X5 година на издаване. Сравнете новото BMW X5 с неговия предшественик

BMW X5, който получи индекс E53. По стара традиция моделът беше представен пред публика на автомобилното изложение в Детройт. Тя постави основите на напълно нов подход към създаването на автомобили този клас. Много автомобилисти позиционираха X5 "BMW E53" като SUV, но създателите настояха, че колата принадлежи към класа на кросоувърите с висока степен на проходимост и спортна функционалност.

Малко история

Когато създаваха първия X5, германците не скриха факта, че основната им задача е да надминат Range Rover, като пуснат същия уважаван и мощен автомобил, но с повече модерно оборудване. Първоначално X5 "BMW E53" се произвежда у дома - в Бавария. След като BMW пое Rover, колата започна да се произвежда и в американските открити пространства. Така машината овладява както Европа, така и САЩ.

Разбира се, такъв автомобилен гигант като BMW не може да пусне лоша кола. Моделът X5 E53 притежава всичко, с което компанията е известна: качество на изработка, прецизна електроника, надеждност на материалите и други. отличителни черти"баварци". Героят на нашата дискусия днес е предназначен за удобни пътувания на всяка повърхност и лек офроуд. Освен това на автомобила е определен клас спортни автомобили.

Главна информация

Моделът от първо поколение имаше носеща конструкция на каросерията. Беше пълен с електронни системи, оборудван със задвижване на всички колела, независимо окачване, както и увеличен просвет. Серията E53 се отличава със своя стилен и просторен интериор, която беше много дискретна, солидна и в същото време луксозна. Стандартното оборудване на машината включваше:

• вложки от дърво и кожа (класически за немска фирма);
• ортопедични столове;
• регулиране на волана;
• контрол на климата;
• електрически люк;
• много просторен багажник.

Наваксайте и победете Range модел роувър E53, до известна степен, все още успя. Много подробности бяха изрично копирани от легендарен SUV: външна масивност, двукрила задна врата. От Rover някои функции също дойдоха в пакета X5, например контрол на скоростта при спускане.

Спецификации X5 "BMW E53"

Първото поколение на легендарния кросоувър беше многократно усъвършенствано както външно, така и конструктивно. Създава се впечатлението, че германците са искали да изпреварят времето си и да доведат своето творение до съвършенство. Първоначално машината е произведена оборудвана с три различни варианти електроцентрала:

1. Бензинов двигател 6-цилиндров редови.
2. Двигател 8-цилиндров V-образен. Този тип двигател е изработен от алуминий и включва саморегулираща се охладителна система, непрекъснато впръскване и цифрова електроника. Благодарение на мощен двигател(286 к.с.), колата достигна скорост от 100 км/ч за почти 7 секунди. Моторът е оборудван със собствен газоразпределителен механизъм Double Vanos, който позволява да се изтръгне максималната скорост от електроцентралата при всяка скорост. Двигателят е оборудван с 5-степенен двигател, който се счита за най-интересен.
3. Дизелов двигател 6-цилиндров.

По-късно, още нови мощни двигатели. Създадена немска механика иновационна системаразпределение на въртящия момент: когато едно колело се върти, програмата го забавя и дава повече скорост на другите колела. Това и много други причини висока пропускливоставтомобили като кросоувъри. Задният мост има спец еластични елементина базата на пневматика. Дори при високо натоварване, електрониката поддържа клиренса на правилното ниво.

Спирачната система на X5 "BMW E53" също има свои акценти. Уголемени спирачни дисковезаедно с контролната програма авариен стоппозволяват значително увеличаване на спирачната сила. Горната система влиза в сила, когато педалът на спирачката е натиснат докрай. Кросоувърът има и настройки за задържане на скоростта от порядъка на 11 км/ч при спускане от наклонена равнина. Що се отнася до основните версии, се предлагаше ръчна скоростна кутия и като опция автоматична трансмисия. "BMW X5 E53" в скъпи нива на оборудваневеднага оборудван с автоматична скоростна кутия.

Въпреки това изобилие положителни качества, колата далеч не беше истински SUV. Рамката скоро беше променена на носеща каросерия, което, разбира се, се отрази на всички качества на автомобила. Германците много обичаха автоматизацията, въпреки че често пречи на водача да реши този или онзи проблем. Например, когато навлезете в планина или влезете в коловоз, електрониката не ви позволява да превключите на понижаваща предавка. И на остри завоипедалът на газта замръзва и можете да докарате колата до желания радиус само с помощта на волана.

"BMW X5 E53": рестайлинг на техническата част

Спазвайки законите на пазара, от 2003 г. германците започнаха да модернизират модела E53:

1. Задвижването на всички колела е изцяло преработено.
2. Системата xDrive е подобрена доколкото е възможно: електрониката започна да анализира състоянието на пътя, стръмността на завоите, измерва данните, получени с режима на шофиране и независимо регулира въртящия момент между осите.
3. Страничните ролки и амортисьорите получиха автоматично регулиране.
4. Паркирането стана по-лесно благодарение на наличието на две камери.
5. Спирачките получиха система за елиминиране на влагата от дисковете.
6. Системата е толкова умна, че всяко рязко сваляне на крака от педала на газта се тълкува от нея като подготовка за аварийно спиране.

V-образният бензинов двигател получи системата Valvetronic, която регулира хода на клапана, както и меката настройка на всмукването. В резултат на това мощността на двигателя достига 320 к.с. с., а ускорението до заветните 100 км беше намалено до 7 секунди. Максималната скорост, в зависимост от гумите, беше 210-240 км / ч. Друга полезна промяна: 5-степенната скоростна кутия е заменена с 6-степенна.

Модернизираният кросоувър получи нов дизелов двигателс вместимост 218 литра. с. и въртящ момент до 500 Нм. С този двигател дори и най-непредвидимите препятствия бяха напълно преодоляни от BMW X5 E53. Дизеловият двигател може да достигне скорост от 210 км/ч и да ускорява до 100 км за 8,3 секунди.

"BMW X5 E53": рестайлинг на интериора и екстериора

Формата на каросерията също беше леко променена, а предният капак получи нова, по-изразителна решетка. Вече респектиращата кола започна да изглежда още по-интересна. Въпреки това, поради пластмасов бодикитколата изглеждаше малко по-мека. Броните и фаровете също са претърпели лека ревизия. Дължината на тялото се е увеличила с 20 см, което е доста. Удължаването даде възможност да се добави трети ред седалки и да се направят обсебващи ексцесии, премахнати от кабината и леко модифицирано таблото.

Обновената каросерия е постигнала почти перфектни резултати по отношение на аеродинамиката. Неговият Cx коефициент е 0.33, което е много добро за кросоувър.

Плащане за лукс

Всички горепосочени качества, облечени в шикозна обвивка, биха могли да бъдат причината за влизането на X5 E53 в редиците на луксозните автомобили, което води до не винаги приятни последици. Например, резервните части за тази кола струват много пари. Въпреки това, предвид баварското качество, ремонтът на BMW X5 E53 беше изключително рядко занимание за собственика. Но това, което наистина прави впечатление, са апетитите на кросоувъра. При обявени по паспорт 10 литра на 100 км харчи почти два пъти повече. Още 5 литра - и консумацията ще бъде сравнима с легендарния Hammer.

постижения

Както и да е, през 2002 г. в Австралия този модел беше признат за най-добрият кола със задвижване на всички колела. И след 3 години тя влезе в Top Gear и по този начин потвърди титлата си. Това беше по аналогия с тази кола известни коликато Porsche Cayenne Фолксваген ТуарегИ

В историята от 2007 г автомобили BMW X5 E53 приключи и беше заменен от нов X5 с индекс E70.

ИНОВАТИВНА КОНЦЕПЦИЯ ЗА УПРАВЛЕНИЕ BMW X5.

иновативен операционна система BMW 7.0 прави много по-лесно управлението на функциите на автомобила с помощта на жестове, гласови команди, сензорен екран и iDrive контролер, като всичко това може да се направи по напълно интуитивен начин. За тази цел функционалността на контролера е подобрена. Например, сега всички цифрови услуги, включително приложения, могат да бъдат избрани директно.

ВИНАГИ ДВЕ СТЪПКИ ПРЕД.

Дигитални услуги и системи за подпомагане на водача в BMW X5.

Безупречна връзка, неоспоримо лидерство. BMW X5 въвежда телематика Технология на BMW последно поколение. Интелигентните цифрови услуги и системите за подпомагане на водача осигуряват перфектно взаимодействие с външен святи да ти дам максимален комфортзаедно с най-високото от всички възможни нивабезопасност благодарение на интуитивните контроли.

Отдалечена актуализация на софтуера.

Свързан професионален пакет.

Винаги в крак с времето

Искате да поддържате вашето BMW актуално? софтуер? С Remote Update вашето BMW винаги ще бъде като ново. Това е удобен, надежден и прост начин. Не е нужно да ходите в сервиз. Актуализациите се предават безжично точно като смартфон.

Връзка. Предаване на мисли.

Имате ли нужда от консиерж услуга, дистанционно управление на автомобил или информация за пътна обстановкана линия? Защо да изберете една опция, когато можете да имате всичко? Насладете се и тествайте тези и други допълнителни услуги с пакета Connected Professional от BMW ConnectedDrive.

xGravel

xRock

xПясък

xСняг

Лесен терен.

Когато е активиран режим xGravel, се активират следните предварително зададени параметри: 20 mm допълнителен просвет, постоянно активен офроуд режим ABS, комфортна чувствителност на педала на газта. Резултатът е перфектният баланс между гладко управление и безопасност както на черни, така и на каменисти пътища.

Труден терен с изключително неравни терени.

Режимът xRock увеличава клиренса до 40 мм и активира офроуд ABS режим. В резултат на това се осигурява стабилност при шофиране с увеличено пространство над пътя.

Труден терен с разхлабена настилка.

Офроуд режимът xSand включва следните предварително зададени параметри: 20 мм допълнителен пътен просвет, ABS офроуд режим (активиран при скорости над 10 км/ч), лесно контролирана чувствителност на педала на газта. Резултатът е оптимално сцепление дори по неасфалтирани пътища.

Контролирано шофиране на хлъзгави пътища.

Ако пътната настилка е хлъзгава и заледена, използвайте офроуд режим xSnow със следното предварително зададени параметри: активирана система за динамичен контрол стабилност на валутния курс(DSC) въздушно окачване V нормален режим, автомобилът потегля на втора предавка. В резултат дори хлъзгав пътосигурено добро сцеплениес повърхност.

Едно леко докосване на педала на газта активира системата задвижване на всички колеланово BMW X5 xDrive40i. Дори при ниски обороти на двигателя турбокомпресорите с индиректни междинни охладители осигуряват висок въртящ момент. И при всяка смяна на предавка, опционалната 8-степенна спортна трансмисия автоматична скоростна кутия Steptronic осигурява максимална динамика, ефективност и истинско удоволствие от шофирането.

Третото поколение BMW X5 от модел 2014 е готово за масово производство и ще бъде официално представено на Автомобилен салон във Франкфуртесента на 2013 г. Ново BMW X5 (F15) с нов, модерен дизайнекстериор, по-добър интериор и модифициран технически компонент идва да го замени сегашно поколениепопулярен премиум кросоувър, произведен от 2006 г.

Още ревюта на нови премиум SUV автомобили:

Смяна на поколенията легендарна кола- процесът е отговорен и трудоемък. Най-важното нещо за дизайнерите, отговорни за външния вид на автомобила, е да запазят стилните линии и хармоничните пропорции, познати и обичани от автомобилистите.

Новото BMW X5 2014, без да губи мъжественост и страст, започна да изглежда по-леко, събрано и дори компактно. Въпреки повишената размерикаросерията в сравнение с предишното поколение X5 с 29 мм дължина и 5 мм ширина. Но във височина индикаторът намаля с 14 мм.

• В резултат на това третото поколение на BMW X5 (F15) е дълго 4886 мм, широко 1938 мм, високо 1762 мм, с оставащи размери на междуосието от 2933 мм и просвет(просвет) в 222 мм.

Въпреки уголемяването на новия автомобил, дизайнерите успяха да намалят собственото тегло голям SUVс 90-198 кг в сравнение с подобни модификации на предишния BMW поколения x 5 дължими повече широко приложениевисокоякостна горещо щампована стомана.

Намаляването на височината на каросерията даде на модела по-бърз вид, читателите могат самостоятелно да оценят външния вид на новата кола от фото и видео материалите, представени в прегледа, но ние от своя страна не можем да се откажем от удоволствието да съставим малък словесен портретново BMW X5 F15.

Предната предна част на каросерията на кросоувъра е решена, разбира се, в корпоративния хищнически стил на баварската компания: нови компактни фарове със стилни LED пръстени и ксенонов пълнеж в корпоративен стил, много подобен на фарове, ноздри-овал на фалшив радиаторна решетка с вертикални прегради и богата хромирана тапицерия, огромна опростена броня с невероятно количество ярки аеродинамични елементи се допълва от четири допълнителни въздухозаборника и високо монтирани фарове за мъгла (пълни LED като опция). Страхотен, напорист, целеустремен и стилен - така се появява 3-то поколение BMW X5 пред нас.

Страничните стени на тялото са украсени с дълбоки щампования и харизматични ребра, придаващи на повърхностите колоритен и стилен вид. Мощните арки на колелата лесно побират колела с гуми 255/55 R18 или 255/50 R19, ако собственикът желае, можете дори да инсталирате ролки 275/40 R20 отпред и 315/35 R20 за задната ос. Изборът на лети джанти с размери 18-20 е широк, а цената, разбира се, е висока.

Ръбовете на калниците обаче, както и цялата долна част на каросерията, включително броните, са спретнато и внимателно защитени от мощна пластмасова облицовка. Плоската линия на покрива, завършваща със спойлер, лежи на кърмата със стилен багажник. Високият перваз на прозореца, който едва забележимо се издига към задната част на тялото, се слива в основата на багажника. Въпреки големия размер на задната част на тялото, благодарение на таланта на дизайнерите, храната изглежда ефирна и лека.

Задната част на новото BMW X5 2014 изглежда едновременно семпла и стилна, като в същото време напомня на обратнооргани младши по ранг. Правилен правоъгълник на вратата багажно отделениес компактно стъкло е дълбоко вклинен в тялото на мощна броня. Голям задна броняс интегрирани багажници или трапецовидни ауспуси, той органично се вписва в завършения образ на премиум кросоувър. Най-стилните и красиви елементи в задната част с право могат да се считат за двусекционни плафониери на цялостно осветление с триизмерни LED ленти. IN тъмно времеден е трудно да откъснете очи от такова светлинно шоу на кърмата на новото поколение премиум кросоувър X5.

Корпусът на новостта е боядисан в единадесет основни цвята, най-модерният от които е Sparkling Brown Brilliant Effect (кафяв с блестящ блясък).

Интериорът на третото поколение BMW X5 2014 не се е променил толкова, колкото външният вид на автомобила, но новите решения, иновациите и по-добрите довършителни материали се забелязват дори при бегъл поглед. Интериорът на предната част на кабината започна да изглежда по-богат и по-скъп благодарение на променения дизайн и тапицерията на таблото със стилни вълнообразни вложки.

Колата е оборудвана с нов мултифункционал волан, модифициран и по-информативен табло(два класически цветни екранни циферблата бордови компютърсега допълва няколко радиуса с малък диаметър), огромен 10,2-инчов цветен сензорен екран на системата Idrive (мултимедиен комплекс, навигатор, настройка на всички функции на автомобила, задна камера или 360-градусов панорамен съраунд изглед).

Шофьорски седалки и преден пътник, независимо дали комфортната или спортната конфигурация на седалките е поръчана от купувача, са оборудвани с електрическо задвижване с широк диапазон от настройки и осигуряват удобно и удобно прилягане. IN карти за вратиима места за съхранение на бутилки от 1,5 литра.

Вторият ред отопляеми седалки и огромно количество свободно пространство за удобно настаняване на трима пътници. Вторият ред седалки може да се движи по кабината с 80 мм, отделна облегалка променя наклона с 10 градуса.

Като опция можете да поръчате две допълнителни седалки за настаняване на пътници на третия ред, въпреки че само деца могат удобно да седят в галерията. Кацане на последният редудобни благодарение на системата Easy Entry, която осигурява трансформацията на страничните седалки на втория ред.
За пътниците отзад може да се поръча като допълнително оборудванеразвлекателен комплекс със 7-инчови цветни екрани на облегалките на първия ред седалки.

Багажното отделение на петместната версия на новото BMW X5 може да побере от 650 литра багаж при всички заети места в купето до 1870 литра при сгънати втори ред седалки. Обемът на багажника в сравнение с предишното поколение на модела се е увеличил съответно с 30 литра и 120 литра. врата товарно отделениезапочвайки с основна конфигурацияоборудван с електрическо задвижване и се състои от две части. Горната голяма част се издига нагоре, долната малка се спуска надолу, образувайки хоризонтално продължение на пода на багажника.

Пълнеща история премиум SUVтрето поколение системи на BMW X5, които осигуряват комфорт, забавление и безопасност на водача и неговите спътници, могат да отнемат много време. Автомобилът с първоначална цена под 3 милиона рубли е опакован доста сериозно и такива неща, които са познати на автомобилен ентусиаст двузонов климатроник, мултимедийна система с цветен екран, пълната мощност на аксесоарите може да бъде допълнена с асистент за паркиране, BMW Head-Up дисплей (прожекция на данни на Предно стъкло), първокласна музика със съраунд звукова система Harman Kardon или акустична система Bang & Olufsen High End Surround Sound (16 високоговорителя 1200 W) и четиризонов климатроник, панорамен електрически люк, LED вътрешно осветление и кожена тапицерия.

//www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-WVL2U-vooo

СпецификацииНовото BMW X5 (F15) 2014 използва модернизирано шаси от второто поколение на кросоувър X5 SUV с интелигентно задвижване на четирите колела xDrive, 8 автоматични трансмисии Steptronic и четири типа окачване, от които можете да избирате: Comfort, Dynamic, Professional и Adaptive M -спорт. Този диапазон на окачване ще позволи на собствениците да избират между комфорта и яркото управление на SUV, в зависимост от предпочитанията и условията на работа.
Като двигатели се използват бензинови и дизелови двигатели, оборудвани със системи за рекуперация на старт-стоп и спирачна енергия.
Дизел:

• Първи ще бъдат налични BMW X5 xDrive30d (258 к.с. 560 Н/м) и BMW X5 xDrive M50d (381 к.с. 740 Н/м).
• Малко по-късно към тях ще се присъединят BMW X5 xDrive 40d (313 к.с.) и BMW X5 sDrive 25d (218 к.с.) със скромен разход дизелово гориво V комбиниран цикъл- около 5,6 литра. Най-слабият дизелова версия BMW X 5 25d може да се поръча само със задно предаване.

Бензинови версии:

• Първо ще бъде продаден BMW X5 xDrive 50i (450 к.с.), след това BMW X5 xDrive35 (306 к.с.) ще допълни гамата, а през есента на 2014 г. ще се състои дебютът с двигател с мощност 575 к.с. .

//www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=R2fbL8_inQU

Старт на продажбите на легендарния и харизматичен Джип BMWНовото поколение X5 в Германия, според предварителната информация, е насрочено за ноември 2013 г. Производство на нов немски моделще се извършва в завода на BMW в американския град Спартанбърг. Новостта ще достигне до руските автомобилисти в началото на бъдещето, 2014 г. За цените: германците обещават да обявят цената за тези, които искат да купят ново бмв X5 2014 след официална премиеравъв Франкфурт.
Добавено:новото поколение на кросоувъра BMW X5 (F15) 2014 за руските фенове на немската марка се планира да се продава на цена от 3 100 000 рубли за дизел БМВ X5 xDrive 30d, цената на мощен бензинов BMW X5 xDrive 50i ще бъде от 3 800 000 рубли, а за ураганна дизелова версия на премиум кросоувър BMW X5 xDrive M50d ще трябва да платите до 4 295 000 рубли.

През ноември 2013 г. Русия започна да приема заявления за ново бмв X5 (индекс "F15"). Третото поколение на известния "X5" беше официално представено по време на автомобилното изложение във Франкфурт, а производството му стартира в САЩ, където, както и в Европа, продажбите на нови артикули започнаха малко по-рано. Първоначално в Русия бяха предложени само три модификации на сглобения в Америка кросоувър, но през май 2014 г. към тях бяха добавени още няколко версии, чието производство вече стартира в завода Avtotor в Калининград.

Ценителите на класически брутални форми "X5", нов изгледкросоувърът може да разстрои - все пак колата е придобила някои "женствени" черти, по-динамични странични линии, дизайн отпред и отзад с дизайнерски елементи от настоящите пътнически модели на BMW, както и спортни въздухозаборници в краищата на предната броня (форсиране насрещни потоци в пространството под крилата). От друга страна, визията на BMW X5 2014-2015г моделна годинастана по-модерен и се доближи до новите дизайнерски стандарти на баварския автомобилен производител.

По отношение на размерите нямаше много забележими промени: дължината беше удължена с 32 мм до 4886 мм, междуосието остана на нивото от 2933 мм, ширината се увеличи с 5 мм и сега е 1938 мм, а височината е 1762 мм, което е с 13 мм по-ниско от предшественика. В следствие по-голяма употребаалуминий и други леки материали, теглото на автомобила намалява средно с 90 кг, а коеф. аеродинамично съпротивлениетялото е подобрено от 0,33 на 0,31. И двата параметъра значително повлияха на динамичните характеристики на кросоувъра, но повече за това по-късно.

Интериорът на кросоувъра BMW X5 се промени много по-забележимо. Новата архитектура на предния панел доближи F15 модерен стилНемски автомобилен производител, докато издърпва и ергономия. Качеството на материалите, използвани в интериорната декорация, стана още по-добро, но прилягането на някои елементи, по-специално капака на жабката, оставя много да се желае. Видимостта от мястото на водача не се е променила много, тъй като схемата на остъкляване е останала практически непроменена, но странични огледаластана малко по-малък, което увеличи обема на слепите зони.

Оформлението на кабината все още е петместно с възможност за поръчване на още две седалки от третия ред за пътници, чиято височина не надвишава 1,5 метра. Нивото на оборудване е станало забележимо по-добро: предните седалки с електрическо регулиране и памет за настройки вече са налични в базата данни, 10,25-инчов дисплей се издига на централната конзола и отзад допълнителна таксаможете да инсталирате двузонов климатроник и система за забавлениес два монитора за пътниците отзад.

Полезното пространство на багажника в третото поколение на кросоувъра е значително по-голямо от това на предшественика. В стандартно състояние багажникът побира 650 литра, но благодарение на задния ред седалки, сгъваеми в съотношение 40:20:40, той може да бъде увеличен до 1870 литра, без да се брои нишата под пода. Горният капак на капака на багажника е оборудван с електрическо задвижване, управлявано както от бутон в кабината, така и от ключодържател.

Спецификации.Първоначално двигателната линия за 3-то поколение BMW X5 предлагаше само три опции за електроцентралата, но след стартирането на производството в Калининград бяха добавени още три двигателя, което значително разшири опциите.

• Базовата версия на xDrive25d получи редови 4-цилиндров 2,0-литров турбодизел с директно впръскване и 16-клапанов механизъм под капака, който може да произведе до 218 к.с. мощност при 4400 об/мин и осигуряват до 450 Нм въртящ момент в диапазона от 1500 до 2500 об/мин. С по-младия двигател X5 ще може да направи стартов удар от 0 до 100 км/ч за приемливите 8,2 секунди, докато горната граница на скоростта е ограничена до 220 км/ч. Що се отнася до разхода на гориво, модификацията xDrive25d изяжда средно около 5,9 литра гориво.
• Германците оборудваха xDrive30d с редови дизелов двигател N57 D30 с 2993 cm³ шест цилиндъра и мощност 249 к.с. при 4000 об/мин. Двигателят вече не е нов, добре доказан, но е претърпял голяма модернизация. По-специално, налягането на впръскване беше увеличено (от 1600 на 1800 бара), масата на двигателя беше намалена и работата на почти всички електронни контроли беше преконфигурирана. Също така отбелязваме, че дизелът е оборудван с нов турбокомпресор с променлива геометрия, трето поколение акумулаторен инжекцион и пиезо инжектори Bosch. Въртящият момент на двигателя е увеличен до 560 Нм при 1500 - 3000 об/мин, което ще ускорява от 0 до 100 км/ч само за 6,9 секунди, докато горната ограничение на скоросттаще бъде 230 км/ч. Според изчисленията на производителя, средното ниво на разход на гориво този моторе около 6,2 литра.
• Същият дизелов двигател, но с тройна турбо система (N57S) ще украси двигателен отсек xDriveM50d модификации. IN този случаймаксималната мощност е около 381 к.с. при 4000 - 4400 об/мин, а пиковият въртящ момент пада при около 740 Нм в диапазона от 2000 до 3000 об/мин. Подобни характеристики ще осигурят на кросоувъра впечатляващо сцепление, позволявайки му да направи стартов удар от 0 до 100 км/ч за почти рекордните за класа 5,3 секунди, но в същото време ще изисква поне 6,7 литра гориво за всеки 100 км писта.
• Между двата описани по-горе двигателя има още една дизелова модификация - xDrive40d, която получи 6-цилиндров 3,0-литров двигател с мощност 313 к.с., развит при 4400 об / мин. Подобно на предишните двигатели, този двигател е оборудван с директно впръскване на гориво и система за турбокомпресор. Максималният въртящ момент на агрегата е 630 Нм и се поддържа в диапазона 1500 - 2500 об/мин, което ви позволява да ускорите кросоувъра от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунди или да достигнете 236 км/ч. максимална скорост, изразходвайки около 6,4 литра гориво в смесен цикъл.

В Русия ще има бензинови двигатели, но само два:

• Ролята на основата ще бъде изпълнявана от агрегата, предназначен да модифицира xDrive35i. Той има 6 цилиндъра с работен обем 3,0 литра (2979 cm³), 24-клапанов разпределителен механизъм, директно впръскване на гориво и система за турбокомпресор. Максималната мощност на младшия бензинов двигател е 306 к.с., развити при 5800 об/мин, но пиковият въртящ момент пада на около 400 Нм, поддържани в диапазона от 1200 до 5000 об/мин. Модификацията xDrive35i е в състояние да ускори от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди или да достигне 235 км/ч максимална скорост, като същевременно консумира около 8,5 литра бензин клас не по-нисък от AI-95.
• Бензинов двигател N63B44 с 8 цилиндъра V аранжировкаи усъвършенствана двойна турбо система двойно турбопредназначен за модификация "X5" xDrive50i, произведена само в САЩ. Работен обем този двигателе 4395 см³, а оборудването му включва система директно впръскванегориво, междинен охладител въздух-вода, непрекъснато променлив ход на клапана Valvetronic и турбокомпресори Twin Scroll. Бензиновият двигател е способен да произвежда до 450 к.с. мощност при 5500 об/мин и 650 Нм въртящ момент при 2000 - 4500 об/мин, като същевременно изразходва около 10,4 литра гориво на 100 километра. Що се отнася до динамичните характеристики, с този силов агрегат кросоувърът може да ускори до максимум 250 км / ч, като същевременно прекарва не повече от 5,0 секунди на „стартовия удар“.

Всички налични двигатели напълно отговарят на екологичния стандарт Euro-6, а в режим "Eco Pro" те могат да спестят почти 20% гориво благодарение на "хитро" технологично решение: при скорости в диапазона 50-160 км / ч, когато скоростната кутия напълно освободи педала на газта, скоростната кутия автоматично включва неутрално, прехвърляйки кросоувъра към движение по инерция. Производителят обещава още 5% спестявания поради „интелигентна“ връзка с навигационна система, която, знаейки конфигурацията на маршрута, редовно ще подсказва на водача, когато е необходимо да намали скоростта, така че да не се налага да прибягва до спиране преди завиване .

Като скоростна кутия и за трите двигателя беше избрана 8-лентова автоматична скоростна кутия ZF8HP, която за първи път се появи през 2008 г. BMW седан 760Li. "Автоматът" беше сериозно подобрен чрез пренаписване на програмата за управление, намаляване на теглото му и намаляване на загубите от триене с 4%.

Според разработчиците BMW X5 е основателят на класа SAV (Sports Activity Vehicle): спортни автомобили за активна почивка, и следователно, за да се поддържа подходящ имидж, шофьорските изпити се провеждат в градове, които преди това са били домакини на Олимпиадата: Атланта през 1999 г. (E53), Атина през 2006 г. (E70), а F15 беше „разработен“ във Ванкувър.

По отношение на характеристиките на шофиране по павирани пътища, кросоувърът не добави почти нищо, но проходимостта на автомобила извън пътя забележимо намаля. Това се дължи на късия ход на окачването и намаляването на височината на каране (от 222 мм на 209 мм), поради което е доста лесно да се хване на дъното при големи неравности или ями. Кросоувърът все още е оборудван със система за постоянно пълно xDriveна базата на многодисков съединител с електронно управлениев задвижването на предните колела (60% от тягата отива към задната ос). От направените промени подчертаваме загубата на тегло трансферна кутия, който получи и нови настройки.

Дизайнът на шасито на кросоувъра остава същият: отпред се използва независима система за окачване с двойни носачи, а отзад е монтиран многораменен дизайн. основна версияи въздушно окачване в топ версиите на оборудване. Нямаше никакви промени: и двете окачвания имаха леко променена геометрия, амортисьорите бяха пренастроени и повечето компоненти бяха олекотени чрез увеличаване на дела на алуминий.
Всички колела от трето поколение са оборудвани с вентилирани дискове. спирачни механизми, А управлениедопълнен от електромеханичен усилвател.

Опции и цени.В основното оборудване на BMW X5 (F15) на младшата модификация xDrive25d, производителят включи 18-цолови алуминиеви джанти, биксенонови фарове, сензори за паркиране навсякъде, камера за задно виждане, безопасност кормилна колона, разширени електрически аксесоари, динамичен круиз контрол, ABS системи, DSC, DBC и HDC, централно заключване с авариен сензор, кожен салон, двузонов климатроник, мултимедийна система, предни седалки с отопление, електрически регулируеми и настройки с памет, ISOFIX закопчалки, слънцезащитни стъкла, електрически капак на багажника и редица други полезни малки неща.

Начална цена за версия xDrive25d Руско събраниее 3 415 000 рубли. Модификацията X5 xDrive30d се предлага на цена от 4 395 000 рубли. Версията xDrive40d е на цена от 5 040 000 рубли, докато забележимо по-малко оборудваните версии на американското събрание xDrive40d все още могат да бъдат поръчани на цена от 3 464 000 рубли. Кросоувърите xDrive M50d, които няма да се произвеждат в Русия, се предлагат от дилъри за най-малко 4 338 000 рубли. Най-достъпни bmw вариант x5 s бензинов двигателв лицето на модификацията xDrive50i, също внос отвъд океана, засега ще струва 3 838 000, но оборудването този кросоувърще бъде с порядък по-нисък, отколкото във версията xDrive35i на руската сглобка, която германците оцениха на 4 375 000 рубли.