Všechny články
Výhodně prodat auto po nehodě může být obtížné, ale v některých případech je to docela možné. Po nehodě se hodnota vozidla automaticky sníží, i když cena je přímo závislá na povaze poškození.
Hledat možnosti distribuce brzy po nehodě není nejlepší řešení. Nejprve zástupci pojišťovny zaznamenají informace o nehodě a jejích následcích. Teprve poté je povoleno provádět s vozem jakékoli akce.
Pokud by náraz při nehodě dopadl na boční resp přední část, vůz není předmětem restaurování. Opravovat také nemá smysl, pokud se změnila geometrie karoserie – „řízení“ vozu s sebou nese řadu vážné problémy, jehož odstranění nezaručuje dobrá práce. V případě, kdy je plánováno, že se množství oprav bude blížit polovině nákladů na vozidlo, někteří majitelé postaví „vlaštovku“ v podobě, v jaké je.
Pokud nehoda zanechala stopy v podobě promáčklin a škrábanců, je vrácení vozu do předchozího vzhledu otázkou času. Je pravděpodobné, že restaurátorské práce budou mít za následek velké náklady (např. lakování karoserie), ale toto řešení prodlouží životnost vozu.
.jpg)
Výsledek vzniklého dilematu – zda auto po nehodě prodat, nebo si ho nechat, ovlivňuje řada faktorů.
- Značka a model - zda je oprava odůvodněna cenou vozu v době jeho prodeje (ve skutečnosti jsou restaurátorské práce nákladově efektivní pouze u drahých značek).
- Rok výroby a stupeň opotřebení. Oprava „starších Železný kůň» je vždy dražší, ale možnosti instalace levných komponent jsou možné. A slevy jsou často nabízeny na opravu nových aut.
- Povaha poškození. V případě poškození přední části, geometrie karoserie nebo vypadnutého elektrického systému se ne každý servis ujme opravy. Poškozený kufr lze vyměnit za nový.
- Materiálové možnosti vlastníka investice do restaurování stroje.
- Úspora práce automechaniků. Menší poškození lze opravit svépomocí, ale nejprve objektivně zhodnoťte své profesionální schopnosti.
Po zvážení všech faktorů se rozhodněte Další kroky- po nehodě vůz prodat nebo po ní pokračovat v provozu opravárenské práce.
Před prodejem auta po nehodě si pozvěte odhadce, lépe když ne jednoho. Uslyšíte tedy několik nezávislých názorů na to, zda prodat auto po nehodě, jak na to a jak moc můžete v případě prodeje pomoci. Ale přibližné náklady stroje lze vypočítat nezávisle. Existuje několik takových metod.
- Metoda srovnávací analýza. Referenční bod je vzat na strojích uvedených na sekundárním trhu a mít podobné parametry. Ale v tomto případě se nevyplatí zanedbávat odborné posouzení.
- Metoda současné hodnoty, která se vyznačuje složitostí a vysokými náklady na implementaci. Používají pojišťovny, které počítají výši plateb. Zohledňuje všechny výše popsané faktory (značka, rok, stav, počet najetých kilometrů atd.).
- Metoda zůstatková hodnota. Používá se častěji právnické osoby(např. auto bylo používáno jako taxi), kdy vozidlo stojí za svou tržní hodnotu.
Po samostatné resp peer review zásahového vozidla, je snazší rozhodnout o dalších akcích.
S prodejem auta po nehodě mohou pomoci společnosti specializované na výkup rozbitých aut. Prodejci stačí zavolat a popsat škody, které během nehody vznikly. Výsledná cena bude zároveň nižší než možná tržní cena. Poté, co se strany dohodnou na kompromisním řešení, pokračujte k sestavení balíčku dokumentů, který obsahuje:
- cestovní pas majitele vozidla;
- osvědčení o registraci vozidla;
- osvědčení o registraci vozidla;
- Karta technické kontroly;
- Rezervovat poprodejní servis(v přítomnosti);
- Generální plná moc.
Tato varianta prodeje poškozeného vozu po nehodě je vhodná, pokud se chce prodávající vyhnout rozruchu a nestaví na hraně finanční otázku.
Tato metoda implementace je „dvojsečný meč“, jak se říká. Pokud správně přistoupíte k opravě, můžete v budoucnu získat dobrý zisk z prodeje vozidla. Ale pro implementaci této metody jsou nutné dovednosti v orientaci na sekundárním trhu a mechanické dovednosti.
Od běžného motoristy je vyžadována pouze platba restaurátorské práce. Zde nesmíme ztrácet ostražitost – čas od času se musíte potýkat s platbou za neexistující problémy, které lze snadno zařadit do seznamu neřešených. Po dokončení oprav zkontrolujte karosérii, zda mezi díly nejsou rovnoměrné mezery. Pokud to není nalezeno, pak pravděpodobně nebylo možné geometrii obnovit nebo byly použity ne zcela vhodné komponenty.
Při prodeji vozu po renovaci se raději vyhněte dealerům – jejich cvičené oko najde poškozené díly, což sníží cenu, kterou za vůz požadujete.
V této situaci dosáhne úrovně poctivosti s kupujícím vysoké hodnoty. Prodejce inzeruje prodej, popisuje situaci, jaká skutečně je. Někdy je ukázka nedostatků kupujícímu dokonce prospěšná, ale nemůžete počítat s prodejem vozu za vysokou cenu. Pokud se auto po nehodě ještě dá „na kola“, kupující z důvodu pravděpodobné nemožnosti pořízení drahého vozidla nabídku přijme.
Další možnosti prodeje vozu po nehodě
Auto je možné prodat pojišťovnám. Se zavedením naturálních náhrad je pro pojistitele výhodnější mít vlastní databázi technických dárců, než je hledat bokem.
V Rusku již několik let funguje program recyklace vozidel. Vozy zúčastněné na nehodách, ale zároveň zadržené základní vybavení, můžete přispět po obdržení části částky na nákup nového vozu domácí produkce. Výše vyplacené náhrady se pohybuje od 50 do 350 tisíc rublů.
Možnost prodeje vozidel na díly není zrušena, ale připravte se na spoustu starostí a času stráveného dokončením procesu.
Ale ať už je poškození jakékoli, dodejte vozu příjemný vzhled – čistý od toho, co nelze opravit a umýt.
.jpg)
Chcete-li se sami přesvědčit a ujistit kupujícího o dobré víře transakce, použijte online službu Autocode. S VIN nebo státní číslo o vozidle poskytnutém servisu můžete zjistit:
- Rok vydání;
- Auto najeté kilometry;
- Počet vlastníků;
- Celní historie;
- Údaje ze zahraničních zdrojů;
- Zařízení;
- Účast vozu na nehodě a označení nejvíce poškozených dílů;
- Provádění opravářských prací.
Chcete-li plně zjistit technický stav vozu, využijte služeb autokódu pro kontrolu na místě. Mistr dorazí kdykoliv. Kontrola auta to ukáže slabá místa, a pokročí i v řešení problematiky působení na auto po nehodě, pokud člověk nezůstal sám.
Vzácný motorista pro své řidičské zkušenosti bude mít štěstí, že se nikdy nestane účastníkem dopravní nehody. Nehody jsou různé: je dobré, když řidiči a cestujícím vše vyšlo, ale auto tak či onak trpí. O tom, jak obnovit auto po nehodě a v jakých případech nemá smysl provádět opravy, řekl Maxim Stipanidenko, ředitel jednoho z Zvěstování, čtenářům Fellow Traveler.
Jakákoli oprava začíná vyhodnocením obdrženého poškození. Drobná poškození mohou zahrnovat promáčkliny způsobené menšími nebo tečnými kolizemi, poškození nárazníků, blatníků, mřížek a světlometů. Nejčastěji v podobné případy stačí tyto díly vyměnit nebo nalakovat. Většina jednoduché poškození- Tento malé promáčkliny a škrábance, jejichž náprava nevyžaduje odstranění dílu, ale pouze tmelení a lakování (v tomto případě lze lakování provést buď částečně, přímo v místě poškození, nebo kompletně celého dílu s přechodem na další díly těla tak, aby nebyl žádný rozdíl v barvě).
Pokud byl úder silnější nebo se auto převrátilo, vede to k deformaci rámu karoserie - „TV“, prahů, sloupků dveří, nosníků částí karoserie a při velmi silném úderu ráhna (hlavní silové prvky tělo) nebo rám je nejvíce komplexní oprava, a to není vždy možné.
Emisní cena
Výměna nárazníku - od 1000 rublů.
Rovnání - od 3 000 rublů za položku
Po kolizi, i když je auto v pohybu, by se kromě kosmetického poškození nemělo zapomínat technický stav vždyť při nárazu se mohou poškodit chladiče, difuzor, oběžné kolo ventilátoru, závěsné a převodové díly, páky, otočné čepy, hřebeny, náboje. Je nutné zkontrolovat a diagnostikovat pojezd, to lze provést na stojanu pro nastavení odklonu. Diagnostika pojezdu v autoservisech je většinou zdarma.
Pokud díl není silně poškozen, výztužná žebra jsou zachována, lze vytáhnout - narovnat. Po narovnání se však nutně nanáší vrstva tmelu, která se může časem odlupovat, zejména na částech, které jsou neustále vystaveny: dveře, kufr, kapota. Proto již existuje rozhodnutí pro majitele: narovnat díly nebo je vyměnit.
Emisní cena
Výměna střechy nebo jiné části karoserie - od 90 000 rublů a více (včetně nákladů na nákup a dodání)
Tažení nosníků - od 5000 rublů
Většina obtížný proces Toto je obnova těla. Pokud není "veden", stačí vyměnit střechu, zadní nebo přední část karoserie. A zde je problém najít díly, protože se nevyrábějí - budete je muset koupit s rozbitým strojem, což znamená, že existuje vysoká pravděpodobnost nákupu dílu s promáčklinami a škrábanci. Jak starší auto, tím snazší je najít vhodnou střechu nebo „půlku“. Pro drahoušku nové auto, s největší pravděpodobností budete muset zaplatit uklizenou částku za střechu. Můžete hledat stejný jako ten váš bez TCP, ale musíte se nejprve poradit s dopravní policií, jak vypracovat dokumenty pro výměnu karoserie nebo motoru z takového auta.
Když je karoserie velmi silně deformována (což je nejčastěji případ po převrácení), bude vyžadována kontrola geometrie karoserie pomocí referenčních bodů. Pokud nosníky vedly, pak je proces jejich vytahování nebo výměny velmi pracný a vyžaduje speciální drahé elektronické zařízení - skluz - na kterém může pracovat pouze vysoce kvalifikovaný mistr. Mimochodem, tato služba je zcela nová, před pár lety ji autoservisy v Blagoveščensku neposkytovaly.
Emisní cena
Malba - od 3000 rublů za položku
Po opravě je samozřejmě potřeba auto nalakovat a v ideálním případě tak nová barva se nelišil od továrny. Výběr barvy je velmi důležitý bod, protože časem bledne a začíná se lišit od "domorodce". Zde hodně záleží na pánovi, ne všechny sběrače padají přesně podle barvy. Kvalita lakování bude lepší, když bude mít autoservis stříkací kabinu s dobrým výfukem, ale pak se cena lakování zvýší.
Emisní cena
Výměna skla - od 2000 rublů
Tento postup je jednoduchý a nevyžaduje speciální vybavení. Sklo lze zakoupit použité i nové. Nové sklo může být buď originální nebo analogové. Originální sklo je vynikající kvality a neliší se od toho, které bylo na vašem autě dříve, ale obvykle je poměrně drahé. Analog je levnější, ale existuje možnost rozdílu v odstínu od továrního skla, což je zvláště patrné u drahých výkonných vozů.
"Každý případ je individuální"
Každé auto, které mělo nehodu, by mělo být posuzováno individuálně, vždy bude vyžadován závěr kompetentního specialisty, přičemž může být nutné odstranit některé části a části vozu, aby se našly skryté vady, říká Maxim Stipanidenko. - Pokud je po nehodě tělo nebo rám silně deformován, zpravidla to nedává smysl, zvláště pokud mluvíme o „Japonce“ starší 10 let. Při deformaci celé karoserie nebo rámu „šroubem“ je téměř nemožné auto obnovit. Automatická analýza vám nabídne koupit auto za částku 20 000 rublů v závislosti na poškození. Vždy se ale můžete pokusit prodat znovu rozbité auto mobil a dokumenty pro něj sami prostřednictvím specializovaných stránek nebo reklamních stránek: možná jsou tací, kteří chtějí koupit takzvaného „dárce“ pro své auto nebo pro restaurování.
Oprava auta po nehodě, nebo jak se dnes módně říká po nehodě, se stala stejně žádanou službou jako výměna motorového oleje. Po mnoho let jsme snížili náklady oprava karoserie příprava na tolik potřebnou službu.
Faktem je, že jakákoliv oprava karoserie mnohem dražší než klasické opravy aut, jako je výměna oleje a filtrů. Aby bylo možné opravit auto, které bylo poškozeno při nehodě, nevyžaduje velkou inteligenci.
Myslím, že jste už v takové situaci byli: přivezli jste auto do servisu, pak následoval primární vágní výpočet, zaplatil zálohu, pak obdržel několik velmi nepříjemných hovorů, že váš účet výrazně vzrostl, z důvodu skrytého poškození, následuje požadavek na sklad. Najednou se najednou ukáže, že barvy a Dodávky utratily o 30-40 % více, zdražily i náhradní díly. Přichází vyvrcholení a ... poslední hovor, který vás informuje, že budete muset zaplatit dvakrát nebo dokonce třikrát více než jste očekávali, že zaplatíte. Tato situace je všude. Oprava auta po nehodě je zlatý důl pro obohacení podvodníků a nepoctivých řemeslníků.
Auto při nehodě je vždy poškozeno různými způsoby. Tato skutečnost je hlavním argumentem vysvětlujícím výrazný nárůst ceny. Neomezený počet skrytých škod, které se vám těžko kontrolují, to je další „eldorádo“ snadno vydělaných peněz.
Museli jsme být svědky příprav na firemní večírek na jednom body station. Nevěřte tomu, v předvečer 8. března. Hlavní přijímače této stanice nahlédly do „sklepů“ svého svědomí a styděly se dát ženám po 3 tulipánech. Rozhodli jsme se, jak skuteční muži dají něco významného, kromě květin. Co jste se rozhodli darovat? Začali počítat ženy, kterým se bude blahopřát k nádhernému dni žen. Kouřili, jednak si pamatovali ty, kteří byli zapomenuti na první seznam, a pak to nebyla těžká operace: náklady na jeden dárek na kalkulačce vynásobili počtem spokojených zaměstnanců. A všichni se posadili a viděli kulatou sumu. 100 000 rublů.
Takové peníze nejsou, co dělat???
Na pomoc přichází důmyslná vynalézavost naší osoby a řešení se najde okamžitě: 100 000 rublů je nesmysl, zavoláme 10 klientům a řekneme, že v jejich opravě zásahová vozidla odhalila skrytá poškození každý za asi 10 000 rublů. Rozhodnutí bylo přijato jednomyslně, každý provedl 3 telefonáty a po 7 minutách naproti sobě seděli hrdí mistři karosárny. Výborně 7 minut, 10 hovorů a 100 000 rublů jako mávnutím „kouzelného proutku“ byly vylosovány.
Někteří klienti převedli 10 000 na kartu Sber Bank, někteří poslali kurýra a někteří museli osobně opustit provozovnu a přinést zvýšenou částku na opravu.
V žádném případě nechci říkat, že jsme „bílí a nadýchaní“.
Také děláme chyby a také se nám ne vždy daří, dodržet kalkulaci oznámenou při převzetí vozu. Ale opravdu chceme, abyste byli opatrnější a dokázali rozlišit mezi vyloženě podvodníky, od řemeslníků, kteří se snaží pracovat maximálně poctivě, aniž by profitovali z problému druhého člověka.
Malé a velmi cenné tajemství. Nezapomeňte si to prosím zapamatovat. Ušetří vám to obrovské množství peněz a nervů:
1.
Vyfoťte své auto oprava karoserie po nehodě. Vyfoť obecný pohled a pokud jde o detailní fotografie těch částí, které jsou poškozené.
Nebuďte líní otevřít kapotu a vyfotit poškození pod kapotou.
2.
S každou dohodou o skrytém poškození požádejte o zaslání detailní fotografie vašeho rozebraného auta a každého poškozeného dílu, s popisem poškození.
3.
Nebuďte příliš líní pečlivě prostudovat každou fotografii a položit správný počet objasňujících otázek.
Věřte mi, že pokud to uděláte, budete považováni za "pomlouvačného" klienta a nedovolíte si vás oklamat ani za 1 rubl.
Věřte nám, že za 20 let oprav aut zraněných při nehodě jsme takových příkladů viděli dost.
Vážné poškození vozu je obvykle spojeno s mnoha dalšími problémy. Ale i když se při nehodě nikdo vážně nezranil, i když jste zjevně a nepochybně nevinní, a i když byla příčinou událost vyšší moci, jako je strom pokácený větrem, majitel poškozeného vozu se ocitne v extrémně stresující situace. Finanční ztráty, nefunkční plány, konfliktní situace, které je třeba řešit, aniž by byly dotčeny jejich zájmy. Zároveň je ale potřeba s poškozeným autem něco udělat a čím dříve, tím lépe.
Proč se vyplatí spěchat, je jasné bez podrobných vysvětlení. Každý den a každý týden vlastnictví beznadějně poškozeného vozidla je trápením a zbytečnými výdaji, neustálými potížemi a nejistotou.
Když se tedy byrokratické a zejména nešťastné soudní spory související s nehodou do určité míry ujistí, přichází na řadu řešení problému poškozeného auta. Pro začátek - výběr mezi opravou a prodejem. Pokuste se opravit nebo prodat rozbité auto. A pokud prodáváte, tak zda opravovat rozbité auto na prodej.
Všechny tyto možnosti mají své vlastní charakteristiky, potíže, ziskové a nevýhodné momenty. A ziskové rozhodnutí můžete učinit pouze zvážením všech nuancí.
Možnosti prodeje nebo opravy:
Karoserie je středně poškozená, na některých vnějších dílech a zařízeních závady - rozbité sklo, světlomety, nárazník atd. Pokud na výměnu auta nejsou peníze, ale potřebujete jezdit, pak oprava a výměna uvede auto do snesitelného stavu a umožní jej nějakou dobu úspěšně provozovat. Ano, to není vždy snadné najít originální díly nebo jejich slušná náhrada, lakování zlomené tělo vždy horší než originál, ale pokud není cesty ven, udělá to.
Není nebezpečný vzhledem, ale velmi nákladná možnost - rozsáhlá drobné poškození tělo. Náklady na opravy mohou dosáhnout 50% nákladů na auto, ale výsledek bude stále stejný rozbité auto s rychle se rozkládajícím tělem.
Dochází k deformacím rámu – je porušena geometrie karoserie, řečeno slovy odborníků. Ano, v tomto případě je pokus o obnovu možný, ale jsou tu dvě „ale“. Takové opravy, ať už přinesou výsledky nebo ne, budou velmi drahé a provozní vlastnosti stroje nejsou plně obnoveny.
Takže se rozhodněte – používáte nespolehlivé auto sami, prodáte ho, vydáváte za provozuschopné a riskujete vážný skandál, který se hladce přenese k soudu? Nebo je ještě nerozumnější investovat spoustu peněz a prodávat levně? Myslete také na to, že buď placený odborník, nebo opravář, který je buď svědomitý, nebo ne, dokáže poměrně kvalifikovaně odhadnout náklady na opravy.
10 důvodů, proč neopravovat auto po nehodě
Jaké je nebezpečí provozu automobilu, který prodělal nehodu s deformací karoserie
- Při jízdě auto spíše vede do strany. A čím vyšší rychlost, tím ostřejší řazení. A vyšší riziko!
- Nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Nejen nepohodlné, ale někdy i nebezpečné.
- Zhoršení padnutí části těla mezi sebou - možnost poruch se prudce zvyšuje.
- Celkové oslabení těla, zvláště nebezpečné se silnými mechanické působení. To znamená, že auto se při srážce zlomí mnohem rychleji a silněji.
Co je nerentabilní oprava za účelem prodeje rozbitého auta
- Takové vozidlo jakoukoliv, nejdražší opravou, ztrácí významnou část Tržní hodnota. Náklady jsou vysoké, návratnost nízká.
- Pokus prodat nabourané auto a zároveň skrývat jeho poškození před kupujícím je velmi reálným důvodem pro obvinění z podvodu. Se všemi z toho vyplývajícími důsledky.
Pochybné okamžiky opravy pro další provoz
- Ztráta času. Faktem je, že přesné posouzení škod je často obtížné. Neexistuje žádný způsob, jak předem vypočítat načasování práce, čas na hledání náhradních dílů a spotřebního materiálu a hotovostní náklady. Po mnoho dalších týdnů, ba i měsíců se na opraveném voze budou objevovat skryté poruchy, ke kterým došlo při nehodě. Majitel takového auta nakonec začne velmi litovat, že si netroufl rozbité auto prodat, ale vyhrát zpět a vrátit peníze už nejde.
- Pokud bylo auto ve vodě, problémy s elektronikou určitě začnou - možná právě teď, nebo možná cestou, v cizím městě, na dálnici, i když náklady na jeho uvedení do slušného vzhledu budou významný.
- Pokud dojde k požáru, vůz ztratí podstatnou část svého pohodlí a atraktivity a možná nebude možné jej obnovit vůbec.
Všechno uvedené body- důvod prodat vůz co nejrychleji a bez pokusů o obnovu. Faktem je, že nejpravděpodobnější kupující bude chtít takové vozidlo koupit nízká cena. Pro demontáž nebo méně často - pro opravu s následným provozem. Vaše pokusy o odstranění závad nezvýší hodnotu stroje, ale zaberou pouze čas a peníze.
Jak prodat?
Můžete inzerovat, aktualizovat je, komunikovat s potenciálními kupci, kteří se budou snažit získat něco provozuschopného za cenu rozbitého auta.
Můžete kontaktovat výkup rozbitých vozů a nabídnout své auto. Takoví kupující to na rozdíl od běžných jednotlivců myslí se zpětným odkupem vážně nabourané auto, mít na tento účel peníze a bude se s nimi snáze domlouvat.
Přímo z této stránky můžete poslat svůj rozbitý vůz k posouzení a možná se vám bude líbit naše cena!
Shrnutí: čím závažnější nebo rozsáhlejší je poškození vozu, tím menší je pravděpodobnost jeho úplné obnovy. Proto je lepší neplýtvat energií, časem a penězi, ale rychle se takového stroje zbavit.
Naše centrum pro opravy karoserií "Kuzovmen" v Moskvě provádí restaurování automobilů po jakákoli nehoda stupeň obtížnosti. Zkušení specialisté vyřeší všechny problémy, které vzniknou při opravě karoserie po nehodě. Vše je k dispozici potřebné vybavení. To umožňuje správné provedení obnovy.
ceny
| Demontáž/instalace dílu | Výměna dílu | Malování nový díl(s materiálem) | Lakování dílu až do 30% poškození (s materiálem) | Lakování dílu až do 50% poškození (materiálem) | |
| Přední nárazník | od 500 rublů. | od 600 rublů | od 3700 rublů. | od 3900 rublů. | od 4200 rublů. |
| Zadní nárazník | od 300 rublů. | od 400 rublů | od 3700 rublů. | od 3900 rublů. | od 4200 rublů. |
| Boční zadní dveře | od 500 rublů. | od 1300 rublů. | od 4000 rublů. | od 4100 rublů. | od 4200 rublů. |
| Přední boční dveře | od 500 rublů. | od 1300 rublů. | od 4000 rublů. | od 4100 rublů. | od 4200 rublů. |
| Kapuce | od 400 rublů | — | od 5300 rublů. | od 5400 rublů. | od 5100 rublů. |
| Zadní blatník | od 650 rublů | — | od 4000 rublů. | od 4100 rublů. | od 4200 rublů. |
| Přední křídlo | od 450 rublů. | — | od 4000 rublů. | od 4100 rublů. | od 4200 rublů. |
| zadní dveře | od 500 rublů. | od 1600 rublů. | od 3300 rublů. | od 3400 rublů. | od 3500 rublů. |
| víko kufru | od 350 rublů. | od 850 rublů. | od 3300 rublů. | od 3400 rublů. | od 3500 rublů. |
| Střecha | od 850 rublů. | — | od 5400 rublů. | od 5700 rublů. | od 6100 rublů. |
| Práh | od 650 rublů | — | od 3300 rublů. | od 3400 rublů. | od 3500 rublů. |
| Mřížka chladiče | od 200 rublů. | — | od 1100 rublů. | — | — |
| Boční zrcátko | od 350 rublů. | — | od 800 rublů. | — | — |
Oprava karoserie po nehodě
Všichni motoristé vědí, že karoserie je jedna z nejvíce drahé náhradní díly moderní auto. Jeho části jsou vyrobeny z vysoce kvalitních kovů. Nejčastěji se používá legovaná ocel nebo hliník.
V souladu s tím výměna poškozené předměty stojí majitele hodně. To je zvláště patrné po velké nehodě s velké množství poškození. Je třeba mít na paměti, že oprava není omezena na jednu výměnu prvku karoserie. To zahrnuje velký počet různé doplňkové aktivity.
Často se motoristé snaží následky nehody odstranit vlastními silami. Za žádných okolností by se to nemělo dělat. Koneckonců, musíte přesně vědět, jak správně vyrábět. Nezkušený člověk může poškodit sousední části, což situaci zhorší.
Druhy autooprav po nehodě
Opravy karoserie lze rozdělit do dvou hlavních podsekcí:
- lokální oprava – spočívá v restaurování vzhled jeden detail;
- větší opravy - vyžaduje výměnu dílů, v některých případech i obnovu geometrie vozidla.
Specialisté naší služby Kuzovmen v Moskvě provádějí všechny typy prací.
Hlavní fáze zotavení auta po nehodě
Jakákoli operace začíná diagnózou. V procesu se identifikují všechny škody, zároveň se provede kalkulace potřebnou práci a detaily.
V případě potřeby se tělo protáhne, aby se obnovila jeho geometrie. To se provádí na skluzu. Nejprve se vypočítá přípustná aplikace sil, po které se tělo vytáhne.
Většina dílů není obnovitelná. Jsou nahrazovány. V závislosti na modelu auta tělesných prvků lze svařovat (většina) nebo šroubovat. Na některých místech však může dojít k vynesení poškozeného těla.
Probíhá příprava povrchu. To zahrnuje odstranění rzi. Díly jsou také odmaštěny a pokryty antikorozním prostředkem. To vám pomůže vyhnout se korozi. Zahrnuje také tmelení a základní nátěr.
Dalším krokem je nanesení laku. Při provádění této práce musí velitel vědět, jak správně provést. V opačném případě hrozí prohnutí. Ošetřené tělo se suší infračervenými lampami. Někdy se barva nanáší ve dvou vrstvách.
Poslední akcí je . To se provádí, aby tělo získalo ideální vzhled. Také se tvoří leštidla ochranná vrstva chrání povlak před agresivním prostředím.
Pracujeme se všemi druhy poškození. Naši odborníci dokážou zrestaurovat jakékoli auto v co nejkratším čase. Veškeré práce provádějí zámečníci nejvyšší úroveň vlastně moderní vybavení. Obrátíte-li se na nás, obdržíte vůz, který se svým vzhledem nijak neliší od toho, který vyšel z montážní linky.
