А тепер уяви, що на тебе чекає поїздка на трамваї. Знак, яким позначається трамвайна зупинка, ти вже знаєш. По дорозі до зупинки ти повинен дотримуватись відомих тобі Правила дорожнього руху .
А ось сама трамвайна зупинка відрізняється від автобусної. Ти, звичайно, пам'ятаєш, що на автобусній зупинці посадкаі висадка походять з тротуару та на тротуар.
Трамвайна зупинка виглядає інакше. Справа в тому що трамвайні рейкизазвичай проходять посередині дороги. Отже, з тротуару сісти у трамвай неможливо.
Існує два типи трамвайних зупинок. Одна з них має посадкову площадку, яка піднята над проїжджою частиноюі відокремлена від неї огорожею.
Трамвайні зупинки іншого типу не мають піднятих майданчиків, і знаходяться вони на тротуарі.
Спочатку познайомимося з тими випадками, коли на трамвайній зупинці є піднятий посадковий майданчик. Як тобі дістатися до неї?
Ти, звичайно, пам'ятаєш, що йти через дорогу потрібно, дотримуючись Правил дорожнього руху. Якщо пішохідний перехід регулюється світлофором, необхідно дочекатися зеленого сигналу. Тільки тоді можна йти до трамвайної зупинки. Буває й так, що ти стоїш на тротуарі, а до зупинки підходить трамвай. Тобі хочеться швидше побігти до нього, але не поспішай! Якщо на світлофорі горить червоне світло, йти в жодному разі не можна!Адже для машин, що їдуть дорогою, в цей час горить зелене світло і ти можеш опинитися на їхньому шляху.
Якщо пішохідний перехід нерегульований, йти ним можна, тільки якщо ти впевнений, що машини знаходяться далеко і ти в безпеці.
Отже, ти перейшов вулицю і опинився на трамвайній зупинці. І хоча вона спеціально піднята над проїжджою частиною для безпеки та зручності пасажирів, все-таки це небезпечне місце. З одного боку — проїжджа частина, якою їдуть машини. З іншого — рейки, якими рухається трамвай. Сам майданчик неширокий, і якщо поводитися необережно, то можна опинитися в небезпечної ситуації. Особливо уважним треба бути, якщо майданчик не обгороджений. У жодному разі на ній не можна бігати, штовхатися та грати.
Очікуючи трамвая на піднесеному посадковому майданчику, не стій близько до рейок або до проїжджої частини вулиці.
Якщо до зупинки підійшов потрібний тобі трамвай, почекай, доки він відчинить двері, але встань збоку, щоб не заважати пасажирам виходити з нього.
Правила поведінки пасажирів трамваю
Коли ти опинився у салоні трамвая, ти став пасажиром. Поводитися ти повинен відповідно до певних правил.
Не можна перешкоджати відчиненню та зачиненню дверей. Ними керує водій трамвая. У жодному разі не можна намагатися відчиняти двері трамвая самостійно. Це дуже небезпечно для тебе та інших пасажирів і може зіпсувати самі двері. Не варто й притулятися до дверей, адже вони з якоїсь причини можуть відкритися на ходу, і ти можеш впасти назовні.
Дуже небезпечним місцему трамваї є зчленування вагонів у центрі салону. Тут розташовуються спеціальні пристрої, що дозволяють трамваю повертати.
Не притуляйся до них! І ніколи не просувай у простори за огорожами руки чи ноги!При повороті їх може затиснути! Ти ризикуєш отримати тяжку травму чи навіть загинути!
Інші правила поведінки в салоні трамвая знайомі тобі за правилами поведінки в автобусі чи тролейбусі.
Коли ти вийшов із трамвая, то знову стаєш пішоходом. Постарайся насамперед відійти від дверей, щоб не заважати виходити іншим пасажирам. Але не поспішай бігти через дорогу на тротуар.
Спочатку визнач, де ти перебуваєш. Якщо ти зійшов з трамвая на піднятий посадковий майданчик, поряд з яким знаходиться регульований пішохідний перехід, то йти на тротуар можна лише за зеленим сигналом світлофора! Будь обережний — перед тобою проїжджа частина дороги, а за спиною трамвайні колії. Тобто ти перебуваєш між машинами та трамваєм. Якщо тобі треба перейти на протилежний бік, теж дочекайся зеленого сигналу світлофора.
Якщо ж трамвайна зупинка розташована поруч із нерегульованим пішохідним переходом, то йди на тротуар тільки тоді, коли переконаєшся, що праворуч від тебе немає машин, що їдуть.
Якщо тобі треба перейти на протилежний бік вулиці, обов'язково пропусти трамвай, на якому ти приїхав. Якщо ж ти почав переходити дорогу, обов'язково пам'ятай:
Трамвай, що стоїть, слід обходити тільки спереду!
У цьому випадку ти зможеш побачити, чи праворуч наближаються до місця переходу трамвай або інші транспортні засоби. Адже якщо ти обходиш трамвай ззаду, ти їх не побачиш і можеш раптово вийти на дорогу перед машинами або зустрічним трамваєм.
У тих випадках, коли трамвайна зупинка не має піднесеного посадкового майданчика, поводитися треба інакше. Чекати на трамвай у цьому випадку можна тільки на тротуарі! Не можна стояти на поребрику і на проїжджій частині дороги! Іти на посадку в трамвай можна лише тоді, коли трамвай повністю зупиниться.
Але перед тим як вийти на проїжджу частину, переконайся, що машини тебе пропускають. При цьому ти маєш знати, що водії зобов'язані пропустити пішоходів лише тоді, коли вони йдуть до трамваю з боку дверей.
І ще одне правило: доки трамвай не зупиниться, машини мають право їхати!Поступатися дорогою пішоходам у цьому випадку водії не зобов'язані. Так що краще не поспішай до трамваю, якщо машини продовжують рух. Краще запізнитися до трамваю, ніж опинитися під колесами автомобіля!
Уважним необхідно бути і при виході з трамвая на зупинці, що не має піднесеного посадкового майданчика. Адже тільки-но трамвай знову почне рух, можуть поїхати й автомобілі. Тому не можна затримуватись на проїжджій частині дороги! Але перш ніж йти до тротуару, уважно озирнись і переконайся, що машини готові пропустити тебе.
Ще треба знати, що на дорозі з трамвайними коліями більше небезпек, ніж на звичайній дорозііз двостороннім рухом. Чому? Ти знаєш, що коли переходиш дорогу, то небезпечно зупинятися посередині — ти ж опиняєшся між машинами, які їдуть і спереду, і ззаду. А коли ти переходиш вулицю з трамвайними коліями, то можеш опинитись між вагонами, що рухаються у різних напрямках. Це небезпечно, адже трамвайні вагониширше, ніж трамвайна колія.
Глава 1
загальні положення
Дорога
2.15. дорога- комплекс інженерних споруд або смуга землі, призначені та використовуються для руху в установленому порядку транспортних засобів та пішоходів;
2.78. елементи дороги- одна чи кілька проїжджих частин дороги, трамвайні колії, тротуари, пішохідні та велосипедні доріжки(за винятком велосипедних доріжок, розташованих відокремлено від дороги), посадочні майданчики, розташовані на проїжджій частині дороги та призначені для посадки (висадки) пасажирів у маршрутний транспортний засіб, острівці безпеки, виділені конструктивно або лініями горизонтальною дорожньої розмітки, розділові зони, розділові смуги, настили залізничних переїздівта узбіччя;
Елементи дороги
2.55. проїжджа частина дороги - елемент дороги, призначений для руху транспортних засобів тау випадках, передбачених цими Правилами, - для руху пішоходів;
2.75. вдосконалене покриття- покриття дороги з асфальтобетонних або цементобетонних сумішей, із щебеневих, гравійних, шлаковихабо інших мінеральних матеріалів, оброблених органічними або мінеральними в'язкими матеріалами, а такожштучних матеріалів: бруківки, каменю, клінкеру, мозаїкиі т.п.;
|
Дорога із вдосконаленим покриттям |
Дорога без удосконаленого покриття |
2.50. смуга руху - кожна з поздовжніх смуг проїжджої частинидороги, позначена чи не позначена горизонтальною дорожньою розміткою та має ширину, достатню для руху транспортних засобів(за винятком одноколійних) в один ряд;
2.57. розділова зона - виділений горизонтальною дорожньою розміткою елементдороги, розділяє суміжні проїжджі частиниі не призначений для руху чи зупинки транспортних засобів та пішоходів поза спеціально позначеними місцями;
2.58. розділювальна смуга - виділений конструктивно елементдороги, розділяє суміжні проїжджі частиниі не призначений для руху або зупинки транспортних засобів та пішоходів поза спеціально обладнаними та позначеними місцями;
2.10. газон- Ділянка землі з природним або штучно створеним рослинним, переважно трав'яним, покривом;
Дуже легко запам'ятати, де смуга, а де зона за допомогою запам'ятовування: Наша зона – без газону, смуга – коси коса!
2.72. тротуар- елемент дороги, що примикає до проїзної частини або відокремлений від неї газоном, призначений для руху пішоходів та велосипедистіввідповідно до цих Правил;
2.17. дорожній рух- рух пішоходів та (або) транспортних засобів по дорозі, в тому числі стоянка та зупинкав межах дороги та пов'язані з ним суспільні відносини;
2.65. технічні засобиорганізації дорожнього руху- пристрої, конструкції та зображення, що застосовуються на дорогах для регулювання дорожнього руху, забезпечення його безпеки та підвищення пропускну здатність доріг;
2.45. перехрестя - місце перетину, примикання або розгалуження доріг на одному рівні. Кордон перехрестя визначається уявними лініями, що з'єднуютьвідповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку закруглень проїжджих частиндоріг. Не є перехрестями перетину з велосипедними, пішохідними доріжками та доріжками для вершників;
2.33. позначене перехрестя- перехрестя, перед яким на цій дорозі встановлений дорожній знак (знаки) пріоритету;
2.11. Головна дорога- дорога, позначена дорожніми знаками « Головна дорога», «Перетин з другорядною дорогою», «Примикання другорядної дороги», «Автомагістраль» або «Дорога для автомобілів», стосовно перетинається(примикає), дорога з удосконаленим покриттям щодо дороги без такого покриття, дорога з гравійним покриттям по відношенню до ґрунтової, будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій або житлових зон. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям (удосконаленим або гравійним) не робить її рівною за значенням з перетином;
2.79. естакада- інженерне споруда для підняття однієї дороги над іншою у місці їх перетину, а також для розміщення на певній висоті дороги, яка не має з'їздів на іншу дорогу;
2.29. населений пункт- територія, в'їзди на яку та виїзди з якої позначені дорожніми знаками «Початок населеного пункту» та «Кінець населеного пункту» або дорожніми знаками «Початок кордону населеного пункту» та «Кінець кордону населеного пункту»;
2.32. оглядовість дороги- об'єктивна можливість бачити дорожню обстановкуз місця водія;
2.7. видимість дороги - максимальна відстань у напрямку руху, на якому з місця водія можна розпізнати елементи дорогита технічні засоби організації дорожнього руху перед транспортним засобом та правильно орієнтуватися при керуванні ним;
2.35. обмежена оглядовістьдороги - оглядовість дороги, обмежена геометричними параметрами дороги, придорожніми інженерними спорудами, насадженнями та іншими об'єктами, а також транспортними засобами;
2.63. темний часдіб - проміжок часу, який починається після заходу сонцяі закінчується зі сходом сонця;
Людина
2.77. учасник дорожнього руху - фізична особа, що знаходиться в межах дорогиу (на) транспортному засобі або поза ним, за винятком регулювальникаі працівника, який виконуєу встановленому порядку на дорозі ремонтні та інші роботи;
До регулювальника дорівнює співробітник Військової автомобільної інспекціїЗбройних Сил Республіки Білорусь в екіпіруванні (формному одязі підвищеної видимості з елементами світлоповертаючого матеріалу, з диском з червоним сигналом (світлоповертачем) та свистком) при забезпеченні руху організованих транспортних колон, до складу яких входять транспортні засоби, що належать Міністерству оборони, Міністерству внутрішніх справ, Комітету державної безпеки, Державному прикордонному комітету, іншим військам та військовим формуванням Республіки Білорусь;
2.8. водій- фізичне особа, яка керує транспортним засобом, самохідною машиною, за винятком особи, яка навчається управліннюмеханічним транспортним засобом , самохідною машиною(що здає кваліфікаційний практичний іспитна право керування механічним транспортним засобом , самохідною машиною).
2.74. керування транспортним засобом- Вплив на органи управління транспортного засобу, що призвело до зміни його положення щодо початкового;
2.44. пасажир - непричетна до керування транспортним засобом фізична особа, яка перебуває в транспортному засобі, а також вхідний (що сідає) у (на) транспортний засіб або сходячий (що висаджується) з транспортного засобу;
2.39. організована пішохідна колона - група пішоходів, позначенавідповідно до цих Правил, має керівника та пересувається за певним маршрутом;
2.14. діти - неповнолітні учасники дорожнього руху, вік яких відомий або очевидний за зовнішніми ознакамиіншим учасникам дорожнього руху;
Транспортні засоби
2.69. транспортний засіб- пристрій, призначене для руху дорогоюі для перевезення пасажирів, вантажів або встановленого на ньому обладнання;
| Транспортні засоби | ||||||||||
| Механічні | Немеханічні | |||||||||
| Автомобілі | Мопеди | Мотоцикли | Тролейбуси | Трамваї | Колісні трактори | Велосипеди | Гужові транспортні засоби | Причепи | ||
| Легкові | Вантажні | Автобуси | ||||||||
2.54. причіп - транспортний засіб, призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом;
2.26. механічний транспортний засіб- транспортний засіб, двигун, що приводиться в рух;
Усть-Каменогорськ - одне з небагатьох міст Казахстану, та що там Казахстану, всього СНД, в якому зберігся і цілком стерпно функціонує трамвайний парк. Враховуючи не зовсім чудову екологічну ситуацію, Електротранспорт дуже корисний у плані зниження навантаження на атмосферу. Та й пасажирам зручно – трамваї не стоять у пробках. Холодно правда в них узимку. Принаймні, коли я їздив на трамваї востаннє багато років тому.
Але сьогодні ми не про це.
У кожному місті є свої усталені традиції та норми, які іноді відрізняються від тих, які закріплені в державних документах. Наприклад, у нас у місті всі водії зупиняються, коли трамвай відчиняє двері для посадки та висадки пасажирів. А в Новосибірську, під час мого навчання (до 1993 р.) ситуація була дещо іншою.
Коли нам доводилося користуватися новосибірськими трамваями, нас завжди дивувало, чому під час зупинки вони довго не відчиняють двері. Просто стоять і стоять, часом хвилинами. Але якось ми зрозуміли причину такої дивної, на наш усть-кам'яногірський погляд, поведінки. Трамвай, що зупинився, відразу відчинив двері і ми з другом зробили крок з нього вперед на дорогу. Одночасно з цим, різкий ривокза комір смикнув нас назад. Тієї ж секунди перед очима, ледь не збивши нас, з ревом промайнуло кілька автомобілів! Розгадка виявилася простою - у Новосибірську водії автотранспорту не зупинялися і не поступалися дорогою пасажирам громадського транспорту(у ті часи не знаю як зараз). Щоб уникнути нещасних випадків, водії трамваїв не відчиняли двері на зупинках, поки була небезпека пасажирам потрапити під колеса. На наше щастя, побачивши наш безбашенний вихід, чоловік, що стояв ззаду, схопив обох за шкірку й дуже вчасно потяг назад.
Яка ж ситуація на Наразі? Згадаймо, як зараз звучать правила дорожнього руху в частині пропуску пішоходів до/від транспортного засобу (у РФ і Казахстані однаково):
14.6 . Водій повинен поступитисядорогу пішоходам, що йдуть до що стоїтьу місці зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього (з боку дверей), якщо посадка та висадка провадяться з проїжджої частини або з посадкового майданчика, що розташована на ній.
У чому є нюанси і яких помилок припускаються водії, які особливо отримали права давно:
Іноді зустрічається думка, що залишилася з радянських часів, що у разі посадкового майданчика пішоходам можна дорогу не поступатися. Як бачимо – це невірна думка;
Водій повинен поступитися дорогою пішоходам, що йдуть до місця посадки до ще не зупинився маршрутномутранспортний засіб. Це не так, водій повинен поступатися дорогою пішоходам, що йдуть до вже що стоїтьтранспортний засіб. Втім, з погляду дорожньої культури, коли трамвай ще під'їжджає до зупинки, але пішоходи вже починають рух, то краще їм поступитися. Але якщо не вийшло, і вас намагаються покарати – читаємо букву правил буквально. Тут також є нюанс – з формальної точки зору, якщо транспортний засіб (тобто трамвай) зачинив двері та поїхав, то пасажирів уже можна не пропускати. Робити це чи ні – вже на ваш розсуд;
Найпопулярніша помилка - водій має дочекатися, поки транспортний засіб зачинить дверітільки після цього почати рух. Ця картина в місті спостерігається часто, особливо коли попереду червоний світлофор і трамвай просто стоїть, відчинивши двері та чекаючи на клієнтів, а разом з ним стоять особливо пильні водії. Відповідно до п. 14.6. чекати закриття дверей необов'язково. Тут важливо правильне розуміння терміну "поступитися" - «Поступитися дорогою (не створювати перешкод)»- вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати чи продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, які мають щодо нього перевагу, змінювати напрямок руху або швидкість.Саме в нашій ситуації, якщо ви проїхали перед відчиненими дверимаКоли ніхто не виходив або не йшов до транспортного засобу, то ви не створили йому перешкод, значить не порушили ПДР.
Хочу відзначити одразу, що я не юрист, можу помилятися, тому якщо хтось матиме інше трактування цього пункту правил, із задоволенням готовий обговорити. Пишіть у коментарі.
Трамвай є повноправним учасником дорожнього руху, поряд із автомобілями, але його конструктивні особливостіпередбачають встановлення спеціальних рейок – трамвайних колій.
Рейки трамвая можуть розташовуватися безпосередньо на проїжджій частині, розмежовуючи смуги зустрічного руху, або примикати до дороги або відокремлюються від дорожнього полотна газоном та тротуарами.
Оскільки рейки трамвая зазвичай стають частиною дороги і тягнуться безперервною лінією від одного кінцевого пункту до іншого, автолюбителі змушені виїжджати на трамвайні колії під час здійснення різних маневрів. Один із таких маневрів – розворот на трамвайних коліях.
Особливості руху трамвайними шляхами
Згідно з Правилами дорожнього руху, автолюбитель може задіяти трамвайні шляхи для досягнення власних цілей лише якщо рейки розташовані ліворуч дороги, у попутному з автомобілем напрямку. Обов'язкова умова– шляхи рейкового транспортуобов'язково повинні бути нарівні з проїжджою частиною основної дороги.
ПРІМЧНІ:Якщо трамвайні колії височіють над автомобільною дорогою або знаходяться значно нижчими за її рівень, то таке положення прирівнює рейки до розділової смуги. Крім ймовірності пошкодити деталі машини, поворот або розворот через подібну конструкцію може призвести до позбавлення прав або штрафу.
Також заборонено рух трамвайними коліями, якщо рейки трамвая розташовані по правий біквід напрямку руху автомобіля, оскільки в цьому випадку машина перебуватиме на зустрічних трамвайних коліях, а це серйозне порушення правил дорожнього руху, що карається вилученням посвідчення водія.
Нюанси руху, розвороту та повороту на трамвайних коліях
Іноді обставини складаються таким чином, що гостра нестача часу провокує водіїв на ризиковані маневри для поповнення дефіциту. А тим часом Правила дорожнього руху чинної редакціїдозволяють рух трамвайними коліями прямо, якщо на автомобільній дорозіутворилася пробка. Тільки слід дотримуватися деяких умов:
- дії автомобіліста не повинні створювати перешкод руху громадського рейкового транспорту;
- рейкове полотно має бути попутного напрямкуі перебувати врівень або трохи нижче за автодорогу;
- можна їхати, якщо перед перехрестям відсутні знаки 5.15.1. «Напрямок руху смугами» і 5.15.2. «Напрямок руху смугою»;
- якщо виїзду на трамвайні колії не перешкоджає дорожня розмітка (суцільна лінія або розмітка, що регламентує напрямки руху смугами).
ПРИМІТКА:Рух шляхами рейкового громадського транспорту можливий тільки для випередження, але не обгону попутного потоку автомобілів, оскільки обгін передбачає виїзд на зустрічну смугу.
На зустрічну смугу можна виїжджати лише для об'їзду перешкод (ДТП, ремонтні роботиі т. д.), коли минули проблемне місцеіншим способом неможливо.
Поворот наліво
Відповідно до п. 8.5 ПДР, перед тим як здійснити поворот ліворуч або розворот, водій зобов'язаний зайняти крайню ліву смугу заздалегідь, а за наявності зліва рейкових шляхів попутного напрямку - почати маневр саме з них. Природно, рейки не повинні бути значно вищими і нижчими за автодорогу. В іншому випадку вони виконують функцію розділової смуги. Також не повинно бути символів 5.15.1. та 5.15.2.
З цього правила випливає, що якщо водій почне розворот або поворот ліворуч не з трамвайних шляхів, за відсутності передбачених законодавством причин, це буде безумовним порушенням правил дорожнього руху.
Розворот
Правила містять визначення терміна «розворот». У практичному керуванні розворотом називається процес переміщення транспортного засобу на протилежну від початкової смугу руху: автомобіліст спочатку їде в один бік, потім розвертається і прямує в інший.
Правила розвороту на рейках громадського транспорту ідентичні правилам, встановленим для повороту ліворуч:
- Слід зайняти крайню ліву смугу (трамвайні рейки в даному випадку), переконавшись, що подібний маневр не суперечить Правил дорожнього руху: немає регламентуючих напрямок руху знаків, дорожня розмітка не забороняє поворот і розворот, рейкове полотно на одному рівні з дорогою.
- Переконатися у безпеці маневру: вільною має бути смуга не лише попутного, а й зустрічного трамвая. Якщо рейковий транспорт знаходиться у безпосередній близькості, виконання маневру краще відкласти та пропустити трамвай. Також потрібно звернути увагу на відстань від рухомого по зустрічній смузіпроїжджої частини автомобіля до місця запланованого розвороту.
ПРИМІТКА:І поворот ліворуч, і розворот через трамвайні колії мають на увазі перетин рейок зустрічного напрямку виключно прямо, тобто перпендикулярно до автодороги. У разі коли водій, закінчуючи маневр, деякий час їде зустрічними трамвайними шляхами, інспектора ДПС має право вилучити посвідчення водія.
Поворот на право
Поворот праворуч із трамвайних колій заборонено (інкримінується виїзд на смугу, призначену для зустрічного руху). Тільки з крайньої правої лінії автомобільної дороги.
Розворот на перехресті
Для того щоб змінити напрямок руху на перехресті, слід керуватися загальними правиламидля повороту наліво та розвороту. Єдине відмінність у алгоритмі маневрів – наявність світлофорів чи робота регулювальника, поділяючого потоки транспорту.
На підставі пункту 13.6 Правил дорожнього руху, якщо секція світлофора горить зеленим кольоромабо регулювальник вибудував комбінацію, що дозволяє рух усім транспортним засобам, включаючи трамваї, то безрейковий транспорт матиме перевагу руху перед автомобілями. Відповідно, перед тим, як здійснити поворот та розворот, водій машини зобов'язаний пропустити трамвай.
Якщо світлофор оснащений додатковою секцією, що дозволяє повороти, коли основний сигнал червоний або жовтий, то в цьому випадку вагоновожатий повинен пропустити колісний транспорт незалежно від напрямку його руху.
На відео про правила розвороту на трамвайних коліях.
Штрафи за порушення правил проїзду та розвороту на трамвайних коліях
Як відомо, незнання закону не звільняє від відповідальності, як і навмисне порушення правил. З розвитком у геометричній прогресії системи фото- та відеофіксації порушень послатися на упередженість співробітників правоохоронних органів вже не вийде. А з прийняттям останніх поправок розмір штрафів визначений досить значними сумами:
- Створення перешкод руху громадського рейкового транспорту карається штрафом 500 рублів.
- За виїзд на зустрічні трамвайні колії, крім об'їзду перешкоди, передбачено штраф у вигляді 5000 рублів. Також можливе позбавлення прав водіявід 4 до 6 місяців. У разі повторного порушення посвідчення вилучать на 1 рік. Якщо виїзд на зустрічку зафіксовано автоматичними дорожніми реєстраторами, то позбавлення прав не застосовується.
- Виїзд на зустрічні трамвайні колії з метою об'їзду перешкоди – штраф від 1000 до 1500 рублів.
- Порушення правил дорожньої розмітки при повороті та розвороті – від 1000 до 1500 рублів.
Вивчення всіх нюансів руху та здійснення маневрів на трамвайних коліях допоможе не лише уникнути фінансових втрат: у деяких випадках теоретичні знання, задіяні практично, можуть значно скоротити час перебування у автомобільній пробці.
Дорога з трамвайними коліями
02.09.2012
АВТОШКОЛА ЧЕЛЯБІНСЬКАПРОСПЕКТ
Перевага трамвая
Думаю, кожен із вас знає, що трамвай майже завжди має перевагу по відношенню до автомобілів. Але виїжджати на дорогу з думкою "майже завжди" - не годиться. Давайте остаточно визначимося з тими випадками, коли трамвай їде першим і коли він має чекати.
Після ретельного вивчення всіх пунктів ПДР, де йдеться про трамваї, можна зробити такі висновки:
Трамвай завжди їде першим, крім трьох конкретних випадків.
Водій трамвая зобов'язаний поступитися вам дорогою, коли:
1. Він виїжджає з депо, а ви рухаєтеся дорогою (рис. 109).
Мал. 109. Трамвай виїжджає з депо
2. Він знаходиться на другорядній дорозіа ви на головній (рис. 110).
Мал. 110. Трамвай на другорядній дорозі
3. Він рухається у напрямку, вказаному зеленою стрілкою, включеною до додаткової секціїсвітлофора одночасно з жовтим або червоним сигналом, а ви рухаєтеся на звичайний зелений сигнал (мал. 111).
Мал. 111. Трамвай рухається "на стрілку"
Якщо всі ці ситуації вам зрозумілі, то при зустрічі з трамваями на дорозі проблем у вас не повинно бути.
А зараз пропоную погортати сторінки цієї книги і, в кожне перехрестя, яке вам траплятиметься, подумки додати один-два трамваї, подивитися, подумати і самому собі відповісти на запитання: "Чи треба поступатися цьому трамваю в даній ситуації?".
На реальній дорозі те саме. Коли ви наближаєтеся до перехрестя, на якому вам належить перетнути трамвайні шляхи, необхідно заздалегідь програти в думці можливу зустріч з трамваєм. Причому планувати свої дії треба з урахуванням висновків, зроблених у цьому розділі, а не з думкою: "Він великий та залізний".
Рух дорогою з трамвайними коліями
На дорогах з трамвайними коліями посередині проїжджої частини на вас чекають цілих три неприємності - зупинки трамвая, перехрестя і самі трамвайні шляхи, вірніше, проблеми, пов'язані з їх використанням для руху.
Почнемо із зупинок (рис. 112 та 113). Перш ніж ви впритул під'їдете до трамваю, що зупинився на своїй зупинці, вам треба вирішити для себе один важливе питання: "Чи я повинен поступатися дорогою пішоходам-пасажирам, що переходять проїжджу частину від тротуару до трамваю і назад?" Вирішення цього питання залежить від наявності посадкового майданчика (рис. 112 і 113). У першому випадку (рис. 112) через відсутність посадкового майданчика пасажири змушені чекати на трамвай на тротуарі. Далі, коли трамвай приїде і зупиниться, пішоходи мають право переходити проїжджу частину, і ви зобов'язані дати їм дорогу.
Мал. 112. Поступіться пішоходам
У другому випадку (рис. 113) перевага на вашому боці! Пішоходи-пасажири зобов'язані чекати на трамвай на посадковому майданчику, причому, переходячи дорогу, вони не повинні створювати перешкод руху транспорту.
Мал. 113. Поступатися не треба
Все вищевикладене відноситься також до пасажирів, які виходять з трамвая. У першому випадку вони можуть одразу переходити проїжджу частину дороги, а в другому – повинні залишитися на посадковому майданчику.
Ось тільки чи знають це пішоходи? Тому ви повинні бути готові до плавної заздалегідь спланованої зупинки у будь-якій із розглянутих ситуацій!
У той же час не можна зупинятися просто через те, що трамвай стоїть на зупинці посередині дороги. Як правило, невиправдане гальмування та необдумана зупинка провокують пішоходів на порушення правил дорожнього руху, а також призводять до закономірної аварії з ударом ззаду.
І ще про одне. Не створюйте пробок на дорогах!
Це я про те, що деякі з водіїв, зупинившись у ситуації,
зображеної малюнку 112, стоять до того часу, поки трамвай не почне рух.
Така вимога була записана в "Правилах вуличного руху", які закінчили своє існування у 1973 році!
У чинних ПДР вимогаодне - поступитеся дорогою пішоходам!
Тому орієнтуватися треба не на "бездушну залізяку", а на людей! Якщо трамвай стоїть на своїй зупинці, але при цьому немає жодного пішохода-пасажира, якому ви могли б створити перешкоду – можете спокійно (але обачно) починати рух!
Тепер про використання трамвайних колій.Чи можна ними рухатися, якщо вся дорога забита машинами? А як робити розворот, заїжджати на рейки чи не треба?
Відповіді на ці запитання є. Якщо відкрити ПДР та уважно вивчити всі пункти, в яких міститься інформація на цю тему (п. 9.6, 8.5 та ін.), то для ділянки дороги між перехрестями можна буде зробити цікавий висновок.
У тому випадку, коли ліворуч від вас, в одному рівні з проїзною частиною розташовані трамвайні колії, до існуючих на проїжджій частині дороги смуг руху як би додається ще одна - трамвайні шляхи попутного напрямку(Рис. 114).
Мал. 114. Маневрування на дорозі з трамвайними коліями
Давайте підсумовуємо отриману з ПДР інформацію на цю тему.
На ділянці дороги між перехрестями(за відсутності знаків 5.15.1, 5.15.2) водію:
1 . Дозволено рухатися трамвайними шляхами попутного напряму:
При обгоні та об'їзді (траєкторія "А"- Мал. 114),
При інтенсивному русі, коли всі смуги проїжджої частини дороги зайняті (траєкторія "Б"),
2. Написано виїжджати на трамвайні колії попутного напряму:
При підготовці до повороту наліво та розвороту (траєкторія "В"),
3. Заборонено:
Виїжджати на трамвайні колії зустрічногонапрямки (траєкторія "Г"),
Створювати перешкоди руху трамваїв попутногонапрямки (див. рис. 118-119).
У той же час, якщо на дорозі встановлені знаки 5.15.1, 5.15.2 "Напрямки руху смугами (смуги)" або, наприклад, композиція знаків 3.1 "В'їзд заборонено" разом з табличкою 8.14 "Смуга руху" (рис. 115) , то, звичайно ж, ви повинні підкорятися знакам і рухатися тільки вказаними смугами. Вважатимемо, що з теорією цього питання ми розібралися. Тільки навіщо це все, де тут практика?
Мал. 115. Маневрування на дорозі з трамвайними шляхами та знаками
Повірте, це була практика! Все, що зображено на цих малюнках, ви повинні побачити та зрозуміти на реальній дорозі, відповідно планувати свої дії та надходити згідно з чинними Правилами.
На жаль, є ще одна проблема. Незважаючи на те, що п. 8.5 ПДР зазнав змін аж у 1994 році, багато водіїв "зі стажем" про це не знають досі! Значить, окрім планування своїх дій відповідно до інформації, викладеної в цьому розділі, вам треба ще постаратися спрогнозувати можливу поведінку водіїв сусідніх автомобілів!
Трамвайні колії на перехресті
І знову тут проблеми із інформацією. Це все той же пункт 8.5 ПДР, про зміни в якому знають не всі водії "зі стажем". Адже на перехрестях (за відсутності знаків 5.15.1, 5.15.2) поворот ліворуч і розворот нині діючим ПДР дозволяється виконувати тількиз трамвайних колій попутного напрямку!(рис. 116 та 117).
На малюнку 116 проїжджа частина у нашому напрямку офіційно має лише дві смуги руху – праву та ліву. Але безпосередньо перед перехрестям ліва смуга переміщається на трамвайну лініюпопутного спрямування. Це означає, що до двох смуг додається ще одна, і тепер у вас – три офіційні смуги. Причому колишня ліва смуга перетворилася на середню! А із середньої смуги рух дозволено лише прямо! Тому, збираючись повернути ліворуч (або зробити розворот) на цьому перехресті, ви повинні перешикуватися на трамвайну лінію попутного напрямку! До речі, з цього положення, як і з звичайної лівої смуги, дозволяється продовжити рух прямо.
Мал. 116. Ліва смугаперемістилася на трамвайні колії!
У другому випадку (рис. 117) перед перехрестям встановлені знаки 5.15.1 (або 5.15.2) "Напрямки руху смугами (смуги)". Отже, ви повинні дотримуватися вказівок знаків та виїжджати на трамвайні колії зараз заборонено!
Думаю, що у тих із вас, хто таки заглянув у вказані пунктиПДР, що стосуються правил використання трамвайних колій, постало одне питання. А як же бути з трамваєм попутного спрямування?
Мал. 117. Виїзд на трамвайні колії – заборонено!
З одного боку, за відсутності знаків 5.15.1 та 5.15.2 "Напрямки руху смугами (смуги)", перед поворотом ліворуч або розворотом Правила зобов'язують нас виїхати на трамвайні колії (рис. 116). І водночас ці ж Правила вимагають від нас "не створювати перешкод руху трамваїв"! А якщо саме в цей час ззаду наближається трамвай? Що робити?
Відповідь, звісно, є. Щоб не порушувати правила, вам доведеться стати ясновидцем і трохи зазирнути в майбутнє (рис. 118 та 119).
Мал. 118. Перебудова на трамвайні колії перед трамваєм
Якщо ви впевнені в тому, що встигнете повернути до того, як трамвай упреться в багажник вашої машини, то можете виїжджати на трамвайні колії перед ним (рис. 118). А якщо ви в цьому не впевнені, треба плавно знизити швидкість, пропустити трамвай вперед і потім вже перебудовуватися на рейки (рис. 119). Який висновок можна зробити про дороги з трамвайними коліями посередині?
Правильно, спочатку краще уникати поїздок такими дорогами. А якщо так сталося, що доля занесла вас на одну з них, то принаймні утримайтеся від поворотів наліво і розворотів. Цілком достатньо і двох напрямків, що залишилися - прямо і праворуч.
Мал. 119. Перебудова на трамвайні колії після проїзду трамвая
