Které organizace neplatí recyklační poplatek. Co je to poplatek za likvidaci a kdo by ho měl platit?

Poplatek za využití začal v Rusku fungovat nedávno. V tomto ohledu mají občané mnoho otázek: jak vypočítat výši platby, kdy převést prostředky, kdo je povinen platit atd.

Podstata kolekce

Sbírání dárků jednorázová platba do státního rozpočtu, kterou jsou občané povinni zaplatit při koupi vozidla. Norma byla přijata s cílem zajistit bezpečnost situace životního prostředí a ochranu lidského zdraví a života.

Povinnost platit poplatek je stanovena federálním zákonem ze dne 28. července 2012 č. 128. Text dokumentu říká, že poplatek za likvidaci musí být uhrazen za každé auto dovezené nebo vyrobené v Ruské federaci. Vláda vytvořená úplný popis skupiny a typy vozidel spadajících pod novou normu.

Prostředky získané do rozpočtu jsou následně směřovány na likvidaci vozu v souladu s aktuálními ekologickými normami.

Kdo je povinen platit a kdo kontroluje

Pro majitele vozidel je příspěvek zárukou bezplatné likvidace vozu. Odvod peněz do státního rozpočtu kontrolují státní orgány:

• Federální celní služba- pokud jde o automobily dovezené do země;
• Federální daňová služba- ve vztahu k jiným vozidlům, včetně těch vyrobených v Ruská Federace.

Poplatek se tak účtuje pouze jednou za celou životnost vozu. Výrobce platí (platí pro ruská auta) nebo některý z vlastníků.

Kdy platit

Nejčastěji lidé při nákupu auta v Rusku neplatí žádné poplatky, protože to za ně již udělal výrobce nebo některý z předchozích dovozců (pokud je zakoupen ojetý vůz).

V době nákupu nové auto v salonu popř samohybné vozidlo(například ATV), závěr o platbě finančních prostředků lze učinit přítomností poznámky v TCP. Je to uvedeno v bodech 7-8, 12-18 usnesení č. 1291, jakož i v bodech 7-8, 13-20 usnesení č. 81.

Li recyklační sběr nebyla nikdy zaplacena, je třeba kontaktovat specialisty finančního úřadu v místě registrace, aby předložili výpočet výše platby na předepsaném formuláři. Pokud je automobil dovezen ze zahraničí, předkládá se kalkulace celnímu úřadu (vyhlášky č. 1291 a č. 81).

Je třeba si uvědomit, že v listech vlastnictví vydaných na kolová vozidla před začátkem podzimu 2012 není poznámka o zaplacení recyklačního poplatku. Tato vozidla nejsou povinna platit mýtné.

Osvobození od placení

Případy, kdy není nutné vkládat finanční prostředky, stanoví zákon (odst. 6 článku 24.1 federálního zákona č. 89, dopis Federální daňové služby Ruska č. SD-4-3 / [e-mail chráněný], nařízení vlády Ruské federace č. 81):

• vozidla jsou dovážena na území Ruské federace jako individuální majetek občanů, kteří jsou účastníky státní program přesídlení krajanů žijících v zahraničí nebo uznaných v souladu se zákonem za uprchlíky nebo nucené migranty do Ruska;
• vůz byl vyroben před více než 30 lety a není využíván ke komerčním účelům, má „nativní“ karoserii, motor a rám, zrestaurován nebo ponechán v původním stavu (kategorie a typy jsou definovány ruské úřadyúřady);
• vozidla, která nejsou uvedena v seznamu typů kolových vozidel a přívěsů k nim, schválená;
• vozidla nezařazená do Seznamu druhů kolových vozidel a přípojných vozidel za ně, schválených vyhláškou č. 81;
• přívěsy za kolová vozidla vyrobené a uvedené do provozu do 10. října 2016;
• vozidla ve vlastnictví diplomatických a konzulárních misí, mezinárodních organizací, jakož i zaměstnanců uvedených institucí a jejich příbuzných.

Na formuláři Název vozidel, za která se poplatek neúčtuje, je uveden důvod nezaplacení (článek 5 článku 24.1 spolkového zákona č. 89, usnesení č. 1291 a č. 81) .

Výše poplatku

Výše platby je určena vzorcem:

UB = BS * K, kde

UB- recyklační sběr, BS- základní sazba NA- koeficient stanovení platby v souladu se seznamem zachraňovacích poplatků zavedeným nařízením vlády Ruské federace č. 1291.

Základní sazba se vypočítává na základě příslušnosti vozidla k určité skupině:

• lehká nekomerční auta - 33 000 rublů;
• vozy používané pro komerční účely a nákladní automobily, stejně jako autobusy - 150 000 rublů.

Vypočtený koeficient závisí na roku výroby vozidla a jeho vlastnostech:

• rozměry;
• velikost motoru;
• masy.

Platba při dovozu auta

Výše poplatku se vypočítá jako součin základní sazby a koeficientu výpočtu stanoveného vládou Ruské federace. Základní sazba pro osobní automobily je 33 000 rublů, koeficient pro nová auta s motory do 1 litru je 1,65.

Pokud je tedy auto nové, majitel zaplatí:

33 000 * 1,65 = 54 450 rublů.

Celní nebo daňový poplatek za likvidaci můžete uhradit elektronickými platebními prostředky (terminály, bankomaty), přes internet nebo na pobočce banky. Po složení finančních prostředků u celního úřadu nebo IFTS, dokumentace:

• dokončený výpočet poplatku;
• potvrzení o platbě.

Na celnici je po dokončení proclení vystaven TCP, ve kterém bude značka o zaplacení poplatku za likvidaci. Majitel obdrží také dobropis.

Následky a návratnost

Vozidlo nelze registrovat bez zaplacení poplatku. I když máte po ruce TCP, auto bude stále považováno za ne registrovaný způsobem stanoveným zákonem.

S takovým autem můžete řídit pouze 20 dní, tedy podle pravidel silničního provozu po dobu platnosti tranzitního čísla. Majitel vozu dále čelí správní odpovědnosti: za řízení neregistrovaného vozidla je uložena pokuta až 800 rublů. V případě druhotného porušení řidič na určitou dobu ztrácí řidičský průkaz až tři měsíce.

Pokud se do tří let po zaplacení poplatku a provedení příslušného záznamu v TCP zjistí skutečnost, že nedošlo k zaplacení nebo úhradě neúplné částky, celní služba do 10 dnů ode dne zjištění zašle plátci oznámení o nutnosti převodu finančních prostředků. V oznámení musí být uvedeny důvody pro příplatek.

Pokud nebudou peníze zaplaceny do 20 dnů ode dne obdržení oznámení od celního úřadu, bude doplatek platby vymáhán prostřednictvím soudu.

Případy chybného převodu finančních prostředků, například když poplatek již zaplatil předchozí majitel vozu, jsou vzácné, ale přesto k nim dochází. V této situaci se musíte obrátit na instituci, která platbu přijala:

• daňová kontrola (pokud je auto vyrobeno v Rusku);
• celnice (auto bylo dovezeno z jiné země).

Peníze lze vrátit na základě předložených prohlášení. Formulář žádosti o vrácení přeplatku za kolová vozidla lze získat u daňových a celních úředníků. Spolu s přihláškou se předkládají:

• pas žadatele (originál, fotokopie hlavních stran);
• pas vozidla (originál, fotokopie);
• přijetí platby peněžních prostředků (stvrzenka-hotovostní příkaz, platební příkaz);
• papír potvrzující chybné inkaso platby.

O vrácení peněz nebo o odmítnutí náhrady rozhodne výkonný orgán do 30 dnů.

Podmínky pro podání žádosti o vrácení peněz jsou tři roky od data převodu. Peníze jsou vráceny bankovním převodem na osobní účet žadatele.

Na co si dát pozor

Při koupi auta potřebujete pečlivě si prostudujte PTS. V sekci "zvláštní poznámky" se zapisuje poznámka o platbě poplatku. Absence záznamu je možná v následující případy:

• doklad na tuzemský automobil byl vystaven před 1. 9. 2012 nebo byl automobil dovezen ze zahraničí před uvedeným datem (na tato vozidla se nevztahuje povinnost platit poplatek);
• zahraniční auto bylo zakoupeno v zahraničí a následně dovezeno do Ruska vlastními silami.

Povinnost provést platbu nese kupující jako osoba, která dovezla automobil na území Ruské federace.

Při nákupu je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že v TCP pro auto, za které nejsou účtovány žádné prostředky, by měla být také poznámka. Obsahuje důvody pro výjimku.

Pokud je pas domácí auto byla vystavena v období od začátku podzimu 2012 do konce roku 2013, v dokladu může být místo poznámky o platbě jiný záznam - o postoupení povinností k nakládání.

Zároveň se musíte ujistit, že v době registrace PTS nebyla výrobní společnost vyloučena z registru podniků, které přijaly povinnost likvidovat své výrobky. Tyto informace lze nalézt na oficiálních stránkách Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace http://minpromtorg.gov.ru/. Zvláštní pozornost je třeba věnovat sloupci „datum vyřazení z rejstříku“.

Absence značky o provedení platby bez právního důvodu v TCP může znamenat pouze jednu věc: bývalý majitel se jaksi vyhnul tomu, aby prošel řízením (s největší pravděpodobností nelegálně). To znamená, že povinnost uhradit poplatek má kupující. V takovém případě můžete buď odmítnout dokončení transakce, nebo se pokusit snížit cenu vozu.

Pokud je TCP označeno výjimkou z platby, musíte samostatně vypočítat částku platby a provést převod.

Co je to recyklační poplatek, kdo a kdy ho má platit, postup výpočtu poplatku pro fyzické osoby a právnické osoby, jakož i to, kdo je zařazen do preferenčních kategorií osob, podrobně zvážíme v tomto článku.

Povinnost Rusů platit recyklační poplatek při nákupu automobilu je stanovena v odstavci 1 článku 24-1 zákona „O odpadech z výroby a spotřeby“ č. 89-FZ ze dne 24. června 1998, který byl zaveden v roce 2012.

Recyklační poplatek je dle stanovené normy jednorázová platba ve prospěch státu, účtovaná od kupujícího vozidla k zajištění ekologická bezpečnost životní prostředí a ochranu lidského života a zdraví před škodlivé účinky dopravní provoz.

Jinými slovy, hotovost, obdržený jako poplatek při koupi vozu, bude později použit k jeho likvidaci v souladu s ekologickými normami.

Jaká auta jsou zdaněna?

Recyklační poplatek je vybírán na všechna vozidla na území Ruské federace od 9. 1. 2012. Tento poplatek je zaměřen na zajištění ekologičnosti následné likvidace vozidel (TC).

Likvidační poplatek je povinnou platbou a je účtován z každého vozidla jednou. Každý majitel automobilu musí vědět, že bez přítomnosti příslušné značky o šrotovném v cestovním pasu (PTS) zakoupeného automobilu není možné jej zaregistrovat u dopravní policie.

Kdo musí zaplatit poplatek za likvidaci?

Většina majitelů automobilů, kteří si koupili své auto od nuly v Rusku, nemusí řešit otázku placení recyklačního poplatku, protože u nových automobilů tento druh platba již byla provedena dovozcem dovážejícím vozidlo nebo automobilkou.

Pokud patříte do kategorie řidičů, kteří preferují auta bez najetých kilometrů, stačí se při nákupu ujistit, že je v TCP zadaná příslušná značka na platbě za recyklaci.

Kdo nakupuje na sekundárním automobilovém trhu, měl by kromě důkladné kontroly samotného vozidla pečlivě zvážit i průvodní dokumentaci k zájmovému vozu.

Věnujte pozornost datu vydání pasu zakoupeného vozu.

V případě, že byl list vlastnictví vydán před nabytím účinnosti spolkového zákona, tj. před 9. 1. 2012, nebude vyžadováno uhrazení poplatku za užívání.
Kategorie osob, které nejsou povinny platit recyklační poplatek za svá osobní auta, jsou právně definovány:

• migranti (krajané žijící v zahraničí, stejně jako uprchlíci) dovážející svá vozidla do Ruska;
• diplomaté (včetně rodinných příslušníků) s náležitou imunitou;
• majitelé veteránů (starších 30 let), kteří si ponechali nebo zrestaurovali původní vybavení vozu.

V případě koupě vozu od osoby patřící do jedné z výše uvedených skupin, jakož i v případě protiprávního vyhýbání se prodávajícímu provedení odpovídající platby, však bude muset následný majitel splnit povinnost zaplatit zachraňovací poplatek.

Při provádění prodejní a nákupní transakce si proto pečlivě prostudujte průvodní dokumentaci k zakoupenému vozu, konkrétně věnujte pozornost sloupci zvláštních značek v TCP a zeptejte se na důvody neplacení recyklačního poplatku .

Pokud zjistíte problém včas, můžete buď odmítnout dokončení transakce, nebo získat slevu ve výši nadcházejících nákladů na zaplacení recyklačního poplatku.

Je třeba poznamenat, že od 01.01.2014 (č. 278-FZ) výhody pro dopravu dováženou ze zemí Celní unie, jakož i pro vozidla související s mezinárodní přepravou, která dříve spadala do režimu svobodné celní zóny v Kaliningradské oblasti.

Budoucí majitelé aut by měli vědět, v jakých případech budou muset Zaplaťte si vlastní poplatek za svoz odpadu:

1. dovoz automobilu zakoupeného v zahraničí;
2. nákup automobilu od příjemců osvobozených od placení zachraňovacích poplatků;
3. pořízení od pachatelů, kteří včas nesplnili požadavek na zaplacení poplatku za likvidaci.

V prvním případě platbu vybírá Federální celní služba a v dalších dvou případech Federální daňová služba.

Kdy je splatný poplatek za likvidaci?

V souladu s odstavcem 3 článku 24-1 zákona č. 89-FZ je ruský občan povinen zaplatit recyklační poplatek ve dvou případech:

Při dovozu vozidla ze zahraničí.

Například nákup auta v Japonsku s jeho následným nezávislým dodáním do Ruska.

Při koupi vozidla od osob ze zákona osvobozených od placení recyklačního poplatku, nebo které jej nezaplatily v rozporu se stanoveným postupem.

Jinými slovy, recyklační poplatek je účtován jednorázově za celou životnost vozidla a musí jej platit buď výrobce – pokud se bavíme o tuzemském automobilovém průmyslu, nebo některý z majitelů.

Nedávné zavedení recyklačního poplatku vyvolává mnoho otázek a nedorozumění. Majitele aut zajímají věcné odpovědi: je poplatek povinný pro každého, nebo se mu někdo může vyhnout, kdy je splatný a je možné vypočítat částku k zaplacení bez cizí pomoci?

Tento článek vám pomůže vše pochopit důležité body související s výpočty a postupem placení recyklačního poplatku za vozidlo.

Co je to poplatek za recyklaci auta?

Zákon č. 89-FZ ze dne 24. června 1998 „O odpadech z výroby a spotřeby“ stanoví povinný příspěvek občanů do peněžní pokladny, kterým je recyklační poplatek – jedná se o jednorázovou částku zaplacenou státu za téměř všichni majitelé vozidla. Tato povinnost byla zavedena v roce 2012 na základě § 24-1 odst. 1 výše uvedeného zákona.

Recyklační poplatek je povinnou platbou, která je uvalována na kupujícího automobilu za účelem ochrany a ochrany životního prostředí před škodlivými vlivy dopravy při jeho provozu, a tedy nepřímo ochrany zdraví a života občanů. Zjednodušeně řečeno, peníze, které majitel vozu zaplatí při koupi vozidla dnes po lhůtě splatnosti, půjdou při dodržení všech stanovených norem a technických podmínek na jeho bezpečnou likvidaci jeho ojetého vozu.

Kdo musí zaplatit poplatek za likvidaci?

V souladu se stejným zákonem existují pouze dvě situace, které vás zavazují zaplatit za likvidaci vozu:

• Pokud bylo vozidlo přivezeno do země ze zahraničí;
• Pokud předchozí majitel vozidla nezaplatil poplatek za přepravu (unikl placení nebo byl z nějakého důvodu osvobozen), pak tato povinnost leží na bedrech nového vlastníka vozidla.

Vše výše uvedené nám umožňuje vyvodit další důležitý závěr: inkasní poplatek za likvidaci vozidla neplatí každý další majitel, ale pouze ten, kdo jako první na území Ruské federace naplno jezdí. Poplatek je účtován za konkrétní auto pouze jednou za dobu svého života na území Ruské federace. A ještě něco, pokud se bavíme o autech domácí automobilový průmysl, pak poplatek za likvidaci hradí výrobce.

Kdo je osvobozen od placení recyklačního poplatku?

Tam jsou poskytovány legislativní akty případy, kdy je vlastník osvobozen od placení poplatku:

• Když je autu 30 a více let. Ctihodný věk musí být doplněn ještě o dvě okolnosti: (vůz nesmí být používán ke komerčním účelům, rám, karoserie a motor musí být „nativní“).
• Pokud vozidlo patří konzulátu, diplomatickému zastoupení na území Ruské federace, jakýmkoli mezinárodním organizacím, zaměstnancům nebo jejich rodinným příslušníkům.
• Pokud si majitel automobilu v rámci příslušného programu „dobrovolného přesídlení krajanů ze zahraničí“ doveze automobil do země jako svůj osobní majetek.

Zde je však velmi důležitý následující právní aspekt: ​​pokud je vůz prodán v posledních dvou možnostech, kupující, který jej koupil, zákonně zaplatí inkaso za jeho likvidaci, protože vůz okamžitě ztratí všechna privilegia.

Jak vypočítat výši recyklačního poplatku?

Zjistit vlastními silami částku, kterou budete muset státu přispět, není těžké, a k tomu musíte použít následující vzorec - výše poplatku za likvidaci = základní sazba vynásobená hodnotou korekčního faktoru A:

Hodnotu koeficientu „K“ naleznete v „Seznamu velikosti poplatku za likvidaci“, který schvaluje vláda Ruské federace (č. 1291 ze dne 26. prosince 2013). Záleží na několika faktorech:

• stáří vozidla;
• hmotnost vozidla;
• rozměry vozidla;
• kapacita motoru.

Hodnota základní sazby „BS“ je určena typem a účelem vozidla:

• osobní automobily - 20 000 rublů (bez komerčního použití);
• nákladní auta a autobusy - 150 000 rublů (také užitková auta).

Příklad výpočtu výše recyklačního poplatku: existuje osobní automobil, výrobcem je Ruská federace, stáří o něco více než 3 roky, hmotnost do 2,5 tuny. V tomto případě bude korekční faktor být 0,88. Částka, která bude tvořit recyklační poplatek, bude 20 000 rublů 88 kopecks.

Kde je značka na zaplacení recyklačního poplatku?

Doklad o zaplacení poplatku musí být evidován - je nutné, aby měl TCP odpovídající značku, důrazně doporučujeme, abyste na to při nákupu/prodeji vozu dbali. K tomu je v pasu vozidla zvláštní oddíl pro zvláštní značky.

Značka nemusí stát z několika důvodů:

• pas vozidla obdržel majitel dříve než 1.9.2012.
• automobil zahraniční produkce byla dovezena na území Ruské federace do 09.01.2012.
• automobil zahraniční výroby byl dovezen na území Ruské federace po 9. 1. 2012, ale majitel nezaplatil recyklační poplatek.

Mějte na paměti, že v případě, kdy není účtován recyklační poplatek, je v pasu vozidla uvedena příslušná značka s uvedením důvodů osvobození od placení, bez takové značky nemůžete věřit slovu prodejce!

Pokud je pas pro tuzemský automobil datován od 1. září 2012 do 31. prosince 2013, může pas obsahovat značku potvrzující, že výrobce převzal povinnosti k likvidaci. Zde jde především o to, aby byl výrobce zařazen do rejstříku organizací, které se zavázaly k likvidaci vlastních výrobků. Tyto informace jsou veřejně dostupné na stránkách Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace. Pokud ještě máte informace o výjimce, pak věnujte pozornost datu této akce.

Když pas neobsahuje žádnou z uvedených značek, ale neexistují důvody pro osvobození od placení recyklačního poplatku za konkrétní vůz, znamená to, že se předchozí majitel vyhnul placení nezákonným způsobem. V tomto případě, pokud obchod ještě nebyl uzavřen, byste jej měli odmítnout, nebo se pokusit snížit cenu o výši poplatku, protože v budoucnu budou všechny povinnosti, včetně platby recyklačního poplatku, padat na bedra nového majitele, tj. Vy.

Pokuty za nezaplacení recyklačního poplatku

Hlavním problémem je, že do zaplacení poplatku nelze vozidlo přihlásit. I když máte po ruce pas vozidla, nebude považován za registrovaný.
Tranzitní čísla jsou platná pouze dvacet dní, v budoucnu je to zpočátku pokuta ve výši pět set až osm set rublů a trest až po zbavení řidičský prúkaz po dobu 3 měsíců, s znovu zkontrolovat a zjištění nezaplacení. Tyto pokuty jsou upraveny článkem 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace a inspektor dopravní policie velmi rád zjistí, že nemáte známku o zaplacení recyklačního poplatku.

Vrácení peněz, pokud je poplatek za likvidaci uhrazen omylem

V práci úředníků se může stát cokoliv, včetně případů chybných požadavků na zaplacení některých poplatků. Například výrobce vozu již zaplatil poplatek, nebo předchozí majitel vozu splnil své povinnosti a ten či onen výkonný jste povinni znovu zaplatit za obdržení určitých dokumentů. Množství sbírky je poměrně velké (takže pro výkonné a drahá zahraniční auta recyklační poplatek může dosáhnout až 600 tisíc rublů), proto, abyste mohli vrátit prostředky, musíte kontaktovat organizaci, která od vás omylem vzala recyklační poplatek:

• Pro domácí auta– daňová služba;
• Pro dovezená auta- celní oddělení.

Majitel vozidla bude muset vyplnit žádost zavedený vzorek, formulář si zpravidla zajistí sami zaměstnanci uvedeného orgánu.

Kromě toho budete potřebovat:

• kopie pasu majitele vozidla;
• originál a kopie pasu vozidla;
• doklad potvrzující zaplacení poplatku;
• doklad o tom, že byla provedena opakovaná chybná platba.

O tom, zda budou prostředky vráceny, se rozhodne do měsíce. Je také možné odmítnout s uvedením důvodu.

Je důležité neztrácet čas, protože reklamace a žádosti jsou přijímány pouze po dobu tří let od data platby.

Není potřeba počítat s indexací ani vrácením provizních poplatků a v případě kladného rozhodnutí bude částka převedena na bankovní účet žadatele.

Komentář k nařízení vlády Ruské federace ze dne 30. srpna 2012 N 870 „O recyklačním poplatku za kolová vozidla“

Od 1. září 2012 se v rámci povinných plateb objevil nový recyklační poplatek. Od nynějška bez jeho zaplacení ve většině případů není možné získat cestovní pas (PTS).

Co je poplatek za likvidaci

Pojem recyklační poplatek se objevil v r Ruská legislativa v souvislosti se zavedením změn federálního zákona ze dne 24. června 1998 N 89-FZ „O odpadech z výroby a spotřeby“. Díky federálnímu zákonu ze dne 28. července 2012 N 128-FZ se v zákoně o odpadech objevil nový článek - čl. 24.1 "Poplatek za likvidaci".
Tento poplatek se platí „za účelem zajištění bezpečnosti životního prostředí“ za každé kolové vozidlo dovezené do Ruské federace nebo vyrobené (vyrobené) v Ruské federaci. V souladu s tím ty organizace a podnikatelé, kteří provádějí činnosti pro nakládání s odpady vzniklými v důsledku ztráty spotřebitelských vlastností těch vozidel, u nichž byl zaplacen poplatek za likvidaci, obdrží z federálního rozpočtu náhradu nákladů spojených s tuto činnost.

A platba od vlastníků (vlastníků) vozidel, za která byl uhrazen recyklační poplatek, již nebude účtována při předání odpadu recyklačním organizacím a podnikatelům: to zakazuje odst. 9 čl. 24.1 zákona N 89-FZ.
Bez zaplacení recyklačního poplatku nebude možné TCP získat (s výjimkou případů osvobození od placení poplatku uvedených v odstavci 7 článku 24.1 zákona N 89-FZ). Rovněž byl uložen zákaz registrace vozidla, u kterého nebyl zaplacen zákonný poplatek. Odpovídající změny byly provedeny také v odstavci 4 nařízení vlády Ruské federace ze dne 12.08.1994 N 938 „Dne státní registrace motorová vozidla a další typy samohybné zařízení na území Ruské federace“.

Výjimek ze složení kolových, za které budete muset zaplatit, není tolik a všechny jsou přímo vyjmenovány v odst. 6 čl. 24.1 zákona N 89-FZ. Do kategorie osvobozené od daně spadala například auta dovezená do Ruské federace jako osobní majetek uprchlíky, nucenými či dobrovolnými migranty, diplomatickými misemi a konzulárními úřady atd. Do počtu „přednostních“ se započítávají i stará auta (od roku výroby od kterých uplynulo za určitých podmínek minimálně 30 let). Poplatek nebudete muset platit ani v případě, že jsou vozy vyrobeny (vyrobeny) organizacemi, které převzaly předepsaným způsobem povinnost zajistit následné bezpečné nakládání s odpady vzniklými v důsledku ztráty jejich spotřebitelských vlastností těmito vozidly. .

Účinek nového čl. 24.1 zákona N 89-FZ o poplatku za likvidaci se nevztahuje na ta kolová vozidla, pro která byl Titul vydán před 1. zářím 2012., tedy do dne nabytí účinnosti tohoto zákona.

Konkrétní typy a kategorie vozidel, za které je nutné uhradit recyklační poplatek, s odpovídajícími poplatky, jakož i Pravidla pro výběr, výpočet a placení recyklačního poplatku (spolu s některými dalšími Pravidly) schvaluje komentovaná vyhláška č. vlády Ruské federace ze dne 30. srpna 2012 N 870, který rovněž nabyl účinnosti dnem 1. září 2012.

Kdo by měl platit

V souladu se zákonem N 89-FZ jsou plátci poplatku osoby, které:

• dovoz vozidel do Ruské federace;
• provádět výrobu, výrobu vozidel na území Ruské federace;
• zakoupená vozidla na území Ruské federace od osob, které neplatí recyklační poplatek podle odst. 2, 3 a 7 odst. 6 Čl. 24.1 zákona N 89-FZ, nebo od osob, které v rozporu se stanoveným postupem nezaplatily recyklační poplatek.

Za prvé, každý dovozce bude skutečně muset zaplatit poplatek, tedy ti jednotlivci, kteří individuální podnikatel nebo organizace, které kupují vozidlo v zahraničí a dovážejí ho do Ruska.

Výjimkou jsou případy dovozu do Ruské federace z území států - členů celní unie v rámci EurAsEC, majících status zboží celní unie, za dodržení pravidel a podmínek schválených stejnou vyhláškou. N 870.

Například nebudete muset platit recyklační poplatek ruské organizaci, která zakoupí auto od běloruské nebo kazašské společnosti, kterou tato společnost dříve dovezla, řekněme z Německa nebo Japonska, za předpokladu, že bude auto dovezeno v souladu s celního řízení o propuštění pro domácí spotřebu. V tomto případě bude postačovat zaplatit dovozní clo v sazbách uplatňovaných na území Běloruské republiky a Republiky Kazachstán, které jsou odlišné od sazeb Společného celního sazebníku Celní unie (schválené Rozhodnutí Rady Euroasijské hospodářské komise ze dne 16.07.2012 N 55).

Je však třeba vzít v úvahu, že, jak je vysvětleno v dálnopisu Federální celní služby Ruska ze dne 05.09.2012 N TF-975, poplatek za využití se neplatí pouze za vozidla uvedená v uvedeném rozhodnutí Rady EHS N 55, dovezené z území Běloruské republiky a Republiky Kazachstán a umístěné na území těchto států v celním režimu propuštění pro domácí spotřebu od 23.8.2012.

Podle druhého základu jsou plátci příspěvku všechny automobilky, které je vyrábějí na území Ruské federace. Pravda, existuje pro ně alternativa: mohou na sebe vzít povinnost zajistit následné bezpečné nakládání s odpady při recyklaci „svých“ aut. To znamená, že při nákupu automobilu vyrobeného v Rusku přímo od výrobce se kupující nemusí obávat placení poplatku. I když samozřejmě výše poplatku bude zahrnuta v ceně vozu a celkově konečným „plátcem“ bude kupující, jako např. v případě DPH.

A konečně za třetí se plátcem může stát každý kupující automobilu na území Ruské federace. A to znamená, že při nákupu vozidla v Rusku od jakékoli osoby, která není jeho výrobcem, je po 1. září 2012 nutné zkontrolovat stav prodejce a také to, že zaplatil recyklační poplatek.

Například kupující automobilu v Rusku musí jednoznačně zaplatit recyklační poplatek, pokud je prodávající (předchozí vlastník) konzulát cizího státu, diplomatická mise, mezinárodní organizace požívající výsad a imunit v souladu s obecně uznávanými zásadami a normami. mezinárodní zákon, nebo fyzická osoba, která je zaměstnancem konzulátu, diplomatické mise, mezinárodní organizace (nebo rodinným příslušníkem takového zaměstnance).

Kdo a jak počítá

Podle pravidel schválených vyhláškou N 870, účtovat recyklační poplatek je svěřeno orgánům Federální celní služby Ruska. Ale výši poplatku si musí spočítat sami plátci. Chcete-li potvrdit správnost výpočtu, musíte celnímu orgánu předložit balíček dokumentů. Může to být celní úřad, ve kterém se provádí prohlášení vozidla v souvislosti s jeho dovozem do Ruské federace, nebo celní úřad, v jehož oblasti činnosti je místo registrace (bydliště) plátce. nachází (pokud není prohlášení provedeno).

Balíček dokumentů obsahuje:

• vyplněný a plátcem podepsaný výpočet poplatku za užívání ve formuláři uvedeném v Příloze č. 1 Pravidel;
• kopii schválení typu vozidla, kopii osvědčení o bezpečnosti konstrukce vozidla a (nebo) kopie odborných posudků, jakož i kopie přepravních dokladů (pokud existují);
• platební doklady k úhradě recyklačního poplatku.

Celníci musí zkontrolovat správnost výpočtů a počkat na obdržení uhrazeného poplatku za příslušné CSC. Teprve poté je k formuláři TCP připojena značka o zaplacení recyklačního poplatku (nebo o důvodu jeho nezaplacení dle odst. 6 článku 24.1 zákona N 89-FZ). Plátci poplatku je vystaven potvrzení o přijetí (v současnosti jde o celní potvrzení o přijetí (CPO)) (teletypogram Federální celní služby Ruska ze dne 31. srpna 2012 N TF-963).

Informace o platbě recyklačního poplatku předávají celníci ministerstvu vnitra a ministerstvu zemědělství Ruska.

Při stanovení výše recyklačního poplatku se přihlíží k: rok výroby vozidla, jeho hmotnost a další fyzikální vlastnosti které ovlivňují náklady v souvislosti s prováděním činností nakládání s odpady vzniklé v důsledku ztráty spotřebitelských vlastností takového vozidla (článek 5, článek 24.1 zákona N 89-FZ).

V Seznamu typů a kategorií vozidel, schváleném vyhláškou N 870, se rozlišuje pět skupin. Odpovídají klasifikaci uvedené v příloze N 1 k Technické předpisy o bezpečnosti kolových vozidel (schváleno nařízením vlády Ruské federace ze dne 10. září 2009 N 720).

Pro těchto pět skupin vozidel jsou stanoveny základní sazby pro výpočet poplatku a také diferencované koeficienty:

• podle „stáří“ (u nových vozidel a vozidel starších tří let) a
• z jiných důvodů, v závislosti na typu vozidla (na základě objemu motoru nebo hmotnosti vozidla).

Pokud nelze doložit datum vydání (datum výroby) vozidla, je rok výroby určen výrobním kódem uvedeným v identifikační číslo kolové vozidlo, přičemž 3letá lhůta se počítá od 1. července roku výroby.

Základní sazba recyklačního poplatku pro první skupinu, která zahrnuje vozidla kategorie M1, je 20 tisíc rublů a pro zbytek - 150 tisíc rublů.

Navíc u vozidel první skupiny dovezených Jednotlivci pro osobní potřebu jsou stanoveny nejnižší možné koeficienty, proto pro nové auto(koeficient 0,1) „soukromý obchodník“ bude muset zaplatit pouze 2 000 rublů a za použitý (pokud jeho „stáří“ přesahuje 3 roky, koeficient 0,15) - 3 000 rublů.

Podstatnější částky ale budou muset zaplatit podnikatelé, kteří dovezou vozidlo nebo jej koupí od osoby, která tento poplatek dříve nezaplatila.

Například organizace doveze nový vůz M1 s objemem motoru 1800 ccm. viz. Za takové auto budete muset zaplatit recyklační poplatek ve výši 26 800 rublů. (20 000 rublů x 1,34).

A pokud organizace v říjnu 2012 doveze domíchávač betonu vyrobený v roce 2008, bude muset zaplatit až 1 950 000 rublů. (150 000 rublů x 13).

Určitá „výhoda“ je poskytována vozidlům kategorií N1, N2 a N3, plná hmota která převyšuje 12 tun, které jsou umístěny do celního režimu dočasného dovozu v souladu s nařízením vlády Ruské federace ze dne 11.03.2003 N 147 „Dne dodatečná opatření státní podpora ruština silniční doprava určeno pro mezinárodní doprava". Ve vztahu ke stanovené kategorii vozidla se použije koeficient rovný 0,25.

Pokud tedy organizace například doveze nové vozidlo kategorie N1, N2 nebo N3, jehož hrubá hmotnost je 18 tun, a hodlá jej používat výhradně pro vnitrostátní přepravu zboží v Rusku, musí zaplatit „plný program poplatek ve výši 220 500 rublů. (150 000 rublů x 1,47).

Pokud přesně stejné vozidlo vyhovuje normám vyhlášky N 147, je umístěno do celního režimu dočasného dovozu a používá se pro mezinárodní přepravu zboží, bude výše poplatku čtyřikrát nižší, konkrétně 55 125 rublů. (150 000 rublů x 1,47 x 0,25).

Jak vzít v úvahu

Federální celní služba Ruska v Informaci ze dne 31. 8. 2012 uvedla podrobnosti o placení recyklačního poplatku:

banka příjemce - OPERU-1 Bank of Russia, Moskva 701;

BIC 044501002;

účet N 40101810800000002901;

příjemce - Meziregionální operační UFK (FTS of Russia);

DIČ 7730176610, KPP 773001001;

OKATO 45268595000.

Při vyplňování zúčtovacích dokladů Speciální pozornost Upozorňujeme, že je nutné vyplnit následující pole:

• (104) - ukazatel kódu rozpočtové klasifikace v souladu s rozpočtovou klasifikací Ruské federace (KBK 153 1 12 08000 01 6000 120 "Poplatek za využití");
• (107) - osmimístný kód celního orgánu spravujícího platbu (v souladu s klasifikací celních orgánů v Ruské federaci).

Před převodem částky vypočteného recyklačního poplatku je ale samozřejmě potřeba si údaje ještě jednou zkontrolovat, protože se mohou změnit.

Poplatek za likvidaci, přestože se jedná o povinnou platbu, se nevztahuje na daně. Podle odstavce 1 Čl. 51 RF BC představují poplatky za likvidaci nedaňové příjmy federálního rozpočtu.

V účetnictví by se tedy vyúčtování úhrady recyklačního poplatku měla promítnout na účet 76 „Vyrovnání s různými dlužníky a věřiteli“, nikoli na účet 68 „Výpočty daní a poplatků“.

Pro kupujícího (dovozce) vozidel je v případech, kdy mu povinnost platit poplatky ukládá zákon, převod částky recyklačního poplatku nezbytnou podmínkou pro získání Vlastnického titulu a přihlášení vozidla. To znamená, že úhrada tohoto poplatku je jedním z druhů nákladů přímo souvisejících s pořízením položky dlouhodobého majetku, které podléhají zahrnutí do počáteční ceny vozidla v souladu s bodem 8 účetního předpisu "" PBU 6/01 (schváleno nařízením Ministerstva financí Ruska ze dne 30. března 2001 N 26n). Proto musí kupující (dovozce) promítnout časové rozlišení recyklačního poplatku zápisem na vrub účtu 08 „Investice do dlouhodobého majetku“ a ve prospěch účtu 76.

Pokud je však dovozcem vozidla obchodní organizace, která tato vozidla sama nehodlá používat, ale nakupuje je za účelem dalšího prodeje, nejsou dovážená vozidla dlouhodobým majetkem, ale zbožím. Výše poplatků za likvidaci by však měla tvořit náklady jako jeden z druhů nákladů přímo souvisejících s jejich pořízením (čl. 6 účetního předpisu „Účtování o zásobách“ PBU 5/01 (schváleno vyhláškou MVČR). Finance of Russia ze dne 09.06.2001 N 44n)). V takové situaci se provede zápis na vrub účtu 41 „Zboží“ a ve prospěch účtu 76.

Příklad. Organizace, jejíž hlavní činností je velkoobchod a maloobchod automobilů, dovoz do Ruské federace z Německa nové vozy s objemem motoru 1600 metrů krychlových. cm.
Výše recyklačního poplatku za každé auto je 26 800 rublů. (20 000 rublů x 1,34).
Předpokládejme, že v říjnu 2012 bylo dovezeno celkem 10 vozů na základě smlouvy s německým výrobcem, dodací podmínky - DDU Moskva (tedy veškeré náklady na dodání, pojištění na cestě, jakož i na zaplacení nezbytných cel jsou již zahrnuto v ceně zboží a zaplaceno dodavatelem). Smluvní cena jednoho vozu je 40 000 eur.
Pro zjednodušení příkladu předpokládejme, že platba za přijatá auta byla provedena ihned po jejich obdržení, také v říjnu 2012, a oficiální směnný kurz eura stanovený Bankou Ruska byl:
- 39,98 rublů. - v den převzetí vozů (převod vlastnictví vozů na ruskou společnost - kupujícího);
- 40,50 rublů. - dnem platby (výběr prostředků z cizoměnového účtu zahraničnímu dodavateli).
Při dovozu aut bylo zaplaceno:
- clo - 3 998 000 rublů. ve výši 25 % z celní hodnoty (podle Celní unie celní unie - 25 %, nejméně však 1,25 eur za 1 cm3 objemu motoru, avšak v tento případ první hodnota (25 % celní hodnoty) je mnohem vyšší);
- celní poplatek za celní odbavení - 30 000 rublů;
- dovozní DPH ve výši 18% - 3 598 200 rublů. ((40 000 eur x 10 ks. x 39,98 rublů + 3 998 000 rublů) x 18 %) (vypočteno základ daně celní hodnota a clo se přijímají, ale clo se nebere v úvahu).
Jeden z vozů byl zakoupen organizací jako služební, to znamená, že jej bude používat samotná obchodní organizace při výkonu své činnosti, a proto je dlouhodobým majetkem, který podléhá registraci u dopravní policie a zůstatku list jako součást dlouhodobého majetku. A zbylých devět aut bylo koupeno za účelem následného prodeje, to znamená, že jde o zboží.
Při inscenování firemní auto za registraci v dopravní policii zaplatil státní poplatky ve výši 1800 rublů.
Za popsaných podmínek provádí účetní obchodní organizace následující záznamy:
Debet 76 Kredit 51
- 3 998 000 rublů. - zaplacené clo;
Debet 76 Kredit 51
- 30 000 rublů. - zaplacené clo;
Debet 68 Kredit 51
- 3 598 200 rublů. - zaplacená dovozní DPH;
Debet 08 Kredit 60
- 1 599 200 rublů. (40 000 eur x 1 kus x 39,98 rublů) - odráží náklady na vůz zakoupený jako servisní vůz;
Debet 08 Kredit 76
- 399 800 rublů. (1 599 200 rublů x 25 %) - clo je zahrnuto v počátečních nákladech na zakoupený služební vůz;
Debet 08 Kredit 76
- 3000 rublů. (30 000 rublů: 10 jednotek) - odpovídající část celního poplatku za celní odbavení je zahrnuta v počátečních nákladech na zakoupený služební vůz;
Debet 19 Kredit 68
- 359 820 rublů. ((1 599 200 rublů + 399 800 rublů) x 18 %) – byla účtována dovozní DPH související se služebním vozidlem;
Debet 68 Kredit 19
- 359 820 rublů. - předloženo k odpočtu DPH u služebního automobilu;
Debet 08 Kredit 76
- 26 800 rublů. - výše recyklačního poplatku je zahrnuta do počáteční ceny zakoupeného služebního vozu;
Debet 76 Kredit 51
- 26 800 rublů. - byla převedena částka recyklačního poplatku;
Debet 68 Kredit 51
- 1800 rublů. - byly zaplaceny státní poplatky v souvislosti s přihlášením služebního vozidla u dopravní policie;
Debet 08 Kredit 68
- 1800 rublů. - výše státního cla je zahrnuta do počátečních nákladů na zakoupený služební vůz;
Debet 01 Kredit 08
- 2 030 600 rublů (1 599 200 + 399 800 + 3 000 + 26 800 + 1 800) – zakoupená služba auto za původní cenu;
Debet 41 Kredit 60
- 14 392 800 rublů. (40 000 eur x 9 jednotek x 39,98 rublů) - bylo vzato v úvahu devět vozů zakoupených za účelem dalšího prodeje, které se kvalifikují jako zboží;
Debet 41 Kredit 76
- 3 598 200 rublů. (14 392 800 rublů x 25 %) - clo je zahrnuto v kupní ceně automobilů zakoupených za účelem následného prodeje;
Debet 41 Kredit 76
- 27 000 rublů. ((30 000 rublů / 10 ks) x 9 ks) - zahrnuto v kupní ceně automobilů zakoupených za účelem následného prodeje, odpovídající část cla za celní odbavení;
Debet 19 Kredit 68
- 3 238 380 rublů. ((14 392 800 rublů + 3 598 200 rublů) x 18 %) - dovozní DPH související s vozy zakoupenými za účelem dalšího prodeje;
Debet 68 Kredit 19
- 359 820 rublů. - předloženo k odpočtu DPH z automobilů zakoupených za účelem dalšího prodeje;
Debet 41 Kredit 76
- 241 200 rublů. (26 800 rublů x 9 jednotek) - zahrnuto v kupní ceně vozů zakoupených pro následný prodej, výše recyklačního poplatku;
Debet 76 Kredit 51
- 241 200 rublů. - byla převedena částka recyklačního poplatku;
Debet 60 Kredit 52
- 16 200 000 rublů. (40 000 eur x 10 jednotek x 40,50 rublů) - auta byla zaplacena;
Debet 91-2 Kredit 60
- 208 000 rublů. ((16 200 000 rublů - (1 599 200 rublů + 14 392 800 rublů)), nebo (40 000 eur x 10 kusů x (40,5 rublů - 39,98 rublů))) - odepsaný kurzový rozdíl (v důsledku změny směnného kurzu banky Rusko ke dni skutečné platby za dodané vozy oproti směnnému kurzu platnému v den jejich přijetí k zaúčtování a vzniku dluhu vůči zahraničnímu dodavateli).

Pro názornost je v příkladu odděleně znázorněn výpočet celní DPH u dovezených automobilů (které jsou následně použity jinak), přijetí částek narostlé daně k odpočtu a převod částky recyklačního poplatku. V praxi se obvykle každá z uvedených operací promítne do jednoho zaúčtování.

A pro organizace, které jsou výrobci vozidel (na území Ruské federace), je platba recyklačního poplatku za vlastní výrobky nedílnou součástí výrobních nákladů. Na vrub účtu 20 „Hlavní výroba“ a ve prospěch účtu 76 by se proto mělo promítnout časové rozlišení recyklačního poplatku za ně.

Pojďme si to shrnout

Recyklační poplatek je nutné uhradit od 1. září 2012. Pokud však byl titul k vozidlu vydán před tímto datem, tento poplatek platit nebudete (nový článek 24.1 zákona N 89-FZ o recyklaci poplatek se na taková vozidla nevztahuje).

V praxi budete muset zaplatit recyklační poplatek:

• všem dovozcům, kteří dováží vozidla do Ruské federace (s výjimkou některých případů dovozu z území států – členů celní unie v rámci EurAsEC);
• všichni výrobci vozidel, kteří provádějí jejich výrobu (výrobu) na území Ruské federace;
• všem, kteří zakoupili vozidla v Rusku od osob, které nezaplatily recyklační poplatek v rozporu se zákonem nebo z důvodů uvedených v odst. 2, 3 a 7 odst. 6 Čl. 24.1 zákona N 89-FZ.

Výši recyklačního poplatku si musíte spočítat sami a po jeho zaplacení musíte celním úřadům předložit balík dokumentů. Musí zapsat příslušnou značku do protokolu TCP. Výpočet je založen na základní sazby a koeficienty uvedené v Seznamu typů a kategorií vozidel schválených komentovanou vyhláškou N 870.

Objednat účetnictví výše hrazených zachraňovacích poplatků závisí na konkrétních okolnostech, zejména na statutu plátce a na kvalifikaci příslušných vozidel jako určitých účetních položek (dlouhodobý majetek, zboží nebo hotové výrobky).

prosince 2012

Pro kolová vozidla (článek 24.1 zákona N 89-FZ ze dne 24.06.1998). Sběr zaručuje majitelům vozidel jejich bezplatnou likvidaci. Poplatek za likvidaci účtuje Federální celní služba (článek 3 Pravidel pro sběr, výpočet a platbu recyklačního poplatku).
Ve většině případů při nákupu automobilu v Rusku nebudete muset sami platit recyklační poplatek. Jejími plátci jsou zpravidla dovozci automobilů do Ruské federace nebo ruští výrobci automobilů.
Při nákupu nového vozu v autobazaru můžete posoudit zaplacení recyklačního poplatku podle přítomnosti značky v pasu vozidla (PTS). Od 1. září 2012 jsou tituly vydávány pouze pro vozidla, za která byl tento poplatek uhrazen (článek 7, článek 24.1 zákona N 89-FZ ze dne 6. 24. 1998). Požadavek na úhradu recyklačního poplatku se nevztahuje na vozidla zakoupená po 1. září 2012, pro která však byly listy vlastnictví vydány před 1. zářím 2012 (ustanovení 2, článek 3 zákona ze dne 28. července 2012 N 128-FZ ).

Pro konečné odběratele automobilů na území Ruské federace tak odpadá nutnost osobní úhrady recyklačního poplatku.

Situace, kdy budete muset tento poplatek zaplatit sami:

1. s ním na území Ruské federace;
2. při nákupu vozidla od osob osvobozených od placení recyklačního poplatku (účastníci státního přesídlovacího programu, občané řádně uznaní za uprchlíky nebo vnitřně vysídlené osoby, diplomatické mise, konzulární úřady, mezinárodní organizace, ale i jejich zaměstnanci a jejich rodinní příslušníci) ;
3. při nákupu vozidla od osob, které měly zaplatit recyklační poplatek, ale neučinily tak (článek 3, článek 24.1 zákona N 89-FZ ze dne 24.06.1998).

Rizika nezaplacení recyklačního poplatku

Dopravní policie odmítne zaregistrovat vozidlo, pokud za něj měl být zaplacen recyklační poplatek, ale nestalo se tak.

a) musí sloupec obsahovat poznámku o zaplacení recyklačního poplatku (nebo o osvobození od platby). Pokud taková značka neexistuje, je lepší transakci odmítnout, protože od 1. září 2012 je zakázána vydání titulu bez označení o zaplacení recyklačního poplatku (nebo o osvobození od platby);

b) pokud sloupec obsahuje značku osvobození od placení recyklačního poplatku, musíte tento poplatek samostatně vypočítat a zaplatit.

Pokud byl TCP vydán před 1. zářím 2012, pak na poplatku za likvidaci nemusí být značka. Takový PTS je platný a není třeba za něj platit recyklační poplatek.

Výše a postup úhrady recyklačního poplatku při dovozu auta ze zahraničí

Pokud je auto nové, budete muset zaplatit 2 000 rublů, pokud je auto starší než tři roky - 3 000 rublů. (Seznam typů a kategorií kolových vozidel, za které se platí recyklační poplatek).

Po zaplacení poplatku je třeba celnímu úřadu předložit Vámi vyplněný a podepsaný výpočet recyklačního poplatku a platební doklady k úhradě recyklačního poplatku (bod 8 Pravidel).

Po dokončení celní odbavení celní úřad Vám vystaví TCP s označením "použití zaplaceno" a účtenku (čl. 10, 11 Pravidel).

Říjen 2013