Форд Фиеста седан снимка, цена, видео, характеристики Форд Фиеста седан. Ford Fiesta седан е нов играч от B-класа в Русия Ford Fiesta хечбек спецификации

23.06.2020

Тестът на Ford Fiesta 2016 премина с увереност, че завръщането му на руския пазар не е случайно. Момичетата вече му се усмихват.

Видео тест Ford Fiesta 2016 по-долу, спецификации в края на статията.

Форд Фиеста от Набережние Челни, който не го познава

В класа на най-търсените автомобили сред руснаците, "държавните служители" от сегмент B, едни и същи марки управляват топката през последните няколко години. Корейците са търсени и на платформата B0, стари и нови модели, Skoda Rapid, седан. Но Ford Fiesta, който се върна на руския пазар, както се казва, „все още не е излязъл“ и остава извън Топ 25 по отношение на продажбите. Нашият тест на Ford Fiesta за 2016 г. е опит да открием скрития потенциал на един амбициозен нов пазар.

От представянето си през 70-те години на миналия век, Ford Fiesta винаги е бил популярен сред европейците - достъпен компактен хечбек, който идеално отговаря на техните нужди.

В Русия съдбата на модела беше по-сложна - дълго време вносните Fiesta трудно можеха да издържат на конкуренцията както със съученици, така и с Focus на руското събрание - не най-атрактивната цена беше засегната. В крайна сметка ниското търсене принуди автомобилния производител да премахне напълно модела от нашия пазар. За щастие не за дълго.

Обновеният Ford Fiesta може да се разпознае по голямата решетка, както при Focus и Mondeo.

Ford работи върху грешките, като създаде производството на Fiesta в Набережние Челни. В допълнение към хечбека се появи седан и най-важното - цена, адекватна на състоянието на модела. За минималната конфигурация Ambiente се иска 629 хиляди рубли, максималният титан с опции с малък марж се вписва в милион. Имахме точно такава кола на теста - ол инклузив хечбек с най-мощния двигател със 120 конски сили и робот Powershift.

Ноу-хау на Ford: белият цвят на автомобила не е основен, но се предлага само срещу допълнително заплащане от 8000 рубли.

ОТВЪН И ВЪТРЕ

На външен вид хечбекът Fiesta на руското събрание не може да се различи от европейския - след рестайлинг и двата получиха масивна хромирана решетка, стилистично заимствана от Aston Martin и позната от други модели на Ford. Може би дизайнът на колата изглежда по-интересен от същия Solaris, особено с 15-цолови лети джанти.

В руската ценова листа няма хечбеци с 3 врати, както и заредена версия на ST. Но има седан, недостъпен за европейците.

Когато влезете в салона, веднага разбирате, че са работили добросъвестно - седалката е удобна, с широк диапазон от настройки и развита странична опора, контролите са на мястото си, воланът е облицован с кожа и правилно профилирани. Създателите също не са пестили материалите - предният панел е мек и приятен на допир.

Само мултимедийната система повдига въпроси - когато нейната архитектура е създадена в средата на 2000-те години, приоритетът е ясно даден на дизайна, а не на използваемостта. Ще отнеме много време, за да разберете логиката на местоположението на много бутони - дори не се опитвайте да усетите нещо в движение! В допълнение, модулът на аудио системата, направен в стила на мобилния телефон Nokia 5510, изглежда остарял през 2016 г. 4,2-инчовият централен дисплей, вкаран дълбоко в панела, изглежда твърде малък - мултимедийните системи на конкурентите в скъпи нива на оборудване изглеждат по-подходящи.

Конфигурация на салона Titanium с пакет "премиум", добавяйки електрически огледала, сензори за паркиране и стартиране на двигателя без ключ.

ЗАДЕН РЕД И БАГАЖНИК

Задният ред във Fiesta е направен според остатъчния принцип - все пак моделът е разработен като европейски компактен, а не като автомобил за всички поводи за развиващите се страни. Междуосието тук е с 8 см по-малко от това на Solaris и с 3 см превъзхожда VAZ "девет". Следователно пътниците с ръст над 180 см ще бъдат тесни на дължина, а в седан с по-скосен покрив главата също ще опира в тавана. Освен това не е много удобно кацане и слизане - отворът е тесен. Като цяло, в много други „държавни служители“ е по-просторно да седи отзад. Това е един вид плащане за компактност - Ford Fiesta 2016, който е по-къс от корейците, е по-лесен за паркиране.

Задните седалки тук не са най-просторните, високите пътници ще трябва да направят място.

Размерът на багажника е среден по стандартите на хечбек от този клас - 295 литра. Ако имате нужда от повече, можете да вземете седан - на разположение на собственика е 455 литра полезен обем. Под пода има резервно колело в пълен размер, с изключение на това, че размерът е различен: 175 / 65R14.

За разлика от седана, хечбекът няма много голям багажник. Ако 295 литра не са достатъчни, можете да сгънете задните седалки.

ДИНАМИКА И УПРАВЛЕНИЕ

Двигател Fiesta - 1.6 - литров 16-клапанов бензин с променлива система за синхронизиране на клапаните има три опции за мощност. Версия с 85 к.с предлага се само в най-евтината налична версия, за да поискате най-ниската начална цена. Повечето автомобили от модела ще получат двигатели със 105 конски сили и агрегат със 120 конски сили. може да се поръча само в най-скъпата версия Titanium с 6-степенен Powershift робот.

Почувствайте разликата между двигателите със 105 и 120 к.с. в движение. доста трудно - с изключение на това, че при максимално ускорение на по-скромна версия ограничителят на оборотите се активира по-рано. Кутията PowerShift с два съединителя е настроена за динамично каране и щрака предавките много бързо - за завист на хидромеханичните машини. Сред "държавните служители" само и могат да се похвалят с предавания от този тип. Вярно е, че по отношение на надеждността руските купувачи им вярват по-малко от традиционните автоматични трансмисии. Автопроизводителят взе това предвид, така че направи редица подобрения в дизайна на Powershift - в съединителя, маслените уплътнения, модула за управление на трансмисията и ги подкрепи с 3-годишна гаранция. Дали Ford може да преодолее недоверието си към трансмисиите с двоен съединител, предстои да видим.

Всички руски Fiesta са оборудвани с 1,6-литров атмосферен двигател Duratec. В Европа той беше заменен с 1L EcoBoost двигател с компресор.

Ford Fiesta винаги е бил известен с отличното си управление. За щастие, руските автомобили не са изключение - дори въпреки увеличения просвет в резултат на адаптирането към нашите условия. Колата се подчинява перфектно на волана, а задвижването е ограничено само от не най-добрите свойства на сцепление на стандартните гуми Kama Euro. Последните очевидно са плод на компромис - предполагаме, че са се качили на конвейера поради ниската си цена. Но благодарение на високия профил гладкостта на карането е по-добра, отколкото би била на „пързалките“, а на лош път не е нужно да се притеснявате за безопасността на дисковете. Гумите Kama Euro не обичат дъжд, те ни направиха лоша услуга на московския тротоар, наводнен с вода. След инцидента, за който ще разкажем отделно, бихме посъветвали всички да не пестят от гуми.

По отношение на таксито Fiesta ще даде шанс не само на корейската двойка Solaris и Rio, но може би и на бюджетните модели на концерна VAG.

С много прилики с бюджетни модели на други марки, Ford от Набережние Челни се оказа съвсем различен автомобил, както установи нашият тест на Ford Fiesta 2016. Противно на практичността, с която се гордеят конкурентите, той е предизвикателно емоционален и свеж. Да, той е по-малко просторен и универсален, но паркира добре. Прагматичните бащи на семейства и таксиметровите шофьори, като мерят с ролетка и изчислят на калкулатор, вероятно ще направят своя избор. Стилът и шофирането на Fiesta ще се харесат повече на учениците, което ги затруднява при избора на употребявано BMW. Ford Fiesta също може да претендира за сърцата на умерено богати, но доста консервативни представители на работещата младеж. О, съвсем забравихме за многото любими хора, които живеят до нас. Обещайте им Fiesta като подарък, ние гарантираме почивка.

Видео тест Ford Fiesta 2016, спецификации по-долу.

Благодаря на Игор Сирин (видео водещ), Александър Крючков (редактор), Евгений Михалкевич (оператор) за участието в подготовката на материала.

FORD FIESTA ХЕЧБЕК

Спецификации

ОБЩИ ДАННИ	85 к.с., ръчна скоростна кутия	105 HP ITUC	105 HP AT	120 HP AT
Размери, mm: дължина / ширина / височина / основа	3969 / 1722 /1495 / 2489	3969 / 1722 /1495 / 2489	3969 / 1722 /1495 / 2489	3969 / 1722 /1495 / 2489
Пътен просвет, мм	167	167	167	167
Обем на багажника, л	295 / 979	295 / 979	295 / 979	295 / 979
Радиус на завъртане, m	5,1	5,1	5,1	5,1
Собствено / бруто тегло, кг	1111 / 1520	1111 / 1520	1136 / 1550	1136 / 1550
Време за ускорение 0 - 100 км/ч, s	12,8	11,4	11,9	10,7
Максимална скорост, км/ч	171	182	181	188
Гориво / резерв за гориво, л	A95/42	A95/42	A95/42	A95/42
Разход на гориво: градско / извънградско / комбиниран цикъл, л / 100 км	8,4 / 4,5 / 5,9	8,4 / 4,5 / 5,9	8,4 / 4,5 / 5,9	8,4 / 4,5 / 5,9
CO2 емисии, g/km	137	137	138	138
ДВИГАТЕЛ
Местоположение	Предна напречна	Предна напречна	Предна напречна	Предна напречна
Конфигурация / брой клапани	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16
Работен обем, куб. см	1598	1598	1598	1598
Мощност, kW / к.с	62,5 / 85	77 / 105	77 / 105	88 / 120
Въртящ момент, Nm	135	148	148	148
ПРЕДАВАНЕ
Тип	предно предаване	предно предаване	предно предаване	предно предаване
Предаване	M5	M5	A6	A6
ШАСИ
Кормилно управление	рейка и пиньон с електрически бустер	рейка и пиньон с електрически бустер	рейка и пиньон с електрически бустер	рейка и пиньон с електрически бустер

Седмото поколение на модела Ford Fiesta 2018-2019 беше показано през ноември 2016 г. Автомобилът е предимно достъпен, така че се купува активно от млади хора, както мъже, така и жени, на възраст 18-25 години. Това се дължи и на атрактивния дизайн, безопасността и високия комфорт.

Моделът в Русия има много конкуренция, сред която има руски, японски и немски. Заредената модификация се конкурира с .

Дизайн

Външният вид отговаря на потребителското търсене на потенциалните купувачи: плавни линии, модерни характеристики на тялото, агресивен "изглед" и много други, които определено ще се харесат на младите хора.

Предната част на автомобила е украсена с 6-ъгълна решетка, пълна с хоризонтални ивици. По краищата му се издига "наклонена" оптика с LED пълнеж, тя е идеално подчертана от дневни светлини. Предната броня е с релефни форми и загладени ръбове. В самия център има голям въздухозаборник със същия пълнеж като в радиаторната решетка, а по краищата му са разположени стилни фарове за мъгла.

Голямо внимание привлича предният капак, който е с изразени скоси отстрани и продължава по протежение на А-колоната. Гърбицата в предната част придава допълнителна рационализация на автомобила.

Отстрани Ford Fiesta 2018-2019 изглежда много динамичен. Качулката с гърбица, падащ капак, в края на който има спойлер, дава динамика. Линията на перваза на прозореца е ясно очертана, а под нея има гладки щампования върху тялото. Също така актуализираният модел получи значително разширение на арките на колелата, където лесно могат да се поберат 18-цолови колела.

Отзад колата не губи стила си благодарение на острите линии на бронята, стилните светлини с LED пълнеж и спретната задна врата с подчертан перваз в областта на светлините. А „закръглената“ задна броня има фарове за мъгла с неправилна форма, интегрирани отстрани.

Колата получи широка гама от цветове:

мента Бохай Бей;
Синя светкавица;
Червен пипер;
Зелен металик;
Сребърен блок;
Магнитен цвят;
бяло;
черен;
Бяла платина;
Оранжево пространство.

Размери на модела:

Дължина - 4040 мм;
Широчина - 1734 мм;
Височина - 1495 мм;
Междуосово разстояние - 2494 мм;
Пътен просвет - 167 мм.

Вариации на дизайна

Наред със стандартната версия бяха представени и допълнителни варианти, които се различават по дизайн, интериор и техническа част. Между тях:

ST линия;
активен;
Виняле.

Първият вариант винаги е бил самостоятелен модел, но от 2018 г. е допълнителен пакет. Не е трудно да го различим от стандартния аналог по дизайн, защото ST има агресивна броня с подчертана устна, мрежеста решетка, уникални 18-цолови джанти и голям заден спойлер. Също така е лесно да видите красивата двуцевна изпускателна система отзад.

Версията на новата Fiesta Active е офроуд версия, която има наслагване от небоядисана пластмаса по цялото дъно на автомобила, модифицирана фалшива радиаторна решетка с пълнеж от фина мрежа и изразени релси на покрива. В допълнение, автомобилът има по-висок просвет, което го прави визуално подобен на кросоувър.

Vignale, от друга страна, ще бъде по-трудно да се различи външно, тъй като всички разлики са концентрирани най-вече в интериора, но външно колата също получи някои промени, сред които: уникален пълнеж на радиаторната решетка под формата на море вълни, хромирани рамки на фаровете за мъгла и 18-цолови гумени джанти с нисък профил.

Салон

Вътре колата изглежда стилна и модерна, в сравнение с предишните поколения моделът не изглежда бюджетен. Пред водача е масивен волан с 3 спици с голям набор от клавиши на страничните спици, а зад него можете да видите ярко табло. Тя получи два големи аналогови пръстена за скоростомер и тахометър, между които е интегриран цветен дисплей на бордовия компютър. Под дисплея има още два полукръгли сензора: сензор за гориво и сензор за температура.

Торпедото е направено в стила на съвременните автомобили: в горната част от него „стърчи“ дисплеят на мултимедийната система Ford Fiesta 2018-2019, който може да има размери от 6,5 до 8 инча. Точно под дисплея има лента с бутони за управление на звука. Въздушните канали са разположени отдолу, а в самото дъно на торпедото има две механични "завъртания" на климатичната система с индикации и няколко бутона. Отопляемите и вентилирани седалки бяха преместени в централния тунел.

Седалките получиха изразена странична опора и оптимална твърдост. Има и запас от свободно пространство, както пред краката, така и над главата. При седана обемът на багажника е 455 литра. Хечбекът може да задоволи само 295 литра, но със сгънат втори ред обемът ще бъде 979 литра.

Двигатели

Тип	Сила на звука	Мощност	Въртящ момент	Овърклок	Максимална скорост	Брой цилиндри
Бензин	1.0 л	100 HP	170 H*m	10,5 сек.	183 км/ч	3
Бензин	1.0 л	125 HP	170 H*m	9,9 сек.	195 км/ч	3
Бензин	1.0 л	140 HP	180 H*m	9 сек.	202 км/ч	3
Бензин	1.1 л	70 HP	110 H*m	14.9 сек.	160 км/ч	3
Бензин	1.1 л	85 HP	110 H*m	14 сек.	170 км/ч	3
дизел	1,5 л	85 HP	215 H*m	12,5 сек.	175 км/ч	4
дизел	1,5 л	120 HP	270 H*m	9 сек.	195 км/ч	4

Автомобилът получи гама от двигатели. Производителят изостави обичайните 1,6-литрови двигатели, използвани в предшествениците му.

Базовият двигател се счита за 3-цилиндров атмосферен бензинов вариант, който при обем от 1,1 литра развива 85 к.с.

По-голям интерес представляват двигателите с турбокомпресор от серията EcoBoost, с работен обем от 1 литър и могат да бъдат „напомпани“ за 100, 125 и 140 конски сили. Най-слабият двигател ускорява до 100 км/ч за 12,4 секунди, като развива максимална скорост от 170 км/ч. Най-мощното представяне може да ускори до 100 км/ч за 9,4 секунди. Максималната скорост с тази електроцентрала е 200 км / ч.

Средният разход на гориво на всички двигатели в комбиниран цикъл е от порядъка на 5-6 литра.

Има и дизелова версия на двигателите на новата Fiesta. Те са представени от "четворки" с турбокомпресор с обем от 1,5 литра, които развиват съответно 85, 120 конски сили и 215, 270 Nm въртящ момент. Агрегатът с мощност 85 конски сили може да ускори до 170 км / ч, преодолявайки първите "сто" за 12,6 секунди. „Старшият” колега ще повтори тази процедура за 9,4 секунди, а максималната скорост е 190 км/ч.

Средният разход на гориво на дизеловите двигатели в комбиниран цикъл е 4,3 литра.

Моторите могат да се сдвояват както с 6-степенна механична скоростна кутия, така и с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Задвижването е традиционно предно.

Наистина може да зарадва версията ST, която е оборудвана с 1,5-литров бензинов турбо двигател, способен да развие 200 к.с. и 290 Нм въртящ момент, което позволява на модела да ускорява до 100 км/ч за 6,7 км/ч. Максималната скорост е ограничена на 225 км/ч.

шаси

И стандартните модификации, и най-„заредените“ имат типичен дизайн на системата за окачване за автомобили от този клас, представен от предни подпори със стабилизираща щанга и полунезависима торсионна греда със стабилизираща щанга в задната част на Ford Фиеста 2018-2019г.

„Запалката“ обаче има различни настройки и по-нисък просвет, което значително намалява накланянето в завоите, но се отразява негативно на комфорта. Като цяло, окачването е много „яростно“, работи трудно дори и едва забележими неравности по пътя. Има и предимства на окачването, например шумът, идващ от шасито при шофиране извън пътя, вече е напълно изчезнал.

Спирачната система е представена от дискови спирачни дискове с вентилация отпред и барабанни механизми отзад. Заедно с мощни двигатели, "барабаните" се заменят с "дискове". Също така спирачките са оборудвани с ABS система и аварийна спирачна система, която работи на разстояние до 130 метра.

Цена

Официалният дилър в Русия представя ограничен списък от конфигурации:

тенденция;
бяло и черно;
Титан.

А седанът е напълно лишен от втория вариант.

Хечбек тренд наличен за покупка от 848 000 рублис ръчна трансмисия, но за "автоматичното" ще трябва да платите допълнително 60 000 рубли. Седанът ще струва повече с 10 000 рубли.

Налични бяло и черно от 893 000 рубли. За автоматична скоростна кутия също е необходимо допълнително заплащане. 60 000 рубли.

Титан се продава само с автоматична трансмисия. Цената е 1 033 000 рубли. Седанът е по-скъп с 10 000 рубли.

Стандартният пакет включва:

Стоманени 15-инчови джанти;
Климатик;
Дневни светлини;
Регулируема кормилна колона;
4 въздушни възглавници;
Аудио система за 6 високоговорителя;
Предни електрически стъкла;
Пълноразмерна резервна гума.

Добавено бяло и черно:

Уникален цвят;
Алуминиеви джанти;
Подгряване на предните седалки;
Ел.стъкла на задните врати;
Волан с кожена тапицерия;
Черен покрив.

Оборудването от най-висок клас за руския пазар е различно:

сензор за дъжд;
светлинен сензор;
контрол на климата;
LED оптика;
Мултимедийна система с голям дисплей;
Странични въздушни възглавници;
Вътрешно осветление.

Версията Ford Fiesta 2018-2019 Active може да бъде закупена в Европа от 1 350 000 рубли, а за модификацията ST в САЩ ще трябва да платите 1 450 000 рубли.

Видео

Хечбекът Ford Fiesta B-класа от шесто поколение преди това не беше официално предлаган на руския пазар и такава кола можеше да бъде закупена само от „сиви“ дилъри. Сега този проблем е решен, тъй като днес моделът се сглобява в Набережние Челни специално за продажба в Руската федерация. Според Ford локализацията на производството е около 40-45%, а хечбекът Fiesta представлява около 30-40% от продажбите на компанията. Трябва ли да очакваме, че моделът с пет врати 2016 ще бъде търсен у нас, за разлика от своя предшественик, и какво има за това? Нека разберем!

Дизайн

Шестата Fiesta е случаят, когато външният вид на автомобила предизвиква само положителни емоции, а вътрешният "пълнеж" - въпроси, което се дължи предимно на компактните му размери. Вече гледайки снимката на новостта с невъоръжено око, веднага разбирате, че пространството в багажника му е ограничено (295 литра), а в кабината има ясна липса на свободно пространство, особено на втория ред седалки. Външният вид на люка е наистина приятен и няма големи въпроси за него. Предната част на тялото е много разпознаваема поради хищния вид на тесни фарове, кръгла оптика за мъгла и трапецовидна радиаторна решетка с хромирана рамка. "Stern" е доста хубав, но все пак "аматьор".

В задната част на автомобила се наблюдават червени и бели светлини, капак на багажника със скромен размер и хоризонтално пластмасово защитно покритие. Изразителните странични линии на каросерията подчертават спортния и динамичен характер на автомобила.Съвсем очевидно е, че Fiesta 2016, която получи „регистрация“ в Руската федерация, все още е европейски модел и за да стане „своя собствен” в Русия му липсва ефектност, практичност и, за съжаление, дори добра видимост, както се вижда от малките странични огледала, които бързо се замърсяват. Остава да се надяваме, че с течение на времето производителят ще коригира тези недостатъци.

Дизайн

Автомобилът с пет врати, произведен в Набережние Челни, споделя шасито B2E с EcoSport “SUV” - монтажът му е установен в същото предприятие. Дизайнът на машината е както следва: отпред са монтирани подпори MacPherson, а отзад е монтирана торсионна греда. Електрическият двигател на усилвателя на кормилното управление - на кормилната колона. Настройките на пружината и амортисьора са променени, за да се подобри управлението в руски условия.

Адаптиране към руските условия

Окачването на автомобила е балансирано, отзивчиво и предсказуемо – точно това, от което се нуждаем за нашите лоши пътища. В това отношение само Hyundai Solaris и Lada Vesta могат да се конкурират с Fiesta 2016. От 2017 г. руската версия на Fiesta от шесто поколение е оборудвана с увеличен резервоар за миене с индикатор за ниво, отопляем волан, система за аварийно предупреждение Era-Glonass и USB конектор, вграден в горната конзола за захранване на DVR или радар детектор. Предлага се и електрическо отопляемо предно стъкло Quickclear и отопление на седалките - за евтини нива на оборудване се предлага като опция срещу доплащане.

Комфорт

Салонът на хечбека, уви, не може да се похвали с простор - на втория ред седалки практически няма свободно място, краката на задните пътници напълно опират в облегалките на предните седалки, а първият ред е тесен и има малко пространство над главата си. Поради малкия ъгъл на отваряне на вратите ще бъде трудно за голям човек да влезе в задната част на кабината, която е по-предназначена за деца, отколкото за възрастни. Когато седнете на удобна шофьорска седалка Fiesta 2016 с лека странична опора и механично регулиране, вие неволно си спомняте кабините на спортните автомобили: всичко това благодарение на ниската позиция на седене и високия преден панел, изработен между другото от мека гъвкава пластмаса.

Пластмасата на таблото е приятна на допир, което не може да се каже за евтината пластмасова и кожена обвивка на волана с 3 спици. Като цяло интериорът на Fiesta е декориран повече или по-малко качествено и има отлична звукоизолация. На централната конзола има архаично разпръскване на бутони за управление на мултимедиен комплекс, отнасящи се до Ford Focus от 3-то поколение и моделите на немската марка Opel, които вече са напуснали руския автомобилен пазар. Над него има слот за зареждане на CD-та, още по-високо е вдлъбнатина с малък екран, а под него е красиво проектиран климатроник. Отстрани - вентилационни дефлектори. Табло - две „кладенци“ на скоростомер и тахометър с традиционна американска тюркоазена подсветка. Освен това водачът разполага с доста обемна жабка, държачи за чаши, 12-волтов контакт и джобове на вратите за съхранение на дребни предмети.

По отношение на безопасността Fiesta 2016 е истински европейски. Това се доказва от стоманено тяло с висока якост, комплект предни и странични въздушни възглавници заедно със сензори за паркиране, както и набор от електронни асистенти, който включва:

Първоначалната версия включва CD / MP3 аудио система с радио, 6 високоговорителя, AUX и USB конектор за свързване на джаджи, 2-редов монохромен екран и бутони за управление на волана. Топ версията получи собствената мултимедийна система Ford Sync с 4,2-инчов LCD дисплей, Bluetooth и гласово управление на руски език, а срещу допълнително заплащане информационно-развлекателният комплекс Sony вече се предлага с 8 високоговорителя, пет-инчов LCD екран и руски -езикова навигация.

Спецификации на Ford Fiesta Hatchback

Двигателната гама на хечбека Fiesta 2016 се състои от два икономични 1,6-литрови Ti-VCT бензинови двигателя. Двигателите отговарят на екологичните стандарти Евро-5, спокойни са за 92-ия бензин и развиват 105 и 120 к.с. Първият агрегат е комбиниран както с „механика“, така и с шестстепенна автоматична скоростна кутия PowerShift с двоен съединител, докато вторият агрегат е сдвоен само с автоматична скоростна кутия. Средният разход на гориво „според паспорта“ е 5,9 л / 100 км, в града - 8,4 л / 100 км, а по магистралата - 4,5 л / 100 км. Съдейки по прегледите на собствениците на автомобили, реалната консумация е почти същата като декларираната от производителя.

Най-новото поколение автомобил, 2016 Ford Fiesta "B" клас седан, чиято цена и оборудване заслужават специално внимание, наскоро беше пуснат от световноизвестния автомобилен концерн.

Снимка Ford Fiesta 2016-2017 в ново тяло

Автомобилът се предлага в два типа каросерия: хечбек и седан. Спецификации на машината (общи):

Размери на седана: 4,32 * 1,48 * 1,72 м, хечбек: 3,96 * 1,49 * 1,72 м.
Пътният просвет (просвет) е 1,67 см.
Теглото е: за седан 1150 кг, за хечбек 1135 кг.
Багажникът е с обем съответно 455 литра и 295 литра за седана и хечбека.
Междуосието е еднакво във всяко тяло и е 248,9 см.
Бензинът се използва средно: за града - 8,39 литра, за магистралата - 4,49 литра.
Предно предаване.

Ford Fiesta 2016 цена и оборудване

Помислете за съществуващите конфигурации (седан):

"Амбиент". V двигател: 1,6 л (84 к.с.), механично управление на скоростите. Бензинът се консумира в града в размер на 8,38 литра, по магистралата - 4,48 литра, с общ тип шофиране - 5,8 литра. Цена: 629 000 рубли. До сто километра в час ускорява за 12,8 секунди, а скоростта може да достигне до 170 км в час.
"Тенденция". Предлага се в две версии: ръчна и автоматична. Обемът на двигателя е 1,6 литра, 104 к.с. Цена: 719 000 и 769 000 рубли. съответно. Разходът на гориво не се различава от първия вариант и ще бъде същият в останалите. Автомобилът може да развие скорост до 180 км в час и да ускорява до сто километра в час за 11,4 и 11,9 секунди.
"Тренд плюс". Пакетът включва две опции. Обемът на двигателя и количеството "конски сили" не се променят. Ускорението до стотици също е съответно 11,4 s и 11,9 s. Цена: 768 000 рубли („механика“) и 818 000 рубли („автоматично“). МАКСИМАЛНА скорост - 183 км/ч.
"Титан". Автоматична скоростна кутия, ускорява до стотици километри за 10,69 s, най-високата скорост, която агрегатът развива, е 189 km / h. Цената е 905 000 рубли.

Осигурени опции за Ford Fiesta (хечбек) 2016 г.:

“ тенденция ". Цена: 718 000 и 768 000 руски рубли, в зависимост от конфигурациясъответно за варианта с ръчна скоростна кутия и за автоматична. 106 к.с., а ускорението до сто километра е 11,4 секунди и 11,9 секунди.
"Тренд плюс". Същото количество конски сили, както в предишната версия, ускорението също не се различава. Максималната скорост, която автомобилът може да развие, не зависи от избраната версия на автомобила и е сто и осемдесет километра в час. Разходът на гориво на всяка кола от списъка с комплекти за всеки сто километра пробег е 8,41 литра в града, 4,51 литра по магистралата, 5,91 литра при използване на общ тип шофиране. Цена: съответно 768 000 и 818 000 рубли.
"Титан" ("автоматично"). Форд Фиеста 2016гтитан, ценакоето зависи от конфигурация,и е 881 или 905 хиляди рубли, има мощност от 101 к.с. и 121 к.с Всеки от представените автомобили ускорява до сто километра в час съответно за 11,9 s и 10,7 s. Цената е 881 и 905 хиляди рубли.

Фото салон на Ford Fiesta 2017 г

Оборудване, екстериор и интериор

Оборудване, включено в пакета Trend: система за безопасно шофиране, ABS система, въздушни възглавници, разположени отпред, специална маркова система за зареждане с гориво, която не използва капак, наличие на приставки за детски седалки.

Външно оборудване на този автомобил: дръжките на вратите са боядисани в цвета на каросерията, стоманени джанти на колела с диаметър 15 инча. Има и LED дневни светлини. Срещу допълнително заплащане можете да инсталирате лети джанти.

Салон: климатик, бордови компютър, удобна задна седалка, която може да се сгъва в съотношение от шестдесет до четиридесет, седалката на водача е регулируема, аудио система с два високоговорителя, серво управление. Срещу допълнителна такса можете да инсталирате пепелник и запалка, зимен пакет, който включва отопляеми седалки, многофункционален волан, преден подлакътник (централен).

В други нива на оборудване, в зависимост от цената, могат да бъдат включени следните опции:

Сигнализация
система за автоматична стабилизация
метално покритие
предни чистачки
обикновена навигационна система
Bluetooth
кожена тапицерия на волана
огледало с автоматично затъмняване (задно виждане)
сензор за дъжд, светлина
въздушни възглавници (странични)
светло вътрешно осветление
бутон за стартиране на двигателя
сензори за паркиране
електрически сгъваеми огледала
килими (килим)
TFT дисплей
USB порт
радио на волана с управление
мултимедийна система с гласово управление
диск и MP3 плейър
регулируема кормилна колона (променя височината и ъгъла на нейния наклон)
система за безключов достъп, като иновация за автомобила, в случай, че ключовете са изгубени или забравени у дома.

Избирайки най-подходящото оборудване за автомобила Ford Fiesta 2016, трябва да започнете от цената и, разбира се, от вашите собствени нужди и искания. Тоест, ако не искате да плащате допълнително няколкостотин хиляди рубли за автоматична скоростна кутия, по-мощен двигател и набор от мултимедийни и други функции, не се колебайте да вземете основната версия. И обратно, феновете на динамичните автомобили и високите скорости трябва да обърнат внимание на пакета Titanium.