Періодично будь-який автолюбитель вирішує поліпшити звук штатної аудіосистеми. І одним із кроків у реалізації задуманого є заміна штатної магнітоли на щось сучасніше. І тут виникає питання – як зробити заміну? Найпростіше поїхати в сервіс, але можна все це зробити самостійно, скориставшись декількома найпростішими рекомендаціями.
Вибираючи магнітолу, слід звернути увагу на наявність у комплекті спеціального перехідника стандарту ISO. Справа в тому, що в різних магнітолах можуть бути різні види роз'ємів та терміналів для підключення систем живлення, керування та акустичних систем. А в автомобілі проводка проводиться за стандартом ISO. Ось для підключення до неї нам і потрібний цей перехідник. Якщо його в комплекті немає, потрібно купити окремо. Але саме той, що підходить до вашої моделі магнітоли. Демонтаж старої та монтаж нової магнітоли проводиться при вимкненому запалюванні та знятій мінусовою клемою акумулятора. Для демонтажу старої магнітоли будуть потрібні оригінальні ключі, які йшли в комплекті з нею. Необхідно зняти лицьову панель, декоративну рамку та вставити у напрямні замків рідні ключі. Після цього із зусиллям вдавити ключі до упору та потягнути на себе. Замки розблокуються і разом із ключами вийде магнітола. Відключаємо ISO роз'єм, антенний провід, сервісні проводи та виймаємо магнітолу разом із джгутом проводів. Перед встановленням потрібно демонтувати монтажну рамку від старої магнітоли. Вона зазвичай закріплена в панелі приладів автомобіля шляхом розгинання монтажних пелюсток. У деяких моделях автомобілів монтажна рамка може бути додатково закріплена шурупами. Акуратно видаляємо її. Підготовляємо до монтажу нову магнітолу, знімаємо з неї монтажну рамку та підключаємо ISO перехідник. Монтуємо в панель приладів нову монтажну рамку за образом і подобою старої. Виводимо в неї джгут проводів та підключаємо його до ISO адаптера. Не забуваємо підключити антенний кабель та додаткові дроти, якщо вони є. Усі комутації робимо суворо за інструкцією до магнітоли. Проводимо перевірку підключення. Для цього вставляємо магнітолу у рамку не до кінця, не дозволяючи спрацювати замкам. Підключаємо акумулятор і вмикаємо запалювання. Увімкнувши магнітолу, перевіряємо її на всіх режимах: компакт-диск, радіо, USB (якщо він є). При правильному монтажі все працює бездоганно, можна завершувати монтаж. Вимикаємо запалювання і до клацання вставляємо магнітолу в монтажну рамку. Після спрацьовування замків встановлюємо декоративну рамку та лицьову панель. Все, монтаж закінчено.Заміна штатної магнітоли – дуже поширена практика. Більшості автовласників зовсім не подобається головний заводський пристрій, найчастіше він технічно не оновлюється, трохи підгальмовує та має незручний функціонал.
У магазинах з легкістю можна підібрати заміну на штатний пристрій. Навіть якщо розмір нової магнітоли менший, у цих магазинах можна купити і спеціальну рамку панелі для вашого автомобіля. Так новий пристрій стоятиме, як і має бути, а ви отримаєте насолоду від якісного звучання улюбленої музики.
Для заміни може знадобитися:
- рамка на панелі для вашого автомобіля;
- нова магнітола;
- перехідник на ISO роз'єм;
- викрутка, плоскогубці.
Головне, не забути вимкнути акумулятор.
Заміна штатної магнітоли Ніссан
Для Nissan підійде 1DIN магнітола, наприклад, Піонер. Щоб зняти штатний пристрій, спочатку акуратно витягується панель із ґратами для повітродуву, без відключення. Потім забирається панелька під штатним пристроєм. Після цього можна побачити шурупи, що утримують пристрій, які потрібно відкрутити.
Далі витягується стара магнітола, а також каркас та рамка, і від'єднуються всі підключені до неї роз'єми та антена. Щоб від'єднати стару магнітолу на Ніссан, спочатку каркас, прикріплений гвинтами, потрібно відкрутити від магнітоли з рамкою, а потім прикрутити рамку до каркасу назад.
До каркаса з рамкою прикручується нова магнітола. За допомогою ISO-роз'єму, придбаного заздалегідь спеціально для Nissan потрібної моделі, підключається проводка. Якщо потрібна схема підключення або розпинування, зазвичай вона вказана в інструкції до автомобіля. Після всіх маніпуляцій можна встановлювати нове обладнання на своє місце в автомобілі, а також встановити зняті панелі під магнітолою і над нею. Таким чином, заміна штатної магнітоли Ніссан відбувається досить просто. А у випадку Альмера N16, де штатна читає лише CD, заміна для комфортного користування необхідна.
Докладніше про зміну магнітол можна подивитися на відео.
Заміна штатної магнітоли Форд
Для Ford є штатна магнітола Ford 6000CD, яка практично всім користувачам не подобається. У неї відсутній USB-вхід, не читається формат MP3 і дуже погана якість звуку. Тому розглянемо поетапно, як відбувається заміна штатної магнітоли Ford.
Для автомобіля Ford, крім рамки, знадобиться придбати додатково перехідник під радіо та санки. До речі, у Форд Фьюжн у місці під штатний головний пристрій встановлені декоративні перегородки, які не рекомендується зрізати. Також необхідно переконатися, що є код активації, він знадобиться для запуску нової аудіосистеми.
Для зняття штатного головного устрою у форді передбачені невеликі прорізи, як показано на фото, в які потрібно вставити ключі, розташувавши їх так, щоб вони дивилися в центр магнітоли. Орієнтуючись на смужку над кнопкою AM/FM, трохи розхитайте решту смужок для знаходження фіксаторів. Так смужки увійдуть глибоко, що сприятиме легкому видавлюванню штатної магнітоли. Для від'єднання проводів потрібно скористатися спеціальним пристроєм (ручкою), передбаченим виробником.
Після того, як стара магнітола опинилася в руках, просто замінити її на нову. Далі приєднується вся проводка, а нова магнітола встановлюється на місце в автомобілі.
Заміна штатної магнітоли Тойота
Насамперед забираються декоративні молдинги з боків, знизу, а потім зверху штатної магнітоли Тойота. Далі знімається температурний регулятор, що тримається на фіксаторах, та відключається роз'єм проводів до аварійки. Після цього можна зняти головний пристрій, відкрутивши чотири болти. Також відключаються всі підведені дроти з роз'ємами. Далі всі необхідні кріплення кронштейни переставляються на нову магнітолу.
Щоб встановити антену, необхідно зняти бардачок, верхній відсік, праву передню стійку (якщо поруч із нею розташована подушка безпеки, уважно вивчіть в інструкції до автомобіля Toyota її зняття), як показано на фото. Після зняття гумового ущільнювача дверей забирається накладка. Проводиться антенний провід вниз по стійці, під козирок торпеди. У жодному разі кабель не повинен перетнути подушку безпеки. Далі, згідно з розпинуванням, підключаються дроти до нової магнітолі, і вона встановлюється на своє місце. Так відбувається заміна штатної магнітоли Toyota.
Заміна штатної магнітоли Опель
Технологія заміни штатної магнітоли на нову не відрізняється від вищеописаних. Проведення підключається згідно з розпинуванням через роз'єм ISO. Важливо переконатися у правильному підключенні жовтого та червоного проводів живлення. На жаль, на Опель рамки встають недостатньо щільно, що викликає деякі незручності. Тому багато хто встановлює пристрій у бардачку, при цьому керування відбувається пультом.
Таким чином, заміна штатної магнітоли Opel не завжди призводить до задовільних результатів.
Заміна штатної магнітоли Рено
Спочатку знімається декоративна панелька, рамки. Для витягування штатного пристрою Рено відкручуються чотири скріплюючі гвинти. Можливі проблеми з підганом кріплення нової магнітоли, тобто. від штатної магнітоли Рено кріплення можуть не підійти. Заміна штатної магнітоли Рено передбачає підключати проводку через куплені ISO-роз'єми для потрібної моделі Рено, так само як і для антени. Далі магнітола вставляється в перехідну рамку та встановлюється на потрібне місце.
https://www.youtube.com/watch?v=dim4kQbWYgk
Для заміни штатної магнітоли Volvo, крім всіх основних дій, знадобиться болгаркою зрізати всі непотрібні пластмасові перегородки у рамці кріплення, інакше нове обладнання може просто не поміститися. Так само як і при заміні штатної магнітоли Кіа, необхідно правильно підключити проводку для управління магнітолою з керма. Для зміни магнітоли на Audi потрібно буде заздалегідь перевірити розпинання підключення.
Ви вирішили підключити магнітолу самостійно, але побачивши кількість проводів, які виходять з неї, злякалися що не впораєтеся? Насправді нічого страшного тут немає, і в цій статті ми розберемося як підключити магнітолу в машині.
З чим можна зіткнутися при неправильному підключенні автомобільної магнітоли?
Не можна сказати, що для правильної установки магнітоли зовсім не потрібно мати ніякі вміння. Бажано мати хоча б початковий досвід підключення електротехнічних пристроїв, але це не є обов'язковою умовою, дотримуючись інструкції, виконати установку зможе людина без будь-якого досвіду. Щоб зрозуміти, чи було зроблено правильно, варто простежити за роботою магнітоли. Ознакою припущення помилки буде наявність таких факторів:
- Вимикається магнітола зі збільшенням гучності.
- При вимиканні запалення збиваються параметри магнітоли.
- Магнітола садить акумулятор у вимкненому стані.
- Звуковий сигнал помітно спотворюється, особливо під час прослуховування на високій гучності.
У дуже поодиноких ситуаціях винен не той, хто підключав, а продавець, який продав неякісний виріб. Звичайно, цей варіант виключати не можна, але перевіряти ще раз схему підключення все ж таки буде потрібно.
Розмір та види автомобільних магнітол
Універсальні магнітоли мають стандартний розмір, він може бути 1 – DIN (висота 5 см, ширина 18 см) та 2 DIN. (висота 10 см, ширина 18 см.) Якщо ви міняєте магнітолу з великою на маленьку (з 1 –DIN, на 2 – DIN) вам знадобиться докупити спеціальну кишеньку, яка закриватиме бракує дин. За підключенням дані магнітоли мають всі однаковий роз'єм його назву ISO або ще називають її роз'єм.
Магнітола розміром 1-DIN
Магнітола розміром 2 - DIN
Кишеня для встановлення магнітоли 1-DIN
Штатні магнітоли встановлюються на автомобілі із заводу, і мають нестандартний розмір, у разі є два варіанти установки магнітоли. Перший найпростіший, ви купуєте таку ж штатну магнітолу і встановлюєте її, вона підходить за розміром і підключається до штатних роз'ємів. Але вартість даних магнітол найчастіше має неадекватну ціну. А якщо ви знайшли бюджетний варіант, то з ймовірністю 100% це буде китай, який не особливо славиться якістю звучання та надійністю.
Другий варіант полягає в установці "Універсальної" магнітоли за місце штатної, але для цього вам знадобляться перехідна рамка, яка є перехідником зі штатних розмірів магнітоли на універсальні, тобто. 1 або 2-DIN. рамка виконує декоративну роль, закриваючи зайві отвори.
Підказка для власників TOYOTA У більшості автомобілів цієї марки штатний магнітоли мають розмір 10 на 20 см. В даному випадку вам можна пошукати "Проставки для магнітол Toyota" вони розміром по 1 см. і ви без проблем зможете встановити стандартну магнітолу розміру, тобто. 2 – DIN, для встановлення 1 – DIN вам ще потрібно докупити кишеньку.
Підключення магнітоли.
Автомобілів існує багато, і кожен з них може використовувати свій набір роз'ємів для підключення такої техніки. За великим рахунком, є три варіанти:
- Варіант перший, найсприятливіший. У вас вже є фішка, до якої все правильно підключено, тобто. всі динаміки, силові дроти, антенні виведені на цю фішку, і все правильно підключено. Таке зустрічається, але, на жаль, дуже рідко. Це говорить про те, що вам пощастило, ви легко підключаєте до цієї фішки свою нову магнітолу, і все у вас працює.
- Потрібні проводи проведені та підключені, при цьому гніздо біля магнітоли відрізняється від штекера автомобіля.
- Відсутнє виведення проводів живлення або це було зроблено неправильно.
З першим пунктом приблизно все зрозуміло. Якщо гніздо пристрою не співпадає з роз'ємом, потрібно використовувати перехідник. Незважаючи на те, що ці роз'єми найчастіше є індивідуальними для кожної моделі, багато фірм практикують постачання окремого перехідника ISO. Якщо ж і перехідника немає або його формат в даному випадку не підходить, можна придбати такий перехідник або скрутити дроти самостійно. Зрозуміло, другий крок більш довгий, складний та ризикований. Займаються подібним лише технічні центри, які мають досвід подібних процедур, тому перед тим, як підключити магнітолу в машині таким чином, потрібно все добре обміркувати.
Підключення перехідника ISO - Toyota
Якщо ж є бажання виконати скручування самому, потрібно перевірити відповідність проводів на магнітолі та роз'єм машини. Тільки при збігу кольорів можна зробити відключення акумулятора та від'єднання роз'єму авто та аудіосистеми.
Як підключити автомагнітолу та не заплутатися у проводах? Рекомендується відкушувати частину, що залишилася, після приєднання роз'єму до магнітоли. Всі з'єднання пропаюються і ізолюються. При невідповідності проводів потрібно їх продзвонити за допомогою тестера або мультиметра, а також 9-вольтної, батарейки ще може знадобитися прокладання тих проводів, яких не вистачає для підключення. Продзвон необхідний визначення полярності пари проводів. При тестуванні гучномовця підключаються дроти до батареї, після чого потрібно дивитися на положення дифузора - якщо він висунувся, значить коректна полярність, якщо втягнувся - потрібно полярність виправити на правильну. Таким чином, позначається кожний провід.
Під'єднаний ISO роз'єм
ISO - роз'єм
Розшифровка колірного позначення проводів
1. У чорний колір забарвлюється мінус акумулятора, провід має маркування GND.
2. Плюс акумулятора завжди жовтий, позначається маркуванням BAT.
3. Плюс замка запалювання позначається АCC та має червоний колір.
4. Провід лівого переднього динаміка має білий колір, маркування – FL. Мінус має смугу.
5. Проводи правого переднього динаміка мають сірий колір, маркування – FR. Мінус має смугу.
6. Провід лівого заднього динаміка має сірий колір, маркування – RL. Мінус має смугу.
7. Проводи правого заднього динаміка мають фіолетовий колір, маркування – RR. Мінус має смугу.
Як правильно підключити автомагнітолу?
Для початку необхідно придбати всі необхідні дроти. Провід повинен бути з чистої безкисневої міді і мати силіконову ілоляцію. Жовтий і чорний провід це силові дроти, перетин цих дротів має бути понад 2.5мм. Для акустичних проводів та аац (червоний) підійдуть дроти перетином 1.2мм. и більше. Намагайтеся уникати великої кількості скруток, ідеальний варіант, де їх взагалі не буде, т.к. скручування додають зайвий опір а це негативним чином впливає на якість звучання і гучність.
Схема підключення магнітоли та динаміків
Усі магнітоли мають чорний провід для мінусу акумулятора, жовтий для плюса акумулятора та червоний для плюса замку запалювання. Схема підключення автомагнітоли така - спочатку краще підключати жовтий і чорний провід, причому до акумулятора, що дозволить отримати якісне звучання.
Обов'язково потрібно встановити запобіжник, на відстані 40 см. Запобіжник повинен відповідати мінімальному значенню в 10 А. Червоний провід підключається до ланцюга, який живиться після повороту ключа ACC. При підключенні червоного та жовтого дроту разом на плюс акумулятора, магнітола не залежатиме від запалення, але акумулятор швидше розряджатиметься. Потужні магнітоли мають чотири пари проводів, у кожної з яких своє маркування. При підключенні магнітоли в машину може бути помилково визначена полярність - нічого страшного тут не станеться, на відміну від заземлення мінус до маси. Динаміки мають дві клеми, в основному схема підключення динаміків така: широка клема це плюс, а вузька - мінус.
Якщо ви хочете замінити не тільки магнітолу, а ще й акустику, радимо вам ознайомитися зі статтею « »
Відео як підключити авто магнітолу
Висновок
Ми дуже сподіваємося на те, що в даній статті ви знайшли відповіді на своє запитання, оцініть будь ласка статтю за 5 бальною шкалою, якщо у вас є зауваження, побажання або ви знаєте щось, що не вказано в цій статті, повідомте про це нам! Залишіть свій коментар нижче. Це допоможе зробити інформацію на сайті ще кориснішою.
Активні любителі музики роблять заміну магнітол неодноразово, з різних причин. Іноді магнітола просто виходить із ладу, часом відбувається моральне старіння, а іноді автовласник просто хоче отримати якісний звук. А якщо купується автомобіль у салоні з нуля, кожна опція наповнення автомобіля обходиться в десятки тисяч рублів. Якщо вам не хочеться переплачувати за автомобіль, маєте право придбати машину без автомагнітоли, а потім вже самому придбати та встановити ту модель магнітоли, яка вас цілком влаштує. Але за кожну роботу в автосервісі доводиться платити чималу суму, а якщо ви не повний валянок, ви можете встановити нову магнітолу власними ручками. Як встановити, допоможе вам ця стаття. Просто розберіться з усіма проводами на виході з магнітоли та визначтеся зі штекерами.
Установка магнітоли, магнітоли якого формату присутні на автомобільному ринку
Залежно від марки автомобіля підбирається і формат автомагнітоли. Європейські автовиробники випускають автомобілі із одноблочними або однодиновими (1DIN) автомагнітолами.
Автовиробники Японії, Кореї та США орієнтовані на виробництво магнітол двоблочного формату (2DIN).
Природно, оскільки в Росії чимало автомобілів виробництва Японії та Кореї, двоблочні магнітоли стали цілком затребуваними.
Автолюбителі полюбили магнітоли 2DIN через розширену величину корпусу, що дозволяє встановлення додаткових мультимедійних функцій.
Установка магнітоли, штекери ISO
При виробництві магнітол є міжнародний стандарт ISO.
Тому, якщо ви не хочете поломки вашої музичної установки, не застосовуйте проводку автомобільної магнітоли, що не відповідає міжнародним стандартам.
Сучасні фірми-виробники магнітол обладнають усі перехідники магнітол стандартами ISO.
Кожна марка автомобілів користується власними штекерами, щоб створити перехід із оригінальної колодки на міжнародний стандарт, налагоджений випуск перехідників.
Перехідники мають великий асортимент і можна підібрати необхідний для будь-якого випадку.
Якщо в автомобілі є штатне проведення, це полегшує роботу з підключення магнітоли і прибирає всі труднощі.
Установка магнітоли, найпростіший спосіб встановлення автомагнітоли
Автолюбителі знають, що найпростішим способом підключення автомагнітоли є обрізання дроту від штекера вашої магнітоли або проводки машини.
Користуючись ізолентою, потрібно просто з'єднати дроти відповідно до кольору цих дротів.
Метод звичайно далеко не естетичний, робиться все "незграбно" і сама ізолента не є надійним фіксатором при коливаннях зовнішньої температури - це може призвести до короткого замикання.
Якщо ви вирішили скористатися цим способом, радимо застосувати термозбіжну трубку або затискні клеми - цей спосіб більш надійний. Якщо ви не любите гучної музики і не збираєтеся постійно змінювати магнітоли, на цьому можете зупинитися.
Але якщо ви любите зміни і знаєте, що в майбутньому змінюватимете магнітолу, у такому разі, слід один раз добре попрацювати та встановити контакти ISO.
При наступній заміні ви просто витягнете стару магнітолу, від'єднавши штекери, підключіть штекери до нової магнітоли і встановіть її в нішу.
Установка магнітоли, основи підключення своїми руками
Будь-яке обладнання працює від джерела електроенергії.
Акумулятор автомобіля - це джерело електроенергії, але в той же час він становить небезпеку для магнітол та динаміків.
Якщо ви переплутаєте плюс та мінус магнітоли, переплутаєте клеми динаміків – ви можете занапастити обладнання.
Але одночасно під'єднуватися необхідно від акумулятора а не від прикурювача або замку запалювання.
Якщо ви хочете отримати чистий звук та хорошу потужність музичного обладнання, ви повинні приєднатися саме до акумулятора.
Важливим моментом є використання коротких дротів.
Підключаючи плюс використовуйте багатожильний мідний провід, переріз якого не менше 4 мм2.
На плюсовому проводі акумулятора повинен стояти запобіжник 10-20 А, запобіжник має бути добре ізольований і встановлюватися від клеми акумулятора на відстані не менше ніж 40 см.
Іноді завод-виробник встановлює запобіжник самостійно.
Мінусовий провід також має бути мінімально коротким.
Чому звертають увагу на довжину дротів?
А тому, що короткий провід можна укласти акуратно, без закручування та не допустити перетинів з іншими споживачами.
До самої магнітолі дроти підключаються після того, як сталося підключення до динаміків.
Щоб не допустити оголеного дотику плюсового дроту акумулятора, цей провід повинен бути добре ізольований до того моменту, коли можна запитати автомагнітолу плюсовим дротом.
Встановлення магнітоли, як підключити динаміки
Дуже важливим моментом є підключення динаміків до відповідних фаз.
У динаміка клема маркована, широка клема це плюс, а вузька це мінус.
Якщо у старій машині є динаміки без маркування клем, маркування можна визначити за допомогою звичайної батареї.
Клеми динаміка приєднуються до плюсу та мінусу батарейки і якщо ви вгадали, рух дифузора відбудеться назовні, якщо не вгадали, дифузор рушить усередину.
Пам'ятайте, якщо ви неправильно підключите фази динаміків, ви втратите 80% якості звуків, а потім може поламатися динамік та магнітола.
Найчастішою помилкою, що призводить до втрати потужності динаміків та якості звуку, це неправильне фазування динаміків.
Якщо під рукою немає батарейки, увімкніть магнітолу на повну потужність, вивівши звук на один динамік, потім розподіліть звук на обидві колонки порівну, таким чином виведіть баланс на 0.
Якщо після цих дій потужність звуку та низькі частоти посилилися, ваші дії вірні.
А якщо змін не відбулося, поміняйте полярність.
Таку ж роботу проведіть на задній та бічній парі динаміків.
Звичайно, якщо слон на вухо настав і ви не бачите у звучанні жодної різниці, для вас це не важливо, залиште все, як є.
Установка магнітоли, як підібрати дроти
Акустичні дроти мають також своє маркування.
Плюсові дроти мають однотонний колір, а мінусові дроти мають такий самий колір плюс чорна смуга.
Значить провід однотонного кольору з'єднується з широкою клемою динаміка, а провід із чорною смугою підходить до вузької клеми динаміка.
Мінусовий провід для пари динаміків акустичної системи, що знаходяться збоку або з фронту, при потужності системи до 20 Вт, може бути загальним.
Якщо ж система має потужність 30 Вт. і більше кожен канал, кожен канал має свої плюс і мінус.
Заборонено плутати та міняти місцями дроти.
Заборонено виводити мінус на корпус автомобіля для заземлення динаміка.
Така процедура призводить до втрати потужності та спотворення звуку.
Якщо магнітола має маленьку потужність і ручне налаштування, тут можуть бути два або чотири акустичні дроти з плюсом і не одного дроту з мінусом.
У такому випадку, для всіх динаміків мінус комутується з основним мінусовим дротом магнітоли, його потрібно вивести на корпус автомобіля або на клему акумулятора мінус.
Багато акустичних систем, при покупці, мають з'єднувальні дроти. Але ці дроти є перевірочними, а не монтажними.
Так як переріз цих проводів дуже маленький, не вище 0,5 мм2, він не здатний передати динамікам всю потужність без втрат.
Такі дроти можна використовувати лише для динаміків потужність яких не вище 20 Вт, а діаметр динаміків не більше 13 см. Такі динаміки можуть створити тільки допоміжну акустику.
Потужні динаміки від 40 до 100 Вт, що мають діаметр динаміка більше 16 см. Приєднують спеціальними акустичними проводами.
Провіди виконуються з безкисневої міді та переріз їх від 1 до 4 мм2.
На таких проводах є стрілки, що показують правильний напрямок від автомагнітоли до динаміка і напрямок витка мідного пучка значно впливає на звук.
Установка магнітоли, яка ізоляція має бути на дротах
Якісна ізоляція забезпечує безперебійну надійну роботу.
Ізоляція на сучасних проводах повинна бути силіконова, силікон не схильний до змін під дією зовнішніх температур.
Щоб мати якісний звук, крім якісної ізоляції не допускається:
- закрутка проводів (тому дроти мають бути максимально короткими);
- не можна укладати дроти поблизу дротів інших споживачів;
- дроти не повинні тертися один про одного;
- неприпустиме зачеплення ногами дротів чи вантажем у багажнику;
- у дверях дроти мають бути протягнуті через жорсткий кембрик.
Встановлення магнітоли, як розмістити динаміки
Перед підключенням магнітоли встановіть задні основні динаміки. Коротка вісь динаміка повинна бути спрямована по діагоналі салону.
Задня ліва вісь прямує на пасажира, а права на водія.
Якщо динаміки в багажнику, не перекривайте звук коробками та ящиками. Твітери розташуйте на стійці лобового скла, звук від твітера водія повинен йти на пасажира.
Звук пасажирського твітера має йти на водія.
