Nissan Pathfinderдебютира на 7 юли 2016 г. на специално автомобилно изложениев Далас. Всъщност моделът е първият рестайлинг четвърто поколениепод индекс R52. Не е трудно да се разграничи една новост от нейния предшественик. Разполага със стилни разтегнати фарове с оптика в стъкла и елегантни LED дневни светлини. ходови светлини. Радиаторната решетка е направена в корпоративния стил на V-Motion. Състои се от голяма хромирана рамка, голяма мрежеста мрежа и логото на производителя. Като цяло колата забележимо се е променила и освежила, но в същото време не е загубила своята харизма и всичко също се разпознава добре на пътя.
Размери Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder- голям седемместен кросоувър. Неговата размериса: дължина 5042 мм, ширина 1961 мм, височина 1783 мм, междуосие 2901 мм, а разм. просветсе равнява на 200 милиметра. Този просвет е характерен за превозни средства, предназначени за трудни условияоперация. Те лесно ще издържат пътуване по черен път, ще могат да щурмуват средни бордюри, докато паркират, и ще поддържат приемливо возене разбит пъттвърдо покритие.
Багажникът на Nissan Pathfinder може да угоди на добър капацитет. IN стандартна позиция, отзад остават 453 литра свободно пространство. Това е добър показател, благодарение на който колата ще се справи както с ежедневните задачи на градски жител, така и със семейно пътуване до страната. Ако по каприз на съдбата собственикът трябва да вземе на борда повече от извънгабаритни товари, той винаги ще може да сгъне облегалките на задните седалки и да освободи до 2260 литра свободно пространство.
Двигател и трансмисия Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder е оборудван с един двигател, CVT като трансмисия, както и с предно или задвижване на всички колела. Въпреки скромния избор, представените единици са доста гъвкави и отговарят на повечето нужди на потенциален купувач.
Nissan Pathfinder се задвижва от голям 3498cc атмосферен V-6. Добра денивелация и надграден всмукателен колекторпозволи на инженерите да изтръгнат 284 конски сили при 6400 об / мин и 352 Nm въртящ момент при 4800 об / мин от коляновия вал. Въпреки големия обем, захранващият блок не се отличава с лакомия. Консумация Нисан гориво Pathfinder със задвижване на всички колела ще бъде 12,4 литра бензин на сто километра при градско темпо на движение с често ускоряване и спиране, 9,1 литра по време на измерено пътуване по магистралата и 10,7 литра на сто в комбиниран цикълдвижение.
Резултат
Nissan Pathfinder е в крак с времето, има стилен и елегантен дизайн, който перфектно подчертава индивидуалността и характера на своя собственик. Такава кола няма да се разтвори в сивия ежедневен трафик и няма да се изгуби на голям паркинг. търговски център. Салонът е царство на висококачествени довършителни материали, добре настроена ергономичност, практичност и комфорт. Производителят е наясно, че на първо място колата трябва да доставя удоволствие от шофирането. Ето защо под капака на кросоувъра има мощен и технологично усъвършенстван двигател, който е сплав от дългогодишния опит на инженерите в областта на двигателостроенето и легендарния Японско качество. Nissan Pathfinder ще издържи много километри и ще ви даде незабравими емоции от пътуването.
Видео
Спецификации Nissan Pathfinder
комби 5 врати
SUV
- ширина 1961 мм
- дължина 5 042мм
- височина 1 783 мм
- просвет 200 мм
- места 7
Поколения
Всички новини
Новини
Днес започват продажбите в Русия джип нисан Pathfinder новпоколения
На руски пазарпродажбите на новото поколение SUV Nissan Pathfinder започват на 31 октомври 2014 г. 0
27.02.2017
Nissan Pathfinder- голям, задвижване на всички колела, рама SUVвиден Японски производител. Тази колаима много добър дизайн, добра маневреност и положителна обратна връзкасобственици. Благодарение на тези фактори автомобилът е един от най-продаваните SUV в света. вторичен пазар. Трябва обаче да се разбере, че в повечето случаи автомобили от този клас се експлоатират в доста тежки условия и когато купувате такава кола втора употреба, можете да се натъкнете на доста проблематичен екземпляр. Затова днес реших да пиша за проблемите, които са характерни за тази кола и на какво трябва да обърнете внимание, когато купувате Nissan Pathfinder 3 на вторичния пазар.
Малко история:
nissan pathfinder е достатъчен стар модел, който започва да се произвежда от 1985 г.; е разработен специално за американски пазар. IN ЕвропаИ Азияколата се появява по-късно и се продава под името " Тирано". Първоначално автомобилът се произвежда само във версия с три врати, а само четири години по-късно на пазара се появи версия с пет врати. Дебютът на второто поколение Nissan Pathfinder се състоя през 1996 г. Новостта беше коренно различна от своя предшественик не само по външен вид, но и по нов технически решения (в сърцето на комбинирания дизайн носещо тялои рамка). През 2005 г. Nissan Pathfinder 3 направи премиера на международното автомобилно изложение в Северна Америка ( започвайки от това поколение, колата се продава под едно и също име на всички пазари). Новостта е построена на нова платформа и има напълно нов външен и вътрешен дизайн.
Това поколение стана много по-голямо от предишни версии, благодарение на това е възможно да се постави третият ред седалки в кабината и да се осигури комфорт на всички пътници. Със смяната на поколенията Nissan Pathfinder се превърна в световен модел, продаваше се по целия свят, включително Западна Европа и ОНД. През 2008 г. колата е обновена, външно новостта остава практически непроменена, основните промени се извършват в интериора, а списъкът също е разширен. налични опции. Европейска версия Nissan Pathfinder беше актуализиран през 2010 г. и пускането му продължи до 2014 г., докато монтажът Американска версияе спряно през 2012 г.
Предимства и недостатъци на Nissan Pathfinder 3 с пробег
Традиционно за повечето японски автомобили боядисванене себе си Високо качество, поради това в първите години на експлоатация се появяват чипове и драскотини по каросерията на автомобила и с течение на годините боята започва да набъбва. Що се отнася до устойчивостта на корозия на тялото, тогава не всичко е толкова лошо тук, но все още има няколко слаби места. Най-често корозията се появява на задната врата, близо до предно стъкло, капоте и калници. От проблемите с оборудването на тялото могат да бъдат идентифицирани- напукване на стъклопакета на фаровете и малък ресурс на клапана на тръбопровода за миене на фарове.
Двигатели
Nissan Pathfinder 3 е оборудван с три мощности: бензин - 4.0 (261 к.с.); дизел - 2.5 (174, 190 к.с.) и 3.0 (231 к.с.). На нашия пазар най-често срещаните двигатели са дизелови агрегати. Този виддвигателите са доста надеждни, но подлежат на навременна поддръжка. Също така, заслужава да се отбележи, че поради нискокачествено дизелово гориво, той се проваля преждевременно. горивна система. При копия след 2010 г. собствениците се сблъскват със спад в сцеплението, проблемът се лекува чрез калибриране на турбината и мигане на блока за управление на двигателя, ако тази процедураняма да помогне, ще трябва да смените датчика на турбината ( промени само в комплекта с турбината). Ако говорим за надеждността на турбината, тогава, като правило, няма оплаквания за нея. В повечето случаи той изминава 300-350 хиляди км, но само ако се използват висококачествени смазочни материали.
Някои собственици на Pathfinder с дизелови двигателиоплаквам се за преждевременно износване филтър за твърди частици. Смяната на филтъра не е евтино удоволствие, поради което повечето собственици, след като са се сблъскали с този проблем няколко пъти, изрязват филтъра. При проверка на автомобил с двигател 2.5 от първите години на производство е необходимо внимателно да се провери главата на цилиндъра. Въпросът е, че при тежки товаридвигателят се нагрява много, поради това могат да се появят пукнатини по цилиндровия блок. Собствениците на автомобили с двигател 3.0 често се оплакват от заседнал клапан EGR. От незначителните проблеми на дизеловите двигатели може да се разграничи малък ресурс от тръби за междинен охладител - 30-50 хиляди км.
Сред недостатъците на бензиновите двигатели могат да се отбележат проблеми, дължащи се на разрушаването на пълнителя на керамичния катализатор. Този проблем е опасен с това, че частиците на катализатора навлизат в цилиндъра, в резултат на което се появяват набраздявания по стените на цилиндъра, което води до значително увеличаване на консумацията на масло. При превозни средства на възраст над 6 години има голяма вероятност от повреда на датчика за нивото на горивото. Проблемът изглежда несериозен, ако не за едно нещо, сензорът се променя като комплект с горивната помпа и за да го смените, ще трябва да свалите резервоара. Веднъж на всеки 100 000 км трябва да сте готови да смените свободното колело на генератора или неговия лагер. Необходимостта от ремонт ще бъде предизвикана от пукането и скърцането под капака. 
Предаване
Nissan Pathfinder 3 беше оборудван с два вида трансмисии - шестстепенна механична и пет- и седемстепенна автоматична. Механиката е инсталирана в тандем само с турбо дизелов двигател 2,5 литра. Няма оплаквания относно надеждността на тази трансмисия, но тук животът на съединителя и цената на подмяната му могат да бъдат неприятна изненада. В повечето случаи съединителят трябва да се смени при пробег от 70-100 хиляди км, въпреки факта, че за оригинален комплектте искат почти 500 USD. Няма оплаквания относно надеждността автоматична скоростна кутия, но когато купувате употребяван автомобил, вземете предвид факта, че ресурсът му е 250-300 хил. км, след което са необходими скъпи ремонти. Тази трансмисия не харесва честото приплъзване и ако колата често се използва извън пътя, настъпва преждевременно износване на охладителния радиатор ( течове на антифриз), причинявайки навлизането на антифриза в трансмисионното масло. Ако кутията ще работи върху такава смес, подмяната на тялото на клапана и съединителите не може да бъде избегната.
От недостатъците на дизайна може да се отбележи триенето на тръбата за охлаждане на маслото на кутията върху пластмасовия болт за закрепване на облицовката предна броня. Системата за задвижване на всички колела е доста надеждна и своевременно обслужванепрактически не създава проблеми на своите собственици. Понякога собствениците обвиняват трансферната кутия за преждевременно износване, но в повечето случаи, този проблемсе появява по време на работа на системата за задвижване на всички колела върху твърда повърхност и високи скорости. Ако при преместване в висока скоростима бръмчене и вибрации, най-вероятно е необходима подмяна на кръстовете карданни валове, те също предизвикват скърцане при движение наобратно. Разпределителните маслени уплътнения изминават средно 100-120 хиляди км.
Характеристики и недостатъци на окачването на Nissan Pathfinder 3 с пробег
Nissan Pathfinder 3 е оборудван с напълно независимо окачване, благодарение на което автомобилът има добро ниво на комфорт и се контролира добре. Що се отнася до надеждността на шасито, всичко зависи от условията на работа и качеството монтирани части. Ако превозното средство има оригинални резервни части, тогава при средни натоварвания ремонтите на ходовата част се изискват не повече от веднъж на всеки 80-100 хиляди км. От слабите места на окачването могат да се разграничат стабилизаторни подпори и втулки, те живеят не повече от 40 000 км ( с постоянно нападение извън пътя 10-15 хиляди км). сферични ставипри средни натоварвания преминават 60-80 хиляди км, в случай на повреда ремонтите няма да бъдат евтини, тъй като те се сменят като комплект с лостове. Веднъж на всеки 100-120 хиляди километра ще трябва да смените амортисьори, опора и колесни лагери. Тихите блокове, кормилните щанги и накрайниците могат да издържат до 150 000 км.
ДА СЕ слаби точкиходовата част може да се припише на кормилна рейка, е доста трудно да се определи точният му ресурс на работа, тъй като тук всичко зависи от късмета, при някои започва да чука след 20 000 км, а при други - едва след 100 000 км. Освен това виновникът външни ударикогато шофирате по неравен път, може да има кардан на кормилния вал или шлици на гофрираната конструкция в долната част на кормилния вал. Към надеждността спирачна системабез оплаквания спирачни накладкиобслужват 40-50 хиляди км, дисковете - до 100 000 км.
Салон
Интериорът на Nissan Pathfinder 3 няма изключителен дизайн и поради факта, че повечето от довършителните материали са с ниско качество, с течение на времето интериорът се запълва допълнителни звуци (скърцане пластмасови елементи ). Често собствениците на Pathfinder намират влага в интериора на автомобила, има няколко причини за появата му. Най-често влагата се появява на тавана и стелажа под формата на кондензат, в повечето случаи е необходима подмяна за отстраняване на дефекта. уплътнителна дъвкамежду покрива и релсите, можете също да опитате да затегнете закрепването им. Ако се появи вода в краката преден пътник, е необходимо да проверите състоянието на маркуча на шайбата заден прозорец. Сред недостатъците на електротехника могат да се откроят: проблеми с контактите на бутоните на електрическите прозорци, регулиране на седалката и отопление.
Освен това в някои случаи се скъсва примката на волана, в резултат на което те спират да работят звуков сигнали бутони за управление на медиите. Често собствениците са призовани да обесят навигационна система, неизправности в работата на сервомоторите на амортисьорите за разпределение на въздуха, бавно нагряване на купето, шум на двигателя на нагревателя ( необходимо е смазване). специално вниманиеизискват тръби за климатик, факт е че са под дъното и лесно корозират. Също така, поради неудачно местоположение, след 5 години работа, електрическите снопове гният, което е изпълнено с постоянни грешки в системата за задвижване на всички колела и коремни мускули.
Резултат:
Не без недостатъци и не много по-различен от повечето съученици. Ако обаче търсите комфортен рамков SUV с умерен разход на гориво, тогава в този компонент Nissan Pathfinder 3 с дизелов двигател е един от най-добрите вариантина вторичния пазар.
Предимства:
- Просторен салон.
- Удобно бягане.
- Добро представяне извън пътя.
недостатъци:
- Слабо покритие на боята.
- Висока цена на резервни части.
- Качеството на довършителните материали не отговаря на класа на автомобила
Колата не само претендираше за титлата "", но във всички отношения съответстваше на нея. Имаше здрава рамка в основата си, трансферна кутияи блокиране заден диференциал, неразделна част от Pasfayender от онези години.
Второ поколение, основната характеристика е комбинацията от носещо тяло и рамка.
Трето поколение, съдбовни промени. Заклинанието се появява през 2005 г. Основата на колата остана рамка, окачване - независимос подсилени пружини. Всички режими са взети от X-Trail и .
четвърто поколение. Големи промени. Pathfinder престана да бъде истински SUV. Това беше ясно намекнато от появата на платформата FF-L, на която са базирани само кросоувърите, но, о, ужас, дори този японски производител.
Нека разберем как тези промени се отразиха на Pathfinder и дали трябва да му се вярва толкова, колкото преди.
Когато хората чуят думата "Pathfinder", повечето от тях не се сещат за автомобили от първо поколение, а за предишния модел от 2005 г., който се превърна в преходен в много отношения. Той позна офроуд способности дори в външен видда не говорим за техническите му характеристики. Но екстериорът му беше много по-цивилен от този на предишните две поколения на SUV.
За съжаление на офроуд ентусиастите, Pathfinder се премести от истински офроуд превозно средство към по-цивилизован, граждански модел. Сега новата серия R52 е в състояние да завладее само градски бордюри, но и плитки снежни преспи в града. Ясен минус за Nissan, но не бързайте със заключенията.
Благодарение на платформата си, която се използва в други кросоувъри на Nissan, включително повече скъпи модели, към който премина новото поколение Pathfinder следващо нивокомфорт, простор, разход на гориво. Сега градът, това е неговата стихия, забравете за необузданите офроуд разходки.
Има ли внезапна промяна с Nissan?
По-скоро не, отколкото да. SUV сегментът търпи доста сериозни и динамични промени. Много производители на автомобили поставиха на преден план използването на своите SUV, като напълно или частично игнорират оригиналните им свойства.
И ето какво искам да кажа, новият Pathfinder стана по-добър, сега ще отговаря на повечето купувачи, които се нуждаят от система за задвижване на всички колела, за да се придвижат до къщата през кишата или да донесат картофи от дачата, а те не дори се осмели да мисли за повече. За тях е създадена тази кола. Те трябва да разгледат по-отблизо Pathfinder.
Описание на комплектите:
Среден пакет 3.5:
Екстериор
18" лека сплав колела дисковес гуми 235/65 R18
Брони в цвета на купето
Странични лайсни боядисани в цвета на купето
заден спойлер
Огледала за обратно виждане с електрическо регулиране и отопление
Чистачка с периодичен режимработа, зависима от скоростта
Хромирана решетка и дръжки на вратите
Електрическа задна врата
Безопасност
4 канала антиблокираща система(КОРЕМНИ МУСКУЛИ)
Странични въздушни възглавници за шофьор и пътник отпред
Система за контрол на сцеплението (TCS)
ISOFIX система (по-ниско поставяне на стойки и колани за детето)
Система за налягане в гумите (TPMS) с индикация за налягане във всяко колело
Система динамична стабилизацияпревозно средство (VDC)
Помощ при потегляне по наклон (HSA)
Авариен спирачен асистент (BA)
Предни въздушни възглавници за шофьор и пътник
Въздушни завеси за предни и задните пътници, а пътници 3 ред
Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)
Интериор
2DIN AM / FM / 1CD радио с поддръжка на MP3/USB
7" цветен дисплей в централната конзола
7-местен салон
Премиум аудио система BOSE с 12 високоговорителя
Вентилационни отвори в задната част на централната конзола
Вътрешно огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване
Вграден музикален сървър 2 GB
Двойни горни предни/задни светлини за четене с пътна карта
Двойни предни и задни поставки за чаши
Камера за задно виждане
Джобове за карти на облегалките на задните седалки
Тапицирани с кожа волан и скоростен лост
Кожена облицовка
Механично регулиране на кормилната колона за наклон и обхват
Сгъваем централен подлакътник задна седалкас капацитет за съхранение
Преден подлакътник с капацитет за съхранение и 12V контакт
Отопление на предните седалки
Отопляеми седалки втори ред, 60/40 сгъваеми, плъзгащи се
50/50 трети ред седалки
Сенници с огледало и светлина
Тризонов климатроник с автоматичен режимрециркулация на въздуха
Три облегалки за глава на задната седалка
Функции с едно докосване и против прищипване за електрически прозорец на водача
Централен дисплей с бордов компютърна таблото
Ключ с чип с бутон за запалване
Оборудване високо 3.5:
20" лети джанти с гуми 235/55 R20
2DIN AM / FM / 1CD радио с поддръжка на MP3/DVD
8" цветен сензорен екран в централната конзола
Вграден музикален сървър 9.3 GB
Задни парктроник 4бр
Съраунд камера AVM
Навигационен система NissanСвържете Premium с твърд диск
Наклонете огледалата при включена задна предавка
Подгряване на волана
Памет за настройки на драйвери
Регулиране на колоната на сервоуправление за наклон и обхват
Оборудване High+ 3.5:
Електрически люк
прозрачен покрив с панорамна гледкасъс сенник
Топ 3.5 пакет:
мултимедия система за забавлениеза пътниците на задния ред
Какво е новото в 2015 Nissan Pathfinder
Четвъртото поколение Nissan Pathfinder дебютира през 2012 г. като автомобил от 2013 моделна година.
Изчезна старата конструкция на рамата, Nissan F-Alpha, за да бъде заменена от носеща каросерия. Нова платформаизползвани, включително на модели като и. Това директно казва, че новият Nissan ще бъде много удобен.
Нов Pathfinder в Русия. 2.5 литров хибриден агрегат с мощност 250 к.с. и 3,5 литров бензинов V6, с мощност една к.с. по-малко от хибридния Pathfinder, 249 к.с Разбирате, че 3,5-литровият двигател не е особено икономичен, но хибридът струва малко повече.
В Руската федерация и двата модела се предлагат с CVT трансмисии. През 2015 г. кросоувърът получи модифициран CVT с функцията "D-Step", което прави CVT по-подобен на конвенционалната скоростна кутия в експлоатация. 2015 Nissan Pathfinder също получава Hill Descent Control и няколко други важни настройки за безопасност. Иначе 2015 г. не поднесе големи изненади за Нисан кросоувъркойто дебютира преди три години.
Резюме на Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder в Русия се предлага в четири нива на оборудване: Mid, High, High+, Top. Още повече, че при по-малък двигател липсва евтиният пакет Mid, който от своя страна е в 3,5-литровия вариант.
Всички конфигурации идват с вариатори, хидравличен типусилвател на волана (електрохидравличен през 2015 г.), независимо предно окачване MacPherson и многораменно задно окачване.
Оборудването дори в средната версия се сравнява благоприятно с богатството си: тризонов климатроник, 18-инчови алуминиеви джанти, бутон за старт / стоп, отпред и отстрани. В колата има много електронни асистенти.
В повече скъпи нива на оборудванеще бъдат добавени още повече стандартни функции: 20-инчови алуминиеви джанти с гуми 235/55 R20, 2DIN AM / FM / 1CD радио с поддръжка на MP3 / DVD, 8-инчов цветен сензорен екран в централната конзола, вграден музикален сървър с 9,3 GB и други полезни и приятни "малки неща".
Явен недостатък на новото поколение Pathfinder е цената. В разгара на кризата и поради глобалния редизайн на модела, всъдеходът на Nissan очевидно е скъп в сравнение с конкурентите си. А разликата в цената с предходното поколение Passfaender, когато все още се продаваше, изобщо не подлежи на логично обяснение.
Важни факти и спецификации за 2014-2015 Nissan Pathfinder:
Цена:от 2 290 000- 2 880 000 rub
Обем на багажника:от 453 литра до 2.260 литра
Тип гориво:АИ-95
Предаване:Задвижване с променлива скорост
Двигатели: 2,5 литра, хибрид; 3,5 литра атмосферен
Задвижваща единица:Пълна
Собствено тегло: 1,932 кг - 2,105 кг
Надежден SUV с изразителен аеродинамичен дизайн нов нисан Pathfinder, който взе всичко най-добро от предишните поколения, но подобри управлението, като замени рамката с платформа на модел Murano и каросерия монокок.
Описание и характеристики на модела
Новият SUV е по-дълъг, малко по-нисък и малко по-широк от предишните решения. Междуосиеувеличен с 47 мм. Машината е оборудвана с 3,5-литров бензинов двигател, чиято мощност е 249 Конски сили. Към него беше съчетан безстепенен вариатор на модела Xtronic CVT. Можете също да закупите Nissan Pathfinder с хибридна версия на електроцентралата, това е 2,5-литров бензинов двигател, електрически мотор с мощност 20 конски сили, комплект литиево-йонни батерии, Xtronic CVT, който осигурява обща мощност от 250 конски сили.
Експлоатационни характеристики
Разходът на гориво е 8,7 литра на 100 км, тази стойност е валидна за хибридна версиясъс старт-стоп система. вече в основна конфигурацияима аудио система с 13 високоговорителя, мултимедиен блок, климатроник с 3 зони, съраунд видео система, отопляеми седалки на втория ред и волан. Помощта при аварийно спиране се осигурява от специална функционалност, като същевременно увеличавайки силата, приложена към спирачната система, автомобилът може бързо да бъде спрян. Стартирането нагоре и надолу е добре обмислено: с ABS и EBD колата ще извърши тези операции без никакви оплаквания.
Удобство и комфорт
Интериорът е просторен и комфортен, с отделни монитори за пътниците отзад и 4-инчов информационен дисплей за водача. Всички седалки на колата са с отопление, широки всестранна гледка. Екранът на мултимедийната система е чувствителен на допир, с него се работи много лесно, дори когато сте в движение.
Безопасност на пътя
Системата за задвижване на всички колела ALL Mode 4x4 е аналог на интелигентното управление, колата се справя добре с трудни зони. Ще отиде почти навсякъде. За по-добро управлениеосигурени: система за стабилност на обменния курс, антиблокиращи спирачки, система за предотвратяване на приплъзване и компетентно разпределение на спирачната сила. Безопасността на водача и пътниците е добре обмислена: има 6 въздушни възглавници, включително отстрани, допълнителни странични завеси за безопасност и информационно предупреждение за липса на предпазен колан.
Предназначен за американския пазар. Първоначално колата се предлага само във версия с три врати, през 1989 г. има версия с пет врати.
Nissan Pathfinder имаше рамкова конструкция, зависимо задно окачване и задвижване на всички колела или задвижване на задните колела. На автомобила са монтирани бензинови двигатели 2.4 (106 к.с.) и V6 3.0 с мощност 143 к.с. с. Модернизирана през 1989г силови агрегати, в резултат на което трилитровият "шест" получи впръскване на гориво и стана по-мощен - 153 литра. с. Скоростни кутии - петстепенна "механика" или четиристепенна "автоматична".
2-ро поколение (R50), 1995–2004
Второто поколение Nissan Pathfinder SUV беше значително по-различно по дизайн от своя предшественик: носещо тяло вместо рамка, автоматично свързана задвижване на четирите колела(имаше и версия с задвижване на задните колела). Автомобилът, предлаган само с каросерия с пет врати, получи по-солиден и модерен вид.
Единствената опция за силовия агрегат е V6 3.3 бензинов двигател с мощност 168–170 к.с. с. съчетан с петстепенна механична или четиристепенна автоматична скоростна кутия. След рестайлинг през 2000 г. мястото му беше заето от нов мотор- V6 3.5 развиващ 250 или 240 к.с с. (при версии с "механика" или "автоматично", съответно).
Производството на втория Pathfinder в завода в Япония е завършено през 2004 г. На вътрешния пазар този модел все още се наричаше както преди, а луксозната му версия се продаваше в САЩ под марката.
3-то поколение (R51), 2005–2014
Третото поколение SUV на модела от 2005 г. се завърна рамкова конструкция, колата е създадена на обща платформас пикап, но за разлика от него Pathfinder имаше самостоятелен задно окачване. Имаше задвижване на четирите колела с автоматичен съединител в задвижването на предните колела и редуктор. Интериорът на колата може да има пет или седем места. С промяна Поколения на Nissan Pathfinder се превърна в световен модел, продавайки се по целия свят, включително Западна Европа и Русия.
към европейските и руски колие монтиран 2,5-литров турбодизел с мощност 174 к.с. с. съчетан с шестстепенна "механика" или петстепенна "автоматична". Алтернатива на него беше V6 4.0 бензинов двигател (269 к.с.), който беше оборудван само с пет скорости автоматична скоростна кутияпредавки. Nissan Pathfinder за американския пазар е оборудван само с бензинов двигател, може да бъде или задвижване на задните колела, или задвижване на всички колела.
През 2008 г. рестайлиран SUV беше представен в САЩ. Външно той практически не се промени, но получи обновен интериори разширен списък с опции. Гамата от мощности е попълнена бензинов двигател V8 с обем 5,6 литра и капацитет 310 литра. с. съчетан с "автоматичен".
Европейският Nissan Pathfinder беше актуализиран през 2010 г. Двигател на газ V6 изчезна от моделна гама, но 2,5-литровият дизелов двигател беше модернизиран (мощността му се увеличи до 190 к.с.), а в допълнение към него започнаха да предлагат нов V6 3.0 турбодизел (231 к.с.), който беше оборудван със седемстепенна автоматична скоростна кутия. на руски пазар на Nissan Pathfinder беше продаден на цена от 1,6 милиона рубли.
Производството на автомобили в американския завод в Тенеси приключи през 2012 г. поради появата на ново поколение модели; автомобили за европейския пазар се произвеждаха в завода в Барселона до 2014 г.
Таблица на автомобилните двигатели Nissan Pathfinder
