrašą veiksmų, kurie padės išvengti visos aukščiau aprašytos paruošimo ir dažymo procedūros:

• dažnas automobilių plovimas, neišskiriant žiemos laikas metų (pliusas bus vaško naudojimas, kuris gali žymiai padidinti apsaugą nuo nepalankių išorinių veiksnių);
• pradinių ženklų sekimas, jų smulkus remontas mažas plotas pašalins dideles išlaidas ir laiką;
• automobilio aprūpinimas purvasaugiais ir sparnais;
• taikymas antikorozinė medžiaga ant automobilio dugno.

Vaizdo įrašas

automobilis viduje modernus pasaulis nebėra prabanga, o būtinas pagalbininkas. Tačiau net ir pirkdamas vairuotojas neapsaugotas nuo to, kad kėbulo paviršiuje gana greitai gali atsirasti korozijos žymių. Ir net gamykloje antikorozinė danga ilgą laiką negalės apsaugoti metalo nuo rūdžių. Norint būti pasiruošusiai išspręsti problemą, svarbu žinoti, kaip pašalinti rūdis nuo automobilio kėbulo ir lokalizuoti jų plitimą.

Nė vienas automobilis nėra apsaugotas nuo rūdžių atsiradimo ant jo kėbulo.

Kodėl atsiranda metalo korozija?

Metalo korozija ant automobilio kėbulo gali atsirasti netikėčiausiose, kartais akiai nepastebimose vietose. Kodėl tai vyksta? Pabrėžkime kelis pagrindinius veiksnius, kurie sukelia problemą:

1. Apsaugos nuo išorinių neigiamų veiksnių trūkumas.
2. Pabraižymai, smulkūs apgadinimai dėl iš po priekyje važiavusio automobilio ratų lekiančių smulkių akmenėlių.
3. Atmosferos krituliai, purvas, dulkės, chemikalai, kurie šaltuoju metų laiku dengia kelius, greitai lemia metalų korozijos centrų atsiradimą.

Taip pat turi įtakos kūno būklei, ypač žiemą. Daugelis vairuotojų neturi garažų ir palieka savo geležinis arklys prie pat jūsų namų arba geriausiu atveju saugomoje automobilių stovėjimo aikštelėje su tentais. Tokiu atveju nereikėtų stebėtis dėl greito rūdžių atsiradimo.

Taip pat galite atkreipti dėmesį į tai, kad retai vairuotojas reguliariai valo automobilio dugną nuo prilipusių nešvarumų, sniego, smėlio ir asfalto dalelių. Ir apie periodišką antikorozinių dangų padengimą šiai kūno daliai apsauginiai junginiai ir nėra ką pasakyti.

Korozijos židinių tipai ant kėbulo

Norint atsikratyti rūdžių, svarbu suprasti, kad metalo korozija gali būti skirtinga, o kovos su ja būdas priklauso nuo jos tipo. Yra šios korozijos apraiškos:

• Kosmetikos - dažniausiai atsiranda ten, kur yra kontaktas tarp metalinių ir viršutinių elementų (žibintų, bagetų, grotelių, buferių ir kt.). Išoriškai tai atrodo kaip dažų dangos patinimas, lupimasis, drumstimas ar įtrūkimai. Laiku identifikuota problema leis greitai ją išspręsti.
• Apatinė plėvelė - iki tam tikro taško problema yra paslėpta po dažais. Iš išorės tai atrodo kaip išsipūtę burbuliukai. Jei ignoruosite tokią koroziją, laikui bėgant rūdys šioje vietoje „suvalgys“ kūną per skylę.
• Dėmė – išoriškai toks pažeidimas atrodo kaip maži pleiskanojantys taškeliai. Tokios korozijos plėtra iš pradžių atliekama giliai į metalą, o vėliau - į plotį.
• Dėmėtoji – pradinė korozijos stadija, kuri greitai apima didelį plotą, o vėliau pradeda vystytis gilyn. Paskutinis etapas išsivysto į metalo pažeidimo tipą.
• Per – tokio tipo korozija susidaro, kai automobilio savininkas nekreipia dėmesio į problemą ir pradeda dėmėti, dėmėti ar po plėvele. Tai jau laikoma paskutiniu metalo naikinimo etapu. Korpuso paviršiuje susidaro kiaurymės, kurias galima lengvai pradurti kietu daiktu.

Rūdžių lokalizacijos vietos

Yra dažniausiai pasitaikančių vietų, kur atsiranda rūdys ir pradeda ardyti metalą. Tai:

• rėmas;
• gaubtas ir bagažinė;
• ratų arkos ir sparnai;
• grindys po vairuotojo kojomis ir sėdynėmis;
• durys;
• vietose, kurios liečiasi su viršutiniais elementais;
• slenksčiai ir dugnas.

Norint laiku aptikti pažeidimus ir kuo anksčiau pašalinti rūdis, rekomenduojama reguliariai (kartą per savaitę, per mėnesį) apžiūrėti. nurodytos vietos automobilis.

Pagrindiniai kovos su rūdimis būdai

Atsižvelgiant į įsiskverbimo gylį ir korozijos tipą, galima išskirti šiuos rūdžių kontrolės metodus:

1. Aparatinis poliravimas. Veikia, kurio diskas suteikia labai didelis greitisšlifavimas. Šiuo atveju dažai nuvalomi iki pat metalo.
2. Apdorojimas smėliasrove. Šis metodas tiesiog puikiai įsiskverbia į visas medžiagos poras ir išvalo detales. Tuo pačiu metu nepažeidžiama metalo paviršiaus struktūra ir jo storis.
3. Rankinis šlifavimas. Rankinis apdorojimas atliekamas švitriniu popieriumi arba metaliniu šepečiu. Taip pat galite naudoti abrazyvinius diskus ir scotchbrite. Šis metodas yra efektyvus, bet daug darbo reikalaujantis.

Rūdžių šalinimo įrankiai ir medžiagos

Norėdami pašalinti rūdis savo rankomis, jums reikės toliau nurodytos medžiagos ir įrankiai:

• šlifuoklis arba gręžtuvas;
• švitrinis popierius;
• glaistas;
• rūdžių keitiklis;
• antikorozinis gruntas;
• riebalų šalinimo priemonė;
• skudurai;
• dažai;
• popierius, juosta.

Darbo algoritmas

Turėdami visus įrankius ir medžiagas, galite pradėti kovoti su rūdimis ant kėbulo. Jei nuspręsite užsiimti veikla namuose, geriausia tai daryti esant geram apšvietimui. Kai kuriais atvejais darbus galima atlikti ir lauke. Tik svarbu, kad oras būtų šiltas, sausas ir nevėjuotas.

Jei reikia išvalyti rūdis ant kėbulo, tada reikės duobės ar viaduko.

Apskritai, kad sustabdytų rūdis, kapitonas turės atlikti šiuos procedūros veiksmus:

1. Iš pradžių automobilį reikia kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Po to apžiūrėkite paviršių ir nustatykite bet kokius paviršiaus pažeidimus.
2. Toliau – organizmo valymas. Norėdami tai padaryti, naudokite įrankį su specialiais purkštukais arba švitriniu popieriumi (stambiagrūdžiu ir smulkiagrūdžiu). Būtina apdoroti automobilio kėbulo rūdis taip, kad šiek tiek užfiksuotų sritis, esančias šalia paveiktos vietos.
   Jei yra išbrinkusių burbuliukų, tuomet iš pradžių nuvalomi nusilupę dažai, o tik tada paviršius valomas tol, kol neliks korozijos pėdsakų.
3. Toliau išvalytos vietos išvalomos nuo dulkių, nuriebalinamos ir uždengiamos konverteriu. Toks rūdžių valiklis gali būti cinko arba rūgšties pagrindu. Norint uždengti metalą, būtina naudoti keitiklį apsauginis sluoksnis, ir neįtraukti tolesnis įvykis ir korozijos plitimas aikštelėje. Norėdami sužinoti, kaip efektyviausiai pašalinti rūdis, turėtumėte perskaityti keitiklių vartotojų atsiliepimus arba kreiptis į specialistą.
4. Panaudojus keitiklį, paviršius vėl turi būti nuriebalintas. Tada galite pradėti dirbti su glaistu, kad paviršius būtų idealiai išlygintas. Jei yra skylių, tada reikia naudoti stiklo pluoštą.
5. Toliau plokščias korpuso paviršius šlifuojamas ir 2–3 sluoksniais gruntuojamas, o visiškai išdžiūvus nuriebalinamas.
6. Paskutinis žingsnis yra dažyti paviršių. Norėdami tonuoti labai mažą plotą, galite naudoti specialūs pieštukai. Didesnius plotus galima nudažyti aerozoliniu balionėliu, pasirenkant tinkamą dažų spalvą.

Korozijos prevencija

Norint apsaugoti savo automobilį nuo rūdžių ir kuo mažiau imtis priemonių jį pašalinti, svarbu imtis prevencinių priemonių. Verta reguliariai padengti apsaugine danga labiausiai pažeidžiamas kūno vietas, tokias kaip:

• slenksčiai;
• ratų arkos;
• vidinės durų ertmės;
• apačioje.

Atskirų svetainių apsauga kiek skiriasi. Pavyzdžiui, dugnas apdorojamas vienu įrankiu, o slenksčiai – kitu. Taip pat įrodyta, kad kūno dažų apdorojimas yra veiksmingas. Be to, jie ne tik apsaugo kėbulą, bet ir suteikia paviršiui patrauklios išvaizdos. išvaizda.

Apibendrinant galime daryti išvadą, kad pasinaudoję aukščiau pateiktais patarimais, kaip pašalinti koroziją nuo automobilio kėbulo, galėsite išlaikyti gražią automobilio išvaizdą ir pratęsti jo tarnavimo laiką. Šiuolaikinės medžiagos o naudojamos technologijos leidžia gana paprastai ir greitai atsikratyti rūdžių. Tačiau tai turi būti padaryta laiku, ankstyvose problemos nustatymo stadijose.

Rūdys— Tai kaip vėžinis auglys, bet tik automobiliui. Laikui bėgant rūdys tiesiog užmuša automobilį. Jis gali pasirodyti tiek senuose, tiek naujuose automobiliuose. Tiek nebrangūs, tiek užsienio automobilių pramonės automobiliai yra korozijos paveikti. Net ir tvirta gamyklinė antikorozinė danga ne visada suteikia 100% garantiją, kad ant automobilio neatsiras rūdžių.

Todėl reikia atidžiai stebėti dažų dangos saugumą ir nepamiršti reguliariai tikrinti automobilio kampų ir plyšių. Pasirodžius pirmiesiems vadinamiesiems „blakams“, rūdis galite nustatyti atlikę išsamesnį tyrimą ir daugelyje kitų vietų, o tai labai brangu, jei nereaguosite iš karto. Kuo anksčiau pradėsite su tuo kovoti, tuo didesnė tikimybė, kad to išvengsite. per koroziją. Galite lengvai atsikratyti rūdžių namuose jei žala nėra per didelė.

Kaip greitai ir efektyviai susidoroti su rūdimis savo rankomis

Pirmiausia turite kruopščiai pašalinti visus nešvarumus ir dulkes nuo pažeidimo vietos. Nepaisant to, kad rūdis šalinate tik vienoje kėbulo vietoje, tuomet reikia valyti visą automobilį. Geriausia pasitikėti profesionalais ir plauti automobilį esant aukštam slėgiui. Kai automobilis išdžiūsta, galite drąsiai pradėti šalinti rūdis.

Kaip ir ką atsikratyti rūdžių

Prieš pradėdami dirbti, aplink pažeistą vietą priklijuokite maskavimo juostos juosteles, kurios apsaugotų nuo atsitiktinio dažų pažeidimo.

Mechaninis rūdžių valymas. Tada turite pašalinti visas laisvas ir sluoksniuotas rūdis, taip pat išvalyti metalą nuo išsipūtusių dažų ir grunto. Jei pažeista vieta nėra per didelė, rūdžių visiškai įmanoma atsikratyti šepečiu arba stambiagrūde oda. Jei plotas gana didelis, tuomet patogiau naudoti šlifuoklį arba grąžtą su specialiu metaliniu šepečio priedu.

Rūdžių keitikliai.Šis rūdžių šalinimo būdas taip pat gana dažnas. Rūdžių keitiklių naudojimas yra ypač svarbus, kai dėl neprieinamumo neįmanoma visiškai pašalinti rūdžių. mechaniškai. Šiandien netrūksta rasti gerą keitiklį, jų galima įsigyti beveik visose automobilių parduotuvėse. Būtinai atkreipkite dėmesį į dengimo būdus ir pasekmes, kurias tai duoda, nes po vienų priemonių reikia viską nuplauti vandeniu, užtepus kitas, reikia nedelsiant pradėti glaistyti.

Glaistai automobiliams. Jei korozija buvo labai stipri ir po visiškas pašalinimas birios rūdys susidarė nemažo dydžio įdubimai, o galbūt ir per skylutes, geriausia naudoti specialų glaistą su stiklo pluoštu. Dėmesio, Prieš dengiant glaistą, metalas turi būti nuriebalintas. Didelė dalis užpildų yra dvikomponenčiai, juos reikia sumaišyti prieš pat naudojimą, todėl masė labai greitai sukietės. Išdžiūvus glaistas kruopščiai išlyginamas švitriniu popieriumi P80-P120.

Apdailos gruntas. Nuriebalinus metalą, užtepamas paskutinis gruntas, kuris yra ne tik automobilio dažymo pagrindas, bet ir papildoma apsauga nuo rūdžių. Gruntas taip pat turi būti nušlifuotas idealios būklės, tai galima padaryti naudojant medinę kaladėlę, kurią pirmiausia reikia apvynioti švitriniu popieriumi P240-P400. Jei šlifuojate išgaubtą paviršių, medinis blokas yra draudžiamas.

Tapyba.Žinoma, norint didesnio efekto, geriausia naudoti purškimo pistoletus ir specialiai parinktus remontinius dažus. Bet kadangi šis malonumas yra gana brangus, galima dažyti aerozolinėmis skardinėmis, nors kai kurie specialistai tokiam dažymui nepritaria.

Dažai turi būti tepami plonais sluoksniais, kad neliktų dryžių, kurių tada labai sunku atsikratyti. Kiekvienas sluoksnis turi išdžiūti. Paskutiniame etape laką reikia padengti dviem sluoksniais.

Automobilio kėbulas yra automobilio veidas, ir gana brangus, o viena iš bėdų perkant automobilį yra korozija ir rūdys. Aprašysime rūdžių šalinimo procesą ir kaip apsaugoti automobilio kėbulą.

Šis straipsnis skirtas vyresniems nei 18 metų asmenims.

Ar tau jau 18 metų?

Rūdžių šalinimas nuo automobilio kėbulo savo rankomis yra rimtas reikalas, kurį būtina pašalinti, nes tai gerokai gadina vaizdą ir, laiku nepašalinus židinio, plis toliau. Daugelis žmonių mano, kad rūdis nuo automobilio kėbulo gali pašalinti tik serviso specialistai. Tačiau taip nėra. Visiškai įmanoma susidoroti su šia bėda, jei žinote visas proceso subtilybes ir laikotės tam tikrų taisyklių.

Rūdžių atsiradimo ant automobilio kėbulo priežastys ir vietos

Rūdžių atsiradimo priežasčių yra daug. Visi automobiliai yra pagaminti iš metalo, jų paviršius yra korozijos ir rūdžių. Veiksniai, lemiantys paviršiaus išvaizdą ir atsparumą šiems pažeidimams, didelis skaičius. Norint išvengti ir pašalinti rūdžių atsiradimą, reikia žinoti, iš ko jos atsiranda, ir suprasti, kaip vyksta metalo rūdijimo procesas.

Metalo, iš kurio pagamintas automobilio kėbulas, sudėtis yra tokia svarbus veiksnys defekto atsiradimas. Kai kurios medžiagos linkusios greitai oksiduotis, todėl susidaro rūdys. Kitose kompozicijose yra medžiagų, kurios lėtina oksidacijos procesą.

Pagrindinė rūdžių atsiradimo priežastis yra be prieskonių džiūvimo etapas dažymo metu arba nuskilę / susidėvėję dažai ant kėbulo. Tokios vietos yra jautriausios korozijai, nes ten patenka chemija ir pradeda rūdyti metalą.

Veikimo regiono klimato sąlygos vaidina svarbų vaidmenį rūdžių atsiradimui. Kuo didesnė drėgmė ir kritulių kiekis, tuo didesnė automobilio korozijos tikimybė. Subtropikuose rūdžių atsiradimas ant automobilių yra gana dažnas, tačiau pusiaujo juostos gyventojams pasisekė labiau.

Temperatūros svyravimai yra dar vienas rizikos veiksnys. Visko priežastis – banalus kondensatas, kuris susidaro ne tik lauke, bet ir paslėptose automobilio vietose, taip prisidedant prie rūdžių atsiradimo, nes labai mėgsta drėgmę.

Geresnis šaligatvis tuo mažesnė korozijos tikimybė. Čia viskas paprasta. Kai automobilis juda, kėbulas yra veikiamas mechaninis poveikis smulkūs akmenukai, kurie krisdami ant paviršiaus pažeidžia dažų sluoksnį. Pažeisti dažai veikia drėgmę ant atviro metalo, todėl jis rūdija.

Žiemą naudojama druska ir chemikalai neigiamai veikia ir pažeistas kūno vietas.

Žiemą naudojama druska ir chemikalai neigiamai veikia ir pažeistas kūno vietas. Dažniau plaukite automobilį, kad vėliau negalvotumėte, nei pašalintumėte rūdis nuo automobilio kėbulo.

Visokio tiuningo gerbėjai, savo „geležinį draugą“ puošiantys įvairiais šarnyriniais „varpeliais ir švilpukais“, turėtų susirūpinti savo „arkliuko“ saugumu. Visi šie prikabinti „varpai ir švilpukai“ pažeidžia vientisumą apsauginė danga, ir padidinti nešvarumų bei dulkių kaupimąsi. Visa tai prisideda prie naujų korozijos židinių atsiradimo.

Kaip galima pašalinti rūdis

Kaip atsikratyti rūdžių ant automobilio kėbulo, domina ne vienas vairuotojas, susidūręs su problema, bet norintis viską sutvarkyti savo rankomis, o ne važiuoti automobiliu į servisą.

Yra tik du būdai apsisaugoti nuo korozijos:

• mechaninis;
• cheminis.

Pirmuoju atveju problemines sritis pašalintas naudojant įrankius, antrasis - specialūs preparatai. Kartais abu šie metodai derinami.

Mechaninis rūdžių šalinimas

Populiarios liaudies gynimo priemonės ir metodai kovojant su rūdimis

Domina, kaip savo rankomis pašalinti rūdis iš automobilio, galite išgirsti apie įvairius metodus ir būdus. Kažkas nuveža mašiną pas specialistus ir paima gatavą. Kai kurie žmonės viską stengiasi padaryti patys. Apsvarstykite populiariausius liaudies metodai kova su tokia liga kaip korozija:

1. Sumaišykite actą ir citrinos sultis. Sumaišykite juos lygiomis dalimis ir padėkite pusantros valandos. Tada reikia nuplauti mišinį ir išdžiovinti paviršių.
2. Sūdytas bulves tepkite ant dėmės penkiolika minučių.
3. Sumaišykite soda su vandeniu iki tirštos srutos ir užtepkite 20 minučių.
4. Ištirpinkite Alka-Seltzer tabletes ir apdorokite probleminį paviršių.
5. Kečupas ar pomidorų pasta susidoros su mažais koroziniais plotais per penkiolika minučių.
6. Soda, populiariausia yra Coca-Cola.

Mechaninis apsaugos metodas

Savęs būdas mechaninis pašalinimas rūdys ant automobilio yra efektyviausios.Jos gali pašalinti beveik bet kokius korozinio pobūdžio pažeidimus. Skirtingai nei cheminis metodas, net gilias klaidas galima pašalinti mechaniškai. Mechaninis metodas leidžia pašalinti problemą, jei ne visam laikui, tai tikrai kelerius metus.

Paviršiaus riebalų šalinimas

Vykdymo žingsniai:

• pažeistų vietų valymas nuo rūdžių;
• metalo valymas ir šlifavimas;
• paviršiaus nuriebalinimas;
• glaistymas;
• žemės danga;
• smulkus šlifavimas;
• piešimas ant kūno;
• apdailos lakas.

Norėdami išvalyti korozinį paviršių, jums reikės specialios smėliavimo mašinos. Apdorojus pažeistą vietą slėgiu smėliu, nelieka įlenkimų, todėl tolesnis glaistymo procesas bus greitesnis.

Valant didelius plotus, naudojama šlifavimo mašina. Švelniai, smulkiagrūdžio antgalio pagalba, žala pašalinama. Stambiagrūdžių diskų naudoti negalima, nes kartu su didelė apyvartašlifuokliai gali padaryti skylę ant korpuso.

Kitas įrankis, kuris bus naudingas apdorojant, yra metalinis šepetys. Dirbdami su juo galite naudoti grąžtą. Tai labai pagreitins procesą.

Diskinis šepetys gręžimui

Šlifavimui naudojamas švitrinis popierius. Būtinai naudokite jį teisingai. Iš pradžių stambiagrūdis, tada palaipsniui mažinkite grūdėtumą.

Tinkamai valant metalas turi likti švarus, blizgus.

Rūdžių šalinimo darbai skirstomi į kelis etapus:

• Automobilio plovimas ir kruopštus kėbulo patikrinimas, ar nėra pažeidimų.
• Senų dažų valymas ir rūdžių pašalinimas šlifuokliu.
• Nuriebalinimas.
• Apdorojimas specialiu rūdžių valikliu ir vėl nuriebalinimas.
• Dideles korozijos skyles apdorokite stiklo pluošto glaistu.
• Glaistymas ir džiovinimas.
• Trijų sluoksnių antikorozinis gruntas.
• At nedidelė žala galite praleisti glaistymo procesą ir nedelsdami pereiti prie grunto.
• Dirvožemio šlifavimas.
• Nuriebalinimas.
• Paviršiaus dažymas.

Paviršiaus dažymas

Išsamiai išnagrinėjome, kaip pašalinti rūdis nuo automobilio kėbulo. Jei viskas padaryta teisingai, tokia problema kaip surūdijęs automobilis, nebūsite paliestas daugelį metų. Apdorojimas užtruks kelias dienas. Reikėtų pažymėti, kad rūdys nuo paviršiaus turi būti pašalintos be likučių, kitaip problema vėl grįš ir labai greitai.

Korozijos pašalinimo cheminėmis priemonėmis būdas

Rūdys nuo automobilio kėbulo gali būti pašalintos cheminiu būdu. Tai gerai tuo, kad žymiai sutaupo laiko ir pastangų, skiriamų šiai procedūrai. Tačiau yra ir trūkumų, jis netinka sunkiais atvejais, nes giliai pažeidžiant paviršių cheminė reakcija gali vykti ne iki galo, o tik iki maždaug 1 mm gylio.

Tepkite ant korozijos pažeistos vietos specialusis agentas kuris pašalina rūdis nuo paviršiaus. Vaisto komponentai pradeda cheminę reakciją su geležies oksidais ir juos pašalina. Dirbant su asmeninėmis apsaugos priemonėmis reikia būti atsargiems, nes priemonės yra labai agresyvios.

Vaisto veikimo pabaigą galima matyti iš būdingos pilkos dangos, kuri susidaro ant apdoroto paviršiaus. Darbo pabaigoje jis nuplaunamas paprastu vandeniu.

Neseniai ypatingas cheminės kompozicijos- vadinamieji konverteriai-gruntai arba stiklo glaistai, kurių nereikia nuimti pasibaigus rūdžių šalinimo procesui. Jie netgi specialiai tepami po dažais kaip gruntas, apsaugantis kūną.

Rūdžių konverteris 0,5 l

Kaip pašalinti "šafrano pieną" ir "klaidas"

„Ryzhiki“ ir „blakės“ yra tos pačios liūdnai pagarsėjusios surūdijusios dėmės, kurios, išplitusios per paviršių, negailestingai ardo automobilio kėbulo metalą. Su daugybe mažų dėmių susikaupimo susidoroti daug sunkiau nei su viena didele. Be to, šios dėmės turi savybių ne plisti į plotį, o augti į gylį, o tai apsunkina kovos procesą.

Pašalinkite „klaidas“ su „šafrano pieno dangteliais“ dviem būdais:

• mechaninis;
• cheminis.

Mechaninis pašalinimo būdas – paviršiaus valymas, gruntavimas, glaistymas ir dažymas. At cheminis pašalinimas naudoti specialius preparatus. Prieš pašalindami „klaidas“, turite patikrinti, kiek buvo pažeista. Cheminis metodas esant giliam rūdžių poveikiui, nėra veiksminga. Jų negalima pašalinti gilus pažeidimas. Mechaniškai reikia pašalinti pliko metalo koroziją. Pageidautina apdirbti kūno sritį iki blizgesio.

Automobilio prevencija ir apsauga

Nepamirškite prevencinių apsaugos nuo rūdžių metodų. Tai daug pigiau ir greičiau nei pašalinti rūdis ant automobilio. Be to, surūdijusios dėmės, kaip ir grybelis, greitai auga ir atneša daug rūpesčių bei materialinių išlaidų.

automobilio dažų apsauginė plėvelė

Yra gana realių ir paprastų prevencijos būdų, kurie padės išvengti šios bėdos. Dėl tam tikrų priežasčių kai kurie automobilių savininkai juos atkakliai ignoruoja, nenaudodami:

• antikorozinis apdirbimas ir automobilio dugno apsauga;
• gaubto ir stogo virš priekinio stiklo padengimas anti-žvyro plėvele;
• reguliarūs apsilankymai automobilių plovykloje;
• automobilio švarumo patikrinimas;
• vaškas dažams apsaugoti;
• naudojant sparnus ir purvasargius, esančius ant ratų.

Nepamirškite, kad laiku aptiktos ir pašalintos rūdys sutaupysite daug laiko ir pinigų. Galų gale, daug lengviau užkirsti kelią ir pašalinti problemą pradiniame etape, nei kovoti su pasekmėmis. Jei pradėsite automobilio kėbulo korozijos procesą, teks daug pastangų skirti rimtam remontui, kuriam taip pat reikia perdažyti automobilio kėbulą.