Na zamianę olej silnikowy w silnikach Chevy Niva potrzebne będą: klucz sześciokątny w kształcie litery L do korka spustowego (zwykle ten klucz jest dołączony do samochodu w zestawie narzędzi kierowcy), specjalny klucz do odkręcania Filtr oleju lub duży śrubokręt, lejek, czysta szmata. Okres wymiany oleju Niva Chevrolet co 10 000 km lub 1 rok eksploatacji pojazdu.
Olej należy spuszczać po jeździe, gdy silnik jest jeszcze ciepły. Jeśli silnik jest zimny, uruchom go i rozgrzej do temp temperatura robocza. Wlej olej tej samej marki, który był w silniku. Jeśli nadal decydujesz się na zmianę marki oleju, przepłucz układ smarowania olej do płukania lub olej marki, która ma być użyta. Aby to zrobić, po spuszczeniu starego oleju wlej nowy olej do dolnego znaku wskaźnika poziomu oleju. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 10 minut Na biegu jałowym. Spuść olej i dopiero wtedy wymień filtr oleju. Teraz możesz wlać nowy olej do wymaganego poziomu (górne oznaczenie na bagnecie).
Lokalizacja filtra oleju Chevroleta Niva
Wymiana oleju Chevy Niva, procedura: Otwórz maskę,
Usuń korek z króciec wlewu oleju obracając go o około 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika i błotnik silnika. Dostęp do korek spustowy miska olejowa Możliwy jest również Chevrolet Niva z zamontowaną osłoną skrzyni korbowej i błotnikiem, jednak w tym przypadku część oleju nieuchronnie wyleje się przez otwór korka, a po wyjęciu filtra oleju z przewodu olejowego zabrudzi osłonę.
Oczyść korek spustowy w misce silnika szczotką drucianą, a następnie szmatką. Wytrzyj szmatką filtr oleju i skrzynię korbową wokół niego
Odkręć korek spustowy Chevroleta Nivy, po założeniu pojemnika na spuszczony olej. Spuścić zużyty olej i ponownie zakręcić korek
Odkręć filtr oleju ręcznie lub za pomocą ściągacza, a następnie napełnij wnętrze nowego filtra oleju nowym olejem silnikowym do około jednej trzeciej objętości.
Nasmaruj uszczelkę filtra oleju czystym olejem silnikowym i wkręć filtr ręcznie bez użycia narzędzi. Wlej nowy olej silnikowy Chevrolet Niva. Zakręć korek wlewu oleju. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut lampka kontrolna wskaźnik ciśnienia oleju powinien zgasnąć po 2-3 sekundach od uruchomienia silnika. Podczas pracy silnika sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z korka spustowego i filtra oleju. Zatrzymaj silnik, sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby dolej oleju silnikowego Chevy Niva, dokręć korek i filtr.
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego w Chevrolet Niva
Aby uzupełnić olej silnikowy w Chevrolet Niva, użyj olejów silnikowych typu: LUKOIL-Lux (5W-40; 10W-40; 15W-40; SJ / CF), LUKOIL-Super (5W-30; 5W-40; 10W -40; 15W-40; SG/CD), YAR-Marka Super (5W-30; 5W-40; SG/CD), Novoil Sint (5W-30; SG/CD), ESSO ULTRA (10W-40; SJ /SH/CD), „ESSO UNIFLO” (15W-40; SJ/SH/CD), „SHELL HELUX SUPER” (10W-40; SG/CD), „YUKOS SUPER” (5W-40; 10W-40; 15W-40; SG/CD), "OMSKOYL LUX" (5W-30; 5W-40; 10W-30; 10W-40; 15W-40; 20W-40; SG/CD), "NORSI-EXTRA" (5W -30; 10W-30; 5W-40; 10W-40; 15W-40; SG/CD); UFALUBE ARCTIC SUPER (5W-30; 5W-40; SG/CD).
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego przeprowadza się na płaskiej powierzchni, silniki rozgrzewają się po zatrzymaniu przez co najmniej 5 minut.
Na wynos miarka poziomu oleju, wytrzyj czystą ściereczką i włóż z powrotem na miejsce
Ponownie wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju Chevrolet Niva. Poziom oleju musi znajdować się między znakami „MIN” i „MAX”. Jeśli poziom oleju zbliża się lub spada poniżej oznaczenia „MIN”, należy dolać oleju silnikowego
Obróć korek wlewu oleju o około 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij go, napełnij silnik olejem, jednocześnie sprawdzając poziom oleju bagnetem. Przed wyjęciem bagnetu odczekaj 2-3 minuty, aby olej spłynął do skrzyni korbowej. Po osiągnięciu wymaganego poziomu oleju zamknij korek wlewu oleju Chevy Niva.
„Towarzyszu, żądaj pełnego napełnienia” – słynny sowiecki slogan nie tknął jednak oleju silnikowego. W przypadku samochodu Chevrolet Niva ilość oleju w silniku musi być utrzymywana wyłącznie w normalnym zakresie i dokładnie monitorowana. Przy najmniejszych wyciekach i minimalnym niedopełnieniu kierowca musi wziąć środki nadzwyczajne. Normy, objętości i dopuszczalne wydatki olej silnikowy do Chevroleta Niva, rozważ teraz.
Do wymiany oleju w silniku wystarczy 4-litrowy pojemnik
Jak każdy właściciel samochodu, ci, którzy jeżdżą Nivą, muszą bezwarunkowo zaakceptować dane regulacyjne od producenta.
Instrukcja obsługi 1,7-litrowego silnika VAZ-21213 wyraźnie określa maksymalną ilość oleju silnikowego - 3,75 litra. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że ok 250 ml trwale pozostaje w filtrze oleju.
Dlatego jeśli filtr nie zostanie zmieniony, to pełna kwota oleju w tym silniku będzie około trzech i pół litra .
Jeśli nastąpi awaria silnika, objętość oleju wzrośnie.
Warto wziąć pod uwagę, że jest to pełna objętość oleju, a jeśli podczas wymiany do pojemnika wyciekło więcej smaru, jest powód do zastanowienia się poważne awarie. Sprawdzając poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, należy również wziąć pod uwagę, że objętość oleju między nacięciami „minimum” i „maksimum” wyniesie od 800 do 950 ml.
Jakie zużycie oleju jest uważane za standardowe?
Zużycie oleju w docieranym silniku, zgodnie ze standardami fabrycznymi, wynosi 500 ml na tysiąc kilometrów.
Wskazane jest, aby mierzyć zużycie oleju przez silnik w tym samym miejscu, w którym olej był ostatnio wlewany.
Dla porównania, w starych samochodach VAZ dowolnego modelu wskaźnik zużycia oleju wynosił 0,4 litra na 1000 km. Z reguły po prawidłowe włamanie zużycie oleju silnikowego spada do 300-350 ml. To prawda, że tak jest w przypadku, gdy nie ma widocznych wycieków, a olej nie dostaje się do komory spalania, nie ma niebieskiego dymu.
Osłona skrzyni korbowej może ukrywać plamy oleju z silnika.
Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że Chevrolet Niva posiada ochronną osłonę skrzyni korbowej z warstwą materiału wygłuszającego, dzięki czemu w przypadku wycieku olej z łatwością wsiąknie w materiał i nie będzie możliwe jest stwierdzenie nieszczelności gołym okiem.
A jednak - wszystkie pomiary poziomu oleju muszą być wykonane poprawnie, wtedy odczyty zużycia będą jak najbardziej obiektywne.
Dlatego 3,75 litra. - to jest po prostu środek między dwoma nacięciami na sondzie, to jest normalny poziom smary.
Jaki olej wlewa się do Nivy z fabryki
Według Zamkniętego Spółka Akcyjna GM AvtoVAZ na przenośniku do silnika wlewa się tylko półsyntetyk (zgodnie ze standardem API - SL / SF), bez wskazania producenta smaru.
Jednocześnie do uzupełniania podczas pierwszego przeglądu technicznego General Motors zaleca stosowanie olejów półsyntetycznych. NAJWYŻSZY PETRO-KANADA o charakterystyce lepkości 5w-30 lub 5w-40. Ponadto dozwolone jest stosowanie oleju Champion Active Defense 10W-40 SN.
Harmonogramy wymiany oleju i wskaźniki zużycia
Biorąc pod uwagę kompleks warunki drogowe, słaba jakość paliwo- smary w regionach i silne zróżnicowanie jakości powietrza, a eksperci zalecają wymianę dwa razy częściej - raz na Przebieg 6-7 tys . Jest to gwarancja, że żywotność silnika nie ucierpi na jakości paliwa i smarów oraz Zaopatrzenie.
Niech silnik pracuje długo i ekonomicznie oraz dobre drogi dla wszystkich!
Wybór oleju silnikowego jest odpowiedzialnym zadaniem, od którego zależy żywotność elektrownia. Tej procedury nie mniej ważny niż sam proces wymiany oleju. Olej należy dobierać zgodnie z parametrami i tolerancjami podanymi w instrukcji obsługi. Nie można popełnić błędu przy wyborze, ponieważ ten błąd może przerodzić się w poważny. awaria techniczna, a niezgodny olej może spowodować wyremontować silnik. W tym artykule na przykładzie popularnego Chevroleta SUV Niva zwróćmy uwagę na najbardziej ważne parametry olej silnikowy, a także rozważ topowe marki oleje i ile trzeba wlać.
Rosyjsko-amerykański sojusz GM-AvtoVAZ zapewnił optymalny harmonogram wymiany oleju Chevroleta Nivy. Ma 10 tysięcy kilometrów i można go zmniejszyć do 5 tysięcy kilometrów. Schemat jest taki, że im częściej wymieniasz olej, tym dłużej wytrzyma jednostka napędowa. To stwierdzenie jest szczególnie prawdziwe, gdy samochód jest eksploatowany w niesprzyjających strefach klimatycznych. W końcu nikomu nie jest tajemnicą, że pod wpływem negatywnych czynników olej szybko traci swoje dobroczynne właściwości iw związku z tym może być wymagana częstsza wymiana. Co więcej, na czas trwania użyteczne właściwości nie tylko klimat, ale także intensywność jazdy, styl jazdy i inne czynniki.
Czynniki wpływające na jakość oleju
Istnieje wiele czynników, na podstawie których można określić dobry lub zły stan materiału eksploatacyjnego. Wyróżniamy więc trzy główne czynniki: zapach, kolor i skład olejku. Na przykład płyn może zmienić kolor z przezroczystego na ciemnobrązowy lub może wydzielać specyficzny zapach spalenizny. Sytuacja może się jeszcze pogorszyć, jeśli smar zawiera ślady zużycia mechanicznego - brud, sadzę, a nawet opiłki metalu. Wszystko to wskazuje na potrzebę pilnej wymiany oleju. Jeśli nie zostanie to zrobione, nie można uniknąć poważnego remontu.
Kiedy sprawdzać olej
Na pierwszy rzut oka ustalony harmonogram wymiany oleju w Chevrolet Niva może wydawać się optymalny. Rzeczywiście, w tym rozporządzeniu producent wziął pod uwagę wszystkie niekorzystne czynniki, które może napotkać rosyjski kierowca.
A jednak nie należy polegać wyłącznie na danych podanych w instrukcji obsługi. Tak, o godz samoobsługa Wskazane jest, aby od czasu do czasu samemu sprawdzić stan oleju. Ponadto o nieprzydatności oleju można pośrednio określić nie tylko jego stan, ale także obecność następujących znaków:
- Zwiększone zużycie paliwa
- Zwiększone zużycie oleju
- Silnik pracuje z częściową mocą
- Silnik nie jest w stanie rozwinąć dużych prędkości
- Wysoki poziom hałasu i wibracji
- Podczas przełączania na następny bieg możliwe opóźnienia przełączania
Ile oleju wlać i jak wybrać właściwy
Przekonany o potrzebie pilna wymiana oleju, przejdź do następnego kroku. Więc teraz musisz zdecydować o ilości oleju, a także najlepsze parametry i producentów. Ponieważ Chevrolet Niva jest wyposażony w pojedynczy silnik VAZ-21213 o pojemności 1,7 litra, do tego samochodu przewidziano tylko jedną objętość płynu - 3,75 litra, biorąc pod uwagę filtr oleju.
Należy pamiętać, że nie we wszystkich przypadkach można wlać taką ilość oleju.
Na przykład można to zrobić dopiero po całkowita wymiana olej, który jest przeprowadzany w centrum dealerskie za pomocą specjalne urządzenia. Jeśli chodzi o niepełną wymianę, którą zwykle wykonuje się w domu, taka procedura nie obejmuje kompleksowego czyszczenia silnika z osadów błota i opiłków metalu. W bloku pozostanie trochę starego oleju i osady, które uniemożliwią wlanie pełnej objętości. Istnieje jednak sprawdzony sposób na pozbycie się osadów błota nawet przy częściowej wymianie. Tak, za to częściowa wymiana przeprowadzane kilka razy w odstępie 500-600 kilometrów. W ten sposób po raz 3-4 blok zostanie całkowicie oczyszczony z obcych osadów, a następnie będzie można wprowadzić pełną objętość 3,7 litra, z czego 250 ml trafi do filtra oleju.
Teraz możesz przejść bezpośrednio do wyboru oleju. Tak więc fabryczny olej silnikowy do Chevroleta Niva ma parametry lepkości SAE 5W-30, a także stopień Jakość API SL/SF. Jeśli chodzi o producenta, to już zależy od preferencji kupującego. Najważniejsze są parametry i to na podstawie podanych informacji należy postępować.
Właściciele Chevroleta Niva częściej kupują oleje silnikowe nie tylko od rosyjskich, ale także od zagranicznych producentów: Lukoil, Castrol, Shell, Kixx, Mobil, G-Energy, Elf, ZIK i innych.
A jednak rekomendacje od wiodącego koncernu General Motors nikt jeszcze nie anulował. Tak więc amerykańscy inżynierowie zalecają wypełnienie silnika Niva wysokiej jakości półsyntetykiem Ropa Petro-Canada Najwyższy 5W-30 lub 5W-40. Również bardzo dobrą opcją byłby Champion Active Defense 10W-40 SN.
Rodzaje olejów
Na końcu artykułu wyróżniamy trzy rodzaje najpopularniejszych środków smarnych do nowoczesnych maszyn:
- Syntetyk to najlepszy olej silnikowy. Biorąc pod uwagę wyjątkowe właściwości nieprzywierające, przeciwutleniające i antykorozyjne, olej ten można uznać za punkt odniesienia w stosunku do innych rodzajów smarów. Syntetyki są przeznaczone dla długoterminowy usługi i opiera się trudne warunki klimatyczne. Można go używać zarówno latem, jak i zimą. Dzięki wysoki stopień płynność, taki olej nigdy nie stwardnieje nawet w ekstremalnie niskich temperaturach, czyli niezaprzeczalna godność, na przykład na tle oleju mineralnego.
- Minerał jest najbardziej gęsty olej, który z tego powodu szybko zamarza w niskich temperaturach. Biorąc pod uwagę ten fakt, takiego oleju nie można używać zimą. Ponadto lepiej jest go używać wysoki przebieg oraz w stosunkowo ciepłym klimacie.
- Półsyntetyczny - składa się z olejów syntetycznych i mineralnych. olej mineralny w półsyntetykach jest to znacznie więcej (70%). A jednak produkt półsyntetyczny jest o wiele lepszy, lepiej sobie radzi niskie temperatury, a tym samym bardziej przystosowane do szerokich zakresów temperatur.
Można stwierdzić, że wystarczy Chevrolet Niva olej półsyntetyczny rekomendowany przez General Motors.
Film zastępczy
Odwieczne pytanie, które każdy kierowca zadawał sobie lub kapitanowi na stacji paliw przynajmniej raz w życiu. Z jednej strony jasne jest, że im częściej wymieniasz olej, tym lepiej. Z drugiej strony dobry olej silnikowy nie jest tani, a wymiana oleju silnikowego zajmuje dużo czasu. Gdzie szukać kompromisu i jak prawidłowo określić, jaki okres międzyobsługowy jest optymalny dla Twojego samochodu?
Na tej stronie nie znajdziesz jednoznacznej odpowiedzi na temat długości okresu między przeglądami - 8, 10, 15 czy 20 tys. km - to zależy od Ciebie, postaramy się jedynie zasugerować na podstawie jakich czynników powinna być taka decyzja zrobiony.
Zgadza się - jasna odpowiedź na pytanie "jak często wymieniać olej?" nie występuje w naturze. Co więcej, nie ma uniwersalnej odpowiedzi dla wszystkich samochodów i właścicieli samochodów, wszystko jest indywidualne. Istnieje tylko zalecany przez producenta okres wymiany oleju. w książce serwisowej. Oprócz, Jest czynniki zewnętrzne (nieuwzględnione przez producenta samochodu), które skracają żywotność oleju wlewanego do silnika. Wszystko zależy od tego, jak bardzo chcesz, aby silnik Twojego samochodu pracował...
Tak więc poprawna logika myślenia przy ocenie optymalnej częstotliwości wymiany oleju w silniku jest dość prosta:
2. Zdecyduj jakie czynniki w życiu twojego samochodu, z wyjątkiem przebiegu i czasu, zbliża się moment, w którym należy wymienić olej.
3. Wymyślamy dla siebie współczynnik indywidualny(w zależności od pkt. 2), w dn co skraca okres między przeglądami zalecany przez producenta.
4. Zmień olej już próbujemy na podstawie powyższego i nie łudźmy się już tym wszystkim :).
Interwał serwisowy (częstotliwość wymiany oleju i filtrów) podany jest w książce serwisowej samochodu. Co daje nam ta informacja? W rzeczywistości są to tylko zalecenia producenta dotyczące częstotliwości wymiany oleju, obliczone dla określonych warunków pracy silnika, które producent samochodów uważa za średnie dla tego modelu samochodu (zanieczyszczenie powietrza, jakość paliwa i oleju silnikowego, klasa samochodu, regionalne warunki eksploatacji są brane pod uwagę) i wiele więcej). To średnia temperatura na oddziale...
W której, okres między przeglądami jest zwykle obliczany w kilometrach i miesiącach(np. w postaci wymogu wymiany oleju przynajmniej raz w roku lub co 20 tys. kilometrów). Wszystkie inne czynniki są brane pod uwagę domyślnie, jak opisano powyżej.
Na przykład, jeśli chodzi o sportowy kabriolet, producent raczej nie liczy na to, że ten samochód będzie codziennie stał bezczynnie w miejskich korkach. Jeśli mówimy o samochodzie klasy golfowej, to jasne jest, że jego przeciętny właściciel nie jeździ codziennie po torze z prędkością 180-220 km / h, nawet jeśli pozwala na to moc silnika.
Dzięki funkcjom regionalnym wszystko jest nieco bardziej skomplikowane. Niektóre modele samochodów są początkowo opracowywane z myślą o konkretnych rynkach, dla innych producenci zaczęli ostatnio określać zróżnicowane okresy międzyobsługowe w zależności od kraju, w którym taki samochód był sprzedawany.
Czas nie stoi w miejscu i jest absolutnie oczywiste, że era „wiecznych” samochodów jest daleko w tyle. Producentom samochodów od dawna nie opłaca się produkować samochodów, które nie psują się przez dziesięciolecia, ponieważ muszą jakoś utrzymać rozwiniętą infrastrukturę serwisową, a także zachęcić konsumentów do zakupu nowych samochodów.
Dlatego producent samochodów, obliczając zalecany okres wymiany oleju, o dziwo, w ogóle nie dba o długowieczność silnika w dłuższej perspektywie. Dla producenta samochodów ważne jest, jak silnik będzie działał w okresie gwarancji fabrycznej i absolutnie nie jest istotne, co stanie się z silnikiem później. Co więcej, jest to po prostu korzystne dla producenta, że po zakończeniu Okres gwarancji właściciel samochodu częściej odwiedzał serwis firmy lub szybko myślał o zakupie nowego samochodu.
Tak więc dla producenta samochodów okres międzyobsługowy jest koncepcją marketingową, a głównym zadaniem w jego obliczaniu jest zapewnienie minimalnych kosztów dla usługa gwarancyjna z maksymalną atrakcyjnością samochodu dla potencjalnego konsumenta. To właśnie długie okresy między wymianami oleju stały się w ostatnim czasie dodatkowym argumentem przyciągającym nabywców.
Jak to jest uzasadnione w warunkach WNP - oceń sam, jak często wymieniać olej w swoim silniku - sam decydujesz. Główną ideą tego artykułu jest okres między przeglądami zalecany przez producenta samochodu - nie zawsze idealny plan konserwacji samochodu.
Niektóre nowoczesne oleje silnikowe są pozycjonowane jako oleje silnikowe o przedłużonym okresie międzyobsługowym (longlife). Wielu kierowców naprawdę chce wierzyć reklamom, dlatego kupują właśnie taki olej, wierząc, że oszczędzają pieniądze, a jednocześnie chronią silnik.
W rzeczywistości w przypadku Longlife Oils można wymieniać olej przy wydłużonych interwałach międzyobsługowych tylko wtedy, gdy jednocześnie spełnisz trzy „jeśli”:
1. jeżeli producent samochodu przewidział okres wymiany oleje o przedłużonej trwałości dla tego modelu i dla tego silnika;
2. czy producent samochodu dopuścił (certyfikował) ten konkretny olej silnikowy do stosowania w tym konkretnym silniku zgodnie z systemem longlife;
3. jeżeli samochód jest użytkowany dokładnie w takich trybach i warunkach, które są określone przez producenta samochodu jako dopuszczalne dla trybu longlife.
Jeśli wszystko wydaje się jasne przy pierwszych dwóch „jeśli”, to przy trzecim jest to nieco bardziej skomplikowane - producenci samochodów rzadko opisują, w jakim trybie korzystanie z samochodu określonej marki jest ich zdaniem optymalne. Jednak okresy wymiany oleju i innych materiałów eksploatacyjnych są obliczane z uwzględnieniem tych parametrów.
Tutaj najwyraźniej konieczne jest włączenie logiki i analizy grupa docelowa konsumentów, dla których Twój samochód był projektowany podczas projektowania, a także region, w którym był pierwotnie sprzedawany hurtowo. Cóż, oceń czynniki zewnętrzne, które wpływają na rzeczywistą potrzebę wymiany oleju przed terminem.
Jeśli na przykład ulice w twoim mieście nie są codziennie rano myte wodą (jak to ma miejsce w Europie Zachodniej), najwyraźniej longlife nie jest twoim wyborem.
Jakie czynniki wpływają na częstotliwość wymiany oleju silnikowego?
Z głównych - to pora roku, tryb działania, a także jakość paliwa i materiałów eksploatacyjnych. Niektórzy producenci samochodów i olejów silnikowych dają różne zalecenia jak często wymieniać olej silnikowy, w zależności od warunków pracy. W szczególności istnieje taka definicja jak „ trudne warunki» eksploatacja pojazdu, w którym konieczna jest częstsza wymiana oleju silnikowego.
Co to są „trudne warunki” eksploatacji?
Co dziwne, wcale tak nie wyobraża sobie wielu kierowców. Nie wchodząc w fizykę i chemię procesów zachodzących w silniku, możemy wyróżnić główne tryby pracy, które są „ciężkie” dla silnika i znacznie skracają żywotność oleju silnikowego. Tak więc „ciężkie” warunki to:
1. Nieregularnego użytkowania pojazdu lub znacznych przerw w eksploatacji. Pamiętasz popularne przysłowie - „samochód musi jeździć codziennie!”? Tak właśnie jest. Silnik, który odpala raz w tygodniu lub np. w ogóle nie odpala w zimie wymaga dużo więcej uwagi, więcej częsta wymiana olej silnikowy i najprawdopodobniej będzie żył mniej niż to samo, ale działa codziennie.
Zgadza się, a wynika to z kondensatu, który tworzy się wewnątrz silnika podczas długich okresów bezczynności. Mieszanie z produktami spalania benzyny lub olej napędowy, ten kondensat jest dość skutecznym kwasem, który powoduje korozję silnika od wewnątrz. Tak więc opowieści dealerów samochodowych o tym, że dziadek jeździł raz w tygodniu po supermarkecie, są tak naprawdę bardzo wątpliwą reklamą z punktu widzenia stanu samochodu. Ponieważ jednak w 99% przypadków nadal nie jest to prawdą, ukrywając bezwstydnie pokręcony przebieg, nie należy się tym zbytnio przejmować. 
2. Regularne wyjazdy na krótkie odległości. Ile kilometrów masz z domu do pracy? Czy kiedykolwiek zwracałeś uwagę na to, jaką część drogi jedziesz rano (i odpowiednio wieczorem) na silniku, który nie jest rozgrzany do temperatury roboczej? Innymi słowy, czy jesteś pewien, że Twój silnik ma czas na pełne rozgrzanie się podczas podróży do pracy? Tu znowu chodzi o kondensat ze wszystkimi konsekwencjami. Szczególnie prawdziwe zimą.
3. Korki i tryb „start-stop”. Jeśli pamiętasz kurs szkolny kinematyki, musimy to zrozumieć maksymalne obciążenie na silniku uzyskuje się podczas ruszania. To właśnie w tych momentach olej bardziej się nagrzewa i najintensywniej traci swoje właściwości.
4. Jazda w terenie pagórkowatym, holowanie przyczepy i ciągła jazda na załadowanym pojeździe. Ponownie zwiększone obciążenie silnika, co prowadzi do przedwczesnego utleniania i zagęszczania oleju silnikowego.
5. Eksploatacja pojazdu w zapylonym lub zanieczyszczonym powietrzu. Czy zauważyłeś, że w każdym cywilizowanym kraju buty wieczorem są równie czyste jak rano? Myślisz, że jest mniej kurzu? Prawdopodobnie tak, ale najważniejsze jest to, że ulice są tam myte! Regularnie, o każdej porze roku. I właśnie dla tych czystych ulic, na których jest bardzo mało kurzu i brudu, europejscy producenci samochodów obliczają przedział czasu, w którym olej silnikowy po prostu zostaje zanieczyszczony i całkowicie traci swoje właściwości. To właśnie dla tych ulic opracowano filtry powietrza, które wymienia się wraz z olejem silnikowym. I dlatego w książki serwisowe do samochodów zagranicznych często tak się pisze filtr powietrza zmienia się co 60 tys. km!
6. Niski termin serwis oleju silnikowego jakość paliwa. Cóż, tutaj wszystko wydaje się być jasne - wszystko, co nie wypali się w cylindrach, osiada w oleju silnikowym i znacznie obniża jego wydajność. Dlatego należy rozumieć, że zalecenia dotyczące okresów wymiany oleju silnikowego i materiałów eksploatacyjnych samochody europejskie napisany w oparciu o europejską jakość paliw. Co tankowiec Fedya uzupełnia w zbiorniku, który właśnie wypompował kanister benzyny dla swojego Zhiguli - Niemcom w koszmar nie będzie śnić. Tak, a fabryczna jakość paliwa na wyjściu jest bardzo różna w Europie i tutaj - trzeba to uznać.
7. Zacinanie się i praca silnika na biegu jałowym. Podczas postoju przy pracującym silniku wydajność układu chłodzenia znacznie spada, olej się nagrzewa.
Jest więc oczywiste, że idealne warunki eksploatacji samochodu są normalne długie podróże V pusty samochód z umiarkowanymi prędkościami na czystym europejskie drogi ponadto na paliwie europejskim. Jeśli twoje warunki różnią się od tych - musisz dostosować zalecenia producenta samochodu dotyczące częstotliwości wymiany oleju silnikowego. Oczywiście w kierunku redukcji.
8. Próżnia lub jak to się nazywa ekspresowa wymiana oleju.
Generalnie temat zasługuje na osobny artykuł, ale w skrócie możemy powiedzieć tak: wymiana próżni w silniku pozostaje znacznie więcej zużytego oleju niż w przypadku spuszczania go w tradycyjny sposób. Ponadto podczas pracy silnika na dnie miski olejowej zbiera się osad, który nie jest usuwany przez podciśnienie. Więc po pierwsze lepiej taką wymianę oleju wymienić na tradycyjną, a po drugie po ekspresowej wymianie oleju następnym razem trzeba serwisować samochód wcześniej niż zwykle.
Wszystko jest indywidualne i zależy od warunków eksploatacji konkretnego samochodu, a także od jakości kupowanego oleju. W każdym razie, jeśli co najmniej pięć z siedmiu powyższych czynników, które zmniejszają trwałość oleju silnikowego, jest odpowiednich dla twoich warunków, możesz podzielić zalecany okres na pół.
Ważny jest również wiek auta, a także jego historia serwisowa. Jeśli kupiłeś samochód od nieznajomy, a o jego konserwacji wiesz tylko z jego słów – to już jest powód do znacznie częstszej wymiany oleju w silniku przynajmniej w pierwszym roku. W ten sposób można częściowo, stopniowo i bezboleśnie dla silnika „wypłukać” osady, które utworzyły się wewnątrz silnika w wyniku niewłaściwej konserwacji w przeszłości.
Silnik jest sercem samochodu. Do jego normalnego funkcjonowania potrzebne jest smarowanie, które wykonuje olej silnikowy. Do wyboru tego ważny element należy traktować poważnie, ponieważ może zarówno przedłużyć żywotność silnika, jak i go zniszczyć.
normy fabryczne
Fabrycznie do silnika wlewa się półsyntetyczne oleje silnikowe oznaczone 5W-30. Ponieważ Chevrolet Niva jest wspólnym projektem AvtoVAZ i amerykańskiego producenta samochodów General Motors, oryginalne oleje silnikowe GM dexos2 5W30 są wylewane z fabryki.
Jaki olej lepiej wlać do silnika Chevroleta Niva: zalecenia doświadczonych
Jak pokazuje praktyka, wielu właścicieli pojazd zadaj pytanie, co dobre oleje analogi są odpowiednie i ile należy wlać do silnika? Większość doświadczeni kierowcy wlewa półsyntetyczne oleje silnikowe oznaczone 5W30, 5W40 lub 10W40.
Optymalna ilość smaru to 3,7 litra - taka ilość wystarczy na planową konserwację. Większość doświadczonych kierowców polecam wlać do zasilacza: PC SUPREME 10W40, Helisa skorupy 10W40 lub 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40.
Proces wymiany oleju silnikowego
Kiedy ustalisz, jaki rodzaj płynu smarującego należy uzupełnić, możesz zacząć zastanawiać się nad wymianą oleju. Zanim zaczniesz, warto zastanowić się nad powodem zmiany płyn smarujący. Dzieje się tak, ponieważ podczas pracy oleje są narażone na różnicę ciśnień. reżim temperaturowy, co stopniowo obniża właściwości chemiczne i fizyczne.
Ponadto podczas pracy elementów silnika uwalniane są metalowe opiłki, które smar wchłania w siebie. interwał serwisowy konserwacja Niva Chevrolet wynosi 15 000 km.
Teraz przejdźmy do instrukcje krok po kroku do wymiany oleju silnikowego i filtra:
- Samochód montujemy na podnośniku lub otworze widokowym.
- Demontujemy dolną ochronę silnika.
- Zastępujemy pojemnik o pojemności 5 litrów i demontujemy korek spustowy.
- Podczas spuszczania oleju można wymienić filtr. Aby to zrobić, odkręć go specjalnym ściągaczem. Następnie wlej nowy olej do nowego wkładu filtra i przekręć go na starym gnieździe.
- Po tym kręcimy ociekacz Nie zapomnij zmienić pieczęci. Najlepiej zamontować miedziany pierścień o odpowiedniej średnicy.
- Montujemy osłonę silnika na miejscu.
- Odkręcić szyjka wlewu i wlać 3,5 litra oleju.
- Uruchamiamy jednostkę napędową i rozgrzewamy ją. Następnie dodaj olej i pozwól silnikowi pracować przez kolejne 5-7 minut.
- Poziom oleju w silniku określamy za pomocą bagnetu. W razie potrzeby dodaj smar.
Warto zauważyć, że po zakupie samochodu trzeba to zrobić konserwacja„0”, które przeprowadza się po 2500 km biegu.
Następnie co 15 000 km odbywa się wymiana oleju i filtrów. Pomoże to znacznie dłużej utrzymać silnik w stanie fabrycznym.
Wniosek
Chevrolet Niva jest fabrycznie wypełniony olejem silnikowym GM dexos2 5W30. Dlatego oprócz tego smaru wielu kierowców poleca również: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 lub 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40. Jeśli kierowca zdecyduje się zmienić oznaczenie lub lepkość oleju silnikowego w jednostka mocy, zaleca się przepłukanie silnika.
