Почитайте, вийшло цікаво. До речі, там ще й таблиці є. Сьогодні я хочу поговорити про діагональні та радіальні покришки. Зрозуміло, що тема побита і багато інформації в інтернеті з цього питання. Однак дуже багато незрозумілих статей написаних технічною мовою, не зовсім зрозумілим для пересічного обивателя. Сьогодні я постараюся розповісти про їхню будову, просту людську мову. НЕ тягтиму, почнемо…

Перший тип (розташування ниток у конструкції діагоналі) зараз дуже рідко можна зустріти на дорогах. «Чому?» - Запитайте ви. Та все просто, переваг у радіальних типів набагато більше, тому багато, та практично всі виробники відмовляються від виробництва діагональних шин. Поговоримо про назву.

Звідки пішла така назва діагональні та радіальні покришки? Це від будови самої гуми. Основа будь-якого колеса – це каркас, який робиться із шарів, у якому є тканинні нитки. Саме тканинні нитки дають необхідну міцність та стійкість конструкції. Це основа колеса. Далі йде так званий верхній шар, на якому побудований сам протектор, так званий БРЕКЕР, в який вживлений металевий корд силовий, це і є силова частина будь-якого колеса. Відмінності криються саме в першому нижньому шарі. А точніше у його напрямку в конструкції.

Будова шини

Діагональні шини

Як зрозуміло з назви, діагональні - мають діагональні шари тканинних ниток у своїй конструкції, причому кожен наступний шар звернений до спрямованості попереднього, в перехльостування. Через необхідність перехрещення двох суміжних шляхів, число шарів нитки має бути парним, наприклад 4, 6 або 8. Зазвичай їх 4 шари. Простими словами: - Тканинні шари перехльостуються один з одним. Думаю, це зрозуміло.

Тепер плюси та мінуси

Плюси

Діагональна має просту конструкцію, а відповідно дешеву ціну. Бічні стінки у таких покришок відрізняються збільшеною міцністю, на таких колесах можна закладати бічні порізи і не боячись їздити, а не відкладати на запаску. Також діагональні типи краще «ковтають» дрібні ямки, шви та дорожні переїзди.

Мінуси

При навантаженнях зазнають сильної деформації(зминання), протектор меніться, що погіршує зчіпні та швидкісні властивостішини. Стійкість на високих швидкостяхнабагато нижче, ніж у радіальних.

Радіальні шини

У радіальних — тканинні нитки у будові колеса, які не перетинаються одна з одною. А йдуть горизонтально від одного боку до іншого. Слід зазначити, що саме такі покришки можуть бути в камерному та безкамерному виконанні. Верхня частина (БРЕКЕР) виконує головну роль. Іноді шар брекера має у будові до 25 шарів металокаркасу (які складаються із сталевих або латунних дротів діаметром від 0,1 до 0,2 мм). Металевий корд, має набагато високу міцність, ніж текстильний, має низьку розтяжність, а також кращу теплопровідність. Завдяки цьому можна сказати, що радіальний тип добре тримає свою форму.

Плюси

Відмінно тримає дорогу, а відповідно вони безпечніші при високих швидкостях і великих навантаженнях. Мають підвищені характеристики зчеплення з дорогою, як на мокрому, так і сухому асфальті. Стійкість ушкоджень та проколів у зоні протектора.

Мінуси

Вартість вища, через складну будову. Бічний корд, м'який, більш схильний до пошкодження, ніж у опонента. При бічному порізірадіальну шину небажано використовувати у повсякденному навантаженні. Як правило, її прибирають на запаску.

Не дивлячись на те, що діагональні шини коштують дешевше і добре тримають бічний удар, вони майже зникли з ринку. Радіальні шиничерез свій міцний каркас протектора, і стійкість до високих навантажень і швидкостей, а також відмінних зчіпних особливостей виграли цей бій.

Зараз хлопці подивіться корисне відео по темі, там йдеться про колеса мотоциклів, вироблені компанією Michelin, проте інформація подається гранично зрозуміло, дивимося.

Ось такі пристрої, думаю моя стаття була вам корисна, дивіться і читайте наш автомобільний сайт, підписуйтесь на оновлення в соціальних мережах.

Автошини впливають на зчеплення коліс із покриттям дороги. Їх конструктивні особливостіпозначаються на комфорті та безпеці водіння. У нашій статті ви знайдете відповіді на такі запитання: «Що таке радіальні шини, ніж вони відрізняються від діагональних автопокришок?», а також ознайомтеся з перевагами та недоліками вказаних типів автогуми.

Радіальний кордовий шар

Які основні елементи шини, що означає радіальний та діагональний тип покришок? Автопокришка являє собою метало-тканинно-гумову оболонку, що має певну жорсткість, що встановлюється на обід колісного диска. Автошина забезпечує площу зіткнення колеса з покриттям дороги, впливає на стійкість, маневреність, швидкість гальмування автомобіля. При цьому вона може знижувати шумність під час їзди та гасити коливання, спричинені при їзді по нерівному дорожньому покриттю, завдяки цьому збільшується комфорт при водінні, знижується ризик ДТП.

Основними складовими компонентами, що формують конструкцію автошини, є:

1. Каркас - опорна частина конструкції автопокришки, яка впливає на характеристики шини міцності. На каркас діє тиск повітря та навантаження, що передається від дорожнього покриття. Він має бути досить жорстким для запобігання деформації автогуми. Його структура складається з однієї чи кількох кордових верств. Корд є нитками, прогумованими і перетягнутими певним чином. Розташування вказаних ниток у каркасі, поділяє автошини на два типи:

• радіальні;
• діагональні.

1. Брекет - це складовий елемент шини, що розташовується між протекторним шаром та каркасом. Являє собою потовщений шар гуми (або схрещені шари металевого або полімерного корду), що перешкоджає механічним впливам, утворення прорізів, проколів. Також за його допомогою автошині надається додаткова жорсткість.
2. Протекторний шар. Забезпечує зчеплення автогуми з дорожнім покриттям, перешкоджає пошкодженню каркасу Є шаром гуми, що має певний малюнок.
3. Борт. Завдяки йому забезпечується герметичне прилягання шини до автомобільному диску. Він складається з бортових кілець, а також повітронепроникної гуми (якщо йдеться про безкамерних шинах). Відрізняється невеликою масою та високою надійністю.

Всі ці деталі впливають на характеристики автопокришок, позначаються на їх експлуатації.

Основна відмінність при експлуатації шин, що відрізняються будовою кордового шару

Діагональна автогума

на автомобільному ринкує два типи автопокришок:

1. Радіальний тип. Така автошина складається з одного кордового шару (допускається кілька шарів). Нитки корда розташовані перпендикулярно до обода покришки і не перетинаються між собою. У більшості випадків радіальні шини є безкамерними та мають одне бортове кільце. Маркуються зазначені автопокришки буквою «R» або позначеннями «Radial» або «Belted», розташованими на бічній поверхні автошини.
2. Діагональний тип. Така автогума складається з декількох шарів корду (переважно їх кількість парна). Нитки корда перетинаються між собою під певним кутом. У більшості випадків радіальні автопокришки мають два бортових кільця і ​​є камерними.

Відмінність у будові каркаса впливає основні характеристики покришок. Радіальні автошини мають такі переваги:

1. Є можливість використання мінімальної кількості кордових шарів – це дозволяє:

• збільшити жорсткість автогуми;
• знизити загальну вагу виробу завдяки зменшенню товщини каркасу, що позитивно позначається на ресурсі підвіски машини та швидкісних характеристиках авто, плюс знижується швидкість нагрівання автогуми, збільшується її експлуатаційний період;
• збільшити глибину протекторного шару для кращої прохідностімашини.

1. Витримують величезні навантаження.
2. Можуть використовуватись без камер.
3. Забезпечують рівномірність зношування протекторного шару.
4. Встановлюються переважно на легкові машини.

З недоліків слід виділити:

• бічна частина автошин піддається механічним впливам;
• щодо висока вартість.

• боковини стійкі до механічних впливів;
• менша вартість, ніж у радіальних виробів;
• можливість встановлення на спеціальні видитранспорту - трактори, екскаватори тощо.

Недоліки вказаного типу автошин:

1. Через переплетення ниток кордового шару збільшується напруга - це призводить до збільшення кількості шарів автогуми, уповільненого відведення тепла. Якщо ви любите їздити на великих швидкостях, то будьте готові до розриву діагональних автошин через перегрівання.
2. Висока жорсткість покришок позначається на їх еластичності, отже, знижується контакт коліс із дорожнім покриттям.
3. Низький комфорт під час водіння.
4. Висока гамірність.
5. Нерівномірне зношування протекторного шару.
6. Відрізняються збільшеною масою - це впливає на зниження швидкісних характеристик машини, а також зростання навантаження на підвіску.

Різниця в експлуатаційних характеристикахрадіальних та діагональних шин значна. Тому більшість заводів-виробників відмовилися від випуску другого типу автогуми.

Висновок

Маркування радіальних автошин

Радіальні шини відрізняються від діагональних виробів за такими параметрами:

• кількістю бортових кілець;
• кількістю кордових шарів;
• опірності зносу;
• тривалість експлуатації;
• опірності коченню;
• забезпечення керованості та курсостійкості автомобіля;
• теплопровідності каркасу;
• камерністю;
• сферою застосування.

Покришки радіального типу значно перевершують вироби діагональної будови з більшості вищезгаданих характеристик. Тому багато експертів стверджують, що згодом радіальна автогума повністю витіснить діагональну.

У зв'язку з тим, що останнім часом, особливо в рекламі, часто говорять про різних характеристикахпокришок, які раніше мало кого цікавили, багатьом автомобілістам необхідно більше інформаціїпро те, як ставити радіальні шини, і який їм потрібен догляд.

Яка радіальна конструкція шини?

Можна виділити два типи автомобільних шин, Залежно від орієнтації ниток корду: діагональні та радіальні. У першому випадку нитки корда розташовуються під певним кутом до радіусу коліс, у другому – вздовж нього. Крім того, найчастіше мають кілька шарів корду, причому нитки кожного шару перехрещуються. Корд радіальних шин натягнутий без перетину ниток.

Радіальна конструкція шини сприяє значному зниженню напруг ниток. Крім того, їх характеристики міцності значно підвищують надійність покришок в зоні бігової доріжки, каркас надійно захищений від різного видупошкоджень і існує менша ймовірність появи тріщин у протекторі. Є, звичайно, і слабкі місця, але про них ми скажемо пізніше, бо вони мають вплив на роботу покришки лише за певних умов експлуатації.

Що означає радіальна шина – плюси та мінуси

Можна просто розпізнати радіальні шини, маркування таких покришок завжди має букву R, наприклад 315/80R22.5. На їхній боковині вказується ще й кількість шарів корду, а також матеріал. До речі, через те, що абсолютно кожен шар працює самостійно, завдяки радіальному розташуванню ниток, їх кількість не обов'язково має бути парною.

Жорсткий брекер (шар між протектором і каркасом) значно знижує ймовірність деформації малюнка протектора та сприяє тому, щоб пляма контакту практично не змінювалася формою. Зчеплення з дорожнім покриттям у таких покришок значно краще, ніж у діагональних, це забезпечується більшою площею контакту. Таким чином, завдяки всім своїм перевагам вони практично витіснили з ринку інші типи.

В принципі, слабких місцьу радіальних покришок небагато, але вони є. У них стінок, це пов'язано з радіальним розташуванням ниток, тому треба бути гранично обережними при русі глибокими коліями, і стежити, щоб тиск повітря був завжди в межах норми. Також вони дуже бояться ударів об бордюрні камені, і набагато частіше в цьому випадку зазнають пошкоджень, ніж діагональні.

Як ставити радіальну шину – кілька особливостей, що на вас чекають

Дізнавшись докладніше, що означає радіальна шина, слід розібратися і з наступними питаннями, як їх ставити, і якого догляду вони потребують. Встановлюючи такі покришки на свого залізного коня», дотримуйтесь наступних правил. Якщо ви придбали спрямовану шину, то на ній обов'язково має бути стрілка, яка вказує напрямок руху вперед, і встановлювати її треба відповідно.

П'ята шина, в основному, монтується з розрахунку установки з правої сторони, оскільки за статистикою саме праві колеса страждають найбільше.

А ти і твій автомобіль готові до зими, що настала? Сучасні гаджети допоможуть з комфортом пережити зиму:

Штрафи за перетин стоп-лінії та перевищення швидкості більше не потурбують!

Якщо ж типи малюнків протектора радіальних шин відносяться до несиметричних, то з одного боку ви побачите напис «Inside» що в перекладі означає «назовні», і встановлювати їх слід так, щоб цей напис знаходився з зовнішньої сторони. Що ж до симетричних радіальних варіантів, то обов'язково при знятті позначте напрямок руху, щоб потім встановити їх правильно. Ну, і на завершення, навіть коли прикочуєте радіальну шину до місця монтажу, обов'язково дотримуйтесь напрямку обертання.

18:15:11 - 21.02.2019

Сільгосп шини: діагональні чи радіальні?

Фермери, керівники промислових підприємств або постачальники часто запитують, які краще придбати: радіальні або діагональні. Кожен тип покришок має сильні сторонита функціональні обмеження. Розглянемо переваги використання кожного виду тракторної гуми.

На малюнку: Розташування ниток діагональної та радіальної шини.

Головна відмінність – напрямок армуючих елементів

У діагональних шинах корд укладений під кутом до напрямку кочення колеса. Несучий каркас складається з полімерних або текстильних ниток, укладається парна кількість шарів у напрямках, що взаємно перехрещуються. Подібна технологія забезпечує однакову жорсткість всіх частин шини: протектора, боковин, плечових зон.

У радіальних шинах корд виготовляють із сталевих та нейлонових ниток. Кордові нитки розташовані перпендикулярно до руху транспортного засобу. Нитки йдуть від борту до борту шини під прямим кутом, армування укладається в один шар. Частина покришки, що контактує із дорожнім полотном, обов'язково посилюється додатковим кордовим поясом – брекером.

На малюнку: Діагональна та радіальна шина в розрізі.

Скажімо просто:
діагональні шини для сільгосптехніки та тракторів посилено армуються скрізь, а радіальні – тільки там, де особливо потрібно. Результат: покришка з одношаровим сталевим кордом легше на 5%, ніж аналогічний виріб, що має кілька шарів синтетичного армування.

Практичні переваги кожного типу шин для сільгосптехніки

• Найменша вага радіальних покришок дозволяє знизити витрати пального, що в умовах постійно дорожчають ПММ – вагома перевага. Більш легкі шини надають менше навантаження на ходову частинущо позитивно позначається на ресурсі техніки. Також слід врахувати велику вантажопідйомністьДля однієї і тієї ж роботи буде потрібна легша радіальна покришка.
• Радіальні шини відрізняються більшою м'якістю, збільшена пляма контакту з поверхнею дороги покращує керованість. При русі бездоріжжям більша кількість грунтозачепів протектора контактує з брудом, колеса не буксують, це підвищує прохідність техніки, знижує споживання пального. М'якіші радіальні шини менше ущільнюють структуру ґрунту, не ушкоджують коріння рослин.
• У діагональних покришках при русі на великих швидкостях шари корду, особливо на боковинах, взаємно зміщуються, виникає тертя, що підвищує температуру. Тому на такій гумі можна розганятися не швидше 40 км/год. У тонших і монолітних радіальних шинах подібної проблеми немає: бічна частина працює як одне ціле. Завдяки такій перевагі радіальні покришки можна експлуатувати на швидкості до 65 км/год.
• З навантаженням така ж ситуація – радіальна гума здатна витримувати більшу на 15-20% вагу, ніж аналогічна за розміром шина з діагональним кордом. Приклад: На Вашому навантажувачі з телескопічною стрілою встановлений ківш для сипучих матеріалів. Якщо техніка оснащена радіальними покришками, можна щоразу захоплювати на 20% більший обсяг вантажу, що суттєво прискорює роботу.

На зображенні: Пляма контакту для діагональної та радіальної шин.

Все, біжимо за радіальними шинами для сільгосптехніки та тракторів? Не все так просто!

Діагональні покришки мають свої переваги. Ці вироби мають меншу вартість, ніж аналоги з радіальною структурою корду, тому що простіше у виготовленні. Також ці шини більш стійкі до пошкоджень бічної частини.

Корд з декількох шарів, що перехрещуються, надає виробу рівномірну міцність по всьому профілю. Діагональні шинимають міцніші боковини. Якщо вам доводиться часто їздити в місцях, де можна натрапити на биту цеглу, металобрухт, корчі та інші гострі предмети, краще зупиніть свій вибір на діагональних покришках. Ці шини менше страждають від порізів, задир та інших. механічних пошкодженьбічній частині.

На відео: Різниця між радіальною та діагональною покришками (0:54сек).

Стаття підготовлена ​​на замовлення сайт
Автор статті: Абдрахманов А. Н.