Sklápěč GAZelle je standardní podvozek užitkového nákladního vozidla s instalovanou skládací plošinou, která je vybavena pohyblivými zadními dveřmi. Nosnost stroje se neliší od palubní vozidlo. Malé sklápěče se používají k provádění řady prací, kde je použití nákladních vozů plné velikosti nemožné nebo ekonomicky neproveditelné.
Konstrukční vlastnosti a technické vlastnosti
Oficiální přestavbu GAZelle na sklápěč provádí přímo Gorky Automobile Plant a různé organizace. Ke stavbě zařízení se používají nová auta. Majitelé ojetých nákladních vozidel nezávisle přestavují svá vozidla instalací speciální těla nebo úpravou standardních palubních platforem. Konstrukce sklápěčů zahrnuje hydraulický systém s čerpadlem poháněným z převodovky pomocí samostatné vývodové hřídele.
Sklápěče na bázi GAZelle jsou vybaveny nástavbami s 1- nebo 3-stranným vykládáním. Zemědělské stroje jsou vyráběny v malých sériích, jejichž plošina se naklání pouze do strany. Pro ovládání vykládacího mechanismu v kabině je speciální blok cívkových spínačů, které řídí hydraulická kapalina do různých dutin výkonového válce.
Tovární sklápěče založené na modelu Next jsou vybaveny originální hliníkovou plošinou a importovanými komponenty hydraulického systému. Základní možnost poskytuje 3stranné vykládání, jiné možnosti výrobce nenabízí. K ovládání vykládky se používá joystick nainstalovaný v kabině řidiče.
Jak to předělat sami
Majitel si může vyrobit sklápěč GAZelle vlastníma rukama; K tomu budete potřebovat materiály:
- ocelový kanál typ 10U nebo 10P;
- 2-článkový hydraulický válec z přívěsů traktoru;
- elektrický startér z osobní automobil nebo nákladní automobil s provozním napětím 12 V;
- koncové spínače brzdového signálu z vozů VAZ;
- relé ovládání startéru (z jakéhokoli osobního automobilu);
- Ozubené kolo hydraulická pumpa NSh10;
- drážkované pouzdro pro pohon čerpadla;
- kulový rozdělovací ventil typ D15;
- hnací kladka vodní pumpy z vozu UAZ (2 ks);
- hnací řemen alternátoru z osobního automobilu (2 ks);
- ložisko předního kola od VAZ 2108/09;
- palivová nádrž z startovací motor traktory;
- různé spojovací prvky.
Po přípravě materiálů byste měli vytvořit schéma nebo výkresy pro přeměnu GAZelle na sklápěč. Dokumentaci můžete hledat v otevřených zdrojích, protože výrobu sklápěče z GAZelle vlastníma rukama provedlo více než tucet majitelů.
Některé z připravených dílů bude nutné upravit nebo vyrobit samostatně, takže je třeba předem najít soustruh nebo frézku.
Používá se k pohonu čerpadla Elektrický motor, ale je možné jednotku připojit k převodovce nebo standardnímu hydraulickému posilovacímu čerpadlu.
Chcete-li sestavit sklápěč GAZelle vlastníma rukama, existuje instrukce krok za krokem s doporučeními:
- Při použití hydraulického válce je požadováno, aby přívěs poskytoval otáčky čerpadla 4krát nižší, než je rychlost elektrického startéru. Použití válců z plnohodnotných sklápěčů ZIL nebo GAZ vyžaduje zvýšení dodávky kapaliny. V tomto případě převodový poměr je vybrán empiricky.
- Mezi řemenice čerpadla a motoru je instalován řemenový pohon, typ řemene závisí na konfiguraci drážky řemenice. Může být použito rozvodové řemeny z pohonu rozvodového kola motoru. Napnutí se nastavuje pomocí válečku namontovaného na excentrické podpěře. Je možné použít řetězový pohon, v tomto případě se napnutí mění změnou počtu článků řetězu.
- Protože zubové čerpadlo nemá ložiska, není vhodné pro použití v aplikacích s bočním tahem. Chcete-li jednotku nainstalovat sami, musíte vyrobit a nainstalovat sestavu ložiska. Podobné prvky je třeba vyrobit pro elektrický startér. Při instalaci komponent bez úprav se rychle opotřebovávají.
- Z žlabu je nutné vyrobit žebřinový rám, na kterém bude spočívat standardní boční plošina korby. Na rámu je nutné zajistit silový příčník, ke kterému je připevněna tyč hydraulického válce. Opačná strana zařízení je připevněna k samostatné konzole, která je přivařena nebo přišroubována k rámu nákladního automobilu. Vzájemná poloha konzoly, válce a rámu nástavby musí zajistit, aby plošina byla zvednuta pod úhlem alespoň 50°.
- Chcete-li vyrobit sklápěč z GAZelle, budete muset nainstalovat speciální náušnice na zadní stranu rámu, ve kterém jsou umístěny podpěry nákladní plošina. Mechanismus musí být dostatečně pevný, aby unesl váhu těla při plném zatížení. Na těchto místech se doporučuje nainstalovat maznice, což umožní pravidelná údržba uzel.
- Na rám vozu nebo nástavby je nutné instalovat koncové spínače, které slouží k vypnutí napájení elektrického pohonu čerpadla v krajní polohy. Místa instalace jsou určena experimentálně; Instalační body by neměly být umístěny v oblastech vystavených bahnu nebo vodě.
- Pro napájení elektrického startéru je nutné nainstalovat samostatnou napájecí kabeláž, která vede ke standardní baterii vozu. Do kabiny nebo do rámu je možné instalovat samostatnou baterii, čímž se zkrátí délka kabelů a ztráta napětí v nich.
- Mezi rámy vozidla a karoserií jsou instalovány pryžové tlumiče, které snižují hluk při pohybu prázdného sklápěče. Instalovány jsou také vodicí prvky z ocelového úhelníku. Díly jsou nezbytné pro eliminaci vibrací sklápěče při pohybu vozidla.
- Palivová nádrž ze startovacího motoru slouží jako zásobník pro pracovní kapalina. Jednotka je umístěna uvnitř rámu a připojena k čerpadlu pomocí kovových nebo pryžových vedení. Používá se k doplňování paliva průmyslový olej pro hydraulické systémy.
- Hydraulický systém musí být vybaven zpětným ventilem, aby se zabránilo vytékání oleje z dutiny válce pod tlakem. Prvek zajišťuje bezpečný provoz, protože v případě přerušení přívodního potrubí nebo poruchy čerpadla ne prudký pád plošiny na rámu kamionu.
- V interiéru vozu je zobrazeno tlačítko pro sepnutí relé navíječe elektromotoru. Po jeho stlačení se v hydraulice vytvoří tlak, poté je třeba ručně otevřít kulový ventil namontovaný na rámu a začíná zvedání těla. Zadní strana plošiny je předem složená, při pohybu s nákladem je aretována standardními západkami.
Vozidla, na kterých jsou instalovány sklápěcí nástavby, jsou určeny pro přepravu sypkých a jiných druhů látek. Vykládají se nakloněním plošiny.
Sklápěč GAZelle je velmi žádaný díky své ovladatelnosti a efektivitě, ale zároveň je schopen přepravy různé typy nakládá na krátké vzdálenosti a šetří čas při vykládání. Písek, štěrk, odpadky, obilniny a různá zemědělská krmiva, to vše lze převážet sklápěčkou.
Toto auto má široké uplatnění ve veřejných službách, zemědělství, ve výstavbě. Kompaktní lehký nákladní automobil snadno urazí vzdálenosti jak v městských podmínkách, tak v nerovném terénu s minimálním množstvím času. K řízení sklápěče stačí mít řidičské oprávnění skupiny B, což má také svou výhodu při výběru řidiče.
Vlastnosti nákladního vozidla
Důležitou funkcí je možnost nákupu a údržby nákladního vozu GAZelle. Sklápěč, jehož cena je domácí trh se pohybuje kolem 850 tisíc rublů, má různé modifikace a kompletní sadu. Náhradní díly jsou mnohem levnější než autodíly zahraniční analogy a opravy lze provádět buď samostatně, nebo se obrátit na služby autoservisů.
S malou tonáží má sklápěč slušnou nosnost. Na rozdíl od palubní plošiny je vyklápěcí prvek těžký. Zároveň ale dokáže přepravit náklad o hmotnosti až 1,2 tuny. Sklápěcí korba je kovová plošina s hliníkovými bočnicemi různých výšek, která je sklápěna výkonným hydraulickým válcem. Aby byla kabina chráněna před poškozením zbožím během nakládání a přepravy, má přední strana často větší výšku než ostatní.
Možnosti těla
Nákladní sklápěč GAZelle může mít tři modifikace:
- s překlápěním těla dozadu;
- s obousměrným naklápěním;
- s možností vykládání na tři strany.
Plošiny korby s možností univerzálního vyklápění nákladu provádějí proces sklápění posunutím upevňovacích čepů do požadované polohy. Bylo zpracováno mnoho prvků antikorozní nátěr, což výrazně zvyšuje životnost. Korba může být vybavena markýzou, aby se zabránilo ovlivnění vnější prostředí(déšť, sníh, sluneční paprsky) na nákladu.
Další výhodou vozu je možnost přepravy několika osob spolu s nákladem. Pokud je k dispozici dvouřadá kabina, můžete v ní ubytovat až šest osob, které mohou být jak nakladači, tak doprovody. Nosnost takového vozidla je jedna tuna. Díky těmto vlastnostem je sklápěč na podvozku GAZ-33023 často používán veřejnými službami a podniky, kde je vyžadována práce posádky.
Technické vlastnosti sklápěče
GAZelle je vybavena přeplňovaným ISF o objemu 2,8 litru a výkonu 120 koní. S motorem je spojena pětistupňová převodovka manuální převodovka, která se dobře osvědčila v jiných
Rozměry jsou:
- délka - 5,3;
- šířka - 2,1;
- výška - 0,4m.
Maximální povolená hmotnost přepravovaného nákladu je 1,2 tuny.
Stojí za zmínku, že nákladní platforma a samotné vozidlo se liší v závislosti na úpravě. Sklápěč GAZelle je jedním z nejoblíbenějších druhů dopravy ve stavebnictví.
Na základně Valdai mají tedy větší kapacitu:
- délka vozu je - 7,1;
- šířka - 2,35;
- výška - 2 245 m.
Rozměry těla jsou:
- délka - 3,6;
- šířka - 2,3;
- výška - 0,4m.
U této techniky je možné otevřít zadní a boční strany. Hmotnost přepravovaného nákladu může dosáhnout 1,5 tuny.
"GAZelle Next" (sklápěč)
V roce 2013 na výstavě stavební vybavení a nových technologiích byl představen nový model sklápěče Next. Tato jednotka je vybavena funkcí třícestného vykládání; lze ji rychle přeměnit podle potřeby. K převrácení karoserie dochází v důsledku hydraulického zařízení italská společnost Teleskopický válec OMFB a Di Natali-Bertelli se třemi výsuvnými písty.
Ovládání se provádí z kabiny vozu pomocí ovládacího panelu. Válec je vybaven pojistkou automatické zařízení, který se zasekává pohonná jednotka když je dosaženo maximálního úhlu náklonu těla. Toto zařízení výrazně usnadňuje práci řidiče a také zabraňuje zničení konstrukce a částí sklápěče GAZelle. Fotografie vozu ve chvíli, kdy je karoserie plně zvednutá, naznačuje skutečnost, že úhel sklonu je dostatečný pro bezproblémové vyložení téměř jakéhokoli sypkého materiálu.
Celková informace
Na Celková hmotnost světlá výška vozu je 170 mm (od klikové skříně zadní náprava). Poloměr otáčení je 5,6 m. Maximální rychlost pohyb kamionu - 135 km/h. Při jízdě rychlostí 80 km/h je spotřeba paliva 10,3 litru.
Jak vyrobit sklápěč z obyčejné GAZely
Majitelé aut postupem času ocenili výhody používání auta jako praktického sklápěče. S ohledem na tento faktor se snaží nezávisle provést převybavení GAZelle. K provedení této operace budete potřebovat jakoukoli úpravu vozu tohoto modelu a řadu dalších zvláštní vybavení, nářadí a materiály.
Krátce o procesu
První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je rám a kola vozidla, protože tyto části sklápěče vyžadují větší bezpečnost. K výměně nebo vybavení rámu doplňkové prvky Musíte si pořídit zvedák a stroj na svařování kovu.
Dále je třeba demontovat nevhodnou platformu, na její místo bude nainstalována nové tělo s výtahem. Hydrauliku sklápěčů lze zakoupit na automobilovém trhu nebo od oficiálních prodejců. Na stroj je také možné nainstalovat ručně vyrobený prvek. Může být vyroben z kovového profilu a dřevěného materiálu. K tomu je rám karoserie svařen podle výkresů a dutiny rámu jsou vyrobeny z desek. Motoristé, kteří jej používají již delší dobu, mohou pomoci radou, jak vyrobit sklápěč GAZelle. tento vůz a znát jeho vlastnosti a nevýhody zjištěné během jízdy.
Řemeslníci, kteří se zabývají přestavbou, doporučují instalovat prvek tak, aby mezi ním a kabinou byl volné místo pro instalaci přídavného zařízení. Například nakladač-manipulátor. Těleso musí být instalováno tak, aby nebránilo otáčení zadní kola. K tomu je rám doplněn speciálním pomocným rámem, který může být vyroben z I-paprsku nebo kanálu. Pokud se modernizace provádí s ohledem na vlastnosti materiálu a podrobné výpočty zařízení a mechanismů, pak nákladní automobil, původně vyrobený jako valník nebo dodávka, nebude horší než jeho tovární protějšek. Pro zvýšení tonáže sklápěče by měly být pružiny zesíleny dalšími prvky. Ale nepřehánějte to, protože praskliny v rámu nevyhnutelně vzniknou.
Převybavení GAZelle je však poměrně náročný a nákladný úkol. Bez speciálních technických znalostí a zkušeností není tento proces modernizace tak snadný. Proto, pokud máte možnost využít pomoc specialistů, je lepší to udělat.
Pokud použijete tento text k instalaci těla na GAZelle jako informační materiál, fotografie zobrazující podrobnosti technologický postup konverze vám mohou velmi pomoci.
Shrnutí recenze
Vyrábí se valníkový sklápěč Gorkého automobilový závod na bázi vozů GAZelle je právem považován za vynikajícího a spolehlivého pomocníka v různých oblastech lidské činnosti, což se v praxi opakovaně osvědčilo. No přeci aplikace těžkých vozidel Ne vždy je to účelné a nákladově efektivní a v městském cyklu to není vždy možné.
S rozvojem automobilového průmyslu v budoucnu existuje vysoká pravděpodobnost vydání ještě novějších modelů, technické ukazatele a jejichž schopnosti potěší jejich fanoušky.
Zjistili jsme tedy, jaký je tento typ zařízení jako sklápěč GAZelle. K tomuto traktoru mají motoristé také mnoho dotazů, ale to je téma na jiný článek.
Lehká užitková vozidla jsou na trhu velmi žádaná vnitroměstská doprava. Nemá smysl najímat velký náklaďák doručit zásilku zboží o hmotnosti do jednoho a půl tisíce kilogramů do skladu nacházejícího se v nedaleké ulici. Nejlepším vozidlem pro přepravu písku, cementu nebo drceného kamene stavebnímu týmu pracujícímu na místě je sklápěč Gazelle.
Kde začíná přestavba gazely na sklápěč?
Nejprve musí majitel nebo jeho zplnomocněný zástupce navštívit dopravní policii MREO v místě registrace vozu a písemně ohlásit záměr přestavby stávajícího vozidla na sklápěč.
Reakcí na oficiální odvolání bude rozhodnutí vedoucího útvaru, které upřesňuje podmínky modernizace nákladní auto a seznam certifikovaných autoservisů (právní a Jednotlivci), mající povolení k provádění prací na přestavbě vozidel.
Dopravní policie zavedla přísnou kontrolu dodržování technických předpisů. Přestavba lehkých nákladních vozidel vyžaduje splnění mnoha požadavků Rostechnadzor. Uvedené práce mohou provádět podniky a podnikatelé akreditovaní orgány územní samosprávy.
Podvozek pro nové vozidlo
Jako základna se používají čtyři nebo šest metrů dlouhé základny. Vozidla s krátkou karoserií jsou velmi žádaná kvůli jejich vysoké manévrovatelnosti.
Pro dopravu ve městě je to prioritní požadavek. Mnohem snazší se s takovým autem otáčet na úzkých uličkách nebo ve dvorech výškových budov. Šestimetrová vozidla našla své místo na trhu nákladní dopravy. Jsou pronajímány pro dodávky plechů, trubek, kanálů, desek, profilového železa a jiných rozměrových materiálů.
Oblíbenou úpravou pro přestavbu vozidla na sklápěč je čtyřmetrová cisterna nebo palubní Gazelle. Pevný rám podle specifikace vozidel schopné odolat zatížením vytvářeným sklápěcí korbou. Pohodlně se na něj umístí volitelná výbava(hydraulické čerpadlo s konstrukcí zdvihu a pomocného rámu).
Náhradní díly, nářadí a příslušenství
K přestavbě cisterny nebo palubního vozidla na sklápěč založený na gazele se mistr neobejde bez:
teleskopický zdvih;
hydraulická pumpa;
hadice vysoký tlak;
sada kovoobráběcích nástrojů;
elektrický svařovací stroj;
Důležité upozornění: Modernizaci podléhá především rám a záď. podvozek auto. Odpružení hnací nápravy je nutné zesílit přidáním jednoho, dvou nebo tří listů k pružině. Při zvedání těla zátěž na zadní náprava se výrazně zvýší. Tovární pružiny se s takovým tlakem nevyrovnají.
Ve druhé fázi je nutné demontovat starou nástavbu, nainstalovat pomocný rám s teleskopickým zdvihem, zajistit držáky pro nádrž pomocí hydraulický olej a rozmístěte elektrické kabelové svazky.
Jak vyrobit sklápěč Gazelle vlastníma rukama
Mějte na paměti, že výroba sklápěče Gazelle z palubního vozidla bude vyžadovat, aby umělec měl odborné znalosti a dovednosti v instalatérství.
Elektrické svařování kovových konstrukcí pro stavebnictví a podobné práce na autě jsou velmi odlišné.
Pokud si je mistr jistý svými schopnostmi, může začít přestavovat palubní vozidlo na sklápěč. "Gazelle" je nejlepší základnou pro experimenty.
Začněte jednoduchými úkoly:
vyměňte zemnící vodič mezi motorem a rámem (instalace elektromotoru pro hydraulický zdvih zvýší zatížení o elektrický obvod, tovární kabeláž to nevydrží a vyhoří);
z kovových žlabů a profilovaných plechů vyrobit sklopné těleso (nedělat vysoké, navrhnout tak, aby bylo možné při provozu zvětšit bočnice).
Užitečný tip: Chcete-li snížit zatížení tlačítka zvedání nástavby, nainstalujte solenoid. Při nákupu nešetřete hydraulická spojka, spolehlivé udržení těla v nejvyšší pozice a vaši bezpečnost.
Náklady na renovaci
Certifikované autoservisy přemění cisternu nebo palubní Gazelle na sklápěč za přibližně 60–120 tisíc rublů.
Pokud to uděláte sami, snížíte náklady na 20 000 rublů. Tento druh úspor stojí za námahu!
Nákup použitého těla pomůže snížit finanční náklady (není třeba platit za kanály, úhelníky a kovové profily).
Přestavba podvozku na bázi gazely na sklápěč se vyplatí do měsíce provozu. Poptávka po službách pro přepravu malotonážních zásilek neustále roste.
Absolutním lídrem na trhu domácí nákladní dopravy je sklápěč Gazelle. Bez takového stroje se neobejde žádný tým stavebníků a řemeslníků při výzdobě prostor (bytů, kanceláří nebo obchodních podniků v oblasti obchodu a služeb).
Najednou se na trhu objevila Gazela užitková vozidla byl skutečným dárkem pro malé podniky. A pro mnohé se auto prostě stalo druhým domovem. Museli jsme strávit noc a jíst jídlo v Gazelle. Proto se každý řidič snažil proměnit svého společníka v nejpohodlnější způsob dopravy pro člověka a také o přijatelný technická spolehlivost a slušný vzhled.
Navzdory své utilitární povaze, Gazelle přijímá zlepšení s potěšením. Možností úpravy vozu lze nečekaně najít mnoho a také nejvíce různé materiály a nástroje pro provádění práce.
Plastová kapota pro Gazelle
Potřebu vyměnit digestoř Gazelle lze vysvětlit několika důvody:
- Konstruktivní. Sklopená kapota je vystavena častým vnějším vlivům - nárazům od kamenů, hmyzu, což vede k častému poškození laku.
- Technický. Instalace plastové kapoty s přívodem vzduchu pomůže zajistit intenzivnější chlazení motoru, což je důležité pro horká období roku.
- Estetický. Instalace plastového krytu pomůže změnit vzhled Gazelle bez vážných nákladů.
Digestoř pro Gazelle vyrábí několik výrobců. Existuje několik hlavních směrů, které upravují vzhled prvku:
- Restylovaná verze. Navrhuje svalnatější střední část. Tato možnost se vyrábí v závodě v Nižním Novgorodu.
- Kapota má přívod vzduchu a boční „dravé“ štěrbiny, které simulují další otvory pro průchod vzduchu.
Za relevantní je považován směr, kdy je digestoř instalována nenatřená, popř plastový povrch. Mezi nevýhody plastové kapoty patří nerovnosti vzniklých mezer v karoserii. Je třeba poznamenat, že zásadní rozdíly Na Gazelle není nainstalován žádný plastový kryt.
Ladění interiéru nebo kabiny Gazelle
Už tam asi není místo možná díla než provádění modernizace interiéru v Gazelle.
- Výměna tvrdých, nepohodlných sedadel.
- Montáž měkčího, případně v nové barvě, čalounění přístrojové desky. Změna vzhledu středového tunelu.
- Výměna vnitřních panelů karoserie.
Provádění ladění interiéru by mělo začít stanovením rozpočtu. Pokud jsou finance omezené, pak se v první řadě vyplatí vyměnit volant na volant s baculatějším věncem. V praxi se často používá dvoubarevný volant, přičemž středová podložka je světlejší.
Aktuální možností pro vylepšení by bylo překrýt šedé plastové části středové konzoly praktičtější koženkou, Alcantarou.
S většími finančními prostředky je středový panel upraven osazením zásuvek a dekorací otvorů vzduchovodů.
U osobního vozu se vyplatí změnit osvětlení interiéru vybavením průjezdu LED svítilnami. Instalace LED pásky má řadu nesporných výhod:
- Snadná instalace.
- Malá spotřeba energie.
- Dlouhá životnost.
- Měkké světlo jakékoli barvy.
V praxi je průjezd prostoru pro cestující nejčastěji osvětlen v Sobol resp minibusové taxíky, krok u východu, pracoviště odkládací schránka řidiče a spolujezdce.
Při instalaci LED je nutné zajistit možnost ovládat LED samostatně nebo propojit jejich provoz se zapalovacím systémem vozidla.
Chip tuning Gazelle
Můžeme zdůraznit následující problematické problémy při provozu motoru Gazelle:
- Obtíže při provozu, když se motor rychle roztočí.
- Plovoucí rychlost pohonné jednotky.
- Nedostatek trakce v nízkých a středních rychlostech.
Je vhodné provádět ladění motoru, když je vůz neustále používán v městském provozu, kdy je vůz provozován pod zatížením. Jak ukazuje praxe, Gazelka se po tomto posílení při předjíždění na dálnici chová jistěji.
Je vhodné provést chiptuning autoservis. Navíc náklady na takovou práci nepřekročí několik tisíc rublů.
Ladění motoru Gazelle
Nedokonalý design základní motor M-402 předpokládá celá řada opatření k jeho technickému zlepšení:
- Instalace váženého setrvačníku. Umožňuje mírně zvýšit točivý moment motoru.
- Výměna, nahrazení vzduchový filtr k designu s nulový odpor. To vám umožní zvýšit výkon motoru až o 10 %.
- Provedení dodatečného „utěsnění“ motoru. Motor M-402 se vyznačuje častým výskytem úniků oleje, takže pro starou Gazelu bude relevantní dodatečné mazání těsnění těsnicí hmotou a také výměna těsnění za podobné díly vyrobené z korku.
- Finalizace.
Poslední operací je vyjmutí standardního ventilátoru z motoru a jeho současné nahrazení elektrickou úpravou. Obvykle se při pohybu automobilu chladicí systém účinně vyrovná s chlazením čerpáním nemrznoucí směsi ve velkém kruhu. V režimu vysokého zatížení se zapne elektrický ventilátor.
Za tímto účelem je na motoru instalováno zařízení podle následujícího schématu, jehož elektrický konektor je určen pro připojení k bodům:
- Pin 85 – do „plus“ spínače zapalování.
- Připojíme vodič 30 přes pojistku k „plus“ baterie.
- Pin 86 – k teplotnímu čidlu.
- Vodič 87 připojíme k zemi.
Po ukončení práce je třeba zkontrolovat správný směr proudění vzduchu, který by měl jít do motoru. V opačném případě dojde k záměně kladného vodiče a kostry.
Aktuálním typem úpravy pohonné jednotky na Gazelle je instalace hydraulického posilovače vakuové spojky. Při práci na úpravách dodávky, jako je „Farmář“ nebo jako městská doprava, si řidiči často stěžovali na bolesti kolenních kloubů z častého sešlápnutí pedálu.
Pro upgrade jednotky můžete použít zesilovač od klasické modely VAZ, které jsou velikostně vhodnější pro motorový prostor Gazela. Je potřeba počítat s tím, že se zároveň budete muset změnit expanzní nádoba chladicí systémy. V tomto případě by dobrou náhradou byl stejný díl.
Ladění světlometů pro Gazelle
Zvýšit lze i účinnost světlometu. Současně je také zlepšena bezpečnost vozidla instalací LED běžících světel.
Výměna, nahrazení standardní světlomety na více nabídek největší množství různé možnosti ladění. Pokud se však pro nové světlomety navrhuje velký počet různé možnosti, pak raději nemodernizují světlomety staré 15 let. Instalace nových světlometů však bude vyžadovat značné úpravy přední části, což není vždy oprávněné. Někdy proto může stačit obnovení svítivosti světlometu.
Možný jednoduchá možnost tuning bude následující aktualizace Gazelle:
- Vyměňujeme skleněné difuzory. Zároveň můžete použít LED pásky, které se zajistí klasickým lepením. Místo instalace LED můžete samostatný prvek namontujte svícení do nárazníku.
- Reflektory světlometů obložíme vhodným plechem nebo speciální fólií.
- Standardní oranžové směrovky nahrazujeme podobnými zařízeními s bílou optikou.
- Přední světlo pečlivě utěsníme.
- Nainstalujeme světlomety na místo, připojíme LED a nastavíme světlomety.
Ladění nárazníků
Jednoduchou možností pro doladění staré Gazely může být modernější model. Možné hodnoty pro takovou náhradu by mohly zahrnovat:
- Zlepšené proudění vzduchu k chladiči chladiče.
- Možnost harmonického začlenění mlhových světel do architektury přední části.
- Změna aerodynamický odpor auto obecně.
- Změna vzhledu.
Náklady na dokonce modely vyrobené z vysoce kvalitního plastu zpravidla nepřesahují několik tisíc rublů. Nárazník lze vybrat tak, aby ladil s barvou karoserie nebo bez laku.
Vyladění staré Gazely není jen příležitostí ke zlepšení pohodlí a technické možnosti autem, ale také nutností, která je způsobena délkou užívání vozu.
Ať si někdo říká co chce, stejně by bylo potřeba postavit pomník inženýrovi, který vynalezl sklápěč. Nebo to možná vůbec nebyl inženýr, ale prostý řidič, kterého už nebaví ručně vysypávat obsah z karoserie? A přesto první, kdo v roce 1904 vyrobil samosklopné karoserie, byli mechanici a vynálezci Franz a Lorenz Meillerovi. Co kdyby se tedy tělo bratrů z Rakouska-Uherska zvedalo ručně pomocí navijáku. Důležitá je samotná myšlenka, kterou mnoho našich řemeslníků zdokonaluje dodnes a přeměňují palubní Gazely na sklápěč.
Malý sklápěč Gazelle
Když sledujete, jak BelAZ nebo Komatsu fungují, nepochybně se vždy přistihnete, že se cítíte potěšeni. Síla a dokonce i nějaký druh milosti jsou neustále přítomny v jejich kroužení uvnitř jejich lomu, daleko od civilizace úlu. Ale jakmile se objeví na silnicích v nejmenší míře vyrovnání, pak nebudou chybět jen kuřata, brány a vysokonapěťové podpěry. Pokud bude takový gigant vypuštěn do metropole, pak bude nutné vzkřísit Ilfa a Petrova, aby se popsala celá ta absurdita. Osm tunové sklápěče příliš stísněné v moderním městě.
Je jasné, když mluvíme o velkém zemědělském komplexu, o dodavateli stavby nebo o dálničním podniku, bez velké sklápěče nedostatek. Vždyť se bavíme o stovkách tun řepy, písku nebo asfaltu. Pokud ale půjdete na zem, tak téměř v každém soukromém resp bytový dvůr Je nutné vydláždit cestu a odstranit stavební odpad. Tady se bez malého sklápěče prostě neobejdete. Sklápěče Gazelle jsou pro takové situace velmi vhodné.
Sklápěč Gazelle je často používán soukromými vlastníky pro obchodní účely k přepravě široké škály nákladu.
Je malý, ovladatelný, unese až dvě tuny a vejde se do každého dvora. Sklápěč Gazelle je často používán soukromými vlastníky pro obchodní účely k přepravě široké škály nákladu. Možnost vydělat si na takovém autě je mnohem větší než na valníku nebo dodávce. A pokud mezi kabinu a korbu nainstalujete manipulátor, pak získáte univerzální nákladní automobil.
Charakteristika sklápěče založeného na Gazelle
Samozřejmě pokud porovnáte nosnost na palubě Gazely a sklápěč na jeho základně, pak ten druhý jasně prohrává. Celková hmotnost nákladu, který sériový sklápěč Gazelle 3302 uveze, je omezena na 1,2 tuny a u Gazelle 3302 Business je to 1,4 tuny. Hmotnost samotného sklápěče je vždy větší než jeho palubní protějšek.
Ke zvýšení hmotnosti vozidla dochází v důsledku:
- zesílený rám;
- přídavný pomocný rám pro zvedací nástavbu;
- teleskopický hydraulický válec;
- čerpadlo;
- olejová nádrž;
- pomocné náhony (PTO);
- přídavný příčný nosník, který rozkládá náklad a podpírá tělo během přepravy.
Samotná gazela je navržena na pouhých 3,5 tuny maximální hmotnost. Všechny „zvonky a píšťalky“ sklápěče jsou instalovány na úkor ztráty nosnosti.
Samotná gazela je navržena na pouhých 3,5 tuny maximální hmotnosti
Sériová výroba Gazelle 3302 Business značně zjednodušila hledání malotonážního, kompaktního a ovladatelného sklápěče. Navíc v tovární verzi může vůz naklápět náklad na tři strany, a to nejen dozadu. Boční nebo zadní vykládání se nastavuje ručně přesunutím pojistných čepů.
Shrnuli jsme to hlavní Specifikace sklápěč Gazelle 3302 Business v tabulce:
Gazelle 3302 Business
| GAZ 3302 Gazelle Business | |
| Celkové rozměry, m | 5,53 x 2,1 x 2,26 |
| Maximální hmotnost, t | 3,5 |
| Strana stánku | 3 |
| Úhel zastavení | 50 (zadní), 45 (do strany) |
| Nakládací hmotnost, t | 1,4 |
| Formule kola | 4x2 |
| Motor | UMZ-421647 |
| Palivo | Benzín-metan |
| Injekce | Injektor |
| Objem motoru, cm 3 | 2,89 |
| Počet válců | 4 |
| Výkon, hp | 99,8 |
S ohledem na zvláštnosti použití takového vozidla poskytli výrobci možnost s prodlouženou kabinou. Šest cestujících je prakticky celý tým, který se může přesunout na místo odvozu stavebního odpadu, opravy silnice nebo sklizně úrody. Zemědělci a pracovníci veřejných služeb již tuto výhodu ocenili.
Sklápěč Gazelle Next
GAZ A21R22 je název tohoto modelu. Tento domácí malý sklápěč se liší od svých předchůdců nejen svou aktualizací vzhled. Vylepšený komfort v kabině, posilovač řízení, airbagy, nezávislé přední zavěšení. Zvedací mechanismus Italský hydraulický válec je namontován přímo na kardanu. A když se při vykládání tělo zvedne na maximum přípustná výška, aktivuje se omezovací relé a motor vozu se vypne.
Gazelle Další
| Celkové rozměry (délka korby 3m), m | 5,5 x 2,16 x 2,14 |
| Celkové rozměry (délka korby 4m), m | 6,5 x 2,16 x 2,14 |
| Maximální hmotnost, t | 3,5 |
| Strana stánku | 3 |
| Úhel zastavení | 50 (zadní), 45 (do strany) |
| Ložná hmotnost (délka korby 3m), t | 1,12 |
| Ložná hmotnost (délka korby 4m), t.t | 0,93 |
| Nakládací výška, m | 0,9 |
| Motory | Cummins ISF2.8 (120 k), vznětový přeplňovaný Evotech 2.7 (106.8 k), benzín s elektronickým vstřikováním |
| Spotřeba paliva na 100 km, l | 8,5 |
| Počet válců | V řadě čtyři |
| Přenos | Mechanický pětistupňový |
Sklápěč Gazelle Next 4x4 s světlá výška 170 mm má dobrou ovladatelnost a manévrovatelnost. Pokud jde o ovládání hydraulického válce, provádí se pomocí ručního joysticku.
Sklápěč Gazelle Next 4x4 se světlou výškou 170 mm má dobrou ovladatelnost a manévrovatelnost
Udělej si sám sklápěč Gazelle: pokyny krok za krokem
To je dobře domácí automobilový průmysl se snaží svými novinkami zaplnit niku malých sklápěčů. Co však mají dělat ti majitelé a příznivci Gazely, kteří chtějí také vydělat na sklápěčce, ale nemají možnost koupit si nové auto? Podle celkově, zbývají pouze dvě možnosti - zaplatit peníze specializovanému autoservisu (což je asi 80-100 tisíc rublů), aby přeměnili svého koně na sklápěč, nebo se přesto rozhodli a vyrobili sklápěč z Gazely vlastníma rukama . Druhý způsob bude také vyžadovat investice, ale bude vyžadovat 2 nebo dokonce 3krát méně.
Je docela možné přeměnit Gazelle na sklápěč vlastníma rukama. Stačí odstranit vše nadbytečné a nepotřebné a na oplátku dát vše, co z palubní Gazely udělá sklápěč. Existuje mnoho takových příkladů a jsou na internetu. Nebudeme zdůrazňovat zásluhy ostatních za naše úspěchy, protože každý případ má mnoho svých vlastních nuancí. Naše pokyny krok za krokem se skládají z popisu základních bodů, které je třeba vzít v úvahu a prostudovat před výrobou domácího sklápěče z Gazely.
Výroba karoserie
Aby nakládací násypka fungovala podle „principu ždímání“, musíte v podstatě vyrobit dva rámy. Jeden je stacionární (který budeme nazývat „rámec“) a druhý je stoupající (budeme mu říkat „podrámec“ nebo „podrámec“). Oba prvky musí být vyrobeny z výkonných kanálů. Všechny spoje musí být dobře svařeny. Rohové oblasti je vhodné vyztužit plechovými styčníky.
Pokud plánujete vysypat náklad pouze přes zadní výklopné dveře, musíte nainstalovat závěsy pro spojení rámu a násypky. Můžete si svařit vlastní, ale smyčky od ZIL fungují lépe. Můžete vložit i tyč se solenoidy, ale jakékoli neopodstatněné zesílení konstrukce má za následek nižší nosnost.
Pokud chcete mít jistotu, že odvezete 1,5 tuny na svém domácím sklápěči na bázi Gazelle, pak určitě musíte vyztužit část rámu, která se nachází pod kabinou, pomocí plechových vložek. Tento díl není nutné předělávat, postačí pouze výztužné vložky. Vzhledem k tomu, že budete rám předělávat, měli byste myslet i na zvětšení jeho délky. Zhotovením 4metrového rámu pro korbu zvětšíte prostor pod bunkrem pro pohodlnější instalaci hydraulického výtahu a dalšího doplňkového vybavení.
Pokud chcete mít zaručenou přepravu 1,5 tuny na svém domácím sklápěči na bázi Gazelle, pak určitě musíte vyztužit část rámu, která se nachází pod kabinou, pomocí plechových vložek
Je třeba zpevnit horní a spodní úchyty teleskopického zvedáku. Pod ním stojí za to svařit jakési sedlo s diagonálními distančními vložkami a nainstalovat jej na samostatný příčný kanál. Na samém spodku tohoto „sedla“ je pod hydraulický válec instalována spodní podpěra. V místě, kde bude výtah tlačit bunkr nahoru, je nutné svařit konstrukci z kanálů a přivařit ji do roviny pomocného rámu. Uprostřed této konstrukce, zajištěné na všech čtyřech koncích, nainstalujete druhou, horní kulovou podpěru pro hydraulický válec.
Při přestavbě nástavby je vhodné upravit vnitřní šířku bunkru na 2 m 05 cm Takové rozměry, jak je patrné z recenzí, jsou velmi vhodné pro přepravu nehromadného nákladu. Vaše pracovní vozidlo totiž nebude vždy sloužit jako sklápěč.
Strany bunkru by neměly být vysoké. Pro přepravu volně loženého a hromadného nákladu bude dostatečná výška pro zadní, boční a boční strany 0,4 metru. Rám pro ně lze svařit z profilové trubky a prostor vyplnit plechem. Přední strana může být vyšší než zbytek z důvodu bezpečnosti řidiče, stejně jako v případě, že je markýza instalována na odnímatelném rámu.
Obecně je třeba říci, že pro přestavbu Gazelle na sklápěč se na sklápěč GAZ 53 hodí spousta dílů. Nejen maličkosti, jako jsou opěrné polštáře těla nebo boční zámky. Například čtyřtyčový hydraulický válec nebo plošina s pomocným rámem. Mimochodem, „travníkový“ pomocný rám má šířku 0,86 m, stačí ho odlehčit v rozumných mezích a je pro Gazelu tak akorát.
„Zilovský“ hydraulický válec zvedá tělo výše než „Gazonovský“. Jakýkoli hydraulický válec se vyloží ze tří stran, pokud je bunkr delší než 3 metry. Poté bude působit silou blíže ke středu pomocného rámu/pomocného rámu.
Vysokotlaké potrubí, pancéřová potrubí s koncovkami, čerpadla NSh, elektrické spojky, montážní konzoly, hydraulické ventily a olejové nádrže – to vše lze zakoupit u firem nebo na demontážních místech, na trhu nebo přes internet.
Chcete-li přeměnit Gazelle na sklápěč, spousta dílů se hodí na sklápěč GAZ 53
Než však použijete hydraulickou sadu k přeměně Gazely na sklápěč, zvažte možnost s elektrickým pohonem pro hydraulický válec. Jeho hlavní výhodou je, že je instalován v kabině pod sedadlem spolujezdce. K tomu nemusíte kupovat a instalovat pomocný náhon a celou „hydraulickou sadu“ nebo přemýšlet o instalaci ventilu pro uvolnění tlaku. Kromě toho je takový elektromotor dodáván s rozvodné ventily a nádrž na olej. Vše, co potřebujete, jsou služby kompetentního elektrikáře, který vám popelnici zvedne a spustí, když je motor vypnutý. Proces vykládání se ovládá pomocí dálkové lišty s tlačítky.
Je nutné registrovat upravenou Gazelu?
Aktuálně stát posílil kontrolu nad přestavbami aut. Pokud se rozhodnete ponechat si svůj domácí sklápěč navždy, můžete s ním bezpečně řídit až do první vážné kontroly dokumentů. V PTS musí být uveden typ vašeho vozidla: valník nebo valník. Pokud skutečný stav vozu neodpovídá titulu, mohou nastat problémy.
Převybavování vozů by mělo být prováděno pouze v autoservisu, který má na takové práce povolení. Vydává závěr o rozsahu prací a všech konstrukčních změnách, kontroluje bezpečnost vozidla, vydává diagnostickou kartu a certifikát o přestavbě. Všechny tyto doklady je nutné předložit dopravní policii spolu s doklady k vozidlu a žádostí o přestavbu. Pouze poskytnutím Požadované dokumenty, závěry, certifikáty, osvědčení o shodě, můžete získat aktualizované registrační dokumenty pro sklápěč Gazelle. Náklady organizací třetích stran na legalizaci domácího sklápěče se pohybují kolem patnácti tisíc rublů.
