Ако ъглите на влизане, излизане и рампа остават практически непроменени, тогава ъгълът на напречно накланяне се увеличава със 7 градуса, до 35 градуса, и просветтой нарасна с 6 мм, до 24,1 см. Драмата и тъгата е, че потенциалната руска публика ще се интересува от тези прекрасни обстоятелства малко по-малко от времето на Луната. Любителите на джаджи, които твърдо вярват в помощта на електронните сили, ще се радват да научат, че когато една от ключалките е активирана или е включена понижаваща предавка, офроуд режимът (G-Mode) се активира автоматично в режима на шофиране Dynamic Select система за подбор. Чудя се как неговите алгоритми ще помогнат за преодоляването различни видовепокриват, да речем, сняг и пясък?
Сега с независимо окачване
Разделът на шасито в анатомията на G-класата инженерите пренаписаха, макар и не напълно. Е, очаквано, защото шасито на предишния SUV с греди на осите го превърна в оръжие за масово унищожение. Управляемостта трябваше да се подобри и то драматично! рамкова конструкция, разбира се, е запазена, мостовата греда е оцеляла от смяната на поколенията - има четири лоста, пръчка на Panhard и модифицирани точки за закрепване на еластични и амортизиращи елементи. Предно окачване - и това е основното! - отсега нататък е независима схемана двойно жлъчни кости.
Световната премиера на новия Gelik се състоя в началото на автомобилното изложение в Детройт. И (както е обещано от производителя) всички данни за актуализирането Mercedes-Benz G-класапредставени на обществеността: снимки, видеоклипове, спецификации и дори снимка на скелета на тялото и шасито. Изведнъж някой се нуждае от това. Така се срещаме - най-голямата актуализация и модернизация на автомобила за много значителни 40 години от живота на модела.
Екстериор
Който намери 10 разлики между стария Gelendvagen и новия, е плюс в кармата. При декларираната „напълно нова G-класа“ е трудно да се определи какво точно е новото във външния вид. В същото време производителят направи елегантно кимване на своите фенове - и черти на характераколата е оставена както си е - но нарочно, казват, че е било предназначено.
Така че такива форми и преходи, разпознаваеми във всяка страна по света, остават особено стари квадратни. Дръжките на вратите с голяма кръгла дръжка, позната на допир, останаха на старите си места, повторителите на мигачите останаха на крилата. И дори (внимание!) остави "характерния звук на затварящи се врати". Да, нарочно са оставили звука на дрънкане на желязо върху желязо. Без коментари.
Какво ново все пак? Основното нещо, което все още хваща окото ви, е актуализираната „вътрешност“ на оптиката на главата и малко по-различен дизайн задни светлини. В същото време всичко е на своите „правилни-стари” места и съответно в същите форми на кръг и правоъгълник.
И останалото ... Гелик беше почти рекордьор по брой различни модификации от различни тунинг студия, така че в една или друга степен различни брони и странични елементиопределено няма да изненада никого. И тук свършва екстериорният дизайн.
Спецификации
Основното нещо, при което новият Mercedes-Benz G-Class 2019 е наистина нов, е пълнежът. И интериорът, но за него отделно. Актуализираният Gelik стана едновременно по-голям и по-лек - като истински спортист, в който практически няма тежки мазнини. И в рамката голям джипсъответно имаше по-малко желязо в полза на лекия и издръжлив алуминий. От него се правят не само отделни елементирамки, и части на каросерията - врати, капак, калници. Общото тегло на превозното средство е намалено с впечатляващите 170 килограма – но въпреки това общото тегло е 2,4 тона. В същото време не по-малко известната част от дизайна (пантите на вратите) също остава визуално същата - но коригирана за новия дизайн.
Няколко цифри: благодарение на комбинацията от високоякостни стомани и крилат метал, устойчивостта на усукване на каросерията се е увеличила с впечатляващите 55% - от 6537 на 10 162 Nm / deg.
В същото време, разбира се, основната му житейска цел не пострада - да отиде там, където другите не биха достигнали:
- традиционна рамка за стълба;
- напред сега - независимо окачванена двойни носачи, които се закрепват към рамката веднага, без допълнителна подрамка;
- отзад - познат непрекъснат мост, но от сега - с пръчка на Panhard и четири влачещи се ръцекъм всяко колело.
Друг набор от евентуално полезни числа:
- ъгъл на заход — 31° (+1°)
- Ъгъл на отклонение - 30° (+1°)
- ъгъл на наклон - 26° (+1°)
- стабилност на търкаляне - 35° (+7°)
И много по-разбираеми цифри на полезна проходимост: 700 мм дълбочина на брод (+100 мм), способност за преодоляване на 100% издигане (т.е. 45 °), пътен просвет - 241 мм (+6 мм). В арсенала все още има ключалки (чифт междуколеса и една междуос), понижаващ се ред. Но механиката се отказа малко от електрониката - вместо предишните хидравлични и вакуумни блокировки нов Гелендвагеноборудван с електронно управлявани многодискови съединители.
Изобщо електронен пълнежстана много повече: включването на максимална проходимост G-режим(не, не режим Бог, но близък) с блокиране на поне един диференциал и активиране на по-нисък превръща офроуд в лесен офроуд. Електрониката контролира реакцията на педала на газта, настройки адаптивни амортисьори(ново) и кормилно управление (вместо "hydrach" сега електромеханично предаване на сила), държи една предавка по-уверено и по-дълго и като цяло (според създателите) ви позволява да получите още повече шум от шофирането. Останалите режими на работа са по-скучни в това отношение – какво е новото в стандартните дори при кросоувърите Comfort, Sport, Individual и Eco? Във всички случаи електрониката пречи на работата на окачването, задвижването, кормилното усилие и системите за сигурност.
Силови агрегати
Мотора на новата Гелика е стар, кутията е нова. Засега е представен само един двигател - 4-литров туин-турбо V8 с мощност 422 конски сили и максимален 610 Нм въртящ момент. Това нова модификация G500. Относно разширението обхват на двигателятака е - но по-късно.
Има по-малко информация за кутията - G-Class 2019 вече ще се предлага с нов 9G TRONIC автоматичен 9-миномет. Казват, че ще бъде хубаво, меко и незабележимо.
Интериор
Но обратно към иновациите - и ако външно Гелик не се е променил, но структурно - просто не се вижда, тогава се вижда само интериорът - и нов. Леко увеличените размери (+53 mm дължина и +121 mm ширина) имаха положителен ефект върху вътрешното пространство:
- в лактите стана по-широк с 68 и 56 мм (първи и втори ред);
- в раменете - с 38 и 27 мм (отпред и отзад);
- в краката - с 38 и 150 mm (пак там)
И повтаряме: салонът на Гелик е нов. Изобщо. Единственото нещо, което препраща към "старото" е дръжката пред предния пътник. Този списък с "оставащи" може да бъде попълнен. Най-новият и най-голям е единичен екран, разделен от своите функционални зони: 12,3" екрани във формат на мултимедийно главно устройство и още 12,3" във формат на табло. И двата екрана могат да бъдат персонализирани, има три опции за показване на информация: Classic, Sport и Progressive. Въпреки това, нека направим резервация: чифт големи дисплеи са прерогатив на флагманските модификации и не е факт, че те ще бъдат и в по-скромни конфигурации.
На купувачите ще бъдат предложени няколко опции за вътрешна облицовка (кожа от различни степени и цветове, вложки от карбон, дърво или метал), плюс 64 цветови опции за подсветка. Списъкът с оборудване включва още: безжично зареждане за смартфон, люк, седалки с електрически настройки, отопление, памет и функция за масаж.
Няма много какво да кажа за самите столове. Разбира се, те са удобни и „правилни“ - но като опция можете да закупите активни многоконтурни столове с вентилация и масаж, одобрени от немската медицинска организация AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), която се занимава със здравето на човешкия гръб.
Цена
Началото на продажбите на новата Gelika в Европа е май тази година, началната цена е 107 040 евро (приблизително 7,3 милиона рубли по обменния курс). Но въпреки дадения ценоразпис по обменния курс, цената на новия Gelendvagen в Русия ще бъде много по-висока: обявени са минималните 8,95 милиона рубли - срещу предишните 8,38 милиона за предишното поколение. По-специално, говорим за сравнение на обявената модификация на G500: с битурбо "осем" с мощност 422 конски сили, който в комплект с 9-степенна "автоматична" ви позволява да достигнете стотици за 5,9 секунди, а максималната скорост е 210 км/ч.
Няколко видеоклипа за новата G-класа 2019
Демонстрационни снимки на производителя
Сред най-скъпите и известни SUV трябва да се подчертае Mercedes Gelendvagen 2017, новият модел (снимка, цена) все още е на етап тестване, както се вижда от шпионски снимки. Струва си да се обмисли нов моделразработчиците говорят точно като нова кола. от официална информацияиндексът W463 ще остане, както се използва през последните няколко години. Днес можете да закупите SUV само в една конфигурация на цена от 11 600 000 рубли. Версията на Brabus ще струва порядък по-скъпо. Разгледайте характеристиките на предстоящите промени и текущото предложение по-подробно.
класически линии
Спецификации
Засега има сравнително малко официална информация за новото поколение. Очаквайте промени като тези:
- SUV ще се предлага както с бензинови, така и с дизелови двигатели. В този случай техният обем ще бъде равен на три литра.
- Бензиновият двигател може да развие до 360 к.с., дизеловият 300 к.с. Според инженерите данните силови агрегатище бъде изцяло нов, подобренията бяха насочени и към намаляване на разхода на гориво.
- ще напомня високо качествоманевреност при труден терен. Така колата ще може да преодолее брод с дълбочина 600 милиметра.
- Предното окачване ще стане многораменно, което значително ще повиши комфорта в кабината. Освен това хидравличен усилвателсменен с електрически.
- Комплектът ще включва 10-степенна автоматична скоростна кутия, която ще се справя по-добре с разпределението на мощността на новите двигатели.
- Най-вероятно, за да изглежда колата още по-агресивна предна броняще има масивен въздухозаборник.
- Под фаровете трябва да има ленти от диоди, които ще изпълняват функцията на дневна светлина.
- Дизайнът на страничните огледала за обратно виждане трябва да придобие диодни повторители на мигачи.
- Базата данни ще се инсталира лети джантиразмер R18, но като опция ще може да се поръча и по-голям размер.
- Пътният просвет ще остане същият, вероятно ще бъде налична версия на автомобила с пневматика, поради което ще има възможност за регулиране на просвета.
- Оптиката най-накрая ще стане модерна, а таблото ще бъде заменено с дисплей.
- Бордов дисплей мултимедийна системаще бъде 10 инча.
- Тунелът между двете предни седалки ще го направи по-удобен.
- Сменете изцяло предния панел.
- Инсталирайте по-модерни сензори за паркиране, подсилете Предно стъкло.
Като цяло можем да кажем, че промените ще бъдат значителни, най-вече в интериора и техническо оборудване. Компанията пое по пътя на тестване на нови технологии за по-малко скъпи модели, след което се очаква половината от оборудването на S-класата да бъде прехвърлено на този автомобил.
Екстериор
В интернет все още можете да намерите шпионски снимки на автомобил в защитен камуфлаж. Но от тях вече могат да се направят следните изводи:
- Силуетът ще остане почти непроменен.
- Оптиката на главата ще има кръгла форма, задни светлинималки размери.
- квадратно стъкло, резервна гумаи много други елементи ще останат на мястото си.
Мерцедес вероятно ще напусне външен видпревозното средство без промяна. Това се дължи на факта, че въпреки остарелия дизайн от съвременните стандарти, моделът е много популярен. Защото фундаментални променине трябва да се очаква.
Интериор Mercedes Gelandewagen 2017г
За интериора се знае още по-малко информация, отколкото за екстериора. Знаейки какви технологии ще бъдат инсталирани, трябва да очакваме, че интериорът ще бъде декориран по начин, подобен на S-класата. Възможно е да има малки промени. Ние подчертаваме следните точки:
- Арматурното табло ще се превърне в дисплей, който вече се монтира на произведените автомобили Mercedes.
- Тунелът между седалките ще бъде изцяло преработен. Трябва да се очаква, че на него ще се появи блок за управление на мултимедийна система под формата на многофункционален джойстик и други елементи.
- Интериорът ще бъде тапициран с изключително висококачествена кожа, ще се появи опция панорамен покрив.
- Големият размер на дисплея на мултимедийната система определя най-вероятно той да бъде вграден в предния панел.
- Седалките не трябва да са по-ниски по комфорт от тези, които са монтирани скъпи версииМерцедес.
Други подобрения могат да бъдат от много различно естество.
Опции и цени Mercedes Gelendvagen 2017 в ново тяло
Не много хора могат да си позволят Mercedes Gelendvagen 2017, тъй като очаквани разходище бъде повече от 11 000 000 рубли. Такава висока цена определя какво показва тази кола висок статуснеговия собственик. Съвсем наскоро SUV претърпя малък рестайлинг, поради което интериорът стана по-удобен.
Оборудването, налично в момента във версията AMG, се нарича 7G-Tronic. Имайте предвид, че това основна версия, за много добавки ще трябва да платите допълнително, а цената им е значителна. Пакетът включва следните опции:
Като се има предвид колко струва новият Gelendvagen в рубли 2017, трябва да се очаква сума от най-малко 12 000 000 рубли за базата. Достатъчно интересен моментда кажем, че новото поколение ще бъде незабавно доставено в Русия, САЩ и Китай и едва след известно време моделът ще бъде наличен в други страни.
2019 Mercedes Gelendvagen е SUV, обичан от мнозина. За някои той ще изглежда твърде скучен и мрачен, докато други виждат в него класическа сдържаност и сила. Но основната разлика на автомобила е, че моделът има отлични параметри на мощността. Ето защо на руски пазартой е особено популярен сред жителите на отдалечени райони.
Mercedes Gelendvagen 2019 често се нарича брутален автомобил, който абсолютно не е подходящ за момичета. Но напоследък нежният пол все по-често може да се види да кара кола. Промените във външния вид направиха модела по-представителен. Ако по-рано това беше напълно милитаристичен стил, сега моделът може да се нарече моден модел, с който можете да подчертаете своя специален статус.
Актуализациите засягат както външни, така и вътрешни части. Но ако, когато обмисля дизайна на кутията, производителят обръща повече внимание на самия външен вид, тогава в кабината основният акцент е върху функционалността, така че да се вземат предвид всички съвременни функции и иновации, които осигуряват удобно и безопасно пътуване сметка.
Екстериор
Mercedes Gelendvagen 2019 е брутално сдържан автомобил. Тези превозни средства с висока проходимост по едно време са били използвани само за транспортиране на военни, пътувания до труднодостъпни райони. Сега те все по-често се срещат в градовете.
Поколение модерни автомобилисе различава предимно по функционалност, въпреки че някои категории машини имат и запомнящо се оригинален дизайн. Тук всичко е изключително просто.
Нов мерцедес (клас G) последен моделнаправени, като се вземе предвид общата концепция моделна гама. Производителят остана верен на общия стил. Но в същото време стилът стана малко по-малко милитаристичен. Сега това е просто представителна кола, която липсва допълнителни елементидекор. Простата сдържана елегантност е това, което отличава тези машини от тълпата.
Черният цвят на Gelendvagen вече се превърна в истинска класика. Въпреки че има и други цветове. Няма декорации по корпуса, но при по-новите модели има възможност допълнителен изборпанорамен покрив.
Предницата е много ефектна, има допълнителна защита. Колелата и дисковете са изработени от надежден материал, голям размер.
Интериор
Новият модел има много допълнителни модификации, които помогнаха да направят колата не само по-привлекателна отвътре, но и по-надеждна и безопасна.
В новата Gelika снимките на интериора могат да се правят от всякакъв ъгъл, благодарение на по-широките прозорци, възможността за избор на панорамен покрив. Отличителността на премиум версията веднага хваща окото. Коженият интериор изпълва пространството с лукс.
Моделът има много подобрения. На първо място, стана по-удобно табло. Сега има само най-необходимото, но функционалността е разширена. Воланът стана по-удобен и миниатюрен.
Отзад има достатъчно място за трима пътници. Седалките са разделени. Те могат да бъдат сгънати, ако е необходимо, за да се увеличи обемът. багажно отделение.
Предните седалки имат много режими на накланяне, регулируеми по височина. Освен това можете да ги оборудвате с масажор, вентилация. Има и много рафтове, джобове в кабината, за да можете да поставите необходимите неща.
Опции и цени
Мнозина често се интересуват от въпроса колко струва Mercedes Gelendvagen 2019 моделна година. Причината за повишения интерес е това, че различни поколенияколите имат различна цена, диапазонът е голям.
Средната цена на модел от ново поколение в Москва е 8,6-9,5 милиона рубли. В същото време може да достигне 12-13 милиона, ако допълнително изберете аксесоари, за да направите колата по-удобна (подобрен материал за вътрешна облицовка, допълнителни въздушни възглавници, по-функционално радио, функция за вентилация и масаж за седалките на първия ред и др.).
Просто казано, първо трябва да вземете решение за списък с важни опции за себе си и след това да изчислите крайната цена на автомобила. Във всеки случай купете кола с всичко необходими опциимного по-евтино, отколкото да го оборудвате отделно след това.
Ако говори за модели от предишни поколения, тогава те могат да бъдат закупени за 5,5-6 милиона рубли. Но те са по-малко функционални.
В същото време дори основни моделиимат необходим наборфункционалност и аксесоари:
- климатик;
- мултимедия;
- навигатор;
- система за отопление на предните седалки;
- асистент за паркиране;
- Сензор за дъжд.
Цената в различните градове на Русия може да варира леко. Всичко зависи от представителството. Често хората, опитвайки се да спестят пари, търсят повече бюджетни опции, но това не е съвсем правилно. Основната причина, поради която е по-добре да закупите автомобил в марков шоурум, е гаранцията, че се използват само оригинални компоненти. Освен това в този случай можете да сте напълно сигурни за евтин и бърз ремонт, ако възникнат проблеми.
Спецификации
Колата е известна със своите мощни параметрипо целия свят, поради което е предпочитан от тези, на които често им се налага да пътуват извън пътя. Спецификацииколите изглеждат така:
- обем на двигателя до 7,2 литра;
- мощност на двигателя 422 конски сили;
- максимум възможна скорост 210 км/ч;
- Газов двигател;
- просвет 23,5 см;
- може да ускори до 100 км/ч за 5,9 секунди;
- обем на багажника 480 литра, в сгънато състояние задни седалки 2200 литра;
- 11,7 литра - средна консумациягориво;
- задвижване на четирите колела;
- 9-степенна автоматична трансмисия.
В зависимост от избраната версия, параметрите могат да се различават леко, но като цяло характеристиката не се променя.
Мерцедес G класа 2019 е изпитан във времето и емблематичен модел на марката. Новото поколение на SUV с индекс W464, представено в началото на 2018 г. на автомобилното изложение в Детройт, запази духа на оригинала, оставайки същия квадрат. В същото време новостта се премести на напълно нова рамкова платформа с независимо предно окачване, нарасна по размер, което добави доста. свободно пространствоза пътниците в автомобила, а също така придоби модерен и стилен интериор в духа на Е-класа и S-класа от най-новите поколения.
Екстериор
Изненадващо, в последните годинитърсенето на стария Gelandewagen само нарасна - мнозина се страхуваха, че SUV ще загуби корпоративния си ъглов външен вид със смяната на поколението, но компанията разбра това много добре, така че се опитаха да запазят разпознаваемия дизайн колкото е възможно повече.
За тези, които не са фенове на Mercedes G-Class, няма да е толкова лесно да намерят разлики от модела от предишното поколение. Промените дърпат максимум рестайлинг, въпреки че от Стара колазапазени само тук дръжки на вратите, капачка за резервна гума и дюзи за миене на фарове - всичко останало е ново.
Новият Gelendvagen е все същият „куб“ с характерна кръгла оптика на главата, мигачи, разположени на нивото на капака, широки корнизи на вратите, изпъкнали навън калниции панти на вратите, заоблени стъкла и диагонални фуги на предните калници. Е, задачата беше изпълнена! Но решетката на радиатора с различен модел стана по-широка, формата и дизайнът на броните се промениха, предното стъкло загуби архаичния си печат, оптиката вече е LED, огледалата за обратно виждане са по-големи, капачката на резервоара за газ се премести под задната част странично стъкло, а фугите между панелите на каросерията накрая са намалени и подравнени, доколкото е възможно.
Новостта е нараснала на дължина със 101 мм до впечатляващите 4825 мм и е станала по-широка с цели 121 мм, показвайки ширина на тялото от 1931 мм. Увеличаването на външните габаритни размери на каросерията е възможно и не е много забележимо отвън, но ясно се вижда веднага щом влезете в интериора на нов SUV.
Интериор
В общи линии салон Mercedes-BenzТретото поколение G-Class се оказа не толкова брутално, колкото предшественика си, стана по-изтънчено и дори изтънчено. Може би това беше фактът, че интериорният дизайн на новия Gelendvagen е създаден от жена, млад дизайнер от България, Лилия Чернаева.
В кабината има корпоративен волан, цифров панелинструменти, усъвършенстван мултимедиен комплекс, парапет на предния панел за пътника, широк подлакътник, чифт поставки за чаши на централния тунел, масивни подлакътници на картите на вратите, предни седалки с динамична странична опора (електрическо задвижване, вентилация, масаж и отопление се предлагат по желание) и качеството на довършителните материали. Само предният панел с централната конзола се оказа донякъде лесен, но тази конфигурация направи възможно по-удобното подреждане на всички контроли.
Единственият недостатък е, че след смяната на поколенията Mercedes G-класа никога не е бил оборудван с парапет на плота с от страната на водачаи трябва да се качите в новия модел по старомодния начин, хващайки волана. Но интериорът е значително увеличен на ширина в сравнение с предшественика си - ширината на височината на раменете се е увеличила с 38 мм на първия ред и с 27 мм на втория ред, ширината на нивото на лактите се е увеличила с 68 мм отпред и 56 мм в задната част. Така че сега седенето в кабината на новия Gelendvagen е много по-удобно.
Бутон за електрическо задвижване ръчна спирачкасега се намира в долната част на предния панел под блока за управление на фаровете и джойстика за управление на автоматичната скоростна кутия на кормилната колона.
Заслужава да се отбележи, че два 12,3-инчови цветни екрана се предлагат само в най-добрите версии; в основата SUV е оборудван с аналогов инструментален панел и по-малък екран на мултимедийната система.
В зависимост от конфигурацията SUV е оборудван с двузонов или тризонов климатроник, прости, но удобни предни седалки с електрическо задвижванекорекции или напреднали мулти-вериги, платформа за безжично зарежданесмартфони, стандартна аудио система със 7 високоговорителя или усъвършенстваната премиум аудио система с 16 високоговорителя на Burmester (предлага се като опция) и огромен избордовършителни материали за персонализиране на интериора (алуминий, въглеродни влакна, ценни дървета, естествена кожа, алкантара, напа).
Повече пространство е разпределено и за пътниците от втория ред, освен това, за по-голям комфорт, задният диван е монтиран малко по-ниско. Облегалките на задните седалки се сгъват в съотношение 40/60, които могат да се сгънат, за да се увеличи значително багажното отделение, което вече е огромно в SUV. Задната врата е оборудвана с функция за безконтактно отваряне, а като бонус има много джобове за съхранение на дребни вещи.
Оборудване G-class 2018г
Можете да превъртате през менюто на арматурното табло и мултимедийната система, без да сваляте ръцете си от волана: има специални сензорни зони на спиците, като Гама SUVРоувър.
камери всестранна гледкапомагат не само да паркирате в тесни условия, но и да се движите по неравен терен с труден терен.
От други Mercedes новият Geländewagen е заимствал функцията Dynamic Select, която променя калибрирането на шасито в зависимост от избрания режим на шофиране - по-комфортен, спортен или персонализиран.
Двигатели и скоростни кутии
От началото на продажбите новият Gelendvagen ще се предлага само в една версия, това е Mercedes-Benz G 500 с бензинов 4.0-литров V8 битурбо двигател (422 к.с. 610 Nm) в компанията с нова 9-степенна автоматична скоростна кутияскорости (9G-Tronic). Декларираният от производителя разход на гориво ще бъде най-малко 11,7 литра бензин в смесен цикъл.
Задвижването е пълно, с три блокажа на диференциала. Разпределението на сцеплението между предната и задни колелапо подразбиране 40 до 60 в полза задна ос. Превключване надолу с предавателно отношение 2.93. Има и електроника, която променя характеристиките на двигателя, скоростната кутия, кормилното управление и окачването, в зависимост от избрания режим: Comfort, Sport, Eco, Individual или G-Mode (офроуд режим).
До началото на 2019 г Фирма Мерцедесобещава да предложи на клиентите по-широка гама от бензин и дизелови двигатели V6 и V8 за новото поколение Gelendvagen.
Платформа и окачване
Новият Gelendvagen е изграден върху новосъздадена рама тип стълба с напълно независимо предно окачване с двойни носачи (закрепено директно към рамката, без подрамка). Отзад е монтирана подсилена непрекъсната ос, закрепена към рамката с четири задвижващи се рамена и прът Panhard. Ресорно окачване, предно окачване с компресия 8,5 см и отскок 10 см, задно компресиране на пружините на окачването 8,2 см и отскок цели 14,2 см. кормилна рейкас електрически усилвател, дискови спирачки на всички колела.
Нова каросерия със стоманена рамка и прикачени файловеизработен от алуминий (калници, капак и врати) демонстрира отлични характеристики на устойчивост на усукване - 10162 Nm / deg (за стар модел 6537 Nm/deg). Стомана с висока якост и алуминий позволиха да се намали собственото тегло на новия Gelendvagen с цели 170 кг в сравнение с SUV от предишното поколение и това въпреки увеличеното размеритяло.
Минималният просвет е увеличен с 6 мм до 241 мм, дълбочината на брод е 700 мм (+100 мм в сравнение с предшественика). Геометричната проходимост на тялото се е увеличила, макар и не значително, но все пак е хубав бонус.
Ъгъл на заход -31 градуса, ъгъл на рампа - 26 градуса, ъгъл на отклонение - 30 градуса.
Начало на продажбите и цени
Продажбите на новия Mercedes G-класа в Европа и Русия стартираха през юни 2018 г. на цена от $139 000 за Версия Mercedes-Benz G 500 с 422-конски сили V8 битурбо бензин на AMG в компания с автоматична скоростна кутия 9G Tronic.
Видео
Спецификации Mercedes Gelendvagen 2018
| Цена | 139 000 $ |
| гориво | бензин |
| Обем на двигателя | 3982 см³ |
| Тип | V8 битурбо |
| Мощност | |
|
Въртящ момент |
при 2250-4750 об/мин |
| Ускорение 0-100км/ч | 5.9 s |
| Средна консумация | 11.7 л |
| Макс. скорост | 210 км/ч |
| контролно-пропускателен пункт | 9 автоматична скоростна кутия |
| Задвижващо устройство | пълен |
| Тегло на оборудването. | 2429 кг |
| Размери Д∙Ш∙В | 4825 ∙ 1931 ∙ 1969 mm |
| Междуосие | 2890 мм |
| Клирънс | 270 мм |
| Багажник | 667л. /1941л. |
| Гуми | 275/55 R19 |
| Резервоар за гориво | 75л. / 100л. |
| Окачване | преден многораменен, заден мост |
| спирачки | диск вентилиран отпред и отзад |
| Серво управление | електрически |
