公用車の展示: ニコラス 2 世からヨシフスターリンまで。国産の新型大統領専用リムジン「コルテージ」を機密解除（写真16枚）

09.04.2019

その他

ほとんどの国では、大統領、国王、首相などの高官が車を運転する傾向があります。国内生産. これまでのところ、ロシア大統領は例外です。 ウラジミール・プーチン今は装甲車に乗っています メルセデスプルマン S600 . そして、世界の他の国の大統領はどのような車を好みますか?

アンゲラ・メルケル (ドイツ) —アウディ あ8

自動車 ドイツのアンゲラ・メルケル首相

ドイツのアンゲラ・メルケル首相セダンの使用を好む アウディ A8Lホイールベースを延長し、450馬力の6リッターエンジンを搭載。車は装甲されており、ガラスの厚さはほぼ5 cmで、車輪は貫通できません。車は銃器や底の下の手榴弾の爆発に耐えることができます。機器のうち、モバイルオフィスと冷蔵庫付きのミニバー、それ以上のものはありません。

フランソワ・オランド（フランス）シトロエン D.S.5

自動車 フランス大統領フランソワ・オランド

フランス大統領フランソワ・オランドほぼシリアルの非装甲ハッチバックを使用 シトロエン DS5 とハイブリッドエンジン. これはおそらく、このレビューで提示された大統領の車の中で最も民主的な選択です。大統領が式典の際に市民に挨拶できるように、車の屋根にはサンルーフが切り込まれていました。

ジョルジオ・ナポリターノ (イタリア) — ランチアのテーマ

車

主力車両 イタリアのジョルジョ・ナポリターノ大統領- 5メートルのセダン ランチアのテーマ . 正式には、国内と見なされます（ ランチア - 最も古いイタリアのブランド)、車は改造されたアメリカ人ですが クライスラー 300C 第二世代搭載強力なモーター V8 6.4リットル。

デビッド・キャメロン (イギリス) —ジャガー XJ センチネル

自動車 イギリスのデービッド・キャメロン首相

イギリスのデビッド・キャメロン首相その前任者のように トニー・ブレアと ゴードン・ブラウン、セダンブランドを好む ジャガー . 装甲 XJセンチネル ダークブルーで塗装。前任者は、それぞれシルバーとグリーンを好みました。エグゼクティブカーの伝統的な黒色は、英国の指導者から高く評価されていません。

エリザベス2世（イギリス） -ベントレーステートリムジン

車 イギリス女王エリザベス 2 世

イギリスの女王は、彼女の即位 50 周年を記念して 2002 年にリリースされた専用セダンを楽しんでいます 州のリムジン会社から ベントレー . 正式には、この車は国産とは言えません-1998年以来 ベントレーモーターズリミテッド ドイツの懸念の一部 フォルクスワーゲングループ . エリザベス2世もセダンを所有 ロールスロイス 、1978年に製造されたものを含むシングルコピー折り畳み屋根のファントム VI。

習近平 (中国) — 一汽 ホン気 HQE

自動 中華人民共和国の習近平国家主席

エグゼクティブカー 中国の指導者習近平その前任者と同じ - リムジン 一汽紅旗本社 (「赤い旗」) 長さ 6.4 m、前世紀の 50 年代の最初の Hong Qi として様式化されています (そのデザインはソビエトの影響を強く受けていました) ZIL その時）。マシンのデザインは国家機密です。セダンについて知られているのは、その重量 4.5 トン、および 12 気筒エンジンの出力 (少なくとも 400 馬力) だけです。

安倍晋三 (日本) — トヨタセンチュリー

トヨタセンチュリー 日本の上級指導者のために

日本の上級指導者と皇室は、長年セダンを使用してきました。 トヨタセンチュリー、 それらは厳選されています。車のデザインは40年間ほとんど変わっていません。 5 リッター V12 のパワーは 280 馬力 (最大許容日本の法律）。安倍晋三首相のセダンは明仁天皇の車より民主的だ. インペリアル トヨタセンチュリーロイヤル より印象的なサイズのこの車には、ライスペーパーカーテン、天井のスクリーン、電動の花崗岩のフットボードがあり、君主へのオマージュとなっています。

バラク・オバマ (USA) - キャデラック・ワン

車 アメリカ合衆国大統領バラク・オバマ

7人乗りリムジン キャデラック・ワン アメリカ合衆国の現大統領のために特別に作られました。オバマの車は装甲され、煙幕装置、暗視システム、あらゆる種類の通信機器、酸素タンク、輸血装置が装備されています。これらすべてのために、米国大統領の車は当然のニックネームを受け取りました。野獣. 6.5リッターのエンジン容量が抜群動特性、重量とサイズを考えると、マシンも同じです。

ミロス・ゼマン (チェコ共和国) - シュコダ・スパーブ

車 チェコのミロス・ゼマン大統領

ロシアで大統領用のリムジンが作成されている大規模な政府プロジェクト「Cortege」は、SUVやミニバスのボディ内の車両だけでなく、エグゼクティブセダンユニファイドモジュラープラットフォーム (UMP) のクロスオーバーとミニバスであるがゴールに到達しました。プロジェクトのゼネコンは、連邦国家統一企業「科学研究」です。自動車研究所(NAMI)」は、この3年間「Cortege」を作り続けてきた。今後数週間のうちに、2016 年 12 月 31 日までに、NAMI は州の契約で規定された作業を完了する必要があります。特に、この時までに、研究所は最初のクレムリンリムジンを特別目的ガレージ (GON) の処分に移す予定です。 12 コピーが実際の条件でテストされ、連邦保安局 (FSO) の従業員によってテストされます。その後、NAMIは政治エリートや国家保護対象者向けの限定車の生産に従事することになります。

正式に最初の近年の歴史ロシアの独自生産の国家元首のリムジンは、2018 年 4 月の大統領就任式の日に発表されます。

それにもかかわらず、プロジェクトは、その野心において前例のないものであり、すでに80億ルーブル以上が費やされているという事実にもかかわらず。 EMPとそれに基づくモデル自体の開発が行われていた間ずっと、これらの車がどのようなものになるかについてのメディアの情報はほとんどありませんでした。 CortegeモデルNAMIのエンジンが開発を支援したことだけが知られていましたポルシェ社エンジニアリング。さらに、メディアは、有名なオーストリアの会社Magnaがコンポーネントのサプライヤーになる可能性があると報じました。

Gazeta.Ru が発見したように、米国とロシア連邦産業貿易省との間で締結された国家契約の文書のパッケージを調べたところ、別の 130 の企業と機関が最初の人のための車の作成に関与していました。そのうち50は外国であり、ロシアに駐在員事務所と生産を行っているものを含みます。

外資系：ブレーキ、ソフト、オーディオ、エアコン、ドアロック解除、エンジン始動機構等

おそらく、このプロジェクトに参加した最も有名な外国企業の 1 つは、システムに関するスウェーデンの Haldex です。全輪駆動ほとんどのドライバーに知られています。しかし、すべての企業がコルテッジの共同執行者になったわけではなく、その部門であるハルデックスブレーキプロダクツ (空気式ブレーキシステムを製造) になりました。このようなブレーキは、重い車輪の付いた車両でよく使用され、数トンの装甲リムジンにも適しています。

同時に、スポーツカーやレーシングカーに使用されるブレーキシステムで有名なイタリアのメーカーであるブレンボは、コルテッジのブレーキも担当していました。

共演者リストには、もう1人が含まれています有名企業- 自動車部品のフランスのメーカーおよびサプライヤー Valeo。ニジニ・ノヴゴロド地域には、ワイパーと照明システムを製造する生産施設があります。

大統領輸送の作成者の中には、アメリカの企業グループであるハーマンの構造の一部であるハーマン・コネクテッド・サービスがあります。 Harman は、Harman / Kordon および Bang & Olufsen ブランドで製造され、車に取り付けられるオーディオシステムによって、多くの車の所有者に知られています。プレミアムブランド： BMW、ランドローバー、メルセデス・ベンツ、その他の自動車会社。 Harman Connected Services に関しては、彼女はソフトウェア開発に従事しています。どうやら、駐在員事務所を構えるこの会社は、ニジニ・ノヴゴロド、大統領の車と州の最初の人のためのマルチメディアシステム用のソフトウェアを開発できました。

さらに、世界的に有名なスイスのファミリー企業であるダニエル・ヘルツは、音響システム. 電磁波の存在を証明した物理学者ハインリヒ・ヘルツの子孫が、国の高官の旅行の伴奏を担当したと考えられます。

ダニエル・ヘルツ自身が自動車用のオーディオシステムを直接専門としていないことは注目に値します。しかし、これはその構造の一部であるマーク・レビンソンによって行われます。

ドミトリー・メドベージェフの大統領時代に、ゴルキの住居があったことは注目に値します インストール済みスピーカーとアンプ Daniel Herz、その総コストは約 8 万ドルになる可能性があります。

Cortege に参加したもう 1 つの外国メーカーは、中国のグループ U-shin で、特にそのスロバキアの部門です。同社は、キー、ドアロック、給油口フラップ、給油口キャップ、ドアハンドル、キーレスエントリー、ギアボックスのセンサーとメカニズム、ボタン付きエンジン始動システム、LED ナンバープレートライト、およびブロック気候設備そして各種スイッチ。同社の顧客には、マツダ、三菱自動車ホンダ、スズキ。

FSUE「NAMI」10体試作用ボディパーツ 順序付けられました韓国ではDNK TECH CO., LTD. 各セットは 70 個のパーツで構成されており、テスト用にのみ適していました。

マグナもポルシェも、政府の契約文書に言及されていないことは注目に値します。

ロシアのメーカー: 鎧、カタパルト、ガラス、電気製品

もちろん、このプロジェクトはこれなしでは成り立たなかったでしょうロシア企業 Cortege車両の安全性に主に責任を負っていた機関。

したがって、たとえば、国立研究原子力大学MEPhIが開発に関与していました。

機関には以下が含まれますたくさんのさまざまな専門機関、および NAMI が MEPhI 専門家のサービスを利用することにした理由は謎のままです。

NRNU MEPhI のプレスセンターは、Gazeta.Ru の質問にすぐに答えることができませんでしたが、後で答えると約束しました。

ヴィクサ市にあるPJSC「建物の工場」（ニジニ・ノヴゴロド地方）、ほぼ確実に大統領のリムジンのボディアーマーのすべての側面を扱った. 少なくとも、企業は長年にわたって製造サービスを提供してきました。装甲隊様々車両、軍事および特別な目的を含む。特に、プラントは装甲船体を作成しましたさまざまな変更装甲兵員輸送車と装甲車「タイガー」。

最初の人は、ロシアで最も古いガラス製品工場の 1 つである Mosavtosteklo で作られたガラス越しに窓の外を眺めます。工場の場所は、それが耐火性および耐火性を製造していることを示しています装甲ガラス道路輸送用。

Gazeta.ru は、これらの企業の代表者に連絡できませんでした。

研究所「Geodesy」の「Cortege」の開発への参加も興味深い。この連邦国営企業（産業貿易省の通常兵器、弾薬、特殊化学品産業局によって管理されている）は、ロシアの軍産複合体のテストサイトを自由に使用できます。したがって、大統領のリムジンの装甲保護はここでテストできます。

政府輸送に対する追加の保護は、OAO NPO Zvezda im の製品である可能性があります。学者セヴェリン。この企業は、航空機事故の場合に乗組員と乗客を救助する手段である、パイロットと宇宙飛行士のための個々の生命維持システムの製造に取り組んでいます。

「Cortege」プロジェクトに「Zvezda」がどのような参加をしたかは不明です。ただし、工場が製造する製品のリストに基づいて、同社はコルテジ車に固定式消火器と非常用消火器を装備していたと推測できます。酸素ブロック化学攻撃が発生した場合に、最大15分間、人にきれいな空気を提供できるマスクを備えています。

ゼロから作成された大統領用の車に、ズベズダが航空システムを個人的に適合させる可能性を完全に排除することはできません。たとえば、射出座席に似たものを作成することによって。

確かに、政府の車の作成における企業の役割は何ですか、Zvezdaの従業員自身でさえ知りません。そのため、企業の教育部門では、Gazeta.Ru は Cortege について聞いたことがないことを確信していましたが、それでも質問を送信するよう求めました。同社は、この要求に迅速に対応することができませんでした。

コピル工場は、コルテージの作成に貢献することになっていました。マリエル共和国にある企業が生産しています車のブロックヒューズ、電気ケーブルとハーネス、GAZ、KamAZ、UAZ、Lada、Nissan およびその他の自動車会社のパワーウィンドウスイッチ。

大統領のリムジンを作成した企業のリストには、タイヤで知られる Kama も含まれていました。科学技術センターカーマは、政府車両用の新しいタイヤモデルを開発する可能性があります。

カマの受付局は Gazeta.Ru に、この情報は秘密であるため、エグゼクティブディレクターがコルテージプロジェクトへの参加についてコメントする可能性は低いと語ったが、それでも後で質問することを提案した.

「Cortege」もゲットできましたホイールディスクいくつかからロシアのメーカー K&K や Solomon Alsberg などは、自動車用にカスタマイズされた鍛造ホイールを製造する世界で唯一の会社であると主張しています。

共同執行者の中にも記載されています機械製造工場車用のあらゆる種類のターミナルとリレー、デフロックスイッチ、センサー（オイルレベル、クーラント、位置）を製造するVelkont スロットルバルブその他）。

車は努力だけで組み立てられるものではありません外国企業だけでなく、海外でもテストされています。そのため、プロジェクトの下で作成された自動車の衝突試験がドイツで実施されたことが以前に報告されました。テストがドイツで実施された理由は特定されていませんが、テスト結果は成功したと見なされたことが知られています。

Gazeta.Ru によると、海外でのテスト段階の一環として、Cortege のプロトタイプは、とりわけ、世界で最も有名なレーストラックの 1 つであるニュルブルクリンクに持ち出されました。そこでは、とりわけ、シートベルトの操作が行われました。テストされました。

副最高経営責任者（CEO）メディアとの仕事のための FSUE "NAMI" Andrey Garmay は、"Cortege" プロジェクトに関する "Gazeta.Ru" のコメントを拒否しました。

ユニファイドモジュラープラットフォームに基づく装甲リムジンは、Cortege プロジェクトカーラインの旗艦となります。非装甲車両も、同じモジュラープラットフォーム上に構築されます。同じリムジン、セダン、SUV、ミニバスです。これらのマシンはすべて無料で販売されます。誰でも購入できる、Cortege プロジェクトの枠組み内の最初の車は、2018 年半ばまでに発売される予定です。最初の小規模バッチは 250 ～ 300 部以下になります。誰がそれらを収集するかはまだ不明です。私たちは必要なものを持っていません生産能力、そして政府が生産を交渉していたSollersにとって、発表された注文は小さすぎました.

ZIL-41047 - ソビエト車州の最初の人によって使用された代表的なクラス。 4104 モデルの継続であり、41047 リムジンはこのクラスの最後のロシア車と見なされています。

ZIL-41047 リムジンに関する一般情報

新しい交通機関の開発は、新しい事務総長が国を率い始めた1985年に始まりました。前世代の 41045 を新車に置き換える計画で、ツインフロントライトは長方形になり、ラジエーターグリルのデザインが更新され、方向指示器が翼の端に配置されました。特徴的な機能ファミリは丸型ヘッドライトで構成されていました (4104 と 41045 に存在)。車は政府のカルテジの一部として、また他国からの政治的ゲストを輸送するために使用されました。

最後のコピーは 2002 年に収集され、カザフスタン大統領に贈呈されました。 2009 年には、赤の広場での軍事パレードに参加するための「オープン」バージョンを開発しました。オーニングボックスが大きいため、車は受け入れられませんでした。代わりに、彼らは Atlant-Delta によって製造された 41041 AMG モデルを選択しました。 2012 年、彼らは別のフェートンを組み立て、ヤヌコビッチに贈呈しました。

41047 は映画館、つまりドキュメンタリー映画「The Last Limousine」に参加しました。映画の監督は、非公式の情報源を参照して、政治的影響力を利用して彼のバージョンを獲得したデリパスカのスタジオのために、最後の車 410441 を受け入れることを拒否したことについて語った.

仕様 ZIL-41047

仕様は次のとおりです。

7人用に設計されています。
長さ - 6.3 メートル;
幅 - 2.1 メートル;
高さ - 1.5メートル;
ホイールベース - 3.9 メートル。
クリアランス - 17〜19.5センチ。
重量 - 3.9トン;
エンジン容量 - 7.7 リットル;
シリンダー数 - 8;
パワー - 4〜4.6千回転で315馬力。
ギアボックス - 自動;
マックス・スピード- 時速190km;
時速100kmまでの加速 - 12秒。
平均消費量ガソリン - 100 kmあたり22リットル;
タンク容量 - 120 リットル。

各インスタンスのスペシャリストによる手動組み立て用に提供される連続生産。信頼性の高い溶接フレームの設計は非常に興味深いものです。クローズドボックスセクションのサイドメンバーが含まれています。このような装置は、路上で車に優れた安定性を提供します。ピボットレスタイプの独立フロントサスペンションは、トーションバーにマウントされています。彼らは影響を与えます下腕. テレスコピックショックアブソーバーとアンチロールバーもあります。依存するリアサスペンションは、非対称の半楕円形のスプリングに取り付けられ、アンチロールバーもあります。

モーターは輸送の主な誇りと考えられています。容量は 7.7 リットルで、4 ～ 4.6 千回転で最大 315 馬力を発生します。このパワーは、13 秒で時速 100 km まで加速するのに十分です。最高速度は時速190km。 V字型に配置された8つのシリンダーを備えています。 AI-95プレミアムガソリンを搭載。 100 km あたりの平均消費量は 22 リットルです。

ドライブラインには 2 つのステージがあります。 2 つのカルダンシャフトで構成され、その間に中間サポートがあります。また、常に供給がある3つのニードルベアリングジョイントを装備潤滑剤. 後車軸が先導し、剛性ビームに基づいています。別のクランクケースにリアアクスルメインギアが配置されています。

ピストンステアリング機構にパワーステアリングを装備。これは、循環するボールとギアセクターにナットが付いたネジで構成されています。ドライバーはカスタマイズ可能ステアリングコラム快適なタキシングマシンの位置の下。

ディスクブレーキシステムには、自動クリアランス調整とベンチレーテッドディスクが装備されています。油圧ドライブは、真空と 2 つの油圧真空アンプで構成されています。それは2つの作動回路で構成されているため、4つの車輪のブレーキが作動します。

溶接されたオールメタルボディには4つのドアがあります。キャビンは3列シート。 1 つ目は運転手と警備員用、2 つ目と 3 つ目は乗客用です。 1列目と2列目の間には、必要に応じて下げることができるガラスインサート付きのパーティションがあります。同時に最大 7 人が輸送に参加できます。窓のデターミナルガラスは3層で構成されています。インテリアトリムは、プレミアムクラスのすべての要件を満たしています。前列は革張りで、後列2列は高価なベロアで裏打ちされています。ゾーン空調システム - 運転席と助手席ゾーン用。

家族全員の主な特徴は、すべてのボディパーツがプロによって手作りされていることです。製造後、本体への手動取り付けが行われます。このプロセスでは、パーツ同士を手動で調整する必要がある場合があります。これにより、各インスタンスが一意になります。

外観 ZIL-41047

まず目を引くのは、長いフードとトランク。これはソビエトのリムジンの際立った特徴であり、記事 41047 は生産期間中に世界で最も長い生産車になることができました。ボディワークは一流です。驚くべきことを達成するために外観、リハチョフ工場では、9〜15層の塗料が塗布されました。一つ一つ丁寧に乾燥させ、磨き上げました。

フロントライトは、前述のように長方形になっています。彼らの主な特徴- 悪天候時に道路の良好な照明を確保するためのワッシャーと小型クリーナーの存在。ヘッドライトの生産に関して、同社は Bosch と提携しました。マイナーな変更には、フロントウィンドウの回転式ウィンドウの廃止と、サイドミラーの位置の変更が含まれます。サイドミラーはガラスのコーナーに取り付けられるようになりました。

パレードカーはフロントフェンダーにゴム栓を装備。それらは、フラグが取り付けられているブラケットを固定するために使用されます。完全な厳格さと優雅さを実現するために、設計者はガスタンクのキャップを下に配置しました。リアナンバー. ボンネットのエンブレムは押すと折りたためます。

サロン ZIL-41047

インテリアトリムの中心には高価な木材があります。主な欠点- 低品質のプラスチック要素の装飾に使用します。定番のZILステアリングは2本スポーク構造。高価な革でトリミングされた運転席は、さまざまな方法で調整できます。運転席と助手席は大きなパネルで仕切られています。各種備品の収納に使用しています。

サイドウィンドウの曇りの可能性を排除するために、エンジニアはドアケーシングのケーシングに特別な送風機を配置しました。運転手と同乗者は、互いに独立して快適な温度を設定できます。これは、2ゾーンエアコンのおかげで可能です。暖房フロントガラス彼を凍らせないようにする冬期. キャビンでは、通りからの音はほとんど聞こえません（遮音材の厚さは5センチです）。

4105の装甲バージョン

L. I. に対する暗殺未遂の後。 1969 年にブレジネフによって、政府のリムジンに装甲が装備され始めました。 4104ファミリーは、1983年に最初の耐火輸送を受けました。 41045に基づいて開発されました。

装甲車の重量は5トンを超えました。それは装甲カプサラに基づいており、その生産はクルガンの工場によって行われました。外部の違い標準のリムジンからはありませんでした（これにもかかわらず、トランスポートには新しいモデル「4105」が与えられました）。 41047 に基づいて、14 の保護された車両が製造されました。いくつかの文書は、41045 の装甲カプセルが 6 つのコピーのために設置されたと主張していますが、それは彼らの寿命を使い果たすことはありませんでした。

前世紀の 90 年代初頭、3 台の装甲リムジンがドイツに派遣されました。そのうちの 1 つが耐火試験に合格しましたドイツの会社、その後、残りの2人は特別目的の政府の車庫に入った. 運用中に欠点が明らかになりました。サスペンションとブレーキシステムが新しい重量に対応できなかったため、修正のためにロシアに送られました。 ZILは、車にインデックス「41053」を与えることで欠点を修正しました。

装甲厚 - 8.5 ミリメートル。これは、口径7.62mmの熱強化されたコアで弾丸を止めるのに十分です。ドラグノフスナイパーライフルでもテストが行われ、そこから鋼の弾丸が発射されました。テストは成功しました。装甲は、屋根や車の下での手榴弾の爆発に耐えることができます。厚いガラスはショットに耐えました。セキュリティによるニューモデル国内外のすべてのカウンターパートに先んじて。

変更 ZIL-41047

最後の ZiL リムジンに基づいて、いくつかのバリエーションが開発されました。

41041 - 5 人用の短縮バージョン。
41042 - 医療機器を搭載した車は、最初の人を病院に運ぶために使用されました。
4105 - 体は鎧で保護されています。
4107 - 特別な通信機器を装備。
41052 - 改良された装甲モデル。
41053 - ベースに装甲カプセルを備えたドイツ向けに修正されたモデル。
41072 - コードネーム - さそり座。政治家のセキュリティサービスによって使用されます。
410441 - 赤の広場で軍事パレードを行うためのオープンバージョン。ロシア連邦国防省に登録されていない3つのコピーが収集されました。 2台の車がリハチョフ工場にあり、1台はV. F.の個人コレクションに送られました。ヤヌコビッチ。代わりに、彼らはプライベートアトリエ Atlant-Delta によって製造された 41041 AMG をパレードに使用することを選択しました。

結論は何ですか？

ZIL-41047 - 良い例え国内専門家の優れたプロ意識。生産期間中、キャデラックやロールスロイスなどの巨大企業の製品を含め、輸送はすべての外国の競合他社を迂回しました。平均費用今日、そのような車は最大100万ドルに達する可能性がありますが、購入することはほとんど不可能です. 残りの車は博物館や個人のコレクションにあります。

質問がある場合は、記事の下のコメントに残してください。私たちまたは私たちの訪問者は、喜んでそれらに答えます.

ロシア大統領やその他の最高位のロシア政府関係者のためにマルシャが開発した自動車モデルの最初の写真がインターネットで公開されました。何年も経って初めて、州の最初の人は国産車に乗り換えます。そして今日は、スターリンの時代から現在までの国の指導者のために特別に作成された私たちの車についてお話します。

ZIS-101 - 装甲車スターリンのために

ZIS-101 - スターリンの装甲車。写真のソース: ウィキペディア

ZIS-101 - スターリンの装甲車。写真提供: パベル・クネーエフ

ウラジーミル・イリイチ・レーニンはあらゆる種類の車を愛していましたが、ターカット・メリー 28 やロールスなど、主に外国車を運転していました。ロイス・シルバーおばけ- 国内自動車産業戦争と戦後の荒廃によって破壊されました。それが、に移動したソビエト国家の最初の首長である理由です。ロシア車、ジョセフ・ヴィサリオノビッチ・スターリンになりました。彼の命令により、モスクワのZIL自動車工場が作成されました高級車長年「人民の指導者」の愛車となったZIL-101。当時、車には高度な特性がありました-キャビン内の暖房システム、内蔵ラジオ受信機、および真空アンプクラッチとブレーキ。

ZIS-110 - 戦後初の政府専用車

ZIS-110 は、戦後初の政府車両です。写真提供: JustDrive

ZIS-101 は、1945 年に ZIS-110 車に置き換えられるまで、ほぼ 10 年間、主要な政府機関車として機能しました。当初、この車はAmerican Packard 180に基づいて作成される予定でしたが、後者の特定の設計上の特徴により、Buick Limited 90 Lからいくつかのソリューションが借用されました。その結果、ZIS-110車が登場し、その特別な政府バージョン ZIS-110B (装甲) で、彼はスターリン、フルシチョフ、その他のソビエトの指導者だけでなく、中国の偉大なパイロットである毛沢東、北朝鮮の指導者キム・シェール・イル、アルバニアのエンバー・ホッジャも運転しました。

ZIL-111 - 車列とパレード用の車

ZIL-111 - 車列やパレード用の車。写真提供元: Retro-Avtomoto

ZIS-110 はわずか数年で廃止されました。戦前のデザインで造られ、1950年代前半には戦後の車を背景に恐竜のように見えました。したがって、1959年に導入されました新車国の最高指導者のために-ZIL-111（1956年に自動車工場の名前がスターリンからリハチョフに変更されました）。技術的には、前任者とほとんど変わりませんでしたが、見た目ははるかに現代的でした。 1963 年にモスクワを訪れたとき、フィデルカストロはそのような車を贈り物として受け取りました。 ZIL-111が最初になりましたソビエト車、パレード用に特別に作成された、オープンな修正も提供されました。

GAZ-13 - チャイカ家の始祖

GAZ-13はチャイカ家の始祖。写真のソース: Superiormale

間違いなく、最も有名なソビエト政府の車は「カモメ」でした-一連の車で、その歴史は1959年のGAZ-13車の登場から数えられるべきです。生産された3000台の第一世代の「カモメ」のうち、3台だけが個人の手に渡ったと考えられています（作家のミハイル・ショロホフ、最初のソビエトの女性宇宙飛行士ワレンチナ・テレシコワ、バレリーナのガリーナ・ウラノワがそのような車の所有者になりました）、残りは、ソ連および海外の政府の必要に応じて使用されました。たとえば、GAZ-13 は東ドイツの指導者であるウォルターウルブリヒトとエリックホーネッカーによって運転されました。数台の車がインツーリストに提供されました。

ZIL-114 - 革命50周年記念リムジン

ZIL-114 - 革命 50 周年記念のリムジン。写真のソース: ウィキペディア

ZIL-114がメインでした政府のリムジン 60年代後半のソ連 - 20世紀の70年代前半。この世代の最初の車は、1967 年に 10 月革命の 50 周年を記念して組立ラインから出荷され、合計 113 台の ZIL-114 のみがソ連の最高指導者のために製造されました。 1971 年に、この車に基づいて、より「シンプルな」バージョンがリリースされました - 下位の役人向けの ZIL-117。

GAZ-14 - 「カモメ」ナンバー2

GAZ-14 - かもめナンバー2。ソース: Khapov.ru

1977 年から 1988 年にかけて、合計で 1,000 台強の GAZ-14 車が生産され、それぞれが手作業で組み立てられ、品質と信頼性に関する長いテストに合格しました。車は、の役人のために意図されていた上級、および軍のリーダーシップやその他の権力構造。ゴルバチョフの「特権との戦い」をきっかけに、1988年に生産が中止されました。さらに、同時に、コンベアラインが破壊され、作業文書やGAZ-14玩具モデルの組立ラインさえも破壊されました。

ZIL-115 (ZIL-4104) - 最後ソビエトリムジン

ZIL-115 (ZIL-4104) - 最後のソ連のリムジン。写真提供元: 1zoom.ru

ZIL-115 (後に ZIL-4104 に改名) は最後の車車についてよく知っていたレオニード・イリイチ・ブレジネフと最後のソビエト政府のリムジン。この車は、自動車産業の歴史の中で、世界で最も豪華な車の 1 つと見なすことができます。その中の肘掛け椅子は革張りで、ドアはカレリアの白樺で飾られていました。 ZIL-4104 でさまざまな変更 2002年まで生産。その最も有名なバリエーションは、フェートンモデル (パレード用) とブラックドクター (書記長の車列用の蘇生車) でした。興味深いことに、2010 年には、赤の広場での記念パレード用に ZIL-4104 (モデル ZIL-410441) の 3 つのコピーが製造されました。

ZIL-4105 - 伝説の「装甲カプセル」

ZIL-4105 - 伝説の装甲カプセル。写真提供元: Zil-Avto

これとは別に、ZIL-4105 マーキングと「Armored Capsule」という名前が付けられた ZIL-4104 の修正について言及できます。この車が作成された 1980 年代には、世界で最も安全な車でした。結局のところ、その中の鎧はドアと屋根に挿入されただけでなく、しっかりしていました.最初に、装甲カプセルがクルガン市の工場で溶接され、次にそれらの周りに車が作成されました. ZIL-4105は、ライフルや機関銃からの砲撃だけでなく、ガスタンクの下での手榴弾の爆発にも耐えました。

マルシア L2 は、ロシア大統領の代表的な車です。写真提供元：インスタグラム

マルシア F2 は、ロシア大統領の代表的な車です。写真提供元：インスタグラム

先日、ソーシャルネットワークInstagramのアカウントの1つが、ロシア大統領の車列からの未来の車のモデルの最初の画像と考えられる写真を公開しました - マルシアL2セダンとマルシアF2 SUV。ご存知のように、これらのマシンの開発は、フォーミュラ 1 レースで有名なチームと、同名のスポーツカーである国内企業のマルシアが行っています。 2018 年には、このような最初の車が組立ラインから出荷され、この伝説的な工場の施設で ZIL ブランドで生産される予定です。

2018年には次の大統領選挙がロシアで行われ、国家元首は新しい国産リムジンで就任式に連れて行かれます。現在の大統領専用リムジン、メルセデス・マイバッハ S クラスプルマンは、仮称「Cortege」が付けられた車に置き換えられます。新しいリムジン快適で、保護され、すべてが装備されます可能なタイプ接続。

メディアが発見したように、Cortege プロジェクトの創設のための資金が節約され、その中で 37 億ルーブルが国家予算から割り当てられました。州の最初の人のためのリムジンの組み立て場所は、すでにモスクワにあります。

したがって、ロシア連邦産業貿易省の局長であるデニス・マントゥロフは、最近、予算の資金調達が「凍結されていない」ことを認めました。「それがどのような名前になったかは覚えていませんが（予算のライン）、何も凍結していません-計画どおり37億ルーブルです。すべての計画は実施されているだけでなく、実行されています。」彼は言った。さらに、陰謀と秘密を維持するために誰にも見せられないプロトタイプは、2016年1月に準備が整います。

「2017年末に最初の試作バッチをそれぞれFSOに出荷する必要があります。就任式でそれを見ることができます」と大臣は、2018年の選挙後のロシア大統領の就任に言及して共有しました.

「これまで、エンジンの排気量が6.0リッターか6.6リッターかは正確にはわかっていません。しかし、パワーこのモーター報道陣は、このプロジェクトには他にも「排気量の小さい」ターボエンジンを搭載する「セダン、SUV、ミニバス」があると付け加えた。

ちなみに、CortegeプロジェクトのSUVとセダンは大量生産され、年間少なくとも5,000台で、個人（もちろん非常に裕福な）個人にも販売されます。「Cortege」シリーズの自家用車には、「大統領」の鎧と特別な通信が装備されないことは明らかです（もちろん、政府機関の指導者のために州のオークションで購入された場合を除く）。

「ロシア政府は 2013 年 7 月に国を禁止し、自治体調達車海外生産」、 - 出版物によると、説明 - 私たちはロシアの完全な、または外国車の「ドライバー」アセンブリについて話しているわけではありません。「ブックマーク」と脆弱性。

世界の自動車業界の専門家を含む専門家は、Cortege ブランド (または「大統領のような車」) が裕福なビジネスマンや政府関係者に非常に人気があることをすでに認識しています。ただし、これは商業プロジェクトに関するものではありません。結局のところ、ソビエト時代以来初めて、ロシアは国家元首が運転する独自のスーパーカーと彼の護衛車を持つことになります。

「ご存知のように、コルテジプロジェクトには、ロシア連邦大統領用のリムジン、SUV のボディに搭載された支援車両、および同伴者用のミニバスの開発が含まれています」と専門家は確認しています。

「スターリン主義者の ZIS-115 リムジンのスタイリングは、非常に成功したと見なすことができます。一方で、その動機は、Cortege プロジェクトのプロトタイプで紛れもなく認識できますが、他方では、形状が似ている外観のディテールが 1 つもありません。プロジェクト「Cortege」に関するリークされたデータを分析しています。

「当然、このレベルの車両には、装甲カプセル、通信および特別な通信システム、マルチメディアシステム、通信の傍受および傍受に対する保護手段、避難システム、電子および電力防御、およびあらゆる種類の特別な「ガジェット」があります。「激しい砲撃作業の後でもタイヤ、リムジンがタイヤなしで運転できるディスクのシステム、特別なガスタンク」と、国の指導者のためにソビエトおよびソビエト後のリムジンの作成に関与した人物は言います。

彼は、「現実には起こらない」FSOと警備車両によって領域がクリアされていなくても、リムジン内の人々は「敵対的なヘリコプター、ドローン、手榴弾、機関銃手などの出現で完全に武装する必要がある.

もちろん、彼はコルテージプロジェクトの仕様や、大統領専用リムジンの予約、特別な通信システム、その他の微妙な点については明らかにしていません。

「『装甲車』の設計に関する正確な情報は、極秘に保管されています。各車は特別注文で組み立てられますが、特別なタイヤが車に取り付けられていることが知られており、パンクしても動き続けることができます。」専門家が書いています。

「セルフシール燃料タンクそして自動消火システム。専門家によると、リムジンには、ガス攻撃に耐える空気を供給するシリンダー、隠された抜け穴、さまざまな武器を保管するためのコンパートメントがあります」と彼らは付け加えました。

一部の専門家は、次のように報告しています」アメリカ車少し困っているなら大統領は良いが、我々は戦争の準備ができている」彼らは、「車の乗客は小さな核爆発を乗り切ることができるが、一定の距離があれば」と説明している.

「それは、パワー、偉大さ、強さ、技術、そして安全性です。おそらく、これらの言葉は、コルテージの主要なリムジンを表すことができます」と、コルテージプロジェクトの開発に参加した参加者の 1 人は、 Cortege プロジェクト、追加 - その他詳細な説明国家機密の侵害です。

「FSOとGONは、開発、すべてのドライバーのトレーニング、セキュリティのために、Cortegeプロジェクトの車を事前に受け取る必要があります-大統領のリムジンまたはミニバスにはそれぞれ、独自のダイナミクス、加速、重量、横滑り、道路の挙動があります。すべての瞬間が取られなければなりません緊急時などに快適で安全なルートの通過を考慮に入れる」と彼は説明した。「もちろん、誰かが2016年にプロジェクト「Cortege」の登場をメディアで「マージ」する可能性はありますが、これはメディアに登場して議論されるでしょうが、誰も確実に「詰め物」を知りません.