エンジンの最も重要なコンポーネントの 1 つはタイミング システムです。 現在、メーカーはベルトドライブへの切り替えを進めています。 しかし、多くの国産車には依然としてチェーン「シボレーニーバ」が装備されています - 例外ではありません。 メーカーは、シボレー Niva を 10 万キロごとに交換することを推奨しています。
間接的なサインもあります。 これは、内燃機関の燃料消費量の増加と騒音レベルの増加を意味します。 この車は非常にシンプルなので、シボレー ニーバのタイミング チェーンを自分の手で交換できます。 この記事ではその方法を見ていきます。
特徴
チェーンの交換にはエンジンの部分的な分解が必要となります。 したがって、自分で車を修理する経験がまだない人にとって、この手順は複雑に見えるかもしれません。
フロントカバーを取り外さずにシボレー Niva のタイミング チェーンを交換する人もいます。 ただし、ドライブギアを変更する必要があるため、これを行うことはお勧めできません。 歯が摩耗しているため、新しいチェーンとうまく噛み合いません。 さらに、チェーンテンショナーも交換する必要があります。
何を準備する必要がありますか?
シボレー Niva のタイミング チェーンをインジェクションで正常に交換するには、以下を準備する必要があります。
新しい部品も必要になります。
- チェーン自体。
- 3つのギア（カムシャフト、クランクシャフト、オイルポンプシャフト用）。
- フロントクランクシャフトオイルシール。
- ダンパーとガス分配機構。
- タイミングカバーとウォーターポンプガスケット。
始めましょう
したがって、必要な材料と道具はすべて揃っています。 まず第一に、車をハンドブレーキに設置し、車輪の下にアンチロールバーを置く必要があります。 車はピットに入ることをお勧めします。
次に、エンジンとギアボックスの保護装置 (ある場合) を取り外す必要があります。 その後、不凍液を排出するための容器を準備し、ファンと一緒にラジエーターを分解する必要があります。 エアコン付きのシボレー Niva のタイミング チェーンを交換する場合は、システムから冷媒を排出する必要もあります。 一部の人は水抜きをせず、ラジエターブロックを慎重に横に移動するだけです。 その後、ダンパー制御ドライブがオフになります。 エアフィルターハウジングを取り外した状態です。 クランクシャフトセンサーを取り外します。
ジェネレーターを緩め、付属の駆動ベルトを取り外す必要があります。 次に、バイパスローラーとテンションローラーを取り外します。 上部のカムシャフトカバーを取り外します。 道路からの破片が内部に入らないように、エンジンの上部をきれいな布で覆う必要があります。 次に、マイナスドライバーを使ってロックワッシャーを曲げ、17ボルトの頭で引きはがします。 ウォーターポンプマウントのネジを外します。 後者も削除する必要があります。 フロントカバーを取り外すには、周囲にある 7 本のボルトと、上部にあるさらに 2 本のボルトを緩める必要があります。 次に、ジェネレーターブラケットのボルトを緩めます。
次は何ですか？
車は 5 速ギアに入れられます。 専用の 38 mm レンチを使用して、クランクシャフト プーリーのナットを取り外します。
スパークプラグを外し、クランクシャフトとカムシャフトギアにマークを付けます。 次に、プーリーを取り外し、下部正面カバーの留め具を緩めます。 それらはエンジンサンプにあります。 ダンパー取り付けボルト2本を外します。 最後のものも削除されます。 オイルポンプのギヤクランプが曲がっています。 次に、17mmの頭のボルトを外します。
オイルラインはブレーキパイプレンチを使用してテンショナーから取り外します。 その後、低油圧センサーのナットをティーから緩める必要があります。 これを行うには、22mm レンチが必要です。この手順は、「パイロット」テンショナーを使用する場合に必要です。
スパークプラグレンチを使用してティーを取り外し、代わりに圧力センサーを取り付けます。 10mm レンチを使用して、2 つのテンショナー ナットを緩めます。 最後の 1 つはその場所から削除されます。 上部のナットを外します。 ペンチまたはチューブラーレンチで入手できます。
次のステップは、3 つのギアすべてとチェーンを取り外すことです。 ドライバーを使用して古いクランクシャフト オイル シールを取り外します。 オイルシールシートの汚れはしっかり拭き取る必要があります。
清潔な布が必要になります。 蓋も拭くのがおすすめです。 以上の作業を行った後、新品のオイルシールを圧入します。 簡単に挿入するには、エレメントに事前にオイルを塗布する必要があります。 古いオイルシールをマンドレルとして使用します（部品が穴に均等に収まるように）。
新しいテンショナーシューを取り付けます。 この場合、ボルトとボディとの間に最小限の隙間を確保する必要があります。 テンショナーはボルトの上で遊びなく正常に動くはずです。 これがタイミング チェーンを適切に張る唯一の方法です。
オイルポンプとクランクシャフトギヤを取り付けます。 同時に、ロッキングワッシャーとスペーサーワッシャーの取り付けを忘れないでください。 ロッキングワッシャーのほぞは直角に曲げる必要があります。 その後ボルトを締めていきます。 ほぞがギアに収まりにくい場合は、ほぞを少し研ぐ必要があります。
ギアはカムシャフトにはめ込まれます。 ギアの後ろのマークはヘッドのマークと一致する必要があります。 新しいダンパーを取り付け、クランクシャフトを上死点位置に設定。 これにはラベルがあります。 キー溝の反対側にあります。
新しいチェーンは取り付ける前にエンジンオイルで湿らせます。 正しく装着する方法を知る必要があります。 チェーンはクランクシャフトから装着され、オイルポンプを通ってカムシャフトまでいきます。 この設置方法により、均一な張力が保証されます。 この場合、オイルポンプシャフトのみを回転させることができる。
テンショナーが取り付けられています。 合わせ面にはシーラントを塗布する必要があります。 この場合、テンショナー本体にある穴（スプリングが見えている）が上向きになるようにしてください。
インストールはどのように行われますか?
次の段階では、チェーンの張力の程度とマークの一致性を確認する必要があります。 テンショナーからピンを抜く必要があります。 マークが一致するようにシャフトを数回転させます。 ポンプギヤとカムシャフトを固定しているボルトを締めてストッパーを曲げます。 フロントカバーが取り付けられています。 同時に、合わせ面とガスケットはシーラントで潤滑されます。 取り付けナットを締めて、発電機ブラケットを取り付けます。 プーリーを所定の位置に取り付け、カバー取り付けボルトを締め、バルブカバーを上に置きます。
シボレー Niva のタイミング チェーンはどのように交換されますか? 次の段階では、専門家はテンションローラーと補助駆動ベルトの状態をチェックすることを推奨しています。 欠陥がある場合（前者の場合は回転中の異音、後者の場合は破損）、要素が変更されます。
次に、ポンプに新しいガスケットを取り付けます。 プーリーナットは専用レンチで38ミリに締め付けます。 ベルトを装着し、先ほど外したコネクターを全て接続します。 シボレー Niva のタイミング チェーンはどのように交換されますか? ラジエーターが所定の位置に設置され、不凍液が追加されます。 残りの部品はすべて取り付けられています。
テスト
これらの処置を行った後、エンジンを始動する。 エンジンが正常に始動する場合は、動作温度まで暖機する必要があります。 次に、電源を切り、冷却剤の漏れがないか確認する必要があります。 エアコン付きのシボレー Niva でタイミングベルトを交換した場合は、さらに冷媒を充填する必要があります。
注記
シボレー Niva のタイミング チェーンを 2 列のものに交換する場合は、イグニッションが正しく取り付けられているかを確認することが重要です。 内燃機関のフライホイールのクラウンに沿って設置されています。 歯冠に歯が1本欠けている部分があります。
最初のシリンダーのピストンが上死点にある場合、このセクションは下部にあるはずです。 この場合、反時計回りに数えると 20 番目の歯が DPKV の反対側になります。
結論
そこで、シボレー Niva のタイミング チェーンを交換する方法を見つけました。 この作業には多くの段階がありますが、すべてを順番に行うと効率的に作業を進めることができます。
車のあらゆる部品は時間の経過とともに摩耗します。 これはタイミングチェーンにも当てはまります。 もちろん、チェーンはベルトよりも少し長持ちしますが、それでもいつかは故障します。 摩耗したベルトは切れる可能性がありますが、チェーンの場合は状況が多少異なり、伸びます。 最初は伸びはあまり目立ちませんが、時間が経つと顕著に感じられます。 ここでは、シボレー ニーバのタイミング チェーンを自分で交換する方法について説明します。
保守・交換条件
この手順を自分で実行することはかなり可能です。 もちろん、これを試みる必要がありますが、チェーンドライブを自分で交換することはお金を節約するだけでなく、得られる経験でもあるため、それだけの価値があります。 シボレー Niva のチェーンを交換するタイミングに関する具体的な推奨事項はありません。 単純に、100,000 km 後に、このユニットに関して診断手順を実行する必要があり、その際に消耗品の摩耗の程度が明らかになります。 モーターの特徴的な擦れる音は、チェーンの摩耗を示します。 チェーンの伸びに問題があることは、通常の方法でチェーンを張れなくなったり、歯の半分だけ引っ張られたりした場合に示されます。 車のチェーンにこのようなことが起こった場合は、新しいものに交換する時期が来ています。 チェーンに欠けや亀裂があった場合でも、クランクシャフトプーリーとタイミングカバーの刻印が一致しない場合は交換が必要となります。
チェーンが伸びると、リンク間のピッチが大きくなり、圧縮が正常であってもエンジンがスムーズに回転しなくなります。 張力が低いことは、チェーンが歯の間に落ちることで示されます。 ドライブが緩んでいると振動が発生し、確実にダンパーの損傷につながります。 鎖は彼らを単に断ち切るだけです。 しかし、最悪の事態はチェーンが歯から外れてしまうことです。 この事故はベルトの破損としか比較できませんが、結果はまったく同じで、バルブがピストンに衝突し、バルブが変形します。 これによりシリンダーもダメージを受けることになります。 したがって、チェーンを張れなくなったことが判明したらすぐにチェーンを交換する必要があります。 この記事は自分でやってみたい人向けの記事です。
何が必要ですか?
チェーンとともに、ギアも交換する必要があることをすぐに言わなければなりません。 チェーンを駆動源として使用すると、タイミング機構の磨耗が大きくなります。 ベルトドライブの場合、ローラーを常に交換する必要がない場合、スプロケットはチェーンから非常に摩耗します。 もちろん、交換する前に、状態を視覚的に評価する必要があります。 彼らがまだ勤務できる可能性は十分にあります。 しかし、スプロケットが摩耗すると、新しいチェーンドライブも摩耗します。 スプロケットとともにオイルシールなどの消耗品も交換する必要があります。 メカニズムを再び分解する必要がないように、必要なものはすべて購入してください。
まずはチェーンを購入します。 こういうのは店頭でやったほうがいいですよ。 また、市場で購入する場合は、消耗品を確認する方法を知る必要があります。 次の方法で確認できます。チェーンを平らに置き、吊り下げたままにします。 1cmを超えるたるみは、使用済みの消耗品を滑らせようとしていることを示しています。
チェーンと一緒に購入する必要があるものは次のとおりです。
- ギアが磨耗している場合。
- テンショナー。
- 鎮静剤;
- オイルシール;
- ガスケット
解体
- まず、エアフィルターを分解し、キャブレターネックにプラグを取り付けます。
- すべてのホースとチョークケーブルを外し、横に移動します。
- 次はジェネレーターベルトとポンププーリーの出番です。 脱いでみましょう。
- エンジンブーツを外し、エンジンカバーを清掃します。
- 私たちは車にブレーキをかけ、車輪の下に輪止めをしました。 車を4速に入れてさらに分解を進めます。
- ラチェットナットを緩めるには、レンチをかけてハンマーで叩く必要があります。 それは行き詰まっており、単にそれをそらすことはできません。
- バルブカバーを取り外します。
- 次に、クランクシャフトプーリーを回す必要があります。 これは、モーターのマークがモーター ケーシングのマークと揃うようにするためです。 ベアリングハウジングのマークとカムシャフトスプロケットのマークが一致している必要があります。
- クランクシャフトプーリーを取り外します。
- エンジンからケーシングを取り外し、ダンパーを緩めて分解します。
- 必要なナットをすべて外して、油圧チェーンテンショナーを取り外します。
- カムシャフトスプロケットとリミッターを取り外していきます。 チェーンを緩めた後、小さな星を取り外します。
- オイルポンプギヤごとチェーンを取り外します。
インストール
クランクシャフトフロントシールは必ず交換してください。 取り付ける前に、シートを掃除する必要があります。 新しいオイルシールは潤滑され、マンドレルを使用して取り付けられます。 ハンマーを使用して、シューにある固定ボルトを叩きます。 ボルトは止まるまで締め付けられ、ガタつきが認められません。 新しいギアはすべて、すべてのマークが一致するように取り付ける必要があります。
チェーンをつけ始めましょう。 まず、注油してからクランクシャフトスプロケットに取り付けます。 続いてカムシャフトとオイルポンプのギアです。 チェーンを張るときは、シャフトがマークに従って配置されていることを確認する必要があります。 テンショナーを取り付け、クランクシャフトを回転させてマークの位置を確認します。
タイミングケースを所定の位置に取り付けます。 シートを清掃し、シーラントを塗布していきます。 プーリーを取り付け、カバー固定具を止まるまで締めます。 4 速では、ポンププーリーナットを締めます。 その他の部品をすべて所定の位置に取り付け、モーターの動作を確認します。
ビデオによる説明
Niva シボレー車のガス分配メカニズムとこの車のマークの配置は、車のパフォーマンスに直接影響します。 Niva Chevrolet のタイミング マークを正しく設定するには、この記事を読むと役立ちます。
ご存知のとおり、タイミング チェーンはベルトよりも信頼性の高いガス分配機構の要素です。 ベルトと違ってすぐに磨耗することがなく、切れる可能性も非常に低いです。 しかし、遅かれ早かれ、Niva Chevrolet のすべての所有者は、チェーンを交換し、基準に従ってマークを設定する必要性の問題に直面します。
ニバ シボレー車 メカニズムチェーンの交換時期については、メーカーは車種ごとに交換頻度を規定していません。 原則として、これは10万km以降に起こります。 ただし、内燃機関の運転中に以前はなかった異音が発生した場合、チェーンが伸びる可能性があります。 通常の方法でチェーンを張れない場合は、チェーンを交換する必要がある可能性があります。
位相診断により、チェーンを変更する必要があることが示される場合もあります。 カムシャフトスプロケットのマークとベアリングハウジングのマークが一致しない場合は、エレメントを交換する必要があります。 ブッシュに切り粉が発生した場合も同様です。
さらに、チェーン自体に直接亀裂が見つかった場合は、当然、コンポーネントを交換する必要があることも示します。
作業の段階
タイミングチェーンの交換やタグの取り付けは基本的に誰でも行えます。 注意して注意するだけで十分です。 以下は、チェーンの交換と機構のマーキングの手順です。
何を準備する必要がありますか?
まず、Chevrolet Niva デバイス用のチェーンを購入する必要があります。 偽物を購入しないようにするには、商品の品質を確認する確実な方法があります。 チェーンを平らに手に取り、手を前に置きます。 端が垂れ下がり始め、垂れ下がり率が1cmを超えている場合は、エレメントを購入しない方がよいでしょう。 パーツのたるみが不均一な場合も同様です。 さらに、次のものを購入します。
- オイルシール（正面）。
- 新しいシリンダーヘッドガスケット。
- ポンプのガスケット。
ステップバイステップの説明
- まず、シボレー Niva をハンドブレーキに取り付け、エアフィルターを取り外す必要があります。
- チョークケーブル、パイプ、電気ドライブを外して横に移動します。
- ファン、ポンプシャフト、ジェネレーターベルトを取り外します。 ベルトを点検してください。 損傷が見られる場合は、ベルトを交換する必要があります。 パン保護を取り外し、前面カバーを掃除します。
- レンチを使用して、ラチェットナットを緩め始めます。
- バルブプラグを外し、カムシャフトプーリーギアネジのワッシャーを外します。
- 次に、クランクプーリーと内燃機関のフロントカバーのマークが一致するようにクランクプーリーを回し始めます。 また、ベアリングハウジングのマークとカムシャフトプーリーのギアのマークが一致していることを確認してください。
- 次にエンジンのフロントカバーを分解してチェーンガイドを抜き、オイルポンプのネジも外します。 ただし、引き抜く必要はなく、緩めるだけです。
- 次に、エレメントの張力機構を削除する必要があります。 これを行うには、MM ラインを分解し、圧力センサーを交換し、デバイスのナットを緩めます。 この後、テンショナーを取り外すことができます。
- タイミングプーリーギアのネジを外します。 ギアは取り外し可能です。 これでデバイスの解析は完了です。 新しい部品の取り付けを進めます。
- まずはクランクプーリーのオイルシールを交換します。 使用済みのコンポーネントを取り外し、設置場所から古い部品の残骸を取り除く必要があります。 新しいオイルシールを用意して潤滑します。モーター液はこれに適しています。 古いものと交換してインストールします。
- 次に、タイミングチェーンを取り出して、同様に注油します。 最初にクランクプーリーギアに取り付け、次にオイルポンプ、カムシャフトに取り付けます。 マークに従ってプーリーの位置を観察しながら、スプロケットからスプロケットへチェーンを張ってください。
- タイミング ベルト テンション コンポーネントを取り付け、すべてのナットをレンチで締めます。 これを行った後、マークが一致していることを再度確認します。 ギアのネジもしっかり締めてください。
- この後、クランクプーリーを数回回してマークの位置を再度確認してください。 オルタネーターベルトを取り付けます。 古いベルトが磨耗している場合は、新しいベルトを取り付けます。
- 次に、事前に潤滑したシリンダーヘッドガスケットを取り付ける必要があります。 ブロックヘッドを取り付け、カバーのすべてのピンとナットを締めます。 必要に応じてローラーを交換します。 以降の組み立てはすべて逆の順序で行ってください。
フォトギャラリー
写真1. テンショナーキットの分解 写真2. ドライブカバー 写真3. 下 - 古いチェーン、上 - 新品ビデオ「VAZ へのタイミング チェーンの取り付け」
VAZ 車にチェーンを取り付けるプロセスがどのように行われるかをビデオで確認してください。シボレー Niva の場合も手順はほぼ同じです。
アフトザム.com
シボレー Niva 車のタイミングマーク
シボレー Niva 車では、ガス分配機構はチェーンによって駆動されます。 これにより、車を操作する際のパフォーマンスが向上します。 タイミングベルトが装着されているエンジンモデルでは、ベルトが伸びると歯が滑る場合があります。 しかし、技術的性能が高いにもかかわらず、このチェーンにはいくつかの欠点もあります。 エンジンが高速で頻繁に使用されると、伸びやすくなり、バーストする可能性があります。 チェーンを交換するときは、Niva Chevrolet タイミング マークの位置に特に注意を払う必要があります。
マークは、ガス分配システムのプーリーに見られる特別なノッチです。 これらのマークはチェーン上のマークと一致している必要があります。
タイミング機構におけるマークの目的。
メカニズムのより良い固定と動作を確実にするために、マークに従ってチェーンを取り付けることが必要です。 マークに合わせずにチェーンを取り付けると、ガス分配システムの同期が外れ、摩耗が増加する可能性があります。 パフォーマンスの変化はチェーンの伸びによっても発生する可能性があります。
マークに従ってチェーンを調整します。
チェーンを交換する場合、新しいチェーンの取り付けはいくつかの段階で行う必要があります。
- 必要な工具の収集: ドライバー、8、10、13 のキーセット。クランクシャフトを回転するためのレンチ
- 車はのぞき穴の上に置かれるか、ジャッキを使用して持ち上げられます。 車輪はシューまたはストッパーで固定されます。
- 作業を開始する前に、ファンをオフにし、ラジエーター マウントのネジを緩める必要があります。 エアダクトを除くすべてのパイプは所定の位置に留まり、不凍液は排出されません。
- この後、バルブカバーを分解します。 すべての留め具を外した後は、汚れが中に入らないように慎重に取り外す必要があります。
ラベリング。
- Niva Chevrolet タイミング ベルトを設定するには、カムシャフト ギアとベアリングのマークが揃うまでクランクシャフトを回転させる必要があります。 チェーンが正しく配置されている場合、クランクシャフトのマークとチェーンカバーのマークが一致するはずです。 利便性を高めるために、ノッチは長方形の形状をしています。 ノッチが合わない場合は位相の位置を調整する必要があります。
- これを行うには、ロックワッシャーの締め付けを緩め、13mm レンチを使用してカムシャフトスプロケットからボルトを取り外す必要があります。
- この後、クランクシャフトギアを固定しているボルトが回転しないように、ギアボックスを速度 1 に設定する必要があります。 そして、ロックワッシャーとともに締結ボルトを緩める。
- これらの手順を実行した後、ボルトは何にも固定されていないため、エンジンサンプに落ちる可能性があることに注意することが重要です。 作業の際には頭の深いレンチを使用する必要があります。
- 次のステップはテンショナーの分解です。 このエレメントを交換する必要がない場合は、ドライバーを使用してプランジャーを握るとチェーンを取り外すことができます。
- 次に、チェーンを少し手前に引いて、クランクシャフト スプロケットからチェーンを外す必要があります。
- チェーンを調整してマークに合わせるには、チェーンを1歯分動かす必要があります。
- 作業を容易にするために、スプロケットをチェーンと一緒に取り付けるとよいでしょう。 穴と位置合わせピンを一致させるには、クランクシャフトを希望の方向に回転させてノッチに合わせる必要があります。
- この後、ロックワッシャーを取り付けます。 ボルトは締結点に挿入されていますが、締め付けられていません。
- 次の操作では、クランクシャフトを回すためのキーが再び役立ちます。 これを使用して 2 ～ 3 回転して、マークが一致していることを確認する必要があります。
- すべてのマークが一致すると、インストールは完了したとみなされます。 それ以外の場合は、すべての手順を繰り返す必要があります。
実際、この作業はかなり短時間で完了します。 覚えておくべき主な点は、Niva Chevrolet タイミングマークが正確に一致していれば、エンジンの正しく安定した動作が保証されるということです。 バルブカバーを取り付けるときは、ガスケットを新しいものに交換する必要があることを覚えておくことも重要です。古いガスケットを取り外すと、古いガスケットに微小な亀裂が現れ、そこからオイルが漏れる可能性があります。
Niva Chevrolet マークに従ったバルブタイミングの確認と設定
必要なもの：ドライバー、キー「8」、「10」、「13」、クランクシャフトを回すための特別なキー。
4番気筒のピストンを圧縮行程の上死点にセット
4番気筒のピストンは圧縮行程のTDC（上死点）位置に設定されており、カムシャフトドライブチェーンの取り外し作業時にバルブタイミングが崩れないようになっています。 バルブタイミングがずれるとエンジンが正常に作動しなくなります。 カムシャフトスプロケットのマークに従って上死点を設定します（クランクシャフトプーリーとカムシャフトドライブチェーンのフロントカバーのマークに従って取り付けられた場合、1番シリンダーまたは4番シリンダーのピストンがこの位置にあります）。 この後、クランクシャフトプーリーとカバーの刻印が一致していることを確認してください。 シャフトマークが一致しない場合は、バルブタイミングがずれている（4番気筒のピストンが上死点に設置されていない）ことを意味します。 この場合、カムシャフトドライブチェーンをカムシャフトスプロケットから外し、マークが合うまでクランクシャフトを回転させる必要があります。
クランクシャフトは次の方法で回転させることができます。
1. プーリーナットでクランクシャフトを回すための専用レンチを購入してください。 エンジンルーム上からクランクシャフトを回すこともできるレンチです。
2. 4 速ギアを入れ、カムシャフト スプロケットのマークがカムシャフト ベアリング ハウジングのマークと一致するまで、車を希望の方向にゆっくりと回転させます。
3. 4 速ギアを入れ、後輪の 1 つを持ち上げます。 次に、カムシャフト スプロケットのマークがカムシャフト ベアリング ハウジングのマークと一致するまで、ハンギング ホイールを希望の方向に回します。
TDCマークの位置
1. シリンダーヘッドカバーを取り外します（「シリンダーヘッドカバーガスケットの交換」を参照）。
2. クランクシャフトを回転させ、カムシャフトスプロケットとベアリングハウジングのマークを合わせます。 チェーンが正しく取り付けられている場合、クランクシャフト プーリーのマークがカムシャフト チェーン カバーの長いマークと一致するはずです。
| 3. マークが合っていない場合は、カムシャフトスプロケットボルトのロックワッシャーの爪を真っ直ぐに整えます。 | 4. クランクシャフトの回転を防ぐために 1 速ギアを入れ、ボルトを緩めて... |
| 5. ...ロックワッシャー、スラストワッシャーごと取り外します。 ロックワッシャーとスラストワッシャーはボルトに固定されていないため、簡単に取り外すことができます。 エンジンパン内に落とさないように注意してください。 | 6. チェーン テンショナーを取り外します (「カムシャフト ドライブ チェーン テンショナーの交換」を参照)。 必要なスキルをお持ちであれば、油圧テンショナーを取り外す必要はありません。 大型のドライバーまたは取り付けスパチュラを使用して油圧テンショナー プランジャーを押し出すだけで十分です。 |
| 7. スプロケットをチェーンごと取り外し、チェーンをスプロケットから取り外し、スプロケットに再度取り付けます。スプロケットの歯上のチェーンの位置を希望の方向に変更します。 チェーンを一度に 1 歯ずつ移動することをお勧めします。 | 8. スプロケットとチェーンをカムシャフトのフランジに置き、ドライブ チェーンに張力を加えます。 スプロケット上のチェーンの位置が変わると、スプロケットの穴とフランジの位置合わせピンが一致しなくなりますので、穴とピンが一致するまでクランクシャフトを目的の方向に少し回転させます。 9. スプロケット取付ボルトをスラストワッシャー、ロックワッシャーとともに取り付け、最後まで締めずに止まるまで締め付けてください。 |
10. クランクシャフトを 2 回転させた後、先ほどと同じようにマークの位置を確認します。
11. マークが一致したら、ボルトを締めて、ロックワッシャーのタブを頭の端に曲げます。 マークが一致しない場合は、バルブタイミングの設定を繰り返してください。
12. 以前に取り外したすべての部品を逆の順序で取り付けます。 オイル漏れ防止のため、シリンダーヘッドカバーガスケットを交換してください。
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4番シリンダーのピストンを上死点位置に取り付ける Niva Chevrolet
ホーム Niva シボレー エンジン4番気筒のピストンは圧縮行程の上死点に設定されており、ニーバ・シボレー・カムシャフト・ドライブチェーンの取り外し作業時にバルブタイミングが狂わないように配慮されている。 バルブタイミングがずれるとエンジンが正常に作動しなくなります。 カムシャフトスプロケットのマークに従って上死点を設定します（クランクシャフトプーリーとカムシャフトドライブチェーンのフロントカバーのマークに従って取り付けられた場合、1番シリンダーまたは4番シリンダーのピストンがこの位置にあります）。 この後、クランクシャフトプーリーとカバーの刻印が一致していることを確認してください。 シャフトマークが一致しない場合は、バルブタイミングがずれている（4番気筒のピストンが上死点に設置されていない）ことを意味します。 この場合、カムシャフトドライブチェーンをカムシャフトスプロケットから外し、マークが合うまでクランクシャフトを回転させる必要があります。
Niva Chevrolet の 4 番シリンダーのピストンを上死点位置に取り付けるには、クランクシャフトを回します。 クランクシャフトは次の方法で回転させることができます。 プーリーナットでクランクシャフトを回すための専用レンチをご購入ください。 このキーを使用すると、エンジンルームの上からクランクシャフトを回すことができます（写真では、わかりやすくするためにラジエターを取り外しています）。 4 速ギアを入れ、カムシャフト スプロケットのマークがカムシャフト ベアリング ハウジングのマークと一致するまで、車を希望の方向にゆっくりと回転させます。 4 速ギアに入れ、後輪の 1 つを持ち上げます。 次に、カムシャフト スプロケットのマークがカムシャフト ベアリング ハウジングのマークと一致するまで、ハンギング ホイールを希望の方向に回します。
TDC マークの位置 Niva Chevrolet
シボレー Niva の 1 番シリンダーと 4 番シリンダーの TDC マークは、カムシャフト スプロケット (穴 a) とカムシャフト ベアリング ハウジング (突起 b) にあります。
さらに、シボレー Niva エンジンの上死点は、カムシャフト ドライブ チェーン カバー (突起 a) とクランクシャフト プーリーのリング ギア (リム端の穴 b) に鋳造されています。
新しいコメント
Niva シボレー車のガス分配メカニズムとこの車のマークの配置は、車のパフォーマンスに直接影響します。 Niva Chevrolet のタイミング マークを正しく設定するには、この記事を読むと役立ちます。
[隠れる]
変える時期はいつですか？
ご存知のとおり、タイミング チェーンはベルトよりも信頼性の高いガス分配機構の要素です。 ベルトと違ってすぐに磨耗することがなく、切れる可能性も非常に低いです。 しかし、遅かれ早かれ、Niva Chevrolet のすべての所有者は、チェーンを交換し、基準に従ってマークを設定する必要性の問題に直面します。
メカニズムチェーンの交換時期については、メーカーは車種ごとに交換頻度を規定していません。 原則として、これは10万km以降に起こります。 ただし、内燃機関の運転中に以前はなかった異音が発生した場合、チェーンが伸びる可能性があります。 通常の方法でチェーンを張れない場合は、チェーンを交換する必要がある可能性があります。
位相診断により、チェーンを変更する必要があることが示される場合もあります。 カムシャフトスプロケットのマークとベアリングハウジングのマークが一致しない場合は、エレメントを交換する必要があります。 ブッシュに切り粉が発生した場合も同様です。
さらに、チェーン自体に直接亀裂が見つかった場合は、当然、コンポーネントを交換する必要があることも示します。
作業の段階
タイミングチェーンの交換やタグの取り付けは基本的に誰でも行えます。 注意して注意するだけで十分です。 以下は、チェーンの交換と機構のマーキングの手順です。
何を準備する必要がありますか?
まず、Chevrolet Niva デバイス用のチェーンを購入する必要があります。 偽物を購入しないようにするには、商品の品質を確認する確実な方法があります。 チェーンを平らに手に取り、手を前に置きます。 端が垂れ下がり始め、垂れ下がり率が1cmを超えている場合は、エレメントを購入しない方がよいでしょう。 パーツのたるみが不均一な場合も同様です。 さらに、次のものを購入します。
- オイルシール（正面）。
- 新しいシリンダーヘッドガスケット。
- ポンプのガスケット。
ステップバイステップの説明
- まず、シボレー Niva をハンドブレーキに取り付け、エアフィルターを取り外す必要があります。
- チョークケーブル、パイプ、電気ドライブを外して横に移動します。
- ファン、ポンプシャフト、ジェネレーターベルトを取り外します。 ベルトを点検してください。 損傷が見られる場合は、ベルトを交換する必要があります。 パン保護を取り外し、前面カバーを掃除します。
- レンチを使用して、ラチェットナットを緩め始めます。
- バルブプラグを外し、カムシャフトプーリーギアネジのワッシャーを外します。
- 次に、クランクプーリーと内燃機関のフロントカバーのマークが一致するようにクランクプーリーを回し始めます。 また、ベアリングハウジングのマークとカムシャフトプーリーのギアのマークが一致していることを確認してください。
- 次にエンジンのフロントカバーを分解してチェーンガイドを抜き、オイルポンプのネジも外します。 ただし、引き抜く必要はなく、緩めるだけです。
- 次に、エレメントの張力機構を削除する必要があります。 これを行うには、MM ラインを分解し、圧力センサーを交換し、デバイスのナットを緩めます。 この後、テンショナーを取り外すことができます。
- タイミングプーリーギアのネジを外します。 ギアは取り外し可能です。 これでデバイスの解析は完了です。 新しい部品の取り付けを進めます。
- まずはクランクプーリーのオイルシールを交換します。 使用済みのコンポーネントを取り外し、設置場所から古い部品の残骸を取り除く必要があります。 新しいオイルシールを用意して潤滑します。モーター液はこれに適しています。 古いものと交換してインストールします。
- 次に、タイミングチェーンを取り出して、同様に注油します。 最初にクランクプーリーギアに取り付け、次にオイルポンプ、カムシャフトに取り付けます。 マークに従ってプーリーの位置を観察しながら、スプロケットからスプロケットへチェーンを張ってください。
- タイミング ベルト テンション コンポーネントを取り付け、すべてのナットをレンチで締めます。 これを行った後、マークが一致していることを再度確認します。 ギアのネジもしっかり締めてください。
- この後、クランクプーリーを数回回してマークの位置を再度確認してください。 オルタネーターベルトを取り付けます。 古いベルトが磨耗している場合は、新しいベルトを取り付けます。
- 次に、事前に潤滑したシリンダーヘッドガスケットを取り付ける必要があります。 ブロックヘッドを取り付け、カバーのすべてのピンとナットを締めます。 必要に応じてローラーを交換します。 以降の組み立てはすべて逆の順序で行ってください。
チェーンの張りと調整には、Niva シボレー チェーン テンショナーが取り付けられています。 この部品がなければ、通常のエンジン動作は不可能です。 車が走行していると、部品同士が擦れ合って摩耗し、当然タイミングベルトも伸びてしまいますので、車には油圧テンショナーが装備されています。
この部品はエンジンルーム内の冷却システムパイプの下の助手席側にあります。
伸びが大きい場合は、新しいものと交換する必要があり、そのためには次の手順を実行する必要があります。
古い Niva Chevrolet 油圧チェーン テンショナーは修理できないため、新しいものと交換する必要があります。
組み立て
再組み立てを実行するには、次の手順を実行します。
- 新しい部品を取り出して所定の位置に置きます
- 2 本のボルトを使用してデバイスをエンジンにねじ込みます
- 液体が供給されるチューブを接続します
走行距離が 10 万マイルに近づくと、エンジン領域に無関係なノイズがなくても、いずれの場合も部品の伸びや損傷をチェックする必要があります。
動弁チェーン
エンジンの動作中にディーゼルエンジンの動作に似た音が鳴る場合は、Niva Chevrolet タイミング チェーンを交換する必要がある可能性があります。
交換
期限内に交換しないと走行中に破損する恐れがあります。 交換するには、次の手順を実行します。
インストール
Niva Sherole タイミング チェーンと必要なシステム要素がすべて削除されたら、新しい部品を正しく取り付けて構成する必要があります。そのためには、次のものが必要です。
- 固定ボルトを外してシューに取り付けます
- シューが静止していることを確認してからボルトを締めます
- 既存のマークと一致するように、新しいギアを所定の位置に取り付けます。
- クランプを取り付けます。何らかの理由で所定の位置に収まらない場合は、やすりで固定します。
チェーンを取り付ける前に、エンジンオイルで潤滑する必要があります。その後、次のようにして所定の位置に取り付けます。
- まずはクランクシャフトギアから
- この後はオイルポンプへ
- そして最後にカムシャフトに
この機構の操作と固定を確実にするために、特別な Niva Chevrolet タイミング マークが含まれています。 チェーンを取り付けるときにこれらを考慮しないと、ガス分配システムが同期を失い、部品の摩耗が増加する可能性があります。
マークによる調整はいくつかの段階で実行されます。
- 必要なツールはすべて準備されています
- 車はピットに設置されています
- ファンがオフになり、ラジエーターマウントのネジが外されます
- バルブカバーの取り外し
すべての準備手順が完了したら、次の調整を行います。
- ベアリングとカムシャフトのマークが一致するまでクランクシャフトを回転させます。 チェーンが正しく取り付けられている場合、チェーンカバーとクランクシャフトの既存のマークは一致します。 一致しない場合は位相の位置を調整します。
- この調整を行うには、ロックワッシャーの締め付けを緩め、13キーを使用してワッシャーをカムシャフトスプロケットとともに取り外します。
- クランクシャフトギアを固定するボルトが回転しないように1速ギアを設定します。 固定ボルトとロックワッシャーを緩めます
- テンショナーを取り外していきます。
- チェーンを手前に引いてスプロケットから外します
- 調整するには、歯を 1 つ動かします
- ノッチが一致するまでクランクシャフトを回転させ始めます
- ロックワッシャーを取り付けます。 ボルトを固定する場所に置きますが、締めないでください
- クランクシャフトを回転させてマークが合っているか確認してください。 それらが一致する場合、作業は完了したと見なされます
エンジンの正確さと安定性はこれに依存するため、マークができるだけ正確に一致することが重要です。
精神安定剤
このシステムのもう 1 つの重要な要素は、共振効果の発生を防ぐ Niva シボレー チェーン ダンパーです。 このシステムは次の要素で構成されます。
ダンパーはフロント側のシリンダーヘッド内にあり、ボルト2本で取り付けられています。 損傷したり磨耗すると振動が発生し、チェーンが飛び、モーターが破損する恐れがあります。
交換
交換には10サイズのソケットレンチとドライバーが必要です。 ツールの準備ができたら、次の手順を実行します。
以前に生産されたモデルではダンパーの形状が異なる場合がありますので、以前に取り付けられていたものと全く同じ新しいエレメントを購入する必要があります。
結論
上記のすべてを要約すると、この作業を実行するために特別な知識や特別なツールは必要ないと結論付けることができます。したがって、必要に応じて、上記のすべての指示に従って、すべての作業を自分で行うことができます。
