オートマチック トランスミッションの技術的状態と保守性は、ギア チェンジ中の故障や低速加速、急な動き、急な動きを回避するために特別な注意を払う必要がある重要なポイントです。 フォード フォーカス 3 オートマチック トランスミッションのオイル交換とマッド フィルターの交換など、定期的な予防措置が必要です。
オートマチックトランスミッションユニットの設計上の特徴に基づいて、オイルの種類が選択されます。 サイトサービススペシャリストは、適切なブランドの液体を選択し、適切なツールを使用して専門的にオイル交換を行うのに役立ちます. Ford Focus 3 ロボットのオイル交換の頻度は、車の走行距離の約 10 万 km です。 より厳しい動作条件下では、この期間は 60 ～ 80,000 km に短縮されます。
油量
Ford Focus のオートマチック トランスミッションはメンテナンス不要のユニットであるため、クランクケース内のオイル レベルの測定にはいくつかの困難が伴います。 車はサポートまたは覗き穴に取り付けられているため、底に到達できますが、オイルパンを取り外す必要はありません。 ボックス本体の特別な制御穴からオイルレベルを見ることができます。 その不十分な量は、オイルの痕跡がなく、乾いた穴で判断できます。 液体は特別な充填シリンジで追加され、穴から溢れると、レベルがそれぞれ基準に達し、プラグがねじ込まれます。
オイルの性質と組成
オートマチックトランスミッションにオイルを追加することに加えて、ボックスの状態とその性能に直接影響するため、その組成がチェックされます。 次の兆候は、物理的および化学的特性の喪失を証明しています。
- 削りくず、液体中の沈殿物;
- 特徴のない不快な臭い;
- ライトブラウンからダークブラウンへのカラーチェンジ。
この場合、通常の液体の補充は役に立ちません。フォードフォーカス3オートマチックトランスミッションのオイルを完全に交換する必要があります。つまり、使用済みのものを排出し、クランクケースに新しいものを充填します。 これにより、オートマチックトランスミッションの安定した作動状態が保証されます。
オイルの選択
Ford Focus 3 ボックスのオイルを交換するときは、そのブランドに注意する必要があります。これは、液体を追加するときに異なる組成を混合することは推奨されないためです。 このブランドの車には高品質の潤滑剤を使用する必要があり、機械の耐用年数はそれに依存します。 低グレードのコンパウンドを使用すると、破損や高額な修理につながります。
パワーシフト フォード フォーカス 3 のオイルは合成油を使用することをお勧めします。 かなりの走行距離の車に関しては、例外的に半合成が可能です。 このブランドの車の元のオイルは、Ford Motorcraft Mercon V. C と呼ばれる WSS-M2C200-D2 です。
- カストロール;
- シェル;
- モチュール;
- リキモリ。
必要数量
フォード フォーカス 3 パワーシフト ボックスに必要なオイルの量は 2 リットルです。これは、4 ～ 5 リットルの潤滑油用に設計されたオートマチック トランスミッションを搭載した他の車とは異なります。 これは、フラッシング コンパウンドを使用してシステムから古いオイルを除去する完全な液体交換に適用されます。 フラッシング段階をスキップすると、約 1.6 ～ 1.8 リットル必要になります。
パワーシフト フォード フォーカス 3 のオイルを交換するときは、一連の手順に従うことが重要です。 サイトスペシャリストは、自分で潤滑油を交換した車の所有者が犯した間違いを修正することがあります. ここでは、推奨される交換手順を急いで順守しないことは受け入れられないため、多くの人が専門家のサービスを好みます。 他のブランドの車と比較して、作業は非常に面倒で単純ではありません。
現場の従業員は、フォード フォーカス 3 オートマチック トランスミッションの操作に関するすべてのニュアンスに完全に精通しています。
ほとんどのフォード車のギアボックスの特徴は、フォード フォーカス オートマチック トランスミッションにオイル交換がないことです。 規制によると、アメリカのメーカーはトランスミッション液自体の交換を提供していません。
しかし、ギアボックスオイルの交換が単に必要な場合があります。 車の耐用年数を超える可能性があり、異音、箱からの騒音が聞こえ始め、速度の切り替えがより困難になります。 この場合、ギアボックスの修理のためにガソリンスタンドに多額のお金を払いたくない場合は、自分でオイルを交換してみてください。
Ford Focus 1、2、および 3 モデルの機械式および自動式トランスミッションのトランスミッション消耗部品の交換は、異なる原則に従って行われることにすぐに注意する価値があります。 したがって、交換プロセスは別途検討します。 MTF（マニュアルミッションオイル）とATF（オートマチックトランスミッション）の交換時期は特に決まっていませんので、10万キロごとに交換するのがベストです。
フォード フォーカス車
[ 隠れる ]
車のオイルの選び方
トランスミッション液を交換する必要があることを理解するには、それを見るだけです。 潤滑特性を失い、必要なすべての成分が失われたオイルは、ほとんど水のように液体になり、外観が黒くなります。 さらに、トランスミッション システム コンポーネントからの金属粉塵がオイル内に存在する場合があります。 これらの兆候は、ギアボックス内のフルードを緊急に交換する必要があることを示しています。
このプロセスを開始する場合は、オイルの直接選択を慎重に検討する必要があります。 ご注意ください - アメリカ製の車は低品質の製品に敏感な場合があります。 したがって、市場で、または検証されていないメーカーからトランスミッション液を購入することは控えてください。 フォードの公式パーツ ストアに行って、マニュアルまたはオートマチック トランスミッションの適切なモデルを購入し、販売者があなたの車のオイルを教えてくれることをお勧めします。
どの「消耗品」を注ぐのが良いかを知る場所がない場合は、専門家の選択によって導かれる可能性があります。 特に、サービスステーションのマスターとフォード1、2、および3の車の所有者は、SAE 75W-90合成油を手動ギアボックスに注ぐことを推奨しています。 オートマチックトランスミッションに関しては、ここでWSS-M2C919-Eブランドを選択するのが最善です. オイルがあなたの車に適しているかどうかわからない場合は、ディーラーに電話して、あなたの車のモデルに特化したオイルの正確な名前を調べることをお勧めします.
何が必要ですか？
したがって、Ford Focus 1.2 および 3 モデルのマニュアル トランスミッションのトランスミッション液を交換するには、次のものが必要です。
- オイル（マニュアルトランスミッションの「消耗品」の量は2.2リットルです）。 4リットルの液体を購入することをお勧めします（ボックスを掃除するには追加のMTFが必要です）が、実際には、国内の職人はギアボックスを掃除せず、それぞれ2リットルを満たします。
- 「8」の六角形と「19」のキー。
- 使用済みギアオイルの容器;
- 充填専用の注射器。
マニュアルトランスミッション用 MTF 75W-90 BO オートマチックトランスミッションに関しては：
段階的な交換手順
オートマチックトランスミッションのオイル交換
Focus 3 オートマチック トランスミッションの ATF を交換する手順は次のとおりです。
- まず、ピットまたは高架を呼び出す必要があります。
- 次に、車の下に登り、クランクケース プロテクション (ほとんどの車で使用可能) を取り外します。
- ギアボックスが隠れているパレットのボルトを数本外します。
- オートマチックトランスミッションにはオイルドレンプラグが装備されていないため、ナイフを取り、シーリングガムを切り取り、片側のパンを慎重にこじ開けます（ATFはそこから排出されます）。
- あらかじめ用意された容器を代用し、オイルが完全に排出されるまで待ちます。
ボックスからATFを排出する「自動」 - 液体が排出されたら、ねじを完全に緩めて鍋を取り外す必要があります。
- 次に、フィルターセンサーを見つけてオフにし、フィルター自体を慎重に取り外します（取り外したときに確実に頭にかかる油の残留物が含まれています）。
ボックスセンサー付きフィルター「自動」 - 鍋からすべての液体を排出し、金属のほこりやその他の汚れから磁石をきれいにします。
- 次に、ガスケットとシーラントの残りからパレットをきれいにします。
- 新しいゴム製ガスケットを取り、シーラントに接着します。 また、ボックスのパレットのシートを気密接着剤でコーティングする必要があります。
ガスケット付オートマチックトランスミッションフィルター - 新しいフィルターの取り付け。
- パレットを配置します。
- 新しいATFを取り、箱に注ぎます。
- 次に、自動変速機の冷却ラジエーターから供給パイプを外し、事前に準備された透明なホースをそれに接続する必要があります。 もう一方の端は ATF ドレン コンテナにある必要があります。
- ギアボックスで、「P」ポジションをオンにしてエンジンを始動します。
- トルク コンバーターからの暗い廃液が、接続されたホースからどのように排出され始めるかを観察します。
- 約 1 ～ 1.5 リットルの液量が排出されたら、エンジンをオフにすることができます。
- 次に、新しいATFを追加し、ホースからきれいなオイルが流れ始めるまでこのプロセスを繰り返します.
- パイプをギアボックスの冷却ラジエーターに戻し、満たされた液体のレベルを測定します。
- 次に、トランスミッション システムを介して ATF を実行するプロセスを実行する必要があります。ブレーキを押して離さないでください。
- ブレーキを踏んだ状態で、すべてのギアを切り替えます。
- 車の電源を切り、すべてのオイルがシステム全体に広がるまで5〜10分待ちます。
- 手順をもう一度繰り返して、オイルレベルを測定します。 すべてが正常であれば、交換は完了したと見なすことができます。
マニュアルトランスミッションのオイル交換
ここで、マニュアル トランスミッションのトランスミッション消耗部品の交換手順を考えてみましょう。 「自動」の場合と同様に、機動部隊の交換はフライオーバーまたはピットで行う必要があります。
動画「オートマチックトランスミッション フォードフォーカス2のATF交換」
このビデオでは、「自動」フォード フォーカス 2 を交換するプロセスについて説明します。
何か言いたいことはありますか？ フォード車のオイル交換を経験したことがあり、独自の技術を持っているのではないでしょうか? それについて読者に教えてください！
第 3 世代のフォード フォーカスは、その前任者に取って代わり、成功を収めました。 車は信頼性を維持し、最新の電子機器を装備してより近代的になりました。
これは、フォードの関心事の最も高価な代表ではありませんが、世界で最も売れている車の 1 つであるフォーカスです。
フォーカス 3 に搭載されたオートマチック トランスミッションは、多くの疑問を投げかけます。 これはギアボックスのかなり物議を醸すバージョンであり、その購入は誰もが決定するわけではありません。 実際には、効率と耐久性についての不満はなく、トランスミッションは明確に機能します。
これまで、ドライバーと専門家は、フォード フォーカス 3 のオートマチック トランスミッションのオイル交換について合意に達することができませんでした。したがって、この問題を詳細に検討し、車の所有者に適切な推奨事項を提供する必要があります。
交換頻度
第 3 世代フォード フォーカスの公式取扱説明書に記載されている情報から始めましょう。 オートマチックトランスミッション（PowerShift）に注入されたオイルが全期間機能することを示します。 つまり、変更する必要はありません。 このため、マニュアルに反してオートマチックトランスミッションの作動油を交換することを決定した人の交換手順に関して、いくつかの困難が生じます。
専門家は、公式の取扱説明書から始めるのではなく、ギアボックス内の潤滑油を定期的に交換することをお勧めします。 唯一の問題は、あなたがいつになるか、そして何マイルで交換が必要になるかです.
フォード フォーカス 3 に搭載されているオートマチック トランスミッションの場合、10 万キロごとに交換する必要があります。 これは、潤滑剤の平均最適寿命です。
運用条件が厳しい場合、サービス間隔は 60 ～ 80,000 キロメートルに短縮されます。 練習では、ロシアでもFocus 3がうまく機能し、ボックスは地元の気候や道路の質の悪さに耐えることが示されています。 したがって、ほとんどの車の所有者は問題なく10万キロ以上を通過します。
永遠のものは何もないので、Focus オートマチック トランスミッションの純正グリースの「不滅性」についての声明は公正と見なすことはできません。 使用すると、オイルはその特性と特性を失います。 ボックスは断続的に動作し始め、重大な誤動作や故障が発生します。 その結果、高額な修理が必要になります。
これらの事実を考えると、複雑で経済的に費用のかかる修理に従事するよりも、潤滑剤を定期的に交換してギアボックスの寿命を延ばす方がよいでしょう。 オートマチックトランスミッションの摩耗が激しい場合は、完全な交換が必要になる場合があります。
何キロか記録してみてください。 古いオイルを渡し、定期的にその状態をチェックします。 液体の摩耗の明らかな兆候に気付いた場合は、必ず車をカーサービスに送るか、自分で潤滑油を交換してください。 フォード フォーカス 3 車の場合、ロボット オートマチック トランスミッションのオイル交換は、適切なツール、条件、スキルがあれば手作業で行うことができます。
ボリュームとコンディション
Ford Focus 3 モデルのギアボックスはメンテナンス不要のオートマチック トランスミッションであるため、従来のディップスティックはありません。 これにより、クランクケース内の液体の量を測定する手順がやや複雑になりますが、不可能になるわけではありません。
摩耗したオイルでの実行の結果
Ford Focus 3に搭載された自動変速機は、かなり複雑な設計とその作業の一般的な構成を持っています。 それを修理することは困難であるため、車の所有者自身が、運用期間全体を通してボックスの運用を維持することになります。
メーカーのガイドラインに従わず、トランスミッションの潤滑剤を定期的に交換しない理由はいくつかあります。 徐々に摩耗し、元の特性を失ったオイルでさらに運転すると、次の結果が生じます。
- ギアボックスの内部コンポーネントはより早く摩耗します。
- 擦り傷が形成されます。
- 腐食が発生します。
- シール要素が摩耗します。
- 動作温度の変化
- オイルシールはその特性を失います。
- 伝送障害のリスクが高まります。
このような問題に遭遇せず、自動変速機の修理や交換に多額の費用を支払う必要がないように、車の状態を監視し、すべての消耗品を時間通りに交換し、定期的な予防検査の重要性を忘れないでください.
フォード フォーカス 3 は、サポートされている市場で安定した需要を享受している比較的近代的な車です。 この車の設計の複雑さが低いことを考えると、そのような車を自分で整備することは問題ではありません。 これにより、Ford ディーラーでの高価な保証対象外サービスに関連する多くの煩わしさや予想外のコストが解消されます。 多くの作業はそれ自体でかなり実行可能であり、これらの手順の 1 つはギアボックスのオイルを交換することです。 マニュアル トランスミッションを搭載したフォード フォーカス 3 の例を使用して、詳細に検討してみましょう。
トランスミッション液を交換する頻度は、運転条件によって異なります。 工場での潤滑は最高品質のものであり、理論的には車両の寿命全体にわたって設計されています。 しかし、不利な気候要因の影響下で、オイルはその特性を失い始め、これに関連して、液体の交換が必要になる場合があります. 新しいオイルを充填する必要がある場合、明確な答えを出すことは不可能です。 そのため、20〜25千キロメートルに到達したら、液体の状態の品質を定期的に監視する必要があります。 しかし、インターバル以外にも、オイルを交換する前に知っておくべき要素があります。
どんなオイルを入れるか
適切な潤滑剤を選択するときは、いわゆる粘度と公差パラメーターに注目してから、好みのブランドを選択することが重要です。 したがって、フォード フォーカス 3 の場合は、パラメーターを使用して潤滑剤を選択することをお勧めします。 SAE 75W-90 および WSS-M2C919-E. ブランドの選択に関しては、ゼネラルモーターズの問題に最も近い企業を優先することをお勧めします。
交換に必要なもの
- 新しい 4 リットルのオイル
- 19本のレンチと8本の六角レンチを含むツールセット
- 古い液を排出する容器
- 特殊充填シリンジ
- ぼろ
- ラテックス手袋
入門
- 車を準備します - エンジンを動作温度まで温めてから、車をリフトに乗せます。 または、展望ホールまたは陸橋が適しています
- エンジンを止め、車の下に潜り込み、全周にボルトで固定されたプラスチック製のパレットであるギアシフト機構を見つけます
- ドレンとフィラーの 2 つのプラグにアクセスするために、すべてのボルトを緩めてパンを分解します。 プラグはキーで緩めますが、その前に、使用済みの油を排出するために鍋を代用する必要があります
- ドレンプラグは19レンチ、フィラープラグは8六角レンチで外しますのでご注意ください。
- ドレンプラグを緩めると、古いオイルが穴から排出され始めます。これには約 15 分かかります。
- オイルが完全に排出されるのを待ってから、ドレンプラグを元の位置に戻します
- 充填シリンジを使用して、1.5 リットルの新しいオイルを注入口に注入します。 約1時間後、このオイルが排出されます。 したがって、トランスミッションシステムのすべてのコンポーネントがクリーニングされます。 汚れの堆積物、油の残留物、金属片が出てきます。
- フィラープラグを締めてから、トランスミッションパンを再取り付けします
- マニュアル トランスミッション フォード フォーカス 3 のオイル交換プロセスは完了したと見なすことができます
- 最初の 2 週間は、オイル レベルを制御し、必要に応じて液体を追加する必要があります。
