自動車の懸念 BMW は、BMW M3 CS と呼ばれる、これまでで最もパワフルなセダンを発表しました。 車の初公開はすでに行われており、このバージョンは1200個の量でリリースされるため、大量の車と呼ぶのは難しいため、ドライバー、コレクター、ファンだけが所有者になるためにあらゆる努力をしなければなりません2018-2019年モデルの超パワフルで希少なセダン。
極端な「M」-ka BMW M3 CS 2018
私たちの記事では、自動車の主な特徴、つまり技術設計、デザイン、インテリア、コンポーネント、写真、およびコストについて説明します。
車の外装
ルーフ、スポイラー、フロントスプリッター、リアディフューザー、ボンネットなどをカーボンファイバー素材で構成することで、50kgの軽量化を実現。
BMW M3 CS の後部には、4 本のパイプを収納できるまったく新しいデザインが採用されています。
BMW 開発者は常にコンパートメント モデルに「CS」エンブレムを配置してきましたが、現在、この略語は 4 ドア セダンの名前に含まれています。 このような革新は、BMW のような人気のある企業にとっては少し珍しいことです。 おそらく、そのような変化は、メーカーの伝統と品質を定義するすべての懸念の真のブランドが私たちの前にあるという事実に関連しています.
新しいBMW M3 CS 2018-2019のリアビュー
側面から見ると、オービット グレー マット スタイルのシンプルで完璧なホイール アーチに気付くのは難しくありません。 前輪9J×19、後輪10J×20の5段アルミホイールはスタイリッシュなデザイン。 基本パッケージには、タイヤ 265/35 R19 (前輪用)、後輪用 285/30 R20 が含まれます。 ゴムはミシュラン社の高級パイロットスーパースポーツのみを使用。
私たちは顧客のために5色を提供します:
— ホワイトアルパイン（基本装備）;
— 灰色の金属;
— ブルーメタリックサンマリノ;
- ブラックメタリック - サファイア;
— ダークブルーのフローズンメタリック。
BMW M3 CS 2018 のインテリアは、すべてが完璧で、本物のブラック レザーとアルカンターラといった高品質の素材で整えられています。 中央には、カラーワイドスクリーンディスプレイを備えた多機能インストルメントパネルがあります。 運転席エリアでは、すべてが利便性と快適性のために細部まで考え抜かれ、M スポーツ ステアリング ホイールは革で覆われ、コントロール エリアにはセダンのステータス インジケーター (タコメーター、スピードメーター、燃料レベルなど) が収納されています。ドライバーは、パネルの機能を長い間考えたり研究したりする必要はなく、すべてが理解しやすく論理的です。
サロンチャージBMW M3
キャビン内のメリノブランドのシートは、スポーティな構造と興味深い照明を備えています。 ドアには、サロンに魅力と居心地の良さを与える興味深い様式の敷居があります。 キャビンは4人用に設計されており、乗客とあらゆる体格と身長のドライバーに十分なスペースがあることに注意してください。 最前列のシートは解剖学的構造と横方向のサポートを備えており、疲労を軽減し、運転中の快適な娯楽に貢献します。
また、快適さのために、キャビンには、Harman / Kardon ブランドの音響とスマートフォンやタブレット用の特別なプラットフォームを備えた多機能オーディオ システムが収容されています。
キャビンに長時間滞在できることは注目に値します。見るものと驚くものがあります。
使用されている素材のおかげで、ボディは 50 kg 軽くなり、残りの寸法には次の指標があります。
- 体長 - 4メートル671ミリメートル。
- 幅 - 1メートル77ミリメートル。
- 高さ - 1 メートル 424 mm。
コンプリートセット
提示されたセダンの基本的な機器には、高品質の製品のかなり豊富なリストがあります。
- 有名な会社Harman / Kardonの音響装置;
— 強力なナビゲーション オプションを備えたマルチメディア システム ブランド プロフェッショナル。
— 気候と巡航 — コントロール;
— レザー トリム付きマルチファンクション ステアリング ホイール。
— 装飾にアルカンターラと本革を使用。
— ブランドロゴ入りの快適なシート。
基本的な設備はプロのお客様によって作られ、すべてのデバイスが整っており、品質と美しさを際限なく楽しむことができます。
BMW M3 CSのスペック
エンジン装置は、提示されたモデルのプロトタイプのタイプに従って作成されました。モーターの特性をさらに詳しく知りましょう。 提案されたセダンには強制モーターがあります。
標準の 431 馬力と 550 Nm のトルクで、エンジニアは 460 馬力と 600 Nm のパワーを達成しました。
エンジンは強制6気筒3.0Lバイターボ。
車には、ロボットの7速ギアボックスブランドM DCTのみが装備されます。 必須の装備には、Mデフと剛性を変更したアダプティブサスペンションが含まれます。 基本構成のブレーキ システムは、すべての車輪のベンチレーテッド ディスクで構成されています。追加料金で、カーボン セラミック ディスクを備えたより高度なブレーキ機能を備えた車を購入できます。
新しいセダンは、静止状態からわずか 3.9 秒で時速 100 km に達することができます。 最高速度制限は時速 280 キロに制限されています。
BMW M3 CS 価格
提案された車は「ユニバーサル」という単純な言葉とは言えません。実際、それは人間工学と街の通りや田舎道を移動するためのパワーの実用的な組み合わせです。 そのような美しさは、悪路を追い出したいとは思わないでしょう。 この傑作のコストを犠牲にして、まだ何も知られていない. 来年1月にのみ車を注文できるようになり、ロシアへの配送は予定されていません。
ビデオ テスト BMW M3 CS 2018-2019:
スポーツBMW M3 CS 2018-2019の写真：
そして、クーペ、セダン、コンバーチブルの後部で生産されました。 現時点では、クーペとコンバーチブルの生産が完全に完了したため、M3 の最新の変更はセダンとしてのみ生産され、新しいシリーズである BMW M4 に置き換えられました。
BMW M3 の特徴は、よりパワフルで生産性の高いエンジン、改善されたサスペンション、ブレーキ システム、エアロダイナミクス ボディの改善、よりスポーティなインテリア、3 色の「M」ロゴの存在です ()。
M3 は、優れたハンドリングだけでなく、驚異的な実用性と利便性を備えた、同社の最も特別なスポーツカーの 1 つです。
BMW M3 E30
BMW M3 E30 クーペ 
1988年から生産されている初代M3は希少品とされています。 合計786台が生産されました。 今日、それはすでに最も人気のあるクラシック BMW 車の 1 つです。
コンバーチブルの後ろにある BMW M3 E30
BMW M3 E36
BMW がサーキットで多くの勝利を収めた後、「3 台目の emka」の生産を量産車として継続することが決定されました。
BMW M3 E36 - M シリーズ セダンの第 1 世代 
コンバーチブルの後ろにある BMW M3 E36
少し後に、321 馬力と 350 Nm のトルクを持つ新開発の 3.2 リッター エンジンが車に搭載されました。 さらに、1995年には、このモデルに新しい6速SMGギアボックスと新しいディスクが装備されました。
BMW LifeからBMW M3 E36を試乗
BMW M3 E46
長い間、そのセグメントのベンチマークと見なされていました。
この車は 2000 年から生産され、ボディには 343 馬力の 6 気筒自然吸気エンジンが搭載されていました. このパワー ユニットは、2001 年から 2006 年にかけて、「3.0 ～ 4.0 リットル」部門で「エンジン オブ ザ イヤー アワード」を受賞しました。
BMW M3 E46 クーペ - 大成功を収めました 
BMW M3 E46 クーペ - 最も人気のあるモデル 
2001 年以来、第 3 世代はそのまま生産されており、前世代よりもはるかに優れたオープン トップのドライビング ダイナミクスを提供します。 クーペと同様に、カブリオ バージョンには 3.2 リッター エンジン、革新的な SMG ドライブロジック ギアボックス、およびパドル シフターが装備されていました。
コンバーチブル BMW M3 E46 - トップ ビュー 
米国のBMW M3 E46コンバーチブル写真
M3 E46 の特別な変更は、M3 モデルの特別版として 2003 年に導入された軽量クーペ モデル「CSL」 () でした。
最も排他的なモデル M3 E46 - CSL のライト バージョン
BMW M3 E90
2008年以降、S65エンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載したバージョンが利用可能になりました. エクステリアのスタイリングに関しては、新型 M3 はクーペのフロント エンドを流用しています。
BMW M3 E90 セダン - 写真 
BMW M3 E90 - 第二世代セダン 
写真 BMW M3 E90 セダン
更新された BMW M3 E90 LCI セダン 
BMW M3 E92
2007年のIAAフランクフルトモーターショーにコンセプトカーとして出展。
新しい M3 クーペは、新しいサスペンション、トランスミッション、スタイリング、自然吸気の 4.0 リッター 8 気筒パワートレインに、6 速マニュアル トランスミッションまたはオプションの 7 速デュアル クラッチ トランスミッション (加速を 60 mph に低減) を組み合わせることができます。時0.2秒）。 このような技術的パラメーターにより、クーペは時速 330 km のリミッターなしで最高速度を出すことができます。
写真BMW M3 E92クーペ
2009 年 11 月には 4.4 リットル バージョンが生産され、250 台が生産され、生産開始前に販売されました。
第 5 世代の BMW M3 F80 (2017-2018) は、2014 年の北米オートショーで初めて公開されました。 この車は2014年の春にヨーロッパで販売され始め、同年の夏にのみロシアに到着しました。 モデルは現在セダンボディのみ生産されており、メーカーはクーペとコンバーチブルを別モデルにして命名しているが、それについては別のレビューで述べる。
これは新しいシリーズであるため、以前のシリーズとは根本的に異なります。モデルは完全に異なりますが、ストリームではまだ認識できます。 伝統とデザインによる見直しを始めます。
外観
すでに述べたように、車の外観は大幅に変更され、銃口には多くの隆起のある長いボンネットが取り付けられています。 光学系はこの車の民間バージョンに対応しており、幅が狭く、LED フィリングがあり、もちろんブランドのエンジェルアイがあります。
ヘッドライトの間には、クロムトリムを備えたブランドのグリルがあり、ヘッドライトに接続されています。 下部に2つの巨大な空気取り入れ口がある、かなり大きく、空力的で攻撃的なバンパーが取り付けられています。 バンパーは本当に威嚇するように見えます。
また、BMW M3 2017-2018 モデルのサイド部分は大幅に変更されました。 こちらはフロントアーチの後ろにクローム加飾の鰓があり、そこからボディ上部のラインがドア開閉ハンドルを通り抜けてカッコいいです。 ホイール アーチはかなり膨らんでおり、下部にも小さな刻印があり、アーチ同士が視覚的に接続されています。 バックミラーのデザインが変わって、一見ラックが2つあるように見えますが、そうではなく、ラックが1つしかありません。
車の後部にも大きな変更が加えられ、上部に小さいながらも目立つスポイラーがある大きなトランクリッドが取り付けられました。 積極的な独自の光学系が背面に取り付けられており、そのスタイルでメーカーを認識することができます。 リアバンパーも非常に大きく、威嚇するように見えるリフレクターが付いています。 バンパー下にもシックなサウンドのエキゾーストパイプ4本。
モデルの寸法も変更されました。
- 長さ - 4671 mm;
- 幅 - 1877mm;
- 高さ - 1424mm;
- ホイールベース - 2812 mm。
仕様 BMW M3 F80
メーカーはモデルの充填も変更しました。 3リッターの直列6気筒エンジンを搭載。 このモーターはターボチャージャー付きで、431 馬力と 550 ユニットのトルクを発生します。 ユニットはロボットの7速ギアボックスとペアになっていますが、6速マニュアルも提供されています.
モデルには常に後輪駆動があり、メーカーは全輪駆動バージョンを提供していません。 これらすべてにより、電子機器によって制限される最高時速の最初の 250 km まで、4 秒で優れたダイナミクスが得られました。 また、静かな乗り心地では、原則としてそれほど貪欲ではなく、市内で11リットル、高速道路で7リットルの98番目のガソリンを消費します。 もちろん、運転すれば、これらの数値ははるかに高くなります。
製造元は民間バージョンからサスペンションを取りましたが、わずかに変更しました。 リアとフロントのサブフレームはほぼ完全に変更され、シャーシのほとんどの要素はアルミニウム製です。 そのため、フロントはクラシックなマクファーソン ストラット、リアはマルチリンク システムです。 さらに、モデルにはベンチレーション付きの優れたディスクブレーキがあり、フロントには4ピストンブレーキ、リアには2ピストンブレーキが取り付けられています。 余分なお金のために、ベースのものよりもはるかに優れたセラミックシステムも提供されています. モデルはよく制御されており、剛性と制御のしやすさに影響するドライビングモードもあります。
すでに述べたように、このモデルは後輪駆動ですが、電子制御のホイールロックを備えたアクティブディファレンシャルが導入され、カーボンファイバー製のプロペラシャフトも取り付けられているため、民間バージョンよりも軽量になっています。
サロン BMW M3
また、モデルのインテリアは、先代と比較して大幅な変更が加えられました。 良質の革、アルカンターラ、多くのカーボンベットなど、非常に高品質の素材が使用されています。 また、高いレベルとビルド品質で。
助手席と運転席には、シックな横方向のサポートとパワー調整を備えた優れたレザースポーツシートが装備されています。 さらに、シートヒーターが存在する場合もあります。 後列は 3 人乗りのソファで、革張りで、暖房も使用できます。 そこにはそれほど多くの空きスペースはありませんが、原則として十分です。 後部座席には、2 つのエア ディフレクターと 12V コンセントがあります。
BMW M3 F80 (2017-2018) のパイロットは、アルミ製インサートで装飾された薄い革製の 3 本スポーク ステアリング ホイールを取得し、マルチメディア システムを制御するための 10 個のボタンも備えています。 さらに、ボックスがロボットの場合、ステアリング ホイールにギアシフト パドルがあります。 ホイールの後ろにはダッシュボードがあり、クローム トリム付きの 4 つのアナログ ゲージがあります。 スピードメーターとタコメーターのセンサーはサイズが大きいため、ディスプレイは基本的にオンボードコンピューターである下部に配置されています。
すぐ上にあるセンターコンソールには、マルチメディアシステムの大型ディスプレイがあります。 その下には、このメーカーの古典的な写真があります。これらは2つのエアディフレクターで、その間にアラームボタンとパワーウィンドウロックがあります。 この下には、ボリュームコントロールセレクターとラジオ局の切り替えがすでにあり、その領域にはCD用のスロットもあります。 これらのすでにセレクターの下には、別の気候制御ユニットがあります。これは、多くの人によく知られている2つのツイスト、すべての情報を表示する中央のディスプレイ、および一連のボタンで構成されています。原則として、すべてが明確ですが、一見すると少し怖くなる。
運転席と助手席の間にあるトンネルには、最初に小物用のボックスが2つ付いています。 その後、ギアボックス セレクターが表示されます。その左側には、ESP などを有効/無効にするためのボタンがあります。 右側にはカーボンファイバーインサートがあり、その上にはワッシャーとマルチメディアシステムを制御するためのいくつかのボタンがあり、これらすべての左側にはパーキングブレーキハンドブレーキがあります。 この車のトランクを使用する人はまずいないでしょう。 それでも、そのような人がいれば、その容量は480リットルなので、あなたを喜ばせます。
BMW M3 価格
すでに述べたように、モデルは販売開始のほぼ直後に、世界中で販売され始めました。 モデル費用の基本装備 3,222,000 ルーブル、このお金であなたは以下を受け取りました：
- 組み合わせた室内装飾;
- スポーツシート;
- 個別の気候制御;
- クルーズコントロール;
- タイヤ空気圧センサー;
- 良いですが、最高のオーディオシステムではありません。
- 18番目のディスク;
- 光と雨センサー;
- キセノン光学;
- フォグオプティクス;
- 8 つのエアバッグ。
- ヒルスタートアシスタンスシステム;
- 自動補正光学系;
- 完全な電気パッケージ。
メーカーは、多くの追加オプションも提供しました。
- ロボットギアボックス;
- ナビゲーションシステム;
- 別のマルチメディア システム。
- 死角と車線制御;
- フロントシートとリアシート、およびステアリングホイールのヒーター。
- フルレザー張り。
- 19枚目のディスク;
- 円形ビューまたはリアビュー カメラ。
- キーなしでキャビンにアクセスできます。
- 適応照明;
- パワーシート;
- ブルートゥース;
- USBポート;
- LED光学;
- 自動駐車システム。
その結果、BMW M3 F80は、あらゆるビジネスでの通常の街乗りと週末の車の両方に使用できる、若い男性向けのシックな車であると言えます。 はい、それは最も快適ではありませんが、許容範囲であり、想像を絶する感情と喜びを与えてくれます。
ビデオ
»E30シリーズは、1985年秋のフランクフルトモーターショーで初公開され、1986年に量産が開始されました。 パワフルなセダンへの対応として、オートレースを意識して作られたクルマ。
特にこのモデルのために、195馬力を発生する2.3リッター4気筒エンジンが用意されました。 と。 BMW M3 と従来の第 3 シリーズ車とのその他の違いは、リア セルフロッキング ディファレンシャル、変更されたサスペンション ジオメトリ、異なるスプリングとダンパー、延長されたフェンダー、および空力ボディ キットです。 ギアボックスは機械式の5速でした。 軽量でパワフルなエンジンのおかげで、BMW M3 クーペは 6.7 秒で「数百」まで加速でき、その運転特性の点では、「民間人」というよりもレーシング カーに近かった。
1987 年に、BMW M3 は可変抵抗ショック アブソーバーを受け取り、1989 年には、出力が 215 馬力に増加したアップグレードされたエンジンを受け取りました。 と。
220 hp の容量を持つ M3 Evolution は、小規模なバッチで生産されました。 s.、238 力を発生する 2.5 リッター エンジンとオープン ボディ バージョンを備えた M3 スポーツ エボリューション。 合計で、1991 年までに 16,202 台の「m-thirds」がミュンヘン工場の組立ラインから出荷されました。
2代目（E36）、1992年～1999年
1992年モデルの2代目「エムカ」は、より快適なクルマになりました。 外部的には、BMW M3クーペは「」E36シリーズとは他のミラー、フロントバンパー、シルのみが異なります。 車のボンネットの下には、可変バルブタイミングシステムを備えた3リッターの直列6気筒エンジンがあり、その出力は286馬力でした。 と。 1994 年には、顧客が BMW M3 セダンとコンバーチブルの提供を開始しました。
1995年に車に搭載され始めた新しい3.2リッターエンジンは、より強力になりました - 321馬力。 これにより、時速 100 km までの加速時間が 6 秒から 5.5 秒に短縮されました。 同時に、ギアの 5 速の「メカニック」の代わりに、BMW M3 は 6 速のギアを受け取り、1997 年にはオプションとして、顧客は「ロボット」SMG を提供し始めました。電気油圧式クラッチドライブとギアシフト機構。
アメリカ市場向けの「M-thirds」の容量は 243 リットルでした。 と、エンジンの量に関係なく、追加料金で従来の「自動」を注文することができました。 1994 年、BMW M3 GT の特別バージョンが 350 台の車でリリースされ、295 馬力にブーストされました。 と。 エンジン。
モデルの第 2 世代は 1999 年まで生産され、総生産台数は 71242 台に達しました。
3代目（E46）、2000年～2006年
2000 年にドイツのレーゲンスブルク工場で生産が開始された第 3 世代の BMW M3 クーペは、拡張されたホイール アーチと異なる形状のフロント バンパーによって、第 3 シリーズの車と区別することができました。 343リットルを開発した3.2リットルの新しいインライン「シックス」。 で、6速の「メカニック」または同じギア数のロボットボックスSMG IIで完成しました。 2001年にはコンバーチブルバージョンがラインナップに登場。
2003 年には軽量の BMW M3 CSL が導入され、一部のボディ パネルがカーボン ファイバーで作られ、エンジンが 360 力にブーストされました。 そのような機械は1383台で作られました。 同年、350馬力のV8 4.0エンジンを搭載したセミレーシングのBMW M3 GTRが10台シリーズで発売された。
2006 年以前に生産された第 3 世代のエモックの総数は 85,744 台でした。
BMW M3 エンジン テーブル
4代目（E90/E92/E93）、2007年～2013年
2007 年にデビューした第 4 世代の BMW M3 には、セダン、クーペ、およびハードトップ クーペ コンバーチブルのボディ スタイルが用意されていました。 初めて、車は8気筒パワーユニットを受け取りました.420の力を発生させるV8 4.0エンジンは、モデルの10気筒エンジンに基づいて作成されました。 ギアボックス - 6 速マニュアルまたは 2 つのクラッチを備えた 7 速の事前選択ロボット。
emka は、変更されたサスペンション、セルフロック式ディファレンシャル、アルミニウム製のボンネット、およびプラスチック製のルーフ (クーペのみ) を備えた民間バージョンとは異なります。 さらに、BMW M3 セダンのフロント エンドは 2 ドアのように再設計されました。
2009 年には、BMW M3 GTS バージョンが 350 ユニットでリリースされました。 そのようなマシンは、450馬力を発生したV8 4.4エンジンのおかげで、より軽量で強力になりました。 と。 彼女は、従来のクーペの 4.8 秒ではなく、4.3 秒で「数百」まで加速することができました。
車はロシア市場に正式に納入され、価格は2ドアクーペで約320万ルーブルから始まりました。 BMW M3 セダンは 2011 年まで、クーペとコンバーチブルは 2013 年まで生産されました。 合計で、モデルの 66,000 コピーが作成されました。
BMW M3 セダンの第 5 世代 (「第 3 eMoks」によると、3 シリーズの第 6 世代に基づく) がデトロイト オート ショーで発表されました。 目新しさはいくらか軽量化され、より高速なエンジンが搭載され、新しいデザインが試され、BMW M3 セダンをそのクラスで最も技術的に進歩した魅力的なものの 1 つにした数十の技術革新を受けました。 この世代のバイエルン M3 セダンがヨーロッパに留まらず、2014 年の夏にロシアに到着することは喜ばしいことです。
新世代の BMW M3 への移行後、「孤児」になりました。 以前のラインナップにセダンだけでなく、コンバーチブルを備えたクーペも含まれていた場合、クーペは独立したモデル、BMW M4になり、ロシア市場にコンバーチブルが登場する可能性が高くなりました。 M4シリーズは、まだ全然はっきりしていません。。 しかし、顧客に何かを提供するセダンに主な注意が向けられるようになるため、おそらくこれは最善の方法です。
5 番目の BMW M3 (2015 年モデル) は、アグレッシブなフロント バンパー、ハンプ フード、ダイナミックなボディの輪郭、スタイリッシュな装飾要素を備えた、より大胆な外観を備えています。トランクリッド。 車体要素の製造において、ドイツ人はアルミニウムと炭素繊維を積極的に使用し、特に屋根が作られました。 これらすべてにより、ノベルティの重量を大幅に削減することが可能になったため、BMW M3 F80 の最小縁石重量はわずか 1560 kg になりました。 寸法については、セダンのボディの長さは4671 mm、ホイールベースの長さは2812 mm、ミラーなしの幅は1877 mm、ミラーを含めると2037 mmに増加しますが、目新しさの高さ1430mm限定です。 フロントとリアのトレッド幅は、それぞれ 1579 mm と 1603 mm です。 車高は122mm。
このセダンの 4 人乗りセダンは、BMW 3 シリーズ F30 をベースに作成されましたが、スポーツ デザインへの大きな偏りとバケット型のフロント シートの存在が異なります。 そうでなければ、目新しさの内部は、シリアルの「3ルーブル」と実質的に区別がつきません。 M3 のトランクの有効容量は 480 リットルになりました。
仕様。 F80th BMW は完全に新しいエンジンを受け取り、古い V8 を 420 頭の「馬」に置き換えました。 このノベルティには、N55 エンジンをベースに、2 つのターボチャージャーと排気量 3.0 リットル (2979 cm³) を備えた直列 6 気筒 TwinPower Turbo S55 パワー ユニットが装備されています。 エンジンには、24バルブタイミング、直接燃料噴射システム、スロットルフリー混合気形成システム、吸気バルブを上げる高さと期間を調整するシステム、および吸気と排気のフェーズシフターが装備されています。 近代化により、エンジンの最大出力は 431 馬力に引き上げられました。 (317 kW)、5500 から 7300 rpm の範囲で発生します。 ピーク トルクは約 550 Nm で低下し、1850 ～ 5500 rpm の範囲に保持されます。
ベースには、エンジンが新しいGetrag 6速「メカニック」に集約されており、セダンはわずか4.3秒で0から100km / hまで加速できます。 オプションとして、2つのクラッチを備えた7バンド「ロボット」を取り付けることができます。これにより、「ローンチコントロール」機能がオンになっていると、発進加速時間が4.1秒に短縮されます。 どちらの場合も最高速度制限は電子的に 250 km/h に制限されていますが、オプションの M ドライバーズ パッケージを使用すると 280 km/h まで引き上げることができます。
燃料消費に関しては、このBMW M3は、マニュアルトランスミッションで約8.8リットルのAI-95ガソリンを消費し、オプションの「ロボット」を使用した混合運転モードで8.3リットルを消費します。
BMW M3 の第 5 世代は、F80 プラットフォーム インデックスを受け取りました。そのほとんどのシャーシは、BMW 3 シリーズ F30 から借用されました。 開発者は、フロントにマクファーソン ストラットの独立サスペンションを使用し、リアに独立マルチリンク サスペンションを使用しました。 確かに、フロントとリアのサブフレームの形状が変更され、多くの要素がより多くのアルミニウムを構成し、サイレントブロックのほとんどがヒンジに置き換えられたことに注意してください。 ベースでは、ノベルティはすべてのホイールにディスク ブレーキ (フロント 4 ピストン、リア 2 ピストン) を受け取ります。オプションで、フロントに 6 ピストン キャリパー、リアに 4 ピストン キャリパーを備えたカーボン セラミック ブレーキに交換できます。 ステアリングは、「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツ+」の 3 つの操作モードを備えた電気機械式パワー ステアリングによって補完されます。
セダンは、電子制御のホイールロックと耐久性のあるカーボンファイバー製の軽量カルダンシャフトを備えたアクティブディファレンシャルを備えた後輪駆動を受け取りました。 各ホイールのブロックの度合いは 0 ～ 100% の範囲で変更できるようになりました。これにより、タイトなコーナーを通過したり、制御されたスキッドから車を取り出すときに、ディファレンシャルを補助手段として使用できます。
オプションと価格。すでに 2014 年初頭に発売されたセダン BMW M3 は、ロシアの公式ディーラーから予約注文できます。 私たちの市場でのノベルティのデビューは夏の初めに近づくと予想されますが、価格はすでに発表されています. マニュアル トランスミッション、アダプティブ クルーズ コントロール、気候制御、バイキセノン ヘッドライト、18 インチ ホイールを備えた BMW M3 の基本バージョンについて、ドイツ人は少なくとも 3,222,000 ルーブルの価格を要求しています。
