Test křížového kola. Porovnání letních pneumatik R17, test

15.07.2019

Navzdory datu v kalendáři už přišla letní sezóna,
je tedy na čase přemýšlet o výběru správných kol. Je dobře známo, že padesát procent vzhledu vozu tvoří správná sada pneumatik a kol. ale kromě řešení estetických problémů určuje výběr pryže také provozní podmínky automobilu. Proto dnes budeme hovořit o nejrelevantnějších nabídkách pneumatik, které budou vyhovovat každému modernímu SUV bez ohledu na jeho velikost, třídu a cenu.

BRIDGESTONE DUELER H/P 680

Pneumatiky primárně zaměřené na prémiové vozy. Jejich účelem jsou asfaltové cesty. Dobře drží stopu a nebojí se vyjetých kolejí. Technologie AQ-compound zachovává elasticitu materiálu bez ohledu na kilometrový výkon, což výrazně zlepšuje ovladatelnost a snižuje hladinu hluku. Pneumatiky Dueler H / P 680 nešetří před základním nátěrem na výjezdu z prázdninové vesnice, ale nejsou určeny pro velké off-roadové výkony. Ideální pro každodenní použití, jízdní výkon je omezen pouze schopnostmi samotného vozu.

BRIDGESTONE ECOPIA EP850

Úspěšný model od japonské společnosti, která o sobě tvrdí, že je tou správnou volbou pro každodenní použití na asfaltu. Tento model má asymetrický dezén skládající se z pěti podélných žeber spojených čtyřhrannými bloky. Velmi originální design snižuje valivý odpor a zlepšuje dynamiku zrychlení. Docela tuhý, díky čemuž poskytuje výbornou ovladatelnost. Jakýkoli off-road je kontraindikován - bojí se bočních řezů. Má dobrý náklon na asfaltu, což šetří palivo.

GENERAL GRABBER HTS

Výrobce se u tohoto modelu zaměřuje na zvýšenou odolnost proti opotřebení. Založeno na symetrickém dezénu se širokými drážkami pro odvod vody. Výsledkem je vysoká odolnost proti aquaplaningu. Pneumatika je poměrně měkká, což má pozitivní vliv na komfort – spáry a malé výmoly vyhlazuje pneumatika sama a zanechávají tak větší nerovnosti v odpružení. Skvělé pro SUV v plné velikosti a crossovery pohybující se mimo asfalt ve výjimečných případech.

EFEKTIVNÍ DRŽBA DOBRÉHO ROKU

Pneumatiky poskytují vynikající ovladatelnost na mokré vozovce a udržují maximální kontakt s povrchem vozovky i při prudkých změnách jízdního pruhu. Nebojí se vyjetých kolejí a do 60 km/h jsou téměř tiché. Ve vysokých rychlostech však také neobtěžují hlukem.

V terénu jsou zcela k ničemu: vzorek běhounu je typicky asfaltový a i na základním nátěru se musíte připravit na špatnou přilnavost. Vyznačují se ve srovnání s konkurenty velkou hmotností, kterou však vyrovnávají vynikající stabilitou na trati.

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6

Pneumatika, která nabízí vynikající kompromis mezi sportovností, bezpečností a šetrností k životnímu prostředí. PremiumContact 6 oproti předchozí generaci výrazně změnil složení pryže (přídavek oxidu křemičitého zajišťuje krátkou brzdnou dráhu na mokré vozovce). Asymetrický dezén s promyšleným ramenním systémem poskytuje vynikající ovladatelnost na všech typech povrchů.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMETRICKÁ 3

Modelka asymetrické pneumatiky od Goodyear, určený pro vysoké rychlosti a asfaltové tratě. Na suchém povrchu se chová velmi předvídatelně. Měkká pryžová směs tlumí mnoho malých nerovností a drží je daleko od odpružení. Je pravda, že kvůli měkkým bočním stěnám je pravděpodobnost propíchnutí vysoká. Opatrní musíte být také při přejezdu kaluží a obecně při jízdě na mokrém povrchu: pneumatiky podléhají akvaplaningu a poměrně rychle se vznášejí.

HANKOOK VENTUS ST

Pneumatika pro vysoké rychlosti a rychlé zrychlení. Dezén ve tvaru V poskytuje dobrou ovladatelnost na suché vozovce a také rychle odvádí vodu. Zesílená šňůra zlepšuje stabilitu v zatáčkách a zabraňuje skládání bočnice.
Konstrukce používá pryž velmi vysoké hustoty, která má pozitivní vliv na životnost.

HANKOOK DYNAPRO HP2 RA33

Složení pryže umožňuje pneumatikám úspěšně odolávat malým nerovnostem a jiným defektům na vozovce. Hluk na úrovni konkurence. Od-ovlivňuje. Dobře snášejí vodní procedury a vytrvale odolávají aquaplaningu. Silná bočnice vám umožní s jistotou snížit tlak a dosáhnout hladší jízdy.

MAXXIS S-PRO

Dobrá alternativa k drahým modelům slavných značek. Mají asymetrický dezén, který zajišťuje stabilní ovladatelnost jak na suché, tak na mokré vozovce. Určeno pro vysokorychlostní vozy - rychlostní index V (do 240 km/h). Středové drážky jsou navrženy tak, aby odolávaly průhybu při bočním zatížení, což má pozitivní vliv na zatáčení.

KUMHO CRUGEN HP91

Tento model je určen pro prémiová SUV. Dobře snáší říji. Asfaltové spoje se navíc nepřenášejí do karoserie, ale jsou absorbovány samotnou pneumatikou. Z nedostatků problematické vyvážení. Pravda, podle prodejců se po záběhu váha vyvažovacích závaží sníží na 50–80 g. Dobrý poměr cena/výkon vzhledem k nepříliš známému výrobci.

KUMHO SOLUS KL21

Charakteristické vlastnosti - nízká hladina hluku, ziskovost a odolnost proti opotřebení. Speciální složení gumy umožňuje pohyb při teplotách až do mínus 10 – guma se neopaluje a zachovává přilnavost k vozovce. Hydroplaning ve vysokých rychlostech. Mimo asfalt se rychle vymývá a ztrácí schopnost samočištění. Bojíte se vyjetých kolejí na silnici a při vysokých rychlostech musíte být ostražití.

MICHELIN CROSSCLIMATE

Jeden z opravdu nejvíce celoroční pneumatiky, který se dobře ovládá jak na suché vozovce, tak na kluzké povrchy. Složení pryže umožňuje bezpečnou jízdu za jakýchkoli teplotních podmínek - od mínus 25 do plus 35. Charakteristickým rysem tohoto modelu je směrový dezén, který účinně odvádí vodu. Pneumatika je trochu hlučná, ale celkově jde o rozumný kompromis mezi ovladatelností a komfortem.

MICHELIN LATTUDE KŘÍŽ

Pneumatiky, které vám umožní provozovat SUV mimo město. Dobře fungují na mokré trávě a písčitém povrchu. Na asfaltu jsou stabilní, ale ve vyjetých kolejích vyžadují neustálé řízení. Začínají vydávat hluk již při 60 km/h, takže pro čistě městské použití jsou jen stěží vhodné. Nejlepší poměr asfaltu a polní cesty bude 70/30.

NITTO NT420S

Konstrukce dezénových bloků těchto pneumatik je postavena tak, aby maximalizovala kontaktní plochu s vozovkou. Toto řešení zlepšuje manévrovatelnost a stabilitu při vysokých rychlostech. Mají agresivní design, díky kterému bude vaše SUV vyčnívat z davu. Nevhodné pro použití na kluzké typy povlaky (hlína, mokrá tráva) - ke smyku v zatáčkách dochází poměrně brzy, i když předvídatelně.

NITTO NT421Q

Zdá se, že japonští inženýři pracovali velmi tvrdě při navrhování vzorku těchto pneumatik. Díky speciálnímu systému drážek, které odvádějí vodu z běhounu, se zlepšuje ovladatelnost na mokrém povrchu a také se snižuje hladina hluku při jízdě. Dezén je asymetrický, což maximalizuje trakci a brzdný výkon na asfaltu. Široká škála standardních velikostí vám umožní umístit NT421 na téměř každé auto.

ČERNÉ SUV NOKIAN HAKKA

Pneumatiky pro bezpečnou jízdu vysokou rychlostí a maximálním zrychlením. Zesílená bočnice chrání před propíchnutím a proříznutím. V kostře jsou použita aramidová vlákna, která zvyšují odolnost pryže proti protržení. Konstrukce drážky SilentGroove snižuje teplotu pneumatiky a také zabraňuje drnčení. Hakka Black SUV dobře odolává vlivu aquaplaningu díky rozsáhlé síti drážek v oblasti ramen.

SUV NOKIAN HAKKA BLUE

Systém diagonálních drážek snižuje brzdnou dráhu na mokrém povrchu a je zodpovědný za stabilitu a předvídatelnost chování stroje při vysokých rychlostech. Materiál pneumatiky je vyroben pomocí výztužných prvků. To zlepšuje odolnost proti opotřebení a udržuje kvalitní úchop na suchém chodníku. Šňůra je vyztužena aramidovými vlákny - v nejlepší tradici Nokianu.

NEXEN ROADIAN HP

Jedna z nejlepších pneumatik v poměru "cena - kvalita". Dobře odolává aquaplaningu a díky složení gumy změkčuje drobné nerovnosti. Doporučuje se používat pouze v teplém období a na tvrdé povrchy, protože přilnavost se s klesajícími teplotami rychle zhoršuje. I v lehkém terénu se běhoun rychle vymyje. Z výhod - odolnost proti opotřebení a dobrý hlukový výkon.

NEXEN NFERA RU1

Mají dobře navržený systém odvodu vody, který oddaluje vznik aquaplaningu. Docela hlučné, ale to je kompenzováno stabilitou na trati a dobrými brzdnými vlastnostmi. Při ostrých zatáčkách může docházet k převalování díky měkkým bočním stěnám. Snadno vyvážené a poskytuje dobrou jízdu.

NEXEN ROADIAN HTX RH5

Dezén běhounu má výrazné podélné drážky, díky kterým zůstává vůz stabilní i ve vysokých rychlostech. Boční výstupky prakticky chybí, takže se musíte opatrně pohybovat mimo asfalt. Klid. Stabilní na mokré vozovce díky promyšlenému odvodňovacímu systému. Kostra pneumatiky je vyztužená, takže se bočnice ve vysokorychlostních zatáčkách neskládá.

NOKIAN ROTIIVA HT

Je vyvážený s minimálním použitím vyvažovacích závaží (do 5 g na kolo). Stabilně se chová na chodníku ve středních rychlostech. Nevydává hluk. Při opuštění tvrdého povrchu se rychle vymyje a ztratí přilnavost, ale na základním nátěru se chová předvídatelně. Velké množství příčných štěrbin zlepšuje chování stroje při aktivním manévrování. Odvod vody z běhounu se provádí velmi rychle, takže brzdění na kluzkém povrchu je nejúčinnější.

SUV NOKIAN NORDMAN S

Na kluzkém povrchu se dobře ovládají a po záběhu jsou mnohem méně hlučné. Často problematické vyvážení (až 100-150 g nákladu na každé kolo). A zpočátku je lepší zkontrolovat vyvážení každých 500-1000 km. Díky velkému množství lamel a drážek se dobře samočistí jak od vody, tak od nečistot a mokrého písku. Mají zesílenou šňůru a jsou určeny především pro plnohodnotná SUV.

PIRELLI PZERO

Pohodlné pneumatiky, které neobtěžují hlukem do rychlosti 110 km/h. Dále se hluk trochu zvyšuje, ale stále zůstává v rozumných mezích. Navrženo pro vysokorychlostní prémiová SUV. Mějte se výborně brzdný výkon a konstrukční prvky kostry zajišťují rovnoměrné opotřebení. Výrazná vlastnost- Zesílená bočnice, která chrání drahé pneumatiky před poškozením nekvalitním povrchem vozovky.

PIRELLI SCORPION ZERO ASIMMETRICO

Dostatečně tuhá pryž s předvídatelným chováním i na zasněženém povrchu. Vyvážený s malým nákladem, vynikající přilnavost na silnici při vysoké rychlosti. Dobré zatáčky, relativně odolné proti opotřebení. Z mínusů - poměrně hlučné, což je patrné zejména na autech se špatnou zvukovou izolací. Špatně snáší říji. Kvalita zpracování je výborná, procento továrních vad minimální.

ROADstone ROADIAN HT

Perfektní pro ty, kteří často cestují mimo město: síla a přilnavost běhounu jsou dostatečné pro výlety po jakýchkoli polních cestách. V blátě se rychle vyplaví, ale na chodníku dobře drží kurz a projíždí zatáčky. Hlučný ve srovnání s konkurenty. Dobrá hodnota za peníze na výměnu továrních pneumatik. Při najíždění na překážky ve městě existuje možnost poškození bočnice, zvláště pokud nenajíždíte kolmo.

ROADSTONE ROADIAN HP

Dobrá volba pro ty, kteří čas od času opouštějí kamennou džungli. Nárokováno jako celosezónní, ale vhodnější pro letní použití. Prakticky žádný hluk na chodníku a dobře drží silnici v rychlosti. Na polní cestě se dobře samočistí a zachovává trakci. Odolnost proti opotřebení ve výšce - bez problémů vydrží tři sezóny. Bočnice jsou vyrobeny z odolného materiálu, který umožňuje parkování v blízkosti obrubníků bez rizika poškození.

ROADSTONE NFERA RU5

Dobrá volba pro městské použití se vzácnými výlety na polní cestu. Díky měkkému složení gumy vyhladí pneumatiky většinu drobných nerovností. S podobnými jízdními vlastnostmi je levnější než evropské protějšky. Při vysokých rychlostech dobře drží vozovku, aniž by vyžadoval časté pojíždění. Kromě Indonésie se vyrábějí také v Číně, proto se doporučuje věnovat pozornost označení výrobce.

YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056

Relativně tichý model pneumatiky, stejně dobře se ovládá za sucha i za mokra. Původně byl vyvinut pro severoamerický trh, ale později začal jeho prodej v Evropě. Designovým prvkem běhounu je velké množství lamel, které zajišťují spolehlivou přilnavost k vozovce.

JOKOHAMA PARADA SPEC-X

Doporučeno pro použití na vysokorychlostních SUV. Liší se stabilitou při zrychlení a bez námahy přenáší vyjeté koleje. Z funkcí - ne nejodolnější bočnice, s vysokou pravděpodobností poškození při neopatrném parkování. Měkká pryžová směs umožňuje vyhladit malé nerovnosti vozovky. Do rychlých zatáček vjíždí s mírným pištěním, ale houževnatě drží auto na trajektorii.

TOYO PROXES ST3

Výborná volba pro městské použití: dobře drží na silnici a ovládají se. Vyvážený s minimálním zatížením, což ovlivňuje stabilitu
při vysokých rychlostech. Při jízdě po asfaltu mají svůj originální zvuk – nevydávají rachot, ale šustění. Tradičně pro japonskou pryž mají zvýšenou odolnost proti opotřebení. Bočnice nejsou nijak zvlášť měkké a chrání pneumatiku před náhodným poškozením.

Vybrat ty nejlepší pneumatiky pro váš vůz je úkol, se kterým se s větším či menším úspěchem potýká každý majitel vozu. Nalezení správné varianty, která splňuje povinné i individuální požadavky, vyžaduje určitou zkušenost. V tomto smyslu se testy crossoverových pneumatik a testy pneumatik SUV stávají zdrojem potřebných informací.

Testy crossoverových pneumatik 2017: Srovnávací studie

Testy crossover pneumatik prováděné zkušenými odborníky a nezávislými organizacemi, recenze nových modelů třídy SUV, hodnocení pneumatik SUV, testovací jízdy terénních pneumatik – to vše a mnohem více nabízí TyreTrader. S pomocí dat získaných z testů si lze udělat představu o kvalitě kola auta, bezpečnostní výkon měřený testem zrychlení a brzdění na písku, kamení, špíně, štěrku, sněhu, ledu a blátě.

Testy pneumatik SUV ukážou, jak dobře tažná síla mít levné pneumatiky, jejichž dostupné náklady mohou ztratit svou atraktivitu kvůli nedostatečnému pohodlí nebo odolnosti proti opotřebení. Srovnávací testy crossoverových pneumatik pomohou k objektivnímu hodnocení crossoverových pneumatik.

Porovnejte a vyberte: Hodnocení pneumatik SUV

Při studiu chování pneumatik v terénních podmínkách se může ukázat, že přítlak, prokluz kol, přilnavost, pevnost bočnice, trakce na trávě, svah, hrboly a výmoly nesplňují očekávání. Mnoho pneumatik 4x4 také zanechává mnoho požadavků na hluk a tuhost, což negativně ovlivňuje jízdní komfort. Během testování se zjišťuje hospodárnost, hladina hluku, odezva kormidla, brzdná dráha a odolnost proti aquaplaningu.

Výsledky testu poskytnou:

Získání informací o chování terénních kol v extrémní podmínky, stabilita směnného kurzu při jízdě rovně a v zatáčkách.
Porovnání ukazatelů terénní pneumatiky různých výrobců, stanovení spolehlivosti letních, zimních hřebíčkových a bezhrotových modelů do každého počasí v městských a terénních podmínkách.
Možnost výběru sportovních pneumatik nebo modelů pro kompaktní vozy na základě odborných posudků.
Nákup pneumatik pro automobily s dezénem, který podporuje snížený valivý odpor pro optimalizaci spotřeby paliva.

Za tímto účelem TyreTrader nabízí sestavení vlastního hodnocení pneumatik pro crossovery nebo hodnocení pneumatik pro SUV poté, co jste se seznámili s testy renomovaných publikací: německých časopisů ADAC a Auto Bild, ukrajinského Avtotsentr, ruského Za Rulem a Autoreview, finského "Tuulilasi" “, francouzský „L'Argus“. Testy pneumatik SUV, špičková spolehlivost levná guma pro crossover, zprávy, videa, recenze - užitečné a zajímavé informace jsou nabízeny majitelům automobilů.

Nejžádanější rozměr v tomto segmentu je 215/65R16. Takové boty nosí mezi lidmi oblíbený Chevy Niva i docela drahý Volkswagen Tiguan a bestseller Renault Duster - ten jsme použili jako nosič. Uvědomili si, že většinou crossovery žehlí asfalt, omezili se na srovnávání konkurentů pouze v těchto podmínkách a základní nátěr nechali jako volitelný doplněk – mimo offset.

Do čela kolony se s 936 body dostala pneumatika Nokian, model Hakka Sport Utility. Vedoucí má nejvyšší rychlost přeskupování mezi účastníky testu. Náklady nejsou vůbec rekordní - 5 000 rublů, to poskytuje zcela demokratickou hodnotu za peníze: 5.3.

Michelin Latitude Diamaris je znatelně dražší, získal 926 bodů a zaujímá pozici vicemistra. Tuto pneumatiku považujeme za nejvyváženější a bez nedostatků. Výjimkou je cena: ta je nejvyšší. Proto je vhodný ukazatel cena / kvalita - 6.3.

Na spodním stupínku na stupních vítězů je Pirelli (model Scorpion Verde), které ztrácí na Michelin v celkovém pořadí pouze bod. Vzhledem k mnohem skromnější ceně je poměr cena / kvalita 5,3 nejatraktivnější ve vedoucí skupině.

První trojice mírně zaostává za „Continental“, zastoupeným modelem ContiCrossContact UHP. Přiblížil se k hranici 900 (přesněji 898), která odděluje skvělé pneumatiky od těch dobrých. Tato kola jsou drahá (5700 rublů), a proto z hlediska ceny / kvality (6,3) konkurují Michelinu.

První pětku s 886 uzavírá Hancook Dynapro HP, který neustále zlepšuje svůj výkon. V poměru cena/kvalita (5.0) pneumatika dohnala Pirelli. Zároveň, byť jen o jeden, porazila Bridgestoneův Dueler H/P Sport, který získal 885 bodů. Podle charakteristik zjištěných během našeho testu lze Hankook a Bridgestone bezpečně nazvat dvojčaty: tyto pneumatiky se liší v nuancích, které dokáže zachytit pouze vysoce přesné vybavení. Jediným znatelným rozdílem je cena. A pokud ano, proč platit více? 5.0 oproti 5.9, není pochyb o tom, který nákup je ziskovější.

Viatti s modelem Bosco A / T se dostal na sedmou řadu - 868 bodů za cenu 3700 rublů. dát poměr cena/kvalita 4,3.

Nicméně velmi dobrá koupě domácí konkurenti poměr cena/kvalita je menší než 4.

Osmé místo s 866 body patří „Goodyear“ (model Efficient-Grip SUV) s přemrštěnou cenou. Jako částečné ospravedlnění by mohl posloužit nejvyšší rychlostní index (240 km/h) – ale kde v Rusku můžete jet tak rychle? Pokud to nezahřeje na duši. V poměru cena / kvalita (5,9) zařadíme Bridgestone a Yokohama mezi stejné „sprchové ohřívače“.

Mimochodem, posledně jmenovaný se ziskem 842 bodů zaostal za hlavním konkurentem Bridgestonem o více než 40 bodů a obsadil pouze deváté místo.

Doslova v patách jí přichází tuzemský „Amtel“ s modelem Cruise 4 × 4. Je o něco pomalejší než většina účastníků, jeho maximální rychlost je „jen“ 190 km/h, ale to mu nezabránilo v tom, aby získal 841 bodů a obsadil desátou lajnu. Z hlediska ceny / kvality (3.6) - nejziskovější nákup.

Velmi blízko k němu - All Terrain ("Cordiant") s poloterénním běhounem. Na takovou pneumatiku je 834 bodů a jedenácté místo ve sporu s asfaltovými kolegy velmi důstojným výsledkem.

Dvanácté místo, pro nás zcela nečekaně, obsadil „japonec“ „Dunlop“ – model Grandtrek PT2, který dokázal uhrát nějakých 804 bodů. Zdá se, že nejnižší rychlostní index (180 km/h) s tím nemá nic společného. Hrubý ruský asfalt se jí ale zjevně nelíbí. Z hlediska poměru ceny a kvality (5,5) se tato sissy nachází uprostřed mezi pneumatikami Nokian, Pirelli, Hankook na jedné straně a Bridgestone, Yokohama, Goodyear na straně druhé.

SLOVO A ČIN

Pneumatiky pro terénní vozy na rozdíl od běžných automobilů fungují v obtížnějších silničních i terénních podmínkách. Jejich vlastnosti nespočívají pouze ve specifických rozměrech a zvýšené nosnosti. Jsou konstrukčně pevnější díky mohutnějšímu rámu a zesíleným ramenům a bočnicím. Někdy jsou tyto pneumatiky označeny zkratka SUV, častěji - cílová šifra. Zde jsou nejběžnější (ale ne povinné) kategorie.

M/T (MT) - Bahenní terén- pneumatiky se zubatým dezénem na bláto. Takové pneumatiky se zpravidla nedoporučují jezdit na asfaltu. Zde jsou hlučnější než čistě asfaltové protějšky. Spojovací vlastnosti jsou nízké, protože díky širokým drážkám je kontaktní plocha gumy s asfaltem minimální. Ano, rychle se opotřebovávají.

A/T (AT) - All Terrain - univerzální pneumatiky, kombinující zvýšenou schopnost cross-country s uspokojivým chováním na asfaltu. Na tvrdých silnicích však vykazují stejné nevýhody jako M/T, ale v menší míře.

H/T (HT) – Dálnice (terén)- silniční pneumatiky pro zpevněné cesty. Pohodlnější než předchozí dvě kategorie, s lepší trakcí na asfaltu. Přirozeně jsou ve schopnosti běžet na nižší úrovni než A/T a v ještě větší míře než M/T.

S/T (ST) – Sport (terén)- zpravidla se liší od kategorie H/T o více než vysoký index Rychlost. Dezén běhounu je ještě méně agresivní a nezahrnuje jízdu po primerech. Pokud se nechystáte řídit, nemá smysl je přeplácet.

V prodeji jsou osobní (PC - Passenger Car) pneumatiky stejného rozměru jako SUV. Lze je použít místo terénních vozidel, pokud jsou správně zvoleny indexy rychlosti a zatížení, ale pokud jezdíte pouze po rovině. Budete muset zapomenout na obrubníky, vyjeté koleje, jámy a další překážky, které zatěžují a namáhají bočnice.

215/65R16 POŘADÍ LETNÍCH PNEU SUV SUV: PODLE MÍSTA

12. místo. Dunlop Grandtrek PT2 98S

Místo výroby Japonsko

Hloubka dezénu 7,1-7,4mm

Tvrdost Shore 61 jednotek.

Hmotnost pneu 10,7 kg

Cena/kvalita 5.5

Většina slabé brzdění na suchém i mokrém povrchu. Vedoucí cvičení ztrácí 7,5 m na mokré vozovce a 7 m na suché.

Při vysokých rychlostech na ně působí boční vítr. Korekce směru je složitá – rozmazaná „nula“, výrazné zpoždění reakcí. Na ostré manévry byste neměli ani pomyslet, ty se daří jen v nejnižší rychlosti. Auto se náhle dostane do smyku, a to brzy, rychlostí asi 60 km/h.

Na mokré vozovce je na vjezdu silný drift a na výjezdu smyk a opět v malé rychlosti.

Pohodlí bylo na hovno. Hlasitý hluk od 20 do 65 km/h. Brzké skřípání v zatáčkách a při brzdění. Přenášejí rázy z konvexních nepravidelností.

Valí se nejlépe ze všech: při rychlosti 60 km / h je pro zbytek nepřístupný, při rychlosti 90 km / h - ve vedoucí skupině.

Nejnižší spotřeba paliva, uspokojivá jízda.

Extrémně slabé brzdění na suchém a mokrém povrchu, problematická ovladatelnost při extrémních manévrech na mokrém povrchu, obtížné chování ve vysoké rychlosti a ovladatelnost na suché vozovce při extrémních manévrech, hlučné.

804 bodů

Umožňuje šetřit palivo v jakémkoli režimu.

11. místo. Cordiant All Terrain 98H

Místo výroby Rusko

Dezén běhounu symetrický

Hloubka dezénu 9,1-9,4 mm

Tvrdost Shore 64 jednotek.

Hmotnost pneu 11,9 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 3100 rublů.

Cena/kvalita 3.7

Tato univerzální pneumatika se zubatým dezénem má přirozeně slabé brzdění, i když je lepší než „asfaltový“ Dunlop: na mokré vozovce je brzdná dráha o 3 m kratší.

Při rychlosti jeďte autem mírně ze strany na stranu, aniž byste vyžadovali řízení. Pokus o jemnou změnu jízdního pruhu způsobuje pomalou odezvu a poté ostrý smyk zadní náprava.

Rychlost při přestavbě je průměrná, ovladatelnost obtížná. Velké úhly řízení a ostrý smyk na výjezdu. Na mokré vozovce, drift na vjezdu a smyk na výjezdu, nedostatek informací na volantu.

Hlasitě bzučí zubatým běhounem, zejména v rozsahu rychlostí 45–80 km/h. Na středních nerovnostech se chvějí. Valivý odpor se zvyšuje při jakékoli rychlosti, v tom jsou na stejné úrovni jako Amtel.

Vysoká průchodnost terénem, rychlost při přestavbě průměrná, uspokojivá plynulost.

Slabé brzdění na suchém a mokrém povrchu, zvýšená spotřeba paliva, obtížná směrová stabilita a ovladatelnost při prudké změně jízdního pruhu, hlučná.

834 bodů

Své nejlepší kvality předvedou na nezpevněných cestách.

10. místo. Amtel Cruise 4×4 98T

Místo výroby Rusko

Hloubka dezénu 8,3–8,5 mm

Tvrdost Shore 65 jednotek.

Hmotnost pneu 11,5 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 3000 rublů.

Cena/kvalita 3.6

Brzdy na suchu i na mokru jsou průměrné.

Na přímce auto mírně plave ze strany na stranu. Korekci směru komplikují zvětšené úhly řízení a zpožděné reakce. Rychlost při přestavbě je průměrná. Na suchu je to problematické: velké úhly řízení a silné náklony přispívají k ostrému, nepředvídatelnému smyku. Na mokru o něco lepší, ale chování zůstává obtížné kvůli velkým úhlům řízení ve spojení s naprostým nedostatkem informačního obsahu.

Vydávají hlasitý hluk od 25 do 65 km/h. Díky nim se auto na středních nerovnostech kolébá.

Valivý odpor je nadprůměrný při jakékoli rychlosti.

Průměrné brzdění, uspokojivá hladina hluku, dobrá průchodnost terénem.

Zvýšená spotřeba paliva, problematická ovladatelnost při ostrých manévrech na suché vozovce, obtížné chování ve vysoké rychlosti a ovladatelnost na mokré vozovce.

841 bodů

Univerzální pneumatiky pro městské ulice a polní cesty.

9. místo. Yokohama Geolandar SUV 98H

Místo výroby Thajsko

Dezén běhounu symetrický

Hloubka dezénu 8,0-8,4 mm

Tvrdost Shore 66 jednotek.

Hmotnost pneu 11,1 kg

Cena/kvalita 5.9

Brzdění je slabé: výsledky na suché a mokré vozovce jsou srovnatelné s těmi, které předvádí terénnější Cordiant. Jízda vysokou rychlostí je plynulá, ale reakce na korekce směru jsou promyšlené.

Rychlost provádění extrémních manévrů je nízká. Manipulace je obtížná - neočekávaná porucha skluzu vede k vybočení z trajektorie. Upřednostňuje se plynulý chod volantu. Na mokrém povrchu je rychlost omezena silným progresivním smykem.

Nejhlasitěji bzučí při rychlosti 40-45 km/h. Silně tlačit auto na průměrné nerovnosti.

Valivý odpor je nízký při jakékoli rychlosti.

Ekonomický při jakékoli rychlosti, chování při vysoké rychlosti a úroveň komfortu jsou uspokojivé, dobrá průchodnost terénem.

Slabé brzdění, obtížná ovladatelnost při prudkém manévrování.

842 bodů

Univerzální pneumatiky široké škály - pro příměstské, městské a polní cesty, pomohou ušetřit palivo.

8. místo. Goodyear Efficient Grip SUV 98V

Místo výroby Německo

Dezén běhounu symetrický

Hloubka dezénu 8,3-8,6 mm

Tvrdost Shore 71 jednotek.

Hmotnost pneu 12,4 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 5100 rublů.

Cena/kvalita 5.9

Brzdění je průměrné na suchém i mokrém povrchu. Při vysoké rychlosti nutí auto trochu jít, ale v rámci jízdního pruhu.

Při seřizování bylo zaznamenáno mírné natáčení zadní nápravy. Rychlost při přestavbě je průměrná. Nízké informativní řízení, střelecký smyk na výjezdu. Na mokrém povrchu řízení zadní nápravy, přetáčení do ostrého hlubokého smyku.

Komfort je uspokojivý. Na tělo přenášejí velké nerovnosti, malé mírně svědí. Zvukové křižovatky a změna pokrytí. Valivý odpor se zvýšil při 90 km/h a průměrný při 60 km/h.

Brzdění je průměrné.

Zvýšená spotřeba paliva při 90 km/h, obtížná ovladatelnost na mokré vozovce.

866 bodů

Ukazují své nejlepší kvality v příměstských režimech, nevzdávejte se základního nátěru.

7. místo. Viatti Bosco A/T 98H

Místo výroby Rusko

Asymetrický vzor běhounu

Hloubka dezénu 7,3-7,6 mm

Tvrdost Shore 74 jednotek.

Hmotnost pneu 11,4 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 3700 rublů.

Cena/kvalita 4.3

Brzdy jsou průměrné na suchém i mokrém povrchu. Zdá se, že auto odvalují rovnoměrně, ale s měkkými změnami znatelně zaostávají, pak prudce, jako z praku, vystřelí do strany.

Rychlost při přestavbě je nadprůměrná, - pneumatiky jako by byly vytvořeny přímo pro Duster. Na suché vozovce jsou reakce mírně opožděné, na mokré vozovce - mírný pasivní smyk, který nevyžaduje kompenzaci.

Hukot vrcholí kolem 45 km/h. Při malých nerovnostech jsou čalounění dveří a přístrojová deska nuceny „mluvit“. Pevně zatlačte tělo na střední a velké nerovnosti.

Valivý odpor je při všech rychlostech průměrný.

Vysoká rychlost při extrémních manévrech, stabilní chování při extrémních manévrech na suchém i mokrém povrchu.

Stabilita směnného kurzu ponechává mnoho požadovaných, rigidní.

868 bodů

Potěší v městských režimech, na dlážděných ulicích Vysoká kvalita.

6. místo. Bridgestone Dueler HP Sport 98H

Místo výroby Japonsko

Dezén běhounu symetrický

Tvrdost Shore 69 jednotek.

Hmotnost pneu 11,2 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 5200 rublů.

Cena/kvalita 5.9

Brzdění je o něco lepší než průměrné na mokru, blízko průměru na suchu. Při vysoké rychlosti posuňte stroj pod vlivem mírného příčného sklonu nebo bočního větru mírně od zamýšleného směru.

Rychlost při provádění přestavby je průměrná. Rychlá práceřízení způsobuje ostrý smyk, plynulé - tlačné řízení zadní nápravy. Na mokrém povrchu je rychlost omezena prudkým smykem. Řidiči překážejí zvětšené úhly řízení.

Poměrně hlasité bzučení v rozmezí 30-60 km/h. Tlačí auto na střední nerovnosti, velké i malé vlhké dobře.

Valivý odpor je průměrný při jakékoli rychlosti.

Stabilní ve všech ohledech.

Drobné poznámky o směrové stabilitě, ovladatelnosti a pohodlí.

885 bodů

Pro městské a venkovské výlety na tvrdých cestách.

5. místo. Hankook Dynapro HP 98H

Místo výroby Maďarsko

Dezén běhounu symetrický

Hloubka dezénu 7,0-8,1 mm

Tvrdost Shore 71 jednotek.

Hmotnost pneu 11,7 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 4400 rublů.

Cena/kvalita 5.0

Brzdění je o něco lepší než průměrné na suchu, průměrné na mokru. Na přímce způsobí, že auto lehce drhne a narazí na nerovnosti. Mírné zpoždění reakcí při korekci směru.

Rychlost při přestavbě je vysoká na suché vozovce, střední na mokré. Ovladatelnost je uspokojivá. Na suché vozovce smyk s velkou amplitudou. Na mokré vozovce zpožděná odezva a velké úhly řízení.

Zvuk drsný asfalt a všechny nerovnosti. Přenášejte světelné vibrace na nerovném chodníku, otřesy z konvexu silniční hrboly. Valivý odpor je nízký při 60 km/h, průměrný při 90 km/h.

Ekonomický při rychlosti 60 km/h, všechny charakteristiky jsou stabilní.

Drobné poznámky způsobily směrovou stabilitu, ovladatelnost a pohodlí.

886 bodů

Pro městský a příměstský režim není špatný ani na základní nátěr.

4. místo. Continental ContiCrossContact UHP 98H

Místo výroby Francie

Asymetrický vzor běhounu

Hloubka dezénu 7,7-8,4 mm

Tvrdost Shore 71 jednotek.

Hmotnost pneu 10,1 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 5700 rublů.

Cena/kvalita 6.3

Brzdí dobře na suchém povrchu (čtvrtý výsledek) a výborně na mokrém. Dlaň vedení v brzdění ustoupila Pirelli. Při vysoké rychlosti je pohyb plynulý, bez odchylek. Jasná „nula“ a vysoký informační obsah pomáhají při jemném manévrování.

Přenosová rychlost je průměrná. Na suché vozovce je reakce dobrá, ale při řazení volantu klesá informační obsah. Ostrý, hluboký smyk na výjezdu. Pokud to nestihnete splatit, auto je vyhozeno z druhé chodby. Na mokrém povrchu stejné poznámky - smyk. Ale ne tak ostrý jako na suchu.

Komfortní. Celkové šumové pozadí je zvýšené, ale nepravidelnosti nejsou vyjádřeny. Nárazy a vibrace se přenášejí ze všech nerovností vozovky.

Valivý odpor je nízký při všech rychlostech.

Vynikající brzdění na mokru, dobré brzdění na suchu, nízká spotřeba paliva, jasný kurz vysokou rychlostí.

Obtížná ovladatelnost při extrémních manévrech na suché vozovce, tvrdá.

898 bodů

Pro městské a příměstské jízdní režimy na vysoce kvalitním tvrdém povrchu pomohou šetřit palivo.

3. místo. Pirelli Scorpion Verde 102H

Místo výroby UK

Asymetrický vzor běhounu

Tvrdost Shore 65 jednotek.

Hmotnost pneu 12,1 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 4600 rublů.

Cena/kvalita 5.0

Nejlepší je brzdění: porážejí Continental, který v těchto disciplínách většinou vede, a outsidera cvičení „nese“ jeden a půl karoserie – 7,3 m na suché vozovce a 7,6 m na mokré. Kurz je udržován čistý. Dobrá odezva na korekci směru. Vysoká rychlost přestavby na suché vozovce, na mokré střední. Při jízdě na suchu je rychlost omezena na malý, snadno korigovatelný smyk.

Na mokré vozovce byly zaznamenány velké úhly řízení a snížení obsahu informací o řazení. Rychlost omezuje hladký a měkký drift.

Pohodlí je téměř jako u „Continental“: šustění, šustění, hluchý zvuk nepravidelností. Nárazy a vibrace od nerovností vozovky. Valivý odpor je průměrný při jakékoli rychlosti.

Lepší brzdění na suché a mokré vozovce, jasný kurz ve vysoké rychlosti, jasná ovladatelnost při extrémním manévrování na suché vozovce.

Tvrdé, drobné poznámky k ovladatelnosti na mokru.

925 bodů

Nejlepší kvality se projevují v příměstských režimech na silnicích s dobrým tvrdým povrchem.

2. místo. Michelin Latitude Diamaris 98H

Místo výroby Polsko

Asymetrický vzor běhounu

Hloubka dezénu 7,2–8,5 mm

Tvrdost Shore 66 jednotek.

Hmotnost pneu 11,6 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 5800 rublů.

Cena/kvalita 6.3

Brzdění na suchu je dobré, dokonce lepší než u Continentalu. Na mokru - v prvních čtyřech. Při vysoké rychlosti vezměte auto plynule. V měkkých manévrech pomáhá jasná „nula“, dobré reakce a malé úhly řízení.

Vysoká přenosová rychlost. Chování je jasné, jednání bez stížností. Na suché vozovce nejjasnější reakce a nejlepší informační obsah. Na mokrém povrchu je rychlost omezena na mírný smyk, který se snadno stabilizuje.

Nejlepší z hlediska pohodlí. Všechny nesrovnalosti jemně projeďte. Tichý, jen lehce falešný na hrubozrnné a drsné vozovce.

Dobré brzdění, hospodárné při rychlosti 60 km/h, stabilní ovladatelnost a směrová stabilita, vysoká úroveň komfortu, dobrá průchodnost terénem.

Nebyly zaznamenány žádné nedostatky.

926 bodů

Pneumatiky pro všechny příležitosti: stabilní za jakýchkoli podmínek na různých silnicích, nezklamou vás na základce.

1. místo. Nokian Hakka SU 102H

Místo výroby Rusko

Asymetrický vzor běhounu

Hloubka dezénu 7,2–7,7 mm

Tvrdost Shore 67 jednotek.

Hmotnost pneu 11,3 kg

Průměrná cena v internetových obchodech je 5000 rublů.

Cena/kvalita 5.3

Velmi dobré brzdění na suché vozovce, vynikající na mokru. Pohyb je plynulý. Mírné zpoždění reakcí na korekci směru a nedostatečný informační obsah na volantu v úhlech do 20 stupňů.

Nejvyšší rychlost při přestavbě, srozumitelné a stabilní chování. Dobré vyvážení napomáhá jasnému průjezdu zvolené trajektorie na suchu. Informativnost na volantu je na suché i mokré vozovce mírně snížena.

Pohodlí není ideální. Obecné hlukové pozadí bez nepravidelností zvuku. Tlačte auto na konvexních nerovnostech. Dobře se odvaluje při jakékoli rychlosti, pomáhá šetřit palivo.

Vysoké vazebné vlastnosti, stabilní ovladatelnost, ziskovost.

Drobné poznámky o směrové stabilitě a pohodlí.

936 bodů

Dobré na zpevněných cestách dobré kvality, šetří palivo.

POD ZÁTĚŽÍ

V běžných provozních podmínkách svým majitelům s největší pravděpodobností vyhovuje oblíbenec veřejnosti Renault Duster. Ale v náročných testech ukázal některé slabiny.

Viskózní v zóně blízké nule řízení ztěžuje posouzení směrové stability a reakcí stroje při měkkém manévrování (s malými úhly řízení). Extrémní manévrování, tedy přestavování, „Duster“ také nepřeje. Na pneumatikách se slabými záběrovými vlastnostmi dochází již na začátku cvičení k silné demolici přední části a následně na výjezdu ke smyku. Pneumatiky s vysokou trakcí a dobrou odezvou řízení jej nutí zaregistrovat požadovanou trajektorii, ale zároveň se auto hodně kutálí ... a zvedá vnitřní „zadní nohu“. Vnější podpěra není schopna držet záď velkou boční silou a auto se přirozeně dostává do smyku. Ti, kteří se rozhodnou pro jízdu na Dusteru, by měli mít na paměti tyto vlastnosti jeho odpružení a nenechat se unést prudkými manévry.

a společnost Togliatti "Volgashintorg"

za technickou podporu.

Zvláštní poděkování podniku Avtoframos

za testovací vůz Renault Duster

a Slik, který poskytl náš test s disky LS.

Při testování pneumatik pomáhal týmu Sergey MISHCHIN:

Anton ANANEV, Vadim KORABLEV, Jurij KUROCHKIN,

Evgeny LARIN, Anton MISHCHIN, Andrey OBRAZUMOV,

Valery PAVLOV a Dmitrij TESTOV.

Pokud čtete tento materiál, pak s největší pravděpodobností vyberte sadu letní pneumatiky pro váš crossover. Okamžitě si označme skutečnost, že ve srovnání existují pouze silniční pneumatiky pro SUV (Sport Utility Vehicle), protože průměrný moderní crossover (často s pohonem pouze předních kol) tráví většinu svého života ve městě a na zpevněných cestách, a Pneumatiky ateshnye s výrazným „zlým“ dezénem jasně ztrácí na „civilní“ gumu jak v ovladatelnosti, tak v pohodlí pohybu na asfaltu.

Recenze zahrnovala oblíbené pneumatiky v segmentu, které byly v různých podmínkách testovány minimálně dvěma publikacemi. Mimochodem, o testech - jako základ pro hodnocení byly brány výsledky tří testů.

První pořádaly německé časopisy terénní a prodejna SUV. Testy byly prováděny během zimy na testovacím místě Dunlop v Mireval v jižní Francii. Ano, ano, letní pneumatiky byly testovány v zimě, protože v této oblasti je v „chladném“ období trvale teplota kolem 20 stupňů Celsia, což je docela v souladu s našimi letními podmínkami. Němci testovali 6 typů pneumatik o rozměru 215/65 R16.

Program zahrnoval brzdění na mokru z 80 km/h, brzdění na suchu ze 100 km/h, měření maximální bezpečné rychlosti při manévrování, odolnosti proti podélnému a příčnému aquaplaningu, ale i hlučnosti a spotřeby paliva.

Další německý časopis Auto Bild Allrad testoval 19palcové pneumatiky. Kromě standardních testů na suché a mokré vozovce byla kola testována na přilnavost v terénu. Výsledky těchto testů se ukázaly jako předvídatelně nízké, takže se k nim při konečném hodnocení nepřihlíží.

Třetí sérii testů provedl tuzemský magazín Autoreview. Testy probíhaly v USA na speciálním cvičišti, kde se zkoumaly různé typy „parketových“ kol. Program zahrnoval testy podobné Auto Bild Allrad.

Seznam letních pneumatik zahrnutých ve výběru "AvtoDel".

Continental ContiCrossContact UHP

dobrý rok SUV s efektivní přilnavostí

Pirelli Scorpion Verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562

Michelin Latitude Sport 3

SUV Nokian Line (zLine) - mimo konkurenci

Výsledky testů letních pneumatik sezóny 2016 pro crossovery (SUV), vozy segmentuSUV(Sportovní užitkové vozidlo)

Continental ContiCrossContact UHP - letní pneumatiky pro crossovery, test

OFICIÁLNÍ INFORMACE

Když už jsme u Continental ContiCrossContact UHP, výrobce především oznamuje bionický obrys dezénu, známý také jako technologie „kočičí tlapky“. Jeho hlavním znakem je asymetrický vzorek běhounu se silnými bočními bloky a čtyřmi nebo pěti odvodňovacími drážkami v závislosti na šířce běhounu, který zaručuje pneumatikám ContiCrossContact UHP vynikající ovladatelnost na mokru i na suchu i při vysokých rychlostech. Bílá kniha navíc tvrdí, že pneumatika vykazuje vynikající brzdné a jízdní vlastnosti.

ContiCrossContact UHP je speciální pneumatika pro výkonná vozidla s pohonem všech kol. Jeho výkon – včetně krátké brzdné dráhy a zvýšené stability v zatáčkách – plně odpovídá požadavkům vozidel 4WD jako např Porsche Cayenne nebo BMW X5. Pro kola speciální velikosti jsou k dispozici pneumatiky o rozměrech 23 a 24 palců, což je relevantní pro tuningový trh a vysoké rychlosti. Mimochodem, pneumatika je k dispozici v několika rychlostních indexech V, W, Y a Z (pro rychlosti od 210 km/h do 300 km/h).

VÝSLEDKY TESTŮ

Německé pneumatiky fungovaly dobře při brzdění na mokré vozovce a obecně si zasloužily vysoké známky. Předvídatelnost je důležitým faktorem Pneumatiky Continental- ztráta přilnavosti při manévrování na suchém povrchu nastává o něco dříve než u Pirelli, ale děje se "hladší", což vám umožňuje včas reagovat na situaci. Nízká hmotnost a valivý odpor ContiCrossContact mají navíc pozitivní vliv na spotřebu paliva, což také přispělo ke konečné vysoké známce.

Z mínusů stojí za zmínku tendence k nedotáčivosti na suchém povrchu a vysoká cena, jinak jsou tyto pneumatiky skvělé pro každodenní použití ve městě a na dálnici.

Všimněte si, že všech testů se nezúčastnily identické modely značky Continental. Všechny jsou však zaměřeny na vozy segmentu SUV. Výsledky nám navíc umožnily spojit je do jedné řady. Všechny pneumatiky si vedly ve všech disciplínách stejně suverénně a ukázaly především vynikající vyvážení.

Goodyear EfficientGrip SUV - letní pneumatiky pro crossovery, test

OFICIÁLNÍ INFORMACE

Pneumatika Goodyear EfficientGrip SUV je určena pro lehké SUV, crossovery nebo SUV. Tedy vše, co odpovídá definici americké zkratky Sport Utility Vehicle.

Výrobce tvrdí, že pneumatika poskytuje vynikající výkon při spotřebě paliva s novou technologií úspory paliva, aniž by se snížila kvalita jízdy. Navíc léto Pneumatika SUV EfficientGrip je šetrné k životnímu prostředí – to hlásí i výrobce. Nicméně pro klienta kde bezpečnost je důležitější a vyváženost vlastností. A toto je také mezi silné stránky SUV Goodyear Efficient Grip.

VÝSLEDKY TESTŮ

Pneumatiky Goodyear dosahovaly konzistentních průměrů ve většině testů, jen mírně zaostávaly za Continentalem a Pirelli. Americké pneumatiky zároveň vykazovaly vysokou odolnost vůči bočnímu aquaplaningu a také se ukázaly jako nejtišší. Stabilní ovladatelnost za všech podmínek nám umožňuje doporučit ke koupi SUV Goodyear EfficientGrip.

Pozitivní obrázek je zastíněn nepředvídatelností při nouzovém manévrování a nízkou spotřebou paliva. Z tohoto důvodu je pro agresivní jezdce lepší výběr pneumatik se „sportovnějšími“ vlastnostmi (viz níže).

Pirelli Scorpion Verde - letní pneumatiky pro crossovery, test

OFICIÁLNÍ INFORMACE

Zejména pro segment sportovních užitkových vozidel italští výrobci pneumatik zabalili všechny technologie dříve dostupné pouze v pneumatikách určených pro lehké sportovní vozy do letní pneumatiky Pirelli Scorpion Verde zaměřené na crossoverové aplikace.

Pneumatiky jsou především vyrobeny z ekologických materiálů a neobsahují aromatické látky ve složení pryžové směsi, čímž snižují škodlivý účinek na životní prostředí při výrobě i provozu. Dezén běhounu do značné míry opakuje vzorek vlajkového modelu P-Zero Silver, nicméně vzhledem k použití v podmínkách zavěšených břemen má Scorpion Verde i své technologické vlastnosti. Zejména čtyři široké drenážní kanály a také síť vícesměrných kanálů, díky nimž je voda z kontaktní plochy rychle a efektivně odstraněna. Optimalizované uspořádání dezénových bloků navíc umožňuje extrémně sebevědomé manévrování na silnici při nízké hladině hluku. Asymetrický dezén navíc umožňuje pneumatice rovnoměrné rozložení tlaku v kontaktní ploše, díky čemuž je plocha kontaktní plochy vždy maximální. Přitom i přes to, že je Pirelli Scorpion Verde určeno pro crossovery a SUV, jeho hlavním prvkem je město a dálnice.

VÝSLEDKY TESTŮ

Italská guma se ukázala jako velmi účinná při brzdění na suchém povrchu a obecně vykazovala poměrně „sportovní“ povahu. Pirelli vám umožňuje dobře „žíhat“ na trati, ale relativně nízký výsledek v deštivých podmínkách neumožňuje, aby byly tyto pneumatiky považovány za univerzální. Pirelli Scorpion Verde lze doporučit pouze pro provoz v suchých, horkých letních podmínkách.

Mezi nevýhody Pirelli patří znatelný sklon k přetáčivosti a velká náchylnost k opotřebení. A co se týče spotřeby paliva, byl na tom Scorpion Verde nejhůře, jak podle Off Road / SUV Magazine, tak podle měření Auto Bild Allrad.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 – letní crossover pneu, test

OFICIÁLNÍ INFORMACE

Vysoce výkonná letní pneumatika Hankook Dynapro HP2 RA33 je určena pro pohodlná a výkonná vozidla segmentu SUV primárně jezdící po civilních silnicích. Při vytváření pneumatiky věnovali technologové zvláštní pozornost třem charakteristikám. Výsledkem bylo 4% snížení hladiny hluku, 8% zlepšení přilnavosti za mokra a výrazné snížení valivého odporu ve srovnání s pneumatikou předchozí generace.

Zvětšit obrázek Dezén Hankook Dynapro HP2 RA33 poskytuje efektivní odvod vody z kontaktní plochy s vozovkou, snižuje riziko akvaplaningu v příčném směru a také zlepšuje přilnavost na suché a mokré vozovce. "Akustické" lamely - sloty speciální formulář- snížit hladinu hluku. Zvýšená tuhost středového žebra zlepšuje přesnost řízení. Komponentní výztužné žebro, skládající se z jednotlivých bloků, snižuje opotřebení pneumatik při zatáčení a zároveň zlepšuje ovladatelnost. Zvětšená šířka běhounu a vyvážená kostra přispívají k rovnoměrnějšímu rozložení tlaku v kontaktní ploše a zefektivňují brzdění.

VÝSLEDKY TESTŮ

V testech „crossover“ pneumatik vykázal produkt korejského chemického průmyslu nejkontroverznější výsledky. Na jedné straně se pneumatiky Hankook Dynapro ukázaly být lepší než pneumatiky Pirelli a Goodyear při brzdění na mokré vozovce a zároveň vykazovaly nízkou hladinu hluku.

Tato kola však mají relativně nízkou odolnost vůči akvaplaningu, dlouhou brzdnou dráhu na suchém povrchu a nízkou spotřebu paliva kvůli jejich velké hmotnosti. Hankook Dynapro tak vykazuje pozitivní i negativní vlastnosti v suchém i deštivém počasí.

Stojí za zmínku, že v absolutních číslech na tom Hankook není tak špatně. Při brzdění na suchu z rychlosti 100 km/h byl výsledek korejské gumy 37,9 metru oproti 35,1 metru u Pirelli (rozdíl 2,8 metru) a 36,4 u Goodyearu (rozdíl 1,5 metru). Na základě kombinace kvalit je Hankook Dynapro HP2 vhodný například pro obyvatele deštivých oblastí, kteří jen zřídka vyjíždějí z města.

Michelin Latitude Sport 3 - letní pneumatiky pro crossovery, test

OFICIÁLNÍ INFORMACE

NA letní sezóna V roce 2014 Michelin představuje novou silniční pneumatiku se sportovním charakterem pro širokou škálu SUV - MICHELIN Latitude Sport 3. Jedná se o třetí generaci silničních pneumatik Michelin Latitude pro výkonné crossovery.

Ještě před zahájením prodeje byla novinka od Michelinu uznána mnoha předními automobilkami a získala homologaci pro primární výbavu tak vyspělých SUV, jako jsou Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90. Toto uznání bylo umožněno zlepšením několika nejdůležitějších vlastností pro spotřebitele najednou: zkrácením brzdné dráhy na mokrém povrchu o 2,7 metru ve srovnání s předchozí generací pneumatiky MICHELIN Latitude Sport, ale také výrazným zlepšením kilometrového výkonu, životnosti a ovladatelnosti pneumatiky.

VÝSLEDKY TESTŮ

Pneumatiky Francouzský výrobce se v naší recenzi ukázaly jako poněkud „nelegální“, protože je testoval pouze časopis Auto Bild Allrad. Kdysi předního dodavatele pryže formule 1 však zcela obejít nelze.

V testech německého časopisu byly Micheliny hodnoceny o něco lépe než Pirelli Scorpion Verde. To je odůvodněno velmi vysokou odolností vůči podélnému a příčnému aquaplaningu, pneumatikami s nízkou hlučností a nízkým valivým odporem, což ovlivňuje komfort a spotřebu paliva. Vysoká cena a špatná manévrovatelnost za sucha i za mokra však vedly ke konečnému nízkému umístění v žebříčku. Pozitivní je, že Latitude Sport 3 má nečekaně vysokou úroveň trakce v terénu.

Nokian Line (zLine) SUV - mimo soutěž - letní pneumatiky pro crossovery, test

OFICIÁLNÍ INFORMACE

Nokian zLine je další inovativní vývoj od elitního finského výrobce s mnoha vynikajícími funkcemi. Tyto pneumatiky budou ideálním „párem“ pro nejvýkonnější sportovní vozy a umožní vám plně odemknout potenciál vozidla, aniž byste ohrozili vlastní bezpečnost. Jako skuteční ninjové dopřejí svému majiteli věrnost, přesnost při provádění všech příkazů a naprosté ticho. Nejpozoruhodnější je, že pneumatiky fungují stejně dobře na suchém i mokrém povrchu, a to při jakékoli rychlosti. Extrémní zátěž, náročné povětrnostní podmínky nebo nekvalitní pokrytí se pro tohoto rychlého silničního válečníka nestanou překážkou!

Vše o Nokian z-Line je navrženo pro rychlost a bezpečnost. Byl tedy aplikován „chytrý“ UHP oxid křemičitý. V důsledku speciálního čištění produkuje extrémně málo tepla, což majiteli zaručuje odolnost pneumatik a co nejdelší zachování všech původních vlastností, a pokud k tomu přidáte zesílenou strukturu těchto pneumatik, pak si můžete být jisti, že budou vám sloužit déle než jeden rok. Kromě toho se směs snadno přizpůsobuje změnám teploty a udržuje pracovní podmínky běhoun i s „hořícím“ asfaltem. Stejná vlastnost pomáhá pneumatice plně zachovat všechny její vlastnosti na mokré vozovce.

Základ vysoká účinnost"zLine" - modernizovaný asymetrický běhoun. Vnější a vnitřní ramenní zóny jsou vybaveny výkonnými širokými bloky, zdůrazňuje specialista Aviteh. Vnější krajnice je zároveň oddělena od středové části podélným žebrem, které omezuje pohyblivost bloků v kontaktu s kolejí, což zvyšuje stabilitu vozu v zatáčkách. Žebra umístěná v blízkosti vnitřní oblasti ramen díky hlubokým příčným drážkám zajišťují stabilní pozici vozu na vozovce a zaručují přesné ovládání. Stejné drážky jsou zodpovědné za odvod vlhkosti, která vstupuje do oddělujících širokých obvodových drážek centrální žebra. Dodatečná ochrana z aquaplaningu poskytují sestupné příčné drážky žeber vnější oblasti ramen.

Za zmínku stojí pohodlí. Pneumatiky Nokian zLine jsou prakticky tiché díky půlkruhovému tvaru vybrání na stěnách příčných drážek. Připomínají otisk golfového míčku a účinně si poradí s vnějším i vnitřním hlukem.

VÝSLEDKY TESTŮ

V testech Off Road/SUV Magazine bylo SUV Nokian Line schopno prokázat nejlepší ovladatelnost na suché vozovce, zatímco na mokré vozovce finské pneumatiky předčily pouze pneumatiky Continental. V testech Auto Bild Allrad se devatenáctipalcové SUV zLine projevilo podobně – vysoká předvídatelnost a neutrální chování za všech podmínek mělo Nokianu přinést první místo v celkovém hodnocení „parketových“ pneumatik, nebýt jedné „ale ".

Na samém konci zimy propukl skandál související s „podvodem pneumatik“ finského výrobce. Ukázalo se, že 10 let společnost posílala organizátorům testů speciálně připravené „gumy“, které se svými vlastnostmi často značně lišily od sériových pneumatik. Z tohoto důvodu bylo rozhodnuto oba diskvalifikovat modely Nokian znehodnocování výsledků.

Shrnutí

Navzdory skutečnosti, že crossovery v současné době tvoří velký podíl na trhu nových automobilů jak v Rusku, tak v Evropě, stále není příliš mnoho pneumatik speciálně pro ně šitých. Na jedné straně to zužuje rozsah při výběru „gumy“, na druhé straně specifika velkých pneumatik neumožňují, upřímně řečeno, levným výrobcům vstoupit na tento rychle se rozvíjející trh. Díky tomu není rozdíl ve vlastnostech crossoverových pneumatik od různých výrobců příliš velký. Takže například při brzdění na mokrém asfaltu rozdíl ve výsledcích kol testovaných v Mirevalu nepřesáhl 60 cm (od 25,9 metru u Continentalu po 26,5 u Goodyearu). Z hlediska bezpečnosti se tedy všechny prezentované modely ukázaly jako pozitivní a vyplatí se vybírat se zaměřením na rozpočet a vlastní styl jízdy. Celkově lze na vašem „železném koni“ bezpečně použít kteroukoli z testovaných pneumatik. Stačí vzít v úvahu vlastnosti každé konkrétní pneumatiky, aby bylo možné vybrat nejúčinnější možnost pro konkrétní podmínky.

Text: Eugene Fed

Test letních pneumatik byl věnován R16-produktům 215/65. Toto je nejběžnější a nejoblíbenější velikost mezi crossoverovými pneumatikami. Naším experimentálním „přítelem“ během testů byl Renault Duster, stejně populární pseudo-SUV na ruském trhu.

O testovaných předmětech

Pro testování jsme vybrali 12 modelů „pestrobarevných“ pneumatik. Faktem je, že při výrobě konkrétní sady pryže pro CUV každý výrobce spoléhá na jiné parametry. Někdo dává svým pneumatikám dobrou průchodnost terénem, někdo „honí“ ukazatele pohodlí a trakci na asfaltu a další se snaží najít jemná linka mezi těmito funkcemi.

Testem letních pneumatik R16 tedy prošly následující sady pneumatik:

Scorpion Verde od Pirelli;
Grandtrek AT3 od Dunlop;
CrossContact UHP od společnosti Continental;
Dueler H/T 689 výrobce Bridgestone;
Bosco A/T od Viatti;
Geolandar SUV z Jokohamy;
All Terrain od Cordiant;
DynaPro HP od Hankooku;
CrossContact LX od Continental;
Plavba 4x4 od Amtel;
Zeměpisná šířka Křížová výroba Michelin;
Solus KH17 od Kumho.

O výsledcích a testech. mokrá trať

Po vyvážení každé sady pneumatik jsme obdrželi první výsledky testů. Pneumatiky Amtel, Kumho, Hankook a Yokohama využívaly méně olova, Dunlop a Cordiant pro tento proces vyžadovaly nejvíce. Byl to test na měření nehomogenity hmoty. Čím méně závaží je zapotřebí k vyvážení, tím lépe je pneumatika vyrobena.

Ten jsme pak otestovali na mokrém asfaltu, uměle vytvořeném pomocí hadic a zahradních postřikovačů. Každá sada byla testována 6x. V testu brzdění na 80 km/h jsme nestáli na ceremonii a sešlápli brzdový pedál až na podlahu, protože Duster má ABS. Po sečtení výsledků a získání celkového čísla bylo jasné, že pneumatiky Pirelli lze v tomto testu považovat za nejlepší a pneumatiky Dunlop za nejhorší.

Je zvláštní, že při hodnocení pneumatik z hlediska vnímání bočního zatížení mokrá trať, dostali jsme podobné výsledky. Vítězem je Pirelli a nejhůře si s testem poradil gumový model Dunlop. jaký byl test? Snažili jsme se zjistit, na jakém rychlostním limitu se náš Duster dokáže udržet při jízdě ve speciálně vyznačeném oblouku zatáčky (poloměr 35 m).

Posledním cvičením na mokrém chodníku bylo objíždění překážky, která se nám podle podmínek zadání náhle objevila na cestě. A zde se nekoná žádné překvapení. Na pneumatikách Pirelli můžete „uhnout“ rychlostí asi 72 km/h a na pneumatikách Dunlop pouze 66,5 km/h.

Na suché silnici

Co se týče úrovně komfortu. Bohužel nejhouževnatější guma se ukázala jako nejtvrdší. Pirelli není pohodlná pneumatika. Mnohem příjemnější je jízda s pneumatikami od Michelinu. Vydávají méně hluku než ostatní objekty a jezdí hladce. V testu valivého odporu (sada 110 km/h a přechod na neutrál) si nejlépe vedly Bridgestone a Kumho, nejhůře Cordiant.

terénní

Pak přišla na řadu kontrola průchodnosti pneumatik. K tomu jsme šli na speciální polní cestu. Vítězem testu se stalo SUV Geolandar. Duster s ní perfektně "šplhá" na strmých a kluzkých svazích, dobře mimo vyjeté koleje. Off-road také nešetří pneumatiky Dunlop, ale Pirelli, které se osvědčily na asfaltu, jsou se svým „hladkým“ dezénem na základním nátěru prakticky bezmocné.

Čas na inventuru

Rozložení je jednoduché a přehledné. Celkově byli vítězové pneumatiky Pirelli a Continental (model CrossContact LX). První doporučujeme na asfaltové cesty s extrémně vzácnými výjezdy do terénu a druhé jsou univerzálnější, proto je lepší je pořídit pro řidiče, kteří se často musí pohybovat mimo asfaltový povrch.

Nejlepšími offroadovými specialisty byli Geolandar SUV. Skvělá volba pro ty, kteří rádi „hníst špínu“. Překvapivě dobré výsledky předvedly pneumatiky Viatti. Vzhledem k jejich ceně - skvělá volba pro levný crossover!

Poznámka. Většina pneumatik měla označení „M+S“, což naznačuje možnost jejich celoročního používání. Záměrně jsme však neprováděli testy na zimních površích, protože se domníváme, že specializované zimní pneumatiky jsou pro většinu ruských regionů vhodnější.

Počet velikostí - 67 (R16 195/55 - R20 2755/45)

Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 10,7
Tvrdost Shore, jednotky - 65
Parametr hloubky dezénu v mm - 8,8

Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 86
Kde se vyrábí? -V Rumunsku

CrossContact LX vybrán jako originální vybavení pro Duster auto(ne v Rusku). Náš test prokázal, že Renault zvolil správnou volbu. Pneumatiky dokonale zvládají své povinnosti na mokré i suché vozovce, vyznačují se dobrou jízdou a vynikajícím akustickým komfortem. Ukázali se s lepší strana ve zkoušce mokré/suché překážkové dráhy.

A pokud chce majitel crossoveru do terénu, pak ho nezklamou ani pneumatiky.

CrossContact LX je všestranná pneumatika, která je skvělá pro vozy jako Renault Duster.

Klady:

akustický komfort
bezproblémový chod
stabilní ovladatelnost za mokra/za sucha

mínusy:

předražené

První-druhé místo. Komplexní výsledné skóre - 8,50

Počet velikostí - 14 (R16 215/65 - R19 265/50)
Nosnost - 850 kg (index nosnosti 102)
Typ konstrukce - Radiální, asymetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 12,1
Tvrdost Shore, jednotky - 62

Rychlostní index - H (ne více než 210 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 45
Kde se vyrábí? - Ve Velké Británii

Pirelli- nejlepší guma z hlediska bezpečnosti, stability a spolehlivosti. Za výbornou přilnavost a výbornou ovladatelnost na asfaltu ale musíte zaplatit komfortem. Pneumatiky „hučí“ na nerovném povrchu vozovky. Také jejich stupeň valivého odporu je trochu vysoký. nicméně hlavní nevýhoda guma spočívá v jejich bezmoci na silnici. Majitel Dusteru by se měl zamyslet...

Klady:

ovladatelnost a stabilita na suché/mokré vozovce
vysoká úroveň přilnavosti na suché/mokré vozovce

mínusy:

hlučné a nepohodlné
není vhodný do terénu

Třetí místo. Komplexní výsledné skóre - 8,45

Počet velikostí - 20 (R15 205/70 - R20 245/50)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)

Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 10,9
Tvrdost Shore, jednotky - 66

Rychlostní index - H (ne více než 210 km / h)

Kde se vyrábí? - V Thajsku

gumový běhoun značka Yokohama má zvláštní zubaté stěny na podélných drážkách. Fungují skvěle v terénu. Renault Duster, obutý do SUV Geolandar, se snadno dostal z hlubokých kolejí. A to bez pohonu zadních kol.

Pneumatiky s terénními vlastnostmi mají dobrou jízdu na asfaltu. Akustický komfort je také na úrovni.

Při "přearanžování" začne auto smyk. Situaci musíte napravit pomocí kompetentního a rychlého pojíždění. Na mokré trati musíte být při vjezdu do zatáčky ve střehu. Pneumatiky začnou klouzat mnohem dříve než vítězové tváří v tvář Pirelli a Continental.

Výborná možnost nákupu pro majitele aut, kteří často jezdí mimo asfaltové silnice.

Klady:

off-roadové kvality
tichý a hladký

mínusy:

není nejlepší přilnavost na mokru

Čtvrté místo. Komplexní výsledné skóre - 8,35

Počet velikostí - 5 (R16 215/65 - R17 235/55)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, symetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 11,2
Tvrdost Shore, jednotky - 67
Parametr hloubky dezénu v mm - 8,2
Rychlostní index - H (ne více než 210 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 61
Kde se vyrábí? - V Rusku

Pneumatiky Viatti jsou vyráběny v Nižněkamském závodu na výrobu pneumatik na základě nové technologie odběru. Design běhounu a konstrukce pneumatiky byly vyvinuty firmou založenou Wolfgangem Holzbachem, bývalým viceprezidentem společnosti Continental.

Výkon na mokré trati není horší než výsledky vedoucích testů. Na suché trati a v terénu jsou ruské pneumatiky uprostřed.

Pneumatiky mají dobře vyvážené vlastnosti, které ve spojení s odpovídající cenou z nich dělají téměř nejlepší pneumatiky v našem testu.

Klady:

ovladatelnost na suchu/mokru a přilnavost

mínusy:

propustnost je průměrná
průměrné skóre pohodlí

Páté místo. Komplexní výsledné skóre - 8,25

Počet velikostí - 61 (R16 215/65 - R23 305/30)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, asymetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 9,9

Parametr hloubky dezénu v mm - 8,5
Rychlostní index - H (ne více než 210 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 43
Kde se vyrábí? - Ve Francii

Tento model pneumatiky Continental byl navržen a vyvinut speciálně pro výkonné a vysokorychlostní vozy. Mluví o tom velký výběr rozměry a rychlostní indexy. Například i 23palcové pneumatiky mohou dosáhnout maximální rychlosti 270 km/h.

Ale i při normální rychlosti vykazují pneumatiky dobré a stabilní výsledky jak na suché trati, tak na mokré vozovce. Je tu ale ještě jedno „ale“. Pneumatiky se příliš prudce lámou do skluzů, které se při nadprůměrných rychlostech obtížně ovládají.

Hlavní nevýhodou CrossContact UHP je zvýšená tuhost a špatný akustický komfort. Na silnicích Špatná kvalita Nedoporučuje se jezdit na těch pneumatikách. Určitě to zkazí dojem z výletu i na dobrém crossoveru.

Co jsou pneumatiky CrossContact UHP? Je to dobrá pneumatika pro kvalitní silnice.

Klady:

ovladatelnost na mokré vozovce
suchá/mokrá přilnavost

mínusy:

nízká propustnost
indikátory komfortu

Šesté místo. Komplexní výsledné skóre - 7,95

Počet velikostí - 54 (R13 155/65 - R18 235/45)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, asymetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 11,3
Tvrdost Shore, jednotky - 63
Parametr hloubky dezénu v mm - 7,5
Rychlostní index - H (ne více než 210 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 36
Kde se vyrábí? -V Jižní Koreji

Solus KH17 - ne nový model na ruském trhu, ale zatím zůstává konkurenceschopný. Brzdění na mokru je téměř na stejné úrovni jako Continental a Pirelli. Výsledky v testech "přemístění" a "zatáčky" jsou povzbudivé, ale je cítit, že vůz je kvůli příliš těžkým pneumatikám obtížně vjíždět do zatáčky.

Pneumatiky mají dobrý komfort. Ale mimo silnice jsou problémy. I se zapnutým pohonem 4x4 se Duster plácal ve vyjetých kolejích a působil bezmocně.

Na druhou stranu má Kumho nejnižší stupeň valivého odporu.

Klady:

válcování
brzdný výkon na suché/mokré trati

mínusy:

ne pro off-road

Sedmé místo. Komplexní výsledné skóre - 7,90

Počet velikostí – 1 (R16 215/65)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, asymetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 11,4

Parametr hloubky dezénu v mm - 9,0

Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 34
Kde se vyrábí? - V Rusku (Kirov Tire Plant)

Cruise 4X4 je pneumatika vyvinutá v továrně na pneumatiky v Kirově pod dohledem specialistů Pirelli. Tento podnik nyní vlastní Italové.

Pneumatiky vykazují dobré výsledky na mokré i suché vozovce. Při testech ovladatelnosti na mokru jde guma do malého a kontrolovaného smyku, ale přesto by rychlost manévrování mohla být vyšší.

Hodný levné pneumatiky, kterou jsou vybaveny všechny Dustery vyráběné v Rusku.

Klady:

bezproblémový chod
cena
vyvážené a stabilní chování na mokré vozovce

mínusy:

průměrný valivý odpor

Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, symetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 11,8
Tvrdost Shore, jednotky - 64
Parametr hloubky dezénu v mm - 8,5
Rychlostní index - H (ne více než 210 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 39
Kde se vyrábí? -V Maďarsku

DynaPro HP jsou zlobivé na mokrých cestách. Zejména začínají brzy klouzat a snaží se dostat do smyku. V reálné situaci se z toho může stát vážný problém.

Brzdnou dráhu na suché trati lze považovat za docela dobrou, ale s překážkovou objížďkou - vše je mnohem horší. Kompetentní provedení manévru je ztíženo dlouhodobými prokluzy a pomalou reakcí pneumatik na otáčení volantem.

"Střední". Jsou docela spolehlivé, pokud nejsou přetaktované. Ale nemají se čím chlubit.

Klady:

brzdění na suchu

mínusy:

přilnavost za mokra

Osmé deváté místo. Komplexní výsledné skóre - 7,85

Počet velikostí - 26 (R16 195/80 - R18 255/55)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, asymetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 11,2
Tvrdost Shore, jednotky - 60
Parametr hloubky dezénu v mm - 9,3
Rychlostní index - T (ne více než 190 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 74
Kde se vyrábí? - Ve Francii

Agresivní vzorek běhounu negativně ovlivnil výkon pneumatik na mokré trati. V testu „přestavby“ byly pneumatiky zaznamenány pouze nataženým prokluzem. Na suché vozovce je výsledek přesvědčivější – smyky začínají hladce a předvídatelně, což usnadňuje jejich kontrolu.

Ale podélně úroveň přilnavosti Michelinu zjevně chybí. Na trati za sucha je brzdná dráha o celých 6 metrů delší ve srovnání s Pirelli.

Navzdory širokým drážkám a speciálním výstupkům se běhoun nezvládá tak dobře v terénu jako Yokohama. Nejlepší ukazatele komfortu v testu ale mají pneumatiky značky Michelin.

Klady:

bezproblémový chod
vynikající akustický komfort

mínusy:

mokré brzdění
výkon na mokré trati

Desáté místo. Komplexní výsledné skóre - 7,70

Počet velikostí - 4 (R15 205/70 - R16 225/70)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, symetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 12,3

Parametr hloubky dezénu v mm - 10,0
Rychlostní index - H (ne více než 210 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 138
Kde se vyrábí? - V Rusku (závod na výrobu pneumatik v Jaroslavli)

K vyvážení gumy bylo potřeba více než 0,5 kg olověných závaží. To je jasný důkaz ne nejlepšího zpracování. Pravda, dostali jsme předprodukční várku pneumatik.

Na mokré vozovce vykazují pneumatiky průměrné výsledky a na suché ztrácejí téměř všechny konkurenty. V testu nouzového brzdění se Cordiant umístil na posledním místě.

V terénu se pneumatiky chovají dobře a umožňují vám s jistotou řídit Duster s prokluzem i „tahem“. Guma také potěšila mírou pohodlí.

Klady:

komfortní
fungují dobře v terénu

mínusy:

špatně rolovat
ovladatelnost a přilnavost na trati za suchého počasí

Jedenácté místo. Komplexní výsledné skóre - 7.10

Počet velikostí - 9 (R15 235/75 - R16 275/70)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, symetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 11,2
Tvrdost Shore, jednotky - 61

Rychlostní index - S (ne více než 180 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 49
Kde se vyrábí? - V Japonsku

Pneumatiky Bridgestone zklamaly na suché i mokré vozovce. Vyznačuje se neadekvátními a ostrými reakcemi na volant, takže je potřeba být extrémně sebraný a přesný.

Na venkovské silnici budou pneumatiky brzy prokluzovat. Na naší bahnité dráze se jim špatně podařilo dostat se z vyjetých kolejí.

Za jediné výhody gumy lze považovat dobrou jízdu, stejně jako valivý odpor.

Klady:

bezproblémový chod
nízký valivý odpor

mínusy:

špatná přilnavost na jakémkoli povrchu
nevhodné do terénu

Dvanácté místo. Komplexní výsledné skóre - 6,85

Počet velikostí - 28 (R15 215/75 - R18 285/60)
Nosnost - 750 kg (index nosnosti 98)
Typ konstrukce - Radiální, symetrický vzor
Hmotnost 1 pneumatiky v kg - 12,6
Tvrdost Shore, jednotky - 58
Parametr hloubky dezénu v mm - 8,1
Rychlostní index - H (ne více než 210 km / h)
Hmotnost závaží při vyvažování, g / 1 kolo - 95
Kde se vyrábí? - V Thajsku

Brzdná dráha za mokra je o 10 m delší než brzdná dráha pneumatiky Pirelli. Na suché vozovce také pneumatiky Dunlop prohrávají se všemi a se vším.

Jediné místo, kde mohou pneumatiky fungovat dobře, je off-road. Dobře drží a sebevědomě jedou na hranici uklouznutí.

Je lepší nejít na asfalt s pneumatikami Dunlop, ale pro off-road je to dobrá volba.

Klady: