Visasezoninės padangos, rizika ar taupymas? Visą sezoną padangos: privalumai ir trūkumai

Tradiciškai visasezonines padangas perka savininkai keleivinių transporto priemonių kurie nori sutaupyti dviejų padangų komplektų, skirtų važinėti atitinkamai vasarą ir žiemą. Taip pat tokias padangas renkasi specialios įrangos ir komercinio transporto savininkai, nes specializuotos padangos yra brangios, o komplektų kaina skirtingiems sezonams neigiamai veikia įmonių finansinius rezultatus. Ar tikrai „visas sezonas“ toks universalus? Ar gali lygiomis sąlygomis konkuruoti su vasara ir žiemos modeliai padangos? Tai bus aptarta toliau.

Pagrindinis skirtumas tarp žieminių padangų ir skirtų montuoti bet kuriuo metų laiku yra gumos mišinys. Ji skiriasi chemine sudėtimi arba, tiksliau, kiekybiniu naudojamų priedų rodikliu. Tai lemia pačių padangų tankį, taip pat jų sukibimą su keliu, kada skirtingos temperatūros aplinką.

Visasezoninės padangos gaminamos naudojant tokias cheminės kompozicijos, leidžiančios gumai demonstruoti vidutinį našumą, užtikrinant pakankamą tankį aukštoje temperatūroje ir reikalingas sukibimas su slidžiu paviršiumi žiemą.

Šiandien žinomų gamintojų paleisti brangūs modeliai padangos, kurios dėl temperatūros pokyčių gali keisti savybes. Galbūt ateitis slypi būtent tokiems ratams, tačiau šiandien jie negali visiškai pakeisti padangų, skirtų konkrečioms eksploatavimo sąlygoms tam tikru metų laiku.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad dauguma „visą sezoną“ kopijų yra sudarytos iš dviejų dalių, turinčių skirtingus raštus ir charakteristikas. Tai reiškia kad vidinė dalis Padangos protektorius su stačiakampiais elementais yra atsakingas už sukibimą su sniegu apsnigtuose keliuose, o išorinis turi V formos raštą ir šakotą drenažą efektyviam vandens nutekėjimui.

Visasezoninių padangų tipai

Reikia turėti omenyje, kad sezoninės padangos turi savo klasifikaciją ir skirstomos į grupes.

1. Labiausiai paplitę modeliai, daugiausia pritaikyti važiuoti keliais su patenkinamos kokybės danga ir vasaros laikas metų. Šios „visą sezoną“ transporto priemonės yra orientuotos į maksimalų komfortą ir demonstruoja geras valdymas. Tuo pačiu metu jie yra praktiškai nenaudingi bekelėje ar giliame sniege.
2. Antri pagal populiarumą yra modeliai, skirti važiuoti didelėje drėgmėje ir dideliu greičiu. Jie išsiskiria V formos kryptiniu protektoriaus raštu, kuris užtikrina puikų važiavimo saugumą lyjant ar esant vidutiniam apledėjimui. Tačiau, kaip ir pirmosios, šios padangos pasižymi mažu plūduriavimu ir blogai susitvarko su sniegu.
3. Atskirai grupei priklauso universalios padangos įvairiems visureigiams. Nepaisant to, kad tokios padangos gali paversti transporto priemonę universalia, jos turi nemažai reikšmingų trūkumų, įskaitant didelį triukšmą, pagreitintą nusidėvėjimą, išvaizdą padidėjęs vartojimas kuro ir sumažinto komforto.

Visasezoninių padangų ženklinimas

Įdomus faktas yra tai, kad visoms sezoninėms padangoms nėra konkretaus pavadinimo, priešingai, pavyzdžiui, toms pačioms žieminėms modifikacijoms. Dėl šios priežasties į Techniniai reglamentai valstybėms, įtrauktoms į Muitų sąjunga, nustatytas specialus reikalavimas, reikalaujantis turėti atitikties sertifikatą ir jį pateikti policijos atstovo prašymu.

Būtent prie kiekvieno padangų komplekto pridedamuose dokumentuose yra informacija apie jų visų sezonų savybes ir charakteristikas. Tokiu atveju turėtumėte būti atsargūs, nes kai kurie gamintojai pagal vasarinių padangų reglamentą sertifikuoja padangas naudoti ištisus metus, pridėdami tik rekomendaciją naudoti kaip visasezonines padangas. Pagal naujas taisykles Rusijos teritorijoje visasezonines padangas privalo turėti du sertifikatus, rodančius atitikimą galiojančiiems standartams – tiek vasarą, tiek žiemą.

Labai dažnai ant universalių padangų galima rasti užrašą „Mud+Snow“ arba jo santrumpą „M+S“, o tai reiškia „Mud+Snow“. Šis ženklinimas, nors ir nurodo automobilio savininkui apie padangų klasę, nėra oficialus gumos charakteristikų atitikimo dabartiniams standartams patvirtinimas.

Įvairūs padangų gamintojai, be M+S žymėjimo, gali naudoti savo ženkliukus, žymėdami savo viso sezono modelius. Taigi ant buitinių padangų dažnai galite rasti užrašą „Visas sezonas“ (visi sezonai), tačiau tai negali būti oficialus įrodymas, kad padangos priklauso kokiai nors konkrečiai kategorijai. Vienintelis 100% pastarojo patvirtinimas yra sertifikatas.

Pagrindiniai pliusai ir minusai

Pagrindinis vasarinių padangų komplektų privalumas – efektyvumas. Anksčiau buvo minėta, kad perkant „visasezonines“ padangas nereikia galvoti apie atsarginių padangų pirkimą, savalaikį jų sumontavimą ir tinkamas saugojimas. Tai leidžia savininkui transporto priemonė gauti tiesioginę naudą sumažinant išlaidas antram rinkiniui įsigyti.

Toks sprendimas nėra beprasmis, jei neplanuojate juo naudotis ilgą laiką, kol parduodate automobilį, o papildomų „batų“ įsigijimas bus neprotingas pinigų švaistymas. Be to, visasezoninės padangos dažnai yra pigesnės nei specializuoti modeliai, tai paaiškinama marketingo strategija panašias padangas gaminančių įmonių, kurios žiūri į ekonomiškus vairuotojus.

Be kita ko, aprūpinus savo automobilį „viso sezono“ paslauga, ne sezono metu jums nereikės laukti eilėje degalinėje.

Taip pat atkreipiame dėmesį, kad įvairūs bandymai rodo, kad viso sezono padangos „švelniomis“ žiemos sąlygomis elgiasi daug geriau nei padangos, skirtos naudoti šaltas oras. Tokius rezultatus lėmė dažnas ledo ir sniego keitimas keliuose sausu asfaltu ir šiose vietose žiemines padangas intensyviau susidėvi, praranda pranašumą. Na, o kai sniegas tirpsta, „visą sezoną“ sistema geriau nuleidžia vandenį a priori.

Kalbant apie visus metus veikiančių modelių trūkumus, jų yra daug daugiau nei teigiamų savybių. Pradėkime nuo to, kad bet kokiu oru tokios padangos veikia patenkinamai, bet ne puikiai. Nors specializuotos padangos yra pritaikytos konkrečioms sąlygoms, kuriomis jos puikiai veikia, „visą sezoną“ padangos pasižymi maždaug „C“.

Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad universalios padangos daugiausia skirtos išmatuotam, ramiam važiavimui ir jų veikimui dideliu greičiu yra be galo pavojinga. Dėl šios priežasties įmonės dažnai neįvertina galiojančios vertės didžiausios apkrovos ir greičiai panašiems modeliams.

Palyginus su sezoninėmis padangomis, visasezoninės padangos yra tikrai prastesnės už jas visureigiais, todėl jų naudojimas šlapiame grunte ir labai apsnigtuose keliuose yra ribotas.

Ar verta pirkti?

Tiems, kurie nori sutaupyti perkant porą specializuotų komplektų, noriu priminti, kad galiausiai teks įsigyti tiek pat padangų, nes „visasezoninė“ padanga susidėvės dvigubai greičiau. dėl savo veikimo laiko. Tačiau infliacija įsigyjant antrąjį rinkinį gali neutralizuoti visus pradinius tokio sprendimo privalumus.

Vienintelė visų sezonų padangų montavimo priežastimi, pateisinama visais požiūriais, galima laikyti švelnų subtropinį (pavyzdžiui, Viduržemio jūros) klimatą, kuriame skirtumai tarp vasaros ir žiemos nėra tokie dideli. Patys automobilių entuziastai visur skelbia, kad tokie gaminiai yra skirti oras tokiose šalyse kaip Ispanija ar Italija, kur temperatūra žiemą yra artima nuliui, o atšiauriomis sąlygomis buitines sąlygas Iš jos neturėtumėte tikėtis nieko kito, tik problemų.

Todėl, jei galvojate įsigyti visasezonines padangas važiavimui keliu. Rusijos Federacija, saugumo sumetimais rekomenduojame tokio pirkimo atsisakyti, nes ant ledo ir sniego tai veikimo charakteristikos palieka daug norimų rezultatų.

Siekiant patenkinti klientų pageidavimus, gamintojai automobilių padangos sukūrė naują produktą – visasezonines padangas. Jau keletą metų masiškai reklamuojamos universalios padangos, kurių nereikia keisti du kartus per metus. Mūsų straipsnyje „Visasezoninės padangos privalumai ir trūkumai“ bus pažymėti visi „i“.

Verta prisiminti, kad guma – kaip batai automobiliui. Pagal analogiją su automobilių entuziastams skirtais batais, vasarinės padangos yra kompromisas tarp vasarinių basučių ir žieminių batų. Sunku įsivaizduoti tokį batų hibridą, pasvarstykime, ar yra vietos visasezoninei avalynei automobiliui?

Pirmiausia išsiaiškinkime, kuo žieminės padangos skiriasi nuo vasarinių. Žieminės padangos pagamintos iš daug minkštesnės gumos nei vasarinės. Minkšta guma reikalinga geresniam sukibimui ant slidžių paviršių, be to, minkšta guma Jis geriau toleruoja žemą temperatūrą ir nėra linkęs „stingti“. Žieminės padangos turi gilesnį protektoriaus raštą geresnis sukibimas su paviršiumi. Vasarinės padangos yra kuo lygesnės, skirtos asfaltui, nešvarumams, purvui ir šlapiai kelio danga. Žieminės padangos turi kelių tipų išsikišusius elementus, kurie padeda maksimaliai padidinti sukibimą ant sniego ir ledo. Tai yra Velcro ir smaigaliai. Be to, žieminės padangos padengtos pūkais, vėlgi geresniam sukibimui su paviršiumi.

Kadangi tai yra kompromisas, tai jo savybės taip pat yra kompromisai. Viso sezono padangos yra pagamintos iš elastingos gumos, jos yra kietesnės nei žieminės, bet minkštesnės nei vasarinės. Jo protektoriaus raštas platesnis ir gilesnis nei vasarinio, bet prastesnis už žieminį. Visasezoninės padangos yra padengtos dygliais arba Velcro, kaip ir žieminės, tačiau jų skaičius ir efektyvumas mažesnis. Visą sezoną veikianti guma Velcro yra mažesnio dydžio ir pasižymi lengvomis lipnumo savybėmis. Kalbant apie dyglius, jų yra mažiau nei ant žieminių padangų, o dėl savo miniatiūrinio dydžio jie suteikia silpnesnį sukibimą su žiemos keliais (bet labiau priimtini asfaltui). purvo keliai vasaros laikotarpis).

Rezultatas – vasarinių ir žieminių batų hibridas, pasižymintis šiomis savybėmis.

Vasara. Visasezoninės padangos pliusai ir minusai

Viso sezono padangos blogai laikosi aukšta temperatūra, gali ištirpti net ant karšto asfalto. Dėl lydymosi ši guma gali tarnauti mažiau nei vieną sezoną. Spygliai, Velcro ir antenos greitai tampa netinkami naudoti ant purvo ir asfaltuoto kelio, jie nuskrenda ir deformuojasi. Tai reiškia, kad padangos žiemai nebetinka. Be to, dėl minkštumo ir tekstūruotų elementų (spyglių, Velcro, antenų) padidėja variklio apkrova, degalų sąnaudos gali būti 2–3 litrai 100 km daugiau. Be to, tos pačios tekstūruotos detalės sumažina transporto priemonės pravažumą bekelėje (išskyrus skystą purvą, kur spygliai ir Velcro padės išlipti iš spąstų). Net ir patyręs vairuotojas pajus, kad automobilis su universaliomis padangomis turi prastą manevringumą ir yra sunkiau valdomas. Iš viso – didelis suvartojimas kuro, greitas nusidėvėjimas padangos, sunku vairuoti automobilį.

Žiema

Visasezoninės padangos žiemą neužtikrina tinkamo sukibimo. Ji nėra pakankamai minkšta, ant padangos paviršiaus nėra pakankamai elementų, kurie prilimpa prie kelio dangos. Be to, dygliai arba Velcro yra mažesnio dydžio ir turi mažesnes sukibimo savybes (juk šios padangos skirtos ir asfaltui!). Nepakankamai minkšta guma šaltu oru kietėja ir gali įtrūkti bei tiesiog subyrėti. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad automobilis gali nesuvaldyti, kyla didelė avarijos rizika.

Kaip matote, universalių padangų savybės yra tokios, kad jos netinka mūsų klimatui su karštomis vasaromis ir šaltomis žiemomis. Visusezoninės padangos per greitai susidėvi, o jų naudojimas tiesiogiai kelia grėsmę vairuotojo gyvybei ar bent jau jo turtui (automobiliui).

Norint nerizikuoti, specialistai rekomenduoja nebandyti taupyti, o įsigyti du komplektus padangų su ryškiomis vasarinių ir žieminių padangų savybėmis. Kaip parodė praktika, du rinkiniai galiausiai kainuos pigiau. Rūpinkitės savimi ir neapsigaukite rinkodaros žingsniai gamintojų.

Žemiau pateikiame keletą populiariausių visasezoninių padangų apžvalgų

Cordiant padangos išsiskiria puikiomis sukibimo savybėmis ir geru patvarumu. Naujas dizainas Agresyvaus rašto protektorius suteikia net labiausiai sunkiomis sąlygomis gera traukimo jėga. Protektoriaus raštas pratęsiamas iki šoninės sienelės. Patikimo karkaso dėka padangos tarnaus ne vieną sezoną.

Vandens nutekėjimą ir taršos prevenciją užtikrina specialūs grioveliai, kurie pečių srityje praplatinami keturiasdešimt laipsnių. Padangos pagamintos is naujos gumos mišinys naudojant naujausias technologijas.

Mps-125 iš Matador

Yra visasezoninė padanga puikios savybės ant sausų, snieguotų ir šlapių paviršių. Kokybinės savybės Padangos buvo pagamintos dėl specialaus optimizuoto kryptinio protektoriaus rašto, būdingo žieminėms padangoms. Pagrindiniai šių padangų privalumai – universalumas, efektyvumas, ilgaamžiškumas ir patikimumas. Kitas privalumas – nereikia keisti padangų ištisus metus.

Šio modelio padangos suteikia geras elgesys kelyje, taip pat didelė saugumo ir galios riba. Šios padangos taip pat pasižymi dideliu atsparumu dilimui ir mažu pasipriešinimu riedėjimui. Specialusis skersiniai ant protektoriaus užtikrina puikų sukibimą ir savaiminį išsivalymą.

Daugybė vandens pašalinimo kanalų kartu su plačiais išilginiais grioveliais leidžia padangoms naudoti visą sezoną.

„Continental“ padangos įkūnija labiausiai naujausius pokyčius ir technologija. Šios padangos naudojamos automobiliuose parlamentarams ir VIP asmenims vežti. Šis produktas tikrai puikus vokiska kokybe, ilgaamžiškumas ir puikios vairavimo savybės.

Dauguma vokiški automobiliaiŠios padangos yra aprūpintos gamybos etape. Graži sukibimo charakteristikos net ant šlapio paviršiaus suteikia ypatingą protektoriaus raštą.

Šios bedygliuotos žieminės padangos skirtos mažiems sunkvežimiams ir mikroautobusams. Šių padangų protektoriaus raštas yra kryptingas. Funkcija padangos - aukštas saugumas, Puikus stabilumas net ir ant dideliu greičiu ir ilgaamžiškumas. Protektoriaus raštas turi speciali sistema su 3D lamelėmis. Jie žymiai pagerina ratų ir kelio sukibimo savybes. O grioveliai pasižymi puikiomis savaiminio išsivalymo savybėmis.

Priklausomai nuo klimato, kuriame gyvenate, sezoniniai pokyčiai gali svyruoti nuo nedidelių iki ekstremalių. Kai kurie Rusijos regionai turi labai vidutinio klimato su lietingu žiemos sezonas ir karšta vasara. Kiti išgyvena trumpas, karštas vasaras, po kurių seka ilgos, labai šaltos ir snieguotos žiemos. Visiems sezonams skirtos padangos netinka visiems regionams ir naudojimo sąlygoms. Taigi, klimatas, kuriame gyvenate, turėtų nulemti jūsų požiūrį į universalias padangas.

Straipsnyje apžvelgsime visų sezoninių padangų privalumus ir trūkumus, kaip jas pasirinkti, įskaitant tai, kokios yra visasezoninės padangos visureigiams (ypač UAZ Patriot ir kitiems modeliams), Gazelle ir kokių dydžių. ateina sezono padangos.

Kas yra visą sezoną

Viso sezono padangos yra padangos, kurios geriausiai veikia vidutinio sunkumo sąlygomis. Palyginti su žieminėmis ar vasarinėmis padangomis, visasezoninės padangos įvairiomis oro sąlygomis atlaiko geriau nei kitos. Jie yra universalūs ir tai geros naujienos. Blogai yra tai, kad šis universalumas, remiantis daugeliu atsiliepimų apie visą sezoną veikiančią transporto priemonę, reiškia, kad jis blogai elgiasi tiek karštyje, tiek šaltyje.

Visasezoninių padangų privalumai ir trūkumai

Tačiau aukščiau pažymėjome ne vienintelius viso sezono modelio privalumus ir trūkumus. Tiesą sakant, guma turi savo ypatybes, o reikalavimus eksploatuoti skirtingomis oro sąlygomis diktuoja jos gamintojai aukštos kokybės medžiagos, iš kurių turėtų būti pagaminta tokia guma.

privalumus	Minusai
Sutaupoma dėl naudojimo ištisus metus: nereikia laikyti 2 padangų komplektų vienam automobiliui ir mokėti už padangų montavimo paslaugas	Sumažėjęs važiavimo efektyvumas, kai vidutinė temperatūra yra žemesnė nei 2–10 o C
Važiavimo komfortas	Netinka stiprus šalnas arba sninga
Sumažintas triukšmo lygis žiemą	Prastos savybės ant ledo
Universalumas	Visą sezoną didesnė kaina nei už vasarines padangas
Puikus daugelio sezoninių padangų veikimas šlapiu oru
Daugiau ilgas terminas protektoriaus aptarnavimas

Tačiau naudojant skirtingi modeliai Galimos padangos, individualios charakteristikos skirsis. Kai kurios padangos taip pat pažymėtos M+S, o tai reiškia, kad jos geriau tinka važiuoti purvu ir sniegu. Šios padangos turės geresnį sukibimą.

Taip pat nepamirškite, kad visureigių visureigių, taip pat mažų sunkvežimių, tokių kaip „Gazelle“, padangų elgesys skirsis. Apskritai, viso sezono padangos gerai jaučiasi „UAZ Patriot“ ir kituose 75 r16c ir didesnių dydžių modeliuose, ty ne itin plačių matmenų ir gana. aukšto profilio ir spindulys, tačiau pagrindinis kriterijus, be abejo, yra pačios transporto priemonės svoris, kuriame naudojamos visasezoninės padangos.

Kaip sukurtos šios padangos?

Kai padangų gamintojai kuria visasezonines padangas, į pagrindinius veiksnius jie atsižvelgia:

• protektoriaus nusidėvėjimo ilgaamžiškumas,
• Vandens nutekėjimo galimybė drėgnomis sąlygomis,
• kelio triukšmas,
• važiavimo komfortas.

Kiti veiksniai, pavyzdžiui, šaltas oras, turi įtakos, bet mažesniu mastu.

Protektoriaus nusidėvėjimo laikas yra įvertintas pagal vidutinį naudojimą normaliomis sąlygomis operacija skirta įvairių tipų Transporto priemonė. Visų sezonų padangų atveju tai daugiausia priklauso nuo gumos sudėties ir tankio bei turi įtakos gebėjimui išlaikyti sukibimą su minimaliu nusidėvėjimu. Sunkiau gumos mišinys Protektoriaus tarnavimo laikas bus ilgesnis, bet lengviau praras sukibimą, o minkštesnis gumos mišinys turės geresnį sukibimą įvairiomis sąlygomis, tačiau bus jautresnis dilimui.

Visą sezoną veikiančios gumos gebėjimas pašalinti vandenį iš protektoriaus apsaugo nuo būklės, vadinamos hidroplanavimas. Hidroplanavimas yra tada, kai padangos kontaktinis plotas negali pakankamai greitai išvalyti vandens nuo kelio, kad susiliestų su kelio danga, ir iš esmės važiuoja ant vandens paviršiaus. Tai labai pavojingas reiškinys vairuotojui ir automobilio keleiviams. Padangų gamintojai protektoriaus blokus projektuoja taip, kad vanduo tekėtų iš protektoriaus vidurio į išorę. Protektoriaus blokuose išpjauti kanalai ir linijos yra žinomos kaip „grioveliai“.

Padangos protektoriaus raštas taip pat turi įtakos triukšmo kiekiui, sklindančiam į automobilio vidų. Padangų dizainas apima kintamus arba pakopinius protektoriaus blokus, kad būtų sumažintas triukšmas dėl sąlyčio su keliu. Kelio triukšmas yra problema važiuojant greitkeliu, o prastos konstrukcijos padangos yra pastebimai triukšmingesnės nei aukštesnės kokybės padangos.

Visasezoninėse padangose ​​naudojama guma yra pakankamai elastinga ir standi, kad sukurtų stiprius smūgius, kurie perduoda vibraciją nuo smūgių į saloną. Siekdami pagerinti važiavimo komfortą, padangų gamintojai strategiškai suprojektuoja, kad šoninė sienelė būtų minkštesnė ir leistų padangai sklandžiau pereiti per duobes ir duobes. Apskritai, kuo mažesnė šoninė sienelė, vadinama profiliu, tuo standesnis bus jūsų važiavimas. Be to, profilis matuojamas procentais nuo padangos pločio, o didesnis jo indikatorius ne visada reiškia, kad profilis iš tikrųjų yra didesnis. Pavyzdžiui, padangos lengvųjų automobilių 235 65 r17 dydis bus didesnis nei 215 65 r16c padangos, bet mažesnis nei 205 70 r15. Pastarosios dažnai naudojamos visureigiuose ir krosoveriuose, tokios padangos montuojamos „Niva“, kai kuriuose UAZ modeliuose ir užsienio visureigiuose.

Kas geriau: visasezoninės ar žieminės padangos?

Visasezoninės padangos yra geriausias pasirinkimas universalios sąlygos vairuojant nusprendus sutaupyti ar dėl kitų priežasčių nekeisti padangų tarp sezonų, tačiau jos geriausiai veikia esant aukštesnei nei 2-10 laipsnių temperatūrai. Žemesnėje temperatūroje gumos mišinys padangoje tampa daug kietesnis (dubliuojamas), o tai didėja stabdymo atstumai ir žymiai sumažina traukos praradimo tikimybę.

Ar galima važinėti žiemą su universaliomis padangomis? Jei važinėjate šaltomis ir sniego sąlygomis tik retkarčiais ir gyvenate pietiniuose mūsų šalies regionuose, tuomet visasezoninės padangos jums gali būti geriausias pasirinkimas. Jei gyvenate klimato sąlygomis, kuriose kelis mėnesius tvyro šaltas oras ir sninga, apsvarstykite galimybę įsigyti atskirą žieminių padangų komplektą, skirtą žemesnei nei 0 laipsnių temperatūrai. Jie pagerins sukibimą šaltu oru ir slidžiomis sąlygomis.

Tačiau čia yra tipiškos savininkų apžvalgos apie visų sezonų padangas Rusijos sąlygomis:

Niekada nevažiavau žiemines padangas. Galite manyti, kad aš išprotėjau, bet Krasnodaro krašto sąlygomis su jais net gilią žiemą atrodysite kvailai. Visas sezonas yra mano pasirinkimas.

Važiavau su dygliuotomis padangomis ir Velcro, bet po to, kai perėjau į sezonines padangas, tai iš esmės prastai susitvarko Blogas oras. Bet man patinka jodinėti jais sniege; Sunkiau važiuoti per purvyną nei su Velcro ir jei jis iškrenta gilus sniegas, tokiu atveju gali prireikti grandinių. Nors dažniausiai aš nesijaudinu dėl saugumo ir dar gyvenu... kol kas... (sunkaus visureigio savininkas)

Visasezoninė padanga yra padanga su sunkiu kalnų ir snaigių logotipu, atrodytų, skirta žiemai, tačiau gamintojas taip pat nerekomenduoja jų naudoti ištisus metus. Vienintelė vasarinė padanga, kuri tiktų Rusijai – Nokian WRG3.

Visą sezoną padangos ir teisės aktai

Ar galima vairuoti visą sezoną žiemą ir vasarą? 2017 metų teisės aktai aiškiai reglamentuoja žiemos naudojimo mėnesius ir vasarines padangas. Bet mūsų teisės aktuose nekalbama apie sezonines padangas, o kalbant apie žiemines padangas kalbame ne konkrečiai apie žiemines, o apie dygliuotas padangas. Visų pirma, vasarą draudžiama naudoti bet kokias žiemines padangas, o universalios padangos nėra žieminės. Bet žiemą draudžiama naudoti vasarines padangas, taip pat padangas, kurių liekamasis protektoriaus gylis ne didesnis kaip 4 mm (sąskaitos 5.5 ir 5.6.3 punktai, vadinami Techniniais reglamentais). Vienintelis dalykas yra tai, kad visą sezoną veikianti transporto priemonė turi turėti vieną iš ženklų:

• žymėjimas su ženklu kalno viršūnės pavidalu su trimis viršūnėmis ir snaigėmis viduje (žr. paveikslėlį žemiau).

Taigi, įstatymai nedraudžia važinėti su universaliomis padangomis ištisus metus, nepaisant sąlygų.

Kaip išsirinkti visasezonines padangas

Pirkdami visasezonines padangas, turėtumėte atsižvelgti į šiuos pasirinkimo kriterijus:

• viso sezono kaina,
• padangų ilgaamžiškumas / tarnavimo laikas ir tarnavimo trukmės garantija,
• vietiniai orai jūsų regione,
• transporto priemonės tipas (gazelė, lengvasis automobilis arba visureigis),
• vairavimo stilius,
• viso sezono padangų dydis.

Šie svarstymai padės išsirinkti geriausias visasezonines padangas už gerą kainą. Ieškokite protektoriaus tipų ir greičio įvertinimų, atitinkančių jūsų važiavimo tipą, tačiau žinokite, kad geresnis našumas taip pat kainuoja didesnę kainą.

Visą sezoną padangos - puikus pasirinkimas vėlyvo pavasario, vasaros ir ankstyvo rudens mėnesiams. Jie gerai veikia sausomis sąlygomis ir gali atlaikyti drėgną orą šiais sezonais. Tačiau kadangi daugumoje Rusijos regionų žiemos yra šaltos, ilgos ir dažnai sukelia rimtų nepalankių oro sąlygų, tokių kaip sniego audros ir sniego kritimai, Žieminės padangos dabar yra saugesni.

Geriausios vasarinės padangos 2017/2018 m

Išanalizavome apie tuziną visosezoninių padangų bandomųjų važiavimų skirtingų gamintojų iš skirtingos apžvalgosįvairiomis sąlygomis. Ten persidengė daug sezoninių padangų, pagal kurias galėjome atrinkti geriausias. geriausi modeliai visasezoninės padangos, kurių įvertinimas pateiktas žemiau esančiame sąraše. Sąraše pateikiamas viso sezono komandos pavadinimas ir bendras balų vidurkis, kurį ji surinko pagal bendrų įvertinimų iš įvairių šaltinių rezultatus.

Geriausios sezoninės padangos automobiliams, krosoveriams ir visureigiams

1. Michelin Defender T+H – 9,2/10
2. Bridgestone Ecopia EP422 – 9,1/10
3. Bridgestone Dueler H/L 422 Ecopia – 9,1/10
4. „Michelin“ platumos turas – 9,1/10
5. Yokohama Avid Ascend – 9,0/10
6. „Toyo Versado Noir“ – 9,0/10
7. Falken Sincera SN250 A/S – 9,0/10
8. BFgoodrich Advantage T/A Sport – 8,9/10
9. „Goodyear Assurance Fuel Max“ – 8,8/10
10. Goodyear Assurance TripleTread AS – 8,8/10
11. „Michelin Primacy MXV4“ – 8,8/10

Tačiau kalbant apie universalias padangas „Gazelle“ ar kita šviesa sunkvežimiai, tuomet Kama yra šio segmento pardavimų lyderė 2017/2018 m. Viskas dėl viso sezono Kama pigumo su ne pačiomis prasčiausiomis važiavimo savybėmis.

Suvestinė lentelė, kurioje lyginami gumos tipai

Dabar palyginkime žiemines nedygliuotas („Velcro“), žiemines dygliuotas ir universalias padangas pagal skirtingos sąlygos naudoti!

	Žiema dygliuota	Žieminis Velcro	Visą sezoną
Protektoriaus raštas	Apsauga turi skylutes su metaliniais kaiščiais. Agresyvus protektoriaus dizainas ir siejimas (plonos lamelės protektoryje) sulaiko sniegą ir ledą bei atstumia purvą.	Agresyvus protektoriaus dizainas ir sijojimas užtikrina stabilumą, išstumiant sniegą ir atstumiant vandenį bei purvyną.	Protektoriaus raštas, siekiant sumažinti triukšmą ir užtikrinti patogus važiavimas Su mažas atsparumas valcavimo esant šiltai temperatūrai. Žiemą sniegas ir šlapdriba užkemša kanalus.
Naudojimo sąlygos	Sunkus žiemos sąlygomis su daug sniego ir ledo.	Atšiaurios žiemos sąlygos su daug sniego.	Šiltos, sausos ir švelnios drėgnos sąlygos
Gumos sudėtis	Sukurta išlaikyti minkštumą per žemos temperatūros maksimaliam sukibimui su ledu. Geriausias pasirinkimas stipriam sniegui ir slidžiam ledui.	Sukurtas išlaikyti minkštumą žemoje temperatūroje, kad būtų užtikrintas maksimalus sukibimas su sniegu.	Paprastai sudėtingesnis junginys, prailginantis protektoriaus tarnavimo laiką, praranda sukibimą esant 7°C ir žemesnei temperatūrai.
Šlapias ledas
Kietas ledas
Minkštas sniegas
Supakuotas sniegas
Šlapias asfaltas(+7 o C)
Sausas asfaltas

Visasezoninės padangos yra universalus ir pelningiausias sprendimas transporto priemonių priežiūros požiūriu. Tokių padangų savininkui nereikia padangų atnaujinti du kartus per metus, todėl sutaupoma daug. Nepaisant to, jaučiami ir eksploataciniai aspektai, kurie riboja naudojimą šio tipo padangos Tačiau tai priklauso nuo regiono, kuriame naudojamos visasezoninės padangos.

Atsiliepimai pažymi, kad atšiaurios žiemos jokiu būdu neprisideda prie palankaus automobilių su universaliomis padangomis eksploatavimo. Dėl to reikia rasti kompromisą tarp klimato apribojimų ir finansinių bei praktinių galimybių.

Bendra informacija apie visasezonines padangas

Pagal klasikinį apibrėžimą, visasezoninės padangos yra guma, galinti užtikrinti pakankamą našumą esant tokioms sąlygoms temperatūros režimas virš 0 laipsnių. Naudojimo praktika išvadose nėra tokia aiški, tačiau iš pradžių verta laikytis šios konkrečios taisyklės, ignoruojant subtilesnius niuansus. Faktas yra tai, kad visasezoninės padangos žiemą negali demonstruoti optimalaus sukibimo su probleminėmis dangomis dėl dyglių trūkumo. Tokios gumos protektoriaus konfigūracija labiau orientuota į drenažą. Paviršiuje galima rasti gausybę išsišakojusių griovelių ir lamelių, skirtų saugiam poravimuisi važiuojant vandeningu paviršiumi rudenį ar pavasarį.

Kitas bruožas yra padidėjęs konstrukcijos kietumas. Dėl žiemos laikotarpis Jie naudoja minkštas dygliuotas padangas, kurios yra pakankamai lanksčios ir sukimba, kad užtikrintų judėjimą ant ledo ir sniego. Šiuo atveju laikome tipišką skandinavišką Velcro gumą, neturinčią ryškių protektorių. Spyglių atsikratoma dėl to, kad sezoninės padangos taip pat pagaląstos, kad būtų galima naudoti vasaros sąlygomis, kur tokių inkliuzų visai nereikia. Todėl šią padangą galite vertinti kaip kompromisinį universalų variantą, bet ne specializuotą tam tikroms oro sąlygoms.

Modelių tipai

Segmente visasezoninės padangos skiriasi pagal vadinamąjį bėgimo takelio tipą. Iš esmės tai reiškia protektoriaus rašto kryptį. Labiausiai paplitęs yra simetriškas raštas be kryptingumo, pasižymintis paprastumu ir žemu triukšmo lygiu. Šis sprendimas tinka aukščiausios klasės šeimos ar verslo modeliams, kur nereikia ryškių sportinių savybių. Nekryptinis asimetrinis raštas užtikrina stabilų kontaktą su keliu esant intensyvioms apkrovoms – pavyzdžiui, staigiai posūkyje. Todėl šis variantas tiks, jei reikia universalių padangų visureigiams, kuriems reikalinga griežtesnė vairo mechanika. Šoninis stabilumas taip pat leidžia tokias padangas naudoti kai kuriuose sportinio segmento modeliuose.

Kryptinis simetriškas protektorius yra specialiai sukurtas akvaplanavimo sąlygoms. Tai yra, jei planuojate reguliariai eksploatuoti mašiną pagal šlapias kelias, tuomet tinka kryptinės vasarinės padangos. Apžvalgos rodo, kad didelis simetriškų protektoriaus griovelių skirtumas užtikrina veiksmingą drenažą nuo sąlyčio su keliu. Ši parinktis dažnai rekomenduojama modeliams su galiniais ratais, nes praeinant probleminei zonai priekiniai ratai „išdžiovina“ dangą su protektoriais, o tai palengvina važiavimą ateityje. galiniai ratai paruoštoje vietoje.

Universalios visureigių padangos

Yra speciali padangų klasė, pažymėta A/T. Pagal griežtą klasifikaciją tokios padangos nėra įtrauktos į bendrą visų sezonų modelių grupę, tačiau abi kategorijos turi daug panašių savybių. Visų pirma, visų sezonų padangos visureigiams skirtos naudoti tiek ant kietos dangos, tiek bekelės sąlygomis su žvyru, purvu ir kt. Tokios padangos derina subalansuoto valdymo ir komforto savybes. Tiesą sakant, panašiomis savybėmis pasižymi ir A/T guma, kurios protektorius yra ryškesnis.

Pagrindinis dalykas, neleidžiantis šio segmento priskirti prie universalių visureigių padangų, yra rašto konfigūracija. IN tokiu atveju Apsauga turi didelį aukštį, plotį ir kontaktinį plotą. Tuo pačiu metu A/T modifikacijos sukibimo savybės garantuojamos dar daugiau aukštas lygis, kurią jau lemia paties automobilio masė. Dėl ypatingų protektoriaus savybių net ir visasezoninės padangos, skirtos nedidelio dydžio R15 Niva automobiliui, užtikrins pakankamą sukibimą su probleminiais paviršiais.

Visasezoninių padangų charakteristikos

Pagrindinė charakteristika – jau minėtas standartinis dydis. Rinkoje galite rasti padangų, kurių skersmuo R14-R17 yra vidutinė. Saugumo požiūriu svarbus ir stabdymo kelias. Pagal kai kuriuos rodiklius, visų sezonų padangos laikomos mažiausiai patikimomis, nes jos turi ilgiausią stabdymo kelią. Tai galioja, pavyzdžiui, stabdant ant sausos dangos – tam reikia vidutiniškai 50–52 m, išskyrus tai, kad žieminės padangos tokiomis sąlygomis rodo ne tokį patrauklų rezultatą, esant 57 m geriausias rodiklis o esant sniegui – 42 metrai prieš 29, kurių reikia, kad žieminės padangos sustotų. Tačiau daug kas priklauso nuo protektoriaus parametrų. Taigi paprastiems automobiliams ir motorinėms transporto priemonėms jo gylis gali būti 0,8–1 mm. Jei Niva ar mažam furgonui reikalingos universalios padangos, tai galime kalbėti apie 1,5 mm. Autobusams ir sunkvežimiams rekomenduojamos 2 mm ir didesnio protektoriaus gylio padangos.

Atsiliepimai apie Goodyear Vector 4Seasons padangas

Daugelio vairuotojų teigimu, tai geriausias variantas, jei planuojate važiuoti sausa ir snieguotus paviršius. Šios gumos kūrėjai suteikė jai įvairias charakteristikas, kurios galiausiai paveikė reakcijų tikslumo ir bendro valdymo patikimumo pusiausvyrą. Tik ilgas stabdymo kelias tapo rimtu trūkumu, būdingu šiai visasezonei padangai. Atsiliepimai apie grynai žiemos operacija Jie pažymi, kad padangos tinka regionams, kuriuose yra švelnių Europos šalčių. Tačiau eksperimentuoti atšiauriomis Sibiro sąlygomis nerekomenduojama.

Kalbant apie šlapią rudens paviršių, „Vector 4Seasons“ padangų elgesys visiškai atitinka tipišką elgesį, tačiau kūrėjai vis tiek daugiausia dėmesio skyrė lengviems sniego paviršiams, su kuriais gali susidoroti ne kiekviena universali „Velcro“ guma.