レクストンwのレビュー。新しい双竜レクストン - 信頼性、快適さ、スタイル

22.09.2019

パワー、スピード、そしてユニークなスタイルを求める人にとって、韓国人技術者 SUVを作りました双龍レクストン。勇敢で個性的でありながら同時に魅力的な車には多くの利点があり、仕事やレジャー旅行用のファミリーカーとしても、ビジネスファミリーの代表的なメンバーにもなり得ます。便利さ、快適さ、そしてハイパフォーマンスクロスカントリー能力はこのモデルの重要な特性です。

双龍レクストンのスタイリッシュで思慮深いデザインは、都市道路で注目を集めます。勇敢でダイナミックなSUVは、そのユニークさと独創的なラインで群衆の中で際立っています。厳格でありながら同時に衝動的なこの車の性格は、表情豊かなフロント光学系によって強調されています。

インテリア

SsangYong Rexton SUV のインテリアでは、すべてが機能性と快適性を重視しており、エンジニアは最も人間工学に基づいたデザインを作成することができました。運転席。として追加オプション車には3列目のシートが用意されており、長距離の移動にも対応します大企業楽しくて思い出に残る。

双竜レクストンは、サロンで高品質の仕上げ材とモダンなデザインソリューションを使用することで、次のような主張のあるエレガントなインテリアを作り出すことに成功しました。本当の贅沢。センターコンソールはシンプルで簡潔であると同時に魅力的であることがわかりました。これは、コントロールボタンのほとんどをマルチファンクションステアリングホイールに移動することで実現されました。ダッシュボードも最大限の利便性を考慮して設計されており、ドライバーは車の運転に気を散らすことなく情報に完全にアクセスできます。

さらなる利便性が提供されます多額の置くことができるニッチとポケットたくさんの旅先で必要なちょっとしたもの。ただし、客室内の空きスペースの量にはまったく影響しません。使用されている空調システムは、キャビン内を望ましい温度に維持するだけでなく、煙、焦げ臭、異臭の侵入を防ぎ、空気をきれいに保ちます。

キャビンには、快適性を高めるさまざまな小物が装備されています。例えば、運転席キーをロックから抜くと勝手に戻って車から降りやすくなり、キーを差し込むと近づいてきます。これは、特定のドライバーごとにシートとミラーの位置を記憶する内蔵メモリシステムによって補完されます。統合された USB コネクタにより、MP3 形式で音楽を再生できます。

安全性

双竜レクストンは人の安全に対する思いやりのある姿勢を提供しており、統合システムアクティブおよびパッシブ保護。

アクティブセーフティ

双龍レクストンはオーナー様に魅力的な外観と快適なインテリアだけでなく、高度なセキュリティは、多数のアクティブシステムの使用などによって実現されます。すべての中心となる為替レート安定システム (ESP) は、いかなる状況でも安定した車両制御を保証し、システムは路上の安定性を維持するためにブレーキとエンジンの動作を独立して調整します。一緒に ESPシステム滑り止めと滑り止めが一緒に機能しますアンチロック・ブレーキ・システム、横転警告システムも備えています。ブレーキの効果は、ペダルを急に「最後まで」踏むと作動する緊急ブレーキブースターの使用によって確保されます。

坂道走行時の安全性も向上しており、電子機器がブレーキ力とエンジン推力を独立して制御することで、路面の大きな傾斜があってもスムーズな下り坂を実現します。動くドアロックもあり、子供が移動中にドアを開けることはできません。

パッシブセーフティ

SUV のボディは、衝突時の衝撃力が広い面に分散され、構造要素によって吸収されるように設計されており、車内の人々をより確実に保護します。サイドメンバーを備えた耐久性のあるフレームの存在により、構造全体の耐衝撃性が向上します。機械的損傷、同時に機械の耐用年数を延ばします。ドアにもスチール製の補強材が装備されており、重大な損害側面衝突時。フロントシートの追加保護は、フロントエアバッグとサイドエアバッグによって提供され、シートベルトプリテンショナーと連動して、エアバッグが展開する前に乗員をしっかりと固定します。このシステムは、エアバッグの展開プロセス中にプリテンショナーを弱め、エネルギーの一部を解放し、衝撃後に過剰な圧力がかからないようにします。

エンジン

SsangYong Rexton SUV は、3 つのディーゼルエンジンオプションを顧客に提供します。基本オプション 2.0XDi エンジンを搭載しており、ターボチャージャーにより 155 の出力を提供します。馬力。その特性によれば、このモーターは世界で最も先進的なものの一つです。彼の特徴的な機能動作中の騒音は最小限であり、高いトラクション特性ほぼ全速度域で達成されます。

よりパワフルな車を購入したい方のために、ディーゼルエンジン容量は 2.7 リットル、2.7XDi および 2.7XV バージョンで作られています。最初のケースでは、エンジンには効率的なターボチャージャーが装備されており、165 馬力の出力を生成します。2 番目のバージョンでは、機械式スーパーチャージャー、最大トルク 402 Nm で出力を 186 の力まで高めることができます。応用現代のテクノロジーこれにより、ガス供給に対する高い応答率を備えた効率的なユニットを作成することが可能になり、ほとんどの動作モードで推力出力の最大パフォーマンスを保証できます。これらすべてが、信頼性と気取らないことの優れた指標と組み合わされています。

伝染 ; 感染

双龍レクストン SUV のメイントランスミッションは、5 速 T-トロニックアダプティブオートマチックトランスミッションで、愛好家に最適な機能を提供します。ダイナミックなスタイル運転中にギアを変更できる機能を活用してくださいマニュアルモード。トランスミッションに組み込まれたインテリジェンスシステムは、ギアを変更する最適な瞬間を選択することができ、これにより乗り心地がよりスムーズかつソフトになるだけでなく、燃料消費量も最適化することができます。特別な「冬」モードもトランスミッションに実装されており、最高のスタート滑りやすい路面を走行しているときの停止から。

車用とマニュアルトランスミッション 6 つのスピードで。このような送信により、高解像度操作性、信頼性、使いやすさを追求し、あらゆる可能性を実現します。パワーユニット.

全輪駆動システム

双竜レクストンSUVは使用エンジンに応じてシステムの使用方法も異なります全輪駆動、しかし、どの場合でも、彼女は自分に割り当てられたタスクに自信を持って対処します。

一緒にベースエンジン 2.0XDi は、必要に応じて 2 番目のアクスルを接続できるパートタイム 4WD システムを採用しています。このようなシステムは、機械が負荷を受けて移動している場合にのみ、両方の車軸にトルクを伝達します。残りの時間では、車は後輪駆動のみを使用するため、燃料消費量が確実に削減されます。全輪駆動が動作している場合、トルクは車軸間で均等に分配されます。

合計 3 つの動作モードがあります。

良路での通常走行は後輪駆動（2WD）となります。
全輪駆動（4WD High）は濡れた路面や凍結した路面、オフロードでも使用できます。
全輪駆動 (4WD Low) は非常に荒れた地形で使用され、低速ギアが使用されます。

2.7XDiモデルのパワーユニットもコネクション付き全輪駆動ですが、トルク配分が変更されています。自動モードドライバーの参加なしで。トルクオンデマンドシステムには 3 つのドライブ操作オプションも用意されており、特別なスイッチを使用して必要なモードを選択できます。特徴このオプション自動モードでフロントアクスルに伝達されるトルク量の変化です。総トルクの最大 50% をそれに向けることができます。力の最適な配分の選択は、運転時の車輪のスリップの程度を評価するアルゴリズムに基づいて行われます。

比較試験 2010 年 9 月 23 日大きくはないが、本物 (ジープチェロキー、ランド) ローバーディフェンダー 110、三菱パジェロ、日産パスファインダー、双竜レクストン II、トヨタランドクルーザープラド、UAZパトリオット)

このレビューでは、道路の状態や道路がまったくない場合でも、安全に旅行に行くことができる車を集めることにしました。ロシア市場には真の全地形対応車が多数ありますが、私たちは中型モデルに限定することにしました。主な基準完全なオフロード兵器とフレーム構造の存在。しかし、価格は二の次です。結局のところ、この分野には次のようなものも含まれます。利用可能なモデル国内生産、そして最先端の海外開発。

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流通市場 2008 年 8 月 12 日収益性の高い提案 (ヒュンダイテラカン, キア・ソレント、双竜レクストン)

フルサイズフレームのSUVが必要だが、ドイツ製や日本製の中古車を買うほどのお金がない場合は、韓国のジープをよく見てみましょう。これらの車は、価格に見合った優れた価値を提供します。アスファルト上でもうまく動作し、深刻なオフロード条件を克服することができます。さらに、設備も充実しており、非常に快適で信頼性が高く、メンテナンスも簡単です。

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2012 年、世界では 3 回目の事故が発生しました。双竜世代 Rexton W 2016-2017 は、今日まで非常に順調に生産および販売されています。この車はそれほど人気はありませんが、多かれ少なかれ大都市の路上で見つけることができます。

これはすでに第 3 世代であり、前の 2 つは非常に人気があったため、メーカーは単にさらに多くの世代をリリースする義務がありました。現代のモデル売上レベルを維持するため。車は多くの点で変化しましたが、まず最初に。

外観

車の外観はあまり変わっていませんが、それでも何か新しいことがあります。このモデルはかなり特殊なデザインですが、それが好きな人もいます。この車にはシンプルな盛り上がったボンネットが付いていますが、これらのレリーフはあまり目立ちません。インストール済みハロゲンヘッドライト、ひし形の形で作られ、それらの間には長方形があります。クロームグリルラジエーター車のバンパーの形状は心地よく、細いLEDヘッドライトがあり、その下にエアインテークがあります。下部にはプラスチックの保護が付いています。

SUVの側面は非常に膨らんでいて驚くホイールアーチでは16番ディスクが在庫にありますが、追加金額で17番、18番ディスクも装着可能となります。巨大なバックミラーには大型のウインカーリピーターが装備されていました。敷居がありますが、これは主に装飾的なものです。上にはクロムインサートが見え、さらにその上には深いスタンピングラインが見えます。屋根にはオーナーがよく使う大型のルーフレールが設置されています。

Sanyeng Rextonのリアには大きなハロゲンヘッドライトが付いており、見栄えが良いです。トランクリッドは単純に巨大で、リアウィンドウとリッド全体の2つのセクションに分かれています。リアバンパーは小さいですが、狭いリフレクターと小さなプラスチックの保護が付いています。上部にはブレーキライトリピーターが複製されたスポイラーが付いています。

ボディの寸法も変更されました:

長さ – 4755 mm;
幅 – 1900 mm;
高さ – 1840 mm;
ホイールベース – 2835 mm;
最低地上高 - 206 mm。

仕様

タイプ	音量	力	トルク	オーバークロック	最大速度	気筒数
ディーゼル	2.0リットル	155馬力	360H*m	13.4秒	173km/h	4
ディーゼル	2.7リットル	163馬力	345H*m	14.4秒	170km/h	5
ディーゼル	2.7リットル	186馬力	402 ヒ○ム	11.3秒	181km/h	5

私たちの国のモデルは、合計 4 つですが、ラインに 3 つのパワーユニットを搭載して販売されています。これらのユニットは特に強力ではないため、信頼すべきではありません。高速走行。あなたはこの車を冷静に運転するでしょう。これについて詳しく話しましょう、ちなみに、それらはすべてディーゼルです。

ベースエンジンはディーゼル2リッター16バルブターボユニットで、最高出力155馬力、トルク360H*mを発生します。このユニットは重量2700kgの双竜レクストンW 2016-2017を13秒で数百まで加速し、最高速度は173km/hに達する。市内では9リットル、高速道路では6リットルを消費しますが、原則としてそれほど多くはありません。
2番目のユニットは、163馬力、345H*mのトルクを発揮する2.7リッター直列5気筒エンジンです。ターボチャージャーも備えており、車は14秒で数百まで加速し、最高速度は170 km/hに達します。消費量はさらに多く、市街地モードでは13リットル、高速道路では8リットルです。
最新のエンジンは基本的に以前のエンジンのコピーですが、過給圧が高められ、その結果出力は186馬力まで増加しました。ダイナミクスは次のとおりです - 時速 181 km まで 11 秒最大速度。消費量は市街地で11リットル、高速道路で8リットルです。

トランスミッションは6速ATを組み合わせるが、5速ATも装着可能オートマチックトランスミッションドイツのメーカーから。これフレームカー、構成に関係なく全輪駆動です。この全輪駆動は電子的に制御することもできますが、ほとんどは後輪駆動です。

サスペンションも悪くなく、フロントは完全独立マルチリンク。後部は従属式で梁が付いています。一部のトリムレベルでは、独立したシステムが後部にも設置されます。後部には手動アクスル間ロック機能を備えたネジアクスルがあります。車はディスクブレーキを使用して停止し、フロントブレーキは換気されます。

三陽レクストンの内部

このモデルには最高のクラッド材が使用されていませんが、これは価格によるものです。またそうではありません高品質アセンブリ。主に布とプラスチックが使用されていますが、木製のインサートもあるそうですが、実際は木のようなプラスチックです。

正面には簡単な観察ができますファブリックシート一般に、少なくとも横方向のサポートがなければ、椅子は方向転換するときにあなたをサポートできません。それでも、その数の多さには満足するでしょうフリースペース。これらのシートには、ヒーターとメモリー機能付きの電気調整機能が備わっています。

後ろには3人掛けのソファがあり、このくらいの人数でも余裕で座れます。中央にはアームレストがあり、カップホルダーが2つ付いています。 2人用の3列目もあり、スペースはあまりありませんが、子供連れには最適です。

Sanyeng Rexton W 2016-2017 のドライバーには、レザートリムが付いた大きな 4 本スポークステアリングホイールが装着されます。ステアリングホイールは非常に大きく、オーディオシステムを制御するための 10 個のボタンが付いています。ステアリングコラムは高さとリーチが調整可能で、これは間違いなくプラスです。インストルメントパネルは非常にシンプルで、大きなアナログのスピードメーターとタコメーターのゲージと、燃料レベルと油温を示す小さなアナログゲージが備えられています。

センターコンソール上部の通気口の間には小さな時計モニターが付いています。この下にはボタンが並んでいます警報、ESPのオンとオフ、降下機能など。次に、多数のボタンを備えた標準ラジオ、またはマルチメディアシステムの小さなタッチディスプレイに置き換えることができます。エアコンユニットはスタイリッシュにデザインされています（残念ながら分離型ではありません）。半円形のモニターに温度が表示され、その後におなじみのボタンと 2 つのつまみが表示されます。最下部にはシートヒーター用のコントロールワッシャーが取り付けられており、USBとAUXポートもあります。

トンネルの最初の部分にはクロームトリム付きのカップホルダーが2つあり、その後に同じくクロームトリム付きの大きなギアセレクターがあります。ハンドブレーキは左側にありますパーキングブレーキ、その後に肘掛けが表示されます。トランクは非常に大きく、その容量は678リットルです。

価格

この車には、さまざまなレベルの装備を備えたかなり多くのトリムレベルがあります。基本バージョンがオンこの瞬間費用 1,579,000ルーブルそして、次の機能があります。

前席と後席のヒーター付き。
気候制御。
リアパーキングセンサー。
光センサー;
雨センサー;
ブルートゥース;
4つのエアバッグ。

最も高価なバージョンは購入者の負担となります 2,329,000ルーブル、その中に表示されます:

メモリー付き電動調節可能シート。
後列はヒーター付き。
フロントパーキングセンサー;
クルーズコントロール;
着色;
防曇光学系。
18番目の車輪。

2017年に同社はクロスオーバーの生産中止を決定したため、現在は新規で購入することはできない。

全体として、価格の割に悪いSUVではありませんが、最高品質ではなく、最高とは程遠いです。私たちの意見では、競合他社は設備や品質の点でははるかに優れていますが、クロスカントリー能力でははるかに劣っています。そのため、Sanyeng Rexton の購入に関する最終決定はお客様に委ねられます。

ビデオ

改良されたSUVの公式プレミア双龍レクストンは2017年3月30日にソウルで開催された。レクストン G4 と呼ばれるこの車は、メーカーによって革命的なモデルであると宣言されています。

G4 インデックスは、次の車のパラメーターに影響を与える 4 回転を意味します。

外観;
安全性;
開存性。
製造可能性。

後継となるレクストン G4 クロスオーバーの外観前モデルタイトルにインデックス「W」が付いているこの作品は、まさに革命的と言えます。外部的には、シリアル Rexton をほぼ完全にコピーします。概念モデルパリモーターショー2016で発表されたLIV-2。違いはバンパーとラジエターグリルの形状と合金のデザインのみリム。コンセプトのスタイリッシュな外観の残りの部分は、新型レクストンの製品版に具体化されています。

車のフロント部分は、クロームストリップで装飾されたスタイリッシュなラジエターグリル、複雑な形状のLEDヘッドライト、力強い盛り上がったバンパーが特徴です。

ボディのシルエットは、真のオフロードプロポーションと印象的な寸法を示しています。ボディ下部の周囲にはプラスチックの裏地があり、確実に保護します。塗装チップから。

長さ - 4.85メートル。
幅 - 1.92メートル。
高さ - 1.8メートル。
車軸間の距離は 2.865 m です。

この車は、高品質の仕上げ材を使用した広々とした 7 人乗りのインテリアを備えており、上級技術的装置。で高価なバージョンクロスオーバーのインテリアには、本革シートとウッドインサートが装備されています。

レクストンは最新情報を受け取りましたダッシュボードアナログダイヤルとワイドカラーディスプレイを搭載トリップコンピュータ、コンパクトな多機能だけでなく、ハンドル.

センターコンソールにはタッチスクリーンが装備されているマルチメディアシステム対角線が 9 インチを超えるほか、便利な微気候設定ユニットやその他のコントロールも備えています。

すでに車の基本構成が組み込まれており、メーカーは次のような豊富なオプションのセットを提供しています。

— 9 個のエアバッグ。
— 9.2 インチのタッチスクリーンを備えたヘッドユニット、Apple CarPlay および Android Auto のサポート、その他多くの追加オプション。
— 道路上の障害物や歩行者を認識する緊急ブレーキ機能。
— インテリジェントクルーズコントロール;
— 自動運転渋滞時に運転するとき。
— 車線維持システム。
— ドアミラーの死角の制御。
— 円形チャンバーシステム。
— 1列目と2列目のシートヒーター;
— フロントシートの位置設定と換気用の電気駆動装置。
— 電動テールゲートと非接触開閉機能。

双竜レクストンの技術的特徴

のために革新的な車 2 つ利用可能 4気筒エンジン- ガソリンとディーゼル。

クロスオーバーのターボチャージャー付きガソリンエンジンは、容積 2.0 リッター、出力 225 馬力を持ち、メルセデスベンツ製の 7 速ロボットトランスミッションが装備されています。

クロスオーバーのディーゼルバージョンには、容量2.2リットル、出力181馬力のターボチャージャー付きパワーユニットが装備されています。 6速を搭載マニュアルトランスミッション追加オプションとして6速オートマチックトランスミッションも用意されています。

フレームSUVは後輪駆動と全輪駆動で販売されます。車両の特別なサスペンション設定により、さまざまな路面での運転時の最大の快適性が提供されます。

ボディには高張力合金鋼を採用し、剛性を高めた。

双竜G4 2017-2018モデルの販売開始と価格

革新的な新製品を購入するには韓国今年の5月にはすでに可能になるでしょう。もう少し後、車は発売されますヨーロッパ諸国、正確な販売開始日はまだ発表されていません。

7人乗りの内装を備えた大型フレームSUVの推定価格は、装備のレベルにもよりますが、3万5千ユーロ以上になります。

新しいサンヨン・レクストン 2017-2018 のビデオ:

双竜G4 2017-2018の写真:

SsangYong Rexton W は、韓国の会社 SsangYong の中型 SUV で、プラットフォーム上に組み立てられています。メルセデス・ベンツ Mクラス 2001 年から生産されています。 2006年からSUVのアップデートが行われ、2代目が発売されました。 6 年後の 2012 年に、車は再度スタイル変更を受けました。同社はドイツのメルセデス・ベンツと緊密に連携しています。 Sang Yong の全モデル範囲。

外観

少し早い、シンプルであることは秘密ではありません車愛好家専門家らは双竜SUVの登場に対して多くの批判を行ったが、これも今やすべての歴史となった。心地よい形状と、バンパーエアインテークに取り付けられたフォグランプと組み合わされた表情豊かなヘッドライトのおかげで、車はよりモダンに見え始めました。ノーズセクションのボンネットにはスタイリッシュな刻印が施され、疑似ラジエーターグリルには多量のクロームが施され、複雑な形状の大型ランプのおかげで路面の照明が向上しました。 LEDライト付きエンボス加工3セクションバンパーランニングライト半円弧の形をしているので、とても印象的に見えます。

韓国車の側面は18インチですリム軽合金製なので、オフロードでも安心して走行できます。しかし、この車が湿地を走行するためだけに設計されたとは思わないでください。都市の境界を簡単に把握できるため、最新の衛星レーダーが装備されており、迅速かつ安全に駐車できます。車両の後部には明るく経済的な LED 素子が採用されました。大きな扉もすぐに目立ちます。荷物室。立派なスポイラーと視認性に優れた巨大なリアウィンドウが備わっています。

スタイリッシュなシャンデリアを備えた巨大なバンパーがクルマをよりスタイリッシュに演出サイドライト誰が持っている長方形そして垂直面に沿って伸ばします。ある「コツ」があるのです裏口– 必要に応じて、ドア全体とは別に上部だけを開くことができます。この決断は時々、ラゲッジコンパートメントに小さなものを出し入れする必要があることを考えると、非常に実用的です。のためにロシア市場では、グレー、ダークグレー、ブラック、ブラウン、シルバー、ホワイトの色から SUV を選択できます。 SangYong の外観に注意を向けると、スタイルを変更することは彼に利益をもたらすだけであることがわかり、彼はより堅実で、より高価で、より代表的に見え始めました。

寸法

双龍レクストンWの全幅は1,900mm、全高は1,840mm、全長は4,755mm、フロント地上高は247mm、後部まで上昇する路面 206mmまで。これは非常に優れており、まるでこの車が領土内を走行するために特別に作られたようにさえ感じますロシア連邦。ホイールベースは2,835mm。

インテリア

韓国の専門家は、車の内装の内装に非常に満足していました - 現在、それは宣言されたクラスに対応しています。高品質の仕上げ材、正しく選択された色の組み合わせ、かなり柔らかいプラスチックパネルの存在、そしてそれらの優れた組み立てとフィット感にすぐに気づくことができます。シートは幅が広く、丈夫で、快適で、優れたカバー範囲と最適な空間設定リストを備えていることが判明しました。中央に設置されたコンソールは大きく立体的ですが、各種操作子が人間工学に基づいて配置されており、利便性が高いことは否定できません。すべてが所定の位置にあります。もっと高価な構成 7 インチのカラーディスプレイを自由に使用でき、タッチ入力もサポートします。率直に言って、標準のコンフォートパッケージでさえ、さまざまな技術革新の豊富さに驚かされますが、これは良いニュースです。たとえば、電子アシスタント、横転保護システム、方向安定システムなどがあります。 5人乗りのキャビン、フロントおよびサイドエアバッグ、2列シート用ヒーターも装備されています。

また、MP3 および USB フォーマットをサポートする標準ラジオ、Bluetooth に加えて、多機能ステアリングホイール、空調制御、および工場で取り付けられた警報システムのコントロールの複製も備えています。セントラルロッキング。より高価な構成にはすでに革のインテリアトリムが付いていますが、アダプティブクルーズコントロール。 1列目シートには電気駆動装置、電気モーター付きパノラマサンルーフ。 3列目シートにもパーソナルエアコンが装備されています。双竜レクストン W の内殻が、より高価なライバルに屈したくないことは明らかです。アームレスト、センターコンソール、ダッシュボードは、大型車にふさわしい巨大な寸法で際立っています。

フロントシートは非常に快適で、横方向のサポートが優れていることに加えて、イグニッションキーを外すと運転席が後方に移動するため、ドライバーの乗り降りが容易になります。重要な利点は、3 人分のドライバーとバックミラーの位置を記憶できるメモリーサービスです。 2列目に座るのは非常に快適で、十分な空きスペースがあり、背もたれの調整もあります。別途オプションとして、2人乗り用の3列目を購入できます。ラゲッジコンパートメントについて言えば、SUVはここで記録を更新していません;それは非常に平均的です - 使用可能なスペースは678リットルですが、必要に応じてシートを変形することで増やすことができます。興味深いことに、中古品のおかげで、エアコン設備必要な温度を維持するだけでなく、煙や焦げ臭などの異臭からも守り、空気をきれいに保ちます。

技術仕様

SUVのベースは今でもフレーム構造 3層構造のスパータイプ。双竜レクストン W が本物の、強くて耐久性のある車になるのは、まさにこのフレームです。パワーユニットとしては、「W」の文字が無いシンプルな双龍レクストンにも、2.0リッター155馬力ディーゼルターボエンジンが用意される。 2.0リッターのパワーユニットは100kmあたり約7.2～7.6リッターを消費し、最初の100リッターに13.4～14.0秒で到達します。制限速度時速173〜175kmで。「7リッターエンジンは170km/hまで加速でき、最初の100kmに達するまでに約14.4秒かかります。彼の食欲は9.8リットルのディーゼルです。ほとんど強力なモーター、ボリューム 2.7、可変ジオメトリとパワーシステムを備えています。コモンレール。その動作は自動変速機と同期しています。 Tトロニックギアそして永久ドライブ遊星ディファレンシャルを備えた 4 輪すべてに、ポテンシャルを 40/60 の比率で有利に配分できます。後輪。 186 頭の馬のおかげで、わずか 11.3 秒で時速 100 km に到達します。 100 kmの場合、このようなエンジンは複合モードで約9.2リットルのディーゼル燃料を必要とします。

すべてのパワーユニットは外部からの援助なしに開発されたことを考慮することが重要です自動車メーカー. 最新バージョン SangYong Rexton には恒久的な全輪駆動装置が装備されていました。このような技術的特性は、市街地での操作だけでなく、長距離やオフロードでの運転にも十分です。ギアボックスに関しては、以前と同様に、に従って製造されます。個別の注文メルセデス・ベンツのスペシャリスト。最新技術の導入により、リリースすることが可能になりました。効率的なエンジン、燃料供給に対する応答率が高く、信頼性と気取らないことの最大のパフォーマンス指標を保証します。滑りやすい路面での停止からの発進を向上させる「Winter」機能も搭載しました。

フロントには伸縮式ショックアブソーバーを備えたウィッシュボーン上の独立したサスペンションがあり、「パートタイム」とTODのリアには従属連続アクスルがあり、AWDには独立した8輪駆動があります。レバーのデザイン. 操舵ラックアンドピニオンステアリング機構に代表され、油圧式パワーステアリングホイールを装備しています。 SsangYong Rexton W のブレーキシステムは、すべての車輪にディスクブレーキの形で装備されており、前輪にはベンチレーションオプションが付いています。この車は、ABS、EBD、ブレーキアシストシステムをサポートしています。全輪駆動システムには、パートタイム - 手動接続全輪駆動システム、TOD - 自動全輪駆動システム、および AWD - 常設全輪駆動システムが含まれる場合があります。

仕様

修正	エンジンの種類	エンジン排気量	力	伝染 ; 感染	最大 100 km/h までの加速、秒	最高速度 km/h
双龍レクストン 2.0 XDi MT 2WD	ディーゼル	1998 立方センチメートル	155馬力	メカニカル6位。	14.0	173
双龍レクストン 2.0 XDi AT 2WD	ディーゼル	1998 立方センチメートル	155馬力	オートマチック5速	13.4	175
双龍レクストン 2.0 XDi MT 4WD	ディーゼル	1998 立方センチメートル	155馬力	メカニカル6位。	14.0	173
双竜レクストン 2.0 XDi AT 4WD	ディーゼル	1998 立方センチメートル	155馬力	オートマチック5速	13.4	175
双竜レクストン 2.7 XDi AT 4WD	ディーゼル	2696cm3	165馬力	オートマチック5速	14.4	170
双竜レクストン 2.7 XVT AT 4WD	ディーゼル	2696cm3	186馬力	オートマチック5速	11.3	181

アクティブセーフティ

SangYong Rexton は、将来の購入者に魅力的な外観と車内の適切なレベルの快適性を提供するだけでなく、かなりの数のアクティブシステムの使用によって達成された高度な安全性も提供します。基礎となるのは為替安定システムであり、いかなる状況でも車両の安定した制御を保証します。興味深いことに、サービス自体は、路上での安定性を維持するためにブレーキシステムとパワーユニットの動作を変更できます。と方向安定性連携して機能するサービスは、アンチスリップおよびアンチロックブレーキシステムです。車両の横転について警告できるサービスもここで活躍しました。ブレーキシステムがどのように機能するかは、双竜レクストン W にも搭載されている緊急ブレーキブースターの使用に大きく依存します。このブースターは、急にブレーキペダルを最後まで踏むと作動します。

また、坂道走行時の安全性の向上にも取り組み、電装品自体がブレーキの踏力やパワーユニットの推力の大きさを制御することで、路面の大きな傾斜でもスムーズな下りを実現しました。。走行中はドアロックも付いており、お子様が走行中に誤ってドアを開けることを防ぎます。

パッシブセーフティ

車体は、衝突時のエネルギーがより広い面に分散され、構造部品によって軽減されるように設計されており、これにより車内に座っている乗客の保護が強化されます。サイドメンバーを備えた強力なフレームがあるため、機械的損傷に対する構造全体の耐性が向上し、同時に車両の耐用年数が長くなります。扉にはスチール製の補強リブも設けられており、側面からの衝撃に対しても重大な損傷を回避できます。

として追加の保護前席にはフロントエアバッグとサイドエアバッグが装備されており、シートベルトプリテンショナーと連動し、エアバッグが展開する前に人をしっかりと固定することができます。このサービスは、エアバッグが膨張するとプリテンショナーが緩み、力の一定の割合が解放されることを理解しており、高圧打撃の後。

オプションと価格

韓国製のSUVは、オリジナル、コンフォート、エレガンス、エレガンスファミリー、ラグジュアリー、ラグジュアリーファミリーといった豊富なトリムレベルが特徴です。双竜レクストン W の価格は 1,579,000 ルーブルからです。そこには、ABS、ESP、ARP、前に座っている乗客用のフロントエアバッグ、油圧ブースターステアリングホイール、アラーム、エアコン、フロントシートヒーター、電動窓、USB および Bluetooth をサポートするラジオなど。上記のすべてから、標準でも基本装備豊富なオプションとさまざまなシステムを備えているのは朗報です。

他のバージョンには、革のインテリア、カラースクリーン、クルーズコントロール、1列目パワーシート調整、パワーサンルーフ、独立したダクトを備えた2列目エアコン。費用がかかるそうですオフロード車さらなる構成では、補助機能の数が異なりますが、車内の仕上げ、座席の数、パワーユニット、ドライブが異なります。したがって、2.7 Xdi ラグジュアリー AT 4WD 構成の 2016 双龍レクストン W の最上位バージョンの価格は、3.7 リッターディーゼルエンジン、オートマチックギアボックス、全輪駆動で 2,329,990 ルーブルからとなります。

価格とオプション

装置	価格	エンジン	箱	ドライブユニット
2.0オリジナルMT 2WD	1 579 000	ディーゼル 2.0 (155 馬力)	力学 (6)	後方
2.0オリジナルAT 2WD	1 629 990	ディーゼル 2.0 (155 馬力)	自動 (5)	後方
2.0コンフォート+MT 4WD	1 829 990	ディーゼル 2.0 (155 馬力)	力学 (6)	満杯
2.0 コンフォート+ AT 4WD	1 909 990	ディーゼル 2.0 (155 馬力)	自動 (5)	満杯
2.0 エレガンス AT 4WD	1 989 990	ディーゼル 2.0 (155 馬力)	自動 (5)	満杯
2.0 エレガンスファミリー AT 4WD	2 009 990	ディーゼル 2.0 (155 馬力)	自動 (5)	満杯
2.0 ラグジュアリーAT 4WD	2 059 990	ディーゼル 2.0 (155 馬力)	自動 (5)	満杯
2.0 ラグジュアリーファミリー AT 4WD	2 079 990	ディーゼル 2.0 (155 馬力)	自動 (5)	満杯
2.7 Xdi エレガンス AT 4WD	2 229 990	ディーゼル 2.7 (165 馬力)	自動 (5)	満杯
2.7 Xdi ラグジュアリー AT 4WD	2 329 990	ディーゼル 2.7 (186 馬力)	自動 (5)	満杯

長所と短所サンヤン・レクストン

利点:

韓国人としては異常に高いレベルの快適さを持っています。
メンテナンスコストが比較的低い。
優れた走行性能。
安定した走行。
まともなオフロードを征服するスキル。
心地よい外観。
大きな車輪。
高い地上高。
運動的な外観。
良質な素材を使用した上質なインテリア。
キャビンにはたくさんの空きスペースがあります。
カラーディスプレイの利用可能性。
許容可能なラゲッジコンパートメントの容積。必要に応じて後部座席を折りたたむことで増加できます。
基本装備も充実しています。
ドライバーだけでなく、隣に座っている同乗者にとっても許容できるレベルの安全性。
強力なパワーユニット。
全輪駆動システム。

このプランのデメリット:

座席は少し不快です。
内装には欠点があります。
非常に柔らかいリアサスペンション。
理想的な遮音レベルには程遠い。
大きな寸法。
3列目シートはあまり快適ではありません。

要約しましょう

韓国語を更新しました SUV双竜 Rexton W はよりモダンになり、素晴らしい外観を持ち、少しスポーティに見えます。ヘッドライトは車の調和に完璧にフィットします。 SangYong Rexton がメルセデス・ベンツに非常によく似ていることは認めるべきですが、これは非常に楽しい事実です。小さな段差があると車に魅力が加わり、乗降が楽になります。内部では、すべてが所定の位置にあり、直感的に操作できます。インストルメントパネルは読みやすく、多機能ステアリングホイールは快適で、さまざまな車の設定を調整できます。インテリアの品質は、理想的ではありませんが、それでもはるかに良くなりました。これは、すべての部品のフィット感と隙間のサイズにも起因する可能性があります。小物を収納するためのさまざまな場所があり、必要に応じて後部座席の背もたれを折りたたむことで荷物室の容積を増やすことができます。

このリストにはとても嬉しい驚きがありました標準、多くの便利な機能、他の車でのみ利用できる場合があります。追加料金。これは、企業が次のことに取り組んでいることを示唆しています。価値のある競争当社の自動車市場だけでなく、ヨーロッパでも同様です。デザイナーとエンジニアは、この SUV に乗っていて自信を持って守られていると感じることができる適切なレベルの安全性を確保することを忘れませんでした。パワーユニットのラインナップは、派手ではありませんが、それでも選択肢は豊富です。すべてのモーターはそのタスクに非常にうまく対応します。また、全輪駆動システムとかなり高い地上高のおかげで、どこで運転しているのかをあまり心配する必要はありません。私たちは、韓国企業がその栄誉に満足することなく、新車の生産だけでなく、既存車の改良も継続することを期待しています。