Кожен власник автомобіля боїться, що його автомобіль буде викрадено. Саме тому ми витрачаємо величезні гроші на страхування та комплекси протиугінних систем. На жаль, 100 відсотків захисту не дають навіть найдорожчі сигналізації. То навіщо тоді купувати дорогу охоронну систему, якщо вона не на 100% ефективна? Так, це логічно.
Найчастіше підійде не дорога електронна автосигналізація. Теоретично, встановлюючи на машину недорогу охоронну систему, ми ненабагато знижуємо безпеку автомобіля. Але що робити? Як збільшити у такому разі захист автомобіля? На щастя, є просте, але дуже ефективне рішення. Мало хто знає, але кожен водій може за короткий час зробити свій протиугінний пристрій, який коштуватиме дуже дешево.
Для того, щоб захистити машину від угону, потрібно встановити в автомобіль заздалегідь несправне реле паливного насоса. Для цього ви повинні знайти несправне реле паливного насоса на автозвалищі або спеціально зламати нове, зробивши його не робітником. Також ви можете під'їхати на будь-який автосервіс та запитати у автомайстрів несправне реле.
Якщо ж ваше реле паливного насоса зараз працює погано, то це найкращий час купити нове, а старе використовувати для додаткового захисту машини від викрадачів. Сенс захисту простий. Залишаючи машину на парковці, перед виходом дістаєте з машини справне реле паливного насоса і встановлюєте замість нього несправне.
У результаті, у разі спроби викрадення автомобіля, зловмисники зіштовхнуться із проблемою. Ваша машина не заведеться. Причина в тому, що двигун не надходитиме паливо через те, що зламане реле не запустить бензонасос. Відповідно, іскрі під час запуску автомобіля нічого не спалахуватиме.
Якщо у вас немає неробочого реле паливного насоса, ми вам розповімо і покажемо, як ви можете самостійно з робочого реле зробити антиреле паливного насоса, здатне збити зловмисників з пантелику хоча б на якийсь час.
Крок 1: Знайдіть в автомобілі реле паливного насоса
Перше, що вам потрібно зробити, це з'ясувати, де у вашій машині в блоці запобіжників знаходиться реле, що відповідає за роботу бензонасосу. Для цього відкрийте блок запобіжників (якщо не знаєте, де знаходиться, то можна дізнатися в посібнику користувача або у книзі з експлуатації та ремонту вашого автомобіля, яку можна купити в Інтернеті або в автомагазині) та за допомогою тієї ж книги з ремонту машини (можливо, що інформація про схему блоку запобіжників є також у посібнику з експлуатації транспортного засобу) Визначте, яке саме реле пов'язане з паливним насосом. Як тільки ви знайшли реле вийміть його із блоку запобіжників.
Крок 2: Знайдіть контакт живлення реле бензонасосу
Найпростіший спосіб це з'ясувати, використовувати контрольну лампочкуабо спеціальний інструмент(наприклад, індикаторну викрутку з лампочкою, що загоряється при проходженні ланцюгом електричного струму).
Використовуючи індикаторну викрутку, ви повинні перевірити кожен роз'єм реле бензонасоса, щоб з'ясувати, який саме зубець живить реле.
Запам'ятайте або запишіть ті контакти на платі блоку запобіжників, за якими живлення не надходить у реле бензонасосу. З'ясувати це легко за допомогою індикаторної викрутки. Якщо живлення на контактах немає, лампа всередині викрутки не загориться. Перевірте всі контакти на платі, в які вставляється реле бензонасосу. Запам'ятайте контакт, на якому лампочка в індикаторній викрутці спалахнула. Це є саме той роз'єм, яким надходить харчування в реле.
Не забудьте, що живлення в блок запобіжників надходить лише при поверненому ключі у замку запалювання. Пам'ятайте, що якщо ви не вставите ключ запалення в замок і не повернете його, ви не зможете з'ясувати, який контакт на блоці запобіжників живить реле бензонасоса.
Крок 3: Зламайте реле бензонасосу
Тепер настав час зіпсувати робоче реле паливного насоса, видаливши з нього одну "ніжку", якою і надходить харчування. Для цього потрібно просто відламати саме ту "ніжку" реле, яка вставляється в контакт живлення, визначений нами за допомогою індикаторної викрутки.
«Ніжку» реле бензонасоса зламати дуже легко. Просто рухайте її з боку в бік, і вона надломиться.
Тепер у вас у руках ефективний засібпроти автовикрадачів. Якщо ви встановите подібне неробоче реле бензонасоса, то через те, що реле не отримуватиме живлення на платі блоку запобіжників двигун автомобіля не запуститься.
Цей гарний протиугінний пристрій реально знижує ймовірність викрадення вашої машини. Адже викрадачі не будуть готові до подібних проблем із запуском двигуна. Так, звичайно професійні автовикрадачі, напевно, рано чи пізно встановлять причину.
Але для цього їм потрібен додатковий час. А в поєднання зі штатною автосигналізацією, а також із додатковою електронною охоронною системою, ваше секретне реле можливо змусить зловмисників не зв'язуватися з вашою машиною. Адже не секрет, що викрадачі викрадають автомобілі, які можна вкрасти за короткий час. А зіткнувшись з непередбаченою проблемою, вони, швидше за все, віддадуть перевагу.
Цей простий і дешевий спосіб захистити свій автомобіль від злочинців стане вам у нагоді завжди. Особливо якщо ви залишили машину незнайомої місцевості. Встановивши неробоче реле бензонасоса, ви набагато спокійніше, поки ваша машина стоїть на парковці.
Так, звичайно, цей пристрій не дуже зручно. Адже щоразу перед поїздкою вам доведеться міняти несправне реле на робоче. Проте, ця додаткова перешкода злочинцям може зупинити викрадачів і реально може врятувати вашу машину.
В ідеалі, звичайно, для оптимального захисту машини потрібно використовувати комплекс захисних протиугінних систем. Наприклад, використовуючи штатну (заводську автосигналізацію), додаткову протиугінну охоронну систему, механічний захист(наприклад, секретку, що блокує педаль гальма, коробку передач або рульове колесо), а також секретне реле бензонасоса, ви реально істотно збільшуєте злостійкість вашої машини і істотно знижуєте ризик викрадення.
На закінчення хотіли б ще раз відзначити, що не викрадених автомобілів не існує. Пам'ятайте, що навіть найдорожчі охоронні системиавтомобілів не гарантують вам 100% захисту від угону. Так що навіщо переплачувати за дорогі охоронні системи, коли можна використовуючи звичайні недорогі автосигналізації, механічний захист та антиреле бензонасоса отримати приблизно той самий рівень безпеки автомобіля, який ви отримуєте при встановленні дорогих протиугінних комплексів.
Протиугін своїми руками – це не складно!
Подивіться на фотографію нижче, там зображено саморобний механічний протиугінний пристрій який легко виготовити своїми руками.
Як бачите - у такій протиугонці для автомобіля немає нічого складного. Фактично, це просто скоба з отворами (вухами) для фіксації за допомогою звичайного навісного замка.
Єдиною складністю при виготовленні такої механічної протиугінної системи є необхідність зварювального апарату для виготовлення «п'яти» за допомогою якої саморобна протиуонка не дозволяє зловмиснику натискати педалі автомобіля.
Взагалі – механічні протиугінні системи є найнадійнішими. Особливо якщо вони виконані вельми не стандартним методом. Обійти подібну автомобільну протиугінку зроблену своїми руками неможливо. Можна лише зламати її. Однак, зробити це не так і просто, адже для того, щоб можна було зламати цю протиугінну систему необхідно або розламати замок або перепиляти металеву вигнуту пластину.
Навісний замок досить міцний, збити його ударом кувалди або за допомогою фомки неможливо - так як немає місця для хорошого замаху. Так само і з пилкою по металу - не особливо те й розгорнешся. Звичайно, можна висвердлити личинку замка або використовувати метод бампінгу для його відкриття. Проте, з такими областями знань в автовикрадачі не йдуть, зазвичай спеціалізуються на подібному «домушники».
Встановивши настільки незвичайну саморобну протиугінку ви зробите свій автомобіль «проблематичним», а автовикрадачі віддають перевагу проблемними автоне зв'язуватись. Якщо вони не можуть впоратися за 10 хвилин, то вважають за краще залишити таке авто і пошукати більш податливу «жертву».
Звичайно, в ламборджині або мерседесі подібний протиугінний агрегат виглядатиме дикувато, проте, навряд власники таких автомобілів читатимуть статті про те, як зробити протиугін своїми руками. :)
дружина коментує:
піде для початку
Віктор коментує:
Нісенітниця! Воно зрушується нагору, . нещільно прилягає до педалей... Треба роз'ємне та на двох замках
Артем коментує:
Вікторе, розви очі! Знизу у цієї саморобної протиугонкивстановлено опору - хрін то вона куди зрушить!
Михайло коментує:
Це "річ"! Я думаю, на недорогим автоця саморобка себе виправдає. Клопіт із нею багато викрадачу.
Геннадій коментує:
Я думаю якщо на замок спорудити зверху захисний короб і якщо вхід в цей короб зробити з боку підлоги ----намацуючи ключем личинку замка -підсунувши всередину руку - то можу сперечатися з ким завгодно---замок не відкрити і не збити по-определению.Тільки додумати як це краще здійснити ідея.
Альфред коментує:
Простий і надійний спосіб. Від проводу ведучого до мінуса бобіни робиться відведення до захованого в салоні тумблера. 2й кінець із тумблера на масу. Цей варіант не можна перемкнути. Щоб обійти такий секрет, потрібно знайти в джгуті вказаний провід і перерізати.
Вандал коментує:
Добре, Альфред! Дякую за ідею, зроблю собі таку секретку.
Demon коментує:
зараз міні-болгарок з акумуляторами навалом.
Альфред коментує:
На старих машинах ставився додатково провід від мінусової клеми бабини, заводиться в салон і через прихований тумблер приєднується до маси авто. При увімкненому тумблері двигун не заводиться.
На нових моделях машин такий же прихований тумблер розриває ланцюг живлення електричного бензонасосу.
Перевірено на багатьох машинах особисто. Навіть у сервісі усунути цю несправність займає чимало часу. Установка всього цього самотужки не становить проблеми і не вимагає витрат (тумблер і провід).
Усіляких благ.
Альфред коментує:
Хочу додати про дроти з тумблером. Цей спосіб придумали радянські водії-умільці ще до війни 1941 року.
Електронні сигналізації не завжди дозволяють захистити авто від несанкціонованого доступу, тому багато хто використовує додаткові коштибезпеки. У цій статті розглянемо, які бувають протиугінні механічні пристроїдля автомобілів та чим вони відрізняються між собою.
[ Приховати ]
Види механічних протиугінних систем
У продажу можна зустріти різні типипристроїв, призначених для забезпечення захисту машин.
Найбільш популярними з них вважаються замки:
- капота;
- кермового валу;
- запалювання;
- дверей.
Існують також різноманітні блокатори, наприклад, керма, педалей і коліс.
Замки КПП
Протиугінні механічні засобидля автомобілів можуть виконувати функцію.
У продажу можна зустріти кілька варіацій таких пристроїв:
- Дугові. Такі моделі при активації фіксують трансмісію в одному з положень, що кріплення здійснюється за допомогою спеціальної скоби. Цей елемент охоплює важіль керування КПП. Сучасні пристроїобладнуються спеціальними личинками із підвищеною криптостійкістю. Для забезпечення максимального захисту використовується плаваючий ПІН-код, завдяки чому зламати замок відмичкою неможливо. Основним мінусом таких систем є великі розміри.
- Пристрої штирьового типу. Це більш модернізований варіант описаних вище замків. Основним елементом протиугінки є металевий штир, призначений для блокування трансмісії. Внаслідок його спрацьовування рух на авто буде неможливим. Сам корпус блокатора виконаний зі сталі. На відміну від дугових систем, штирьові пристрої гармонійно вписуються в інтер'єр салону.
- Безшитровий блокатор. Цей тип замків для КПП є найдосконалішим. Процедура блокування здійснюється безпосередньо всередині конструкції. Увімкнення та вимкнення блокування можливе лише за допомогою ключа.
Канал Omkey зняв відеоролик, у якому показано процес злому механічного блокатора трансмісії.
Замки капота
Основне призначення цього пристрою для угону - захищати відсік підкапотний від проникнення злочинців.
Ступінь надійності визначається захищеністю личинки. Якщо вона не продумана виробником, її легко можна зламати. Основним мінусом таких блокаторів є слабкий захист приводного троса. Зловмисник може отримати доступ до замку, не потрапляючи до салону машини.
Замки рульового валу
Своїми руками під кермовою колонкою, поряд із педаллю.
Пристрій такого замку включає кілька деталей:
- стопорний механізм;
- запірний елемент;
- клямка, що працює в автоматичному режимі;
- муфта;
- болти;
- ключ (іноді виробниками замків використовуються секрети).
Принцип роботи блокатора полягає в затисканні рульового валу муфтою, що конструктивно складається з декількох частин. Цей елемент провертається з кермовим колесом, тому неозброєним оком помітити його неможливо. Для активації блокатора водій повинен вставити стопорний елемент у відповідний паз і закрити протиугін. В результаті при спробі обертання рульове колесо з одного боку впирається в моторний щит, а з іншого - в педаль.
Розкрити такий пристрій складно. Найбільш ефективним варіантомвважаються блокатори, у яких не використовуються ключі та личинки, а замість них монтуються секретки. Обійти таке протиугін можна шляхом обрізання її болгаркою, але з таким інструментом викрадачі рідко виходять на «роботу».
Канал обломOFF ART у відеоролику докладно розповів про всі переваги та недоліки цього типу блокаторів.
Замки запалювання
Корпус таких блокаторів виконується з легованої сталі. Основу замку становить пристрій високої таємності. Деякі моделі додатково комплектуються захистом стартерного пристрою від повторної активації.
При спробі зламування конструкції відбувається розрив електроланцюгів, за допомогою яких запускається двигун. Під час встановлення тумблер необхідно вивести назовні, після чого замаскувати, щоб його не знайшли зловмисники. У продажу можна зустріти кілька типів замків — з радіокерованим та сенсорним керуванням. Для встановлення пристрою краще звернутися до фахівців, щоб забезпечити повну надійність роботи системи.
Замки дверей
Дверні блокатори використовуються для запобігання влученню злочинця в салон машини. Замок виконаний у вигляді сталевого штиря, який блокує двері, навіть якщо вони відчинені. Процедуру блокування можна здійснити за допомогою ключа або за допомогою спеціального брелка залежно від типу системи.
Блокатори рульового колеса
Цей тип блокаторів призначений для встановлення на обід рульового колеса або його спицю. Суть дії полягає в тому, що у разі угону машини зловмисник не зможе провернути кермо. Друга частина замку впирається у двері або центральну панель. Є блокатори, одна частина яких встановлюється на кермо, а інша - на педаль.
Більшість виробників пропонують споживачам устрою, які можна без проблем зламати. Але можна знайти замки, в яких використовується надійна таємниця. Зламати такі пристрої буде проблематично.
Блокатори педалей
Існує два типи блокаторів педального типу:
- Завзятий пристрій, що запобігає натисканню на педаль. Основним мінусом блокатора є незручна установка, хоча іноді цей недолік може стати перевагою. У разі злому мул при спробі викрадення личинку такого замку буде складно зламати через її незручне розташування. Цей момент працює, навіть якщо секрет дуже слабкий.
- Підпірний замок, який одним кінцем блокує роботу педалі, а іншим чіпляється за кермо. Встановити такий замок значно легше, але зазвичай такі блокатори мають потужні габарити.
Блокатори коліс
Для забезпечення захисту автовласнику треба зупинити обертання одного з провідних коліс. Це дозволить запобігти подальший рухтранспортного засобу. Блокатор встановлюється на машинне колесо та фіксується на диску. Основним мінусом замку є те, що ним незручно користуватися. Габарити пристрою великі, возити його доведеться у багажнику. Використання замку актуальне в тому випадку, якщо власник планує залишити машину надовго на стоянці, що не охороняється.
Фотогалерея
Блокуючий пристрій для колеса Захисний механізм від угону
Рейтинг фірм механічних систем
ТОП найпопулярніших виробників:
- Перехоплення-Універсал. Замок виконаний у вигляді сталевого циліндра, який встановлюється на рульову колонку. Блокатор фіксується в певному положенні, а коли він закриється, провернути рульове колесо вже не вийде. Корпус та секретна частина виконана з нержавіючого металу, що запобігає ймовірності швидкого зносупристрої. Процедуру встановлення та демонтажу можна провести за кілька секунд. Висока надійністьзабезпечується завдяки тому, що у пристрої немає замкової щілини. Блокатор відключається спеціальним ключемвиконаним у вигляді кільця з розташованими на ньому насічками. Середня вартість 7300 рублів.
- Пітон. Принцип дії замку полягає у блокуванні керма від провертання. Для цього використовується подовжений штир, обшитий шкірою. Цей елемент упирається в контрольний щиток. Основна перевага полягає у використанні надійного захисту від різних варіантівзлому. Замок Пітон блокує одночасно і механічну, і електронну складову, йдеться про рульове колесо, а також стартерний пристрій. Блокатор оснащений додатковим захистомвід відмичок та інших пристроїв, які можуть використовуватися для злому. Якщо злочинець зможе відкрити замок, то запустити двигун у нього все одно не вийде, оскільки пуск стартерного пристрою здійснюється за допомогою спеціальної клавіші, розташованої на пульті з ключами. Ціна пристрою - близько 7600 рублів.
- Замок запалювання Гарант Бастіон. Пристрій характеризується підвищеною таємністю личинки блокатора. У замку реалізовано надійний захистстартерного пристрою від повторної активації Середня вартість 8800 рублів.
- Defen Time. Пристрій, що відноситься до категорії капотних замків. Основною особливістю є використання під час виробництва сучасної технологіїзахисту. Фактично зламати такий замок дуже складно. Конструкція блокатора виконана з міцних матеріалів, тому якщо зловмисник вирішить розпиляти замок, у нього це навряд чи вийде. Ціна, залежно від моделі, коливається від 2500 до 7000 рублів.
- Баракуди. Компанія випускає як універсальні моделі замків, так і блокатори, призначені для конкретних моделей. Йдеться про замки для коробок передач. Монтаж пристрою займає близько двох годин. Для більшої зручності можна використати універсальні рішення. Такі замки дозволяють здійснити встановлення на штатні місця, автовласнику не доведеться висвердлювати додаткові отвори Сам блокатор має жорсткий контур, що сприяє підвищенню механічної міцності пристрою. приблизна вартість 4500 рублів.
Пам'ятайте, що жоден механічний блокатор не може гарантувати стовідсотковий захист авто від угону.
Просте, але ефективне протиугінний пристрій своїми руками. Такий прилад можна виготовити досить швидко і просто. Складних та дорогих деталейне потрібно, але, незважаючи на це, прилад може знадобитися в охороні вашого улюбленого «коня». В даний час протиугінні прилади пішли шляхом ускладнення, і в їх виготовленні присутні вже навіть і космічні технологіїАле, незважаючи на це, охорона автомобіля, як і раніше, актуальна. Викрадачі теж розвиваються і застосовують ті ж сучасні технології.
Можливо, це простий пристрій і буде тим засобом, який зіб'є з пантелику викрадача, який розраховує, що скрізь стоять «круті» протиугінні.
Робота схеми відбувається так: протиугінний включено. Зловмисник відкриває двері, включає запалювання, заводить двигун і радіє, що в нього все вийшло. Але зненацька двигун глухне. Він знову його заводить, але через 5 - 15 секунд (залежно від того як ви відрегулювали протиугінний пристрій) двигун знову зупиняється і виникає почуття, що проблеми з паливною системою. Але несправність він не знайде, тому що реле часу блокує систему запалення двигуна із затримкою часу блокування, а не паливну.
Пропонований протиугінний пристрій, по суті, є реле із затримкою часу на включення.
Ось його схема
Для цього пристрою використовуються деталі.
- Мікросхема D1 - К176ЛА7 чи її імпортний аналог CD4011.
- Транзистор VT1 - КТ315 з будь-якою літерою або імпорт 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Транзистор VT2 – КТ815 або BD 135, BD 139, BD 137.
- Конденсатор C1 – 33 МкФ 25 вольт.
- Конденсатор C2 – 10 – 20 МкФ 25 вольт. Цей конденсатор є час, що задає, це означає, що від його ємності залежить величина витримки часу до включення реле. З конденсатором 10 МкФ - час близько 7 секунд, а 20 МкФ - близько 15 секунд, але це залежить ще й від резистора R1, який теж є компонентом час ланцюжка, що задає - R1 - C2 і від його опору час теж залежить.
- R1 – приблизно 300 Ком, але я поставив потенціометр на 680 Ком, щоб продемонструвати зміну витримки часу перед включенням реле Rel1, залежно від величини його опору. У готовому пристроїКоли ви визначилися, яка витримка часу вас влаштовує, потенціометр можна замінити на постійний опір, рівне опорупотенціометр.
- R2 - 100 Ом.
- S1 – будь-який тумблер, вимикач, який вам сподобається. Він буде надійно захований у салоні автомобіля.
- До клеми 1 підключається тумблер, а тумблер підключається до дроту, що отримує живлення після включення замку запалювання.
- Клема 2 підключається до дроту переривника запалювання. При увімкненому пристрої контакт протиугінного реле замкне провід переривника на масу і тим самим заглушить двигун.
- Клема 3 підключається до маси.
- Виготовити пристрій краще на макетній платі, так вийде простіше та швидше.
Складання пристрою
До тумблера та потенціометра припаюємо дроти та підключаємо їх до схеми.
Нині далеко не кожен поспішає оснастити свою машину замками, сиренами та механічними капканами. Багато свято впевнені в непорушності захисту, інші сподіваються на повноцінне страхове відшкодування. Особисто маю інший погляд на методи збереження рухомого майна. Якщо хтось зазіхне на мою машину, нехай викликає евакуатор - інші способи угону просто так не спрацюють.
Мої поради розраховані на захист від викрадення порівняно недорогого автомобіля. Вони не вимагатимуть серйозних вкладень.
Сигналізація
Сигналізацію можна встановити самому, а можна довірити роботу спеціалізованої майстерні або автосалону, в якому ви купуєте автомобіль. Вибирайте сигналізацію з зворотним зв'язком. А підключайте так, щоб вона реагувала на різні , але при цьому не відкривала дверні замки. Відкриванням та закриванням (або тільки відчиненням) дверей повинні знати кнопки на штатному ключі. Це перший і досить надійний рубіж оборони: перехопленим за допомогою код-грабера кодом сигналу викрадач не зможе відкрити машину. Нехай шукає іншу.
Проти «ведмежатників»
Часто зловмисники відчиняють двері, з силою провертаючи личинку замку. Тому раджу зняти тягу, що йде від личинки до замку, - тоді проворот нічого не дасть! Але виникає резонне питання: як сам власник потрапить в автомобіль, якщо після тривалої стоянки? На цей випадок пропоную два способи аварійного доступу в салон – електричний та механічний. І краще, якщо ви реалізуєте відразу обидва.
Щоб побудувати електричний «редут», необхідно заздалегідь протягнути потайний дріт від «плюсу» акумулятора (через запобіжник на 20 А). У екстреному випадкупротягуємо його назовні через щілину між кузовними елементамиабо з-під бампера, знімаємо ізоляцію з кінця. «Мінус» доведеться шукати на буксирному вуху або брати звідкись з кузова. Деталі підвіски за рахунок гумових елементів часто-густо повністю ізольовані від «маси». Подаємо напругу 12 від стороннього джерела через проводи будь-якого перерізу - електропостачання відновлено, електрозамки можна відкрити.
Інший спосіб - простягнути всередині водійських дверейтовсту (близько 1 мм) волосінь так, щоб, потягнувши за неї, можна було розблокувати замок. На кінці волосіні робимо петельку і виводимо в таке місце, звідки її неважко підчепити гачком. Ліску протягніть так, щоб вона не торкалася гострих кромок кузовних деталей.
Внутрішній захист
Припустимо, що зловмисник таки потрапив до автомобіля - наприклад, розбивши скло. Ключа у нього немає, як і електронної головки - частини у відповідь до штатному іммобілайзеру.Якщо проблему з механікою викрадач вирішує жорстко, за допомогою пакунка, то іммобілайзер він нейтралізує так званою заводилкою. Цей пристрій підміняє код ключа запалювання або переводить блок керування двигуном аварійний режим, в якому бортова електроніка не вимагає пароля. Підключається злодійський прилад до гнізда OBD. Звідси випливає: треба прибрати роз'єм!
Точніше, в розрив ланцюга штатного OBD слід встановити додатковий роз'єм «тато-мама» абсолютно довільної конфігурації, наприклад комп'ютерний або автомагнітоли. Розташування контактів буде відоме лише вам, а при приєднанні "перехідника" зі штатним роз'ємом OBD всі сигнали на виході будуть на відповідних місцях. "Перехідник" залишаємо вдома або ховаємо в автомобілі. Він знадобиться на плановому ТО, щоб дилер зміг продіагностувати систему сканером.
Блок на блок
Не виявивши роз'єм OBD, шахрай може спробувати замінити штатний блок управління двигуном своїм, що не вимагає сигналу від іммобілайзера. Тому під капотом на нього повинен чекати ... «сейф» ЕБУ - така собі сталева зварна коробка, що закриває блок управління і роз'єми. Поставити і зняти її можна, тільки демонтувавши акумулятор і відвернувши кілька болтів з гайками. Для більшого захисту можна поставити кріплення зі зривними головками.
Якщо викрадач не здався, то, швидше за все, застосує павука - блок ЕБУ зі джгутом проводів, що приєднуються до датчиків і виконавчим механізмамсистеми упорскування палива та управління запаленням. Тому потрібно переставити кілька дротів у роз'ємах, які йдуть до маленьких джгутів, які живлять котушок запалювання або форсунок. А до «павука» ці останні джгутики не входять: дуже довго приєднуватися до кожної свічки і до кожної форсунки.
І ще
Насамкінець - ще одна хороша і недорога в реалізації ідея, що працює у випадках, коли автомобіль захищений простим іммобілайзером. Обмін сигналами між штатним ключемта котушкою іммобілайзера відбувається одноразово, перед пуском двигуна. Тому один із проводів, що йдуть до котушки, можна перерізати та з'єднати через потайну кнопку або через контакти геркона. Герметизуємо конструкцію та закріплюємо десь під панеллю приладів. Натискаємо потайну кнопку або підносимо магніт до потрібному місцю- І пускаємо двигун. Таке блокування стане в нагоді, коли не хочеться брати на борт небажаних пасажирів: мовляв, машина не заводиться. І дасть деяку фору, якщо у вас у магазині вивудили з кишені ключі.
А ЯКЩО ВСЕ-ТАКИ…Одна з найнадійніших і водночас доступних – замок кермового валу типу Гаранта або Перехоплення. Раджу ставити такі замки самостійно, хоча б тому, що для кращого захистуслід звернути особливу увагуна положення кермового валу. Зазвичай сервісмени встановлюють замок у такому положенні, при якому спрацьовує штатна блокування, -кермопри цьому стоїть прямо. А тепер подивіться, як розташовані болти, що кріплять хрестовини проміжного валу до валів кермового колеса та кермового механізму. Найчастіше вони звернені до вас – це зроблено для простоти збирання. І, відповідно, так найзручніше їх відвернути зломщику, який принесе із собою проміжний вал. Тому встановлюємо замок так, щоб при блокуванні болти були повернуті від вас: викрадачу максимально незручно їх відкручувати. А положення керма, при якому встановлюється, ви запам'ятаєте вже за кілька днів. |
Все, що потрібно знати про ОСАЦВ, каско та роботу страхових компаній – у добірці публікацій «За кермом». Найцікавіші статті про протиугінні технології ви знайдете по .
