Новите промени, които бяха направени в действащите правила за движение, имат предимно „наказателен” характер. По-строги наказания за най-разпространените пътни нарушениявключително нарушения на скоростта. Действащите правила за движение предвиждат скоростта на движение в населените места, включително в града, да бъде 60 км/ч. Ограничението на скоростта при шофиране в града е до 20 км/ч, важи за определени райони: жилищни райони, дворове и др.>

Проверка и плащане на глоби по пътищата

За проверка на глоби от камери за фото и видеозаснемане на нарушения.

За проверка на глобите, издадени от инспектор КАТ.

За безплатни известия за нови глоби.

Проверете глобите

Проверка на информация за глоби,
моля изчакайте няколко секунди

Новите промени, които бяха направени в действащите правила за движение, имат предимно „наказателен” характер. Затягат се наказанията за най-честите пътни нарушения, включително за превишена скорост.

Действащите правила за движение предвиждат скоростта на движение в населените места, включително в града, да бъде 60 км/ч. Ограничението на скоростта при движение в града е до 20 км/ч, важи за определени райони: жилищни квартали, дворни площи и др.

На без опасни зонипътища, дори в града ограничението на скоростта е 90 км/ч.

Превишената скорост заплашва с глоби, а размерът на глобата зависи пряко от това колко е била превишена допустима норма, тоест колкото повече се превишава скоростта, толкова по-висока е глобата.

Превишена скорост

- за 20 - 40 км / ч води до глоба в диапазона от 500 рубли;

- за 40 - 60 км / ч - глоба от 1000 - 1500 рубли;

- за 60 км / ч или повече - глоба от 2000 - 2500 рубли или лишаване от шофьорска книжка за период от 4 до 6 месеца.

Изглежда, че мерките за спазване на ограничението на скоростта стават все по-строги, но тук има добра „вратичка“ за феновете бързо каране, при установена скорост от 60 км/ч в града, те могат безопасно да шофират със скорост до 80 км/ч. Тази възможност възниква поради факта, че е допустимо превишаване на ограничението на скоростта в диапазона от 10 до 20 км / ч, което прави шофирането в града със скорост от 80 км / ч безнаказано.

Много шофьори обаче смятат, че скоростта от 80 км / ч е много „рискова“ скорост, дори леко превишаване се наказва с глоба от 5000 рубли или лишаване от права за период от 6 месеца. При повторно нарушение шофьорската книжка се отнема за една година.

Между другото, при фиксиране на превишението на ограничението на скоростта от камера за видеонаблюдение се налага максимална глоба, при условие, че това нарушение се наказва с лишаване шофьорска книжка, но самите права не се отнемат. При положение, че няма лишаване от права за нарушение на ограничението на скоростта, тогава се налага съответно минималната глоба.

Често срещано нарушение на правилата за движение по пътищата е неспазването от водачите на разрешената скорост при движение както в населените места, така и по магистралата. На практика няма шофьор, който по различни причини не би го допуснал. При констатирано нарушение се издават глоби от КАТ за превишена скорост.

Правилата за движение определят ограничение на скоростта

правила трафикрегулират скоростен режимпри движение във всички населени места, както и по магистрали и магистрали. 60 км/ч - позволено SDA скоросткогато се движите навътре селища. По магистралите вече е разрешено да се движите до 90 км/ч. Когато навлизате в магистралата, можете да ускорите до максимална граница 110 км/ч За да се намали вероятността от произшествия в опасни зони, се определят допълнителни ограничения на скоростта. Шофьори, които пренебрегват изискванията на пътните знаци, както и допустимо превишениескоростта често е причина за пътни инциденти.

Ограничения

Правилата за движение задължават водача да се движи със скорост, съответстваща на установените ограничения на пътния участък, като същевременно се взема предвид интензивността трафик поток, пътни условия и метеорологични условия.

Развива се всяка година Автомобилна индустрия, качеството на превозните средства се подобрява, в резултат на което превишената скорост се среща по-често. Пътната инфраструктура обаче не може да се справи с темповете на развитие на автомобилната индустрия. Недостатъкът е наличието на наземни пресичания, ниско качествопътища и други причини не позволяват на шофьорите да карат с висока скорост. Всички тези обстоятелства налагат въвеждането му на някои опасни участъци от пътищата. Има пътища с висококачествено покритие, добра видимост и липса на обстоятелства, които възпрепятстват бързото движение.

Установените ограничения в такива участъци забавят потока от автомобили и принуждават водачите да нарушават ограничението на скоростта. Винаги ли е нарушение превишаването му? През 2013 г. промени в законодателството установиха, че водачът ще носи отговорност за превишаване на скоростта с 20 км. По този начин законодателите са установили незначителна скорост, при която водачът не трябва да носи отговорност.

Но не се радвайте и превишавайте ограничението на скоростта. В случай на инцидент, ако водачът превиши ограничението на скоростта дори с 1 км / ч, вие ще трябва да понесете отговорност.

Превишил скоростта - плати

Законът предвижда различни опцииПревишената скорост се документира от видеокамери и полицейски служители със специални устройства.

Шофьорите, които пренебрегват правилата за движение и нарушават ограничението на скоростта, ще бъдат наказвани. Колко ще трябва да се плати глобата за превишена скорост зависи от сумата, с която е превишена скоростта.

Камери за видеозапис: характеристики на отговорност

При заснемане на нарушения с видеокамери, например превишаване на скоростта с 20 км, има функции за търсене на отговорност от водача:

Превишена скорост-2014: глоби

Измененията в областта на безопасността на движението, които влязоха в сила през септември 2013 г., промениха наказанията за неспазване на ограничението на скоростта:

Решението за безнаказаност на шофьорите за "незначително" превишаване на скоростта вече е отразено в статистиката на произшествията поради неспазване на правилата от шофьорите. Така по официални данни на КАТ за януари-април 2014 г. произшествията са се увеличили с 4,6% спрямо същия период на същата година. В същото време са починали с 6,4% повече хора. Във връзка с тези обстоятелства Държавната дума възнамерява да одобри отново глоба за неспазване на скоростта по пътищата с 10-20 км / ч, но само за населени места. По предварителна информация нарушението ще струва на водача 500 рубли (до есента на миналата година се предвиждаше глоба от 100 рубли или предупреждение).

Превишил скоростта - и лишаване от права?

Необходимо е да се знае и помни, че не всяко превишаване на скоростта може да причини раздяла с шофьорска книжка. По принцип за неспазване на ограничението на скоростта се налагат различни санкции, чийто размер е пропорционален на големината на превишението. Ако нарушението е 60 км / ч или повече, тогава това наистина може да заплаши с отнемане на права до 6 месеца. За период от най-малко 6 месеца можете да се разделите с шофьорска книжка, ако пренебрегнете допустимото ограничение на скоростта от 20 км / ч и шофирате със скорост, надвишаваща разрешената скорост с 80 км / ч.

Не губете сърце преди време, защото причините за превишена скорост могат да бъдат различни. Освен това само съдът има право да вземе решение за лишаване от право да управлява превозното средство, а отнемането се извършва след влизане на решението в сила.

След спиране за превишена скорост с 20 km / h или повече, инспекторът на КАТ е длъжен да заснеме нарушението, да събере доказателства, да състави протокол за нарушението и след това да изпрати всички материали в съда. Тук не трябва да оставяте всичко да върви по своя път, тогава със сигурност решението ще ви лиши от правата ви и, уви, няма да бъде взето под внимание.

Документиране на нарушенията

Глобите за превишена скорост през 2014 г. са сурови. Затова трябва да знаете как е длъжен да действа служителят на КАТ и това ще ви защити.

Фактът на нарушения на скоростта се записва от специални измервателни уреди, които трябва да притежават сертификат за качество и документ, потвърждаващ преминаването на метрологичния тест.

от общо правило"презумпция за невиновност" лицето, подведено под отговорност, не трябва да доказва невинност като оправдание. Съществуват обаче изключения в Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, за които в случай на нарушения в областта на правилата за движение по пътищата и когато нарушенията се записват със специални автоматични средства, презумпцията за невиновност не се прилага.

Оказва се, че пътният полицай не е длъжен да доказва нищо: показал е размерите на уреда и това е, повредата е доказана. Такова заключение се налага от бележка в Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.

Права на водача

Ако сте извършили нарушение и всичко е записано, без да нарушавате установените процедури, можете да зададете въпрос на инспектора, след което той ще бъде длъжен да докаже вината ви. Ето как да действате на практика, за да се спазват всички права, за които много шофьори не знаят:

1. След като инспекторът на КАТ съобщи, че превишената скорост е разрешена, можете законно да поискате да представите устройството, за да се запознаете с показанията. На модерно устройство колата трябва да се вижда ясно с държавен номери отчитане на скоростта. Не можете да спорите с такива данни.
2. Изисквайте да покажете документи за устройството, използвано за отстраняване на нарушението. Служителите трябва да имат сертификати и удостоверение за проверка със себе си.
3. Уверете се, че има пломби върху устройството и че номерът на устройството съвпада с представените документи.
4. Ако излишъкът е малък, тогава обърнете внимание на времето, тъй като радарните показания се изкривяват при нагряване, това трябва да бъде отразено в протокола.

Служителят на КАТ може да пренебрегне изискванията и да откаже да представи документи. По закон имате право да се запознаете с наличните материали. Фактът на отказа трябва да бъде отразен в протокола, като се отбележи, че не са ви представени документи за устройството за преглед.

Същият запис в протокола се оставя, ако са представени фотокопия на необходимите документи. IN този случайПланът не е документ за годност на инструмента. Затова поискайте да представите оригинални документи на радара.

Шофьорите трябва да помнят!

Когато шофирате кола, винаги помнете, че ограничението на скоростта от 20 км/ч може да коства живота на някого. По-добре да закъснеете и да пристигнете по-късно, отколкото изобщо да не пристигнете. Животът не може да върне нищо, дори много пари. Така че помислете за себе си, вашите близки и хората около вас. Законите се променят всяка година, глобите се увеличават или намаляват. И ситуацията по пътищата не се променя съществено и няма да се промени, докато ние самите не спрем да нарушаваме правилата за движение.

Глава 1

Общи положения

път

2.15. път- комплекс от инженерни съоръжения или ивица земяпредназначени и използвани за движение по установения ред на МПС и пешеходци;

2.78. пътни елементи- едно или повече пътни платна, трамвайни релси, тротоари, пешеходни и велосипедни алеи(с изключение на велосипедни алеи, разположени отделно от пътя), площадки за кацанеразположени на платното на пътя и предназначени за качване (слизане) на пътници в маршрутно превозно средство, острови за безопасност, подчертани структурно или чрез хоризонтални линии на пътната маркировка, разделителни зони, разделителни ивици, декинг жп прелезии крайпътни;

пътни елементи

2.55. платно за движение - пътен елементпредназначени за движение на превозни средства ив случаите, предвидени в този правилник, за пешеходно движение;

2.75. усъвършенствано покритие- пътна настилка от асфалтобетон или циментобетонни смеси, от трошен камък, чакъл, шлакаили друг минерал материали, третирани с органични или минерални свързващи вещества, както и отпарче материали: павета, павета, клинкер, мозайкаи така нататък.;

павиран път

Път без подобрена настилка

2.50. платно за движение - някоя от надлъжните ленти на платното за движениепът, дори маркиран с хоризонтална линия пътни маркировкиИ с достатъчна ширина за движение на превозни средства(с изключение на единични коловози) в един ред;

2.57. разделителна зона - елемент, подчертан от хоризонтална пътна маркировкапът, разделяне на съседни пътни платнаи не са предназначени за движение или спиране на превозни средства и пешеходци извън специално определени места;

2.58. разделителна линия - подчертан структурен елементпът, разделяне на съседни пътни платнаи не са предназначени за движение или спиране на превозни средства и пешеходци извън специално оборудвани и обозначени места;

2.10. морава- парче земя с естествена или изкуствено създадена растителност, предимно трева, покритие;

Много лесно можете да запомните къде е лентата и къде е зоната с помощта на бележка: Нашата зона е без морава, лентата е коса!

2.72. тротоар- елемент от пътя, граничещ с платното за движение или отделен от него с тревна площ, предназначени за пешеходци и велосипедистив съответствие с тези Правила;

2.17. движение по пътищата- движение на пешеходци и (или) превозни средства на пътя, включително паркиране и спиранев рамките на пътя и свързаните с него връзки с обществеността;

2.65. технически средствауправление на трафика- устройства, структури и изображения, използвани по пътищата за регулиране на движението, осигуряване на неговата безопасност и подобряване честотна лента пътища;

2.45. кръстовище - точка на пресичане, кръстовище или кръстовище на пътища на едно и също ниво. граница на пресичане определени от въображаеми свързващи линиисъответно противоположно, началото на кривината на най-отдалечените от центъра на кръстовището платнапътища. Не са кръстовища кръстовища с велосипедни, пешеходни и конни алеи;

2.33. обозначено кръстовище- кръстовище, пред което по даден път монтирани пътни знаци за приоритет;

2.11. главният път- път, обозначен с табела " главният път”, „Второстепенен пътен възел”, „Вторичен пътен възел”, „Автомагистрала” или „Автомобилен път”, по отношение на пресичаните(прилежащ), път с подобрена настилка спрямо път без такава, път с чакъл по отношение на неасфалтиран, всеки път по отношение на изходи от съседни територии или ж.к.. Наличието на второкласен път непосредствено преди пресичането на участък с настилка (подобрена или чакълена) не го прави равен по стойност на пресичания;

2.79. надлез- инженерство конструкция за издигане на един път над друг в точката на тяхното пресичане, както и за поставяне на определена височина на път, който няма рампи към друг път;

2.29. местност- територията, входовете към която и изходите от която са обозначени с пътни знаци "Начало на населено място" и "Край на населено място" или пътни знаци "Начало на граница на населено място" и "Край на граница на населено място";

2.32. видимост на пътя- обективен възможност да видите пътна обстановкаот мястото на водача;

2.7. видимост на пътя - максимално разстояние по посока на движението, на което елементите на пътя могат да бъдат разпознати от мястото на водачаи технически средства за организиране на движението пред превозното средство и правилно навигиране при управлението му;

2.35. ограничена видимостпътища - видимост на пътя, ограничен геометрични параметрипътища, крайпътни инженерни съоръжения, насаждения и други обекти, както и превозни средства;

2.63. тъмно времедни - времеви интервал, който започва след залез слънцеи завършва с изгрева;

Човек

2.77. участник в движението - индивидуален, в рамките на пътяв (на) превозното средство или извън него, с изключение на контролераИ служител, който изпълнявасвоевременно на пътя ремонтни и други дейности;

Еквивалент на контролер служител на Военна автомобилна инспекцияВъоръжените сили на Република Беларус в униформа (униформа с висока видимост с елементи от светлоотразителен материал, с диск с червен сигнал (рефлектор) и свирка) при осигуряване движението на организирани транспортни колоникоито включват превозни средства, принадлежащи на Министерството на отбраната, Министерството на вътрешните работи, Комитета за държавна сигурност, Държавния граничен комитет, други войски и военни формирования на Република Беларус;

2.8. шофьор- физически лицето, управляващо превозното средство самоходна машина, с изключение на лицето, което се обучава да управлявамоторно превозно средство , самоходна машина(преминаване на квалификациите практически изпитправо на управление на МПС , самоходна машина).

2.74. контрол на автомобила- въздействие върху органите на управление превозно средство, което е довело до промяна в позицията му спрямо оригинала;

2.44. пътник - физическо лице, което не участва в управлението на превозно средство и е в (на) превозно средство, както и влизане (настаняване) в (на) превозно средство или слизане (слизане) от превозно средство;

2.39. организирана пешеходна колона - група пешеходцив съответствие с тези правила, има водач и се движи по определен маршрут;

2.14. деца - непълнолетни участници в движението, чиято възраст е известна или видна от външни признацидруги участници в движението;

Превозни средства

2.69. превозно средство- устройство, предназначени за движение по пътищатаИ за превоз на пътници, товари или монтирано върху него оборудване;

Превозни средства
Механични								Немеханични
автомобили			Мотопеди	Мотоциклети	Тролейбуси	Трамваи	Колесни трактори	Велосипеди	Конски превозни средства	ремаркета
автомобили	Товарни превози	Автобуси

2.54. ремарке - моторно превозно средство;

2.26. моторно превозно средство- превозно средство, задвижван от двигател;

Знак 120 може вече да се появи поради промени в правилата (бележки към точка 10.3)

Табелата "130" е поне на М4.

Благодаря за отговора, знам това, исках да знам нещо друго ... Оказва се, че нашето законодателство не се интересува от факта, че при скорост на вятъра от 19 m / s, тоест 68 km / h, скоростта на електронното табло е 110 км / ч.

Има коли, които се притискат още повече към пътя с увеличаване на скоростта и за тях сериозен порив на вятъра е вече, когато ще паднат по-тежки коли. Няма да получите достатъчно табло за всички видове автомобили и няма съответните знаци. Например спортните автомобили и SUV принадлежат към един и същи клас. леки автомобили, а реакцията при порив на вятъра е коренно различна.

Здравейте. Ограничението на скоростта на Околовръстен път е 110 км/ч. Пътни услугипренебрегнаха работата си по почистване паважи на електронни табла показва скорост от 70 км / ч. В същото време казаха, че ще бъдат глобени веднага след превишаване на скоростта от 110 км/ч. Според закона обаче превишаването на разрешената скорост с 20 км/ч или по-малко не се наказва с глоба. Колко компетентно е решението на КАТ да наказва за превишаване до 20 км / ч?

Юрий, под табло имаш предвид знаци със сменяеми изображения?

Ако е така, моля, прикачете схема на местоположението на таблото и пътните знаци (ограничаване на скоростта) по вашия маршрут.

За съжаление нямам диаграма. Това информационни табелинад Околовръстен път, където се указва скоростта и различни уведомления като ремонт на пътя, хлъзгав път.

Юрий, стойностите на дисплея са в противоречие с обичайните пътни знаци?

Разбира се, те си противоречат - според Околовръстното разрешената скорост е 110 км/ч.

Юрий, след всеки знак "110" можете да карате със скорост 110 км/ч. Може да ви глобят със 130 км/ч.

След всяка дъска "70" можете да карате със скорост от 70 км/ч. Може да ви глобят с 90 км/ч.

Таблото е по същество същите знаци. Всеки следващ знак (табла) отменя действието на предишния.

Успех по пътищата!

Благодаря, но на Околовръстното няма табели 110 км/ч. Съмнявам се обаче, че електронните табели над Околовръстното имат законна сила. Мисля, че това все още са информационни стойности и се препоръчват дадена скоростно не е длъжен.

Благодаря, но на Околовръстното няма табели 110 км/ч.

И защо тогава смятате, че там е възможно да се движите с такава скорост?

Юрий

Успех по пътищата!

Юрий, в този случай максималната скорост се задава от дисплея. Не мисля, че тези знаци са фалшиви, КАТ не би се заяждал с такива хора.

Тези. таблото е подобно на знак 3.24 и комплекти максимална скоростдвижение. Ако я превишите с 20 км/ч или повече, можете да получите глоба.

Успех по пътищата!

уоуик, в този случай се използва следната логическа верига.

1. В текста на правилата за движение не се използват изображения. Текстът на документа е просто текст с номера и описания на знаците. Публикуваните текстове на правилата съдържат знаци за улесняване на разбирането на правилата от шофьорите.

2. В началото на Приложение 1 има следното изречение:

Номерацията на пътните знаци съответства на GOST R 52290-2004.

Тези. описание на изображенията на знаци можете да намерите в този GOST.

3. Самият GOST съдържа следния параграф:

5.2.1. Знаците са направени с помощта на отразяващи материали, с вътрешно осветление, с външно осветление. черно-бели елементи на картината сиви цветовезнаците не трябва да имат ретроотражателен ефект.

Разрешено е да се произвеждат знаци със светлинна индикация с обозначения на надписи и символи в матрична форма. В този случай е разрешено да се заменят черни надписи и символи с бели или жълто, а белият фон на знаците - на черен в случаите, когато това не води до погрешното им възприемане. Не се допуска подмяна на червения цвят на фона, символа и рамката на знаците и размерите на техните изображения.

Така че знаците на таблото също са пътни знаци.

Успех по пътищата!

Въз основа на всичко казано по-горе, предлагам другата крайност: - за да не нарушават ограниченията на скоростта хората по пътищата, накарайте колите да се движат със скорост 60 км / ч и проблемът с превишената скорост ще бъде решен. Други превозни средства с повече висока скороств страната да забранят завинаги. Така ще решим проблема със скоростта по пътищата. Но тогава няма да има за какво да се ограбват хората? да господа от властта)

Това вече беше преди много години (през миналия век). Всичко работеше. И през този век ограничението на скоростта се увеличи, а пътищата станаха по-лоши, отколкото през миналия век.

Мисля, че е по-добре да го направя по различен начин. Забранено е движението на коли с над 60 км/ч по пътищата, а само на спортни писти.

Здравейте.

Какви съответни знаци са споменати в бележката към параграф 10.2? Що се отнася до знак 3.24, който се използва като пример в началото на статията ви, тогава по мое субективно мнение това не е правилно, тъй като знак 3.24 е забранителен, ето пример: на участък от пътя виждаме знак 3.24 ( 90), този знак забранява превишаването на скоростта, посочена на знака, което означава, че скоростта над тази, посочена на знак 3.24, е била разрешена по-рано. Разбирате ли, не можете да забраните нещо, което не е разрешено.

Трябва нов знаксе използва отделно или съвместно със знаци 5.1 и 5.3, и въведе в ред 10-ти участък, в противен случай се оказва, че: Скоростта на движение по магистралата се регулира от клаузата за скоростта на движение ИЗВЪН населеното място и бележката на клауза 10.2 регулира скоростта на движение В НАСЕЛЕНОТО МЯСТО със скоростта, установена за магистралата, но тази скорост е разрешена на магистралата ИЗВЪН населеното място.

Наех кола за 5 дни, върнах я за кратко време. 3 дни след доставката собственикът на колата ми поиска да платя глоба за превишена скорост, фиксирана с технически средства (камерата направи снимка). Реших да действам според съвестта си и щях да платя. И отново беше получена жалба, че е дошла друга глоба, в която сумата вече беше 2000 рубли за повторно нарушение. Гледах глобите и се оказа, че преди първата глоба, която получих собственикът на колата имаше още 2 неплатени глобисъщо за превишаване, а санкцията за повторение, издадена на „мен“, беше вече четвърта за седмица. Но предишните 2 не са мои! Как да се стигне до дадената ситуация???

Руслан, глобите за нарушения, които сте извършили, трябва да бъдат платени. Глоби за други периоди не трябва да се плащат, нека собственикът на колата се занимава с тях.

Успех по пътищата!

Имам въпрос. Колата е регистрирана на мен. Първият път превишена скорост беше жена ми, а вторият път (в рамките на една година) вече аз и какво да правя? Как да бъдем?

и какво да правя? Как да бъдем?

Спазвайте правилата за движение. Или да не те хванат.

Илдар, глобата се налага на собственика на автомобила. Ако след първото нарушение съпругата не се е свързала с КАТ, за да „пренапише“ глобата за себе си, тогава ви се налагат и двете глоби. Във втория случай ще се налага наказание при повторно нарушение на правилата.

Успех по пътищата!

Евгений-189

Въпрос - Превиших ограничението на скоростта в града с 20-40 км. След 4 месеца съдебен изпълнител взе 500 рубли от картата и книжката ми. Най-интересното е, че не съм получавал писмо и не знаех абсолютно нищо.Нарушението беше записано на камера (триножник). Може да сте по-добре със 100% плащане.

Юджийн, няма да събирам глоби от собствениците на автомобили, така че абсолютно не ми е изгодно.

Още по-добре, просто спазвайте правилата за движение. Както показва практиката, това изобщо не е трудно.

Успех по пътищата!

Евгения-24

Максим, здравей!

Преди 2 дни веднага получих 2 глоби за превишена скорост (карах в града със скорост 88-90 км / ч) и се оказа, че камерите (триножниците) ме записаха в същия ден и почти в същия ден място (часовата разлика на снимката е 1,5 минути).

Въпросът е: законно ли е да ми се искат 2 глоби за едно и също нарушение, ако член 4.1 от Кодекса за административните нарушения гласи, че „Никой не може да носи административна отговорност два пъти за едно и също административно нарушение“.

Член 4.1 от Кодекса за административните нарушения гласи, че "Никой не може да бъде подведен под административна отговорност два пъти за едно и също административно нарушение."

Евгения-24, защо мислиш, че превишена скорост с интервал от 1,5 минути е единнарушение?

Евгения, Здравейте.

Посочете дали глобите идват от една камера или от различни? Минахте ли ги 1 път или 2?

Увеличих скоростта в града с 40 км/ч, но собственик на колата е бащата. Той получи SMS, казват така и така, плащайте. Няма въпроси, ще платя, защото не мога. НО! Ако през тази седмица, в която отидох и не знаех за глобата, ударих повече глоби, тогава какви ще са последствията за баща ми? Да предположим (грубо казано), че увеличих скоростта там още 2 пъти със същите 40 км / ч. Повторете дузпи(2000-2500)? Или е лишение?

Да предположим (грубо казано), че увеличих скоростта там още 2 пъти със същите 40 км / ч.

За да не бъдете лишени по време на втория - не превишавайте повече от 60 км / ч (ако камерата заснеме - само глоба от 5 tr). Повторно от 40 до 60 струва 2 - 2,5 тр.

Полин, ако поне едно от нарушенията е превишаване на скоростта с 60 км / ч или повече, тогава предупредете бащата за това. Факт е, че ако той многократно превишава ограничението на скоростта с 60 км / ч или повече и нарушението е записано от служители (а не от камери), тогава той ще бъде лишен от правата си.

Успех по пътищата!

Колко бързо трябва да шофирате из града? 2 юни 2015 г

20? тридесет? 50? 60? 80 или 100? Всеки има свои собствени мисли по този въпрос. Ако погледнете града, тогава има само още въпроси: по някаква причина, по прави като стрела алеи с широки ленти, ограниченията са определени на 40 км.ч., а по тесните улици им е позволено да летят с скорост 80 км.ч.

Кой е прав и как трябва да се шофира?

По градските улици скоростта не трябва да надвишава 50 км.ч., а в населено място не повече от 30 км.ч. Нека бъдем честни, светът плати за тази информация в истинския смисъл на думата с кръв - хиляди хора страдаха и загубиха живота си в зората на автомобилната ера, когато целият свят вярваше, че този транспорт е бъдещето. Това време се характеризира с изграждането на възли по улиците на града, опит да се скрият пешеходците под земята, давайки улиците на нов високоскоростен вид транспорт. О, тези красиви 60-70 години на миналия век ...

Опитът да се принудят хората да излязат от улицата обаче не проработи - независимо как, но през цялата човешка история улиците са били построени и са съществували специално за хората. От друга страна е чисто икономически невъзможно да се скрият напълно хората от улиците - изграждането на възли и пресичания е твърде скъпа играчка, а градоустройството не навсякъде позволява това. Ето защо се получи странна ситуация, когато на колите беше позволено да се движат бързо, но те упорито продължиха да събарят хората. А хората междувременно са доста ценен ресурс за данъкоплатците на всеки град и щат. Освен това безопасността по пътищата пострада като цяло - броят на произшествията само нарасна - имаше все повече жертви сред шофьорите и пътниците.

Статистика за смъртните случаи на пътя през ерата на масовата моторизация в САЩ

Както знаете, ако има проблем, те се опитват да го решат и нашият проблем не е изключение. Колкото и да е странно, за тази ситуация не бяха виновни дупките по пътищата, хората, които бягаха, а не Държавният департамент, а скоростта беше виновна. Учените установиха, че какво повече скорост, колкото по-малко време има водачът да реагира, толкова повече спирачни пътищаи проблемът с тунелното зрение е по-остър.


Освен това цената на високоскоростен път беше твърде скъпа, защото бяха необходими възли и широки пътища, които заемат най-ценния градски ресурс - земята. Често подобно строителство не беше пълно без разрушаването на къщи, което също далеч не е евтино.

В същото време измерванията показаха елементарно намаляване на скоростта до 50 км.ч. не само значително увеличава шансовете на човек за оцеляване, но също така не влияе критично на забавянето на времето:

Данните в таблицата не включват светофари.

Ето защо, преди около 30 години беше предприет курс за преосмисляне на транспортното планиране, градовете спряха да се опитват да направят улиците подходящи за високоскоростен трафикпревозни средства. Първо тази тенденция се очерта в Европа, а след това и в родината. масов автомобил- в САЩ и Северна Америкав общи линии.

Понастоящем в почти всички развити страни ограничението на скоростта е определено на 50 км/ч и 30 км/ч в града по закон, но градовете отиват по-далеч, като въвеждат режим 30 км/ч на повечето улици, за да подобрят безопасността и удобството на жителите. Това става по няколко начина, но за това ще говорим друг път.

Един от кварталите на Лондон, където всички улици с изключение на една имат ограничение на скоростта от 30 км/ч (на снимката скоростта е в мили).

Нещо повече, жителите на кварталите дори се гордеят, че първи въведоха такова ограничение.

Как така?! Ами ако трябва бързо да стигна до другия край на града??!

Трябва да разберете, че има улици, които не са предназначени за бързо шофиране, но освен тях има и пътища - това са високоскоростни вътрешноградски магистрали или, както се наричат, вторият контур на пътната мрежа на града. Това е, за което много автомобилисти мечтаят - път, създаден изключително за личен транспорт, няма пешеходци по него и няма обществен транспорти пълно разделяне на потоците. Благодарение на тези мерки се оказва, че се постига баланс между удобно скоростно шофиранепри скорости от 60 до 120 км/ч и безопасност.

Такива пътища се изграждат или до железопътни пътища, или в индустриални зони, но не и в жилищни райони, тъй като това значително намалява стандарта на живот на гражданите и разделя района на две части. Освен това в жилищните райони просто не винаги има място за такъв път. Освен това такива пътища обикновено се плащат, което ви позволява да контролирате търсенето и предлагането, поради което по тези пътища няма задръствания.

Толна точка на ЗСД.


снимка

За съжаление в Русия под този термин попада само Западният високоскоростен диаметър, който се строи в Санкт Петербург. В Москва Четвърти пръстен можеше да се превърне в такъв път, но, както всички знаем, той не расте заедно.

снимка

Ако говорим за Москва, тогава почти всички транспортни съоръжения са построени с градоустройствени и транспортни грешки - невъзможно е да се направи високоскоростен път от улицата. Първо, както бе споменато по-горе, това прави улицата опасно мястоза тези около вас. Второ, разрушава тъканта на града, разрязвайки един район на два острова (като река или железопътна линия). Трето, градската среда покрай такива пътища също страда - хората просто не могат да говорят на улицата, защото не се чуват, добавете тук огромно количество изгорели газове и прах.

Е, най-важното от гледна точка на транспорта е, че улиците не могат да се справят с потока, защото дори и да направиш една отсечка високоскоростна, няма да направиш останалите улици способни да приемат увеличен трафик . Освен това няма да има ленти за ускорение от други улици и ще има големи превишавания, когато перпендикулярните улици просто бъдат разкъсани от високоскоростен път, както се случи с Тверская, например:

Повтарям, поради тези причини беше решено да се изоставят експресните пътища вместо градските улици в полза на спокойния градски трафик. Безопасност, рационалност и комфорт са трите принципа на градските улици, които са напълно зачеркнати от разрешената скорост над 50 км/ч.

В следващите части ще преминем от теория към практика, ще видим какво не е наред с московските улици и пътища сега, а също така ще помислим как да създадем условия, при които ще бъде удобно както за шофьорите, така и за всички други участници в движението.