Смяна на маслото във вариатора nissan qashqai. Поддръжка на вариатора на кросоувър Nissan Qashqai

Едно от важните условия за безпроблемната работа на вариатора на Nissan Qashqai с 2,0-литров двигател е навременната подмяна на маслото в него. Тази процедура не е твърде сложна, но доста трудоемка. Можете да го направите сами, но ако водачът се страхува да не „направи нещо нередно“, тогава е по-добре да потърси помощ от специалист.

Автоматичните трансмисии с CVT в семейството на автомобили Nissan не са необичайни. Те са много надеждни и издръжливи, разбира се, при спазване на правилата за работа. Нивото на течността в този механизъм трябва да се извършва на интервалите, определени от производителя, както във всяка друга машина.

Необходимостта от спешна смяна на маслото във вариатора се показва от неприятна миризма, идваща от течността, както и нейното потъмняване. Преди да продължите с подмяната, трябва да закупите точно маслото, което трябва да се използва в механизма на вариатора, тъй като правилната работа на скоростната кутия до голяма степен зависи от това. В допълнение към избора на правилната марка е важно също да знаете количеството трансмисионна течност, която ще е необходима за смяна.

Маслото, използвано във вариатора на този автомобил, се произвежда от автомобилния концерн NISSAN и има марката CVT Fluid NS-2. Оригиналният код за тази течност е KLE52-00004.

За да смените маслото, ще трябва да закупите две 4-литрови кутии с нова трансмисионна течност. Непосредствено преди започване на работа, както и след нейното приключване, е необходимо да се провери количеството масло в скоростната кутия (нивото трябва да бъде в рамките на две маркировки на измервателната пръчка - "MIN" и "MAX").

Необходими инструменти и материали

За да извършите работата, ще ви е необходим гаечен ключ "10" тип гнездо или пръстен, отворен гаечен ключ (вместо това можете да използвате глава), както и отвертка с плосък връх. Освен това трябва да се запасите с контейнер, в който ще се източи отпадъчната течност, чисти парцали, ново масло в размер на 8 литра и фуния за изливането му в системата. Ако има нужда от подмяна на облицовката на палета, тогава трябва да закупите нова облицовка.

Оперативна процедура

След като подготвите нова трансмисионна течност и, ако е необходимо, нов тиган, можете да се захванете за работа. За това колата ще трябва да бъде закарана в дупка за наблюдение или да бъде окачена със специален асансьор. Ще работи и автомобилен надлез.

На първо място, ще е необходимо да демонтирате защитата на картера (тази процедура е описана подробно в оперативната документация). Ако това изглежда твърде неудобно, можете да опитате да демонтирате фабричния щит, който се намира на задната част на автомобила.

След това, като използвате гаечен ключ (специална глава), трябва да развиете няколко болта отстрани, които са фиксирани към подрамката.

Следващата стъпка е да извадите пет капачки, една от които е разположена отпред и четири отстрани. За да направите това, трябва да повдигнете централната част и след това да я издърпате надолу с 8 милиметра - това ще улесни премахването.

След това се отваря достъп до отделението на захранващия блок, което ви позволява да преминете директно към подмяната. Преди това, както бе споменато по-горе, е необходимо да проверите нивото и състоянието на трансмисионната течност, съдържаща се в системата, като издърпате измервателната пръчка.

Ако подмяната наистина е необходима, двигателят трябва да се загрее за 5-7 минути, като се превключват предавките на позиции 1 и 2 - това е необходимо за завършване на операцията. След загряване трансмисионният лост трябва да е в неутрално положение.

Сондата може да се извади от тръбата с помощта на отвертка с плосък връх. Тя трябва да натисне езичето на ограничителя и след това да издърпа сондата нагоре. Трябва да се има предвид, че нивото на маслото в топъл двигател винаги е по-високо, отколкото в студен.

След като се провери нивото на маслото и двигателят се загрее, под долната част на вариатора трябва да се монтира контейнерът, в който ще се източи старата течност. След това, като премахнете тапата на отвора, източете използваното масло. Препоръчително е да измерите обема на източената течност - това ще ви помогне да се ориентирате при пълнене на нова.

Ако има нужда от подмяна на тигана, след като източите старото масло, трябва да го извадите, като развиете 18-те фиксиращи болта, с които се държи на място. В този случай трябва да се внимава да не се излее добив, който в повечето случаи се влива в тигана.

Няколко магнита на палета трябва внимателно да се избършат с чист парцал, в противен случай, когато инсталирате нова облицовка, остатъците от тях ще влязат в системата.

След това извадете грубия филтър

След това всички отстранени части трябва да бъдат добре измити - за тази цел е подходящо дизелово гориво. Разглобяването на филтъра в повечето случаи не се изисква, мрежата му се измива без много затруднения.

Ето как изглежда един добре почистен и измит тиган:

След това трябва да се монтира нова медна шайба върху пробката за източване на скоростната кутия.

Последното нещо, което остава да направите, е да поставите фуния в гърловината за пълнене и след това да налеете ново трансмисионно масло в системата на вариатора.

След като маслото се напълни, стартирайте отново двигателя и го загрейте за няколко минути, след което проверете нивото на маслото.

Това завършва операцията.

CVT изискват редовна смяна на маслото. Без необходимото ниво и подходяща чистота на работната среда кутията бързо става неизползваема. Един от най-популярните SUV с този тип трансмисия е Nissan Qashkai. Смяната на маслото в скоростната кутия на вариатора Qashqai има своя собствена собствени чертив зависимост от поколението: J10 или J11. Трябва да ги вземете предвид, ако планирате сами да направите подмяна. За да допълните маслото в кутията, трябва само да знаете марката на масления продукт (подсказката за всички автомобилни течности на Nissan е), а също така да знаете как да проверите нивото в студено и горещо състояние, както и да можете да стигнете до пробката за пълнене. Ще обмислим пълно източване и подмяна.

Подробно описание на процедурата

1. Машината се поставя на равна площ, над зрителна яма или на естакада.
2. Долната пробка се развива, цялото масло се източва.
3. Таблата трябва да се отстрани. За да направите това, крепежните елементи се развиват и след това трябва внимателно да го издърпате по периметъра с плоска отвертка, тъй като уплътнението често се залепва. Монтирането на палета обратно се извършва само с динамометричен ключ и със смяна на уплътнението. Минималният момент на затягане на масления съд е 8 N/m, съветваме ви да го увеличите до 10-12 N/m, за да избегнете сополи.
4. Необходимо е да демонтирате грубия филтър. При демонтажа основното е да не загубите гуменото уплътнение. Трябва да се прочисти под налягане със специална течност или разтворител.
5. На масления съд има магнит за улавяне на чипс. Преди почистване и след това изглежда така - фиг. 1
6. Трябва да се избърше със суха кърпа, докато се почисти напълно от метални фрагменти.
7. Необходимо е да смените или продухате филтъра на вариатора Qashqai, фиг. 2. Издърпва се от гнездото с малко усилие. Прочистването се извършва от спринцовка с пречистен бензин. За да получите достъп до финия филтър, трябва да свалите капака на четири болта - фиг. 3
8. Източете маслото от радиатора фиг. 4.
9. Не забравяйте да нулирате сензора за стареене на маслото.

Всеки може да добави работна течност към кутията според инструкциите, описани подробно в нашата статия.

Процедурата за пълна промяна на това вещество не се препоръчва за работа „направи си сам“, тъй като:

• Получавате достъп до прецизни механизми и най-малкият дефект при сглобяването и промиването може да доведе до неправилна употреба и счупване.
• Има шанс да счупите картера, да счупите филтъра или да премахнете резбата, в гаражни условия не винаги е възможно бързо да се измъкнете от затруднено положение.
• Ето защо, ако нямате умения за ремонт на автомобили, по-добре е да се свържете с професионалисти.

Заместващо видео

Тази статия е подготвена за хора като ВАС! Спестете от обслужване и сами сменете маслото винаги е по-приятно. Честита планова поддръжка.

Не толкова отдавна новопроизведените автомобили започнаха да се оборудват с напълно нови видове трансмисии - CVT. Името идва от английската фраза Continuously Variable Transmission, което означава „постоянно променлива трансмисия“.

Често този тип скоростна кутия се нарича със съкращението на името на английски - CVT. Самата концепция на това техническо решение не е нова и се използва при някои видове оборудване от дълго време.

Технологията за безстепенно регулиране на скоростта получи масово разпространение само когато беше възможно да се постигне приемлив експлоатационен живот на трансмисията CVT.

Автомобилът, в допълнение към стандартната машина, беше оборудван и с CVT скоростна кутия. В материала на статията ще разгледаме подробно процедурата за смяна на маслото във вариатора на автомобил Nissan Qashqai.

Характеристики на вариатора

Скоростната кутия от типа CVT е коренно различна от всички аналози, известни днес. Самата технология за безстепенно регулиране е известна от бума на скутерите с малък работен обем.

Но в случая със скутера безстепенният механизъм беше сравнително лесен за надежден. Използван е методът за увеличаване на границата на безопасност поради масивността на възела. И въртящият момент, който вариаторът на скутера премина през себе си, беше незначителен.

Как работи вариаторът - видео

В случая с автомобила, забавянето на приемането на тази технология се дължи отчасти на трудностите при създаването на надежден и издръжлив прототип на CVT кутията. Никой няма да купи кола, в която трансмисионният ресурс едва достига 100 хиляди километра.

Днес този проблем е решен. CVT-кутиите без проблеми работят не по-малко от техните автоматични противници, изградени по класическата схема. Но тук много важно условие е навременното обслужване. А именно смяна на трансмисионно масло и филтри.

В Nissan Qashqai CVT въртящият момент се предава чрез метален колан, опънат между две ролки. Ролките имат подвижни стени, управлявани от хидравликата, които могат да се разминават и да се изместват. Поради това радиусът на тези ролки се променя и съответно предавателното отношение.

Управлението на хидравличната система във вариатора на Nissan Qashqai става чрез клапанно тяло, което се управлява от компютър. Флуидните потоци се разпределят в системата чрез отваряне и затваряне на клапани, задействани от соленоиди.

Защо е необходима смяна на маслото във вариатора

Ако сравним всички видове трансмисии, които се срещат днес, тогава вариаторът ще бъде най-взискателен към смазването. Нека да разгледаме причините за това търсене.


Метален колан, опънат между две макари, възприема и предава огромни натоварвания за такъв малък елемент. Контактът на страничната повърхност на плочите, съставляващи колана, с работната повърхност на ролката се осъществява с много голяма сила на затягане.

Това е необходимо, така че коланът да не се плъзга и да не тормози повърхността на шайбата. Следователно в контактното петно ​​трябва да има маслен слой. Такива работни условия водят до интензивно нагряване. И при спад в качеството или нивото на маслото във вариатора, кутията прегрява доста бързо.

Qashqai вариатор без предпазен капак

Вторият важен фактор е естеството на работата на тялото на контролния клапан. За да затворите пакетите на съединителя в класически автомат, е необходим само самият факт на създаване на усилие в точния момент.

А за нормалната работа на шайбите е важна скоростта и точното спазване на момента на подаване на течност в кухината под подвижната шайба.

Ако не се спазва моментът на прилагане на силата и нейната величина, тогава коланът може да се изплъзне поради разхлабване на стегнатостта или, обратно, прекалено голямо напрежение, което също има лош ефект върху издръжливостта на вариатора.

Какво е необходимо за подмяна

Смяната на маслото във вариатора на Nissan Qashqai е проста операция от технологична гледна точка. Но това изисква внимателен и обмислен подход. Преди да започнете работа, препоръчително е незабавно да се запасите с всичко необходимо.

Така че, за да смените самостоятелно работната течност, ще ви трябва следното:

• 8 литра оригинално трансмисионно масло NISSAN CVT Fluid NS-2 (продава се в кутии от 4 литра, код за покупка KLE52-00004);
• облицовка на палети;
• фин маслен филтър;
• филтър за грубо масло (мрежа);
• гумен уплътнителен пръстен в топлообменника;
• меден уплътнителен пръстен под пробката за източване;
• празен пластмасов съд с обем най-малко 8 литра, за предпочитане с градуирана скала за оценка на количеството източено масло;
• почистващ препарат за карбуратор или друга технологична течност, предназначена за обезмасляване на повърхности (за предпочитане силно изпаряваща се);
• набор от гаечни ключове (за предпочитане с глави, така че процесът на подмяна ще бъде по-бърз), клещи, отвертка;
• чисти парцали, от които купчината или единичните нишки не се отделят (малко парче мека фланелена тъкан ще свърши работа);
• лейка за наливане на ново масло.

За да смените маслото във вариатора на Nissan Qashqai, ще ви е необходим ревизионен отвор или повдигач. По-удобно е да се извършва работа от ревизионния отвор, тъй като по време на процеса на подмяна ще е необходимо да се извършват манипулации в двигателното отделение.

Процедурата за смяна на маслото в Nissan Qashqai CVT

Преди да започнете подмяната, се препоръчва течността във вариатора да се загрее до работна температура. За да направите това, в зависимост от сезона, трябва да карате 10-15 км или да оставите колата да работи на празен ход за 15-20 минути. Благодарение на топлообменника маслото във вариатора се затопля дори без натоварване.

След поставяне на колата върху зрителна яма или асансьор, тиганът се почиства от полепнала мръсотия. Внимателно отстранете дренажния болт. Празен контейнер се заменя.

1. Болтът се развива докрай и отработената течност се източва. Трябва да изчакате, докато струята масло се превърне в капки. След това тапата се увива обратно в дупката.
   
2. Внимателно отчупете и развийте болтовете, закрепващи палетата. Палетата се отделя внимателно от кутията. Все още има останало масло в него. Това масло също се изпраща в резервоар за отпадъци.
3. Болтовете, закрепващи грубия филтър, се развиват. Мрежата се отстранява внимателно.

   важно! Внимавайте да не загубите о-пръстена. Не винаги идва с нов филтър.

   Някои собственици на автомобили измиват мрежата на стария филтър, като по този начин спестяват няколкостотин рубли. Но измиването му напълно няма да работи, тъй като фините чипове са здраво запушени между слоевете мрежест материал. Следователно спестяването на този елемент е много съмнително занимание.
   

4. Поставен е нов груб филтър.
5. Тавата и двата магнита са почистени от утайки и дребни стружки. На този етап е важно да се обърне внимание на количеството и структурата на чипса.
   Понякога в процеса на смяна на маслото е възможно да се открият и отстранят сериозни неизправности в работата на вариатора, преди да настъпи граничното състояние. Допълнително се проверява геометрията на палета и се почистват контактните повърхности за уплътнението.
6. Предното ляво колело е свалено.
7. Демонтиран е въздуховода, пластмасовата защита на предната лява дъга, акумулатора и стойката под него за достъп до топлообменника.
8. Маркучите за подаване на антифриз и трансмисионно масло се откачат внимателно. Отворите могат да бъдат запушени с чисти парцали или други налични средства.
9. Топлообменника се разглобява и се сменя финия филтър.
   
10. В корпуса е монтиран нов о-пръстен. Топлообменникът се сглобява в обратен ред. Демонтираните части се монтират на местата им.
11. Палетът е инсталиран на мястото му. Когато затягате крепежните му елементи, важно е да запомните, че картера на CVT кутията е изработен от алуминиева сплав, диаметърът на резбата на болта и дължината му са малки. Поради това е невъзможно да се приложи прекомерна сила при затягане на болтовете. Можете да завъртите конеца.Ако имате динамометричен ключ, по-добре е да го използвате. Моментът на затягане е 30 Nm.
12. Под пробката за източване се поставя нов меден пръстен. Коркът е усукан в палет.
13. През канала на измервателната пръчка се излива ново масло в количество, приблизително равно на източеното. Нивото се проверява. Добавя се течност към маркировката COLD на измервателната пръчка.
14. Двигателят стартира и на празен ход маслото се загрява до работна температура. Нивото се проверява отново. Трябва да е на знака HOT. При изобилие се извършва доливане.

Това завършва процедурата за смяна на маслото във вариатора на Nissan Qashqai.

За тези, които не обичат да четат. Подробно видео за смяна на маслото в Nissan Qashqai CVT

Заключение
Както се вижда от инструкциите за смяна на маслото в CVT кутията на въпросната кола, в това няма нищо сложно. Просто трябва внимателно и последователно да следвате инструкциите. Сменяйте маслото по-често от планирания период - и вариаторът ще служи дълго време и безпроблемно.

Вариаторът започна да потрепва и първата мисъл, която идва на ум, е смяна на масло в скоростната кутия. Ако не знаете как да използвате вариатора - проучете. В тази статия ще анализираме какъв вид трансмисионна течност може да се налива в Outlander, Qashqai, Teana или всеки друг модел. Естествено, всяка марка автомобили има свое собствено CVT масло, което производителят силно препоръчва да се използва в своите агрегати. И честно казано, не ви съветвам да пренебрегвате това правило. Да започваме.

Масло Nissan CVT

Ценовият диапазон на оригиналната трансмисионна течност Nissan варира от 3300 до 5000 рубли. NS-1, NS-2, NS-3 прочетете инструкциите и ще знаете какво точно да налеете.
Да предположим, че на Qashqai, в зависимост от модела, Nissan препоръчва пълнене на различни видове ATF:

• J10 изливане нужда NS-2
• Qashqai +2 JJ10 също NS-2
• Nissan Qashqai J11E вече NS-3

Трансмисия минерална "CVT НС-1", 4L: KLE50-00004
Трансмисия синтетична "CVT НС-2", 4L: KLE52-00004
NISSAN CVT НС-3, 4L: KLE53-00004

Оригинално CVT масло за Nissan

течност за мицубиши

За консумативни течности за автомобили Mitsubishi нашият сайт вече разполага с цялата информация. Препоръчвам ви да следвате този, ако намерите вашата кола, маркирайте я и ще ви бъде полезна повече от веднъж!

Трансмисионна течност Mitsubishi

Хонда

Например, само две оригинални масла CVT-F и HMMF са подходящи за вариатора на Honda Fit, той не харесва никой друг агрегат.

Оригинално масло за Хонда

тойота

По правило собствениците на тези автомобили обслужват любимците си при официалния служител, но все пак ето вашето оригинално CVT масло.

Тойота оригинално CVT масло

Почти всяка компания има свои собствени CVT масла с необходимите допуски. Ако имате доверие на тази или онази марка и сте сигурни, че маслото не е фалшиво, можете да го налеете. Но не забравяйте, че вие ​​сте единствено отговорни за вашата кутия. Ако планирате сами да смените маслото в CVT кутията, ето подробното за вас! Успешна операция.

Трансмисията CVT е безстепенна трансмисия, която се различава от традиционните автоматични трансмисии по липсата на предавки. Автомобилите Nissan Qashqai с такива скоростни кутии плавно набират скорост, без да увеличават оборотите на двигателя и да треперят. За да се осигури правилна работа на уреда, в него трябва да се използва висококачествена смазка. Затова в тази статия предлагаме да разберем как и колко често се сменя маслото във вариатора на Nissan Qashqai.

[ Крия ]

Кога е необходима смяна на маслото?

Като начало, нека анализираме колко често се сменят смазката и филтърът в трансмисиите на автомобили Qashqai 2008, 2012, 2014 и други години на производство. Съгласно разпоредбите е необходимо да се извърши процедурата за смяна на смазката на всеки 60 хиляди километра. Трябва да се има предвид, че CVT трансмисиите са чувствителни към работа в условия извън пътя и към работа на автомобил по неравни пътища. Това води до бързо износване на конструктивните елементи на скоростната кутия. Ето защо експертите препоръчват смяната на смазката по-рано, поне на всеки 45 хиляди километра или по-добре на всеки 30 хиляди километра.

Последици от късна подмяна

Ако не спазвате интервалите за смяна на трансмисионната течност, това може да доведе до повреда на трансмисията.

Първите симптоми, които показват, че скоро ще се появят проблеми в работата на устройството и е време да смените маслото:

1. Имаше затруднения при превключването на скоростите. Когато лостът за смяна на скоростите се активира в друга позиция, може да се появят потрепвания и потрепвания.
2. Трансмисията се нуждае от повече време за загряване. Когато смазката загуби свойствата си, тя не може да се справи с всички триещи се части и механизми. Тя се нуждае от повече време, за да влезе във всички канали и магистрали на преносната система.
3. При превключване на режимите ще се появи външен шум, бръмчене, тракане. Това показва недостатъчно смазване на структурните елементи на трансмисията.
4. Появата на вибрации в областта на селектора на скоростната кутия.
5. Мощността на двигателя е намалена. CVT трансмисиите работят без превключване на предавките. Ако устройството не може да развие достатъчно мощност, за да активира следващата позиция, това също ще повлияе на мощността на двигателя на машината.
6. Поради липсата на смазване, триещите се части ще се износват по-бързо. В резултат на това продуктите на износване под формата на метални стружки ще започнат да запушват каналите на трансмисионната система. Това ще доведе до липса на налягане, което ще повлияе на функционалността на устройството като цяло.
7. Изтекла е смазка.
8. Смазката в Nissan CVT е станала твърде тъмна, в нея са се появили следи от отлагания и продукти на износване.
9. Има неприятна миризма на изгоряло от трансмисионната течност.

Избор на лубрикант

Оригинално масло за вариатор Qashqai

За да може трансмисията j11 CVT или друга скоростна кутия на Nissan да работи без прекъсване, в нея трябва да се налива само висококачествена смазка. Използването на трансмисионна течност с лошо качество ще доведе до неизправности в трансмисията.

За да не закупите фалшификат, когато купувате, обърнете внимание на кода, посочен на етикета. За оригинални продукти това е KLE52-00004. По принцип използването на други аналози също е разрешено, ако не можете да закупите оригиналния продукт. Но производителят препоръчва да не се експериментира.

Контрол на нивото и необходимия обем

Трансмисията на Nissan Qashqai ще включва 8 литра масло.

Преди да извършите процедурата по подмяна, е необходимо да проверите нивото и количеството на веществото в устройството.

Измервател за контрол на обема на лубриканта

Проверката се извършва на равна хоризонтална повърхност:

1. Стартирайте двигателя на автомобила, оставете го да работи на празен ход.
2. Натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост на свой ред във всички режими - P, R, N, D. Във всяка позиция трябва да останете за 10 секунди.
3. Поставете скоростния лост в положение P, отпуснете педала на спирачката.
4. Отворете капака на колата.
5. В двигателния отсек можете да видите част от скоростната кутия CVT. От контролния отвор се вижда сонда. Върхът, от който се нуждаете, трябва да има надпис TRANSMISSION или CVT, в зависимост от модификацията на автомобила.
6. Извадете измервателната пръчка и я избършете с парцал. Трябва да е без частици мазнина. В този случай парцалът трябва да е чист, така че мръсотията да не попадне в устройството. Ако валежите паднат под формата на сняг или дъжд на улицата, тогава е по-добре да се въздържате от процедурата за проверка или да я извършите в гаража. Водата, навлизаща в трансмисията, също може да причини проблеми.
7. Когато глюкомерът е чист, поставете го обратно в отвора и го натиснете навътре, докато спре. Изчакайте няколко секунди и извадете измервателната пръчка. По измервателния уред ще останат следи от масло, което показва нивото му в системата. Ако количеството вещество в скоростната кутия е нормално, нивото на смазката трябва да бъде между минималната и максималната маркировка, в областта на надписа HOT. Може да няма такава маркировка на пръчката. Често знакът ADD показва, че нивото на смазване е минимално, а DON'T - FULL е максималното. Когато диагностиката приключи, глюкомерът е напълно поставен, докато ключалката се заключи.

Нивомерът не е наличен във всички модификации на автомобила. За диагностика без пръчка трябва да намерите отвора за пълнене на скоростната кутия. Намерете отвора и развийте щепсела. Количеството смазка трябва да е на нивото на долния ръб на отвора.

Каналът Mirage Motors пусна видео, демонстриращо процедурата за смяна на трансмисионната течност в трансмисията Qashqai CVT.

Как да смените маслото със собствените си ръце?

Можете да смените трансмисията на Qashqai сами или с помощта на специалисти в сервиза. Ще говорим за това как правилно да направите пълна смяна на смазката „направи си сам“.

Инструменти и материали

Какво е необходимо за изпълнение на задачата:

• прясно масло, необходими са 2 кутии за пълна смяна;
• комплект гаечни и отворени ключове;
• отвертка с плосък връх;
• изрязана бутилка или кофа, в която ще се източи използваното масло;
• чист парцал;
• Градинарска лейка;
• нова уплътнителна дъвка за CVT палета, старата е повредена при демонтажа;
• специален инструмент или дизелово гориво за почистване на тигана и филтърното устройство;
• нов филтър с груба мрежа, ако инсталираната мрежа не може да се измие.

Потребителят Евгений Липовка в своето видео показа как се извършва процедурата за смяна на смазката в скоростната кутия на Nissan Qashqai CVT.

Етапи на работа

Смяната на консумативната течност се извършва, както следва:

1. Превозното средство се вкарва в гараж с яма или върху естакада. За да направи смазката по-течна, двигателят на автомобила се загрява до работна температура.
2. Качете се под дъното на колата и демонтирайте защитата на картера. Използвайте сервизната книжка, преди да извършите процедурата. Защитата е фиксирана върху болтове или специални крепежни елементи.
3. Развийте още два винта, разположени в предната част в областта на подрамката. Процедурата се извършва с отворен гаечен ключ.
4. Отстранете четирите скоби отстрани и една отпред. За да разглобите, отлепете частта от частта в средата и я дръпнете надолу, за да можете да премахнете ключалката.
5. Проверете нивото на смазката в трансмисионния блок. Говорихме за контрол на нивото по-горе. Диагностика на обема задължително се извършва при смяна. Това се прави така, че в случай на теч собственикът на колата да знае, че има проблем. Ако наистина има теч, се диагностицира корпусът на скоростната кутия, маслените уплътнения и уплътненията. Всички повредени елементи трябва да бъдат заменени.
6. Ако всичко е нормално с нивото на смазване, пропълзете под дъното на машината и намерете щепсела за източване. Преди процедурата за източване поставете под него контейнер, в който ще се събира отпадъчното вещество. Развийте щепсела с гаечен ключ и изчакайте, докато маслото изтече от скоростната кутия.
7. Ако е необходимо да смените уплътнението на палета, демонтирайте продукта, за да направите това, развийте всички винтове, които го фиксират. Може да има малко масло в картера. Когато го демонтирате, внимавайте да не разлеете смазката върху себе си.
8. Вътре в таблата има два магнита. Оценете тяхното състояние, както и състоянието на използваната смазка като цяло. Магнитите трябва да бъдат почистени от продукти на износване под формата на метални стружки. За почистване можете да използвате специален инструмент или ацетон.
9. Извадете филтъра и го почистете. Филтърното устройство се сменя, ако процедурата по почистване не е дала резултат. Сменете филтъра и магнитите в съда. Отървете се от остатъците от старото уплътнение около периметъра на палета. Поставете нова дъвка, третирайте седалката с уплътнител. Поставете отново палета, като го фиксирате здраво върху болтовете.
10. Поставете фуния в отвора и изсипете прясна грес през нея. Когато маслото е напълнено, проверете нивото на веществото и направете пробно шофиране. Измерете отново количеството смазка в системата.