Автомобилното изложение в Детройт отвори врати за посетители. Вече зад пресата, дните на договори между производителите и традиционните благотворителни събития.
Автомобилното изложение в Мичиган е едно от най-уважаваните и най-старите в света. За първи път автомобилното изложение в Детройт се открива през 1899 г. - само година по-късно от парижкия Mondial de l'Automobile, прародителя на автомобилните изложения от този формат.
Между другото, официалното име на автомобилното изложение в Детройт е „Северна Америка международно автомобилно изложение"(Северноамериканското международно автомобилно изложение - NAIAS) и е фокусирано предимно върху пазара на Съединените щати и до известна степен Канада и Мексико. Следователно има много продукти от местно значение - чудовищни пикапи, електрически автомобили, които набират популярност в Америка и концепции на местни марки като Lincoln и Buick.
Централите на трите основни американски автомобилни производители - General Motors, Ford и Chrysler - се намират в Мичиган, което, разбира се, добавя значение на местното автомобилно изложение. И въпреки че след кризата, която избухна през 2008 г., причини катастрофални щети на американската автомобилна индустрия (GM, която 77 години държеше титлата най-големият производител на автомобилив света, се свлече дълбоко надолу в класацията, успявайки да се върне в челната тройка едва през 2014 г., а Chrysler беше напълно принуден да продаде на италианския концерн Fiat), а Детройт беше обявен за банкрутирал град, автомобилното изложение загуби своята някогашен блясък до известна степен, тук, според стария спомен, гигантите на световната автомобилна индустрия все още идват.
И много световни премиери се провеждат тук. Повечето от тях ще стигнат до Русия тази година.
Десетте най-горещи нови продукта на автомобилното изложение в Детройт са в селекцията на "RG".
Още през 1973г BMWпредстави модела Turbo от 2002 г. И въпреки че първата чистокръвна "emka" се появи след 5 години, 2002 г. беше идеологическият прародител на легендарните автомобили от серията M.
2002 Turbo беше по същество състезателна кола с леко намален (до 170 к.с.) двигател.
Тази кола е може би първата, която има огледално име на модела в производствената версия. Надписът "obruT 2002" на предната пола, когато се гледаше в огледалото за обратно виждане, се превърна в страхотен Turbo от 2002 г., леко намекна на бюргерите, че би било хубаво да се освободи лявата лента.
BMW 2002 Турбо. Този невзрачен автомобил е прадядо на сегашните спортни коли. снимка: press.bmwgroup.com
Боядисани във фирмените М-цветове - синьо, синьо и червено - оборудвани с удълж калници, спойлер и 5-степенна "механика", тази неистова табуретка, тежаща само малко повече от един тон, беше толкова харесана от любителите на скоростта за достъпни пари, че в Европа избухна сериозен скандал - Застрахователни компанииотказал да застрахова автомобила. BMW трябваше да се откаже от проекта и производството приключи през юни 1975 г., по-малко от две години след пускането на пазара.
Близо 45 години по-късно, 2002 Turbo има достоен наследник в лицето на BMW M2. 370 конски сили, 500 нютонметра, 7-степенен DCT преселективен "робот", задно предаване и ускорение до 100 км/ч за 4,2 секунди (за същото време сто разменя несравнимо повече мило bmw M6). Безкомпромисното състезателно купе успя да се измъкне от 8 минути (7:58) на Нюрбургринг - за сравнение, по-голямата част от автомобилите, които са надминали този резултат, разполагат с доста над 500 "коня".
BMW M2 ще пристигне в Русия през април 2016 г. Цената на основната конфигурация е 3 милиона 360 хиляди рубли.
40-ият X4 не е "емка" в традиционния смисъл на думата, а по-скоро загрявка за публиката преди появата истинска М версиямалко баварско офроуд купе. Като големите SUV-ове X5/X6 M50D, оборудвани с див дизелов V6 с три турбини, но всъщност са кола за всеки ден, а не състезателна кола.
Така или иначе, X4 M40i е най-натоварената кола в гамата. Трилитров редови двигател произвежда 355 конски сили и е съчетан с 8-степенна автоматична скоростна кутия, а собствената система за задвижване на всички колела xDrive с модифицирани настройки предава повече въртящ момент на задна ос, което прави поведението на всъдехода по-шофьорско. Ускорението до "стотици" е 4,7 секунди, така че няма да скучаете.
Без външни звънци и свирки в M-стила, разбира се, също не можеше да направи. На склад - пакет спортни бодикитове, М-волан, прагове и огромни 20-цолови ролки.
Поява в Русия - през 2016 г.
мерцедес-бенц е-класа
Световната премиера на един от най-популярните бизнес седани на планетата е най-значимото събитие на автомобилното изложение в Детройт 2016.
"Ешка", която никога не е претендирала за лаврите на флагмана S-класа, този път се доближи до премиум категорията автомобили и е най-много луксозен автомобилвъв вашия сегмент. И по отношение на оборудването, той лесно ще даде шанс на някои представители на висшата класа.
първо, нова Е-класасега изглежда абсолютно същото като "eska" - и отвън, и отвътре. Второ, много опции, които преди бяха запазени само за флагмана, мигрираха към този седан от среден размер без ни най-малка промяна.
Преценете сами. Довършителни работи само с метал и дърво - без пластмаса "бук" или "карбон". Инфотейнмънт мултимедиен клъстер отпред, състоящ се от два 12,3-инчови екрана. Както в S-класата, единият от тях замества традиционния аналогов инструментален панел на водача, докато вторият, разположен на централната конзола, отговаря за забавлението и спомагателните функции. Пътниците могат да избират от 64 опции за вътрешно осветление, предлагани от системата за LED осветление. И слушайте любимата си музика на Hi-End високоговорителна система Burmester. Има 23 високоговорителя и 1450 вата мощност.
В началото на продажбите E-Class се предлага с два двулитрови двигателя - бензинов (184 к.с.) и дизелов (195 к.с.). И двата мотора са съчетани с 9-степенна автоматична скоростна кутия. На път - 3-литров V6 с мощност над 300 "коня" и хибриден двигател. Е, без бруталния V8, който ще бъде оборудван със спортни "yeshki", изпълнени от съдебното тунинг студио AMG, със сигурност няма да се справи.
E-Class ще се появи в Русия съвсем скоро - през пролетта на тази година. Цените за модела все още не са обявени, но цената на предишното поколение бизнес седан у нас започва от 2 милиона 290 хиляди рубли.
Mercedes-AMG S65 кабриолет
Това, така да се каже, е горната версия на топ версията на топ версията на флагмана на концерна Щутгарт.
Нека обясня. Цените за обикновена S-класа в Русия започват от 5,5 милиона рубли. S-купе, което е позиционирано по-високо от седана в Mercedes-Benz, вече струва 8,4 милиона рубли. А цената на S-класа купе-кабриолет изобщо не се споменава на сайта.
И така, в Детройт те представиха най-луксозната и най-бърза версия на тази кола със сгъваем платнен покрив.
Чудовищният 6-литров туин-турбо V12 произвежда 630 конски сили и със сигурност ще зарадва заможните фенове на трилъчевата звезда с ускорение до 100 км/ч за 4,1 секунди и максимална скорост от 300 км/ч.
Днес 12-цилиндровите двигатели са застрашен вид. Те са твърде обемисти, скъпи и трудни за производство. И по-икономичните, прости и евтини битурбо V8 могат да развият сравнима мощност с по-малко време и пари, изразходвани за тяхното разработване и пускане в серия. И все пак, V12 е перлата на световното двигателостроене. В много отношения създаването на такъв двигател е нещо модно. И ако в линията на двигателите на марката няма двигател V12, пътят към големите лиги е затворен за нея.
Всеки двигател за S65 AMG Cabrio се сглобява ръчно на Заводът на Mercedes-Benzв Манхайм, Германия.
Audi h-tron Quattro концепция
След дизелгейта Volkswagen засили изследванията си в областта на екологичните автомобилни технологии. И сега Audi с новата си концепция преминава към "зелената" страна на силата.
H-tron е брат близнак на автомобилното изложение във Франкфурт 2015 e-tron. Само последният работи с електрически батерии, а новостта на автомобилното изложение в Детройт използва водород.
Интересното е, че h-tron има слънчев панел на покрива си, който съхранява достатъчно енергия за допълнителни хиляда километра годишно.
Автомобилният производител твърди, че концептът може да измине около 600 километра с водород, а времето за ускорение до 100 км/ч е по-малко от 7 секунди.
За зелена кола- впечатляващи числа. Не по-малко впечатляващо обаче звучи размерът на глобите и обезщетенията за измамни емисии на CO2 в дизеловите двигатели, които Volkswagen ще трябва да плати. Според анализаторите "дизелгейт" ще струва на концерна в размер на 20 до чудовищните 80 милиарда евро.
И така стартирането на високопоставени премиери от Volkswagen през последните няколко години е под въпрос.
Разглеждайки екстериора на Telluride, можете да видите как корейският концерн вижда дизайна на следващия си голям седемместен кросоувър.
Що се отнася до пълнежа, Kia го дава на модата, а Telluride, разбира се, е хибрид. Под капака има V6 с мощност 270 конски сили, а други 130 конски сили се осигуряват от електрически мотор.
Отвътре новият корейски концепт е нещо като "детокс кола". Седалките на първите два реда имат сензори, които следят „жизненоважните важни показателиздраве" и показването им на екрани във вратите. На разположение на пътниците на втория ред е и система, наречена Light Emitted Rejuvenation. LED панел, инсталиран директно под слънчева батерияна покрива, може да покаже вид светлинно шоу, което подрежда фазите на съня на пътниците. Незаменим, като цяло, парче в наши дни.
Други интересни детайли включват 3D отпечатани компоненти на предния панел и мултимедийна система, която може да се управлява с жестове.
След като 10 години беше флагман шведска маркастарата дама S80 най-накрая си почина в Bose.
Тя е напълно заменена нова кола S90. И въпреки че Volvo показа този седан от бизнес класа през декември миналата година, световна премиерамодел се проведе на автомобилното изложение в Детройт.
Автомобилът е изцяло изработен в новия стил на марката, който стартира през 2015 г. с лансиране кросоувър в пълен размер XC90 - лаконичен скандинавски дизайн и нищо повече.
Имиджът на Volvo е тясно свързан с безопасността от десетилетия и марката обещава, че до края на десетилетието S90 ще има „най-добрите системи за безопасност в света и ултра-напреднали опции за полуавтономно шофиране“.
Двигателната линия S90 всъщност е представена от същия четирицилиндров редови двигател с обем 2 литра, само с различни степенидоизгаряне. Версията T5 произвежда 240 конски сили, T6 - 302 к.с. с., а горният T8 е хибридна електроцентрала с мощност 400 "коня".
Корейският концерн играе голямо и сега компанията има не две марки, а три - Hyundai, Kia и Genesis. Под марката на последния, премиум моделите на корпорацията ще видят светлината.
Първият е Genesis G90. На вътрешния пазар на Южна Корея моделът ще се продава под името EQ900.
Всъщност този модел е следният Поколение Hyundai Equus. И е проектиран да се конкурира предимно с флагманите на Голямата тройка - Mercedes-Benz S-класа, BMW 7 и Audi A8.
Въпреки богатия списък от опции, луксозна тапицерия от естествено дърво и кожа Nappa, 5-литров V8 в горната част на гамата двигатели и опционално задвижване на четирите колела, конкуренцията на G90 с известни германци за място под слънцето в премиум клас трудно може да се нарече лесен. Генезис може да разбере Съдбата на Volkswagen Phaeton, за който въпреки изключителното представяне и изработка казаха, че "народната кола" не струва толкова пари.
Завръщането на легендата.
Ако трябва да сме точни, появата на второто поколение Ford GT на автомобилното изложение в Детройт през 2016 г. не е премиера. състезателен автомобилбеше показан на същото събитие миналата година, но Ford не предприе никакви стъпки за пускането на модела на пазара през цялата 2015 г., а сегашното представяне на GT е по-скоро напомняне за плановете.
Първото поколение Ford GT се произвеждаше от 2003 до 2006 г., първоначално беше разработено като концептуална кола за стогодишнината на компанията и не беше планирано пускането му на пазара. Положителните отзиви от критиците обаче убедиха ръководството на компанията да пусне колата в ограничено издание и той веднага стана много желан гост в частни колекции. Дизайнът на първото поколение GT е почит към легендарния Ford GT 40 от 60-те години на миналия век. Колите изглеждат абсолютно еднакви.
Второто поколение Ford GT вече е напълно готово за пускане.
Porsche 911 Turbo и Turbo S
Стабилност.
Външният вид на 911 - класиката на Porsche - не се променя дори с години, а с десетилетия. И сега, когато новите Turbo и Turbo S бяха представени в Детройт, само леко различна оптика и линии на бронята могат да бъдат разграничени от новите екстериорни детайли.
Мощността на общия за двата модела 3,8-литров боксер е нараснала с 20 "коня" - до 540 к.с. с. в Turbo и до 580 к.с. с. съответно в Turbo S. До "стотици" по-младата кола ускорява за 2,9 секунди, а S-версията - за 2,7. А максимална скорост Turbo сега е 317 км/ч, а Turbo S е 328 км/ч.
От новото - моторът може да се върти до 7200 оборота, а не до 7000, както беше преди.
Тук промените свършват.
Все същата фантастична цена - в САЩ 911 Turbo струва $160 000; версията без покрив ще струва $12 000 повече; Turbo S започва от $189 000, докато Turbo S Convertible струва $201 000. Цените са за основния пакет разбира се.
Все същият разпознаваем и твърде мил външен вид за такава машина. И все същата изключителна надеждност.
Между другото, според скорошно проучване, автомобили Поршестареят по-бавно от собствениците си - 2/3 от всички автомобили, произвеждани някога от марката, са все още в движение.
Автомобилното изложение в Детройт 2016 е готово да отвори врати и да покаже нови автомобили на 11 януари 2016 г. В продължение на две седмици до 24 януари включително автомобилните журналисти и обикновените посетители на Северноамериканското международно автомобилно изложение 2016 (NAIAS), което е разположило експонатите си на четири етажа в изложбения комплекс Cobo Centrer, ще могат внимателно да се запознаят с концепции, прототипи и серийни автомобилни новости в света автомобилна индустрия. Като част от автомобилното изложение в Детройт 2016, организаторите обявяват повече от 40 световни и северноамерикански премиери серийни новостии концептуални модели, въпреки отсъствието на британските производители Bentley, Jaguar, Land Roverи MINI, както и американският производител на електрически автомобили Tesla.
Нека започнем историята за премиерите на автомобилното изложение в Детройт 2016 с концепции и прототипи.
Японски производители представят на автомобилното изложение в Детройт Acura Precision Concept, намеквайки за по-нататъчно развитиедизайнерския стил на серийните седани на компанията и прототипа на пикапа на бъдещето - Nissan Truck Concept.
южно корейски Киа Motors Corporation се подготви да участва в наследника на автомобилното изложение голям кросоувър- моделът все още носи името .
Американците представят Buick Sports Coupe Concept - прототип на шик спортно купе, който може би в производствената версия ще получи името Buick Riviera.
Европа е представена от електрически кросоувър, който вероятно ще стане сериен кросоувър Audi Q6 e-tron и концепция за електрически миниван.
Нови производствени автомобили, представени на автомобилното изложение в Детройт през 2016 г., по азбучен ред:
- нови поколения;
- мощни версии с 354 конски сили на Audi S4 и Audi S4 Avant;
- електрически седан с четири врати BMW 330e PHEV;
- 370-силен;
- най-мощната версия на семейството BMW X4 - кросоувър купе с двигател с мощност 360 конски сили;
- компактен кросоувър Buick Envision;
- електрически компактен автомобил с пет врати Chevrolet хечбек BoltEV;
- второ поколение на пет врати;
- ново поколение миниван Chrysler Town & Country;
- преживя рестайлинг Форд седан Fusion (брат близнак на европейския Ford Mondeo);
- нов изпълнителен корейски седан;
- следващото поколение американски кросоувър ;
- ново поколение базирана на японска платформа;
- актуализиран седан с по-мощни двигатели;
- обновен кросоувър;
- абсолютно нов моделспортно купе с две врати;
- фейслифт оцелял корейски компактен седанКиа Форте;
- ново поколение европейски седан Клас-D Kia Cadenza (Kia K7);
- Нова генерация Японско купепремия ;
- новият флагмански седан на американската компания Lincoln - ;
нов седан; - фантастично мощен и скъп кабриолет;
- нов компактен;
- актуализирани версиинемски спортни автомобили;
- нов шведски;
- сериен вариант на немски компактен кросоувърс хибридна електроцентрала.
Според нашите наблюдения Северноамериканското международно автомобилно изложение през 2016 г. е доста скромно автомобилно изложение, както като брой участници, така и като наличие на световни премиери.
Фото новини от автомобилното изложение в Детройт 2016
Кликнете върху снимката, за да я увеличите
 |  |
|
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Северноамериканско международно автомобилно изложение. Точно така американците наричат Годишния автомобилен фестивал, който открива автомобилния фестивал повече от сто години. Нова година. Единствените изключения са няколко години по време и след Втората световна война. Всяка година започва в Детройт, автомобилната столица на света. И всяка година там, в града вечни двигатели, можете лесно да правите прогнози и да преглеждате тенденциите за текущата година. Януари 2016 г. също не беше изключение. Ще се опитаме да видим какво диша автомобилният свят, какви са плановете им и какво общо има всичко това с нас.
Позиции на американските производители: по-мощни, по-скъпи
Всичко, което се случва в Детройт, има доста косвено отношение към нас. И ето защо. Достатъчно е да се каже, че цените на бензиностанциите в САЩ потънаха в капиталистическата бездна и имат тенденция да продължават да падат позорно и жално. По-евтин бензин в Америка. И тъй като бензинът става все по-евтин, защо да не продадете няколко милиона огромни и мощни коли за този бизнес, като в добрите стари 60-те? Точно поради тази причина можем спокойно да наблюдаваме западните страсти от прозорците на нашия Грант и Приор.
Въпреки това в Детройт имаше много новини и всички те, както ни се струва, са много неочаквани. Разбира се, пикапите в Щатите няма да изненадат никого, но никой не е очаквал такава вълна от огромни автомобили с четири задвижващи колела. Просто погледнете списъка с най-популярните леки автомобили в Америка и всичко ще си дойде на мястото. Няма да затрупваме пространството, отделено за снимки на новостите в Детройт от 2016 г. с таблици, но фактите остават факти.
Най-добрият лек автомобил в САЩ - пикап със задвижване на четирите колела
Изложбата, или автошоуто, ако желаете, по традиция се откри с избор на най-добрия американски автомобил за изминалата година. Малко по-малко от 20 местни марки, някои много нови и много интересни, както и около 40 компании износители взеха участие в щафетата. Следователно тазгодишното автомобилно изложение в Детройт 2016, което събра нови артикули от цял свят, може безопасно да се счита за наистина международно.
Но огромният пикап на Ford F-серия заема водеща позиция по отношение на продажбите и растежа на популярността. миналата годинанад 790 000 от тези чудовища на колела са продадени. След него с разлика от 20 000 копия е Chevrolet Silverado и затваря челната тройка Dodge RAM. И това са коли, имайте предвид.
На четвърта позиция, неочаквано, е най-продаваният автомобил на всички времена - Тойота Камри, а веднага след това беше закачен за Королата. Освен това останалите японци се подредиха в една линия - Honda Civic, CR-V и Джип Черокизае едва 19-та позиция, Wrangler 22-ра, на последното, 25-то място по брой продадени коли в САЩ е Chevrolet Malibu с цифра от 194 864 единици.
Детройт оживява, производството започва да се подобрява отново и някогашните изоставени цехове на автомобилната фабрика отново започват да придобиват първоначалния си вид. Само цената на бензина ли е? Разбира се, че не. През 2015 г. Държавният департамент на САЩ отдели огромни суми пари за подкрепа на местната автомобилна индустрия и само за година Детройт отново започна да прилича на автомобилната столица на света. Продажбите на нови автомобили в цялата страна са нараснали до 18 милиона през 2015 г., което е с 6% повече от предходната година. Ние се радваме за Америка и нейните прекрасни коли.
Америка е страна на пикапите
През изминалата година на американския пазар се очерта интересна тенденция. В ковчега видяха всички наши европейски автомобиливърху електрическата тяга и желанието за преминаване към алтернативни горива. Това е общо взето, но по принцип непосредствено преди автосалона беше уредено шоу на автомобилно ноу-хау, свързано конкретно с електронни системи. Това се случи в Лас Вегас на изложението за битова електроника CES. Именно там можеха да се видят достатъчно от най-иновативните автомобилни системи и джаджи, които обаче обещават скоро да се появят на конвейерите. От метри на световната автомобилна индустрия на това изложение CES участниците от Корея, Chevrolet и Volkswagen показаха своите прототипи.
Нека обаче се върнем на пикапите или по-скоро на колата, за която вече загатнахме. Това е Ford F150 Raptor с кабина Supercrew. Абсолютно нов пикаппостроен на базата на предишното поколение Raptor, но технически автомобилът се е променил сериозно. Цялата технология обаче избледнява, когато видите този заплашителен вид и огромни букви FORD на решетката на радиатора, с размерите на Daewoo Matiz. Тази версия на пикапа със задвижване на четирите колела има петместна кабина, много удобен интериор и много полезна електроника в кабината. Под предния капак злият Ford има 3,5-литров V-6 с две турбини, които изсмукват 450 сили от шестака. Този колос е усукан с 10-степенна автоматична скоростна кутия, разбира се, задвижване на всички колела, а задният мост е със самоблокиращ се диференциал.
Но това са все цветя. Това превозно средство се превърна в истински офроуд войн благодарение на иновативното окачване с дълъг ход и специално проектираните амортисьори от FOX. Производителят твърди, че никой няма да може да получи повреда на такова окачване, дори ако се опитате много. Интелигентната електроника може да адаптира окачването към всякакъв тип повърхност, която може да бъде само на планетата Земя - от скалист терен до кал, сняг или просто разбит черен път, по който супер SUV може да се движи като по асфалт.
Японският Nissan Titan Warrior изглежда не по-малко заплашително. Автомобилът е представен като концепция и според Nissan е изложен само за проучване на потребителското търсене. Но само погледнете нов титан, става ясно, че в Америка това е мястото за него, както красноречиво говореха публичните рецензии. От базовия модел от 2016 г. воинът се различава по това, че Nissan е инсталирал офроуд приключенски пакет:
На колата е монтиран американски дизел Cummins 5.0l / 314 к.с. и шестстепенна автоматична Aisin.
Седани и концепции на автомобилното изложение в Детройт през 2016 г
Друг ексклузив американска кола- най-американският седан в историята на американската автомобилна индустрия. Това е Lincoln Continental, който вече не е концепция. Компанията представи напълно готов за масово производство автомобил.
Дизайнът на каросерията беше усъвършенстван още през пролетта на концепцията, която беше показана на автомобилното изложение в Ню Йорк, а работата на дизайнерите, струва ни се, е достойна за всякаква похвала. Сам дръжки на вратитекакво струват. Докато други производители се опитват да се преструват, че изобщо няма химикалки, Lincoln умишлено ги показа.
Под огромния капак на новия Continental е монтиран шестцилиндров V-образен трилитров двигател, който произвежда 400 сили. В допълнение към тази иновация, Lincoln ще бъде с пълно задвижване на всички колела с електронно заключване на централния диференциал, а в кабината можете да видите пълен джентълменски комплект от най-прогресивното оборудване. стокова колаще бъде в продажба от пролетта на тази година, а компанията вече приема предварителни поръчки.
Buick също не остана настрана от концептуалните решения и техните превъплъщения. Автомобилът с две врати и задно предаване се цели точно в BMW Серия 4, като се доближава до неговите технически характеристики. Шестцилиндровият V-образен двигател на новия Buick Avita произвежда 400 конски сили и стилистично напомня на миналогодишния концепт LaCrosse.
На външен вид не можете да кажете, че това е пълноправен седан, дори компанията го позиционира като купе с формула за сядане 2 + 2. Въпреки това, задният ред седалки е абсолютно пълен, оборудван с облегалки за глава и двама американци със среден ръст спокойно могат да се поберат на него, чувствайки се доста комфортно.
Стига за американците, струва си да се види какво са донесли от Швеция. И това е напълно ново Волво S90. Абсолютно скандинавска и трепереща оригинална кола. Премиум седанът се оказа много стилен и ярък, въпреки факта, че е сглобен на същата платформа като кросоувъра XC90. Вярно е, че колата не е твърде богата на двигатели, както за седан от бизнес класа.
Предлагат се само четири модификации на четирицилиндрови бензинови и дизелови двигатели. Шведите са подготвили и високоскоростен хибрид T8, чиято обща мощност е 407 сили.
В края на 2015 г. мнозина чакаха, не чакаха друг премиум седан, този път от Корея. Под-марка, автономно подразделение, което произвежда луксозни автомобили по същия начин като Acura, Lexus и Infiniti. Колата се казва Genesis G90 и изобщо не изглежда корейска. Да започнем с дизайна. По всички стандарти - премиум европейски автомобил.
Умерено консервативен, умерено натъпкан с електроника, но за да подчертае принадлежността към премиум сегменти се утвърди като кола за солидни хора, няма да намерите нито едно ново модно цифрово устройство в кабината. Само аналогови стрелки. Автомобилът ще разполага с 3,3-литров бензинов турбомотор в базата, а за закоравелите консерватори се предлага и атмосферна версия. V-образна осмица.
В Русия няма да можем да видим почти нито един от показаните автомобили. Дори някога популярният Chevrolet Cruze, който сега е представен в каросерия хечбек и с 1,4-литров бензинов двигателс турбина, няма да се появи в нашите шоуруми. Поне под марката Chevrolet.
Просто трябва да се интересуваме от новостите на световната автомобилна индустрия и да се надяваме, че европейските марки тази година ще зарадват нашия автомобилен ентусиаст с нещо.
Представено Infiniti среден кросоувър QX50 ново поколение. Автомобилът с висока проходимост все още носи представката Concept в заглавието, но в същото време носи редица нововъведения на борда. На първо място, бензинов турбо двигател с променливо съотношение на компресия и системата за подпомагане на шофирането ProPilot, която в крайна сметка се превръща в пълноценен автопилот.
GMC представи ново поколение средноразмерен (в американския смисъл) кросоувър Acadia в Детройт, конкуриращ се на пазара с модели като Honda Pilot, Тойота Хайлендър, Ford Explorer и Джип Грандчероки. Производителят реши радикално да промени концепцията на модела, поради което той беше значително съкратен, но стана по-лек с повече от три центнера.
Нов американски производител на суперавтомобили VFL Automotive дебютира на автомобилното изложение в Детройт. Тя показа две нови неща наведнъж - седанът Destino, който е модернизиран модел на Fisker Karma, както и новото купе Force 1, в което Астън Мартиннаскоро забелязах копие на моя DB10. Страховете на британците обаче бяха напразни.
Автомобилното изложение в Детройт беше официалният дебют на осемместния автомобил Модели на КрайслерПасифика. В периода от 2004 до 2008 г. под това име вече се произвежда по-„кросоувър“ миниван, но новият модел бележи края на жизнения цикъл на стария Town & Country.
Lexusофициално представени производствена версиякупето LC 500, чиято разработка отне повече от четири години. По габаритни размери новият модел е съпоставим с един от конкурентите си - BMW 6-Series, а под предния капак крие атмосферния V8 от "заредените" Lexus RC F и GS F.
Фирма Аудипоказа на автомобилното изложение в Детройт нов прототип на кросоувъра за задвижване на всички колела h-tron quattro с електроцентрала с горивни клетки. Всъдеходът разполага с три резервоара за водород, чифт електрически мотори за задвижване на четирите колела и система за полуавтономно шофиране, която ще се появи в серийното Audi през 2017 г.
Новото поколение екстремен пикап Ford F-150 Raptor дебютира за втори път на автомобилното изложение в Детройт. За първи път беше представен точно преди година с каросерия един и половина, а този път в столицата на американската автомобилна индустрия пристигна пълноценна модификация SuperCrew с удължено междуосие и двуредова кабина.
Lincoln представи седан Континентал новпоколения. Флагманският модел на американската марка се върна в експлоатация след петнадесетгодишна пауза. Не е изненадващо, че автомобилното изложение в Детройт, емблематично за американската автомобилна индустрия, беше избрано за място на дебюта на четиривратия автомобил.
Следващото поколение Audi A4 скоро ще включва комби офроудс традиционното за " четири пръстена» името Allroad quattro, увеличен пътен просвет и допълнителна облицовка на каросерията. Премиерата на новостта се състоя на автомобилното изложение в Детройт. Там също бяха обявени първоначалната цена и времето за началото на продажбите на автомобила в Европа.
Пикапът Honda Ridgeline от второ поколение дебютира на автомобилното изложение в Детройт. Подобно на своя предшественик, той е изграден на базата на кросоувъра Pilot с монококова каросерия, пружинно окачванеотзад и почти пълно повторение на "донорския" дизайн. Но в същото време новостта има редица допълнителни "чипове" като отделен багажник в товарната платформа, както и "улична" 540-ватова аудио система за създаване на открити дискотеки.
Infinitiпредстави новото поколение купе Q60 в Детройт. Новостта получи два турбодвигателя на свое разположение: редов "четири", както и V6 в две опции за усилване. Топ версията развива до 405 к.с. мощност, което прави японския модел потенциален пазарен конкурент на BMW M4.
Buick представи концептуалното купе Avista на автомобилното изложение в Детройт, което е идеологически наследник на спрения от производство модел Buick Riviera през 1999 г. Въпреки статута на прототип, новостта има достойно серийно продължение. външен види готов за производство битурбо шестак с мощност 400 к.с. Така американците намекват за възможно връщане на поточната линия на мощно спортно купе и в същото време демонстрират една от посоките за развитие на корпоративния дизайн.
Фолксвагенразсекретиха нов прототип на "офроуд" версията Тигуан кросоувър. Tiguan GTE Active Concept, петместен автомобил, се задвижва от plug-in хибридно задвижване, задвижване на четирите колела и набор от литиево-йонни батерии, които осигуряват около 20 мили на чисто електрическо захранване. С пълен резервоар с бензин новостта изминава над 900 км.
Някога прочутата с мащабите си автокъща през 2016 г. е по-скоро местна веселба. Производители като Bentley, MINI, Mitsubishi, Земята на Ягуар Rover и дори местната Tesla. Какво да кажа - модни модели и те могат да се преброят на пръсти: в Шанхай и Гуанджоу, въпреки забраната,. Между другото, много от представените новости по същество вече не са такива - Porsche 911 Turbo и други. Сервирайте на американците - не винаги им е все едно да са първи. Но въпреки факта, че експонатите са насочени основно към местен магазин, тук има много за руснаците.
BMW X4 M40i
Под капака на X4, който не се е променил на външен вид, има 3-литров шестцилиндров турбо двигател, който произвежда 360 "коня" и 465 Nm въртящ момент. С такива показатели от място за 4,9 секунди, изпреварвайки по динамика Audi SQ5 и Infiniti QX70 S. Скоростта на бавареца е електронно ограничена на около 250 км/ч – много повече според нашия дере.
FORD FUSION
Не, той, разбира се, ще дойде в Русия под друго име - Mondeo. Само не се знае кога. В края на краищата, петото поколение на модела, който се продава в САЩ повече от три години, беше представено едва през април миналата година и следователно не е необходимо да се говори за предстоящата поява на рестилизирана версия. Междувременно колата с фейслифт: предната оптика стана по-луксозна, а масивната решетка на радиатора стана вдлъбната. Копчето за скоростите беше заменено с миниатюрна шайба, главното устройство получи ново поколение мултимедийна система SYNC, а арматурното табло беше покрито с релефна какаова кожа. Но основното нещо, с което колата вече може да се похвали, е опционалното задвижване на всички колела.
LEXUS LC 500
Голямото купе с индекс 500 се превърна в най-динамичния автомобил в историята на луксозната марка. (срещу доплащане - с въглерод), въоръжен с 5-литров V-образен "осем" в 467 сили и 527 Nm въртящ момент. Моторът беше придружен от пъргава 10-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител. С подобни характеристики "азиатецът" е в състояние да надскочи прага от 96 км/ч за 4,5 секунди. И накрая, японците си направиха труда да си припомнят концепцията LF-LC, представена преди четири години: момичетата от Рубльовка ще бъдат възхитени.
KIA TELLURIDE
Засега това е само прототип, но експертите са сигурни, че огромен SUV не е нищо повече от предшественик на бъдещето. поколение KIAМохаве. Една остаряла кола наистина трябва да се обнови, де. От характеристиките на триредовия SUV си струва да се подчертае липсата на централна колона, масивни трансформаторни седалки, както и врати, които се отварят на 90 градуса, докато задните също обратна страна. Що се отнася до екстериора, "измамникът" може да се похвали с комбинирана оптика на предните светлини и "тигрова" радиаторна решетка, опъната вертикално. Като електроцентрала той трябва да има хибриден бензинов двигател с електрически двигател с обща мощност от 400 "коня".
CHEVROLET CRUZE
През лятото, помня, вече ни показаха нова генерация"Круиз" в тялото "седан". Време е да демонстрираме хечбек и дори пет врати. Възможно ли е? Може би да. Като се има предвид фактът, че Chevrolet практически напусна нашия пазар заедно с GM, изглежда, че няма смисъл да говорим за Cruze. Въпреки това, поради скорошното ребрандиране на Daewoo, той има шанс да се завърне. Възможно е след година-две General Motors да се опомни.
Както и да е, но в свежия Cruze, освен козметични, не са настъпили други промени. Но по отношение на оборудването евтина колапълен с най-новите технологии: тук имате мултимедия с възможност за достъп до глобалната мрежа и Mirror-Link, и безжично зареждане за мобилни телефони, куп камери и помощни помощници. Като цяло, собствениците узбекски кобалтнервно ще пуши отстрани.
INFINITI Q60
Японците решиха да всеят паника сред европейските конкуренти в лицето на Audi A5, BMW 4-er Gran Coupe и Mercedes-SLC, пускайки своя версия на агресивното купе с табелата Q60. Серийната версия на автомобила практически не се различава от прототипа, показан на публиката миналата година, и това е похвално - рядко концептът стига до конвейера с минимални промени. Моторна линия, най-младата от които беше 2-литров агрегат с компресор с 208 конски сили. Но ако това не ви се струва достатъчно, тогава на склад има „шестици“ с двойно турбокомпресор с капацитет от 300 до 400 „коня“. Безспорен седемстепенен „автоматик“ работи с всеки от двигателите. Мощността обикновено се прехвърля към задния мост, но за радост на руските фенове на японската марка за допълнителна таксаможете да поръчате и модификация на задвижването на всички колела.
MERCEDES-BENZ SLC И E-CLASS
Запознайте се с пластичния хирург Роудстър SLK, която също смени името си. с двигател, който може да загрее до 245 к.с. Те могат да работят с него - по избор - шестстепенна "механика" или деветлентова автоматична скоростна кутия. За специалните ценители на задвижването, Daimler е запасил зареден Mercedes-AMG SLC 43, оборудван с 3-литров V6 с чифт компресори. Вярно е, че по отношение на мощността той губи от своя предшественик с 54 „коня“. Това обаче едва ли ще разстрои малкото руски фенове на "горещите мерцедеси", които купуват автомобили не толкова заради скоростта, колкото заради престижа. Но може би повече от нашия брат ще се интересуват
