3.3.1. Podstawowe kontrole i regulacje w samochodzie

Sprawdzanie poziomu oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów

Jedź pojazdem, aż olej (ATF) w skrzyni biegów osiągnie normalny poziom temperatura robocza(70–80°С).

Zaparkuj pojazd na równym, równym podłożu.

Wciśnij pedał hamulca i przesuwaj dźwignię wybieraka automatycznej skrzyni biegów kolejno przez wszystkie położenia (trzymając w każdym z nich przez kilka sekund), aby napełnić olejem (ATF) cały układ sterowania hydrauliką automatycznej skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów, a następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położenie „N”.

Przed wyjęciem prętowego wskaźnika poziomu oleju oczyść obszar wokół niego z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan oleju w skrzyni biegów (ATF).

Normalny poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) powinien znajdować się w zakresie „GORĄCYM” wskaźnika poziomu oleju. Jeśli poziom jest niższy niż zalecany, dolej oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF) do prawidłowego poziomu.

Olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF): ORYGINALNY HYUNDAI ATF SP-II M.

NOTATKA Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest poniżej normy, oznacza to Pompa olejowa zatrzyma olej wraz z powietrzem, powodując powstawanie pęcherzyków i pienienia się oleju w układzie hydraulicznym. To zmniejszy ciśnienie operacyjne w hydraulicznym układzie sterowania, co z kolei doprowadzi do opóźnienia zmiany biegów (późna zmiana biegów) i poślizgu sprzęgła cierne lub hamulce. Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest wyższy niż normalnie, jest to spowodowane obrotem kół zębatych przekładnie planetarne nastąpi obfite pienienie oleju (ATF), co doprowadzi do takich samych konsekwencji jak w przypadku niski poziom olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów. W obu przypadkach pęcherzyki powietrza powodują przegrzanie, utlenienie oleju (ATF) i osady lakieru, które uszkadzają zawory, złącza i mechanizmy wykonawcze. Pienienie powoduje również wydostawanie się oleju (ATF) przez odpowietrznik skrzyni biegów, co jest mylone z wyciekami.

Mocno włóż prętowy wskaźnik poziomu oleju do standardowego otworu.

Gdy wyremontować automatyczna skrzynia biegów lub praca pojazdu w ciężkich warunkach warunki drogowe wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) i Filtr oleju wymagany. Procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) została opisana poniżej. Należy pamiętać, że w automatycznych skrzyniach biegów stosowane są tylko specjalne filtry oleju.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF)

Możesz użyć konfiguracji dla szybka zmiana olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów (doładowanie płynu ATF). Jeżeli nie ma takiego ustawienia, należy wymienić olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów, jak opisano poniżej.

Spuszczanie oleju (ATF) z układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów:

– Odłączyć przewód łączący skrzynię biegów z chłodnicą oleju znajdującą się wewnątrz chłodnicy silnika;

– Uruchomić silnik i spuścić olej (ATF) przez wąż.

Warunki pracy:

- silnik pracuje Na biegu jałowym;

– dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu „N”.

Wykręć korek spustowy na spodzie skrzyni biegów i spuść z niego olej (ATF). miska olejowa automatyczna skrzynia.

Zamontować korek spustowy z uszczelką na miejscu i dokręcić korek momentem 32 Nm.

Wymienić zewnętrzny filtr oleju przekładniowego. W przypadku znacznego zanieczyszczenia oleju (ATF) należy sprawdzić stan wewnętrznego filtra oleju automatycznej skrzyni biegów.

Wlej nowy olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) przez rurkę wlewu oleju do automatycznej skrzyni biegów.

Podłącz przewód chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów i bezpiecznie wkręć ponownie prętowy wskaźnik poziomu oleju. Przed zamontowaniem prętowego wskaźnika poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów oczyść obszar wokół niego z brudu.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1-2 minuty.

Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej sekwencyjnie przez wszystkie pozycje, a następnie ustaw ją w pozycji „N”.

Stosowany w automatycznych skrzyniach biegów specjalny olej- ATF. Jest niezbędny do smarowania części mechaniczne kartonów, ich schładzanie i mycie. Terminowa wymiana oleje w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra są kluczem do przedłużenia żywotności automatycznej skrzyni biegów.

Kiedy wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów Elantra?

• Kiedy kolor oleju stał się ciemniejszy.
• Olej śmierdzi spalenizną.
• W płynie widoczne są małe cząsteczki metalu.
• Występują problemy z automatyczną skrzynią biegów.

W dwóch ostatnich przypadkach wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra może nie rozwiązać problemu. Obecność opiłków metalu i problemy w działaniu skrzynki są oznakami początku jej mechanicznego zużycia, co wymaga dokładnej diagnozy.

Komu mogę powierzyć wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra?

Wielu kierowców zastanawia się, jak zrozumieć olej w samej maszynie. Jeśli masz umiejętności mechanika samochodowego, jest to całkiem możliwe. Oczywiście musisz również wiedzieć, ile litrów oleju wlać do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra, jaki rodzaj płynu jest potrzebny do twojego modelu skrzyniowego. Nie wszyscy kierowcy są świadomi tych informacji, dlatego powierzają procedurę specjalistom.

Koszt wymiany oleju w skrzyni Hyundaia Elantrę w naszym serwisie - 1400 rubli, a razem z filtrem (zalecane) - 2000 rubli. Jak widać, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai jest w Moskwie dość przystępna, zwłaszcza biorąc pod uwagę częstotliwość i znaczenie tej procedury. Dodatkowo wszystkie prace objęte są gwarancją, istnieje możliwość wezwania lawety naszego serwisu. Zwracając się do nas, otrzymujesz wysokiej jakości i niezawodne usługi dla

Model	Rok wydania	Typ skrzyni biegów	Silnik	Przenoszenie
ELANTRA	1992-1995	4SP FWD	L4 1,6L	F4A21-2
	1992-1996	4SP FWD	L4 1,8L	F4A22-2
	1996-2000	4SP FWD	L4 1,8L 2,0L	A4AF-2
	1999-2014	4SP FWD/AWD	L4 1,6L 1,8L	A4AF3
	2002-2011	4SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l 2,0 l	A4BF2
	2003-2007	4SP FWD	L4 1,8L 2,0L	F4A42
	2006-2014	4SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l 2,0 l	A4CF2
	2010-2014	4SP FWD	L4 1,6L	A4CF1
	2011-2012	6SP FWD/AWD	L4 2.0L	A6MF1
	2012-2014	6SP FWD	L4 1,6L 1,8L	A6GF1

Nasz centrum techniczne przyjmuje do naprawy automatyczną skrzynię biegów Hyundai Elantra 1992-2016. Centrum techniczne ma nowoczesny sprzęt, pozwalając, oprócz prace naprawcze przeprowadzane ściśle wg przepisy techniczne automaker, diagnozować błędy i usterki w skrzyniach biegów samochodów klientów.

Wykaz przekładni przyjętych do naprawy

Wykonujemy naprawy Automatyczna skrzynia biegów Hyundaia Elantra:

• A4BF2: produkcja 2002-2011, silnik 1.6/1.8/2.0L L4, typ skrzyni biegów 4SP FWD.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, L4 1.6/1.8/2.0L ICE, 4SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD.
• A5GF1: 2012-2014, L4 1.6 i 1.8L ICE, 6SP FWD.

Skrzynia biegów A4BF2 została stworzona przez firmę Hyundai na bazie automatycznej skrzyni biegów KM170 (Mitsubishi), podczas gdy inżynierowie Koreański producent obrał ścieżkę uproszczenia konstrukcji (z wyjątkiem dodanych elektromagnesów) w celu poprawy niezawodności. Takie podejście opłaciło się, a automatyczna skrzynia biegów okazała się bardzo niezawodna. Wczesne problemy z łożyskami i sprzęgłem wolnobieg zostały szybko wyeliminowane - wymieniono łożysko wraz ze zmianami konstrukcyjnymi.

Przekładnie A4CF1 i A4CF2 są dalszym udoskonaleniem przekładni A4BF2 (montaż nowego panelu hydraulicznego i innego obwodu automatyczna skrzynia). Modele z automatyczną skrzynią biegów CF1 i CF2 różnią się między sobą przełożenia, I wymiary łączące, przy zachowaniu doskonałej płynności zmiany biegów.

Wymiana oleju

Optymalna temperatura do sprawdzania poziomu oleju to 40°C. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra nie sprawia trudności. Mitsubishi jako deweloper wersja podstawowa przekładni tego typu zaleca się stosowanie oleju SP4. Koszt robocizny zastępczej płyn transmisyjny(oleje) wynosi 1320 rubli.

Diagnostyka

Diagnostykę przekładni w celu określenia charakteru błędów i usterek w działaniu przeprowadza się na sprzęcie stacjonarnym lub skanerem. Diagnoza automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra odbywa się na podstawie technologii karty regulaminowe opracowany przez producenta samochodów. Koszt pracy diagnostycznej wynosi 1500 rubli.

Główne awarie

Do najczęstszych wad należą:

• Zużyty panel hydrauliczny. Wada ta objawia się problemami ze zmianą biegów (np wsteczny bieg) i jest zwykle tzw wysoki przebieg. Panel wymaga naprawy lub wymiany.
• Wystąpienie pęknięcia w wiązce przewodów. Wcześniej ta wada była częsta. Zdiagnozowany dopiero po rozgrzaniu automatycznej skrzyni biegów. Pasek wymaga wymiany.
• Pojawienie się nieszczelności w korpusie i uszkodzenie uszczelnień.
• Błędy popełnione podczas poprzednich napraw, np. przy demontażu łożysk, deflektora, dysz.

Jeśli potrzebujesz naprawy automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra w Moskwie, nie popełniaj błędu, zabierając skrzynię biegów do warsztatu rzemieślniczego w celu naprawy. Zaufaj tylko profesjonalistom i skontaktuj się z naszym centrum technicznym.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Hyundai Elantra najczęściej wiąże się z naprawą samej automatycznej skrzyni biegów lub jest wymieniana na nową w ramach naprawy wycieków oleju, ponieważ do pracy należy go spuścić. Olej w automatycznej skrzyni biegów jest uzupełniany przez producenta raz na cały okres eksploatacji samochodu. Zaleca się powierzenie wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra profesjonalistom, ale w niektórych przypadkach tę operację można wykonać samodzielnie.

Funkcje Oleje ATF w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra:

• skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego węzłów;
• rozpraszanie ciepła;
• usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

Kolor oleju ATF do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra pozwala nie tylko rozróżnić oleje według rodzaju, ale także pomaga dowiedzieć się w przypadku wycieku, z którego układu wyciekł płyn. Na przykład olej w automatycznej skrzyni biegów i wspomaganiu kierownicy ma czerwony odcień, płyn niezamarzający jest zielony, aw silniku żółtawy. Przyczyny wycieku oleju z automatycznej skrzyni biegów w Hyundai Elantra:

• zużycie uszczelnień automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wału, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego ASB i wałka napędowego prędkościomierza;
• reakcja wał wejściowy automatyczna skrzynia;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach między częściami automatycznej skrzyni biegów: miską olejową, obudową automatycznej skrzyni biegów, skrzynią korbową, obudową sprzęgła;
• poluzowanie śrub, które zapewniają połączenie powyższych części automatycznej skrzyni biegów;

Niski poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra jest główną przyczyną awarii sprzęgła. Ze względu na niskie ciśnienie płynu sprzęgła cierne są słabo dociskane do stalowych tarcz i nie mają wystarczającego kontaktu ze sobą. W rezultacie okładziny cierne w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra stają się bardzo gorące, zwęglone i zniszczone, znacznie zanieczyszczając olej.

Z powodu braku oleju lub kiepskiej jakości olej w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra:

• tłoki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w opakowaniach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
• szybko się przegrzewać i zużywać dyski stalowe skrzynie biegów;
• pokryte gumą tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i palą;
• korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Zanieczyszczony olej do automatycznej skrzyni biegów nie może całkowicie usunąć ciepła i zapewnić wysokiej jakości smarowania części, co prowadzi do różne usterki Automatyczna skrzynia biegów Hyundai Elantra. Mocno zanieczyszczony olej to ścierna zawiesina, która pod wysokim ciśnieniem daje efekt piaskowania. Intensywne oddziaływanie na korpus zaworu prowadzi do ścieńczenia jego ścianek w miejscach zaworów regulacyjnych, w wyniku czego mogą wystąpić liczne nieszczelności.
Możesz sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Bagnet ma dwie pary znaków - górna para Max i Min pozwala określić poziom w gorącym oleju, dolna para - w zimnym. Za pomocą bagnetu łatwo sprawdzić stan oleju: należy upuścić olej na czystą białą szmatkę.

Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra na wymianę, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez firmę Hyundai. Tymczasem zamiast olej mineralny możesz wypełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie powinieneś używać oleju „klasa poniżej” od zalecanego.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra nazywany jest „niewymiennym”, wlewa się go na cały okres eksploatacji samochodu. Taki olej nie traci swoich właściwości pod wpływem wysoka temperatura i jest przeznaczony na bardzo długi okres użytkowania Hyundaia Elantra. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego w wyniku zużycia sprzęgła ciernego przy bardzo znacznym przebiegu. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była przez pewien czas eksploatowana w warunkach braku oleju, należy sprawdzić stopień jej zanieczyszczenia iw razie potrzeby wymienić.

Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni Hyundai Elantra;
• Kompletna wymiana oleju w skrzyni Hyundai Elantra;

Częściową wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra można wykonać niezależnie. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić odpływ na palecie, wjeżdżając samochodem na wiadukt i zebrać olej do pojemnika. Zwykle wypływa do 25-40% objętości, pozostałe 60-75% pozostaje w przemienniku momentu obrotowego, to znaczy w rzeczywistości jest to aktualizacja, a nie wymiana. Aby zaktualizować olej w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra w ten sposób do maksimum, wymagane będą 2-3 zmiany.

Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra odbywa się za pomocą zestawu do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, specjaliści od naprawy samochodów. W takim przypadku będziesz potrzebować więcej oleju ATF niż automatyczna skrzynia biegów Hyundai Elantra może pomieścić. Płukanie zajmuje półtora lub dwa razy więcej świeżego płynu ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy świadczy taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra według uproszczonego schematu:

1. Odkręcamy korek spustowy, spuszczamy stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz przytrzymujących ją śrub jest traktowana wzdłuż konturu szczeliwem.
3. Otrzymujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub przepłukać.
4. W dolnej części palety znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
5. Czyścimy magnesy i myjemy paletę, wycieramy ją do sucha.
6. Zainstaluj filtr automatycznej skrzyni biegów na swoim miejscu.
7. Instalujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Przekręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korek spustowy do automatycznej skrzyni biegów.

Olej wlewamy przez technologiczny otwór wlewowy (w którym znajduje się bagnet automatycznej skrzyni biegów), za pomocą bagnetu kontrolujemy poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów na zimny. Po wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów należy koniecznie sprawdzić jego poziom po przejechaniu 10-20 km, już przy rozgrzanej automatycznej skrzyni biegów. W razie potrzeby uzupełnij do poziomu. Regularność wymiany oleju zależy nie tylko od przebiegu, ale także od charakteru jazdy Hyundaiem Elantra. Należy skupić się nie na zalecanym przebiegu, ale na stopniu zanieczyszczenia oleju, systematycznie go sprawdzając.

Ile kosztuje wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów pod klucz

*Wliczone w cenę: działanie, płyn przekładniowy, zestaw konserwacyjny (filtr, uszczelka)

*Koszt może być wyższy/niższy, jeśli klient wybierze inaczej olej przekładniowy od oferowanych. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem: POWŁOKA, mobilny, Motul, Castrol, Wilk, United Oil.

*Wymagana wymiana filtra

Stosowane przez nas płyny przekładniowe

10% rabatu na wymianę oleju dla wszystkich abonentów:

Ceny materiałów eksploatacyjnych (olej, filtr)

Czy muszę wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów?

Prawdopodobnie słyszałeś o określeniu „bezobsługowa automatyczna skrzynia biegów”. Bardzo często kieruje się tym wiele serwisów, które nie wiedzą jak/nie chcą wymieniać oleju w skrzyni biegów. W rzeczywistości, zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi zasadami i przepisami, wymiana oleju i filtra automatycznej skrzyni biegów (ATF) jest wymagana co 50 000-60 000 km. W takim przypadku właściciel samochodu zadaje sobie pytanie - „Jakiej wymiany potrzebuję? Częściowej czy całkowitej?”.

Częściowa czy całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Częściowa wymiana (odnowa ATF) odbywa się bez płukania automatycznej skrzyni biegów. Do wykonania takiej pracy potrzeba średnio 4-5 litrów i pół godziny czasu. Nowy olej miesza się ze starym, a praca skrzyni staje się płynniejsza. Wielu kierowców uważa, że ​​\u200b\u200blepiej jest wykonywać wyłącznie pełne Wymiana płynu ATF, z płukaniem i przemieszczeniem układu stary płyn. Nie dążymy do celu jak największego zarobku na naszych klientach, ale przed tym przestrzegamy możliwe problemy, aw niektórych przypadkach zalecamy TYLKO częściową wymianę.

Na przykład, jeśli przebieg samochodu przekracza 100 000 km, a olej w skrzyni nigdy nie był wymieniany, to taka wymiana może niekorzystnie wpłynąć na działanie automatycznej skrzyni biegów, aż do jej całkowitej awarii. W samochodach o solidnym przebiegu wynika to z faktu, że po całkowitej wymianie płynu przekładniowego za pomocą płukania automatycznej skrzyni biegów w całym układzie wypłukiwane są różne osady, które zatykają kanały olejowe, i bez normalne chłodzenie pudełko umiera dość szybko. W takim przypadku, aby zmaksymalizować wymianę starego oleju, 2-3 częściowa wymiana w odstępach 200-300 km. Z pewnością nie będzie to porównywalne z całkowitą wymianą ATF, ale procent świeżego płynu wyniesie 70-75%.

W jakich przypadkach przeprowadzana jest kompletna wymiana ATF?

Wszystkie powyższe problemy nie dotyczą właścicieli samochodów, którzy co 50 000-60 000 km. przeprowadzone planowana wymiana oleje przekładniowe. W tym przypadku całkowita wymiana olej w automatycznej skrzyni biegów pozwala skrzyni wiernie służyć i zwiększa jej zasoby o 150-200%.